導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程安全生產(chǎn)責(zé)任制，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】公路工程；施工過程；安全管理；概況；要求；管理措施

現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展時期，固定資產(chǎn)投資增長水平持續(xù)提升。伴隨公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，道路行業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，并推動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。作為我國基礎(chǔ)設(shè)施工程，道路工程施工量不斷加大，施工隊(duì)伍人數(shù)不斷增加。但在交通道路事業(yè)高速發(fā)展的同時，因其自身施工周期長、體積大、流動分散等特點(diǎn)，導(dǎo)致其危險性逐漸增大，并存在諸多不安全因素。如管理機(jī)制、施工人員安全教育、意識及施工環(huán)境、安全保障措施不到位，致使安全事故大量出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)人身傷亡及財產(chǎn)損失。由此可見，公路施工中如何做好安全管理工作，已經(jīng)成為施工企業(yè)生存、發(fā)展的基礎(chǔ)，已經(jīng)成為道路交通行業(yè)發(fā)展中必須考慮的問題。

一、安全管理的概況

作為企業(yè)生產(chǎn)管理的重要構(gòu)成部分，安全管理是一門綜合性較強(qiáng)的系統(tǒng)科學(xué)。為有效控制生產(chǎn)因素狀態(tài)，在安全管理實(shí)施過程中，必須對“五種關(guān)系”正確處理，并始終堅(jiān)持六項(xiàng)基本管理原則。

1、五種關(guān)系

第一，安全與危險并存。相同事物運(yùn)動中安全和危險具有相對性，并相互依賴而存在。只有存在危險性，才能實(shí)施安全管理，才能達(dá)到避免危險發(fā)生的作用。第二，安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一。作為人類社會生存、發(fā)展的基礎(chǔ)，生產(chǎn)對社會進(jìn)步具有推動作用。生產(chǎn)具備安全保障，才能確保社會穩(wěn)定發(fā)展。第三，安全與質(zhì)量的包涵。廣義層面分析，安全工作質(zhì)量為質(zhì)量一部分，安全概念則又包括質(zhì)量，兩者之間相互作用，互為因果。安全服務(wù)于質(zhì)量，質(zhì)量為安全提供保障。第四，安全與速度互保。安全和速度之間存在正比關(guān)系，當(dāng)兩者之間存在沖突，則需降低速度，才能確保安全。第五，安全與效益的兼顧。實(shí)施安全技術(shù)措施，必將對勞動條件加以改善，必將對施工人員積極性加以調(diào)動，進(jìn)而達(dá)到提高工程經(jīng)濟(jì)效益的目的。在安全管理中，應(yīng)適度、適當(dāng)投入，做到統(tǒng)籌兼?zhèn)?，才能確保生產(chǎn)過程的安全性，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。

2、六項(xiàng)原則

生產(chǎn)、安全同時管理：將安全置于生產(chǎn)中，才能促進(jìn)生產(chǎn)。作為生產(chǎn)管理的一部分，安全管理在具體應(yīng)用中，與生產(chǎn)管理具有緊密聯(lián)系。共同管理生產(chǎn)與安全，才能明確施工企業(yè)的安全管理責(zé)任，才能建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，才能落實(shí)管理責(zé)任。堅(jiān)持安全管理的目的性：對生產(chǎn)過程中人、物、環(huán)境等因素狀態(tài)的管理為安全管理的主要內(nèi)容，如安全管理沒有明確目標(biāo)只是一種盲目行為。貫徹預(yù)防為主方針：“安全第一、預(yù)防為主“為安全生產(chǎn)的防滲，站在保護(hù)生產(chǎn)力的角度與高度上確定安全第一，由此可見，在工程建設(shè)活動中安全具有極高的地位。預(yù)防為主理念的全面貫徹，要求必須正確認(rèn)識生產(chǎn)中不安全因素，對施工過程中存在的危險因素，選取有效方法進(jìn)行處理，通過定期對施工過程中不安全因素的檢查，高鐵軍平輿縣農(nóng)村公路管理所河南平輿463400可達(dá)到責(zé)任明確的目的。堅(jiān)持“四全“動態(tài)管理：安全管理與施工活動的所有內(nèi)容都具有密切聯(lián)系，要求施工過程必須做到全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。安全管理重在控制：預(yù)防、消滅事故為安全管理的目的。為實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)，必須科學(xué)、有效管控生產(chǎn)因素狀態(tài)及人的不安全行為或物的不安全情況等。通過有效控制，可達(dá)到安全管理水平有效提升的目的。在管理中發(fā)展、提高：作為一種動態(tài)管理，安全管理具有發(fā)展、變化的特性，為與施工活動相適應(yīng)，并將危險因素消除，必須對新規(guī)律進(jìn)行研究，并對管理、控制辦法進(jìn)行總結(jié)，只有這樣才能提高安全管理水平。

二、公路工程施工安全管理要點(diǎn)

1、一般規(guī)定

工程施工前期，施工企業(yè)應(yīng)對設(shè)計文件進(jìn)行詳細(xì)核對，按照施工地段地質(zhì)、水文等情況，進(jìn)行施工組織設(shè)計編制，并進(jìn)行具體安全技術(shù)措施的合理制定。施工人員應(yīng)實(shí)行安全技術(shù)教育工作。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行各級安全管理機(jī)構(gòu)的建立與健全，并進(jìn)行專職、兼職安全檢查人員的設(shè)置。定期檢查、抽查施工選取機(jī)械設(shè)備，確保其性能正常，并做好試機(jī)工作。安全管理工作中，需將責(zé)任落實(shí)到個人，做好責(zé)任分配工作，如圖1所示。

2、施工前安全事項(xiàng)

施工前必須做好施工總平面布置工作，并將安全標(biāo)示設(shè)置于施工現(xiàn)場，不能隨意拆掉。并將安全護(hù)欄設(shè)置于施工現(xiàn)場溝、坑等邊緣位置。做好長期維護(hù)施工現(xiàn)場道路工作。絕緣良好為施工現(xiàn)場電線架設(shè)的要求，根據(jù)電業(yè)部門安全相關(guān)要求，電線懸掛高度、線間距應(yīng)與相關(guān)規(guī)定相符。

三、公路工程施工安全管理措施

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，公路工程事業(yè)也得到了高速發(fā)展。安全管理作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，其管理水平的高低直接影響著工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，必須選取科學(xué)、有效的管理措施，消除安全隱患，提升安全管理水平。

1、加強(qiáng)安全風(fēng)險評估

伴隨公路工程安全風(fēng)險評估工作程序的建立，目前安全風(fēng)險評估程序已得到有效運(yùn)行，在施工過程中，管理部門不僅具有獨(dú)立的安全風(fēng)險預(yù)案，更有安全風(fēng)險管理制度等，這些安全風(fēng)險制度的實(shí)行，可大大降低施工安全事故的發(fā)生率。按照內(nèi)部控制全面性原則的相關(guān)規(guī)定，公路工程安全風(fēng)險評估工作需貫穿于公路工程建設(shè)管理的整個過程。筆者認(rèn)為，在對施工安全風(fēng)險全面識別與分析的基礎(chǔ)上，還必須做到安全風(fēng)險預(yù)測評估充分結(jié)合整體定期風(fēng)險評估，利用風(fēng)險全面評估，對安全管理工作中存在的風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確分析，并采取針對性措施進(jìn)行預(yù)防、處理。

2、優(yōu)化安全控制環(huán)境

現(xiàn)階段，我國工程建設(shè)安全管理有關(guān)法律法規(guī)逐步完善，做好公路工程施工安全控制工作，必須對施工人員安全理念與操作規(guī)范加大教育力度，幫助施工人員樹立正確的安全思想道德觀，堅(jiān)持正確的安全理念。安全管理理念的正確樹立，要求打破單純依靠工程造價提高，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)營思想，應(yīng)建立“安全第一、預(yù)防為主”的管理理念，應(yīng)挖潛改造企業(yè)內(nèi)部，降低建設(shè)安全風(fēng)險。只有對施工人員安全素養(yǎng)不斷提升，才能做好公路施工安全管理工作，才能起到全面提升公路工程施工質(zhì)量的目的，才能降低安全風(fēng)險，才能為安全管理工作創(chuàng)建良好的安全控制環(huán)境。

3、完善管理制度

（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制。為保證公路工程施工過程的安全，降低事故率，必須進(jìn)行各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立與完善。做好安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)、分解。在安全生產(chǎn)方面各級人員職責(zé)明確的前提下，必須嚴(yán)格執(zhí)行其職責(zé)，才能達(dá)到安全生產(chǎn)管理的最終目的。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制。作為工程安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)公路工程安全管理工作。在對國家、政府、企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度全面貫徹執(zhí)行的前提下，應(yīng)對上級安全生產(chǎn)技術(shù)措施加以落實(shí)。組織技術(shù)人員對安全生產(chǎn)技術(shù)操作流程等進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并對施工現(xiàn)場安全狀況進(jìn)行定期檢查。在生產(chǎn)、安全關(guān)系合理解決基礎(chǔ)上，根據(jù)工程項(xiàng)目獎懲制度對違規(guī)操作人員給予處罰。

（3）項(xiàng)目質(zhì)量員安全生產(chǎn)責(zé)任制。對安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)章制度貫徹執(zhí)行，如相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等。為安全防護(hù)用品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、驗(yàn)收，確保其符合相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)項(xiàng)目工程實(shí)際情況，負(fù)責(zé)檢測混凝土強(qiáng)度，并對混凝土拆模時間加以確定，以此保證工程質(zhì)量及安全性。在用工分配上必須建立合理地獎罰制度，在考核方面不僅要對消耗指標(biāo)進(jìn)行考核，更應(yīng)對管理過程中的各個環(huán)節(jié)人員工作情況進(jìn)行全面考核，避免人為不安全因素地出現(xiàn)。（4）落實(shí)安全檢查制度。按照安全檢查制度需求，企業(yè)、項(xiàng)目部可組織相關(guān)人員對工程項(xiàng)目實(shí)施安全檢查，及時清查安全隱患。根據(jù)定人、定時間、定措施的“三定”原則對整改加以落實(shí)，如重大安全隱患以危及生命安全，安全領(lǐng)導(dǎo)小組可勒令停工整改，并做好監(jiān)督工作，直至安全隱患消除。

4、提高安全管理工作人員素質(zhì)

作為公路工程項(xiàng)目安全管理的重要組成部分，安全管理工作人員素質(zhì)高低對公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量具有決定性的作用。為此，相關(guān)部門必須重視工作人員素質(zhì)培訓(xùn)工作，根據(jù)企業(yè)安全管理制度相關(guān)規(guī)章及自身管理能力，進(jìn)行安全管理人員的合理配置，確保其配置數(shù)量的合理性及業(yè)務(wù)素質(zhì)符合安全管理需求，加大培訓(xùn)力度，全面提升員工的整體素質(zhì)。

四、結(jié)束語

綜上所述，按照公路工程施工相關(guān)工作要求，在安全管理過程中，施工企業(yè)應(yīng)與工程施工實(shí)際情況相結(jié)合，加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，并通過正確法律法規(guī)的實(shí)施，完善管理制度，完善內(nèi)部控制。在安全管理制度建立健全的前提下，提出正確、科學(xué)有效的管理措施，充分履行安全管理人員職能，以此對安全管理工作效率進(jìn)行有效提升，并將安全管理功能充分發(fā)揮出來。

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篇2

關(guān)鍵詞：公路橋梁 安全生產(chǎn)管理體系安全培訓(xùn)

中圖分類號：K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1 公路與橋梁工程安全生產(chǎn)管理的難點(diǎn)

1.1地點(diǎn)與人員的不固定性。公路工程一般是線長，點(diǎn)多、工種復(fù)雜。在工程建設(shè)中，一是完成某個工序或某個項(xiàng)目，就必須轉(zhuǎn)到新的施工點(diǎn)去，環(huán)境多變。二是勞動分工的專業(yè)化使施工人員流動性大。三是作業(yè)需要大量的社會勞動力資源，從業(yè)人員的素質(zhì)普遍偏低，風(fēng)險意識和防范能力較差，使得施工現(xiàn)場危險因素增多。隨著工程建設(shè)的進(jìn)展，施工現(xiàn)場的不安全因素也在隨時變化。

1.2環(huán)境惡劣性。施工大多在野外進(jìn)行，通常在高溫、嚴(yán)寒、雨雪、臺風(fēng)等相當(dāng)艱苦的條件下施工，生產(chǎn)和管理復(fù)雜，容易發(fā)生傷亡事故。

1.3特種作業(yè)多樣性。公路與橋梁施工包括了陸地、水下、水上、高空、爆破等各種作業(yè)，安全生產(chǎn)管理技術(shù)復(fù)雜。

1.4生產(chǎn)艱巨性。公路和橋梁施工手工操做多，工人體能耗費(fèi)大，勞動時間長和工作強(qiáng)度大，職業(yè)危害嚴(yán)重，勞動保護(hù)艱巨。

1.5作業(yè)交叉性。工種立體交叉作業(yè)多，導(dǎo)致機(jī)械傷害、物體打擊事故多。

2 公路與橋梁工程安全生產(chǎn)管理的工作原則

公路橋梁施工的安全生產(chǎn)管理即遵循一般建筑施工安全生產(chǎn)管理的基本原理和原則，又有其特殊性。

2.1人身安全第一原則。以人為本是科學(xué)發(fā)展的核心，“國家尊重和保障人權(quán)”已經(jīng)載入我國憲法。

2.2預(yù)防與控制原則。事故預(yù)防與控制，要從工程技術(shù)、教育培訓(xùn)和安全管理方面入手，采取相應(yīng)對策，對隱患進(jìn)行排查與整治，使事故不發(fā)生或發(fā)生后造成的損失盡可能減少。

2.3“三同時”原則。新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計，同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。對未通過三個同時審查的建設(shè)項(xiàng)目，有關(guān)部門不應(yīng)辦理行政許可手續(xù)。

2.4明確與分解責(zé)任原則。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。責(zé)任落實(shí)橫向到邊，縱向到底，橫向即建設(shè)項(xiàng)目各職能部門明確職責(zé)，縱向即從上到下所有類型人員明確職責(zé)，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者。

2.5“四不放過”原則。調(diào)查和處理安全事故時，必須堅(jiān)持事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有收到教育不放過；沒有采取切實(shí)可行的防范措施不放過；事故責(zé)任者沒有收到嚴(yán)肅處理不放過。

2.6綜合治理原則。公路工程安全生產(chǎn)涉及工程的各個方面和各個環(huán)節(jié)，僅靠負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門是難以落實(shí)的，必須提高全社會的安全意識，要依靠群眾，形成全社會關(guān)注安全、關(guān)愛生命的社會氛圍。

3 公路與橋梁工程工地安全生產(chǎn)管理要求

3.1堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針

堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想觀念，能不斷增強(qiáng)施工過程全方位、全員的防范意識，這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的核心。只有堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的思想觀念，以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為基礎(chǔ)，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理為重點(diǎn)，提高全體參建人員的安全防范意識，才能從根本上確保施工安全生產(chǎn)。 堅(jiān)持“綜合治理”就是標(biāo)本兼治，重在治本。綜合運(yùn)用科技手段、法律手段、經(jīng)濟(jì)手段和必要的行政手段，從發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)管理、安全投入、科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)政策、教育培訓(xùn)、安全立法、激勵約束、企業(yè)管理、監(jiān)管體制、社會監(jiān)督以及追究事故責(zé)任、查處違法違紀(jì)等方面著手，解決影響、制約我國安全生產(chǎn)的歷史性、深層問題，做到思想認(rèn)識上警鐘長鳴、制度保障上嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致、事故處理上嚴(yán)肅認(rèn)真。

3.2建立完善的安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全生產(chǎn)管理體系是公路橋梁施工安全管理的核心。公路工程建設(shè)施工項(xiàng)目必須成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全工程師、安全員、施工員、機(jī)管員和班組長等直接參加的安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。要明確安全生產(chǎn)、文明施工第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任，分管安全生產(chǎn)的第二責(zé)任人，負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管其它工作的副職在其分管工作中承擔(dān)涉及安全生產(chǎn)內(nèi)容的相應(yīng)責(zé)任。要依據(jù)工程規(guī)模，按照國家持證上崗管理規(guī)定，配齊與項(xiàng)目管理相適應(yīng)的安全工程師、專職安全員，負(fù)責(zé)從開工到竣工全過程的安全生產(chǎn)工作。完善安全生產(chǎn)、文明施工管理格局，逐步提高、持續(xù)改進(jìn)，使工地整體安全生產(chǎn)管理體系處于良性循環(huán)狀態(tài)。

在項(xiàng)目部要建立各級成員安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，把治理安全生產(chǎn)隱患、監(jiān)控危險源、預(yù)防和控制各類事故發(fā)生作為考核安全責(zé)任制是否落實(shí)的主要內(nèi)容，把安全指標(biāo)完成情況納入考核機(jī)制中，從而形成強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

3.3加強(qiáng)現(xiàn)場員工的安全教育

安全生產(chǎn)，教育為先。項(xiàng)目部要建立安全培訓(xùn)制度，制定安全培訓(xùn)計劃，包括“一校（一線工人業(yè)余學(xué)校）、一會（安全交底班前會）”、安全技術(shù)交底等詳細(xì)的教育計劃，建立安全教育臺賬。施工單位需建立“企業(yè)三級安全教育登記表”，各級教育需有教育者簽名。把安全防范工作前移、深化施工現(xiàn)場安全管理。這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的基礎(chǔ)。由于公路工程施工項(xiàng)目的特殊性決定了施工現(xiàn)場員工進(jìn)出的動態(tài)性和頻繁性，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段，普及安全知識，增強(qiáng)防范意識，敲響安全警鐘。還要通過突擊教育、強(qiáng)化教育、版畫教育等靈活多樣的方式，把安全管理工作滲透到每個區(qū)域、每個角落、每個崗位，提高全員對施工安全管理重要性的認(rèn)識。

3.4準(zhǔn)確把握公路與橋梁施工安全的技術(shù)要點(diǎn)

施工現(xiàn)場的安全管理是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。正確辯識施工工序的危險源，突出安全風(fēng)險防范要點(diǎn)，明確落實(shí)施工安全防護(hù)措施，是保障施工安全的關(guān)鍵。在施工安全管理策劃階段就要對每個分項(xiàng)分部工程主要危險源進(jìn)行梳理和匯總，準(zhǔn)確把握安全生產(chǎn)施工現(xiàn)場防控重點(diǎn)。同時要加強(qiáng)施工人員安全生產(chǎn)技術(shù)的學(xué)習(xí)，熟悉《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。

3.5嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程科學(xué)組織施工

按科學(xué)規(guī)律組織施工，遵守施工安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場的不安全行為加以約束，是抓好施工現(xiàn)場安全管理的關(guān)鍵。施工安全是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的專業(yè)技術(shù)管理工作，現(xiàn)場組織施工要遵循科學(xué)規(guī)律和遵守現(xiàn)有的施工安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)程性文件要求，并接受監(jiān)督。

4 加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施

4.1提高安全意識，加強(qiáng)安全管理

首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)關(guān)系到工程建設(shè)和人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機(jī)制，企業(yè)一定要按照相關(guān)規(guī)定成立專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)，把安全事故遏制在萌芽階段。另外要重視對員工的安全思想教育，使其知道安全生產(chǎn)的重要性，提高其防護(hù)意識、自我保護(hù)意識，懂得自我保護(hù)方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。

4.2建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為

除了加強(qiáng)對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度，比如邊通車邊施工路段的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的安全生產(chǎn)規(guī)定。施工單位要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行施工，堅(jiān)決杜絕違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計等不法行為。在施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，有問題及時提出，以防因技術(shù)問題導(dǎo)致的安全事故，在現(xiàn)場要加強(qiáng)安全保護(hù)措施，所有的施工人員都要采取配套措施在安全的條件下施工，施工中不能隨意更改設(shè)計，遇到特殊問題時應(yīng)向上級報告，經(jīng)批準(zhǔn)后再進(jìn)行操作。

5 結(jié)語

工程施工的安全管理直接關(guān)系社會穩(wěn)定和建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。在謀求經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的全過程中，人的生命始終是最寶貴的。人民群眾生命和財產(chǎn)安全是人民群眾的根本利益所在。公路、橋梁施工管理人員一定要充分認(rèn)識到安全問題的重要性，努力提高安全生產(chǎn)管理水平，切切實(shí)實(shí)的做好公路與橋梁施工安全工作。

參考文獻(xiàn)：

［1］尤建忠.橋梁伸縮縫早期破壞成因分析與對策[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2008，32．

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要想安全的完成公路工程，不能忽視工程項(xiàng)目的圖紙，對設(shè)計圖紙要仔細(xì)嚴(yán)格的核實(shí)，若有問題也要及時提出和解決。其中不合理之處要及時更正和完善，對公路工程的施工空間進(jìn)行合理的調(diào)整。不僅如此，還要從整體上控制混凝土，合理的進(jìn)行技術(shù)管理和科學(xué)的施工，保證混凝土的施工安全，為公路工程的施工安全控制奠定基礎(chǔ)。公路工程能否順利快速的完成取決于施工方案的好壞，所以，科學(xué)合理的施工方案對于公路工程來說尤為關(guān)鍵，采用好的施工方案不僅能夠減少浪費(fèi)，降低造價成本，而且還可以促進(jìn)優(yōu)化公路工程周期，提高公路工程施工安全。毋庸置疑，確定一個科學(xué)合理的施工方案必須以公路工程施工結(jié)構(gòu)以及施工工藝為基礎(chǔ)。

2公路工程施工現(xiàn)場安全管理中對于綠色環(huán)保的重視

公路工程項(xiàng)目傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式一味追求經(jīng)濟(jì)利益，逐漸和當(dāng)前社會發(fā)展的需要背道而馳，因而現(xiàn)在的公路工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)變了經(jīng)濟(jì)增長模式，更多地使用綠色生態(tài)公路材料，注重自身帶來的社會效益，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，履行行業(yè)的職責(zé)?？墒牵壳叭匀淮嬖诤鲆曌陨韺ι鐣妥匀画h(huán)境的影響，沒有充分意識環(huán)保的重要性的企業(yè)，大量的公路項(xiàng)目對環(huán)境造成了不良影響。如果要徹底根治公路項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境問題，必須從以下幾方面進(jìn)行調(diào)整。首先，公路企業(yè)要端正自己的價值取向，不僅要提高經(jīng)濟(jì)效益，更要履行自己應(yīng)承擔(dān)的社會職責(zé)，在企業(yè)的工作中貫穿環(huán)保理念，加大保護(hù)環(huán)境的力度。其次，還要提高領(lǐng)導(dǎo)層的環(huán)保意識，使企業(yè)各層員充分認(rèn)識到環(huán)保工作的重要性，在環(huán)保工作中投入更多地資金，奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。最后，根據(jù)國家的相關(guān)法律法規(guī)，采用環(huán)保材料，在整個工作過程中全面貫徹環(huán)保理念。

3公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的大局觀

目前，公路項(xiàng)目各部門相互分離，缺乏聯(lián)系和溝通的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，各部門之間缺乏統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，沒有有效運(yùn)用公路資源，嚴(yán)重影響各部門工作的正常進(jìn)行。為了解決公路項(xiàng)目部門之間各自獨(dú)立的問題，首先要樹立大局觀，從整體上把握，實(shí)事求是，做好充足的工作準(zhǔn)備，提前制定計劃，使工作任務(wù)和生產(chǎn)資料得到優(yōu)化配置，同時使人力、物力的作用最大化。制定科學(xué)、合理的工作規(guī)劃，充分利用資源，防止浪費(fèi)現(xiàn)象，保證正常的工作。不僅如此，從宏觀上把握公路工程項(xiàng)目施工管理可以有效降低風(fēng)險，保證各工作環(huán)節(jié)順利開展。

4公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的規(guī)范化

伴隨著不斷日益發(fā)展的社會和經(jīng)濟(jì)，大大改變了公路觀念，落后惡劣的公路工作環(huán)境漸漸被時代所淘汰，然而，僅僅依靠單方面發(fā)展難以改變，必須通過全面深入的努力，提高管理水平，以大局為基礎(chǔ)，科學(xué)、合理的制定公路工地管理計劃并實(shí)施，建立規(guī)范的管理體制。我們可以從以下三方面對促進(jìn)公路工地管理規(guī)范化:第一，通過定額管理的手段減少資源消耗，防止資源浪費(fèi)，合理配置資源，以最小的工作投入實(shí)現(xiàn)管理;第二，制定科學(xué)、合理的工作計劃和方案，統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格限制投入產(chǎn)出比，提高利潤增長水平，盡可能的使整體效益最大化。第三，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，正確落實(shí)公路工作，促進(jìn)公路工作的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，不斷提高效率，使工作順利進(jìn)行。

5公路工程施工現(xiàn)場安全管理中的火災(zāi)事故預(yù)防

公路工程項(xiàng)目施工管理在近期發(fā)生火災(zāi)事故的屢見不鮮，這主要是由特殊的公路材料引起的，因而，公路材料的消防安全問題應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門的注意，必須加強(qiáng)對材料的控制，運(yùn)用安全系數(shù)較高的公路材料。為了有效解決這類問題，我們可以通過以下幾個方面進(jìn)行有效地防治:第一，確保施工人員充分掌握消防安全知識，按照操作規(guī)范的要求進(jìn)行施工，提高施工工作的安全系數(shù)，還要保證施工人員對火災(zāi)的危害充分了解，學(xué)習(xí)預(yù)防和補(bǔ)救火災(zāi)知識，在通過考試的考核之后才能成為施工崗位的人員;第二，貫徹落實(shí)用電用火的規(guī)范和制度，嚴(yán)格控制在易燃材料范圍內(nèi)的使用電氣設(shè)備，還要加強(qiáng)管理明火的使用;第三，施工人員要以規(guī)章制度為前提進(jìn)行施工，避免違規(guī)行為，保證操作的安全性，充分貫徹落實(shí)防火工作;第四，施工單位高級管理者不能迫使施工者進(jìn)行存在風(fēng)險的工作。

6公路工程施工現(xiàn)場安全管理保障措施

(1)落實(shí)安全檢查制度:制定項(xiàng)目部安全檢查規(guī)章，統(tǒng)一交由項(xiàng)目專職安全員管理，且由安全負(fù)責(zé)人加入其中，組建“安全督查隊(duì)”，定期檢查日常生產(chǎn)安全情況，按周由項(xiàng)目部進(jìn)行核查，按半月由分公司工程部核查，并按月由公司定期檢查，一旦發(fā)生違規(guī)行為遵守定責(zé)任人、定整改措施、定整改時間的“三定”原則，遏制潛在的安全問題的產(chǎn)生，維護(hù)正常安全施工。(2)遵守安全教育制度:制定項(xiàng)目部安全教育制度，擴(kuò)大宣傳教育的范圍，保證施工規(guī)劃的合理性和科學(xué)性，按照現(xiàn)場的實(shí)際情況安排施工流程，并遵守相關(guān)的安全規(guī)章制度和規(guī)范。嚴(yán)格考核進(jìn)場工人的安全技能水平，保證通過考核之后才能正式進(jìn)場施工，保證正常施工的安全性。在進(jìn)行施工時，還要定期舉行安全教育活動，項(xiàng)目經(jīng)理或者專職安全員在每一個施工環(huán)節(jié)之前都要保證安全技能交底工作落實(shí)到位，由各班組長在崗前進(jìn)行十分鐘左右的安全培訓(xùn)。(3)執(zhí)行安全技術(shù)交底制度:按照層級逐漸開展安全技能技術(shù)交底，通以施工規(guī)劃為依據(jù)，通過項(xiàng)目工程師在工程實(shí)施之前進(jìn)行安全技術(shù)交底，并落實(shí)到每一個工人身上。并且施工員還要在未進(jìn)行分項(xiàng)工程施工之前，將單項(xiàng)工程的安全措施反復(fù)強(qiáng)調(diào)，班組長必須保證每天施工前進(jìn)行施工規(guī)范和施工環(huán)節(jié)的安全交底，落實(shí)安全技術(shù)交底到每一個施工者身上，防止只有編制者熟知而施工者完全不了解的情況發(fā)生。(4)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制:定期開展安全生產(chǎn)檢查，建立安全生產(chǎn)評估檢測規(guī)范，按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求開展測評，對于表現(xiàn)優(yōu)秀和不合格的班組實(shí)行相應(yīng)的獎懲制度，嚴(yán)重者作違規(guī)處分。

7結(jié)束語

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關(guān)鍵詞:公路工程；安全生產(chǎn)；安全管理；策略；研究

公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理,不僅涉及到經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及管理,而且深層次上還涉及特定生產(chǎn)管理以及社會發(fā)展等方面的問題。通過建立公路工程項(xiàng)目法人責(zé)任制,明確項(xiàng)目業(yè)主的責(zé)任,規(guī)范項(xiàng)目業(yè)主的行為,能為公路工程施工企業(yè)搞好公路施工安全生產(chǎn)管理創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。因此,必須建立健全公路工程項(xiàng)目的招投標(biāo)機(jī)制,使企業(yè)注重自身在市場中的形象,自覺地重視安全生產(chǎn),樹立良好的市場信譽(yù)。在當(dāng)前的形勢下,加強(qiáng)對公路工程項(xiàng)目施工安全管理問題研究,具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理概述

1.1施工現(xiàn)場安全管理

督導(dǎo)項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,組建專業(yè)機(jī)構(gòu),明確施工現(xiàn)場專職安全管理人員,全面落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制。在工程項(xiàng)目生產(chǎn)過程中,加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全管理,確保生產(chǎn)、安全兼顧,安全管理以預(yù)防為主。在安全管理過程中,應(yīng)當(dāng)滲透到計劃、檢查以及實(shí)施和總結(jié)等環(huán)節(jié)。比如,公路修建施工過程中,會涉及到爆破部分,這是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,其中包含土建工程,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格預(yù)審招標(biāo)資格;同時還要確保爆破程序的細(xì)致性、標(biāo)準(zhǔn)性,嚴(yán)格按爆破安全規(guī)程以及安全規(guī)范要求操作,以此來確保施工質(zhì)量以及施工現(xiàn)場人員的安全。

1.2施工質(zhì)量控制

公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量,在很大程度上決定著施工安全工作,從某種意義上來講,加強(qiáng)施工質(zhì)量控制,可以有效確保施工現(xiàn)場安全可靠性。在此過程中,應(yīng)當(dāng)做好安全生產(chǎn)管理,加大投入力度,確保資金投入能夠切實(shí)到位。在施工質(zhì)量控制過程中,安全保障資金一定要投入,而且還要制定并嚴(yán)格遵循硬指標(biāo),執(zhí)行工作落實(shí)到實(shí)處,杜絕挪用資金現(xiàn)象發(fā)生。對于施工單位而言,質(zhì)保體系、施工質(zhì)量計劃非常重要,應(yīng)當(dāng)定期或不定期地對施工質(zhì)量體系進(jìn)行檢查和明確。

2公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理中的問題

2.1安全責(zé)任落實(shí)不到位

一般而言,施工單位應(yīng)當(dāng)有完善的安全管理機(jī)制,并將其有效地落實(shí)到實(shí)處。然而,實(shí)踐中卻并非如此,安全責(zé)任工作多浮于形式,安全管理機(jī)制和措施無法有效的實(shí)施,以致于有法不依、安全管理乏力。由于安全責(zé)任制度不完善、不健全,而且落實(shí)不到位,安全責(zé)任無法落實(shí)到個人,因施工過程中各種違規(guī)行為不受監(jiān)管而導(dǎo)致安全事故時有發(fā)生。

2.2工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不到位

由于安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及安全管理機(jī)制不健全,培訓(xùn)不到位,導(dǎo)致安全生產(chǎn)管理乏力。第一,公路工程施工人員多為農(nóng)民工,沒有進(jìn)行安全崗前培訓(xùn),加之自我保護(hù)意識差,施工現(xiàn)場安全隱患多;第二,部分技術(shù)和管理人員安全施工能力差,不具備發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患的能力;第三,施工單位與農(nóng)民工之間的關(guān)系相對短暫,人員流動性比較大,安全教育培訓(xùn)敷衍了事,無法起到有效的作用。

2.3安全資金投入力度不夠

近年來,隨著社會經(jīng)濟(jì)以及建筑行業(yè)的快速發(fā)展,為降低公路工程建設(shè)成本,部分單位評標(biāo)過程中以低價位作為中標(biāo)依據(jù),壓低施工單位合理承包價格。工程施工單位為了能夠中標(biāo),不惜提供“優(yōu)惠政策”,造成惡性循環(huán),這些都不利于安全管理。

3公路工程安全管理策略

基于以上對當(dāng)前公路工程項(xiàng)目管理過程中存在的問題分析,要想加強(qiáng)公路工程安全管理,可從以下幾個方面著手。

3.1對分包隊(duì)伍加強(qiáng)安全監(jiān)理

安全監(jiān)理是對公路工程建設(shè)過程中對不安全行為、不安全狀態(tài)以及作業(yè)環(huán)境防護(hù)進(jìn)行安全評價和動態(tài)監(jiān)管,并采取有效的手段確保建設(shè)行為符合安全生產(chǎn)要求。同時,還可以制止建設(shè)行為中的盲目性、冒險性和隨意性,并且督促和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,有效杜絕安全事故隱患,并將安全風(fēng)險有效地控制在允許的范圍之內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)施工安全生產(chǎn)管理。

3.2加強(qiáng)安全專項(xiàng)資金投入利用

為預(yù)防和杜絕安全事故發(fā)生,應(yīng)當(dāng)持續(xù)有效地加強(qiáng)安全投入。承包方在簽訂建設(shè)工程施工合同時,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照財政部和安監(jiān)總局“關(guān)于印發(fā)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》的通知”(財企[2012]16號)文件規(guī)定,明確“安全生產(chǎn)費(fèi)用”的提取比例和金額,安全生產(chǎn)費(fèi)用管理堅(jiān)持“項(xiàng)目計取、確保需要、規(guī)范使用”的原則,并按規(guī)定計量支付,監(jiān)督項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)?？顚Ｓ?。同時,監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)對工程安全專項(xiàng)資金投入進(jìn)行監(jiān)督和檢查,以保證工程項(xiàng)目安全防護(hù)。在材料采購過程中,應(yīng)當(dāng)本著為單位著想,站在單位利益的角度,多跑、多詢問、貨比三家,盡力以最低的價格、最好的質(zhì)量滿足生產(chǎn)需求。安全生產(chǎn)費(fèi)用必須實(shí)行?？顚Ｓ?實(shí)實(shí)在在用于本項(xiàng)目的安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善,不得挪用或擠占;不得弄虛作假,騙取安全生產(chǎn)費(fèi)用;必須精打細(xì)算,正確把握安全生產(chǎn)費(fèi)用使用的合理性、必要性、科學(xué)性,不得隨意濫用。

3.3加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

實(shí)踐中,應(yīng)當(dāng)提高施工人員、管理人員的素質(zhì)以及安全管理能力,三類人員持證上崗。公路工程建設(shè)單位、施工單位,應(yīng)當(dāng)高度重視安全培訓(xùn),從制度上、資金上以及人員上予以保證,這樣才能使“要他們安全”變成“他們要安全”,以此來提高施工人員的安全意識。同時,還要加強(qiáng)教育培訓(xùn)監(jiān)督檢查,保證教育培訓(xùn)工作能夠有效落實(shí)到位,措施、責(zé)任也要落實(shí)到位。在公路工程項(xiàng)目施工安全管理過程中,管理人員應(yīng)當(dāng)具備一定的政治理論水平、專業(yè)知識、組織能力、管理能力,能全面履行本崗位工作職責(zé)。

3.4做好施工現(xiàn)場人員管理工作

成立專門的工人培訓(xùn)基地,對施工人員進(jìn)行一段時間的安全及操作技能培訓(xùn),并經(jīng)考核取得合格證后方能上崗作業(yè),而不是辦“速成班”。因?yàn)樵诙虝旱臅r間內(nèi)是不可能將一個剛洗腳上田的農(nóng)民改造成為一個遵章守紀(jì)的操作工人的。施工現(xiàn)場安全教育的落實(shí),包括進(jìn)場“三級教育”及班前教育,只有系統(tǒng)的培訓(xùn)與潛移默化的教育相結(jié)合才能有效地提高工人的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)意識。

4結(jié)語

總而言之,隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路工程安全生產(chǎn)管理的重要性逐漸凸顯。安全管理工作直接關(guān)系著施工人員的人身安全,實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理、落實(shí)安全責(zé)任。在制度完善、規(guī)章齊備、加大宣傳的基礎(chǔ)上,要切實(shí)加大落實(shí)的工作力度,將各項(xiàng)有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)制度及操作規(guī)程在具體的項(xiàng)目施工管理中體現(xiàn)出來。文章從國內(nèi)公路工程安全生產(chǎn)管理實(shí)際入手進(jìn)行分析,就如何科學(xué)地安全生產(chǎn)管理,提出了幾點(diǎn)建議,旨在提高施工安全可靠性。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：公路施工；安全管理；重要性；措施

Abstract: in the highway construction process, with new situation of the construction enterprise must want serious study explore can be used as a safe construction management operation system, strengthening of safety management consciousness, to avoid the accidents, sets up the security management responsibility consciousness, and remember in every staff of the heart, from surface can assure safety construction. This paper discusses the process of highway construction of the importance of the safety management.

Keywords: highway construction; Safety management; Importance; measures

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

公路工程施工特點(diǎn)是線長面廣、 人員流動，而且露天作業(yè)、 高空作業(yè)較多，施工條件較差，不安全因素較多，這些因素還隨工程的進(jìn)展而不斷變化，因而生產(chǎn)規(guī)律性差 、事故隱患多。 隨著公路基本建設(shè)速度的加快，公路施工生產(chǎn)安全事故也呈增長趨勢，安全生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻。因此，在公路施工過程中，必須建立完善的安全生產(chǎn)制度，加強(qiáng)對建設(shè)生產(chǎn)活動的監(jiān)督管理，避免建筑生產(chǎn)事故，保護(hù)人身財產(chǎn)安全。

一、公路工程施工安全管理的重要性

眾所周知，公路工程施工具有勘測線長、施工量大、時間空間的跨度大等諸多特點(diǎn)，其工程是一個復(fù)雜而且要求細(xì)節(jié)完善的工作，也是一項(xiàng)涉及面廣泛、工作條件艱苦、勞動強(qiáng)度很大、施工開放性高的綜合工作。

在任何一個公路工程項(xiàng)目中，任何環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都會對整個公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，對公眾的危險隱患也是非常大的。

在整個公路施工過程中不僅需要平整場地、修通臨時道路、修挖機(jī)械設(shè)備等工程，還要進(jìn)行現(xiàn)場澆筑、路基的挖運(yùn)、碾壓平整等項(xiàng)目的施工作業(yè)。由于這些工程項(xiàng)目主要以人工體力勞動為主，施工人員有較大的意外風(fēng)險，不安全因素較多。

由此可見，在公路工程施工過程中我們一定要推廣應(yīng)用科學(xué)的安全管理辦法，對工程施工進(jìn)行全程、全面、全員的動態(tài)安全管理，根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場的具體環(huán)境，對工程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的約束和控制，切

實(shí)落實(shí)好工程的安全責(zé)任，確保安全管理與生產(chǎn)同步，以保障和促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行，盡量避免各類施工事故的發(fā)生，保障施工人員、周圍民眾的人身安全。

二、公路工程施工安全管理存在的問題

1、安全管理制度的不完善。 在公路工程的施工當(dāng)中，其安全措施沒有落實(shí)到位，檢查和執(zhí)行以及監(jiān)督管理不夠完善，安全管理機(jī)制沒有起到主要的作用 。在工程施工的現(xiàn)場主要的安全管理有安全教育管理 、安全生產(chǎn)的責(zé)任制 、現(xiàn)場的安全措施管理、 安全的技術(shù)管理和安全檢查以及安全的評估。 在公路施工的企業(yè)單位里要制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，在每個施工作業(yè)隊(duì)和負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的部門都需要簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任的書面保證 。但是，對于一些施工單位的安全制度，只是做了表面工作，掛在墻上，說在嘴上，卻并沒有落到實(shí)處。 在一些所編制的安全保證體系、安全施工方案和對于出現(xiàn)突發(fā)事件要準(zhǔn)備的應(yīng)急措施，一般都是在應(yīng)付檢查，而沒有真正的安全管理方案，更沒有以具體施工工程項(xiàng)目的現(xiàn)場情況準(zhǔn)備預(yù)案。 工程項(xiàng)目部門沒有設(shè)立負(fù)責(zé)管理的安全人員，也就沒有負(fù)責(zé)做安全管理方面的工作，必要的安全崗位人員出現(xiàn)空缺，一些負(fù)責(zé)安全管理的人員缺乏良好的職業(yè)素質(zhì)，也就不會起到安全管理監(jiān)督的實(shí)際作用。 在對于一些管理施工機(jī)械的檢測 持證上崗的勞務(wù)工的管理都比較薄弱 因此，必須要規(guī)范安全管理制度，只有完善的管理機(jī)制，才可以做到有章必遵，違章必懲的態(tài)度。

2、沒有足夠的安全資金。 當(dāng)前，大部分的施工企業(yè)單位對于安全措施方面的投入并沒有達(dá)到有效的范圍之內(nèi)，也不適應(yīng)形勢的發(fā)展需求 。在一些基層的施工隊(duì)伍以及個體的施工承包者，都存在一種僥幸心里，覺得對于安全措施方面的投資沒有必要，覺得不值得，所以，工程施工中必需做好安全措施并沒有得到很好的落實(shí) 。施工中所需的安全防護(hù)非常地簡，甚至在高空和深基坑、 以及在隧道開挖道坑內(nèi)等施工的高危作業(yè)區(qū)域都沒有安裝有效的安全措施保障。 在一些施工企業(yè)的施工設(shè)備已經(jīng)嚴(yán)重的落后，支架已經(jīng)變形卻仍在繼續(xù)使用，而對于這些情況，一些施工企業(yè)只圖經(jīng)濟(jì)利益，卻不看重施工人員的生命，對于那些老化的施工工具卻繼續(xù)使用，為此成為事故產(chǎn)生的導(dǎo)火索。

3、施工人員缺乏安全意識 。在工程施工的安全管理過程中，總體來講就是對施工主體的行為安全管理 。對于施工企業(yè)要建立起每個人都要注重安全的管理機(jī)制，主要就是必須要提高施工人員思想意識的安全因素，以 “不傷害自己、 不傷害他人 、被他人傷害” 的主觀理念 。在公路工程施工行業(yè)的主要特點(diǎn)，就是施工人員的流動性比較大，并且在很大程度上一般的施工人員都是出自農(nóng)村的務(wù)工人員，所以他們沒有強(qiáng)烈的安全意識，缺乏這一部分的思想，即便進(jìn)行安全防范的教育，一些施工人員的安全意識還是不可能達(dá)到理想的目標(biāo)。 在施工現(xiàn)場一些管理人員都沒有足夠的安全意識，不了解安全制度知識，會出違規(guī)的指揮，造成工人進(jìn)行違規(guī)的操作的問題等。

三、公路施工過程中安全管理的措施

1、改善公路施工組織的管理措施

（1）建立并完善公路安全施工責(zé)任制度和體系制度是一切活動的前提，沒有相關(guān)的制度約束，就成了沒有規(guī)矩的游戲。在安全管理中，責(zé)任制是核心，沒有責(zé)任制的強(qiáng)力約束，一切條文規(guī)定都是空話。所以，在公路安全管理中，建立健全安全責(zé)任制度體系是先決條件。

（2）責(zé)任明確化，實(shí)行責(zé)任到人

明確企業(yè)各級管理人員的責(zé)任，特別是主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的責(zé)任。并且在此基礎(chǔ)上，建立責(zé)任考評制度，構(gòu)建有效的安全管理體系，讓人們做到各司其職，有條不紊。

（3）安全管理人員要恪盡職守，做好監(jiān)督

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關(guān)鍵詞：公路工程 質(zhì)量 對策

一、產(chǎn)生公路工程質(zhì)量事故的主要原因有：

1、設(shè)計質(zhì)量問題

（1）在我國設(shè)計與施工相互分離的承包方式下，設(shè)計的質(zhì)量問題相對比較突出。設(shè)計文件的錯漏缺是設(shè)計中的常見病。

（2）設(shè)計質(zhì)量的另一主要問題是基礎(chǔ)工作深度不足，不重視現(xiàn)場調(diào)查、勘探，只是通過定性對比；或查手冊、套標(biāo)準(zhǔn)圖。在設(shè)計時，不重視總體設(shè)計和多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，造成設(shè)計不合理、浪費(fèi)嚴(yán)重，甚至留下工程隱患。

2、 建設(shè)單位管理和施工質(zhì)量問題

（1）通過對國內(nèi)幾起公路工程質(zhì)量事故的分析，發(fā)現(xiàn)有的建設(shè)單位一再壓低承包價格；施工單位按國家相應(yīng)施工與驗(yàn)收規(guī)范施工，就無利可圖。施工單位勢必要在偷工減料、以次代好方面下功夫，這樣必然會出現(xiàn)公路工程質(zhì)量事故。

（2）有的建設(shè)單位肢解工程，把路基工程、路面工程、橋梁工程、交通工程等分別包給不同的施工單位，加上施工單位之間很少聯(lián)系，使得路基工程和路面工程配合不好，交通工程和橋梁工程出現(xiàn)矛盾。

（3）某些建設(shè)單位為了進(jìn)一步有利可圖，強(qiáng)行向施工單位提供筑路材料。這些材料往往以次充好，必然造成質(zhì)量隱患。

（4）多數(shù)建設(shè)單位沒有懂土建的技術(shù)人員和對工程的檢測手段、對施工不熟悉，對施工單位的施工質(zhì)量的檢查、監(jiān)督不夠。

（5）由于施工企業(yè)經(jīng)營責(zé)任制的推行，承包商實(shí)行工程獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。因而，部分承包商為取得中標(biāo)，有意壓低投標(biāo)價使標(biāo)價偏低，在施工過程中出現(xiàn)成本與質(zhì)量的矛盾，少數(shù)承包商還暗中分包，偷工減料現(xiàn)象時有發(fā)生；個別施工隊(duì)伍缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，致使施工質(zhì)量得不到保證。

3、監(jiān)理隊(duì)伍素質(zhì)問題

我國現(xiàn)階段的監(jiān)理隊(duì)伍嚴(yán)重存在著“三多三少”即兼營監(jiān)理企業(yè)多，專營監(jiān)理企業(yè)少；兼職人員多，專職人員少；返聘人員多，正式職工少。很多監(jiān)理公司既搞設(shè)計又做監(jiān)理，業(yè)務(wù)廣而不專；大部分監(jiān)理是臨時聘用的設(shè)計人員，對監(jiān)理業(yè)務(wù)知而不全，懂而不精。同時公路工程的監(jiān)理費(fèi)用支付偏低，還有的是把部分監(jiān)理費(fèi)用與施工費(fèi)用攙和在一起，讓施工企業(yè)承擔(dān)監(jiān)理的吃、住和通訊等開支。這種監(jiān)理“吃施工”的局面，監(jiān)理難以理直氣壯地行使正常職權(quán)。

二、防止公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)的對策

1、完善法制體系建設(shè)，嚴(yán)格依法行事

加強(qiáng)法制建設(shè)，嚴(yán)格依法行事是搞好安全生產(chǎn)的重要手段。建筑企業(yè)被推向市場后，過去的行政指令和法規(guī)條例，已不適應(yīng)形式發(fā)展的需要。市場經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)要靠法律來保證。法律比條列、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)更具有強(qiáng)制性和威懾性，它能克服后者的隨意性和人為因素。因此，必須嚴(yán)格遵守建筑安全法，使安全工作納入法制軌道，這樣才能有法可依，有章可循，違法必究。只有健全的法制和嚴(yán)格的執(zhí)法，才能促進(jìn)安全生產(chǎn)工作的根本好轉(zhuǎn)。

2、正確實(shí)施各種安全條例

用好用足現(xiàn)行法規(guī)條例，把安全工作推向規(guī)范化、制度化軌道。認(rèn)真執(zhí)行部、省安全操作規(guī)范、條例，不隨意取舍，降低標(biāo)準(zhǔn)。各級建設(shè)主管部門要進(jìn)行檢查和監(jiān)督。

3、嚴(yán)格“安全一票否決制”

堅(jiān)定不移地把“安全一票否決權(quán)”落到實(shí)處，把它作為評先、晉級、加薪、招標(biāo)投標(biāo)、質(zhì)量評比、資質(zhì)定級的先決條件，以曾強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和職工“安全第一”的意識。

3、健全企業(yè)組織機(jī)構(gòu)

健全安全機(jī)構(gòu)認(rèn)真解決編制和經(jīng)費(fèi)問題，是做好安全工作的基本前提。行業(yè)安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，人事部門要給編制。財政，物價部門要給收費(fèi)政策。

行業(yè)管理縱向到底，企業(yè)管理橫向到邊。既要依靠專職安全員的管理，又要發(fā)揮廣大職工群眾的監(jiān)督作用，做到上下左右，齊抓共管，不留死角。

4、保證管理體系的完整性

實(shí)行歸口管理，明確管理責(zé)任，是搞好安全生產(chǎn)的基本原則。在工作中要認(rèn)真貫徹企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，堅(jiān)持生產(chǎn)也安全布置、檢查、考核、獎懲四同步 ，生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，要堅(jiān)持“安全第一”的方針。要有明確的安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實(shí)行包括領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的重獎重罰，獎罰兌現(xiàn)，要獎的人眼紅，罰的人心痛。

5、發(fā)揮安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的權(quán)威作用

發(fā)揮安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的權(quán)威作用，是搞好安全工作的重要環(huán)節(jié)。工程開工前除辦理質(zhì)監(jiān)手續(xù)外，還必須辦理安全監(jiān)督手續(xù)，否則不準(zhǔn)開工，沒有安全監(jiān)督手續(xù)的工程，竣工不予驗(yàn)收。安全不達(dá)標(biāo)的工程，不許參加優(yōu)良工程評 選。同級主管部門依靠安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)做好安全工作，提高安全部門的權(quán)威作用，有效的促進(jìn)安全責(zé)任制的落實(shí)。

6、加強(qiáng)職業(yè)道德教育，規(guī)范市場行為

加強(qiáng)職業(yè)道德教育，規(guī)范市場行為，是促進(jìn)主、客觀環(huán)境好轉(zhuǎn)，搞好安全生產(chǎn)的重要措施。要利用行政和法制手段制止招標(biāo)中盲目壓價的現(xiàn)象，制止層層轉(zhuǎn)包、肢解承包的現(xiàn)象，嚴(yán)厲打擊承包人不擇手段，偷工減料，以次充好的行為。

7、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督體系

質(zhì)量與安全關(guān)系密切，質(zhì)量事故往往導(dǎo)致傷亡事故。據(jù)資料統(tǒng)計，有16.6%的質(zhì)量事故造成傷亡事故。質(zhì)量問題同安全一樣，也應(yīng)實(shí)行全過程監(jiān)督管理，從設(shè)計、施工（安裝）、到竣工驗(yàn)收，從材料進(jìn)場，到預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、出廠，都必須嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)范，把好生產(chǎn)（施工）和驗(yàn)收關(guān)。

8、保障設(shè)備體系的穩(wěn)定

提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)設(shè)備管理，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止事故發(fā)生?，F(xiàn)代工程建設(shè)離不開各種設(shè)備和設(shè)施。利用現(xiàn)代化設(shè)備和設(shè)施，不僅可以提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件，也有利于安全施工。但如果哪一環(huán)節(jié)不能滿足安全生產(chǎn)的要求，也會造成事故的發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計，設(shè)備。設(shè)施引起的傷亡事故占全部事故的21%。

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關(guān)鍵詞：公路施工；安全管理工作；分析

1 公路施工安全管理現(xiàn)狀

隨著公路施工市場不斷發(fā)展，競爭不斷加劇，施工管理體制、經(jīng)營機(jī)制、利益分配等也在發(fā)生深刻變化，因而增加了公路施工生產(chǎn)安全的復(fù)雜性。公路工程特殊的施工環(huán)境和作業(yè)技術(shù)，以及安全生產(chǎn)的空間、平面延展特性。

1.1 公路施工安全施工特點(diǎn)

決定了其生產(chǎn)安全事故具有以下特點(diǎn)。1）事故類型分散。事故統(tǒng)計分析表明，公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)五大傷害事故依次是坍塌事故、高處墜落事故、車輛傷害事故、觸電事故和物體打擊事故，占所有事故總和的81%。公路工程傷亡事故主要分布于8類。2）故發(fā)生集中。根據(jù)公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發(fā)現(xiàn)，橋梁施工、路基施工和隧道施工過程中發(fā)生的事故相對較多，分別占事故總數(shù)的47%、29%和19%，占死亡人數(shù)總數(shù)的44%、27%和25%。3）事故后果異常嚴(yán)重。公路工程建設(shè)自然環(huán)境條件復(fù)雜，工程規(guī)模宏大，工程建設(shè)事故常常帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失和大量的人員傷亡。4）安全事故的多發(fā)性。工程建設(shè)安全事故具有突發(fā)性，增加了安全事故預(yù)防的難度。但，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)安全事故的類別具有重復(fù)發(fā)生或多發(fā)性，如坍塌事故，觸電事故，高處墜落事故等，由此，可以發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生具有其內(nèi)在規(guī)律性，針對事故發(fā)生的原因，制定切實(shí)可行的防范措施。

1.2 公路施工安全管理存在的問題

1）沒有對安全事故引起足夠的重視。在目前企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟(jì)利益，不注重施工安全管理，普遍存在安全管理“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象。2）安全資金投入不足。如：安全防護(hù)極其簡陋，特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內(nèi)等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。3）現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低。絕大部分施工人員都是來自于農(nóng)村的勞務(wù)工，施工安全知識相當(dāng)缺乏。即使采取了三級安全教育，施工人員的安全素質(zhì)還是達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。4）安全管理制度缺失。項(xiàng)目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，往往是為了應(yīng)付檢查，東拼西湊而成的，安全管理方案沒有針對具體工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，非常空洞，也無法落實(shí)。項(xiàng)目部不設(shè)專職安全員，沒有人來做安全管理方面的工作，有的安全崗位由其他管理人員兼任，有的安全管理人員素質(zhì)偏低，起不到安全監(jiān)督和管理的作用。

2 提高高速公路施工安全管理水平的對策措施

2.1 公路施工組織管理改善措施

1）建立健全的高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)保證體系。責(zé)任制是一切管理制度的核心，沒有責(zé)任制再完善的管理制度也不過是一紙空文。因此，要建立完善的高速公路施工安全責(zé)任制。2）明確各級安全管理人員的責(zé)任。要突出施工企業(yè)主體責(zé)任，特別要突出企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的第一責(zé)任人的責(zé)任。要建立安全生產(chǎn)責(zé)任考核評價辦法，構(gòu)建有交通特點(diǎn)的建設(shè)安全生產(chǎn)防控體系。各地可結(jié)合國家和地方人民政府確定的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)要求，制定本地區(qū)交通建設(shè)安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。3）安全生產(chǎn)責(zé)任制要明確各級安全管理人員的責(zé)任。專職安全員以各施工班組專業(yè)安全員為成員，具體負(fù)責(zé)日常的安全工作。檢查施工現(xiàn)場的安全隱患，對不穿工作服、不戴安全帽上工地以及高空作業(yè)不系安全帶等違章行為進(jìn)行糾正和處罰，同時負(fù)責(zé)爆破、拆除、混凝土及土方施工過程中人及設(shè)備的安全和防護(hù)工作。而兼職安全員的責(zé)任不容忽視，負(fù)責(zé)具體落實(shí)分部工程、各工序的安全檢查和督促工作，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

2.2 提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì)

要改變低重心的學(xué)歷構(gòu)成，必須通過在安全管理人員中開展成人教育或者鼓勵他們攻讀工程碩士來實(shí)現(xiàn)。而另一方面要改善安全管理人員的職稱結(jié)構(gòu)，提高中、高級職稱人員的比例，就要減少甚至不用無專業(yè)技術(shù)人員從事安全管理工作。同時，對已經(jīng)從事安全管理工作的低學(xué)歷、低職稱的人員進(jìn)行公路專業(yè)知識和安全技術(shù)知識的專業(yè)培訓(xùn)，從而達(dá)到提高他們的整體水平的目的。另外，提高工人的素質(zhì)首先就要加強(qiáng)對農(nóng)民工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育和安全教育培訓(xùn)，切實(shí)提高其安全生產(chǎn)意識和安全操作技能。同時也要針對不同的工種進(jìn)行不同的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。適當(dāng)提高招聘的門檻，在招工時適當(dāng)增加招聘的條件，比如文化程度、工作經(jīng)驗(yàn)等。

2.3 加大對安全施工設(shè)備的投入

1）加強(qiáng)高速公路施工設(shè)備的現(xiàn)場管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時向上級匯報，以便能迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修。2）提高安全設(shè)施和防護(hù)管理企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定施工現(xiàn)場的平面布置和有較大危險因素的場所及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備設(shè)立安全警示標(biāo)志。機(jī)械安全裝置必須按規(guī)定正確使用，絕不能為了方便將其拆掉不使用。機(jī)械設(shè)備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要裝卡牢固，不得松動。

2.4 施工作業(yè)環(huán)境改善

1）預(yù)防生產(chǎn)性粉塵和噪聲的危害。首先加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)是做好防塵工作的關(guān)鍵。針對粉塵作業(yè)較多的施工段、施工期建立粉塵監(jiān)測制度，并配備專職測塵人員，醫(yī)務(wù)人員應(yīng)對測塵工作提出要求，定期檢查并指導(dǎo)，做到定時定點(diǎn)測塵，評價勞動條件改善情況和技術(shù)措施的效果。其次，采用有效的技術(shù)措施，盡可能降低作業(yè)環(huán)境粉塵濃度。例如通過濕式作業(yè)，它是一種經(jīng)濟(jì)易行的防止粉塵飛揚(yáng)的有效措施。凡是可以濕式生產(chǎn)的作業(yè)均可使用，例如濕式鑿巖、沖刷巷道、凈化進(jìn)風(fēng)等。對于噪聲控制首先應(yīng)從工程控制來考慮，即：在設(shè)備采購上，要考慮設(shè)備的低噪聲、低振動。2）防暑降溫的主要措施。在夏季應(yīng)盡量縮短高溫下的作業(yè)時間，采取小換班、增加工作休息次數(shù)，延長午休時間等方法。休息地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在通風(fēng)陰涼處，并備有清涼飲料、風(fēng)扇、洗澡設(shè)備等。最好在休息室安裝空調(diào)或采取其他的防暑降溫措施。3）針對復(fù)雜的地質(zhì)條件做好施工組織設(shè)計。首先要做好施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順序。其次做好施工前的準(zhǔn)備工作，即開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計文件，詳細(xì)了解各段的地質(zhì)情況，對重要地段要重點(diǎn)勘察，進(jìn)一步核對設(shè)計資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中有誤及時上報業(yè)主，妥善處理。4）材料堆放和倉貯的要符合安全要求.施工現(xiàn)場材料的堆放需遵循以下要求：施工現(xiàn)場工具、構(gòu)件、材料的堆放必須按照總平面圖規(guī)定的位置放置；各種材料、構(gòu)件堆放必須按品種、分規(guī)格堆放，并設(shè)置明顯標(biāo)牌；各種物料堆放必須整齊，砂、石等材料成方，大型工具應(yīng)一頭見齊，鋼筋、構(gòu)件、鋼模板應(yīng)堆放整齊用木方墊起。

3 結(jié)束語

現(xiàn)階段，我國正處于公路發(fā)展的飛速時期，我國高速公路施工的安全管理并沒有跟上發(fā)展的節(jié)奏，安全事故屢有發(fā)生，形勢嚴(yán)峻。分析總結(jié)我國高速公路施工安全管理中所存在的問題，借鑒國外發(fā)達(dá)國家的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，有利于提高我國高速公路施工安全管理的水平，減少安全事故的發(fā)生，這對于促進(jìn)我國高速公路行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展有著非常重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】公路工程;施工管理

1 做好公路工程施工管理的重要性

公路工程建設(shè)規(guī)模大、里程長、施工周期長，投資大，尤其是受戶外復(fù)雜作業(yè)環(huán)境影響，施工管理的任務(wù)艱巨，而現(xiàn)場管理是工程施工的核心，所以在提高技術(shù)水平，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備基礎(chǔ)上，加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理工作，進(jìn)行科學(xué)、有序的的工程施工管理，是公路建設(shè)提高工程質(zhì)量，加快進(jìn)度，降低成本的保障。

2 公路工程的施工管理

2.1 施工前期準(zhǔn)備

根據(jù)工程自然、交通、人文等特點(diǎn)結(jié)合整個項(xiàng)目施工總體安排，進(jìn)行整個工程的場內(nèi)外交通道路、生產(chǎn)系統(tǒng)的科學(xué)規(guī)劃，保證施工期間進(jìn)出暢通，避免干擾，便于生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

2.2 原材料采購

材料在工程建設(shè)中約占整個工程造價的50%以上，材料管理的工作至關(guān)重要，必須引起高度重視。

首先需根據(jù)施工進(jìn)度計劃進(jìn)行材料采購計劃編制，但是必需根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度的實(shí)際情況，對材料的采購計劃進(jìn)行適時調(diào)整。

其次建立現(xiàn)場材料倉庫，制定規(guī)章制度，加強(qiáng)材料的采購、領(lǐng)用及儲存保管。加強(qiáng)材料的驗(yàn)收管理，禁止質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。

最后施工過程中的材料運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝過程中要精準(zhǔn)下料，做到不浪費(fèi)。現(xiàn)場合理安排，避免二次運(yùn)輸。周轉(zhuǎn)材料要做好廢舊、破損的回收修理及處理工作。以及設(shè)置保衛(wèi)人員，做好保管工作。

2.3 機(jī)械設(shè)備使用

公路工程涉及土石方開挖、路基填筑、混凝土（或?yàn)r青）路面等工程項(xiàng)目，機(jī)械化程度高，大型機(jī)械設(shè)備數(shù)量較大。由于大型設(shè)備造價較高，在自有設(shè)備不足的情況下，采購還是租賃需要進(jìn)行仔細(xì)分析。

首先進(jìn)行自有設(shè)備的清點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)備新舊程度的分析，看能否滿足施工進(jìn)度需要。否則需綜合分析維修保養(yǎng)費(fèi)用、攤銷折舊費(fèi)用和工作效能，對采購新設(shè)備或租賃設(shè)備與使用自有設(shè)備的成本對比。

其次進(jìn)行機(jī)械型號的選取，不同的機(jī)械施工效率不同，需要按所完成工程量的多少及時間緊張程度進(jìn)行合理安排，避免機(jī)械設(shè)備數(shù)量不足，或者造成設(shè)備閑置，尤其是對于租賃設(shè)備，設(shè)備閑置會造成成本的大大浪費(fèi)。

最后就是現(xiàn)場施工設(shè)備的定時保養(yǎng)，維修，使其處于一個良好的工作狀態(tài)。尤其是對重要設(shè)備進(jìn)行實(shí)時跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，要立即進(jìn)行診斷檢查、搶修，這樣能減少巨大損失，對設(shè)備減少傷害。使其保持一個全新、高效狀態(tài)。

2.4 質(zhì)量管理

“百年大計，質(zhì)量第一”，質(zhì)量關(guān)乎企業(yè)生存，社會發(fā)展。質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制是提高企業(yè)生存、提高效益的保障。

首先加強(qiáng)質(zhì)量管理體系建設(shè)，進(jìn)行宣傳培訓(xùn)，樹立全員質(zhì)量觀。從上至下嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提高質(zhì)量管理意識，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。實(shí)施責(zé)任到位制。

其次采購材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，選擇社會聲譽(yù)好的供應(yīng)商，采購環(huán)節(jié)各個部門的有效配合及監(jiān)控，嚴(yán)禁將不合格材料用在工程上。

最后就是進(jìn)行施工技術(shù)方案編制，施工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格操作規(guī)程。對承重大、搭設(shè)較高、以及深基坑、爆破等重大工程需進(jìn)行嚴(yán)格的方案評審，施工過程進(jìn)行全程監(jiān)測和測量。

2.5 施工進(jìn)度控制

由于公路項(xiàng)目規(guī)模大、投資大、消耗大，提前竣工可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。而施工階段是工程實(shí)體的形成階段，進(jìn)度控制是工程控制的重點(diǎn)。

首先自然環(huán)境因素對進(jìn)度的影響較大，雖然在施工之前，施工方會對當(dāng)?shù)貧夂虻韧饨缫蛩剡M(jìn)行初步預(yù)測，并制定相應(yīng)的管理措施，但單靠技術(shù)組織能力來消除外界自然因素還是不夠，需制定完善、科學(xué)的計劃，將總目標(biāo)從不同角度進(jìn)行層層分解，形成施工進(jìn)度控制目標(biāo)體系。

其次進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)，按照計劃的要求及時組織好設(shè)計交底和圖紙會審，使施工人員做到事先心中有數(shù)，盡可能的消除設(shè)計缺陷，有效地保障施工的連續(xù)性。優(yōu)化施工技術(shù)方案，積極推廣先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝。進(jìn)行系統(tǒng)、全面的控制，及時消除進(jìn)度計劃執(zhí)行中的各種障礙和矛盾，協(xié)調(diào)各方面的工作，進(jìn)行綜合平衡，從而保證進(jìn)度計劃的實(shí)現(xiàn)。

最后對計劃完成情況的檢查，正確估測完成的實(shí)際量，計算已完成計劃的百分率;分析比較，將已完成的百分率及已過去的時間與計劃進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，及時提出糾正偏差的措施，必要時進(jìn)行計劃的調(diào)整，以使計劃適應(yīng)變化了的新條件，以保證計劃的時效性，從而保證整個項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.6 安全生產(chǎn)管理

安全生產(chǎn)是人命攸天的大事，公路工程施工安全管理工作作為公路工程管理的一部分，它是順利施工、按期竣工和確保質(zhì)量和創(chuàng)造最佳效益的重要保障。

首先建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)，召開安全生產(chǎn)會議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。

其次加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的安全保衛(wèi)及防盜工作，防止發(fā)生安全事故，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理人身保險，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識。所有施工人員必須佩戴安全標(biāo)志服、工作帽，工地設(shè)立安全警示牌，建立、健全各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，熟悉并掌握本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。工地現(xiàn)場施工用腳手架、排架，防護(hù)坑洞等必須按施工方案進(jìn)行搭設(shè)，施工過程進(jìn)行檢測。對大型起重設(shè)備等進(jìn)行定期的檢測，

最后建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點(diǎn)部位，危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。

2.7 缺陷處理及養(yǎng)護(hù)

人員素質(zhì)、設(shè)備優(yōu)良程度以及管理水平、自然環(huán)境因素等會影響工程質(zhì)量，有些是主觀上的，是可以避免的。客觀因素造成的，雖然不能完全根除，但是可以通過人為盡量降到最低限度。施工過程中進(jìn)行預(yù)防，關(guān)鍵部位制定預(yù)防措施，加強(qiáng)施工過程的管理及成品保護(hù)，做到混凝土及時養(yǎng)護(hù)、雨天覆蓋，模板腳手架拆除后及時修補(bǔ)等。

3 小結(jié)

公路工程施工管理是確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制的重要手段，體現(xiàn)著施工單位的項(xiàng)目管理水平和施工能力，是實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)的根本保證。因此，必須從施工開始前著手，認(rèn)真做好每一個環(huán)節(jié)的管理工作，以科學(xué)、先進(jìn)、高效的管理模式實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

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[3]王濤.淺談城市園林綠化樹木的經(jīng)濟(jì)養(yǎng)護(hù)及管理[J].科技致富向?qū)В?2013（29）.

篇9

高速公路安全責(zé)任書【1】

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》(國發(fā)[20XX]2號)和交通部、省交通廳、省高等級公路工程建設(shè)指揮部的規(guī)定，為了貫徹安全第一，預(yù)防為主綜合治理的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，確

保周集至六安高速公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)，XXXXXXX以下簡稱甲方)和XXXXXXXX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部(以下簡稱乙方)經(jīng)過協(xié)商，依法簽訂年度安全生產(chǎn)責(zé)任書。內(nèi)容如下：

一、安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)

經(jīng)甲、乙雙方共同努力，在工程建設(shè)期間XX標(biāo)段工程建設(shè)杜絕死亡事故的發(fā)生，施工現(xiàn)場的粉塵濃度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

二、甲方安全生產(chǎn)責(zé)任

1、必須遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及其他相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，制定《安全生產(chǎn)管理辦法》等各項(xiàng)規(guī)章制度，建立各項(xiàng)安全檢查機(jī)制。

2、按合同規(guī)定負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方關(guān)系，為乙方提供安全生產(chǎn)環(huán)境。

3、甲方不得對乙方提出不符合建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，不得壓縮合同約定的工期，不得對乙方提出或暗示將部分工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的其他單位施工。

4、甲方應(yīng)依法定期對乙方的安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金進(jìn)行監(jiān)督檢查。

5、甲方不得明示或暗示乙方購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備施工機(jī)具及配件、消防設(shè)施和器材。

6、甲方應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)對乙方安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，不得允許乙方或合謀隱瞞事故。

7、甲方定期或不定期對乙方進(jìn)行安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須書面通知乙方限期整改;甲方對乙方的處罰，必須實(shí)事求是、合法(包括程序)。

三、乙方的安全生產(chǎn)責(zé)任

1、必須遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及其他相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，制定各級各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制等各項(xiàng)規(guī)章制度，按規(guī)定制定安全技術(shù)措施方案，建立事故應(yīng)急救援組織和應(yīng)急救援預(yù)案。建立科學(xué)的安全管理體系和安全保障體系并上墻。

2、不得將工程非法轉(zhuǎn)包或分包。

3、項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理、總工、安全部長、專兼職安全員以及特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過法定培訓(xùn)，取得合法有效證件，上述人員持證上崗率必須達(dá)到100%。其他人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會，不培訓(xùn)不上崗。

4、特種設(shè)備必須經(jīng)檢驗(yàn)合格。

5、必須為從業(yè)人員辦理人身意外傷害保險。

6、內(nèi)業(yè)資料必須規(guī)范齊全。

7、乙方應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)專用經(jīng)費(fèi)，并做到?？顚Ｓ?，不得挪作他用;

8、乙方必須服從甲方的安全管理，乙方應(yīng)積極參加甲方組織的各種安全會議、安全培訓(xùn)和宣傳教育活動。

9、必須向勞動者提供符合國家要求的安全生產(chǎn)條件和工作場所、生產(chǎn)設(shè)備、工具及個人安全防護(hù)用品。

10、施工現(xiàn)場必須符合國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，安全標(biāo)志必須齊全。

11、發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，乙方應(yīng)當(dāng)積極采取措施，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)好事故現(xiàn)場，妥善處理善后。

12、必須嚴(yán)格執(zhí)行安全事故報告制度，嚴(yán)禁瞞報、轉(zhuǎn)嫁事故。

四、考核和獎懲

甲方在年底對乙方進(jìn)行安全考核，考核結(jié)果作為年終綜合考評依據(jù)。若在本年度出現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任事故，按每死亡1人給乙方和乙方主要負(fù)責(zé)人10萬元和1萬元罰款。

五、本責(zé)任書一式陸份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，省指揮部、集團(tuán)公司工程建設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、總監(jiān)辦、監(jiān)理組各執(zhí)一份。

六、其他如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商，再行規(guī)定。

七、雙方簽字、蓋章：_____________________

甲方負(fù)責(zé)人簽字：______________________

(蓋章)二〇xx年三月二十八日

乙方負(fù)責(zé)人簽字：_____________________

(蓋章)二〇xx年三月二十八日

高速公路安全責(zé)任書【2】

為切實(shí)履行項(xiàng)目部安全責(zé)任的承諾，為加強(qiáng)項(xiàng)目部交通安全安全管理工作，確保施工期間道路交通安全暢通，施工車輛和機(jī)械出入和使用管理規(guī)范有序，杜絕因交通事故導(dǎo)致的人員生命財產(chǎn)損失，特簽定交通安全告知責(zé)任書如下：

1、在高速公路范圍內(nèi)施工項(xiàng)目中項(xiàng)目經(jīng)理是該工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人作業(yè)隊(duì)長是負(fù)責(zé)施工作業(yè)現(xiàn)場的第一責(zé)任人施工員是所負(fù)責(zé)施工作業(yè)現(xiàn)場各工序安全的第一責(zé)任人各部門負(fù)責(zé)人、班組長是本部門、本班組的第一責(zé)任人。

2、項(xiàng)目部必須加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理工作，安排專職值交通防護(hù)人員協(xié)助高速交警進(jìn)行高速公路交通安全疏導(dǎo)指揮。

3、加強(qiáng)日常的安全巡查工作，對違規(guī)車輛、人員進(jìn)行教育，遇屢教不改者可酌情進(jìn)行處罰，處罰通知單無需班組負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。

4、及時依據(jù)工程實(shí)際定做各項(xiàng)交通安全警示標(biāo)志牌，并按《交通安全組織方案》有序擺放。

5、協(xié)助乙方對施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)工作。

6、組織召開交通安全工作會議，對交通安全管理工作及時進(jìn)行部署、落實(shí)、總結(jié)。

7、自己遵守高速公路道路通行有關(guān)法律、法規(guī)，自己遵守高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理規(guī)定。嚴(yán)格遵守《高速公路施工交通安全組織方案》的各項(xiàng)安全技術(shù)措施和要求。自覺協(xié)助甲方和高速交警部門、路政部門等單位交通管理工作。

8、凡在高速公路上進(jìn)行施工作業(yè)和現(xiàn)場管理的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的工作裝(套裝)，所有施工人員嚴(yán)禁橫穿通行中的高速公路或攔截車輛，必須經(jīng)公路天橋或涵洞上下班。

9、現(xiàn)場道路交通安全必須嚴(yán)格按照項(xiàng)目部報批的郴州北互通施工交通安全組織方案》組織實(shí)施，并按高速交警批準(zhǔn)的時間組織交通導(dǎo)改施工。

10、在高速公路施工作業(yè)前必須按《郴州北互通施工交通安全組織方案》中作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和各類安全警示標(biāo)志，指派專人負(fù)責(zé)維持交通，精心組織。施工時必須順道路行車方向依次由警戒區(qū)---上游過渡區(qū)---緩沖區(qū)---工作區(qū)-----下游過渡區(qū)---終止區(qū)依次實(shí)施警戒和交通導(dǎo)改。

11、在高速公路施工作業(yè)導(dǎo)改作業(yè)時，應(yīng)用專用車輛接送施工導(dǎo)改作業(yè)人員。施工導(dǎo)改作業(yè)人員不得在交通布控控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外。

12、進(jìn)入高速公路施工的車輛必須手續(xù)齊全。禁止無牌無證或牌證手續(xù)不全的車輛上路行駛，嚴(yán)禁無證駕駛。

13、各施工班組應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)場工程機(jī)械操作人員和全體施工人員的交通安全教育。做到文明施工、安全生產(chǎn)，積極協(xié)助項(xiàng)目部維護(hù)好施工路段交通秩序，確保施工現(xiàn)場交通安全。

14、所有施工人員應(yīng)自覺遵守交通法規(guī)、杜絕行人上高速公路騎車上高速等違法行為的發(fā)生，服從交警、路政部門的指揮和管理。嚴(yán)禁酒后上班、不穿防護(hù)服上班等行為發(fā)生。確保施工期間，無行車責(zé)任事故，杜絕重(特)大交通事故的發(fā)生。

15、加強(qiáng)本班組作業(yè)人員管理，徹底杜絕施工人員自由穿行高速公路，不得在路面行走、逗留，如違規(guī)人員、車輛發(fā)生交通事故所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由施工班組和個人自行負(fù)責(zé)。

16、交通安全責(zé)任書時限：自協(xié)議簽訂之日起至工程竣工日止。

單位負(fù)責(zé)人：__________________

日期：__________________

高速公路安全責(zé)任書【3】

為認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展和安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任，做到施工安全管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，確保建設(shè)工程項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成，杜絕重大傷亡事故的發(fā)生，保證國家與人民的財產(chǎn)與人生安全，促進(jìn)生產(chǎn)，提高安全生產(chǎn)管理水平，構(gòu)建和諧社會，促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，特簽訂此責(zé)任書。

一、安全生產(chǎn)目標(biāo)

各施工標(biāo)段安全生產(chǎn)死亡控制指標(biāo)實(shí)行零指標(biāo)。杜絕建設(shè)工程施工較大以上安全事故，有效控制一般傷亡事故發(fā)生。

二、建立健全企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任制度

1、全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》、《建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)行政責(zé)任規(guī)定》等法律法規(guī)和國務(wù)院、省、州、縣安全生產(chǎn)工作的方針政策，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，重點(diǎn)落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

2、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)工作責(zé)任書簽訂率100%。各標(biāo)段積極落實(shí)本單位安全生產(chǎn)工作主體責(zé)任，建立健全安全責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行;按規(guī)定建立安全管理機(jī)構(gòu)和配備安全管理人員。自覺接受政府及安監(jiān)部門的監(jiān)督管理，把安全工作責(zé)任切實(shí)落實(shí)到部門和責(zé)任人。

3、建設(shè)企業(yè)法定代表人(主要負(fù)責(zé)人)是本單位安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。建設(shè)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人對本企業(yè)的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)總的責(zé)任。各施工隊(duì)隊(duì)長對施工隊(duì)的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理、施工員對所管的工程安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。班組長對所在班組的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。

三、完善安全生產(chǎn)教育和宣傳制度

1、加強(qiáng)對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳教育。各標(biāo)段要以廣播、電教、標(biāo)語、板報、知識競賽等多種形式宣傳建筑安全法律、法規(guī)，營造安全生產(chǎn)的氛圍。

2、組織、指導(dǎo)、督促本標(biāo)段從業(yè)人員參加縣有關(guān)部門組織的安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，定期做好本標(biāo)段全體從業(yè)人員(包括臨時性季節(jié)工)的安全培訓(xùn)和教育，不斷提高從業(yè)人員的安全技能水平。保證單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員100%持證上崗，

3、從業(yè)人員未經(jīng)過三級教育的或經(jīng)過教育但考核不合格的，不得上崗。同時建立安全培訓(xùn)教育登記制度，為職工建立教育檔案。

四、加大安全生產(chǎn)投入，認(rèn)真健全和落實(shí)安全保證體系

1、施工現(xiàn)場應(yīng)具備良好安全保證措施與完全的安全設(shè)施，配備滿足安全生產(chǎn)需要的安全設(shè)施、設(shè)備、器材;為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動保護(hù)用品，并督促從業(yè)人員按規(guī)定佩戴、使用;持續(xù)完善設(shè)備防護(hù)設(shè)施，定期做好設(shè)備檢修，記錄齊全，認(rèn)真做好改進(jìn)安全生產(chǎn)條件工作，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。

2、依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費(fèi)。按規(guī)定足額提取安全費(fèi)用并做到?？顚Ｓ?、足額存儲安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金，對事故死亡人員的賠付按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，及時整治消除安全隱患

1、施工現(xiàn)場應(yīng)健全各類現(xiàn)場安全管理制度，如施工現(xiàn)場定期安全檢查與會議制度，各類設(shè)備、設(shè)備的安全驗(yàn)收制度，安全技術(shù)交底制度，安全生產(chǎn)獎罰制度，安全內(nèi)業(yè)資料管理制度及各種技術(shù)操作規(guī)程及職責(zé)等。施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行施工臨時用電、腳手架及高處作業(yè)防護(hù)、施工機(jī)構(gòu)與垂直運(yùn)輸設(shè)備的安裝檢查、驗(yàn)收制度，對無驗(yàn)收手續(xù)或驗(yàn)收不合格的堅(jiān)決不予使用。

2、認(rèn)真開展安全檢查，查找各類安全隱患，搞好檢查記錄;對發(fā)現(xiàn)的隱患要認(rèn)真進(jìn)行登記，制定細(xì)致的整改措施及時消除，并及時上報隱患整改治理完成情況和工作總結(jié)。建設(shè)工程負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)安全管理，按操作規(guī)范與規(guī)程作業(yè)，對施工現(xiàn)場明顯存在的安全隱患應(yīng)及時通知單位處理整改。

3、嚴(yán)格執(zhí)行國家及建設(shè)行政主管部門有關(guān)建筑安全的各項(xiàng)法律、法令、法規(guī)及行業(yè)規(guī)章、規(guī)程等管理規(guī)定。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的一標(biāo)準(zhǔn)三規(guī)范(《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JG59-99)、《建設(shè)工程供電安全規(guī)范》(GB50194-93)、《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91)和《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ88-92))。嚴(yán)禁各類違章指揮與違章作業(yè)，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)安全檢驗(yàn)評分標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)安全日常檢查，對存在的問題及時整改，并作好記錄。

4、對重大危險源和易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位實(shí)放有效監(jiān)測、監(jiān)控;落實(shí)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)崗位應(yīng)急措施，建立定期巡回檢查制度。

六、加強(qiáng)文明施工現(xiàn)場安全管理，嚴(yán)格安全防護(hù)用品及施工機(jī)械設(shè)備的管理

1、各標(biāo)段要嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全防護(hù)用品和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場管理，嚴(yán)格進(jìn)場檢驗(yàn)制度，杜絕在施工現(xiàn)場使用不合格的安全用品及施工機(jī)械設(shè)備。

2、各標(biāo)段應(yīng)按照法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編寫安全施工組織設(shè)計，在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施，對土方工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、垂直運(yùn)輸機(jī)械安裝工程、拆除爆破工程等危險性較大的工程編制專項(xiàng)施工方案。

3、施工現(xiàn)場實(shí)行封閉式管理。現(xiàn)場必須使用輕型材料做圍護(hù)，嚴(yán)禁在圍護(hù)1米內(nèi)堆放沙土、水泥等物料。

4、施工現(xiàn)場必須設(shè)臵重大危險源安全標(biāo)牌和安全標(biāo)語。

5、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，高空必須佩帶安全帶，腳手架的搭設(shè)、安全網(wǎng)設(shè)臵符合要求。樓梯、電梯口、預(yù)留洞口、坑井、通道口、陽臺、樓板、屋面等臨邊防護(hù)要到位。

6、施工現(xiàn)場臨時用電必須嚴(yán)格按照施工臨時用電標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求設(shè)臵。

7、要加強(qiáng)安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備的采購、使用、定期檢查、維修和保養(yǎng)工作，不合格的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備不得購買。塔吊、提升機(jī)必須經(jīng)過檢測合格后方可使用。

8、加強(qiáng)現(xiàn)場臨邊設(shè)施的管理，工作區(qū)與生活區(qū)分開設(shè)臵。

9、施工現(xiàn)場必須設(shè)臵有效的消防措施，要根據(jù)作業(yè)區(qū)、生活區(qū)的不同內(nèi)容設(shè)臵符合要求的消防設(shè)施，并采取相應(yīng)的措施。

10、加強(qiáng)現(xiàn)場社會治安管理，工作人員必須持有效身份證件，接受當(dāng)?shù)卣团沙鏊芾怼?/p>

七、認(rèn)真執(zhí)行傷亡事故處理報告制度

1、建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系，制訂和完善事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立救援隊(duì)伍，整合應(yīng)急救援資源，備臵有關(guān)救援設(shè)備、器材，每年至少組織一次演練，并按要求參加縣級綜合性演練。

2、各標(biāo)段施工現(xiàn)場必須成立突發(fā)事故求援小組，并開展每年不少于兩次的學(xué)習(xí)。發(fā)生事故時，企業(yè)要采取緊急措施減少人員傷亡和事故損失，并以最快方式，將事故的簡要情況向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及檢察、勞動等相關(guān)部門報告，如有人身傷亡應(yīng)在一小時內(nèi)向相關(guān)部門上報，不得隱瞞不報、少報、漏報。

八、認(rèn)真執(zhí)行安全責(zé)任追究制度

依照《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》、《安全生產(chǎn)許可證管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和有關(guān)法律、法規(guī)對存在嚴(yán)重安全隱患及造成后果的給予嚴(yán)肅處理;采取整改、罰款、停產(chǎn)整頓等處理方式，對個人采取行政處分、罰款、取消職業(yè)資格、追究司法責(zé)任的處理，決不姑息遷就。

九、本責(zé)任書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。自簽字之日起生效。

XXX縣XXX建設(shè)

XXX高速合同段工程管理

代表：

辦公室項(xiàng)目經(jīng)理部

篇10

關(guān)鍵詞：路橋：施工管理；安全；技術(shù)

Abstract: With the rapid development of China economy, Luqiao enterprise vigorous development, in order to build a first-class in Luqiao, we must pay attention to strengthening the construction management in Luqiao. But how safe, efficient, scientific construction, to be general builders are concerned. Quality is always the goal of engineering construction, to improve project quality cannot leave technical management. Science and technology is the first productivity, technology and management in the construction management plays the role of play a decisive role. In this paper, under the new situation of engineering construction management in Luqiao.

Keywords: luqiao, construction management, safety, technology.

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

0 引言

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動，具有流動性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。總而言之，公路工程的施工管理是一個涉及面廣、具體而繁瑣的管理體系。在實(shí)際施工過程中還應(yīng)該具體問題具體分析，只有使用科學(xué)的管理方法，現(xiàn)代化的工藝流程，做到管理制度化、科學(xué)化才能筑建出高質(zhì)量、一流的公路，從而提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

1、路橋施工管理工作的基本內(nèi)容與管理原則

路橋施工技術(shù)管理工作要立足于保證施工過程的技術(shù)秩序，并為當(dāng)前生產(chǎn)服務(wù)，同時要為施工企業(yè)的技術(shù)儲備和以后項(xiàng)目的施工打下基礎(chǔ)，包括技術(shù)管理制度、檔案管理、技術(shù)培訓(xùn)、圖紙會審、編制施組、技術(shù)交底、安全技術(shù)、“四新”技術(shù)開發(fā)應(yīng)用等。我們一般可從內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩個方面進(jìn)行分類，內(nèi)業(yè)包括制定技術(shù)管理制度、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程、崗位技術(shù)培訓(xùn)以及技術(shù)檔案管理，外業(yè)包括施工前技術(shù)準(zhǔn)備、施工過程中技術(shù)實(shí)施以及施工技術(shù)的更新。

施工技術(shù)管理實(shí)施原則要講究從企業(yè)實(shí)際情況和需求出發(fā)，提高勞動生產(chǎn)率，提高機(jī)械化水平，加快施工進(jìn)度；提高工程施工質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)；合理節(jié)約施工資源，降低施工直接成本；加強(qiáng)風(fēng)險防范意識和變更管理，爭取最大工程施工效益。其實(shí)，施工管理中不管是技術(shù)管理，還是質(zhì)量、成本管理，其最終的目標(biāo)都是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，但我們應(yīng)注意的是，無論何種管理，我們都應(yīng)以保證質(zhì)量為其底線。

2 路橋施工的安全管理工作

我們路橋施工人員在施工過程中，對如何搞好安全管理工作，有效的防止和減少安全事故的發(fā)生，應(yīng)該注意以下幾個方面：

首先，我們應(yīng)該成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)宣傳，貫徹國家及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)．管理制度等，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全生產(chǎn)目標(biāo)。應(yīng)建立施工單位負(fù)責(zé)人為第一負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，做到管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負(fù)責(zé)。實(shí)現(xiàn)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。

其次，要加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)教育，提高安全意識。安全教育可以提高廣大職工的安全技術(shù)和防范安全事故的能力，使職工牢固樹立安全意識，正確認(rèn)識勞動條件、安全生產(chǎn)的重要性和必要性。有些單位只注重基層管理人員的培訓(xùn)，忽視一線生產(chǎn)操作人員的培訓(xùn)，而事故發(fā)生的主體正是這些一線人員。因此，安全教育與培訓(xùn)應(yīng)橫向到邊，縱向到底，實(shí)行“全員、全過程、全方位”的教育與培訓(xùn)，切實(shí)提高勞動者的素質(zhì)，最大限度的降低事故的發(fā)生。

再次，要廣泛開展安全宣傳活動、安全教育活動、安全檢查活動、安全管理活動等，以提高全員安全意識，激發(fā)安全生產(chǎn)的責(zé)任心與責(zé)任感。

3 路橋施工的技術(shù)管理工作

3．1 技術(shù)管理工作概述

(1)技術(shù)管理是指一個施工企業(yè)對生產(chǎn)技術(shù)工作的一系列組織指揮、協(xié)調(diào)和控制目標(biāo)所采取的必要手段。技術(shù)管理在施工管理中占有重要的地位。衡量一個項(xiàng)目的質(zhì)量好壞，主要看該企業(yè)在施工管理中技術(shù)管理工作落實(shí)的怎么樣。技術(shù)管理工作落實(shí)到位，就能對預(yù)期的施工目標(biāo)起到保障作用。否則，就會影響整個工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

(2)我們在實(shí)際施工過程，只有將技術(shù)管理工作的必要性、具體活動的可操作性結(jié)合起來，才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)、而做好技術(shù)管理工作，首先要尊重科學(xué)，按照科學(xué)的要求去辦事；其次我們所做的技術(shù)管理工作要符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的基本原則， 既要講究經(jīng)濟(jì)效果、不能說工程一完工， 不僅沒有賺到錢，反而賠了錢。當(dāng)然者都是在保證質(zhì)量的前提下提出的。因此，我們對一個工程要進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，對重要的施工部位要進(jìn)行多方比較；再次，要貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，這在我們施工過程中尤為明顯。

3．2 技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作

在一項(xiàng)工程開工之前， 要根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立從技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的， 自上而下實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)和分級管理的一個系統(tǒng)，并根據(jù)需要設(shè)立各級技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職能人員，各級職能機(jī)構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍，并建立各級責(zé)任制?？傊挥薪∪珖?yán)格的技術(shù)管理制度， 才能把整個企業(yè)的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來。從而做到技術(shù)管理工作有章可循。

根據(jù)在施工過程中通常開展的技術(shù)活動，應(yīng)該建立以下幾種管理制度：①圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度：②施工日記和施工記錄制度：③技術(shù)交底制度；④材料驗(yàn)收制度：⑤工程驗(yàn)收制度。

3．3 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理