中型氮肥廠是我國氮肥工業(yè)之母，不僅為我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了大量化肥和化工原料，而且為我國化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，特別是氮肥工業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)和輸送了大批人才，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。1997年，我國中氮肥行業(yè)的合成氨能力達(dá)600萬t,約占全國總能力的18％，尿素能力539萬t,占全國總能力的24％。加上近幾年從小氮肥發(fā)展起來的己達(dá)到中型規(guī)模的廠，全國中型規(guī)模的氮肥廠約有100家，總計(jì)合成氨能力1000萬t/a左右，占全國合成氨能力的26％，尿素能力也在：000萬t/a左右，約占全國總能力的40％，可見中氮肥是我國氮肥行業(yè)的主要力量。

我國中型氮肥廠大都建于五六十年代。以煤為原料的中型氮肥廠的合成氨裝置主要采用我國自行開發(fā)的工藝技術(shù)，如常壓固定層煤氣化、拷膠脫硫、熱鉀堿法脫碳、往復(fù)式壓縮、高壓合成等；尿素生產(chǎn)主要采用水溶液全循環(huán)工藝。以油為原料的合成氨工藝也是國內(nèi)開發(fā)的。只有以氣為原料的部分廠采用引進(jìn)技術(shù)?？偟恼f來，我國的合成氨、尿素生產(chǎn)技術(shù)均較為落后，尤其是以煤、焦為原料的一些工廠，五六十年代建成，有些廠先天不足，設(shè)備陳；日，能耗高，運(yùn)行了多年，更新改造力度不夠。而且現(xiàn)有的中氮企業(yè)絕大多數(shù)單系列裝置規(guī)模偏?。ㄒ话愫铣砂睘?～8萬t/a，尿素為13萬t/a，公用工程潛力大，人員多，競爭能力差，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱；還有的工廠三廢排放高于國家標(biāo)準(zhǔn)，急待改造?！鞍宋濉?、“九五”期間，雖然國家投入一部分資金對中氮肥實(shí)行技術(shù)改造（如利用亞行、世行貸款在12個工廠新上12套8一131程，還有20多個工廠的技術(shù)改造主要是增加2～3萬t/a合成氨、3～5萬t/a尿素），但改造力度還不夠大。在國際、國內(nèi)競爭激烈的新形勢下，利用近幾年新開發(fā)的新技術(shù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加大對中氮肥技術(shù)改造的力度，進(jìn)一步擴(kuò)大裝置規(guī)模，降低消耗和成本，縮小和國外以及國內(nèi)大型氮肥廠的差距，提高競爭能力，勢在必行。究竟如何改造？綜合大家意見，我想就此提出一些思路。

一、要突出技術(shù)進(jìn)步

中氮肥企業(yè)絕大部分采用國產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)備，對它的技術(shù)改造也要緊緊依靠國內(nèi)研究、設(shè)計(jì)和大專院校等科研部門所開發(fā)的新工藝、新技術(shù)。

1．合成氨工藝技術(shù)的改造

(1）造氣造氣爐采用新型爐底、爐箅，造氣采用用微機(jī)控制、優(yōu)化操作；采用過熱蒸汽制氣，提高造氣廢鍋蒸汽壓力，并改造造氣風(fēng)機(jī)，增加吹風(fēng)強(qiáng)度，提高單爐產(chǎn)氣量。

各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）農(nóng)業(yè)（農(nóng)林、農(nóng)牧、農(nóng)牧漁業(yè)）、畜牧、農(nóng)墾、漁業(yè)、農(nóng)機(jī)化管理廳（局）：

2*年1月，農(nóng)業(yè)部從事勞動司和農(nóng)業(yè)部職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心聯(lián)合召開了農(nóng)業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定工作座談會。會議在全面總結(jié)年農(nóng)業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定工作的基礎(chǔ)上，研究形成了《2*年農(nóng)業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定工作要點(diǎn)》，現(xiàn)予印發(fā)。請結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)的實(shí)際，認(rèn)真安排好今年的職業(yè)鑒定工作。

農(nóng)業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定工作的指導(dǎo)思想是：認(rèn)真貫徹黨的十六大和中央農(nóng)村工作會議，全國農(nóng)業(yè)工作會議精神，緊緊圍繞農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收和農(nóng)業(yè)競爭力增強(qiáng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整，堅(jiān)持“面向市場，擴(kuò)大范圍，完善制度，提高質(zhì)量，全面推進(jìn)”的工作方針，采取有力措施，全面實(shí)施職業(yè)資格證書制度，努力開創(chuàng)農(nóng)業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定工作的新局面。

一、加強(qiáng)職業(yè)資格證書制度的宣傳

認(rèn)真組織學(xué)習(xí)國家有關(guān)推選職業(yè)資格證書制度的政策規(guī)定，以及新《農(nóng)業(yè)法》中有關(guān)加強(qiáng)農(nóng)業(yè)職業(yè)技能鑒定工作的精神，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高對職業(yè)資格證書制度的認(rèn)識。充分利用報(bào)紙、雜志、網(wǎng)絡(luò)及電視等媒體，加大宣傳力度，增強(qiáng)各級農(nóng)業(yè)行政主管部門開展農(nóng)業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定工作的主動性和積極性，擴(kuò)大職業(yè)資格證書的社會影響力。由部職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心牽頭、各行業(yè)指導(dǎo)站配合，創(chuàng)辦《全國農(nóng)業(yè)職業(yè)技能鑒定工作動態(tài)》，宣傳國家的有關(guān)政策、規(guī)定及各地、各行業(yè)實(shí)行就業(yè)準(zhǔn)入方面的經(jīng)驗(yàn)和做法，交流工作情況。

二、積極實(shí)施就業(yè)準(zhǔn)入制度

（一）行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

機(jī)械工業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)提供技術(shù)裝備和為人民生活提供耐用消費(fèi)品的裝備產(chǎn)業(yè)。國民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)效益的高低，在很大程度上取決于它所采用機(jī)械裝備的性能和質(zhì)量，機(jī)械工業(yè)的技術(shù)水平是衡量一個國家科技水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志之一。

經(jīng)過近50年的發(fā)展，機(jī)械工業(yè)已經(jīng)成為我國工業(yè)中具有相當(dāng)規(guī)模和一定技術(shù)基礎(chǔ)的最大產(chǎn)業(yè)之一。1997年實(shí)現(xiàn)銷售收入13651億元，占全國工業(yè)的21%；利潤257億元，稅621億元，分別占全國工業(yè)的15%；出口創(chuàng)匯363億美元，占全國外貿(mào)出口額的20%。其發(fā)展速度高于同期工業(yè)的平均增長速度。

近年來，機(jī)械工業(yè)企業(yè)自主開發(fā)創(chuàng)新能力有所增強(qiáng)，1997年科技人員總數(shù)達(dá)48萬人，技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)支出達(dá)85億元，占全行業(yè)銷售收入的0.62%，有57家大型企業(yè)建立了國家級技術(shù)中心，有9%的企業(yè)建立了專門技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)，行業(yè)整體技術(shù)水平有了明顯進(jìn)步，主要表現(xiàn)在：為國民經(jīng)濟(jì)提供成套技術(shù)裝備和汽車的能力有較大提高；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正向合理化方向發(fā)展。

盡管機(jī)械工業(yè)的綜合技術(shù)水平近幾年有了大幅度提高，但與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，仍存在著階段性的差距。主要問題在于：

1．科技進(jìn)步對機(jī)械工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率目前僅為34%，先進(jìn)國家高達(dá)70%以上。

隨著中國工業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，鋼鐵企業(yè)的淘汰與重組，鋼鐵企業(yè)的冶煉技術(shù)越來越精準(zhǔn)，鋼鐵企業(yè)的高端設(shè)備越來越多，電氣自動化水平越來越高。雖然冶金行業(yè)電氣自動化水平得到了提高，但仍然不能滿足工業(yè)技術(shù)發(fā)展的要求，不能滿足鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)效率的要求。只有改進(jìn)和優(yōu)化冶金電氣自動化技術(shù)，才能提高鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)量，提高經(jīng)濟(jì)效率，加快冶金行業(yè)的快速發(fā)展。

1、冶金電氣自動化技術(shù)的特點(diǎn)

我國鋼鐵企業(yè)自動化水平還不夠高，普及不夠，大部分鋼鐵企業(yè)存在生產(chǎn)技術(shù)內(nèi)容太廣，生產(chǎn)工藝太復(fù)雜和電氣自動化依賴太強(qiáng)等特點(diǎn)。

1.1冶金生產(chǎn)技術(shù)涉及內(nèi)容太廣

鋼鐵企業(yè)冶煉環(huán)節(jié)多，涉及內(nèi)容非常廣泛，生產(chǎn)過程中涉及物理變化和化學(xué)變化，生產(chǎn)過程中突變因素多，冶煉過程涉及的技術(shù)非常復(fù)雜，生產(chǎn)過程中要控制好生產(chǎn)原材料，監(jiān)控物理變化參數(shù)和環(huán)境的化學(xué)參數(shù)。電氣自動化控制系統(tǒng)應(yīng)該能控制或跟蹤生產(chǎn)過程的全過程，電氣自動化控制系統(tǒng)涉及內(nèi)容非常廣泛，只有這樣的控制系統(tǒng)才能保證生產(chǎn)過程的安全性，提高冶煉產(chǎn)品的產(chǎn)量，提高鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2冶金生產(chǎn)工藝太復(fù)雜

中型氮肥廠是我國氮肥工業(yè)之母，不僅為我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了大量化肥和化工原料，而且為我國化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，特別是氮肥工業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)和輸送了大批人才，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。1997年，我國中氮肥行業(yè)的合成氨能力達(dá)600萬t,約占全國總能力的18％，尿素能力539萬t,占全國總能力的24％。加上近幾年從小氮肥發(fā)展起來的己達(dá)到中型規(guī)模的廠，全國中型規(guī)模的氮肥廠約有100家，總計(jì)合成氨能力1000萬t/a左右，占全國合成氨能力的26％，尿素能力也在：000萬t/a左右，約占全國總能力的40％，可見中氮肥是我國氮肥行業(yè)的主要力量。

我國中型氮肥廠大都建于五六十年代。以煤為原料的中型氮肥廠的合成氨裝置主要采用我國自行開發(fā)的工藝技術(shù)，如常壓固定層煤氣化、拷膠脫硫、熱鉀堿法脫碳、往復(fù)式壓縮、高壓合成等；尿素生產(chǎn)主要采用水溶液全循環(huán)工藝。以油為原料的合成氨工藝也是國內(nèi)開發(fā)的。只有以氣為原料的部分廠采用引進(jìn)技術(shù)?？偟恼f來，我國的合成氨、尿素生產(chǎn)技術(shù)均較為落后，尤其是以煤、焦為原料的一些工廠，五六十年代建成，有些廠先天不足，設(shè)備陳；日，能耗高，運(yùn)行了多年，更新改造力度不夠。而且現(xiàn)有的中氮企業(yè)絕大多數(shù)單系列裝置規(guī)模偏小（一般合成氨為6～8萬t/a，尿素為13萬t/a，公用工程潛力大，人員多，競爭能力差，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱；還有的工廠三廢排放高于國家標(biāo)準(zhǔn)，急待改造?！鞍宋濉?、“九五”期間，雖然國家投入一部分資金對中氮肥實(shí)行技術(shù)改造（如利用亞行、世行貸款在12個工廠新上12套8一131程，還有20多個工廠的技術(shù)改造主要是增加2～3萬t/a合成氨、3～5萬t/a尿素），但改造力度還不夠大。在國際、國內(nèi)競爭激烈的新形勢下，利用近幾年新開發(fā)的新技術(shù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加大對中氮肥技術(shù)改造的力度，進(jìn)一步擴(kuò)大裝置規(guī)模，降低消耗和成本，縮小和國外以及國內(nèi)大型氮肥廠的差距，提高競爭能力，勢在必行。究竟如何改造？綜合大家意見，我想就此提出一些思路。

一、要突出技術(shù)進(jìn)步

中氮肥企業(yè)絕大部分采用國產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)備，對它的技術(shù)改造也要緊緊依靠國內(nèi)研究、設(shè)計(jì)和大專院校等科研部門所開發(fā)的新工藝、新技術(shù)。

1．合成氨工藝技術(shù)的改造

(1）造氣造氣爐采用新型爐底、爐箅，造氣采用用微機(jī)控制、優(yōu)化操作；采用過熱蒸汽制氣，提高造氣廢鍋蒸汽壓力，并改造造氣風(fēng)機(jī)，增加吹風(fēng)強(qiáng)度，提高單爐產(chǎn)氣量。

【摘要】現(xiàn)如今，焊接技術(shù)已經(jīng)在各個行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，尤其是軌道客車制造行業(yè)中，焊接技術(shù)的應(yīng)用極大的保障了軌道客車的運(yùn)行質(zhì)量與安全性。文章以焊接技術(shù)的應(yīng)用為前提，重點(diǎn)分析了其在軌道客車制造行業(yè)中的推廣與運(yùn)用，對焊接技術(shù)的應(yīng)用開辟了更加廣闊的發(fā)展空間。

【關(guān)鍵詞】焊接技術(shù)；軌道客車制造行業(yè)

近年來我國焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了飛速的發(fā)展，特別是在應(yīng)用領(lǐng)域這一方面，現(xiàn)如今焊接技術(shù)在軌道客車制造行業(yè)中，逐漸得到了應(yīng)用，主要體現(xiàn)在材料的焊接上，同時焊接技術(shù)的應(yīng)用，也為材料質(zhì)量提供了保障。然而在實(shí)際應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)焊接技術(shù)應(yīng)用與推廣方面的不足，導(dǎo)致其無法發(fā)揮真正優(yōu)勢，長此以往也對焊接技術(shù)的發(fā)展造成影響，所以深入分析軌道客車制造中焊接技術(shù)的應(yīng)用與推廣十分必要。

1不銹鋼與碳鋼車體制造

一般軌道客車制造的前期，車體鋼結(jié)構(gòu)材料主要為碳鋼，也就是鐵路客車專用的耐候鋼。在焊接技術(shù)方面，采用的則是焊條電弧焊與常規(guī)CO2氣保護(hù)焊兩種焊接技術(shù)，在此基礎(chǔ)上也研制出了一些相關(guān)的焊接工藝，如激光焊工藝、螺柱焊工藝等，這些焊接技術(shù)多在小范圍生產(chǎn)中發(fā)揮作用。受生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的影響，進(jìn)行鐵路車輛制造的同時，焊接技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，常規(guī)焊條電弧焊技術(shù)與CO2氣體保護(hù)焊技術(shù)已經(jīng)無法滿足軌道客車的要求，所以一些全新的焊接技術(shù)逐漸將其替代，然而對新技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時，其范圍與比例卻體現(xiàn)了一定的差異。在不銹鋼車體鋼結(jié)構(gòu)角度進(jìn)行分析，客車制造時主要運(yùn)用的壓焊技術(shù)為點(diǎn)焊工藝技術(shù)和縫焊工藝技術(shù)兩種[1]；而熔焊技術(shù)方面則包括了熔化極非惰性氣體保護(hù)焊、螺柱焊和激光焊工藝等多種技術(shù)；一般對于車體鋼結(jié)構(gòu)的焊接而言，釬焊技術(shù)比較少使用，只是在少量位置與結(jié)構(gòu)中進(jìn)行氧乙炔焰的焊接。由此可見，對于不銹鋼鋼結(jié)構(gòu)制造中運(yùn)用的焊接技術(shù)可將其總結(jié)為以下內(nèi)容：將點(diǎn)焊技術(shù)作為主要焊接技術(shù)，同時針對部分結(jié)構(gòu)的焊接可以運(yùn)用縫焊工藝技術(shù)；另外，在熔焊技術(shù)方面，則主要有MAG焊工藝和TIG焊工藝兩種，在此基礎(chǔ)上又研發(fā)了螺柱焊與激光焊等多種焊接工藝。在不銹鋼結(jié)構(gòu)制造角度進(jìn)行分析，以上所提到的MAG焊、TIG焊等焊接技術(shù)均在制造中得到了廣泛的運(yùn)用，由于不銹鋼材料所具備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的原因，點(diǎn)焊技術(shù)對于軌道客車制造也占據(jù)了無可取代的地位，按照不銹鋼車體結(jié)構(gòu)與材料特征要求，點(diǎn)焊裝置主要體現(xiàn)了焊鉗剛性、焊接電流與加壓力大，質(zhì)量與穩(wěn)定性佳的特點(diǎn)。另外，點(diǎn)焊技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用時，必須要結(jié)合焊接內(nèi)容使用正確的焊接形式，一般電焊技術(shù)根據(jù)焊鉗可以被分為單面雙點(diǎn)技術(shù)與雙面單點(diǎn)技術(shù)，根據(jù)形式可以分為輕便式點(diǎn)焊機(jī)、移動式點(diǎn)焊機(jī)以及定置式點(diǎn)焊機(jī)等。與此同時，MAG焊技術(shù)的應(yīng)用，主要是基于普通直流與脈沖直流形式而言，在這兩種焊接領(lǐng)域中獲得了廣泛的推廣。MAG焊技術(shù)的焊接電源主要以數(shù)字逆變電源為主，這種電源在熔滴穩(wěn)定性、焊接外型以及效率等方面都體現(xiàn)了極大的優(yōu)勢。

2鋁合金車體制造

[摘要]VOCs是造成霧霾天氣頻發(fā)的主要原因之一，而化工行業(yè)排放的VOCs是造成污染的主要來源，因此，如何減少化工行業(yè)VOCs排放至關(guān)重要且備受關(guān)注。本文總結(jié)歸納了幾種常用的VOCs治理技術(shù)，介紹其優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，根據(jù)廢氣實(shí)際產(chǎn)生狀況和特點(diǎn)、工程所在地特點(diǎn)，合理地選擇處理技術(shù)或組合使用。

[關(guān)鍵詞]化工行業(yè)；VOCs；治理技術(shù)

1引言

揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)是指能參與大氣光化學(xué)反應(yīng)的有機(jī)化合物，根據(jù)行業(yè)特征以及相關(guān)要求，能夠以總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)、非甲烷總烴(NMHC)為污染物控制項(xiàng)目來表征其總體排放情況[1]?；ば袠I(yè)排放的VOCs多數(shù)為有害、易燃易爆氣體，當(dāng)產(chǎn)生的廢氣VOCs含量過高時不僅會對環(huán)境和人類生命健康產(chǎn)生不利影響，而且在遇到靜電或者火花的時候，極易引發(fā)火災(zāi)爆炸，近年來該類事故屢屢發(fā)生[2-3]。因此，為了提高大氣環(huán)境質(zhì)量、解決化工行業(yè)VOCs治理存在的一些問題，管理部門高度重視化工行業(yè)VOCs治理技術(shù)的發(fā)展，同時制定了大量相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)，目的是通過科學(xué)技術(shù)和手段來減少VOCs的排放，減少其對環(huán)境所帶來的污染。

2化工行業(yè)VOCs的來源

根據(jù)化工企業(yè)的具體生產(chǎn)過程，VOCs排放主要來自于設(shè)備動靜密封點(diǎn)泄漏、有機(jī)液體儲存與調(diào)和揮發(fā)損失、有機(jī)液體裝卸揮發(fā)損失、廢水集輸、儲存、處理處置過程逸散、燃燒煙氣排放、工藝有組織排放、工藝無組織排放、采樣過程排放、火炬排放、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)釋放、非正常工況(含開停工及維修)排放、事故排放[4]。

摘要：大數(shù)據(jù)技術(shù)是證券行業(yè)主要研究的科技創(chuàng)新方向之一，文章對大數(shù)據(jù)技術(shù)在國內(nèi)證券行業(yè)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，并對大數(shù)據(jù)技術(shù)研究方向進(jìn)行劃分，對建設(shè)大數(shù)據(jù)平臺面臨的困難進(jìn)行分析，對平臺框架構(gòu)建進(jìn)行了深入介紹。從而可以使證券公司結(jié)合情況，選擇最適用于自己的大數(shù)據(jù)技術(shù)策略，并提高困難解決能力，構(gòu)建出適用自己的大數(shù)據(jù)技術(shù)框架。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù)；證券行業(yè)；大數(shù)據(jù)技術(shù)框架

近幾年在金融行業(yè)，“金融科技”、“監(jiān)管科技”等詞匯總是會被人們頻繁提起，這是因?yàn)榭萍紝ψC券行業(yè)的服務(wù)模式起到了極為深刻的變革創(chuàng)新。隨著金融科技中的新興技術(shù)的蓬勃發(fā)展，證券行業(yè)如何正確使用這類新興技術(shù)，如何將自身發(fā)展同這類技術(shù)綁定，這些問題都留給了證券行業(yè)很多的選擇。

1大數(shù)據(jù)技術(shù)的國內(nèi)現(xiàn)狀

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)入國內(nèi)的證券行業(yè)，越來越多的證券公司都開始覺察到大數(shù)據(jù)的價值，逐漸開始啟動大數(shù)據(jù)的相關(guān)研究和分析工作，試圖通過大數(shù)據(jù)技術(shù)挖掘海量數(shù)據(jù)的實(shí)際價值。現(xiàn)介紹三則證券公司的使用實(shí)例。交易日志監(jiān)控分析系統(tǒng)，是包含了手機(jī)端和網(wǎng)頁端日志的存儲，并對服務(wù)器性能，用戶交易行為和支撐系統(tǒng)運(yùn)營狀況進(jìn)行監(jiān)控分析。交易日志監(jiān)控分析系統(tǒng)支持海量的日志存儲和分析，提高了現(xiàn)有系統(tǒng)的管理和運(yùn)營水平。異常交易預(yù)警系統(tǒng)是基于大數(shù)據(jù)平臺中的相關(guān)用戶信息，對異常交易行為進(jìn)行提前預(yù)警，比如高買低賣利益?zhèn)魉皖A(yù)警，長期閑置賬戶頻繁異動預(yù)警，大量委托查詢請求預(yù)警等?？蛻舢嬒裣到y(tǒng)是將通過自由源數(shù)據(jù)和第三方數(shù)據(jù)收集的客戶信息傳送到大數(shù)據(jù)平臺中，對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算后將結(jié)果放入到用戶畫像系統(tǒng)和模型管理系統(tǒng)中，得到的最終輸出結(jié)果作為業(yè)務(wù)應(yīng)用。用戶畫像系統(tǒng)是對客戶進(jìn)行計(jì)算分析后，添加各類描述標(biāo)簽，構(gòu)建出一個嚴(yán)格的標(biāo)簽體系，并把結(jié)果推送給業(yè)務(wù)進(jìn)行使用。畫像系統(tǒng)和模型系統(tǒng)得到的最終分析結(jié)果，可以一起發(fā)送給上層應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)金融產(chǎn)品推薦，精準(zhǔn)廣告投放，線下客服溝通，風(fēng)險(xiǎn)防控等服務(wù)。

2大數(shù)據(jù)平臺的構(gòu)建

摘要：高新技術(shù)企業(yè)是技術(shù)、知識、人才密集的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是創(chuàng)新型國家的重要組成部分，其認(rèn)定是一個動態(tài)過程。2016年1月，國家印發(fā)了新修訂的《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》，認(rèn)定基礎(chǔ)條件從舊辦法的“三年一復(fù)審，六年一認(rèn)定”變?yōu)樾罗k法的“每三年就重新認(rèn)定”，政策漸趨收緊，而企業(yè)獲得高新技術(shù)企業(yè)資格后，在享受高新技術(shù)企業(yè)優(yōu)惠政策的同時，也要履行在投入和創(chuàng)新等方面的義務(wù)，切實(shí)做好高新技術(shù)企業(yè)資格維護(hù)工作。文章從這一角度出發(fā)，針對我國電力行業(yè)高新技術(shù)企業(yè)資格維護(hù)工作現(xiàn)狀及存在的問題，提出策略。

關(guān)鍵詞：電力行業(yè)；高新技術(shù)企業(yè)；資格；維護(hù)策略

國務(wù)院1991年《國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定條件和辦法》，授權(quán)原國家科委組織開展國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)工作，并配套制定了財(cái)政、稅收、金融、貿(mào)易等一系列優(yōu)惠政策。其后，根據(jù)形勢發(fā)展，認(rèn)定范圍由國家高新區(qū)內(nèi)擴(kuò)展到國家高新區(qū)外，同時根據(jù)形勢要求，不斷修訂、完善《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》，也不斷加大了優(yōu)惠政策支持力度。2016年1月和6月，科技部、財(cái)務(wù)部聯(lián)合國家稅務(wù)總局相繼頒發(fā)了新修訂的《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》和《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》，新辦法的總體*目標(biāo)就是要在建設(shè)創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略指引下，通過鼓勵創(chuàng)新的政策導(dǎo)向和新稅制優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了我國高新技術(shù)企業(yè)以自主研發(fā)為核心的綜合創(chuàng)新能力，促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，也進(jìn)一步促進(jìn)、引導(dǎo)企業(yè)積極申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)，讓企業(yè)真正享受到優(yōu)惠政策。我國電力行業(yè)相關(guān)企業(yè)密切關(guān)注相關(guān)動態(tài)，積極申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)，享受到更多的惠企政策。

1企業(yè)取得高新技術(shù)企業(yè)資格的重要性

電力行業(yè)相關(guān)企業(yè)取得高新技術(shù)企業(yè)資格具有重要的意義，不僅能依法享受企業(yè)所得稅減免和研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除等優(yōu)惠政策，給企業(yè)帶來實(shí)惠，同時可以促進(jìn)電力行業(yè)相關(guān)企業(yè)科技轉(zhuǎn)型、提高技術(shù)創(chuàng)新能力、提升企業(yè)品牌形象、提高企業(yè)市場價值、增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力等。

2高新技術(shù)企業(yè)資格維護(hù)現(xiàn)狀及問題

煙草物流中心現(xiàn)代物流技術(shù)概述

RFID射頻識別技術(shù)通過非接觸式的自動識別技術(shù)，由射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，具有可識別度高、效率快、操作快捷等優(yōu)點(diǎn)。煙草倉儲與庫存過程主要包括出入庫管理、倉儲管理等環(huán)節(jié)。應(yīng)國家相關(guān)部門要求，煙草行業(yè)需實(shí)行“打碼到條、打碼到戶”及“工業(yè)企業(yè)出庫掃碼、商業(yè)企業(yè)入庫掃碼、商業(yè)企業(yè)出庫掃碼”的二打三掃工序，RFID技術(shù)即很好的實(shí)現(xiàn)了國家相關(guān)部門的要求，對送貨計(jì)劃進(jìn)行全面優(yōu)化，依托信息技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)行自動分配送貨線路，以提高車輛滿載率為標(biāo)準(zhǔn)，對運(yùn)輸工具及線路選擇，送貨日程及出車頻次都進(jìn)行了全面的優(yōu)化，使車輛配送需求降低、人員勞動強(qiáng)度減輕，以達(dá)到提高單車使用效率、降低配送成本的目的。入庫環(huán)節(jié)中，煙草入庫后，對整批到貨和零散件煙分別實(shí)行按垛掃描和單獨(dú)掃描，實(shí)現(xiàn)煙碼垛和件煙信息的一一對應(yīng)，保證其實(shí)際信息與電子標(biāo)簽信息相一致。若需進(jìn)行件煙調(diào)整，則要對電子標(biāo)簽信息進(jìn)行實(shí)時更新。倉儲管理流程中，技術(shù)的應(yīng)用主要以倉儲的形式和規(guī)模，庫內(nèi)外物流銜接為依據(jù)，通過使用平面利用率、空間利用以及存取效率都較高的自動化立體倉庫存儲模式，通過引入半自動化或自動化的倉儲管理系統(tǒng)（WMS），從而以圖形技術(shù)實(shí)現(xiàn)“可視化”管理，提高庫房的吞吐能力。倉儲管理系統(tǒng)應(yīng)該滿足對離散數(shù)字倉儲作業(yè)管理的基本要求，因而其必須實(shí)現(xiàn)與電子標(biāo)簽、自動化物流設(shè)備系統(tǒng)相連接的基本要求。對于出庫環(huán)節(jié)，根據(jù)國家局的相關(guān)要求，應(yīng)實(shí)現(xiàn)基本的出庫掃碼操作。通過讀寫器，準(zhǔn)確標(biāo)記出庫時間和發(fā)送地等信息并寫入標(biāo)簽，為煙草出庫后相關(guān)后續(xù)環(huán)節(jié)中對于補(bǔ)貨、分揀等過程提供更好的支持。分揀作業(yè)是物流中心操作流程中的核心環(huán)節(jié)，煙草物流中心在該環(huán)節(jié)中需要對倉儲煙草貨品實(shí)行分類與集中，以做好配裝送貨的前期工作。該過程主要包括：補(bǔ)貨、分揀、打碼、裝箱等環(huán)節(jié)。其實(shí)現(xiàn)方式有人工揀選、臥式通道或半自動揀選以及全自動揀選三種。人工分揀是指用人力或簡單的器具將件煙分類地派送至指定地點(diǎn)。該種分揀方法勞動強(qiáng)度大，工作效率低，人力及器具的利用效率較低，除異型包裝條煙外，很少使用這種分揀方法。集RFID技術(shù)與自動補(bǔ)貨技術(shù)于一體的臥式通道或半自動揀選、全自動揀選方式可以提高工作效率，更好的發(fā)揮人力及物力的潛在價值，只需在自動分揀線上安排少量人員來控制分揀系統(tǒng)的運(yùn)行及其維護(hù)與管理即可。臥式通道分揀系統(tǒng)由多臺通道推送分揀機(jī)和鏈板輸送機(jī)等組成，半自動揀選系統(tǒng)則主要由塔型分揀機(jī)構(gòu)成。這兩種方式都表現(xiàn)出自動化程度高，系統(tǒng)靈活性能高，單位時間分揀數(shù)量較大等優(yōu)點(diǎn)；臥式通道分揀系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于適用于外形尺寸規(guī)范的條煙貨品且同一時間只能分揀同一品牌的件煙，半自動揀選系統(tǒng)更多的適合于訂單多、批量小的卷煙揀選。全自動分揀系統(tǒng)融入了各分揀系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，其分揀效率可以達(dá)到其它設(shè)備的數(shù)倍之多，適用于分揀效率要求高、分揀數(shù)量巨大的企業(yè)。鑒于我區(qū)現(xiàn)今物流發(fā)展趨勢臥式通道分揀系統(tǒng)及塔型分揀機(jī)組合的穩(wěn)定性更能充分的提高分揀工作的整體效率。對于補(bǔ)貨環(huán)節(jié)，對于異型煙或銷量較小的品牌宜采用人工補(bǔ)貨配置系統(tǒng)。而對于數(shù)量較大的補(bǔ)貨行為可使用通道機(jī)或塔機(jī)實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)貨，但需要注意的是該環(huán)節(jié)所涉及傳遞線路中應(yīng)安排少量工作人員進(jìn)行實(shí)時調(diào)配。打碼環(huán)節(jié)是指通過運(yùn)用激光防偽技術(shù)，由配備人員在分揀工序結(jié)束時完成的防偽碼標(biāo)準(zhǔn)工序，以實(shí)現(xiàn)件煙的獨(dú)有身份標(biāo)記。其后，由自動裝箱線利用通道分揀機(jī)、塔式分揀機(jī)組成的自動分揀系統(tǒng)按訂單先后順序完成自動裝箱這一工序。3G技術(shù)是指由獲取、處理、管理和分析地理空間數(shù)據(jù)的地理信息系統(tǒng)即GIS、可以實(shí)現(xiàn)地圖查詢、線路優(yōu)化、自動導(dǎo)航的全球定位系統(tǒng)即GPS以及提供移動數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄓ梅纸M無線業(yè)務(wù)系統(tǒng)即GPRS組成的組合性職能系統(tǒng)。基于3G技術(shù)的卷煙物流車輛調(diào)度系統(tǒng)是以GIS系統(tǒng)為信息平臺，結(jié)合GPS車輛定位導(dǎo)航，通過GPRS數(shù)據(jù)傳輸手段，而形成的便于動態(tài)宏觀調(diào)控系統(tǒng)。物流配送主要包括配貨、配裝、運(yùn)輸及送達(dá)服務(wù)等幾個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)的具體實(shí)現(xiàn)方式如下：配貨及配裝環(huán)節(jié)中，通過利用實(shí)時數(shù)據(jù)更新的客戶信息平臺系統(tǒng)，將不同用戶所需的貨物根據(jù)運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力進(jìn)行統(tǒng)籌配裝，以最大限度的避免車輛運(yùn)載能力的損失。運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，要充分利用車輛調(diào)度智能系統(tǒng)，不斷優(yōu)化車輛及運(yùn)輸路徑的優(yōu)化。路徑的最優(yōu)化要以已形成的規(guī)范配送網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ)，在對于道路的等級、時段路況、運(yùn)輸承載能力進(jìn)行綜合考慮的情況下進(jìn)行優(yōu)化；車輛配備的優(yōu)化，要根據(jù)以定路線，以縮短到達(dá)時間和減少車輛損耗為目標(biāo)，并合理配置護(hù)送人員的工作量來實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。整個過程都要以上文所提及的GIS系統(tǒng)輸出的優(yōu)化線路為依據(jù)，通過GPS車載電子地圖結(jié)合實(shí)際情況來加以實(shí)現(xiàn)。另外，整個過程都需要通過GPRS數(shù)據(jù)的無線傳輸使公司實(shí)現(xiàn)對于車輛的實(shí)時監(jiān)控。送達(dá)服務(wù)這一環(huán)節(jié)中，要盡量通過GPS和GPRS系統(tǒng)以及客戶信息操作平臺實(shí)現(xiàn)公司與用戶的實(shí)時接觸，也可以運(yùn)用相關(guān)技術(shù)對配送網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行三維建模仿真，掌握實(shí)時信息，以更好的了解客戶對于配送服務(wù)的整體滿意程度。

煙草行業(yè)現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用前景

現(xiàn)代物流技術(shù)與煙草系統(tǒng)的融合，是全面實(shí)現(xiàn)“倉儲數(shù)字化，庫存合理化，分揀電子化，線路最優(yōu)化，配載經(jīng)濟(jì)化”的直接體現(xiàn)。隨著信息技術(shù)在現(xiàn)代物流建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，企業(yè)勢必要加大內(nèi)部資源整合力度，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，特別是工商一體化的運(yùn)作，從卷煙的購進(jìn)、儲存、銷售到配送等各個流程進(jìn)行重新優(yōu)化，企業(yè)的經(jīng)營管理水平和運(yùn)營效率將大大提高，企業(yè)發(fā)展也將實(shí)現(xiàn)從量的積累到質(zhì)的裂變。以RFID和GPS等為技術(shù)依托的電子標(biāo)簽的應(yīng)用、自動分揀、職能倉儲管理、客戶信息管理平臺的系統(tǒng)的全面應(yīng)用足以為煙草行業(yè)的物流系統(tǒng)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，其發(fā)展必將更加順暢。物流技術(shù)在煙草物流優(yōu)化中的應(yīng)用將大幅度提升煙草企業(yè)整體的管理水平?，F(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展有助于煙草企業(yè)的管理系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更好的實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化與智能化，倉儲、分揀、配送等各主要環(huán)節(jié)都便于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與自動化，整體的工作效率得到了很好的提升，企業(yè)的業(yè)務(wù)水平實(shí)現(xiàn)了全面的提高。物流技術(shù)在煙草物流優(yōu)化中的應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)作成本的降低。通過各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了物流配送路線的優(yōu)化，人力及物力成本將大幅減少，與此同時工作周期將得到大幅的降低，企業(yè)的運(yùn)營成本勢必能夠?qū)崿F(xiàn)有效的降低，有助于提升企業(yè)的整體競爭力?？偠灾?，站在長遠(yuǎn)和戰(zhàn)略的觀點(diǎn)思考物流在煙草行業(yè)所起的作用，要將物流從日常管理系統(tǒng)水平升華到經(jīng)營結(jié)構(gòu)層面。而現(xiàn)代物流的先進(jìn)技術(shù)在煙草行業(yè)的全面應(yīng)用對于企業(yè)成本代化、效率提高以及管理水平的提高將會產(chǎn)生巨大的影響作用，其一定能夠?qū)崿F(xiàn)在該行業(yè)的廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)代物流發(fā)展必須依靠物流信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流的信息化管理，通過網(wǎng)絡(luò)管理為基礎(chǔ)的物流平臺，整合資源，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)貨物流和資金流的暢通。物流信息化建設(shè)是傳統(tǒng)物流化蛹成蝶的一個必經(jīng)過程，對于推進(jìn)煙草行業(yè)改革與發(fā)展有著實(shí)質(zhì)的重要意義。

本文作者：薛飛孫志佳工作單位：巴彥淖爾市煙草專賣局