導(dǎo)語：如何才能寫好一篇運(yùn)輸市場報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團(tuán)委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運(yùn)輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進(jìn)行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。

1.1當(dāng)前中長途旅客運(yùn)輸市場現(xiàn)狀

新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運(yùn)輸收入航空基本達(dá)到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。

1.2航空、鐵路運(yùn)輸市場客源主體

旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟(jì)能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。

2、鐵路市場環(huán)境在的問題

2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題

中長途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。

落后的營銷機(jī)制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營銷責(zé)任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責(zé)任落實不到位。

人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機(jī)感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。

2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場競爭中的焦點

2.2.1票價高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提

抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因為乘飛機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

2.2.2速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件

飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動機(jī)，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機(jī))時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。

2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%。現(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認(rèn)為隨著民航部門科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38%的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3、鐵路在市場營銷上與民航的差距

3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力

認(rèn)為買飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認(rèn)為買火車票要比買飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。

3.2與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力

有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。

3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進(jìn)一步改善

絕大多數(shù)旅客認(rèn)為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強(qiáng)烈的問題，其它反映強(qiáng)烈的問題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。

4、思考與建議

4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈

明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機(jī)制，實現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

4.2推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負(fù)擔(dān)

烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益卻相差不多。當(dāng)前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟(jì)效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。

4.3開展?fàn)I銷宣傳，擴(kuò)大鐵路影響，促進(jìn)社會認(rèn)知

逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、正點、便捷、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務(wù)信息。

4.4建立完善面向市場的營銷機(jī)構(gòu)和隊伍

一是客運(yùn)、貨運(yùn)多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場相適應(yīng)的營銷機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標(biāo)的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。

4.5優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運(yùn)輸?shù)牧己眯蜗螵?/p>

鐵路要爭取客流擴(kuò)大市場份額，除速度和價格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進(jìn)行市場經(jīng)濟(jì)形勢教育，積極開展承諾服務(wù)及服務(wù)競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強(qiáng)對客運(yùn)人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強(qiáng)化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細(xì)化服務(wù)項目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強(qiáng)旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。

4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)

除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應(yīng)完善電話訂票措施，延長預(yù)售票發(fā)售時間，盡可能擴(kuò)大送票范圍，以減少旅客購票時間。應(yīng)與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務(wù)，為大型會議、旅游團(tuán)體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營銷系統(tǒng)。

4.7采取適當(dāng)?shù)膬r格策略

旅客對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髱в忻黠@的時間性，在旅客運(yùn)輸市場運(yùn)能與運(yùn)量相對埋，應(yīng)依靠價格變動來調(diào)節(jié)?？土鞲叻迤?，可適當(dāng)提高票價；而市場低迷時，應(yīng)適當(dāng)降低票價。當(dāng)然，票價上下浮動的幅度應(yīng)大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。

篇2

隨著衍生金融工具的大量創(chuàng)新與運(yùn)用以及金融交易業(yè)務(wù)在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動中地位的不斷上升，企業(yè)所面臨的金融風(fēng)險驟然升高，企業(yè)因金融風(fēng)險而招致破產(chǎn)倒閉的事件也時有發(fā)生。于是，以公允價值為基礎(chǔ)的會計計量受到了前所未有的重視。人們相信，對于金融資產(chǎn)和負(fù)債（尤其是衍生金融資產(chǎn)和負(fù)債），傳統(tǒng)的以歷史成本為基礎(chǔ)的會計報告模式已經(jīng)無法為投資者提供具有相關(guān)性的會計信息，必須輔之以公允價值。美國在上世紀(jì)80年代就開始了對金融工具及其交易進(jìn)行確認(rèn)與計量的研究，F(xiàn)ASB認(rèn)為公允價值是金融工具最相關(guān)的特征。國際會計準(zhǔn)則委員會（IASB）緊隨其后，從對金融工具按公允價值的披露與列報發(fā)展到了對金融工具以公允價值為基礎(chǔ)的確認(rèn)與計量，IAS39號《金融工具：確認(rèn)與計量》完整地規(guī)定了以公允價值對金融工具進(jìn)行確認(rèn)與計量的具體做法。此后，加拿大、英國、澳大利亞等國家也紛紛采用了公允價值這一會計計量概念。我國因經(jīng)濟(jì)環(huán)境的關(guān)系，一直對公允價值持謹(jǐn)慎態(tài)度，但在最近的新會計準(zhǔn)則中，大量借鑒了國際會計準(zhǔn)則的做法，也進(jìn)一步擴(kuò)大了公允價值的使用范圍。應(yīng)該說，公允價值概念的引入開始是解決金融工具尤其是衍生金融工具計量問題的，是用于更好地計量金融資產(chǎn)、負(fù)債的一種會計計量屬性。然而，公允價值會計計量的發(fā)展并未就此停止腳步，人們發(fā)現(xiàn)公允價值不僅可以用于金融工具計量，而且可以應(yīng)用于更為廣泛的其他會計資產(chǎn)、負(fù)債的計量。國際會計準(zhǔn)則委員會（IASB）將公允價值概念引入了不動產(chǎn)、租賃、養(yǎng)老金和企業(yè)合并等準(zhǔn)則，美國則將公允價值運(yùn)用到了商譽(yù)、無形資產(chǎn)和長期資產(chǎn)減值等方面。值得注意的是，2003年FASB啟動了《公允價值計量》準(zhǔn)則制定計劃，并于2005年10月了準(zhǔn)則工作草案。公允價值計量基礎(chǔ)大有替代歷史成本計量基礎(chǔ)的趨勢。

一、公允價值的內(nèi)涵與特征

盡管公允價值概念提出并運(yùn)用已有時日，但關(guān)于公允價值概念的定義界定仍然存在較大差異。FASB認(rèn)為：“公允價值是當(dāng)前的非強(qiáng)迫交易或非清算交易中，自愿雙方之間進(jìn)行資產(chǎn)（或負(fù)債）的買賣（或發(fā)生與清償）的價格。FASB的公允價值概念強(qiáng)調(diào)“當(dāng)前交易”、“非強(qiáng)迫或非清算交易”、“自愿交易”和“買賣或清償價格”。IASB關(guān)于公允價值的概念是：“在公平交易中，熟悉情況的當(dāng)事人自愿據(jù)以進(jìn)行資產(chǎn)交換或負(fù)債清償?shù)慕痤~”，強(qiáng)調(diào)的是“公平交易”、“熟悉情況的交易”、“自愿交易”和“交換或清償金額”。國際聯(lián)合金融工具準(zhǔn)則制定小組（JWG）專門為制定應(yīng)用公允價值計量金融工具的準(zhǔn)則而成立，它的公允價值定義具有很高的權(quán)威性，JWG認(rèn)為：“公允價值是計量日在公平交易中由正常商業(yè)活動推動的買賣資產(chǎn)或結(jié)算負(fù)債的估計價格”。顯然，JWG強(qiáng)調(diào)的是“計量日交易”、“公平交易”和“正常商業(yè)活動交易”，同時還強(qiáng)調(diào)了“估計價格”?？梢?，公允價值概念的界定主要涉及三個方面的內(nèi)容：一是定價的時間，是“當(dāng)前”還是“計量日”。“當(dāng)前”是指發(fā)生交易的時點，而“計量日”雖偏重于“資產(chǎn)負(fù)債表日”，指估價的時點，但也并不排斥“交易的當(dāng)日”。鑒于公允價值既可以用于實際交易的計量又可以用于資產(chǎn)負(fù)債表日的計量，“計量日”的界定更具有包容性。二是形成價值的市場環(huán)境，是非強(qiáng)迫的、非清算的、正常商業(yè)活動的、自愿交易的市場環(huán)境，這里不妨稱為“公允市場環(huán)境”。既然是公允價值，當(dāng)然首先要求是“公允”。但什么是“公允”？公允是一種個人的主觀感覺，完全取決于個人的評價，仁者見仁，智者見智，難以統(tǒng)一規(guī)定，只能通過描述價值形成的市場環(huán)境來界定。只要是非強(qiáng)迫的交易，其價值就應(yīng)該具有公允性。非強(qiáng)迫排除了“清算狀態(tài)下的不利交易”，也排除了“被控制狀態(tài)下的關(guān)聯(lián)交易”。這樣看來，“熟悉情況”和“公平交易”并非必須。既然是自愿要進(jìn)行的交易，交易雙方自然必定要去了解交易狀況；既然是自愿達(dá)成的交易，交易雙方自然也就感覺“公平”了。公允價值概念涉及的第三方面的內(nèi)容是公允價值的內(nèi)涵，是已經(jīng)發(fā)生的“交易金額”，還是計量日的“估計價格”。“交易金額”具有更強(qiáng)的“已經(jīng)發(fā)生的”性質(zhì)，也即具有更強(qiáng)的“可靠性”，而“估計價格”則更多地帶有價值估計性質(zhì)，是一種帶有假設(shè)狀態(tài)的交易金額。從上可以推出公允價值具有三個方面的特征：時態(tài)性、自愿性和估計性。時態(tài)性表明：每個計量日都需要進(jìn)行公允價值的計量，公允價值計量是一個過程而不是一個一次性狀態(tài)；不同計量日可能具有相同的計量金額，也可能具有不同的計量金額。自愿性表明：公允價值的確定或估計是以非強(qiáng)迫狀態(tài)為前提條件的，清算價值和關(guān)聯(lián)交易價值均不是公允價值。估計性表明：公允價值并非是完全可靠的，有時帶有估計的性質(zhì)。

二、公允價值――是一種會計計量新屬性

對于公允價值的認(rèn)識，國內(nèi)有兩種代表性觀點。一種認(rèn)為，公允價值是一種組合屬性，是歷史成本、現(xiàn)行成本、現(xiàn)行市價和現(xiàn)值等計量屬性的集合體，如我國常勛教授（2004）指出：公允價值的概念實際上已經(jīng)“嵌入”了各種計量屬性，使公允價值成為了一種復(fù)合的（或綜合的）計量屬性；另一種觀點認(rèn)為，公允價值本身并不是一種計量屬性，而是一種檢驗尺度。國外關(guān)于公允價值性質(zhì)的觀點似乎更支持“集合論”。KIESO指出：公允價值包含了如下的計量屬性：市價（Market Value）、貼現(xiàn)的現(xiàn)金流（Discounted Cash Flows）、凈現(xiàn)值或可實現(xiàn)凈值（Net Present Value / Net Realizable Value）、期權(quán)定價（Option Pricing Models）和其他（Other）。FASB在2000年2月的SFAC No.7 也指出，歷史成本、現(xiàn)行市價、現(xiàn)行成本在不同情況下都分別符合公允價值的定義。換言之，公允價值在符合情況的條件下可以通過歷史成本、現(xiàn)行市價和現(xiàn)行成本來確定。既然公允價值在實際計量時又回到了已有的計量屬性，那么，公允價值還是一種獨(dú)立的計量屬性嗎？

所謂計量屬性，就是指被計量客體的特性或外在表現(xiàn)形式。對于財務(wù)會計，計量屬性是指被計量會計對象（資產(chǎn)、負(fù)債等會計要素）可用財務(wù)形式定量化的方面，即能用貨幣單位計量的方面。對會計計量屬性作出經(jīng)典論述的是美國FASB，其在1984年的SFAC No.5 《企業(yè)財務(wù)報表的確認(rèn)與計量》中提出了五種計量屬性：歷史成本（和歷史收入）、現(xiàn)行成本、現(xiàn)行市價、可變現(xiàn)凈值和未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值（或貼現(xiàn)值）。也有學(xué)者提出了現(xiàn)行重置成本（Current Replacement Cost）、現(xiàn)行脫手價值（Current Exit Value，是指在有秩序的清算情況下出售資產(chǎn)所收到的現(xiàn)金）和預(yù)期脫手價值（Expected Exit Value，是指資產(chǎn)在未來的某個時間內(nèi)的與其銷售收系的不貼現(xiàn)的現(xiàn)金流量值）等計量屬性。以上的各種會計計量屬性（或稱為傳統(tǒng)的計量屬性），可以分別從時間角度（維度）和資產(chǎn)估價角度（維度）作進(jìn)一步的分類（見圖表1）：

對表1的分類，這里必須作幾點說明：

第一，可變現(xiàn)凈值和現(xiàn)行脫手價值都是現(xiàn)在時態(tài)的變現(xiàn)價值，其區(qū)別在于可變現(xiàn)凈值是在假定的持續(xù)經(jīng)營狀態(tài)下估計的價值，而現(xiàn)行脫手價值是在假定的清算狀態(tài)估計的價值，市場背景不一樣。前者符合公允價值的市場假定要求，而后者則不符合要求。

第二，預(yù)期脫手價值由于是未貼現(xiàn)的，所以是未來時態(tài)的計量屬性。

第三，未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值（或稱為現(xiàn)值）通常歸類為未來時態(tài)的計量屬性，但筆者認(rèn)為，既然已經(jīng)將該現(xiàn)金流量折算為現(xiàn)值，其時態(tài)就應(yīng)該是現(xiàn)在時，這樣，屬于未來時態(tài)的現(xiàn)金流量只能是未折現(xiàn)的現(xiàn)金流量――未來現(xiàn)金流量。

第四，現(xiàn)金流量的折現(xiàn)值是一種利用收益確定資產(chǎn)價值的方法，它的過去時態(tài)可以對應(yīng)于歷史收益，因為從長遠(yuǎn)看，企業(yè)收益與現(xiàn)金流是一致的。

表1中提及的大多數(shù)會計計量屬性，一般都認(rèn)為是獨(dú)立的計量屬性。然而，從圖表1中也可以看出，傳統(tǒng)計量屬性之間有的僅僅在于時間角度和資產(chǎn)估價角度的不同，屬性之間有時也是相通的或是密切聯(lián)系的。例如，現(xiàn)行市價和現(xiàn)行成本，實際上是一個計量概念，對購買者而言是現(xiàn)行成本，對出售者而言則是現(xiàn)行市價，二者均是交易價格，差別僅僅在于資產(chǎn)估價的角度不同而已。又如，現(xiàn)行成本和歷史成本，在資產(chǎn)初始計量時，現(xiàn)行成本就等于歷史成本，或者說現(xiàn)行成本一旦計量完成就成為了歷史的范疇了?，F(xiàn)行市價和歷史收入也是如此。未來時態(tài)的計量屬性則更強(qiáng)調(diào)價值的估計性質(zhì)，因為未來是尚未實際發(fā)生的，只能是估計的價值。如果將時間角度和資產(chǎn)估價角度假定為不同的兩個維度，則圖表1中的計量屬性是基于對交易價格或估計價格的“二維分類”。然而，在傳統(tǒng)的計量屬性中，卻沒有強(qiáng)調(diào)交易價格形成的市場環(huán)境，也就是說，在清算狀態(tài)、關(guān)聯(lián)狀態(tài)或非正常商業(yè)活動狀態(tài)產(chǎn)生的交易價格原則上也可以作為非公允價值計量屬性的計量內(nèi)容，于是為管理層操縱盈余預(yù)留了空間。公允價值計量概念的出現(xiàn)，從市場交易環(huán)境的角度對“現(xiàn)在狀態(tài)”的計量屬性規(guī)定了“第三維度”。這樣，無論是現(xiàn)行成本、現(xiàn)行市價、可變現(xiàn)凈值，還是未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值，只要符合非強(qiáng)迫、非清算、非關(guān)聯(lián)的正常商業(yè)活動的市場狀況，即公允的市場環(huán)境，它們就是公允價值，于是，傳統(tǒng)的現(xiàn)時計量屬性成為公允價值的替代計量屬性也就容易為人們所理解了。如果說不同維度分類的會計計量可以看成是獨(dú)立的會計計量屬性，那么以公允市場環(huán)境為分類維度的公允價值也應(yīng)該是一種獨(dú)立的會計計量屬性?？紤]了公允市場維度后，會計公允價值計量屬性的分類見圖表2。

三、公允價值――更是一場會計報告模式變革

公允價值并非僅僅是出現(xiàn)一種新的會計計量屬性，它還是一場徹底挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的歷史成本計價基礎(chǔ)會計報告模式的革命。所謂會計報告模式，這里是指會計報告中會計報表要素期末計價所采用的會計計量屬性的組合方式。會計報告模式不同于會計計量模式。會計計量模式是會計計量單位與會計計量屬性的不同組合。例如，傳統(tǒng)的5種計量屬性和2種貨幣單位（名義貨幣和不變購買力貨幣）可以組合出10種計價模式，但主要的計量模式只有四種：歷史成本/名義貨幣、歷史成本/不變購買力、現(xiàn)時成本/名義貨幣和現(xiàn)時成本/不變購買力。而會計報告模式可以從兩個方面來觀察：一是從一個靜態(tài)的時點上看，會計報表在期末計價時采取了哪些計量屬性，是單計量屬性，還是混合計量屬性；二是從一個時期內(nèi)看，會計要素價值計量在時間維度上是如何變化的。因此，歷史成本計量屬性與歷史成本會計報告模式是有顯著區(qū)別的。歷史成本，當(dāng)作為一種計量屬性時強(qiáng)調(diào)的是按取得成本（可以是現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物，也可以是當(dāng)時的公允價值）入賬，而當(dāng)作一種會計報告計價方式時，強(qiáng)調(diào)的卻是在隨后的期末計價中（或后續(xù)計量中），已經(jīng)入賬的歷史成本不得進(jìn)行調(diào)整。也就是說歷史成本會計報告模式，計量屬性不僅采用歷史成本，在會計報告期末計價時該歷史成本還仍然是計價的基礎(chǔ)，即使外界環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化也不得進(jìn)行調(diào)整。歷史成本計價模式下，會計要素其計價結(jié)果與時間的關(guān)系可以用圖表3表示。誠然，歷史成本計價模式具有可靠的特點，因為歷史成本是已經(jīng)發(fā)生的，客觀存在的，具有可驗證性。然而，歷史成本報告計價模式的缺陷也是十分明顯的，往往脫離市場環(huán)境，以歷史成本為基礎(chǔ)提供的信息相關(guān)性不夠。為了提高會計信息的相關(guān)性，歷史成本為基礎(chǔ)的會計報告計價模式得到了修正，謹(jǐn)慎原則是歷史成本計價模式修正時必須遵循的原則。按照修正后的歷史成本計價模式，當(dāng)歷史成本低于市場價值時，要求會計報表要素的價值進(jìn)行“下浮”，計提“跌價準(zhǔn)備”，而當(dāng)市價高于歷史成本時則不得“上浮”。例如，存貨成本的期末計價所貫徹的“成本與市價孰低原則”就是修正的歷史成本計價方式的典型體現(xiàn)。修正的歷史成本會計報告計價模式，其會計要素價值在時間維度上的變化，可以用圖表4表示。盡管成本與市價孰低或其他資產(chǎn)減值計提方法已經(jīng)允許會計報表要素在期末計價時價值隨市場價值和可收回價值發(fā)生“浮動”，但其上限卻不允許突破歷史成本的限制，因而，只能是一種修正的歷史成本，并沒有造成對歷史成本的徹底否定。然而，公允價值卻為會計報告提供了一種全新的計價模式。按照公允價值，會計要素的價值不僅隨時間按照即時的公允價值“向上浮動”，而且也可以隨時間根據(jù)即時的公允價值“向下浮動”。公允價值會計報告模式下，會計要素價值隨時間變化的情況可以用圖表5表示。

從圖表5的變化曲線可以看出，公允價值已經(jīng)完全擺脫了歷史成本的限制，已經(jīng)變成了一種完全與市場價格掛鉤的計價方式。開始，公允價值僅僅在衍生金融工具領(lǐng)域采用，但隨著人們對公允價值研究的深入和應(yīng)用的了解，很快在一般金融工具上也逐步采用公允價值計量，并逐漸向非金融工具領(lǐng)域發(fā)展。圖表6是加拿大注冊會計師協(xié)會（CICA）在其會計準(zhǔn)則中推薦的會計報表計量屬性，其采用公允價值的情況已經(jīng)十分明顯。

篇3

《反壟斷法》跟普通百姓有關(guān)系嗎？答案是肯定的。盡管要到2008年的8月1日才生效，但我們?nèi)粘Ｊ杖氲馁徺I力將可能得到提升，在花錢消費(fèi)時的禮遇將可能得到改善，在消費(fèi)后的各種投訴將可能得到重視。不管怎樣，作為消費(fèi)者至少對來自壟斷企業(yè)的不合理要價、不公平待遇，以及其他不法侵害，將多一項訴訟的法律依據(jù)。

餐飲企業(yè)共同收取一定的開瓶費(fèi)可能就是一種壟斷行為，這種價格合謀在今后將可能遭到執(zhí)法部門的調(diào)查，因為它妨礙了市場競爭和侵犯了消費(fèi)者權(quán)益。航空企業(yè)共同收取一定的燃油附加費(fèi)，也可能是一種價格合謀的壟斷行為。大型零售企業(yè)收取一定的進(jìn)場費(fèi)，也可能是價格合謀。家電零售企業(yè)可能因上游原材料的漲價而合謀共同將產(chǎn)品提價，也包括前不久的方便面合謀漲價，可能都屬于壟斷行為。各家銀行利率結(jié)算按照每月30天，而不是實際天數(shù)；針對小額賬戶每月共同收取一定的費(fèi)用等行為，都可能屬于壟斷行為。中國電信和網(wǎng)通意欲合謀使寬帶用戶限時使用，而不是此前繳納年費(fèi)后無限使用，也可能是壟斷行為。鐵路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)設(shè)定高比例退票費(fèi)、附帶商品零售和服務(wù)價格遠(yuǎn)高于市場價格、設(shè)定過低的違規(guī)賠償費(fèi)等，可能都屬于壟斷行為。煤炭采掘業(yè)經(jīng)常通過行業(yè)協(xié)會來限定每家企業(yè)每年的采掘量，可能就是一種產(chǎn)量自律的壟斷行為。固定電話業(yè)務(wù)中，中國電信運(yùn)營南方市場，中國網(wǎng)通運(yùn)營北方市場，可能就是一種區(qū)域分割的壟斷行為。有些地方政府為了保護(hù)本地企業(yè)不受外地企業(yè)在技術(shù)、成本上的沖擊，設(shè)定種種限制措施，盡可能阻止或盡力減少外地產(chǎn)品進(jìn)入本地市場，可能也是壟斷行為。

消費(fèi)生活中涉嫌的壟斷

寬帶限時。在話費(fèi)收入不斷下滑的同時，兩大固網(wǎng)運(yùn)營商將目光瞄準(zhǔn)了寬帶增收。中國電信和中國網(wǎng)通目前都在各地積極部署擴(kuò)大寬帶限時收費(fèi)的業(yè)務(wù)，未來將取代包年和包月收費(fèi)辦法，并在全國逐漸推廣。

數(shù)月前，世界銀行的一份報告指出，發(fā)達(dá)國家居民互聯(lián)網(wǎng)使用價格不到其收入水平的1%，而中國的這個比例超過10%，是發(fā)達(dá)國家的10倍，也高于東亞及太平洋地區(qū)約8%的平均水平。

月租費(fèi)、漫游費(fèi)。8月28日，信息產(chǎn)業(yè)部副部長奚國華在一個內(nèi)部會議上說，從2001年到2006年，我國電信資費(fèi)下降了62％，下一步還將完善調(diào)整資費(fèi)政策，通過打破壟斷、引入競爭的電信改革，激發(fā)市場活力，為社會和老百姓帶來實惠。

被百姓普遍關(guān)注的事實是，8月17日,中國移動公布中期業(yè)績：今年上半年盈利接近380億元。

壟斷行業(yè)高工資

壟斷行業(yè)、國企高管的畸形高工資現(xiàn)象一直是社會關(guān)注的熱點。廣東電力系統(tǒng)抄表工年薪15萬元、浙江某煙草公司中層年薪達(dá)30萬元等新聞不斷爆出。今年8月，中石油披露：盡管上半年國際油價下跌，渤海灣遭罕見暴風(fēng)雪，但員工酬金成本仍增長三成多，達(dá)54億元。

樓盤寬帶“只此一家”。如今，許多樓盤只允許接入開發(fā)商制定的寬帶，業(yè)主不能自由選擇其他公司。

據(jù)了解，不少開發(fā)商早跟網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商協(xié)商好了，某些小區(qū)只鋪進(jìn)指定運(yùn)營商的線，其他的線都進(jìn)不來。至于以后可不可以裝其他寬帶，要看開發(fā)商的意思。

篇4

中國寵物經(jīng)濟(jì)日趨成熟，行業(yè)現(xiàn)“分水嶺”

2013行業(yè)“爆破式”蓬勃發(fā)展

2013亞洲寵物展的盛大舉行，從方方面面都昭示了當(dāng)下中國寵物市場的日趨成熟。本屆展會無論是國內(nèi)、國際展商的數(shù)量和質(zhì)素、館內(nèi)展臺搭建的整體規(guī)模和品質(zhì)，展品陳列的種類和方式，都給現(xiàn)場觀眾帶來前所未有的卓越體驗。今年的602家展商中，歐洲展團(tuán)、阿根廷展團(tuán)、巴西展團(tuán)、臺灣展團(tuán)全新進(jìn)駐，以及Hunter、Ferplast、Nature’s Variety、Cat it、Brasch und Bringsel等眾多國際品牌首次登陸，共同見證了中國寵物市場的發(fā)展?jié)摿Α６谡古_搭建方面：本屆展會光地搭建的比例超過70%，前來參觀的全球最大寵物展紐倫堡Interzoo的項目總監(jiān)也表示：“現(xiàn)場展臺的搭建非常漂亮，中國寵物市場的快速發(fā)展已然超乎所料?！闭股涕_始重視通過展臺搭建來傳遞品牌形象，這無疑表明——當(dāng)下寵物行業(yè)已發(fā)展到品牌意識強(qiáng)化的重要階段，這恰是中國寵物市場發(fā)展中開始轉(zhuǎn)型變化、走向成熟的“分水嶺”標(biāo)示。

InnovAction寵物新風(fēng)尚——首度打造年度寵物新品平臺新品牌、新產(chǎn)品、新技術(shù)齊集，吸引觀眾問訪展商提升貿(mào)易成交

貫穿整年的InnovAction寵物新風(fēng)尚新品推廣活動，在2013年展會現(xiàn)場得以最終華麗呈現(xiàn)，2號館的寵物新風(fēng)尚精品展示廊，集中展示了59家行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)帶來的2013年度新品，“FLEXI外星人VARIO系列”、“瑪氏SHEBA高端貓糧系列”、“發(fā)育寶Hello Kitty天然糧”、“寵愛FroliCat FLIK貓咪飛盤”等新品均獲得極大關(guān)注，兩天專業(yè)日共有5700余名專業(yè)人士參觀了該展示區(qū)域并為心目中最喜愛的新品投票，最終“廈門吉新德新型寵物屋”、“皇家寵物食品濕糧全系列”、“魯西制藥的驅(qū)蟲梳”“以最高票數(shù)分別獲得”“第十六屆亞洲寵物展”寵物新風(fēng)尚用品類、食品類及醫(yī)療產(chǎn)品類【年度新品風(fēng)尚大獎】。

新品的吸引力，在本屆展會直接轉(zhuǎn)化為促成“貿(mào)易到訪”的推動力。諸多觀眾、買家在InnovAction新品展示區(qū)觀覽新品后，直接尋找到新品所屬展商現(xiàn)場下單。

高規(guī)格行業(yè)論壇共享價值信息，特定渠道代表獨(dú)家數(shù)據(jù)

渠道商大會更務(wù)實、深入探索行業(yè)發(fā)展趨勢

在中國寵物行業(yè)不斷蓬勃發(fā)展、又面臨傳統(tǒng)渠道和新興渠道競爭碰撞的背景之下，第三屆IPIS國際寵物業(yè)高峰論壇——中國寵物渠道商高峰會應(yīng)時召開！作為第十六屆亞洲寵物展的重要同期活動，200余位來自英國、日本、香港、臺灣以及中國大陸的領(lǐng)先品牌商、批發(fā)商、經(jīng)銷商、零售商代表8月21日共聚IPIS國際寵物業(yè)高峰論壇，現(xiàn)場座無虛席、研討氣氛熱烈，各方渠道商的熱情參與，令主辦方印象深刻。

大會上，歐睿國際信息咨詢公司高級調(diào)研分析師Clarissa Nicklaus立足客觀精準(zhǔn)的市場調(diào)研信息分享的《2012-2013全球?qū)櫸锸袌鰣蟾娣治觥罚俅巫C明了中國寵物市場的巨大發(fā)展?jié)摿?；英國最大寵物連鎖店P(guān)ets at Home商務(wù)總監(jiān)Peter Pritchard演講的《渠道經(jīng)營實例分享》為聽眾帶來了前瞻性國際市場的發(fā)展經(jīng)驗，深受歡迎。

而以天貓、亞馬遜為首的電商渠道與會代表，則在論壇現(xiàn)場獨(dú)家《2011-2013寵物市場電子商務(wù)渠道數(shù)據(jù)報告》，在這樣一個電商引領(lǐng)的時代，該報告使行業(yè)人士從數(shù)據(jù)中看到了市場趨勢。天貓代表的總結(jié)“目前中國寵物市場尚處于共同把蛋糕做大，還不到分蛋糕的階段”讓所有業(yè)內(nèi)人士深表贊同。現(xiàn)場傳統(tǒng)零售商和電商代表的互動研討環(huán)節(jié)更是將論壇推向?，F(xiàn)場各界業(yè)內(nèi)人士紛紛表示：“IPIS是國內(nèi)首個真正積聚行業(yè)精英、分享行業(yè)信息、探索行業(yè)趨勢的前沿活動?！?/p>

而第二屆全球?qū)櫸锸称犯叻逭搲袊荆≒etfood Forum China）也于8月23日再度與亞洲寵物展同期舉辦，為中國寵物食品生產(chǎn)商了解國際寵物食品行業(yè)最新的原料、加工、營養(yǎng)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)提供通路，以技術(shù)力量驅(qū)動行業(yè)發(fā)展。

多維度、針對性貿(mào)易配對活動

淘寶皇冠買家店鋪直通車、優(yōu)質(zhì)買家招待計劃——直接提升現(xiàn)場訂單機(jī)會

大會主辦方不僅借助在線貿(mào)易配對系統(tǒng)，為觀、展雙方便捷尋找貿(mào)易合作對象，預(yù)約洽談。同時，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，首次推出了“淘寶皇冠買家店鋪直通車”及“優(yōu)質(zhì)買家招待計劃”：前者與淘寶網(wǎng)直接合作，為78家四皇冠以上的淘寶集市買家提供綠色通道、接駁班車、餐飲招待等在內(nèi)的便捷服務(wù)，為參展商提供了與電商精英企業(yè)一站式商貿(mào)配對、直接對話的機(jī)會?！斑@次參加亞寵展確實看到了更多新興渠道如電子商務(wù)平臺的加入，并且普遍質(zhì)量都很高，是采購量比較大的買家，為我們品牌考慮新的銷售渠道提供了契機(jī)。”展商如是說。

而“優(yōu)質(zhì)買家招待計劃”首度邀約到了近百家來自全國各地的頂級批發(fā)商、經(jīng)銷商的加盟，主辦方提供的包括免費(fèi)住宿、班車接駁、商務(wù)貿(mào)易配對優(yōu)先權(quán)、綠色通道、飲料券、Happy Hour酒會等在內(nèi)的貴賓招待服務(wù)為展商鎖定了高質(zhì)量買家的出席及貿(mào)易機(jī)會。成都伊之東寵物用品有限公司董事長向旭東作為買家代表表示：“自公司成立之初每年連續(xù)參觀亞寵展，也正是在亞寵展上結(jié)識了眾多品牌商并達(dá)成了貿(mào)易可能，在這里我們看到了行業(yè)快速發(fā)展的潛力，給了我們很多渠道商以信心?！?/p>

值得一提的是，主辦方近年來不斷擴(kuò)大海外買家的邀約，為展商提供更多的外貿(mào)機(jī)會。在本次展會上，跨境電子商務(wù)領(lǐng)頭羊——蘭亭集勢，首次攜手亞寵展，現(xiàn)場舉行“蘭亭集勢采購招商大會”，為中國國內(nèi)寵物用品生產(chǎn)商提供免渠道直接獲訂單的外貿(mào)機(jī)會，贏取更多利潤空間。

現(xiàn)場服務(wù)人性化，提升觀眾參觀體驗

地鐵站接駁班車服務(wù)、遮陽篷和噴霧降溫設(shè)備的增設(shè)、導(dǎo)覽手冊的免費(fèi)取閱、清晰的區(qū)域劃分告示、買家休憩區(qū)的提供、功能區(qū)免費(fèi)wifi覆蓋等都體現(xiàn)主辦方將觀眾參觀體驗放于首位的理念，提高觀展效率，提供更為人性化的服務(wù)，使您的參觀省時省力，高效便捷。

公眾觀展體驗歷史新高，外地公眾批量前來

小寵活動掀起養(yǎng)寵“小”時代，90后令畜主推動小寵市場

今年公眾活動的最大亮點，要數(shù)“時尚小寵樂園”，掀起了畜寵“小”時代的到來。倉鼠、龍貓、兔子三類小寵在本屆展會中賺足人氣，倉鼠鉆迷宮、玩賽車；兔子比美、龍貓秀靚照，都獲得了廣大寵友的最熱關(guān)注。正也和天貓“90后畜主更傾向于對畜養(yǎng)小寵”的調(diào)研結(jié)果不謀而合，有理由相信，小寵經(jīng)濟(jì)將掀起新一輪熱潮。而深受歡迎的傳統(tǒng)項目“發(fā)育寶杯”中國犬賽、“皇家杯”CAA世界名貓展、“拜寵爽”杯狗狗運(yùn)動會，模式和賽制上也不斷更新提升。舉家出行，人寵同歡、充分體現(xiàn)了“愛寵人士年度親子嘉年華”的真正意義！

篇5

原油價格創(chuàng)出歷史新高后，近期價格大幅跳水。由于擔(dān)心國際地緣性政治問題和巴西石油工人可能舉行罷工等因素，7月11日紐約市場基準(zhǔn)原油期貨價格開盤后歷史上首次突破每桶147美元，但是好景不長，7月16日NYMEX原油期貨8月合約結(jié)算價一度大跌9.26美元，這是自1991年1月17日美國在第一次海灣戰(zhàn)爭開始空襲伊拉克當(dāng)日暴跌10.56美元以來最大結(jié)算價跌幅至每桶135.92美元。主要是由于美國兩大房貸公司房地美和房利美出現(xiàn)財政危機(jī)，美國經(jīng)濟(jì)前景仍存在極大不確定性，歐佩克15日發(fā)表的月度石油市場報告再次下調(diào)了今年全球原油需求增長預(yù)測。7月30日，國際原油價格最低跌至120.44元/桶，最后收至每桶122.19美元，是自5月6日以來的最低價格。

化工產(chǎn)品眾多價格本月下跌。前期一直表現(xiàn)很好的煤化工板塊的產(chǎn)品甲醇、二甲醚、醋酸價格出現(xiàn)大幅跳水；農(nóng)藥草甘霖、TDI、MDI價格出現(xiàn)下滑。PVC價格繼續(xù)低迷，同時承受電石漲價的成本壓力。尿素的價格也有稍微下跌。

DMC價格上漲。本月DMC價格出現(xiàn)大幅上漲，從24000元/噸上漲到31000元/噸，漲幅達(dá)到29.17%。這主要是由于有機(jī)硅下游需求在持續(xù)增長，成本對有機(jī)硅價格起到一定支撐，另外擬建新產(chǎn)能距離實現(xiàn)投產(chǎn)還有很大距離，而部分已經(jīng)出產(chǎn)品的裝置其產(chǎn)品質(zhì)量未能滿足下游企業(yè)的使用要求，說明有機(jī)硅單體的技術(shù)門檻并不容易突破。

國際鉀肥價格上漲。近期國際氯化鉀價格一直保持上漲趨勢，日前東南亞和巴西購買氯化鉀為1000美元/噸價格。國家發(fā)改委初步確定取消鉀肥價格監(jiān)管，實行對農(nóng)民直補(bǔ)，按這一政策，鉀肥出廠價有望放開，國內(nèi)鉀肥價格將會與國際逐步接軌，國內(nèi)鉀肥價格仍有上漲空間。

六國化工（600470）

產(chǎn)品價格提升助推業(yè)績增長

公司2008年上半年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入15.66億元，同比增長133.62%；實現(xiàn)營業(yè)利潤11151.75萬元，同比增長320.14%；實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤7401.23萬元，同比增長321.14%；實現(xiàn)每股收益0.53元。報告期內(nèi)公司決定2007年度不進(jìn)行利潤分配?？偣杀緸?2600萬股，無限售條件流通股占總股本64.04%。

公司收入大幅增加一方面由于本年度磷酸二銨免增增值稅，另一方面是其主要產(chǎn)品磷酸二銨、磷酸一銨及磷復(fù)肥銷售大幅增加，分別同比增長70.4%、9%和133.9%。從產(chǎn)品收入增幅發(fā)現(xiàn)公司適當(dāng)提高了復(fù)合肥的生產(chǎn)比例，主要是由于國內(nèi)磷酸二銨限價而磷復(fù)肥沒有限價政策，公司生產(chǎn)結(jié)構(gòu)比較靈活。

2008年，磷肥企業(yè)所需原料磷礦石、硫磺價格一漲再漲，目前成本已經(jīng)接近4000元/噸，而磷肥出廠限價為4100元/噸，磷肥中小企業(yè)面臨減產(chǎn)和停產(chǎn)的威脅。報告期內(nèi)公司主要產(chǎn)品磷酸二銨毛利率為9.22%，同比減少6.1%；復(fù)合肥和磷酸一銨產(chǎn)品毛利反而增加了2%以上，公司的成本優(yōu)勢主要體現(xiàn)在硫酸物流運(yùn)輸上。公司硫酸由大股東銅化集團(tuán)提供40萬噸，其余向銅陵有色購買，由于集團(tuán)直接向公司管道運(yùn)輸硫酸，每噸運(yùn)輸可節(jié)約50元。公司宿松六國礦業(yè)80萬噸/年磷礦采選項目將于09年投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)32%品位磷精礦38.25萬噸滿足公司部分磷礦石需要。公司磷礦石目前以外購為主，通過水路在湖北地區(qū)采購，節(jié)省了磷礦石的運(yùn)費(fèi)。

公司目前擁有100萬噸的磷復(fù)肥產(chǎn)能，2007年生產(chǎn)高濃度磷肥101.5萬噸，預(yù)計08年生產(chǎn)108萬噸。公司控股子公司鑫泰化工在建項目15萬噸合成氨聯(lián)產(chǎn)5萬噸甲醇預(yù)計09年達(dá)產(chǎn)，公司在磷復(fù)肥方面近期沒有擴(kuò)產(chǎn)計劃。

公司目前流動比率為1.25，現(xiàn)金變現(xiàn)能力較好；資產(chǎn)負(fù)債率為52.6%，具有較低的財務(wù)杠桿。

今日投資《在線分析師》顯示，公司2008至2010年綜合每股盈利預(yù)測分別為0.72、0.93和1.00元，對應(yīng)動態(tài)市盈率為16、12和11.6倍。當(dāng)前共有6位分析師跟蹤，5人建議買入，1人建議觀望，綜合評級系數(shù)2.17。由于多個有利因素集中在今年呈現(xiàn)，亞寶藥業(yè)2008年業(yè)績大幅增長已有相當(dāng)?shù)拇_定性，投資者更關(guān)心的是其業(yè)績增長的持續(xù)性。太平洋證券分析師預(yù)計公司08、09年每股收益為0.78元、0.85元，相應(yīng)動態(tài)市盈率分別為16.75、15.37倍。公司今年利潤大幅增長，考慮到公司近期沒有產(chǎn)能擴(kuò)張計劃，收入增長更多依賴于目前產(chǎn)品價格的上漲。目前國內(nèi)磷肥價格很難與國際接軌，上漲空間有限，我們繼續(xù)維持“增持”評級。

浙江龍盛（600352）

篇6

一、國際價格走勢特征

（一）全球非能源商品價格處于歷史較低水平

全球非能源商品價格從1998年開始下跌，2001年跌至近年來的最低點，與1997年相比價格指數(shù)下跌了38.6；從2002年非能源商品價格開始溫和回升，今年一季度回升至106.1。

由于全球經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇步伐，尤其是美國及中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長，對金屬、礦產(chǎn)品以及原材料等需求大幅增加；與此同時，由于全球糧食連年減產(chǎn)導(dǎo)致糧價開始快速回升。因此，目前非能源價格水平雖然處于歷史較低水平，但是，在部分農(nóng)產(chǎn)品和原材料價格快速上漲的帶動下，全球非能源商品價格呈現(xiàn)出溫和回升的趨勢。

分類看，近幾年糧食價格呈明顯的先跌后升特征。1998年全球糧食大豐收，產(chǎn)量達(dá)到歷史最高水平。由于供過于求，農(nóng)產(chǎn)品價格從1998年開始連續(xù)四年下降，至2001年價格指數(shù)跌至79.8，與1997年相比下跌48.8，其中1998年當(dāng)年跌去20.9。全球食品價格從1997年開始下跌，比糧食價格走先一年，也比糧食價格先一年開始回升。由于播種面積減少以及自然災(zāi)害，糧食在2002年開始出現(xiàn)減產(chǎn)、庫存下降、供不應(yīng)求的狀況，糧價隨之回升，進(jìn)而帶動農(nóng)產(chǎn)品價格快速上升，至2004年一季度農(nóng)產(chǎn)品價格指數(shù)已升至105.3。

原材料價格指數(shù)近十年來波動比較頻繁，且波幅最大，1995年的最高點與2001年的最低點相比，下跌幅度高達(dá)57.8，從2002年開始回升，今年一季度已升至106.8。金屬和礦物價格指數(shù)從1998年下跌以來，在2000年出現(xiàn)過短暫的反彈，在2002年跌至低谷――價格指數(shù)為72.8，是各類非能源價格指數(shù)中的最低水平，但也是各類非能源價格指數(shù)中回升速度最快的?？傮w來看，金屬和礦物價格總體上較低，而且波動相對較緩；從1995年的最高點到2002年的最低點，下跌僅28.8。

（二）各主要經(jīng)濟(jì)體處于低通脹狀態(tài)

1、美國通脹處于較低水平

今年2月份，美國通脹率（CPI）為1.7％，而扣除食品和能源后的核心通脹指標(biāo)僅為1.2％；在2002年1月份后一直處于下降通道，處于歷史較低位。但是，最近幾個月美國通脹率出現(xiàn)緩慢回升的跡象，2003年12月CPI環(huán)比上漲0.2％，今年1月環(huán)比上漲0.5％，2月再漲0.3％。

2003年美國經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇步伐，全年GDP增長3.1％，其中三季度高達(dá)8.2％。今年預(yù)計美國經(jīng)濟(jì)增長率在4％以上。經(jīng)濟(jì)快速增長和非常寬松的貨幣政策環(huán)境，將有助于推動美國物價水平的回升。

2、日本仍未走出通貨緊縮狀態(tài)

2003年日本GDP實際增長2.7％。雖然從統(tǒng)計數(shù)字看，日本經(jīng)濟(jì)已有起色，但是廣大日本國民尚未真正感受到景氣的恢復(fù)。通貨緊縮的陰影仍籠罩著日本，是一個很重要的原因。在亞洲金融危機(jī)后，日本居民消費(fèi)物價指數(shù)從1998年開始一直處于持續(xù)下降趨勢，2004年1月物價指數(shù)僅為97.7。日本國民普遍認(rèn)為，這次呈現(xiàn)的高增長是一個“沒有實感的高增長”。在高增長的背后有一個隱藏的要因，就是整體物價指標(biāo)的下跌。不過，去年以來日本消費(fèi)物價指數(shù)的下降速度有所減緩。

3、歐元區(qū)通脹在2％的調(diào)控目標(biāo)內(nèi)

一年來，歐元區(qū)的協(xié)調(diào)物價指數(shù)（HICP）增長率保持在2％左右，至今年1月份，HICP增長率回落至1.9％，2月份進(jìn)一步回落至1.6％，處于歐洲央行確定的2％通脹調(diào)控范圍之內(nèi)，而且從環(huán)比看，HICP表現(xiàn)出一定的疲軟態(tài)勢。歐元區(qū)疲軟的經(jīng)濟(jì)影響居民的消費(fèi)信心，強(qiáng)勁的歐元抑制物價回升。

（三）全球重要商品價格快速上漲

1、能源價格水平處于歷史高位

在上世紀(jì)九十年代，西德克薩斯（WTI）國際原油月平均價格在1991年海灣戰(zhàn)爭時期曾高達(dá)每桶36.13美元，至1999年最低時僅為每桶11.2美元；雖然波動較大，但是九十年代國際原油價格大致在每桶15－25美元波動。進(jìn)入21世紀(jì)，整個原油價格水平明顯上移。即便在2001年世界經(jīng)濟(jì)普遍不景氣、原油需求下降的情況下，WTI月平均油價最低僅跌至每桶19.31美元。這幾年國際油價在每桶25－35美元的價位運(yùn)行，總體價格水平比九十年代上移了10美元。

今年以來，國際油價繼續(xù)攀升。3月上旬，WTI原油價格每桶突破38美元，飆升至海灣戰(zhàn)爭之后13年半來的最高位。3月22日，歐佩克油價已連續(xù)超過70個交易日高于該組織規(guī)定的每桶22－28美元的價格調(diào)控上限。5月13日紐約市場6月原油期貨價格創(chuàng)下4108美元的收盤價。

近來，國際油價居高不下的主要原因是：

首先，全球原油需求旺盛的影響。世界經(jīng)濟(jì)快速增長，對原油的需求超出國際權(quán)威機(jī)構(gòu)事先的預(yù)計，國際能源署(IEA)在3月份原油市場報告中，將2004年全球每日原油需求增長預(yù)估調(diào)高22萬桶，至每日165萬桶，全球市場每日需求為8020萬桶。

其次，受歐佩克減產(chǎn)決定的影響。歐佩克于2月10日在部長級會議上決定，從4月1日起削減原油日產(chǎn)限額100萬桶，國際市場上原油價格應(yīng)聲上揚(yáng)。

第三，委內(nèi)瑞拉政局動蕩、委美關(guān)系持續(xù)惡化的影響。委內(nèi)瑞拉是美國的主要供油國，對美石油出口每天約170萬桶，占美國石油進(jìn)口總量的15％。委美關(guān)系持續(xù)變化，是近期國際原油市場價格繼續(xù)上揚(yáng)的重要原因之一。

第四，美元匯價下跌的影響。從去年下半年以來美元持續(xù)貶值，導(dǎo)致以美元計價的石油價格的實際下降，一些歐佩克國家傾向于將油價控制在價格帶的上限。

此外，嚴(yán)重恐怖活動此起彼伏對世界石油供應(yīng)帶來了不確定性因素；美國對伊主要戰(zhàn)事結(jié)束后，伊拉克石油出口遲遲沒有恢復(fù)到戰(zhàn)前水平，也給世界石油市場增添了新的陰影。

2、國際糧食價格繼續(xù)攀升

近兩年來，由于播種面積減少以及自然災(zāi)害等因素導(dǎo)致全球糧食大幅減產(chǎn)，國際糧食價格開始快速回升。受農(nóng)作物生產(chǎn)周期的影響，糧食供求關(guān)系的調(diào)整一般需要三年左右的時間，因而2004年國際市場糧價仍將保持上漲趨勢。近兩年來，國際糧價快速上漲的主要原因有：

首先，減產(chǎn)導(dǎo)致供不應(yīng)求。2002/03年度，全球三種谷物（小麥、粗糧、稻谷）總產(chǎn)量預(yù)計為20.31億噸，比上年度減產(chǎn)6330萬噸，這是1996/97年后連續(xù)第6年遞減，同時糧食價格也出現(xiàn)了7年來的最大波動。糧食的漲價，直接帶來了面粉、大米以及食用油、飼料等制成品價格上漲。

其次，庫存下降。美國農(nóng)業(yè)部3月份的農(nóng)產(chǎn)品供需報告顯示，2003/04年度，世界小麥庫存預(yù)期為1.2493億噸，創(chuàng)下了1981/82年度以來的最低值。2003/04年度世界玉米庫存為6780萬噸，庫存消費(fèi)比為8.7％，這是1995/96年度以來的最低水平。世界大米期末庫存8400萬噸，比上年度下降21％，為1983/84年度以來的最低水平。

第三，運(yùn)輸費(fèi)用上漲。例如，美國運(yùn)往亞洲的糧食費(fèi)用在2003年后4個月中上漲了1倍，每噸從25美元漲至50美元。

第四，市場預(yù)期的影響。由于氣候等各種因素影響的結(jié)果，導(dǎo)致糧食減產(chǎn)，部分國家在全球市場大量進(jìn)口糧食，這在一定程度上影響了全球糧食市場。

3、原材料價格將保持快速增長

今年來，全球主要原材料價格普遍大幅攀升，鐵礦石、氧化鋁、天然橡膠、有色金屬等原材料價格普遍大幅上漲。原因主要有：

首先，世界經(jīng)濟(jì)逐步出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，各國對原材料的需求增加。

其次，自去年以來，許多國家先后加大了實行貿(mào)易保障措施的力度，大幅度提高原材料的進(jìn)口關(guān)稅，這成為推高原材料市場價格的直接誘因。

第三，美元長期大幅度貶值的舉措也是世界原材料價格不斷攀升的直接原因之一。

第四，運(yùn)輸緊張。目前，巴西、南非、澳大利亞等產(chǎn)鐵礦石大國缺乏滿足上述需求的運(yùn)載能力，船只的數(shù)量不足以運(yùn)輸所需商品。海運(yùn)費(fèi)用自2003年9月以來增加了四倍，有時貨物的運(yùn)費(fèi)甚至高于一些運(yùn)輸貨物本身的價格。

二、國際價格走勢對我國通脹的影響

1、全球高油價對我國通脹帶來較大壓力

由于我國原油對外依賴度已超過30％，油價已基本同國際接軌，國際油價飆升直接拉升國內(nèi)原油價格水平，不僅加大石油石化、民航、出租等相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)成本，而且抬升居民汽油等產(chǎn)品的消費(fèi)價格，將會形成成本推動型通貨膨脹壓力。

2、糧食漲價不會產(chǎn)生嚴(yán)重通貨膨脹

2004年，盡管我國可能會增加糧食進(jìn)口，減少糧食出口，但是目前我國的糧食產(chǎn)能是有保障的。隨著糧價快速上揚(yáng)以及政府的政策引導(dǎo)，我國糧食產(chǎn)量將會較快恢復(fù)，而且國際上也不至于年年發(fā)生自然災(zāi)害，糧食將會增產(chǎn)。因此，2004年糧食價格的上漲不會帶來嚴(yán)重通脹壓力，而且如果處理得當(dāng)，由于我國巨大的消費(fèi)量和進(jìn)口量，可以適度影響國際價格走勢。

3、原材料漲價不容忽視

2003年，我國鐵礦石、鋼材、氧化鋁和水泥的消耗量，分別為世界的30％、27％、25％和40％。2004年，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段特征影響，我國重化工業(yè)仍將繼續(xù)保持對原材料的旺盛需求，不斷膨脹的需求必然推動原材料價格的上升。

當(dāng)然，2004年，我國進(jìn)口關(guān)稅總水平將繼續(xù)下調(diào)，取消或增加部分產(chǎn)品的進(jìn)口配額、下調(diào)出口退稅率等，將減少出口規(guī)模、增加進(jìn)口量和減少進(jìn)口成本，有利于改善市場供求、抑制價格上漲。

篇7

“沒有買賣，就沒有殺害。”――無論你是否關(guān)注動物、關(guān)注環(huán)保，相信都無數(shù)次聽到過這句廣告語。在剛剛到來的2017年，中國將告別“世界上最大的合法和違法象牙市場”這一并不光榮的稱號。日前，國務(wù)院辦公廳正式《關(guān)于有序停止商業(yè)性加工銷售象牙及制品活動的通知》（以下簡稱“通知”），為全世界的大象們獻(xiàn)上了一份關(guān)乎生命的新年禮物。

據(jù)了解，2017年，中國將分期分批停止商業(yè)性加工銷售象牙及制品活動?！锻ㄖ芬螅骸?017年3月31日前先行停止一批象牙定點加工單位和定點銷售場所的加工銷售象牙及制品活動，2017年12月31日前全面停止?！?/p>

在中國，象牙雕刻是傳統(tǒng)工藝的重要項目，位列非遺名錄，因而禁售象牙制品不僅涉及象牙生產(chǎn)和經(jīng)營單位，還涉及到象牙雕刻、象牙收藏以及和古代象牙工藝品相關(guān)的交易等行為。這些在《通知》中也一一得到了解答。其中規(guī)：“停止商業(yè)性加工銷售象牙及制品活動后，文化部門要引導(dǎo)象牙雕刻技藝傳承人和相關(guān)從業(yè)者轉(zhuǎn)型。對象牙雕刻國家級、省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目代表性傳承人開展搶救性記錄，留下其完整的工藝流程和核心技藝等詳細(xì)資料；對象牙雕刻技藝名師，鼓勵其到博物館等機(jī)構(gòu)從事相關(guān)藝術(shù)品修復(fù)工作；對象牙雕刻技藝傳承人，引導(dǎo)其用替代材料發(fā)展其他牙雕、骨雕等技藝。非營利性社會文化團(tuán)體、行業(yè)協(xié)會可整合現(xiàn)有資源組建象牙雕刻工作室，從事象牙雕刻技藝研究及傳承工作，但不得開展相關(guān)商業(yè)性活動?！?/p>

至于合法的象牙收藏，《通知》在確定“禁止在市靄諑艋蟯ü網(wǎng)絡(luò)等渠道交易象牙及制品”的前提下，進(jìn)一步提出.“對來源合法的象牙及制品，可依法加載專用標(biāo)識后在博物館、美術(shù)館等非銷售性場所開展陳列、展覽等活動，也可依法運(yùn)輸、贈與或繼承；對來源合法、經(jīng)專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)確認(rèn)的象牙文物，依法定程序獲得行政許可后，可在嚴(yán)格監(jiān)管下拍賣，發(fā)揮其文化價值?！?/p>

一紙通知，涵蓋了當(dāng)代象牙生產(chǎn)經(jīng)營、象牙收藏品展覽交易以及象牙雕刻傳承等經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、收藏、文化等方方面面的細(xì)則，贏得了各行各業(yè)的普遍掌聲。

世界自然基金會（WWF）和國際野生動物貿(mào)易研究組織（TRAFFIC）歡迎中國政府宣布將在2017年12月31日前全面禁止國內(nèi)象牙貿(mào)易，這標(biāo)志著世界上一大合法象牙市場的終結(jié)，同時成為加速國際社會共同遏制非洲大象盜獵危機(jī)進(jìn)程中的重大利好舉措。WWF中國總干事盧思騁說：“關(guān)閉當(dāng)今世界上最主要的合法象牙交易市場，將有助于遏制中國及中國以外地區(qū)的象牙購買行為，并阻斷非法象牙的販運(yùn)和供應(yīng)?！眹H愛護(hù)動物基金會（IFAW）亞洲區(qū)總代表葛芮表示：“這是給地球上僅存的40多萬頭大象最好的新年禮物！作為對大象保護(hù)最有影響力的國家之一，中國態(tài)度堅決地關(guān)閉國內(nèi)象牙市場，為大象保護(hù)創(chuàng)造了新的歷史?！?/p>

在此之前，中國作為《瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約》締約國，于1990年宣布禁止象牙及其制品國際貿(mào)易。根據(jù)媒體報道，1990年中國的象牙登記庫存為80噸，到2005年前后基本消耗殆盡，大部分中國象牙企業(yè)面臨倒閉。但在2006年，象牙雕刻及時地入選了中國國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，中國開始尋求象牙進(jìn)口的途徑，并最終于2009年以“傳承象牙雕刻非物質(zhì)文化遺產(chǎn)而非發(fā)展象牙產(chǎn)業(yè)”為由說服了《公約》委員會，同意中國購買南部非洲三個國家出售的60噸存量象牙。

然而，“合法”的象牙進(jìn)口并不能阻止象牙走私和盜獵，相反還會刺激和加劇象牙走私和盜獵。在“合法”的前提下，中國政府批準(zhǔn)的合法象牙加工廠數(shù)量從2004年的9家增加到了2013年37家，合法象牙零售店的數(shù)量從2004年的31家上升到了2013年145家。而根據(jù)國際愛護(hù)動物協(xié)會（IFAW）2011年的中國象牙市場報告，當(dāng)時非法企業(yè)的數(shù)量是合法企業(yè)的2倍，非法貿(mào)易（走私）是合法貿(mào)易的近6倍。

近幾年，象牙盜獵愈發(fā)猖獗，目前非法象牙貿(mào)易已成為繼、販賣人口和武器走私后的“第四大非法產(chǎn)業(yè)”。2013年，在曼谷召開的CITES大會首次提出“國家象牙行動計劃”，中國與其他18個亞洲和非洲國家參與制定和實施此計劃，應(yīng)對全球盜獵危機(jī)；2015年9月，中美兩國達(dá)成打擊野生動植物非法貿(mào)易的共識，其中包括中美承諾在各自國家頒布禁令幾乎完全停止象牙進(jìn)口和出口；2016年10月，CITES 大會通過加強(qiáng)“國家象牙行動計劃”，增強(qiáng)國際努力來終結(jié)盜獵和象牙非法交易。

篇8

2010年除夕前的一個夜晚，在熱鬧的迎新晚會后，我便隨著中廣核太陽能開發(fā)公司的一行人，頂著北京隆冬的雪花，驅(qū)車前往首都國際機(jī)場，登上了南飛的航班。

下了飛機(jī)，撲面而來的熱浪催開惺忪的睡眼，我到了赤道邊上的新加坡。這還是我第一次來到馬來西亞半島最南端的熱帶花園城市，雖然面積只有693平方公里，她卻承載著亞洲經(jīng)濟(jì)的傳奇。傳統(tǒng)上新加坡以商業(yè)立國，她既是東南亞最大的海港、重要商業(yè)城市和轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心，同時也是國際金融中心和重要的航空中心。這里良好的投資環(huán)境和便利交通，自然也吸引著中國投資者的眼球。出于對清潔能源開發(fā)的濃厚興趣和對新加坡木屑發(fā)電市場的好奇，受當(dāng)?shù)刈畲髲U木料收集商的邀請，我們一行前來洽商木屑發(fā)電廠的投資建設(shè)項目。

從未對垃圾收集有過研究，卻可在垃圾的收集、回收、處理上領(lǐng)略新加坡嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾怼８鶕?jù)政府的規(guī)定，這里將垃圾分為A、B、C三類，A類主要是木屑、樹皮、果木枝條、紙質(zhì)、包裝盒等，包括新加坡多達(dá)3000萬株園林樹木定期修剪所產(chǎn)生的市政垃圾；B類主要是生活垃圾類；C類主要是工業(yè)垃圾，包括建筑行業(yè)一次性使用的型板，使用后必須交給政府許可的收集商作為垃圾處理，如此分出可資利用的木質(zhì)垃圾。

新加坡木質(zhì)垃圾主要是由建筑木質(zhì)品、裝修木質(zhì)材料、包裝物品、園林剪枝組成，所占體積大，處置麻煩，而且需要交納不菲的處理費(fèi)，增加了狹小國土環(huán)境的負(fù)擔(dān)。政府精細(xì)化的管理為我們提供了非常有用的數(shù)據(jù)，新加坡環(huán)境署公布的木屑收集量約為每天1400噸，其中園林修剪的垃圾主要來源于園林、樹木的修剪，每天產(chǎn)量約為630噸，變化量不大；建筑木質(zhì)垃圾每天產(chǎn)量約為740噸，這部分受到城市建設(shè)速度、城市建設(shè)規(guī)劃的影響。統(tǒng)計顯示，2008年的木質(zhì)垃圾收集量為50萬噸，平均每天1370噸，2009年的收集量為51萬噸，平均每天1397噸。政府對于垃圾處理首先考慮的是回收利用，然后是焚燒，最后是填埋處理。這些處理方式充分考慮了資源的綜合利用，實現(xiàn)了垃圾處理的減容減量化、無害化和資源化。

根據(jù)新加坡政府規(guī)定，垃圾收集商必須通過新加坡政府的認(rèn)定，取得執(zhí)照后方可收集生物質(zhì)垃圾。已核準(zhǔn)的具有收集垃圾資質(zhì)的公司總共有350家，其中絕大多數(shù)是A類垃圾收集商，其他有20多家B類和C類的收集商。大家在經(jīng)濟(jì)上簡單算筆賬，A類收集商每回收一噸垃圾要收取40至50新加坡元垃圾處理費(fèi)，B類和C類垃圾需要交納的處理費(fèi)更高。如果收集商把A類垃圾送至焚燒發(fā)電廠，則每噸垃圾需要向焚燒廠交納80新加坡元處置費(fèi)，焚燒費(fèi)遠(yuǎn)高于收取的處理費(fèi)，很不劃算。所以，收集商最佳選擇是將木質(zhì)垃圾提供給木屑發(fā)電廠，既省下來垃圾焚燒或填埋費(fèi)，還可以從電廠收取每立方15至20元新幣的木質(zhì)燃料費(fèi)，從而賺一筆固定的收益。而電廠支付木屑燃料的費(fèi)用占成本比例并不高，政府也可以降低木質(zhì)垃圾處理的麻煩，這是個多贏的選擇。因此，建造一個可以燃燒大量木質(zhì)垃圾、變廢為寶的木屑發(fā)電廠，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都非?？捎^。

這里的木質(zhì)垃圾主要通過卡車運(yùn)輸至大型的木料收集點，然后進(jìn)行木料的分選和破碎。按照兩臺10兆瓦木屑發(fā)電廠每天運(yùn)行22小時計算，木屑額定消耗量每天達(dá)到560噸，而每年消耗量將近17.95萬噸，選擇木屑燃料相當(dāng)于全年節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤6萬噸。收集商的木屑儲存場就在電廠的側(cè)面，可以儲存2萬噸木屑，滿足電廠1個月的燃料消耗，所以電廠不用設(shè)置燃料儲運(yùn)站，投資方作為業(yè)主便與廢木料收集商簽署燃料供應(yīng)協(xié)議，以保證電廠燃料供應(yīng)安全可靠。

從新加坡電網(wǎng)公司《新加坡國家電力市場報告》所提供資料分析，新加坡電力需求逐年增長，盡管受到全球性金融危機(jī)的影響出現(xiàn)過短期的電氣市場疲軟，但是從整體上看，還是需要在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)安全、可靠、環(huán)保的發(fā)電廠來補(bǔ)充電力市場缺口。此外，當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)安全可靠性也在逐年提高，電網(wǎng)故障率的下降為在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)電廠的投資商們創(chuàng)造了一個安全、穩(wěn)定的環(huán)境。電廠需要配置的生物質(zhì)鍋爐、汽輪發(fā)電機(jī)組，鍋爐島、汽機(jī)島范圍內(nèi)的主輔設(shè)備、上料系統(tǒng)、爐前給料系統(tǒng)，主變壓器、廠用變壓器以及化學(xué)水處理設(shè)施、供排水系統(tǒng)、消防以及環(huán)保設(shè)施等系列電站設(shè)施的規(guī)劃已然納入投資目標(biāo)中。

此外，這個項目得到了政府的大力支持，也直接關(guān)系到海外投資項目的經(jīng)濟(jì)效益。雖然此前這家廢木料收集商已和日本投資商達(dá)成電站建設(shè)意向和完成前期開發(fā)可行性研究，并租下緊鄰廢木料場旁邊的土地準(zhǔn)備用于兩臺10兆瓦的木屑發(fā)電廠建設(shè)，無奈金融危機(jī)下資金鏈斷裂而被擱置，轉(zhuǎn)而成為中國投資者一個難得的商機(jī)。

就在這次考察商洽活動中，團(tuán)隊除了和廢木料收集商開展深入的商談，還走訪了新加坡政府發(fā)展促進(jìn)部門的官員，去電力監(jiān)管、環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)了解相關(guān)政策指引，與電網(wǎng)公司、工業(yè)園區(qū)土地所有人進(jìn)行溝通，拜會了中國大使館商參處官員，綜合各種信息，中方投資者對在新加坡木屑發(fā)電廠的建設(shè)的可行性做出了正面的判斷。

篇9

關(guān)鍵詞：生物柴油產(chǎn)業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀 趨勢 預(yù)測

中圖分類號：F416.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）010-024-03

近年來，全球受到能源危機(jī)和環(huán)境污染的雙重壓力，尋求緩解能源和環(huán)境方面壓力的辦法，已經(jīng)成為世界各國的共識。世界許多國家已經(jīng)認(rèn)識到生物柴油的重要性，在能源戰(zhàn)略中，都把生物柴油作為后石油時代的一種新能源。

1 世界生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 世界生物柴油產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長

近幾年來，世界上很多國家都將生物質(zhì)能源發(fā)展作為本國的能源戰(zhàn)略重點，各國對生物柴油產(chǎn)業(yè)的投資額度不斷加大，優(yōu)惠政策不斷增多，生物柴油產(chǎn)業(yè)化規(guī)模明顯增大。據(jù)Global Data的全球生物柴油市場報告，從2001年到2009年，全球生物柴油生產(chǎn)量從9.59億升增長到157.60億升，年均增長率為41.9%。其中2004年到2005年的增長率達(dá)到86%。圖1為截止到2012年底的世界生物柴油產(chǎn)量的變化，可以看出世界生物柴油產(chǎn)業(yè)增長比例很大，2006年前處于導(dǎo)入期，從2006年開始，生物柴油產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)井噴增長。

1.2 歐美領(lǐng)跑世界生物柴油產(chǎn)業(yè)

歐盟一直很重視生物柴油的發(fā)展，是全球最大的生物柴油生產(chǎn)和消費(fèi)地區(qū)，也是全世界生物柴油發(fā)展最快的地區(qū)。歐盟的生物柴油產(chǎn)量占世界生物柴油總產(chǎn)量的50%左右，2009年，生物柴油產(chǎn)量達(dá)到840萬噸，消費(fèi)量達(dá)到1180萬噸。歐盟頒布的相關(guān)政策要求生物液體燃料在汽車燃料消費(fèi)中的比例在2005年達(dá)到2%，2010年為5.57%，2015年為8%。歐盟的生物柴油產(chǎn)量從2001年的78萬噸，增長到2010年的956.9萬噸，以每年30%左右的速度增長，其中2005年增長最多，達(dá)70%左右。生產(chǎn)能力也由2005年的422.8萬噸/年增加到了2009年的2100萬。在歐盟成員國中，德國是生物柴油使用最廣的國家，也是世界上最大的生物柴油生產(chǎn)國，它主要以純態(tài)生物柴油（B100）做為車用燃料進(jìn)行市場流通，且免征燃油稅。美國，是世界上第二大生物柴油生產(chǎn)國，2009年生物柴油產(chǎn)量為140萬噸，占世界生物柴油的17.7%。目前生物柴油約占美國柴油消耗量的8%，根據(jù)美國國家生物柴油委員會的計劃，到2015年，生物柴油產(chǎn)量達(dá)到610萬噸，將占全國運(yùn)輸柴油消費(fèi)總量的比例為5%。

2009年，歐洲是全球生物柴油領(lǐng)先的市場，生產(chǎn)份額占49.8%，美國為32.8%，亞太地區(qū)為4.4%。世界五大生物柴油生產(chǎn)國是德國、美國、法國、阿根廷和巴西。這些國家所生產(chǎn)的生物柴油總量占世界生物柴油總量的68.4%，在亞太地區(qū)，澳大利亞是最大的生物柴油生產(chǎn)國，其次是中國和印度?？梢钥吹剑瑲W美國家一直是生物柴油產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，是生物柴油的主要生產(chǎn)國家和地區(qū)，而且產(chǎn)業(yè)規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)大。

2 世界生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

2.1 作為長期的能源戰(zhàn)略重點，產(chǎn)業(yè)將持續(xù)化發(fā)展

生物柴油與傳統(tǒng)的柴油相比具有不可比擬的優(yōu)勢，隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染壓力的增大，其替代石化柴油的趨勢更加明顯，大力發(fā)展并推廣使用生物柴油將是世界各國長期的能源戰(zhàn)略重點。目前歐美在發(fā)展生物柴油方面走在世界前列，對該產(chǎn)業(yè)出臺了一系列的扶持政策，通過立法、規(guī)劃和鼓勵補(bǔ)貼等政策，持續(xù)推動生物柴油的研究、開發(fā)和利用。馬來西亞、印度、日本、巴西、西班牙等國家陸續(xù)制定了本國的生物柴油發(fā)展規(guī)劃，出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，扶持該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)以及原料的多元化，加上各國的大力推動，生物柴油產(chǎn)業(yè)將具有很大的發(fā)展空間。

2.2 作為生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，科技將創(chuàng)新化發(fā)展

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，科學(xué)技術(shù)因素一直以來是制約生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。為了降低成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，需要加強(qiáng)對生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化的研發(fā)和技術(shù)工藝的研究，完善生物柴油生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。生物柴油生產(chǎn)國通過投入科研資金，建立專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與高校及科研機(jī)構(gòu)的合作等措施，不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力，增強(qiáng)生物柴油的技術(shù)研發(fā)能力，促進(jìn)世界生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，世界很多國家圍繞第二代生物燃料展開研究，“工程微藻”也是各國研究的新方向。

2.3 作為生物柴油產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，原料將多元化發(fā)展

目前，世界上生產(chǎn)生物柴油的原料主要有大豆、油菜籽、廢棄動植物油脂以及木本油料作物等。其中，歐盟主要以菜籽油為主，美國主要以大豆油為主，我國堅持以非糧原料生產(chǎn)，東南亞國家大多以棕櫚油為主要原料進(jìn)行生產(chǎn)。以大豆、油菜籽、玉米等農(nóng)作物為原料，違背了“不與民爭糧，不與糧爭地”的原則。同時，生物柴油的產(chǎn)量，會直接影響大豆、油菜籽等農(nóng)作物的市場，影響農(nóng)作物的價格，這樣不僅影響人們的日常生活，同時企業(yè)的生產(chǎn)成本與其直接掛鉤，最終影響到企業(yè)的利潤，制約整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，走原料多元化之路，是生物柴油產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的策略。一方面，依據(jù)本國國情，充分利用各種可能發(fā)展的原料，比如廢棄動植物油脂。利用廢棄動物油脂發(fā)展生物柴油不僅可以將廢棄油脂回收利用，而且還能有效遏制“地溝油”回流餐桌的情況發(fā)生。另一方面，以木本油料作物果實作為生物柴油原料的發(fā)展空間有很大，發(fā)展木本油料作物，不僅可以綠化荒山、改善生態(tài)環(huán)境，充分利用起山地和荒漠化土地、鹽堿地，而且可以保證原料供應(yīng)，解決生物柴油的原料問題。

2.4 作為生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后盾，扶持舉措將長效化

生物柴油產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，各個方面發(fā)展還不成熟，需要政府提供支持政策，以保證該產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。世界各國對該產(chǎn)業(yè)出臺了一系列的扶持政策，通過立法、規(guī)劃和鼓勵補(bǔ)貼等政策，持續(xù)推動生物質(zhì)資源的研究、開發(fā)和利用。比如，發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)90年代開始相繼出臺B5/B20/B30/B100的生物柴油標(biāo)準(zhǔn)，美國早在2003年就規(guī)定了B10生物柴油可免除部分消費(fèi)稅，B10以上生物柴油可免除全部消費(fèi)稅。世界各國通過提業(yè)發(fā)展的服務(wù)和支撐，以促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的有效發(fā)展。

3 世界生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測

近幾年，世界生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度很快。我們根據(jù)2000年到2012年的生物柴油產(chǎn)量數(shù)據(jù)建立了曲線回歸模型對未來生物柴油產(chǎn)量進(jìn)行預(yù)測。

根據(jù)歷年數(shù)據(jù)畫出散點圖（year為自變量，amount是因變量），如圖2。

由方差分析表給出的結(jié)果看，R 方大于0.9，說明模型的擬合效果還是不錯的。

根據(jù)模型預(yù)測2013-2023年世界生物柴油數(shù)據(jù)，如表4。

通過模型對世界生物柴油產(chǎn)量進(jìn)行預(yù)測，我們看到世界生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展是很有潛力的。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

關(guān)鍵詞：安全監(jiān)理；問題；建議

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的實施，明確的將建設(shè)工程的安全監(jiān)控納入到監(jiān)理工作的范圍之中，通過幾年來的實踐，監(jiān)理企業(yè)普遍感覺到，安全事故已經(jīng)成為監(jiān)理企業(yè)最大的風(fēng)險，它的風(fēng)險性已經(jīng)明顯超過了質(zhì)量責(zé)任的風(fēng)險。特別是在事故責(zé)任的追究過程中，對監(jiān)理企業(yè)問責(zé)隨意性很大，處罰依據(jù)又各不相同；在監(jiān)理企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險、承擔(dān)責(zé)任義務(wù)明顯增大的情況下，權(quán)利卻并沒有體現(xiàn)；現(xiàn)行的法律法規(guī)不全，或者雖有規(guī)定但原則性強(qiáng)可操作性差，導(dǎo)致監(jiān)理企業(yè)安全責(zé)任范圍模糊不清、這些情況目前都困惑著監(jiān)理企業(yè)，也阻礙著監(jiān)理行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展。下面就這些情況做以分析和探討。

1. 監(jiān)理企業(yè)在承擔(dān)安全責(zé)任風(fēng)險的同時沒有體現(xiàn)其權(quán)和利

我們都知道，做任何一種工作，只有責(zé)、權(quán)、利達(dá)到了統(tǒng)一，才能達(dá)到一種完美，目前的監(jiān)理服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，只在項目的環(huán)境、技術(shù)復(fù)雜程度等方面，有所體現(xiàn)，而在安全方面卻沒有一點體現(xiàn)。經(jīng)統(tǒng)計我國現(xiàn)有監(jiān)理企業(yè)人均年產(chǎn)值在8萬元左右，人均收入在3-4萬元，甚至無法和施工單位的技術(shù)工人相比，當(dāng)然監(jiān)理企業(yè)無序競爭是一方面原因，政府在監(jiān)督方面的缺失是另一方面的原因，在這種情況下，想聘用高素質(zhì)的技術(shù)人才只是一種幻想，原有的技術(shù)人才不斷流失。工程監(jiān)理企業(yè)的責(zé)任增加明顯，而監(jiān)理的收費(fèi)卻始終在較低的水平上徘徊，工程監(jiān)理在承擔(dān)責(zé)任的時候卻沒有獲得其與之匹配的利益，由于監(jiān)理企業(yè)缺乏高素質(zhì)人才，制約了服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提高，這對監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展是是十分不利的，同時也加大了企業(yè)自身的風(fēng)險。

2.安全監(jiān)理方面的法律法規(guī)不健全

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》雖然已經(jīng)把安全納入了監(jiān)理的范圍，將工程監(jiān)理單位在建設(shè)工程安全生產(chǎn)活動中所要承擔(dān)的安全責(zé)任法制化，但是《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》只是對監(jiān)理企業(yè)在安全生產(chǎn)中的職責(zé)和法律責(zé)任作了原則上的規(guī)定，在實施過程中，工程監(jiān)理單位和監(jiān)理人員均感到缺少可操作性，例如，總監(jiān)在審查施工組織設(shè)計（施工方案措施）時，按照正常程序進(jìn)行了簽署，施工過程中出現(xiàn)措施紕漏（非強(qiáng)制性規(guī)定）發(fā)生安全事故，監(jiān)理單位是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？案例一，某工程基礎(chǔ)挖土方工程，車輛在運(yùn)輸土方過程中發(fā)生安全事故，在追查責(zé)任過程中，認(rèn)為監(jiān)理工程師審查的施工方案中，沒有具體的運(yùn)輸安全措施，應(yīng)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。還有《條例》第十四條規(guī)定：工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改;情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時向有關(guān)主管部門報告。向有關(guān)主管部門報告在實踐過程中實施的可能性極小，眾所周知，工地情況復(fù)雜，任何時候，都可能存在安全隱患都可能發(fā)生安全事故。如果監(jiān)理按《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》要求的那樣，不停的向主管部門報告，不停的發(fā)暫停令，業(yè)主早讓監(jiān)理走人了。因此以《條例》為依據(jù)盡快出臺可操作性強(qiáng)的安全監(jiān)理國家標(biāo)準(zhǔn)，是當(dāng)務(wù)之急。只有這樣安全監(jiān)理的工作內(nèi)容和范圍才能更加具體化，有關(guān)的法律法規(guī)才能更有可操作性，安全監(jiān)理工作的要求才能更明確，安全監(jiān)理行為才能更加規(guī)范有序。

3．施工單位發(fā)生安全事故監(jiān)理企業(yè)是否應(yīng)為其埋單

在施工現(xiàn)場發(fā)生人員傷亡的各種事故，傷亡對象主要是承包企業(yè)參與施工生產(chǎn)的人員。安全管理，主要也是指如何保護(hù)這些人員免受傷害。由此可見，無論從事故可能發(fā)生的時間、地點、危害對象，還是從利益悠關(guān)主體來看，安全生產(chǎn)管理完全是承包企業(yè)的內(nèi)部管理。目前建筑安全事故之所以多發(fā)，根本原因是建筑施工企業(yè)的安全管理薄弱。要做好安全工作，一是承包企業(yè)負(fù)責(zé)人要有很強(qiáng)的安全責(zé)任心: 二是企業(yè)要有健全的安全管理規(guī)章制度、操作技能培訓(xùn)制度;三是設(shè)有專門的安全管理機(jī)構(gòu)，四是要有投入完善的安全保護(hù)設(shè)施;五是施工人員有自我保護(hù)意識。這是避免安全事故發(fā)生的根本。這就是說施工單位如果沒有健全的機(jī)構(gòu)、沒有安全設(shè)施、人員培訓(xùn)方面的投入，要搞好安全管理那是一種空話。而工程監(jiān)理人員是無權(quán)介入到建筑施工企業(yè)內(nèi)部的管理，特別是目前建筑市場較亂，掛靠、非法轉(zhuǎn)包、層層分包現(xiàn)象屢禁不止，施工企業(yè)原有的自我約束、自我完善內(nèi)控機(jī)制經(jīng)過變遷已嚴(yán)重缺失，施工隊伍在經(jīng)歷了層層轉(zhuǎn)包后更是魚目混雜，施工現(xiàn)場各類安全防護(hù)設(shè)施遠(yuǎn)不能滿足安全生產(chǎn)的基本條件，監(jiān)理企業(yè)更是無能為力。因此安全監(jiān)理只能是一種膚淺的程序性提醒和督促。實踐中一旦發(fā)生安全事故，一句“安全監(jiān)理不到位”，將監(jiān)理企業(yè)的責(zé)任無限制擴(kuò)大，而目前監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員正當(dāng)權(quán)益維護(hù)又沒有暢通的途徑，造成的后果是嚴(yán)重挫傷了監(jiān)理人員的積極性，甚至一些素質(zhì)高的技術(shù)人才離開了監(jiān)理行業(yè)。因此近年來越來越多的監(jiān)理企業(yè)呼吁盡快減輕企業(yè)背負(fù)的“安全監(jiān)理”的壓力。

4. 對監(jiān)理企業(yè)安全責(zé)任追究隨意性太強(qiáng)

目前的法律法規(guī)只有《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》針對性涉及到了監(jiān)理企業(yè)安全管理責(zé)任，《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》均沒有涉及到監(jiān)理服務(wù)企業(yè)安全責(zé)任，但政府有關(guān)部門在處理安全生產(chǎn)事故時，對《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》理解和掌握的尺度不盡相同，一些地方把監(jiān)理單位和人員的安全責(zé)任無限擴(kuò)大，所有的安全生產(chǎn)事故，主管部門都要處罰監(jiān)理單位和監(jiān)理人員。甚至不少政府部門在處理事故過程中使用《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》。如某工程基礎(chǔ)施工為人工挖孔樁，施工方案和措施在施工前監(jiān)理工程師已審查，措施規(guī)定混凝土隔孔澆筑，但在施工過程中，澆筑完一孔樁后，監(jiān)理人員離開現(xiàn)場，施工班長認(rèn)為在午飯前還有時間，對下午澆筑的孔樁檢查發(fā)現(xiàn)幾個孔樁底部都有浮土沒有清理，讓工人下去清理，結(jié)果在清理剛澆完孔樁的相鄰孔時，發(fā)生底部擴(kuò)大頭間隔土層被剛澆完混凝土沖破，將一人淹沒溺死。在次事故調(diào)查過程中，調(diào)查組認(rèn)為施工單位違反施工方案及操作規(guī)程是主要原因，但監(jiān)理人員沒有在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督負(fù)有失職之責(zé)。次事故屬于一般事故，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十七條:事故發(fā)生單位對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，依照下列規(guī)定處以罰款: (一)發(fā)生一般事故的，處10萬元以上20萬元以下的罰款。本次事故對施工企業(yè)罰款12萬元，對監(jiān)理單位按下線10萬元罰款。這是明顯一起行政機(jī)關(guān)肆意亂用法律進(jìn)行行政處罰的典型案例，而這種情況在日常事故處理過程中并不鮮見。我們知道《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》行政相對主體是生產(chǎn)經(jīng)營單位、事故發(fā)生單位，作為提供服務(wù)的監(jiān)理單位很顯然不是事故發(fā)生的主體，因此用《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》對監(jiān)理單位的行政處罰顯然有失公允的。本事故監(jiān)理單位的處罰應(yīng)該采用《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，因為它明確規(guī)定了監(jiān)理單位及其工作人員在發(fā)生安全事故時應(yīng)如何做出處罰，雖然原則性東西多，細(xì)則性內(nèi)容少，但畢竟是現(xiàn)階段唯一明確有對監(jiān)理單位安全責(zé)任進(jìn)行處罰的條例。

5、幾點建議

1）國家應(yīng)在監(jiān)理服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中明確安全監(jiān)理費(fèi)率固定部分，此部分應(yīng)固定，不可參與市場報價，必須保證費(fèi)用到位、專款專用，主要用于人員安全方面培訓(xùn)、設(shè)備監(jiān)測等方面。