導(dǎo)語：如何才能寫好一篇烈士祭奠，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

4月4日，我們五、六年級(jí)師生懷著悲痛而沉重的心情來到革命烈士陵園，緬懷為了祖國的解放和人民的安寧而英勇犧牲的戰(zhàn)士，瞻仰他們的豐功偉績。

一走進(jìn)大門，首先映入眼簾的是矗立在石階旁的“革命烈士永垂不朽”八個(gè)大字，它們沐浴在太陽光下熠熠生輝。碑的上面有三位烈士的塑像，他們手里持著槍，神情嚴(yán)肅，似乎要和敵人決戰(zhàn)到底。我們一邊仔細(xì)看他們的先進(jìn)事跡，一邊想象我們的烈士如何寧死不屈、勇敢無畏。一會(huì)兒掃墓儀式正式開始了，雄壯的國歌在烈士陵園奏響，我們?nèi)w師生為革命烈士默哀3分鐘，我想，我們的先輩為了我們能有今天的幸福生活而拋頭顱、灑熱血，鞠躬盡瘁、死而無憾，我們要向烈士們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的頑強(qiáng)的意志，學(xué)習(xí)他們滿腔的熱情，學(xué)習(xí)他們先人后己的品德。

掃墓儀式中輔導(dǎo)員的講話讓我們熱淚盈眶，他深情地講述了烈士們的英勇悲壯事跡，還教育我們?cè)趺慈绾巫鲆粋€(gè)誠實(shí)的人，勇敢的人。是啊，在那黑暗的舊社會(huì)，先輩們冒著生與死的考驗(yàn)，不顧個(gè)人安危，用自己的鮮血和生命換來了祖國欣欣向榮的今天，他們?yōu)閲柢|的崇高精神可歌可泣，將永遠(yuǎn)銘記在我的心里。

我們把自己親手做的精致的小白花默默地獻(xiàn)給這些頑強(qiáng)無畏的烈士們，并向他們獻(xiàn)上了少先隊(duì)員最崇高的隊(duì)禮。

回來的路上，我的心久久不能平靜。如果真有人們所說的天堂，我相信他們一定生活的美滿幸福，因?yàn)橛竦垡残蕾p英勇的戰(zhàn)士。

篇2

關(guān)鍵詞 鐵路；點(diǎn)岱溝；列檢作業(yè)；TFDS

中圖分類號(hào) U29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2014）119-0071-03

0 引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，TFDS系統(tǒng)的投入使用，鐵路貨車運(yùn)用維修工作取得劃時(shí)代突破，為實(shí)現(xiàn)貨物列車技檢作業(yè)方式由人工檢查向設(shè)備檢測(cè)的轉(zhuǎn)變，檢查方式由靜態(tài)檢查向動(dòng)態(tài)檢測(cè)的轉(zhuǎn)變，檢查工具由傳統(tǒng)的室外人工“錘敲眼看”向室內(nèi)圖像分析的轉(zhuǎn)變提供了技術(shù)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)用技術(shù)檢查由“人檢人修”方式向“機(jī)檢人修”方式的過渡，鐵路貨車運(yùn)用維修“一把錘子一盞燈”的歷史已經(jīng)過去。

1 大準(zhǔn)鐵路點(diǎn)岱溝作業(yè)場概況

大準(zhǔn)鐵路東起山西省大同市燕莊站，西至內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗薛家灣站，正線全長264.2公里，運(yùn)營里程302公里，開通運(yùn)營的車站25個(gè)，其中萬噸站15個(gè)。主要裝車站有點(diǎn)岱溝、南坪站，另在唐公塔、肖家等站設(shè)有集裝站或煤臺(tái)。目前點(diǎn)岱溝至九蘇木段二線已經(jīng)建成通車；建設(shè)中的巴準(zhǔn)線、準(zhǔn)池線，分別在點(diǎn)岱溝、外西溝站接軌，2013年發(fā)送貨物突破8000萬大關(guān)，達(dá)到8407萬噸。

點(diǎn)岱溝車站是大準(zhǔn)鐵路的主要裝車站，車站設(shè)有16條到發(fā)線，兩條裝車環(huán)線，主要負(fù)責(zé)黑岱溝露天礦煤炭裝車任務(wù)，年裝車能力超過3000萬噸，2013年點(diǎn)岱溝裝車42萬車，發(fā)送煤炭2980萬噸。點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)場主要負(fù)責(zé)點(diǎn)岱溝站到達(dá)空車及始發(fā)重車的技檢作業(yè)，日均通過修33列、2200輛；作業(yè)場定員147人，生產(chǎn)組織采用4班組輪班方式，檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)空車執(zhí)行“全面檢全面修”、始發(fā)重車執(zhí)行“專項(xiàng)檢專項(xiàng)修”。TFDS系統(tǒng)自2009年投入運(yùn)行以來，點(diǎn)岱溝作業(yè)場實(shí)行人機(jī)結(jié)合的作業(yè)方式，采取人機(jī)互控的卡控措施，極大的提高了列車的檢修質(zhì)量，為列車的安全運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 TFDS系統(tǒng)保障能力分析

2.1 TFDS設(shè)備設(shè)置地點(diǎn)及主要功能

TFDS設(shè)備一般設(shè)置在干線入口或處在列車運(yùn)行間隔500KM左右的列檢作業(yè)場，設(shè)有TFDS設(shè)備的列檢作業(yè)場到達(dá)列車作業(yè)方式多以人機(jī)結(jié)合互控方式為主，對(duì)直通列車進(jìn)行TFDS動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)。受客觀因素限制， TFDS動(dòng)態(tài)檢查完全替代人工檢查的條件還不成熟，目前各列檢作業(yè)場通過人機(jī)結(jié)合（人檢、機(jī)檢共存）并通過建立完善TFDS系統(tǒng)進(jìn)行綜合監(jiān)測(cè)做為列車質(zhì)量卡控的主流模式。

2.2國鐵TFDS設(shè)備投用后具體作業(yè)情況

目前國鐵在交接口通過設(shè)置TFDS系統(tǒng)提高列檢技術(shù)作業(yè)能力，到達(dá)、始發(fā)列車均實(shí)行不少于一次的人工檢查作業(yè)，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中間列檢作業(yè)場作業(yè)方式主要以TFDS動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)進(jìn)行不停車通過檢查，達(dá)到提高運(yùn)輸效率的目的。

1）呼和浩特鐵路局包頭西車輛段實(shí)行到達(dá)列車現(xiàn)場人工檢查結(jié)合TFDS動(dòng)態(tài)檢查，實(shí)行“人機(jī)結(jié)合”作業(yè)，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，始發(fā)列車實(shí)行人工檢查作業(yè)，執(zhí)行“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

2）太原鐵路局湖東車輛段原則上到達(dá)列車實(shí)行人機(jī)分工檢查，以人工檢查為主， TFDS輔助預(yù)報(bào)故障，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，始發(fā)列車實(shí)行人工檢查作業(yè)，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

3）鄭州鐵路局焦作車輛段對(duì)裝卸車站列檢作業(yè)場到達(dá)列車實(shí)行人工檢查作業(yè)，晉城北、新鄉(xiāng)南均實(shí)行人機(jī)結(jié)合作業(yè)方式，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，始發(fā)列車實(shí)行“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)保證區(qū)段長及線路運(yùn)行條件差的到達(dá)、始發(fā)均實(shí)行人工檢查作業(yè)，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（嘉峰列檢作業(yè)場除外）。

TFDS動(dòng)態(tài)檢查工位及人員設(shè)置方面，采用全列分區(qū)域或分段包車的方式設(shè)置檢查工位，根據(jù)車流密度等情況合理設(shè)置作業(yè)人員及組數(shù)。呼局、太原局目前采用分區(qū)域設(shè)置檢查工位，即按轉(zhuǎn)向架側(cè)架、轉(zhuǎn)向架底部、車鉤緩沖、車底部等分別設(shè)置；鄭州局采用分段包車設(shè)置檢查工位，每條檢查徑路設(shè)置一個(gè)動(dòng)態(tài)檢車組，車流密度較大的區(qū)段設(shè)置兩組或多組。

3 列檢作業(yè)人機(jī)分工未真正實(shí)施原因分析

1） TFDS檢測(cè)設(shè)備未實(shí)現(xiàn)車輛故障智能判斷

TFDS檢測(cè)車輛故障主要是通過TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)圖片進(jìn)行檢查預(yù)報(bào)，未實(shí)現(xiàn)車輛故障智能識(shí)別判斷預(yù)報(bào)，需要人工進(jìn)行圖像確認(rèn)與預(yù)報(bào)，現(xiàn)場檢車員對(duì)TFDS可探測(cè)、可視部位不進(jìn)行檢查，而TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)TFDS檢查范圍內(nèi)的車輛配件裂紋又無法識(shí)別。如果實(shí)行人機(jī)分工作業(yè)方式，若動(dòng)態(tài)檢車員失誤造成漏檢，將影響行車安全。

2） TFDS檢查范圍內(nèi)的車輛配件未能達(dá)到全覆蓋

由于車種車型、運(yùn)行條件不同，在圖片采集時(shí)受客觀因素限制，特別是輪對(duì)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、車體等部位無法達(dá)到預(yù)報(bào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成TFDS可探測(cè)、可視部位的部位不能確定。同時(shí)TFDS動(dòng)態(tài)檢查范圍內(nèi)的車輛配件裂損也是無法通過圖片來進(jìn)行判斷識(shí)別，如車鉤鉤頭下部裂紋及其他可視部位細(xì)小裂紋等，如不進(jìn)行人工檢查，存在安全隱患。

3）中國鐵路總公司近幾年未對(duì)人機(jī)分工作業(yè)方式在各鐵路局范圍內(nèi)進(jìn)行推廣；研制的貨車安全防范綜合預(yù)報(bào)系統(tǒng)尚沒用全面實(shí)施。

4 點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)方式的優(yōu)化

4.1點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)場優(yōu)化作業(yè)方案有利條件

1）點(diǎn)岱溝站TFDS設(shè)備保障能力能滿足列檢動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)需要。通過對(duì)TFDS設(shè)備“五率”系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析，均符合規(guī)程規(guī)定指標(biāo)。

2）實(shí)行人機(jī)結(jié)合作業(yè)方式對(duì)到達(dá)列車人機(jī)互控檢查作業(yè)，已取得了較好的效果，體現(xiàn)了以設(shè)備保安全的發(fā)展理念，為設(shè)備檢查進(jìn)一步取代人工作業(yè)提供了先決條件。

3）環(huán)線經(jīng)裝重后始發(fā)作業(yè)故障率較低，基本沒有影響行車安全的車輛故障。

4.2特定條件下，“人機(jī)分工”案例分析

鄭州局焦作車輛段嘉峰列檢作業(yè)場結(jié)合礦區(qū)裝車站行車組織方式及作業(yè)情況，對(duì)列檢作業(yè)方式進(jìn)行優(yōu)化。到達(dá)空車實(shí)行人機(jī)分工檢查作業(yè)方式，對(duì)重點(diǎn)部位實(shí)施“人機(jī)分工”檢查，現(xiàn)場設(shè)置車輛故障確認(rèn)處理人員，負(fù)責(zé)對(duì)TFDS、THDS等5T系統(tǒng)檢測(cè)預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行檢查確認(rèn)處理，始發(fā)重車實(shí)行人工作業(yè)，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率的目的。

4.3列檢作業(yè)方式優(yōu)化方案

結(jié)合點(diǎn)岱溝列檢既有作業(yè)方式及國鐵作業(yè)方式優(yōu)化成功案例，按照“提高檢修質(zhì)量、優(yōu)化作業(yè)方式、減少人工成本、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度”的目標(biāo)，充分發(fā)揮TFDS“設(shè)備保安”動(dòng)態(tài)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)，研究探討充分利用利用TFDS設(shè)備系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)既有列檢作業(yè)方式的優(yōu)化，具體優(yōu)化方案如下：

1）取消始發(fā)列車技術(shù)檢查作業(yè)（方案一）

（1）作業(yè)方式：經(jīng)TFDS動(dòng)態(tài)檢測(cè)的列車，到達(dá)列車執(zhí)行既有作業(yè)方式，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；始發(fā)列車取消技術(shù)檢查作業(yè)；

（2）技檢時(shí)間：普通列車45min，萬噸列車60min；

（3）人員配置：采用四班制輪班方式，12小時(shí)工作制，作業(yè)場定員132人，其中現(xiàn)場作業(yè)組設(shè)置，24人/2組/班，動(dòng)態(tài)檢車組36人，9人/班。

2）取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)（方案二）

（1）作業(yè)方式：經(jīng)TFDS動(dòng)態(tài)檢測(cè)的列車，到達(dá)列車取消人工檢查作業(yè)，實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)方式（即只進(jìn)行TFDS機(jī)檢，不設(shè)現(xiàn)場作業(yè)人員），執(zhí)行“TFDS動(dòng)態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報(bào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；始發(fā)列車實(shí)行人工檢查作業(yè)方式，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)“TFDS動(dòng)態(tài)檢查”預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行確認(rèn)及處理，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。

（2）技檢時(shí)間：到達(dá)列車TFDS機(jī)檢時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)10min/50輛。始發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：普通列車45min，萬噸列車60min；

（3）人員配置：采用四班制輪班方式，12小時(shí)工作制，作業(yè)場定員132人，其中始發(fā)組設(shè)置，24人/2組/班，動(dòng)態(tài)檢車組39人，9人/班。

5列檢作業(yè)方式方案對(duì)比分析

5.1技檢時(shí)間分析

取消始發(fā)列車技術(shù)檢查作業(yè)方案，站停技檢時(shí)間壓縮為普通列車25min/列、萬噸35min/列；

取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)方案，站停技檢時(shí)間壓縮普通列車25min/列、萬噸列車35min/列，綜合技檢時(shí)間壓縮普通列車5min/列，萬噸列車10min/列，但始發(fā)列車技檢時(shí)間普通列車延長20min，萬噸列車列車延長25min。

5.2技檢作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度分析

取消環(huán)線始發(fā)列車作業(yè)方案及取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)方案均實(shí)現(xiàn)點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)場現(xiàn)場作業(yè)組減4人/班，合計(jì)減15人。同時(shí)降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，經(jīng)測(cè)算點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)場日均減少始發(fā)作業(yè)23.3列（折合普通列車），通過修1248輛；勞動(dòng)強(qiáng)度由52輛/人*班降低為26輛/人*班，降低50%。

5.3對(duì)既有作業(yè)方式影響

取消始發(fā)列車技術(shù)檢查作業(yè)方案及取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)方案均需重新調(diào)整既有車站技術(shù)作業(yè)組織方式，確保各工種作業(yè)時(shí)間及分工有效銜接，優(yōu)化組織方式。

目前點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)場臨修車在1輛/萬輛左右，即年臨修輛數(shù)達(dá)到42輛。如取消到達(dá)人工作業(yè)，始發(fā)列車臨修率將面臨增長的趨勢(shì)，始發(fā)列車摘車臨修增加將影響始發(fā)列車正點(diǎn)率。另外取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)方案無法發(fā)揮人機(jī)互控優(yōu)勢(shì)，對(duì)TFDS預(yù)報(bào)故障無法進(jìn)行鑒定。始發(fā)作業(yè)如遇大量更換閘瓦等因素，對(duì)始發(fā)列車正點(diǎn)率影響較大；如遇熱軸預(yù)報(bào)車輛須對(duì)到達(dá)車輛進(jìn)行軸溫測(cè)量和轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，對(duì)到達(dá)作業(yè)組織造成影響。

5.4對(duì)既有列檢設(shè)備的影響

如取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)，始發(fā)作業(yè)需進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)，為減少對(duì)調(diào)車作業(yè)的影響需對(duì)既有微控試風(fēng)執(zhí)行器進(jìn)行移設(shè)，須由到達(dá)端試風(fēng)改變?yōu)槭及l(fā)端試風(fēng)。由于地理因素限制，既有TFDS設(shè)備設(shè)置位置距進(jìn)站信號(hào)機(jī)近，無法避開列車調(diào)速處所，丟圖、丟輛現(xiàn)象將時(shí)有發(fā)生。

綜上對(duì)比分析，取消始發(fā)列車作業(yè)方案及取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)方案均可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少作業(yè)定員，但取消始發(fā)列車作業(yè)方案較取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)方案普通列車節(jié)省10分鐘/列，萬噸列車節(jié)省20分鐘/列。另外取消到達(dá)列車人工檢查作業(yè)方案對(duì)既有行車組織方式影響較大。

通過近4年TFDS設(shè)備運(yùn)行過程中，在人機(jī)互控方面發(fā)揮了重要作用，充分發(fā)揮TFDS動(dòng)態(tài)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)，漏檢情況得到了較好的控制，提高了列車的檢修質(zhì)量。在既有到達(dá)作業(yè)方式技檢時(shí)間不變的情況下，點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)場可以取消環(huán)線始發(fā)列車技檢作業(yè)，合理優(yōu)化作業(yè)人員，來達(dá)到提高檢修質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“以科技保安全、以創(chuàng)新促管理”的運(yùn)用工作理念，降低現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低人工成本。故建議點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)場優(yōu)化列檢作業(yè)方式執(zhí)行取消始發(fā)列車技術(shù)檢查作業(yè)方案。

6作業(yè)優(yōu)化后的強(qiáng)化措施

1）建立健全貨車安全防范系統(tǒng)設(shè)置，強(qiáng)化貨車安全防范綜合保安能力。盡快統(tǒng)籌規(guī)劃完善大準(zhǔn)線5T車輛安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，針對(duì)軸承常見故障需增設(shè)滾動(dòng)軸承早期故障聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS、針對(duì)車輛運(yùn)行品質(zhì)及覺故障增設(shè)貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPDS，用成熟的5T系統(tǒng)來最大限度的保證車輛運(yùn)行安全。通過貨車安全防范系統(tǒng)進(jìn)行全程聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控，來提高鐵路貨車綜合保安能力；

2）同步優(yōu)化車站商檢作業(yè)，商檢加強(qiáng)對(duì)到達(dá)列車車門車體外觀及車底檢查力度，處理影響裝車的車門車體破損故障；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)裝車作業(yè)的監(jiān)控工作，發(fā)現(xiàn)由于裝車造成的車輛損壞及時(shí)處理；

3）加強(qiáng)點(diǎn)岱溝檢作業(yè)場的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)檢查，嚴(yán)把到達(dá)列車檢修質(zhì)量關(guān)；加大列車質(zhì)量抽查、人機(jī)互控考核力度，提高到達(dá)列車的檢修質(zhì)量；

4）嚴(yán)格落實(shí)列檢作業(yè)場與列檢作業(yè)場之間質(zhì)量互控實(shí)施辦法，做好列車質(zhì)量信息反饋，進(jìn)一步提高貨車檢修質(zhì)量。提前制定優(yōu)化作業(yè)方式應(yīng)急預(yù)案，確保發(fā)生車輛故障響應(yīng)迅速、組織有序、處理妥當(dāng)；

5）對(duì)于國華電廠小運(yùn)轉(zhuǎn)列車（運(yùn)距小于20km），卸后空車技檢工作可由唐公塔列檢作業(yè)場實(shí)行到發(fā)一次人工檢查作業(yè)，執(zhí)行“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)，安全質(zhì)量保證由唐公塔列檢作業(yè)場負(fù)責(zé)；

6）加強(qiáng)現(xiàn)有貨車圖像動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，即加強(qiáng)該系統(tǒng)的常用配件管理和儲(chǔ)備、加強(qiáng)作業(yè)人員的維修素質(zhì)、制定有效的設(shè)備應(yīng)急處置方案，減少因設(shè)備因素給運(yùn)輸生產(chǎn)帶來的干擾。

7 結(jié)論

在TFDS系統(tǒng)投用后，大準(zhǔn)鐵路點(diǎn)岱溝列檢作業(yè)場經(jīng)過近幾年來的實(shí)踐探索，列檢作業(yè)已經(jīng)具備優(yōu)化條件，下一步應(yīng)充分發(fā)揮TFDS動(dòng)態(tài)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)，取消始發(fā)列車技術(shù)檢查作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高鐵路貨車檢修質(zhì)量和檢修效率，深入挖掘運(yùn)輸效能。

參考文獻(xiàn)

[1]貨車列檢實(shí)施"人機(jī)分工"作業(yè)方式探索與實(shí)踐. 鐵道車輛，2010，48（8）.

[2]中華人民共和國鐵道部.鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程.北京：中國鐵道出版社，2010.

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關(guān)鍵詞：時(shí)點(diǎn)數(shù)列；間隔；連續(xù)；序時(shí)平均數(shù)

統(tǒng)計(jì)學(xué)中動(dòng)態(tài)數(shù)列分析法是研究社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象數(shù)量方面變化的重要方法。通過動(dòng)態(tài)數(shù)列的分析可以研究社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的發(fā)展速度、發(fā)展趨勢(shì)，探索現(xiàn)象發(fā)展變化的規(guī)律，并據(jù)以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)。將不同時(shí)期的發(fā)展水平加以平均而得的平均數(shù)叫序時(shí)平均數(shù)或動(dòng)態(tài)平均數(shù)。

一、時(shí)點(diǎn)數(shù)列序時(shí)平均數(shù)的計(jì)算

絕對(duì)數(shù)動(dòng)態(tài)數(shù)列、相對(duì)數(shù)動(dòng)態(tài)數(shù)列、平均數(shù)動(dòng)態(tài)數(shù)列均可以計(jì)算序時(shí)平均數(shù)。絕對(duì)數(shù)動(dòng)態(tài)數(shù)列分時(shí)期數(shù)列和時(shí)點(diǎn)數(shù)列，它們各具有不同性質(zhì)，計(jì)算序時(shí)平均數(shù)的方法不同。時(shí)點(diǎn)數(shù)列序時(shí)平均數(shù)的計(jì)算是序時(shí)平均數(shù)計(jì)算中最為復(fù)雜的一種。有關(guān)時(shí)點(diǎn)數(shù)列序時(shí)平均數(shù)的計(jì)算方法如下：

1　根據(jù)連續(xù)時(shí)點(diǎn)數(shù)列計(jì)算算術(shù)平均數(shù)

(1)對(duì)連續(xù)變動(dòng)的時(shí)點(diǎn)數(shù)列求序時(shí)平均數(shù)，方法是計(jì)算算術(shù)平均數(shù)。

(2)對(duì)非連續(xù)變動(dòng)的時(shí)點(diǎn)數(shù)列求序時(shí)平均數(shù)，方法是首末折半后進(jìn)行計(jì)算。

2　根據(jù)間斷時(shí)點(diǎn)計(jì)算算術(shù)平均數(shù)

(1)對(duì)間隔相等的時(shí)點(diǎn)數(shù)列求序時(shí)平均數(shù)，方法是計(jì)算簡單算術(shù)平均數(shù)。

(2)對(duì)間隔不等的時(shí)點(diǎn)數(shù)列求序時(shí)平均數(shù)，方法是計(jì)算加權(quán)算術(shù)平均數(shù)。

原有方法存在的問題是邏輯上較復(fù)雜，進(jìn)行計(jì)算時(shí)不容易選擇到正確的方法。

二、時(shí)點(diǎn)數(shù)列序時(shí)平均數(shù)教學(xué)改進(jìn)

1　界定時(shí)點(diǎn)數(shù)列連續(xù)與間斷、間隔等與間隔不等

時(shí)點(diǎn)數(shù)列根據(jù)是否每天的資料均有，可以分為連續(xù)時(shí)點(diǎn)數(shù)列和間斷時(shí)點(diǎn)數(shù)列。如果被研究對(duì)象是逐日變動(dòng)，即研究對(duì)象每天的資料均有，這樣的數(shù)列稱為連續(xù)時(shí)點(diǎn)數(shù)列；如果被研究對(duì)象不是逐日變動(dòng)，而是間隔幾天變動(dòng)一次，這樣的數(shù)列稱為間斷時(shí)點(diǎn)數(shù)列。

時(shí)點(diǎn)數(shù)列又可以根據(jù)資料所屬時(shí)間的間隔是否相等，分為間隔等時(shí)點(diǎn)數(shù)列和間隔不等時(shí)點(diǎn)數(shù)列。間隔相等稱為間隔等時(shí)點(diǎn)數(shù)列；間隔不等稱為間隔不等時(shí)點(diǎn)數(shù)列。

2　時(shí)點(diǎn)數(shù)列歸類

一個(gè)時(shí)點(diǎn)數(shù)列根據(jù)是否連續(xù)和間隔是否等可以歸類到四個(gè)象限，即間隔等連續(xù)時(shí)點(diǎn)數(shù)列、間隔不等連續(xù)時(shí)點(diǎn)數(shù)列、間隔等間斷時(shí)點(diǎn)數(shù)列、間隔不等間斷時(shí)點(diǎn)數(shù)列四種情況，如圖1。

3　計(jì)算方法

如果時(shí)點(diǎn)數(shù)列間隔等就計(jì)算簡單算術(shù)平均數(shù)，如果間隔不等就計(jì)算加權(quán)算術(shù)平均數(shù)；如果時(shí)點(diǎn)數(shù)列連續(xù)不需要處理數(shù)據(jù)，如果間斷則需采用首末折半法處理數(shù)據(jù)。首末折半法是指通過計(jì)算一段時(shí)期首、末觀察值的均值來代表這段時(shí)期的一般水平的方法。最后，根據(jù)時(shí)點(diǎn)數(shù)列歸類，就可以選出該時(shí)點(diǎn)數(shù)列的序時(shí)平均數(shù)的計(jì)算方法，如圖2。

三、舉例說明

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關(guān)鍵詞：水利水電工程；混凝土

Abstract: in this paper, the water conservancy and hydropower projects, the concrete construction management content of several factors affect the concrete construction is analyzed, strengthened to each link between management, reasonable arrangement of construction plan, increasing the quality and the cost control of strength, improve the level of technical inspection, effectively reduce the construction of negative factors of the breed.

Keywords: water conservancy and hydropower projects; concrete

中圖分類號(hào)：TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

概述

在水利工程中,混凝土是工程中使用最普遍,用量廣泛的一種混合材料。由于混凝土施工和本身變形及約束等一系列因素，使混凝土可能產(chǎn)生裂縫。裂縫尤其是那種深層裂縫的存在，對(duì)水工建筑物的安全是一個(gè)很大的隱患，它破壞建筑物結(jié)構(gòu)的整體性，影響其受力狀況與穩(wěn)定，易導(dǎo)致水工建筑物內(nèi)部鋼筋的銹蝕，降低建筑物結(jié)構(gòu)的耐久性，可能使建筑物發(fā)生滲漏，引起滲透變形，從而危及到水工建筑物的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。由此可見，分析水工砼裂縫的成因，探討防治措施，對(duì)水利工程建筑物的應(yīng)用有著重要的意義。

1、水工混凝土產(chǎn)生裂縫原因的分析

在建筑施工中，混凝土中產(chǎn)生裂縫原因有很多種，主要有：溫度和濕度的變化；混凝土的脆性和不均勻性；結(jié)構(gòu)不合理；原材料不合格(如堿骨料反應(yīng))；模板變形；基礎(chǔ)不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力，后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力，氣溫的降底也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力，當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂縫能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周，時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1／l0左右，由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定及運(yùn)輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力，在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力，但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力，有時(shí)溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對(duì)于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。

2、水利工程混凝土施工

在實(shí)際施工中，每一種計(jì)劃的制定和實(shí)施，都要是科學(xué)合理、實(shí)事求是的，否則的話，不但會(huì)阻礙整個(gè)施工工作的進(jìn)行，也會(huì)給施工單位帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。一份計(jì)劃的編制是否合理，對(duì)工程成本、工期和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)造成直接影響。由于施工計(jì)劃的不合理，導(dǎo)致各個(gè)施工工序順序錯(cuò)亂，工作層面不清晰：在一個(gè)工作面上，反復(fù)出現(xiàn)施工問題，嚴(yán)重影響了緊后工作的進(jìn)行，這在浪費(fèi)了大量人力、物力的同時(shí)，也給施工單位帶來了重大的損失。比如說，在混凝土澆筑倉號(hào)準(zhǔn)備中，由于事前關(guān)注不夠，一些管路、線路、埋件沒有安排好，待澆筑完成才發(fā)現(xiàn)問題，這顯然為時(shí)過晚，就算是通過補(bǔ)打、補(bǔ)埋等補(bǔ)救措施，對(duì)工程質(zhì)量以及成本費(fèi)用無疑都是不利的。

為了避免這種施工計(jì)劃安排不合理的現(xiàn)象發(fā)生，編制計(jì)劃者必須要具備充分的計(jì)劃意識(shí)，針對(duì)工程中的各項(xiàng)工作的施工目標(biāo)制定出詳細(xì)措施，并不遺余力地去實(shí)現(xiàn)計(jì)劃，在保證完成既定計(jì)劃的同時(shí)，還要對(duì)各個(gè)施工階段進(jìn)行工作包分解，制定出詳密的施工工序網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃，在下達(dá)了施工計(jì)劃后嚴(yán)格執(zhí)行。當(dāng)然，對(duì)于計(jì)劃的本身，必須能夠反映出工程的實(shí)際狀況，切不能盲目地追求最短工期，導(dǎo)致制定的目標(biāo)成為空中樓閣，使施工人員難以實(shí)現(xiàn)，也不能過于保守導(dǎo)致工期過長，有損施工效率。此外，在編制計(jì)劃時(shí)還需考慮到一些突發(fā)事件，確保施工計(jì)劃的可調(diào)控性。

3.預(yù)防措施

3.1溫度裂縫的預(yù)防措施

(1)從材料方面，盡量選用發(fā)熱低的低熱水泥，或選用含MgO為3.5%～5.0%的中熱水泥，使其混凝土具有膨脹型自生體積變形；為降低水泥用量，減少水化熱溫升，可通過摻高效減水劑和摻活性摻合料，如粉煤灰。有實(shí)驗(yàn)證明，在42.5級(jí)中熱水泥中摻30%Ⅱ級(jí)粉煤灰，7d水化熱降低約15%，摻40%時(shí)降低約25%，摻50%時(shí)降低約32%，摻60%時(shí)降低約43%。粉煤灰不僅降低溫升，還具有消減溫峰和推遲最高溫升出現(xiàn)的時(shí)間。

(2)從施工方面，一是在高溫季節(jié)降低混凝土的入倉溫度，控制水泥等膠凝材料的溫度，對(duì)骨料進(jìn)行預(yù)冷，采用加冰攪拌等方式。混凝土運(yùn)輸過程中注意防曬，選擇傍晚或清晨澆筑。二是合理確定澆筑的分層分塊厚度，薄層澆筑有利于層面散熱，有利于降低混凝土塊的最高溫升和內(nèi)外溫差，從而降低溫度應(yīng)力，減少約束。但薄層澆筑時(shí)，施工縫較多，對(duì)強(qiáng)度、抗?jié)B不利，層面處理工作量大。所以應(yīng)該合理選擇分層厚度，目前我國多采用1.5-3.0m的層厚，美國大多采用1.5-2.3m的薄層。三是在大體積混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻管道，通冷水或者冷氣冷卻，加快內(nèi)部混凝土的散熱，減小混凝土的內(nèi)外溫差。四是加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，混凝土澆筑后，及時(shí)用濕潤的草簾、麻片等覆蓋，并注意灑水養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間，保證混凝土表面緩慢冷卻。在寒冷季節(jié)或氣溫驟降期間，混凝土表面應(yīng)設(shè)置保溫措施，以防止寒潮襲擊。合理設(shè)置溫度伸縮縫，并在縫內(nèi)填充符合要求的保溫材料。

3.2干縮裂縫的預(yù)防措施

(1)選用收縮量較小的水泥，一般采用中低熱水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。

(2)選用低水灰比的混凝土?；炷恋母煽s受水灰比的影響較大，水灰比越大,干縮越大，因此在混凝土配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量控制好水灰比的選用，同時(shí)摻加合適的減水劑。

(3)加強(qiáng)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，并適當(dāng)延長混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。冬季施工時(shí)要適當(dāng)延長混凝土保溫覆蓋時(shí)間，并涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。五是在混凝土結(jié)構(gòu)中設(shè)置合適的收縮縫。

3.3塑性坍落裂縫的預(yù)防

選用級(jí)配良好的骨料拌制混凝土。一是選用干縮值較小早期強(qiáng)度較高的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。二是嚴(yán)格控制水灰比，摻加高效減水劑來增加混凝土的坍落度和和易性，減少水泥及水的用量。三是澆筑混凝土之前，將基層和模板澆水均勻濕透。四是及時(shí)覆蓋塑料薄膜或者潮濕的草墊、麻片等，保持混凝土終凝前表面濕潤，或者在混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。五是在高溫和大風(fēng)天氣要設(shè)置遮陽和擋風(fēng)設(shè)施，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。五是混凝土要分層澆筑，每層的厚度根據(jù)所采用的振動(dòng)棒的形式確定并不大于50cm,振搗過程要密實(shí)，不漏振；六是通過在混凝土中加入合成纖維以提高混凝土早期抗裂性，減少塑性收縮裂縫。

3.4沉陷裂縫的預(yù)防

在對(duì)松軟土、填土地基上部結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)進(jìn)行必要的夯實(shí)和加固，嚴(yán)格做好壓實(shí)度的檢測(cè)；保證模板有足夠的強(qiáng)度和剛度，且支撐牢固，并使地基受力均勻。在基坑開挖完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工，防止地基被雨水浸泡和受凍。

3.5原材料引起的裂縫的預(yù)防

對(duì)每一批進(jìn)場的材料要有合格證和檢測(cè)證書，并且按要求對(duì)其進(jìn)行抽檢復(fù)驗(yàn)。合格后方允許使用。

4、結(jié)束語

綜上所述，水利水電工程混凝土施工管理是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作。施工單位必須以科學(xué)的態(tài)度對(duì)待，配備高專業(yè)技術(shù)能力的人員通過現(xiàn)代式的混凝土施工管理知識(shí)進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，并嚴(yán)格依照先進(jìn)的管理體制進(jìn)行實(shí)施，爭取滿足保障混凝土施工質(zhì)量控制的目標(biāo)，達(dá)到成本與安全等管理工作的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]張嫻，薛睿．淺談建設(shè)單位在工程質(zhì)量管理中的作用[JJ．科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2004 (11)．

[2]張新建，馬元奎．采取有效措施提高水利工程質(zhì)量[JJ．河南科技，2008，(1)．

篇5

中國電視紀(jì)錄片發(fā)展幾十年間，關(guān)于紀(jì)錄片中能否“表現(xiàn)”，怎樣“表現(xiàn)”，理論界一直存在著不同的聲音。既然無法在其必要性和重要性上分出高下，學(xué)術(shù)界逐步開始在如何使用、利用它上實(shí)現(xiàn)妥協(xié)。特別是“表現(xiàn)”的廣泛應(yīng)用所帶來的一系列問題更是加劇了這一傾斜的發(fā)生。

劉益軍在《論紀(jì)錄片的表現(xiàn)與再現(xiàn)》一文中指出電視片具有真實(shí)性和藝術(shù)性的雙重特征，也同時(shí)受著真實(shí)和藝術(shù)的雙重制約，二者的情感表現(xiàn)不同，再現(xiàn)是強(qiáng)調(diào)影像所具有的自然原始的表現(xiàn)力；表現(xiàn)則將影像當(dāng)作抽象的符號(hào)，使視聽功能分離。所謂“再現(xiàn)”生活的方式是將真實(shí)的生活形態(tài)，直接展現(xiàn)在觀眾面前，使觀眾真實(shí)地看到生活的固有模樣，從而增強(qiáng)作品的真實(shí)感，給觀眾真切的生活感受。而“表現(xiàn)”則是調(diào)動(dòng)電視的一切技術(shù)的藝術(shù)手段，集中表現(xiàn)某種意念、情緒、感情或思想，通過這種表現(xiàn)揭示生活中那最有詩意的、最富內(nèi)容的深刻情感內(nèi)涵。①

那么，“真實(shí)”與“藝術(shù)”是否可以產(chǎn)生碰撞？王禹潔在《真實(shí)與藝術(shù)的巧妙結(jié)合——淺析電視紀(jì)錄片的真實(shí)性》一文中指出，真實(shí)已經(jīng)不再受顯而易見或是鐵證如山的真實(shí)體驗(yàn)的限制，而是越來越依賴媒介化技巧來選擇和判斷真實(shí)。②同樣，孫寶國在《電視紀(jì)錄片主要特征簡析》一文中再次強(qiáng)調(diào)，電視紀(jì)錄片對(duì)非虛構(gòu)性的真實(shí)生活強(qiáng)調(diào)體現(xiàn)其“美是生活”的美學(xué)精神內(nèi)核，同時(shí)，對(duì)日常生活的審美化和藝術(shù)化表現(xiàn)是對(duì)“美是生活”有了新的演繹。③

基于以上研究者關(guān)于“真實(shí)性”與“藝術(shù)性”的論述，溫建梅在《制約紀(jì)錄片真實(shí)性的三大要素》一文中說，在傳統(tǒng)電視紀(jì)錄片研究領(lǐng)域認(rèn)為，藝術(shù)與技術(shù)，一直是制約電視紀(jì)錄片發(fā)展方向的兩個(gè)宏大概念。從真實(shí)性的角度來說，技術(shù)與紀(jì)錄片和事件本體之間的聯(lián)系更為密切。電視歷史上的每一次技術(shù)革命，都不會(huì)僅僅將“革命”效果停留在技術(shù)層面上，而是在電視形式上更改了語言系統(tǒng)以及創(chuàng)作的思想觀念，甚至是觀眾的觀賞方式。④

比較近幾年的電視紀(jì)錄片真實(shí)性論辯，筆者認(rèn)為現(xiàn)今的電視紀(jì)錄片理論默認(rèn)了電視表現(xiàn)手段的再現(xiàn)功能，學(xué)界研究的眼光已從否定轉(zhuǎn)移到區(qū)別甚至利用上來，可以肯定的是再現(xiàn)功能豐富了電視紀(jì)錄片的表現(xiàn)能力，只要善于利用，它肯定是電視紀(jì)錄片創(chuàng)作者的一把利器。

電視紀(jì)錄片制作要素：

視覺、聲音、敘事的再思考

2011年關(guān)于電視紀(jì)錄片制作要素的文章頗具亮點(diǎn)，更加重視主體創(chuàng)作群體對(duì)電視紀(jì)錄片藝術(shù)質(zhì)量的保證。

針對(duì)視聽語言的審美取向這一議題，李米東在《視覺語言打造紀(jì)錄片審美取向》一文中指出攝像機(jī)就是電視語言的表現(xiàn)形式，創(chuàng)作者應(yīng)該追求記錄的完整性，用生活的原生態(tài)打動(dòng)觀眾。電視語言的多種表現(xiàn)利于表現(xiàn)節(jié)目節(jié)奏的變化和給人以視覺上的審美享受，更是受之無窮的藝術(shù)財(cái)富。⑤羅豫松在《音樂在紀(jì)錄片中的創(chuàng)造性作用》一文中肯定了音樂與畫面的關(guān)系，更進(jìn)一步闡釋了其聯(lián)系的內(nèi)核。他指出雖然現(xiàn)實(shí)的生活環(huán)境中沒有音樂的存在，但音樂卻能夠發(fā)掘并表現(xiàn)出人們的特定的場合和環(huán)境氣氛中切實(shí)感受到的韻律和節(jié)奏，使人猶如身臨其境。不同的音樂憑著它自身豐富的抒情能力在電視片中所起的烘托和渲染畫面氣氛、揭示人物內(nèi)心世界的作用是獨(dú)特和無法替代的。⑥

在電視紀(jì)錄片當(dāng)中，解說作為一種外化形式也常常被提及，成為聲音要素的重要表達(dá)形式。依據(jù)電視紀(jì)錄片中解說的重要性，2011年研究者們分別從作為主體的主持人、解說詞和解說風(fēng)格三個(gè)方面進(jìn)行了分析和闡述。在主持人層面，杜憲在《試論電視紀(jì)錄片主持人的基本能力——兼憶鳳凰衛(wèi)視三部電視紀(jì)錄片的拍攝》一文中指出電視紀(jì)錄片節(jié)目主持人應(yīng)具備的基本素質(zhì)和能力包括創(chuàng)意與策劃能力、觀察與發(fā)現(xiàn)能力、現(xiàn)場語言的快速組織能力、人際交流能力以及畫面編導(dǎo)意識(shí)等，這些能力用以完成更好的銜接和傳達(dá)功能。⑦而針對(duì)解說詞的運(yùn)用技巧，倪祥保、朱文婷在《紀(jì)錄片理念與解說方式》一文中指出，紀(jì)錄片解說詞的“聲音”是存有“野心”和“控制欲”的，它總是或公開、或潛伏地以改變觀眾的思想認(rèn)識(shí)或情感態(tài)度為主要目的，并且足以潛移默化地產(chǎn)生傳播學(xué)家所謂的“涵化”作用。同時(shí)，紀(jì)錄片解說詞之所以要刻意傳達(dá)“我們”的聲音，無非就是解說者通過拉近與受眾的距離來讓受眾對(duì)紀(jì)錄片產(chǎn)生更強(qiáng)的認(rèn)同，即對(duì)紀(jì)錄片主導(dǎo)意識(shí)形態(tài)、文化思想和社會(huì)價(jià)值觀傾向具有更強(qiáng)的認(rèn)同，并且更好地朝著“我們”既定的方向前進(jìn)。⑧在解說風(fēng)格方面，解說語言的生活化、解說表達(dá)技能的豐富性和解說樣式的多重性三者必須相得益彰。尤其值得指出的是解說語言的生活化即平實(shí)。

懸念是敘事的一種技巧和方式，王凌宇指出運(yùn)用敘事結(jié)構(gòu)進(jìn)行懸念建構(gòu)和通過電視語言進(jìn)行懸念表現(xiàn)兩種方法。在敘事結(jié)構(gòu)方面，他指出在懸念建構(gòu)的具體表現(xiàn)手法上，可以根據(jù)紀(jì)錄片敘事節(jié)奏、風(fēng)格的差異，采用沖突型表現(xiàn)方式或抑制型表現(xiàn)方式進(jìn)行表現(xiàn)建構(gòu)，以引起觀眾的收視興趣和探究心理。在電視語言進(jìn)行的懸念表現(xiàn)上，紀(jì)錄片可以通過解說詞設(shè)置懸念，或者在節(jié)目中突然出現(xiàn)違反常情常理的畫面，能激發(fā)起觀眾強(qiáng)烈的期待、探究心理等等。⑨

另外，故事性是紀(jì)錄片敘事的主要手段，金石指出任何一部紀(jì)實(shí)性電視紀(jì)錄片，一般都是由一定的故事來講述的，但故事不會(huì)激發(fā)觀眾的感情，只有情節(jié)和細(xì)節(jié)才能擔(dān)當(dāng)這一重大使命。故事本身并不是目的，而故事背后的意義才是紀(jì)錄片的最終追求。講述故事以表現(xiàn)人與自然、人與社會(huì)之間的關(guān)系，思考人的生存狀態(tài)和人生價(jià)值，透視出豐富多彩的社會(huì)生活和歷史文化，給人以啟迪和具有很大的教育意義。⑩

電視紀(jì)錄片的傳播層面

不置可否，中國學(xué)術(shù)界近幾年討論的重點(diǎn)相對(duì)集中于如何平衡電視紀(jì)錄片的本土化、娛樂化、產(chǎn)業(yè)化等議題，2011年眾研究者們繼續(xù)從這些方面入手，積極為中國電視紀(jì)錄片謀出路。

關(guān)于中國民族電視紀(jì)錄片的出路，國際化的傳播路徑已成為學(xué)界達(dá)成共識(shí)的一項(xiàng)決議，近幾年，如何建立國際傳播體系成為了學(xué)界研究的重中之重。面對(duì)這一議題冷凇在《紀(jì)錄片：全球視野與民族審美的多元融合》一文中指出國際傳播體系的建構(gòu)主要在于三個(gè)方面，即選題評(píng)估與國際預(yù)售、規(guī)制性管理與流程化操作、對(duì)品牌營造與風(fēng)格堅(jiān)持。{11}

在市場化營銷策略的指引之下，李城、歐陽宏生則將目光著眼于電視紀(jì)錄片本身的題材或者藝術(shù)性上，他們指出中國電視紀(jì)錄片在理念、題材和審美等方面呈現(xiàn)出與國際接軌的態(tài)勢(shì)，都力圖在全球和本土之間找到一個(gè)契合點(diǎn)，創(chuàng)作出了一些既有民族特色又有國際視野的優(yōu)秀作品。同時(shí)他們還指出整個(gè)電視紀(jì)錄片產(chǎn)業(yè)在國際化傳播路徑中也存在著嚴(yán)重的問題及憂患，如過分注重技術(shù)手段而對(duì)主題的深度挖掘不夠，能影響現(xiàn)在和傳播未來的紀(jì)錄片很少；紀(jì)錄片產(chǎn)業(yè)政策不清晰，創(chuàng)作者缺乏資金支持，整體創(chuàng)作仍比較零散；過分強(qiáng)調(diào)娛樂喪失了自己的格調(diào)，紀(jì)錄片受眾不穩(wěn)定、播出平臺(tái)不夠多等。{12}

隨著改革開放的不斷深入，對(duì)外交流的日益廣泛，人們視野的不斷擴(kuò)大和市場經(jīng)濟(jì)在文化領(lǐng)域的逐步滲透，在電視產(chǎn)業(yè)這一大市場中，紀(jì)錄片生產(chǎn)越來越市場化正逐漸成為一個(gè)勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。那么，如何平衡地方電視臺(tái)的紀(jì)錄片發(fā)展？王應(yīng)軍在《發(fā)展地方電視臺(tái)紀(jì)錄片產(chǎn)業(yè)的思路》一文中指出，要重新對(duì)紀(jì)錄片的創(chuàng)作進(jìn)行審視和把握，樹立發(fā)展紀(jì)錄片產(chǎn)業(yè)的意識(shí)，真正把紀(jì)錄片當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。積極與其他主流媒體開展互利互惠的合作，進(jìn)行節(jié)目交流和交易?？傊o(jì)錄片作為對(duì)人類社會(huì)和自然生活的真實(shí)記錄，是傳之于世的電視藝術(shù)作品，可以跨越國家、跨越民族，可以多次使用，經(jīng)久不衰。{13}

個(gè)案研究

在2011年的電視紀(jì)錄片研究中，關(guān)于個(gè)案的研究也占了較大的比重，眾多研究者試圖通過成功的個(gè)案研究來完成對(duì)電視紀(jì)錄片在創(chuàng)作、傳播、文化等領(lǐng)域的構(gòu)建和完善。

在創(chuàng)作方面，張民在《從說教的視聽化范本中轉(zhuǎn)型和突圍——以〈北京記憶〉〈我愛你中國〉為例》一文中指出要開拓主旋律創(chuàng)作的人性化之路，不僅要在創(chuàng)作理念上回歸個(gè)體視角和微觀意識(shí)，努力在創(chuàng)作中注入對(duì)普通大眾的生命觀照，以增強(qiáng)作品的現(xiàn)實(shí)主義氣質(zhì)和人文主義關(guān)懷，也要在敘事技巧、情感表達(dá)、風(fēng)格化等方面多做探索和嘗試。只有這樣，主旋律紀(jì)錄片才有可能擺脫空洞乏味的說教面孔，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)作上的轉(zhuǎn)型和突圍。{14}

針對(duì)《北京記憶》，周怡、劉敬華在電視紀(jì)錄片紀(jì)錄方式方面對(duì)其進(jìn)行了另外一番闡釋。他指出電視紀(jì)錄片《北京記憶》的紀(jì)錄方式具有一種空間視角，它對(duì)北京城市生活空間的鏡像再現(xiàn)表達(dá)了一種“空間性”生產(chǎn)關(guān)系，在紀(jì)錄片聲畫審美意識(shí)層面，《北京記憶》的媒體修辭對(duì)這種“空間性”生產(chǎn)發(fā)生修辭效果。總結(jié)起來，《北京記憶》的“空間性”生產(chǎn)存在三種范式：一是在超越真實(shí)與想象的層面，建構(gòu)歷史記憶的“第三空間”；二是確定對(duì)日常生活空間的文化認(rèn)同感，建構(gòu)集體記憶；三是在規(guī)范與操作之間，建構(gòu)權(quán)力意識(shí)形態(tài)的空間意義。{15}

同樣是以“城市”為依托，電視紀(jì)錄片《2010世博記憶》站在以影像的方式探索未來城市的發(fā)展，為城市文明尋找新的坐標(biāo)的角度進(jìn)行思考。王慶福在《以全新理念探索紀(jì)錄片的表達(dá)方式——評(píng)六集電視紀(jì)錄片〈2010　世博記憶〉》一文中選擇從編導(dǎo)主體的角度進(jìn)行分析，指出編導(dǎo)在創(chuàng)作理念上必須具有未來視角、創(chuàng)新性的匯編和反思意識(shí)。{16}而秦川則在《西部傳奇紀(jì)錄片的敘事方略——從電視紀(jì)錄片〈黑戈壁·黑喇嘛〉談起》一文中對(duì)編導(dǎo)在創(chuàng)作思路上，特別是本土化、民族風(fēng)潮語境下的中國紀(jì)錄片提出創(chuàng)作還要進(jìn)入歷史的深層、填充傳奇的無人區(qū)、相信紀(jì)錄的魅力、把紀(jì)錄片當(dāng)成電影做。{17}

之于電視紀(jì)錄片的創(chuàng)作，最核心、最關(guān)鍵的無疑是尹鴻在《與當(dāng)代對(duì)話的遺產(chǎn)紀(jì)錄片——評(píng)央視六集電視紀(jì)錄片〈頤和園〉》分析的那樣，即記錄細(xì)節(jié)、情景再現(xiàn)、意境感動(dòng)，這即是電視紀(jì)錄片的方法也是它的靈魂。同時(shí)在文化表現(xiàn)方面他指出對(duì)于中國和中華民族來說，只有當(dāng)文化遺產(chǎn)被創(chuàng)造性、批判性地融入到現(xiàn)代生活中時(shí)，我們才能夠自立于世界民族之林，才能夠成為向世界貢獻(xiàn)知識(shí)、世界觀和共通性生活價(jià)值的令人尊敬的民族。{18}

不難看出，研究者們一直致力于從個(gè)案研究、實(shí)證分析的層面積極為中國電視紀(jì)錄片的發(fā)展謀出路、想辦法，我們有理由相信在學(xué)者精英們的理論引導(dǎo)下中國的電視紀(jì)錄片產(chǎn)業(yè)會(huì)有一個(gè)蓬勃發(fā)展、欣欣向榮的美好局面。

（作者單位：西北師范大學(xué)）

欄目責(zé)編：胡江銀

注釋：

①《南方電視學(xué)刊》，2011（1），第95-96頁。

②《大眾文藝》，2011（9），第156頁。

③《聲屏世界》，2011（5），第44-45頁。

④《中國廣播電視學(xué)刊》，2011（4），第55-56頁。

⑤《新聞傳播》，2011（3），第184頁。

⑥《記者搖籃》，2011（5），第108頁。

⑦《現(xiàn)代傳播（中國傳媒大學(xué)學(xué)報(bào)）》，2011（2），第76-80頁。

⑧《中國電視》2011年第6期，第84-89頁。

⑨王凌宇：《電視紀(jì)錄片懸念建構(gòu)的兩種途徑》，《聲屏世界》，2011（5）。

⑩金　石：《故事是紀(jì)錄片的靈魂》，《記者搖籃》，2011（4）。

{11}《聲屏世界》，2011（2），第45-47頁。

{12}李 城，歐陽宏生：《紀(jì)錄片：全球視野與民族審美的多元融合》，《中國廣播電視學(xué)刊》2011（1）。

{13}《新聞窗》，2011（3），第100-101頁。

{14}《中國電視（紀(jì)錄）》，2011（11），第50-54頁。

{15}周 怡，劉敬華：《城市空間生產(chǎn)的“鏡像”表現(xiàn)——電視紀(jì)錄片《北京記憶》的“空間性”生產(chǎn)分析》，《當(dāng)代文壇》，2011（1）。

{16}《電視研究》，2011（3），第68-70頁。

篇6

關(guān)鍵詞：高層建筑 樓面板 裂縫 分析 措施

全現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓屋面板的裂縫，是目前較難克服的質(zhì)量通病之一，特別是住宅工程樓板的裂縫發(fā)生后，往往會(huì)引起的投訴、糾紛、以及索賠要求等。，北京市建設(shè)和管理委員會(huì)針對(duì)這一問題，在2005年底印發(fā)了《預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)工程堿集料反應(yīng)規(guī)程》和《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程的》等文件。抓住了主要矛盾，從設(shè)計(jì)、材料、施工三大方面提出改進(jìn)和防治措施，現(xiàn)結(jié)合我單位施工的中景 盛世長安、玉龍灣、江山賦等項(xiàng)目的工程實(shí)踐，及本人多年來施工實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以及裂縫的防治處理，重點(diǎn)介紹以施工為主、兼顧設(shè)計(jì)和材料原因分析樓面裂縫的綜合性防治及具體措施。

一、設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)加強(qiáng)部位

從住宅工程現(xiàn)澆樓板裂縫發(fā)生的部位分析，最常見、最普遍和數(shù)量最多的是房屋四周陽角處（含平面形狀突變的凹口房屋陽角處）的房間在離開陽角1米左右，即在樓板的分離式配筋的負(fù)彎矩筋以及角部放射筋未端或外側(cè)發(fā)生45度左右的樓地面斜角裂縫，此通病在現(xiàn)澆樓板的任何一種類型的建筑中都普遍存在。其原因主要是砼的收縮特性和溫差雙重作用所引起的，并且愈靠近屋面處的樓層裂縫往往愈大。從設(shè)計(jì)角度看，現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范側(cè)重于按強(qiáng)度考慮，未充分按溫差和混凝土收縮特性等多種因素作綜合考慮，配筋量因而達(dá)不到要求。而房屋的四周陽角由于受到縱、橫二個(gè)方向剪力墻或剛度相對(duì)較大的樓面梁約束，限制了樓面板砼的自由變形，因此在溫差和砼收縮變化時(shí)，板面在配筋薄弱處（即在分離式配筋的負(fù)彎矩筋和放射筋的未端結(jié)束處）首先開裂，產(chǎn)生45度左右的斜角裂縫。雖然樓地面斜角裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)安全使用沒有影響，但在有水源等特殊情況下會(huì)發(fā)生滲漏缺陷，容易引起住戶投訴，是裂縫防治的重點(diǎn)。根據(jù)上面的原因分析，我公司在近幾年的圖紙會(huì)審中，十分注意建議業(yè)主和設(shè)計(jì)單位對(duì)四周的陽角處樓面板配筋進(jìn)行加強(qiáng)，負(fù)筋不采用分離式切斷，改為沿房間（每個(gè)陽角僅限一個(gè)房間）全長配置，并且適當(dāng)加密加粗。經(jīng)在中景 盛世長安工地實(shí)踐充分證明，凡采納或按上述設(shè)計(jì)的房屋，基本上不再發(fā)生45度斜角裂縫，已能較滿意地解決好樓板裂縫中數(shù)量最多的主要矛盾，效果顯著。

對(duì)于外墻轉(zhuǎn)角處的放射形鋼筋，根據(jù)實(shí)踐檢驗(yàn)，認(rèn)為作用較小。其原因是放射形鋼筋的長度一般不大（約1.2米左右），當(dāng)陽角處的房間在不按雙層雙向鋼筋加密加強(qiáng)而仍按分離式設(shè)置構(gòu)造負(fù)彎矩短筋時(shí)，45度的斜向裂縫仍然會(huì)向內(nèi)轉(zhuǎn)移到放射筋的未端或外側(cè)，而當(dāng)采用了雙層雙向鋼筋加密加強(qiáng)后，縱、橫二個(gè)方向的鋼筋網(wǎng)的合力已能很好地抵抗和防止45度斜角裂縫的發(fā)生和轉(zhuǎn)移，并且放射形鋼筋往往只有上部一層，在綁扎時(shí)常擱置在縱橫板面鋼筋的上方，導(dǎo)致鋼筋交叉重疊，將板面的負(fù)彎矩鋼筋下壓，減少了板面負(fù)彎矩鋼筋的有效高度，同時(shí)澆筑時(shí)鋼筋彎頭（即拐腳）容易翹起造成平倉困難，所以建議重點(diǎn)加強(qiáng)加密雙層雙向鋼筋即可。

二、商品砼的性能改善

目前已普遍采用泵送商品砼進(jìn)行澆筑，但受劇烈的市場競爭，導(dǎo)致各商品砼廠商以采用大粉煤灰摻量，低價(jià)位、低性能的砼處摻劑，以及細(xì)度模數(shù)低、含泥量較高的中細(xì)砂作為降低價(jià)格和成本的主要競爭手段。因此在確定商品砼廠家時(shí)，要求廠家控制好原材料質(zhì)量，選用高效優(yōu)質(zhì)砼外摻劑，改善和減小混凝土的收縮值，建立好控制體系，并在施工的過程中隨時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，有必要時(shí)派駐廠代表頂守，達(dá)到改善商品砼質(zhì)量和性能的目的。

在中景 理想家工程在訂購商品砼時(shí)，項(xiàng)目部分別考察了玉泉營攪拌站、榆樹莊攪拌站等多個(gè)商混站。根據(jù)工程的不同部位和性質(zhì)提出對(duì)砼品質(zhì)的明確要求，不片面壓價(jià)和追求低價(jià)格、低成本而忽視了砼的品質(zhì)，避免導(dǎo)致砼性能下降和收縮裂縫增多。同時(shí)現(xiàn)場應(yīng)逐車嚴(yán)格控制好商品砼的坍落度檢查，以保證砼熟料的半成品質(zhì)量。

三、施工中應(yīng)采取的主要技術(shù)措施

樓面裂縫的發(fā)生除以陽角45度斜角裂縫為主外，其他還有較常見的兩類：一類是預(yù)理線管及線管集散處，另一類為施工中周轉(zhuǎn)材料臨時(shí)較集中和較頻繁的吊裝卸料堆放區(qū)域。在中景江山賦項(xiàng)目施工中，從施工角度進(jìn)行綜合分析，并分類采取以下幾項(xiàng)主要技術(shù)措施。

（一）重點(diǎn)加強(qiáng)樓面上層鋼筋網(wǎng)的有效保護(hù)措施。

鋼筋在樓面砼板中的抗拉受力，起著抵坑外荷載所產(chǎn)生的彎矩和防止砼收縮和溫差裂縫發(fā)生的雙重作用，而這一雙重作用均需鋼筋處在上下合理的保護(hù)層前提下才能確保有效。在實(shí)際施工中，樓面下層的鋼筋網(wǎng)在受到砼墊塊及模板的依托下保護(hù)層比較容易正確控制。但當(dāng)墊塊間距放大到1.5米時(shí)，鋼筋網(wǎng)的合理保護(hù)層厚度就無法保障，所以縱橫向的墊塊間距限制在1米左右。

與此相反，樓面上層鋼筋網(wǎng)的有效保護(hù)，一直是施工中的一大較難問題。其原因?yàn)椋喊宓纳蠈愉摻钜话爿^細(xì)較軟，受到人員踩踏后就立即彎曲、變形、下墜；鋼筋離樓層模板的高度較大，無法受到模板的依托保護(hù)；各工種交叉作業(yè)，造成施工人員眾多、行走十分頻繁，無處落腳后難免被大量踩踏；上層鋼筋網(wǎng)的鋼筋小撐馬設(shè)置間距過大，甚至不設(shè)（僅依靠樓面梁上部鋼筋擱置和分離式配筋的拐腳支撐）。

在上述四個(gè)原因中，前二條是客觀存在，不可能也難于提出措施加以改進(jìn)（否則樓面負(fù)筋用鋼量將大大增加，造成浪費(fèi)）。但后二個(gè)原因卻在施工中必須大大加以改進(jìn)，對(duì)于最后一個(gè)原因，根據(jù)大量的施工實(shí)踐，建議樓面雙層雙向鋼筋（包括分離式配置的負(fù)彎矩短筋）必須設(shè)置鋼筋小撐馬，其縱橫向間距不應(yīng)大于700毫米（即每平方米不得少于2只），特別是對(duì)于Φ8一類細(xì)小鋼筋，小撐馬的間距應(yīng)控制在600毫米以內(nèi)（即每平方米不得少于3只），才能取得較良好的效果。對(duì)于第3條原因，可采取下列綜合措施加以解決：

A、盡可能合理和科學(xué)地安排好各工種交叉作業(yè)時(shí)間，在板底鋼筋綁扎后，線管予埋和模板封鑲收頭應(yīng)及時(shí)穿插并爭取全面完成，做到不留或少留尾巴，以有效減少板面鋼筋綁扎后的作業(yè)人員數(shù)量。

B、在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應(yīng)搭設(shè)（或鋪設(shè)）臨時(shí)的簡易通道，以供必要的施工人員通行。

C、加強(qiáng)教育和管理，使全體操作人員充分重視保護(hù)板面上層負(fù)筋的正確位置，必須行走時(shí)，應(yīng)自覺沿鋼筋小馬撐支撐點(diǎn)通行，不得隨意踩踏中間架空部位鋼筋。

D、安排足夠數(shù)量的鋼筋工（一般應(yīng)不少于3~4人或以上）在砼澆筑前及澆筑中及時(shí)進(jìn)行整修，特別是支座端部受力最大處以及樓面裂縫最容易發(fā)生處（四周陽角處、預(yù)埋線管處以及大跨度房間處）應(yīng)重點(diǎn)整修。

E、砼工在澆筑時(shí)對(duì)裂縫的易發(fā)生部位和負(fù)彎矩筋受力最大區(qū)域，應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)性活動(dòng)挑板，擴(kuò)大接觸面，分散應(yīng)力，盡力避免上層鋼筋受到重新踩踏變形。

（二）預(yù)埋線管處的裂縫防治

預(yù)埋線管，特別是多根線管的集散處是截面砼受到較多削弱，從而引起應(yīng)力集中，容易導(dǎo)致裂縫發(fā)生的薄弱部位。當(dāng)預(yù)理線管的直徑較小，并且房屋的開間寬度也較小，同時(shí)線管的敷設(shè)走向又不重于（即垂直于）砼的收縮和受拉方向時(shí)，一般不會(huì)發(fā)生樓面裂縫。反之，當(dāng)預(yù)埋線管的直徑較大，開間寬度也較大，并且線管的敷設(shè)走向又重合于（即垂直于）砼的收縮和受拉力向時(shí)，就很容易發(fā)生樓面裂縫。因此對(duì)于較粗的管線或多根線管的集散處，應(yīng)按技術(shù)導(dǎo)則三的第4條要求增設(shè)垂直于線管的短鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，增設(shè)的抗裂短鋼筋采用Φ6-Φ8，間距≤150，兩端的錨固長度應(yīng)不小于300毫米。

線管在敷設(shè)時(shí)應(yīng)盡量避免立體交叉穿越，交叉布線處可按技術(shù)導(dǎo)則三的第4條采用線盒，同時(shí)在多根線管的集散處宜采用放射形分布，盡量避免緊密平行排列，以確保線管底部的砼灌筑順利和振搗密實(shí)。并且當(dāng)線管數(shù)量眾多，使集散口的砼截面大量削弱時(shí)，宜按予留孔洞構(gòu)造要求在四周增設(shè)上下各2Φ12的井字形抗裂構(gòu)造鋼筋。

（三）材料吊卸區(qū)域的樓面裂縫防治

目前在主體結(jié)構(gòu)的施工過程中，普遍存在著質(zhì)量與工期之間的較大矛盾。一般主體結(jié)構(gòu)的樓層施工速度平均為5-7天左右一層，最快時(shí)甚至不足5天一層。因此當(dāng)樓層砼澆筑完畢后不足24小時(shí)的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，就忙著進(jìn)行鋼筋綁扎、材料吊運(yùn)等施工活動(dòng)，這就給大開間部位的房間雪上加霜。除了大開間的砼總收縮值較小開間要大的不利因素外，更容易在強(qiáng)度不足的情況下受材料吊卸沖擊振動(dòng)荷載的作用而引起不規(guī)則的受力裂縫。并且這些裂縫一旦形成，就難于閉合，形成永久性裂縫，這種情況在盛世長安、玉龍灣等高層住宅主體快速施工時(shí)較常見。對(duì)這類裂縫的綜合防治措施如下：

A、主體結(jié)構(gòu)的施工速度不能強(qiáng)求過快，樓層砼澆筑完后的必要養(yǎng)護(hù)（一般不宜≤24小時(shí)）必須獲得保證。主體結(jié)構(gòu)階段的樓層施工速度宜控制在6-7天一層為宜，以確保樓面砼獲得最起碼的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

B、科學(xué)安排樓層施工作業(yè)計(jì)劃，在樓層砼澆筑完畢的24小時(shí)以前，可限于做測(cè)量、定位、彈線等準(zhǔn)備工作，最多只允許暗柱鋼筋焊接工作，不允許吊卸大宗標(biāo)材料，避免沖擊振動(dòng)。24小時(shí)以后，可先分批安排吊運(yùn)少量小批量的暗柱和剪力墻鋼筋進(jìn)行綁扎活動(dòng)，做到輕卸、輕放，以控制和減小沖擊振動(dòng)力。第3天方可開始吊卸鋼管等大宗材料以及從事樓層墻板和樓面的模板正常支模施工。

C、在模板安裝時(shí)，吊運(yùn)（或傳遞）上來的材料應(yīng)做到盡量分散就位，不得過多地集中堆放，以減少樓面荷重和振動(dòng)。

D、對(duì)計(jì)劃中的臨時(shí)大開間面積材料吊卸堆放區(qū)域部位（一般約40平方米左右）的模板支撐架在搭設(shè)前，就預(yù)先考慮采用加密立桿（立桿的縱、橫向間距均不宜大于800毫米）和擱柵增加模板支撐架剛度的加強(qiáng)措施，以增強(qiáng)剛度，減少變形來加強(qiáng)該區(qū)域的抗沖擊振動(dòng)荷載，并應(yīng)在該區(qū)域的新筑砼表面上鋪設(shè)舊木模加以保護(hù)和擴(kuò)散應(yīng)力，進(jìn)一步防止裂縫的發(fā)生。

（四）加強(qiáng)對(duì)樓面砼的養(yǎng)護(hù)

砼的保濕養(yǎng)護(hù)對(duì)其強(qiáng)度增長和各類性能的提高十分重要，特別是早期的妥善養(yǎng)護(hù)可以避免表面脫水并大量減少砼初期伸縮裂縫發(fā)生。但實(shí)際施工中，由于搶趕工期和澆水將影響彈線及施工人員作業(yè)，因此樓面砼往往缺乏較充分和較足夠的澆水養(yǎng)護(hù)延續(xù)時(shí)間。為此，施工中必須堅(jiān)持覆蓋麻袋或草包進(jìn)行一周左右的妥善保濕養(yǎng)護(hù)，并建議采用噴HL等品種和養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到降低成本和提高工效，并可避免或減少對(duì)施工的影響。

篇7

[關(guān)鍵詞] 向日葵 列當(dāng) 防治措施

[中圖分類號(hào)] S565.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1003-1650（2017）05-0116-01

1 病源

向日葵列當(dāng)顧名思義主要的寄主就是向日葵，屬于一種寄生性種子植物，是列當(dāng)科列當(dāng)屬，為根部寄生。列當(dāng)?shù)姆N子在土壤中接觸到向日葵的根后，收到這些根系的分泌物刺激從而萌發(fā)，長出各種細(xì)根形成吸盤深入到向日葵的根部開始吸收營養(yǎng) 同時(shí)自主發(fā)育，形成花莖 還能產(chǎn)生5-10萬粒種子。它的出土?xí)r間不整齊，開花時(shí)間又是無限性的其無真正的根，以短須狀的吸根寄生在向日葵的根上。莖單生、不分枝，莖高30～40厘米，最高30～40厘米，黃褐色至紫褐色。葉互生，退化為鱗片，褐色，小而無病。

2 危害癥狀

被列當(dāng)寄生的向日葵，由于養(yǎng)分和水分被奪取，生長發(fā)育受到嚴(yán)重抑制，表現(xiàn)植株矮小、花盤變小、寡粒增多，受害嚴(yán)重的植株花盤枯萎，全株死亡，植株附近可見到有列當(dāng)生長。

3 發(fā)生規(guī)律

向日葵列當(dāng)主要依靠種子進(jìn)行繁殖后代，其種子可以在土壤中越冬，也可以混在向日葵種子中越冬，是主要的侵染源。其種子進(jìn)入土壤后開始萌發(fā)，然后長出線狀稍彎曲的幼芽，此時(shí)如果遇到適宜的寄生根，就會(huì)通過吸盤侵入寄主，并逐漸深達(dá)木質(zhì)部。列當(dāng)生長周期較短，幼芽出土后的14d就能夠開花，過5～7d開始結(jié)子，再經(jīng)過13～15d子實(shí)成熟，整體生育期為28～30d。向日葵列當(dāng)主要一高昆蟲進(jìn)行授粉，同時(shí)可以百花授粉，由于其成熟的種子籽粒很小，每株可形成5～10萬粒種子，輕如灰塵，很容易被風(fēng)、水、農(nóng)具所傳播，或者隨向日葵種子做遠(yuǎn)距離傳播。種子生命力很強(qiáng) ，可以在土壤中保持8-12年 。 種子在土中5～10厘米處發(fā)芽最多，其次為1～5厘米處。再次為10～12厘米處。故向日葵5～10厘米處的側(cè)根上寄生的最多，受害最嚴(yán)重。

4 防治方法

4.1 制定檢疫制度，并加強(qiáng)執(zhí)行力度，阻止列當(dāng)種子繁殖，切斷傳播根源。

4.2 輪作倒茬。輪作6～7年以上，與向日葵列當(dāng)不能寄生的禾本科等作物進(jìn)行輪作，且輪作時(shí)要及時(shí)清除向日葵的自生苗。

4.3 加強(qiáng)田間管理。列當(dāng)達(dá)到出苗高峰期以及開始結(jié)子實(shí)時(shí)，要適當(dāng)進(jìn)行2～3次中耕；開花前要及時(shí)清理列當(dāng)苗，連根拔除或人工鏟除，并燒毀或深埋；收獲后及時(shí)深翻整地。

4.4 化學(xué)防治。根據(jù)土壤質(zhì)地和有機(jī)質(zhì)含量不同，選用48%甲草胺乳油每畝0.27～0.47升或48%地樂胺乳油每畝0.15～0.37升，每畝噴液量20～33升，全田施藥或帶苗施藥均可。選用20%的2甲4氯鈉可濕性粉劑每畝用量0.2～0.3千克或72%的2，4滴丁酯乳油每畝0.05～0.1千克。使用20% 2甲4氯鈉可濕性粉劑和72%的2，4 滴丁酯乳油時(shí)，應(yīng)注意向日葵花盤直徑一般超過10厘米時(shí)才能噴施，否則會(huì)產(chǎn)生藥。

參考文獻(xiàn)

[1]陳明，薛麗靜. 向日葵列當(dāng)?shù)陌l(fā)生規(guī)律及防治措施[J]. 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2009，08：85+88.

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關(guān)鍵詞：水利水電混凝土工程裂縫處理措施

中圖分類號(hào)：TU64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、混凝土的特性及定義

混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題，硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，正是由于這些初混凝土建筑和構(gòu)件通常都是帶縫工作的，裂縫的存在和發(fā)展會(huì)使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗?jié)B能力，影響建筑物的外觀、使用壽命，嚴(yán)重者將會(huì)威脅到人。

二、水利水電工程施工中常見混凝土裂縫及產(chǎn)生的原因

在混凝土施工中，常見的裂縫有干縮裂縫、塑性收縮裂縫、溫度裂縫和沉降裂縫，下面分別闡述各種裂縫產(chǎn)生的原因：

（一）干縮裂縫產(chǎn)生的原因

干縮裂縫一般是由于混凝土的內(nèi)部和表面的水分由于溫度不同和蒸發(fā)的程度不同而造成的，混凝土表面容易受到外部環(huán)境的影響，水分流失比較快，表面也比較容易變形；然而其內(nèi)部卻由于沒有收到外界環(huán)境影響，水封流失少，也不會(huì)產(chǎn)生較大的變形，當(dāng)表面溫度和適度與內(nèi)部溫濕度達(dá)到一定的比例時(shí)，會(huì)由于受到表面干縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力的影響，而使混凝土工程產(chǎn)生裂縫。

（二）塑性收縮裂縫產(chǎn)生的原因

由于混凝土在沒有凝固前或者剛剛開始凝固時(shí)，表面的強(qiáng)度很小，如果這時(shí)候受到外部高溫或者較大的風(fēng)力影響時(shí)，則會(huì)造成混凝土表面的水分流失速度加快，使得表面的混凝土迅速收縮，而此時(shí)混凝土自身的強(qiáng)度無法抵御來自外力造成的收縮，就是產(chǎn)生裂縫。通常會(huì)造成混凝土塑性收縮裂縫的主要有水灰比，混凝土的凝固時(shí)間，以及外部環(huán)境的溫度，風(fēng)力等等因素。

（三）溫度裂縫產(chǎn)生的原因

混凝土在硬化的過程中，由于水泥會(huì)由于水化而產(chǎn)生大量的水化熱量，同時(shí)由于混凝土通常體積都比較大，很難將內(nèi)部聚集的水化熱及時(shí)散發(fā)出去，從而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度迅速的升高，與此同時(shí)，混凝土表面的散熱卻比較快，這就使混凝土表面與內(nèi)部產(chǎn)生了較大的溫差，這種溫差造成混凝土內(nèi)部和表面的熱脹冷縮程度發(fā)生變化，混凝土表面會(huì)產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，當(dāng)這種拉應(yīng)力超過混凝土內(nèi)部所能承受的壓力時(shí)，就會(huì)在混凝土表面產(chǎn)生裂縫，這種裂縫就是溫度裂縫。

（四）沉降裂縫產(chǎn)生的原因

沉降裂縫一般是由于地基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，土質(zhì)疏松不均勻，或者回填土壓的不實(shí)而造成的不均勻的沉降，另外，如果模板的剛度不夠，或者模板支撐間距過大也會(huì)造成沉降裂縫。

三、針對(duì)混凝土裂縫常用的處理方法

在對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行處理時(shí)，一般有以下幾種常用的辦法：

（一）表面修補(bǔ)法。這種方法通常被用于對(duì)結(jié)構(gòu)和承載力沒有影響的裂縫的處理上，通常采取的措施是在裂縫的表面，使用水泥漿和環(huán)氧膠泥進(jìn)行涂抹，或者在裂縫的表面使用瀝青、油漆等防腐材料進(jìn)行涂抹，而為了防止裂縫的加大，通常可以在涂抹后的表面使用玻璃絲布等物質(zhì)進(jìn)行粘貼。

（二）灌漿嵌縫封堵法。采用灌漿或者嵌縫的封堵方式一般針對(duì)于對(duì)結(jié)構(gòu)整體有影響的裂縫，對(duì)于防滲要求比較高的裂縫通常也采用該方法。灌漿主要是利用壓力設(shè)備將膠結(jié)材料注入混凝土裂縫中，使膠結(jié)材料在硬化后與原來的混凝土成為一個(gè)整體，不僅填補(bǔ)了裂縫，而且起到了加固的目的。一般比較常用的膠結(jié)材料有水泥漿、環(huán)氧樹脂等等。

（三）結(jié)構(gòu)加固法。如果混凝土出現(xiàn)的裂縫對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)本身的安全產(chǎn)生了影響時(shí)，就需要考慮結(jié)構(gòu)加固法。在結(jié)構(gòu)加固法中，通常采用加大混凝土結(jié)構(gòu)的截面積或者采用預(yù)應(yīng)力和粘貼鋼板等方法進(jìn)行加固。

（四）混凝土置換法。在處理有嚴(yán)重?fù)p壞的混凝土?xí)r經(jīng)常采用置換法，該方法的處理工藝是將損壞的混凝土進(jìn)行剔除，用新的混凝土或者其他材料，進(jìn)行置換，一般常用的置換材料有水泥砂漿，、聚合物或者聚合物混凝土等等。

四、水利水電工程中混凝土裂縫的預(yù)防措施

（一）干縮裂縫的預(yù)防措施

在選擇材料時(shí)，一般應(yīng)當(dāng)選擇干縮比較小的水泥，各種低熱水泥都可以，同時(shí)，在能夠保證混凝土強(qiáng)度不受影響的前提下，盡量減少水泥的用量。另外，水灰比對(duì)產(chǎn)生干縮裂縫的影響也比較大，因此，可以在進(jìn)行配比時(shí)將水灰比的比例進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以添加一定的減水劑來調(diào)整水灰比，同時(shí)攪拌時(shí)間也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在早期養(yǎng)護(hù)時(shí)，適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間，使混凝土表面保持合適的溫度和濕度。

（二）塑性收縮裂縫的預(yù)防措施

第一，在材料的選擇上，應(yīng)當(dāng)選擇干縮值較小而且早期強(qiáng)度比較高的水泥，第二，在水泥用量和水灰比上應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，選擇優(yōu)良的石子進(jìn)行配置，降低混凝土的孔隙率；第三，先將基層和模板用水進(jìn)行充分的濕潤之后再進(jìn)行澆注；第四，在振搗時(shí)要密實(shí)，將表面壓實(shí)。

（三）溫度裂縫的預(yù)防措施

第一，在材料選擇上，應(yīng)當(dāng)選用低熱的水泥，在進(jìn)行配比時(shí)，保證混凝土強(qiáng)度不受影響的基礎(chǔ)上，盡量降低水泥的使用量，水灰比的比例控制在0.6以下；第二，在進(jìn)行澆注混凝土?xí)r，應(yīng)當(dāng)控制好其澆注溫度，在寒冬應(yīng)當(dāng)盡快入倉，而在夏季需要采取遮陽等措施，入倉溫度控制在30℃左右；第三，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行加強(qiáng)，澆筑后用濕潤的布或者其他東西進(jìn)行覆蓋，保持混凝土表面的濕潤，在冬季澆注時(shí)，對(duì)混凝土表面采取一定的保溫措施，另外適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，能夠有效的減少溫度裂縫的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞：電機(jī)系列；課程群；建設(shè)；實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）33-0066-02

《電機(jī)與拖動(dòng)》和《電機(jī)學(xué)》課程是電氣與控制工程學(xué)院面向自動(dòng)化專業(yè)和電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)本科生開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程[1]，該課程群在這兩個(gè)專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃中起到承上啟下的作用。一方面對(duì)于所學(xué)過的基礎(chǔ)課程中很多相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，起到復(fù)習(xí)、鞏固和加深理解的作用，另―方面又培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)際分析問題能力和訓(xùn)練了動(dòng)手操作能力，為后續(xù)深入學(xué)習(xí)自動(dòng)控制系統(tǒng)理論打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。針對(duì)該課程群的特點(diǎn)，改革和優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，利用課堂上的理論講授、課后的實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)踐動(dòng)手環(huán)節(jié)、模型演示以及專題討論相結(jié)合等多種教學(xué)方法和手段進(jìn)行教學(xué)改革，取得了顯著的教學(xué)效果。

一、該課程群的重要性

目前，高等教育的任務(wù)著眼于人才的培養(yǎng)，將培養(yǎng)出具有厚基礎(chǔ)、寬口徑、素質(zhì)高、能力強(qiáng)的應(yīng)用型、復(fù)合型人才作為第一要素，故對(duì)于學(xué)生的創(chuàng)造能力、綜合能力和素質(zhì)培養(yǎng)成為我國高等教育今后發(fā)展的主要方向[2]。在我國高校的教學(xué)體系中，專業(yè)技術(shù)課程是聯(lián)系學(xué)生基礎(chǔ)理論課程與專業(yè)課程的一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，提高學(xué)生對(duì)后續(xù)相關(guān)的專業(yè)課程的理解并對(duì)專業(yè)課程的掌握產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣[3]。因此，作為高等工科院校而言，專業(yè)基礎(chǔ)課程的教學(xué)與研究的教學(xué)模式與重視程度會(huì)直接影響學(xué)生的畢業(yè)質(zhì)量，尤其是對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)上的影響顯得尤為突出。

電機(jī)系列課程群是高等院校自動(dòng)化專業(yè)和電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，雖然該課程群和電路課程都屬于專業(yè)基礎(chǔ)課，但兩者的特點(diǎn)迥異，該課程的特點(diǎn)是概念多、理論性強(qiáng)、與工程實(shí)際銜接緊密，因此學(xué)習(xí)本課程對(duì)培養(yǎng)學(xué)生具有科學(xué)的分析問題能力，以及樹立學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的工程觀、解決現(xiàn)場技術(shù)問題等方面都具有重要的作用。該課程包含的理論基礎(chǔ)知識(shí)面較廣，涉及到前期所學(xué)過的物理、電路、高等數(shù)學(xué)等多門學(xué)科，需要這些課程的相關(guān)知識(shí)來支撐，具有一定的邏輯嚴(yán)密性。

二、采取的相關(guān)措施

（一）顯現(xiàn)電機(jī)課程群的特點(diǎn)，突出習(xí)題例題精講

對(duì)于初學(xué)電機(jī)課程群的學(xué)生而言，當(dāng)在不了解課程群的性質(zhì)和特點(diǎn)的情況下，就會(huì)在學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)方法以及考慮問題的突破口上或思維方式上出現(xiàn)不適應(yīng)的現(xiàn)象，尤其表現(xiàn)在平時(shí)的學(xué)生作業(yè)中，部分學(xué)生只抓住了所學(xué)公式中的數(shù)學(xué)關(guān)系，而不能通過公式中的符號(hào)真正理解到它們所表征的實(shí)際物理本質(zhì)，為了讓這些學(xué)生盡快了解該課程群的性質(zhì)，幫助學(xué)生較熟練地掌握電機(jī)課程群的解題方法及技巧，在課堂上任課教師所選用的習(xí)題都是在長期的電機(jī)課程群教學(xué)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)中提煉和總結(jié)而來，包含了學(xué)生必須掌握的電機(jī)課程群的所有基本內(nèi)容，題型具有一定的代表性，同時(shí)部分題目存在一定的廣度和深度，需要教師引導(dǎo)學(xué)生從多個(gè)角度同時(shí)深入分析，最終得出結(jié)論，有的題目不但包含了基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)反映了電機(jī)領(lǐng)域的新技術(shù)和新成果。在內(nèi)容的體系安排上，注意到內(nèi)容的銜接性，指明每一章內(nèi)容的重點(diǎn)知識(shí)，對(duì)主要內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的分類、歸納和總結(jié)。解題方法具有一般通用性的同時(shí)還具有典型意義，學(xué)生通過對(duì)這些精選習(xí)題的討論，對(duì)公式、解題方法的理解上升到對(duì)電機(jī)課程群問題物理本質(zhì)的理解，這是一個(gè)質(zhì)和量的飛躍，需要任課教師下狠功夫才能達(dá)到該要求。

（二）加強(qiáng)電機(jī)模型室的建設(shè)

由于學(xué)生剛開始接觸學(xué)習(xí)電機(jī)課程，缺少對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的直觀認(rèn)識(shí)，這直接影響到電機(jī)課程的理論教學(xué)水平，給學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來一定困難，一定程度上影響了教學(xué)效果。近幾年來，在原有基礎(chǔ)上，經(jīng)過課程組老師的共同努力，電機(jī)模型室更具規(guī)模和水平，收集的模型及實(shí)物也更加全面，增加了部分微特電機(jī)和控制電機(jī)，還有相當(dāng)數(shù)量的零部件，有的還能反映現(xiàn)代電機(jī)技術(shù)成就及發(fā)展趨勢(shì)，部分電機(jī)可供學(xué)生自行拆裝。

（三）改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，注重學(xué)生能力的培養(yǎng)

隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，要求我們培養(yǎng)的學(xué)生不再是“單一型”人才，而是具有能夠獨(dú)立思考、有創(chuàng)造性思維能力、銳意進(jìn)取、能適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展需要的高素質(zhì)“開拓型”人才。為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的要求，在人才培養(yǎng)方面，必須改革課程教學(xué)方法，提高人才質(zhì)量，這是擺在我們面前的重要任務(wù)。

1.上好緒論課。在教學(xué)中，上好緒論課是非常重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)閷W(xué)生接觸電機(jī)課程群是從緒論開始的，緒論主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行介紹：為什么學(xué)習(xí)該門課程；學(xué)習(xí)該門課程的主要內(nèi)容是什么；如何學(xué)好該門課程，即學(xué)習(xí)方法的介紹。最后介紹一些學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，促使學(xué)生在以后的學(xué)習(xí)中，能夠提高自己的學(xué)習(xí)效率。

2.搞好啟發(fā)式教學(xué)。教學(xué)是互動(dòng)的，避免傳統(tǒng)的教師“填鴨式”教學(xué)方法，在課堂教學(xué)中，要以學(xué)生為中心，采用啟發(fā)式教學(xué)非常重要。教師根據(jù)教學(xué)任務(wù)和學(xué)習(xí)的客觀規(guī)律來安排教學(xué)內(nèi)容，從學(xué)生對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)和接受能力的角度出發(fā)，通過教和學(xué)的相互作用，將教師主導(dǎo)地位和學(xué)生主體地位緊密銜接、統(tǒng)一起來，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、大膽創(chuàng)新，不怕出錯(cuò)，敢于質(zhì)疑一切，也就是采取啟發(fā)、誘導(dǎo)、調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，激發(fā)學(xué)生的內(nèi)在思維，做到一邊講，一邊提出問題，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)老師提出的問題進(jìn)行思考，讓學(xué)生經(jīng)過思考后得出結(jié)論和解決問題的方法，并用自己的語言表述推論的理由，最后把學(xué)生所得的結(jié)論和方法逐個(gè)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。啟發(fā)式教學(xué)中，要營造一種輕松的教學(xué)氛圍，讓學(xué)生敢于提出問題，敢于回答問題，不怕問題。在此過程中，教師啟發(fā)時(shí)機(jī)和啟發(fā)技巧的運(yùn)用非常關(guān)鍵，做得好，能夠真正起到啟發(fā)學(xué)生思維、活躍課堂氣氛的作用。近年來，我們采用了啟發(fā)式教學(xué)方法，獲得了很好的教學(xué)效果，課堂氣氛活躍，學(xué)生敢于質(zhì)疑并積極思考解決問題。

3.課堂上開展探討式教學(xué)。在教學(xué)中進(jìn)行課堂上的知識(shí)探討，可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和反應(yīng)能力，激發(fā)學(xué)生的思維活動(dòng)。由于電機(jī)課程群比較抽象，所以在完成每一個(gè)章節(jié)或一些重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容的授課之后，就需要進(jìn)行相應(yīng)的習(xí)題課或討論課，以利于學(xué)生多方位的理解，最終得以攻克難關(guān)，掌握這些重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容。師生間多方面交流，相互探討，各抒己見，建立了融洽的師生關(guān)系，并從中了解到每個(gè)學(xué)生對(duì)于本課程掌握知識(shí)的具體情況，以便在教學(xué)中，抓理解能力強(qiáng)的學(xué)生和理解能力弱的學(xué)生，帶動(dòng)中間學(xué)生，共同進(jìn)步，完成教與學(xué)的任務(wù)。同時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生打破書本、老師的局限，提出和探討某些問題與異于書本上的新的解決方法。

4.開發(fā)系列多媒體課件。電機(jī)系列多媒體教學(xué)課件是在長期電機(jī)實(shí)踐中逐步積累開發(fā)完成的，包括交流繞組磁動(dòng)勢(shì)演示課件、電機(jī)學(xué)難點(diǎn)學(xué)習(xí)課件、電機(jī)學(xué)課堂教學(xué)PPT課件。這些課件主要以高精度的矢量圖形、二維和三位動(dòng)畫的形式展示了電機(jī)學(xué)中的抽象概念以及電機(jī)的結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)了教材展現(xiàn)形式單一的不足，對(duì)于電機(jī)這門與工程實(shí)踐結(jié)合緊密的課程，起到了很好的輔助教學(xué)作用。

5.實(shí)驗(yàn)實(shí)踐性教學(xué)資源建設(shè)。2000年以來，學(xué)校重新建設(shè)了電機(jī)及其控制實(shí)驗(yàn)室，全部更新了原有的電機(jī)設(shè)備，新研制了能反映教學(xué)內(nèi)容和特點(diǎn)的變壓器、直流電機(jī)、異步電機(jī)、同步電機(jī)以及控制電機(jī)等多種新式機(jī)組，采用了大量高性能、智能化、現(xiàn)代測(cè)試系統(tǒng)和設(shè)備，研制了水平一流的電機(jī)多功能綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)。新建實(shí)驗(yàn)室包括實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)教學(xué)討論與交流室、電機(jī)教學(xué)模型室三個(gè)部分。

教學(xué)實(shí)習(xí)是實(shí)踐教學(xué)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，教師重視強(qiáng)化教學(xué)實(shí)習(xí)的質(zhì)量和效果，與國內(nèi)規(guī)模、水平均一流的?，敿瘓F(tuán)（胡家廟電機(jī)廠）等建立了穩(wěn)定、良好的教學(xué)實(shí)習(xí)基地關(guān)系。我校實(shí)習(xí)隊(duì)表現(xiàn)了優(yōu)良的校風(fēng)和學(xué)風(fēng)，參加實(shí)習(xí)的學(xué)生普遍反映收獲很大。

6.注重學(xué)生特長的培養(yǎng)?？紤]到不同層次學(xué)生的興趣和愛好，分別開辟了電機(jī)維修、設(shè)計(jì)制作、合作實(shí)驗(yàn)研究、專業(yè)外語著作翻譯、理論專題研究及論文撰寫等多個(gè)方向組，供其選擇，以利于學(xué)生特長的培養(yǎng)。如電機(jī)維修組：這部分學(xué)生雖然理論知識(shí)比較薄弱，在分析問題時(shí)比較困難，但其動(dòng)手能力特別強(qiáng)，擅長于動(dòng)手操作，主要培養(yǎng)其以后從事電氣設(shè)備的維護(hù)與維修，這樣既提高了他們的學(xué)習(xí)興趣，又發(fā)揮他們的特長；實(shí)驗(yàn)研究組：這部分同學(xué)不但理論基礎(chǔ)厚實(shí)，同時(shí)具有一定的創(chuàng)新意識(shí)。他們可以對(duì)于電機(jī)課程現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，新實(shí)驗(yàn)方法的提出對(duì)于他們的理論研究水平以及綜合素質(zhì)的提高都有重要的意義，為此，組織部分有興趣的學(xué)生加強(qiáng)對(duì)實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)研究和改進(jìn)。

（四）提高教師的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)

建立一套“因材施教、教學(xué)互動(dòng)、學(xué)以致用”的教學(xué)新模式。充分利用現(xiàn)代化多媒體、虛擬化教學(xué)資源平臺(tái)在自動(dòng)化專業(yè)課程群中的應(yīng)用，建立全覆蓋的“課堂理論教學(xué)、虛擬演示、課后網(wǎng)絡(luò)化互動(dòng)”的教學(xué)新方法；建立一套“理論教學(xué)、科研項(xiàng)目、企業(yè)實(shí)踐”相結(jié)合的教學(xué)新流程，形成科研與教學(xué)互動(dòng)的長效機(jī)制，推動(dòng)學(xué)生盡早盡快參與科研項(xiàng)目、加入科研團(tuán)隊(duì)，提高學(xué)生“學(xué)、研、用”能力，使其能快速適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)的需要。

青年教師在完成隨堂聽課環(huán)節(jié)后，在主講教師的指導(dǎo)下完成備課教案，并提出試講申請(qǐng)，經(jīng)考查后安排試講。通過試講后，報(bào)請(qǐng)學(xué)院并需通過學(xué)院組織的試講。若未能通過試講，則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)，直到通過試講。鼓勵(lì)和積極創(chuàng)造機(jī)會(huì)幫助中青年教師到國外進(jìn)修學(xué)習(xí)，了解和掌握國外電機(jī)學(xué)科發(fā)展的動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)國際先進(jìn)理念和經(jīng)驗(yàn)，提升教師水平。

三、取得的效果

自2009年試用該教學(xué)方法以來，學(xué)生成績穩(wěn)步提高，《電機(jī)課程》班級(jí)平均成績由原先的62分逐步提升至目前的74分左右，取得了滿意的效果。同時(shí)，在新的人才培養(yǎng)模式和計(jì)劃中，充分結(jié)合本學(xué)科特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)建設(shè)新的課程體系，將課內(nèi)外教學(xué)有機(jī)結(jié)合，設(shè)置課外學(xué)分，在創(chuàng)新基地培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、勇于實(shí)踐、大膽創(chuàng)新的做法取得很好的成效，鼓勵(lì)倡導(dǎo)學(xué)生積極參加創(chuàng)新活動(dòng)，在本學(xué)科相關(guān)國內(nèi)外的各類大賽中均取得顯著成果。

參考文獻(xiàn)：

篇10

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 葉片 斷裂 分析 失效

Failure analysis of the 5 stage blade fracture of the #4 machine in tuoketuo power plant

Nixin

Abstract： in this paper， through the description of the case of broken blade of steam turbine， a variety of means of blade inspection is applied to find out the cause of the blade fracture， and the conclusion is drawn. And according to the conclusion， the concrete treatment measures of the blade fracture are formulated.

Keywords： steam turbine; blade; fracture; analysis; failure

中圖分類號(hào)：TM621.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2015）11-0295-02

前言

汽輪機(jī)葉片斷裂引起的電站事故比較常見，約占整個(gè)火力電廠汽輪機(jī)運(yùn)行事故的三分之一。每臺(tái)汽輪機(jī)都擁有許多葉片，只要有一只葉片斷裂就可能導(dǎo)致整個(gè)的機(jī)組的嚴(yán)重事故，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至是人員傷亡。因此，分析葉片疲勞斷裂的原因，制定防止斷裂的措施，延長葉片的使用壽命，對(duì)于整個(gè)電站機(jī)組的安全運(yùn)行具有重要意義。

一、簡述

1.葉片的失效

葉片的失效，主要是指疲勞失效，但也有可能出現(xiàn)應(yīng)力腐蝕開裂，塑性變形等失效形式。按葉片的斷裂或損傷的部位劃分失效類型，可分為：葉身斷裂失效;葉根斷裂失效;葉冠或葉頂失效。各個(gè)部位的應(yīng)力分布不一樣，偶然的異常工況所產(chǎn)生的應(yīng)力也難以分析，但是不管什么地方失效，大都是由于葉片的材質(zhì)，以及非正常的運(yùn)行方式

2.葉片疲勞失效的原因

汽輪機(jī)葉片的損壞形式主要是疲勞斷裂。由于葉片工作條件惡劣，受力情況復(fù)雜，特別是當(dāng)負(fù)荷或者真空突變，汽輪機(jī)水沖擊時(shí)，斷裂事故經(jīng)常發(fā)生，對(duì)汽輪機(jī)產(chǎn)生致命的危害，往往需要很長的檢修時(shí)間，對(duì)機(jī)組負(fù)荷影響較大，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。所以對(duì)葉片斷裂事故的分析研究必須受到特別重視。按照葉片斷裂的性質(zhì)，可以分為短期超載疲勞損壞、長期疲勞損壞、高溫疲勞損壞、應(yīng)力疲勞損壞、腐蝕疲勞損壞、接觸疲勞損壞等六種。

二、事故分析

托克托電廠在2009 年2 月份是發(fā)現(xiàn)#4 機(jī)組（D600BN5）3 瓦、4 瓦振動(dòng)突增，并于5月在停機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)A 缸正向（發(fā)電機(jī)側(cè)）第5 級(jí)葉片發(fā)生斷裂。

1.設(shè)備簡介

托克托電廠#4汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)制造，型號(hào)N600-16.7/538/538-1型，型式為亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、沖動(dòng)凝汽式。設(shè)計(jì)額定功率為600MW，最大連續(xù)出力（T-MCR）644.9MW。汽輪機(jī)總級(jí)數(shù)為42級(jí)，高壓轉(zhuǎn)子有9級(jí)，其中第一級(jí)為調(diào)速級(jí)，中壓轉(zhuǎn)子有5級(jí)，低壓轉(zhuǎn)子有2×2×7級(jí)。汽輪機(jī)采用高中壓缸合缸結(jié)構(gòu)，兩個(gè)低壓缸均為雙流反向布置。 新蒸汽由爐側(cè)經(jīng)過主蒸汽管進(jìn)入機(jī)前兩根的蒸汽管，然后進(jìn)入高壓缸。做完功的蒸汽通過高壓缸后經(jīng)兩根排汽管后匯流到一根的蒸汽管導(dǎo)向鍋爐再熱器，然后進(jìn)入中壓缸，中壓缸做功后的蒸汽沿導(dǎo)汽管直接進(jìn)入兩個(gè)低壓缸做功。

2.葉片斷裂位置

葉片的斷裂位置源位于汽道長度約為252mm 的位置，斷裂位置距葉頂約73mm，該葉片斷口上存在大量的貝紋線，呈現(xiàn)疲勞斷口的特征，疲勞貝紋線區(qū)占據(jù)整個(gè)斷口面積的2/3，裂紋源應(yīng)位于進(jìn)汽邊，以疲勞方式向內(nèi)擴(kuò)展，瞬斷區(qū)占據(jù)出汽邊較小面積。此外值得注意的是該斷口表面呈暗黑色，應(yīng)為氧化或腐蝕的沉積物層，斷口位置與型根的距離在 208mm～260mm之間，具有相似性 。未斷裂葉片均可見完整鉚釘頭形狀。斷裂源均位于葉片進(jìn)汽邊的圓角部位，為明顯的疲勞與腐蝕疲勞斷裂。疲勞擴(kuò)展區(qū)面積很大，瞬斷區(qū)面積較小，說明該斷口為低應(yīng)力高周疲勞斷口 。

3.葉片基本參數(shù)

第5級(jí)鉚接葉片日立設(shè)計(jì)材料為KT5325BS12，材料的強(qiáng)度等級(jí)為σb=760 Mpa， σ0.02=551 Mpa。東汽轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)為1Cr12Ni2W1Mo1V材料， σb=920 Mpa， σ0.2=735 Mpa 。

4.理化性能分析

為了分析斷裂原因，東汽材料研究中心對(duì)東汽電站事業(yè)部對(duì)帶回的斷裂葉片進(jìn)行了檢驗(yàn)分析，檢驗(yàn)內(nèi)容和結(jié)果報(bào)告如下：

4.1 化學(xué)成分

斷裂葉片及對(duì)比葉片的化學(xué)成分（wt%）

從分析結(jié)果來看：斷裂葉片的化學(xué)成分均滿足設(shè)計(jì)材料1Cr12Ni2W1Mo1V 的化學(xué)成分要求，材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 力學(xué)分析

圖1-4 力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果

斷裂葉片和對(duì)照葉片的縱向的力學(xué)性能結(jié)果如圖1-4所示，從結(jié)果上看，葉片材料力學(xué)性能符合設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.3 金相分析

對(duì)斷裂葉片及其對(duì)照葉片的金相組織、夾雜物和晶粒度進(jìn)行了檢查，其結(jié)果如下表所示，金相組織照片如圖所示

圖1-5 斷裂葉片與對(duì)照葉片的金相組織照片

通過對(duì)斷裂葉片及其對(duì)照葉片的金相組織、夾雜物和晶粒度進(jìn)行的檢查，結(jié)果顯示金相組織合格。

4.4 結(jié)論

從上述分析結(jié)果上看，該斷裂葉片材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)，力學(xué)性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，金相檢驗(yàn)結(jié)果合格。從斷口宏觀形貌上看，斷裂為低應(yīng)力高周疲勞，而斷口源區(qū)存在腐蝕產(chǎn)物（能譜分析表明含有Na、K、Ca、Cl 等成分），葉片斷裂方式應(yīng)為腐蝕疲勞類型?？紤]到該級(jí)葉片處存在抽汽口，蒸汽流場和葉片振型較為復(fù)雜，葉片在運(yùn)行過程中，受到表面腐蝕和振動(dòng)引起的交變應(yīng)力作用下，產(chǎn)生腐蝕疲勞現(xiàn)象，最終斷裂。

5.原因分析

5.1汽機(jī)在低真空的運(yùn)行時(shí)段，由于末三級(jí)流場特性的變化，導(dǎo)致脫流，反流等不穩(wěn)定的氣流激振，該激振頻率正好與葉片的扭振頻率接近，產(chǎn)生共振，形成大的動(dòng)應(yīng)力，導(dǎo)致裂紋的擴(kuò)展;

5.2處在抽汽口過渡區(qū)的葉片表面結(jié)垢，大大降低了材料的疲勞強(qiáng)度。

以上根本原因與設(shè)計(jì)和機(jī)組運(yùn)行基本無關(guān)，因?yàn)樵跈C(jī)組運(yùn)行的壽命期內(nèi)和電網(wǎng)系統(tǒng)中，這種非穩(wěn)定的氣流激振總是偶然存在的，且具有任意性，難以預(yù)測(cè)和有效控制。

6.改進(jìn)措施

6.1提高葉片材質(zhì)的性能，選擇抗腐蝕的葉片，特別對(duì)低壓缸葉片的選擇尤為嚴(yán)格。

6.2改變?nèi)~片的結(jié)構(gòu)，使葉片的固有頻率遠(yuǎn)離不穩(wěn)定激振頻率，從而減少葉片發(fā)生共振的幾率

6.3嚴(yán)格控制運(yùn)行，避開危險(xiǎn)工況，特別要嚴(yán)格控制負(fù)荷和真空的突變。

6.4嚴(yán)格控制汽包水位，氣溫，防止汽輪機(jī)水沖擊。

6.5通過對(duì)典型案例分析，總結(jié)運(yùn)行可以控制的因素，做好相關(guān)工作

7.預(yù)防措施

7.1電網(wǎng)應(yīng)保持正常頻率運(yùn)行，避免頻率偏高偏低引起某幾級(jí)葉片進(jìn)入共振區(qū)。

7.2運(yùn)行中保持蒸汽參數(shù)和各監(jiān)視段壓力、真空等在在正常范圍內(nèi)，超過極限值應(yīng)限負(fù)荷運(yùn)行。

7.3加強(qiáng)汽、水的化學(xué)監(jiān)督，防止葉片腐蝕，對(duì)預(yù)防葉片腐蝕型斷裂有重要意義。

7.4運(yùn)行中加強(qiáng)對(duì)振動(dòng)的監(jiān)視，防止汽機(jī)因進(jìn)冷水冷汽或其他原因?qū)е率軣岵痪冃?、?dòng)靜間隙減小引起局部碰磨。

7.5機(jī)組大修中應(yīng)對(duì)通流部分損傷情況進(jìn)行全面細(xì)致地檢查，做好葉片、圍帶、拉筋的損傷記錄，做好葉片的調(diào)頻工作。

7.6運(yùn)行中注意監(jiān)視軸承蓋振動(dòng)、軸振，如果突然增大很多，就地聲音異常增大，則應(yīng)做出正確判斷，立即破壞真空緊急停機(jī)。

7.7若低壓缸葉片斷裂，斷葉進(jìn)入凝汽器打破鈦管，將使凝結(jié)水導(dǎo)電度、硬度等增加，熱井水位異常升高，根據(jù)現(xiàn)象立即破壞真空緊急停機(jī)。

7.8防止汽輪機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，監(jiān)視好各級(jí)抽汽壓力差值，尤其對(duì)抽汽供熱機(jī)組，從而改善抽汽口過渡區(qū)的工作環(huán)境。

7.9機(jī)組參數(shù)放生大幅度變化時(shí)，此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)參數(shù)的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常立即處理

三、總結(jié)

葉片是汽輪機(jī)命脈，工作環(huán)境卻非常惡劣。葉片損壞，將直接威脅到汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，給發(fā)電廠帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文通過對(duì)典型葉片斷裂事故的分析，總結(jié)出運(yùn)行中應(yīng)采取的對(duì)策，避免不必要葉片斷裂事故的發(fā)生，對(duì)汽輪機(jī)的安全和經(jīng)濟(jì)性具有重要的作用。

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