導(dǎo)語：如何才能寫好一篇商業(yè)服務(wù)信息報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、我區(qū)的商業(yè)服務(wù)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）街道商業(yè)服務(wù)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)調(diào)查，街道的商業(yè)發(fā)展主要集中在車坊、車坊農(nóng)貿(mào)市場等，占地面積均較寬，主要的業(yè)態(tài)是超市、餐飲、銀行等為民服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，其中一區(qū)商業(yè)街就有商戶約20家，便利中心約商戶50家，三區(qū)商業(yè)街約商鋪20家；還有家園一區(qū)至九區(qū)公建房，占地約3000平米，主要經(jīng)營便民超市。以上的商業(yè)服務(wù)區(qū)都屬于工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有限公司。另外還有位于1089號的財富廣場，有商戶43家；位于連葑路的連葑路商業(yè)街，擁有16家商戶的個體商戶，2012和2013年的銷售額分別為990萬和495萬；以及位于商業(yè)街、農(nóng)貿(mào)市場等，銷售業(yè)績均是很可觀的。以上的商業(yè)服務(wù)區(qū)均隸屬于婁葑富民公司。

（二）天地源橄欖灣花園小區(qū)商鋪信息

據(jù)調(diào)查報告顯示，天地源橄欖灣花園小區(qū)的商鋪占地總面積為3436.7平方米，包含了很多產(chǎn)業(yè)，如業(yè)主支東霖的213臺球店，占地面積最寬330.91平方米；業(yè)主李欣欣的204攝影店和303牛津英語培訓(xùn)班，占地面積分別為265.54平方米、168.18平方米；業(yè)主陳莉的210房產(chǎn)中介、金龜子琴行、縱橫地暖，占地面積分別為173.26、128.42、128.42平方米等，其中還有業(yè)主呂紹煌的306跆拳道館、業(yè)主孫伯祥的103醫(yī)療器械等店鋪，總之，天地源橄欖灣花園小區(qū)的商鋪聚集了各種便民服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，但其中也還有390.76平方米的商鋪為空置房，還未出售。

二、我區(qū)與一線城市的差距和不足

就目前我區(qū)的商業(yè)服務(wù)的發(fā)展情況而言還是存在著不足的地方，與等一線城市還有差距的。我區(qū)的商業(yè)發(fā)展缺乏大型的商業(yè)品牌入駐以及現(xiàn)在跟湖東歐尚對接的一些中高端商業(yè)廣場等，像、車坊等屬于待開發(fā)的地段發(fā)展力度還不夠。另外據(jù)調(diào)查顯示我區(qū)的商業(yè)服務(wù)發(fā)展有被壟斷的現(xiàn)象，眾多的產(chǎn)業(yè)基本上就被工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有限公司跟婁葑富民公司所占有。

篇2

一、世界服務(wù)貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴大，服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易出口增速大體保持同步

根據(jù)世界貿(mào)易組織（WTO）的統(tǒng)計資料，2000年世界商業(yè)貿(mào)易出口額（不包括政府服務(wù)）為1.435萬億美元，2004年首次突破2萬億美元，2006年達到2.71萬億美元（見表1）。從長期看，1980年到2006年，世界服務(wù)貿(mào)易出口額從3650億美元擴大到27100億美元，26年間增長了6.4倍，世界服務(wù)貿(mào)易出口占世界貿(mào)易總出口的比重從1/7提高到近1/5。目前，按現(xiàn)行市場匯率計算的世界GDP總額大約在48多萬億美元，世界貿(mào)易（貨物加服務(wù)）約占其30%。

跨入新世紀(jì)以來，伴隨著全球經(jīng)濟的起伏發(fā)展，世界服務(wù)貿(mào)易也經(jīng)歷了由停滯到逐漸回升再到穩(wěn)步增長的發(fā)展過程。統(tǒng)計資料顯示，世界服務(wù)貿(mào)易出口額在2000年增長了6%，2001年達到谷底（零增長），自2002年轉(zhuǎn)向回升且連續(xù)三年增幅逐年提高，其中2002年增長7%，2003年增長14%，2000年增長20%，2005年和2006年的增速雖有所減緩，但依然保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢，增速均達到11%，仍遠高于過去十多年來世界服務(wù)貿(mào)易出口年均6.5%的增長水平（見圖1）

在上世紀(jì)70年代，世界服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易出口均保持快速增長且增速大體持平，80年代世界服務(wù)貿(mào)易出口平均增速超過了貨物貿(mào)易，90年代世界服務(wù)貿(mào)易出口增速呈波動下降趨勢，年均增長率為6.5%，恢復(fù)到與同期世界貨物貿(mào)易增長率持平的狀態(tài)。進入新世紀(jì)，世界服務(wù)貿(mào)易整體保持迅猛增長，但若分年度考察，自2003年以來世界服務(wù)貿(mào)易出口增速已連續(xù)四年低于貨物貿(mào)易。究其原因，主要是由于這幾年世界貨物出口額受價格上漲的影響十分明顯，這其中包括燃料及原料性商品價格急劇上漲，美元對世界其他主要貨幣匯率貶值等。以2006年為例，世界貨物出口額的40%的增長歸因于價格上漲。據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）的商品價格指數(shù)，2006年世界礦石和非鐵金屬的出口價格上漲了56%，燃料出口價格上漲了20%，食品與農(nóng)業(yè)原料出口價格上漲了10%，只有制成品出口價格漲幅不超過3%（主要由于占世界制成品出口額1/6以上的電子產(chǎn)品價格不斷下降）。WTO的最新世界貿(mào)易報告指出，從2000年至2006年，世界服務(wù)貿(mào)易出口額年均增長10%，而世界貨物貿(mào)易出口額年均增長11%，二者基本保持同步增長。

二、其他商業(yè)服務(wù)仍是貿(mào)易額最大且增長最快的部門，而運輸服務(wù)增速重新超過旅游

服務(wù)貿(mào)易通常被分成運輸、旅游和其他商業(yè)服務(wù)（主要包括通信服務(wù)、建筑服務(wù)、保險、金融、計算機和信息服務(wù)、專有權(quán)利使用和特許、咨詢、會計、法律、廣告及文體娛樂服務(wù)等）三大類別。上世紀(jì)90年代，其他商業(yè)服務(wù)年均增長9%，快于運輸服務(wù)的4%和旅游服務(wù)的6%。進入新世紀(jì)以來，其他商業(yè)服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易依然發(fā)展迅速，是世界服務(wù)貿(mào)易中貿(mào)易額最大、增長最快的類別。WTO最新資料顯示，2006年，按名義價格計算的其他商業(yè)服務(wù)貿(mào)易出口額增長了13%，運輸和旅游服務(wù)出口額分別增長9%和7%（見表2）。從2000年至2006年，其他商業(yè)服務(wù)年均增長率達到12%，其出口額已經(jīng)占整個服務(wù)貿(mào)易的一半，而運輸服務(wù)的年均增長率為10%，與同期世界服務(wù)貿(mào)易出口增速持平，并且高于旅游服務(wù)年均7%的增幅。值得注意的是，在上世紀(jì)90年代運輸服務(wù)的增長要比旅游服務(wù)略慢，但自2000年以來這種情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，這主要是由這一時期世界貨物貿(mào)易強勁增長和運輸成本的大幅提升共同作用的結(jié)果。

增長速度的差異導(dǎo)致世界服務(wù)貿(mào)易總體結(jié)構(gòu)發(fā)生變動。WTO的統(tǒng)計顯示，運輸和旅游等傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易部門在世界服務(wù)貿(mào)易中所占比重呈下降之勢，其中運輸服務(wù)占比最小，由1990年的28.6%下降到1995年的25.5%和2006年的23.1%；同期旅游服務(wù)占比分別由33.9%下降到33.7%和27.2%；而其他商業(yè)服務(wù)所占比重顯著上升，從1990年的37.6%分別上升到1995年的40.7%和2005年的49.7%。

由于發(fā)達國家在經(jīng)濟實力、科技水平等方面擁有強勢，因而他們在金融、信息、技術(shù)、廣告和咨詢等具備廣闊前景的新興知識密集型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)保持了明顯的優(yōu)勢。與貨物貿(mào)易相比，發(fā)展中國家在世界服務(wù)貿(mào)易中處于更加不利的境地?？傮w上看，發(fā)展中國家的服務(wù)貿(mào)易主要依靠旅游、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)服務(wù)業(yè)，其具有一定優(yōu)勢的服務(wù)業(yè)是一些勞動密集型的項目，如勞務(wù)輸出、建筑工程承包及部分旅游服務(wù)。中國香港、新加坡的金融服務(wù)；韓國的建筑服務(wù)；印度的計算機軟件服務(wù)；中國香港、巴拿馬的運輸服務(wù)；埃及等一些國家和地區(qū)的旅游服務(wù)等表現(xiàn)得比較突出，但就規(guī)模而言，即使是實力較強的發(fā)展中國家與發(fā)達國家相比也相差甚遠。近年來，隨著服務(wù)外包發(fā)展為新的服務(wù)貿(mào)易方式，發(fā)展中國家加大了在通信、計算機和信息服務(wù)方面的投入，發(fā)掘區(qū)位優(yōu)勢、人力資源優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，積極承接發(fā)達國家的外包業(yè)務(wù)，其中中國、印度、菲律賓、墨西哥、巴西等國已逐步成為區(qū)域性或全球外包中心。

三、跨國對外直接投資傾向于服務(wù)業(yè)，商業(yè)存在成為服務(wù)貿(mào)易最主要的提供方式

WTO的《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》將服務(wù)貿(mào)易分為155個類別和四種提供模式（即跨境交付、境外消費、商業(yè)存在及自然人流動）。其中，通過外國直接投資實現(xiàn)的服務(wù)提供模式（即商業(yè)存在）在服務(wù)貿(mào)易中的地位特殊。據(jù)國際服務(wù)貿(mào)易研究專家估計，由外國直接投資產(chǎn)生的、通過外國商業(yè)存在所實現(xiàn)的國際服務(wù)貿(mào)易規(guī)模在服務(wù)貿(mào)易四種提供模式中的占比約為50%（見表3）。形成這種格局的主要原因是：第一，由于服務(wù)產(chǎn)品的無形性、不可儲存性，在消費國內(nèi)部通過商業(yè)存在模式提供服務(wù)，有利于服務(wù)提供者的批量生產(chǎn)，取得規(guī)模效益，降低成本和價格。第二，隨著經(jīng)濟全球化進程的深入，世界范圍的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)移進一步升級，跨國對外直接投資以高于世界經(jīng)濟和貨物貿(mào)易的速度增長，同時外國直接投資大多流入服務(wù)業(yè)，這為商業(yè)存在模式實現(xiàn)的服務(wù)貿(mào)易提供了堅實的基礎(chǔ)。近年來金融、電信和房地產(chǎn)業(yè)等服務(wù)部門從外國直接投資的迅猛增長中獲益最大，極大地推動了通過外國商業(yè)存在所實現(xiàn)的國際服務(wù)貿(mào)易規(guī)模的迅速擴大。

在一些發(fā)達國家，通過商業(yè)存在模式所實現(xiàn)的國際服務(wù)貿(mào)易規(guī)模已經(jīng)遠遠超過跨境的服務(wù)貿(mào)易。在美國，自上世紀(jì)90年代下半期其海外附屬機構(gòu)服務(wù)產(chǎn)品銷售額首次超過跨境服務(wù)出口額，2001年美國海外附屬機構(gòu)所從事的服務(wù)產(chǎn)品銷售額達4320億美元，而同年根據(jù)美國國際收支平衡表所記錄的服務(wù)出口額為1790億美元，前者是后者的2.4倍。在加拿大，海外附屬機構(gòu)所從事的服務(wù)產(chǎn)品的銷售額（達1010億美元）是按照國際收支平衡表所記錄的服務(wù)出口額（為280億美元）的3.6倍。根據(jù)國際收支平衡表的數(shù)據(jù)，WTO秘書處估測，對經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）成員來說，通過商業(yè)存在模式實現(xiàn)的全球銷售額大約是跨境服務(wù)的1.5倍。

四、服務(wù)貿(mào)易的地區(qū)發(fā)展不平衡繼續(xù)存在，但發(fā)展中國家服務(wù)貿(mào)易增速快于發(fā)達國家

在2006年，歐洲與北美地區(qū)的服務(wù)貿(mào)易進出口增長均低于世界平均水平，這與2005年情況相同。其中，歐盟內(nèi)部成員間的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展水平差異很大：法國的服務(wù)貿(mào)易出口額及在世界排名中的位次均下降，而盧森堡和波蘭的服務(wù)出口額增長了1/4以上。獨聯(lián)體地區(qū)的服務(wù)進出口額均增長約20%，是在世界所有地區(qū)中增長最快的。亞洲的服務(wù)出口增長連續(xù)三年高于世界平均水平，也高于地區(qū)服務(wù)進口的增幅，因而減少了該地區(qū)服務(wù)貿(mào)易的逆差。非洲與中東地區(qū)的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展接近世界平均水平。長期看，2000-2006年，歐洲、亞洲和中南美洲服務(wù)貿(mào)易出口增速高于進口增速，而北美洲、獨聯(lián)體、中東和非洲的服務(wù)出口增幅低于或等于進口增幅。

目前，全球服務(wù)貿(mào)易的85%左右集中在發(fā)達國家和亞洲新興工業(yè)區(qū)。發(fā)達國家始終是服務(wù)貿(mào)易的主要輸入國和輸出國，在世界服務(wù)貿(mào)易中占據(jù)著主導(dǎo)地位。WTO的資料表明，世界服務(wù)貿(mào)易大國都是發(fā)達國家，2006年世界服務(wù)出口前十位中除中國（排第8位）和印度（排第10位）外全都是發(fā)達國家；服務(wù)進口前十位中除中國（排第7位）外也均為發(fā)達國家。

作為一個整體，近十多年來發(fā)展中國家的貨物進出口增速快于全球平均水平，在世界貨物出口中的比重由1990年的23.5%逐步提高到2006年的36%，為歷史最高水平。而隨著自身服務(wù)業(yè)的增長，以及全球服務(wù)貿(mào)易自由化的推進，發(fā)展中國家的服務(wù)貿(mào)易也獲得一定發(fā)展，在世界服務(wù)貿(mào)易中的地位趨于上升。據(jù)世界銀行的報告，發(fā)展中國家在世界服務(wù)出口中的市場份額從1981-1989年的14%上升到1995-1998年的18%。但與發(fā)達國家相比，發(fā)展中國家整體的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展滯后，在世界服務(wù)貿(mào)易中所占比重遠低于在貨物貿(mào)易中的水平。此外，盡管發(fā)展中國家服務(wù)貿(mào)易增速快于發(fā)達國家，但其整體上對服務(wù)出口的依賴程度低于發(fā)達國家，而對服務(wù)進口的依賴程度要高于發(fā)達國家。在多數(shù)發(fā)展中國家中，服務(wù)貿(mào)易處于逆差狀態(tài)，其中最大的逆差項目是其他商業(yè)服務(wù)，其次是運輸，旅游有一定的順差，但所占比重也不大。像中國、韓國、新加坡、俄羅斯、中國臺灣、泰國、馬來西亞、墨西哥及巴西等國家和地區(qū)都存在數(shù)額不等的服務(wù)貿(mào)易逆差，只有中國香港、印度是為數(shù)很少的擁有服務(wù)貿(mào)易順差的國家和地區(qū)。

五、美國、英國和德國是世界服務(wù)貿(mào)易前三位的國家，但中國和印度的位次在提高

由于世界各國經(jīng)濟和服務(wù)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，各國對外服務(wù)貿(mào)易水平及在國際服務(wù)市場上的競爭實力懸殊，各國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的不對稱性也很突出。自2003年，美國、英國和德國一直是世界排名前三位的服務(wù)出口國和進口國，2006年三國合計占世界服務(wù)貿(mào)易出口總額28.6%；占世界服務(wù)貿(mào)易進口總額的26.4%（見表5）。2006年，美國、英國、德國、法國、日本和意大利等國家的服務(wù)貿(mào)易出口相當(dāng)于其貨物出口的37.3%、50.3%、14.7%、22.9%、18.7%和24.6%。美國是世界最大的貿(mào)易強國，其在貨物出口中的位次僅落后于德國居世界第二，而在貨物進口以及服務(wù)進、出口中長期雄居世界榜首。2006年美國在世界貨物出口總額中占8.6%，在貨物進口總額中占15.5%，在服務(wù)貿(mào)易進、出口總額中分別占11.7%和14.3%，其服務(wù)貿(mào)易上的順差部分地彌補了貨物貿(mào)易的逆差。美國這樣的地位是與其經(jīng)濟實力分不開的。日本是亞洲地區(qū)最大的服務(wù)貿(mào)易國家，2006年服務(wù)出口增長12%，進口增長8%，并且取代法國成為世界第四大服務(wù)出口國。

發(fā)展中國家不同群體的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展程度存在著很大差異。2006年，進入世界服務(wù)貿(mào)易出口排名前30位的發(fā)展中國家和地區(qū)有中國、印度、中國香港、新加坡、韓國、俄羅斯、中國臺灣、泰國、土耳其和馬來西亞，它們合計占世界服務(wù)貿(mào)易出口額的17.3%。近年來，中國、印度、俄羅斯和巴西正成為世界經(jīng)濟增長的新動力，與此同時這些國家的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展也很突出。

中國的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅速，貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，國際地位不斷上升。中國在世界服務(wù)貿(mào)易出口中的排名由2000年的第12位上升到2002年的第10位，2003年又升至第9位，已居于發(fā)展中國家首位，2006年再超過荷蘭列世界第8位。中國在世界服務(wù)貿(mào)易進口中的排名由2000年的第10位上升到2002年的第8位，2005年和2006年均列世界第7位。但是中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展與美國和其他發(fā)達國家相比，在絕對量上還有很大差距。

印度的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展很快，2006年其服務(wù)（尤其是軟件服務(wù)）出口額為730億美元，增幅高達34%；服務(wù)進口額為700億美元，增幅也高達40%，在世界服務(wù)貿(mào)易進、出口中的份額均為2.7%，出口排世界第10位，進口排世界第12位。從2000年至2005年，印度服務(wù)貿(mào)易出口年均增長33%，進口年均增長29%，是發(fā)展中國家中增長最快的。近年來俄羅斯服務(wù)進出口增速保持在20%左右， 2000-2006年，俄羅斯服務(wù)出口平均增速達到21%，進口平均增速為18%，發(fā)展速度居發(fā)展中國家的第三位。巴西是拉美大國，2000-2006年其服務(wù)出口年均增長12%，進口增長9%，均高于本地區(qū)和全球服務(wù)貿(mào)易的平均增速。

六、新一輪服務(wù)貿(mào)易自由化談判進展艱難，發(fā)展服務(wù)貿(mào)易日益成為各國關(guān)注的焦點

由于服務(wù)貿(mào)易本身的多樣行、復(fù)雜性和特殊性，服務(wù)貿(mào)易的實現(xiàn)遠比貨物貿(mào)易復(fù)雜，它會受各種國內(nèi)規(guī)章的影響，各國政府可通過制定法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、許可、制度等對外國服務(wù)的進入設(shè)置障礙，比如專業(yè)服務(wù)的資格和許可條件以及程序等，因此服務(wù)貿(mào)易壁壘更加隱蔽。在關(guān)于消除服務(wù)貿(mào)易壁壘的辯論中，需要避免的是將服務(wù)貿(mào)易逐步自由化等同于消除各國對其領(lǐng)土內(nèi)服務(wù)業(yè)的管制。實際上，服務(wù)業(yè)的自由化常常是需要管制的，甚至是要強化管制，但是這種管制，無論是為了實現(xiàn)經(jīng)濟目的，還是為了實現(xiàn)社會目的，都應(yīng)當(dāng)以更透明、更有效的方式加以設(shè)計、實施或者執(zhí)行。

隨著服務(wù)貿(mào)易在全球貿(mào)易中的重要性不斷加強，世界各國對取消服務(wù)貿(mào)易壁壘、推進國際服務(wù)貿(mào)易自由化進程顯得越來越迫切。特別是歐美等經(jīng)濟發(fā)達國家利用其服務(wù)貿(mào)易的領(lǐng)先發(fā)展水平優(yōu)勢，通過各種多雙邊的談判要求世界各國開放服務(wù)貿(mào)易市場，以此來擴大服務(wù)貿(mào)易的出口。1995年WTO《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》的實施為國際服務(wù)貿(mào)易自由化提供了基本的框架。自2000年3月啟動的新一輪服務(wù)貿(mào)易自由化多邊談判是WTO“多哈發(fā)展議程”的重要組成部分，其核心任務(wù)就是進一步制定一些規(guī)則，以確保國內(nèi)規(guī)章能夠推動而不是阻礙服務(wù)市場對貿(mào)易和投資的開放。作為發(fā)達國家商業(yè)利益的主要尋求目標(biāo)，服務(wù)貿(mào)易談判成為非常關(guān)鍵的談判籌碼。但由于談判的許多成員不愿意在其他領(lǐng)域（農(nóng)業(yè)和非農(nóng)產(chǎn)品市場準(zhǔn)入）取得進展之前推進服務(wù)貿(mào)易的談判，造成服務(wù)貿(mào)易談判包括市場準(zhǔn)入和規(guī)則談判基本陷于停滯。

由于服務(wù)貿(mào)易是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)進步的標(biāo)志，其對經(jīng)濟發(fā)展所起到的戰(zhàn)略作用越來越受到各國的重視。世界各國紛紛制定加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展戰(zhàn)略，將不斷加快服務(wù)貿(mào)易發(fā)展、增強服務(wù)貿(mào)易競爭力作為改善自身國際貿(mào)易地位、提高經(jīng)濟效率、提升國際經(jīng)濟地位的重要措施之一，一些國家還成立了專門機構(gòu)對本國服務(wù)貿(mào)易加以管理和促進。從國際看，目前各種區(qū)域經(jīng)濟合作或多邊貿(mào)易安排也都加強了對服務(wù)貿(mào)易有關(guān)問題的關(guān)注，將其列為主要議題，討論重點涉及如何評價有關(guān)服務(wù)貿(mào)易的多邊規(guī)則，如何監(jiān)督各國服務(wù)業(yè)開放承諾的履行，如何確認(rèn)服務(wù)貿(mào)易壁壘及其經(jīng)濟效應(yīng)的衡量等。預(yù)計世界服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的利益格局將在各方博弈中重新形成。

篇3

關(guān)鍵詞：綜合客運樞紐、鐵路客運站、站房、規(guī)模

中圖分類號：X731文獻標(biāo)識碼： A

Study on Method of Railway Station Building Scale on Railway Passenger Integrated Transport Hub

Geng Xingrong, , Lv Peng

（Comprehensive Transportation Planning Research Center，Limited by Share Ltd communications planning and Design Institute of Jiangsu Province,Nanjing,210005）

Abstract：In this paper, we analyzed the function and structure of modern railway passenger station building, then obtained three characteristics like public transport operation mode, modern passenger service information system and commercial service facilities, and the end modified railway station scale on railway passenger integrated transport hub from distributed area index, waiting area index and commercial service facility index.

.Key words：Railway passenger integrated transport hub；Railway passenger station；Building；Scare.

1引言

鐵路綜合客運樞紐與傳統(tǒng)鐵路客運站不同，是一個綜合性多功能的基礎(chǔ)設(shè)施，包含了交通、服務(wù)、開發(fā)、景觀等諸多功能。一方面，鐵路綜合客運樞紐實現(xiàn)各種交通方式間的有機銜接，為乘客提供出入順暢、換乘便捷的運輸服務(wù)；另一方面，對城市而言，樞紐帶來的資源要素（人才、資金、信息和物流等）集散效應(yīng)，極大促進地區(qū)發(fā)展，往往會形成以樞紐為核心、集交通、商業(yè)、休閑于一體的發(fā)展區(qū)。由于功能的全面化，鐵路綜合客運樞紐與傳統(tǒng)的鐵路客運站相比，在設(shè)施空間構(gòu)成上發(fā)生了很大的變化：傳統(tǒng)的鐵路客運站僅側(cè)重鐵路到發(fā)這個方面，鐵路站屋是其分析重點；而對于鐵路綜合客運樞紐，各種交通方式將統(tǒng)籌全面考慮，雖然鐵路客站仍然占據(jù)核心位置，但僅僅是整個樞紐的一個子系統(tǒng)。傳統(tǒng)鐵路客站“車場、站房、廣場”的空間劃分方式，已經(jīng)不能完全適用于鐵路綜合客運樞紐。因此，新形勢下鐵路綜合客運樞紐鐵路站房規(guī)模是一個值得研究的課題。

2 傳統(tǒng)鐵路旅客站房規(guī)模計算方法

目前鐵路旅客站房規(guī)模等級通常依據(jù)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》（GB50226-2007）（簡稱旅規(guī)）規(guī)定，鐵路旅客站房規(guī)模根據(jù)最高聚集人數(shù)和高峰小時發(fā)送量計算鐵路站房規(guī)模。目前規(guī)劃設(shè)計中對于客運用房較好確定和公認(rèn)的部分設(shè)施的一般采用經(jīng)驗參考指標(biāo)，如表3。

表1 站房設(shè)施使用面積定額指標(biāo)參考表

設(shè)施名稱 單位 客運站規(guī)模等級 說 明

特大型 大型 中型

集散廳 m2/人 0.2 0.2 0.2 按旅客最高聚集人數(shù)或100%計

營業(yè)廣廳 m2/人 0.2 0.2 0.2

出站大廳 m2/人 0.2 0.2 0.24～0.3

普通候車室 m2/人 >1.2 >1.2 >1.2

市郊候車室 m2/人 0.8～1.0 0.8～1.0 0.8～1.0

母嬰候車室 m2/人 2.0 2.0 2.0

軟席候車室 m2/人 2.0～2.5 2.0～2.5

貴賓候車室 m2/人 3.0 3.0

售票口最大服務(wù)人數(shù) 人/口 250～300 190～250 150～190

售票廳 m2/口 32～38 27～32 16～25

售票室 m2/口 6～8 6～8 6～8

發(fā)送、中轉(zhuǎn)

行包庫 m2/件 0.45 0.45 0.45 每件行包占庫周轉(zhuǎn)期為0.5～0.8日

到達行包庫 m2/件 0.45 0.45 0.45

行包托運廳 m2/件 0.45 0.45 0.45

行包提取廳 m2/件 0.45 0.45 0.45

客運服務(wù)處 m2/人 0.2～0.3 0.2～0.3 0.2～0.3 按旅客最高聚集人數(shù)100%計算

問詢處 m2/處 6.0 6.0 6.0

綜合上述具體設(shè)施的面積定額指標(biāo)，在規(guī)劃階段為便于計算，對于旅客站房的總體規(guī)模一般采用如下經(jīng)驗指標(biāo)。

表2 站房總體面積定額指標(biāo)參考表（傳統(tǒng)鐵路站房規(guī)模計算）

旅客站規(guī)模等級 客運服務(wù)（m2/人） 行包房（m2/人）

中型 3.0 0.30～0.45

大型 3～3.5 0.35～0.50

特大型 3～3.5 0.35～0.50

注：定額單位指旅客最高聚集人數(shù)(高峰小時旅客發(fā)送量)的每位旅客占用建筑面積；

3 新形勢下鐵路站房規(guī)模變化趨勢分析

《旅規(guī)》制定于上世紀(jì)90年代，雖然在2007年進行了修訂，但對具體設(shè)施的定額未作明確規(guī)定，因此前述經(jīng)驗指標(biāo)仍是基于早期的規(guī)范。這些指標(biāo)是否能適應(yīng)當(dāng)前傳統(tǒng)鐵路客運站向鐵路綜合客運樞紐轉(zhuǎn)變后站房功能、布局的變化，仍需進一步研究。現(xiàn)代的旅客站房功能、布局的變化呈現(xiàn)出以下三個方面的特點：

一是客運專線、城際鐵路帶來的現(xiàn)代鐵路運輸模式促使鐵路站房由“分散等候式空間模式”向“快速通過式空間模式”轉(zhuǎn)變，即對集散功能大廳規(guī)模需求增大，而對候車區(qū)域規(guī)模需求相應(yīng)減??；

二是自動售檢票系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，售票設(shè)施的分散化，引起售票區(qū)域規(guī)模需求的呈減小趨勢；

三是商業(yè)服務(wù)設(shè)施的增加引起站房總體規(guī)模的擴大，同時候車區(qū)域相應(yīng)減小。

4 鐵路綜合客運樞紐的站房規(guī)模確定方法

對集散區(qū)域指標(biāo)修正

《旅規(guī)》2007年修編時考慮到近年來，隨著城市交通建設(shè)的發(fā)展，大型站尤其是特大型站所在城市的地鐵、輕軌、地下過站通道、商場通道等的引入，使得原進站廣廳集散功能更為突出，將原有規(guī)范中“進站廣廳”改為“集散廳”，但人均使用面積仍采用90年代的原規(guī)范不宜小于0.2m2／人的規(guī)定。

由前述可以了解到，由于2008年以來鐵路客站建筑技術(shù)和理念的革新，集散廳功能和重要性更加提升，采用90年代的指標(biāo)已經(jīng)越來越難以適應(yīng)現(xiàn)代客站的建設(shè)需要。對于江蘇來說，未來新建鐵路標(biāo)準(zhǔn)均較高，其客站站房采用“快速通過式空間模式”將是主要趨勢，具有簡化、緊湊、高效的特點，候車空間大多拋棄了傳統(tǒng)繁復(fù)的功能空間劃分，轉(zhuǎn)向具有復(fù)合功能的多功能大廳，針對這種新的變化有必要對其面積指標(biāo)進行調(diào)整修正。

本次研究擬參考美國《公交通行能力和服務(wù)質(zhì)量手冊》關(guān)于集散等待區(qū)域服務(wù)水平的設(shè)定，認(rèn)為現(xiàn)代鐵路客運樞紐集散區(qū)域應(yīng)達A級服務(wù)水平，即人均占據(jù)面積1.2m2/人以上，行人可自由站立或穿行，行為不會影響別人。

表3 集散等待區(qū)域服務(wù)水平表

服務(wù)水平 人均面積

（m2/人） 平均人間距

（m） 特征

A >1.2 >1.2 行人自由站立或隨意穿行隊伍，行為不影響別人

B 0.9-1.2 1.1-1.2 所進行行為會因為避讓他人而部分受到限制

C 0.7-0.9 0.9-1.1 可以在隊伍中站立，也可活動，但會影響他人，人流密度在個人舒適范圍內(nèi)。

D 0.3-0.7 0.6-0.9 站立時與他人接觸無法避免，行動受到限制，只能作為團隊移動

E 0.2-0.3

F

表4集散區(qū)域面積定額指標(biāo)修正參考表

設(shè)施名稱 單位 客運站規(guī)模等級 說 明

特大型 大型 中型

進站集散廳 m2/人 0.4 0.4 0.4 按旅客最高聚集人數(shù)或

高峰小時旅客發(fā)送量

100%計

綜合大廳 m2/人 0.4 0.4 0.4

出站集散廳 m2/人 0.4 0.4 0.3

增加商業(yè)服務(wù)設(shè)施指標(biāo)

由于鐵路綜合客運樞紐強大的集聚作用，樞紐內(nèi)換乘人流的需求是多樣化和復(fù)合化的，商業(yè)服務(wù)設(shè)施對于交通服務(wù)起到了有力的補充作用，往往成為現(xiàn)在的鐵路站房重要的組成部分,但是受城市經(jīng)濟水平、樞紐所處位置等多方面因素影響，對于其規(guī)模在規(guī)劃階段難以通過量化計算得出。本次研究對于誘增客流增加的公共設(shè)施規(guī)模建議參考一般商業(yè)建筑面積指標(biāo)計算，同時通過分析比較國內(nèi)外現(xiàn)有及規(guī)劃鐵路綜合客運樞紐案例，研究商業(yè)服務(wù)設(shè)施占樞紐的合理指標(biāo)。

表5 國內(nèi)外典型客運樞紐商業(yè)設(shè)施規(guī)模比較表

樞紐名稱 建筑總規(guī)模

（m2） 商業(yè)設(shè)施規(guī)模

（m2） 比例

舊金山港灣樞紐 76645 20903 27.3%

柏林中央車站 175000 31000 17.7%

新大阪站 26500 9900 37.3%

品川站 55700 12200 21.9%

北京南站 499200 69300 13.9%

南京南站 367265 62400 17.0%

新武漢站 355000 75000 21.1%

通過分析國內(nèi)外鐵路綜合客運樞紐案例，可以看出商業(yè)設(shè)施所占總建筑規(guī)模的比例一般在15%～30%左右，即將傳統(tǒng)樞紐建筑空間擴大1.2-1.3倍。據(jù)此推算，本次研究提出商業(yè)設(shè)施建筑面積指標(biāo)如表6所示。

表6 站房商業(yè)設(shè)施面積定額指標(biāo)建議參考表

設(shè)施名稱 單位 客運站規(guī)模等級 說 明

特大型 大型 中型

商業(yè)服務(wù) m2/人 0.8 ～1.6 0.8 ～1.6 0.8 按旅客最高聚集人數(shù)

100%計

修正后的站房總體指標(biāo)

綜合上面幾個部分指標(biāo)修正結(jié)果，本次研究提出鐵路站房總體面積定額建議參考指標(biāo)如表7所示。

表7修正后站房總體面積定額指標(biāo)參考表

旅客站規(guī)模等級 客運服務(wù)（m2/人） 行包房（m2/人） 商業(yè)設(shè)施（m2/人）

中型 3.4 0.30～0.45 0.8

大型 3.4～3.8 0.35～0.50 0.8～1.6

特大型 3.4～3.8 0.35～0.50 0.8～1.6

4 結(jié)論

隨著京滬高鐵、滬寧城際、寧杭客專開通運營，江蘇省已涌現(xiàn)出一批大、中型鐵路綜合客運樞紐，如南京南站、徐州東站、無錫城際站、常州城際站、蘇州城際站等，對于緩解城市交通擁堵、節(jié)約集約城市建設(shè)用地有著重要的意義。然而鐵路綜合客運樞紐區(qū)別于傳統(tǒng)鐵路客運站，尤其是站房面積指標(biāo)需結(jié)合公交化的鐵路客運運營組織模式、現(xiàn)代化的旅客服務(wù)信息系統(tǒng)及商業(yè)化的服務(wù)設(shè)施等新形勢下的特點進行重新修正。本研究在借鑒國內(nèi)外鐵路綜合客運樞紐設(shè)計指標(biāo)基礎(chǔ)上，提出江蘇鐵路綜合客運樞紐站房適應(yīng)性設(shè)計指標(biāo)，有一定參考價值。

參考文獻

篇4

關(guān)鍵詞：服務(wù)貿(mào)易；服務(wù)外包；中國；加拿大

在經(jīng)濟全球化、信息技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，國際服務(wù)外包成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要趨勢。中國和加拿大近年來貿(mào)易往來日益緊密，在兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，把握全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之契機，開拓新的合作領(lǐng)域，特別是發(fā)展兩國的服務(wù)外包業(yè)務(wù)，必將給雙方的經(jīng)貿(mào)合作帶來發(fā)展新機遇。

一、中加服務(wù)外包的發(fā)展趨勢

進入新世紀(jì)以來，中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定快速發(fā)展。中加經(jīng)貿(mào)合作已從單一商品貿(mào)易發(fā)展到全方位、跨領(lǐng)域、多元化的貿(mào)易與經(jīng)濟技術(shù)合作。據(jù)明報報道，1997年，中國是加拿大的第四大貿(mào)易伙伴，兩國之間總貿(mào)易額為87億元，2006年達到421億加元，中國成為加拿大第二大進口來源國。同時，加拿大全國在2007年前8個月與中國貿(mào)易額達到355億多加元，較2006年同期增長了近二成。中加兩國雖然在服務(wù)業(yè)水平和服務(wù)貿(mào)易體系存在這差異，貿(mào)易壁壘以及兩國文化、價值觀甚至語言上差異對雙邊服務(wù)貿(mào)易順利發(fā)展產(chǎn)生了一定的負面影響，但雙方已在不少服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域已開始了良好的合作，各自在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域所具有的發(fā)展?jié)摿Ρ貙⑼苿又屑臃?wù)貿(mào)易的新發(fā)展。

（一）中加服務(wù)外包的發(fā)展特點

1、中加服務(wù)貿(mào)易快速發(fā)展。由于信息技術(shù)和通訊技術(shù)的進步，提高了傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)可貿(mào)易程度。20世紀(jì)90年代以來，加拿大對中國的服務(wù)出口不斷上升。2007年1～9月，中加雙邊貿(mào)易額323.68億美元，同比增長22.51%，其中中國出口260.19億美元，進口63.49億美元，同比分別增長18%和39.6%。中國成為加拿大第二大貿(mào)易伙伴，加國是中國第十一大貿(mào)易伙伴（歐盟、東盟作為整體）。隨著中國國內(nèi)和離岸服務(wù)外包需求的增加，雙邊政府共同推動，未來幾年中加兩國服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)將進入高速發(fā)展階段。

2、中加服務(wù)貿(mào)易逆差為主。中國對加拿大出口仍以傳統(tǒng)的運輸、旅游為主；加對中出口最多的是屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)范疇、技術(shù)含量和增值率較高的商業(yè)服務(wù)類。從加方統(tǒng)計數(shù)字看，自1997年至2002年加中服務(wù)貿(mào)易（不包括香港和臺灣地區(qū)，下同）一直呈不斷增長態(tài)勢，年均增長率為13.9%，且2000年以后增速明顯加快，但2003年有所下滑；加方對中國的服務(wù)貿(mào)易出口一直大于進口，長期保持順差狀態(tài)，只在2002年出現(xiàn)過小額逆差。2003年，加中服務(wù)貿(mào)易總額為13.31億加元，僅占加服務(wù)貿(mào)易進出口總額的1%，占中國服務(wù)貿(mào)易進出口總額（按中國統(tǒng)計數(shù)字）的1.3%（參見表1）。

（二）中加服務(wù)外包的多領(lǐng)域發(fā)展趨勢

1、商業(yè)服務(wù)、運輸、物流業(yè)及倉儲等傳統(tǒng)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。進入新世紀(jì)以來，中國正致力于服務(wù)業(yè)（第三產(chǎn)業(yè)）的發(fā)展，“十一五”規(guī)劃提出要加速發(fā)展服務(wù)業(yè)，提高其在國民經(jīng)濟中的比重和水平。中國對加拿大商業(yè)服務(wù)、物流業(yè)方面的需求較大，加國在商業(yè)分銷以及售后服務(wù)所具有的優(yōu)勢，其服務(wù)業(yè)水平及科技水平遠高于中國。同時，2005年9月9日中加兩國簽訂了《航空運輸協(xié)定》，《關(guān)于鐵路合作事宜的諒解備忘錄》，將大力促進兩國在運輸和物流業(yè)方面的合作。

2、旅游及航空服務(wù)外包的發(fā)展趨勢。中國和加拿大都是旅游資源十分豐富的國家，旅游業(yè)及其航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。加拿大在旅游、航天、航空行業(yè)有豐富的經(jīng)驗和先進的技術(shù)設(shè)備，能夠彌補中國的不足。2005年1月中國批準(zhǔn)加拿大為中國公民出境旅游目的地，為加國旅游業(yè)提供廣闊的市場。2005年4月，加中兩國宣布簽署了一項新的航空運輸協(xié)定，多家航空公司進入中加航空市場，6月開通了北京至多倫多新的直飛航線，所經(jīng)營的客、貨航班數(shù)量增加3倍。近年來中國已逐步成為最受歡迎的旅游目的國之一，如果加拿大向中國開放旅游市場，并與中國早日簽訂ADS（Approved Destination Status）協(xié)議，將促使中加兩國旅游業(yè)的發(fā)展，并帶動航空服務(wù)及其航空航線的服務(wù)外包業(yè)務(wù)的發(fā)展。

3、建筑業(yè)、工程承包及其他專業(yè)服務(wù)的發(fā)展趨勢。建筑業(yè)、工程承包及其他專業(yè)服務(wù)研究和開發(fā)增長是中加服務(wù)貿(mào)易發(fā)展最快速的領(lǐng)域。由于加拿大最大的出口市場在美國，出于降低成本的考慮，很多加拿大廠商都首選中國來設(shè)廠，轉(zhuǎn)而出口美國；同時，加拿大一些企業(yè)對中國中西部的電力、西氣東輸以及交通等工程項目十分感興趣，部分企業(yè)已經(jīng)開始在中國中西部投資。加方在中國設(shè)廠投資的一些舉措將有利于中國建筑業(yè)及工程承包業(yè)的發(fā)展，特別加政府于2005年10月對外宣布的“太平洋門戶戰(zhàn)略”將有助于解決加方勞務(wù)輸入限制的問題，促進中國企業(yè)進入加承包工程市場。

4、金融和保險與電信服務(wù)的發(fā)展趨勢。中加兩國金融和保險、電信等服務(wù)業(yè)互補性強，隨著中國這些行業(yè)的逐步放開，合作空間比較大。加拿大在金融和保險、電信服務(wù)行業(yè)具有雄厚的資金和人才資源優(yōu)勢，先進管理經(jīng)驗；中國為加方未來市場發(fā)展?fàn)幦「烁鼜V闊的空間。加方已有一些實力強大的金融、保險等行業(yè)的企業(yè)，如宏利、永明、蒙特利樂銀行、北電等成功地進入中國市場，并同中國建立起長期合作關(guān)系；中方在這些領(lǐng)域勞動力要素具有一定優(yōu)勢，承接國際服務(wù)外包能力不斷增強。對中國而言，引進競爭因素能夠打破壟斷，促進國內(nèi)業(yè)界行業(yè)的互相競爭從而提高服務(wù)水平。

5、能源行業(yè)服務(wù)外包的發(fā)展趨勢。加拿大的礦產(chǎn)資源，油氣資源豐富，開采技術(shù)先進，在研發(fā)和利用清潔能源方面，可替代能源有著較強的優(yōu)勢。近年來，加拿大在石油化工及礦產(chǎn)業(yè)已有多家企業(yè)來華投資并長期合作，比如，加方APEC公司與中方合作建立礦山，勘探石油；加方能源公司與中方勘探石油天然氣，其大依凡荷石油公司與中方合作已長達30年。2005年，中加兩國發(fā)表《21世紀(jì)能源合作聲明》，決定推動合作以增強能源安全，并保護能源領(lǐng)域的環(huán)境，確認(rèn)了石油天然氣、核能、能效和清潔能源為雙方合作的優(yōu)先領(lǐng)域。中加兩國還在新能源開發(fā)及技術(shù)服務(wù)、環(huán)保技術(shù)等服務(wù)展開合作，中加戰(zhàn)略工作組正在加強能源技術(shù)、核技術(shù)等方面的研究，開展秦山核電站合作計劃。加國已經(jīng)同意撥款資助傳統(tǒng)能源、低碳排放量的新能源、可再生能源和鈾材料等技術(shù)的研究，以期能夠盡快展開合作。

6、現(xiàn)代新興服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。中國原來禁止或限制外資投入的第三產(chǎn)業(yè)開始向外資開放，房地產(chǎn)業(yè)、公用事業(yè)、咨詢服務(wù)業(yè)已成為外商投資企業(yè)的新熱點，中外合作的會計師事務(wù)所也開始試辦。這些都為加國企業(yè)來華投資和發(fā)展服務(wù)業(yè)離岸外包業(yè)務(wù)提供了良好機遇。近幾年，外資企業(yè)紛紛在中國建立研發(fā)中心，開展技術(shù)研發(fā)服務(wù)、中介服務(wù)、咨詢服務(wù)業(yè)的合作。隨著加國對中國直接投資的發(fā)展，在研發(fā)投資、咨詢將得到較快發(fā)展，促進中加兩國在研發(fā)和咨詢方面展開合作。

二、促進中加服務(wù)外包發(fā)展的政策建議

加快發(fā)展中加服務(wù)貿(mào)易具有重要的經(jīng)濟戰(zhàn)略意義，中加雙方應(yīng)該充分發(fā)揮各自的互補性，尋找合適的行業(yè)突破點，通過政策引導(dǎo)，促進兩國服務(wù)業(yè)的合作，為雙邊貿(mào)易的增長創(chuàng)造更為積極有利的環(huán)境。

（一）向加方開展服務(wù)外包業(yè)領(lǐng)域的招商引資

在中加兩國緊密的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系基礎(chǔ)上，政府還要通過規(guī)劃、政策咨詢引導(dǎo)加拿大企業(yè)來中國開展服務(wù)業(yè)投資。引進加國大型跨國公司來中國設(shè)立服務(wù)外包基地、培訓(xùn)基地和研發(fā)中心。針對加國服務(wù)業(yè)發(fā)展走勢和分工特點，分別制訂不同的行業(yè)政策，積極承接商業(yè)服務(wù)、運輸、旅游及航空、工程承包、金融、保險、電信、能源以及新興服務(wù)部門等領(lǐng)域的跨國公司外包領(lǐng)域，推動兩國企業(yè)多形式合作，鼓勵現(xiàn)有企業(yè)增資擴產(chǎn)，帶動更多配套企業(yè)進入服務(wù)外包。

（二）大力培養(yǎng)和引進服務(wù)外包專業(yè)人才

根據(jù)UNTCAD2005年世界投資報告，關(guān)于119個國家人力資本指數(shù)，2001年中國排在第87位，位于低級中靠前的位置，說明中國在專業(yè)技術(shù)人力資源并不占優(yōu)勢。中國教育水平雖在不斷提高，但專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢還比較弱。在這方面，印度的經(jīng)驗值得借鑒，其龐大的教育體系和職業(yè)培訓(xùn)，形成了從尖端的科技研發(fā)到基礎(chǔ)研究和實際應(yīng)用的人才梯隊，保證了印度軟件產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。因此，必須大力發(fā)展職業(yè)教育，培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)和服務(wù)貿(mào)易方面的人才。其次，積極培訓(xùn)高層次國際人才?？梢酝ㄟ^中加兩國教育和高等院校之間人才的交流，擴大互派留學(xué)生規(guī)模，大力培育未來從事外交、外貿(mào)和文化交流工作的人才。三是加強國際間人才交流與合作，加快引進和培養(yǎng)金融保險、現(xiàn)代物流、信息服務(wù)、會展、中介服務(wù)等方面的專業(yè)技術(shù)人才和復(fù)合型人才。

（三）優(yōu)化服務(wù)外包發(fā)展軟環(huán)境

第一，優(yōu)化政策環(huán)境。各地政府已經(jīng)形成了不少促進服務(wù)外包發(fā)展的政策和措施，還必須梳理和發(fā)揮這些政策的集成效應(yīng)，發(fā)揮服務(wù)外包重點企業(yè)在銀行信貸、信用保險、稅收、研發(fā)資助、設(shè)備進口、高級人才出入境等方面“特殊待遇”。

第二，優(yōu)化服務(wù)市場環(huán)境。積極借鑒加國發(fā)展服務(wù)業(yè)的經(jīng)驗，提高服務(wù)水平和專業(yè)水準(zhǔn)，為承接跨國公司外包業(yè)務(wù)創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

第三，優(yōu)化法制環(huán)境。主要是加大視知識產(chǎn)權(quán)保護力度，不斷完善保護商業(yè)秘密、軟件著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)法律法規(guī)；發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，增強行業(yè)自律能力，加快形成全社會尊重、保護知識產(chǎn)權(quán)的氛圍。

（四）為增進中國和加拿大服務(wù)業(yè)合作搭建平臺

中國與加拿大服務(wù)業(yè)合作有賴于兩國企業(yè)界的溝通和了解，要求外包雙方有更多的資訊交流、更緊密的協(xié)調(diào)合作。首先，政府必須為國內(nèi)企業(yè)提供充分的信息和咨詢服務(wù)，展示加國服務(wù)外包市場；同時，幫助外國企業(yè)了解中國的投資環(huán)境，增強他們到中國投資的信心?？梢园l(fā)起和組織企業(yè)參加國際外包業(yè)務(wù)洽談會，為企業(yè)創(chuàng)造互相了解的平臺。其次，鼓勵中介組織積極向本地企業(yè)介紹加拿大的服務(wù)外包業(yè)發(fā)展機會，組織兩國工商業(yè)企業(yè)代表到投資地參觀考察和商務(wù)洽談，為中加投資合作、科技型中小企業(yè)海外上市、國外融資等運用國外資金搭建了交流平臺。

（五）對國內(nèi)企業(yè)加強引導(dǎo)，樹立企業(yè)新形象

企業(yè)是承接服務(wù)外包的主體，直接面向發(fā)包方，服務(wù)質(zhì)量關(guān)系到服務(wù)外包業(yè)的發(fā)展，政府必須給予積極的引導(dǎo)：一是建立信息咨詢平臺，引導(dǎo)準(zhǔn)確定位市場，加大對企業(yè)服務(wù)的宣傳推廣，樹立中國企業(yè)在服務(wù)外包領(lǐng)域的良好信譽。二是提高企業(yè)的社會責(zé)任意識。在經(jīng)濟與環(huán)境備受世界各國關(guān)注和重視的背景下，有較強社會責(zé)任意識的企業(yè)越來越受發(fā)達國家的青睞。加拿大是一個環(huán)保意識較為敏感的國家，中國企業(yè)必須注重企業(yè)的社會責(zé)任意識以獲得加國的重視，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。三是鼓勵企業(yè)采取聯(lián)盟形式，提高企業(yè)的信任度。中國服務(wù)業(yè)企業(yè)普遍規(guī)模較小可通過鼓勵并購或戰(zhàn)略合并等方式，組成企業(yè)聯(lián)盟，增強企業(yè)抗風(fēng)險的能力，有利于吸引加方大型企業(yè)的投資與合作。四是引導(dǎo)企業(yè)熟悉國內(nèi)外法律和國際慣例，并宣傳和組織企業(yè)學(xué)習(xí)專利文獻資料，對其進行研究與規(guī)范化的利用。

參考文獻：

1、陳萬靈,孫曉艷.中國與加拿大經(jīng)貿(mào)合作的方向與前景展望[J].國際經(jīng)貿(mào)探索,2008(1).

2、馮雅靜.中加經(jīng)貿(mào)合作現(xiàn)狀和趨勢研究[D].上海交通大學(xué),2007.

篇5

一、 加快中國與東盟服務(wù)貿(mào)易的必要性與可行性分析

（一）發(fā)展服務(wù)貿(mào)易是中國轉(zhuǎn)變貿(mào)易增長方式的需要

貨物貿(mào)易在中國對外貿(mào)易中長期居于主導(dǎo)地位，從2004年起中國已成為世界第三大貨物貿(mào)易大國，但在貨物對外貿(mào)易快速增長的過程中，我們既過度消耗了窗體頂端窗體底端能源、原材料，付出了生態(tài)和環(huán)境的代價，還不斷引發(fā)國際貿(mào)易摩擦，這種粗放型的對外貿(mào)易增長方式，難以支撐中國對外貿(mào)易的持續(xù)增長。而發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，一方面既減少我國能源消耗又少占用資源能源，另一方面卻能獲得產(chǎn)業(yè)高端附加值，在全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈分工中可獲取更大的利益。目前一國服務(wù)貿(mào)易的發(fā)達程度，標(biāo)志著一個國家對外貿(mào)易增長的協(xié)調(diào)性和持續(xù)性，也標(biāo)志著一個國家貿(mào)易增長方式的科學(xué)性和合理性，因此加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，是中國轉(zhuǎn)變對外貿(mào)易增長方式的重要途徑，也是中國對外貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展的重要保證。

（二）發(fā)展服務(wù)貿(mào)易是中國實現(xiàn)貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易平衡發(fā)展的需要

雖然中國貨物貿(mào)易位居世界第三并存在較大的順差，隨著服務(wù)貿(mào)易自由化進程的加快，服務(wù)貿(mào)易在國際貿(mào)易中比重不斷上升，服務(wù)貿(mào)易將成為中國參與國際競爭與合作的重要領(lǐng)域，然而中國的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展總體仍比較落后，與發(fā)達國家和世界整體水平有較大差距，中國服務(wù)貿(mào)易不但規(guī)模較小，且長期以來處于逆差狀態(tài)，2005年中國服務(wù)貿(mào)易總額為1570.8億美元，其中出口739.1億美元,進口831.7億美元,逆差達92.64億美元，中國服務(wù)貿(mào)易出口僅占世界的3%,在世界排名中分別為第8名和第7名。1982-2005年，中國服務(wù)貿(mào)易出口額占中國對外貿(mào)易出口總額的比例一直保持在10%左右，僅為全球平均水平的一半，因此加快服務(wù)貿(mào)易發(fā)展，已引起中國政府的高度重視，并制定了一系列鼓勵政策。

（三）中國出臺了一系列鼓勵發(fā)展服務(wù)貿(mào)易的政策

首先在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中第一次確定了我服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的具體金額目標(biāo)，即到2010年服務(wù)貿(mào)易進出口總額要達到4000億美元。其次制定了我國《服務(wù)貿(mào)易發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，把目標(biāo)更加具體化，一是貿(mào)易規(guī)模到2010年要達到4000億美元；二是服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。提高新興資本技術(shù)密集型服務(wù)占我國服務(wù)貿(mào)易出口總額的比重，逐步減少服務(wù)貿(mào)易逆差；三是形成更加開放格局，大力發(fā)展服務(wù)外包；四是大幅提升國際服務(wù)貿(mào)易市場開拓能力，鼓勵我國企業(yè)積極“走出去”。并結(jié)合這些具體目標(biāo)制定了相應(yīng)的保障措施。同時，2007年3月國務(wù)院出臺《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》，提出把承接國際服務(wù)外包作為擴大服務(wù)貿(mào)易的重點，商務(wù)部為促進服務(wù)外包的發(fā)展，制定并實施“千百十”工程，力爭“十一五”期間在全國建成10個具有一定國際競爭力的服務(wù)外包基地城市，推動100家世界著名跨國公司將其有一定規(guī)模的服務(wù)外包業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到中國，培育1000家取得國際資質(zhì)的大中型服務(wù)外包企業(yè)，全方位承接國際服務(wù)外包業(yè)務(wù)，并不斷提升服務(wù)價值，實現(xiàn)2010年服務(wù)外包出口額在2005年的基礎(chǔ)上翻兩番，并已制定一系列鼓勵政策，如人才培訓(xùn)、企業(yè)認(rèn)證、市場開拓和相應(yīng)的財稅政策。這一系列政策措施的出臺將對我國服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展起到積極的推動作用。

（四）中國與東盟加快了服務(wù)貿(mào)易自由化進程

中國與東盟于2007年正式簽署了《服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》，根據(jù)第一批具體承諾減讓表，中國將在對世貿(mào)組織承諾的基礎(chǔ)上，分別在商業(yè)服務(wù)、建筑、環(huán)境保護、娛樂文體服務(wù)、運輸?shù)任鍌€服務(wù)部門二十六個分部門向東盟國家作出新的市場開放承諾。而東盟10國也將在金融、電信、運輸、教育、旅游、建筑、商業(yè)服務(wù)、環(huán)境、分銷等行業(yè)加大開放，例如，中國在機動車保養(yǎng)和修理服務(wù)方面允許東盟企業(yè)設(shè)立獨資子公司，在排污、垃圾處理、降低噪音等環(huán)境服務(wù)方面允許設(shè)立獨資企業(yè)，東盟很多國家也對中國開放了旅館、餐飲服務(wù)，允許成立合資企業(yè)，新加坡、文萊等國還向中國開放了海洋客運和貨運服務(wù)。這些市場開放承諾不僅有利于進一步拓展雙方服務(wù)部門的互利合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，增強競爭力，擴大服務(wù)貿(mào)易出口，而且還可以使雙方的消費者擴大選擇服務(wù)的范圍，享受到更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可見雙方在服務(wù)貿(mào)易方面的合作將進一步推動雙方服務(wù)貿(mào)易自由化，這些都為中國與東盟加快服務(wù)貿(mào)易提供了重要的制度保證。

（五）中國服務(wù)貿(mào)易競爭力逐漸提高，有利于加快中國與東盟服務(wù)貿(mào)易

一國某產(chǎn)品的國際競爭力通常用TC指數(shù)衡量，TCi=（Ei-Ii）/（Ei+Ii），其中，Ei指某國某種產(chǎn)品的出口，Ii指某國某種產(chǎn)品進口。TCi在-1到1之間變動,當(dāng)TCi大于0時，表明某國在某種產(chǎn)品的出口上具有競爭優(yōu)勢，反之則沒有競爭優(yōu)勢，而且當(dāng)TCi越接近1表明該產(chǎn)品越具有競爭優(yōu)勢,越接近-1表明該產(chǎn)品越具有競爭劣勢。

目前中國是進入世界服務(wù)貿(mào)易出口前10位的兩個發(fā)展中國家之一，中國不僅服務(wù)貿(mào)易規(guī)模居發(fā)展中國家之首，而且也已形成一些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，具備一定發(fā)展基礎(chǔ)，如中國的建筑業(yè)、旅游業(yè)、其他商業(yè)服務(wù)業(yè)、運輸業(yè)等在國際市場上的份額排名，都比較靠前，有著較大的貿(mào)易規(guī)模，表1是近幾年我國服務(wù)貿(mào)易的競爭力指數(shù)。

從表1看，盡管我國整體上服務(wù)貿(mào)易競爭力指數(shù)為負，在國際上沒有競爭優(yōu)勢，但我國總體上負數(shù)在逐年減少，說明我國服務(wù)貿(mào)易競爭力有所提高，同時我國在部分服務(wù)業(yè)上也具有一定競爭優(yōu)勢，如2007年在較多的行業(yè)顯示出有一定的競爭優(yōu)勢，其中建筑0.29、旅游0.11,計算機及信息0.35,廣告宣傳0.17，其他商業(yè)服務(wù)0.19，同時盡管我國運輸指數(shù)2007年為-0.16,但一國貨物貿(mào)易的發(fā)展往往可以帶動本國運輸業(yè)的發(fā)展，因此隨著我國貨物貿(mào)易的快速發(fā)展，我國的運輸出口發(fā)展也較快，從2004年以來，運輸服務(wù)出口速度快于運輸服務(wù)進口速度，因此，競爭指數(shù)負數(shù)逐年在減少，從-0.34降到了-0.16，說明我國運輸服務(wù)貿(mào)易狀況得到改善，競爭力在逐年提高，更為可貴的是我國過去幾年來TC指數(shù)一直處于負數(shù)的通訊、咨詢、電影音像也開始由負轉(zhuǎn)正，這些為加快我國與東盟服務(wù)貿(mào)易提供了重要產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

二、中國與東盟服務(wù)貿(mào)易發(fā)展面臨的問題

（一）中國東盟服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計工作相對滯后

根據(jù)WTO《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》的規(guī)定，服務(wù)貿(mào)易有四種供應(yīng)模式，即跨境提供、境外消費、商業(yè)存在和自然人流動。在國際服務(wù)貿(mào)易的統(tǒng)計中，分為BOP服務(wù)統(tǒng)計（國際收支平衡表統(tǒng)計）和FAT服務(wù)統(tǒng)計（外國附屬機構(gòu)貿(mào)易統(tǒng)計）兩種，比較成熟的是BOP統(tǒng)計，其反映的是居民與非居民間的服務(wù)貿(mào)易，主要是跨境服務(wù)貿(mào)易，即包括跨境提供和境外消費。以下分析服務(wù)貿(mào)易的數(shù)據(jù)主要是來源于我國國際收支表中的統(tǒng)計。而對于商業(yè)存在、自然人流動的統(tǒng)計剛起步，還不夠全面、系統(tǒng)，而且往往滯后時間較長，對于中國與不同國別的國際服務(wù)貿(mào)易的統(tǒng)計數(shù)據(jù)更是缺乏，目前中國與東盟之間的服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計不能及時反映中國與東盟之間的服務(wù)貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r，不利于加快中國與東盟的服務(wù)貿(mào)易。

(二）中國東盟服務(wù)貿(mào)易發(fā)展落后于貨物貿(mào)易

盡管中國東盟貨物貿(mào)易發(fā)展很快，2007年中國與東盟的雙邊貿(mào)易額達到2025.5億美元，成為中國第四大貿(mào)易伙伴，占中國貨物貿(mào)易比重9.3%。但中國和東盟的服務(wù)貿(mào)易尚處在較低的起步階段，數(shù)量少、起點低，根據(jù)中國社會科學(xué)院亞太所陸建人所述，2006年上半年中國與東盟的服務(wù)貿(mào)易額63億美元，中國存在逆差14億美元，而中國2006年服務(wù)貿(mào)易額達到1928億美元，而據(jù)WTO統(tǒng)計，2006年東盟服務(wù)貿(mào)易額為2809億美元（商務(wù)部統(tǒng)計），如果以半年計算，則中國東盟服務(wù)貿(mào)易占中國服務(wù)貿(mào)易比重只有6.5%，而占東盟服務(wù)貿(mào)易的比重只有4.48%，從中國國際收支報告中得知，中國服務(wù)貿(mào)易主要貿(mào)易伙伴國前五位是中國香港、美國、日本、韓國和中國臺灣，可見不論從比重還是從排名看中國東盟服務(wù)貿(mào)易都落后于貨物貿(mào)易。

（三）中國服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)有待進一步優(yōu)化

長期以來，我國服務(wù)貿(mào)易進出口仍主要集中于傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易，對于服務(wù)貿(mào)易中高技術(shù)、高增值的金融、保險、咨詢、通訊、計算器信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易的比重仍然較低。根據(jù)我國2007年國際收支表的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，我國服務(wù)貿(mào)易出口為1216億美元,其中旅游(372億美元)和運輸(313億美元)、其他商業(yè)服務(wù)（269億美元）分別占中國服務(wù)貿(mào)易出口總額的30.5%和25.7%、22%，合計占78.2%，其他服務(wù)貿(mào)易所占比例不到23%，特別是技術(shù)含量高的新型服務(wù)貿(mào)易如通訊、保險、金融、專有權(quán)使用費和特許費加起來出口額只有26.52億美元,占服務(wù)出口總額比例只有2%,而且這些項目大都存在較大的逆差，因此我國應(yīng)加快這些服務(wù)業(yè)的發(fā)展，進一步優(yōu)化我國服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)，以更好促進我國國際服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。

（四）中國與大多數(shù)東盟國家的服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)相似

東盟五國中，除了新加坡在技術(shù)含量高的新型服務(wù)業(yè)如通訊、金融、計算機與信息服務(wù)、其他商業(yè)服務(wù)等發(fā)展較快，存在貿(mào)易順差，呈現(xiàn)較高的國際競爭力外，其他國家都主要集中在傳統(tǒng)的服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，即旅游與運輸業(yè)，如2005年泰國、菲律賓、馬來西亞、印尼的旅游業(yè)就占其服務(wù)貿(mào)易出口額的49%、48%、45%、35%，而中國2006年旅游出口也占我國服務(wù)出口額的37%，東盟大多數(shù)國家在新型服務(wù)業(yè)方面都呈現(xiàn)逆差狀態(tài)，競爭力較低，相似的貿(mào)易結(jié)構(gòu)說明中國與東盟國家在服務(wù)業(yè)方面資源相似，這不利于通過優(yōu)勢互補促進中國東盟服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。

（五）中國東盟相互服務(wù)貿(mào)易開放仍有待進一步推進

目前《中國東盟服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》涵蓋范圍只是一小部分，對于中國東盟的經(jīng)濟總量及服務(wù)貿(mào)易總量的影響不會太大，雙方是根據(jù)本國的經(jīng)濟發(fā)展水平和服務(wù)業(yè)的特點，進行漸進式的開放，目前只是第一批開放承諾。在電信業(yè)，東盟10國中，馬來西亞、菲律賓、越南、老撾、緬甸、柬埔寨六國均承諾向中國開放電信市場，新加坡、泰國、印尼、文萊沒有承諾開放，在沒有承諾開放電信業(yè)的四國中新加坡、泰國的電信業(yè)競爭已十分激烈，中國企業(yè)進入的空間也較少；在運輸業(yè)向中國開放的只有7國，分別是文萊、柬埔寨、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國，而且部分運輸服務(wù)也仍未向中國開放，如緬甸開放海洋運輸、國際客運，但不包括沿海運輸、國際貨運、以及海運貨物裝卸服務(wù)等部門。其他行業(yè)也都是只有部分國家在部分服務(wù)業(yè)向中國開放，如果要進一步推進雙方的開放，仍需要進一步談判。

三、加快中國東盟服務(wù)貿(mào)易的幾點建議

（一）繼續(xù)推進雙方服務(wù)業(yè)的開放，通過進一步加強服務(wù)貿(mào)易合作推動雙方服務(wù)業(yè)的發(fā)展

根據(jù)雙方的經(jīng)濟發(fā)展水平和服務(wù)業(yè)的特點，其服務(wù)貿(mào)易開放是漸進式的，目前《協(xié)議》所涵蓋的減讓表是各國的第一批開放承諾。根據(jù)《協(xié)議》規(guī)定，在《協(xié)議》生效1年內(nèi)，雙方將就第二批服務(wù)部門的市場開放問題進行談判。此外，未來雙方還可就服務(wù)貿(mào)易的進一步開放問題繼續(xù)磋商，因此中國應(yīng)積極推動談判以逐步實現(xiàn)本地區(qū)的服務(wù)貿(mào)易自由化，在以服務(wù)業(yè)為核心的新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，中國與東盟成員通過服務(wù)貿(mào)易區(qū)內(nèi)合作，形成區(qū)內(nèi)要素資源重新配置，增強中國－東盟自貿(mào)區(qū)在承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面的凝聚力和整體競爭力，推動雙方服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，優(yōu)化本國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

（二）利用優(yōu)勢互補，積極推進中國與東盟服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展

隨著中國與東盟國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，對服務(wù)貿(mào)易的需要不斷增加，市場潛力巨大，而中國與東盟雙方在服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)格局、發(fā)展速度和發(fā)展階段方面存在較大的差異性，使雙方的服務(wù)貿(mào)易形成了較強的互補性，為雙方的服務(wù)貿(mào)易擴大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。中國與東盟在服務(wù)貿(mào)易出口的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，中國和東盟成員各有一定的優(yōu)勢，中國在建筑服務(wù)、海運服務(wù)、旅游服務(wù)、計算機信息服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等方面競爭力較強，如柬埔寨、印尼、馬來西亞、菲律賓、越南都向中國開放建筑及相關(guān)工程服務(wù)等部門，這些部門的開放將為中國建筑行業(yè)企業(yè)在東盟發(fā)展工程承包和勞務(wù)合作提供更有利的條件，此外，我國近幾年發(fā)展較快新型服務(wù)貿(mào)易包括通訊、計算機信息服務(wù)、咨詢、廣告宣傳等，不但出口金額增長較快，而且也開始呈現(xiàn)順差態(tài)勢，TC指數(shù)表明我國在這些產(chǎn)業(yè)開始呈現(xiàn)一定的優(yōu)勢，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于加快向東盟國家的出口。從東盟國家來看，新加坡、馬來西亞則在通訊、航空運輸服務(wù)、金融服務(wù)、酒店和會展服務(wù)、信息技術(shù)等方面優(yōu)勢明顯，泰國的旅游服務(wù)更是獨具特色。印尼、菲律賓在通訊、旅游方面也有一定優(yōu)勢，因此在雙方加快服務(wù)貿(mào)易自由化的基礎(chǔ)上，雙方應(yīng)各自發(fā)揮本國的比較優(yōu)勢，推動雙方服務(wù)貿(mào)易的進一步發(fā)展。

（三）加快雙方的服務(wù)業(yè)互相投資，推動雙方服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展

由于服務(wù)的“不可儲存性”與“不可運輸性”特點，許多國家都是通過對外直接投資的方式來促進本國服務(wù)的出口，也即通過在消費國內(nèi)部投資，以商業(yè)存在的形式來提供服務(wù)，因此商業(yè)存在已成為國際服務(wù)貿(mào)易的主要形式。因此我國一方面應(yīng)加快對東盟的服務(wù)業(yè)投資，另一方面，隨著我國服務(wù)市場的開放也應(yīng)引導(dǎo)東盟國家投資我國的服務(wù)業(yè)，以此推動我國服務(wù)業(yè)的發(fā)展以及促進雙方服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。如我國可以利用一些東盟國家勞動力成本優(yōu)勢及在發(fā)達國家享有的優(yōu)惠出口政策優(yōu)勢，設(shè)立加工工業(yè)，實現(xiàn)制造業(yè)的跨國轉(zhuǎn)移，并在東盟國家大力發(fā)展與制造業(yè)相關(guān)的服務(wù)業(yè)，通過在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的同時投資，實現(xiàn)它們之間的良性互動的發(fā)展。

篇6

1995年以來，我國每年因氣象災(zāi)害而造成的直接經(jīng)濟損失均超過1000億元，1998年更是高達2998億元。如果考慮到氣象災(zāi)害引發(fā)的生態(tài)、環(huán)境、地質(zhì)等次生災(zāi)害，損失則更為嚴(yán)重。氣候變化還影響著許多地區(qū)的人居環(huán)境和人們的健康。

隨著氣候變化和天氣的反復(fù)無常，空調(diào)斷檔、啤酒熱銷、保暖市場“熱”盼寒流等字眼屢見報端。一些“靠天吃飯”的行業(yè)和商家也愈來愈關(guān)注氣候變化對市場的影響，越來越多的人開始意識到氣象與經(jīng)濟的緊密關(guān)聯(lián)，氣象因素也漸漸成為很多企業(yè)和商家經(jīng)營決策的重要因子之一。企業(yè)提早知道了氣候情況，就可預(yù)測產(chǎn)品的市場需求，更好地組織生產(chǎn)和銷售。氣象情報對于某些行業(yè)來說，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，如冷飲業(yè)、啤酒廠家、保暖服裝廠商等。

國外氣象服務(wù)的運營機制

目前，美、日等國擁有一個“公私分明”的氣象服務(wù)體制，即國家氣象局向社會和私營氣象公司無償提供普通氣象信息服務(wù)，而私營商業(yè)氣象服務(wù)公司專門向不同行業(yè)提供個性化氣象服務(wù)，國家氣象部門和民營氣象公司之間保持著良好的合作關(guān)系。歐洲以前沒有采用“公私分明”的氣象服務(wù)體制，即國家氣象局和民營氣象公司在市場上展開競爭，一些國家氣象部門有時甚至利用手中的資料優(yōu)勢，針對民營氣象公司搞壟斷和不公平競爭。所以，歐洲的氣象經(jīng)濟發(fā)展緩慢。但值得欣慰的是，目前歐洲一些國家已對不利氣象經(jīng)濟發(fā)展的政策做了調(diào)整，如德國氣象局（DWD）已全面退出媒體氣象服務(wù)領(lǐng)域，而將此業(yè)務(wù)交給民營氣象公司去做。瑞典政府建議將瑞典氣象水文研究所的商業(yè)服務(wù)部完全私有化，以防止政府部門和民營機構(gòu)的不公平商業(yè)競爭。荷蘭政府也將荷蘭皇家氣象研究所屬下的商業(yè)服務(wù)部分離出去。

在美、日、英、德等發(fā)達國家，各種有償專業(yè)氣象服務(wù)生意興隆。氣象信息服務(wù)已經(jīng)逐漸形成產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟效益十分可觀。美國目前約有400家民營氣象服務(wù)公司，從業(yè)人員達4000多人，年銷售額超過四億美元。成立于1976年的“美國氣象咨詢公司”，則主要為法庭提供證詞，法庭根據(jù)其提供的天氣記錄，對一些傷害事故進行判斷，看是否是受天氣因素的影響。日本最大的私人氣象公司――日本天氣新聞公司（WNI），業(yè)務(wù)范圍遍布社會生活的各個領(lǐng)域。近幾年，英國國家氣象局的有償服務(wù)收入已占到了總經(jīng)費的40％。澳大利亞氣象局1990年成立了特殊服務(wù)機構(gòu)，1995年～1996年度收入達300萬澳元。法國氣象臺為一級方程式賽車、法國網(wǎng)球公開賽等體育賽事以及其他大型戶外活動提供詳盡、準(zhǔn)確的天氣預(yù)報，廣受客戶歡迎。僅此一項，法國氣象臺每年的經(jīng)濟收益高達2000萬歐元。

企業(yè)把氣象信息化為商機

在西方經(jīng)濟學(xué)中，有一個關(guān)于氣象經(jīng)濟學(xué)的“德爾菲定律”，即企業(yè)在氣象上的投入產(chǎn)出比大約為1∶98。國外企業(yè)追求并已經(jīng)得到了“氣象投資”的豐厚回報。比如，日本經(jīng)營電冰箱和空調(diào)的廠商，購買了大量的氣象信息和氣象數(shù)據(jù)，用來分析氣象變化與銷售額的關(guān)系。在日本，盛夏30℃以上的天氣每增加一天，空調(diào)的銷售量就會增加4萬臺；在德國，氣溫在30℃以上時，每上升1攝氏度，全國啤酒銷量就增加100萬杯，這就是著名的德國啤酒指數(shù)。廠商根據(jù)這些規(guī)律，再出資請氣象公司進行氣象預(yù)測，適時合理地安排商品生產(chǎn)與調(diào)運，取得了巨大的經(jīng)濟效益。

近些年來，消費者的購買行為受天氣因素影響的程度比以前假設(shè)的要大得多。以日本的零售店“7－11”（SEVEN－ELEVEN）為例，由于午餐、飯團和三明治等食品占據(jù)日本“7－11”每日銷售額的一半左右，而這些商品的銷售周期短，販賣情形又和天氣息息相關(guān)，因此，事先掌握天氣情況，是預(yù)訂當(dāng)日商品數(shù)量的關(guān)鍵?！?－11”系統(tǒng)每天收集氣象報告數(shù)據(jù)五次，供各地的門店參考，避免新鮮度要求高的食物積壓或者不足。

天氣保險有望成“新寵”

面對天氣／氣候的不確定性，近年來，保險公司也活躍在氣象經(jīng)濟的舞臺上。有關(guān)氣象災(zāi)害方面的業(yè)務(wù)占保險公司業(yè)務(wù)運營的很大比例。保險公司獲得氣象情報，將其中的災(zāi)害資訊及時通知相關(guān)客戶，提醒他們做好防災(zāi)準(zhǔn)備；而且，將氣象部門提供的權(quán)威資訊作為理賠的依據(jù)，判斷保戶的損失是人為原因還是天氣原因。

目前在歐洲、美國和日本，出現(xiàn)了一個嶄新的保險商品――出游若遭遇惡劣天氣，可得到賠償。在日本，如果日本北部的櫻花因為天氣過暖而在4月29日的黃金周到來之前開放，保險公司就將向客戶支付賠償。日本北部的旅行社還銷售一種“浮冰險”。這些旅行社靠從東西伯利亞漂過來的冰塊吸引游客，許多游客花錢來看狐貍?cè)绾卧诖笃”喜东C。如果大風(fēng)把這些浮冰吹走，旅行社就會有損失。

同樣受到天氣影響的還有體育等產(chǎn)業(yè)。原定于2004年10月6日～7日在北京舉行的“法蘭西巡邏兵”飛行表演活動因霧取消，令本次活動的承辦單位損失慘重。然而，這一損失本來是可以通過買保險而避免的，而主辦方?jīng)]有購買此險，因而損失了800萬元。當(dāng)然，也不乏成功的案例。2001年11月8日～13日，國際高爾夫比賽預(yù)賽在深圳舉行，為此組委會向中國人民保險公司投保100萬美元。保險公司對是否受理投保征詢了深圳氣象服務(wù)中心的意見。通過細致的分析和查閱大量的歷史資料，深圳氣象服務(wù)中心給保險公司提供了該段時間天氣較好的預(yù)測意見，為保險公司贏得了較大的經(jīng)濟效益，也為國際高爾夫比賽預(yù)賽的順利舉辦提供了天氣保障的依據(jù)。

天氣風(fēng)險管理的概念，最先是由美國提出的。美國有關(guān)部門曾提出70％的企業(yè)會遇到天氣風(fēng)險影響，每年有25％的GDP會受到天氣變化影響，其中直接影響占10％。天氣風(fēng)險大致可分成兩種：毀滅性的天災(zāi)，如臺風(fēng)、洪水等對企業(yè)財產(chǎn)造成的損失；企業(yè)因?qū)τ炅俊囟?、積雪量、風(fēng)速等天氣因素變化特別敏感所造成的營業(yè)收入減少。在美國、日本，天氣保險或天氣衍生性商品作為天氣風(fēng)險管理的手段，已經(jīng)盛行一段時間。根據(jù)估計，自1997年開始，全球天氣保險及天氣衍生性商品年總產(chǎn)值高達45億美元，非正式的估計更是高達100億美元。

外國公司搶灘中國

商家需要氣象部門的信息來進行商業(yè)決策，氣象部門也需要在商家那兒拓展業(yè)務(wù)。然而，我國商業(yè)性氣象服務(wù)仍處于起步階段。

首先，社會各部門對氣象服務(wù)重視程度不高，大部分人對氣象消費仍感到陌生。一些企業(yè)愿意拿出巨資做廣告，也不愿投資幾千元、萬把元購買專項氣象服務(wù)。

篇7

[關(guān)鍵詞]：機場地區(qū)、城市更新、廣州白云新城、武漢王家墩CBD

中圖分類號：F560文獻標(biāo)識碼： A

由于城市發(fā)展擴張，原來的城鄉(xiāng)結(jié)合部變成了城市中心，而位于城郊的機場也由于快速城市化而面臨種種困境。機場搬遷成為大勢所趨，而機場搬遷后的空地由于其優(yōu)越的地理區(qū)位也成為“商家必爭之地”。如何利用“后機場”時代的用地成為擺在城市決策者面前的難題，它既是城市發(fā)展的機遇，同時也是挑戰(zhàn)。用地利用效用高，則城市發(fā)展?jié)M盤皆活，迎來新的增長點；利用不好的話，則城市發(fā)展將會被制約，城市陷入困境。本文以廣州白云機場和武漢王家墩機場搬遷后的用地規(guī)劃研究為例，重點闡述“后機場時代”土地利用的特點，旨在為其他城市發(fā)展提供借鑒。

一、廣州白云新城

（一）總體概況

2004年，由于老白云機場周邊人口密集且吞度量超負荷，新白云機場遷至花都區(qū)，老白云機場及周邊地區(qū)新建廣州白云新城。白云新城位于廣州市白云區(qū)南部，東依白云山、西鄰機場高速、南接荔灣區(qū)和越秀區(qū)，用地面積約9.3平方公里。

（二）區(qū)位分析

白云新城位于廣州市白云區(qū)南部，距廣州市舊城中心區(qū)僅5公里。通過新城東西兩側(cè)的原機場高速和白云大道進入廣州環(huán)城高速，可迅速到達城區(qū)任意地方，交通優(yōu)勢十分明顯。新城東臨白云山風(fēng)景區(qū)，環(huán)境優(yōu)美，氣候宜人，環(huán)境優(yōu)勢較明顯。緊鄰廣州火車站，人流密度大，土地價值高。

（三）規(guī)劃定位

白云山西路的宜居新城，主城區(qū)北部的商業(yè)文化服務(wù)中心。

（四）功能定位

白云新城主要由四大功能板塊構(gòu)成，分別是北部文化中心、南部商業(yè)中心，北部居住片區(qū)和南部居住片區(qū)構(gòu)成。

北部文化中心依托白云國際會議中心、廣州新體育館集中建設(shè)廣州文化建筑群，引進廣州博物館、廣州市城市規(guī)劃展覽中心、廣東畫院、嶺南文化中心等，打造文化中心。

南部商業(yè)中心以地鐵樞紐為核心，集商貿(mào)、酒店、休閑、娛樂等功能于一體，形成商業(yè)服務(wù)中心。

根據(jù)服務(wù)半徑與服務(wù)人口，北部居住片區(qū)在文化中心周圍形成“黃石社區(qū)”、“云山社區(qū)”和“蕭崗社區(qū)”三個社區(qū)。南部居住片區(qū)則在商業(yè)中心周圍形成 “機場社區(qū)”、“創(chuàng)意社區(qū)”和“柯子嶺社區(qū)”三個社區(qū)。

（五）主要業(yè)態(tài)配比

廣州白云新城的主要業(yè)態(tài)為文化體育、商貿(mào)酒店、休閑娛樂、居住為主。其中公共服務(wù)設(shè)施用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地、綠地及居住用地的占地比約為：1：1：1：4。

（六）發(fā)展經(jīng)驗借鑒

1、白云國際會議中心、城市規(guī)劃展覽中心已經(jīng)落成，機場地區(qū)從這些大型的公共項目獲取先期發(fā)展動力，使之成為廣州大型的會議、展示區(qū)域。

2、與城市大事件相結(jié)合，促進機場地區(qū)成為亞運會的重要組成部分，大大帶動了該地區(qū)的快速發(fā)展。

3、將原跑道拆除，改造為帶狀公園，并在其中布置大型商業(yè)中心和機場博物館，既滿足景觀及交通需求，又滿足機場文化的傳承。

二、武漢王家墩中央商務(wù)區(qū)

（一）總體概況

2007年，由于原武漢王家墩軍民兩用機場周邊人口密集且過于鄰近商業(yè)中心，機場進行搬遷，軍事機場遷至漢口新機場。原機場改建武漢王家墩中央商務(wù)區(qū)。王家墩中央商務(wù)區(qū)地處武漢內(nèi)環(huán)和二環(huán)之間，東臨青年路、常青路，南臨建設(shè)大道，西臨漢西路，北臨發(fā)展大道，規(guī)劃用地面積約7.4平方公里。

（二）、區(qū)位分析

武漢王家墩CBD位于城市核心區(qū)，土地價值高，是進入武漢的門戶和對外連接的窗口。中央商務(wù)區(qū)交通區(qū)位優(yōu)勢顯著，距天河機場僅21公里，距漢口火車站2公里，距離武漢火車站16公里。是城市快速干道、地鐵軌道交通及機場高速路延伸段的結(jié)合點。

（三）規(guī)劃定位

輻射全國的金融、保險中心和以企業(yè)地區(qū)總部辦公為主導(dǎo)，服務(wù)武漢現(xiàn)代制造業(yè)的商務(wù)區(qū)。

（四）功能布局

王家墩CBD主要由四大功能板塊構(gòu)成，分別是中央商務(wù)區(qū)、綜合商業(yè)區(qū)、全生活服務(wù)區(qū)和生活居住區(qū)。

中央商務(wù)區(qū)以商務(wù)辦公功能為主，兼有商業(yè)、文化、娛樂及中高檔酒店、商住等功能。

綜合商業(yè)區(qū)布局于中心商務(wù)區(qū)東北，靠近常青路，位于中央商務(wù)區(qū)與建設(shè)大道之間。通過綜合商業(yè)街銜接中央商務(wù)區(qū)與老城區(qū)的商業(yè)功能，建設(shè)商業(yè)、公寓以及少量辦公建筑。

全生活服務(wù)區(qū)沿青年路布置，以服務(wù)市民購物休閑、商業(yè)娛樂等新興業(yè)態(tài)為主，兼具高檔賓館會議功能。

生活居住區(qū)規(guī)劃居住人口20萬人；居住區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)13.4公頃的現(xiàn)代體育中心，服務(wù)于商務(wù)中心與社區(qū)居民。

（五）主要業(yè)態(tài)及配比

主要業(yè)態(tài)有商務(wù)辦公、文化娛樂、購物休閑、居住及體育活動為主。其中公共服務(wù)設(shè)施用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地、綠地及居住用地的占地比約為：1：4：2：10。

（六）經(jīng)驗借鑒

1、武漢王家墩機場搬遷得到自上而下的重視，是其形成商務(wù)區(qū)的有力保證。1999年國務(wù)院批準(zhǔn)的《武漢市城市總體規(guī)劃（1996-2020）》中指出：“外遷王家墩機場，在機場原址布置武漢國際博覽中心，重點設(shè)置博覽、金融、貿(mào)易、商業(yè)服務(wù)機構(gòu)?！?003年1月，武漢市市長李憲生在《政府工作報告》中正式提出在王家墩老機場原址建設(shè)王家墩商務(wù)區(qū)的戰(zhàn)略部署。從此，武漢王家墩商務(wù)區(qū)建設(shè)正式拉開序幕。

2、站在區(qū)域的高度上分析商務(wù)區(qū)的發(fā)展有利于優(yōu)勢互補，形成良性發(fā)展。商務(wù)區(qū)未來將建成“立足華中，面向世界，服務(wù)全國”的華中現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心，形成以金融、保險、貿(mào)易、信息、咨詢等產(chǎn)業(yè)為主，匯聚會展、零售、酒店、居住等功能的綜合性城市中心區(qū)，與武漢中國光谷、漢陽現(xiàn)代制造業(yè)中心共同構(gòu)筑武漢“經(jīng)濟金三角”。

三、總結(jié)

針對機場所在地區(qū)的更新規(guī)劃，各個城市都廣泛開展相關(guān)概念規(guī)劃和國際咨詢研究，從有廣度、有深度的方案中探討和論證機場地區(qū)未來發(fā)展定位、復(fù)興策劃、空間形態(tài)、交通組織與景觀意向。各種方案雖然在規(guī)劃理念與設(shè)計構(gòu)思方面因不同差異化地區(qū)而大相徑庭，但筆者認(rèn)為有以下四點共識經(jīng)驗：

（一）機場地區(qū)建設(shè)要融入城市發(fā)展整體框架

舊機場用地規(guī)劃的特點是用地規(guī)模大，功能集中繁雜，建設(shè)周期短，往往在5-10年內(nèi)形成“突變”式發(fā)展，對城市原有類似功能造成較大沖擊。必須站在區(qū)域角度對原機場地區(qū)發(fā)展進行定位，納入城市整體發(fā)展的大框架和格局中，在此基礎(chǔ)上賦予其新的職能。如廣州白云機場搬遷方案充分利用亞運會帶來的發(fā)展契機獲取先期發(fā)展動力。

（二）機場地區(qū)建設(shè)需協(xié)調(diào)與周邊地區(qū)的關(guān)系

機場搬遷往往是由于其在功能、交通、限高、景觀等方面制約了城市的發(fā)展。因此，在規(guī)劃和改造過程中既要將機場作為整體開發(fā)，又應(yīng)當(dāng)充分考慮與周邊地區(qū)的交通和功能銜接。各城市機場搬遷的概念方案中確定的規(guī)劃范圍都超出了原機場范圍，以便協(xié)調(diào)周邊地區(qū)，在開發(fā)強度、交通聯(lián)系、空間結(jié)構(gòu)等方面與周邊地區(qū)統(tǒng)籌兼顧。

（三）機場跑道應(yīng)進行景觀改造利用

機場搬遷以后，原跑道與停機坪區(qū)域受燃油污染嚴(yán)重。因此，在機場改造規(guī)劃中，多將機場跑道和停機坪地區(qū)功能定位為景觀、大型休憩場所或交通空間等，變不利條件為有利條件，形成良好的景觀環(huán)境。如廣州白云機場將跑道拆除，改造為帶狀公園，并在其中布置大型商業(yè)中心和機場博物館。

（四）機場地區(qū)建設(shè)應(yīng)延續(xù)航空文化

機場從建設(shè)、使用到廢棄，記錄了城市發(fā)展的歷史，也是城市空間拓展的見證。因此，機場改造過程中往往選擇保留部分跑道、塔樓，或改建候機廳、機場酒店等，充分利用既有資源，傳承機場地區(qū)的歷史文脈。

參考文獻：

1.陳孟東，香港舊啟德國際機場新規(guī)劃及再開發(fā)，《北京規(guī)劃建設(shè)》，2007.04

2.廣州市規(guī)劃局，廣州市白云新城地區(qū)控制性詳細規(guī)劃批后公告，廣州市規(guī)劃局官方網(wǎng)站，2010.5

3.羅文懿，建設(shè)宜居新城策略的探討――廣州市白云新城城市設(shè)計競賽方案分析，《城市規(guī)劃與環(huán)境建設(shè)》，2011.03.

4.程明華、黃峻、汪波寧，武漢王家墩商務(wù)區(qū)規(guī)劃十年回顧，《城市建筑》，2005.05

5.劉奇志、于一丁、程明華，舊機場用地再開發(fā)的規(guī)劃前期研究探析――以武漢王家墩機場為例，《城市規(guī)劃》，2006年第11期

篇8

關(guān)鍵詞：直接投資;香港;投資中轉(zhuǎn);一帶一路

一、 中國內(nèi)地赴香港直接投資的現(xiàn)狀

香港地區(qū)對于中國內(nèi)地的直接投資而言有著不可替代的重要作用，是重要的投資目的地和中轉(zhuǎn)地，直接投資的行業(yè)主要集中在租賃和商業(yè)服務(wù)業(yè)等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，而且與國際貿(mào)易業(yè)務(wù)密切相關(guān)。

1. 規(guī)模龐大，中國內(nèi)地超過半數(shù)的海外投資流向香港地區(qū)。根據(jù)中國商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，無論看流量還是存量，中國香港都是中國內(nèi)地對外直接投資最大的地區(qū)。2014年，中國內(nèi)地對香港地區(qū)的投資流量為708.67億美元，占流量總額的57.6%;年末對香港地區(qū)的投資存量5 099.2億美元，占存量總額的57.8%。截至2014年末，中國內(nèi)地共在香港地區(qū)設(shè)立直接投資企業(yè)9 000多家，占到中國境外企業(yè)總數(shù)的三成，是中國設(shè)立境外企業(yè)數(shù)量最多、投資最活躍的地區(qū)。

2. 行業(yè)集中，尤其集中在服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。中國內(nèi)地投資香港地區(qū)的行業(yè)分布比較集中，主要包括租賃和商業(yè)服務(wù)業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、金融業(yè)、采礦業(yè)等。根據(jù)2014年流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國內(nèi)地向香港地區(qū)的對外直接投資中，將近80%投向上述四個行業(yè)，其中租賃和商業(yè)服務(wù)業(yè)239.5億美元，占33.8%;批發(fā)和零售業(yè)136.8億美元，占19.3%;金融業(yè)97.1億美元，占13.7%;采礦業(yè)83.4億美元，占11.8%。

而如果按存量計算，中國內(nèi)地對香港地區(qū)的直接投資中，近半數(shù)投向了租賃和商業(yè)服務(wù)業(yè)。根據(jù)2014年年末的存量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國內(nèi)地向香港地區(qū)的對外直接投資中，45.7%的存量投向了租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，共計2 331.2億美元;投向批發(fā)和零售業(yè)、金融業(yè)、采礦業(yè)的存量占比依次是14.3%、13.2%、10.7%。

3. 以中轉(zhuǎn)投資為主，香港地區(qū)并非海外投資的最終目的地。中國的海外并購項目大多通過香港地區(qū)再投資完成，換句話說，香港是作為海外投資的中轉(zhuǎn)地，而非最終目的地。香港地區(qū)憑借其政策和地理優(yōu)勢，已經(jīng)成為中國企業(yè)走向海外的重要投資中轉(zhuǎn)地，跨國并購項目尤其傾向于通過香港地區(qū)進行投資中轉(zhuǎn)，近年來許多并購大案都是這樣操作的。

2014年的典型案例包括：五礦集團聯(lián)營體58.5億美元收購秘魯拉斯邦巴斯銅礦項目，聯(lián)想集團29.1億美元收購摩托羅拉手機業(yè)務(wù)，國家電網(wǎng)26.3億美元收購意大利存貸款能源網(wǎng)公司35%股權(quán)等。2013年的典型案例包括：中海油收購加拿大尼克森公司100%股權(quán)、中石化收購美國阿帕奇公司埃及油氣部分資產(chǎn)、海航集團收購荷蘭提普拖車等。2012年的典型案例包括：中石化收購葡萄牙電力公司21.35%股權(quán)，大連萬達收購美國AMC娛樂控股100%股權(quán)等。

4. 管理組織形式以當(dāng)?shù)剞k事處為主，與國際貿(mào)易業(yè)務(wù)密切相關(guān)。根據(jù)香港特別行政區(qū)政府統(tǒng)計處的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年母公司在港外的駐港公司共有7 904家，其中中國內(nèi)地的駐港公司1 091家，占總數(shù)的13.8%，較2011年（805家）增長36%，駐港公司數(shù)量僅次于美國和日本。

中國內(nèi)地1 091家駐港公司包括133家地區(qū)總部（駐港地區(qū)總部共計1 401家，中國內(nèi)地占9.5%，僅次于美國和日本）、186家地區(qū)辦事處（駐港地區(qū)辦事處共計2 397家，中國內(nèi)地占7.8%，僅次于美國、日本和英國）和772家當(dāng)?shù)剞k事處（駐港當(dāng)?shù)剞k事處共計4 106家，中國內(nèi)地占18.8%，排名第一）。由此可見，中國內(nèi)地的駐港公司超過七成都是以當(dāng)?shù)剞k事處的形式存在，僅負責(zé)香港地區(qū)業(yè)務(wù)，可以推斷這種直接投資的方式是跟國際貿(mào)易緊密結(jié)合在一起的。

二、 香港吸引中國內(nèi)地直接投資的原因

根據(jù)《2015年代表香港境外母公司的駐港公司按年統(tǒng)計調(diào)查報告》，7 904家受訪企業(yè)大多認(rèn)為簡單稅制及低稅率是香港地區(qū)吸引外商投資最重要的因素，其他有利因素包括：資訊的自由流通性、廉潔的政府、法治及司法獨立性、自由港地位、地理位置等。這些因素很多也是中國內(nèi)地赴港直接投資的因素。

1. 簡明的稅賦體制和低廉的稅率。在香港只需繳納三種直接稅：企業(yè)所得稅（最高為16.5%）、個人薪俸稅（最高為15%）和物業(yè)稅（15%），免稅額制度使得稅負進一步減輕;而且以地域征稅來源為原則，只對來自香港的利潤及收入征稅。與其他經(jīng)濟體相比，香港沒有銷售稅、增值稅、預(yù)扣稅、資本增值稅、股息稅、遺產(chǎn)稅等，報稅手續(xù)也十分簡單。除此之外，香港還與包括中國內(nèi)地在內(nèi)的29個國家和地區(qū)簽訂了雙邊稅收協(xié)定。

根據(jù)世界銀行和普華永道的《稅賦環(huán)境報告》（Paying Taxes，2016），香港的稅賦環(huán)境極佳，全球排名第四，僅次于卡塔爾、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯，而中國內(nèi)地排名第132位;香港稅率22.8%，而中國內(nèi)地67.8%;在香港走完所有報稅手續(xù)僅需74小時，報稅3次，而中國內(nèi)地則需要261小時，報稅9次。

2. 完善的融資平臺和國際金融中心地位。根據(jù)中國商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，由于境外融資成本低于中國境內(nèi)，2014年中國企業(yè)通過中國香港等地境外融資再進行對外投資的活動日益增多，境內(nèi)投資主體直接給境外企業(yè)提供的貸款減少，債務(wù)工具投資較2013年下降40.7%。對外直接投資尤其是跨國并購有巨大的融資需求，內(nèi)地企業(yè)赴港直接投資看中的正是香港完善的融資平臺。

根據(jù)英國智庫機構(gòu)Z/Yen2016年4月公布的全球金融中心指數(shù)顯示，香港排在倫敦、紐約及新加坡之后，是全球第四大金融中心。作為國際金融中心，香港金融市場發(fā)展成熟，國際資金充裕，市場運作公平靈活，能夠為中國“走出去”企業(yè)提供開闊融資渠道、籌募資金的有利平臺。香港是亞洲第二大股票市場、世界最大衍生品授權(quán)市場，擁有最大的離岸人民幣資金池。在香港設(shè)有業(yè)務(wù)的認(rèn)可金融機構(gòu)達198家，代表辦事處60家;全球排名前100家銀行中，超過70家在香港設(shè)有業(yè)務(wù)。此外，香港有375家私募基金公司，當(dāng)中250多家以香港為地區(qū)總部。

3. 便利的營商環(huán)境和自由經(jīng)濟體系?；谡畏€(wěn)定、法制健全、經(jīng)濟自由、信息暢通等因素，香港是營商環(huán)境極佳的城市之一。香港作為一個高度開放的地區(qū)，在投資領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了真正的國民待遇和最惠國待遇。外國投資者與香港本地企業(yè)一樣享受香港政府給予的法律保護，外來資本可以自由選擇任何行業(yè)投資（賭博業(yè)除外），一般不受投資比例、投資方式和投資數(shù)額的限制。

根據(jù)世界銀行《2016年營商環(huán)境報告》，香港的營商環(huán)境全球排名第五，其中在保護少數(shù)投資者方面全球排名第一。根據(jù)美國傳統(tǒng)基金會和《華爾街日報》的“經(jīng)濟自由度指數(shù)”，香港連續(xù)21年被評選為全球最自由的經(jīng)濟體系。便利的營商環(huán)境加上開放的經(jīng)濟體制，使得中國內(nèi)地乃至全球的投資者都能方便快捷地找到適合自身的投資行業(yè)和投資項目。

4. 配套的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和政府服務(wù)體系。香港是亞太地區(qū)的商業(yè)樞紐，服務(wù)業(yè)高度發(fā)展，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重超過90%，形成了以金融、貿(mào)易及物流、專業(yè)服務(wù)為支柱的服務(wù)業(yè)經(jīng)濟，因此能很好地滿足對外直接投資過程中對金融、保險、咨詢、法律、會計等各方面的高層次需求，可以為內(nèi)地企業(yè)擔(dān)當(dāng)“超級聯(lián)系人”的角色。中國企業(yè)在“走出去”的過程中還屬于初學(xué)者，對投行、咨詢、法務(wù)等高端服務(wù)業(yè)的需求很大而且要求很高，但內(nèi)地服務(wù)業(yè)無法滿足“走出去”的高端需求，服務(wù)業(yè)高度發(fā)達的香港地區(qū)恰恰解決了這一難題。

此外，香港特區(qū)政府高效、廉潔，設(shè)立香港投資推廣署，不斷完善投資服務(wù)體系，并推出為內(nèi)地企業(yè)量身定做的“投資香港一站通”服務(wù)，包括《投資香港錦囊》、《手把手助內(nèi)地企業(yè)投資香港》、設(shè)立多個投資香港服務(wù)中心等，為內(nèi)地投資者提供全方位的配套服務(wù)。香港投資推廣署還在其官方網(wǎng)站推出了成功個案，分國別地區(qū)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域梳理介紹了外商的成功經(jīng)歷，其中包括25個內(nèi)地企業(yè)的投資案例。

5. 優(yōu)越的地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)。香港地處亞太區(qū)中心，地理位置優(yōu)越，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達。香港國際機場是全球最繁忙的機場之一，航班直達全球180個地方，包括45個內(nèi)地城市。香港是著名的自由港，是國際重要貨運樞紐，中國出口貿(mào)易有三分之一通過香港進行。更為重要的是，香港位于中國的南大門，交通網(wǎng)絡(luò)直達區(qū)域內(nèi)多個城市，而且包括廣深港高鐵、珠港澳大橋在內(nèi)的多項基礎(chǔ)設(shè)施項目正在進行，不斷加強與內(nèi)地的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

優(yōu)越的地理位置加上完善的交通網(wǎng)絡(luò)，為國際貿(mào)易和國際直接投資提供了便利，而正如前文所述，中國內(nèi)地對香港地區(qū)的直接投資往往和國際貿(mào)易結(jié)合在一起，原因就在于香港的區(qū)位和交通優(yōu)勢、航運中心地位和國際自由港身份，在香港地區(qū)通過直接投資的方式設(shè)立當(dāng)?shù)剞k事處或地區(qū)辦事處，有助于投資者開展貿(mào)易活動。

6. 制度和文化距離小?，F(xiàn)有很多文獻用引力模型來解釋雙邊投資關(guān)系，現(xiàn)實中中國內(nèi)地和香港地區(qū)不僅地理距離小，制度和文化距離也不大，“一國兩制”體制下，香港的華人社會網(wǎng)絡(luò)更能吸引內(nèi)地企業(yè)赴港投資。地理距離近，制度、文化和語言差異小，華人社會網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，這些指標(biāo)都是香港吸引內(nèi)地企業(yè)直接投資的重要因素。

2003年，中國內(nèi)地與香港特區(qū)政府簽署了內(nèi)地與香港《關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》（CEPA），隨后又簽署了三個補充協(xié)議。CEPA及其補充協(xié)議通過制度性合作，有利于內(nèi)地與香港地區(qū)的貿(mào)易往來，雖然內(nèi)容主要涉及貿(mào)易領(lǐng)域，但不斷推進的貿(mào)易投資便利化改革，將有助于直接投資尤其是與貿(mào)易相關(guān)的直接投資活動。

三、 未來趨勢展望

隨著內(nèi)地的經(jīng)濟和金融市場繼續(xù)開放，加上“一帶一路”的政策推動，香港將繼續(xù)發(fā)揮“超級聯(lián)系人”的角色，協(xié)助國家推行經(jīng)濟改革，同時為海外投資者帶來新的機遇。

1. “一帶一路”是重要機遇，內(nèi)地對香港直接投資將繼續(xù)穩(wěn)增。中國內(nèi)地正穩(wěn)步推進“一帶一路”建設(shè)，而香港也在積極配合國家戰(zhàn)略，施政報告充分反映了香港的高度重視和實際行動。2016年初，香港特首梁振英發(fā)表了2016年施政報告，共計42次提到了“一帶一路”，報告中三分之一的篇幅都是在闡述如何積極參與并配合落實“一帶一路”。毫無疑問，香港地區(qū)將繼續(xù)作為中國內(nèi)地的投資中轉(zhuǎn)站，幫助中國資本投向世界，其“超級聯(lián)系人”的作用將繼續(xù)加強。

首先，香港將成立“一帶一路”督導(dǎo)委員會，站在戰(zhàn)略、機制和政策的高度對接國家的“一帶一路”，從政策制定、內(nèi)部協(xié)調(diào)和對外聯(lián)絡(luò)等方面做好投資中轉(zhuǎn)的保障工作。其次，香港作為全球領(lǐng)先的集融資平臺，宏觀層面將積極參與亞投行的籌建工作，繼續(xù)推動離岸人民幣業(yè)務(wù)，有助于香港地區(qū)成為內(nèi)地企業(yè)投資“一帶一路”的投資中轉(zhuǎn)站;微觀層面將繼續(xù)為內(nèi)地企業(yè)提供高端的金融服務(wù)，內(nèi)地與香港資本市場互聯(lián)互通、鼓勵內(nèi)地企業(yè)在香港成立專屬自保公司、吸引內(nèi)地企業(yè)在香港成立企業(yè)財資中心等舉措，將進一步降低我國海外投資者的融資成本和風(fēng)險幾率。再次，除了金融服務(wù)外，香港地區(qū)在會計、法律、風(fēng)險評估、環(huán)境咨詢、建筑工程管理等方面均擁有優(yōu)勢，人才濟濟、服務(wù)專業(yè)的香港地區(qū)將為“走出去”的中國企業(yè)提供必要的服務(wù)支撐，也能吸引更多的海外并購項目借助香港地區(qū)進行投資中轉(zhuǎn);香港政府還撥款2億元，支持香港的專業(yè)服務(wù)業(yè)與“一帶一路”沿線和中國內(nèi)地的交流與合作，在落實“一帶一路”過程中，香港的專業(yè)服務(wù)業(yè)可以大展所長。從次，香港發(fā)達的商貿(mào)物流平臺以及便利開放的貿(mào)易投資環(huán)境，將繼續(xù)吸引內(nèi)地企業(yè)的直接投資，尤其是貿(mào)易相關(guān)型的直接投資;而且香港政府在“一帶一路”沿線增設(shè)經(jīng)貿(mào)辦，推進與東盟十國的自貿(mào)協(xié)定談判，擴展BIT、DTT的覆蓋國家和協(xié)定內(nèi)容，這些舉措將進一步有助于貿(mào)易相關(guān)的直接投資。最后，香港地區(qū)龐大的民間組織和華人網(wǎng)絡(luò)，將使其成為名副其實的“超級聯(lián)系人”，內(nèi)地企業(yè)投向香港的中轉(zhuǎn)投資將借助香港的軟實力，進一步打開“一帶一路”沿線市場，并有助于化解投資風(fēng)險。

2. 自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略等制度性安排將進一步推動內(nèi)地與香港的投資互動。祖國以來，內(nèi)地與香港已形成全方位、寬領(lǐng)域、高層次的交流合作格局，內(nèi)地的很多開放政策都率先在香港“先行先試”，這不僅為內(nèi)地擴大開放積累了經(jīng)驗，也為香港提供了難得的先機，可以說香港擁有開放合作的先發(fā)優(yōu)勢。目前，內(nèi)地正在積極推進自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略，擴大開放、深化改革、強化服務(wù)、完善法制。香港作為重要的投資中轉(zhuǎn)站，內(nèi)地企業(yè)可以先在香港設(shè)立直接投資企業(yè)，充分利用香港地區(qū)的各種優(yōu)勢，而后再利用上海等自由貿(mào)易試驗區(qū)的優(yōu)惠政策讓資本回流，有助于海外投資企業(yè)降低成本和風(fēng)險，實現(xiàn)內(nèi)地與香港地區(qū)直接投資的良性循環(huán)。

未來，香港將在現(xiàn)有的制度紅利下，繼續(xù)深化與中國內(nèi)地尤其是廣東自貿(mào)區(qū)的貿(mào)易和投資合作，不斷提升合作水平;同時，在國家的政策鼓勵下，越來越多的香港企業(yè)將與內(nèi)地企業(yè)“聯(lián)合出海”，構(gòu)建高中低搭配的多層次合作格局。

當(dāng)然，現(xiàn)實中也依然存在一些問題，不利于內(nèi)地向香港地區(qū)的直接投資，比如內(nèi)保外貸審批程序復(fù)雜，CEPA需要補充關(guān)于投資合作、投資便利化的內(nèi)容等。未來，中國應(yīng)進一步完善內(nèi)地對香港直接投資的促進和服務(wù)體系，推動金融市場互聯(lián)互通、創(chuàng)新融資產(chǎn)品、健全協(xié)調(diào)機制。

參考文獻：

[1] 巴曙松，王志峰.“一帶一路”：香港的重要戰(zhàn)略機遇[J].人民論壇?學(xué)術(shù)前沿，2015，（9）：51-61.

[2] 陳恩.內(nèi)地對香港直接投資的動因、特征與效應(yīng)[J].澳門理工學(xué)報，2014，（4）：34-44.

[3] 陳文玲.絕不能錯失一帶一路給香港帶來的重大機遇[J].開放導(dǎo)報，2015，（5）：16-22.

[4] 華曉紅，鄭學(xué)黨.港澳臺――中國對外開放的獨特優(yōu)勢[J].經(jīng)濟學(xué)家，2012，（7）：20-27.

[5] 張燕生.“十三五”時期國家用好香港優(yōu)勢的路徑與選擇[J].港澳研究，2015，（3）：44-53.

[6] 張灼華，陳芄.中國香港：成為“一帶一路”版圖中的持續(xù)亮點[J].國際經(jīng)濟評論.2015，（2）：80-89.

基金項目：外交學(xué)院中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目“一帶一路背景下政治風(fēng)險對我國海外投資的影響及對策”（項目號：3162016ZYQB02）。

篇9

一、越來越高的消費者期望值。隨著大批消費者教育、信息有效性的增加、互聯(lián)網(wǎng)的采用、競爭的全球化、在許多行業(yè)里更多的選擇權(quán)和解除管制、消費者的期望值由于直接競爭對手和其他行業(yè)的企業(yè)加入市場正在增加。越來越高的消費者期望促使企業(yè)采用新的渠道和多渠道的戰(zhàn)略，以避免客戶滿意度和忠誠度的降低，這樣客戶關(guān)系管理更加變得對企業(yè)生死悠關(guān)。

二、不斷增加的客戶關(guān)系復(fù)雜性。在企業(yè)和客戶間關(guān)系復(fù)雜程度函數(shù)為：關(guān)系復(fù)雜程度（R(f)=細分的市場數(shù)×產(chǎn)品品種×渠道數(shù)目×企業(yè)數(shù)目 ）

由于新技術(shù)、更靈活更快的新產(chǎn)品開發(fā)，這個方程的所有要素正在不斷增加。管理這種復(fù)雜關(guān)系正成為企業(yè)的關(guān)鍵。

三、從大批量生產(chǎn)向大批量定制轉(zhuǎn)變。消費者現(xiàn)在要求準(zhǔn)確適合他們的產(chǎn)品和服務(wù)，成批定制迎合了這種對產(chǎn)品和服務(wù)的需求。通過互聯(lián)網(wǎng)批量定制成為可能，互聯(lián)網(wǎng)能提高供應(yīng)商的協(xié)作能力以支持成批定制，然而，這種協(xié)作商務(wù)的發(fā)展尚處于幼年時期。 CRM推行趨勢

四、CEO對CRM關(guān)注增強。大型的CRM顧問公司和供應(yīng)商在介紹下述明顯傾向：成功的CRM實施正在給企業(yè)帶來利潤增加和股價地上漲，CEO們可以期待更多的獎金和紅利，而且這種對信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)管理的期望是緊要的。

五、CRM預(yù)算的增加。在CEO們的關(guān)注驅(qū)動下，許多企業(yè)正在進行戰(zhàn)略重點的 轉(zhuǎn)移，從提供優(yōu)異產(chǎn)品或管理效率為中心向建立親密客戶關(guān)系轉(zhuǎn)變。這樣導(dǎo)致企業(yè)IT投資從后臺管理系統(tǒng)（ERP）轉(zhuǎn)向前臺辦公系統(tǒng)（CRM）為重點。重點項目從部門級向跨年度、多功能、跨部門的投資轉(zhuǎn)變。

備注1：

頂級的戰(zhàn)略軟件項目

在最近一個對150位CIO（從全球2000家公司中選出）的調(diào)查中，以下是有關(guān)2001年頂級的戰(zhàn)略軟件項目 的報告，有*號標(biāo)記的是與CRM有關(guān)的：

建立在Web站點上的商業(yè)服務(wù) * (反饋的27％)

建立在Web站點上的客戶服務(wù) * ( 18％)

應(yīng)用集成 * ( 13％)

CRM * ( 10％)

供應(yīng)鏈管理SCM ( 9％)

篇10

關(guān)鍵詞:奧運特許商品；奧運網(wǎng)店；網(wǎng)上零售

中圖分類號：F724.6 文獻標(biāo)識碼：B

據(jù)艾瑞調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2006年底，中國網(wǎng)絡(luò)購物總體交易額達到312億元， 2007年我國網(wǎng)絡(luò)購物的市場規(guī)模將突破500億元。未來幾年里，網(wǎng)上交易額更以超過50%以上的超高速增長。網(wǎng)絡(luò)購物注冊人數(shù)在2006年達到4310萬人，預(yù)計今年會保持25%以上的增長率，達到5500萬人。2007年作為網(wǎng)絡(luò)零售快速發(fā)展的一年，奧運商品的網(wǎng)上零售也取得了較大的發(fā)展。“北京奧運網(wǎng)店”作為奧運特許商品銷售的一個重要渠道，它有效地彌補現(xiàn)有特許零售店的地域局限，同時奧運網(wǎng)店已經(jīng)成為奧運特許商品品種最全的展示平臺。

奧運特許商品，是奧組委授權(quán)合格企業(yè)生產(chǎn)或銷售的，帶有奧組委標(biāo)志、吉祥物等奧林匹克知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。通過在奧運商品的設(shè)計中，加入中國元素，北京特色，塑造出獨特的北京奧運品牌，開發(fā)生產(chǎn)設(shè)計精良，品種豐富、品質(zhì)優(yōu)秀的奧運會品，大力宣傳和推廣北京奧運會特許經(jīng)營的宗旨，弘揚奧運精神、宣傳奧運文化、普及奧運知識。

奧運特許商品網(wǎng)上商店和奧運特許商品境外網(wǎng)上商店的正式運營以及產(chǎn)生的效果促使我們對如何更好進行網(wǎng)上零售進行再次思考。

一、適合網(wǎng)上零售的商品類型

目前奧運網(wǎng)店齊全的商品信息，包括目錄、外觀、價格甚至設(shè)計寓意和故事，人性化的安排滿足了不同階層消費者的需要，是奧運特許商品最集中的展示平臺。

但在奧運網(wǎng)店銷售的商品品種構(gòu)成多樣化方面還有待完善。網(wǎng)店銷售的商品，除了目前的實體商品之外，還可以增加信息咨詢服務(wù)，互動式服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)等虛體商品。如奧運網(wǎng)店提供的細節(jié)上的服務(wù)將有助于減少借助互聯(lián)網(wǎng)銷售存在的弊端。

二、網(wǎng)上零售的主要模式

奧運網(wǎng)店的運營采用的是B2c以及B2B2c模式，是一種典型的“鼠標(biāo)+水泥”的模式。傳統(tǒng)“水泥”企業(yè)的“鼠標(biāo)”化企業(yè)將是未來互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢。注重網(wǎng)上購物和離線購物的結(jié)合，立足于傳統(tǒng)行業(yè)的盈利模式，利用IT和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將盈利水平無限放大，憑借 “鼠標(biāo)+水泥”的模式，將傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式上進行了深度創(chuàng)新，不僅可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)，而且還創(chuàng)造出了大量的新的需求。

三、盈利模式

互聯(lián)網(wǎng)商品和服務(wù)的定價比較復(fù)雜，但是互聯(lián)網(wǎng)商品的定價必須具有競爭力是不容忽視的。北京奧組委明確規(guī)定，這家唯一的奧運網(wǎng)店的銷售價格必須與實體零售店保持一致。因此北京奧運網(wǎng)店和純商業(yè)化的網(wǎng)上零售商不同，它不以低價取勝。

目前奧運網(wǎng)店價格雖然沒有優(yōu)勢，主要是通過積分等手段來進行促銷。但是這種商業(yè)模式卻能有效避免渠道沖突，，與企業(yè)有關(guān)利益的政策保持一致。

因此在進行網(wǎng)上銷售時企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身特點選擇適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式，以確定能為企業(yè)創(chuàng)造收益的主要業(yè)務(wù)活動內(nèi)容。

四、網(wǎng)店功能的完善

目前奧運網(wǎng)店主要是作為奧運特許商品銷售的一個渠道，彌補現(xiàn)有特許零售店的地域局限，同時奧運成為奧運特許商品品種最全的展示平臺。但是奧運網(wǎng)店在如何制定一個適合消費者模式的銷售方案，為消費者提供感興趣和有價值的商品和服務(wù)，并能吸引消費者再次訪問網(wǎng)站的個性化服務(wù)的購物環(huán)境還不夠完善；網(wǎng)站的技術(shù)功能還需加強，以增加網(wǎng)頁快速載入、數(shù)據(jù)庫快速搜索和增強網(wǎng)上消費者的粘性，同時也能增強網(wǎng)站的交互性，充分發(fā)揮網(wǎng)站作為商業(yè)工具的作用，在了解更多的消費者需求同時為消費者提供足夠的商品和服務(wù)。

奧運網(wǎng)店的正式運營讓我們進一步了解到影響網(wǎng)上零售的因素是多種多樣的，如選擇什么樣的產(chǎn)品、確定什么樣的商業(yè)盈利模式、如何控制網(wǎng)上零售的風(fēng)險、網(wǎng)站是否有較好的技術(shù)功能以及如何快速建立品牌知名度等。雖然目前網(wǎng)上零售的發(fā)展中還存在一些問題，如網(wǎng)上購物的觀念如擔(dān)心貨物配送中的損耗而引起售后服務(wù)保障（退換貨等）、不能及時收款；物流配送；付款方式；誠信體系的建立等，但可以預(yù)見，未來在各個傳統(tǒng)的領(lǐng)域，從營銷手段到營銷理念，都會越來越互聯(lián)網(wǎng)化。這種變化會衍生出很多新的需求，逐漸成為一種真正的新經(jīng)濟；而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)和手段的進步，又會成為這一變化強烈的催化劑。網(wǎng)上零售將成為一種發(fā)展趨勢。

作者單位：武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院商貿(mào)學(xué)院

參考文獻：