導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇專業(yè)道路照明設(shè)計(jì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞 城市夜景亮化；城市光污染；環(huán)保與節(jié)能；夜景亮化設(shè)計(jì)與控制

城市夜景亮化是商貿(mào)興旺，旅游發(fā)達(dá)，文化繁榮，城市的現(xiàn)代化建設(shè)和人們生活水平提升的需要，總而言之，這是社會(huì)物質(zhì)文明和精神文明進(jìn)步的體現(xiàn)。通過(guò)一個(gè)城市的夜景照明，可透視該城市的經(jīng)濟(jì)繁榮，人們的精神與文化生活水平。城市夜景亮化是運(yùn)用各種發(fā)光器件，結(jié)合電氣、電子和微電腦技術(shù)，根據(jù)科學(xué)和藝術(shù)的用光設(shè)計(jì)和色彩構(gòu)成原理，創(chuàng)意城市夜幕中具有觀賞價(jià)值的燈光藝術(shù)景觀，以美化城市夜環(huán)境的藝術(shù)氛圍。因此，藝術(shù)性應(yīng)該是城市夜景亮化一個(gè)首要的評(píng)價(jià)原則。在常規(guī)的照明設(shè)計(jì)中，如車間、廠房、教室等室內(nèi)照明設(shè)計(jì)和體育場(chǎng)、碼頭、道路等室外照明設(shè)計(jì)，主要追求滿意的照度指標(biāo)、照度均勻性、合理的顯色性以及合格的眩光指數(shù)等。而在城市夜景亮化的設(shè)計(jì)中，主要是對(duì)城市的景觀進(jìn)行燈光的藝術(shù)創(chuàng)意。

由于城市整體夜景照明發(fā)展迅速，受到技術(shù)、產(chǎn)品、經(jīng)濟(jì)、管理和社會(huì)環(huán)境等多方面的限制。如何裝點(diǎn)城市的同時(shí)，注重保護(hù)自然景觀，節(jié)約能源，減少污染，使人們生活在一個(gè)自然、清新、美好的環(huán)境中，在城市亮化過(guò)程中還有許多值得研究探討的問(wèn)題。

應(yīng)該說(shuō)，對(duì)一個(gè)城市亮化工作首先應(yīng)考慮總體規(guī)劃，即在充分了解城市的地位、歷史、人文、建筑等內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市的特色進(jìn)行城市的總體規(guī)劃。由于城市亮化受到所在城市的能源和財(cái)力的制約，現(xiàn)在一般大中城市的夜景照明往往是各主要建筑物物業(yè)單位自行作主，各建筑物間的照明缺乏整體協(xié)調(diào)性，看上去整個(gè)城市夜景分散零亂，沒(méi)有主次和特點(diǎn)，所以要想搞好一個(gè)城市的夜景照明，在電力與資金條件許可的情況下，首先得設(shè)計(jì)出一個(gè)夜景照明的總體方案和規(guī)劃，形成該城市的夜景照明風(fēng)格，然后再按照夜景照明的基本規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確定不同場(chǎng)合的照度和亮度水平，以及色調(diào)匹配和照明方式等。以下分不同照明場(chǎng)合介紹有關(guān)亮化工程的一般規(guī)范方法和提供一些建議。

1.城市道路照明設(shè)計(jì)

據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)路燈總數(shù)大約為250萬(wàn)盞，其中鈉燈約占40，我們認(rèn)為：1）在道路照明設(shè)計(jì)中應(yīng)首選高壓鈉燈，提高高壓鈉燈的普及率；2）繼續(xù)提高城市主干道的照明水平，逐步向國(guó)際大城市照明水平靠攏；3）充分注意眩光問(wèn)題，特別是居民區(qū)的道路照明;4)加強(qiáng)對(duì)照明時(shí)間的控制和管理，采用新型節(jié)能控制器。

2.城市商業(yè)區(qū)照明設(shè)計(jì)

商業(yè)照明設(shè)計(jì)中主要考慮一般照明和重點(diǎn)照明。一般照明包括商業(yè)區(qū)的道路照明和景觀環(huán)境照明，現(xiàn)大多采用庭園燈、步道燈、草地?zé)簟⒉噬珖娙纫r托整個(gè)商業(yè)區(qū)的氣氛。按CIE有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，商業(yè)區(qū)道路的照度標(biāo)準(zhǔn)為5 1m-25 lm，從目前情況看，我國(guó)大中城市的主要商業(yè)區(qū)道路的照明基本上與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接近，不過(guò)也有個(gè)別地區(qū)道路照明低于該標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在新型商廈的照明照度一般在300 lm以上，采用光源的直管型熒光燈和緊湊型熒光燈為多。我們建議在對(duì)商業(yè)區(qū)建筑進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)要考慮：1）商業(yè)建設(shè)內(nèi)部照明形式的多樣化，大型商廈不同的銷售區(qū)域或各種專賣店有其不同的功能和特點(diǎn)，不同的場(chǎng)所，不同的商品和商品不同的展示方式所要求的照度水平和分布，以及對(duì)色調(diào)、顏色、明暗分布都有不同的要求。2）商業(yè)街景的照明是要進(jìn)一步渲染和突出商業(yè)建筑的個(gè)性特色，體現(xiàn)建筑本身豐富的文化內(nèi)涵，追求一種格調(diào)高雅的享受空間。3）實(shí)現(xiàn)照明設(shè)計(jì)的節(jié)能化，商業(yè)建筑照明是城市照明用電的大戶，目前節(jié)能型照明光源和器具的產(chǎn)品也日見(jiàn)成熟，所以商業(yè)建筑的照明應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的照度要求，合理選用高效的照明器具。在購(gòu)物空間內(nèi)，提倡減弱背景照度，實(shí)現(xiàn)光源的低位布置。

3.街道景觀建筑立面照明設(shè)計(jì)

建筑物夜間照明設(shè)計(jì)應(yīng)考慮諸多因素：1）全面了解建筑物的使用功能，建筑輪廓，周圍環(huán)境，表面材料，業(yè)主的設(shè)想；2）對(duì)建筑物選定照明的主位，確定表現(xiàn)手法，選擇合理的照度，合適的光源、燈具，進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作。一般現(xiàn)代建筑物的景觀照明采取的方法有泛光照明，輪廓照明，內(nèi)透光照明和特種照明。

夜景環(huán)境照明的配電設(shè)計(jì)大多數(shù)是在原有建筑和環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次設(shè)計(jì)的。而設(shè)計(jì)人員很大一部分不是專業(yè)設(shè)計(jì)人員，燈雖然亮了，但照明配電卻存在嚴(yán)重的事故隱患和配電控制的不合理現(xiàn)象。歸納起來(lái)有如下幾個(gè)方面:

1）斷路器的整定與線路負(fù)載不匹配。整定值過(guò)大導(dǎo)線截面過(guò)小，起不到保護(hù)線路和照明器具的作用，事故發(fā)生時(shí)不能有效跳閘。2）照明器具沒(méi)有保護(hù)接地的安全措施。3）線路敷設(shè)不執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求。4）控制方式單調(diào)，有的甚至連接觸器也不設(shè)，采用手動(dòng)合斷路器的方式操作不方便也不安全。5）室外配電箱沒(méi)有采用防雨防腐及安全措施。6）高層大樓的照明器具和線路未采取防雷保護(hù)措施。

照明控制是夜景照明工程中的重要組成部分。照明電子技術(shù)的發(fā)展，使照明控制技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的變化，已從過(guò)去的手動(dòng)控制發(fā)展到今天的智能控制。

照明設(shè)計(jì)看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上是一個(gè)技術(shù)含量較高的專業(yè)，一個(gè)完美的設(shè)計(jì)，必須由專業(yè)燈光設(shè)計(jì)人員和專業(yè)電氣設(shè)計(jì)人員很好的配合，才能做出優(yōu)秀的照明工程。

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【關(guān)鍵詞】火車站公共區(qū);照明設(shè)計(jì)方法;照明設(shè)計(jì)軟件DIALux

1 引言

由于客站的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在照明設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要根據(jù)不同區(qū)域、不同位置的功能劃分，有效合理地設(shè)計(jì)布燈方案，讓車站的整體照明效果不失靈活性。經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)好的照明設(shè)計(jì)方案可以很大程度上提升鐵路站房的整體效果。本次照明設(shè)計(jì)先利用傳統(tǒng)計(jì)算方法，根據(jù)《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)普通候車廳的照度要求，對(duì)站房候車廳進(jìn)行照度計(jì)算，得到照明設(shè)計(jì)方案;然后使用德國(guó)的照明計(jì)算軟件DIALux 4.7 版本，對(duì)本次設(shè)計(jì)進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)后進(jìn)而總結(jié)出一套照明設(shè)計(jì)方案。

2 軟件介紹

DIALux是目前國(guó)內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士所熱衷使用的專業(yè)的照明計(jì)算軟件，廣泛應(yīng)用于住宅、公共建筑、體育館、博物館、道路等室內(nèi)外照明設(shè)計(jì)。它支持世界上所有的燈具廠家如Philips，BJB，BEGA，ERCO，THORN，OSRAM，雷士等的照明插件，得到業(yè)內(nèi)專業(yè)設(shè)計(jì)人員的一致認(rèn)可。

3 鐵路站房照明設(shè)計(jì)建模

本次研究設(shè)計(jì)以某火車站站房照明設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，建立電氣照明設(shè)計(jì)仿真模型。該火車站長(zhǎng)120m，寬33.6m，建筑高度18.1m，總建筑面積9，993mm2。共分二層，其中一層為候車廳、旅服、出站廳、變電所、快速進(jìn)站廳、空調(diào)機(jī)房和車站辦公室。本次照明節(jié)能設(shè)計(jì)主要研究候車廳等大空間，其他功能性部分未考慮在內(nèi)，在建立三維模型時(shí)只建了候車廳部分。

1）候車廳整體建模圖

圖3-1 候車廳建模圖

2）候車廳照明燈具設(shè)計(jì)

燈具選擇飛利浦燈具，光源選擇金屬鹵化物燈，根據(jù)傳統(tǒng)計(jì)算，得到候車廳的燈具布置如下。一層候車廳建筑面積約為1292 m2，空間高度約7.5米，采用的是金屬鹵化物燈，吸頂式安裝，安裝高度7.5 m，燈具平面圖參考圖3-2。

圖3-2 一層燈具布置圖

如圖，一層普通候車廳，共有14 個(gè)照明支路，每條支路由4 個(gè)燈具構(gòu)成，一個(gè)燈具里有1 盞70W的金屬鹵化物燈?？偣β蕿?/p>

14470=3920W

照明功率密度為3.08W/m2。

二層候車廳建筑面積約2118m2，進(jìn)站大廳面積為912m2，空間高度為8.0 米，采用的是金屬鹵化物燈，吸頂式安裝，安裝高度8.0 m，燈具平面圖參考圖3-3。

圖3-3 二層燈具布置圖

如圖，二層普通候車廳，共有20 個(gè)照明支路，其中4條支路由8個(gè)燈具構(gòu)成，14條支路由5個(gè)燈具構(gòu)成，2條支路由4個(gè)燈具構(gòu)成，每個(gè)燈具里有1 盞70W的金屬鹵化物燈。其中，與一層候車廳共用部分為進(jìn)站大廳，共14 個(gè)照明支路，每條支路由3個(gè)燈具構(gòu)成，每個(gè)燈具里有1 盞150W的金屬鹵化物燈。進(jìn)站大廳的總功率為

14 3150=6300W 照明功率密度為6.9W/m2。

3）校驗(yàn)照明功率密度值LPD 前面將照明方案進(jìn)行了闡述，為驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性，現(xiàn)用DIALux照明設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行照度仿真計(jì)算。檢驗(yàn)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)是以《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)普通候車廳的照度值要求為150lx，對(duì)進(jìn)站大廳的照度值要求為200lx。候車大廳一層建模及計(jì)算面積示意圖。

圖3-4 一/二層候車廳及進(jìn)站大廳燈具布置圖各個(gè)區(qū)域計(jì)算結(jié)果（見(jiàn)圖3-5）綜上

一層和二層的候車大廳及其進(jìn)站大廳三個(gè)場(chǎng)所的照度標(biāo)準(zhǔn)值為表4-1。通過(guò)表4-1上面的數(shù)據(jù)，也可以確定DIALux 的照度仿真計(jì)算結(jié)果是準(zhǔn)確的。

4 候車大廳的控制策略

候車廳等公共區(qū)設(shè)置智能控制單元，對(duì)燈具進(jìn)行合理分組，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，盡可能細(xì)分供電支線及控制區(qū)域、控制單元。利用智能照明控制系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置好多個(gè)燈光場(chǎng)景，到時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用不同的燈光場(chǎng)景就能實(shí)現(xiàn)同一個(gè)區(qū)域的各種照明控制策略。

5 結(jié)論

本文某鐵路站房為例，首先用照度計(jì)算方法提出照明設(shè)計(jì)方案，然后選用設(shè)計(jì)軟件DIALux，建立鐵路某車站的三維仿真模型，對(duì)站房候車大廳進(jìn)行照明設(shè)計(jì)方案的仿真分析，尋求最優(yōu)的鐵路公共區(qū)的照明設(shè)計(jì)方法。

參考文獻(xiàn)

[1]北京照明學(xué)會(huì)照明設(shè)計(jì)專業(yè)委員會(huì).照明設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：中國(guó)電

力出版188-193。

[2]中華人民共和國(guó)建設(shè)部.建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 50034-2013。

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【 abstract 】 this paper analyzes the necessity of city road lighting energy saving, through the reasonable illumination, cloth lamp light source selection, spacing, power supply line, control system, and other aspects of the energy-saving design, so as to improve the energy efficiency, reduce unnecessary waste energy, to achieve the purpose of managing the sources of energy.

【 key words 】 road lighting, lighting engineering design, energy saving

中圖分類號(hào)： U491.5+3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

國(guó)家建設(shè)部、發(fā)改委在《關(guān)于加強(qiáng)城市照明管理促進(jìn)節(jié)約用電工作的意見(jiàn)》的通知中，指出“大力推廣節(jié)能技術(shù)，提高電能利用效率；嚴(yán)格按照照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行照明設(shè)施的建設(shè)，不得超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；新建、改建照明項(xiàng)目必須采用科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法，推廣采用高效照明電器產(chǎn)品和節(jié)能控制技術(shù)?！钡纫陨弦?guī)則。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，社會(huì)城市化建設(shè)突飛猛進(jìn)，因此，與之相匹配的城市道路照明的改造和新建工程也急劇驟增。但是伴隨而來(lái)的是能耗的大幅度提高，特別是近年來(lái)能源價(jià)格大幅度提升，使電力耗費(fèi)成為負(fù)擔(dān)。因此，路燈的節(jié)能必然成為一種趨勢(shì)。

一、城市道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能 城市道路照明的目的是為駕駛員和行人創(chuàng)造一個(gè)良好的視看環(huán)境，使人們安全、迅速、舒適地到達(dá)目的地；以及為了減少對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)的犯罪行為發(fā)生。城市的人行道上一般是行人較多，所以城市主要道路照明不但要照亮車行道路面，而且還要適當(dāng)照亮人行道，而且使半柱面照度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣有利于迅速發(fā)現(xiàn)人或動(dòng)物橫穿道路等潛在的不安全因素。 設(shè)計(jì)是節(jié)能的源頭。城市照明工程設(shè)計(jì)應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循道路的性質(zhì)、功能對(duì)照相應(yīng)的照度和能耗密度標(biāo)準(zhǔn)，確定最節(jié)能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等等。這就要求道路照明工程師不但有良好的職業(yè)責(zé)任感，較全面的技術(shù)素質(zhì)，能掌握科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，在保證照明的效果，達(dá)到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資，并降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

二、 合適的照度合適的照度，是我們?cè)诘缆氛彰鞴?jié)電工作中首先需要重視的問(wèn)題。它包括兩個(gè)方面。其一是為所設(shè)計(jì)的道路選擇合適的照度標(biāo)準(zhǔn)；其次，是采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算及設(shè)計(jì)方式，實(shí)現(xiàn)合適的照度。我們不難觀察到，國(guó)內(nèi)不少城市道路照度偏高，既增加了路燈照明的耗電，也削弱了道路兩側(cè)景觀照明的效果。

不可否認(rèn)，相對(duì)于我國(guó)沿海一些近年來(lái)交通發(fā)展較快、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市，由于其出行時(shí)間延長(zhǎng)、交通量大、交通情況復(fù)雜，其中的照度標(biāo)準(zhǔn)要求偏低。但我們也不應(yīng)過(guò)分的選擇較大的照度。應(yīng)根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》以及我們工程中的實(shí)踐，合理選擇標(biāo)準(zhǔn)的照度。具體工程中,可視道路所在城市的性質(zhì)和規(guī)模、交通信號(hào)的完善程度、道路與周邊環(huán)境分隔狀況在規(guī)范中高檔值與低擋值之間合理選取照度標(biāo)準(zhǔn)。

照度標(biāo)準(zhǔn)確定后，如何進(jìn)行照度計(jì)算,是設(shè)計(jì)師們頭疼的問(wèn)題。常規(guī)的利用系數(shù)法計(jì)算粗糙，且無(wú)法確定均勻度。手工逐點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算精度雖高，但需要收集大量的燈具資料，計(jì)算工作量也很大。以上兩種計(jì)算方式在工程實(shí)踐中均不適用。筆者建議,目前已有多家國(guó)內(nèi)外燈具廠家編制了照明計(jì)算軟件，計(jì)算中雖然只能對(duì)相對(duì)應(yīng)廠家生產(chǎn)的燈具進(jìn)行照度計(jì)算，但對(duì)于路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)還是有相當(dāng)?shù)膮⒖家饬x。建議在設(shè)計(jì)中選擇一到兩家的軟件對(duì)照度進(jìn)行計(jì)算，從而快速方便地確定燈具布置形式、桿高、路燈間距、光源容量，實(shí)現(xiàn)合適的照度，避免或減少路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的盲目性。

三、采取合理的布燈間距路燈的布燈間距是否適當(dāng)直接關(guān)系到照明的效果。安裝間距對(duì)節(jié)能尤為重要，盡可能加大安裝間距。 如采用雙側(cè)對(duì)稱布置，間距30米時(shí)，每公里66個(gè)燈，如250w，按每亮燈10小時(shí)，每公里耗電量為66*250*0.001*365*10=60225kwh(不計(jì)鎮(zhèn)流器損耗)；若間距為40米時(shí)，每公里50個(gè)燈，耗電量為50*250*0.001*365*10=45625kwh，每公里就節(jié)約14600度電，假設(shè)全國(guó)以每年新增城市道路 2.5萬(wàn)公里計(jì)算，就可節(jié)省電力3.65億KWh，并可節(jié)省燈具桿投資 20億元(每桿以5000元計(jì))，相當(dāng)可觀。當(dāng)然，這是經(jīng)計(jì)算滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下并未考慮道路交叉口和隔離帶分段而影響間距布置。從上可看出，在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下，布燈間距對(duì)節(jié)能非常大的意義。四、路燈光源的選擇目前，路燈照明所采用光源的主要類型有：金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、白熾燈、緊湊性熒光燈等。在相同的電功率下，高壓鈉燈光能量比金鹵燈高40%左右，且鈉燈的透霧性能比較好；按照同樣照度標(biāo)準(zhǔn)的道路照明要求，金鹵燈光源的電耗多于高壓鈉燈。因此高壓鈉燈在城市道路照明工程中使用非常廣泛。隨著科學(xué)的發(fā)展，LED光源的技術(shù)成熟，LED光源在許多大中城市大力推廣應(yīng)用。LED光源的特點(diǎn)是長(zhǎng)壽命、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。據(jù)專家介紹，和高壓鈉燈相比，新型大功率LED路燈可節(jié)約80%的電能，在照明效果上基本也可以取代路燈普遍所采用的高壓鈉燈。 LED光源耗電量是高壓鈉燈的18.7%，可節(jié)約80%以上的電能。 高壓鈉燈更換成本和維護(hù)費(fèi)用是LED路燈5倍。可見(jiàn)LED路燈不但能比高壓鈉燈節(jié)能，且更換成本和維護(hù)費(fèi)用節(jié)省的多。所以，LED光源在城市道路照明方面的廣泛應(yīng)用，必將是大勢(shì)所趨。

五、供電路線設(shè)計(jì)路燈工程的特點(diǎn)是線路較長(zhǎng)，線路上的電流不一定很大。路燈配電回路供電半徑長(zhǎng)一般達(dá)800米，隨燈具與供電端距離的增加，電壓逐漸下降，若線路設(shè)計(jì)不當(dāng)，有可能出現(xiàn)遠(yuǎn)端電壓不能滿足光源所需正常維持電壓；解決線路壓降問(wèn)題的方法就是安裝補(bǔ)償電容。 目前國(guó)內(nèi)城市道路照明工程設(shè)計(jì)中采用的電容補(bǔ)償方式有兩種：一是在路燈電源處集中補(bǔ)償，二是在燈具處分散補(bǔ)償。采用路燈電源處集中補(bǔ)償方式，并不能減少低壓配線的耗電；采用單燈分散補(bǔ)償，無(wú)疑減少了路燈電源至路燈燈具這一段線路上產(chǎn)生的損耗，將起到較好的節(jié)電效果。 路燈采用的光源，基本是氣體放電燈，其功率因數(shù)相當(dāng)?shù)停话阍?.40～0.6，從而使回路電流大，在線路上產(chǎn)生的損耗相當(dāng)可觀。電容補(bǔ)償后單燈功率因數(shù)不小于0.80。但標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有明確是在路燈電源處集中補(bǔ)償，還是在燈具處分散補(bǔ)償。目前國(guó)內(nèi)城市路燈系統(tǒng)采用的電容補(bǔ)償方式兩種均有。由于路燈設(shè)施是均勻分布在道路縱向兩側(cè)，由路燈電源至路燈燈具的低壓配線較長(zhǎng)，道路照明系統(tǒng)產(chǎn)生的損耗主要發(fā)生在這一段。采用路燈電源處集中補(bǔ)償方式，并不能減少低壓配線的耗電。而采用單燈分散補(bǔ)償，無(wú)疑減少了路燈電源至路燈燈具這一段線路上產(chǎn)生的損耗，將起到較好的節(jié)電效果。

篇4

【關(guān)鍵詞】 城市道路 照明設(shè)計(jì) 環(huán)保節(jié)能 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，社會(huì)城市化建設(shè)突飛猛進(jìn)，因此，與之相匹配的城市道路照明的改造和新建工程也急劇驟增。城市照明是城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要組成部分，不僅為亮化城市、美化環(huán)境發(fā)揮積極作用，還為交通安全、社會(huì)治安提供了有力保障，同時(shí)在提升城市檔次、提高城市形象、改善城市環(huán)境發(fā)揮了極其重要的作用，但是伴隨而來(lái)的是能耗的大幅度提高，特別是近年來(lái)能源價(jià)格大幅度提升，使電力耗費(fèi)成為負(fù)擔(dān)。因此，路燈的節(jié)能必然成為一種趨勢(shì)。

一、城市道路照明設(shè)計(jì)與節(jié)能 城市道路照明的目的是為駕駛員和行人創(chuàng)造一個(gè)良好的視看環(huán)境，使人們安全、迅速、舒適地到達(dá)目的地；以及為了減少對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)的犯罪行為發(fā)生。城市的人行道上一般是行人較多，所以城市主要道路照明不但要照亮車行道路面，而且還要適當(dāng)照亮人行道，而且使半柱面照度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣有利于迅速發(fā)現(xiàn)人或動(dòng)物橫穿道路等潛在的不安全因素。 設(shè)計(jì)是節(jié)能的源頭。城市照明工程設(shè)計(jì)應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循道路的性質(zhì)、功能對(duì)照相應(yīng)的照度和能耗密度標(biāo)準(zhǔn)，確定最節(jié)能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等等。這就要求道路照明工程師不但有良好的職業(yè)責(zé)任感，較全面的技術(shù)素質(zhì)，能掌握科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，在保證照明的效果，達(dá)到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資，并降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。 二、采取合理的布燈間距 路燈的布燈間距是否適當(dāng)直接關(guān)系到照明的效果。安裝間距對(duì)節(jié)能尤為重要，盡可能加大安裝間距。 如采用雙側(cè)對(duì)稱布置，間距30米時(shí)，每公里66個(gè)燈，如250w，按每亮燈10小時(shí)，每公里耗電量為66*250*0.001*365*10=60225kwh(不計(jì)鎮(zhèn)流器損耗)；若間距為40米時(shí)，每公里50個(gè)燈，耗電量為50*250*0.001*365*10=45625kwh，每公里就節(jié)約14600度電，假設(shè)全國(guó)以每年新增城市道路 2.5萬(wàn)公里計(jì)算，就可節(jié)省電力3.65億KWh，并可節(jié)省燈具桿投資 20億元(每桿以5000元計(jì))，相當(dāng)可觀。當(dāng)然，這是經(jīng)計(jì)算滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下并未考慮道路交叉口和隔離帶分段而影響間距布置。從上可看出，在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下，布燈間距對(duì)節(jié)能非常大的意義。 三、路燈光源的選擇 目前，路燈照明所采用光源的主要類型有：金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、白熾燈、緊湊性熒光燈等。在相同的電功率下，高壓鈉燈光能量比金鹵燈高40%左右，且鈉燈的透霧性能比較好；按照同樣照度標(biāo)準(zhǔn)的道路照明要求，金鹵燈光源的電耗多于高壓鈉燈。因此高壓鈉燈在城市道路照明工程中使用非常廣泛。 隨著科學(xué)的發(fā)展，LED光源的技術(shù)成熟，LED光源在許多大中城市大力推廣應(yīng)用。LED光源的特點(diǎn)是長(zhǎng)壽命、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。據(jù)專家介紹，和高壓鈉燈相比，新型大功率LED路燈可節(jié)約80%的電能，在照明效果上基本也可以取代路燈普遍所采用的高壓鈉燈。 LED光源耗電量是高壓鈉燈的18.7%，可節(jié)約80%以上的電能。 高壓鈉燈更換成本和維護(hù)費(fèi)用是LED路燈5倍?？梢?jiàn)LED路燈不但能比高壓鈉燈節(jié)能，且更換成本和維護(hù)費(fèi)用節(jié)省的多。所以，LED光源在城市道路照明方面的廣泛應(yīng)用，必將是大勢(shì)所趨。

四、穩(wěn)壓降壓調(diào)光節(jié)能 在道路照明工程中，照度受電網(wǎng)電壓影響，而電網(wǎng)電壓受負(fù)荷影響，在負(fù)荷高峰時(shí)電壓偏低，在負(fù)荷低谷時(shí)電壓偏高。而傍晚為道路交通量高峰，此時(shí)電網(wǎng)電壓低，光源光通量低，路面照度低；接近午夜時(shí)為道路交通量低谷，此時(shí)電網(wǎng)負(fù)荷是低谷，而電網(wǎng)電壓偏高，光源發(fā)出的光通量高，路面照度高。這種不合理現(xiàn)象，造成既影響交通安全，又嚴(yán)重浪費(fèi)能源和資金的現(xiàn)象，將智能光源穩(wěn)壓降壓調(diào)光裝置安裝在路燈的控制端，在電壓波動(dòng)較大時(shí)，人流較小的后半夜，采用該裝置在合適的照度情況下，降低較高的電壓，達(dá)到節(jié)能。五、控制系統(tǒng)與節(jié)能 多年以來(lái)，我國(guó)路燈的管理和控制手段主要采取以下手段：開(kāi)關(guān)燈采取時(shí)控方式；故障巡檢依靠人工巡查的方式。隨著城市的擴(kuò)大，路燈數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，這種控制方式在故障實(shí)時(shí)監(jiān)控處理、按需控制、節(jié)能等方面已越來(lái)越不能適合城市發(fā)展。 無(wú)線監(jiān)控路燈控制系統(tǒng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、超短波通訊、數(shù)據(jù)傳遞、大屏幕投影等技術(shù)，組成具有無(wú)線遙控、遙測(cè)、遙訊和數(shù)據(jù)信息處理等功能。它實(shí)現(xiàn)了在總控制室和各道路分控制站之間，用數(shù)據(jù)的形式通過(guò)無(wú)線電的方式，對(duì)各路燈控制箱進(jìn)行監(jiān)視、測(cè)量和控制，實(shí)現(xiàn)路燈監(jiān)控的智能化管理?？蓪?duì)大中城市城區(qū)路燈進(jìn)行準(zhǔn)確的遙控開(kāi)關(guān)燈，避免因早開(kāi)或晚關(guān)造成的能源浪費(fèi)。 該控制系統(tǒng)操作回路一般2～3 回，分別用作上半夜路燈、下半夜路燈和其他路燈，每一操作回路可以有多個(gè)出線空氣斷路器。電纜出線采用道路單側(cè)單獨(dú)供電(即單回路供電) 的方式，但在接線方式上采用單側(cè)單條電纜出線的異型接線方式。即其燈桿電纜的接線方式按照正常的ABC 排序，但在控制箱內(nèi)將供給道路兩側(cè)的電纜(分別為上下半夜的電纜) 的同一相(如：C 相) 電纜芯對(duì)換接線，使之在上半夜燈全部亮，下半夜是一邊亮2P3 (即1 # 、2 # 、4 # 、5 #……亮燈) ，而另一邊亮1P3 (即3# 、6 # 、9 #……亮燈) ，這樣在下半夜變壓器仍能三相平衡供電，其照度也基本均勻，因下半夜車輛和行人稀少，能滿足行走安全的要求。比如我市的路燈電費(fèi)每年大約500萬(wàn)元，若采用全夜燈及半夜燈分時(shí)段節(jié)能控制方式，也就是在晚上12點(diǎn)以后，關(guān)閉一半的燈具，每年就可節(jié)約電費(fèi)125萬(wàn)元左右。

篇5

【關(guān)鍵詞】 城市道路 照明工程設(shè)計(jì) 節(jié)能

中圖分類號(hào)：TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

國(guó)家建設(shè)部、發(fā)改委于2004年，在《城市道路照明設(shè)施管理規(guī)定》的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)修改，發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)城市照明管理促進(jìn)節(jié)約用電工作的意見(jiàn)》的通知。文中指出“大力推廣節(jié)能技術(shù)，提高電能利用效率；嚴(yán)格按照照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行照明設(shè)施的建設(shè)，不得超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；新建、改建照明項(xiàng)目必須采用科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法，推廣采用高效照明電器產(chǎn)品和節(jié)能控制技術(shù)?！钡纫陨弦?guī)則。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，社會(huì)城市化建設(shè)突飛猛進(jìn)，因此，與之相匹配的城市道路照明的改造和新建工程也急劇驟增。但是伴隨而來(lái)的是能耗的大幅度提高，特別是近年來(lái)能源價(jià)格大幅度提升，使電力耗費(fèi)成為負(fù)擔(dān)。因此，路燈的節(jié)能必然成為一種趨勢(shì)。

一、城市道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能

城市道路照明的目的是為駕駛員和行人創(chuàng)造一個(gè)良好的視看環(huán)境，使人們安全、迅速、舒適地到達(dá)目的地；以及為了減少對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)的犯罪行為發(fā)生。城市的人行道上一般是行人較多，所以城市主要道路照明不但要照亮車行道路面，而且還要適當(dāng)照亮人行道，而且使半柱面照度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣有利于迅速發(fā)現(xiàn)人或動(dòng)物橫穿道路等潛在的不安全因素。

設(shè)計(jì)是節(jié)能的源頭。城市照明工程設(shè)計(jì)應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循道路的性質(zhì)、功能對(duì)照相應(yīng)的照度和能耗密度標(biāo)準(zhǔn)，確定最節(jié)能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等等。這就要求道路照明工程師不但有良好的職業(yè)責(zé)任感，較全面的技術(shù)素質(zhì)，能掌握科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，在保證照明的效果，達(dá)到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資，并降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

二、采取合理的布燈間距

路燈的布燈間距是否適當(dāng)直接關(guān)系到照明的效果。安裝間距對(duì)節(jié)能尤為重要，盡可能加大安裝間距。

如采用雙側(cè)對(duì)稱布置，間距30米時(shí)，每公里66個(gè)燈，如250w，按每亮燈10小時(shí)，每公里耗電量為66*250*0.001*365*10=60225kwh(不計(jì)鎮(zhèn)流器損耗)；若間距為40米時(shí)，每公里50個(gè)燈，耗電量為50*250*0.001*365*10=45625kwh，每公里就節(jié)約14600度電，假設(shè)全國(guó)以每年新增城市道路2.5萬(wàn)公里計(jì)算，就可節(jié)省電力3.65億KWh，并可節(jié)省燈具桿投資

20億元(每桿以5000元計(jì))，相當(dāng)可觀。當(dāng)然，這是經(jīng)計(jì)算滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下并未考慮道路交叉口和隔離帶分段而影響間距布置。從上可看出，在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下，布燈間距對(duì)節(jié)能非常大的意義。

三、路燈光源的選擇

目前，路燈照明所采用光源的主要類型有：金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、白熾燈、緊湊性熒光燈等。在相同的電功率下，高壓鈉燈光能量比金鹵燈高40%左右，且鈉燈的透霧性能比較好；按照同樣照度標(biāo)準(zhǔn)的道路照明要求，金鹵燈光源的電耗多于高壓鈉燈。因此高壓鈉燈在城市道路照明工程中使用非常廣泛。

隨著科學(xué)的發(fā)展，LED光源的技術(shù)成熟，LED光源在許多大中城市大力推廣應(yīng)用。LED光源的特點(diǎn)是長(zhǎng)壽命、高效、節(jié)能、安全、綠色環(huán)保。據(jù)專家介紹，和高壓鈉燈相比，新型大功率LED路燈可節(jié)約80%的電能，在照明效果上基本也可以取代路燈普遍所采用的高壓鈉燈。

LED光源耗電量是高壓鈉燈的18.7%，可節(jié)約80%以上的電能。

高壓鈉燈更換成本和維護(hù)費(fèi)用是LED路燈5倍?？梢?jiàn)LED路燈不但能比高壓鈉燈節(jié)能，且更換成本和維護(hù)費(fèi)用節(jié)省的多。所以，LED光源在城市道路照明方面的廣泛應(yīng)用，必將是大勢(shì)所趨。

四、供電路線設(shè)計(jì)

路燈工程的特點(diǎn)是線路較長(zhǎng)，線路上的電流不一定很大。路燈配電回路供電半徑長(zhǎng)一般達(dá)800米，隨燈具與供電端距離的增加，電壓逐漸下降，若線路設(shè)計(jì)不當(dāng)，有可能出現(xiàn)遠(yuǎn)端電壓不能滿足光源所需正常維持電壓；解決線路壓降問(wèn)題的方法就是安裝補(bǔ)償電容。

目前國(guó)內(nèi)城市道路照明工程設(shè)計(jì)中采用的電容補(bǔ)償方式有兩種：一是在路燈電源處集中補(bǔ)償，二是在燈具處分散補(bǔ)償。采用路燈電源處集中補(bǔ)償方式，并不能減少低壓配線的耗電；采用單燈分散補(bǔ)償，無(wú)疑減少了路燈電源至路燈燈具這一段線路上產(chǎn)生的損耗，將起到較好的節(jié)電效果。

路燈采用的光源，基本是氣體放電燈，其功率因數(shù)相當(dāng)?shù)?，一般?.40～0.6，從而使回路電流大，在線路上產(chǎn)生的損耗相當(dāng)可觀。電容補(bǔ)償后單燈功率因數(shù)不小于0.80。據(jù)測(cè)算，對(duì)一條道路上安裝的100盞 250W 高壓鈉燈進(jìn)行電容器無(wú)功補(bǔ)償，將功率因數(shù)由0.44提高至0.80，結(jié)果供電電流由補(bǔ)償前的300A降低至141A，工作電流下降了大約一半，表明該照明系統(tǒng)通過(guò)無(wú)功補(bǔ)償為供電電源系統(tǒng)騰出了一半的容量空間，使電源設(shè)備能夠再發(fā)揮相當(dāng)數(shù)量的供電潛能。

另一方面，由于照明系統(tǒng)供電線路上減少了一百多安培電流的徒勞往返，必將大幅減少線路上的電壓損耗和功率損耗，同時(shí)也降低了線纜的溫升，可謂一舉多得。

五、控制系統(tǒng)與節(jié)能

多年以來(lái)，我國(guó)路燈的管理和控制手段主要采取以下手段：開(kāi)關(guān)燈采取時(shí)控方式；故障巡檢依靠人工巡查的方式。隨著城市的擴(kuò)大，路燈數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，這種控制方式在故障實(shí)時(shí)監(jiān)控處理、按需控制、節(jié)能等方面已越來(lái)越不能適合城市發(fā)展。

無(wú)線監(jiān)控路燈控制系統(tǒng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、超短波通訊、數(shù)據(jù)傳遞、大屏幕投影等技術(shù)，組成具有無(wú)線遙控、遙測(cè)、遙訊和數(shù)據(jù)信息處理等功能。它實(shí)現(xiàn)了在總控制室和各道路分控制站之間，用數(shù)據(jù)的形式通過(guò)無(wú)線電的方式，對(duì)各路燈控制箱進(jìn)行監(jiān)視、測(cè)量和控制，實(shí)現(xiàn)路燈監(jiān)控的智能化管理。可對(duì)大中城市城區(qū)路燈進(jìn)行準(zhǔn)確的遙控開(kāi)關(guān)燈，避免因早開(kāi)或晚關(guān)造成的能源浪費(fèi)。

該控制系統(tǒng)操作回路一般2～3回，分別用作上半夜路燈、下半夜路燈和其他路燈，每一操作回路可以有多個(gè)出線空氣斷路器。電纜出線采用道路單側(cè)單獨(dú)供電(即單回路供電)

的方式，但在接線方式上采用單側(cè)單條電纜出線的異型接線方式。即其燈桿電纜的接線方式按照正常的ABC 排序，但在控制箱內(nèi)將供給道路兩側(cè)的電纜(分別為上下半夜的電纜)

的同一相(如：C 相) 電纜芯對(duì)換接線，使之在上半夜燈全部亮，下半夜是一邊亮2P3 (即1 # 、2 # 、4 # 、5 #……亮燈) ，而另一邊亮1P3 (即3# 、6 # 、9 #……亮燈)，這樣在下半夜變壓器仍能三相平衡供電，其照度也基本均勻，因下半夜車輛和行人稀少，能滿足行走安全的要求。比如我市的路燈電費(fèi)每年大約500萬(wàn)元，若采用全夜燈及半夜燈分時(shí)段節(jié)能控制方式，也就是在晚上12點(diǎn)以后，關(guān)閉一半的燈具，每年就可節(jié)約電費(fèi)125萬(wàn)元左右。

六、結(jié)束語(yǔ)

城市道路照明是城市夜景照明的一個(gè)重要組成部分，并且作為城市最基本的構(gòu)成要素之一，是展示城市形象的最直觀的場(chǎng)所。城市道路照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì)，對(duì)提高能源利用效率，減少不必要的能源浪費(fèi)，有很重大的意義。

篇6

關(guān)鍵詞：LED；建筑化；照明設(shè)計(jì)；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著建筑設(shè)計(jì)水平的不斷提高，LED燈在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用可說(shuō)頗為廣泛，從人們最常見(jiàn)的室內(nèi)LED照明到室外LED夜景效果，都少不了工程師們?nèi)谌肓薒ED燈光的建筑化照明設(shè)計(jì)。而LED燈應(yīng)用在建筑上在我國(guó)仍屬于比較新的課題，如何結(jié)合LED燈的特點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造性的在建筑上應(yīng)用LED照明系統(tǒng)并探索出一條可行性高的設(shè)計(jì)路線，越來(lái)越被LED燈設(shè)計(jì)師們所關(guān)注。

一、LED的發(fā)光原理與特征

1、LED的發(fā)光原理

照明點(diǎn)光源根據(jù)其發(fā)光機(jī)理能夠分為氣體放電光源、熱輻射光源與場(chǎng)致發(fā)光光源幾種內(nèi)容，其中氣體放電光源的應(yīng)用范圍是最為廣泛的，場(chǎng)致發(fā)光是一種新型光源，有注入式發(fā)光與本征場(chǎng)致發(fā)光兩種類型。

發(fā)光二極管是上世紀(jì)60年代開(kāi)發(fā)出來(lái)的，到了90年代，就發(fā)展成為了各類不同的LED簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)，發(fā)光二極管的種類是多種多樣的，根據(jù)其發(fā)光材料來(lái)分，有磷化鎵發(fā)光二極管、砷鋁鎵發(fā)光二極管、林砷化鎵發(fā)光二極管幾種類型；根據(jù)其顏色來(lái)分，能夠分為綠光、黃光、紅光等發(fā)光二極管；根據(jù)功率來(lái)分可以分為大功率發(fā)光二極管、中功率發(fā)光二極管以及小功率發(fā)光二極管幾種類型。發(fā)光二極管發(fā)光原理圖見(jiàn)圖1。

圖1 發(fā)光二極管發(fā)光原理圖

2、LED的光學(xué)特征

綜合分析LED的性能，總結(jié)得出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

2.1由于LED屬固定冷光源，所以其光源的輻射范圍相對(duì)較小，但亮度高，方便動(dòng)態(tài)和顏色調(diào)整；另外，LED還具有節(jié)能環(huán)保特性，適用于建筑裝飾工程，一方面能無(wú)限拓展設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作空間，另一方面能裝飾建筑物，提高其美觀性。

2.2LED的可控性強(qiáng)，尤其是在顏色調(diào)控上，LED能通過(guò)化學(xué)修飾方法設(shè)計(jì)、調(diào)控出多種顏色的光。

2.3效率高，且使用壽命長(zhǎng)。LED單一光譜的效率并不高，但由于該技術(shù)能將全部光譜集中到一個(gè)頻段上，所以最終獲得的光效率便大大增高。一般LED技術(shù)的照明效率可達(dá)到80%～0%，與白熾光的10%~20%相比，LED光效率要得多。另外，LED技術(shù)的應(yīng)用持久性良好，光源使用壽命也相對(duì)比較長(zhǎng)，能側(cè)面實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能。

二、LED在建筑化照明設(shè)計(jì)中應(yīng)用的意義

1、解決一般建筑照明設(shè)計(jì)中存在的缺陷

在一般建筑化照明設(shè)計(jì)中照明性能不高、缺乏專業(yè)的設(shè)計(jì)以及缺乏后期維護(hù)的問(wèn)題顯得十分明顯。在一般建筑照明設(shè)計(jì)中存在的這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在:第一，光源利用率較為低下，嚴(yán)重影響燈光效果；第二，耐久性和產(chǎn)品維護(hù)率不太可觀；第三，設(shè)計(jì)缺乏人文化和藝術(shù)性；第四，光污染十分嚴(yán)重。這些問(wèn)題讓不少業(yè)內(nèi)人士感到頭疼，但是，在照明技術(shù)革命中問(wèn)世的LED燈卻正好能將讓這其中大部分的問(wèn)題得到解決。

2、LED照明相比較普通照明更具有優(yōu)勢(shì)

實(shí)際上，LED照明在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中倍受歡迎的原因也主要在于它自身所攜帶的功能性、藝術(shù)性、經(jīng)濟(jì)型及其綠色節(jié)能的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

從表1可以看出LED屬于第四代照明燈。相比較而言，第一代照明白熾燈熱度高、易爆炸，熒光燈和節(jié)能燈易破裂、且光源有輻射。除了從光效上的高性能和壽命的延長(zhǎng)上體現(xiàn)出LED照明的功能性。

表1 LED照明相比較普通照明的優(yōu)勢(shì)之一

從圖2可看出LED燈耗能的大幅耗能減少體現(xiàn)出其可觀的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，LED照明的低耗能和光源無(wú)輻射的優(yōu)勢(shì)也絕非對(duì)不起“綠色節(jié)能”的稱號(hào)。從生活中建筑外景的彩燈布置，到室內(nèi)外的各種創(chuàng)意小燈具也都將其“藝術(shù)性”體現(xiàn)得淋漓盡致?？偠灾?，在21世紀(jì)建筑化照明設(shè)計(jì)中對(duì)LED的應(yīng)用已經(jīng)成為了主流。

圖2 LED照明相比較普通照明的優(yōu)勢(shì)之二

3、LED燈的調(diào)光性很好

我國(guó)目前大中型城市基本設(shè)施耗能中，路燈用電耗能占很大比重。由于城市道路在凌晨以后，路上行人車輛很少，此時(shí)大面積的路燈所用電能均有很大程度上是浪費(fèi)的。如果采用自動(dòng)化的調(diào)光系統(tǒng)路燈，在車輛行人較少的時(shí)段減小路燈光亮，減小功率，就能節(jié)約高達(dá)500多億度的電量，將為我國(guó)節(jié)能減排工作做出巨大貢獻(xiàn)。尋求調(diào)光性能好的光源，將有效解決這一問(wèn)題。因此路燈的調(diào)光性好壞直接影響著節(jié)能程度。而LED燈由于其驅(qū)動(dòng)電流和燈芯亮度有關(guān)，數(shù)學(xué)上成定比關(guān)系。因此可以通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)電流來(lái)控制其光度，這點(diǎn)在實(shí)踐中已經(jīng)有應(yīng)用，且效果很好。LED燈還可以用脈亮調(diào)制(PWM)方式。這種方式的特點(diǎn)是，驅(qū)動(dòng)電流呈方波式脈沖寬度具有可調(diào)節(jié)性，在改變LED燈持續(xù)亮點(diǎn)的同時(shí)還可以對(duì)其輸出功率進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)榫哂卸喾N調(diào)光方式，LED燈在調(diào)光方面所表現(xiàn)出來(lái)的卓越性能已經(jīng)越來(lái)越被關(guān)注。

三、LED在建筑化照明設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

1、隱藏式應(yīng)用

LED的結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，應(yīng)用十分的靈活，能夠應(yīng)用在狹小的空間中，可以擺出多種多樣的造型，能耗較低，可以有效的美化建筑環(huán)境，營(yíng)造出一個(gè)理想的藝術(shù)效果。LED照明的隱藏式應(yīng)用有以下幾種形式：其一，帶式隱藏法。帶式隱藏法即在天棚四周安裝LED條形射燈，將其排成一列或兩列，將多個(gè)燈具串聯(lián)起來(lái)，這樣就可以營(yíng)造出一個(gè)明亮的光帶，在使用該種方法時(shí)，應(yīng)該做好遮光措施。其二，點(diǎn)式隱藏法點(diǎn)式隱藏法即將燈槽嵌入天棚中，再裝入燈具，根據(jù)具體的需求來(lái)選擇LED燈具，可以采取各種各樣的排列方式，該種使用方法有著布局靈活以及便于檢修的優(yōu)勢(shì)。其三，面式隱藏法。在建筑物中，需要照亮的發(fā)光面包括地板、天棚與外墻面三種，在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式下，多將燈具直接安裝于樓板下面，再將鋼框架作為骨架，鋪上透光性材料。而發(fā)光底板則需要將燈安裝在樓板表面，將鋼框架作為支架，并鋪上透光性材料。在應(yīng)用LED燈具時(shí)，可以將發(fā)光條安裝于窗戶內(nèi)沿中，這樣就能夠營(yíng)造出一種夢(mèng)幻的裝飾效果。

2、LED燈具的一體化使用

在優(yōu)秀的建筑物之中，建筑與照明間并無(wú)確切的分別，照明已然成為的建筑的有機(jī)組成部分，實(shí)現(xiàn)建筑與照明的一體化使用即將建筑空間、建筑構(gòu)件、燈具與環(huán)境進(jìn)行密切的結(jié)合，積極利用各類手段來(lái)解決設(shè)計(jì)矛盾，LED燈具與建筑設(shè)計(jì)的一體化使用有以下幾種類型：其一，大面積顯示屏。LED形狀大多是圓形，要將其應(yīng)用在大面積顯示屏之中，可以使用整面式與程式控制相結(jié)合的模式，在應(yīng)用數(shù)位化視頻處理技術(shù)，根據(jù)具體的戶內(nèi)外環(huán)境應(yīng)用不同的發(fā)光圖元來(lái)調(diào)整解析度、色彩與亮度，這樣就可以滿足不同的用途。其二，LED和建筑構(gòu)件的整合。LED燈有著良好的裝飾性，能夠裝入發(fā)光條與發(fā)光帶，只要將其應(yīng)用在立面構(gòu)件置入裝飾部位即可，光點(diǎn)的分布情況可以根據(jù)建筑物的構(gòu)造與表面來(lái)決定，對(duì)于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)墻面，可以將光點(diǎn)設(shè)置在網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)位置；對(duì)于大片的墻面，光點(diǎn)的布置需要遵循布置均勻的原則。

3、LED燈分別在室內(nèi)外照明設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

3.1 LED燈在室內(nèi)照明應(yīng)用

LED燈照明在室內(nèi)設(shè)計(jì)的應(yīng)用一般會(huì)考慮到設(shè)計(jì)的人文性，以人為本，以人的體會(huì)和心理感受為主觀因素去設(shè)計(jì)和布置LED照明的造型。一般在由“點(diǎn)”、“帶”式隱藏法將LED燈光設(shè)計(jì)于天花板，通過(guò)不同顏色和墻面燈光反射燈效果打造不同的室內(nèi)氛圍。一般家庭的LED照明設(shè)計(jì)以“溫馨舒適”為主，而像酒吧類似的娛樂(lè)場(chǎng)所的室內(nèi)LED照明則以“耀眼炫目”為主。除此之外，LED在室內(nèi)照明設(shè)計(jì)中還起到了與大致環(huán)境相映襯、點(diǎn)綴的作用。譬如不少酒店和公司入口的發(fā)光寫(xiě)字臺(tái)、博物館展廳的墻面LED照明、走廊和過(guò)道的發(fā)光帶等都體現(xiàn)了LED在室內(nèi)照明設(shè)計(jì)中的應(yīng)用和創(chuàng)新。

3.2 LED燈在室外照明應(yīng)用

相對(duì)于室內(nèi)照明，LED在室外照明中的應(yīng)用稍為廣泛。比如一些大型娛樂(lè)場(chǎng)所外墻，大中城市的夜景觀，正是因?yàn)橛辛薒ED燈的美化，才顯得如此繁華而富有活力。在城市的公園、廣場(chǎng)、標(biāo)志性建筑等地LED照明分別以條式、帶式、點(diǎn)式造型，以不同顏色搭配的絢麗效果讓人眼前一亮。同時(shí)，從細(xì)小方面來(lái)說(shuō)，不少噴泉的水下彩色照明效果、休息區(qū)的底面照明、街道的廣告藝術(shù)造型等也都少不了LED的應(yīng)用和創(chuàng)新。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在快節(jié)奏的生活中，人類的生活生產(chǎn)制造的污染不斷對(duì)我們的身體健康和生活環(huán)境造成或多或少的威脅。為了設(shè)計(jì)出符合當(dāng)下環(huán)保觀念，集美觀與實(shí)用于一體的節(jié)能型LED燈具。專業(yè)人士應(yīng)充分把握LED等特性及其優(yōu)缺點(diǎn)，更新設(shè)計(jì)理念，借鑒有關(guān)先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案，在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，以更好的為人民服務(wù)，為我國(guó)的城市景觀建筑化照明設(shè)計(jì)錦上添花。

參考文獻(xiàn)：

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[2]邴樹(shù)奎,高杰.LED在照明工程中的運(yùn)用[J].照明工程學(xué)報(bào),2010(05).

篇7

【關(guān)鍵詞】道路照明；設(shè)計(jì)；重難點(diǎn)

0 引言

城市道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞不僅直接關(guān)系到居民夜間出行的安全和城市生活的便利，同時(shí)也是影響交通安全和環(huán)境美化的關(guān)鍵，按照設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的不同，可以簡(jiǎn)單的分為進(jìn)行光源選擇、明確照明方式、選擇控制系統(tǒng)、改進(jìn)燈具整體風(fēng)格和提升節(jié)能水平等幾方面，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中還應(yīng)堅(jiān)持維修方便、安全環(huán)保和經(jīng)濟(jì)科學(xué)等基本原則。當(dāng)然根據(jù)道路等級(jí)和實(shí)際用途的不同，在進(jìn)行照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)除了要嚴(yán)格參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行必要的調(diào)整，下面就設(shè)計(jì)中存在的重難點(diǎn)進(jìn)行深入的分析。

1 道路照明水平選擇

道路照明水平的選擇不僅是決定城市道路夜間照明舒適度的關(guān)鍵，同時(shí)也是考驗(yàn)設(shè)計(jì)人員專業(yè)水平的重點(diǎn)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中一定要考慮行人和駕駛員對(duì)夜間出行或行駛的視覺(jué)需求，具體包括清楚地觀察道路條件，明確道路或前方是否有障礙物，周圍環(huán)境中的道路設(shè)施情況，以及駕駛室內(nèi)的指示燈和儀表運(yùn)行情況等。其設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于如何在保證路面平均亮度的基礎(chǔ)上，綜合考慮道路使用、周圍環(huán)境以及人類視覺(jué)需求對(duì)照明水平的影響，當(dāng)然還要盡量避免因照明亮度選擇不合理引起的強(qiáng)反射、眩光和視覺(jué)疲勞等問(wèn)題。要想避免上述問(wèn)題的出現(xiàn)，首先應(yīng)該對(duì)所設(shè)計(jì)的道路進(jìn)行分類處理，初步確定基本的路面平均亮度，我國(guó)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定人行道照明可根據(jù)夜間行人流量的大小以及居住區(qū)和商業(yè)區(qū)的不同進(jìn)行合理的選擇，而交通道路照明的標(biāo)準(zhǔn)值確定可以按照道路類型的劃分分為次干路、支路和主干路等三種，此外還應(yīng)最大限度的利用現(xiàn)有光源，減少人工光源或裝飾性照明對(duì)道路使用人員視線和視覺(jué)的影響。

其次，還應(yīng)注意對(duì)特殊路段照明水平的正確處理，尤其是人行橫道段、交會(huì)區(qū)、連接段和公交站范圍段等，其中人行橫道段的照明水平應(yīng)是正常路段的1.5倍，而交會(huì)區(qū)和公交站范圍段不僅覆蓋面較大，同時(shí)也是夜間行人往來(lái)交匯的重點(diǎn)區(qū)域，所以在進(jìn)行照明水平選擇過(guò)程中應(yīng)該考慮增加照明功率密度及合理選擇照明方式等方法進(jìn)行調(diào)整和改善。連接段應(yīng)設(shè)置過(guò)渡照明，保證駕駛員從有照明路段到無(wú)照明路段的視覺(jué)過(guò)渡和緩沖。最后要對(duì)照明水平的選擇進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，其中評(píng)價(jià)指標(biāo)包括眩光限制、路面平均亮度、誘導(dǎo)性、照明功率密度和環(huán)境比等，每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的滿足是為了更好的確定照明水平選擇的準(zhǔn)確性，而不斷地完善和改進(jìn)照明水平評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)才是未來(lái)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

2 道路照明光源安排

照明燈具的型號(hào)選擇和安裝方式的安排是決定設(shè)計(jì)是否合理以及實(shí)際使用經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵，所以如何布設(shè)和怎樣根據(jù)路段的位置及道路等級(jí)選擇合理的架設(shè)方式是光源設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。目前我國(guó)城市道路中應(yīng)用較多的是LED光源，其不僅具有使用壽命長(zhǎng)和響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有較高的中間視覺(jué)和更為自然的光色。要想提升燈具安排的合理性，首先應(yīng)該關(guān)注的是光源和燈具型號(hào)的選擇，目前較為常見(jiàn)的光源有高壓汞燈、金屬鹵化物燈、高壓鈉燈和節(jié)能燈等，對(duì)于城市主干道來(lái)講選擇透霧性好、壽命長(zhǎng)和光效高的白色高壓鈉燈可以減少維修的次數(shù)和提高駕駛員行使過(guò)程中環(huán)境可視度。當(dāng)然隨著金鹵燈顯色指數(shù)、壽命及高效條件的不斷改進(jìn)，其在城市主干路中的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。對(duì)于住宅小區(qū)和人行道來(lái)講，由于行走的速度緩慢，所以通常不會(huì)出現(xiàn)眩光問(wèn)題，光源的選擇也可以偏向于小功率的高壓鈉燈及節(jié)能燈。

其次，是確定科學(xué)的路燈間距和對(duì)地高度，同照明水平一樣，不同等級(jí)和用途的城市道路在進(jìn)行安排的過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，其中人行道及城市小區(qū)中的道路照明應(yīng)該選擇單側(cè)連續(xù)布燈的方式，對(duì)地高度為4m-6m，間距在3.5-5m之間，如果夜間行人較少或光源照度較高還可以適當(dāng)?shù)脑龃箝g距，此外路燈的安裝地點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民的陽(yáng)臺(tái)和臥室窗戶，以免產(chǎn)生污染光源，影響居民的正常休息。而對(duì)于城市主干道的路燈設(shè)計(jì)應(yīng)該依靠車流量大小、車輛類型、平均行車速度和兩旁建筑等因素進(jìn)行綜合考慮，其中路燈間距可以安排在25-35m，對(duì)地高度則為8.5m左右，值得注意的是燈柱的設(shè)計(jì)應(yīng)該以簡(jiǎn)單實(shí)用和穩(wěn)固便捷為原則。

最后，還應(yīng)考慮燈具設(shè)計(jì)與城市景觀及周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，既要保證燈具使用功能的多樣性，又要體現(xiàn)和滿足設(shè)計(jì)與應(yīng)用城市的人文特色和居民觀賞需求，對(duì)于一些防塵、防水性能優(yōu)越及接口防護(hù)較好的燈具可以在滿足使用壽命要求的同時(shí)提高安全性。此外節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為我國(guó)能源利用和環(huán)境保護(hù)的基本理念，在進(jìn)行光源設(shè)計(jì)時(shí)盡量減少布燈數(shù)量、應(yīng)用太陽(yáng)能燈具和選用高頻交流電子鎮(zhèn)流器等。

3 道路照明控制系統(tǒng)

照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是合理確定路燈開(kāi)關(guān)時(shí)間，確保特殊天氣道路照明和減少電能損耗的關(guān)鍵，其設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于如何保證終端系統(tǒng)的集中控制和實(shí)時(shí)遙控，如何及時(shí)反饋路燈故障信息和減少維修人員的定期檢查工作量，目前較為常見(jiàn)的控制方式包括照度控制、時(shí)間控制、遠(yuǎn)程控制和手動(dòng)控制等幾種。隨著PLC自動(dòng)控制技術(shù)及電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，目前的城市道路路燈控制系統(tǒng)更加趨向于數(shù)字化和自動(dòng)化，首先對(duì)于控制方式的選擇應(yīng)該以及時(shí)反饋和科學(xué)合理為基本原則，就單一控制中的手動(dòng)控制來(lái)講雖然可以保證路燈使用時(shí)間的準(zhǔn)確性與合理性，但是隨著工作范圍的擴(kuò)大，其亮燈的周期也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，造成使用的不便和人力的浪費(fèi)。時(shí)間控制雖然能夠縮短亮燈周期和減少對(duì)資源的浪費(fèi)，但是其缺點(diǎn)是不能有效適應(yīng)季節(jié)氣候變化和惡劣天氣的及時(shí)響應(yīng)，光控方式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)路燈的實(shí)時(shí)控制，但是亮燈率不能得到保證，維護(hù)費(fèi)用也較高，所以在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該選擇時(shí)控、光控和手控相結(jié)合的方式，以保證控制的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

其次，是對(duì)于遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制系統(tǒng)的應(yīng)用與設(shè)計(jì)，應(yīng)該以增進(jìn)可靠性，確保安全性和經(jīng)濟(jì)性為基本原則，目前應(yīng)用較廣的為GPRS無(wú)線遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其主要組成包括GPRS接收器、集中控制器、單燈控制器、監(jiān)控中心和控制終端設(shè)備等?？蓪?shí)現(xiàn)的功能包括自動(dòng)報(bào)警、實(shí)時(shí)監(jiān)控與控制、數(shù)據(jù)存貯與查詢、遠(yuǎn)程維護(hù)和擴(kuò)展等，按照控制方式的不同還可以選擇全夜模式、半夜模式、半夜減半等三種，控制范圍也可以按照分區(qū)、分組和分線路管理等三種。此外該系統(tǒng)還可以通過(guò)在不同節(jié)點(diǎn)設(shè)置遠(yuǎn)程控制參數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同節(jié)點(diǎn)的靈活控制，這樣就在保證道路調(diào)光的同時(shí)，有效延長(zhǎng)了路燈的使用壽命和大幅度的降低了對(duì)電能的消耗。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上文對(duì)城市道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)重難點(diǎn)的簡(jiǎn)單分析，不僅明確了城市道路照明對(duì)城市建設(shè)發(fā)展、道路交通安全和人們生活出行的影響，同時(shí)也更加的認(rèn)識(shí)到想要從根本上提升道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性和節(jié)能性，就要從提升設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)，改進(jìn)道路照明燈具和光源以及創(chuàng)新道路照明節(jié)能措施等角度入手。雖然目前我國(guó)城市道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還存在較多的問(wèn)題和需要改進(jìn)的方面，但是隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，未來(lái)的道路照明系統(tǒng)一定會(huì)更加合理和便捷。

【參考文獻(xiàn)】

[1]韋公遠(yuǎn).淺談城市道路照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J]. 城市照明，2013，（2）：17-18.

篇8

關(guān)鍵詞：景觀照明 藝術(shù)表現(xiàn) 照明效果

Abstract: In recent years, with the socio-economic development and people's living standards improve, people's image of the night scene landscape requirements increasing, and the landscape lighting is also an important part of urban planning and design, it can very well create a beautiful landscapenight view, of great significance for enhancing the taste and image of the city, improve people's quality of life. I that is combined with practical work experience, landscape lighting design points, and landscape lighting design better integrated into the urban environmental planning.Keywords: landscape lighting; artistic expression; lighting effects

中圖分類號(hào)：P901 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

在景觀設(shè)計(jì)中，對(duì)于景觀照明的設(shè)計(jì)是其中非常重要的一個(gè)分支。盡管在

我國(guó)景觀照明設(shè)計(jì)剛剛處于起始階段，但其發(fā)展速度卻非常迅速，現(xiàn)今，景觀照明設(shè)計(jì)已然成為了城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中不可分割的一部分，因此，對(duì)于科學(xué)、規(guī)范以及人性化的設(shè)計(jì)景觀照明是非常必要的。

一、景觀照明設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題分析

1．景觀照明設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性

一個(gè)城市的整體規(guī)劃是各個(gè)單項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的綜合體現(xiàn)。在景觀照明設(shè)計(jì)中，既要體現(xiàn)所在區(qū)域的特色，又要與城市的照明總體要求相符合，同時(shí)，在其所在區(qū)域內(nèi)，每一項(xiàng)的照明設(shè)計(jì)在表現(xiàn)自身特點(diǎn)的同時(shí)還要與此局部區(qū)域的整體形式以及風(fēng)格相統(tǒng)一。因此，在照明設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要考慮周邊的環(huán)境因素，從不同的角度模式來(lái)定位景觀照明項(xiàng)目的風(fēng)格與形式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體與局部以及局部與個(gè)體之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性。

2．照明效果的藝術(shù)表現(xiàn)性以及人文理念的體現(xiàn)

景觀照明設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)者具備一定的專業(yè)鑒賞水平以及品位，而照明效果的藝術(shù)體現(xiàn)更需要深層次的直覺(jué)感悟。只有通過(guò)光和照明效果才能體現(xiàn)景觀照明藝術(shù)的生動(dòng)形象。照明不僅可以改變城市環(huán)境的外觀，更可以通過(guò)實(shí)用照明燈具的燈光和色彩的藝術(shù)性，來(lái)體現(xiàn)動(dòng)靜相結(jié)合的和諧景觀，點(diǎn)綴整個(gè)城市的夜景景觀。通過(guò)精心細(xì)致的設(shè)計(jì)景觀照明來(lái)突顯藝術(shù)的表現(xiàn)性，進(jìn)而達(dá)到景觀燈具照明設(shè)計(jì)時(shí)的藝術(shù)效果。

3．景觀照明設(shè)計(jì)方案與運(yùn)用性價(jià)比

在景觀照明的設(shè)計(jì)方案中，應(yīng)盡量采用符合綠色照明條件的技術(shù)、材料以及產(chǎn)品，并且使用壽命長(zhǎng)，能效高、穩(wěn)定性較高的新光源，這樣就可以從源頭上實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的需求。同時(shí)，在布置燈光系統(tǒng)、敷設(shè)下路以及安裝燈具時(shí)，要充分考慮到人的安全、防火、防盜及檢修方便等方面。此外，也要運(yùn)用性價(jià)比原理，最大程度的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的投資。

二、景觀照明設(shè)計(jì)中燈具的布置標(biāo)準(zhǔn)以及接地系統(tǒng)的選擇

1．園林照明設(shè)計(jì)中燈具的布置標(biāo)準(zhǔn)

(1)高桿燈

高度為18m 以上都可以稱之為高桿照明，其主要應(yīng)用于大型廣場(chǎng)照明。根據(jù)桿體的形式可分為固定式、升降式以及傾倒式。通常采用的是升降式高桿燈照明。高桿燈的款式有蘑菇型、球形、荷花型、伸臂式、框架式及單排照明等,其結(jié)構(gòu)緊湊,整體剛性好,組裝維護(hù)和更換燈泡方便,配光合理,照明范圍也很高，燈具間距通常為15―20米。

(2)庭院燈

庭院燈一般放置在公園、街心花園等一些類似的地方,在起到照明作用的同時(shí)又要達(dá)到景觀的藝術(shù)效果及美感,可用多種式樣的,如古典式、簡(jiǎn)潔式等等。其可用的光源也有較多種類,如節(jié)能燈、金屬鹵化物燈、低壓鈉燈及LED 燈等,其高度一般為3―4m。燈具間距通常為10―15米。

(3)草坪燈

草坪燈主要用于公園、廣場(chǎng)、小區(qū)、學(xué)校及一些相關(guān)地方周邊的飾景照明,創(chuàng)造夜間景色的氣氛,它是由亮度對(duì)比表現(xiàn)光的協(xié)調(diào),而不是照度值本身,最好利用明暗對(duì)比顯示出深遠(yuǎn)來(lái)。草坪燈一般采用的光源是節(jié)能燈。燈具越矮，間距越密，常用燈具間距為6―10米。

(4)埋地?zé)?/p>

埋地?zé)艨捎糜趶V場(chǎng)及其廣場(chǎng)道路的鋪裝、雕塑及樹(shù)木等照明,其造型比較多,有向上發(fā)光的,有向四周發(fā)光的,也有只向兩邊發(fā)光的,可用于不同的地方。埋地?zé)粲捎诼裨O(shè)在地底及水下,要求密封效果特別好,也要避免水分凝結(jié)于內(nèi),屬于加壓水密封型燈具，燈具位置按照明對(duì)象而定。

(5)壁燈

壁燈是安裝在各種墻壁及臺(tái)階上的燈具,適用于架空層內(nèi)的走道、回廊、活動(dòng)區(qū)等功能性照明，其一般采用的是節(jié)能燈。連續(xù)排列燈具的間距通常為8―10米，針對(duì)活動(dòng)區(qū)、裝飾性等場(chǎng)合則按照明對(duì)象而定。

此外，還有其他燈具類型，如泛光燈、水下燈以及裝飾性造型燈等，其燈具的位置要依據(jù)具體的照明對(duì)象而定。

2.接地系統(tǒng)

按照相關(guān)的規(guī)定：安裝于室外的景觀照明中距建筑物外墻＞20m的設(shè)施，宜采用TT接地形式。因此在景觀照明的設(shè)計(jì)中，燈具的接地形式均采用TT接地系統(tǒng)。但對(duì)于不同種類的燈具，也有不同的接地做法。

(1) 路燈、庭院燈接地由于上述燈具布置的間距較大，每個(gè)燈具旁均設(shè)有接地極。接地極采用2500mm，φ50鍍鋅鋼管，以及40×4鍍鋅扁鋼，直接和燈具相連。此時(shí)由室外照明配電箱引出的電纜到各個(gè)照明支路的第一個(gè)燈具是無(wú)PE線的。(2) 草坪燈、地埋裝飾燈接地這類燈具的特點(diǎn)是自身體積小、間距短，所以每個(gè)燈具旁再設(shè)置接地極就不適用了。在這種情況下，TT接地系統(tǒng)做法是：每個(gè)支路的第一個(gè)燈具旁采用2500mm、φ50鍍鋅鋼管做接地極，由此地極引出PE線（每個(gè)回路燈具之間有PE線）再和燈具外殼、金屬桿做可靠連接。要求接地電阻≤10Ω。

三、景觀照明設(shè)計(jì)的節(jié)能措施

1．景觀照明設(shè)計(jì)中燈具的選擇

景觀照明節(jié)電是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)中的重要一環(huán),要根據(jù)景觀元素的要點(diǎn)、照明載體的形體特征、材質(zhì)特性、藝術(shù)特點(diǎn)等選擇科學(xué)合理的照明方法,合理使用高效節(jié)電照明技術(shù)和方法。因此景觀照明設(shè)計(jì)中選擇燈具時(shí)應(yīng)該選用發(fā)光效率高的節(jié)能光源、燈具和輔助設(shè)備,推廣采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、細(xì)管熒光燈及LED 燈等。充分利用自然光,采用有效的配電方案及控制方式等,以便于合理維護(hù)和管理照明設(shè)施,將照明能耗減少到最低限度。各種燈具選用節(jié)能型鎮(zhèn)流器等輔助設(shè)備,并對(duì)每套燈具進(jìn)行合理的無(wú)功補(bǔ)償,以減少整個(gè)線路的電能損失。

2．合理確定照度標(biāo)準(zhǔn)及照明功率密度值

(1)照度標(biāo)準(zhǔn)

城市景觀照明的目的是渲染氣氛、美化環(huán)境、標(biāo)志人類文明。這就自然涉及到怎樣充分利用照度的問(wèn)題。夜景照明的照度值與建筑物外裝材料、周圍環(huán)境明暗程度、建筑物性質(zhì)和特點(diǎn)等因素有關(guān)。應(yīng)根據(jù)被照?qǐng)鏊墓δ?、性質(zhì)、環(huán)境區(qū)域亮度、表面裝飾材料及所在城市的規(guī)模等，確定所需的照度或亮度的標(biāo)準(zhǔn)值

(2)照明功率密度值

照明功率密度值指單位面積上的照明安裝功率，也就是單位面積安裝功率標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其有明確的相應(yīng)規(guī)定，建筑物被照?qǐng)鏊恼彰鞴β氏拗?，目的在于控制建筑照明總的用電量，以?jié)約能源。關(guān)于城市景觀照明的單位安裝功率，我國(guó)北京市綠色照明節(jié)能地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為3．5W／m2。鑒于城市景觀照明的表面照度或亮度與表面的反射比及潔凈程度有關(guān)，同時(shí)隨背景即環(huán)境亮度的高低發(fā)生變化，因此，照明單位面積安裝功率也同樣受立面反射比、潔凈度和環(huán)境亮度這三個(gè)因素的影響。

3．選擇不同的系統(tǒng)控制模式。

考慮既要滿足不同時(shí)段、不同區(qū)域營(yíng)造不同氣氛下的景觀效果的使用要求，又要達(dá)到節(jié)能的效果，可以根據(jù)使用情況設(shè)置平日、節(jié)日、重大節(jié)日等不同的開(kāi)燈控制模式，例如光控、時(shí)控、程控等智能控制方式，并具備手動(dòng)控制功能。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)各子系統(tǒng)的監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)燈光組合變化和照度變化的靈活控制，努力降低電耗。

總結(jié)：

在現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的現(xiàn)代城市中，景觀照明設(shè)計(jì)以及藝術(shù)體現(xiàn)在對(duì)于整個(gè)城市環(huán)境的美化方面起著一定的重要作用。設(shè)計(jì)者在對(duì)景觀照明進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要用其富有藝術(shù)性的思維，并結(jié)合現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，制定合理的景觀照明設(shè)計(jì)方案，通過(guò)燈光的藝術(shù)表現(xiàn)力，來(lái)為人們創(chuàng)造出更優(yōu)美的夜景景觀。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鐵楠．景觀照明創(chuàng)意和設(shè)計(jì)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005．

篇9

關(guān)鍵詞：公路隧道照明“低碳經(jīng)濟(jì)“節(jié)能減排”

中圖分類號(hào)：U459.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1 前言

在高速公路建設(shè)中采用隧道節(jié)能照明技術(shù)可以節(jié)約電能，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前隧道照明的節(jié)能，主要是采用高功率因數(shù)的照明燈具(配高效電子鎮(zhèn)流器)、隧道內(nèi)兩側(cè)鋪反射率高的裝修材料、盡量縮短供電電纜長(zhǎng)度以減少線路損耗、合理布置配電房的位置、集中調(diào)光控制、減少洞外亮度等方法。為了進(jìn)一步節(jié)能，設(shè)計(jì)者還把隧道內(nèi)的燈具分為全日燈、黃昏燈、白日燈和應(yīng)急燈等幾個(gè)回路進(jìn)行人工或自動(dòng)的控制。這些方法，雖然有一定的節(jié)能效果，但在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中電能的浪費(fèi)還是十分嚴(yán)重，營(yíng)運(yùn)過(guò)程中為了節(jié)約電能產(chǎn)生了照明與行車安全和隧道監(jiān)控之間的矛盾等問(wèn)題。

2公路隧道運(yùn)營(yíng)照明存在問(wèn)題

近20年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸部門(mén)投入大量科研經(jīng)費(fèi)，圍繞公路隧道照明工程的實(shí)際問(wèn)題開(kāi)展技術(shù)研究并取得許多重要成果，強(qiáng)有力地推動(dòng)了我國(guó)公路隧道照明技術(shù)的進(jìn)步。但在工程設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理中仍存在諸多問(wèn)題，主要表現(xiàn)為以下方面。

2．1 照明設(shè)計(jì)參數(shù)有待完善

《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》頒布實(shí)施至今已有10余年，在這期間，我國(guó)公路隧道數(shù)量、規(guī)模及類型都發(fā)生了較大變化，同時(shí)新理論、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料不斷涌現(xiàn)，因而部分照明設(shè)計(jì)參數(shù)有待進(jìn)一步修正和完善 ，如短隧道照明設(shè)計(jì)方法、洞外亮度L。 (s)參考取值、各照明區(qū)段亮度指標(biāo)等。國(guó)際照明委員會(huì)(CIE)制定的《公路隧道和地道照明指南》 固然對(duì)我國(guó)公路隧道照明設(shè)計(jì)有借鑒之處，但并不完全適用。

2．2 照明控制方式較為落后

部分高速公路中、短隧道照明無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程人工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制，甚至需要隧道管理人員在現(xiàn)場(chǎng)人工控制，若高速公路全線中、短隧道數(shù)量較多，則每日現(xiàn)場(chǎng)工作量較大：一方面，造成不必要的電能浪費(fèi)；另一方面，耗費(fèi)較大的人力、物力去開(kāi)關(guān)照明燈具，運(yùn)營(yíng)管理效率太低 。絕大多數(shù)公路隧道照明采用時(shí)序分級(jí)調(diào)光控制法，雖然其控制模式簡(jiǎn)單、可靠，但無(wú)法結(jié)合天氣、洞外亮度、交通量等時(shí)變參數(shù)從宏觀層面對(duì)整個(gè)隧道照明系統(tǒng)進(jìn)行自適應(yīng)控制，同時(shí)受照明配電回路所限，只能實(shí)現(xiàn)3～6級(jí)照明控制等級(jí)，“過(guò)度照明”、“無(wú)效照明”現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

2．3 照明節(jié)能理念存在誤區(qū)

公路隧道照明節(jié)能并非簡(jiǎn)單地開(kāi)關(guān)某些燈具，而是要求建立在行車安全基礎(chǔ)上的最大節(jié)能，即公路隧道照明節(jié)能不能以犧牲交通安全為代價(jià)。部分隧道管理人員一味追求節(jié)電省錢，致使公路隧道照明控制方案的隨意性、主觀性很大 ，這種做法其實(shí)忽視了公路隧道照明的特點(diǎn)和本質(zhì)，對(duì)隧道行車安全危害極大。

2．4現(xiàn)有隧道照明控制營(yíng)運(yùn)中節(jié)能與隧道監(jiān)控的矛盾

隧道監(jiān)控是隧道管理的重要組成部分，目前隧道照明與監(jiān)控之問(wèn)產(chǎn)生的矛盾主要在夜問(wèn)。部分營(yíng)運(yùn)者為了省電，夜幕降臨時(shí)關(guān)閉隧道內(nèi)所有的燈，由于目前國(guó)內(nèi)隧道普遍采用非紅外線攝像頭，隧道內(nèi)部一片漆黑，使得無(wú)法發(fā)揮有效監(jiān)控，夜間直接造成從攝像頭到監(jiān)視器之問(wèn)大量設(shè)備電能的浪費(fèi)。這種問(wèn)斷的監(jiān)控也不符合重要隧道內(nèi)所需的監(jiān)控要求。夜間，在有人進(jìn)入隧道或發(fā)生偷盜、破壞等現(xiàn)象，很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在車輛發(fā)生故障或發(fā)生交通事故時(shí)，不但監(jiān)控不到，而且在處理時(shí)不能提供必要照明。在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮在隧道發(fā)生緊急情況時(shí)，隧道內(nèi)燈具能夠根據(jù)需要自動(dòng)控制照明亮度。比如隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或擁擠堵塞時(shí)，為幫助隧道及時(shí)排除危險(xiǎn)，系統(tǒng)自動(dòng)將全部燈點(diǎn)亮，系統(tǒng)的手動(dòng)控制應(yīng)能夠可以在多處實(shí)現(xiàn)，如監(jiān)控中心，隧道管理房或隧道內(nèi)的其他位置等。從安全、監(jiān)控，節(jié)能及所能提供便利等方面綜合考慮，夜問(wèn)隧道內(nèi)提供適當(dāng)?shù)恼彰魇潜匾摹?/p>

3 公路隧道照明節(jié)能技術(shù)應(yīng)用

針對(duì)新建公路隧道和在運(yùn)營(yíng)公路隧道不同的照明節(jié)能需求，本文給出了上述節(jié)能措施的應(yīng)用方案。工程實(shí)踐表明，綜合運(yùn)用公路隧道照明節(jié)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)公路隧道照明綜合節(jié)能20 %以上的總體目標(biāo)。

(1)采用先進(jìn)的隧道照明控制和管理系統(tǒng)在隧道實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，隧道照明取值與車速、車流量、洞外光照有密切的關(guān)系。隧道照明控制參數(shù)研究的一個(gè)目標(biāo)，是在確保安全的前提下，實(shí)現(xiàn)隧道照明的高效節(jié)能。隧道照明節(jié)能綜合控制系統(tǒng)，以檢測(cè)得到的洞外亮度、車速、車流量等交通參數(shù)為輸人，以照明節(jié)能控制器為執(zhí)行設(shè)備，開(kāi)發(fā)照明節(jié)能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)交通參數(shù)和環(huán)境參數(shù)，自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制燈具亮度，使隧道進(jìn)出I：1段的加強(qiáng)照明的自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)與外部光線的強(qiáng)度對(duì)應(yīng)，設(shè)置信號(hào)反饋控制裝置，力求做在保證安全行駛條件的前提下，實(shí)現(xiàn)燈具照明的最優(yōu)控制。

(2)采用隧道照明分區(qū)控制方法

在隧道照明系統(tǒng)中，除按照規(guī)范要求，分為入口段，過(guò)渡段，中間段，過(guò)渡段，出口段外，并設(shè)置燈光分區(qū)域分組控制系統(tǒng)，當(dāng)夜間車流量減少時(shí)，自動(dòng)采集跟蹤篩選調(diào)整照明燈具數(shù)，從而減少照明能耗。

(3)增大光反射比

選擇合適的燈具，設(shè)置合理的安裝角度，并且處理增大頂棚和墻壁的反光比，使隧道頂棚、墻和路面之間產(chǎn)生多次反射作用，預(yù)計(jì)可使隧道照明反射光增量系數(shù)比表面未作處理的隧道約增大20％ ，即可達(dá)到節(jié)電20％左右的效果。

(4)制定有效的管理維護(hù)操作規(guī)程

管理維護(hù)操作規(guī)程應(yīng)有效的制定長(zhǎng)效機(jī)制，對(duì)隧道內(nèi)光源、燈具等按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)，對(duì)燈具進(jìn)行定期清潔工作，對(duì)光源和附件進(jìn)行檢修，尤其是檢查氣體放電光源的無(wú)功補(bǔ)償電容有無(wú)擊穿，此外還需要對(duì)照明控制裝置進(jìn)行調(diào)整等，提高照明燈具的維護(hù)系數(shù)，使照明系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)下，使隧道照明系統(tǒng)不但滿足照明要求，而且達(dá)到節(jié)能要求。總之，隧道照明系統(tǒng)從以上角度，可以有效達(dá)到隧道照明管理節(jié)能。

篇10

【關(guān)鍵詞】工業(yè)建筑，電氣照明，節(jié)能設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)： TE08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、前言

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，能源消耗也不斷增加。因此，在現(xiàn)在社會(huì)中，建筑節(jié)能意識(shí)越來(lái)越受到大家的廣泛關(guān)注，建筑節(jié)能的技術(shù)運(yùn)用也越來(lái)越多。但是要做好建筑節(jié)能工作，進(jìn)一步提高建筑節(jié)能的技術(shù)水平并且進(jìn)行深入的研究是非常重要的事情。

二、電氣節(jié)能的設(shè)計(jì)原則

1.適用性

適用性就是指在滿足建筑施工的情況下，即為建筑施工提供足夠的電荷、電量和動(dòng)力，保證建筑施工的照明強(qiáng)度、色度和舒適工作環(huán)境以及暢通運(yùn)輸通道的情況下，優(yōu)化供電配電設(shè)備，以促進(jìn)電能的合理節(jié)約化運(yùn)用。

2.節(jié)能性

節(jié)能性原則就是指將無(wú)需消耗電能的電給節(jié)省下來(lái)。在建筑施工中，有許多電能的消耗與促進(jìn)建筑的順利安全進(jìn)行無(wú)關(guān)，是不必要的一種損耗。所以我們要對(duì)這些不必要的消耗采取措施以節(jié)約電能。不必要的電能消耗，如用久了的電氣設(shè)備自身的電量消耗就高于新的電氣設(shè)備、傳輸線的消耗，以及變壓器的過(guò)多消耗。所以在不影響正常工作功能的情況下，能夠經(jīng)濟(jì)合理的采取先進(jìn)技術(shù)節(jié)省不必要的電能消耗是十分重要的。

3.節(jié)約性

節(jié)約性指的就是不能因?yàn)橐_(dá)到節(jié)能的效果而過(guò)高的消耗投資，而是要以最低的投資得到最大的回報(bào)，要在選用節(jié)能設(shè)備上做到科學(xué)合理，要充分的考慮經(jīng)濟(jì)效益的取得。

三、建筑電氣新技術(shù)的應(yīng)用

為解決傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)能源浪費(fèi)大的問(wèn)題,新一代建筑電氣技術(shù)正在試圖采用各種先進(jìn)的控制方式對(duì)傳統(tǒng)建筑電氣設(shè)備進(jìn)行有效的控制｡另外,通過(guò)中控電腦則可監(jiān)視和控制整個(gè)建筑的燈光､遮陽(yáng)及空調(diào)設(shè)備,同時(shí)可以看到各區(qū)域､各房間的實(shí)際溫度,并可設(shè)定各房間可調(diào)節(jié)溫度的上下限;通過(guò)定時(shí)則可對(duì)定時(shí)上下班場(chǎng)所的燈光、空調(diào)､窗簾等進(jìn)行定時(shí)控制｡所有這些措施都可以達(dá)到節(jié)能的目的,有效地降低建筑電氣的能耗｡

民用建筑的節(jié)能潛力很大,建筑電氣設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮選擇高效率的節(jié)能設(shè)備,應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù),按照節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),為人們提供健康､舒適､安全的居住､工作和活動(dòng)空間｡照明節(jié)能設(shè)計(jì)就是在保證不降低照明質(zhì)量的要求下盡量減少照明回路中的能量損失，從而達(dá)到能量利用的最大化。如何達(dá)到照明節(jié)能效果，本文將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述。

四、電氣照明節(jié)能設(shè)計(jì)的應(yīng)用分析

1.照明設(shè)計(jì)的節(jié)能

照明節(jié)能設(shè)計(jì)就是在保證不降低作業(yè)面視覺(jué)要求、不降低照明質(zhì)量的前提下，力求減少照明系統(tǒng)中光能的損失，從而最大限度的利用光能。

（一）合理選擇照明線路

照明線路的損耗約占輸入電能的4%左右，影響照明線路損耗的主要因素是供電方式和導(dǎo)線截面積。大多數(shù)照明電壓為220V，照明系統(tǒng)可由單相二線、兩相三線、三相四線三種方式供電。三相四線式供電比其它供電方式線路損耗小得多。因此，照明系統(tǒng)應(yīng)盡可能采用三相四線制供電。

（二）合理選擇控制開(kāi)關(guān)和充分利用天然光

采用各種節(jié)能型開(kāi)關(guān)或裝置也是一種行之有效的節(jié)電方法。根據(jù)照明使用特點(diǎn)可采取分區(qū)控制燈光或適當(dāng)增加照明開(kāi)關(guān)點(diǎn)。臥房、病房、客房等床頭燈可采用調(diào)光開(kāi)關(guān)，高級(jí)客房采用節(jié)電鑰匙開(kāi)關(guān)，公共場(chǎng)所及室外照明可采用程序控制或光電、聲控開(kāi)關(guān)，走道、樓梯等人員短暫停留的公共場(chǎng)所可采用節(jié)能自熄開(kāi)關(guān)。合理選擇照明方式在滿足標(biāo)準(zhǔn)度的條件下，為節(jié)約電力，應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x用一般照明、局部照明和混合照明三種方式。例如工廠高大的機(jī)械加工車間，只用一般照明的方式，用很多燈也很難達(dá)到精細(xì)視覺(jué)作業(yè)所要求的照度值，如果每個(gè)車床上安裝一個(gè)局部照明光源，用電很少就可以達(dá)到很高的照度。

（三）合理選擇照度值

選擇照度是照明設(shè)計(jì)的重要問(wèn)題。照度太低，會(huì)損害工作人員的視力，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。不合理的高照度則會(huì)浪費(fèi)電力。選擇照度必須與所進(jìn)行的視覺(jué)工作相適應(yīng)。設(shè)計(jì)照明可按國(guó)家頒布的照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇照度，必要的照明質(zhì)量合理的照度值和優(yōu)良的照明質(zhì)量形成的光環(huán)境可以提高工作效果和改進(jìn)人們的心情，要綜合考慮照明系統(tǒng)的總效率。

2.變壓器方面的節(jié)能設(shè)計(jì)

（一）變壓器的損耗：a.負(fù)載損耗-與負(fù)載成平方比；b.空載損耗-與負(fù)載無(wú)關(guān)。

（二）變壓器的效率：輸出功率p2與輸出功率p之比即為變壓器的效率，變壓器的高效率是由變壓器的空載損耗p0、變壓器的固有結(jié)構(gòu)、短路損耗p決定的。

（三）工業(yè)廠區(qū)在制定前期電力方案時(shí)，要充分做到合理布局，使變電站深入廠區(qū)負(fù)荷中心，做到減少線路出線長(zhǎng)度和電壓波動(dòng)，降低電能和線纜損耗。選擇高效節(jié)能型變壓器，實(shí)現(xiàn)變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

（三）電動(dòng)機(jī)節(jié)能設(shè)計(jì)

在建筑工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)該在考慮降低電動(dòng)機(jī)電能損耗的情況下，選擇更為節(jié)能的電動(dòng)機(jī)，以達(dá)到提高電動(dòng)機(jī)的工作效率。負(fù)荷連續(xù)的電動(dòng)機(jī)，在輕載時(shí)刻采用打開(kāi)風(fēng)門(mén)和閥門(mén)的方法節(jié)約電能；斷續(xù)負(fù)荷的電動(dòng)機(jī)，對(duì)于輕負(fù)荷不能停止工作的額電動(dòng)機(jī)，則要在額定功率下采用常用電源，在低速運(yùn)行時(shí)采用逆變器變頻裝置調(diào)速。

3.照明光源上的節(jié)能

從照明節(jié)能方式選擇光源，首選無(wú)需置疑肯定是天然光。天然光是取之不盡，用之不竭能源，充分利用天然光是最綠色環(huán)保節(jié)能的照明方式。隨著人們對(duì)能源和環(huán)境保護(hù)的日益關(guān)注，工業(yè)建筑物中如何充分利用天然光源來(lái)節(jié)約照明用電已引起廣泛重視。工業(yè)建筑物中露天的裝置區(qū)及大面積的廠房，天然光都應(yīng)當(dāng)充分加以利用，設(shè)計(jì)中將采光和照明有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。白天盡可能地利用天然光源，使建筑物內(nèi)獲得穩(wěn)定的光照條件。同時(shí)，室內(nèi)引入陽(yáng)光，既能大大節(jié)約照明能耗，亦有助于提高室內(nèi)溫度，對(duì)于降低建筑能耗也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。如何在設(shè)計(jì)中盡可能的利用天然光，盡量考慮天然光與人工照明的充分結(jié)合，以達(dá)到節(jié)省照明電能的目的，有如下措施可采?。簩?dǎo)光管法、采光擱板、反射高窗、棱鏡窗等，此幾種措施都可以充分利用各種導(dǎo)光和反光裝置將天然光引入室內(nèi)進(jìn)行照明，這需要同建筑專業(yè)緊密配合，以達(dá)到建筑物照度要求，這是節(jié)約照明耗能的重要方式之一。如在大型化工倉(cāng)庫(kù)中，在棚頂設(shè)計(jì)中采用透光板，充分利用自然光。

（一）合理選擇人造光源

工業(yè)建筑較民用建筑復(fù)雜，需注意環(huán)境溫度、濕度、振動(dòng)、污穢、塵埃、腐蝕、有爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)介質(zhì)等情況需綜合考慮燈具及其光效、色溫、顯色指數(shù)、光源壽命和價(jià)格等因素。在設(shè)計(jì)中，根據(jù)工程的性質(zhì)，使用的場(chǎng)所，人員的視覺(jué)要求等，選擇不同的光源。如：高度較低的室內(nèi)場(chǎng)所(如辦公室、會(huì)議室等)應(yīng)采用細(xì)管徑直管形熒光燈、緊湊型熒光燈或小功率的金屬鹵化物燈等光源；高度較高的室內(nèi)場(chǎng)所(如工業(yè)廠房等)，應(yīng)采用金屬鹵化物燈或高壓鈉燈。也可采用大功率細(xì)管徑熒光燈；室外場(chǎng)所，應(yīng)選用高壓鈉燈等使用時(shí)間較長(zhǎng)的氣體光源以及利用太陽(yáng)能作為能源。選擇的光源必須結(jié)合適合的燈具使用，在設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意選擇控光效果好，效率高的節(jié)能燈具。保護(hù)罩，格柵等等都直接影響到照明的效率，會(huì)間接提高電能的損耗。此外，公共場(chǎng)所如廠區(qū)路燈等夜間照明采用的是白熾燈、水銀燈，應(yīng)改造成為緊湊型熒光燈，可節(jié)電50％左右。辦公樓、操作間照明的老式燈具應(yīng)改造成帶電子鎮(zhèn)流器和細(xì)管徑燈管的節(jié)能型熒光燈，節(jié)電159／6以上，還具有消除頻閃效應(yīng)及噪聲等優(yōu)點(diǎn)。

（二）選擇合理的照明方式

選擇合理的照明方式，按照分區(qū)、分組、營(yíng)業(yè)、非營(yíng)業(yè)、白天、夜晚等采用一般照明、局部(或重點(diǎn))照明、均勻?qū)ΨQ布置、適宜的距高比等等。例如大型商場(chǎng)應(yīng)采用一般照明和局部重點(diǎn)照明、地下車庫(kù)宜采用車行道和車位分區(qū)分控照明、道路照明應(yīng)采用半夜燈照明方式。此外，每個(gè)開(kāi)關(guān)所控光源不宜太多，所控?zé)袅信c窗平行(即利用自然光)，樓梯走道采用節(jié)能延時(shí)開(kāi)關(guān)。在有條件的場(chǎng)所還應(yīng)該采用智能照明控制系統(tǒng)。

4、照明控制

值得注意的是，在照明設(shè)計(jì)中，照明的控制方式對(duì)于照明節(jié)能同樣起到了重要的作用?，F(xiàn)有的照明控制方式很多，例如：?jiǎn)螣艨刂?、多燈控制、雙控開(kāi)關(guān)控制、樓宇自控系統(tǒng)控制、智能控制(總線控制)、其他控鑭方式(采用探測(cè)器控制)等。在這眾多的控制方式中，如何在照明設(shè)計(jì)中做到切合實(shí)際，是每位設(shè)計(jì)人員應(yīng)十分注意的問(wèn)題。既要傲到方便，又要達(dá)到節(jié)能。

另外，建筑電氣專業(yè)也在考慮采用一些新技術(shù)和新產(chǎn)品。在照明設(shè)計(jì)中，天然光和光纖照明的應(yīng)用也給我們進(jìn)行照明節(jié)能提供了有力的手段。有些建筑中，其頂部或側(cè)面有大量的玻璃，白天大量的天然光線透過(guò)玻璃，使室內(nèi)完全可以不用人工照明而獲得充足的照度。對(duì)于透過(guò)玻璃的光線多少，可以通過(guò)采用自動(dòng)控制幕簾進(jìn)行控制，使室內(nèi)光線達(dá)到視覺(jué)舒適的程度。對(duì)于一些室外光線投射不進(jìn)來(lái)的地方，尤其是地下室，則可以采用光纖照明的方式。光纖照明不消耗能源，它是在室外設(shè)置陽(yáng)光采集裝置，將太陽(yáng)光通過(guò)光纖，傳至室內(nèi)光纖照明端口。照明光源研究人員都在致力于發(fā)光二極管在照明的應(yīng)用，發(fā)光二極管的最大特點(diǎn)是耗電量低、壽命長(zhǎng)。從目前來(lái)看，影響其大量應(yīng)用的關(guān)鍵是其發(fā)光效率還不夠高。從目前的技術(shù)水平，發(fā)光二極管的發(fā)光效率和自熾燈相差無(wú)幾。如果發(fā)光二極管能大面積得到推廣應(yīng)用，對(duì)于建筑中照明來(lái)說(shuō)，將會(huì)節(jié)省大量的能源。

5.配電上的節(jié)能措施

盡量減少配線的長(zhǎng)度。因此，我們?cè)诓贾镁€路時(shí)要使線路盡量走直線、變壓器要離負(fù)荷中心盡量的近、供電距離要能盡量減少、對(duì)于低壓線路，能不走回頭線就不走回頭線，能少走就少走。導(dǎo)線要選擇電導(dǎo)率較小的那種材料，加上對(duì)節(jié)約用銅的考慮，可采用新型的銅鋁復(fù)合材料做電纜。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新能源的開(kāi)發(fā)及能源的節(jié)能問(wèn)題變得越來(lái)越重要。目前，電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)節(jié)能是建筑節(jié)能所倡導(dǎo)的。在建筑工程的電氣節(jié)能工作中，對(duì)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)節(jié)約能源有著非常重要的作用。

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