導語：如何才能寫好一篇小學生交通安全教育常識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為全面貫徹落實《浙江省中小學校學生人身安全事故預防與處理辦法》（省政府令第169號）和《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安廳教育廳交通廳安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關于加強中小學生幼兒園學生交通安全管理工作的意見》（浙政辦發(fā)明電〔2005〕55號）精神，深化交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭的“五進”活動，根據(jù)省委宣傳部、公安廳、教育廳、交通廳、省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、團省委等六部門的統(tǒng)一部署，縣政府決定于今年9月份組織開展全縣中小學生交通安全教育宣傳月活動（簡稱“宣傳月活動”）。

一、指導思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開展多種形式和內(nèi)容的中小學生交通安全教育活動，切實加強和落實中小學生交通安全教育工作，營造全社會關注中小學生交通安全的良好氛圍，進一步提高中小學生交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及中小學生的交通事故，保障和促進青少年健康成長。

二、工作目標

通過開展全縣“宣傳月活動”，主要實現(xiàn)以下工作目標：

（一）全縣中小學生開展“宣傳月活動”覆蓋率達到100%；

（二）中小學生參與“宣傳月活動”受教育率達到98%以上；

（三）中小學生交通安全法制常識知曉率達到95%以上；

（四）中小學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規(guī)遵守率達到90%以上；

（五）中小學生校園內(nèi)車輛停放有序；

（六）涉及中小學生交通事故特別是死亡事故和死亡人數(shù)明顯減少，不發(fā)生中小學生群死群傷惡性事故。

三、工作步驟

（一）啟動階段（9月1日至6日），主要開展三項工作：一是召開全縣“宣傳月活動”動員會議進行部署；二是舉行“宣傳月活動”啟動儀式暨新聞會；三是全縣各中小學校以學校為單位分別召開“宣傳月活動”動員會。

（二）實施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開展十項活動：

1、舉辦全縣中小學生交通安全宣傳漫畫競賽?；顒影粗袑W生、小學生兩組進行?？h教育部門負責組織學生每人創(chuàng)作一幅交通安全宣傳漫畫。各教育學區(qū)會同公安交警部門組織評選，分別產(chǎn)生中學組、小學組推薦作品各30幅，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，分別產(chǎn)生中學組、小學組一等獎各10名，二等獎各20名，三等獎各30名，其他推薦作品為優(yōu)秀獎?？h教育部門將獲得中學組、小學組全縣一等獎和二等獎的作品推薦上報市教育局參加全市、全省評選。

2、公安部門會同教育等部門，向小學生發(fā)送“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊制活動。

3、公安部門會同教育等部門，編印《小學生交通安全漫畫手冊》，下發(fā)至各中小學校。

4、公安部門負責將中小學生交通安全教育動漫光盤發(fā)放至各中小學校；教育部門負責組織學生觀看交通安全教育動漫光盤，并開展相關交通安全教學活動。

5、公安部門會同教育等部門，在各中小學校開展公安交警上交通安全課活動，在“宣傳月活動”期間給學生上課要達到2次以上。

6、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監(jiān)和團縣委等部門，指導中小學校結合社會實踐活動，組織學生開展發(fā)送交通安全宣傳品、勸導糾正交通違法行為等宣傳活動。

7、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監(jiān)、司法、電視臺和團縣委等部門，結合社會實踐活動，開展“少年警?！眲?chuàng)建活動，組織“少年警?！边M行交通指揮手勢會操訓練、協(xié)助公安交警維護交通秩序等活動。

8、教育部門會同公安等部門，指導中小學校設立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識及相關信息。

9、交通部門會同教育部門完善中小學校周邊交通安全設施，在學校門口安裝緩沖帶、安全警告標志，施劃學生人行橫道等。

10、開展中小學生交通安全教育管理“金點子”短文評選活動。教育部門負責組織學生撰寫交通安全教育管理的“金點子”短文。各教育學區(qū)會同公安交警部門組織評選，確定20篇“金點子”推薦短文，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，產(chǎn)生一等獎5名，二等獎15名，三等獎30名，其余推薦短文為優(yōu)秀獎?？h教育局要精選獲獎中的優(yōu)秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時將獲得全縣一等獎和二等獎的“金點子”短文上報市教育局參加全市、全省評選。

（三）總結表彰階段（9月21日至25日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本地“宣傳月活動”認真進行檢查、評比、總結，并將本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“宣傳月活動”小結（書面材料）和組織獎推薦名單（每鄉(xiāng)鎮(zhèn)2至3名）于9月25前上報縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組辦公室。對獲得“宣傳月活動”組織獎、漫畫競賽獲獎作品、“金點子”獲獎短文，縣里適時予以表彰獎勵，并將獲得“宣傳月活動”組織獎人員名單上報市公安局參加全市、全省評選。

四、工作要求

（一）提高認識，統(tǒng)一思想。隨著全縣經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學生的交通事故不斷增多。2001年以來，全縣中小學生死亡事故和死傷人數(shù)呈上升趨勢。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學校（含幼兒園）學生8人，受傷105人。經(jīng)分析，發(fā)生涉及學生交通事故的主要原因，是一些地方對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內(nèi)外交通安全設施不完善，交通安全管理措施不夠落實。少年兒童是祖國的未來，加強中小學生交通安全教育工作，為學生創(chuàng)造一個良好的交通安全環(huán)境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門要充分認識加強中小學生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學生交通安全作為實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會、建設“平安永嘉”的實際行動，切實抓好“宣傳月活動”。

（二）加強領導，精心組織。為加強對這次活動的領導，確保宣傳月活動取得實效，縣政府成立“縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組”,鄭小小副縣長為組長，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺程愛興、團縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊胡伯樞為成員。領導小組下設辦公室，負責宣傳活動的組織實施、信息收集反饋和日常協(xié)調(diào)工作。辦公室設在縣交巡警大隊，由公安局交巡警大隊副大隊長呂建新任辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門要把開展“宣傳月活動”作為當前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實加強領導，成立相應的工作班子，認真制定“宣傳月活動”的工作計劃和具體措施，定期召開道路交通安全工作聯(lián)席會議，建立中小學生交通安全教育的聯(lián)系協(xié)作制度，加強檢查指導，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，使“宣傳月活動”既有聲勢又有實效。

篇2

(一)社會實踐流程篇

7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會實地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會及其新勝小學，確立了假期社會實踐的地點和內(nèi)容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。并且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作為交通安全知識與急救常識的宣講地點和調(diào)研地點。

7月10日至24日，協(xié)會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調(diào)查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓。

由于準備比較充分，社會實踐志愿者團隊提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團隊分為幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現(xiàn)狀實景拍攝、取材。

7月26日，青年志愿服務團隊分為三組，第一組走進新勝村，首先走訪當?shù)氐拇迕?，了解他們以及他們孩子對交通安全知識的了解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，為接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護欄的現(xiàn)象，同時，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識教研組，他們專門負責以后幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。

7月28日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學生做了三次講座(分別為交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現(xiàn)代交通工具認識課)和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調(diào)查。

7月29日，團隊走進中央大街實踐地，發(fā)放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。

7月30日，將前段時間實踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動為我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。

(二)交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇

團隊最初調(diào)查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調(diào)查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規(guī)意識。

然而，團隊調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護欄，我想在如此環(huán)境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規(guī)嗎?這讓我們志愿者感覺非常的擔憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學生橫穿馬路與翻越護欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環(huán)境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現(xiàn)象，他們對交通安全知識的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學?；蛘咂渌胤浇邮芤恍┙煌ò踩R，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。

對于中年人來說，大多數(shù)對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識不強。

為了構建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學校進行交通安全極教育，加深中小學生對交通安全知識的了解和認識。

在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對象很難起到好的效果。通過此次實踐，我認為我們可以通過教育中小學生來帶動成年人交通安全意識的提高，如果小孩子的交通安全意識提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對小學生思維活躍、好奇心強的特點，容易接受交通安全知識，我們應該探索出一套適宜中小學生的交通安全知識教育的方案，在中小學開交通安全教育的課程。拓展中小學生的視野，讓他們不僅僅只學到語文、數(shù)學，只培養(yǎng)小學生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認為中小學的交通安全意識的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個長遠的系統(tǒng)工程。

此次實踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學生交通安全意識薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識，但是他們只是停留在說與了解的程度上，并沒有形成較強的交通安全意識。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識“實習”。例如，讓中小學生在道路上認識交通標志，帶領他們正確過馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對小學生交通安全意識的研究和課程教育的教案。通過此次社會實踐，我們編寫了針對中小學生的《交通安全手冊》，并且在社會實踐當中，我們不斷完善《交通安全手冊》，為以后進行中小學生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中小學生交通安全教育任重而道遠，我們沒有許多經(jīng)驗總結也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學生的心理以及接受能力，我們需要在實踐當中探索，在實踐中求進步。在此次實踐中，我們認識到在中小學校進行專門的交通安全課程有一些比較切合實際，學校沒有相應的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學生志愿者服務團體，我們也沒有太多時間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學生志愿者傳承。所以，我們在中小學校進行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學生志愿者服務團體在一定得時間間隔里為同一批學生進行交通安全教育，同時了解他們在各個階段的交通安全意識的提高程度，從而根據(jù)實際情況，改善教育模式。

通過此次社會實踐，我們明白了在以前進行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設置的太深奧，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會對課程失去興趣。我們在進行交通安全教育的時候應該編寫一些圖文并茂的的教材，針對小學生的實際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說我們要充分理解小學生，充分掌握交通安全知識我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。

然而，在選擇進行交通安全教育的大學生志愿者同樣是一個比較艱巨的任務，大學生志愿者選擇的好壞，以及交通教育培訓工作的好壞，直接影響中小學生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志愿者招新的時候，一定要有一套嚴格的招募方案，嚴格招錄適宜交通安全教育并且適宜中小學生教育的志愿者。同時，招募志愿者以后，我們也要對志愿者進行相應的培訓，做到教育他人，先教育自己;先讓自己遵守交通規(guī)則，才去要求他人遵守交通規(guī)則。志愿者要在服務的同時，提高自己，總結自己，左后做到提高自己，完善協(xié)會，奉獻校園，服務社會，貢獻交通。然而，在今后的招募與培訓的過程中，我們不僅僅局限于交通學院的學生，我們拓展在整個東北林業(yè)大學，真正征募有意愿有激情，勝任交通安全教育的志愿者，況且，不只是交通學院的學生才適宜于交通安全的教育工作，在現(xiàn)在這個交通高度發(fā)達的國度里，我們每個人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志愿者協(xié)會作為進行交通安全教育與宣傳的志愿者服務團體，我們要著力出臺一套志愿者招募與培訓的志愿者。

通過此次社會實踐，在選擇交通安全教育的志愿者時，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志愿者培訓的時候，不僅僅要培訓他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應交通安全教育的方案。并且，認真、嚴格考核志愿者教師的交通安全了解情況和遵守情況，堅決杜絕志愿者照書念書，死板地教育的小學生的現(xiàn)象。在志愿者培訓的時候，要定期開展總結與交流工作，讓志愿者教師日益更新自己的教育方式。

(三)目前小學生交通安全教育狀況

在此次社會實踐調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)許多小孩子并不是一點也不知道交通安全知識，但是他們有的卻不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、翻越護欄，如此可見他們的交通安全意識淡薄，將翻越護欄當做家常便飯，這也可能是沒有較好的交通壞境的引導吧。由于小學生好動，容易在公路上打鬧，而且處理交通緊急事件會慌張，如果在夜間或者死機沒有留神的時候，很容易發(fā)生交通事故。

我想要使小學生遵守交通規(guī)則，形成良好的習慣，如果將不遵守交通規(guī)則的后果告知于他們，可能會取得一定得效果。小學生接受新知識比較容易，又有探索的好奇心，但是他們對交通安全知識的了解只是局限于知識，卻沒有付諸于行動。所以，出現(xiàn)了問及交通安全知識時，大多數(shù)小孩有所了解，但是他們卻難以遵守。如果可以通過道路直接講述，他們肯能更容易形成遵守交通規(guī)則的好習慣。

調(diào)查顯示，在目前哈爾濱的中小學校中，大都都有交通安全知識方面的教育，他們了解一些交通安全知識，但是并不系統(tǒng)，不完全。

(四)成年人的交通安全意識現(xiàn)狀

在調(diào)查中，絕大數(shù)人都表示會嚴格遵守交通規(guī)則，他而且們大多數(shù)都知道交通法律法規(guī)。如果問及他們是否有橫穿公路、翻越護欄，都表示從來沒有。但是在調(diào)查中，僅僅在黑龍江大學電子大廈門前四十分鐘就有接近兩百人(成年人占總調(diào)查人數(shù)的70%)橫穿公路、翻越護欄，而且在前方不遠處就有人行橫道。在護欄的一側是車輛速度最快的車道，極易造成交通事故。

在此次社會實踐調(diào)查中，一名志愿者在觀察某個有交通警察指揮的十字交叉路口時，發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，在交通警察做左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)手勢時，該車道的前一輛司機竟然看不懂精通警察的手勢信號，在交通警察連續(xù)做了幾遍手勢，那司機還是無動于衷，依然堅持在停止線以外，直到在他身后的一輛出租車從他左側行駛過去，也許他都還沒有明白過來到底是什么回事。這讓我們的交通志愿者有些難以理解，一名司機竟然連左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號都不明白，可想他交通法律法規(guī)的了解程度。

現(xiàn)在，許多報道上說，酒后駕車已經(jīng)成為馬路殺手，我想沒有那一名司機不知道酒后駕車是交通違法行為，但是每天都有多少的司機在違法啊。也許只有他們在發(fā)生交通事故了才知道違反交通法律法規(guī)的危害，才知道后悔，但是都是悔之不及了。我想司機只是在駕校學習交通法律法規(guī)是不夠的，他們還應該常?！皽亓暯煌ǚ煞ㄒ?guī)”。

在調(diào)查中志愿者發(fā)現(xiàn)，一些母親帶著自己的孩子翻越護欄，將小孩先放在護欄一側，然后自己在翻閱護欄。我們擔心如果小孩子突然對路上的某個事物感興趣，在其母親翻越護欄的時候往前走，那是多么危險地場面啊。而且，這樣的情景對小孩遵守交通規(guī)則的引導是極其不利的，這樣跟隨母親長大的孩子，他會自覺地遵守交通規(guī)則，不翻越護欄嗎?這讓我們志愿者非常懷疑。

究其原因，一些成年人對目前的交通現(xiàn)狀可以說是麻木的，他們將橫穿公路、翻越護欄或者順壞護欄已經(jīng)習以為常，他們的交通安全意識也比較薄弱。

(五)老年人交通安全意識狀況

在社會實踐調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)一些老年也匆匆翻越護欄，給我們志愿者留下了不好的印象。他們可能為了趕時間就可以不顧及生命危險翻越護欄。。在我們調(diào)研的地點，前方100米處就有人行橫道，有交通指示燈。絕大數(shù)人在橫穿馬路、翻越護欄后還要經(jīng)過有人行橫道的路段，我想不遵守文明交通的他們絕不是為了節(jié)約時間，而是他們的交通安全意識不高。

在志愿者調(diào)查的地點，我們雖然拍攝只是交通違規(guī)現(xiàn)象，但是我相信還是有許許多多的人遵守文明交通，做一個文明的市民。因為我們在十字交叉路口有那么多人在遵守著交通規(guī)則，而無視交通安全的人還是人群的一小部分。

(六)交通問題和思考

此次社會實踐，我們發(fā)現(xiàn)用調(diào)查問卷去了解社會群體的交通安全意識實行不通的，無法得到真正的結果，許多人都“表里不一”，有的甚至剛做完調(diào)查問卷，表示重來沒有翻越過護欄，可是就在之后的一小段時間里，卻將自己的承諾打破，真是令人難以置信。調(diào)查問卷只能了解社會群體對交通法律法規(guī)的了解程度，也無法得知他們是否會嚴格遵守交通規(guī)則。由此可見，我們絕大數(shù)社會群體都應該提高個人素質(zhì)。但是，市民提高素養(yǎng)，自覺遵守交通規(guī)則，不是我們舉辦幾次交通安全的宣傳活動或者教育講座就能成功的，不然交通現(xiàn)狀早就和諧了。我想只有通過及教育或者教育引導一代人，這個問題才能解決。

社會實踐中我們發(fā)現(xiàn)在哈爾濱理工大學至服裝城路段的交通，以前是由智能交通系統(tǒng)控制的，它通過車流判斷減少了車輛的滯留現(xiàn)象，自動控制車流量，通過電子眼抓拍道路違規(guī)車輛。然而現(xiàn)在該路段在進行惠民的地鐵工程建設，智能交通系統(tǒng)并沒有運用，也許因為客觀原因也也難以運用，目前該路段的交通現(xiàn)狀有時會出現(xiàn)堵車等現(xiàn)象。

我想運用現(xiàn)代的科學技術于交通系統(tǒng)，可以改善現(xiàn)在的交通環(huán)境。據(jù)報道，北京運用了智能交通系統(tǒng)，交通秩序在全國來說，可以可我為榜樣。同樣，日本在1994年實施智能交通系統(tǒng)系統(tǒng)以來，目前即使你是一個新手，也能很快熟悉道路情況。司機可以通過手機了解前方道路的堵車、交通事故、車輛通行限制、交通管制時間等，從而控制交通擁堵，減少交通事故的發(fā)生。這些要歸功于現(xiàn)在日本先進的衛(wèi)星到系統(tǒng)和智能交通的高新技術。

此次實踐中，我們專門針對哈爾濱地鐵工程進行了了解和思考。。哈爾濱地鐵一期工程自西向東，橫貫城市中心區(qū)，全長14.33公里，建設期4年。按照國家要求和城市總體規(guī)劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設期限為XX年，規(guī)劃期內(nèi)完成1號線城市中心段和3號環(huán)線工程，總里程45.53公里，預計投資163億元。我想隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，每天以上萬輛的速度增長，私家車逐年增多，一些路段經(jīng)常擁堵。當城市道路的交通難以滿足人們對快速、平穩(wěn)、安全的交通的愿望時，建設地鐵工程，的確可以緩解公交車擁堵的壓力，可以說是哈爾濱發(fā)展的百年大計。

因此，發(fā)展智能交通系統(tǒng)或者修建地鐵、高速公路都是解決交通擁堵問題的方法，但是我們只有限的空間，并且在這個空間享受平穩(wěn)、快捷、方便、順暢的交通，只是不斷修路是不夠的，發(fā)展智能交通系統(tǒng)來控制車輛流量，快速解決交通擁堵等問題。同時，通過教育讓人們逐漸提高自身遵守交通規(guī)則的素養(yǎng)。這樣人與高科技共同作用，我想一定能我們提供一個和諧的交通。

(七)中小學生交通事故急救常識

此次社會實踐宣講前，我們做了一個交通事故遇急處理的調(diào)查，結果顯示絕大數(shù)調(diào)查的社會群體對急救常識了解的太少。許多小學生知道一些交通安全常識，但是他們卻不知道在出現(xiàn)交通事故時的應對方案。我想如果有相應的教育或者引導，假如他們遇到交通緊急事故時，可能對他們有用。中小學生不知道急救常識，這也折射出中小學生交通安全教育的缺少，即使在學校有類似的教育，但是絕大多數(shù)只是停留在交通規(guī)則的識別上，并沒有涉及交通事故急救常識的拓展教育和訓練。因此，在素質(zhì)教育的時代，我想我們不僅僅只是傳授給孩子理論知識，在有條件的情況下，我們可以對中小學生進行素質(zhì)拓展訓練，例如野外生存，交通事故緊急處理方法。考慮到小學生的文化水平和心理活動，我們應該采取適宜于中小學生的交通安全教育。

總結此次實踐，中小學生交通事故預防素質(zhì)拓展主要有以下幾種方案。首先，可以在小學組織學生觀看交通安全教育視頻，例如《籃球里的花季少女》，但是在進行教育視頻播放時切忌用小學生難以接受的題材或者慘烈的交通事故照片，否則可能會對中小學生造成一些不必要的傷害。只要讓他們明白如何在道路上保護自己，知道違反交通規(guī)則的利害。二，我們可以總結一些日常的交通事故應急方案，采取模擬現(xiàn)場的形式來教育他們，三，收集一些應急的經(jīng)典教案，和他們一起分享。四，在確保學生安全的情況下，我們可以帶領小學生在道路上認識交通標志，或者為他們在道路上講解交通事故預防的措施。

(八)社會實踐人員調(diào)配

此次暑期社會實踐，參與者基本是蓬勃志愿者協(xié)會的志愿者，志愿者之間關系比較默契，容易組織，工作效率高。但是一定要記住在熟悉的朋友之間組織活動時，一定要紀律嚴明，在分配任務時，不論親疏;同學犯錯時，領隊千萬不能礙于面子而不批評，從而影響工作效率。在社會實踐中，領隊要紀律嚴明，賞罰分明。

在社會實踐選人時，選擇能吃苦的人，聽從指揮，有全局觀念的人，社會實踐中比較容易開展。千萬不要選擇自我為中心的人，否則開展活動的時候可能會遇到麻煩。

不管是暑期社會實踐，還是上課期間的志愿服務，其實都是比較幸苦的，如果沒有堅強的意志和吃苦耐勞的精神，都是難以堅持下來的。一般來說，志愿者至少要具備奉獻、團結友愛、互助進步的精神。而且，在蓬勃志愿者協(xié)會，志愿者還要求對交通知識以及交通安全教育有興趣有激情才能堅持下來，做出好的成績。

參加此次社會實踐的志愿者只有少數(shù)在實踐中怕苦怕累，但是對社會實踐也造成輕微的損失。究其原因，是沒有認真挑選新加入的志愿者。整體來說，此次社會實踐還是各盡所能，順利地完成了社會實踐。

(九)三個講座與和繪畫課的流程及效果

一、日常安全救常識講座

在此次社會實踐首先舉辦了一場日常急救常識的講座，到場的四十多名中小學生，十多名小學生還在家長的陪同下來的。主講者認真?zhèn)湔n，能自如地為在場的小學生們講解，并且利用投影儀生動形象地講解了日常急救常識，到場的中小學生積極配合，好奇心極高，主動詢問學習，得到了到場家長的認可。

二、交通安全小常識

講座一開始，主講者將將在場學生引入日常交通環(huán)境模擬中，帶領小學生們認識交通標志，交通信號燈。當小學生們積極性比較高的時候，主講者給他們講解交通安全常識，緊接著利用問答的形式為學生們講解交通事故緊急處理方案與急救常識。這個講座首先從日常的交通常識著手，由淺及深，慢慢地引導在場的小學生，40分鐘的講座獲得了較好的成效。

三、現(xiàn)代交通工具識別講座

此次講座主講者播放《變形金剛》，從中找出電影中涉及的車輛，然后主講深入講解，激發(fā)了小學生求知好奇心和主動性。在座的學生們積極提問，講座的氣氛非常活躍。日常的交通工具識別講完以后，講座并沒有結束，而是就交通工具，給學生們講解各類交通工具乘坐的安全注意事項。

四、交通工具繪畫課

為了激發(fā)學生學習的積極性、拓展學生視野、培養(yǎng)學生的想象力，此次社會實踐專門設置了“我心中的交通工具繪畫課”，小學生們想象力豐富，畫出了許多“汽車”，其中許多學生都在畫太陽能汽車，他們解釋說“這種汽車不能加油，只要有太陽就行，環(huán)保、方便”。雖然有些稚氣，但是他們的想象力絕對是值得培養(yǎng)。

隨著我國經(jīng)濟水平的提高，人們的生活方式在改變，生活水平在提高，而且現(xiàn)代小學生的娛樂的方式已經(jīng)有了很大的改變。在這次社會實踐中，我們深有感觸。小學生知道許許多我們這代人曾經(jīng)不知道的東西而我們在為他們講解這些課程時一定提前與他們交流，在與他們有了一定了解才能取得好的效果。有些知識，他們在學?；蛘咂渌麍鏊呀?jīng)接觸過，我們只需要為他們做一些引導就可以，如果重復為他們講解，他們就沒有興趣學習，同時也浪費時間。所以，在以后的在我小學生進行交通安全教育時，一定要提前了解他們對交通安全知識的了解程度，然后根據(jù)他們實際情況，為他們講解不理解、不知道內(nèi)容。在此次的講座與繪畫課中，我們欠缺的就是提前去了解他們的知識結構。

就如上面提到的在小學開展交通安全知識講座，不要盲目的開展講座，一定要提前花一定的時間去了解聽者對交通安全知識的了解程度。針對小學生的實際情況，為他們實行“補缺”的形式來提高他們的交通安全意識。

(十)社會實踐中出現(xiàn)的問題

一、由于一些原因，我們沒有完全按照既定計劃進行然員安排和招募，最終導致人員雜、人員贅余，一定程度上影響了社會實踐的進程和效率，同時也增加了社會實踐的經(jīng)費。

二、本來按照原計劃有多次交通安全知識講座，但是由于受到條件限制，我們縮短了在新勝小學進行交通安全教育的時間和教育內(nèi)容，直接影響了此次交通安全教育的質(zhì)量。然而，我們對參加講座的小學生的了解受到限制，了解不夠深入，因此我們難以做到因材施教。

三、交通安全意識走訪調(diào)查或者問卷調(diào)查難以實現(xiàn)，因為在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)人們難以說出自己真實的想法和實際的做法。所以，要想了解社會各群體的交通安全意識和交通現(xiàn)狀，我們可以采取觀察調(diào)查或者間接調(diào)查(通過調(diào)查問卷不直接詢問當事人，而通過別人看到和體會得出)的方法得出。

四、交通安全教育地點欠妥，交通安全知識教育應該面向廣大的社會群體，但是我們的力量單薄無法實現(xiàn)，況且也沒有必要全盤開始，我們應該在局部獲得經(jīng)驗后才應該拓展開來。我們選擇的南崗鎮(zhèn)王崗村交通欠發(fā)達，不過，社會實踐證明針對中小學生這個對象卻是完全正確的。

五、《交通安全手冊》發(fā)放是否有價值值得懷疑。我們在此次社會實踐中發(fā)放《交通安全手冊》共計400冊，但是我們絕大多數(shù)發(fā)放的對象是市民，他們會看，并且能取得效果，這讓我們志愿者質(zhì)疑。

六、各個講座過于倉促，學生難以接受和理解，最終難以達到教育的效果或和目的。也就說我們雖然做完了社會實踐，理解了將來怎么做，但是此次講座讓此次受教育的學生難以保證從此學會知識。

七、交通工具繪畫課程時間過于倉促，學生們難以真正畫出好的圖畫，我們也難以給予他們一定得講解和輔導。

八、按原方案，我們安排了實踐課，但是由于在社會實踐答辯期間，受到其他原因，變動了計劃。做準備工作的志愿者忽略了講座后的實踐課。

九、社會實踐后期有些空洞，例如交通安全手冊發(fā)放和交通安全宣講以及“心中常亮紅綠燈，文明交通伴我行”的簽名活動。所以，在以后的社會實踐或者夏令營中，我們要杜絕工作內(nèi)容空洞，缺乏實際效果。

(十一)實踐后關于交通安全教育的感想

一、大學生與中小學校、交通管理部門建立聯(lián)系，共同開展中小學生交通安全教育的輔導學校和相應的課程。這個學校并不是要以實際的形式存在，而是建立一個專門針對中小學生的交通安全教育的研究小組，然后針對中小學生的實際情況，在中小學生定期開展交通安本.文,來.源,于.貴,州.學,習.網(wǎng),fanwen.chazidian.com 全教育。我想僅僅依靠中小學校偶爾的交通安全教育完全不夠，我們要想真正建文明交通，還得影響許多人的行為習慣，因此在學校開展交通教育是有必要的。并且，在大學生進行交通安全教育時，也廣泛地影響了大學生的交通安全意識，因為他們在進行交通安全教育時，首先要嚴格要求自己，只有自己嚴格遵守交通規(guī)則，懂得交通安全知識，我們才可以去要求別人。此所謂我們志愿者要教育別人，首先教育自己;要別人遵守交通規(guī)則，首先要自己嚴格遵守交通規(guī)則。而且，在大學生志愿者在進行交通安全知識的總結與研究時，也鍛煉了大學生的解決問題的能力。

二、大學生交通志愿者進行交通安全教育有激情，有時間，可以彌補中小學學校教師進行交通安全教育的缺失。同時，也解決了交通管理部門人員走進小學校進行交通安全教育的難題。

三、蓬勃志愿者協(xié)會作為長期進行交通安全教育的大學生團體，而且在社團的志愿者絕大數(shù)是交通學院學子，多數(shù)隨交通比較感興趣。在協(xié)會，許多志愿者都愿意參與總結交通安全知識。然后，為小學生進行交通安全教育，同時，我們在學習交通的同時，也學會了交通領域的一些有用的分析方法，開展交通安全有得天獨厚的優(yōu)勢。

四、進過長期的總結和此次社會實踐的總結，我們具備了開展交通安教育的能力和經(jīng)驗。而且，在實踐中我們總結了許多數(shù)據(jù)，在交通安全教育方面有了新的認識。特別是在交通法律法規(guī)、交通事故預防與急救常識、交通工具認識課程以及日常急救常識課程。

五、講座式交通安全教育方式適宜中小學生學習交通安全知識和文明的交通習慣有很好的幫助，有利于提高中小學生的交通意識。同時，通過交通事故預防與急救常識和日常急救常識的學習，讓所教育的中小學生拓展了視野和加強了素質(zhì)的訓練。

篇3

當今，交通安全教育日益受到社會重視。“保護生命、平安出行”是我們交通安全教育的重要理念，同時也是一項關系人民群眾切身利益的系統(tǒng)工程。中小學生交通安全教育作為其中的一項重要內(nèi)容，它是以交通安全為主要目的，以交通法規(guī)、規(guī)定以及交通安全知識為主要內(nèi)容，依靠學校、家長和社會的力量，通過各種形式和方法向中小學生普及交通法規(guī)、安全知識、法制觀念，培養(yǎng)中小學生維護交通秩序的良好社會公德的重要舉措。交通安全教育是一種意識養(yǎng)成教育，也是文明道德教育。

近年來，人們從一些中小學生重大交通事故中積極吸取教訓，大力加強和改善中小學生道路交通安全教育工作，取得了一定的成效。但是由于各方面的原因，目前的中小學生交通安全教育仍然存在一些不足。主管部門重視程度不夠。在應試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變中，教育主管部門并沒有完全把交通安全教育納入到教學大綱之中，中小學生的交通安全教育得不到有效落實。宣傳與教育內(nèi)容單一。教育部門在課程設置上，從小學一年級到初中畢業(yè)，交通安全教育內(nèi)容針對性不強，缺乏必要的深度和廣度。同時，由于學校交通法律法規(guī)書籍較少，影響了教育活動的開展。家庭教育及社會環(huán)境影響。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中小學生的一些不良交通行為經(jīng)常受到身邊人們言行的影響。例如，父母隨意亂穿馬路，孩子也會耳濡目染，形成成不遵守交通法律法規(guī)的習慣。在道路交通參與過程中，中小學生作為一個特殊的交通群體，具有其自身的特點。

一是行為極具突然性。中小學生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們的交通行為變化較大，經(jīng)常發(fā)生橫穿馬路、闖紅燈等交通違法行為。二是參與交通時段危險性大。雖然中小學生交通參與范圍窄、參與路線簡單，但由于參與時段均在每天早、中、晚的交通高峰時段，加之中小學生交通安全意識差、交通認知能力差等原因，極易發(fā)生交通事故。三是法制觀念和交通安全意識淡薄，對道路交通安全的防范意識較差。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規(guī)定：“各級人民政府應當經(jīng)常進行道路交通安全教育?！薄靶侣?、出版、廣播、電視等有關單位，有進行交通安全教育的義務。‘教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育義務納入法制教育的內(nèi)容?！痹谥行W生交通安全教育過程中，要理順部門關系，明確各自的教育職責，建立以教育部門為主導，社會廣泛參與的教育機制。教育部門應把中小學生交通安全宣傳與教育列入中小學教育大綱，公安交通管理部門應經(jīng)常對所轄區(qū)域內(nèi)中小學校開展交通安全宣傳與教育的落實情況進行檢查指導。

只有各部門切實履行起自己的職責，形成全社會齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學生交通安全教育的氛圍，保證中小學生的交通安全教育制度化、長期化、規(guī)范化，深入持久地深入開展下去。中小學生交通安全教育從內(nèi)容上看，包括交通知識、交通法規(guī)、交通安全意識與能力等；從教育形式來看，需要各種資源的整合，不僅是從校內(nèi)獲得知識與行為能力，還需要社會、家庭的積極參與。一要取得社會的支持與配合?，F(xiàn)代交通是社會多部門參與、共同作用的社會行為，對中小學生進行交通安全教育，不能僅限于在學校內(nèi)部，而應讓孩子們走向社會，在學習參與交通管理的過程中加深對交通安全重要性的認識。二要讓學校教師、家長參與到交通安全教育活動中來。中小學生的學習多數(shù)是從書本和榜樣的引導中獲得的，中小學生教師的交通安全意識對中小學生起著一定榜樣作用；而家庭則是啟蒙教育的第一站，因此，培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則，教師與父母要共同配合。

這樣才能使家庭、學校、社會“三位一體”的安全教育得以全面開展。同時，豐富交通安全教育的形式和內(nèi)容。一是創(chuàng)設相應的環(huán)境，讓中小學生在潛移默化中感受。如在校園設置交通安全活動設施，包括模擬紅綠紅、斑馬線以及其他交通標志等。二是提供實踐場地，在體驗中加強安全知識教育。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學生把學習的交通規(guī)則運用到實踐中。三是選擇與開發(fā)合適的教材，對不同年段的中小學生開設不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開發(fā)時，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教、因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。四是要采用形象直觀的教學方法，貼近中小學生生活的實際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓中小學生在理解中領悟。如認識環(huán)島標志、禁止通行等交通標志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識?？偠灾行W生交通安全教育是一項系統(tǒng)工程，需要全社會的共同關注和參與，不斷探索與完善交通安全教育的長效機制，使中小學交通安全教育實現(xiàn)規(guī)范化、制度化，并逐步形成良好的校園文化與交通安全環(huán)境，促進社會的和諧穩(wěn)定。

篇4

一、中小學生易發(fā)交通事故的原因

1、中小學生年齡小，活潑好動，行為無常。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行道路和街道時，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然；有時騎車時還會勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。

2、交通安全意識淡薄，自我保護意識較差。由于現(xiàn)在總是把學校教學質(zhì)量的好壞與升學率的高低掛鉤，因此學校把時間都放在文化課的學習上，忽視了對學生交通法規(guī)和交通安全知識的傳授；同時，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時會顯得力不從心?，F(xiàn)在的中小學生對《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對交通違法行為導致的嚴重后果認識不足。

3、交通工具的多樣化與中小學生的技能不相適宜。隨著社會的迅速發(fā)展，摩托車、電動車、汽車等的普遍使用，家長出于對自己子女的愛溺和上下學的方便，往往毫不猶豫的就購買給學生，但卻沒有讓學生學習相關的交通法規(guī)就上路。正所謂“無知者無畏”，初生牛犢不怕虎，中小學生由于好奇心強，思維簡單，思想幼稚，敢于冒險，什么都敢接觸，什么都想嘗試?；谶@些心理特點他們就會貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

二、當前中小學生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

1、學校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天，各中、小學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己；學生的交通安全防護差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學校將學生的安全責任完全寄希望于家庭和社會；學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導；教育的對象層面窄，僅限于小學生或低年級的學生，中學生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學校對接送學生的機動車是否合法全然不知，也不聞不問；對學校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標志、提示、警示牌等交通安全設施很不完善。

2、學生自身因素方面：一是由于中小學生自身具有生性好動、好奇心強等特點，在進行與道路交通活動有關的行動時，往往比較盲目，不計后果盲撞參與，道路交通違法行為時有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當前，中小學生存在的主要違法行為有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機等等。二是中小學生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應試教育，造成了學生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學生騎車上車、成群結隊，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

三、如何加強中小學生交通安全工作

道路交通安全宣傳教育是讓學生遠離事故的必要措施。通過這一措施，使學生掌握必要的交通安全常識和技能，并在參與道路交通活動中，自覺地運用這些常識和技能，從而達到避免交通事故、保護自身安全的目的。在開展交通安全宣傳教育中，公安交警部門應當有針對性地采取以下幾點具體做法：

一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通安全常識和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進行教育的方法，也是當前最常用的做法之一。針對不同年齡學生的心理特點和行為習慣，向?qū)W生傳授交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，促使學生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習慣。

二是活動熏陶法。這一方法的特點是寓教育于活動之中，受教育于熏陶之時。通過經(jīng)常性地開展一些集知識性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學生宣傳，穩(wěn)固和深化學生交通安全宣傳教育工作。

三是氛圍感染法。其主要特點是寓教育于交警等部門的日常管理之中，讓學生感受到社會各界對其的關愛，從而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習慣。通過文明、整潔、有序的交通環(huán)境，醒目的警示標志以及交警的規(guī)范管理，使學生受到良好環(huán)境和氛圍的感染，并產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒，自覺約束不文明的交通行為。

篇5

   關于交通安全心得體會

   夜，已經(jīng)悄悄地降了下來，我獨自做在燈前，白天那富有教育意義的影片，又生機勃勃地浮在我眼前：

   那是一部名叫“小學生安全教育讀牒“的影片，里面有許多述說著坑，蒙，拐，騙的事件。其中交通安全引起了我的注意。

   衣，食，住，行是人們生活最基本的內(nèi)容。其中，“行“就涉及到了交通安全。同學們除了日常生活中，常常外出，旅游。除了步行外，還要乘公車，汽車，路程遠的，也許要坐火車，搭飛機。所以，交通安全是我們必須重視的。據(jù)了解，我國每年的少年兒童，就有40萬至50萬因交通事故而造成不同程度的傷害，其中，有兩萬多兒童死于車禍。也就是平均每天有一個班的同學因交通事故而喪失了寶貴的生命，給家人及社會造成了很大的影響。

   我們的自護自救能離是非常重要的，僅僅依靠社會，學校，家長對我們進行保護是不夠的，希望同學們能學習交通知識！

   關于交通安全心得體會

   隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難。

   我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計，近幾年我國每年因車禍死亡人數(shù)超過_萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近_亡人，居世界__。平均每_分鐘就有_人死于車禍，而不到_小時就有一個孩子葬身車輪。這是多么驚人的數(shù)字，在這下觸目驚心的數(shù)字背后，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內(nèi)心的傷痛，除了為遇難者留下同情的淚水，我們還能做些什么呢？

   普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時代的呼喚！因為人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我們學校就對同學們上學方式做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一些路遠的同學集中乘坐嚴重超載的改裝面包車。

   學校召集這部分學生家長開會，勸阻他們不讓孩子乘坐超載車輛，避免發(fā)生交通安全事故，防患于未然。學校還經(jīng)常教育我們要遵守交通安全規(guī)則，走路、上下樓梯靠右走，走路時，思想要集中，不東張西望，不嬉戲打鬧，過馬路要走人行道，交叉路口不闖紅燈，做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，不滿12周歲不騎自行車，不滿16周歲不駕騎電動自行車……

   同學們，交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠離危險，平平安安、健健康康、開開心心，讓老師、家長都放心。

   關于交通安全心得體會

   安全關系著我們的生命，同樣也關系著我們的幸福，這個世界上實在有太多太多的安全隱患了。例如：學校里面，在樓梯道上不要追跑打鬧。在下雨天，走廊上有非常多的積水，容易滑倒。而且不要帶一些小刀子進入學校，更不要帶打火機。在走廊上休息時，不要將上半身探出欄桿，更不要攀爬欄桿。不要從走廊向樓下扔任何東西。不要在教室內(nèi)跑、追逐打鬧和做游戲。

   而在校外的安全隱患也一樣，例如：過馬路的時候，一定要注意。不要隨意地跟陌生人走。不要吃一些沒有經(jīng)過安全檢測的零食。不要進網(wǎng)吧這些的游樂場所。

   除了這些校外和校內(nèi)的安全以外還有家里的安全，例如：不要觸摸電線，這樣很容易被電到。有時爸爸媽媽煮飯忘了關火，一定要及時提醒他們，還有，千萬不要碰那些爐子，這樣很容易被燙傷。不要玩滾燙的白開水，以免皮膚燙傷。

   預防安全隱患從身邊做起，從大家做起！

   關于交通安全心得體會

   隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，市場的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷發(fā)生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發(fā)生在小學生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好小學生的交通安全教育，預防安全事故的發(fā)生。我覺得應該從以下幾點抓起。

   一、分析學生容易發(fā)生交通事故的原因 。

   學生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：

   （一）從我校的地理位置來看，我們學校處落在大公路邊上，為牟坪鎮(zhèn)交通主干道，各種車輛過往頻繁。學生上學、放學，接送學生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學的學生，上學、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學生的交通安全就成了我校的學生交通安全的突出問題。

   （二）從我校的教育目標看，交通安全過去在學校的教育目標中只占一個很小的部分，因為我校學生交通安全事故很少，即使偶有發(fā)生也是在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統(tǒng)傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。

   （三）家庭教育方面看：農(nóng)村小學生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學生家長及監(jiān)護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規(guī)駕車或乘車。學生接觸的家庭教育、社會現(xiàn)實和學校的宣傳教育有時是互相抵觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。 因此，造成中小學生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規(guī)外，學校忽視交通安全，小學生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。

   二、建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行。

   預防和減少交通事故的發(fā)生，保護學生出行安全，必須從教育入手，建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統(tǒng)、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學校必須將交通安全教育作為學校教育的重要一課，落實責任，明確目標，確保效果。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發(fā)生的根本。學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發(fā)生的重中之重。 一是學校要設立交通安全教育領導機構，形成管理網(wǎng)絡。為了保證學校交通安全管理正常有序進行，學校應建立校交通安全教育領導小組，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導處、年級組、學科組等不同層面的管理網(wǎng)絡，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。

   （二）是建立一支學校交通安全教育師資隊伍。

   學?？善刚埌嘀魅巍⒔煌窬瘬螌W校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，對在校學生進行交通法規(guī)培訓，提高學生遵守交通法規(guī)的自覺性，規(guī)范學生的交通行為，并形成制度。

   （三）是建立健全交通安全和責任制度，推出相應的預防措施。為避免交通事故，在小學校門前、附近以及學生必經(jīng)之路中間可設置學生上、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發(fā)生意外。

   （四）是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的交通安全意識。學校將中小學生交通安全、交通法規(guī)教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況做為對學生品行評比、評優(yōu)的依據(jù)。同時，學校與公安交通管理部門密切協(xié)作，以開展珍愛生命、平安回家活動為載體，推廣小學生交通安全 小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力。

篇6

大家早上好!

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

今天，3月29日是第十五個全國中小學生安全教育日，教育部將今年中小學生安全教育日主題定為“珍愛生命，安全第一”。為了更好地宣傳安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

2、提高自我保護能力，學會碰到突發(fā)事件，能冷靜對待，學會自我保護;

3、珍惜生命，擁有健康的心理，從容面對學習和生活中的各種困難;

同學們，當災難的發(fā)生對每個人來說，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

今天是第十五個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

各位同學，下面把本周安全活動安排說一下：

篇7

當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

篇8

領導重視慷慨出錢出力

為深入貫徹落實龍巖市領導關于“要推廣新羅區(qū)鐵山鎮(zhèn)中小學生安全教育基地的經(jīng)驗做法，2010年其他縣、市應建立高標準的中小學生安全生產(chǎn)教育基地”的要求，龍巖市政府于2010年4月6日發(fā)出通知，將此舉措列為龍巖市安全生產(chǎn)“十二五”專項規(guī)劃的一項安全生產(chǎn)重點工程。要求各縣、市應建立高標準的中小學生安全生產(chǎn)教育基地，并把基地建設完成情況列入2010年度市政府對縣級政府安全生產(chǎn)目標責任制考核內(nèi)容。

上杭縣縣委、縣政府對此高度重視，通過召開常務會議進行專題研究，決定籌建上杭縣青少年安全教育基地。上杭縣安辦負責制定方案和實施細則，上杭縣教育局負責制定全縣中小學生進入基地受訓的工作規(guī)劃。安委會有關成員單位按照各自肩負的安全生產(chǎn)監(jiān)管內(nèi)容，積極開發(fā)貼近生活、貼近學生、貼近校園生活的安全生產(chǎn)教育教材，并逐步安排到基地宣傳教育課程?？h財政局、發(fā)改局、教育局積極多渠道籌措資金，確保青少年安全教育基地建設經(jīng)費落到實處，同時加強資金的監(jiān)管，確保?？顚Ｓ?。

經(jīng)過多方共同努力，促成了紫金礦業(yè)集團股份有限公司對安全教育基地的資金支持。上杭縣青少年教育基地最終選址在古田鎮(zhèn)中心小學。

古田鎮(zhèn)現(xiàn)已列入全省21個小城鎮(zhèn)綜合改革試點。古田中心小學附近交通方便。學校地處會址附近，離龍長高速古田出口僅8公里，在此建設速度快、成本低。學校內(nèi)有一間近300平方米的空余教室可布置為展覽教育室。作為全國特色學校、農(nóng)村藝術教育培訓基地，古田中心小學在當?shù)乇娝苤?。該小學與會址相鄰，安全教育基地建成后可以充分整合古田紅色教育資源，有利于龍巖市乃至全省同行對青少年安全教育的研究和交流，有利于不斷拓展基地教育內(nèi)涵，擴大社會影響。

經(jīng)過7個月的建設，上杭縣青少年安全教育館在2012年6月20日正式開館。作為上杭縣安全社區(qū)創(chuàng)建活動的重要項目之一，它將是上杭縣安全宣傳教育的良好載體。這是一項惠民工程，它的建成必將對提高上杭縣青少年安全意識及抗災防護能力起到更大的幫助。

安全方式多樣

目前，安全教育基地設有交通安全、消防安全、自然災害、意外災害、衛(wèi)生健康、各種逃生互動體驗區(qū)等8個展示項目，融各種影響人類健康與安全的自然災害、人為災害等預防知識與自救常識為一體。安全教育館利用聲光電等設施，采用了觀看類、互動類、體驗類三種不同的展示方式，讓大家在體驗中學習到了各種不同的安全知識及自救互救和逃生等技能。

在自然災害展區(qū)，參觀者除了觀看自然災害知識展板，還可進行雷電、地震、泥石流及暴雨的互動觸摸屏體驗，其中包含了多種災害的知識問答和豐富的視頻觀看體驗。為強化教育效果，他們采用了學生們最歡迎的動畫形式。通過生動演繹，小朋友們在觀看的同時就能學到基本的自救常識。

在消防安全展區(qū)，參觀者首先看到的是三個展板。有介紹消防設施如滅火器、消防栓的使用常識的，有介紹辦公室、公共場所防火等知識的，還有介紹火災逃生自救方法的。電腦知識問答包括了防火與逃生、森林防火、公共場所防火、火源和學校防火、嚴禁煙火處防火共五大類防火知識。參觀者通過查找顯示屏中所出現(xiàn)的各類場景的安全隱患，即可增進對滅火知識的了解。該展區(qū)還連續(xù)播放包括火場中最危險的是什么（有毒氣體）、打繩結的方法（要打八字結，而不是蝴蝶結）等22個消防安全視頻。在滅火器模擬體驗區(qū)，前方顯示器會出現(xiàn)五種不同的火源，參觀者可以從顯示器前方安置的四種不同的滅火器中選擇一個進行滅火。滅火成功，顯示器中會有成功提示；如果選擇錯誤，顯示器則會提示正確的滅火器類型。

在意外傷害及救護展區(qū)，參觀者不僅能看到有關凍傷、中暑等15種意外傷害的救護視頻，還可以參與知識問答、互動游戲，尤其是可以嘗試給模特做心肺復蘇術。電腦會通過熱敏打印出成績單。

交通安全展區(qū)中最受歡迎的就是交通安全搶答游戲。三個參觀者分別站在顯示屏前用搶答器來回答問題。問題均為單選，共20題，而內(nèi)容則參考駕考知識。參觀者在這種游戲競賽模式，可以輕松學習交通安全知識。其他展區(qū)還采用翻轉(zhuǎn)標識牌猜含義、轉(zhuǎn)盤、滾軸游戲等形式，使得安全教育館深受學生歡迎。

互動體驗廣受師生青睞

俗話說，“近水樓臺先得月”，古田中心小學的學生們就首先享受到了參觀安全教育館學習安全知識的機會。中心小學現(xiàn)有學生629人，分為13個班，學校每周安排2個班進館學習。館內(nèi)有2位老師負責給學生介紹，帶領學生互動。2012年暑假，龍巖旭輝紅色文化發(fā)展有限公司組織的2個夏令營團隊也到這里進行了參觀學習。建成后短短幾個月時間里，已經(jīng)組織了2000多人次進館學習。

“只要安全教育館大門一開，小學生們就會一擁而入。他們會非常好奇地在各個區(qū)進行互動體驗。以前學生們根本不了解安全知識，通過學習，個個都能說得頭頭是道。有些學生還回家教導父母說要注意交通安全。珍愛生命，安全第一。可以說，上杭縣安全教育館的建成對提高學生自我防范能力和自救能力非常有幫助，這一舉措彌補了現(xiàn)有安全教育的不足?！惫盘镏行男W校長賴煥明告訴記者。

講解老師廖麗熔說：“目前學校所有學生都已安排參觀學習，學生們認識了滅火器的種類和常見的交通標志，對按壓有了初步的了解。在實際教學中發(fā)現(xiàn)，學生對實物互動比較感興趣。他們還結合綜合實踐課等小學科學課本，更有針對性地促進學生對書本知識的了解?！?/p>

篇9

在新的時代背景下，安全教育越來越顯現(xiàn)出其重要性。為了提高安全教育的質(zhì)量，提高安全教育針對性和可操作性非常有必要。近年來我國陸續(xù)修訂了《未成年人保護法》、《義務教育法》，頒布了《中小學幼兒園安全管理辦法》，對做好中小學安全教育工作提出了明確的法律要求。其中，均提出了要廣泛宣傳應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾應對突發(fā)事件的意識、社會責任意識和自救、互救能力。

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的"頭號殺手".而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。為了更好地宣傳交全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體師生發(fā)出了倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問："你們會不會游泳啊?"學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說："那你們就失去了全部的生命。"

篇10

申報材料

青島市路小學

9月

省級“交通安全示范學?！鄙陥蟛牧?/p>

山東省市路小學

市路小學是一所集“青島市規(guī)范化學校”、“青島市依法治校示范學?！?、“青島市交通安全示范?！薄ⅰ妒幸婪ㄖ涡Ｊ痉秾W?！?、“市養(yǎng)成教育示范學?！薄ⅰ妒修k學水平優(yōu)秀等級學?！?、“市城市文明交通三讓活動先進單位”、“市教育教學工作先進單位”等多項榮譽于一體的先進單位。它位于城區(qū)，南靠海王路，北靠珠海路，東靠黃山路?，F(xiàn)有學生620名，學生入學路線都要橫穿車輛繁多的交通要道，交通安全形勢不容樂觀。因此，搞好小學生的交通安全教育，是學校安全教育的重要組成部分，是實施素質(zhì)教育的重要舉措。做好小學生的交通安全教育，對于國家和民族的興旺，維護社會的穩(wěn)定，維護人民群眾的利益，確保社會正常的交通秩序都具有十分重要的意義。為了努力提高學生的交通安全意識和交通法制觀念，保障學生的交通安全，我校于在市交警大隊、珠海路派出所等各級領導的大力支持下，成立了市第一家“路小學小交警學?！薄Ｎ覀円孕〗痪瘜W校為依托，充分發(fā)揮小交警的作用，真正創(chuàng)建了“平安學?！薄?/p>

一、領導高度重視，交通安全工作組織健全

按照公安部、教育部《關于加強中小學校安全工作的通知》文件精神及市委、市府創(chuàng)建“文明城市，平安”的方針。我校將交通安全教育工作作為大事來抓，通過小手拉大手，將安全教育向家庭、社區(qū)輻射，逐步形成學校、家庭、社區(qū)齊抓共管的格局。

學校建立了安全管理網(wǎng)絡，成立了以校長為組長，以交警隊隊長和分管副校長為副組長的學生交通安全領導小組，負責指導、指揮學校交通安全工作。成立了由少先隊輔導員為組長，相關責任人為成員的交通安全工作小組。設立了專門的小交警活動室。制訂了《小交警培訓制度》、《交通安全專題學習教育制度》等各項制度，學校有健全、周密的少年兒童意外傷害應急預案和工作機制。并由學校交通安全工作小組負責落實，確保了制度落實，收到很好的效果。

在學校、市交警大隊交警同志的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，在領導、教師、學生、家長中層層簽訂了各項安全工作責任書，把“遵守三讓、平安出行”的宣傳、教育和管理納入了我校小學生文明素質(zhì)教育中，并作為學期末班級考核內(nèi)容之一，開辟了交通安全教育工作的新局面。

二、加大資金投入，營造交通安全宣傳教育氛圍

為進一步搞好交通安全教育工作，安排專人負責學校交通安全工作。

在辦學村的大力支持下，先后投資為學生制作了統(tǒng)一的小交警服裝，有英姿颯爽的夏季警服，有莊重威嚴的秋季警服。在心理上提高了學生自覺遵守交通安全的意識，更提高了學生文明禮儀等各方面思想道德素質(zhì)的自覺性。

學校設立了“小交警活動室”，在“小交警活動室”擺放了交通安全知識教育圖畫宣傳牌，購買了與交通安全教育有關的vcd碟，定期組織教師、學生進“小交警活動室”參觀、看宣傳片，知曉交通知識，為全體師生敲響安全意識的警鐘。

學校投資在教學二樓走廊設立了高檔次的《小交警萬花筒》長廊。長廊的宣傳牌中有“人人都是小交警，警校共建譜華章”小交警交通安全宣傳教育活動場景，有“道路交通標志和標線”知識圖解，有“常有交通指揮手勢”小交警圖解等欄目，大大提高了師生及家長學校全體成員的交通安全知識的知曉率。

設立了專門的以宣傳交通安全知識為主的《小交警專欄》宣傳欄，定期更換欄目內(nèi)容供學生課間學習。

校園圍墻醒目的位置專門繪制了“個個都是小交警”交通安全宣傳彩畫。成立了小交警廣播站，

成立了小交警廣播站，隔兩周一次播放安全教育內(nèi)容、小交警活動、小交警好人好事等內(nèi)容。

大量的投入，精心的 設計，一系列交通安全的宣傳，營造了濃厚的文明交通安全教育的氛圍，讓學生在耳濡目染中受到了安全教育。保證了師生的交通安全教育工作的落實。

三、廣泛開展宣傳教育活動，提高學生交通安全意識。

1、學校每學期開展“安全教育周”活動。

“安全教育周”活動期間，學校通過懸掛橫幅、在宣傳欄張貼“關愛生命、安全出行”宣傳畫、小交警廣播及刊出以法制安全教育為主題的黑板報、手抄報、舉行“安全的承諾”國旗下講話等形式，大大的宣揚和營造學校交通安全教育氛圍，提高了學生的安全意識，為向家庭、社區(qū)群眾宣傳新的《交通法》奠定了基礎。各班召開主題班會，認真學習交通法律法規(guī)，提高學生遵守交通規(guī)則的主動性和自覺性。進一步深化安全教育的防范意識與事故發(fā)生的急救措施的落實。

2、我校每學期聘請交警大隊的警官（校外輔導員）在學校多媒體教室為全體學生們做交通安全知識講座。

3、每年秋季，聘請交警大隊的警官隊小交警進行軍訓。小交警隊員們跟隨教官學習了大量交通安全常識、交通法規(guī)和標準的交警指揮手勢等。每年春、秋季，我校都聘請交警大隊的六名警官對三至六中隊的小交警進行軍訓。小交警隊員們跟隨教官學習了大量交通安全常識、交通法規(guī)和標準的交警指揮手勢等。

學生們?nèi)巳硕紩痪笓]手勢，都會小交警韻律操。小交警執(zhí)勤生在校園內(nèi)指揮課間秩序，保障學生課間行走安全。上學、放學時在大門口等位置協(xié)助教師指揮交通，即規(guī)范了學生紀律，又增強了學生自覺遵守交通規(guī)則的自覺性。

我校成立了70人的小交警方隊。今秋，他們在交警叔叔的指導下，積極訓練，準備參加“青島市交警校檢閱式”大賽。

4、每位中、高年級的學生每學期至少辦兩份以宣傳“交通安全知識”為主的《小交警報》手抄報，今年9月初，又組織4-6年級的小交警們開展了交通安全漫畫賽，小交警手抄報大賽，進一步深化了安全教育的防范意識。9月份，交警隊的王科長、齊科長親自到我校給小交警們做安全知識講座，并向小交警們發(fā)放了“安全知識書簽”。

學校還以“小手拉大手”的交通安全宣傳教育模式，組織“家庭一帶二”手抄報比賽。此次“家庭一帶二”活動在宣傳了新的《交通法》的同時，也提高了群眾的交通安全意識。許多家長比賽過后感慨地說：“通過幫助孩子參加這次競賽，我們也了解了新的《交通法》，受益真是不淺”。

4、定期組織師生到小交警活動室觀看《關愛生命、安全出行》等系列片，真實生動的案例讓學生們體驗到了生命的寶貴，學會了珍愛生命。觀看后，在4-6年級的學生中組織安全教育征文競賽活動，組織1-6年級的隊員參加“‘交通安全是大事’演講活動”。通過豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，提高了學生自護、自救的能力。

5、積極參加交通安全社會實踐宣傳活動。

我校的小交警積極學習“三讓”知識，他們在學校，是活的宣傳牌，積極參與學校的交通安全教育展示活動和校內(nèi)秩序的維護。在校外，他們定期走上社會做治安宣傳。

近幾年來，我校的小交警們跟隨交警大隊的叔叔們參加了新的《中華人民共和國交通安全法》、《治安處罰管理條例》、《交通三讓宣傳》等《市12.2交通安全宣傳專場文藝演出》宣傳活動，向行人發(fā)放“致機動車駕駛員一封信”等宣傳材料，受到了群眾評價。在活動中，小交警們掌握了一定的安全技能。

10月份，我校部分小交警受市交警大隊邀請，參觀了交警大隊的交通電子監(jiān)控中心、安全知識展區(qū)、交通事故實物展區(qū)等，小交警們驚嘆我市交通設施的先進性，更感受到遵章守法的重要性。

6、加強學生心理健康安全教育，我校成立了“心理咨詢室”，舉辦了《心理健康小報》展等。努力營造一個安全穩(wěn)定的育人環(huán)境，保證學生的身心健康發(fā)展。

7、“小手拉大手”，安全你我他

我們充分發(fā)揮學生小手拉大手的作用，在學生中開展了“小手拉大手，安全你我他”活動，鼓勵學生將交通安全教育帶給父母，帶給鄰居，與他們共同學習交通法規(guī)，真正將交通安全教育延伸到了家庭。少先隊大隊部在組織3——6年級學生學習新《交通法規(guī)》之后，又組織了家長學生共同參與的“安全知識競賽”活動，以此來影響家長的交通守法意識，提高成人的素質(zhì)。

8、廣泛開展“自護章”爭章活動

我校組織隊員開展了“自護章”“交通安全章”爭章活動，我們結合實際，把爭章標準細化以后，通過把隊員、家長、教師評定結合起來頒章，大大調(diào)動了隊員們學習宣傳安全知識和學習自救自護技能的積極性。假日小隊的隊員們在村莊街道觀察走訪安全隱患問題，及時記錄，及時提醒有關單位、住戶，并為他們突出合理化建議等，受到群眾好評。

9、我校定期對硬件設施安全進行檢查。學校周邊環(huán)境良好，沒有重大的交通安全隱患。

10、以《陽光寶典》為指導，共創(chuàng)和諧校園

我校訂了《陽光寶典》等刊物，我們在積極開展安全教育工作的基礎上，又積極參與了全國“共創(chuàng)和諧校園”安全知識競賽活動。我校發(fā)動全校隊員認真學習安全知識，進行了全校學生安全知識競賽，中隊安全知識搶答賽，400多名隊員參加了全國安全知識競賽。

四、強化措施，保障學生交通安全

1、學校與共建單位交警大隊簽訂共建協(xié)議，實行定期進行安全教育講座制度，定期進行小交警指導、培訓活動。

2、學校在三個交通要道路口設立交通安全崗。每天上學、放學時由兩名教師協(xié)助交警隊工作人員在路口值勤，指揮學生安全過馬路，處理突發(fā)事件，保證了學生過路安全，受到學生家長及社會的廣泛贊譽。

3、監(jiān)督責任人充分發(fā)揮宣傳教育陣地的作用。堅持進行定期更換交通安全知識的制度。

4、嚴格實行小交警軍訓制度，人人都會交警指揮手勢、人人認識30種以上的交通標志。學習使用小交警韻律操。小交警執(zhí)勤生在校園內(nèi)指揮課間秩序，保障學生課間行走安全。上學、放學時在大門口等位置協(xié)助教師指揮交通，即規(guī)范了學生紀律，又增強了學生自覺遵守交通規(guī)則的自覺性。

6、成立交通安全小組，建立安全聯(lián)絡網(wǎng)，建立了小交警個人電子信息檔案。使班主任及時了解本班學生交通安全信息，密切了家庭和學校共同關注學生交通安全的聯(lián)系。

總之，我們路小學將進一步發(fā)揮“青島市依法治校示范學?！薄扒鄭u市交通安全示范學?！薄靶〗痪瘜W校”的優(yōu)勢，結合創(chuàng)建“山東省交通安全示范學?！惫ぷ?，加強對學生的交通安全教育，努力營造一個安全穩(wěn)定的育人環(huán)境。保證學生的身心健康發(fā)展