導語：如何才能寫好一篇綠色金融產(chǎn)業(yè)研究報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

能源結(jié)構(gòu)調(diào)整引萬億投資

2013年推出的《大氣污染防治行動計劃（2013-2017）》（下稱“大氣十條”）將“加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)”列在諸多防治舉措之前，明確提出，到2017年，煤炭占一次能源消費的比重降至65%以下。實際上，不談歐美發(fā)達國家，韓國已經(jīng)在兩年前“棄煤”，日本也宣布將于2025年全部取消煤電，巴黎氣候大會前各國提交的自主貢獻文件更是不謀而合地暗示：高碳發(fā)電技術在市場的退出已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

然而，沒有資金的支持，任何結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整都只是空談。2013年“大氣十條”前夕，環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院就曾經(jīng)估算調(diào)整能源結(jié)構(gòu)將在未來5年帶來1.7萬億元的投資規(guī)模；而在“大氣十條”行至中期的現(xiàn)如今，環(huán)規(guī)院與中國清潔空氣聯(lián)盟再度評估匡算了投融資需求，并將數(shù)字確定在了1.84萬億元。

按照中國清潔空氣聯(lián)盟的《大氣污染防治行動計劃（2013-2017）實施的投融資需求及影響》研究報告，1.84萬億元大致投向優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、移動源污染防治、工業(yè)企業(yè)污染治理和面源污染治理4個任務類別。其中，移動源污染防治的資金需求最大，達到1.4萬億元，是其他3個部分之和的3倍還多。分地區(qū)看，京津冀、長三角、珠三角三大重點區(qū)域大氣污染防治行動計劃實施的直接投資需求分別達到了2490.29億元、2384.69億元與903.58億元。

不幸的是，巨大的資金缺口，不僅使得產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關企業(yè)的發(fā)展非常艱難，也令各地區(qū)治霾工作的推進困難重重。

自有資金嚴重不足

“現(xiàn)在是11月28日下午4點，石家莊市的AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)）達到了378，嚴重污染。即便是夏天，空氣質(zhì)量還不錯的時候，保定的AQI也會達到200多。那么，今年9月的‘閱兵藍’又是怎么實現(xiàn)的？實際上，當時京津冀地區(qū)的AQI之所以能夠維持在50左右，是因為河北省6000多家企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)，大量揚塵點關閉。企業(yè)不停產(chǎn)，空氣質(zhì)量指數(shù)能不能達標？這就是我們企業(yè)要解決的問題。”首創(chuàng)思泰意達環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理石洪利在“綠色金融與治霾產(chǎn)業(yè)”峰會發(fā)言時說。

首創(chuàng)思泰意達成立于2006年，是一家致力于無組織粉塵排放源頭治理的企業(yè)。而無組織粉塵排放，正是引發(fā)霧霾的主要污染物之一。近十年來，隨著法制建設逐漸成熟，標準一再提高，環(huán)境執(zhí)法愈加嚴格，首創(chuàng)思泰意達的業(yè)務擴張迅速?！耙苯?、火力發(fā)電、煤化工、建材、城市建設揚塵……凡是有散雜貨粉塵的地方，都是我們的治理對象。”石洪利說。

取得了十余項填補國家空白的專利技術，開辟了相當規(guī)模的業(yè)務量，首創(chuàng)思泰意達的發(fā)展看似順風順水，但其實，石洪利也有自己的煩惱?！白罱欢螘r間，我們正在和北京市的幾個區(qū)政府談城市揚塵（建筑工地、垃圾填埋等）治理的合作。他們提出，每個區(qū)每年給我兩三千萬元購買環(huán)保設備。但其實，僅僅治理這幾個區(qū)的揚塵，我的設備投入就要將近幾個億，我的自有資金遠遠不夠。”

缺錢，這也是整個綠色產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中面臨的難題。“過去一段時間，投資于環(huán)境治理、節(jié)能、清潔能源、清潔交通、綠色建筑等綠色產(chǎn)業(yè)的資金太少，綠色項目的融資也面臨融資難、融資貴的困境。原因就在于，許多綠色項目的盈利不高?！瘪R駿說。

興業(yè)銀行環(huán)境金融市場部開發(fā)處處長陳亞芹也告訴《經(jīng)濟》記者，環(huán)保產(chǎn)業(yè)的需求是剛性的，穩(wěn)定程度也比較高。但同時，“環(huán)保項目的前期投資比較大，投資回報期比較長，收益率比較低，總體來講屬于保本微利型，市場化運作還存在不少挑戰(zhàn)”。

即便是在上市公司這樣融資渠道相對暢通的市場里，綠色產(chǎn)業(yè)的融資成本仍然明顯高于市場平均水平。中德證券針對上市公司2015年三季報業(yè)績的分析發(fā)現(xiàn)，與滬深300（剔除銀行股）相比，綠色產(chǎn)業(yè)公司在營業(yè)收入增速和凈利潤增速方面的優(yōu)勢非常明顯，資產(chǎn)負債率低于平均水平，凈利率則較高，但綠色產(chǎn)業(yè)的財務成本確實高于滬深300?！斑@也說明，綠色產(chǎn)業(yè)融資方面還有很多工作要做。”中德證券有限責任公司行業(yè)研究員陳鵬說。

政府資金杯水車薪

在自有資本不足，而社會資本又不愿意或者難以進入的情況下，治霾帶動的萬億投資需求又該如何落地？

有觀點認為，綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應當主要依靠政府資金推動，在大氣污染環(huán)境治理領域自然也不例外。而“大氣十條”實施以來，中央財政也確實投入了相當?shù)膶ｍ椯Y金。在2013年和2014年，分別有50億元和100億元大氣污染治理專項資金安排給各地，但各地方跟進的速度卻相對緩慢。北京師范大學環(huán)境學院副院長張力小的一項調(diào)研顯示：“大氣十條”實施以來，中央政府向河北省投入了116億元資金治理大氣污染，河北省級財政配套投入16億元，但縣市投入幾乎為零。

在河北省環(huán)保廳副廳長楊智明看來，治霾產(chǎn)業(yè)固然依賴政府驅(qū)動，但這種驅(qū)動更多體現(xiàn)在法律法規(guī)建設、行業(yè)排污標準制定以及嚴格監(jiān)督執(zhí)法的層面?！暗?017年，全國治霾產(chǎn)業(yè)的投資需求將達到1.84萬億，僅京津冀周邊就需要投入2400億元。財政資金實在是杯水車薪。”

“單靠財政來發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)是不現(xiàn)實的?！瘪R駿說，各種研究表明，未來每年綠色投資的需求在2萬億元和4萬億元人民幣之間，而政府財政每年只能拿出3000億元左右投資于綠色產(chǎn)業(yè)。即使用保守估計的每年2萬元億綠色投資需求作為基數(shù)來計算，財政資金最多只能提供15%的綠色投資。“也就是說，85%以上的綠色投資必須來自社會資本”，馬駿說，必須盡快建立我國的綠色金融體系，動員和激勵社會資金投入綠色產(chǎn)業(yè)，這樣才能有效地推動我國經(jīng)濟、能源結(jié)構(gòu)的綠色化轉(zhuǎn)型。

篇2

《排行榜》圍繞“政府支持”、“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”、“人才環(huán)境”、“研發(fā)環(huán)境”、“金融支持”、“中介服務”、“市場環(huán)境”、“創(chuàng)新知名度”等八項一級指標展開。為了更精確反應當下創(chuàng)新環(huán)境的影響因素，提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性與完整性，本次報告進一步對三級指標做了部分調(diào)整，統(tǒng)計了我國大陸地區(qū)154個GDP過1200億的地級以上城市（不含直轄市），對排名前10位的城市進行系統(tǒng)評價，并圍繞科技服務、科技新城、創(chuàng)新國際化、智慧城市和綠色城市等6 個專題深入解析影響中國城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境的熱點問題。

東、中、西部地區(qū)及東北呈梯級下降態(tài)勢

2013年，東部地區(qū)城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境保持大幅領先地位。從列入統(tǒng)計范圍的154個城市分布來看，東部地區(qū)有67個，中部、西部和東北地區(qū)分別有41個、29個、17個。從城市數(shù)量比重來看，東部地區(qū)占比為43.5%，地區(qū)性優(yōu)勢明顯。從發(fā)展因素來分析，經(jīng)濟規(guī)模、人口規(guī)模與區(qū)域城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境成正比，說明要素集聚發(fā)展有利于城市創(chuàng)新。2013年，東部地區(qū)入選城市人口規(guī)模占比為47.9%，而完成的GDP總量占比超過所有統(tǒng)計城市的一半，達到55.4%。與此形成對比的是東北地區(qū)，以16.3%的人口完成了14.3%的GDP。從城市排名情況來看，2013年中國城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境排行榜上，前100強城市中，來自東部地區(qū)的城市數(shù)量超過一半，達到55個；中部、西部及東北地區(qū)入選城市數(shù)量遞減，分別為22個、15個和8個。

長三角經(jīng)濟圈形成全國最大創(chuàng)新城市帶

從入選《2014中國城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)排行榜》百強的名單來看，長三角經(jīng)濟圈已經(jīng)形成全國最大的創(chuàng)新城市帶，共有24個城市入選，杭州、蘇州、南京、寧波等四個城市排名進入前十。此外，加之作為全國經(jīng)濟中心的上海市，形成了以滬、杭、蘇、甬為第一陣營，無錫、合肥、常州、溫州、紹興、揚州、南通、嘉興、鎮(zhèn)江、金華、臺州、蕪湖為第二陣營，徐州、泰州、湖州、鹽城、連云港、宿遷、淮安、馬鞍山為第三陣營的完整等級體系。

直轄市中京滬占據(jù)絕對優(yōu)勢

在另一張直轄市與相關城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境比較的榜單中， 2013年度四個直轄市評分均進入前10位。北京和上海位列前兩位，相比其他地級以上城市具有絕對優(yōu)勢；天津排名在深圳、廣州兩個城市之后，排第5位，較2012年提升了2個位次；重慶的排名與2012年沒有變化，排名仍為第10位。

篇3

圍繞生物醫(yī)藥和新能源兩大產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)推進我區(qū)高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。進一步完善實施西山中科實驗動物基地的規(guī)劃，推進西山中科動物實驗開放服務中心GLP實驗室的搬遷工作。力爭成功申報國家非人靈長類種子資源中心。組織好醫(yī)藥研發(fā)外包服務基地規(guī)劃，推進專業(yè)孵化器的申報工作。協(xié)助區(qū)政府做好招商工作，同時關注生物醫(yī)藥項目的引薦和推介，做好常規(guī)的招商工作。密切跟蹤新能源產(chǎn)業(yè)的主要企業(yè)，做好政策咨詢，積極爭取各方面的支持，盡快將我區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)做大做強。

二.進一步推進載體建設。

籌建區(qū)科技企業(yè)孵化器協(xié)會；啟動科技型中小企業(yè)發(fā)展基金，開展創(chuàng)投與載體的對接活動，切實解決中小型和初創(chuàng)型科技企業(yè)融資難的問題。積極開展科技交流和合作。配合區(qū)政府的統(tǒng)一安排開展招商活動，吸引跨國公司、外資企業(yè)到我區(qū)設立研發(fā)中心，吸引海外留學生到我區(qū)創(chuàng)業(yè)，促進我區(qū)企業(yè)與海外機構(gòu)建立科技合作關系。加強與高校和科研院所的合作，促進這些機構(gòu)與企業(yè)的深度聯(lián)結(jié)。重點推進同濟大學、上海交大與區(qū)的合作，落實好同濟大學研究院項目和上海交大與甪直合作建立科技創(chuàng)業(yè)園的項目

三.加快自主創(chuàng)新體系建設，推進科技服務機構(gòu)建設。

大力發(fā)展民營科技服務型企業(yè)，重點引進和培養(yǎng)幾家有發(fā)展?jié)摿Φ目萍贾薪榉諜C構(gòu)，圍繞我區(qū)的主導產(chǎn)業(yè)，著力打造以下“十大平臺”：實驗動物服務平臺；藥物安全性評價服務平臺；大型儀器共享服務平臺；生物醫(yī)藥研發(fā)廢棄物處理服務平臺；綠色通道（出入境）服務平臺；網(wǎng)絡、信息、物流公共服務平臺；臨床及臨床后公共服務平臺；研發(fā)用血液供應平臺；人才服務平臺；投融資服務平臺。

四.2014年主要重點工作

1.建立全區(qū)高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導資金；

2.提出加強科技金融建設的建議方案，進一步改善中小型科技企業(yè)的融資環(huán)境；

3.舉辦一場高質(zhì)量的資本、技術、產(chǎn)業(yè)、項目對接活動；

4.建立全區(qū)電子科技服務中心；

5.開展全區(qū)新能源和環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)的調(diào)研，形成高質(zhì)量的發(fā)展研究報告，展開國家級特色產(chǎn)業(yè)基地的申報；

6.組建全區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新合作戰(zhàn)略聯(lián)盟；

7.推動全區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)公共服務平臺建設，拿到國家級專業(yè)孵化器牌子；

篇4

香港貿(mào)發(fā)局本部擁有員工95人，同時在全球40多個商業(yè)中心設有辦事處，其中11個位于中國內(nèi)地。香港貿(mào)發(fā)局以“為香港企業(yè)創(chuàng)造商機、促進香港的對外貿(mào)易、推廣香港的產(chǎn)品和服務”作為宗旨和使命。目前該機構(gòu)每年運行經(jīng)費的10%—15%由香港政府財政撥付，其余的85%—90%通過香港貿(mào)發(fā)局面向市場的商業(yè)運作獲得。香港貿(mào)發(fā)局確定了服務廣大中小企業(yè)的定位，并設計了一套相應的運行機制，確保香港貿(mào)發(fā)局人人盡力、精益求精，始終致力于為中小企業(yè)提供高效、優(yōu)質(zhì)的競爭情報公共服務。

筆者通過赴香港貿(mào)發(fā)局商貿(mào)資訊中心進行實地考察、與香港貿(mào)發(fā)局北京辦事處相關負責人深度訪談，基于競爭情報判據(jù)和視角進行文獻資料研讀三種方法，研究出了香港貿(mào)發(fā)局通過競爭情報服務支持中小企業(yè)發(fā)展的特色做法。

一、依托高度專業(yè)的商貿(mào)圖書館為中小企業(yè)提供一應俱全的商貿(mào)競爭情報產(chǎn)品

香港貿(mào)發(fā)局商貿(mào)圖書館為中小企業(yè)提供的競爭情報產(chǎn)品有以下特色：

1. 從內(nèi)容上看，香港貿(mào)發(fā)局商貿(mào)圖書館的館藏內(nèi)容高度集中于商貿(mào)領域，都與企業(yè)的需求高度相關，都有明確的競爭情報價值。

館藏文獻按照制造業(yè)、服務業(yè)兩個大類進行行業(yè)細分。制造業(yè)細分為電子及電器產(chǎn)品、鐘表眼鏡等多個具體行業(yè)，服務業(yè)細分為金融服務、設計等多個具體行業(yè)。館藏文獻在細分的具體行業(yè)層次務求實用齊全，包括世界各地企業(yè)名錄、市場概況、商情快訊、專題研究報告等。

2. 從競爭情報價值角度看，商貿(mào)圖書館為中小企業(yè)提供的文獻產(chǎn)品既有企業(yè)名錄等實用資料，更有經(jīng)過專業(yè)人員智力增值的各種高端競爭情報產(chǎn)品。

香港貿(mào)發(fā)局下設有專門的研究部，面向廣大中小企業(yè)需要，針對各種前沿專題、熱點問題開展深入研究，形成系列專題研究報告。香港貿(mào)發(fā)局每年完成約150份研究報告，選題范圍包括若干重大事件對香港中小企業(yè)商貿(mào)活動的影響、若干國家和地區(qū)市場最新變化及其對港商的影響等。這些報告瞄準重大事件、順應企業(yè)需求，能切實幫助企業(yè)了解并應對市場變化、識別商機、防范風險，是地地道道的高端競爭情報產(chǎn)品。例如，歐盟剛剛醞釀出臺新的環(huán)保政策法規(guī)，香港貿(mào)發(fā)局就開展了相關研究，了《綠色制造大趨勢》研究報告，督促香港制造業(yè)中的有關中小企業(yè)重視綠色生產(chǎn)，避免產(chǎn)品出口歐洲市場遭受壁壘和損害。又如，經(jīng)濟危機爆發(fā)后，我國內(nèi)地中央政府擬出臺總盤子4萬億元人民幣的經(jīng)濟刺激措施，香港各界普遍關注4萬億經(jīng)濟計劃為香港帶來的商機。為了獲得一手信息、提供高質(zhì)量的研究報告，香港貿(mào)發(fā)局研究部的一位高級經(jīng)濟師在北京駐扎下來，住了幾個星期，頻頻拜訪政府官員、專家學者、企業(yè)家等，完成的專題研究報告受到企業(yè)界的普遍歡迎，這是香港貿(mào)發(fā)局專家從數(shù)據(jù)原料形成高端競爭情報產(chǎn)品專題研究報告的典型過程。

3. 提供的競爭情報產(chǎn)品時效性強、載體多樣、語種豐富、產(chǎn)品線豐富完整。

貿(mào)發(fā)局非常強調(diào)讓所服務的中小企業(yè)貼近時代脈搏、及時知曉外界變化。香港貿(mào)發(fā)局依托商貿(mào)圖書館，根據(jù)不同需要，設計了年刊、季刊、月刊、周訊等不同出版周期的競爭情報產(chǎn)品。既提供傳統(tǒng)印刷版的競爭情報產(chǎn)品，也提供相應的電子版競爭情報產(chǎn)品。既注重傳統(tǒng)印刷型館藏建設，也很注重數(shù)字圖書館、電子文獻資源建設。香港貿(mào)發(fā)局的電子資料庫和數(shù)字圖書館，使中小企業(yè)全年都可獲得全天24小時的服務。依托香港貿(mào)發(fā)局商貿(mào)圖書館，中小企業(yè)可以在第一時間了解世界各地的動態(tài)。

二、利用事實型數(shù)據(jù)庫與專家智慧相結(jié)合的方式為中小企業(yè)提供高智力增值型競爭情報服務商貿(mào)配對

香港貿(mào)發(fā)局為中小企業(yè)提供的商貿(mào)配對服務有兩種類型，一類是中小企業(yè)提出需求，委托香港貿(mào)發(fā)局專職人員完成配對服務。另一類是中小企業(yè)獲得香港貿(mào)發(fā)局授權(quán)，使用香港貿(mào)發(fā)局的商貿(mào)配對專用公司數(shù)據(jù)庫自行配對。無論是哪一種類型，都是能夠幫助中小企業(yè)用戶找到業(yè)務合作伙伴、拿到訂單、帶來直接經(jīng)營收益的競爭情報服務。香港貿(mào)發(fā)局建有一個動態(tài)更新、不斷擴展的配對專用公司數(shù)據(jù)庫香港商家數(shù)據(jù)庫，其中包括20萬家香港公司的資料，為高質(zhì)量的配對服務提供了強大支撐。

三、搭建一站式服務平臺為中小企業(yè)提供全程支援型競爭情報服務

2010年6月，香港貿(mào)發(fā)局推出中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)支援服務計劃。2010年9月，香港貿(mào)發(fā)局還在商貿(mào)圖書館升級為商貿(mào)資訊中心基礎上成立了“中小企業(yè)服務中心”，搭建一站式服務平臺，為中小企業(yè)提供全程支援型競爭情報服務。

香港貿(mào)發(fā)局為中小企業(yè)提供免費的面對面專家咨詢服務，專門解答中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)經(jīng)營過程中遇到的各種實際問題，而且他們提供的咨詢多是具有針對性、實用性、可據(jù)此決策的競爭情報服務。

香港貿(mào)發(fā)局針對不同創(chuàng)業(yè)階段的創(chuàng)業(yè)者、根據(jù)時下廣大中小企業(yè)普遍關注的問題，舉辦各種研討會及專家講座。還依托展覽會、網(wǎng)上商貿(mào)平臺、開設貿(mào)發(fā)局網(wǎng)上論壇等，免費提供公共競爭情報服務，公益性推介創(chuàng)業(yè)期中小企業(yè)及其產(chǎn)品。

四、對我們的啟示

1. 從競爭情報要素入手巧妙解決科技信息服務與經(jīng)濟信息服務相脫節(jié)的問題。

在高度開放、市場經(jīng)濟高度發(fā)達、國際化程度很高的香港，競爭情報是中小企業(yè)開拓市場最迫切需要的關鍵成功因素之一，而依靠中小企業(yè)自身又往往難以滿足對競爭情報的需求。正是由于選擇提供競爭情報服務作為支持中小企業(yè)的主要方式，香港貿(mào)發(fā)局才在中小企業(yè)市場經(jīng)營過程中扮演了“耳目、尖兵、參謀”角色，發(fā)揮了不可或缺的作用。

競爭情報是市場經(jīng)濟條件下的科技和經(jīng)濟情報工作，而非僅僅是企業(yè)自身開展的競爭情報工作而已。正是從提供競爭情報服務入手，以服務市場競爭為牽引，將科技情報服務和經(jīng)濟情報服務結(jié)合起來，才巧妙解決了科技信息服務與經(jīng)濟信息服務相脫節(jié)的問題，提供的情報服務才為中小企業(yè)用戶帶來了切實的經(jīng)濟收益，取得顯著成效順理成章。

2. 超越僅僅依賴文獻資源的局限，充分發(fā)揮人際資源的獨特作用，激活了文獻信息資源，使文獻信息資源在人際資源的耦合作用下，面向明確需求，得到充分的開發(fā)利用。

3. 將產(chǎn)業(yè)競爭情報服務與單體企業(yè)層次的競爭情報服務有機結(jié)合，既滿足產(chǎn)業(yè)的共性需求又兼顧單體企業(yè)的個性需求。這與香港貿(mào)發(fā)局半官方、非營利服務機構(gòu)的定位和使命十分吻合，也是香港貿(mào)發(fā)局在服務實踐中取得斐然成效、得到普遍認可的前提。

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關鍵詞：碳金融；商業(yè)銀行；策略選擇

中圖分類號：F830 文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）18-0053-02

一、碳金融的發(fā)展背景及其概念

1.碳金融的發(fā)展背景。1997年12月，149個國家和地區(qū)的代表通過了旨在限制發(fā)達國家溫室氣體排放量以抑制全球變暖的《京都議定書》，并建立了旨在減排溫室氣體的三個靈活合作機制――國際排放機制（IET）、清潔發(fā)展機制（CDM）和聯(lián)合履行機制（JI），并且允許各國采取以下四種減排方式：（1）兩個發(fā)達國家之間可以進行排放額度買賣的“排放權(quán)交易”，即難以完成削減任務的國家，可以花錢從超額完成任務的國家買進超出的額度。（2）以“凈排放量”計算溫室氣體排放量，即從本國實際排放量中扣除森林所吸收的二氧化碳的數(shù)量。（3）可以采用綠色開發(fā)機制，促使發(fā)達國家和發(fā)展中國家共同減排溫室氣體。（4）可以采用“集團方式”，即歐盟內(nèi)部的許多國家可視為一個整體，采取有的國家削減、有的國家增加的方法，在總體上完成減排任務。

《京都議定書》及與之相適應的各國國內(nèi)的氣候政策的重要意義在于從環(huán)境保護的角度出發(fā)，《京都議定書》以及各國國內(nèi)的氣候政策以法規(guī)的形式限制了各國溫室氣體的排放量；而從經(jīng)濟角度出發(fā)，這些法規(guī)和制度框架又催生出一個以二氧化碳排放權(quán)或排放配額為主的權(quán)益交易市場。因此，可以認為碳金融是各國企業(yè)或機構(gòu)在碳減排義務的壓力之下或政府推動低碳經(jīng)濟的動力之下，通過市場化的手段以盡可能低的成本完成減排任務所進行的碳排放權(quán)交易的活動以及由這些活動所衍生出來的其他金融活動。

2.碳金融的概念。碳金融的概念始于西方發(fā)達國家，英國政府于2003年頒布能源白皮書《我們能源之未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》，首次提出并定義了低碳經(jīng)濟。“低碳經(jīng)濟”指通過提高能源效率、轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展低碳技術、產(chǎn)品及服務，確保經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)增長的同時削減溫室氣體的排放。作為市場手段的一個重要方面，低碳金融近年來在推動低碳經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。

由于中國處于碳經(jīng)濟的初級階段，因此對碳金融并無統(tǒng)一概念，一般來講有狹義和廣義之分。狹義的碳金融是指企業(yè)間就政府分配的溫室氣體（尤其是二氧化碳）排放權(quán)或排放配額進行市場交易所導致的金融活動；而廣義的碳金融泛指服務于限制碳排放的所有金融活動，既包括與“碳排放”有關的各類權(quán)益的交易及其金融衍生交易，也包括基于溫室氣體減排的直接投融資活動、為強制性或自愿性減少溫室氣體排放的企業(yè)或機構(gòu)提供的金融中介服務等。本文認為，所謂碳金融是指碳與減少碳排放有關的所有金融交易活動，既包括傳統(tǒng)的碳排放權(quán)（CDM）和綠色貸款業(yè)務，也包括發(fā)展低碳能源項目的投融資活動以及相關的擔保、咨詢服務等相關活動。商業(yè)銀行碳金融指的就是商業(yè)銀行涉及低碳經(jīng)濟發(fā)展的業(yè)務活動。

二、中國碳金融市場發(fā)展現(xiàn)狀

1.國外碳金融市場發(fā)展現(xiàn)狀。據(jù)世界銀行預測：全球碳交易在2010―2012年間，市場規(guī)模每年可達到600億美元以上。2009年6月英國新能源財務公司研究報告預測，全球碳交易市場2020年將達到3.5萬億美元，有望超過石油市場，成為世界第一大市場?；邶嫶蟮奶冀鹑谑袌?，國外銀行圍繞碳減排權(quán)已先行一步。如荷蘭銀行、德意志銀行、美洲銀行等歐美銀行不僅在思想層面高度重視開展碳金融業(yè)務所帶來的巨大收益，而且成立專門的碳金融事業(yè)部來開拓碳金融業(yè)務，在直接投融資、銀行貸款、碳指標交易、碳期權(quán)期貨、碳理財產(chǎn)品等方面做出了有益的探索；同時，伴隨著碳金融業(yè)務量的不斷擴大，歐美發(fā)達國家已經(jīng)進入到碳金融發(fā)展的第二階段――以風險管理為核心的碳金融高級發(fā)展階段。與此同時，新興市場地區(qū)也不甘落后，韓國和印度的商業(yè)銀行在政府支持下也相繼推出了“碳銀行”發(fā)展的具體規(guī)劃。

2.中國碳金融市場發(fā)展現(xiàn)狀。相對于國外銀行的深度參與，盡管中國有極其豐富和極具有潛力的碳減排資源和碳減排市場，但碳金融市場及業(yè)務發(fā)展相對落后。據(jù)世界銀行測算，如果發(fā)達國家2012年要完成50億噸減排目標，其中至少30億噸來自購買中國減排指標。中國每年可提供1.5億～2.25億噸CO2核定減排額度，這意味著每年碳減排交易的保守估計就可高達23億美元。而中國金融業(yè)涉及碳金融領域最多的還是在節(jié)能減排項目貸款等綠色信貸方面。除此之外，只有少數(shù)銀行（如興業(yè)銀行、浦發(fā)銀行、光大銀行）發(fā)展了CDM咨詢中介及相關項目，個別銀行（如中國銀行、深圳發(fā)展銀行）推出了基于碳交易的理財產(chǎn)品。

由此可見，雖然國內(nèi)銀行業(yè)在碳金融方面有所動作，但都沒有深入到核心部分，對碳金融相關專業(yè)知識及政策法規(guī)缺乏深度了解，碳交易制度、碳交易場所和碳交易平臺還處于初級階段。相關領域項目業(yè)務能力嚴重不足，沒有碳交易、碳證券、碳期貨、碳基金等金融衍生品創(chuàng)新，碳金融業(yè)務難與國際金融機構(gòu)抗衡，使中國銀行業(yè)面臨著全球碳金融及其定價權(quán)缺失帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。

三、中國銀行業(yè)發(fā)展碳金融業(yè)務策略選擇

1.制定政策，鼓勵碳金融業(yè)務快速發(fā)展。為應對國外碳金融業(yè)務的快速發(fā)展，中國在碳金融業(yè)務方面也進行了創(chuàng)新實驗、出臺了許多政策，鼓勵金融業(yè)通過信貸支持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策，優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)，提高信貸質(zhì)量，增強全面風險管理能力和可持續(xù)發(fā)展能力。如中國銀監(jiān)會于2007年12月了《節(jié)能減排授信工作指導意見》，人民銀行、銀監(jiān)會在2010年6月聯(lián)合了《關于進一步做好支持節(jié)能減排和淘汰落后產(chǎn)能金融服務工作的意見》，中國銀監(jiān)會主席劉明康在2009年中國金融論壇上，旗幟鮮明地支持低碳金融服務創(chuàng)新，要求銀行業(yè)成為低碳理念推廣的踐行者和低碳金融服務的創(chuàng)新者。

2.創(chuàng)新碳金融業(yè)務模式，提高銀行競爭力。中國商業(yè)銀行的碳金融業(yè)務創(chuàng)新模式主要有以下幾種類型 [1]。（1）融資支持。融資支持服務主要用于解決低碳經(jīng)濟發(fā)展中的資金短缺問題，包括CERs收益權(quán)質(zhì)押貸款、有追索權(quán)保理融資、CDM項目所需設備的融資租賃等具體形式。國內(nèi)商業(yè)銀行參與碳金融業(yè)務一般都遵循此模式。（2）財務顧問。財務顧問服務是在融資支持之外，提供項目咨詢服務，協(xié)助國內(nèi)企業(yè)尋找合適的投資方或匹配國外CERs的購買方等。2009年7月浦發(fā)銀行以財務顧問方式為陜西兩個裝機容量近7萬千瓦的水電項目引進CDM開發(fā)和交易專業(yè)機構(gòu)，為項目業(yè)主爭取交易價格并促成CERs買賣雙方簽署《減排量購買協(xié)議》（ERPA），為項目業(yè)主帶來每年160萬歐元的額外售碳收入[2]。（3）理財產(chǎn)品。理財產(chǎn)品服務是針對目標客戶開發(fā)并銷售的資金投資與管理計劃。中國銀行和深圳發(fā)展銀行推出的收益率掛鉤海外二氧化碳排放額度期貨價格的理財產(chǎn)品就屬于該類業(yè)務。（4）賬戶托管。賬戶托管服務是為滿足碳交易資金管理需求，適應買家、賣家和中間商對資金監(jiān)督、匯劃需要推出的金融服務。國內(nèi)擁有托管證券基金經(jīng)驗的商業(yè)銀行應當積極參與碳托管業(yè)務。

3.利用市場機制，合作開發(fā)碳金融業(yè)務。碳金融業(yè)務的發(fā)展離不開碳交易市場的整體發(fā)展。一方面，商業(yè)銀行應當積極利用市場機制，綜合債券、票據(jù)、股權(quán)、信托等除信貸以外的融資工具，同時逐步引進風險投資和私募基金投資，形成多元化的投資格局。另一方面，商業(yè)銀行應當與逐步發(fā)展起來的國內(nèi)碳排放權(quán)交易機構(gòu)合作，創(chuàng)新新的金融產(chǎn)品，如以結(jié)算和業(yè)務為突破口，協(xié)助交易所研究和借鑒國際上的碳交易機制，建立較完善的交易制度，并適時推出碳交易衍生工具，以此提升中國在全球碳交易市場的定價和議價能力。

4.熟悉規(guī)則，創(chuàng)新碳金融服務。按照國際規(guī)則提升綠色信貸，目前中國銀行業(yè)開展的碳金融業(yè)務基本以綠色信貸為主，一些銀行雖已制定發(fā)展綠色信貸業(yè)務的規(guī)劃和操作規(guī)則，但由于碳交易市場的交易規(guī)則、價格標準仍主要由國際大型金融機構(gòu)把控，中國銀行業(yè)處于競爭弱勢。目前，首先，應當認清和細分中國低碳產(chǎn)業(yè)的主要客戶（主要包括新能源板塊和節(jié)能減排板塊），同時注重不斷培育新的客戶。其次，應盡快制定行業(yè)普遍認同的環(huán)境影響評估標準。然后，不斷探索碳金融融資的擔保方式，在有效控制風險的前提下，不斷創(chuàng)新，為客戶提供多元化的選擇。

5.積極探索，大力發(fā)展碳金融的中間業(yè)務。中國銀行業(yè)的中間業(yè)務相對于傳統(tǒng)業(yè)務目前處于不斷上升階段，但比較發(fā)達國家的金融機構(gòu)，在產(chǎn)品的多樣性和盈利性上都處于劣勢，涉及碳金融業(yè)務的更是少之又少。

四、中國銀行業(yè)發(fā)展碳金融應注意的問題

1.低碳經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈通常比較長，子行業(yè)更多，市場邊界更復雜，其投融資運行不僅要求傳統(tǒng)的企業(yè)投融資合作、項目投融資合作，而且更需要大產(chǎn)業(yè)思維和多行業(yè)投融資合作，如政策性金融、銀團貸款、產(chǎn)業(yè)合作基金、國家投資基金等高端投融資工具的突破和推進。

2.碳金融對市場的開放性、規(guī)范性和體系性要求更高，需要高等級的金融工具和市場風險管理水平，中國銀行業(yè)應當努力提高對碳金融的認識和國際規(guī)則的熟悉運用，借中國將上海發(fā)展“兩個中心”的國家戰(zhàn)略，同時可以允許部分外資商業(yè)銀行適度參與“碳金融”衍生市場交易。

3.低碳金融的法律規(guī)范及實施細則目前尚未成熟，沒有形成強制性要求。另外銀行對企業(yè)對社會和環(huán)境影響的評估仍然沒有標準化的標準，因此從政策層面上應當促進相關規(guī)范的形成。

參考文獻：

[1]傅蘇穎，劉明康.銀行業(yè)要成為低碳金融服務踐行者和創(chuàng)新者[N].證券日報，2009-12-23(A2).

[2]浦發(fā)銀行.國內(nèi)首單CDM財務顧問簽約[EB/OL].sh.省略/bank.htm，2009-07-17.

篇6

【關鍵詞】 中小企業(yè)； 綠色供應鏈； 供應鏈金融； 風險控制

【中圖分類號】 F830 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1004-5937（2016）13-0094-05

一、引言

全球化背景下，隨著信息技術和運輸網(wǎng)絡的不斷發(fā)展進步，企業(yè)生產(chǎn)組織和流動成本也在不斷下降，從而使供應鏈作為國際產(chǎn)業(yè)組織主流模式成為可能。在整個供應鏈體系中，中小企業(yè)可以利用自己的專業(yè)特色和優(yōu)勢，成為供應鏈中的重要一環(huán)，并逐步成為經(jīng)濟發(fā)展的主力軍，在穩(wěn)定經(jīng)濟、技術創(chuàng)新、吸納就業(yè)、出口創(chuàng)匯等方面發(fā)揮著重要的作用。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2014年末我國中小企業(yè)規(guī)模已達4 200萬，占全國企業(yè)的99%以上，并且，中小企業(yè)創(chuàng)造了58.5%的GDP，52.2%的稅收，80%的就業(yè)率和68.3%的出口貿(mào)易。各項數(shù)據(jù)表明，中小企業(yè)已經(jīng)是各國經(jīng)濟發(fā)展中不容忽視的力量（見表1）。

與大型企業(yè)相比，中小企業(yè)處于劣勢，金融機構(gòu)偏愛大型企業(yè)和國有企業(yè)，對中小企業(yè)的“惜貸”現(xiàn)象較為普遍。根據(jù)中國人民銀行統(tǒng)計資料，2014年在銀行全部信貸資金中，中小企業(yè)貸款資金只占總貸款金額的20%左右，所需銀行貸款的滿足率也僅為30%～40%[1]。中小企業(yè)的融資年度額為16.5萬億元，僅占社會融資總額比例的15.1%。另外，在銀行發(fā)放貸款時，對中小企業(yè)的要求也較為苛刻，不平等對待現(xiàn)象時有發(fā)生，導致中小企業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用遠遠大于其從銀行等獲得的金融支持，這一不對稱性對中小企業(yè)的成長有很大的影響，因此解決中小企業(yè)融資難問題一直以來是國內(nèi)學界研究的熱點[2]。

政府也陸續(xù)出臺了相關政策，以緩和中小企業(yè)發(fā)展和融資約束的矛盾。但在實踐中由于種種原因，相關的政策難以實施到位，實施效果并不明顯。在這樣的背景下，供應鏈融資模式應運而生[3]。原深圳發(fā)展銀行的“1+N”貿(mào)易融資就是供應鏈金融的雛形，此后便迅速發(fā)展起來。而且，各國在應對經(jīng)濟危機時，供應鏈金融作為一種替代性的融資產(chǎn)品消除了銀行信貸緊縮給全球經(jīng)濟復蘇帶來的影響，方便企業(yè)融資，并保持高速增長的勢頭[4]。2012年供應鏈金融業(yè)務融資余額規(guī)模為6.9萬億元，2013年達到8.3萬億元，增速為20%。中商情報網(wǎng)發(fā)表的《2013―2018年中國供應鏈金融行業(yè)調(diào)查及市場前景咨詢報告》分析指出，繼原深圳發(fā)展銀行在2006年率先推出“供應鏈金融”品牌之后，各大銀行都積極加入到這個行列，推出針對中小企業(yè)的產(chǎn)品，如招商銀行的“電子供應鏈金融”產(chǎn)品，交通銀行的“蘊通供應鏈”產(chǎn)品、興業(yè)銀行的“金芝麻貿(mào)易直達”產(chǎn)品等。

供應鏈金融的發(fā)展得到社會各界的關注，黨的十八屆五中全會提出了綠色發(fā)展理念，在供應鏈金融不斷發(fā)展的今天，能否把綠色理念融入其中，從而緩解中小企業(yè)融資約束的問題，并與環(huán)境形成友好互動，走可持續(xù)發(fā)展之路，是值得深入探討的課題。

二、綠色供應鏈金融的理論探析

（一）供應鏈金融及其融資模式

所謂供應鏈，是指通過圍繞核心企業(yè)，對信息流、物流、資金流進行有效控制和整合[5]，從而形成一個功能網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，其中包括供應商、制造商、分銷商、零售商和消費者。供應鏈金融基于供應鏈結(jié)構(gòu)，運用自償性貿(mào)易的融資模式，其核心理念在于對具有供應鏈合作背景的中小企業(yè)進行重新定位和評價，通過將核心企業(yè)的信用輸入供應鏈，達到為中小企業(yè)增信的目的。

所謂供應鏈金融，是指運用自償性貿(mào)易融資的信貸模式，基于整個供應鏈信用（主要是核心企業(yè)的信用）及供應鏈內(nèi)部的交易結(jié)構(gòu)，對供應鏈上的企業(yè)提供一攬子融資服務的一種模式。當前的供應鏈金融主要是以國有大型企業(yè)為核心，其他中小企業(yè)配合生產(chǎn)、銷售而進行更大范圍的生產(chǎn)、銷售，金融機構(gòu)為中小企業(yè)貸款或提供相應的金融產(chǎn)品，實現(xiàn)實業(yè)資本與金融資本的協(xié)作，使核心企業(yè)的生產(chǎn)或供應環(huán)節(jié)能和中小企業(yè)等配套企業(yè)重新鏈接。供應鏈金融的基本流程見圖1。

按照產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營周期，供應鏈金融的融資模式主要分為以下三類：

1.應收賬款融資模式

應收賬款融資就是指發(fā)生在回款周期中，上游的中小企業(yè)將還未到期的應收賬款轉(zhuǎn)讓給金融機構(gòu)，金融機構(gòu)將融資貸款發(fā)放給中小企業(yè)的融資業(yè)務模式。其流程圖如圖2所示。

2.預付賬款融資模式

預付賬款融資是指融資中小企業(yè)把市場適銷對路、價格相對穩(wěn)定的、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)的產(chǎn)品抵押給銀行，銀行根據(jù)市場情況按一定比例發(fā)放融資貸款。其流程圖如圖3所示。

3.動產(chǎn)質(zhì)押融資模式

動產(chǎn)質(zhì)押融資一般發(fā)生在制造或銷售周期，企業(yè)把存貨等動產(chǎn)抵押給金融機構(gòu)，申請貸款；金融機構(gòu)審核材料、提供貸款的同時控制貨權(quán)；物流企業(yè)對質(zhì)押的貨物進行監(jiān)管，在接受金融機構(gòu)指令的同時確保供應鏈中倉管物流的順利運作。其流程圖如圖4所示。

（二）綠色供應鏈和綠色供應鏈金融的概念

1.綠色供應鏈的概念

“綠色供應鏈”的概念是在美國密西根州立大學“環(huán)境負責制造（ERM）”研究中正式提出。在隨后的研究中，Beemon在供應鏈模型加入環(huán)境因素，并設計了具有廣泛適應性的供應鏈模式。綠色供應鏈至今尚無一個權(quán)威統(tǒng)一的定義。一般來講，綠色供應鏈是以綠色制造理論和供應鏈管理技術為基礎，最小化產(chǎn)品生產(chǎn)對社會環(huán)境產(chǎn)生的影響，提高資源利用率，盡量做到生產(chǎn)友好、環(huán)境友好[6]。綠色供應鏈系統(tǒng)主要由生產(chǎn)系統(tǒng)、消費系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)等組成，其運作流程見圖5。

綠色供應鏈主要強調(diào)的是綠色、生態(tài)文明理念的綜合運用，以供應鏈管理為基準，把可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排融入供應鏈中[7]。

2.綠色供應鏈金融的概念

綠色供應鏈金融是為了能夠更好地達到綠色制造的目標，在充分利用供應鏈聯(lián)盟企業(yè)綠色優(yōu)勢的前提和基礎之上[8]，銀行等金融機構(gòu)把所借的款項優(yōu)先投入綠色生產(chǎn)的過程中去，使供應鏈管理過程所消耗的資源和造成環(huán)境污染的影響降到最低[9]。

為了實現(xiàn)2020年我國二氧化碳排放比2005年下降40%～50%的目標[10]，我國已經(jīng)開始污染物排放的控制，為排污權(quán)質(zhì)押這一綠色供應鏈金融融資模式的運用創(chuàng)造了前提條件。

綠色供應鏈金融與一般供應鏈金融的區(qū)別見表2。

3.綠色供應鏈金融風險

綠色供應鏈金融發(fā)端于綠色供應鏈管理、企業(yè)的結(jié)構(gòu)融資以及風險識別和管理技術。當前，基于綠色供應鏈金融風險管理的理論，供應鏈金融風險可以定義為業(yè)務主體開展供應鏈金融業(yè)務過程中因為存在各種不確定性造成的損失的可能性。其主要包括以下三類：

（1）系統(tǒng)風險，是由自然環(huán)境（如自然災害）、社會環(huán)境（如宏觀經(jīng)濟政策利率、匯率）等變動導致發(fā)生損失的可能性。

（2）信用風險，是由綠色供應鏈上下游企業(yè)、金融機構(gòu)、第三方物流違反合同、契約導致發(fā)生損失的可能性[11]。

（3）市場風險，是由市場供需關系、交易形式等變動導致綠色質(zhì)押物變現(xiàn)能力發(fā)生損失的可能性。

三、綠色供應鏈金融運用案例分析――以常州沁元紡織有限公司為例

（一）公司簡介

常州市沁元紡織有限公司成立于1999年，前身是當?shù)匾患壹w企業(yè)，公司占地5 000平方米，辦公樓、廠房、宿舍共8座，面積達9 300平方米。現(xiàn)階段，公司主要集中于開發(fā)、生產(chǎn)、印染加工等生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)品包括全棉、滌棉、麻棉、天絲、染色、印花、涂層、抓剪毛等特殊后整理產(chǎn)品。棉坯布月產(chǎn)量150萬米。

（二）綠色供應鏈金融構(gòu)建與實施

常州市沁元紡織有限公司在整個供應鏈中處于中游的位置，是制造商；而紗廠處于上游的位置是原料的供應商；商貿(mào)公司則是處于下游的位置，是經(jīng)銷商（見圖6）。

常州沁元紡織有限公司在供應鏈中處于中游的地位，首先建立與上下游企業(yè)供應鏈戰(zhàn)略伙伴關系，其次沁元紡織積極響應政府號召，在政府的資助下為改善噪音、粉塵的污染，新引進比利時必佳樂190高速劍桿織機及噴氣織布機168臺，全部進口配套設備，減少生產(chǎn)噪音和粉塵。沁元紡織著重治理在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢水，與信譽高、排污好的污水廠簽訂長期合約，減少廢水對環(huán)境的危害，做到綠色生產(chǎn)。

作為紡織企業(yè)，必定會有污染物的排放。排污權(quán)是企業(yè)排放污染物的權(quán)利，這種權(quán)利是在企業(yè)滿足一定條件的基礎上，政府管理部門通過行政手段所賦予的，企業(yè)依法享有的排放污染物的權(quán)利，是有價值的。沁元紡織平均年排放COD（化學需氧量）為85噸，平均年污水排放量為70噸，常州環(huán)保部門委托產(chǎn)權(quán)交易中心對排污權(quán)評估的價值為1 828.57萬元，沁元公司以此為質(zhì)押向銀行申請融資并且由供應鏈戰(zhàn)略伙伴提供擔保，銀行通過審核沁元紡織所在的供應鏈上核心企業(yè)信用等級和市環(huán)保部門出具的排污權(quán)評估價值等資料，決定2015年發(fā)放1 280萬元的短期貸款。如果按照傳統(tǒng)的信貸授信要求和資產(chǎn)狀況，沁元紡織的信貸規(guī)模最多為960萬元，運用綠色供應鏈金融融資使得沁元紡織有限公司多融資了320萬元，解決了沁元紡織有限公司的融資問題。沁元紡織有限公司排污權(quán)質(zhì)押融資流程圖見圖7。

（三）綠色供應鏈金融的風險識別

1.系統(tǒng)風險

沁元紡織有限公司綠色供應鏈金融的系統(tǒng)風險是由于國家宏觀經(jīng)濟政策變化影響沁元紡織有限公司的綠色供應鏈金融質(zhì)押品未來市場價格存在的不確定性，從而使得沁元紡織有限公司難以實現(xiàn)其預期目標。這一系統(tǒng)風險無法通過優(yōu)化風險管控措施而得以消除。一方面，國家宏觀政策（財政、貨幣政策）變化影響了沁元紡織有限公司外部金融環(huán)境，加大了綠色供應鏈金融業(yè)務的風險，并影響提供供應鏈金融產(chǎn)品的金融機構(gòu)收益。另一方面，國家利率水平的變化對沁元紡織有限公司的綠色供應鏈金融產(chǎn)品質(zhì)押率及其價格的影響是直接的，金融機構(gòu)出于自身利益的考慮，會適當降低質(zhì)押率和價格，這對沁元紡織有限公司來講是不利的。

2.信用風險

沁元紡織有限公司綠色供應鏈金融的信用風險一方面主要來源于綠色供應鏈上的上下游企業(yè)，特別是核心企業(yè)未能按照綠色戰(zhàn)略合作協(xié)議要求提供必要的擔保，使得金融機構(gòu)提供的綠色供應鏈金融產(chǎn)品因未能滿足其條件而使沁元紡織有限公司違約受損；另一方面由于信息不對稱的存在，金融機構(gòu)或物流企業(yè)違約導致未能及時提供綠色供應鏈金融產(chǎn)品而使得沁元紡織有限公司的經(jīng)營受到損失，并且對方的違約補償不足以彌補生產(chǎn)經(jīng)營的損失。

3.市場風險

沁元紡織有限公司綠色供應鏈金融的市場風險一是市場利率的變化，使得綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）質(zhì)押率及其價格存在不確定性；二是源于企業(yè)綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）市場的變化。隨著國家節(jié)能減排力度的加強和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的逐步完成，未來企業(yè)的綠色生產(chǎn)將是一個常態(tài)，所以現(xiàn)有的綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）市場會隨著綠色生產(chǎn)的普及而趨于冷淡，其價格和變現(xiàn)能力會發(fā)生變化，由此而形成市場風險。三是綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）的交易要依托產(chǎn)權(quán)交易中心，這其中會存在法律和政策方面的問題，即綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）市場的可交易風險問題。

（四）綠色供應鏈金融的風險管控措施

1.加強綠色供應鏈生產(chǎn)的管理

在綠色供應鏈金融融資中，銀行基于對整個供應鏈信用和綠色生產(chǎn)經(jīng)營狀況的考察，才能作出融資決策。從供應鏈角度來看，上游企業(yè)、下游企業(yè)和融資企業(yè)應當組成綠色戰(zhàn)略伙伴，都應按照綠色制造理念來組織生產(chǎn)經(jīng)營。因此沁元紡織有限公司一方面積極組織全體員工，特別是高層領導進行專門的綠色生產(chǎn)經(jīng)營知識培訓；另一方面增加對環(huán)保設備的投入，積極爭取通過相關的國際環(huán)境認證，做到綠色生產(chǎn)、環(huán)境友好，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.減少融資企業(yè)與銀行之間的信息不對稱

由于監(jiān)測設備及監(jiān)測系統(tǒng)的不發(fā)達，短期內(nèi)還難以實現(xiàn)連續(xù)在線環(huán)境監(jiān)測，沁元紡織有限公司實際排放的數(shù)據(jù)、擁有的排污指標的數(shù)據(jù)以及相應的排污權(quán)監(jiān)測配套機制還沒有完全妥善地建立。因此企業(yè)積極配合常州市政府加強環(huán)境技術檢測，在企業(yè)排污權(quán)的評估中盡量減少雙方信息的不對稱。

3.控制市場風險和提供反擔保

一方面對于排污權(quán)質(zhì)押融資因為交易業(yè)務的復雜、專業(yè)，沁元紡織有限公司與銀行就融資業(yè)務在契約中的法律問題進行多次的友好協(xié)商，減少交易風險、法律風險。另一方面對于排污權(quán)質(zhì)押融資，沁元紡織有限公司與銀行一起共同促進環(huán)保等政府部門出臺在產(chǎn)權(quán)交易中心建立排污權(quán)交易的政策，以減少銀行風險。同時沁元紡織有限公司積極為供應鏈融資擔保企業(yè)提供應收、應付款項或存貨的反擔保。

四、結(jié)論與政策建議

綠色供應鏈金融既提供了合理有效解決中小企業(yè)融資難的途徑，又促進了生態(tài)環(huán)境和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，為企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展之路，促進經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供了可行的方向。

（一）強化企業(yè)綠色供應鏈理念，打造綠色企業(yè)文化

中小企業(yè)應改變傳統(tǒng)的發(fā)展思維和方式，強化綠色供應鏈管理，逐步構(gòu)建以設計、采購、物流、制造、銷售和回購的綠色供應鏈體系，同時注重企業(yè)綠色文化的打造，提高員工環(huán)保意識，樹立企業(yè)綠色形象，創(chuàng)建企業(yè)綠色品牌。

（二）構(gòu)建與核心企業(yè)、其他合作商的新型戰(zhàn)略伙伴關系

綠色供應鏈金融融資的順利實施離不開供應鏈上核心企業(yè)及合作商的全力支持和必要的擔保承諾，因此加強供應鏈成員之間的合作，構(gòu)建低碳供應鏈管理體系，建立與核心企業(yè)、其他合作商長期戰(zhàn)略伙伴關系將有助于供應鏈金融的順利開展，同時也有利于降低供應鏈運營成本，提升整體供應鏈價值。

（三）政府相關部門應為排污權(quán)的交易提供必要的政策支持

一方面政府應加大對資源浪費和污染嚴重企業(yè)的處罰力度，提高企業(yè)違法成本；另一方面政府應按綠色金融理念建立信貸政策導向，鼓勵和支持綠色生產(chǎn)企業(yè)，為企業(yè)排污許可權(quán)的交易提供必要的政策支持。

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篇7

根源在于頁巖氣太便宜了。1997年，米切爾能源與開發(fā)公司通過對水力壓裂與水平鉆井等技術的改進，實現(xiàn)了頁巖氣的商業(yè)化開采。這種被劍橋能源研究協(xié)會主席丹尼爾·耶金認為是“這個世紀最偉大的能源創(chuàng)新”的新氣體，隨著大規(guī)模開采，立即改寫了當前世界的能源格局，并為“美國的復興”奠定了扎實的基礎。

美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，在2000年，頁巖氣產(chǎn)量還只占美國天然氣產(chǎn)量的不到1%；到2010年，這一比例變成了23%；而到2035年，甚至將占到37%至60%。國際能源署2012年11月12日的《世界能源展望》預計，到2035年，美國將能基本實現(xiàn)能源自給。甚至有經(jīng)濟學家預測，到2020年，美國油氣產(chǎn)量甚至可能超過沙特居世界第一。

這讓奧巴馬的“綠色革命”暫時放棄，并極大推動了美國的“再工業(yè)化”。摩根士坦利的研究報告就認為，在廉價能源的幫助下，美國“制造業(yè)將會好轉(zhuǎn)，并向下移動，奪取復雜程度較低的產(chǎn)品（電腦、金屬制品和汽車）”，而“這些產(chǎn)品目前還在新興國家生產(chǎn)”。這其實從蘋果、IBM等公司將部分生產(chǎn)線回流至美國本土，即可見一斑。

美國在頁巖氣方面的沖動已凸顯端倪。由于大量開發(fā)，管道和大型儲氣罐來不及修建，國際天然氣價格走低，又使大量設施建設投入變得不太經(jīng)濟，在美國不少油氣產(chǎn)區(qū)，將多余的頁巖氣放空燒掉，成為最經(jīng)濟的做法。

按照《金融時報》的一則報道，在美國頁巖氣開發(fā)的主要地帶北達科他州，2012年放空燒掉的多余天然氣量增長了約50%；而在德克薩斯州，監(jiān)管機構(gòu)2012年發(fā)放了1963份放空燃燒許可，數(shù)倍于2010年的306份。但顯然，這種放空燃燒，帶來的不僅是能源的巨大浪費，同時還加劇了溫室氣體排放。

這使人想到“資源詛咒”這個概念——1995年，美國經(jīng)濟學家杰弗里·薩利斯和安德魯·沃納對97個發(fā)展中國家的比較調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，資源出口比例高的國家，比資源缺乏的國家發(fā)展更為緩慢。

如果說“頁巖氣詛咒”中的一個詛咒可以指為對能源的巨大浪費，另一個詛咒則是屢見不鮮的“荷蘭病”。上個世紀70年代，由于發(fā)現(xiàn)了格羅寧根氣田，荷蘭天然氣產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但這種發(fā)展大大打擊了農(nóng)業(yè)和工業(yè)。在繁榮周期結(jié)束后，荷蘭經(jīng)濟增長崩潰?！昂商m病”也表現(xiàn)在多個資源豐富的拉美國家，成為拉美國家陷入“發(fā)展中陷阱”的重要原因之一。

美國當前對頁巖氣的大量開發(fā)，尤其是某些地方頁巖氣已多到不燒掉無以維持收益的狀況，足可見資本在該領域的密集。但資本大量進入這一領域，勢必會減少對其他領域的投入，尤其是影響到可替代能源的開發(fā)。盡管頁巖氣告罄尚需年頭，但當開發(fā)殆盡后，美國會否面臨類似的“荷蘭病”？

篇8

低碳經(jīng)濟(Low-carbonEconomy)的概念最早由英國政府在能源白皮書《我們的未來能源:創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》提出，之后被各國政府和學者引用。低碳經(jīng)濟的核心是在市場機制的基礎上，通過制度框架和政策措施的制定和創(chuàng)新，推動提高能效技術、節(jié)約能源技術、可再生能源技術和溫室氣體減排技術的開發(fā)和運用，促進整個社會經(jīng)濟向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)型。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的研究角度來說，經(jīng)濟的發(fā)展也是一國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的過程，因此，低碳經(jīng)濟的發(fā)展過程也是低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的進程。有關低碳產(chǎn)業(yè)的概念，英國政府在“低碳和環(huán)保產(chǎn)品與服務產(chǎn)業(yè)分析”的報告中首次提出，該報告中指出“新興低碳產(chǎn)業(yè)”是為區(qū)別有減排效果的可再生能源產(chǎn)業(yè)和部分環(huán)保產(chǎn)業(yè)。但目前國外并沒有直接論述低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的文獻，國內(nèi)學者有研究但存在爭議。李金輝、劉軍（2011）提出低碳產(chǎn)業(yè)是由高碳產(chǎn)業(yè)低碳化、含碳量低、生產(chǎn)低碳技術及碳交易等行業(yè)構(gòu)成，其每個構(gòu)成部分都具有各自的低碳行業(yè)標準，每個部分又由達到低碳標準的企業(yè)構(gòu)成，生產(chǎn)低碳產(chǎn)品，獲取經(jīng)營利潤，并圍繞低碳產(chǎn)品組成眾多縱橫交錯的產(chǎn)業(yè)鏈條，進而形成規(guī)模經(jīng)濟和達到產(chǎn)業(yè)化運作的效果[1]。戴海龍（2011）認為低碳產(chǎn)業(yè)是指在生產(chǎn)、消費的過程中，碳排放量最小化或無碳化的產(chǎn)業(yè)[2]。馮奎（2009）從產(chǎn)業(yè)集群的角度指出低碳產(chǎn)業(yè)集群是指通過技術創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，實現(xiàn)清潔能源結(jié)構(gòu)和高能源效率的產(chǎn)業(yè)集群[3]。朱曉燕指出（2010）低碳產(chǎn)業(yè)是利用低碳技術實現(xiàn)碳減排、零碳、負碳的產(chǎn)業(yè)[4]。

李啟平（2010）認為產(chǎn)業(yè)低碳化是發(fā)展低碳經(jīng)濟的切入點，是三次產(chǎn)業(yè)的低碳化，即農(nóng)業(yè)低碳化、工業(yè)低碳化和服務業(yè)低碳化[5]。湖南省兩型辦的《湖南省低碳經(jīng)濟技術創(chuàng)新體系研究》課題中將低碳產(chǎn)業(yè)分為三個層次，見表1。該課題組認為從產(chǎn)業(yè)活動的結(jié)果來看，低碳產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有著很大的區(qū)別，即產(chǎn)品不僅是產(chǎn)品自身，還包括產(chǎn)品的創(chuàng)意、科研、投資、生產(chǎn)、銷售、服務、回收這一系列全過程，以及產(chǎn)生這個產(chǎn)品的各種社會環(huán)境，如創(chuàng)造者在創(chuàng)造過程中的低碳程度、創(chuàng)造環(huán)境的低碳程度等。低碳產(chǎn)品、低碳項目、低碳技術、低碳創(chuàng)意、低碳消費都是構(gòu)成低碳產(chǎn)業(yè)活動整體的組成部分。綜上所述，雖然不同學者對低碳產(chǎn)業(yè)的定義不同，但都認同低碳產(chǎn)業(yè)應該節(jié)能和降低碳排放。學者與政府對低碳產(chǎn)業(yè)定義的不統(tǒng)一，導致了低碳產(chǎn)業(yè)類別界定的不確定。王軍（2011）將低碳產(chǎn)業(yè)體系分為三個層次:核心層、相關層和層。核心層包括能源供給領域的產(chǎn)業(yè)、碳匯產(chǎn)業(yè)和碳交易及其相關衍生產(chǎn)業(yè)；相關層包括能源需求領域中直接與能源消費相關的產(chǎn)業(yè)，包括工業(yè)節(jié)能產(chǎn)業(yè)、交通節(jié)能產(chǎn)業(yè)、建筑節(jié)能產(chǎn)業(yè)等；層包括除此之外的所有需要消費能源的其他產(chǎn)業(yè)[6]。蔡林海（2009）認為低碳產(chǎn)業(yè)是化石燃料低碳化、可再生能源、能源效率化與低碳化消費、低碳化服務等五大類24個子類[7]。王亞柯、婁偉（2010）認為低碳產(chǎn)業(yè)是以低能耗低污染為基礎，與能源、交通、建筑、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務、消費等領域密切相關的產(chǎn)業(yè)[8]。湖南省省兩型辦的《湖南省低碳經(jīng)濟技術創(chuàng)新體系研究》課題將我省低碳產(chǎn)業(yè)類別劃分如表1。兩型辦另一課題《湖南低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》將低碳產(chǎn)業(yè)劃分為“支持降耗型”和“提高GDP型”兩種類型。支持降耗型是提供扎實的硬件設施基礎、技術支持和良好服務的產(chǎn)業(yè)，其服務了區(qū)域社會經(jīng)濟的節(jié)能降耗。如工業(yè)節(jié)能設備制造、軌道交通設備制造、材料業(yè)、科技服務、綠色物流；提高GDP型是本身的能耗較低、效益較高，能有效的提高GDP的行業(yè)。如文化創(chuàng)意、低碳金融、汽車制造，還有二者結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，如核電配套裝備、風電設備制造、太陽能發(fā)電設備、智能電網(wǎng)設備、信息服務。從現(xiàn)有文獻看，學者及實務部門對新能源、新材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)歸屬低碳產(chǎn)業(yè)達成共識，但對其他某些具體行業(yè)的劃分存在爭議。

總結(jié)前人觀點，本文提出以下低碳產(chǎn)業(yè)的概念范疇：低碳產(chǎn)業(yè)廣義上是指所有存在技術進步、提高效率、減少污染和碳排放的產(chǎn)業(yè)；狹義特指第三產(chǎn)業(yè)及三次產(chǎn)業(yè)中新能源、新技術、新材料集中運用的行業(yè)。其實質(zhì)是一國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升，經(jīng)濟的發(fā)展。其發(fā)展形式有以下三種表現(xiàn)形式：一是同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)的技術水平提升，產(chǎn)品由低技術向高技術提升；二是行業(yè)的提升，由附加值低的行業(yè)向附加值高的行業(yè)轉(zhuǎn)換；三是不同產(chǎn)業(yè)的提升，由第一產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)升級。其具體行業(yè)分類應視不同國家的發(fā)展水平而定。例如發(fā)達國家應采用狹義的定義，其低碳產(chǎn)業(yè)的類別標準以高新技術為依據(jù)，從三次產(chǎn)業(yè)來分低碳產(chǎn)業(yè)主要指第三產(chǎn)業(yè)；從產(chǎn)業(yè)內(nèi)劃分主要是科技含量高的行業(yè)，如第三產(chǎn)業(yè)中的金融、科技服務等行業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)中技術領先的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)中所有傳統(tǒng)的行業(yè)不歸屬于低碳產(chǎn)業(yè)，如第三產(chǎn)業(yè)中的餐飲、交通運輸?shù)?，第二產(chǎn)業(yè)中的一般制造業(yè)等。發(fā)展中國家由于大都處于工業(yè)化發(fā)展時期，碳排放高于發(fā)達國家，如果以發(fā)達國家的標準來定義及發(fā)展本國產(chǎn)業(yè)是不現(xiàn)實的，因此，從廣義上來定義低碳產(chǎn)業(yè)類別，除了發(fā)達國家的產(chǎn)業(yè)類別外，只要本國有技術進步、減少了碳排放、有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的行業(yè)都可以納入低碳產(chǎn)業(yè)的研究范圍，以利于其經(jīng)濟的發(fā)展與跨越。

二、湖南省低碳產(chǎn)業(yè)的投融資狀況分析

低碳產(chǎn)業(yè)的投融資體系，可以分為兩部分，一是財政性投融資；二是商業(yè)性金融投融資，以商業(yè)銀行貸款為主；其次是資本市場融資、發(fā)行債券；另外還有民間融資，但比例較小。由于我國金融市場欠發(fā)達，碳排放權(quán)交易、碳期權(quán)期貨等金融工具進行的投融資活動在湖南可忽略不計，故不列入本文討論范圍。

（一）財政性投融資狀況分析

低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政府層面一般體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)政策的制定與傾斜，稅收的優(yōu)惠等，而以財政直接出資形式的投融資不占主要地位。以定義的低碳產(chǎn)業(yè)的第一、第二種內(nèi)涵來分析，政府對企業(yè)技術改造的投資將促進產(chǎn)品進步、行業(yè)升級、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化。但是，無論在絕對額還是相對額上，財政在這一塊的投融資都比較低。從絕對額來說，湖南省2008年在企業(yè)技術升級改造方面的支出為9.38億元，占當年財政支出的1.75%（數(shù)據(jù)來源于湖南省兩型辦課題《湖南省低碳經(jīng)濟技術創(chuàng)新體系研究》）。在《創(chuàng)新型湖南建設綱要》里，指出到2010年，全省社會研發(fā)經(jīng)費投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重為2%。到2020年，比重也只規(guī)劃提高到2.5%以上。這與2010年全省高新技術產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到12.3％，科技進步貢獻率達51.5%；以及規(guī)劃的2020年科技進步貢獻率達到55%，高新技術產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到25%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重超過20%的比例并不對稱[數(shù)據(jù)來源于湖南省科學技術廳網(wǎng)站：創(chuàng)新型湖南建設綱要（全文）。從相對額來說，在企業(yè)的科技活動經(jīng)費支出中，政府投資沒有超過10%，絕大部分創(chuàng)新的成本都由企業(yè)承擔了，如表2所示。

（二）商業(yè)性金融投融資狀況分析

1.銀行類金融機構(gòu)投融資分析首先，從對三次產(chǎn)業(yè)的投向分析。有研究表明，三次產(chǎn)業(yè)中第二產(chǎn)業(yè)的碳排放高于第三產(chǎn)業(yè)與第一產(chǎn)業(yè)；從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的角度來說，第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的表現(xiàn)；從金融支持與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關系來看，銀行貸款對企業(yè)發(fā)展至關重要，銀行貸款的投向傾向意味著國家對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)度，影響該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α膱D1可以看出，從2008年到2010年，湖南省銀行貸款主要投向了第三產(chǎn)業(yè)，占比由49.5%提高到了61.8%。第二產(chǎn)業(yè)為第二大投向，占三四成左右。第一產(chǎn)業(yè)一直不是貸款的重點并呈下降趨勢，比例最高也沒有超過10%。從三次產(chǎn)業(yè)貸款投向來說，湖南省銀行貸款具有低碳化傾向。其次，從對第二產(chǎn)業(yè)的投向分析。由圖2可知，湖南省銀行貸款在第二產(chǎn)業(yè)的投放主要是制造業(yè)，其次是電力、燃氣及水的生產(chǎn)和供應業(yè)。分析湖南省第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部能源消耗情況（表3），工業(yè)中加工制造業(yè)的煤與原油耗費遠高于采礦業(yè)與電力、燃氣、水的生產(chǎn)與供應。用三個行業(yè)的利潤總額比上耗煤量（由于缺乏工業(yè)分行業(yè)的總產(chǎn)值數(shù)據(jù)，用利潤總額可以一定程度上說明。由于湖南省的能源以煤為主，因此這里用煤的消費量代替能源消費量）得出采礦業(yè)、加工業(yè)、電力等的單位利潤用煤消費數(shù)據(jù)分別是636.89億元/噸、2415.84億元/噸、124.01億元/噸，說明加工業(yè)創(chuàng)造一單位利潤的能源消耗量遠大于其他工業(yè)行業(yè)，相應的單位利潤碳排放也會高于其他行業(yè)。銀行貸款對其的傾斜會支持該行業(yè)的發(fā)展，對于減少碳排放不利。由于數(shù)據(jù)缺乏，無法分析銀行對加工業(yè)貸款的具體用途，如果銀行貸款支持了加工業(yè)的技術改進與內(nèi)部升級，則貸款有促進低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，反之則為碳排放凈增加。不過根據(jù)表1的數(shù)據(jù)，得知金融機構(gòu)對企業(yè)的科技活動資金投入占比只有6.3%，推測銀行貸款用于企業(yè)技術改造的比例并不高，貸款增加了碳排放的概率較大。由于湖南省工業(yè)能耗占全省能耗的絕大部分，工業(yè)用能情況很大程度上決定能耗情況，而銀行貸款為工業(yè)企業(yè)最重要的融資方式，因此銀行對工業(yè)的貸款情況一定程度上決定了湖南省低碳產(chǎn)業(yè)的投融資狀況。再次，從對第三產(chǎn)業(yè)的投向分析。從圖3可以看出，銀行貸款主要投向了交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、水利環(huán)境公共設施管理業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和批發(fā)零售業(yè)等傳統(tǒng)服務業(yè)，四者的比重超過50%；而新興的金融業(yè)、科學研究技術服務、教育等行業(yè)的貸款微乎其微。說明湖南省第三產(chǎn)業(yè)低碳化仍有很大發(fā)展空間。

2.非銀行類金融機構(gòu)投融資分析非銀行類金融機構(gòu)的投融資，主要形式有企業(yè)在證券市場的直接融資、發(fā)行債券、民間借貸等方式。與銀行的貸款相比，其比例較小，如表4所示。由表中數(shù)據(jù)可知，湖南省投融資體系中銀行貸款占據(jù)主導地位，銀行貸款的投向?qū)π袠I(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響力度最大。

三、對湖南省低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展與投融資狀況的矛盾分析

從上文的分析，我們得知湖南省低碳產(chǎn)業(yè)的投融資體系為以銀行間接融資為主，主要投向第三產(chǎn)業(yè)，其次為第二產(chǎn)業(yè)。這種融資狀況有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低碳化和優(yōu)化升級。但其中第三產(chǎn)業(yè)中以傳統(tǒng)行業(yè)為主，其技術含量偏低；第二產(chǎn)業(yè)中以加工制造業(yè)為主，能源消耗大、碳排放相對高，不利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，如圖4。比較湖南省的經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行投融資狀況與之有著諸多不適應:一是湖南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與投融資結(jié)構(gòu)不相稱。湖南三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為二、三、一的態(tài)勢，而融資結(jié)構(gòu)為三、二、一，超前于經(jīng)濟發(fā)展狀況。這一方面支持了第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，但另一方面也可能使第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度來說，第三產(chǎn)業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展是建立在第二產(chǎn)業(yè)充分發(fā)展的基礎之上的。湖南省經(jīng)濟發(fā)展重化工業(yè)傾向明顯，處于工業(yè)化中后期階段，現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)符合經(jīng)濟發(fā)展特征，銀行貸款投向如果與經(jīng)濟發(fā)展相沖突，可能使第三產(chǎn)業(yè)因為缺乏充分工業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎而走入發(fā)展的瓶頸。二是對產(chǎn)業(yè)中具體行業(yè)的融資與湖南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃有出入。大部分的銀行貸款進入了第三產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)行業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的加工制造業(yè)。從《湖南國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》中得知，湖南未來十年的發(fā)展目標是推進新型工業(yè)化建設；發(fā)展面向民生、生產(chǎn)的服務業(yè)。這些規(guī)劃實現(xiàn)的先決條件之一是技術的創(chuàng)新與改進。在狀況分析中我們得知銀行貸款對這一塊投入非常有限，大部分資金要由企業(yè)自己承擔，這必將限制企業(yè)創(chuàng)新的步伐與欲望。造成這種情況的原因與單一的融資主體及銀行的特性等因素有關。由于商業(yè)銀行的最終目標是追求利潤最大化，并要保證資金安全，而企業(yè)創(chuàng)新前期成本投入高、風險大，與銀行目標相沖突，銀行貸款自然不能過多投入。這些風險可以由風險投資、政府等主體來承擔，但市場的不完善及財政的有限，使得這些主體在投資體系中作用極其有限，限制了投融資對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的支持作用。

篇9

央行近日宣布，發(fā)行1500億元的3年期央行票據(jù)。這是央行今年第六次發(fā)行此類定向票據(jù)，而每一次定向票據(jù)發(fā)行總是與加息“如影隨形”。

央行的定向票據(jù)相當于向商業(yè)銀行指定發(fā)行的債券，發(fā)得越多，則銀行用于貸款和投資的資金就越少。本期票據(jù)針對工行、建行、農(nóng)行、中行和交行的發(fā)行量占總量的近2／3。

在最近兩次加息時，央行均強調(diào)其意圖在于穩(wěn)定通貨膨脹預期。央行研究局最新的研究報告預測，今年居民消費價格指數(shù)(CPI)漲幅為4.6％，遠遠超過央行年初制定的不超過3％的目標。盡管央行認為CPI漲幅會在12月份以后逐步回落，但對今年下半年的漲幅并不樂觀，預計今年三季度和四季度的漲幅分別為6.3％和6.1％，仍然處于歷史高位。

此外，上月底，央行貨幣政策委員會第三季度例會的決議對語言表述作了調(diào)整，刪掉了第二季度例會決議中“應繼續(xù)實施穩(wěn)健的貨幣政策”的說法，同時提出“適當加大政策調(diào)控力度”，進一步助推了市場對于加息的預期。

――北京晨報

銀企面對面中國小企業(yè)融資難有望繼續(xù)緩解

下月，一場小企業(yè)融資洽談會將在此間舉行。屆時，20－30家中外銀行、1萬多家小企業(yè)，將進行面對面地交流。受“融資難”困擾的中國小企業(yè)，境況將有望得以繼續(xù)改觀。

到去年底，中國銀行業(yè)金融機構(gòu)發(fā)放的小企業(yè)貸款余額，達到了5.35萬億元人民幣。但這與小企業(yè)的融資需求仍存在較大差距。北京銀監(jiān)局副局長楊麗平在此間表示，“融資難、貸款難、結(jié)算難”，仍是制約小企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。

楊麗平介紹說，此次洽談會．還將有擔保公司、評估公司等中介機構(gòu)參加。這些中介機構(gòu)，將為小企業(yè)融資提供咨詢、擔保等服務。來自北京、天津等環(huán)渤海地區(qū)的小企業(yè)，可以將自己的經(jīng)營狀況、融資需求，與銀行進行溝通。

除了針對小企業(yè)的貸款業(yè)務，對人均GDP達到6千美元的北京市場，眾多銀行對“理財”業(yè)務也是頗為看好。下月舉行的第三屆北京金博會上，中國銀行、中國工商銀行、花旗、渣打等三十多家中、外資銀行，將為拓展這一市場集中亮相。

――中國新聞網(wǎng)

我國將對商品交易市場實行信用分類監(jiān)管

工商行政管理機關將依據(jù)商品交易市場開辦單位和場內(nèi)經(jīng)營者的信用狀況、日常經(jīng)營活動情況和違法行為記錄，把商品交易市場劃分為A、B、c、D四個信用類別，并采取不同方式對其實施監(jiān)管。

從國家工商行政管理總局了解到，A類市場的認定標準主要有以下三個方面：市場開辦單位企業(yè)信用連續(xù)三年以上為A級，市場內(nèi)沒有發(fā)生過重大或嚴重商品質(zhì)量安全責任事故；市場經(jīng)營管理組織機構(gòu)、規(guī)章制度健全，市場開辦單位認真履行市場經(jīng)營管理職責；場內(nèi)經(jīng)營者自覺遵守法律和市場管理制度。A級信用經(jīng)營者總數(shù)占場內(nèi)經(jīng)營者總數(shù)的90％以上。

如果市場開辦單位企業(yè)信用為c級，近一年內(nèi)有嚴重違反工商行政管理法規(guī)和國家其他法律法規(guī)違法行為記錄，市場有重大商品質(zhì)量安全責任事故發(fā)生；消費者合法權(quán)益得不到保障。投訴舉報率高，消費糾紛解決率不足70％；場內(nèi)經(jīng)營者經(jīng)營行為不規(guī)范程度高，A級信用經(jīng)營者總數(shù)占場內(nèi)經(jīng)營者總數(shù)的60％以下，就會被認定為D類市場。

――新華社

我國已進入價格上升階段

中國社科院近日《中國經(jīng)濟形勢分析與預測2007年秋季報告》(簡稱《報告》)稱，由于通貨膨脹壓力的存在，中國現(xiàn)在已經(jīng)進入價格上升階段。當前要密切關注2008年價格變動趨勢，采取有力措施，防止出現(xiàn)嚴重的通貨膨脹。

2007年年初以來，居民消費價格持續(xù)走高。至8月底CPI已經(jīng)累計上升3.9％，8月當月同比上升6.5％，大大超過年初3_％的預期。

《報告》認為，盡管目前CPI上漲主要由于豬肉以及食品價格上漲帶動，但其背后隱含著不容忽視的通貨膨脹壓力，表現(xiàn)在五個方面。

首先是存在成本推動的通脹壓力。進入21世紀以來，我國上游產(chǎn)品的價格上漲幅度一直明顯高于下游產(chǎn)品的漲幅，加之勞動力成本上升，這些因素形成成本推動型的通脹壓力。

其次，由于種種原因，流動性過剩問題在我國一直沒有得到緩解，相對過多的貨幣供給可能帶來需求拉動型通貨膨脹的壓力。

第三，自2003年以來，我國GDP增速一直高達10％以上，但宏觀經(jīng)濟的高增長主要通過工業(yè)、投資的高增長實現(xiàn)，我國在投資與消費比例結(jié)構(gòu)、三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)長期存在的問題沒有得到改善，在此狀態(tài)下，過高的經(jīng)濟增長會成為出現(xiàn)通貨膨脹的動因。

第四，節(jié)能減排目標任務的實現(xiàn)會在―定時期內(nèi)造成成本價格上升。

此外，國際市場某主要商品價格上漲也會對我國國內(nèi)市場價格產(chǎn)生影響。

――中國證券網(wǎng)－上海證券報

項懷誠：已看到通脹苗頭　對待通脹寧重勿輕

全國社會保障基金理事會理事項項懷誠日前表示，今后一段時間，通貨膨脹始終要非常警惕，與其局限在結(jié)構(gòu)性、小范圍，不如看得嚴重些。他是在參加上海財經(jīng)大學90周年校慶“部長論壇”時作上述表示的。

對于目前國內(nèi)的通貨膨脹，項懷誠認為，已經(jīng)看到通貨膨脹的苗頭，國家相關部門有兩種看法，一種認為是結(jié)構(gòu)性的，另一種認為要考慮治理通貨膨脹。

他表示，今后一段時間，通貨膨脹始終是要非常警惕的?！芭c其看得輕一點，不如看得重一點。中國既存在需求拉動，又存在成本推動，兩個因素都有，要想保持物價不動，不太現(xiàn)實。目前還不到下結(jié)論的時候，今后幾個月還需要密切觀察?！表棏颜\稱。

――第一財經(jīng)日報

葉檀：中國為什么要承接全球流動性

央行副行長吳曉靈近日表示，單靠央行在市場上進行對沖和掌握匯率變化節(jié)奏，無法解決經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展面臨的難題。

這被解讀為央行認為既有的調(diào)控效力不大，因此緊縮政策還將如疾風暴雨；更深入的解讀則是，央行不愿意為了結(jié)構(gòu)性問題而充當替罪羊的角色。

葉檀認為：這種說法不是沒有道理，但不是全部。央行為了維持與美元的利差，不愿大幅加息，如今在CPI的壓力下堅決加息。于是在錯洪的時刻即便做了正確的事，電將發(fā)生我們所不愿看到的后果，那就是，中國成為全球流動性洼地。

在全球主要經(jīng)濟體降息或者維持利率不變的情況下，我們卻一再加息實行嚴厲的緊縮政策，這讓國外投資者樂不可支。如果說在東亞金融危機時，我們堅持人民幣不貶值是為了承擔大國的責任，同時也是因為中國與國際金融市場聯(lián)系并不緊密、受影響不大，那么，現(xiàn)在實行緊縮政策為國外投資資金接盤又是因為什么?難道就是為了緩解內(nèi)部流動性?

與此同時，中國央行還在發(fā)表“要改變寬進嚴出的外匯政策”的言論，雖然這番言論主要是針對國內(nèi)“走出去”的企業(yè)，雖然中國利率與匯率市場化的大方向沒有錯，但這也無疑是在向國際資金宣告，他

們可以大大方方地進村，而后大搖大擺地出門。

一個好的政策應該擇機而出，中國沒有必要再次讓人民幣為金融風波埋單，而應采取“外緊內(nèi)松”的方式，使人民幣流動性在內(nèi)部市場化改革與社保體系的完善過程中得到化解。

――每日經(jīng)濟新聞

季鑄：中國城市綠色GDP總體水平偏低

北京工商大學世界經(jīng)濟研究中心主任季鑄日前了《中國300個省市綠色GDP指數(shù)報告》，在全新的統(tǒng)計規(guī)則基礎上對中國資源環(huán)境效率做出了測算。報告提出，中國城市綠色GDP總體水平偏低，各地區(qū)間水平差距較大。

據(jù)介紹，報告的統(tǒng)計規(guī)則是資源環(huán)境效率法，即測算單位資源環(huán)境消耗(包括水資源和大氣資源消耗污染)創(chuàng)造的名義GDP，并以北京為基準城市計算出不同地區(qū)的GDP綠色指數(shù)。

報告對中國273個地級以上城市以及31個省、直轄市、自治區(qū)的綠色GDP水平做出了分析。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國31個省、直轄市、自治區(qū)的資源環(huán)境效率差異顯著。如海南、北京、山西每立方米水氣資源消耗可以創(chuàng)造的GDP分別是21.03元、3.11元、0.05元。

在統(tǒng)計的273個城市中，只有海口、惠州、深圳、揭陽、三亞5個城市的綠色指數(shù)高于北京標準值，而239個城市的綠色指數(shù)在0.2以下，意味著這些城市的資源消耗效率已經(jīng)遠遠超過其資源環(huán)境承載能力。

――新華網(wǎng)

汪同三：明年不會出現(xiàn)嚴重通脹

明年中國GDP增速有望保持或超過10％，中國社科院數(shù)量經(jīng)濟所所長汪同三19日預計，只要加強宏觀調(diào)控，明年CPI不可能出現(xiàn)超過10％以上的嚴重通貨膨脹。

汪同三還表示，今年中國GDP增速有望保持或超過11.5％，CPI可能不會超過5％，整個價格上漲水平處于溫和可控的狀態(tài)，

汪同三稱，當前經(jīng)濟發(fā)展的問題就是價格水平。1－8月，CPI為3.2％，現(xiàn)在已經(jīng)達到3.9％。今年可能不會超過5％，但是不能忽視目前存在的價格上漲壓力，特別是這種壓力可能對2008年價格穩(wěn)定產(chǎn)生影響。

汪同三表示，主要是5方面的因素造成價格上漲的壓力，包括成本推動、需求拉動、投資增長太快、節(jié)能減排降耗目標促使成本增加以及國際市場的影響。這些造成2008年將面臨更嚴峻的調(diào)控價格水平的任務。

篇10

1.1 綠色航運的內(nèi)涵

綠色航運將節(jié)能和環(huán)保意識、概念及行動貫徹至船舶涉及的所有業(yè)務鏈，即船舶生命周期中的每個環(huán)節(jié)（如圖1），以最大限度減少對環(huán)境的污染及對不可再生資源的消耗。在開展綠色航運經(jīng)營的過程中，不僅要注意將經(jīng)濟效益與環(huán)境效益結(jié)合起來，而且要使航運效益與環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。[1]

圖1 綠色航運產(chǎn)業(yè)鏈

1.2 實施綠色航運的必要性

近年來，隨著航運業(yè)的飛速發(fā)展，船舶及其相關作業(yè)活動對環(huán)境的污染日益嚴重。根據(jù)國際獨立油船所有人協(xié)會的研究報告，目前航運業(yè)每年消耗燃油20億桶，排放CO2超過12億t，約占全球CO2排放總量的6%。據(jù)預測，2020年全球航運業(yè)燃油需求將達4億t，溫室氣體排放量將在目前基礎上增加75%。與此同時，船舶污染事故頻頻發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，全世界每年因船舶事故排入海洋的石油污染物達160萬t，其中，油船通過排放壓艙水和洗艙水排放石油污染物110萬t，因油船事故造成的石油污染物排放量為50萬t。

1.2.1 航運業(yè)燃油消耗情況

國際海事組織研究表明，船用燃油質(zhì)量、船舶優(yōu)化設計水平、船舶航速及裝載率、船齡、海況等通過作用于船舶燃油消耗間接影響航運業(yè)CO2排放。要降低航運業(yè)碳排放，實現(xiàn)綠色航運，關注航運業(yè)的燃油消耗十分重要。

航運業(yè)燃油需求量較大，2009年世界殘渣型燃油需求量約4.5億t，其中船舶殘渣型燃油（重油）需求量達1.4億t，約占需求總量的31%。1990―2007年航運業(yè)燃油消耗持續(xù)攀升，2007年以后稍有回落，2010年航運業(yè)耗油量比1990年增長約74.4%。如圖2所示，集裝箱船耗油量最大，干散貨船位居其次。隨著國際金融危機對全球經(jīng)濟的影響逐漸減弱，國際海運量增加，預計2020年世界殘渣型燃油需求量將達3.3億t，船舶對殘渣型燃油的需求量將增至1.9億t；2020年船舶耗油量將比2010年增加萬t，占耗油總量的比例也將從30%提高到60%左右。

數(shù)據(jù)來源：德魯里航運咨詢公司

圖2 2010年航運業(yè)各類船舶燃油消耗情況

1.2.2 航運業(yè)碳排放情況

航運業(yè)承擔全球近80%的貿(mào)易運量，具有運量大、貨種多的特點，其溫室氣體排放量逐年增加，是導致氣候變暖和環(huán)境污染的主要產(chǎn)業(yè)之一。如圖3所示：1990―2002年，航運業(yè)CO2排放量增長28%；隨著國際貿(mào)易發(fā)展和海運量增長，全球航運業(yè)CO2排放量持續(xù)攀升，2005年CO2排放量達到9.55億t，2007年達到10.46億t，約占全球CO2排放總量的3.3%。受國際金融危機及低碳經(jīng)濟熱潮的影響，自2007年航運業(yè)CO2排放量達到最高點后，2008年以后CO2排放量稍有下降；盡管如此，1990―2010年航運業(yè)CO2排放量的增長率高達74.9%。

圖3 1990―2010年航運業(yè)CO2排放量

2 綠色航運背景下我國航運業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

2.1 技術層面

2.1.1 造船業(yè)受到抑制

相對造船業(yè)發(fā)達的國家，我國無論在船舶建造還是船舶經(jīng)營方面均處在比較落后的制造模式階段，國外先進船廠的生產(chǎn)效率是我國船廠的5～7倍。例如：我國船廠的年造船數(shù)量和造船生產(chǎn)率分別是日本的1/5和1/10；我國造船業(yè)規(guī)?；l(fā)展不足，船廠年均產(chǎn)量僅為韓國船廠年均產(chǎn)量的1/20。

當前國際海事組織提出涉及25個領域的綠色減排技術，雖然綠色減排技術要到2015年以后才逐步進入成熟階段，但其中大部分技術目前已被國外船廠應用。歐美國家、日本和韓國在綠色動力技術、綠色材料和綠色標準等方面的發(fā)展勢頭強勁。自2012年開始，我國船舶工業(yè)的年人均造船噸位、年人均產(chǎn)值和生產(chǎn)效率等指標日趨下滑，“低成本+低效率”生產(chǎn)策略的弊端日益突出，焊接組裝的生產(chǎn)模式已難以為繼。相比之下：韓國STX集團在幾年前便宣布該公司開發(fā)的船舶節(jié)能成套技術已準備接受訂單，這項被稱為“綠色之夢”技術的一大亮點在于船舶推進系統(tǒng)能大幅減少船舶在航行過程中的CO2排放量，并最多可節(jié)省50%的燃油費用；以日本郵船為代表的日本船廠推出“超級生態(tài)概念船”，預計到2030年新型船舶可減少CO2排放量約70%，到2050年將采用氫氣取代液化天然氣作為船用燃料，從而實現(xiàn)CO2零排放船舶的宏偉計劃。

2.1.2 大量船舶面臨淘汰

綠色航運的發(fā)展對航運業(yè)碳排放和船舶能源效率提出越來越高的要求，為此，航運業(yè)需要制定相應減排標準，并在船舶優(yōu)化設計、燃油選擇、營運管理等方面作出嚴格規(guī)定。隨著船舶使用年限的增加，船舶機器設備逐漸老化，會出現(xiàn)鍋爐等設備換熱效率降低、主副機不完全燃燒等問題，導致船舶航行阻力加大，船舶燃油效率降低，從而造成CO2排放量增加。[2]

目前，我國營運船舶普遍存在燃油系統(tǒng)效率不高、航速較快、船齡偏大、船舶設計不合理等問題，導致我國航運業(yè)能源利用效率低下和CO2排放量較大，不符合綠色航運發(fā)展要求。隨著船舶能效設計指數(shù)標準以及部分國家碳排放相關法律的出臺，我國大量船舶將因難以達到規(guī)定標準而被劃入強制淘汰或優(yōu)化的船型隊伍中，從而面臨退出營運市場的危險。

2.2 營運層面

2.2.1 操作及管理更加復雜

航運企業(yè)在營運過程中可以采取氣象導航偵測、調(diào)整航線、提高船舶裝載率和裝卸效率、合理安排船舶進出港及在港停留時間等措施來實現(xiàn)節(jié)能減排，這給船舶營運操作和管理提出一定要求。例如：船舶速度控制涉及港口、貨主、船舶租賃人等多個方面，航運企業(yè)必須按照船舶租賃人或貨主的要求在指定時間內(nèi)到達港口；縮短船舶待港時間也需要船舶所有人或船舶租賃人與港口相互配合調(diào)整。

航運企業(yè)開展綠色航運，一方面要保證船舶和貨物安全，以滿足客戶需求，另一方面要嚴格控制燃油消耗及CO2排放，這使航運企業(yè)在營運、操作和管理等方面面臨諸多挑戰(zhàn)。我國航運企業(yè)在營運、操作和管理等方面的節(jié)能減排意識較弱，并且其營運管理能力與節(jié)能減排要求存在較大差距；此外，實施綠色航運過程中的成本控制也是航運企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)，關系其在業(yè)內(nèi)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展。

2.2.2 營運成本結(jié)構(gòu)變化

航運企業(yè)的營運成本包括船員工資以及燃油、船舶折舊和港口使用等費用，其中，燃油和人工成本是航運企業(yè)的主要成本，占營運總成本的比例較高。例如，中遠集裝箱運輸有限公司2010年度可持續(xù)發(fā)展報告顯示，該公司燃油費用占營運成本的23.1%，若油價上漲10%，公司營運成本將增加約2.3%。在燃油價格居高不下的背景下，由于我國航運企業(yè)技術相對落后，在營運管理方面存在諸多缺陷，導致燃油成本居高不下，人力成本持續(xù)上漲，從而使營運總成本增加。

2.3 市場層面

由于我國數(shù)量眾多的小型航運企業(yè)難以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效益，抵御市場風險的能力較弱，導致市場同質(zhì)無序化競爭加劇。在發(fā)展綠色航運背景下，航運市場競爭主要體現(xiàn)為技術、資金來源、成本控制、經(jīng)營管理等方面的競爭，無形中為小型航運企業(yè)進入綠色航運領域設置了壁壘。一些小型航運企業(yè)因難以承擔過高的減排成本而退出市場；一些企業(yè)因為技術落后，達不到減排要求而被迫暫停營運；一些企業(yè)采取兼并方式抱團取暖，利用各自在技術、資金及營運管理等方面的優(yōu)勢，共同面對低碳經(jīng)濟提出的要求，從而推動航運企業(yè)走向寡頭壟斷經(jīng)營模式，嚴重壓縮中小航運企業(yè)生存空間。[3]

3 我國航運業(yè)應對綠色航運浪潮的策略

3.1 加快技術研發(fā)和創(chuàng)新

航運技術是綠色航運發(fā)展的支撐力量，航運業(yè)綠色化包括船舶綠色化，航運活動機械化、自動化和信息化以及航運材料的可重用性和可降解性等，都是未來發(fā)展的趨勢。強化船舶優(yōu)化設計技術研發(fā)和創(chuàng)新是提高我國航運業(yè)水平的關鍵因素。針對我國大型船舶配套設備和關鍵零部件生產(chǎn)能力不足、新能源技術水平較低等問題，我國航運業(yè)界應努力加快技術研發(fā)和創(chuàng)新，推進新一代節(jié)能環(huán)保型船舶投入營運，為航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強有力的技術支撐。

3.2 加強成本控制

實施綠色航運可能導致航運企業(yè)技術和人工等成本增加，鑒于我國航運企業(yè)融資較為困難，加強成本控制可以避免航運企業(yè)面臨資金短缺的困難。為此，可以從以下方面入手加強成本控制：（1）實施科學預算，并制定成本標準，使成本控制在合理范圍之內(nèi)；（2）兼顧企業(yè)眼前利益和長遠利益，平衡單艘船舶與整個船隊之間的成本控制；（3）在船舶同等技術水平下，盡量選用國產(chǎn)設備；（4）在船舶日常營運期間，采取控制航速、選擇航線、使用岸電等多種措施，實現(xiàn)燃油消耗最少，滿足綠色航運的要求。

3.3 加強航運企業(yè)聯(lián)合

我國發(fā)展綠色航運面臨的巨大挑戰(zhàn)在于資金不足、技術落后及成本上漲。要解決行業(yè)困境，僅憑單個航運企業(yè)的力量寸步難行，建立航運企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、采取合作共贏的模式是實施綠色航運的必然要求。航運企業(yè)相互聯(lián)合不僅有利于緩解短時期內(nèi)融資困難，而且有利于避免行業(yè)內(nèi)同質(zhì)無序化競爭，提高服務水平，節(jié)約資源，實現(xiàn)共同發(fā)展。

4 結(jié)束語

我國發(fā)展綠色航運任重而道遠：一方面，多數(shù)航運企業(yè)的綠色航運意識薄弱，只有少數(shù)大型航運企業(yè)能夠真正實施綠色航運；另一方面，綠色航運相關法律制度有待完善，航運技術有待提高。盡管如此，相信隨著我國相關法律逐漸完善、綠色技術水平逐漸提高以及綠色理念逐漸增強，我國航運業(yè)競爭力將越來越強。

參考文獻：

[1] 馮春賓，徐志剛.我國綠色航運現(xiàn)狀分析[J].中國港口，2011（6）：52-53.

[2] 田靖.綠色、低碳引領航運新革命[J].航海技術，2011（4）：73-75.