導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通工具教案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

二七年 第68號

關(guān)于公布《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》的通告

依據(jù)《北京市實施辦法》第六十五條“對當(dāng)事人依法可以自行協(xié)商解決或者交通警察可以當(dāng)場處理的交通事故，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制定具體范圍標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布”的規(guī)定，北京市公安局公安交通管理局和中國保險監(jiān)督管理委員會北京監(jiān)管局共同制定了《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》，現(xiàn)予以公布，自2007年7月1日起實施。

特此通告。

附件：《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》

二七年六月十二日

附件：

機動車交通事故快速處理辦法

（試 行）

第一條為保障本市道路交通有序、安全、暢通，緩解因交通事故造成的擁堵，提高道路通行效率，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》、《北京市實施辦法》和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市交通事故處理工作實際，制定本辦法。

第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上，機動車之間發(fā)生的造成車物損失或者人員輕微傷，且車輛能移動的交通事故，由當(dāng)事人依照本辦法自行協(xié)商解決。

第三條發(fā)生符合本辦法第二條規(guī)定情形的交通事故后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，開啟危險報警閃光燈，夜間還須開啟示廓燈和后位燈，相互記下車牌號和聯(lián)系方式后，在確保安全的情況下，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點協(xié)商解決。

其他車輛遇到事故車輛撤離現(xiàn)場時，應(yīng)當(dāng)讓行，確保安全。

第四條有下列情形之一的，駕駛?cè)藨?yīng)標(biāo)劃現(xiàn)場，迅速將車輛移至不妨礙交通的地點報警，等候交通警察處理：

（一）碰撞建筑物、公共設(shè)施及其他設(shè)施的；

（二）無檢驗合格標(biāo)志的；

（三）無交強險標(biāo)志的；

（四）未在本市投保交強險的；

（五）一方逃逸的。

第五條有下列情形之一的，駕駛?cè)藨?yīng)立即報警，在現(xiàn)場等候交通警察處理：

（一）車輛無號牌的；

（二）駕駛?cè)藷o駕駛證的；

（三）駕駛?cè)孙嬀频摹?/p>

第六條發(fā)生單方交通事故僅造成自身車輛損壞的，駕駛?cè)藨?yīng)迅速將車輛移至不妨礙交通的地點向保險公司報案，等候保險公司處理。

第七條一方當(dāng)事人有下列情形，另一方當(dāng)事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責(zé)任：

（一）追尾的；

（二）逆行的；

（三）倒車的；

（四）溜車的；

（五）開關(guān)車門的；

（六）違反交通信號的；

（七）未按規(guī)定讓行的；

（八）依法應(yīng)負全部責(zé)任的其他情形。

不符合前款規(guī)定的，當(dāng)事人負同等責(zé)任。

第八條雙方車輛均在本市投保了機動車交通事故責(zé)任強制保險（以下簡稱交強險）的，當(dāng)事人應(yīng)相互查驗駕駛證和保險憑證，自行確定賠償責(zé)任，并向各自保險公司報案，在獲得保險公司報案號后，填寫《機動車交通事故快速處理協(xié)議書》，各執(zhí)一份。

第九條一方當(dāng)事人負全部責(zé)任的，雙方當(dāng)事人到全責(zé)方保險公司辦理理賠。全責(zé)方保險公司負責(zé)雙方車輛的查勘定損，并按有關(guān)規(guī)定進行賠付。無責(zé)方損失在2000元以下部分由全責(zé)方交強險進行賠付；超過2000元的部分，通過全責(zé)方的商業(yè)三者險進行賠付。全責(zé)方未投保商業(yè)三者險的，由全責(zé)方當(dāng)事人自行承擔(dān)。

無責(zé)方無損失或損失輕微，不要求賠償，也應(yīng)向其保險公司報案，并填寫《機動車交通事故快速處理協(xié)議書》。

第十條雙方當(dāng)事人負同等責(zé)任的，可就近到任何一方保險公司辦理定損。受理方保險公司必須無條件為雙方車輛查勘定損，并向當(dāng)事人出具雙方車輛查勘報告、估損單以及保險公司所需的理賠資料。

（一）事故車輛雙方損失均不超過2000元的，雙方保險公司依據(jù)查勘定損受理方保險公司出具的查勘報告和估損單，在交強險限額內(nèi)，分別對各自承保車輛進行賠付。

（二）一方損失超過2000元的，受理方保險公司應(yīng)通知對方保險公司共同查勘。2000元以內(nèi)部分，由保險公司在交強險限額內(nèi)賠償；超過2000元的部分，根據(jù)事故責(zé)任在商業(yè)保險責(zé)任范圍內(nèi)按比例承擔(dān)賠償。未投保商業(yè)保險的由當(dāng)事人按事故責(zé)任比例承擔(dān)賠償。

第十一條發(fā)生交通事故后，一方當(dāng)事人逃逸的，另一方當(dāng)事人應(yīng)立即報警。對投保商業(yè)車損險的受害方的車輛損失，由其車輛投保的保險公司按規(guī)定先行賠付。案件偵破后，由保險公司向逃逸方追償。

第十二條對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離妨礙交通的，公安機關(guān)交通管理部門將拖移其車輛至不妨礙交通地點；造成交通堵塞的，依法對駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌煌ㄟ`法行為的依法一并處罰。

第十三條對肇事逃逸的，公安機關(guān)交通管理部門依法對駕駛?cè)颂幰?000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分；保險公司按規(guī)定應(yīng)于次年上浮逃逸車輛保險費。

篇2

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立二一五年度學(xué)法領(lǐng)導(dǎo)小組，局主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，各分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，局直各單位、科室負責(zé)人為小組成員。

二、參加學(xué)習(xí)人員范圍

領(lǐng)導(dǎo)干部、一般工作人員、行政執(zhí)法人員。

三、學(xué)習(xí)時間

（一）自學(xué)時間

1、領(lǐng)導(dǎo)干部全年自學(xué)時間不少于50學(xué)時。

2、一般工作人員全年自學(xué)時間不少于70學(xué)時。

3、行政執(zhí)法人員全年自學(xué)時間不少于100學(xué)時。

（二）集體學(xué)習(xí)時間不少于40學(xué)時

集體學(xué)習(xí)由局法制科統(tǒng)一組織。

四、學(xué)習(xí)內(nèi)容和達到標(biāo)準(zhǔn)

（一）學(xué)習(xí)內(nèi)容

1、法律、行政法規(guī)、規(guī)章

《憲法》、《公務(wù)員法》、《行政訴訟法》、《行政許可法》、《行政強制法》、《公路安全保護條例》、《省道路運輸條例》、《省行政執(zhí)法監(jiān)督條例》、《省行政程序規(guī)定》、《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》和《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》等。

2、2015年度新頒布的法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章。

3、《交通行政處罰文書制作基本規(guī)范及模版》、《交通運輸行政許可文書制作基本規(guī)范及模版》。

4、上級部門下達的學(xué)習(xí)任務(wù)。

（二）達到標(biāo)準(zhǔn)

通過學(xué)習(xí)，了解《憲法》的基本理論、國家基本制度、公民的基本權(quán)利和義務(wù)、國家機構(gòu)；了解公務(wù)員管理的原則，公務(wù)員的權(quán)力和義務(wù)，公務(wù)員的錄用與考核，公務(wù)員的培訓(xùn)、交流與回避，公務(wù)員的職務(wù)升級與辭職、辭退；熟知行政許可的基本原則和實施程序；熟記行政強制措施和行政強制執(zhí)行的概念、種類和實施程序；熟知《公路安全保護條例》中的公路線路、公路通行、公路養(yǎng)護，熟記法律責(zé)任；熟知道路運輸經(jīng)營、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)、道路運輸安全、監(jiān)督管理等相關(guān)規(guī)定；了解行政執(zhí)法監(jiān)督主要內(nèi)容、被監(jiān)督執(zhí)法行為、監(jiān)督程序、監(jiān)督處理和監(jiān)督責(zé)任；熟記《省行政程序規(guī)定》中的基本原則和行政執(zhí)法程序，了解特別行為程序；了解交通運輸行政執(zhí)法評議考核的內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)等。

五、學(xué)習(xí)要求和監(jiān)督檢查

（一）學(xué)習(xí)人員應(yīng)做好學(xué)習(xí)筆記，每人不少于五千字。局學(xué)法領(lǐng)導(dǎo)小組將定期對學(xué)習(xí)筆記進行檢查。

篇3

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高，人民群眾生活節(jié)奏不斷加快，人民群眾對交通工具的依賴程度不斷增強。但由于公共交通工具的消防安全管理工作存在著許多漏洞，使得國內(nèi)公共交通工具火災(zāi)事故頻發(fā)(見表1)。公共交通工具火災(zāi)事故給無數(shù)的家庭帶來了巨大的損失，影響社會穩(wěn)定、阻礙和諧社會的構(gòu)建。因此，加強公共交通工具消防安全工作成為當(dāng)今消防安全工作不容忽視的重要內(nèi)容。

2公共交通工具存在的火災(zāi)隱患

2.1消防設(shè)施配備不完善

公共交通工具包括公交車、汽車、貨車、地鐵、輪船、火車、飛機等。地鐵、輪船、火車、飛機由于有專門的主管部門，而且這類公共交通工具的經(jīng)濟效益較好，這類公共交通工具內(nèi)的消防設(shè)施配備較為齊全，但是也存在著消防設(shè)施老化、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)入[患。長途汽車、貨車、公交車，特別是公交車、貨車由于受到經(jīng)濟效益差等因素的制約，這類公共交通工具內(nèi)消防設(shè)施嚴(yán)重缺乏，有很多交通工具內(nèi)沒有配備滅火器、消防安全錘等必備的消防設(shè)備。

2.2司乘人員的消防安全意識淡薄

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高，人民群眾的消防安全意識有了一定的增強，但是，公共交通工具司機和乘客的消防安全意識還是相對淡薄，他們?nèi)鄙傧到y(tǒng)的消防安全知識培訓(xùn)，不知道如何開展消防安全檢查、如何使用消防設(shè)施、如何消除火災(zāi)隱患，沒有掌握必備的火場疏散逃生技能。消防監(jiān)督人員檢查時，提出發(fā)現(xiàn)的一些火災(zāi)隱患之后，他們尋找眾多借口和理由拒絕整改火災(zāi)隱患，使得隱患突出、久拖不改。

2.3公共交通工具存在失控漏管的現(xiàn)象

近年來，消防安全工作的重點是易燃易爆單位、公共娛樂場所、學(xué)校醫(yī)院等人員密集場所，而公共交通工具容易被忽視，存在著失控漏管的現(xiàn)象，特別是公交車、長途汽車的消防監(jiān)督管理存在盲區(qū)，有很多公交車公司、汽車運輸公司沒有設(shè)立專門的消防安全組織，當(dāng)?shù)叵辣O(jiān)督部門也沒有定期對此類場所開展全面細致的檢查，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，火災(zāi)撲救和疏散逃生工作緩慢，極易釀成重特大火災(zāi)事故、造成重大的人員傷亡。

2.4部分公共交通工具安檢措施不健全

地鐵、輪船、火車、飛機的安全檢查措施最健全，乘客在上車前都需要經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢查，而且乘客一旦上車后，不允許再走出車外，不會將一些易燃易爆物品帶入車內(nèi);安全檢查措施次之的是公共汽車，長途汽車站內(nèi)，乘客在進站前基本都要進行安全檢查，但是乘客上車后，還會再次下車購買飲料、食品等物品，而且，這些物品不會再次經(jīng)過安全檢查，司機和汽車售票員也不會對此類行為嚴(yán)格管理，因此，就有可能再次將一些汽油、打火機等易燃易爆物品帶入車內(nèi);安全檢查措施最不規(guī)范的是公交車，國內(nèi)除了類似廈門BRT公交車實施了乘車前的安全檢查外，大部分公交車都沒有實施乘車前的安全檢查，原因是公交車?？空军c多，加上很多城市經(jīng)濟不發(fā)達，無法進行全面的安全檢查，從而使得近年來國內(nèi)公交車火災(zāi)事故頻發(fā)，人員傷亡嚴(yán)重。

3做好公共交通工具消防安全工作對策

3.1配備足夠的消防設(shè)施

公共交通工具內(nèi)應(yīng)該配備足夠的滅火器，滅火器應(yīng)該放置在醒目的位置，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事故，司乘人員能夠迅速取用滅火。地鐵、輪船、火車、公交車、長途汽車窗戶應(yīng)配齊安全錘，安全錘應(yīng)該懸掛在窗戶附近便于使用。公共交通工具，特別是地鐵、火車、飛機、輪船等大體積、大面積的公共交通工具應(yīng)該配備應(yīng)急照明燈、疏散指示標(biāo)志等設(shè)備，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事故，司乘人員能夠迅速疏散逃生。公共交通工具還應(yīng)該配備足夠的消防應(yīng)急廣播，及時地播放消防安全常識，教育引導(dǎo)司乘人員如何撲救初期火災(zāi)、如何逃生。

3.2加強消防宣傳和疏散逃生演練

公交車公司、汽車運輸公司、地鐵公司、火車站、飛機場應(yīng)該經(jīng)常組織單位員工開展消防安全知識培訓(xùn)，在宣傳培訓(xùn)過程中，教育員工掌握四個能力，并定期開展生命通道體驗活動。在公交車、汽車、火車、地鐵車箱內(nèi)張貼消防安全常識二十條等宣傳圖片，以及在地鐵站臺、通道、火車站候車室、汽車站候車室、飛機場候車室等公共區(qū)域張貼消防宣傳圖畫和消防宣傳標(biāo)語，提高群眾的消防安全意識。公交車、火車、地鐵等公共交通工具應(yīng)該通過消防應(yīng)急廣播教育群眾上車后，首先要查看車上的消防安全錘，確保一里發(fā)生火災(zāi)事故，能夠迅速擊碎車窗逃生。公交車司機、售票員，地鐵、輪船、火車、飛機的管理人員在行使途中，還應(yīng)該經(jīng)常口頭提醒乘客一旦發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)該使用安全錘擊碎車窗迅速逃生。

3.3加大對公共交通工具的消防監(jiān)管力度

應(yīng)該將公共交通工具列入消防安全監(jiān)督管理重點單位，城市地鐵應(yīng)該設(shè)立軌道交通消防支隊，飛機場、火車站、輪渡碼頭應(yīng)該設(shè)立專門的消防監(jiān)管機構(gòu)，強化對此類場所的消防安全監(jiān)督管理。對公共交通工具的消防安全檢查，消防部門應(yīng)該采取定期檢查和不定期抽查等形式，公共交通工具單位內(nèi)部還要定期開展自查。在對公交車、貨車、汽車等公共交通工具的監(jiān)督檢查時，重點檢查此類場所的安檢設(shè)備是否完善、消防安全管理制度是否健全、消防設(shè)施是否完善、員工的消防安全意識是否健全、用電用火是否符合要求、火源管理是否規(guī)范、車內(nèi)是否遺留有易燃易爆物品等內(nèi)容。

3.4做好乘客上車前的安全檢查

篇4

一、指導(dǎo)思想**年暢通工程以緊緊圍繞“兩個率先”為中心，以建設(shè)平安河?xùn)|、創(chuàng)建全國文明城市為目標(biāo)，以落實科學(xué)發(fā)展觀優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，著力解決城市交通突出問題，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依靠科技進步促進城市交通可持續(xù)發(fā)展。努力推行文明交通、法制交通、科技交通，持續(xù)鞏固暢通工程一等管理水平，塑造城市新形象，迎接“文化節(jié)”盛會在我市的召開。

二、工作目標(biāo)**年我市暢通工程工作，緊密圍繞城市建設(shè)和管理的戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，繼續(xù)發(fā)揮整合部門、區(qū)縣聯(lián)動、綜合治理的優(yōu)勢，進一步深化工作措施，加大工作力度，依靠科技進步統(tǒng)籌發(fā)展，力爭在整體上有新的推進，繼續(xù)保持全國領(lǐng)先地位。今年將實施9項，46個目標(biāo)任務(wù)。（一）加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入開展文明城市創(chuàng)建活動，構(gòu)建和諧的道路交通環(huán)境迎接“文化節(jié)”盛會在我市召開。1、加快城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成中央路、河?xùn)|北路、河?xùn)|南路、進香河路、洪武路、白下路、建康路等市區(qū)約74公里、177萬平方米道路出新和一批交通節(jié)點改造。全面提升出新河?xùn)|東路、河?xùn)|北路、河?xùn)|路、河中路、山西路、西門大街等百條主次干道的市容市貌，完成11條市容景觀示范街的新建。完成緯九路三期、中門大街二期、寧鎮(zhèn)路城市化改造等一批城市主干道的建設(shè)與改造，提高道路通行能力。2、深入開展創(chuàng)建文明交通活動。以迎“文化節(jié)會”為契機，以“建文明河?xùn)|城、做文明河?xùn)|人”為目標(biāo)，積極開展“文明交通從我做起”為主題的宣傳教育及實踐活動，大力開展文明交通宣傳，組織文明交通志愿者深入社區(qū)、工廠、學(xué)校、商場宣傳道路交通安全常識，組織交通協(xié)勤志愿者協(xié)助公安交管部門開展疏導(dǎo)交通活動，倡導(dǎo)市民樹立文明乘車、文明騎車、文明行路的良好習(xí)慣，增強全體市民自覺遵守交通法規(guī)的責(zé)任感，塑造新時期城市精神和市民精神，做文明熱情的東道主。

3、顯著改善重點窗口地區(qū)的形象。實施窗口地區(qū)綜合整治，全面提升新口地區(qū)、南路地區(qū)、子廟地區(qū)等11個窗口地區(qū)的容貌水平。圍繞“文化節(jié)會”場館及運動員駐地周圍和活動場所附近的道路及主城區(qū)入城道路實施市容環(huán)境綜合整治，做到無違章搭建，無影響觀瞻的廣告招牌，無亂招貼亂涂寫，消除黃土，改善景觀，優(yōu)化城市環(huán)境。4、周密制定道路交通安全組織方案。根據(jù)“文化節(jié)會”開幕式、閉幕式、賽期場館及周邊道主要看各級領(lǐng)導(dǎo)干部思想是否進一步解放，經(jīng)濟社會發(fā)展的思路是否明確，加快發(fā)展的責(zé)任是否落實，發(fā)展環(huán)境是否優(yōu)化，經(jīng)濟和社會發(fā)展速度是否加快。4、要深入開展研討活動，要組織黨員、干部、工人圍繞進一步解放思想，增強發(fā)展意識開展研討活動。通過開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型城市的活動和召開研討會、座談會等方法。認(rèn)真查找阻礙發(fā)展的思想觀念和體制機制，增強發(fā)展意識，加快經(jīng)濟社會發(fā)展的方法和措施。

四、幾點要求1、提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認(rèn)識到討論活動是貫徹落實區(qū)委精神要求的具體行動，是加快全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措。各黨支部要把討論活動擺上工作日程，加強對討論活動的領(lǐng)導(dǎo)，組織黨員、干部、工人參加活動。2、制定方案，精心組織。各黨支部要按照局黨委要求，對本單位學(xué)習(xí)討論活動做出具體安排，并認(rèn)真組織活動的開展。3、總結(jié)經(jīng)驗，務(wù)求實效。各單位要認(rèn)真總結(jié)開展學(xué)習(xí)討論活動的經(jīng)驗。6月25日前形成報告報到局黨委。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)全局開展進一步“解放思想增強發(fā)展意識”討論活動組織領(lǐng)導(dǎo)工作由×××同志負總責(zé)。下設(shè)工作組。成員：××、××工作組主要負責(zé)討論活動的組織、宣傳，總結(jié)匯報以及督促、檢查和落實工路短時間內(nèi)高強度人流、車流疏散的需要，組織完成“文化節(jié)會”期間的道路交通安全組織方案和應(yīng)對各種緊急情況的疏導(dǎo)預(yù)案，確?！拔幕?jié)會”期間全市道路安全暢通有序。（二）應(yīng)對道路交通快速發(fā)展態(tài)勢，發(fā)揮科學(xué)規(guī)劃先導(dǎo)作用，進一步優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施配置，構(gòu)建快速便捷的城市立體交通路網(wǎng)。5、針對城市道路交通的長遠發(fā)展和道路交通體系結(jié)構(gòu)性變化，以加強城市交通發(fā)展戰(zhàn)略性研究為目標(biāo)，編制《河?xùn)|市城市交通發(fā)展白皮書》。結(jié)合老城改造，開展老城交通體系發(fā)展研究，綜合規(guī)劃老城道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。本著以人為本的理念，繼續(xù)規(guī)劃一批行人過街地下通道和路面設(shè)施，改善行人過街條件，完成《河?xùn)|市老城區(qū)行人過街規(guī)劃》。6、在建設(shè)地鐵二號線時，要落實地鐵起、止站和城區(qū)?？空军c的停車場建設(shè)。城區(qū)停靠站點要有一定面積的非機動車停車場，地鐵起、止站要配建一定面積的非機動車停車場和機動車停車場，方便市民轉(zhuǎn)乘地鐵，減輕城市交通壓力。同時，規(guī)劃建設(shè)地鐵與公交車輛銜接的港灣式公交站臺以及路口行人地下過街通道。

篇5

西昌市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道總共1711.949公里，城區(qū)

大小路口74個。，轄區(qū)機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。

一、大力推進“三項建設(shè)”工作進程

將“三項建設(shè)”工作與“平安創(chuàng)建”工作結(jié)合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂責(zé)任書，層層督導(dǎo)落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。

1、加強科學(xué)技術(shù)運用，推進公安信息化建設(shè)，進一步強化交通管理基礎(chǔ)工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應(yīng)用、面向?qū)崙?zhàn)”的總體思路，突出重點，提高業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合應(yīng)用水平，建管并舉，注重應(yīng)用。根據(jù)相關(guān)文件要求，專門組織培訓(xùn)了一批業(yè)務(wù)素質(zhì)精良的民警，對西昌市的道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備進行了一次全面的檢查，并對該系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進行了調(diào)整。通過該系統(tǒng)的規(guī)范、合理應(yīng)用，大大減少了交通違法行為和事故的發(fā)生。另外，加強中隊機動車設(shè)施減少，摩托車檢測設(shè)備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。

2、加強執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，創(chuàng)建“五無大隊”。從今年開始，大隊認(rèn)真組織開展“五無”交警大隊創(chuàng)建評選活動，切實調(diào)動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復(fù)議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀(jì)違法，每起案件均達到“案結(jié)事了，定紛止?fàn)帯?，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認(rèn)真學(xué)習(xí)了公安部“五條禁令”等警紀(jì)鐵規(guī)以及相關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章和紀(jì)律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預(yù)防違規(guī)使用警車、違規(guī)處置涉案財物以及謀取私利的防線。大隊整體執(zhí)法素質(zhì)明顯提升，執(zhí)法質(zhì)量顯著提高，達到執(zhí)法質(zhì)量優(yōu)秀檔次標(biāo)準(zhǔn)，始終保持全市執(zhí)法前列位次。

二、牢固樹立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，著力構(gòu)建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關(guān)系。

為提高民警政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、身心素質(zhì)，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰(zhàn)訓(xùn)合一、輪崗輪值”的培訓(xùn)機制，采取業(yè)余時間集中培訓(xùn)和封閉式集訓(xùn)等多種形式，從交通事故現(xiàn)場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學(xué)常識等各方面對民警進行了培訓(xùn)。隊伍整體執(zhí)法能力得到提升，執(zhí)法形象明顯改善，機制建設(shè)進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調(diào)解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。

嚴(yán)管嚴(yán)懲，扎實開展各類專項整治

在交通管理日常監(jiān)管的基礎(chǔ)上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農(nóng)村道路、摩托車、嚴(yán)重涉車違法“颶風(fēng)行動”集中專項整治，城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結(jié)合長效管理機制。

據(jù)了解，城市主干道機動車違法行為發(fā)生率控制在15%以內(nèi)，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴(yán)重違法行為發(fā)生率得到重點控制。截至11月15日，西昌全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。

三、創(chuàng)新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢

為營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通安全環(huán)境，西昌市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。

打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創(chuàng)建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執(zhí)勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)語多管齊下，和西昌電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設(shè)立了交警風(fēng)采專欄，并協(xié)調(diào)中國建設(shè)銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段 、路口、每一個人行橫道燈桿上設(shè)立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現(xiàn)在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認(rèn)識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規(guī)則的自覺性。

各中隊的交通安全宣傳教育工作逐步由兼職向?qū)I(yè)化和專人負責(zé)的方向邁進。把豐富宣傳內(nèi)容，創(chuàng)新宣傳形式，積極開展群眾喜聞樂見的宣傳活動作為工作重點。據(jù)悉，自1月以來，發(fā)放交警提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業(yè)、學(xué)校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標(biāo)語196條。

篇6

2009年，在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通系統(tǒng)全體干部職工，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以作風(fēng)整頓暨效能建設(shè)活動為契機，緊緊圍繞***經(jīng)濟社會發(fā)展總體目標(biāo)，按照“攻堅克難搞建設(shè)、創(chuàng)新機制強管理、服務(wù)全局保暢通”的工作思路，進一步強化建、管、養(yǎng)、運四項基本職能，求真務(wù)實、開拓進取，推進了全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

一、2009年交通工作回顧

2009年是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，也是全面總結(jié)改革開放30周年歷史經(jīng)驗的關(guān)鍵一年，更是推進***交通逐步從傳統(tǒng)交通向現(xiàn)代化交通業(yè)發(fā)展的重要一年。為切實抓住國家支持社會主義新農(nóng)村建設(shè)的大好機遇，全局上下以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，交通運輸行業(yè)管理，基層站所規(guī)范化建設(shè)，交通規(guī)費征收，水陸交通安全和精神文明建設(shè)均得到了長足發(fā)展。概括起來就是：

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篇7

近年來，交通系統(tǒng)各單位落實安全責(zé)任，著力整治安全隱患，確保了安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實現(xiàn)。為進一步加強安全生產(chǎn)工作，根據(jù)省、市、縣政府關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要部署及縣安委會《關(guān)于繼續(xù)深化安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》（*安委[2009]1號）精神，結(jié)合我縣交通行業(yè)實際，現(xiàn)對交通系統(tǒng)09年安全生產(chǎn)專項整治工作提出如下意見：

一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)，牢固樹立以人為本的安全發(fā)展理念，堅持"安全第一，預(yù)防為主，綜合治理"的方針，認(rèn)真貫徹建設(shè)"平安*義"的戰(zhàn)略部署。以隱患排查治理為主線，進一步深化交通行業(yè)安全專項整治。強化監(jiān)管、創(chuàng)新工作，完善長效機制，堅決遏制較大以上事故，全力減少一般事故，促進交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、專項整治的主要內(nèi)容、措施

（一）公路養(yǎng)護和公路、水運在建工程管理

1、繼續(xù)認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《浙江省公路路政管理條例》，規(guī)范公路和在建交通工程的安全管理。

2、切實履行公路、水運建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)管的職責(zé)，監(jiān)督企業(yè)健全組織機構(gòu)，落實人員經(jīng)費，強化安全措施，進一步督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要進一步健全公路水運建設(shè)工程安全生產(chǎn)應(yīng)急管理機制，完善生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。

3、全力抓好交通安全重點整治路段的整治工作。按照上級提出的時間要求，認(rèn)真整治，并加強部門間的協(xié)作，形成合力，營造整治的良好氛圍。

4、加強隱患排查治理。重點對橋梁、涵洞、隧道、高擋墻、高邊坡進行檢查，對于排查出的問題及時制定整改措施，明確責(zé)任人和整改時間，真正消除安全隱患，杜絕一切生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。同時施工現(xiàn)場必須按規(guī)定設(shè)立明顯的標(biāo)志牌，確保車輛、行人的安全通行。

5、加大對農(nóng)村、山區(qū)道路安全設(shè)施的投入，進一步完善臨水臨崖高落差危險路段、通村公路及急彎、陡坡、視距不良平交口等路段的安全設(shè)施。

6、繼續(xù)抓好超限超載的整治工作，嚴(yán)厲打擊公路違法行為。

7、完善各項安全生產(chǎn)制度，完善安全管理基礎(chǔ)臺帳，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

（二）道路（水路）運輸

1、繼續(xù)全面開展隱患排查治理，特別是要進一步加大對發(fā)生過重大安全事故、安全管理基礎(chǔ)薄弱等單位的安全監(jiān)管力度。堅持邊查邊改，落實責(zé)任，消除安全隱患。

2、繼續(xù)抓好道路營運客車的專項整治工作，特別是農(nóng)村支線的安全整治。

3、繼續(xù)深入開展道路危險化學(xué)品運輸?shù)膶ｍ椪?，加強部門間的協(xié)調(diào)溝通，建立健全聯(lián)合監(jiān)管機制，加強對道路危險貨物運輸企業(yè)的安全監(jiān)管，督促企業(yè)嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要針對當(dāng)前道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)中突出的問題和安全監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)，積極開展調(diào)查研究，探索危化運輸安全監(jiān)管的新思路、新方法。要抓好應(yīng)急預(yù)案的完善、演練等工作，進一步提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。

4、加強站場及重點企業(yè)、車輛的源頭管理。對重點人員的資質(zhì)、重點崗位的操作規(guī)范性實行重點監(jiān)管，進一步完善站場的安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)。堅決淘汰技術(shù)狀況不符合安全生產(chǎn)營運條件的車輛，堅決打擊非法營運。

5、嚴(yán)格許可條件，規(guī)范經(jīng)營程序。對不符合從業(yè)資格和安全要求的營運客車和道路危險化學(xué)品運輸車輛，一律不予發(fā)放營運牌證。

6、全面完善客運和危化運輸企業(yè)營運車輛的GPS和行車記錄儀監(jiān)控管理系統(tǒng)，要督促企業(yè)指定專人負責(zé)，做好日常監(jiān)管，記錄臺帳，并完善獎懲機制，對不按規(guī)定使用的嚴(yán)厲查處。

7、加大安全生產(chǎn)的宣傳力度，以查處嚴(yán)重的交通違法行為為重點，進一步強化營運駕駛員的安全教育，杜絕發(fā)生超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法行為。

8、加強營運船舶安全管理，督促業(yè)戶建立健全安全管理制度，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

三、工作要求

1、提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)。各單位要切實提高對專項整治工作重要性的認(rèn)識，按照"以人為本"的科學(xué)發(fā)展觀，站在建設(shè)"平安*義"的高度，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，層層落實責(zé)任制，認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，為建設(shè)"平安*義"而努力。

篇8

一、指導(dǎo)思想和原則

認(rèn)真貫徹落實市第十三次黨代會、市委十三屆二次全體（擴大）會議和十七屆市人民政府第一次全體（擴大）會議精神，堅持正確的用人導(dǎo)向，加大中層干部輪崗交流力度，激發(fā)廣大干部干事創(chuàng)業(yè)的活力，促進干部隊伍整體能力素質(zhì)提升，推動各項工作全面加速、提升、增效，加快推動實現(xiàn)“跨越趕超、綠色崛起、富民強市”。

二、單位現(xiàn)有中層干部基本情況及符合輪崗交流的范圍人員情況。

根據(jù)《市直機關(guān)事業(yè)單位中層干部輪崗交流工作實施意見》，我局屬于本次輪崗重點單位之一。依據(jù)文件要求，在單位中負責(zé)人財物管理、執(zhí)紀(jì)執(zhí)法、項目（經(jīng)費）審批、資金管理、證照核發(fā)、招投標(biāo)等崗位中層干部為重點輪崗交流對象；在重點部門（單位）的重點崗位的中層干部，在同一崗位上連續(xù)任正副職滿五年的，原則上要求必須進行輪崗交流。經(jīng)統(tǒng)計，在這次重點崗位中層干部輪崗中，我局符合條件并在現(xiàn)有崗位上任職五年及以上的有33人。

三、輪崗交流方法步驟及時間安排

（一）制定輪崗交流方案（3月19日至3月21日）

我局根據(jù)本實施意見的要求，結(jié)合實際，研究制定了中層干部輪崗交流實施方案，確定擬輪崗交流人選，已于3月20日上報到市人力資源和社會保障局干部科。

（二）輪崗交流方案審批及實施（3月22日至3月28日）

市人力資源和社會保障局對我局上報的中層干部輪崗交流實施方案和符合輪崗交流人選進行了審核批復(fù)。

（三）辦理相關(guān)手續(xù)（3月29日至3月30日）

輪崗交流對象確定后，我局召開輪崗交流中層干部集體談話會議，辦理了相關(guān)手續(xù)。

（四）總結(jié)檢查（4月2日至4月10日）

輪崗交流工作結(jié)束后，我局要認(rèn)真進行總結(jié)，并以書面形式向市人力資源和社會保障局進行備案。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）高度重視。要充分認(rèn)識到做好中層干部輪崗交流工作的重要性、必要性和緊迫性，切實把思想統(tǒng)一到市委市政府的決策上來，把這項工作擺上重要日程。在局黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要從我做起，在思想上、行動上自覺與局黨委保持一致，真正把輪崗交流工作的各項部署要求落到實處。

篇9

一、指導(dǎo)思想

以十六屆五中全會和*重要思想為指導(dǎo)，以加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件為宗旨，堅持以人為本，安全至上，節(jié)約資源，持續(xù)發(fā)展，因地制宜，就地取材，降低造價，確保質(zhì)量，積極探索農(nóng)村公路建設(shè)新機制，努力開創(chuàng)農(nóng)村公路建設(shè)新局面，為加快貴池公路建設(shè)，繁榮農(nóng)村經(jīng)濟，推進城鎮(zhèn)化進程，建設(shè)社會主義新農(nóng)村創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為保證“村村通水泥路”工程的順利實施，區(qū)政府成立由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，區(qū)交通、發(fā)展改革、財政、建設(shè)、國土、林業(yè)、*、監(jiān)察、環(huán)保、水務(wù)、供電等部門為成員的“村村通水泥路”工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)全區(qū)“村村通水泥路”工程建設(shè)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在區(qū)交通局，具體負責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促和落實工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處是“村村通水泥路”工程建設(shè)業(yè)主單位，要相應(yīng)成立由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)“村村通水泥路”工程建設(shè)的具體工作。

三、目標(biāo)任務(wù)

全區(qū)“村村通水泥路”工程建設(shè)分五年實施，20*年至20*年完成*00公里，確保20*年底全區(qū)80%的村到村部的路面結(jié)構(gòu)改造為水泥路，達到四級以上公路標(biāo)準(zhǔn)，力求公路等級配置合理，適度超前。

四、部門職責(zé)

（一）區(qū)交通局

1、負責(zé)組織有關(guān)專家會同區(qū)采購中心等有關(guān)部門編制水泥路面每平方米造價，供招標(biāo)時參考；確定混凝土理論配合比，供施工單位采用。

2、負責(zé)“村村通水泥路”工程建設(shè)的計劃安排和審批工作，指導(dǎo)施工放樣和確定特殊路段的技術(shù)處理方案。

3、做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道管理人員技術(shù)培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行開工報告審批制度。

4、負責(zé)對工程建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)進度等進行監(jiān)督檢查。

5、按月收集匯總并上報項目建設(shè)進展情況。

6、按照規(guī)定的工程建設(shè)進度撥付工程建設(shè)補助款。

7、負責(zé)工程資料收集整理工作，建立一路一檔。

（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道

1、負責(zé)組織實施轄區(qū)內(nèi)“村村通水泥路”工程的建設(shè)和管理工作。

2、按照有關(guān)規(guī)定和程序，負責(zé)路基工程建設(shè)（含征地、拆遷、砂礫石底基層）。經(jīng)驗收合格后，認(rèn)真組織工程招投標(biāo)工作，擇優(yōu)選擇施工隊伍。各地應(yīng)無償供應(yīng)“村村通水泥路”工程建設(shè)所需的砂礫石資源。

3、加大對“村村通水泥路”工程建設(shè)相關(guān)政策的宣傳力度，提高群眾修路的積極性和自覺性，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

4、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)投資計劃，按時、足額落實配套資金，確保建設(shè)計劃按期完成。

5、加強工程質(zhì)量管理，采取社會和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道及群眾“三結(jié)合”的辦法進行質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。

6、加強對“村村通水泥路”工程建設(shè)資金管理，杜絕違規(guī)使用“村村通水泥路”工程建設(shè)補助資金的行為發(fā)生。

7、按月向區(qū)交通部門報送工程進度報表，建立健全工程項目建設(shè)檔案。

（三）其它相關(guān)部門

積極配合鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處實施“村村通水泥路”工程，完成本單位職責(zé)范圍內(nèi)的任務(wù)。

五、實施標(biāo)準(zhǔn)

1、“村村通水泥路”工程按四級公路及以上標(biāo)準(zhǔn)實施，盡量利用老路，避免大填大挖、大改大調(diào)、占用耕地。路基寬不低于4.5m（不含邊溝），砂礫石（碎石）墊層面寬不少于4m，邊溝按上口寬60cm、底寬40cm、深50cm的規(guī)格開挖，路面鋪裝原則上應(yīng)達到次高級路面以上，路面寬度不少于3.5m。

2、路面結(jié)構(gòu)由基層和面層組成。基層類型按照“因地制宜、就地取材”的原則，根據(jù)預(yù)測的車輛荷載情況，砂礫石墊層不得少于20cm，基層的強度必須達到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，水泥路面厚度不小于18cm，標(biāo)準(zhǔn)不低于C30混凝土。

3、小橋涵及附屬設(shè)施應(yīng)同時配套，有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

六、保障措施

（一）資金保障

1、資金測算。全區(qū)25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道建設(shè)里程約1*0公里，路面按每公里15萬元測算，約需投入資金1.65億元，其中，省補1.1億元，地方自籌5500萬元。

2、資金籌措。路基工程所需資金由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道負責(zé)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道要本著群眾自愿的原則，采取“一事一議”的辦法進行籌資籌勞。路面工程（寬3.5米、厚18厘米水泥路面）省里補助*萬元/公里，不足部分由區(qū)政府統(tǒng)一籌集。路面工程超寬超厚部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道自籌解決。

3、資金管理。省補及市、區(qū)配套資金均納入?yún)^(qū)交通局“村村通水泥路”工程建設(shè)專戶，由區(qū)“村村通水泥路”工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組視工程進展情況進行調(diào)撥，接受財政、審計、監(jiān)察等部門監(jiān)督，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道要建立“村村通水泥路”工程建設(shè)資金籌集機制，落實好配套資金，設(shè)立專門帳戶，按路段進行專項核算、?？顚Ｓ茫魏螁挝缓蛡€人不得截留、擠占、挪用。“村村通水泥路”工程建設(shè)營業(yè)稅一律實行先征后返，水泥、石子由區(qū)采購中心統(tǒng)一采購，一年一采購，資金統(tǒng)一支付。每條道路完成招投標(biāo)后，區(qū)“村村通水泥路”工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組按每公里2萬元，安排給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道作為啟動資金，工程竣工初步驗收后兌現(xiàn)補助款的70%，審計決算后兌現(xiàn)補助款的90%，余下*%補助款待質(zhì)量缺陷責(zé)任期滿后一次性付清。如遇施工單位拖欠農(nóng)民工工資，必要時領(lǐng)導(dǎo)小組可直接從補助款中給付。

（二）工程管理

1、工程招投標(biāo)。招投標(biāo)工作由各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處委托區(qū)采購中心負責(zé)組織實施。招標(biāo)時，成立由紀(jì)檢、監(jiān)察、檢察、交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、采購中心、監(jiān)理、質(zhì)檢等單位組成的招標(biāo)小組，制定統(tǒng)一樣式的招標(biāo)文件，按鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道分階段進行公開招標(biāo)。參與投標(biāo)的企業(yè)必須具有三級以上公路工程建設(shè)資質(zhì)或公路養(yǎng)護工程二類乙級以上資質(zhì)。

2、施工現(xiàn)場管理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道要以農(nóng)村公路管理站為基礎(chǔ)，設(shè)立項目辦，負責(zé)本轄區(qū)的施工現(xiàn)場管理，及時協(xié)調(diào)解決工程施工中出現(xiàn)的重大問題。要圍繞責(zé)任目標(biāo)建立質(zhì)量、安全保證體系和相應(yīng)的管理制度，全面控制工程質(zhì)量、進度、造價，做好施工環(huán)境保障、道路保暢等協(xié)調(diào)工作。要加強對施工單位的監(jiān)督管理，確?！百|(zhì)量、工期、造價、安全、廉政”五大目標(biāo)的實現(xiàn)。

3、質(zhì)量控制措施。“村村通水泥路”工程建設(shè)實行社會監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道監(jiān)理、路段附近群眾質(zhì)量監(jiān)督和區(qū)交通局監(jiān)督三級質(zhì)量保證體系。一是社會監(jiān)理由區(qū)“村村通水泥路”工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一聘請，成立監(jiān)理組，負責(zé)全區(qū)“村村通水泥路”工程的質(zhì)量監(jiān)理。二是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道成立監(jiān)理組，負責(zé)轄區(qū)內(nèi)工程質(zhì)量監(jiān)理。配備專職質(zhì)量監(jiān)督員，全天候現(xiàn)場控制好路面的強度、厚度、寬度、平整度等主要指標(biāo)。三是工程所在村要選派1名工作人員實行監(jiān)督。四是區(qū)交通局成立質(zhì)量監(jiān)督組，班子成員實行分片包干，對全區(qū)所有“村村通水泥路”工程實施質(zhì)量監(jiān)督。

（三）養(yǎng)護管理

建立長效、穩(wěn)定的養(yǎng)護管理機制，真正形成“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的養(yǎng)護管理機制。積極探索建立新型的農(nóng)村公路管養(yǎng)機制，推行和完善多種形式的農(nóng)村公路養(yǎng)護承包責(zé)任制，通過統(tǒng)籌建養(yǎng)、民養(yǎng)公助、自建自養(yǎng)等方式加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。區(qū)交通部門要對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護予以技術(shù)指導(dǎo)和工作協(xié)調(diào)，加強檢查、監(jiān)督和考核評比，切實履行行業(yè)管理職能。同時，要建立行之有效的農(nóng)村公路路政管理機制，制定鄉(xiāng)規(guī)民約，堅決制止侵占和損害農(nóng)村公路的行為發(fā)生，特別要加強對超限超載車輛的管理，保證農(nóng)村公路發(fā)揮良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

篇10

根據(jù)國務(wù)院、省、市政府和交通廳文件、會議精神，按照市局*號文要求，結(jié)合本市交通系統(tǒng)實際情況，自20*年*月*日至*月*日，在全系統(tǒng)范圍內(nèi)組織開展了安全生產(chǎn)大檢查活動，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

7月21日*會議以后，我局于7月23日下午召開了系統(tǒng)安全專題會議，會上就如何開展安全生產(chǎn)大檢查進行了專題布置。并以泰交發(fā)*號文的形式下發(fā)了關(guān)于“關(guān)于繼續(xù)開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動及奧運前安全生產(chǎn)大檢查的通知”。此次檢查（督查）采取了個人、班組、企業(yè)自查、專項督查與綜合督查相結(jié)合的方式進行。7月23日-7月29日，各單位采取一人一表、一組一表、一企一表的方式進行全面、深入、細致的自查。7月23日-7月26日，各有關(guān)科處（站）按照各自的安全管理職責(zé)，就重點部位、重點環(huán)節(jié)進行了專項督查。7月29日-7月31日，市局抽調(diào)有關(guān)專家、人員組成綜合督查組，分別對系統(tǒng)各單位如何圍繞奧運安全開展工作，隱患排查治理等情況進行了綜合督查。通過這次督查和安全生產(chǎn)大檢查，共查出隱患42起，已整改39起，正在整改的2起。特別是泰交安[20*]20號文通報的明查暗訪存在的隱患和問題，有關(guān)單位都已落實了整改方案并已逐步整改到位。汽運總公司多年來一直存在的無危險品檢查儀這一隱患也已整改到位。投入四十多萬元購置了危險品檢查儀，8月8日前能投入使用。確保了危險品查堵工作的有效進行。古馬干河南鑫肖季橋水上交通安全存在重大隱患，通過掛牌督辦，市政府和有關(guān)部門非常重視，已將建橋計劃調(diào)整提前。目前正在整改之中，新橋面及橋樁已澆注，危險老橋正在拆除。隱患整改到位在即。目前，警示標(biāo)志、助航標(biāo)志齊全，監(jiān)管責(zé)任到位，也得到了省廳督查組的認(rèn)可。

總之，這次專項督查和安全生產(chǎn)大檢查活動達到了預(yù)期的效果。有力推動了“平安交通建設(shè)”、“隱患排查治理年”和“安全基礎(chǔ)鞏固年”等重點工作的開展。各單位和有關(guān)部門的安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任得到了進一步落實：全面排查了安全隱患，加強了事故預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急救援。遏制了重特大事故發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

當(dāng)前和今后一段時期，特別是安全生產(chǎn)工作，使命光榮、責(zé)任重大，我們將以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，狠抓各項工作措施的落實。繼續(xù)開展好“安全基礎(chǔ)鞏固年”等三項活動，加大隱患排查治理力度，扎實做好當(dāng)前的各項工作，確保安全生產(chǎn)和全年度安全工作目標(biāo)的實現(xiàn)。