導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇關(guān)于航天的技術(shù)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

航天蔬菜新品種科技成果轉(zhuǎn)化狀況

10多年來(lái)，隨著航天蔬菜新品種選育工作的逐步深入，天水市農(nóng)業(yè)局、天水神舟綠鵬農(nóng)業(yè)科技有限公司積極與省內(nèi)外科研院（所、校）協(xié)作，想方設(shè)法促進(jìn)航天蔬菜新品種的科技成果轉(zhuǎn)化，先后完成了國(guó)家星火計(jì)劃、農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化等近10項(xiàng)部、省、市科技項(xiàng)目，在擴(kuò)大蔬菜新品種應(yīng)用范圍，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收中發(fā)揮了重要的作用。在“航天蔬菜新品種科技成果轉(zhuǎn)化”項(xiàng)目實(shí)施期間，成功選育出10個(gè)航天蔬菜新品種并通過(guò)了甘肅省農(nóng)作物新品種認(rèn)定，其中包括辣椒6個(gè)，即航椒4號(hào)、航椒5號(hào)、航椒6號(hào)、航椒7號(hào)、航椒8號(hào)和航椒10號(hào)，茄子3個(gè)，即航茄2號(hào)、航茄4號(hào)和航茄5號(hào)，番茄1個(gè)，即宇航3號(hào)；利用時(shí)間穩(wěn)產(chǎn)性系數(shù)、地域穩(wěn)產(chǎn)性系數(shù)和綜合穩(wěn)產(chǎn)性系數(shù)分析方法，對(duì)航遺1號(hào)黃瓜、航豇1號(hào)豇豆、航豇2號(hào)豇豆、航椒1號(hào)辣椒、航椒2號(hào)辣椒、航椒3號(hào)辣椒和航茄4號(hào)茄子7個(gè)航天蔬菜新品種的穩(wěn)產(chǎn)性進(jìn)行了深入地分析研究；編制并了《綠色食品 天水市航天辣椒日光溫室冬春茬生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程》等6項(xiàng)甘肅省地方標(biāo)準(zhǔn)；按照“行政+公司+基地+農(nóng)戶”產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)方式，在不斷完善天水國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)新品種選育、種子繁育和示范推廣工作的基礎(chǔ)上，在甘肅張掖、隴南和山西建立和完善了3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化制種基地，2007-2009年3年累計(jì)制種122.7 hm2，生產(chǎn)航天種子87 250 kg；項(xiàng)目采取良種良法相結(jié)合的方式，大力推廣綠色施肥、低毒高效農(nóng)藥、多層覆蓋保溫、遮陽(yáng)網(wǎng)覆蓋、高效節(jié)水和安全生產(chǎn)等先進(jìn)實(shí)用技術(shù)，先后在甘肅天水、隴南、張掖等市和新疆、內(nèi)蒙、山西、陜西、北京等?。ㄊ?、區(qū)）示范推廣航天辣椒、航天豇（菜）豆34 919 hm2，每公頃平均增產(chǎn)11 441 kg，平均增產(chǎn)率為22.2%，增產(chǎn)總量39 925.5萬(wàn)kg，增產(chǎn)總值64 361.6萬(wàn)元，平均投資收益率為1727.10元/元，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益[1]。

存在的問(wèn)題

種子生產(chǎn)能力不足

航天蔬菜新品種基本為雜交種，種子生產(chǎn)主要由天水神舟綠鵬農(nóng)業(yè)科技有限責(zé)任公司承擔(dān)，因受到人員數(shù)量、設(shè)施設(shè)備及基地生產(chǎn)規(guī)模等條件的制約，種子生產(chǎn)能力不足，大面積推廣時(shí)種子供需矛盾比較突出。

群眾認(rèn)識(shí)不明確

一些人將經(jīng)過(guò)航天誘變育成的航天蔬菜新品種與通過(guò)基因?qū)胗傻霓D(zhuǎn)基因品種相混淆，擔(dān)心食用航天蔬菜新品種會(huì)有安全方面的問(wèn)題，不愿意食用航天蔬菜，給示范推廣增加了難度。

試驗(yàn)、示范面較窄

航天蔬菜新品種的區(qū)域試驗(yàn)、生產(chǎn)試驗(yàn)和生產(chǎn)示范基本均由育種單位承擔(dān)，大多數(shù)品種沒(méi)有設(shè)國(guó)家級(jí)或省級(jí)的區(qū)域試驗(yàn)，試驗(yàn)設(shè)點(diǎn)不多，代表性不夠廣泛，對(duì)品種的區(qū)域適應(yīng)性、豐產(chǎn)性和抗逆性缺乏有針對(duì)性的科學(xué)評(píng)價(jià)，在示范推廣中存在一定的盲目性，不利于根據(jù)品種特性在適宜的區(qū)域加快示范推廣步伐。

缺乏跨區(qū)域的大項(xiàng)目支撐

盡管國(guó)家、省、市各級(jí)對(duì)航天蔬菜新品種的科技成果轉(zhuǎn)化給予了大力支持，但由于沒(méi)有跨區(qū)域的大項(xiàng)目支撐，項(xiàng)目實(shí)施區(qū)域僅限于甘肅省或天水市內(nèi)，而其他省區(qū)因受體制、機(jī)制等的制約，成果轉(zhuǎn)化工作涉及面不大。

投入不足

除育種單位及部分技術(shù)推廣單位爭(zhēng)取到的國(guó)家、省、市項(xiàng)目資金外，通過(guò)社會(huì)力量、銀行貸款等方式落實(shí)的航天蔬菜新品種示范推廣項(xiàng)目資金很少，面對(duì)全國(guó)逐步興起的航天蔬菜熱，良種繁育、質(zhì)量檢測(cè)和示范推廣方面的投入明顯不足。

加快航天蔬菜新品種科技成果轉(zhuǎn)化的途徑

加大宣傳力度，增強(qiáng)對(duì)航天蔬菜新品種的認(rèn)識(shí)

主打航天蔬菜品牌，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)刊等新聞媒體，加大對(duì)航天蔬菜新品種的宣傳力度，增強(qiáng)廣大干部群眾對(duì)航天蔬菜安全性、豐產(chǎn)性和抗逆性的認(rèn)識(shí)；對(duì)各地的扶持政策、主要做法、取得的成效進(jìn)行重點(diǎn)宣傳報(bào)道，以引起各級(jí)政府及社會(huì)各方的關(guān)注、重視和支持，提高全社會(huì)對(duì)航天蔬菜的認(rèn)識(shí)，形成良好的示范推廣、產(chǎn)品營(yíng)銷和消費(fèi)氛圍，加快航天育種示范區(qū)建設(shè)步伐，促進(jìn)蔬菜新品種科技成果轉(zhuǎn)化[2]。

加快良種繁育基地建設(shè)，保證供種數(shù)量和質(zhì)量

在鞏固已有的甘肅張掖、隴南等標(biāo)準(zhǔn)化制種基地的基礎(chǔ)上，選擇有代表性的地區(qū)，確定適宜的作物和品種，建立各具特色的航天蔬菜制種基地，通過(guò)積極爭(zhēng)取國(guó)家扶持，加快制種基地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成路相通、渠相連，育種與制種相結(jié)合，制種與加工一體化的航天蔬菜良種繁育體系，以充足的種子保證大面積示范推廣的需要。

廣泛開展試驗(yàn)示范，增強(qiáng)示范推廣的針對(duì)性

根據(jù)不同作物的區(qū)域分布特點(diǎn)，著力加強(qiáng)航天蔬菜新品種區(qū)域試驗(yàn)和生產(chǎn)試驗(yàn)基地的建設(shè)，逐步形成試驗(yàn)設(shè)計(jì)科學(xué)嚴(yán)密、觀察記載內(nèi)容全面、評(píng)價(jià)方法科學(xué)、評(píng)價(jià)機(jī)制健全的區(qū)域試驗(yàn)和生產(chǎn)試驗(yàn)體系，客觀準(zhǔn)確地反映不同品種的抗逆性、區(qū)域適應(yīng)性和豐產(chǎn)性等特性，為大面積推廣提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)應(yīng)積極推薦表現(xiàn)優(yōu)良的航天蔬菜新品種參加國(guó)家和一些省開展的蔬菜品種區(qū)域試驗(yàn)，相互比較、相互鑒別、優(yōu)勝劣汰，增強(qiáng)品種評(píng)價(jià)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

發(fā)揮農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣部門的作用，

健全加快科技成果轉(zhuǎn)化的良好機(jī)制

加強(qiáng)航天蔬菜種子繁育與農(nóng)技推廣服務(wù)體系的結(jié)合，合理利用農(nóng)技推廣體系的人才資源和示范推廣網(wǎng)絡(luò)，充分做好種子繁育、技術(shù)推廣、種子質(zhì)量監(jiān)測(cè)等工作，解決好市場(chǎng)、技術(shù)、信息等發(fā)展難題，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)服務(wù)能力，提高服務(wù)水平，為航天蔬菜新品種示范推廣提供良好的技術(shù)支撐和智力支持。

爭(zhēng)取跨區(qū)域重大推廣項(xiàng)目，

加快科技成果轉(zhuǎn)化步伐

建議國(guó)家有關(guān)部門在航天育種工程技術(shù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航天農(nóng)作物新品種制種加工基地及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、生產(chǎn)示范基地建設(shè)、質(zhì)量檢測(cè)體系建設(shè)、深加工及貯藏保鮮運(yùn)銷設(shè)施建設(shè)、航天品牌建設(shè)等方面給予重點(diǎn)支持[3]。充分調(diào)動(dòng)科研院（所、校）和技術(shù)推廣部門的積極性，組織開展由育種單位牽頭，相關(guān)單位參加的跨區(qū)域航天蔬菜新品種科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，加快航天蔬菜新品種的示范推廣步伐。

多方籌集資金，

形成全社會(huì)促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的氛圍

規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)程序，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的監(jiān)督管理，用足用好各項(xiàng)政策性投入。進(jìn)一步優(yōu)化投資環(huán)境、搞好金融服務(wù)，引導(dǎo)社會(huì)資金、企業(yè)資金、銀行資金、個(gè)人資金和外來(lái)資金投入到航天蔬菜新品種示范推廣中，進(jìn)一步拓寬投融資渠道，形成多層次、多形式、多元化的航天蔬菜投融資機(jī)制，切實(shí)加大對(duì)航天蔬菜新品種科技成果轉(zhuǎn)化的投入。

參考文獻(xiàn)

[1] 潘連公，陳彩能.甘肅省天水市綠色農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設(shè)的思考[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃，2012，33（1）：88-92.

篇2

航天三線科研生產(chǎn)基地乃至整個(gè)航天確有一定的科技實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，但必須找準(zhǔn)位置，才能有更大更好的作為。進(jìn)入行業(yè)是為了更好地接受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)，使之納入國(guó)家的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。聯(lián)合地方與進(jìn)入行業(yè)是一致的，可以使航天的項(xiàng)目、產(chǎn)品更符合地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與需求，使之享受國(guó)家和地方的優(yōu)惠政策，使項(xiàng)目和產(chǎn)品有更大的發(fā)展后勁和較長(zhǎng)的市場(chǎng)周期。在聯(lián)合地方時(shí)要在互利互惠、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的原則下，讓利于地方，有些應(yīng)構(gòu)建利益共同體。

2.航天三線企事業(yè)單位脫困、改革、發(fā)展與服務(wù)于國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的關(guān)系

西部大開發(fā)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大局，是國(guó)家和民族的大局，服從、服務(wù)于這個(gè)大局，為這個(gè)大局做貢獻(xiàn)，無(wú)疑是第一位的。航天三線企事業(yè)單位脫困、改革、發(fā)展，乃至整個(gè)航天的改革與發(fā)展，與服務(wù)這個(gè)大局是一致的，是相輔相成的，服務(wù)大局是航天三線企事業(yè)單位脫困、改革與發(fā)展的契機(jī)，抓住機(jī)遇，全力以赴地進(jìn)入西部大開發(fā)實(shí)乃當(dāng)務(wù)之急，機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)。

3.航天東部、中部、西部地區(qū)單位之間的關(guān)系

西部大開發(fā)是浩瀚的偉業(yè)，位于西部的航天單位是西部大開發(fā)的前沿陣地，是橋頭堡，是窗口；中部地區(qū)的航天單位是中轉(zhuǎn)站和補(bǔ)給站；東部地區(qū)的航天單位是后援、是技術(shù)支撐。三個(gè)地區(qū)的航天單位必須本著“聯(lián)合起來(lái)求發(fā)展，集中力量辦大事”的指導(dǎo)思想，大力協(xié)同，共謀西部大開發(fā)的偉業(yè)，必須堅(jiān)決地反對(duì)只顧及局部暫時(shí)經(jīng)濟(jì)小利和狹隘本位主義，廢止割據(jù)狀態(tài)。

4.項(xiàng)目、產(chǎn)品與體制、機(jī)制的關(guān)系

項(xiàng)目、產(chǎn)品相當(dāng)于生產(chǎn)力，而體制、機(jī)制相當(dāng)于生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)關(guān)系必須適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展。對(duì)于經(jīng)過(guò)充分的技術(shù)和市場(chǎng)分析，確實(shí)是有技術(shù)水平與質(zhì)量保證、有市場(chǎng)、有效益的項(xiàng)目、產(chǎn)品，必須采取新的管理體制、運(yùn)行機(jī)制去運(yùn)作，有的可采用股份制公司的形式構(gòu)建新的技術(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，按《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求進(jìn)行規(guī)范，使之真正成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

5.三線調(diào)遷與服務(wù)于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的關(guān)系

目前，航天三線單位的調(diào)遷，有的正在完善和充實(shí)；有的正在調(diào)遷；有的還沒(méi)有調(diào)遷。調(diào)遷工作應(yīng)充分考慮國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、國(guó)家西部大開發(fā)的戰(zhàn)略、相應(yīng)地區(qū)的發(fā)展重點(diǎn)；調(diào)遷工作要與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合，要進(jìn)行存量資產(chǎn)的重組，增量資產(chǎn)的注入要擇優(yōu)扶強(qiáng)，要使新點(diǎn)真正成為生機(jī)盎然的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和開發(fā)西部的生力軍。

6.國(guó)家政策與市場(chǎng)機(jī)制的關(guān)系

西部地區(qū)的騰飛要有五個(gè)因素：時(shí)代與地緣因素；港澳臺(tái)和華人因素；歷史文化因素；政策因素；特區(qū)因素等。目前，西部地區(qū)還不具備前三個(gè)因素，只能靠后兩個(gè)因素來(lái)激活或彌補(bǔ)前三個(gè)因素。航天西部地區(qū)的單位必須借鑒東南沿海地區(qū)起飛的經(jīng)驗(yàn)，充分利用國(guó)家的特殊政策，采取靈活的措施，吸引外國(guó)資本、港澳臺(tái)資本、東部資本和其他國(guó)有法人資本等的投資，并按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律（競(jìng)爭(zhēng)、供求、價(jià)格規(guī)律等）和市場(chǎng)機(jī)制（競(jìng)爭(zhēng)、激勵(lì)、約束和市場(chǎng)分配機(jī)制等）進(jìn)行運(yùn)作，才能使國(guó)家關(guān)于西部大開發(fā)的政策轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，促進(jìn)航天的發(fā)展和西部地區(qū)的發(fā)展。

7.關(guān)于人才資源開發(fā)與項(xiàng)目、產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)系

項(xiàng)目、產(chǎn)品的開發(fā)要靠科技知識(shí)創(chuàng)新，靠科技成果的轉(zhuǎn)化、轉(zhuǎn)移，直至形成產(chǎn)業(yè)。然而，這些創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素是人，是科技人才。因此，必須注重人才資源的開發(fā)，注重人才結(jié)構(gòu)的調(diào)整，注重科技人才的吸引、穩(wěn)定和調(diào)動(dòng)積極性，這對(duì)搞好項(xiàng)目、產(chǎn)品開發(fā)是至關(guān)重要的。反過(guò)來(lái)，項(xiàng)目、產(chǎn)品開發(fā)工作搞好了，科技人員才有用武之地，經(jīng)濟(jì)效益也上去了，就更能有利于科技人才資源的開發(fā)，就會(huì)形成良性循環(huán)，就會(huì)使航天三線單位乃至整個(gè)航天興旺發(fā)達(dá)。

8.產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向與市場(chǎng)需求牽引的關(guān)系

篇3

從1970年4月24日一號(hào)運(yùn)載火箭成功將東方紅一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射到近地軌道的第一次“一飛沖天”，到2016年10月19日中國(guó)火箭有限公司正式組建成立，從而開啟火箭“商業(yè)化時(shí)代”?！爸袊?guó)航天人成功打造了‘’這一國(guó)際知名運(yùn)載火箭品牌，并打破了外國(guó)商業(yè)發(fā)射的壟斷。”中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)李洪說(shuō)。

“運(yùn)載火箭的能力有多大，中國(guó)航天的舞臺(tái)就有多大?！碑?dāng)火箭迎來(lái)新機(jī)遇，中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展也邁向新。11月3日，我國(guó)新一代無(wú)毒無(wú)污染的大型運(yùn)載火箭五號(hào)在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)首飛成功，意味著中國(guó)火箭的運(yùn)載能力從近地軌道10噸級(jí)提升至25噸級(jí)，躋身世界前三的航天強(qiáng)國(guó)之列。

“五號(hào)填補(bǔ)了我國(guó)大推力運(yùn)載火箭的空白?！眹?guó)防科工局系統(tǒng)工程司副司長(zhǎng)趙堅(jiān)介紹，五號(hào)將為我國(guó)載人航天空間站工程、載人登月工程、探月工程三期、探火工程、二代導(dǎo)航二期等重大航天工程項(xiàng)目提供高性能運(yùn)載工具。

為什么五號(hào)序號(hào)排在前面，卻比六號(hào)、七號(hào)飛得更晚呢？航天科技集團(tuán)一院運(yùn)載火箭系列總設(shè)計(jì)師龍樂(lè)豪院士表示，這是因?yàn)?，五?hào)是最早立項(xiàng)的，長(zhǎng)六、長(zhǎng)七的技術(shù)都是由長(zhǎng)五牽引而來(lái)。因此，長(zhǎng)五的首飛成功，也意味著我國(guó)新一代運(yùn)載火箭型譜已經(jīng)基本形成。

“中國(guó)航天在今后半個(gè)世紀(jì)內(nèi)都要靠‘長(zhǎng)五’奠基?！痹瓏?guó)家航天局局長(zhǎng)欒恩杰院士如是說(shuō)。

如果說(shuō)五號(hào)首飛成功，為中國(guó)航天打開了未來(lái)發(fā)展之門，那么商業(yè)航天領(lǐng)域中國(guó)也在加速布局。11月10日，我國(guó)首顆商業(yè)化科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星――“瀟湘一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地搭載十一號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射， 同時(shí)搭載的還有“麗水一號(hào)”商業(yè)衛(wèi)星。標(biāo)志著我國(guó)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星向商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化邁出了重要一步。

“瀟湘一號(hào)”衛(wèi)星是基于國(guó)際立方星標(biāo)準(zhǔn)的一顆微小衛(wèi)星，采用6U結(jié)構(gòu)，重8KG，設(shè)計(jì)壽命為半年到一年左右。由商業(yè)航天民營(yíng)企業(yè)天儀研究院自主研制?！盀t湘一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射入軌后將進(jìn)行多項(xiàng)航天新技術(shù)試驗(yàn)，其中包括空間軟件無(wú)線電試驗(yàn)、導(dǎo)航信號(hào)增強(qiáng)試驗(yàn)、新型星載計(jì)算機(jī)搭載試驗(yàn)、高精度光學(xué)穩(wěn)像試驗(yàn)等，由天儀研究院和航天一院十四所、中科院光電院等航天傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)單位聯(lián)合研制。

今年12月份，天儀研究院還將發(fā)射一顆與歐洲公司聯(lián)合研制的微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。

國(guó)內(nèi)政策最早涉及航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展是在2014年，深圳出臺(tái)了關(guān)于航空航天產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)扶持政策。自2014年開始至2020年連續(xù)7年，深圳市財(cái)政每年安排10億元，設(shè)立市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，用于支持航空航天產(chǎn)業(yè)及其他未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)等。

隨后，國(guó)家對(duì)航天商業(yè)化的政策支持力度只增不減。今年5月，國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于實(shí)施制造業(yè)升級(jí)改造重大工程包》中，“商業(yè)航天產(chǎn)品發(fā)展工程”作為10大重點(diǎn)工程之一位列其中。

隨著我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地落戶武漢以及中國(guó)火箭有限公司、長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)有限公司等國(guó)有企業(yè)和諸多民營(yíng)航天企業(yè)的成立，中國(guó)也將迎來(lái)商業(yè)航天的熱潮。

商業(yè)航天潛力巨大

由于市場(chǎng)對(duì)商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，公眾對(duì)“太空旅游”的熱情也持續(xù)高漲，世界主要航天國(guó)家、組織和企業(yè)都在大力發(fā)展商業(yè)航天，業(yè)務(wù)范圍正在從傳統(tǒng)的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射和應(yīng)用擴(kuò)展到商業(yè)載人航天飛行等領(lǐng)域。比如，歐洲航天局公布的國(guó)際“月球村”計(jì)劃；中國(guó)公布的空間引力波探測(cè)計(jì)劃、火星探測(cè)計(jì)劃；霍金提出的長(zhǎng)距離太空旅行項(xiàng)目等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全球預(yù)計(jì)進(jìn)行118次發(fā)射，其中商業(yè)發(fā)射預(yù)計(jì)36次。未來(lái)全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)需求繼續(xù)保持強(qiáng)勁，有關(guān)測(cè)算顯示，2016年至2020年，全球每年發(fā)射的1kg-50kg小衛(wèi)星數(shù)量將超過(guò)200顆，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到410顆。

全球商業(yè)航天發(fā)射領(lǐng)域目前仍是歐美公司占據(jù)主流，尤其在美國(guó)，除了波音公司等傳統(tǒng)巨頭，私營(yíng)企業(yè)紛紛崛起，比如美國(guó)太空探索技術(shù)公司（Space X）、星球?qū)嶒?yàn)室（Planet Labs），同時(shí)以Google為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也進(jìn)軍航天領(lǐng)域。

近年來(lái)，全球航天產(chǎn)業(yè)每年都以6%到7%的速度快速增長(zhǎng)。據(jù)美國(guó)航天基金會(huì)的《2015年航天報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，目前全球航天經(jīng)濟(jì)總量約3300億美元，其中商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)占比高達(dá)76%。原本由政府主導(dǎo)的航天產(chǎn)業(yè)正逐漸走向大眾消費(fèi)時(shí)代。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)航天科技集團(tuán)第十三研究所所長(zhǎng)王巍在格局商學(xué)院與企業(yè)家們對(duì)話時(shí)表示，隨著航天科技的發(fā)展以及太空能源的開發(fā)，曾經(jīng)一度被視為遙不可及的航天高新科技，正在拉近與普通百姓的距離，催生了新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

王巍認(rèn)為，以太空旅游為例：每位游客飛行10天需要支付給俄羅斯2000萬(wàn)美元以上的高額費(fèi)用。它既是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，又拉動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還可以滿足人類探險(xiǎn)與挑戰(zhàn)極限的心理。此外，房車、游艇未來(lái)也有很大的發(fā)展空間。他希望企業(yè)家投資這一片藍(lán)海，與航天系統(tǒng)合作開發(fā)出更多的相關(guān)產(chǎn)品，共同促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。

國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)預(yù)測(cè)，“十三五”期間，中國(guó)航天工業(yè)的整體產(chǎn)值將突破5000億元。另有分析指出，僅衛(wèi)星應(yīng)用這一領(lǐng)域的產(chǎn)值就將在2020年達(dá)到5000億元，整體產(chǎn)值將達(dá)到8000億元至10000億元的水平。

根據(jù)正在編制中的航天發(fā)展“十三五”規(guī)劃總體思路，運(yùn)載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用、空間寬帶互聯(lián)網(wǎng)三大工程將是航天工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。2016年8月5日，《武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地實(shí)施方案》正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。該基地是我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地，基地以發(fā)展商業(yè)航天為主導(dǎo)，以新一代航天發(fā)射及應(yīng)用為核心，通過(guò)科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，打造航天運(yùn)載火箭及發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星平臺(tái)及載荷、空間信息應(yīng)用服務(wù)、航天地面設(shè)備及制造等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

預(yù)計(jì)到2020年，武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地將打造年產(chǎn)50發(fā)運(yùn)載火箭的生產(chǎn)能力，以及年產(chǎn)40顆100公斤以上、100顆100公斤以下商用衛(wèi)星的制造能力，力爭(zhēng)在2020年產(chǎn)值達(dá)到300億元。

中國(guó)航天科工集團(tuán)董事長(zhǎng)高紅衛(wèi)指出，《武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地實(shí)施方案》的批復(fù)標(biāo)志著我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)歷史性的新階段。航天科工準(zhǔn)備配合武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和發(fā)展做出自己的努力與貢獻(xiàn)，在商業(yè)航天領(lǐng)域，將主要以武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地為依托，持續(xù)推動(dòng)以下五大商業(yè)航天項(xiàng)目實(shí)施：飛云工程，對(duì)應(yīng)無(wú)人機(jī)載區(qū)域網(wǎng)及其應(yīng)用項(xiàng)目；快云工程，對(duì)應(yīng)臨近空間飛艇載局域網(wǎng)及其應(yīng)用項(xiàng)目；行云工程，對(duì)應(yīng)星載窄帶全球移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用項(xiàng)目；虹云工程，對(duì)應(yīng)星載寬帶全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用項(xiàng)目；騰云工程，對(duì)應(yīng)空天往返飛行器及其應(yīng)用項(xiàng)目。

這五大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)工程涉及多類運(yùn)載系統(tǒng)、多類天基與空基平臺(tái)、多類有效載荷以及多類地面支持系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，并帶動(dòng)多類地面應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)與運(yùn)行。五大工程的開發(fā)與構(gòu)建，時(shí)間跨度將超過(guò)十年，涉及子工程及分系統(tǒng)數(shù)千項(xiàng)，預(yù)計(jì)投資超千億，產(chǎn)出超千億。未來(lái)，航天科工將集中精力抓好系統(tǒng)總體方案論證與設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、綜合集成、大型地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)、商業(yè)發(fā)射以及與政府、國(guó)際組織、航天發(fā)射相關(guān)機(jī)構(gòu)的綜合協(xié)調(diào)，為武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)發(fā)展、生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)揮核心作用，為推動(dòng)我國(guó)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

創(chuàng)新商業(yè)模式和跨界融合應(yīng)用正在吸引大量資本進(jìn)入。泰伯智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2015年太空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)融資總額達(dá)到178億元人民幣，風(fēng)險(xiǎn)投資呈井噴式增長(zhǎng)，與太空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的初創(chuàng)公司的數(shù)量也在近5年內(nèi)增速加快，平均每年有8家新公司成立，而此前15年的風(fēng)險(xiǎn)投資總額，只有33億元人民幣，并且包括下游行業(yè)地理信息應(yīng)用在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)投資數(shù)據(jù)。如今，騰訊、阿里巴巴、百度、360奇虎等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛投資太空經(jīng)濟(jì)，還涌現(xiàn)出了信威、零壹空間、翎客等一批新興的私營(yíng)航天公司。

“中國(guó)版”商業(yè)航天模式

據(jù)報(bào)道，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司將全面進(jìn)軍商業(yè)航天領(lǐng)域。2017年，系列火箭計(jì)劃實(shí)施14次商業(yè)航天發(fā)射，將把委內(nèi)瑞拉遙感二號(hào)、中星6C等27顆商業(yè)衛(wèi)星送入太空。

航天科技集團(tuán)總工程師孫為鋼介紹，目前該集團(tuán)公司已經(jīng)形成現(xiàn)役和新一代運(yùn)載火箭型譜，既有常規(guī)發(fā)射能力，也擁有快速機(jī)動(dòng)發(fā)射能力，可以實(shí)現(xiàn)單星、多星、搭載等發(fā)射。

針對(duì)市場(chǎng)需求日益多元化的特點(diǎn)，為滿足綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展以及快速響應(yīng)的小衛(wèi)星發(fā)射需求，航天科技集團(tuán)推出了以六號(hào)和十一號(hào)為代表的小型化、低成本運(yùn)載火箭，其已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，并投入商業(yè)發(fā)射服務(wù)?，F(xiàn)役火箭在完成主業(yè)的同時(shí)，也將增強(qiáng)商業(yè)發(fā)射服務(wù)力度。

據(jù)悉，該集團(tuán)公司正在打造“商業(yè)版狀態(tài)”火箭，并針對(duì)商業(yè)項(xiàng)目探索創(chuàng)新火箭發(fā)射工作模式，降低發(fā)射測(cè)控成本。后續(xù)，該集團(tuán)公司將陸續(xù)推出和完善新一代小型、中型運(yùn)載火箭系列，為未來(lái)商業(yè)航天發(fā)射提供堅(jiān)強(qiáng)的保障。

在新的消費(fèi)需求面前，航天技術(shù)向大眾化、商業(yè)化、生活化發(fā)展。未來(lái)的商業(yè)火箭發(fā)射也能像“網(wǎng)約車”一樣進(jìn)入“拼”時(shí)代嗎？新成立的中國(guó)火箭有限公司為人們揭開了這一神秘面紗?！疤諏＼?、太空順風(fēng)車、太空班車”的業(yè)務(wù)組合模式將成為業(yè)內(nèi)首個(gè)全維度發(fā)射服務(wù)解決方案，共享經(jīng)濟(jì)將同樣被應(yīng)用于中國(guó)商業(yè)火箭的發(fā)射模式當(dāng)中。

中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記兼副院長(zhǎng)郝照平指出：火箭公司依托中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院在航天發(fā)射領(lǐng)域的突出優(yōu)勢(shì)，嫁接多元客戶的不同需求，推出的“三車”（太空專車、太空順風(fēng)車、太空班車）計(jì)劃，將在發(fā)射服務(wù)、空間資源利用、太空旅游方面為廣大消費(fèi)者提供個(gè)性化產(chǎn)品與服務(wù)，打造一個(gè)開放、共享的商業(yè)航天生態(tài)圈，與業(yè)內(nèi)同仁共同推動(dòng)商業(yè)航天市場(chǎng)向前發(fā)展。

“太空班車”的發(fā)射服務(wù)模式能夠在指定的時(shí)間和地點(diǎn)，帶多顆衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道；“太空專車”將根據(jù)客戶指定的時(shí)間和軌道，提供專屬的發(fā)射服務(wù)；“太空順風(fēng)車”會(huì)根據(jù)發(fā)射主任務(wù)的剩余運(yùn)載能力，提供指定時(shí)間與軌道的發(fā)射服務(wù)。

“未來(lái)絕不能用搞國(guó)家重點(diǎn)工程的思路去搞商業(yè)航天。”中國(guó)火箭有限公司總裁韓慶平坦言，“我們要開發(fā)一種全新的火箭研制模式?！敝袊?guó)航天60年走來(lái)，一直是以保證高可靠為宗旨，而商業(yè)航天看重的是降成本和快速反應(yīng)，“我們必須在高可靠和低成本、快速反應(yīng)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)?！蓖ㄟ^(guò)與合作伙伴一起打造商業(yè)航天的共享經(jīng)濟(jì)，未來(lái)的“航天+”體系更具有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅是聽上去很美好，更是行動(dòng)的實(shí)力派。在技術(shù)、產(chǎn)品、資本、基礎(chǔ)設(shè)施以及市場(chǎng)層面，合作伙伴將共同分享“航天+”大眾消費(fèi)的紅利。

未來(lái)5年至10年內(nèi)，中國(guó)商業(yè)航天還將完成亞軌道重復(fù)使用飛行器的研制、積極開展亞軌道旅游業(yè)務(wù)，同時(shí)推動(dòng)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)和體驗(yàn)園的建設(shè)。中國(guó)火箭公司將針對(duì)個(gè)人用戶推出太空旅游服務(wù)，相關(guān)服務(wù)套餐的價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬(wàn)美元左右。

當(dāng)中國(guó)航天步入“商用時(shí)代”，包括商業(yè)火箭發(fā)射、微小衛(wèi)星、商業(yè)遙感等都將成為航天技術(shù)商用的熱點(diǎn)。中國(guó)航天科技集團(tuán)第十二研究院院長(zhǎng)薛惠鋒表示，隨著軍民融合的推進(jìn)，中國(guó)高端航天技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)將加快推向國(guó)際市場(chǎng)。

郝照平表示，火箭公司未來(lái)將著眼于國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，統(tǒng)籌利用各種資源，以自身技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)為載體，積極參與全球航天產(chǎn)業(yè)合作與競(jìng)爭(zhēng)，融入國(guó)際航天產(chǎn)業(yè)鏈，掌握世界航天領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)，讓中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)更加具有“國(guó)際范兒”。

中國(guó)商業(yè)航天的優(yōu)勢(shì)與不足

中國(guó)火箭公司要進(jìn)軍國(guó)際商業(yè)航天市場(chǎng)，必然會(huì)直面已經(jīng)先行一步的美國(guó)私人航天公司的競(jìng)爭(zhēng)。在美國(guó)國(guó)家行政、法規(guī)以及專利領(lǐng)域的大力支持下，美國(guó)私人航天公司初步取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，尤其是SpaceX公司憑借扁平化的組織架構(gòu)和成熟的貨柜式產(chǎn)品管理模式，已經(jīng)成為美國(guó)最主要的航天企業(yè)之一。

與SpaceX公司相比，中國(guó)火箭公司有什么優(yōu)勢(shì)呢？韓慶平表示，首先，在最關(guān)鍵的可靠性上，我們占據(jù)優(yōu)勢(shì)，畢竟經(jīng)過(guò)歷次重大發(fā)射任務(wù)的檢驗(yàn)，系列火箭的可靠性世界排名第一。

其次，中國(guó)火箭公司有非常完整的火箭型譜，目前已開放了五款商業(yè)型運(yùn)載火箭，它們的運(yùn)載能力從幾百公斤到二十幾噸，能更好滿足消費(fèi)者多元的發(fā)射需求，相比之下，SpaceX公司目前只有“獵鷹1”和“獵鷹9”兩型運(yùn)載火箭。采用液體燃料的火箭可提供最短90天的發(fā)射服務(wù)周期，而固體發(fā)動(dòng)機(jī)的火箭發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間可以壓縮到幾十小時(shí)，對(duì)于發(fā)射時(shí)間要求高的客戶而言尤其具有吸引力。

此外，SpaceX公司能擊敗波音公司等老牌美國(guó)航天巨頭的最主要優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低，據(jù)稱其報(bào)價(jià)甚至比中國(guó)還要少20%。韓慶平說(shuō)，中國(guó)航天發(fā)射的相對(duì)價(jià)格高，是由于以往的封閉采購(gòu)體制造成的。在掛牌儀式上，中國(guó)火箭公司已經(jīng)公開承諾，通過(guò)改變以往的管理體制，實(shí)現(xiàn)全球化貨架采購(gòu)模式，未來(lái)中國(guó)的商業(yè)航天發(fā)射價(jià)格可以降低30%。

2015年中國(guó)航天成功實(shí)施兩次國(guó)際商業(yè)發(fā)射和四次國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)射。薛惠鋒認(rèn)為，中國(guó)已具備發(fā)展商業(yè)航天的基本條件和能力，目前已有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)使中國(guó)在發(fā)展商業(yè)航天方面底氣十足。

航天科技作為“高精尖”技術(shù)，其直接或者間接回報(bào)都十分豐厚。巨額的投入對(duì)于少數(shù)國(guó)有航天企業(yè)來(lái)說(shuō)相對(duì)壓力較小，可對(duì)于像零壹空間、翎客等民營(yíng)航天創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂“壓力山大”。

據(jù)了解，翎客航天在注冊(cè)成立之初獲得融資數(shù)額為1600萬(wàn)元人民幣。雖說(shuō)對(duì)于一家剛成立的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，這是一筆不小的投資，可是面對(duì)數(shù)千億美元體量的市場(chǎng)，企業(yè)在發(fā)展的道路上還是會(huì)出現(xiàn)“心有余而力不足”。

對(duì)于一個(gè)以技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域，技術(shù)的先進(jìn)與否決定著企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)的大小。雖然中國(guó)在火箭運(yùn)載能力、衛(wèi)星系統(tǒng)壽命等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是與國(guó)外航天市場(chǎng)相比較，無(wú)論是國(guó)內(nèi)航天領(lǐng)域的傳統(tǒng)巨頭，還是新興的民營(yíng)企業(yè)，都在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面顯得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足，存在技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、各自為戰(zhàn)等問(wèn)題，并且尚未建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)。

此外，航天商業(yè)化方面的法律法規(guī)不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制不完善等問(wèn)題也亟待解決。航天科技集團(tuán)科技委主任包為民表示，太空活動(dòng)應(yīng)該在法律框架下進(jìn)行，否則可能因此影響商業(yè)航天后續(xù)發(fā)展。

“有種商業(yè)航天活動(dòng)理念，是用多顆小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星或納衛(wèi)星代替大衛(wèi)星。很多人一擁而上，小衛(wèi)星滿天飛?！卑鼮槊裾f(shuō)，小衛(wèi)星看似成本低，但壽命、功能都有限，對(duì)大衛(wèi)星的替代只能在較短時(shí)間內(nèi)?，F(xiàn)在小衛(wèi)星發(fā)得越多，將來(lái)空間垃圾可能會(huì)越多。

篇4

陳老師給我們講了很多關(guān)于航天的知識(shí)。他告訴我們，怎樣區(qū)分航天、航空和航海。他說(shuō)：“航海就是在海上行駛；航空就是在大氣層里飛行；航天就是在大氣層外飛行?！?/p>

我們還參觀了許多航天圖片和文字。從這些圖片和文字中，我們知道了：1969年7月21日，格林威治時(shí)間3時(shí)15分，第一艘航天飛船的登月艙在月球降落，阿姆斯特朗第一個(gè)登上了月球。

參觀中，陳老師問(wèn)我們：“你們知道美國(guó)的‘挑戰(zhàn)者號(hào)’嗎？”我們搖搖頭。陳老師說(shuō)：“在1986年1月28日，美國(guó)的‘挑戰(zhàn)者號(hào)’航天飛機(jī)爆炸，7名航天員全部遇難，其中還有一名女教師。這也是迄今為止損失最慘重的航天事故?！标惱蠋熣f(shuō)：“當(dāng)天，‘挑戰(zhàn)者號(hào)’正在進(jìn)行第10次飛行，從發(fā)射架上升空70秒后，發(fā)生了空中爆炸，這架價(jià)值12億美元的航天飛機(jī)頓時(shí)化為碎片，墜入大西洋。這是美國(guó)在進(jìn)行了25次航天飛行后，發(fā)生的首次空中大災(zāi)難哪！”

接著，陳老師又給我們介紹了我們中國(guó)的航天飛行情況。1999年11月20日，我國(guó)自主研制的第一艘試驗(yàn)飛船“神州一號(hào)”發(fā)射成功，經(jīng)過(guò)21小時(shí)11分的太空飛行后，順利返回地球，我國(guó)首次航天飛行試驗(yàn)取得圓滿成功；2001年1月10日，我國(guó)“神州二號(hào)”無(wú)人飛船發(fā)射升空，按照預(yù)定軌道在太空飛行了7天，環(huán)繞地球108圈后返回。這時(shí)新世紀(jì)全球第一次航天發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)載人航天事業(yè)又取得了新的進(jìn)展，我國(guó)向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行又邁出了可喜的一步。

2002年3月25日，我國(guó)“神州三號(hào)”無(wú)人飛船成功發(fā)射，4月1日順利返回。這是我國(guó)發(fā)射的第一艘完全處于載人狀態(tài)的無(wú)人飛船，表明我國(guó)已經(jīng)完全掌握了飛船的天地往返技術(shù)，并在一些關(guān)鍵技術(shù)上有了突破。

2002年12月30日，我國(guó)“神州四號(hào)”無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。這是我國(guó)載人航天的第四次飛行試驗(yàn)，也是飛船在無(wú)人狀態(tài)下，各項(xiàng)考核最全面的一次。

2003年10月15日，我國(guó)“神州五號(hào)”載人飛船，載著我國(guó)“航天第一人”楊利偉，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，10月16日順利返回地球。從而實(shí)現(xiàn)了我們中華民族夢(mèng)寐多年的航天夢(mèng)。

看完這些，我的心情非常激動(dòng)。我為我們偉大的祖國(guó)而感到驕傲！感到自豪！對(duì)我們國(guó)家?guī)状教烊说膴^斗，感到的欽佩！

篇5

可誰(shuí)知這背后的艱辛呢？科學(xué)技術(shù)人員從設(shè)計(jì)、構(gòu)造，到建造、改進(jìn)，可以說(shuō)用自己畢生的精力和全部心血去澆灌它，為了不出現(xiàn)誤差，他們計(jì)算精確到小數(shù)點(diǎn)后好幾位。在準(zhǔn)備階段，他們把飛船檢查了一遍又一遍，不放過(guò)任何細(xì)小的地方。他們這種一絲不茍的精神值得我們學(xué)習(xí)并代代相傳。

又有誰(shuí)知道航天英雄楊利偉是怎樣脫穎而出的呢？大家都知道，在當(dāng)航天員以前，楊利偉是一名飛行員。進(jìn)入航天大隊(duì)以后，他要不停地訓(xùn)練，以適應(yīng)飛船中失去重心后作業(yè)。還要學(xué)習(xí)關(guān)于航天十多門的知識(shí)，任務(wù)繁重可想而知。但他卻用頑強(qiáng)的毅力堅(jiān)持著，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。

當(dāng)聽到“神舟五號(hào)”發(fā)射成功時(shí)，我激動(dòng)的熱淚盈眶；當(dāng)我感受到楊利偉訓(xùn)練的艱苦時(shí)，我被他的毅力所折服。當(dāng)了解到飛船建造的不易與艱辛?xí)r，我在心中為他們叫好，是他們成就了我們所有人。

篇6

[關(guān)鍵詞]航天;調(diào)度;車間;生產(chǎn)計(jì)劃

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.20.057

[中圖分類號(hào)]F272;F426.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2015）20-00-01

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的科技實(shí)力也呈現(xiàn)出日新月異的變化趨勢(shì)，其中航天科技的發(fā)展尤為明顯。神舟系列航天飛船、嫦娥號(hào)系列探測(cè)器、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的出現(xiàn)，不僅展現(xiàn)出我國(guó)航天科技領(lǐng)域科技水平的不斷提升，還顯示出我國(guó)作為負(fù)責(zé)任的發(fā)展大國(guó)為世界航天領(lǐng)域所作的貢獻(xiàn)。航天事業(yè)不僅要提高自身的科技含量和降低生產(chǎn)升本，還要形成具有完整的科學(xué)合理的航天生產(chǎn)計(jì)劃管理以及車間作業(yè)計(jì)劃的調(diào)度體系。

1 航天生產(chǎn)計(jì)劃管理

由于航天生產(chǎn)自身的特殊性，決定了航天生產(chǎn)計(jì)劃管理與其他一般生產(chǎn)企業(yè)不同。對(duì)于航天生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，其制造生產(chǎn)的零件屬于高科技的零件，對(duì)于精密度的要求更加嚴(yán)格，而且比較其他生產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，航天生產(chǎn)的數(shù)量相對(duì)較少，且對(duì)于零件的保密性要求較高。盡管所有的制造企業(yè)發(fā)展到今天，對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃的管理流程都出現(xiàn)了太多過(guò)于相似的環(huán)節(jié)。

大致的流程都是客戶提出訂單，并制訂詳細(xì)的計(jì)劃和要求。信息部門對(duì)于客戶提出的要求進(jìn)行分析處理，確定訂單制作的可能性。如果企業(yè)滿足要求，則會(huì)進(jìn)入經(jīng)營(yíng)管理處進(jìn)行專業(yè)的信息分析。信息進(jìn)行專業(yè)的處理之后，交由制度部門根據(jù)本公司實(shí)際的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)籌安排，然后確定具體進(jìn)行生產(chǎn)的車墊和單位。車間單位根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)加工情況對(duì)信息進(jìn)行反饋處理。

在生產(chǎn)落實(shí)階段，首先是由計(jì)劃制訂部門將生產(chǎn)計(jì)劃下派到車間以及技術(shù)部門進(jìn)行生產(chǎn)統(tǒng)籌，之后通過(guò)車間調(diào)度室的調(diào)度進(jìn)行各個(gè)零件的生產(chǎn)加工。在這些生產(chǎn)制造過(guò)程中，我們可以看出生產(chǎn)車間與技術(shù)部門之間的關(guān)系非常緊密，不僅技術(shù)部門對(duì)于生產(chǎn)車間有著指導(dǎo)作用，且生產(chǎn)車間在生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃完畢之后還要將生產(chǎn)信息反饋到技術(shù)部門。

2 車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度管理問(wèn)題

就我國(guó)目前航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的航天生產(chǎn)車間的作業(yè)計(jì)劃依然存在很多問(wèn)題。而這些問(wèn)題出現(xiàn)的根源主要在于計(jì)劃調(diào)度管理方案與航天生產(chǎn)的實(shí)際發(fā)展不相匹配。在航天事業(yè)發(fā)展到今天為止，其生產(chǎn)指導(dǎo)的企業(yè)大多數(shù)為老工業(yè)時(shí)期建立起來(lái)的，且各國(guó)之間由于競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，導(dǎo)致航天生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)保密，于是，很多過(guò)于陳舊和落后的生產(chǎn)技術(shù)與制造技巧依然沿用，有些車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度的制訂更是沒(méi)有科學(xué)理論依據(jù)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。調(diào)度計(jì)劃的制訂存在很多主觀性誤區(qū)，導(dǎo)致調(diào)度不科學(xué)。

有的航天企業(yè)各部門之間的合作不及時(shí)也會(huì)導(dǎo)致車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度出現(xiàn)管理問(wèn)題。例如，技術(shù)部門沒(méi)有及時(shí)對(duì)車間部門反饋的信息進(jìn)行分析研究，導(dǎo)致沒(méi)有及時(shí)對(duì)實(shí)際車間生產(chǎn)情況進(jìn)行技術(shù)支持。計(jì)劃部門為了計(jì)劃而制訂計(jì)劃，往往忽視了實(shí)際車間作業(yè)的情況，對(duì)于各個(gè)車間的不同情況不能靈活地調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，而且統(tǒng)一實(shí)行相同的計(jì)劃，這樣就會(huì)引起各個(gè)車間的內(nèi)部矛盾激化，導(dǎo)致整體的計(jì)劃調(diào)度受到影響。為此，在實(shí)際的車間生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃調(diào)度中，一定要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)度，客觀公正地對(duì)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理。

3 車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題的研究

3.1 基本問(wèn)題

關(guān)于航天制造行業(yè)的車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題的研究，我們一定要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，將調(diào)度問(wèn)題按復(fù)雜程度進(jìn)行分類，或根據(jù)加工的特點(diǎn)進(jìn)行分類。在調(diào)度的過(guò)程中要時(shí)刻保持動(dòng)態(tài)調(diào)度和靜態(tài)調(diào)度相結(jié)合，并根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析。

3.2 研究分析

在對(duì)航天生產(chǎn)計(jì)劃制造行業(yè)的車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行研究分析時(shí)，可結(jié)合單行機(jī)與對(duì)行機(jī)之間的調(diào)度調(diào)整問(wèn)題進(jìn)行研究。首先，單行機(jī)調(diào)度最關(guān)鍵的部位在于取值問(wèn)題的確定，在實(shí)際的運(yùn)用中，通過(guò)將設(shè)備的取值問(wèn)題進(jìn)行調(diào)度，保證在運(yùn)行時(shí)間能夠最短的情況下對(duì)于調(diào)度進(jìn)行必要的調(diào)整。盡管對(duì)于單行機(jī)的調(diào)度調(diào)整十分簡(jiǎn)單，但也要重視可能發(fā)生的突況。例如，在進(jìn)行并行調(diào)度時(shí)，如果M和N兩個(gè)值進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在兩個(gè)值相等的情況下，可將這兩個(gè)值認(rèn)為是等值標(biāo)準(zhǔn)。如果一個(gè)值較大時(shí)，這種情況下進(jìn)行調(diào)度的分配就比較簡(jiǎn)單，通俗來(lái)講，就是當(dāng)工作環(huán)境中的員工大于工作任務(wù)量的時(shí)候分配是比較簡(jiǎn)單的。如果這個(gè)值變小，那么就需要在車間生產(chǎn)的過(guò)程中進(jìn)行必要的調(diào)度。當(dāng)然，在實(shí)際生產(chǎn)生活中的調(diào)度問(wèn)題不會(huì)這樣有規(guī)律，所以對(duì)于調(diào)度問(wèn)題的實(shí)際情況進(jìn)行分析時(shí)，一定要學(xué)會(huì)選擇不同的調(diào)度系統(tǒng)。

4 結(jié) 語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的科技實(shí)力也迅速提升，其中航天科技的發(fā)展尤為明顯。神舟系列航天飛船、嫦娥號(hào)系列探測(cè)器、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的出現(xiàn)不僅展現(xiàn)出我國(guó)航天科技領(lǐng)域科技水平的不斷提升，還顯示出我國(guó)作為負(fù)責(zé)任的發(fā)展大國(guó)為世界航天領(lǐng)域所作出的應(yīng)有貢獻(xiàn)。航天生產(chǎn)計(jì)劃管理與其他產(chǎn)業(yè)的管理有著本質(zhì)區(qū)別，本文對(duì)于航天生產(chǎn)計(jì)劃管理以及車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度的問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討，探索航天生產(chǎn)企業(yè)如何形成科學(xué)合理的調(diào)度計(jì)劃，進(jìn)而不斷提高航天生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

篇7

我想提一些建議：《太空探索》里的內(nèi)容大多是最近的航天消息以及附帶的一些飛船或空間站的照片，這點(diǎn)很好。但千萬(wàn)不要忘了幕后“英雄”――載人發(fā)射架。載人飛船的結(jié)構(gòu)是怎樣讓航天員進(jìn)入的?是不是要先把火箭的整流罩打開再讓航天員從軌道艙進(jìn)入返回艙?

最后，通過(guò)貴刊向中國(guó)航天戰(zhàn)線上忘我工作的工程師、士兵表示敬意!相信，我以后也會(huì)成為你們中的一員，同時(shí)，向每位志同道合的讀者打個(gè)招呼，也許會(huì)有那么一天，我們一齊飛向月球、飛向火星、飛向更遙遠(yuǎn)的浩瀚宇宙!

林漳坤 福建漳州市東山縣第一中學(xué)高一(1)班

（小林同學(xué)的信，讓我們深受感動(dòng)，您的建議就是我們努力的方向。希望您能發(fā)現(xiàn)我們正在“抓細(xì)節(jié)”，“曝光幕后英雄”。）

我比較喜歡貴刊的“太空新航線”、“宇航博士”和“讀者園地”，我想請(qǐng)教一下專家。

1.水到了太空最后到哪里去?

(蒸發(fā)了)

2.飛船艙內(nèi)的壓力是否比艙外大？(艙內(nèi)壓力大，要不怎么叫加壓艙)

3.航天員除了工作，有什么娛樂(lè)？(看書、攝影、做游戲、彈琴、吹笛等等)

江偉力 福州市臺(tái)江區(qū)

希望貴刊每期能將幾幅星座圖放大登出，敘述其相對(duì)位置，如何觀測(cè)。若近期有何可觀天象，亦望能盡快刊登通知讀者，以便觀測(cè)。

上海一讀者

我想對(duì)“中國(guó)人口那么多，有必要發(fā)展機(jī)器人嗎？”發(fā)表看法。

發(fā)展機(jī)器人有很多用處，就拿天文和太空探索方面來(lái)說(shuō)吧。據(jù)科學(xué)家推測(cè)，月球是空心的，月球的地下會(huì)有先進(jìn)的文明嗎?要人挖是不可能的，只有靠機(jī)器人。另外，目前的星際旅行還不能載人，可不可以用機(jī)器人代替人類去探測(cè)宇宙。

趙星飛 山東蒼山實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一八班

我希望介紹世界航天強(qiáng)國(guó)前10名的特色，并介紹亞洲航天強(qiáng)國(guó)前5名的狀況及21世紀(jì)航天技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)向。

曹鐵林 湖南衡陽(yáng)實(shí)驗(yàn)中學(xué)初中54班

我是一名高二學(xué)生，是貴刊的忠實(shí)的熱心讀者，我們縣是國(guó)家級(jí)貧困縣，同學(xué)們的生活都很艱苦，因此只有一個(gè)人訂這份雜志，每當(dāng)雜志到來(lái)的時(shí)候，同學(xué)們都爭(zhēng)著翻閱，的確，我們是一群“航天迷”。

我想問(wèn)“什么叫假彩色照片”，請(qǐng)給予解答。另外，我有幾點(diǎn)個(gè)人的見解，僅供參考：

“尖端武器”和“天戰(zhàn)酷網(wǎng)”欄目不應(yīng)去掉，這都屬于探索的范圍，且有很多軍事愛好者或航天迷喜歡。我覺(jué)得不但不應(yīng)去掉，而且內(nèi)容要更多更精更細(xì)些?！爸袊?guó)航天”的內(nèi)容太少了，我們迫切想了解我國(guó)的載人航天技術(shù)進(jìn)程怎樣了?

最后，我有一個(gè)小小的要求，我非常喜歡郵票，特別是“航天郵票”，我希望貴社能提供一些封面郵票的復(fù)印件。

篇8

關(guān)鍵詞：航天產(chǎn)品；外包過(guò)程；質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)；控制措施

中圖分類號(hào)：F273 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）015-0-01

前言

構(gòu)成質(zhì)量管理工作的重要組成部分就是外包產(chǎn)品質(zhì)量管理。近年來(lái)隨著航天事業(yè)的快速發(fā)展，航天產(chǎn)品的外包范圍也在不斷拓展，但是隨之而來(lái)的是頻繁發(fā)生的外包產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，其在一定程度上阻礙了航天事業(yè)的發(fā)展[1]。

一、航天產(chǎn)品外包過(guò)程存在的質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)

（一）部分供方?jīng)]有根據(jù)航天產(chǎn)品的要求進(jìn)行管理模式

部分供方在對(duì)航天產(chǎn)品的研制任務(wù)進(jìn)行承擔(dān)時(shí)，只是利用項(xiàng)目組的形式進(jìn)行，而且在參與的過(guò)程嚴(yán)重缺乏供方的相關(guān)職能部門，這就導(dǎo)致研發(fā)活動(dòng)主要是流于形式，對(duì)其進(jìn)行敷衍[2]。同時(shí)部分供方的研發(fā)隊(duì)伍具有極大的流動(dòng)性，因此其經(jīng)常出現(xiàn)的一種情況就是人員不足或者變動(dòng)，而且具有較長(zhǎng)的研發(fā)周期是航天產(chǎn)品的特點(diǎn)，但是這兩者之間是不一致的。另一方面，由于部分供方自身的習(xí)慣，在管理過(guò)程中誤將系統(tǒng)外產(chǎn)品當(dāng)做橫向產(chǎn)品，從而使嚴(yán)格控制質(zhì)量的程度大大降低。這些問(wèn)題都會(huì)使研發(fā)的航天產(chǎn)品具有較低的質(zhì)量和較差的可靠性。

（二）任務(wù)雙方?jīng)]有明確產(chǎn)品的需求

任務(wù)雙方?jīng)]有明確產(chǎn)品的需求主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：1.任務(wù)方?jīng)]有對(duì)供方及時(shí)傳遞相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量的管理要求。對(duì)任務(wù)技術(shù)指標(biāo)過(guò)于重視，忽視管理方面等是任務(wù)方主要傳遞給供方關(guān)于研制產(chǎn)品的任務(wù)要求內(nèi)容，因此供方根據(jù)得到的相關(guān)內(nèi)容對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)的過(guò)程中出現(xiàn)的一種現(xiàn)象就是對(duì)產(chǎn)品的功能達(dá)標(biāo)過(guò)于重視，而對(duì)質(zhì)量管理卻進(jìn)行了忽視[3]。2.供方粗略的策劃航天產(chǎn)品的質(zhì)量。由于供方?jīng)]有足夠重視和了解航天產(chǎn)品的質(zhì)量管理，所以供方在策劃產(chǎn)品的過(guò)程中，沒(méi)有保障航天產(chǎn)品極強(qiáng)的可行性和針對(duì)性的要求，從而使供方用廣泛的管理體系管理航天產(chǎn)品的質(zhì)量，而且對(duì)于特殊性產(chǎn)品的相關(guān)要求也嚴(yán)重缺乏。另一方面，對(duì)于航天產(chǎn)品質(zhì)量的相關(guān)要求，在策劃外包產(chǎn)品的過(guò)程中也沒(méi)有進(jìn)行清晰和有效的展示，從而使其實(shí)際工作難以落實(shí)，只是流于形式。

（三）質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)受到供方分散性的影響

供方對(duì)較少的航天產(chǎn)品成本風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行承擔(dān)。在對(duì)航天產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)的過(guò)程中，供方的基礎(chǔ)設(shè)備要完善、對(duì)特殊的管理要求進(jìn)行明確和嚴(yán)格執(zhí)行以及對(duì)合格的人才隊(duì)伍進(jìn)行培養(yǎng)等這些要求是由航天產(chǎn)品較高的技術(shù)含量、較長(zhǎng)的研發(fā)周期和較高的成本投入等特點(diǎn)決定的[4]。如，某單位的電裝生產(chǎn)線的防靜電和清潔度等方面的基礎(chǔ)設(shè)備與航天生產(chǎn)產(chǎn)品的要求不一致，這時(shí)就需要供方對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，使其與實(shí)際的生產(chǎn)需求相符合，這個(gè)過(guò)程中的資金都是由供方出資的。

二、航天產(chǎn)品外包過(guò)程質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)的解決對(duì)策

（一）對(duì)供方的入場(chǎng)資質(zhì)進(jìn)行明確

任務(wù)方要從以下幾點(diǎn)對(duì)供方的入場(chǎng)資質(zhì)進(jìn)行明確：1.要利用武器裝備質(zhì)量管理體系對(duì)整機(jī)研發(fā)單位和擬承制產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)的認(rèn)證；2.要利用國(guó)防武器裝備保密資格方式對(duì)整體研制單位、級(jí)別和擬承擔(dān)任務(wù)密級(jí)契合度進(jìn)行認(rèn)證；3.要根據(jù)任務(wù)的最低要求對(duì)外包供方的專業(yè)技術(shù)水平和實(shí)際生產(chǎn)能力進(jìn)行檢測(cè)，淘汰不合格的供方。供方準(zhǔn)入的要求要與《質(zhì)量管理體系要求》中的通用要求和產(chǎn)品質(zhì)量保證大綱中的具體規(guī)定相一致。

（二）對(duì)產(chǎn)品的策劃進(jìn)行注重

在驗(yàn)證產(chǎn)品樣機(jī)以后，要同時(shí)驗(yàn)證供方研發(fā)產(chǎn)品的水平和保證質(zhì)量的能力，這樣可以使工作步驟減少，使工作進(jìn)度大大加快。而且，要在合同中添加航天產(chǎn)品質(zhì)量管理要求的相關(guān)文本，同時(shí)要讓供方準(zhǔn)確的得知，讓供方在執(zhí)行過(guò)程中嚴(yán)格根據(jù)合同進(jìn)行[5]。對(duì)供方的質(zhì)量監(jiān)管主要是在策劃產(chǎn)品的階段，要對(duì)供方質(zhì)量監(jiān)管的加強(qiáng)發(fā)揮促進(jìn)作用，使其對(duì)合同中的相關(guān)規(guī)定能夠嚴(yán)格執(zhí)行，將質(zhì)量問(wèn)題在研制產(chǎn)品以前進(jìn)行有效的避免。

（三）任務(wù)雙方的溝通要加強(qiáng)

對(duì)于供方的質(zhì)量會(huì)議要及時(shí)召開，及時(shí)分析研發(fā)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況，將質(zhì)量管理工作落實(shí)在研發(fā)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)中，而且要鼓勵(lì)和支持優(yōu)秀的供方，這樣可以對(duì)其它供方的質(zhì)量管理工作發(fā)揮激勵(lì)作用。另外，質(zhì)量管理的相關(guān)培訓(xùn)工作要定期開展，使研發(fā)人員和管理人員的凝聚力大大增強(qiáng)，對(duì)研發(fā)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，使雙方之間的溝通大大加強(qiáng)。

任務(wù)雙方要對(duì)快速傳遞信息系統(tǒng)進(jìn)行建立和完善。首先任務(wù)雙方樣對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行確定，如項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人以及計(jì)劃和技術(shù)的負(fù)責(zé)人等；其次要將相關(guān)的信息要求傳遞給已經(jīng)確定的相關(guān)工作人員，這樣可以使傳遞信息的效率和準(zhǔn)確性都大大提高，使研發(fā)產(chǎn)品過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)管工作得到增強(qiáng)。

（四）對(duì)經(jīng)濟(jì)管理方法進(jìn)行充分的應(yīng)用

主要從兩個(gè)方面對(duì)經(jīng)濟(jì)管理方法進(jìn)行充分的應(yīng)用：1.要獎(jiǎng)釔蘭畚優(yōu)秀的供方，主要的獎(jiǎng)勵(lì)措施有優(yōu)先選用、優(yōu)先付款以及對(duì)預(yù)付款比例進(jìn)行提高等；懲罰評(píng)價(jià)為落后的供方，懲罰的措施主要有任務(wù)量的安排進(jìn)行減少以及對(duì)預(yù)付款比例進(jìn)行降低等。2.要將質(zhì)量保證金在合同中進(jìn)行明確，質(zhì)量保證金的范圍包括任務(wù)提出方因外包產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題造成的質(zhì)量損失費(fèi)等。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)外包過(guò)程質(zhì)量管理工作進(jìn)行具體的研究，對(duì)航天產(chǎn)品外包過(guò)程質(zhì)量管理中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，如部分供方?jīng)]有根據(jù)航天產(chǎn)品的要求進(jìn)行管理模式、監(jiān)督供方的方法單一以及任務(wù)雙方?jīng)]有明確產(chǎn)品的需求等，根據(jù)存在的風(fēng)險(xiǎn)，提出了針對(duì)性的解決措施，即對(duì)供方的入場(chǎng)資質(zhì)進(jìn)行明確、任務(wù)雙方加強(qiáng)溝通以及對(duì)經(jīng)濟(jì)管理方法進(jìn)行充分的應(yīng)用等，通過(guò)這些措施可以有效的控制航天產(chǎn)品外包過(guò)程的質(zhì)量，從而可以促進(jìn)航天事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]石峰，于瑋.航天產(chǎn)品外包過(guò)程質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)及控制措施[J].質(zhì)量與可靠性，2016，2（1）：39-41.

[2]閻妍.航天產(chǎn)品外包過(guò)程質(zhì)量控制[J].質(zhì)量與可靠性，2016，4（4）：24-27.

篇9

波音公司的幻影工程部西雅圖尖端研究與開發(fā)部門正在經(jīng)營(yíng)這個(gè)項(xiàng)目。作為研究的一部分，他們正在尋求俄羅斯專家的幫助。

波音公司是否與這位科學(xué)家發(fā)展合作關(guān)系還未確定，但伊夫蓋尼-波德克萊特諾夫博士稱，他有自己的內(nèi)部項(xiàng)目，名稱為高級(jí)空間反引力推進(jìn)項(xiàng)目。

據(jù)《詹氏防衛(wèi)周刊》所掌握的該項(xiàng)目簡(jiǎn)報(bào)文件，波音公司的這一設(shè)想還處于激烈的爭(zhēng)論中。簡(jiǎn)報(bào)稱，“如果真的能夠改變重力，這將改變整個(gè)航天業(yè)”。

這個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)是探索無(wú)推進(jìn)器推進(jìn)（這是宇航界更正式的反重力術(shù)語(yǔ)），確定波德克萊特諾夫研究的有效性并“審查利用這種技術(shù)的可能性”。其運(yùn)用可以包括航天發(fā)射系統(tǒng)，飛行器上的人工重力、飛行推進(jìn)器和“無(wú)燃料”發(fā)電，即所謂的“自由能”。

波德克萊特諾夫關(guān)于反重力的研究已有數(shù)十年之久。早在1992年，他就宣布說(shuō)已分離出一個(gè)不受重力影響的空間。他聲稱自己在實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，放置在高速旋轉(zhuǎn)的超導(dǎo)體上的碟狀物體會(huì)失去部分重力。根據(jù)他的測(cè)量，旋轉(zhuǎn)越快，重力的影響就越小。后來(lái)，美國(guó)航空航天局也為其提供了60萬(wàn)美金的科研資助。

但是，波德克萊特諾夫的研究顯然也可以設(shè)計(jì)成一種全新式的武器。該項(xiàng)目的重點(diǎn)是波德克萊特諾夫所聲稱的，在高功率實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用一種被稱為“脈沖重力發(fā)生器”的設(shè)備產(chǎn)生類似重力的能量束，在任何物體上施加1牛的瞬時(shí)力，從原理上講足以把該物體蒸發(fā)掉，對(duì)于高速運(yùn)行中的物體尤其如此。

波德克萊特諾夫稱，俄羅斯的一個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置已經(jīng)證明10厘米寬的能量體可以排斥1000米以外的物體，顯示出距離遠(yuǎn)至200千米的功率損耗可以忽略不計(jì)。觀察家說(shuō)，這種裝置可用于制作反衛(wèi)星武器或彈道導(dǎo)彈防護(hù)屏。波德克萊特諾夫宣布，安裝在他設(shè)計(jì)的快速旋轉(zhuǎn)超導(dǎo)裝置上的任何物體，都會(huì)失去其2%的重量。

傳統(tǒng)人士認(rèn)為，在已知的物理定律中，引力屏蔽是不可能的事，因此上述觀點(diǎn)遭到攻擊；但是，20世紀(jì)90年代中期，美國(guó)航空航天局曾嘗試復(fù)制他的做法。然而，由于美國(guó)航空航天局沒(méi)有搞到波德克萊特諾夫的獨(dú)特公式，當(dāng)時(shí)的嘗試以失敗告終。在位于阿拉巴馬州的馬歇爾太空飛行中心，研究人員將利用根據(jù)波德克萊特諾夫的規(guī)格建造的儀器進(jìn)行第二組實(shí)驗(yàn)。

波音公司最近與波德克萊特諾夫進(jìn)行了直接接觸，但立刻與俄羅斯科技轉(zhuǎn)讓管理部門發(fā)生了沖突（莫斯科想阻止俄羅斯高新技術(shù)流向西方）。

高級(jí)空間反引力推進(jìn)項(xiàng)目簡(jiǎn)報(bào)顯示，應(yīng)用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)軟件公司和洛克希德·馬丁公司也與波德克萊特諾夫進(jìn)行了接觸，“并且在這一領(lǐng)域有一些活動(dòng)”。

篇10

在孤獨(dú)的旅行中，天宮一號(hào)也許會(huì)遇到一些“不速之客”――太空垃圾。

太空垃圾是圍繞地球軌道的無(wú)用人造物體，小到人造衛(wèi)星碎片、漆片、粉塵，大到整個(gè)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，直徑大于1厘米的空間碎片數(shù)量就超過(guò)了11萬(wàn)個(gè)。千萬(wàn)別小看這些零零碎碎的太空垃圾，由于它們和航天器之間的相對(duì)速度很大，一般為幾千米每秒至幾十千米每秒，因此，即使輕微碰撞，也會(huì)造成航天器的重大損壞。

為了防止這些“不速之客”的傷害，天宮一號(hào)自身帶有防護(hù)板，可以遮擋微小碎片對(duì)飛行器的撞擊，而其自身2毫米～3毫米厚的金屬外衣，也能起到很好的防護(hù)作用。

為了保護(hù)天宮一號(hào)在軌運(yùn)行的安全性，科技工作者制定了專門的預(yù)警機(jī)制，并用黃、橙、紅代表不同的預(yù)警等級(jí)。紅色代表的危險(xiǎn)級(jí)別最高，即有可能撞擊到天宮一號(hào)的碎片。為了精確計(jì)算空間碎片出現(xiàn)的可能性，科技工作者還引入碰撞概率的概念。這一概念是空間碎片預(yù)警判斷的參數(shù)與依據(jù)，表示的是碎片與天宮一號(hào)發(fā)生碰撞的概率。

初步計(jì)算的結(jié)果表明，天宮一號(hào)在軌運(yùn)行的過(guò)程中，是不會(huì)遇到危險(xiǎn)“訪客”的。萬(wàn)一遇到危險(xiǎn)，技術(shù)人員會(huì)在地面向天宮一號(hào)發(fā)出指令，改變其飛行軌道及速度，避開危險(xiǎn)物后，再回到預(yù)定的軌道繼續(xù)飛行。

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院載人航天總體部型號(hào)主管設(shè)計(jì)師李興乾對(duì)航天員生活進(jìn)行了揭秘。

“交會(huì)對(duì)接完成后，航天員可以從飛船中進(jìn)入‘天宮’進(jìn)行工作和實(shí)驗(yàn)，‘天宮’里為航天員配備了體育鍛煉設(shè)施和娛樂(lè)設(shè)施，筆記本電腦里事先會(huì)存儲(chǔ)好航天員感興趣的影音節(jié)目，從太空中甚至還可以往地球上發(fā)送電子郵件?！崩钆d乾介紹，“天宮一號(hào)艙體密封性很好，所攜帶的資源足以供應(yīng)航天員工作和實(shí)驗(yàn)時(shí)的需要?！?/p>

天宮一號(hào)里有500余臺(tái)大小設(shè)備，它們對(duì)于“天宮”的在軌運(yùn)行和正常工作都十分關(guān)鍵。在太空中，這些設(shè)備一旦出現(xiàn)故障該怎么辦？李興乾說(shuō)：“設(shè)計(jì)時(shí)已做了充分的地面試驗(yàn)，有的設(shè)備試驗(yàn)次數(shù)達(dá)萬(wàn)次以上，就是為了提高設(shè)備的可靠性?！?/p>

原來(lái)，研制人員經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)，在參考同類設(shè)備實(shí)際飛行結(jié)果數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)各種可能出現(xiàn)的故障提前制定了幾百種預(yù)案，從系統(tǒng)，到分系統(tǒng)，到單機(jī)，各級(jí)、各層面上都做了備份，保證天宮一號(hào)各部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

“在一些關(guān)鍵設(shè)備的控制上，我們還設(shè)計(jì)了‘雙保險(xiǎn)’，比如無(wú)人期間設(shè)備自動(dòng)控制，有人時(shí)還可以讓航天員參與進(jìn)行人工控制?！崩钆d乾補(bǔ)充道。

天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器中還有更加神秘的裝置，從這里，在太空中可以向地面發(fā)送電子郵件。

據(jù)介紹，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的人機(jī)界面完全是按照載人的狀態(tài)來(lái)設(shè)計(jì)的。在未來(lái)的載人飛行中，航天員在太空中可以借助儀表控制器應(yīng)用軟件，與地面進(jìn)行短信息編輯和收發(fā)電子郵件。

如果有一些比較重要的文字和圖像資料需要在飛行器與地面之間進(jìn)行交換，那么航天員可以通過(guò)電子郵件與地面進(jìn)行信息交流。而這些界面與我們地面互聯(lián)網(wǎng)的電子郵件系統(tǒng)一樣智能，可以直接輸入文字，并可以添加8兆以內(nèi)的附件，傳遞大量數(shù)據(jù)信息。

（選自《中國(guó)青年報(bào)》2011年9月30日）

閱讀上文，回答下面的問(wèn)題。

1．下列關(guān)于“天宮一號(hào)”內(nèi)容的表述，不符合原文意思的一項(xiàng)是（ ）

A．天宮一號(hào)一旦和太空中數(shù)量很多，并且相對(duì)速度很大的垃圾相碰就會(huì)造成重大損失。

B．天宮一號(hào)自身的金屬外衣和自身所帶有的防護(hù)板可以遮擋太空中大大小小的垃圾。

C．天宮一號(hào)里面設(shè)施完備，航天員除可進(jìn)行工作和實(shí)驗(yàn)外，還可進(jìn)行體育娛樂(lè)活動(dòng)。

D．天宮一號(hào)里還配備有筆記本電腦，航天員可以借它在太空中往地球上發(fā)送電子郵件。

2．下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是（ ）

A．為了使天宮一號(hào)在空中順利運(yùn)行，科技人員制定了用黃、橙、紅作等級(jí)的預(yù)警機(jī)制。

B．科技人員引入了碰撞概率的概念，從而能夠精確計(jì)算運(yùn)行中空間碎片出現(xiàn)的可能性。

C．科研人員經(jīng)過(guò)精心的計(jì)算表明，天宮一號(hào)在軌運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)遇到太空垃圾的撞擊。

D．天宮一號(hào)里有500余臺(tái)大小設(shè)備，攜帶資源足以供應(yīng)航天員工作和實(shí)驗(yàn)時(shí)的需要。

3．根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是（ ）

A．天宮一號(hào)運(yùn)行時(shí)如遇危險(xiǎn)，地面技術(shù)人員就會(huì)向其發(fā)出指令，從而避開危險(xiǎn)物。

B．天宮一號(hào)里的設(shè)備都經(jīng)過(guò)了大量試驗(yàn)，并針對(duì)可能出現(xiàn)的故障提前制定了預(yù)案。

C．天宮一號(hào)的所有設(shè)備控制都設(shè)置了雙保險(xiǎn)，從而保證“天宮”正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作。

D．天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器裝有神秘裝置，將來(lái)航天員可借助它和地面進(jìn)行資料交流。