導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程竣工報(bào)告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：公路工程；項(xiàng)目竣工；質(zhì)量鑒定

0引言

公路工程竣工質(zhì)量鑒定工作能夠有效發(fā)現(xiàn)公路工程建設(shè)中存在的問題，察覺安全隱患，對公路工程建設(shè)質(zhì)量有更加客觀的認(rèn)識，從而有效保證工程的質(zhì)量，更為有效地投入使用?？梢?，質(zhì)量鑒定是非常必要的。

1公路工程竣工質(zhì)量鑒定的主要目的和作用

公路工程服務(wù)的人群廣泛，荷載量非常大，對于車輛行駛安全有著非常重要的影響。也正因?yàn)槿绱?，在其投入使用前，對于竣工的工程做必要的質(zhì)量鑒定是非常有必要的。通過完善的竣工驗(yàn)收工作，可以有效檢查工程的設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量合格與否，并可以及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)加以處理和優(yōu)化，從而讓公路工程可以更為有效地投入使用。同時(shí)，只有做好質(zhì)量鑒定，認(rèn)可工程合格并通過驗(yàn)收，建設(shè)單位才能辦理固定資產(chǎn)交付使用手續(xù)，有效保證公路工程項(xiàng)目及時(shí)投入生產(chǎn)和應(yīng)用，更為有效地發(fā)揮投資效益。另外，通過質(zhì)量鑒定工作，實(shí)現(xiàn)工程的竣工驗(yàn)收，建設(shè)單位才能夠更為有效地總結(jié)建設(shè)項(xiàng)目的不足和經(jīng)驗(yàn)，然后可以對各個(gè)參與建設(shè)的單位做客觀的考核和評定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為進(jìn)一步的工作改進(jìn)提供必要的支持。由此可見，公路工程竣工質(zhì)量鑒定是非常有必要的，需要給予足夠的重視。

2公路工程項(xiàng)目竣工鑒定的工作內(nèi)容

對于已經(jīng)竣工的公路工程，且已經(jīng)納入到質(zhì)量鑒定計(jì)劃中，此時(shí)，相應(yīng)的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)要做好鑒定方案，然后指派工作人員完成相應(yīng)的審核工作，成立相應(yīng)的質(zhì)量鑒定小組進(jìn)行現(xiàn)場鑒定，鑒定的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面。

2.1查閱相應(yīng)的工程項(xiàng)目資料

要對公路工程的相關(guān)項(xiàng)目資料進(jìn)行嚴(yán)格查閱，對于工程質(zhì)量的督查報(bào)告、監(jiān)督抽樣資料、觀測資料、交工遺留問題以及試運(yùn)行期間的問題和處理的情況等資料進(jìn)行全面查閱，并對專項(xiàng)論證的相關(guān)資料進(jìn)行嚴(yán)格查閱，全面了解工程竣工情況。

2.2現(xiàn)場嚴(yán)格審查交工遺留問題

工作人員要嚴(yán)格審查交工遺留問題，并要現(xiàn)場親自查看，對于公路工程試運(yùn)行期間存在的問題以及相應(yīng)的處理效果進(jìn)行現(xiàn)場評測和檢驗(yàn)，對于專項(xiàng)論證的相應(yīng)問題進(jìn)行現(xiàn)場了解，客觀鑒定公路工程的施工質(zhì)量。

2.3對建設(shè)單位驗(yàn)收情況進(jìn)行鑒定

在對公路工程進(jìn)行質(zhì)量鑒定時(shí)，要深入了解建設(shè)單位或者管理單位有沒有盡到應(yīng)盡對驗(yàn)收義務(wù)，對于公路工程竣工需要了解的路基工程沉降情況、裂縫情況、病害情況、鋼筋外露情況、基礎(chǔ)沉降情況以及其他影響公路工程耐久性和安全性等問題是否做了相應(yīng)的檢驗(yàn)和驗(yàn)收，對于有隧道工程的公路工程，是否對其存在空洞、滲水、開裂沉降等問題進(jìn)行了客觀調(diào)研。并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合核查的情況，對觀察、論證及處治措施進(jìn)行確認(rèn)，并針對性地補(bǔ)充觀測和論證的內(nèi)容。

2.4進(jìn)一步明確抽查項(xiàng)目

在公路工程現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量鑒定的過程中，要立足工程客觀情況，進(jìn)一步明確抽查的項(xiàng)目，以此來更為有效地提升鑒定的有效性。要根據(jù)公路工程的客觀情況，分析工程中有必要再進(jìn)行抽查的環(huán)節(jié)，如抽查公路工程的護(hù)欄立柱埋入深度是否合理，分析公路路面施工厚度是否符合客觀要求，抽查是否存在公路砼裂縫、墩臺沉降以及鋼筋銹蝕等問題。然后根據(jù)需要同檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通交流，做必要的檢測工作。

3公路工程竣工質(zhì)量鑒定工作實(shí)施

3.1強(qiáng)化對公路工程的實(shí)體檢測鑒定

要積極同質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)展開溝通，開展相應(yīng)的公路工程實(shí)體檢測工作，嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行必要的檢測工作，客觀獲得相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)，為相應(yīng)的工作提供支持。檢測所得數(shù)據(jù)需要進(jìn)行必要的整理和分析，出具相應(yīng)的檢測報(bào)告，有效列明相應(yīng)的檢測指標(biāo)數(shù)據(jù)，并且對分析過程進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)明，并進(jìn)行備案。在檢測過程中，如果發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)異常問題時(shí)，或者存在影響公路工程正常運(yùn)行的質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)報(bào)告質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)，并提出相應(yīng)的解決對策。

3.2強(qiáng)化對公路工程的外觀審查鑒定

強(qiáng)化對公路工程的外觀檢查，針對公路工程試運(yùn)行期間的養(yǎng)護(hù)、外觀檢查資料以及路段和結(jié)構(gòu)物情況等進(jìn)行全面檢查，對于公路工程的外觀質(zhì)量進(jìn)行必要的記錄，并嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來對公路工程外觀質(zhì)量進(jìn)行評定。在檢查過程中，檢測人員要根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)異常情況對相應(yīng)的工程部位進(jìn)行質(zhì)量核查，記錄核查結(jié)果，對于實(shí)測指標(biāo)數(shù)值有非常大的情況或者超標(biāo)嚴(yán)重的工程部位，要組織專家會同設(shè)計(jì)單位共同做專項(xiàng)論證，同時(shí)對交工驗(yàn)收遺留的問題的處理情況進(jìn)行復(fù)核。

3.3強(qiáng)化對公路工程的內(nèi)業(yè)資料審查鑒定

針對公路工程的具體情況，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對于設(shè)計(jì)和建設(shè)單位的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行專項(xiàng)審查，審查可以通過抽查的方式展開，特別要對公路工程各個(gè)合同段施工情況以及監(jiān)理單位的關(guān)鍵工序和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格審查鑒定。然后填寫相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料審查表。在審查過程中，如果存在問題，應(yīng)該客觀加以記錄，表述一定要客觀準(zhǔn)確，對于存在扣分的情況，要加以解釋和說明，并簽認(rèn)。

3.4強(qiáng)化對公路工程質(zhì)量評定資料的審定

針對公路工程項(xiàng)目竣工質(zhì)量鑒定工作的開展，要審定各項(xiàng)資料，如交工驗(yàn)收檢測報(bào)告、竣工驗(yàn)收外觀檢查表、竣工驗(yàn)收內(nèi)業(yè)資料審查表、交工遺留問題處理及評價(jià)報(bào)告、專項(xiàng)認(rèn)證報(bào)告等多項(xiàng)資料。鑒定工作基于這些資料，有效確定質(zhì)量鑒定的等級，形成竣工質(zhì)量鑒定報(bào)告并進(jìn)行存檔處理。

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為使工程建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位能明確各自在平時(shí)收集歸檔工作中所承擔(dān)的職責(zé)，確保一流的工程，一流的竣工檔案。在工程建設(shè)之初，項(xiàng)目建設(shè)單位就要在檔案管理部門和交通主管部門檔案專業(yè)人員的指導(dǎo)下制定適合本工程特點(diǎn)的檔案分類方案，明確各種文件材料的歸檔范圍和保管期限，通常我們將其簡稱為“三合一制度”，下發(fā)給各工程管理人員、承包商、監(jiān)理單位，從而規(guī)范、指導(dǎo)檔案收集整理工作，把竣工檔案大量工作分散在平時(shí)收集歸檔過程中，這樣就避免了竣工檔案資料收集不齊全、不完整、缺失的現(xiàn)象，避免了由于平時(shí)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一到交工驗(yàn)收前將資料全部打散突擊重新整理的情況發(fā)生，節(jié)約了大量人力、物力、財(cái)力，加快了竣工檔案的交驗(yàn)過程，使檔案工作與建設(shè)同步。

工程質(zhì)量檢測資料、各種技術(shù)資料貫穿于整個(gè)施工、監(jiān)理過程中，必須確保每個(gè)分項(xiàng)工程、每道工序的質(zhì)量，保證資料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。由于公路項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大、周期長、涉及的部門多，大量的隱蔽工程驗(yàn)收資料、測量記錄和材料質(zhì)量證明、購配件合格證書、檢測報(bào)告等資料收集難度大、任務(wù)重，這部分資料是反映工程內(nèi)在質(zhì)量的重要內(nèi)容，是今后工程項(xiàng)目合同決算，工程管理、維護(hù)、改造、擴(kuò)建的基本依據(jù)。在隱蔽工程覆蓋前我們要做到工程建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位三方共同現(xiàn)場簽證，檔案的收集歸檔與工程進(jìn)度保持同步，才能保證原始資料的真實(shí)、準(zhǔn)確和完整性。

由于公路工程線長面廣的特點(diǎn)，原始質(zhì)量保證資料、測量記錄和簽證記錄等受現(xiàn)場環(huán)境制約在一定程度上或多或少地存在著使用“三色筆”現(xiàn)象、填項(xiàng)不完整和涂改的等情況，使得工程原始資料符合工程管理程序要求卻不符合文件歸檔要求，給后期的竣工資料整理造成了極大的麻煩。現(xiàn)階段工程項(xiàng)目都是實(shí)行項(xiàng)目法人制，為保證公路工程竣工檔案的質(zhì)量，項(xiàng)目法人不僅要對整個(gè)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)，還要將工程檔案資料的收集歸檔整理工作切實(shí)納入到工程管理中，作為工程質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓。制定檔案工作制度，設(shè)置專門的檔案室，配備專、兼職檔案人員，定期檢查、督促檔案工作進(jìn)度，開展檔案工作交流活動(dòng)，強(qiáng)化各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人檔案意識。

二、公路工程檔案的分類、整理

公路工程檔案資料的分類必須遵循文件材料的自然形成規(guī)律，保持文件材料之間有機(jī)聯(lián)系以便于保管和利用。公路工程檔案可以按文件材料的載體、形成部門和問題不同分類，把工程籌備、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工、監(jiān)理、交工驗(yàn)收按階段問題分類整理，按保管期限長短排序，工程管理文件可按“機(jī)構(gòu)―年度―問題―發(fā)文字號”進(jìn)行排序，隔年批復(fù)的文件歸入批復(fù)年度整理。

科技文件材料應(yīng)保持其成套性和完整性。根據(jù)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》、交通部《關(guān)于印發(fā)〈公路工程竣工文件材料歸檔管理辦法〉的通知》等規(guī)范和文件規(guī)定，公路工程檔案結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，按項(xiàng)目籌備（立項(xiàng)）、準(zhǔn)備（勘察設(shè)計(jì)）、實(shí)施、總結(jié)（竣工驗(yàn)收）等階段收集就歸檔的文件材料。其中施工監(jiān)理部分包括整個(gè)施工過程中各分部分項(xiàng)工程的所有現(xiàn)場檢測記錄施工自檢和監(jiān)理抽檢資料，這部分資料內(nèi)容最多，工作量最大，隱蔽工程驗(yàn)收和軟基處理資料也在其中。該部分是公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中最重要、最真實(shí)的反映，不允許有任何人為的更改，在平時(shí)收集時(shí)則是零散地分散在工程的各個(gè)階段，必須嚴(yán)格按照“三合一制度”科學(xué)組織、合理分類、規(guī)范整理?？⒐D要按照工程實(shí)際發(fā)生情況單獨(dú)成套組卷，每份加蓋檔號章。

三、公路工程檔案的驗(yàn)收

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關(guān)鍵詞:公路工程 竣工資料 常見問題 對策

1、高速公路工程竣工資料編制現(xiàn)狀

近年來,我國高速公路發(fā)展非常迅速,但是,在高速公路竣工驗(yàn)收中,工程竣工資料的檔案專項(xiàng)驗(yàn)收經(jīng)常成為焦點(diǎn)問題,常常出現(xiàn)某些項(xiàng)目為了完成項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收,在檔案資料不符合驗(yàn)收條件的情況下,對存在的問題不得不采取預(yù)留的方式進(jìn)行檔案的專項(xiàng)驗(yàn)收。

工程竣工資料反映工程項(xiàng)目全過程的真實(shí)面貌,反映工程建設(shè)程序的符合性,反映了工程實(shí)體質(zhì)量的合格性,特別是對于隱蔽工程和建成后不易檢測的項(xiàng)目更具有唯一的、不可替代的重要價(jià)值;工程竣工資料是養(yǎng)護(hù)、維修的依據(jù),是改、擴(kuò)建工程的參考數(shù)據(jù),是確定造成事故的責(zé)任人的可靠真實(shí)依據(jù)。因此工程竣工資料的原始、完整、清晰,不但有利于工程質(zhì)量的提高,而且有利于今后高速公路的發(fā)展,同時(shí)也有利于出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)分清、落實(shí)責(zé)任。

2、竣工資料常見的主要問題

2.1套復(fù)

對于同一分部工程在形成工程資料時(shí),先將分部工程的名稱以及相同的填寫完畢,然后復(fù)印,再在復(fù)印件上將分項(xiàng)的不同數(shù)據(jù)錄入;這種原始資料的形成方法不符合檔案對資料需保存原件的要求。

2.2漏記

檔案資料的記錄要求是將格式內(nèi)需要記錄的地方記錄相應(yīng)的內(nèi)容,但是,資料上往往存在很多該記還沒有記的空白處,或者對于記錄表格中沒有需要填寫內(nèi)容的空格,未按檔案整理規(guī)定對這類空格進(jìn)行處理。

2.3記錄不準(zhǔn)確或不規(guī)范

記錄數(shù)據(jù)使用的筆不符合規(guī)定要求,屬于易褪色的種類;記錄的內(nèi)容沒有按照統(tǒng)一的要求去記錄,如實(shí)測值有時(shí)填寫偏差值,有時(shí)又填寫完整的數(shù)據(jù);不按照統(tǒng)一要求的編號規(guī)則進(jìn)行編號;修改記錄不符合規(guī)定的要求等等。

2.4資料不全

(1)項(xiàng)目前期資料的缺少:項(xiàng)目前期文件比如立項(xiàng)審批文件,環(huán)保、水土保持、林地等等多項(xiàng)專項(xiàng)審批文件的部分缺失;項(xiàng)目征地、三線的遷移、拆遷補(bǔ)償?shù)暮贤?尤其是拆遷補(bǔ)償部分的原始記錄缺失。

(2)項(xiàng)目實(shí)施過程中的資料缺少:除工程計(jì)量表附件外的分項(xiàng)開工報(bào)告、變更設(shè)計(jì)圖紙、工程往來文件、工程計(jì)劃、會議紀(jì)要以及其他管理性的重要文件要等,缺失較為嚴(yán)重是施工日志。

3、常見主要問題的原因分析及其對策措施

3.1容易出現(xiàn)的場合和情形探究

(1)工程技術(shù)人員為了節(jié)省時(shí)間和填寫的精力的時(shí)候就容易出現(xiàn)“套復(fù)”的問題。

(2)在資料形成過程中,某欄內(nèi)容根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)將來可能需要修改的、或者尚未統(tǒng)一明確的要求,暫時(shí)不適合填寫的時(shí)候,容易出現(xiàn)“漏記”的問題;工程技術(shù)員不知道檔案規(guī)定應(yīng)對空白欄進(jìn)行處理的時(shí)候,容易出現(xiàn)“漏記”的問題。

(3)工程技術(shù)人員不知道檔案規(guī)定原始記錄不能使用容易褪色的筆、或者記錄出現(xiàn)差錯(cuò)需要修改時(shí),不知道檔案對修改是有規(guī)定的,容易出現(xiàn)“記錄不準(zhǔn)確或不規(guī)范”的問題;某些記錄的內(nèi)容需要項(xiàng)目統(tǒng)一,而項(xiàng)目尚未統(tǒng)一、或者統(tǒng)一的時(shí)間較遲的情況下,容易出現(xiàn)“記錄不準(zhǔn)確或不規(guī)范”的問題。

(4)由于項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目法人制,項(xiàng)目立項(xiàng)的資料形成人員與項(xiàng)目實(shí)施的人員往往不一致,項(xiàng)目交接過程中也不重視按照檔案要求去做好相應(yīng)的移交工作時(shí),容易出現(xiàn)“前期工作的原始資料缺失”的問題;征遷工作涉及面較廣、工作零星,一般由地方政府臨時(shí)組建指揮部完成,當(dāng)人員變動(dòng)較快,工作人員又沒有資料形成、收集、歸檔和整理的經(jīng)驗(yàn)時(shí),容易出現(xiàn)“前期工作的原始資料缺失”的問題;進(jìn)入施工高峰期時(shí),現(xiàn)場進(jìn)度、質(zhì)量、安全、造價(jià)等工作量大增,施工以及管理單位均感覺無暇顧及工程檔案資料的形成和歸檔工作,同時(shí)如果相應(yīng)工作人員主觀上認(rèn)為資料只要能滿足工程計(jì)量的要求,就及時(shí)完成了竣工資料的形成、收集工作的時(shí)候,就容易出現(xiàn)“項(xiàng)目實(shí)施期間的資料缺失”的問題。

3.2原因剖析

(1)缺少檔案專業(yè)知識。對于高速公路工程檔案資料編制工作,基本上有自行完成、委托專業(yè)檔案咨詢公司完成或者兩者組合等三種形式,無論何種形式實(shí)現(xiàn)工程竣工資料的編制,均需要資料所反映的分項(xiàng)工程所對應(yīng)的作業(yè)人員去完成,而高速公路工程自身就具有專業(yè)面廣、地點(diǎn)分散的特點(diǎn),涉及人員非常廣泛,這么多人同時(shí)具備檔案專業(yè)知識,幾乎是不可能的。雖然項(xiàng)目業(yè)主(或建設(shè)單位)在項(xiàng)目實(shí)施過程中采取過措施,比如按照交通部《公路工程竣工資料編制辦法》編制項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則、委托專業(yè)檔案咨詢公司進(jìn)行檔案知識的培訓(xùn)、聘請檔案專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)、要求參建單位配置檔案專業(yè)人員等等;但由于工程檔案資料的形成分散、形成過程時(shí)間長、涉及人員廣泛,參加培訓(xùn)的人員以及接受指導(dǎo)的人員幾乎很難全面覆蓋、接受過培訓(xùn)的人員也很難善始善終,因此無法從根本上解決項(xiàng)目進(jìn)行過程中形成的工程竣工資料具備檔案專業(yè)知識的問題。

(2)資料形成后收集、歸檔、整理計(jì)劃不符合實(shí)際情況。工程竣工資料形成以后,需要及時(shí)收集、歸檔,才能分類整理立卷,由于工程資料在工程實(shí)施過程中涉及到工程量的認(rèn)定、工程質(zhì)量的判定以及各種管理過程的需要,因此,資料形成后由于這些資料尚有一定的使用需求,留在使用的人員手中而不能及時(shí)的歸檔,這樣時(shí)間越長資料收集、歸檔就更加困難,最終可能會導(dǎo)致文件的缺失。

3.3可采取的對策

(1)首先是在編制《工程竣工資料整理實(shí)施細(xì)則》時(shí),需要建立一套具有系統(tǒng)性的形成、收集、歸檔、整理的辦法,對資料的形成提出明確的可執(zhí)行的要求,對收集、歸檔不但需要編制收集、歸檔范圍的規(guī)定,同時(shí)還需要按照工程實(shí)施的進(jìn)度,根據(jù)資料的特點(diǎn)規(guī)定收集、歸檔的時(shí)間,對整理立卷也應(yīng)做出相應(yīng)的規(guī)定。

(2)按照參建單位進(jìn)場的順序組織培訓(xùn),培訓(xùn)需具有針對性,針對不同崗位的人員在工程竣工資料整理中承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行培訓(xùn)。

(3)參建單位項(xiàng)目實(shí)施初期,組織有檔案專業(yè)和工程專業(yè)人員共同參與的聯(lián)合檢查的形式,實(shí)施全面檢查,對檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)由檔案以及工程專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)查,同時(shí)最重要的是后期的保持,動(dòng)態(tài)的管理,實(shí)施定期督查,保持形成過程的符合性。

(4)根據(jù)工程項(xiàng)目完成情況,不但要編制收集、歸檔計(jì)劃,還需要編制工程竣工資料的內(nèi)部驗(yàn)收計(jì)劃,在過程中實(shí)施驗(yàn)收,有必要時(shí)可以采取一步一步封存的措施。比如,軟基處理完成,可以對軟基處理的工程資料組織檔案專業(yè)人員和資料專業(yè)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收結(jié)束可以根據(jù)項(xiàng)目公司管理要求組織現(xiàn)場封存,實(shí)現(xiàn)“零存整取”。

4、結(jié)語

公路工程竣工文件編制要求與工程建設(shè)同步形成、同步實(shí)施管理,只要檢查指導(dǎo)、督促及時(shí),辦法可行,符合項(xiàng)目實(shí)際情況,是能夠做好的。筆者在某高速公路施工竣工資料整理過程中,實(shí)施了上述的對策措施,取得了良好的效果,不但實(shí)現(xiàn)工程竣工資料快速移交,同時(shí)減輕了各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的負(fù)擔(dān),使得留守掃尾工作的人員不再害怕掃尾工作,基本擺脫工程竣工資料形成問題多、收集歸檔難的困擾,基本實(shí)現(xiàn)與工程建設(shè)同步的要求。

參考文獻(xiàn):

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[2]王廣社.淺析公路工程竣工資料整理存在的問題[J].陜西水利,2008

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關(guān)鍵詞：公路；內(nèi)業(yè)；資料；管理

一、引言

公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實(shí)記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的記錄和評定結(jié)果，是交工驗(yàn)收及質(zhì)量評價(jià)的依據(jù)，也是施工過程中指導(dǎo)性、程序性和方法性的文件。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/1-2004)它主要包括經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和簽認(rèn)的（必要時(shí)需經(jīng)設(shè)計(jì)或業(yè)主批準(zhǔn)和簽認(rèn)的）以下6個(gè)內(nèi)容：1)所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：2)材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)； 3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料； 4)各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；5)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析； 6)施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。

建設(shè)部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術(shù)資料規(guī)定項(xiàng)目如下： 1).施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案） 2）圖紙會審、技術(shù)交底記錄 3）原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗(yàn)報(bào)告 4）施工試驗(yàn)報(bào)告 5）施工記錄 6）測量復(fù)檢記錄 7）隱蔽工程驗(yàn)收記錄 8）工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料 9）使用功能試驗(yàn)記錄 10）設(shè)計(jì)變更洽商記錄 11）竣工圖 12）竣工驗(yàn)收單 13）工程竣工質(zhì)量核驗(yàn)證書，以上均包括文字和相關(guān)的聲像資料。

二、內(nèi)業(yè)資料的分類

單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分：根據(jù)橋梁施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，在施工準(zhǔn)備階段按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄A將橋梁的建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程，即編制《某某橋梁單位、分部、分項(xiàng)工程劃分表》，該表是該工程項(xiàng)目的一個(gè)總綱，施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位均應(yīng)遵照該工程項(xiàng)目的劃分進(jìn)行與工程施工及工程質(zhì)量的監(jiān)控、管理等的一切活動(dòng)。橋梁工程的單位、分部和分項(xiàng)工程的具體劃分見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A?，F(xiàn)以一座4×30（孔數(shù)×孔徑）橋?yàn)槔龑挝?、分部和分?xiàng)工程的劃分如某某橋梁單位、分部、分項(xiàng)工程劃分表：（下部構(gòu)造為：雙樁基、一系梁、雙柱、一臺帽（蓋梁）、橋臺左右均設(shè)有錐形護(hù)坡；上部構(gòu)造為：預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁（先簡支后連續(xù)的連續(xù)梁）、鋼筋混凝土橋面鋪裝、鋼筋混凝土防撞護(hù)欄、兩頭設(shè)搭板。）

內(nèi)業(yè)資料的分類：橋梁內(nèi)業(yè)資料的形成順序是從子分項(xiàng)工程-分項(xiàng)工程-子分部工程-分部工程-單位工程，這也就是內(nèi)業(yè)資料分類收集、整理、歸類的依據(jù)和大綱。按此劃分表根據(jù)資料的多少可分可合的分類編目建立檔案。

三、內(nèi)業(yè)資料的形成

內(nèi)業(yè)資料的形成分3個(gè)階段：即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、中間交工檢驗(yàn)和交工驗(yàn)收檢驗(yàn)階段。

施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報(bào)告的主要附件資料，若內(nèi)容較為全面詳細(xì)，包含分部工程、分項(xiàng)工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項(xiàng)工程的開工申請報(bào)告時(shí)可以簡化，可以不再報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）類的附件，但應(yīng)在該附件項(xiàng)注明：見某某工程開工申請報(bào)告和報(bào)告編號，其他要求的附件按規(guī)定不得缺漏。按申請報(bào)告的具體分部工程分別歸類。施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）應(yīng)在組織施工前編制。規(guī)模大、施工工期長的工程可根據(jù)施工組織總設(shè)計(jì)分部位、分單位工程等分階段進(jìn)行編制。具體要求如下：（一）施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人或建設(shè)單位（監(jiān)理單位）進(jìn)行審核批準(zhǔn)方為有效，填寫施工組織設(shè)計(jì)審批表。如有工藝變動(dòng)和有施工措施較大變動(dòng)時(shí)，應(yīng)有變動(dòng)審批手續(xù)。（二）施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容： 文字說明：工程概況，工程造價(jià)，工程特點(diǎn)，工期要求，施工部署，質(zhì)量要求，主要技術(shù)措施等須說明的情況；施工平面布置圖。 （三）進(jìn)度-計(jì)劃安排及各種工、料、機(jī)計(jì)劃表；質(zhì)量目標(biāo)（質(zhì)量總目標(biāo)、分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的內(nèi)容措施、辦法、執(zhí)行人）；施工技術(shù)方案、保證質(zhì)量及文明施工、安全施工的技術(shù)措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術(shù)、新工藝、新方法等）；施工節(jié)約技術(shù)措施；大型橋梁土建、安裝復(fù)雜的工程應(yīng)有針對單項(xiàng)工程施工需要的專項(xiàng)施工方案如模板及支架設(shè)計(jì)、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設(shè)計(jì)、降水設(shè)計(jì)、施工便橋、便線設(shè)計(jì)、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋張拉設(shè)計(jì)、大型預(yù)制構(gòu)件吊裝設(shè)計(jì)、混凝土施工澆筑方案設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝方案設(shè)計(jì)等；安全、環(huán)保措施。

圖紙會審、技術(shù)交底記錄： 1、工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行全面學(xué)習(xí)、審核并做圖紙會審記錄。 技術(shù)交底：包括設(shè)計(jì)交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、工序施工技術(shù)交底，各種交底應(yīng)有文字記錄、交底雙方應(yīng)有簽字手續(xù)。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。技術(shù)交底記錄應(yīng)作為分項(xiàng)工程開工申請報(bào)告的主要附件資料歸類。

原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗(yàn)報(bào)告：原材料、半成品、成品的質(zhì)量必須合格，應(yīng)有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告（內(nèi)容包括廠別、品種、標(biāo)號、生產(chǎn)日期和試驗(yàn)編號）；使用前必須進(jìn)行自檢，無自檢資質(zhì)的應(yīng)抽檢送有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位進(jìn)行復(fù)檢；試驗(yàn)單要有試驗(yàn)結(jié)論，質(zhì)量有問題時(shí)，在可使用條件下，應(yīng)注明允許和使用的工程項(xiàng)目、部位和不影響該部位的質(zhì)量要求。具體要求可參照建設(shè)部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》辦理。需采取技術(shù)處理措施的，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，并須經(jīng)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人和經(jīng)監(jiān)理工程所批準(zhǔn)后（有批準(zhǔn)手續(xù)）方可使用。凡使用新材料、新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的，應(yīng)有鑒定證明或生產(chǎn)許可證，并要有產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用說明和工藝要求，使用前，應(yīng)按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。一般以單位工程分類別、規(guī)格按進(jìn)場和監(jiān)理批準(zhǔn)使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項(xiàng)工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗(yàn)收時(shí)對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進(jìn)行核對認(rèn)可。

施工設(shè)計(jì)圖測量復(fù)核、供施工使用的臨時(shí)測量標(biāo)志的敷設(shè)、施工放樣測量記錄及成果資料 。

設(shè)計(jì)變更洽商記錄、業(yè)主批準(zhǔn)文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項(xiàng)工程列目歸類。

施工階段資料包括有：施工試驗(yàn)報(bào)告：指施工過程的抽檢試驗(yàn)結(jié)果資料，可按試驗(yàn)項(xiàng)目以分部工程分類進(jìn)行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗(yàn)室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項(xiàng)工程、子分項(xiàng)工程列目歸類，附于工程檢驗(yàn)記錄（報(bào)告）之后。

測量復(fù)檢記錄：同上。

隱蔽工程驗(yàn)收檢驗(yàn)記錄（報(bào)告）：同上。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)、評定資料：同上。

質(zhì)量事故報(bào)告及處理記錄 ⑴質(zhì)量事故報(bào)告：質(zhì)量事故發(fā)生后立即填寫“工程質(zhì)量事故報(bào)告”將質(zhì)量事故的情況及估計(jì)損失及時(shí)向上一級主管部門報(bào)告。 ⑵質(zhì)量事故處理完畢后填寫“質(zhì)量事故記錄”將事故的性質(zhì)、實(shí)際損失情況、處理方法、是否造成永久性缺陷等內(nèi)容填寫清楚備查。

施工的原始記錄、試驗(yàn)報(bào)告（記錄）、測量復(fù)核及預(yù)檢記錄、隱蔽工程驗(yàn)收檢驗(yàn)記錄（報(bào)告）、工程質(zhì)量檢驗(yàn)、評定等資料使用的表格及編制程序，必須符合有關(guān)工程質(zhì)檢部門的規(guī)定表式內(nèi)容、份數(shù)和要求。 中間交工檢驗(yàn)和交工驗(yàn)收檢驗(yàn)階段資料包括有：使用功能試驗(yàn)記錄：

竣工圖：與施工設(shè)計(jì)圖編目順序相同，按單位工程收集，但對設(shè)計(jì)變更部分必須在變更后的圖紙上注明設(shè)計(jì)變更的部位，變更設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)文件編號，以備核查。 竣工驗(yàn)收單：由施工單位集中列目歸類。 工程竣工質(zhì)量核驗(yàn)證書：由施工單位集中列目歸類。

四、質(zhì)量檢驗(yàn)的評定：

評定方法及使用表格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)要求進(jìn)行，具體分項(xiàng)工程評定方法見本文《某某橋梁單位、分部、分項(xiàng)工程劃分表》評定方法說明欄，分部工程、單位工程按劃分表內(nèi)容用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄J相應(yīng)附表逐級匯總評定得分及等級。

《分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表》的填寫： ①所屬工程項(xiàng)目可改為所屬單位工程名稱,建設(shè)工程項(xiàng)目可作為表頭編入，如《浙江諸永高速公路仙居段公

路工程》作為第一行，第二行為《分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表》。 ②分項(xiàng)、分部、單位工程名稱根據(jù)《橋梁單位、分部、分項(xiàng)工程劃分表》相應(yīng)名稱填寫，單位工程名稱應(yīng)明橋梁名稱，橋梁左右幅孔數(shù)不相同時(shí)左右幅應(yīng)分開評定，分開評定時(shí)橋梁名稱后還應(yīng)寫明幅別，如麗溝大橋右幅。 ③基本要求欄：填寫《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》對該分項(xiàng)工程規(guī)定的基本要求的檢查結(jié)果，如：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004) 8.6.3項(xiàng)1基本要求。 ④實(shí)測值或?qū)崪y偏差值欄：根據(jù)規(guī)定值或允許偏差欄的要求填寫，規(guī)定為符合設(shè)計(jì)或不大(小)于設(shè)計(jì)的應(yīng)填寫實(shí)測值；規(guī)定為允許偏差的填寫實(shí)測偏差值。 ⑤平均值、代表值欄：只填寫經(jīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)附錄規(guī)定計(jì)算的結(jié)果值。 ⑥外觀鑒定欄：按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)項(xiàng)目外觀鑒定規(guī)定的內(nèi)容填寫和扣分，不得隨意增減。

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；內(nèi)業(yè)；資料管理

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實(shí)記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的記錄和評定結(jié)果，是交工驗(yàn)收及質(zhì)量評價(jià)的依據(jù)，也是施工過程中指導(dǎo)性、程序性和方法性的文件。內(nèi)業(yè)資料至少應(yīng)具備三條屬性：即原始性、真實(shí)性和合法性。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1- 2004），它主要包括經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和簽認(rèn)的（必要時(shí)需經(jīng)設(shè)計(jì)或業(yè)主批準(zhǔn)和簽認(rèn)的）以下六個(gè)內(nèi)容：1）所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；2）材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；4）各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；5） 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。

建設(shè)部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術(shù)資料規(guī)定項(xiàng)目如下：1）施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）；2）圖紙會審、技術(shù)交底記錄；3）原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗(yàn)報(bào)告； 4）施工試驗(yàn)報(bào)告；5）施工記錄；6）測量復(fù)檢記錄；7）隱蔽工程驗(yàn)收記錄； 8）工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料；9）使用功能試驗(yàn)記錄；10）設(shè)計(jì)變更洽商記錄；11）竣工圖；12）竣工驗(yàn)收單；13）工程竣工質(zhì)量核驗(yàn)證書，以上均包括文字和相關(guān)的聲像資料。

1 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)重視

當(dāng)前的公路工程施工中要求內(nèi)業(yè)資料與工程建設(shè)同步進(jìn)行，沒有內(nèi)業(yè)資料的分部或分項(xiàng)工程不予交驗(yàn)，這在一定程度上確保了內(nèi)業(yè)資料的及時(shí)性，可是內(nèi)業(yè)資料整理滯后于工程建設(shè)的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，這就在某種程度上降低了原始資料的真實(shí)性和可靠性的程度。因此只有加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)的重視，提高相關(guān)工作人員的警覺性，才能做到內(nèi)業(yè)資料“準(zhǔn)確、齊全、及時(shí)、完整”的要求。

2 規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫

工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗(yàn)收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評定時(shí)，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表：監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。但在不同的公路工程項(xiàng)目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。因此，有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報(bào)程序進(jìn)行規(guī)范，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關(guān)要求，并在兩本規(guī)范提供的表格的基礎(chǔ)上，對分項(xiàng)的內(nèi)業(yè)表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定并給出示例外，還應(yīng)對監(jiān)理的簽認(rèn)用語和簽認(rèn)程序加以規(guī)范和統(tǒng)一，使之成為內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范的教材，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理上的統(tǒng)一。

3 認(rèn)真檢查，嚴(yán)格要求

系統(tǒng)詳實(shí)的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導(dǎo)施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實(shí)，要做到這一點(diǎn)，除了加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)重視外，還要加強(qiáng)工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)。使其在檢查時(shí)充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用。項(xiàng)目管理人員在進(jìn)行定期檢查的同時(shí)，經(jīng)常性的進(jìn)行不定期抽查，需要時(shí)還要進(jìn)行專項(xiàng)檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項(xiàng)進(jìn)行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的要剔除，問題嚴(yán)重的堅(jiān)決不予鑒定驗(yàn)收。技術(shù)資料的檢查必須根據(jù)各單位的工程具體情況參照有關(guān)圖紙(包括設(shè)計(jì)變更)及標(biāo)準(zhǔn)逐一檢查每項(xiàng)的內(nèi)容，具體包括：對工程所用主要材料技術(shù)資料的檢查；“兩塊”試驗(yàn)報(bào)告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術(shù)資料的檢查。

4 重視檔案知識宣傳教育，提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

工程項(xiàng)目管理單位應(yīng)高度重視和加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關(guān)人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料管理的基礎(chǔ)知識和相關(guān)操作的基本要求進(jìn)行培訓(xùn)。此外，內(nèi)業(yè)資料員應(yīng)注意平時(shí)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學(xué)的管理方法。同時(shí)也要學(xué)習(xí)工程建設(shè)的專業(yè)知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個(gè)階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質(zhì)量。

5 內(nèi)業(yè)資料檔案化

高度重視和加強(qiáng)檔案資料的基本常識宣傳教育工作，對工程技術(shù)人員進(jìn)行檔案基礎(chǔ)知識和施工過程中原始資料簽證的基本要求進(jìn)行培訓(xùn)，使之在學(xué)習(xí)過程中增強(qiáng)檔案意識并熟悉檔案業(yè)務(wù)。嚴(yán)格檔案管理辦法，使其走向制度化，用制度約束行為。內(nèi)業(yè)資料隨著工程的進(jìn)展，隨時(shí)整理，及時(shí)歸檔，工程管理檔案、合同管理檔案等，分門別類，專門保管。只有加強(qiáng)工程建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范，才能保證施工技術(shù)資料記錄齊全、簽署完備，原材料質(zhì)量保證資料真實(shí)可靠。嚴(yán)肅歸檔制度，工程資料的歸檔工作是合同管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，按照合同文件的要求對內(nèi)業(yè)資料存檔要嚴(yán)格把關(guān)，對不符合存檔要求的一律拒收，并要求限期完善，確保工程資料真實(shí)性和準(zhǔn)確性，發(fā)揮其憑證作用。工程結(jié)束后按要求移交歸屬單位統(tǒng)一歸檔。

6 堅(jiān)持科技創(chuàng)新

提高內(nèi)業(yè)資料整理的技術(shù)含量和技術(shù)水平日常工作中要堅(jiān)持“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合的原則，積極吸收、引進(jìn)新技術(shù)、新辦法，不斷更新自身的資料管理方式，尋找更好的資料管理模式，拓展資料管理空間，努力形成充滿活力的資料管理機(jī)制，不斷提高資料管理的水平。

7 內(nèi)業(yè)資料管理需要注意的問題

歸檔的工程文件應(yīng)為原件，不得使用復(fù)印件和復(fù)印的表格填寫工程資料。工程文件的內(nèi)容必須真實(shí)、準(zhǔn)確、與工程實(shí)際相符合。工程文件應(yīng)采用耐久性強(qiáng)的書寫材料，如：碳素墨水、藍(lán)黑墨水或激光打印機(jī)打印，不得使用易褪色的書寫材料，如：紅色墨水純藍(lán)墨水、圓珠筆、復(fù)寫紙、鉛筆等。工程文件中文字材料幅面尺寸規(guī)格宜為 A4 幅（297*210mm）。圖紙宜采用國家標(biāo)準(zhǔn)圖幅。工程文件應(yīng)字跡清楚、圖樣清晰、圖表整潔、簽字蓋章手續(xù)齊全。簽字人必須是經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)上崗的人員。所有的竣工圖均應(yīng)加蓋竣工圖章。工程文件的頁邊距必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，保證有效裝訂。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80／1-2004)

篇6

關(guān)鍵詞: 工程竣工資料;公路工程;管理;解決方案及方法

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

工程竣工資料的意義：

根據(jù)國家檔案局《建設(shè)項(xiàng)目(工程)檔案驗(yàn)收辦法》的有關(guān)規(guī)定,項(xiàng)目(工程) 竣工資料內(nèi)容包括:項(xiàng)目(工程)的提出、立項(xiàng)、審批、勘察設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)準(zhǔn)備到竣工投產(chǎn)(使用)的全過程中形成的應(yīng)歸檔保存的文件檔案(含硬盤、光盤、軟盤等介質(zhì)儲存的文件)、聲像檔案等。工程竣工資料是工程質(zhì)量的客觀見證，是公路工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收、質(zhì)量等級評定、養(yǎng)護(hù)管理的主要依據(jù)，是工程建設(shè)后續(xù)管理的重要依據(jù)，也是公路工程項(xiàng)目新改建工程及科研工作的主要參考資料。在建設(shè)過程中,它是施工進(jìn)度、質(zhì)量的有效證明,是業(yè)主單位給予計(jì)量支付的重要依據(jù)。在運(yùn)營過程中,它是工程管養(yǎng)部門日常管養(yǎng)的重要參考依據(jù),它能夠?qū)⑹┕み^程中的重要控制參數(shù)全部體現(xiàn)出來。由于公路工程建設(shè)時(shí)間長，參建單位多，涉及面廣，形成資料繁雜，必須及時(shí)進(jìn)行收集、整理歸檔，以便更好地為項(xiàng)目建設(shè)決策服務(wù)，為項(xiàng)目建成后的運(yùn)營服務(wù)。

工程竣工資料的現(xiàn)狀：

在工程項(xiàng)目的實(shí)際操作中，由于施工任務(wù)重，項(xiàng)目部的重心傾向于工程質(zhì)量、進(jìn)度、資金使用等情況。竣工資料的整理落后于主體工程的進(jìn)展，“重建設(shè)，輕資料”的現(xiàn)象屢見不鮮。工程竣工資料整理存在缺陷主要表現(xiàn)為如下幾點(diǎn)：

2.1工程竣工資料缺乏規(guī)范性。原始資料填寫上存在很多問題，如“施工日期”按照科技檔案有關(guān)要求，日期的填寫方式有三種：第一種“2012年12月12日”；第二種“2012.12.12”；第三種“20121212”。前兩種主要用于檢查表格“日期”欄，第三種主要用于案卷目錄。在填寫時(shí)常犯的錯(cuò)誤為“2012.12.12”，這是一種不規(guī)范填法。另外表格中檢查內(nèi)容與檢查項(xiàng)目不同，如“鋼筋加工及安裝檢查表”中“同斷面最大焊接比例”一欄，幾乎都填寫為“50%”，50%是規(guī)范規(guī)定的極限值，大于50%后該項(xiàng)目檢查結(jié)果為不合格，很多人對此欄目理解的是規(guī)范規(guī)定，實(shí)際上此欄應(yīng)填寫現(xiàn)場實(shí)際焊接比例，并且在此欄目后面應(yīng)填寫實(shí)際焊接長度。在橋梁立柱檢查表中“豎直度或坡度”檢查項(xiàng)目的單位是㎜，“規(guī)定值或允許偏差”是“0.5%H或小于20㎜”（H為柱高），若0.5H計(jì)算值大于20㎜用“小于20㎜”作為控制指標(biāo)；若0.5%H小于20㎜用“0.5%H”作為控制指標(biāo)，但大多數(shù)人對該項(xiàng)目檢查理解有誤，檢查結(jié)果為0.1%、0.3%……此類數(shù)據(jù)。對于砼構(gòu)件表面平整度在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）中規(guī)定的檢查方法是“用2米直尺每處量3尺，20米量一處”由此而知“平整度”檢查的點(diǎn)數(shù)應(yīng)該為3的倍數(shù)，如3個(gè)、6個(gè)、9個(gè)…，但實(shí)際填寫個(gè)數(shù)大多數(shù)不為3的倍數(shù)。另外，在使用通用表格時(shí)要因構(gòu)件而異，不能一概都填，如在支座墊石的檢查表中“表面平整度”有12個(gè)檢查結(jié)果，試問小小的支座墊石能用2米直尺測12點(diǎn)嗎？這12個(gè)數(shù)據(jù)從何而來就不得而知了。對于施工原始資料的填寫應(yīng)該講求前后呼應(yīng)，即現(xiàn)場施工檢查表的數(shù)據(jù)支持分項(xiàng)評定表中的數(shù)值，而現(xiàn)場檢查表中的數(shù)據(jù)應(yīng)該由后附的“試驗(yàn)報(bào)告”、“水準(zhǔn)高程測量記錄表”、“平面偏位檢查記錄表”支持。總之，現(xiàn)場檢查表中的數(shù)據(jù)除直接可以丈量的檢查項(xiàng)目外（如斷面尺寸、平整度、間距等），其它的都應(yīng)該有支持表格（如高程、平面偏位、壓實(shí)度等）。

2.2工程竣工資料缺乏完整性。由于部分項(xiàng)目部對工程竣工資料管理不嚴(yán)格，平時(shí)忽視一手資料的整理，直至工程竣工驗(yàn)收時(shí)才開始重視，這樣難免導(dǎo)致資料變得雜亂無章、內(nèi)容缺失以及簽字手續(xù)不全等問題。同時(shí)也有項(xiàng)目部專業(yè)技術(shù)人員工作的頻繁調(diào)動(dòng)，移交手續(xù)又做的不全，造成竣工原始文件的遺失。工程竣工資料整理人員未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，缺少思想認(rèn)識與資料整理技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和理解，為盡快完成任務(wù)草草了事，為交差而交差，也是造成工程竣工資料缺失的重要原因。

2.3工程竣工資料缺乏真實(shí)性。由于工程竣工資料落后于主體工程的進(jìn)展，這樣勢必會造成“閉門造車”?？⒐べY料是工程項(xiàng)目建設(shè)過程的真實(shí)寫照，這種做法不僅是對工程質(zhì)量的不負(fù)責(zé)，更是對自己責(zé)任與安全的不負(fù)責(zé)，而且這樣做出來的工程竣工資料也是無法通過竣工驗(yàn)收的。

3、解決方案及方法

只有工程項(xiàng)目建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范，才能保證施工技術(shù)材料記錄齊全、簽署完備。才能保證原材料質(zhì)量保證材料真實(shí)可靠以及竣工圖與實(shí)物相符。具體措施如下：

3.1在工程項(xiàng)目進(jìn)場時(shí)，項(xiàng)目部就要依據(jù)業(yè)主方出具的《竣工文件編制范本》及工程竣工資料要求制定針對本項(xiàng)目詳細(xì)、統(tǒng)一的《工程竣工資料整理提綱》，對原始資料的紙張、文字、外觀、內(nèi)容填寫等做出具體的說明，并提供統(tǒng)一的填寫表樣。對整個(gè)項(xiàng)目的分項(xiàng)、分部工程依據(jù)“范本”和“標(biāo)準(zhǔn)”做出具體的劃分，對有爭議的問題及時(shí)統(tǒng)一意見。這樣做資料技術(shù)員和施工技術(shù)員再取用表格和整理資料時(shí)就能做到一目了然。

3.2項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)業(yè)主方出具的竣工資料編寫要求，及時(shí)收集施工過程中形成的有關(guān)各種文字資料、影像資料、技術(shù)數(shù)據(jù)及各種監(jiān)測資料等。并按照要求分類歸檔。工程竣工資料編寫要求對紙張、字體、目錄、組卷的構(gòu)成、排列次序、裝訂、封皮等細(xì)節(jié)都要做出明確規(guī)定，這樣才能增加竣工資料的規(guī)范性又能兼顧美觀。

3.3作為竣工文件編制的主要人員，資料技術(shù)員和施工技術(shù)員在增強(qiáng)資料意識的同時(shí)也應(yīng)熟知、掌握資料業(yè)務(wù)以及“規(guī)范”和“標(biāo)準(zhǔn)”中的相關(guān)內(nèi)容，對技術(shù)員進(jìn)行竣工資料培訓(xùn)。使工程項(xiàng)目一開始就用規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化來嚴(yán)格要求，提高施工管理工作水平和工作效率，杜絕施工過程中不規(guī)范原始施工資料和文件的出現(xiàn)。

3.4項(xiàng)目部技術(shù)部門應(yīng)對編制的竣工圖、文字資料、施工報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真審查，著重檢查隱蔽工程施工記錄的真實(shí)性和工程設(shè)計(jì)變更的落實(shí)情況，看竣工圖、文字資料是否完整、準(zhǔn)確以及簽證是否完備，看影像資料和組卷排列是否合理。

結(jié)語

要嚴(yán)格實(shí)行工程竣工資料編制工作“三同步”管理制度,即工程立項(xiàng)開工與工程竣工資料收集同步,工程施工過程與工程竣工資料形成同步,工程完工驗(yàn)收與合同竣工資料驗(yàn)收同步。檔案工作人員要始終參與整個(gè)工程的建設(shè)和竣工工作驗(yàn)收全過程,對不符合標(biāo)準(zhǔn)的文件要拒收,從源頭保證整編資料的質(zhì)量。建設(shè)工程竣工資料管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及各個(gè)專業(yè)技術(shù)部門的一項(xiàng)復(fù)合型工作。要保證竣工資料的規(guī)范、完整、真實(shí)、系統(tǒng)、齊全地記錄和反映施工及竣工驗(yàn)收的全過程,就必須不斷加強(qiáng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位的基礎(chǔ)管理水平,加強(qiáng)制度建設(shè),嚴(yán)格落實(shí)工程項(xiàng)目竣工編制工作“三同步”制度,強(qiáng)化過程控制,嚴(yán)格竣工驗(yàn)收審查把關(guān),同時(shí)要充分發(fā)揮各級檔案人員的監(jiān)督指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]GB/T 11822-2000.科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求.

[2]GB/T 50328-2001,建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范.

[3]DA/T28-2002,國家重大建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范.

作者簡介：

楊勇（1985-），男，漢族，北京，助理工程師，大學(xué)本科，道路和橋梁方向

篇7

1．1公路工程質(zhì)量控制的實(shí)施

公路工程質(zhì)量實(shí)施就是施工人員一絲不茍按照工作質(zhì)量程序進(jìn)行實(shí)地操作的過程。

1．1．1公路工程質(zhì)量特點(diǎn)1)公路工程質(zhì)量受到?jīng)Q策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段和人員、技術(shù)、造價(jià)等因素的影響。2)公路工程受制于露天作業(yè)和氣候地質(zhì)條件的約束乃至錯(cuò)綜復(fù)雜的施工工藝，導(dǎo)致公路工程質(zhì)量會不可避免產(chǎn)生一定波動(dòng)。3)由于公路工程涉及諸多地下隱蔽工程，這樣就要求做好前后工序的交接和檢驗(yàn)。綜上可知，公路工程質(zhì)量監(jiān)理必須由監(jiān)理工程師對施工進(jìn)行全過程監(jiān)督。

1．1．2公路工程質(zhì)量監(jiān)理程序承包人達(dá)到分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)條件進(jìn)行自檢→承包人填寫《驗(yàn)收申請報(bào)告》→監(jiān)理工程師審查(合格，繼續(xù)簽認(rèn)分項(xiàng)工程;不合格，承包人進(jìn)行糾正)→直到總監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間交工證書》→中間計(jì)量。

1．1．3公路工程質(zhì)量監(jiān)理主要方法1)旁站:主要在試驗(yàn)工程和重要隱蔽工程中對施工過程進(jìn)行實(shí)地監(jiān)督。2)巡視:監(jiān)理人員經(jīng)常性不定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡回檢查活動(dòng)。3)測量:監(jiān)理人員利用專用測量工具對施工重要的檢查點(diǎn)進(jìn)行親自度量。4)試驗(yàn):監(jiān)理人員對公路工程施工中的工序所測量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。5)指令文件:監(jiān)理人員對公路工程施工中出現(xiàn)的問題以文字記載的指令形式對施工過程進(jìn)行控制的方法。6)抽查:為了支付已竣工的公路工程費(fèi)用，高層監(jiān)理機(jī)構(gòu)對部分重要工程質(zhì)量加以復(fù)核。

1．2公路工程質(zhì)量調(diào)節(jié)

在公路工程施工過程中，由于多種因素的影響導(dǎo)致質(zhì)量難免發(fā)生變異和偏差，監(jiān)理人員對此提出方案和意見，以便對質(zhì)量管理制度加以改進(jìn)。

1．2．1質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患的現(xiàn)場處理1)施工引起此類質(zhì)量問題時(shí)，監(jiān)理人員須向施工者發(fā)出暫停施工的指令，并要求上交詳細(xì)全面的書面報(bào)告單，待施工者作出相應(yīng)補(bǔ)救措施后，監(jiān)理人員驗(yàn)收合格予以恢復(fù)施工。2)相互牽連且彼此影響的工序或工程完工后存在質(zhì)量問題，必須查找原因并作出補(bǔ)救方案，才可進(jìn)行下道工序。

1．2．2質(zhì)量事故的處理1)暫停施工并著手安全措施以便預(yù)防事故擴(kuò)大。2)施工者向監(jiān)理人員書面報(bào)告事故相關(guān)事宜，監(jiān)理者對處理方案進(jìn)行審核。

2公路工程進(jìn)度監(jiān)理

2．1公路工程進(jìn)度監(jiān)理的程序

承包者編制和填寫施工總進(jìn)度計(jì)劃表→總監(jiān)理工程師審批→承包者編制和填寫月進(jìn)度計(jì)劃表→總監(jiān)理工程師審批→承包者按照計(jì)劃組織實(shí)施→監(jiān)理工程師對進(jìn)度實(shí)施情況進(jìn)行檢查分析(與計(jì)劃符合，承包者編制下一期計(jì)劃;與計(jì)劃嚴(yán)重偏離，承包者采取調(diào)整措施)。

2．2公路工程進(jìn)度監(jiān)理的工作內(nèi)容

1)承包者提交的總工期計(jì)劃與公路工程合同一致;各施工階段的施工次序與原材料計(jì)劃吻合。2)施工準(zhǔn)備做到可靠和保證，不能出現(xiàn)大的紕漏和疏忽，耽誤施工。3)承包者對自己的施工能力做到心中有數(shù)，必須能夠?qū)崿F(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)方能承包公路工程。4)開工和竣工時(shí)間不能隨便更改，要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃檢查落實(shí)執(zhí)行情況。如果出現(xiàn)萬不得已的工期延期或延誤，要采取合理措施補(bǔ)救。

3公路工程費(fèi)用監(jiān)理

3．1公路工程費(fèi)用的影響因素

1)招標(biāo)單位對公路工程分解并將其數(shù)量化的工程量清單。2)包括付費(fèi)時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任等在內(nèi)的合同。由于公路工程利潤較高的吸引力導(dǎo)致公路工程界的惡性競爭，為了先拿到工程項(xiàng)目，一些承包者會降低工程造價(jià)甚至達(dá)到僅夠維持成本的地步。因此，對工程合同不能含糊其辭，監(jiān)理人員必須對簡略的內(nèi)容向合同雙方加以說明，做到雙方對合同都滿意。3)施工做到高效管理和有條不紊工序及防患未然風(fēng)險(xiǎn)，承包者就會自然而然獲取最大利潤。4)業(yè)主管理和監(jiān)理因素。5)不可預(yù)知的社會因素和自然因素。

3．2公路工程費(fèi)用監(jiān)理的原則

1)依法辦事原則:嚴(yán)格遵循國家法規(guī)和制度，妥善處理國家、業(yè)主和施工者三者利益，落實(shí)處理好進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用關(guān)系。2)恪守合同原則:合同是公路工程權(quán)利和義務(wù)的具體體現(xiàn)，是雙方一旦發(fā)生糾紛的書面證據(jù)，是遵照雙方心理意愿而加以落實(shí)到紙面的載體，因此，絕不能任意違約。3)責(zé)權(quán)利相一致原則:有責(zé)必有權(quán)，責(zé)權(quán)不能截然分開，也不能比例失調(diào)，導(dǎo)致責(zé)大而權(quán)少或責(zé)小而權(quán)多的現(xiàn)象，監(jiān)理人員要客觀公正處理公路工程事項(xiàng)。3．3公路工程費(fèi)用監(jiān)理的方法1)事后監(jiān)理:監(jiān)理人員通過工程竣工支付一切開支后再把作用結(jié)果的信息反饋回來，以便對費(fèi)用開支進(jìn)行監(jiān)理，旨在對計(jì)劃費(fèi)用同實(shí)際開支做一比較。2)事前監(jiān)理:指監(jiān)理人員在實(shí)際開支沒有超過計(jì)劃費(fèi)用以前，對質(zhì)量調(diào)節(jié)通過采取相應(yīng)措施而使支付費(fèi)用不超計(jì)劃費(fèi)用。3)跟蹤監(jiān)理:指監(jiān)理人員實(shí)地密切關(guān)注施工過程，以便真實(shí)記錄公路工程所需開支。

4結(jié)語

篇8

1.1完善公路工程施工技術(shù)與管理制度

公路工程施工技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的施工過程，施工技術(shù)范圍也受到一定的局限。所以，公路工程施工技術(shù)控制與管理工作應(yīng)按照工程的實(shí)際情況進(jìn)行，建立完善的管理制度并確定最終目標(biāo)，這樣一來就可以對施工人員在工作的時(shí)候進(jìn)行約束，從公路工程施工技術(shù)控制工作到準(zhǔn)備工作以及施工工作都應(yīng)完成預(yù)期的目標(biāo)，從而提高公路工程施工技術(shù)控制與管理工作的效率。

1.2建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系

建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系是體現(xiàn)施工技術(shù)控制與管理工作的成果，既然是體系就會有不同層次的階級從國家到部級然后是企業(yè)。公路工程施工技術(shù)控制與管理工作在實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中應(yīng)秉承著國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及各項(xiàng)規(guī)章制度，也就是說在工程施工準(zhǔn)備階段就應(yīng)積極組織工作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，其次就是在正式施工過程中應(yīng)對施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督管理，最后根據(jù)實(shí)際工作中的不足之處總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)然后將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程具體化。

1.3圖紙會審核定制度

針對公路工程設(shè)計(jì)圖紙中的內(nèi)容進(jìn)行審核，盡量避免因?yàn)閳D紙?jiān)O(shè)計(jì)中存在的失誤給工程造成影響。圖紙會審主要有以下幾方面的內(nèi)容：

1.3.1設(shè)計(jì)的整體性與合法性。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)符合國家對公路工程的規(guī)范要求，施工圖紙以及施工方案和施工設(shè)計(jì)都應(yīng)具備完整性，施工圖紙中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否計(jì)算精準(zhǔn)，各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之間是否存在著矛盾。

1.3.2工程主結(jié)構(gòu)、主部位設(shè)計(jì)。公路工程施工過程中的主要結(jié)構(gòu)與部位之間的設(shè)計(jì)方案都應(yīng)充分的滿足國家相關(guān)規(guī)范政策，并且滿足設(shè)計(jì)中所要求的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性。

1.3.3施工技術(shù)裝備。施工技術(shù)裝備等各項(xiàng)條件都應(yīng)滿足公路工程設(shè)計(jì)中所要求的內(nèi)容，例如：配件、機(jī)件、施工機(jī)具等，從而保證整個(gè)公路工程的工程質(zhì)量。

1.3.4路、橋、涵。這里所說的路指的是路基與路面，橋是指橋梁，涵是指涵洞，這三方面的設(shè)計(jì)圖紙是否存在矛盾，如果進(jìn)行交叉施工能否導(dǎo)致施工延誤等現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3.5設(shè)計(jì)選用材料。公路工程施工過程中所選擇的材料與最終使用的材料是否一致，其中包括：品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量等一系列問題，施工材料的性能與強(qiáng)度都應(yīng)符合規(guī)范要求的內(nèi)容。

1.4建立施工中工作日志制度

公路工程施工日志的主要用途是將施工現(xiàn)場的各種情況詳細(xì)的記錄下來，主要包括了以下幾點(diǎn)：（1）公路工程施工日期以及施工現(xiàn)場的環(huán)境和氣候。（2）公路工程施工隊(duì)伍進(jìn)行記錄以及施工環(huán)節(jié)。（3）施工活動(dòng)記載。公路工程施工現(xiàn)場的情況一定要進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括公路工程具體的施工日期以及施工設(shè)備發(fā)生事故的具體原因和處理方法、技術(shù)交底和監(jiān)督檢查、公路工程驗(yàn)收階段、相關(guān)部門提出的建議以及各項(xiàng)指示。公路工程施工日志是在工程竣工之后的驗(yàn)收階段用來評價(jià)整個(gè)工程質(zhì)量以及工作效率的重要憑證。所以，承建單位首先應(yīng)建立起公路工程施工日志制度，相關(guān)責(zé)任人為主要記錄對象其次就是全體工作人員都應(yīng)參與。

1.5建立施工技術(shù)檔案

施工技術(shù)檔案的建立其主要作用在于公路工程施工項(xiàng)目中可以利用一系列的活動(dòng)作為技術(shù)資料以及技術(shù)文件的參考依據(jù)。

1.5.1公路工程在竣工之后的驗(yàn)收工作中應(yīng)有詳細(xì)的相關(guān)資料，例如：材料檢驗(yàn)資料、各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)資料、事故資料、補(bǔ)救資料等。

1.5.2公路工程在施工過程中施工單位應(yīng)妥善保管有關(guān)于技術(shù)方面的資料，因?yàn)榧夹g(shù)資料中包含了施工組織設(shè)計(jì)以及施工方案、公路工程施工的執(zhí)行情況報(bào)告書、新技術(shù)的使用情況、新材料的使用情況、施工質(zhì)量評價(jià)、事故處理記錄、施工技術(shù)控制與管理工作總結(jié)等內(nèi)容。

二、結(jié)束語

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【關(guān)鍵詞】公路；工程試驗(yàn)；問題與對策

在公路工程施工中，試驗(yàn)檢測工作是公路工程技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。我們可以通過試驗(yàn)檢測工作科學(xué)地評定各種材料和構(gòu)件質(zhì)量，合理地控制并科學(xué)地評定工程質(zhì)量。因此，認(rèn)真做好公路工程施工過程中的試驗(yàn)檢測工作，對于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)，推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步至關(guān)重要。試驗(yàn)、檢測工作均以數(shù)據(jù)為依據(jù)。任何一組數(shù)據(jù)的正確,可靠與否都會對公路施工的全過程產(chǎn)生重大影響。尤其在開工前，所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)都是各開工項(xiàng)目的質(zhì)量控制參數(shù)，真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)將指導(dǎo)各個(gè)施工環(huán)節(jié)，使工程項(xiàng)目得到順利進(jìn)行，工程質(zhì)量得到可靠保證；費(fèi)用得到有效使用，進(jìn)度得到合理控制；使人力、物力、財(cái)力最大限度地發(fā)揮最大效益。所以，認(rèn)真做好公路工程施工中的試驗(yàn)檢測工作，對于工程質(zhì)量的控制尤為重要。

1 公路工程試驗(yàn)中的常見問題

1.1 公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性

在試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，不能真實(shí)反應(yīng)施工過程中的情況，導(dǎo)致根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。

1.2 監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)

監(jiān)理的疏忽就導(dǎo)致了存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗(yàn)的作用。監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，監(jiān)理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質(zhì)量存在的極大隱患。

1.3 樣品送檢過晚

在試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告出來之前，施工單位就已經(jīng)進(jìn)行下一道工序的施工。這就失去了檢驗(yàn)的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。

以上問題都是工程經(jīng)常存在的問題，為了避免此類問題的重復(fù)性出現(xiàn)，最可行有效的辦法是加大對施工單位的監(jiān)管力度，履行監(jiān)督職責(zé)，建立一套監(jiān)督制度及處罰措施。

2 公路工程試驗(yàn)中常見問題的處理對策

2.1 嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量

公路材料是工程的基礎(chǔ)，對公路材料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，可以預(yù)防不合格工程的開展。

例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料等試驗(yàn)檢測，就能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工。同時(shí)要注意，在對于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料需要有完備的合格證書及出廠日期等。

2.2 施工過程中的質(zhì)量控制

對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是非常重要的一項(xiàng)工作，沒有嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工的情況下往往出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。監(jiān)理單位要真正落實(shí)“事前――事中――事后”三層監(jiān)理。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制，對于那些關(guān)鍵工序或重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實(shí)態(tài)記錄保存資料的一部分。

在施工過程中，檢驗(yàn)的不合格樣品，應(yīng)該由質(zhì)檢科填寫返工、追修單，經(jīng)審批后返工或追修，返工或追修后應(yīng)重新檢驗(yàn)。監(jiān)督單位要發(fā)揮政府監(jiān)督職能，及時(shí)抽檢、驗(yàn)收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)化解，維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的準(zhǔn)確公正性和科學(xué)權(quán)威性。

對瀝青路面加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制尤其重要，施工單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查人員應(yīng)對瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進(jìn)行檢查，并取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。另外還要檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，致使瀝青老化的瀝青混合料，應(yīng)予以廢棄或另做他用。鋪筑現(xiàn)場需要檢查的是混合料質(zhì)量、施工溫度、瀝青層厚度、壓實(shí)度、平整度。

采用浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁來控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時(shí)用水準(zhǔn)儀跟蹤檢測松鋪高程及壓實(shí)后的高程，同時(shí)每間隔10m左右對松鋪厚度進(jìn)行檢測，及時(shí)指導(dǎo)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整以保證質(zhì)量。瀝青混合料必須不斷勻速地?cái)備?。可以根?jù)所采用的瀝青拌和樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機(jī)的機(jī)械性能來確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。

2.3 交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn)

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測.所檢測到的數(shù)據(jù)要向公路主管部門報(bào)告，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路進(jìn)行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

2.4 對于試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制

試驗(yàn)檢測人員在整個(gè)檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗(yàn)檢測工作水平高低的關(guān)鍵點(diǎn)，絕大部分的公路施工質(zhì)量問題都是由于人員監(jiān)管不力造成的。所以，針對這一情況，我們應(yīng)對試驗(yàn)檢測人員實(shí)行崗位責(zé)任制。崗位責(zé)任制是試驗(yàn)室一項(xiàng)主要制度，應(yīng)明確組織機(jī)構(gòu)框圖中列出的各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對“質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評審內(nèi)容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術(shù)功能全部覆蓋，以達(dá)到事事受控。

3 結(jié)論：

總之，為促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量水平的提高，同時(shí)保證公路工程試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量，我國各地都加強(qiáng)了對工地試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的管理，各單位各部門必須對此給予高度重視，監(jiān)理工程師有責(zé)任、有義務(wù)認(rèn)真履行合同賦予的職責(zé)和權(quán)利，切實(shí)履行好監(jiān)督和管理職能，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測的基礎(chǔ)性作用。一定要用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗(yàn)檢測工作早日走上規(guī)范發(fā)展的道路。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞:公路施工技術(shù)管理制度方法準(zhǔn)備階段

中圖分類號:U415文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1672-3791(2011)09(c)-0183-02

公路工程施工是一個(gè)工期長、工程量大、涉及面廣且復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng),因此,工程管理是一個(gè)有機(jī)的整體,在不同階段有著不同的工作重點(diǎn)和具體內(nèi)容,按其工作的性質(zhì)不同,其內(nèi)容主要包括:工程技術(shù)管理、財(cái)務(wù)計(jì)劃管理、物質(zhì)設(shè)備管理和安全保衛(wèi)管理等。在這些管理內(nèi)容中,工程施工技術(shù)管理是整個(gè)公路工程管理的核心。

所謂施工技術(shù)管理就是施工企業(yè)對生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱,即對施工中各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)和工作的各要素進(jìn)行的科學(xué)管理工作,它是實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目控制目標(biāo)的必要手段。公路工程施工技術(shù)管理的內(nèi)容包括:(1)技術(shù)交底,提供施工規(guī)范和工藝規(guī)程,編制施工組織計(jì)劃,計(jì)算和分配工作量,控制施工質(zhì)量,工程進(jìn)度分析,建立技術(shù)檔案,組織工程驗(yàn)收等施工過程的動(dòng)態(tài)管理。(2)科技情報(bào)與信息系統(tǒng),技術(shù)改進(jìn)與合理化建議,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作,技術(shù)培訓(xùn)等技術(shù)開發(fā)活動(dòng)。顯然,施工技術(shù)管理的這種核心作用,要求我們只有將技術(shù)管理的必要性與具體活動(dòng)的可操作性有機(jī)的結(jié)合起來,才能確保施工順利進(jìn)行,保證安全、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效地完成項(xiàng)目施工任務(wù)。

1公路施工技術(shù)管理基本原則

(1)嚴(yán)格按照科學(xué)技術(shù)的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機(jī)具設(shè)備安全施工等具體技術(shù)要求進(jìn)行管理,對采用的新技術(shù)應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)。(2)遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則。要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合起來,全面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析,對重要的施工部位進(jìn)行多方案比較。(3)貫徹國家經(jīng)濟(jì)政策。國家經(jīng)濟(jì)政策是根據(jù)自然資源的特點(diǎn),依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時(shí)期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況而制定的,必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)歷史文物、施工機(jī)械化、施工管理科學(xué)化等。

2施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

施工前的準(zhǔn)備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求,根據(jù)施工條件編制施工組織設(shè)計(jì),合理分配施工力量并制定施工方案,制定和健全各項(xiàng)規(guī)章制度,從而充分、及時(shí)地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過程連續(xù)、均衡、節(jié)奏地進(jìn)行,保證工程在規(guī)定的期限內(nèi)交付使用。為此,要抓好以下施工技術(shù)管理基礎(chǔ)工作。

2.1 建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制

要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理的工作系統(tǒng)。要制定明確的總工程師職責(zé)、主任工程師職責(zé)、專職工程師職責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé),使各級技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和管理人員做到明職、明責(zé)。

2.2 建立健全施工技術(shù)管理的管理制度

公路施工具有多變和內(nèi)容繁雜等特點(diǎn),因而必須通過建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度,保證管理工作有章可循,把技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來,使技術(shù)活動(dòng)無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場,都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度,從而保證技術(shù)工作有條理、有目的開展。

2.2.1 建立圖紙會審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度

圖紙會審是為了避免圖紙本身的錯(cuò)誤導(dǎo)致施工的嚴(yán)重后果。要有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有步驟的進(jìn)行。技術(shù)核定是針對工程變更內(nèi)容,召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上、質(zhì)量上和使用功能上充分研究、協(xié)商,各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來,技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后作為施工依據(jù)。會審圖紙的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)。

(1)合法性。審查設(shè)計(jì)是否符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)定。(2)整體性。審查圖紙及設(shè)計(jì)說明是否完整、齊全、清楚,圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線等是否準(zhǔn)確;一套圖紙前后是否一致;互相聯(lián)系的各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否有矛盾;同一設(shè)計(jì)中的地上、地下部分是否吻合。(3)主結(jié)構(gòu)、主部位。審查主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等方面有無問題,主要部位在結(jié)構(gòu)構(gòu)成設(shè)計(jì)中是否合理。(4)施工技術(shù)裝備。審查施工技術(shù)裝備條件能否滿足工程設(shè)計(jì)要求,施工單位能否按照設(shè)計(jì)要求確保工程質(zhì)量安全施工。(5)路、橋、涵。審查路基、路面、橋梁、涵洞等設(shè)計(jì)圖有否矛盾,在交叉施工時(shí)是否會存在問題。(6)設(shè)計(jì)選用材料。審查設(shè)計(jì)選用的材料與采購供應(yīng)的材料在品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量等方面是否相符。(7)疑問解釋。將對設(shè)計(jì)圖的疑問提請?jiān)O(shè)計(jì)單位解釋。(8)合理化建議。收集有關(guān)各方對工程設(shè)計(jì)的合理化建議。

2.2.2 建立施工日記制度

施工日記是對整個(gè)施工活動(dòng)和現(xiàn)場情況變化的綜合性記錄。

(1)日期、氣候。(2)工程部位、施工組隊(duì)。(3)施工活動(dòng)記載。主要記錄工程施工(包括主要部分、分項(xiàng)工程)的起止日期,施工中的停水、停電、停工,質(zhì)量、安全、設(shè)備事故的發(fā)生和處理,設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場解決問題,技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門對工程作出的指示或決定等。施工日記是工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定的重要依據(jù),施工日記從施工開始時(shí)就必須以單位技術(shù)負(fù)責(zé)人為主、全體技術(shù)人員參加進(jìn)行,直至工程竣工,不允許中斷。在做好施工日記的同時(shí),還必須做好施工記錄。施工記錄是按工程施工技術(shù)規(guī)范以及驗(yàn)收規(guī)范填寫各種記錄表格,起到檢驗(yàn)施工操作和技術(shù)資料的作用,是工程的重要檔案。

2.2.3 建立技術(shù)交底制度

通過技術(shù)交底,可使參與施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務(wù)及特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等,從而做到心中有數(shù),有計(jì)劃、有組織地開展工程施工。

作業(yè)技術(shù)人員向工人交底的內(nèi)容如下。

(1)圖紙交底。主要是施工設(shè)計(jì)圖的交底。(2)工藝交底。主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底。(3)材料交底。主要是所用材料的規(guī)格、品種、質(zhì)量以及使用要求的交底。(4)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底。施工規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)交底。(5)措施交底。主要是質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、節(jié)約成本等技術(shù)措施交底。(6)樣板或?qū)嶋H樣品交底。技術(shù)交底應(yīng)在分部、分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行,結(jié)合分部、分項(xiàng)工程特點(diǎn)有針對性地做好工作。

2.2.4 建立工程驗(yàn)收制度

在施工過程中除按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查操作質(zhì)量以外,還必須根據(jù)公路施工的特點(diǎn),建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度。

2.3 建立標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是組織現(xiàn)代化施工的重要技術(shù)保證,分為國家標(biāo)準(zhǔn)、部級標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3個(gè)等級。貫徹執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求是:(1)組織施工人員學(xué)習(xí)、熟悉、掌握有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程。(2)加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督與檢查。(3)分解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程,使其具體化。

2.4 建立技術(shù)檔案

技術(shù)檔案不同于一般的技術(shù)資料,是在公路項(xiàng)目施工、科研活動(dòng)中形成的有保存價(jià)值的技術(shù)文件和資料。

2.4.1 為工程竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料

(1)材料檢驗(yàn)資料。所用材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。(2)材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。(3)地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。(4)各項(xiàng)質(zhì)量資料。各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表。(5)非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量的影響分析。(6)補(bǔ)救施工資料。對質(zhì)量事故處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的證明文件。

2.4.2 為公路施工企業(yè)管理需要保存技術(shù)資料

(1)施工組織設(shè)計(jì)、各種定額執(zhí)行情況。(2)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況。(3)施工總結(jié)材料。(4)重大質(zhì)量事故、安全事故的分析和處理措施。(5)技術(shù)管理工作總結(jié)等。

2.5 建立信息收集和科技研究制度

科技信息工作主要包括有關(guān)資料的收集、整理和報(bào)道等。要注重信息資源的收集,建立信息系統(tǒng),組織學(xué)習(xí),開展專題講座、討論會、現(xiàn)場交流等活動(dòng)。

3施工現(xiàn)場技術(shù)管理

施工現(xiàn)場的技術(shù)管理就是施工過程的技術(shù)管理,現(xiàn)場技術(shù)管理是整個(gè)施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。

(1)圖紙會審。堅(jiān)持圖紙會審制度,堅(jiān)持按圖施工。(2)優(yōu)化方案。修正并優(yōu)化施工方案或施工措施,包括技術(shù)組織、節(jié)約成本措施、合理化建議等。(3)貫徹規(guī)程。堅(jiān)決執(zhí)行規(guī)范和規(guī)程,嚴(yán)格按照施工計(jì)劃或施工措施組織施工,保證施工質(zhì)量和施工安全。(4)嚴(yán)格檢查制度。嚴(yán)格施工進(jìn)度和施工計(jì)劃的檢查,根據(jù)實(shí)際變化及時(shí)有效地調(diào)整資源使用計(jì)劃。(5)做好記錄。做好施工日記,做好施工記錄,實(shí)事求是的做好施工檢查和隱蔽工程檢查記錄。(6)資料收集整理。做好施工技術(shù)資料的積累和整理工作,與施工進(jìn)度同步進(jìn)行。

4竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理

(1)實(shí)驗(yàn)檢查。組織試驗(yàn)人員進(jìn)行以試通車為主的全面實(shí)驗(yàn)檢查。(2)預(yù)驗(yàn)收。組織預(yù)驗(yàn)收,填寫竣工報(bào)告。(3)總結(jié)。完成交工報(bào)告和技術(shù)總結(jié)。交工技術(shù)資料一是指將平時(shí)積累的資料審查、整理、檢查有無差錯(cuò),使之形成一套完整的質(zhì)量達(dá)標(biāo)竣工資料;二是按竣工圖如實(shí)繪制。(4)交工。向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗(yàn)收相關(guān)交工技術(shù)文件歸檔;作業(yè)層和項(xiàng)目經(jīng)理部必須在工程竣工后一個(gè)月內(nèi)將交工技術(shù)資料和竣工圖送項(xiàng)目監(jiān)理工程師審查并與業(yè)主辦理手續(xù)。

5結(jié)語

技術(shù)管理的重要手段和對象是技術(shù)文件。技術(shù)文件是在施工過程中產(chǎn)生的,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié),其內(nèi)容極為豐富。所以,必須根據(jù)實(shí)際需要建立健全專職管理機(jī)構(gòu),制定嚴(yán)密的管理制度,從而保證將技術(shù)管理活動(dòng)與施工具體活動(dòng)有效的結(jié)合起來,滿足施工生產(chǎn)和科技研究的需要,使公路工程施工多、快、好、省地實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo),獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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