導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

 1.前臺

（1）前臺服務(wù)顧問的服務(wù)流程和服務(wù)態(tài)度需要加強(qiáng)培訓(xùn)

（2）售后產(chǎn)值目標(biāo)基本完成，其中有別單項(xiàng)精品任務(wù)未完成

（3）前臺服務(wù)流程技巧、汽車基礎(chǔ)構(gòu)造、維修知識、技術(shù)通知需要加強(qiáng)培訓(xùn)，提升自身專業(yè)水平同時，提高售后服務(wù)滿意度

 

2.維修車間

（1）近期維修工藝細(xì)節(jié)和維修態(tài)度有客戶抱怨

（2）事故維修漆面問題以及延遲交車引起客戶抱怨

（3）加強(qiáng)定期保養(yǎng)客戶的46項(xiàng)免費(fèi)檢查的執(zhí)行

 

3.備件庫

（1）備件訂貨情況及時跟蹤，避免長時間不到貨也未和客戶溝通，引起客戶抱怨投訴

（2）車輛快過三包期前，訂購的備件未到貨，超過三包期后貨到，通知客戶，引起客戶投訴和抱怨

 

二： 本月工作重點(diǎn)：

 

1.前臺

（1）本月開始第二季度神秘客戶考核，前臺服務(wù)顧問的服務(wù)流程和服務(wù)態(tài)度需要加強(qiáng)培訓(xùn)，針對服務(wù)過程中因?yàn)檎呋蚩蛻糇陨碓虍a(chǎn)生抱怨客戶，前臺人員要有耐心和客戶解釋，避免產(chǎn)生服務(wù)態(tài)度類的培訓(xùn)

（2）本月的工作重點(diǎn)是確保服務(wù)流程考核達(dá)到90分以上，以及努力完成本月售后產(chǎn)值目標(biāo)，加強(qiáng)服務(wù)流程類的培訓(xùn)，強(qiáng)化交車環(huán)節(jié)的流程執(zhí)行，提升服務(wù)滿意度，售后產(chǎn)值方面要加大行銷力度，學(xué)習(xí)和總結(jié)銷售話術(shù)，提升自身的專業(yè)知識，對于客戶的問題能有問必答，提高客戶對于服務(wù)顧問的信任，提高產(chǎn)值。

（3）本月加強(qiáng)前臺服務(wù)流程技巧、汽車基礎(chǔ)構(gòu)造、維修知識、技術(shù)通知的各類培訓(xùn)，更好的服務(wù)于自身的本質(zhì)工作

 

2.維修車間

（1）加強(qiáng)廠家技術(shù)室下發(fā)的維修工藝的培訓(xùn)，和汽車專業(yè)維修實(shí)操和理論的培訓(xùn)，嚴(yán)格按照廠家的維修操作工藝執(zhí)行，避免錯判漏判，提高一次修復(fù)率，提升客戶滿意度。

篇2

【關(guān)鍵詞】汽車維修；特征；進(jìn)展

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展汽車工業(yè)日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)的廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車時時翻新。最新汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。

一、最新汽車維修技術(shù)的特征

現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進(jìn)化到一個高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(AT)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A/C)、電子懸掛系統(tǒng)(ECS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現(xiàn)的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

汽車保修設(shè)備的生產(chǎn),不再是以機(jī)具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機(jī)等,這些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備,已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設(shè)備,技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),并要掌握外語和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備,使現(xiàn)代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。

INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專業(yè)性最強(qiáng)的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車系發(fā)動機(jī)、變速箱、空調(diào)、懸掛、轉(zhuǎn)向、定速、安全氣囊及防盜等各系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修程序、各類數(shù)據(jù)、各類元件位置圖、機(jī)械拆裝圖以及電氣線路圖,并實(shí)現(xiàn)了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓(xùn)等功能。

隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車。

二、最新汽車維修技術(shù)的進(jìn)展

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣泛應(yīng)用,而且這個趨勢將持續(xù)擴(kuò)展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù),誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日?，嵥榈氖聞?wù)中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認(rèn)同。上層管理者也可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)情況,便于統(tǒng)籌安排?？梢允咕S修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務(wù)中解脫出來,爭取更多的效益。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理,可自動建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ),完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車輛及每一個客戶的細(xì)節(jié),隨時提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時性、層次性。

為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求,國外汽車維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場,國外汽車維修業(yè)的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境,對促進(jìn)國內(nèi)汽車維修業(yè)的更新改造、加速汽車維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動作用。目前國內(nèi)汽車維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識,與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距,如在實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經(jīng)營方式將逐步與國際接軌,多種經(jīng)營方式已全面展開,如特約維修、維修、現(xiàn)場維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點(diǎn)維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

篇3

關(guān)鍵詞：汽車 維修 行業(yè) 改進(jìn)

1、前言

我國的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)在我國的人們生活水平也不斷提高，因此越來越多的中國家庭擁有了自己的私家車，更加促進(jìn)了我國汽車行業(yè)的大力發(fā)展，在這個過程中，汽車維修行業(yè)也逐漸的興起，因?yàn)槠嚨氖褂昧坎粩嗉哟?，就促使了汽車的維修成了一個必要的過程，任何東西在使用過程中都有一定的保修期，但是在過了保修期或者是在一些非正常的狀況下都會出現(xiàn)一定的磨損，這時就需要維修行業(yè)的支持，汽車也是如此，在汽車的使用過程中，非常容易在暴雨暴雪天氣下受到損害，并且在日常的行駛過程中如果不能正確的合法的駕駛汽車，那么也容易出現(xiàn)交通事故，這種情況下就需要給受損害的汽車以全面的檢查和修復(fù)，汽車維修行業(yè)的責(zé)任是非常重要的，如果能很好地將受到損害的汽車修復(fù)完好，不僅可以為汽車的主人帶來很大的好處，還可以促進(jìn)維修行業(yè)的健康發(fā)展，因?yàn)橐粋€行業(yè)的飛速發(fā)展是需要行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量來保證的，所以汽車維修行業(yè)必須堅持自己的責(zé)任和義務(wù)，為社會大眾創(chuàng)造更好的服務(wù)。

2、汽車維修行業(yè)的基本現(xiàn)狀

汽車行業(yè)在我國的興起還是相對比較晚的，因?yàn)槲覈嚨陌l(fā)展水平和世界上先進(jìn)的國家相比較是比較落后的，所以維修行業(yè)的發(fā)展也還有很大的進(jìn)步空間，在汽車行業(yè)飛速發(fā)展的同時，汽車維修行業(yè)也逐漸的發(fā)展，但是相對于世界先進(jìn)國家來說，我國的汽車維修行業(yè)還是有很多的不足之處需要不斷的改進(jìn)，只有逐漸改進(jìn)自己才能在行業(yè)中提供更加完善的服務(wù)，才能為汽車維護(hù)和維修提供非常好的榜樣，所以必須要在汽車維修行業(yè)的發(fā)展中不斷的檢查自己的不足之處，然后改進(jìn)不足，才能逐漸向著健康的方向發(fā)展。

3、汽車維修行業(yè)存在的問題

3.1汽車維修行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，存在許多的不合理的規(guī)定

現(xiàn)在汽車維修行業(yè)最大的一個問題就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，因?yàn)橐粋€行業(yè)如果想要健康發(fā)展，就必須要有非常完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然后整個行業(yè)按照這個標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行服務(wù)，只有這樣才能給客戶一個非常好的服務(wù)水平，這樣才能不存在一些不合理的因素，但是現(xiàn)在我國的汽車維修行業(yè)的相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不能夠和世界接軌，這樣一來，在許多汽車需要維修時就會出現(xiàn)一些難以解決的狀況，因?yàn)橐恍?biāo)準(zhǔn)的不合理以及不能和世界上的標(biāo)準(zhǔn)相互接軌，這樣在維修時就會出現(xiàn)一些分歧，不能很好地解決問題，所以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還是需要一定的改善的，需要相關(guān)的部門進(jìn)行一些實(shí)際的調(diào)查研究，再結(jié)合世界標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一些改善，這樣就能使汽車維修行業(yè)更加的規(guī)范化，在服務(wù)時也能更加的標(biāo)準(zhǔn)化，所以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，汽車維修行業(yè)在這個方面的問題還需要集中的解決。

3.2汽車維修使用的配件沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，許多維修企業(yè)經(jīng)營沒有良好的秩序

雖然我國的汽車行業(yè)發(fā)展是非常迅速的，但是在我國仍舊有很多的汽車維修的企業(yè)不能很好的經(jīng)營，在一些維修汽車時用到的配件的選擇上，還是非常的不謹(jǐn)慎，許多的配件沒有達(dá)到國際上的標(biāo)準(zhǔn)，一旦汽車子啊需要維修的時候用這些配件，就會造成汽車的更大的損害，即使修好了在以后的使用中也會造成二次傷害，所以維修配件的使用是非常重要的，關(guān)系到汽車的使用壽命，因?yàn)槭艿綋p害的汽車本來就是非常脆弱的，如果不能使用合適的配件，那么在修好之后也會非常容易受到損傷，所以現(xiàn)在我國在汽車維修配件的使用上還不夠合理，并且在維修的經(jīng)營商沒有相關(guān)的秩序，許多的企業(yè)或者維修點(diǎn)都不能按照一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和秩序來進(jìn)行汽車的維修，在一些項(xiàng)目的收費(fèi)上也是非常的參差不齊，所以在這方面還是需要進(jìn)一步的改善的。

3.3汽車維修行業(yè)的相關(guān)工作人員素質(zhì)偏低，大多數(shù)人沒有經(jīng)過系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)

汽車維修行業(yè)是一個高速發(fā)展的行業(yè)，但是在中國的大部分的汽車維修行業(yè)的工作人員還是大部分的素質(zhì)偏低，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，所以在工作時候不能很好的判斷出汽車的受損部位，甚至有的工作人員只是臨時工，這樣一來就不能給受到損害的汽車很好地維修和保護(hù)，所以這是非常需要解決的一個問題，因?yàn)橐坏┚S修汽車的工作人員沒有得到專業(yè)的培訓(xùn)，那么在進(jìn)行汽車維修的時候就不能很好的利用專業(yè)的知識和技能來進(jìn)行損傷部位的判斷，這樣一來就不能準(zhǔn)確有效的進(jìn)行汽車的維修，所以需要給汽車維修工作人員進(jìn)行一些專業(yè)的培訓(xùn)，只有這樣才能保證服務(wù)質(zhì)量，一旦汽車維修行業(yè)的工作人員素質(zhì)不高的時候，在給顧客進(jìn)行服務(wù)的時候，如果工作人員素質(zhì)不高服務(wù)態(tài)度不好的話，就不能給顧客很好的服務(wù)，這樣顧客就會非常不滿意，就會影響到汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

4、解決問題的主要方法和對策

4.1完善行業(yè)的規(guī)則，并且建立有效的管理機(jī)制

如果想要從根本上解決汽車維修行業(yè)的問題，就必須要從行業(yè)規(guī)則上進(jìn)行改善，如果能建立一個非常好的行業(yè)規(guī)則，這樣就能從根本上解決行業(yè)的一些弊端，如果有非常好的行業(yè)規(guī)范，那么汽車維修行業(yè)在日常的經(jīng)營中就會有依據(jù)可以參考，再出現(xiàn)問題時就可以參考規(guī)范中的相關(guān)的條文進(jìn)行比較，然后按照規(guī)范的方法進(jìn)行解決，就不會出現(xiàn)一些不規(guī)范的事情，所以需要在行業(yè)規(guī)范上進(jìn)一步的進(jìn)行完善，并且需要相關(guān)部門建立有效的管理機(jī)制，因?yàn)橹挥杏行У墓芾頇C(jī)制才能保證行業(yè)的健康發(fā)展，如果沒有監(jiān)督機(jī)制，那么行業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營的時候就不能很好的按照規(guī)范進(jìn)行，因?yàn)橛锌赡苡欣娴尿?qū)動，所以需要進(jìn)一步的改善，如果能有非常有效的管理機(jī)制，這樣就能夠在行業(yè)自身的發(fā)展情況下給予一些指導(dǎo)和監(jiān)督，非常有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

4.2在汽車維修配件的選擇上注重品質(zhì)和質(zhì)量，一定要符合標(biāo)準(zhǔn)

如果想要在汽車維修行業(yè)的服務(wù)中以質(zhì)量制勝，就必須要在維修的時候使用非常標(biāo)準(zhǔn)的汽車配件，這樣才能保證汽車在維修的時候不會受到配件不規(guī)范的影響，一定要注重汽車維修配件的選擇，必須要選擇合適的汽車維修配件，這樣才能更好的為汽車維修做出貢獻(xiàn)，并且符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車配件能夠讓汽車維修更加的符合要求，才能為汽車維修提供更好的服務(wù)，才能保留住自己的顧客，不會讓顧客不滿意，可以促進(jìn)汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

4.3為汽車維修行業(yè)的工作人員提供專業(yè)的培訓(xùn)

想要提高汽車維修行業(yè)的工作人員的素質(zhì)和維修水平就必須要給予工作人員適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，這樣才能保證工作人員的素質(zhì)有很大的提高，才能在工作人員進(jìn)行維修的時候更加的專業(yè)，汽車維修行業(yè)是一個在飛速發(fā)展的行業(yè)，如果能很好的進(jìn)行工作人員的培訓(xùn)工作，就能給行業(yè)的發(fā)展提供一個可靠的保證，所以必須要在工作人員的培訓(xùn)上下功夫，保證工作人員和相關(guān)技術(shù)人員的素質(zhì)，為以后的發(fā)展提供基礎(chǔ)和保證。

5、結(jié)束語

總而言之，在汽車維修行業(yè)中，需要解決的問題還不少，并且一些對策還不能很好的解決相關(guān)的問題，所以在以后的發(fā)展中，還需要行業(yè)自身的努力以及一些監(jiān)督部門的監(jiān)督和管理，在各方的努力之下才能促進(jìn)汽車維修行業(yè)健康發(fā)展，也能為需要維修汽車的顧客提供非常好的服務(wù)，所以只有不斷的努力，才能更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁偉.對我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及改進(jìn)對策的思考[J].科技致富向?qū)В?011（5).

[2]戈劍,楊維軍.汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析及對策[J].科技信息,2012(11).

篇4

【關(guān)鍵詞】汽車維修 傳統(tǒng)教學(xué)模式 一體化教學(xué)模式 “訂單式”人才培養(yǎng)

一、 傳統(tǒng)汽車維修教學(xué)模式中存在的問題

雖然社會對汽車維修人員的需求量很大，但很多已畢業(yè)的汽車維修學(xué)員的技術(shù)能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車企業(yè)的要求。目前汽車維修專業(yè)教育的現(xiàn)狀不能與汽車后市場的發(fā)展很好地適應(yīng)，加之各個汽車維修技校的實(shí)際教學(xué)情況千差萬別，傳統(tǒng)汽車維修教學(xué)模式中存在許多問題，總結(jié)如下：

（一）教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)不符合職業(yè)崗位

傳統(tǒng)的汽車維修教學(xué)內(nèi)容與計劃都以學(xué)科模式進(jìn)行，即將各門專業(yè)課分為階段性的相關(guān)課程。這樣將導(dǎo)致理論與實(shí)踐教學(xué)不能有機(jī)地結(jié)合，沒有職業(yè)特色。

（二）理論學(xué)習(xí)往往脫離生產(chǎn)實(shí)踐

目前汽車維修技校的老師所用教材仍是純理論教材，沒有從根本上解決理論與實(shí)際一體化教學(xué)問題。大部分的汽修學(xué)員文化基礎(chǔ)相對薄弱，且老師在課堂上向?qū)W員講述純理論的汽車維修知識，學(xué)員由于缺乏感性認(rèn)識，不能與實(shí)際情況結(jié)合起來，失去了技術(shù)嫻熟的實(shí)踐指導(dǎo)師傅存在的意義，因此學(xué)員很難從根本上提高他們的思維能力與實(shí)踐能力。

（三）實(shí)踐教學(xué)滯后，學(xué)員技能難以到達(dá)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

由于教學(xué)方法的不當(dāng)，使得學(xué)員理論知識不扎實(shí)，學(xué)員進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練時，不能完全將所學(xué)理論知識與技能融會貫通，不能很好地在理論知識指導(dǎo)下進(jìn)行綜合技能的訓(xùn)練。汽車維修人員沒有掌握一定的理論技術(shù)知識，又沒有扎實(shí)的維修專業(yè)技能，正是這兩點(diǎn)造成了汽車維修人員不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的需求。

二、 新型教學(xué)模式

（一） 新型汽車維修人才

現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn)[1]主要包括：1）維修對象高科技化；2）維修設(shè)備電子化和智能化；3）維修過程專業(yè)化和規(guī)范化；4）維修資訊網(wǎng)絡(luò)化。所以汽車維修需要新型的汽車維修才人。所謂新型汽車維修人才，是指具備一定的現(xiàn)代汽車?yán)碚摶A(chǔ)和汽車檢修知識，懂汽修專業(yè)英語，熟悉各種汽車構(gòu)造和工作原理，能熟練使用各類汽車檢測維修設(shè)備的技術(shù)型創(chuàng)新人才。

眾所周知，隨著我國人民物質(zhì)生活條件的不斷提高，我國汽車保有量激增。然而，目前我國汽車維修行業(yè)的前景卻不容樂觀，少量的高素質(zhì)新型汽車維修人才往往不能滿足企業(yè)的需求量。加快培養(yǎng)企業(yè)需要的高素質(zhì)新型汽車維修人才，是汽車維修行職業(yè)技術(shù)學(xué)校的當(dāng)務(wù)之急。

（二）一體化教學(xué)模式

一體化教學(xué)模式[2]是基于德國的“雙元制”教學(xué)模式而發(fā)展起來的一種創(chuàng)新教學(xué)模式。所謂一體化教學(xué)模式，其指導(dǎo)思想是改變傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐相分離形式，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，即圍繞一個項(xiàng)目來組織教學(xué)，極大地改變了傳統(tǒng)教學(xué)中的“滿堂灌”，有效地提高了學(xué)員對實(shí)踐的興趣和操作能力，增強(qiáng)了其對企業(yè)工作崗位的適應(yīng)能力。

（三）“訂單式”人才培養(yǎng)

所謂“訂單式”人才培養(yǎng)，是指用人單位（企業(yè)）與培養(yǎng)單位（學(xué)校）簽訂用人協(xié)議，雙方一起制訂人才培養(yǎng)計劃，共同培養(yǎng)學(xué)員，最后由企業(yè)按照協(xié)議簽訂學(xué)員就業(yè)的合作辦學(xué)模式。

“訂單式”人才培養(yǎng)模式符合高職教育實(shí)行的辦學(xué)方針。學(xué)校與企業(yè)建立人才培養(yǎng)的合作關(guān)系，根據(jù)企業(yè)崗位設(shè)置及能力要求，有針對性地對學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，提高學(xué)員的專業(yè)技能，大大提高了畢業(yè)生的就業(yè)率。

三、 新型教學(xué)模式的實(shí)施

（一） 重視學(xué)員基礎(chǔ)教育，培養(yǎng)新型汽車維修人才

汽車維修職業(yè)技校的學(xué)員大部分理論知識基礎(chǔ)不扎實(shí)，接受能力較差，但是新型的汽車維修人必須具備一定的現(xiàn)代汽車?yán)碚摶A(chǔ)和汽車檢修知識，所以如何根據(jù)社會和企業(yè)的人才需求，開設(shè)汽車維修及相關(guān)專業(yè)，以培養(yǎng)新型汽車維修人才已成為我國汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)校義不容辭的責(zé)任。

（二）改變教學(xué)方式，加強(qiáng)實(shí)踐培訓(xùn)

汽車維修是一個實(shí)踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往不能把理論教學(xué)與實(shí)踐操作有效地結(jié)合起來。因此很有必要建設(shè)一批多媒體教室與維修實(shí)踐操作室結(jié)合的專業(yè)教室，并配以組成汽車各配件的實(shí)物，促使維修學(xué)員能較容易地理解理論知識和較快地掌握汽車維修業(yè)技能。

（三） 加強(qiáng)校企合作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校的資源共享

企業(yè)與學(xué)校之間的資源共享包括技術(shù)信息共享、人力資源共享和設(shè)備共享?，F(xiàn)代的汽車行業(yè)，每天都可能有幾種具備新技術(shù)的新車型問世。只有通過校企聯(lián)合培養(yǎng)維修人才的方式，才能使學(xué)員在學(xué)習(xí)理論知識和實(shí)踐技巧的同時，使自己所學(xué)的理論與技巧在企業(yè)實(shí)踐中得到印證和更新。

結(jié)論

汽車維修復(fù)合型人才的培養(yǎng)是一個很復(fù)雜的工程，本文所探討的新型汽車維修教學(xué)模式具有一定的可行性。教師只有真正地更新了教學(xué)理念和方法，真正地與企業(yè)經(jīng)常保持聯(lián)系與溝通，以市場為導(dǎo)向，在一體化教學(xué)模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行“訂單式”人才培養(yǎng)，才能培養(yǎng)出汽車維修創(chuàng)新復(fù)合型人才。

【參考文獻(xiàn)】

篇5

關(guān)鍵詞:青年教師;汽車維修;企業(yè)實(shí)踐

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量不斷增加，汽車維修人員緊缺，汽車維修專人人才培養(yǎng)被列為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，最終的目的是培養(yǎng)出一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高，技術(shù)高超的維修人員。高職汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生必須在掌握一定的理論基礎(chǔ)上，能夠熟練地自行進(jìn)行汽車配件更換、汽車故障檢測、車身修復(fù)、汽車美容等技術(shù)操作。這就需要理論和實(shí)際操作兩手都要硬的專業(yè)任課教師。但目前，汽車維修專業(yè)青年教師并不具備很強(qiáng)的實(shí)際操作能力，在實(shí)踐教學(xué)中出現(xiàn)力不從心、實(shí)際指導(dǎo)技能缺乏的現(xiàn)象。2016年5月份，教育部等七部門印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校教師企業(yè)實(shí)踐規(guī)定》教師［2016］3號，其目的是建設(shè)高水平職業(yè)教育教師隊伍，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)學(xué)?！半p師型”教師隊伍建設(shè)，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校教師專業(yè)發(fā)展，提升教師實(shí)踐教學(xué)水平。

1青年教師企業(yè)實(shí)踐存在的問題

1．1資源匱乏，企業(yè)難找

教育部等七部門印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校教師企業(yè)實(shí)踐規(guī)定》教師［2016］3號，要求建立職業(yè)院校教師企業(yè)實(shí)踐制度，鼓勵具有行業(yè)代表性的以及有規(guī)模的企業(yè)，積極接收教師企業(yè)實(shí)踐。但是目前來看沒有一個獨(dú)立行政機(jī)構(gòu)或組織，搭建這樣的資源共享平臺，組建優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)，提供教師進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐活動。青年教師本人由于入行時間短，社會資源少，不能短時間找到合適的實(shí)習(xí)實(shí)踐單位。

1．2實(shí)踐內(nèi)容針對性不強(qiáng)

汽車維修，大體分為兩個方向，一個是汽車檢測與維修(維修方向)，一個是汽車車身維修與涂裝美容(鈑金噴漆方向)。由于沒有一個有效優(yōu)質(zhì)資源的提供，實(shí)踐企業(yè)難求，所以很多青年教師，在沒有選擇的情況下，只能降低標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致校內(nèi)所承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)與實(shí)際企業(yè)實(shí)踐內(nèi)容脫鉤現(xiàn)象。比如說教師去實(shí)踐的汽車維修企業(yè)主要從事汽車檢測、維修的業(yè)務(wù)的，以更換配件、給車輛做保養(yǎng)收稿日期:2017－03－13作者簡介:翟靜(1982－)，女，遼寧遼陽市人，碩士，講師，現(xiàn)在遼寧省交通高等專科學(xué)校任教。為主，但是這位老師承擔(dān)的主要校內(nèi)課程是車身維修的，主要授課方向?yàn)殁k金和噴漆，而實(shí)踐企業(yè)的這項(xiàng)業(yè)務(wù)量很少，就導(dǎo)致教師企業(yè)實(shí)踐針對性不強(qiáng)的問題。

1．3企業(yè)不愿配合指導(dǎo)

雖然國家出臺了相應(yīng)的教師實(shí)踐需要企業(yè)支持配合的規(guī)定，但是沒有具體的實(shí)施方案和鼓勵政策，企業(yè)不愿因?yàn)橹笇?dǎo)培訓(xùn)教師而耽誤自己的業(yè)績，更不愿因?yàn)樾枰嘤?xùn)指導(dǎo)教師而擔(dān)負(fù)更多的責(zé)任，一般都把教師安排到比較容易的崗位，學(xué)習(xí)形式也僅限于觀看、考察，輕易不讓動手實(shí)際操作。這樣就導(dǎo)致實(shí)踐流于形式，沒有實(shí)際意義上的技能增長。

2青年教師企業(yè)實(shí)踐的保障措施

2．1學(xué)校應(yīng)整合資源，搭建資源平臺

學(xué)校作為青年教師企業(yè)實(shí)踐的組織者和倡導(dǎo)者，應(yīng)積極為教師提供優(yōu)質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐活動。一方面，學(xué)校可以與上級主管部門溝通，以官方形式，與汽車維修行業(yè)主管部門溝通，組建一批不同資質(zhì)、不同規(guī)模、不同維修性質(zhì)的優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)。另一方面，學(xué)?？梢院透鱾€系部聯(lián)系，通過個人渠道，找到能提供教師企業(yè)實(shí)踐的優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)資源，從而真正解決教師尋求有針對性實(shí)踐崗位難的問題。

2．2教師企業(yè)實(shí)踐能力應(yīng)納入職稱評審范圍

對于每個教師來說，職務(wù)職稱評聘都關(guān)系到教師的切身利益。好的政策措施可以促進(jìn)教師的積極性、最大限度地挖掘教師的潛在能力，從而能夠提高教學(xué)質(zhì)量。目前，很多職業(yè)院校在教師評聘制度上，依然采取重視學(xué)歷、科研項(xiàng)目、學(xué)士論文、專利，很少把實(shí)際實(shí)踐能力納入教師評聘工作中，這無疑會削弱教師下企業(yè)實(shí)踐的積極性，阻礙汽車維修人才的培養(yǎng)。因此，改革教師職稱評審制度，把實(shí)踐技術(shù)能力納入教師職稱評審中。

2．3提高企業(yè)實(shí)踐教師工資福利待遇

鼓勵教師更好地進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐，必須有一系列的工資福利待遇制度，以消除教師的后顧之憂。首先，由于企業(yè)實(shí)習(xí)占用大量的時間，不能很好地完成學(xué)校教學(xué)任務(wù)，應(yīng)在學(xué)時上給予一定補(bǔ)助;其次，學(xué)校應(yīng)給予企業(yè)實(shí)踐教師一定的補(bǔ)助，如，差旅費(fèi)、公交補(bǔ)助、餐飲補(bǔ)助等;三是，實(shí)踐期間享受學(xué)校在崗人員同等的工資福利待遇，不影響職稱評聘。

2．4建立合理的實(shí)踐考評體系

教師實(shí)際技能的提高跟合理的考評制度有很大關(guān)系。學(xué)校應(yīng)組織相關(guān)專家實(shí)地考察實(shí)習(xí)單位的設(shè)施水平、實(shí)訓(xùn)能力，與此同時，更要注重考察企業(yè)實(shí)踐教師在具體汽車維修實(shí)踐崗位上的技能操作以及設(shè)備使用情況，更換配件的連續(xù)性、熟練性等情況，以及考查獨(dú)立檢測汽車故障的能力。學(xué)校應(yīng)定期抽查教師的實(shí)踐工作日志，查看記錄維修內(nèi)容是否完整，是否有自我總結(jié)過程。在企業(yè)實(shí)踐結(jié)束后，及時收取相關(guān)考核表格。最終結(jié)合對教師的實(shí)地考察、維修日志檢查、企業(yè)意見的反饋等進(jìn)行綜合評價教師實(shí)踐質(zhì)量等級。

3總結(jié)

教師企業(yè)實(shí)踐能夠加強(qiáng)職業(yè)學(xué)?！半p師型”教師隊伍建設(shè)，提高職業(yè)教育質(zhì)量。要想實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、校企合作共同培養(yǎng)技術(shù)人才，只有政府、行業(yè)(汽車維修行業(yè))、企業(yè)(汽車維修企業(yè))、職業(yè)學(xué)校要高度重視，相互扶持，才能有效推進(jìn)教師企業(yè)實(shí)踐工作，從而才能促進(jìn)教師專業(yè)發(fā)展、提升教師實(shí)踐教學(xué)能力。

作者:翟靜 單位:遼寧省交通高等專科學(xué)校

參考文獻(xiàn):

篇6

關(guān)鍵詞：汽車維修；人才；培養(yǎng)

中圖分類號：U467 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）06-00-01

一、我國汽車維修行業(yè)人才隊伍現(xiàn)狀

伴隨汽車的大眾化和普及化，我國汽車市場已經(jīng)呈現(xiàn)“井噴”的態(tài)勢，汽車修理廠也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。根據(jù)社會保障部、勞動部等部門公布的《緊缺人才報告》，我國每年的汽車需求量以13%的速度遞增，這意味著每年將新產(chǎn)生近30萬個汽車維修崗位。但是，作為勞動力大國，我國汽車維修行業(yè)擁有足量的人員，卻缺乏高質(zhì)的人才。

1.從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低。就目前來講，我國汽修行業(yè)傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式是學(xué)徒模式，即工人以學(xué)徒的身份入門，從幫汽修師傅打雜入手，在工作中逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，很少能夠準(zhǔn)確地判斷汽車故障。在整個行業(yè)中，大專及以上文化程度的人員僅占8%左右，中高級技師則更少，僅占7%左右。

2.初級人才泛濫。我國汽修市場從來不缺初級人才，所謂的初級人才是指文化程度低、技術(shù)水平落后、具備基本操作能力卻缺乏實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)的人才，這部分人占現(xiàn)有汽修市場的70%左右。他們大多是從學(xué)徒做起的工人，或者是脫離田間勞動走入汽修行業(yè)的人員，缺乏專業(yè)的理論知識，也沒有高端的操作技能?？梢哉f，在我國的汽修行業(yè)，初級人才已經(jīng)處于飽和狀態(tài)。

3.技能型人才緊缺。技能型人才是指掌握扎實(shí)的理論知識，實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富，并且能夠及時、準(zhǔn)確判斷汽車故障的復(fù)合型人才。汽修領(lǐng)域技術(shù)更新快，需要的是對機(jī)、電、液都熟悉的維修人員，以免出現(xiàn)車輛檔次與維修技術(shù)形成反差的情況。汽車維修行業(yè)經(jīng)常涉及現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備，在維修程序上也比較復(fù)雜，涉及到接車、記錄、檢測診斷、修理等程序，由于程序操作內(nèi)容不同，因此對于人才的需求也呈現(xiàn)多樣化。同時，在維修理念上，“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”正在取代傳統(tǒng)的“壞了再修”的觀念。因此，汽修人才的培養(yǎng)必須對癥下藥，以高技能、高知識、高水平為重點(diǎn)。

二、現(xiàn)代汽修行業(yè)對從業(yè)人員的基本要求

1.良好的職業(yè)道德。良好的職業(yè)道德是各行各業(yè)從業(yè)人員必備的基本素質(zhì)，特別是在事關(guān)駕駛員人身、財產(chǎn)安全的汽修領(lǐng)域，職業(yè)道德更為重要。首先，要抵制欺騙行為，不能無中生有，或者夸大事實(shí)，使車主在安全受到威脅的情況下被動接受汽車檢查或修理。其次，要誠實(shí)守信，特別是在配件調(diào)換過程中不能以次充好、以假亂真。另外，不能“圖財害車”，為了達(dá)到修理目的而故意損壞車輛或配件。一個優(yōu)秀的汽修人才必須首先具備良好的職業(yè)道德，這也是汽修企業(yè)能夠長期運(yùn)轉(zhuǎn)的必要保證。

2.計算機(jī)操作能力。如今，幾乎各個領(lǐng)域的發(fā)展都離不開計算機(jī)技術(shù)的支持，汽車修理行業(yè)也是如此。汽修人才不僅要掌握計算機(jī)的基本操作能力，更要學(xué)會運(yùn)用計算機(jī)系統(tǒng)操輔助修理工作，例如車用單板機(jī)的基本原理和控制方式。此外，還要學(xué)會運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)來補(bǔ)充和豐富業(yè)內(nèi)知識，借助互聯(lián)網(wǎng)來了解車型的維修數(shù)據(jù)、程序，以及進(jìn)行汽車故障診斷等。

3.提高英語水平。汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)突破地域的限制，國際化合作的趨勢越來越明顯，英語作為國際通用的語言，在汽車制造行業(yè)中使用頻率非常高。進(jìn)口車在我國汽車銷售市場占有相當(dāng)大的比重，因此現(xiàn)代汽修人才必須掌握扎實(shí)的英語知識，以便在工作中能夠順利查閱相關(guān)車型的資料，了解維修手冊、讀懂最新的修理技術(shù)，等等，否則，維修工作將舉步維艱。

4.同時具備機(jī)、電、液技術(shù)的復(fù)合型人才?？础⒙?、摸在汽修故障檢測中是最常用的方法，很多經(jīng)驗(yàn)豐富的技師能夠通過以上方法基本辨別出故障。可是現(xiàn)代汽車功能日益繁多，比如有音響設(shè)備，有空調(diào)，再按照以往的方式發(fā)動機(jī)工、底盤工、電工分工協(xié)作就太麻煩，所以，同時具備機(jī)修、電和液壓技術(shù)的復(fù)合型人才是最理想的現(xiàn)代汽修人才。

三、汽車維修行業(yè)人才培養(yǎng)方式探析

1.嚴(yán)格上崗考核機(jī)制。教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》等進(jìn)行人員的培訓(xùn)和考核，并嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)考核上崗資質(zhì)。（1）嚴(yán)格把握行業(yè)準(zhǔn)入關(guān)。規(guī)范從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素質(zhì)，以確保維修工作的順利開展。（2）定期培訓(xùn)。對于在崗工作人員，汽修企業(yè)要進(jìn)行定期培訓(xùn)，鞏固固有知識，總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，提升業(yè)務(wù)能力。（3）凈化就業(yè)環(huán)境。有關(guān)部門要加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊無證上崗現(xiàn)象。

2.著重培養(yǎng)復(fù)合型人才。不論是學(xué)校還是企業(yè)，沒有針對性的培訓(xùn)工作都等于做無用功，要根據(jù)市場需求來培養(yǎng)人才，理論要結(jié)合實(shí)際，在培訓(xùn)過程中要提升實(shí)際操作課程的比例，避免教育與實(shí)踐相脫節(jié)。培訓(xùn)人員必須是深諳行業(yè)動態(tài)的尖端專業(yè)人員，能夠根據(jù)行業(yè)變化及時更新自己的知識，這樣才能拓寬學(xué)員的視野，豐富學(xué)員的知識。

篇7

    1、開展全行業(yè)的誠信建設(shè)活動。首先在一類維修企業(yè)中進(jìn)行了誠信評估考核。2005年3月，協(xié)會會同汽車維修行業(yè)管理處舉行了南京汽車維修行業(yè)誠信經(jīng)營企業(yè)評估信息暨授牌大會。首批33家企業(yè)分別獲得“aaa”級、“aa”級、“a”級的稱號，并已輸入南京交通網(wǎng)站。與此同時，還推薦了25家企業(yè)為市“三信三優(yōu)”先進(jìn)企業(yè)。

    2、汽修市場價格放開以后，為了規(guī)范汽車維修市場秩序，避免產(chǎn)生不正當(dāng)?shù)膬r格競爭和更好地為廣大客戶服務(wù)，在學(xué)習(xí)上海、深圳等兄弟市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市的實(shí)際情況，出臺了新的工時——南京市機(jī)動車維修行業(yè)工時定額（2005年版）及汽車維修服務(wù)指南。

    3、開展行業(yè)培訓(xùn)，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和實(shí)際操作能力。

    （1） 組織會員企業(yè)參加了三期共22人在北戴河舉辦的“中國汽車維修行業(yè)管理創(chuàng)新培訓(xùn)班”。

    （2） 與上海笛威汽車技術(shù)公司聯(lián)合舉辦了現(xiàn)代汽修高級管理研討講座。

    （3） 為了貫徹好新工時定額，在城區(qū)開辦了三期有500多人參加的價格結(jié)算員培訓(xùn)班，12月又在郊縣舉辦了有340參加的培訓(xùn)班。

    4、協(xié)會與行業(yè)管理處聯(lián)合舉辦了全市汽車維修行業(yè)高技能競賽和職業(yè)技能崗位練兵活動；11月成功舉辦了首屆“奔騰杯”全國汽車鈑金大賽南京賽區(qū)的技能比賽。

    5、分兩批組織會員企業(yè)共26人赴日本及歐洲進(jìn)行了行業(yè)考察，其中赴日本14人，赴歐洲12人。

    6、與江蘇省職介中心合作舉辦了首屆汽修行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才專場招聘活動，有30多家汽修廠進(jìn)場招聘，有別于0 多人進(jìn)入面試和試用。

    7、應(yīng)會員企業(yè)的要求，召開了兩次座談會，就省市機(jī)關(guān)公務(wù)車輛定點(diǎn)維修招投標(biāo)的有關(guān)問題聽取大家的意見，并將這些意見及時反饋到省機(jī)關(guān)招標(biāo)辦，較好地維護(hù)了會員企業(yè)的利益。

    2005年協(xié)會工作還存在一些問題，主要有：（1）根據(jù)“一市一業(yè)一會”的設(shè)立原則，在同一行業(yè)內(nèi)全市性行業(yè)協(xié)會只能設(shè)立一個。我們在與區(qū)、縣協(xié)商落實(shí)中，因種種原因思想還不太統(tǒng)一，工作還存在阻力。（2）關(guān)于加快轉(zhuǎn)變政府職能，理順政會關(guān)系方面，行業(yè)協(xié)會如何接受政府委托，行使部分行業(yè)管理職能。例如在企業(yè)市場準(zhǔn)入中，對新辦企業(yè)的預(yù)審可否委托協(xié)會來辦，這方面工作尚未深入探討和展開。

    二、 2006年的工作設(shè)想

    1、配合政府和行業(yè)主管部門宣貫“道路運(yùn)輸條例”、新的“開業(yè)條件”及維修業(yè)有關(guān)法規(guī)。對2006年交通部出臺的“機(jī)動車維修行業(yè)管理規(guī)定”宣傳貫徹舉辦相應(yīng)的法制講座。

    2、推動誠信修車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競賽活動向廣度（二類企業(yè)）和深度（a、aa級企業(yè)向更高層次升級）發(fā)展。2006年12月15日召開了全市動員大會，進(jìn)行了具體部署，同時開展了行業(yè)十佳高級技術(shù)能手評選活動。

    3、規(guī)范市場秩序，組織執(zhí)行好新的工時定額。

    （1）抓好一批明碼標(biāo)價、規(guī)范經(jīng)營的樣板企業(yè)；

    （2）召開現(xiàn)場會，組織“4s”店、快修連鎖、特約維修站、綜合修理等不同經(jīng)營模式企業(yè)進(jìn)行交流，規(guī)范企業(yè)收費(fèi)行為。

    4、完成企業(yè)誠信評估二期查詢體系。將第一批a級以上誠信企業(yè)上網(wǎng)公布。

    5、繼續(xù)組織企業(yè)外出參觀學(xué)習(xí)，2006年打算組團(tuán)赴日本或澳洲、北歐等國考察。

    6、組織從業(yè)人員進(jìn)行行業(yè)培訓(xùn)，重點(diǎn)的等級工和廠長、經(jīng)理的培訓(xùn)。

    7、繼續(xù)與省市職介中心合作，聯(lián)合舉辦汽修專業(yè)技術(shù)人才專場招聘活動，組織大專院校和職業(yè)技工學(xué)校參會，為會員企業(yè)解決緊缺專業(yè)人才排憂解難。

    8、開展對企業(yè)業(yè)態(tài)及經(jīng)營模式的調(diào)研，經(jīng)營模式向多樣化發(fā)展（綜合修理、4s店、快修、特約維修站、專項(xiàng)修理等），鼓勵發(fā)展快修連鎖等適應(yīng)市場需求的經(jīng)營模式。

篇8

   今年以來，博山汽修所在區(qū)局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)和市運(yùn)管處堅強(qiáng)指導(dǎo)下，以黨的十精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)市場監(jiān)管，提高服務(wù)水平，推動我區(qū)汽修行業(yè)又好又快發(fā)展，現(xiàn)將今年以來工作總結(jié)如下：

一、開展集中學(xué)習(xí)活動。從初八至十三每天上午九時到十一時，組織全所人員進(jìn)行集中學(xué)習(xí)，下午是討論時間。根據(jù)博交黨[2014]3號《關(guān)于春節(jié)后集中開展學(xué)習(xí)活動的通知》文件精神，按照學(xué)習(xí)活動配檔表的要求，緊緊圍繞“夢想奮斗”的活動主題和所2014年度總體工作思路，成立了學(xué)習(xí)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了實(shí)施方案，合理安排集中學(xué)習(xí)、自學(xué)和討論，做到了工作學(xué)習(xí)兩不誤、兩促進(jìn)。

二、積極開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動。一是學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。組織二類以上機(jī)動車維修企業(yè)負(fù)責(zé)人和檢測站負(fù)責(zé)人到淄博市公共汽車保養(yǎng)廠參觀學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了保養(yǎng)廠先進(jìn)經(jīng)營管理模式，二級維護(hù)作業(yè)流程及技術(shù)規(guī)范，車輛維修檔案，以及自制的維修設(shè)備。二是召開座談會，廣泛征求意見。座談會上，與會同志踴躍發(fā)言，較好評價了維修行業(yè)管理所近期各項(xiàng)工作，反對“”立場堅定，黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，立說立行，對存在的問題，邊查找、邊整改，健康有序推進(jìn)。同時，針對維修行業(yè)現(xiàn)狀，提出了維修工不好找，人工成本高，職工素質(zhì)和技能提升慢，存在人才斷層現(xiàn)象等一些意見建議。

三、認(rèn)真落實(shí)道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作。根據(jù)上級有關(guān)文件精神，認(rèn)真做好道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作。對在此次核查范圍之內(nèi)的道路運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格按照核查項(xiàng)目和核查方法實(shí)車核查，并于每月初核查結(jié)果報市處。今年以來共核查運(yùn)輸車輛107臺，為博山區(qū)道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作作出了積極貢獻(xiàn)。

四、開展質(zhì)量信譽(yù)考核工作。根據(jù)市運(yùn)管處《關(guān)于開展汽車維修和其他機(jī)動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作的通知》精神，開展了一、二、三類維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作。對納入考核范圍維修企業(yè)全部進(jìn)行了考核，評出AAA級企業(yè)14家，AA級企業(yè)44家，A級企業(yè)1家，B級企業(yè)9家。同時，配合市處完成了對兩個檢測公司的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。

五、加強(qiáng)檢測站日常監(jiān)管，提高檢測服務(wù)水平。督促二個檢測站對設(shè)備進(jìn)行周期鑒定，并全部在有效期內(nèi)，通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定復(fù)核。按照《山東省道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理辦法》要求，利用現(xiàn)場監(jiān)管、集中檢測和視頻監(jiān)控手段，強(qiáng)化二級維護(hù)竣工檢測、技術(shù)等級評定檢測、客車級型復(fù)核監(jiān)管力度，確保檢測結(jié)果合法、真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。。對67臺長途及旅游客運(yùn)車輛進(jìn)行了級型復(fù)核，截止目前，共檢測營運(yùn)車輛8856臺次，車輛技術(shù)狀況完好率達(dá)100%，保障了行車安全。

六、加強(qiáng)對維修市場的監(jiān)管，提高維修質(zhì)量。規(guī)范許可程序，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。根據(jù)《汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》和《行政許可法》相關(guān)規(guī)定，今年新批1家二類汽車維修企業(yè)，5家三類汽車維修企業(yè)，1家汽車快修企業(yè)，進(jìn)一步提升了我區(qū)維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和快速救援能力。今年完成一家企業(yè)綠色汽修創(chuàng)建工作。綠色汽修示范企業(yè)的創(chuàng)建，對引導(dǎo)維修企業(yè)樹立科學(xué)修車、節(jié)約增資的理念，嚴(yán)格節(jié)能減排工藝規(guī)范，加大維修技術(shù)創(chuàng)新力度，科學(xué)處置維修廢棄物品，減少對環(huán)境的破壞和污染有積極的引領(lǐng)和示范作用。為7家維修企業(yè)換發(fā)經(jīng)營許可證件。開展了機(jī)動車安全隱患大排查活動，嚴(yán)厲打擊維修企業(yè)使用假冒偽劣配件，非法改裝、拼裝機(jī)動車經(jīng)營行為，糾正非法改裝車輛40臺次。利用進(jìn)出廠視頻抓拍手段，確保維修企業(yè)二級維護(hù)作業(yè)到位。根據(jù)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果和一次性上線合格率，進(jìn)一步提高合格證發(fā)放水平。通過采取以上措施，保證了維修市場健康有序發(fā)展。

七、組織人員培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)技能。

組織26名從業(yè)人員參加維修工從業(yè)資格培訓(xùn)。組織26名從業(yè)人員參加了維修工從業(yè)資格培訓(xùn)，并全部取得相應(yīng)的資格證書，為我區(qū)輸送了高素質(zhì)的維修技術(shù)人才。

篇9

作為中職學(xué)校，職業(yè)教育的本質(zhì)特征是為受教育者提供就業(yè)服務(wù)，因此職業(yè)教育必須以企業(yè)需求為導(dǎo)向，必須與企業(yè)相結(jié)合，這是實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育服務(wù)于企業(yè)需求、服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基本保證。就拿現(xiàn)代汽車維修的職業(yè)教育而言，為了滿足企業(yè)對人才綜合素質(zhì)較高的要求，基本應(yīng)包括營銷管理、物流、信息、人力資源管理、財務(wù)管理、專業(yè)技術(shù)、保險等這幾方面的教育內(nèi)容，因而為了強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育的效果，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

一、為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求，應(yīng)逐步將學(xué)歷教育與職業(yè)教育分開，進(jìn)一步推廣“雙元制”改革?！半p元制”職業(yè)教育簡言之就是將在企業(yè)里進(jìn)行的實(shí)際技能的培訓(xùn)與在職業(yè)學(xué)校里進(jìn)行的專業(yè)理論知識的培訓(xùn)以及普通文化知識的傳授緊密結(jié)合，培養(yǎng)職業(yè)人才的一種職業(yè)教育制度。

二、理論課內(nèi)容必須堅持“現(xiàn)代車型接軌”與“理論夠用”兩個原則?，F(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)，其內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)?，F(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可，而教材還是把汽車維修作業(yè)寫為修復(fù)為主，這在計劃經(jīng)濟(jì)時代汽配物資較為緊缺的情況下是無可厚非的，但現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，如果再以修復(fù)為主進(jìn)行汽車維修作業(yè)，那勢必導(dǎo)致效率過低、返工量增多、企業(yè)利潤不高，以這樣的方式培養(yǎng)出來的學(xué)生勢必不合企業(yè)的要求、社會的發(fā)展。綜合這些因素，中職汽車運(yùn)用與維修教材必須作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中必須滲入新車型的相關(guān)內(nèi)容，在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)，才會符合企業(yè)的要求、社會的發(fā)展。

現(xiàn)在的中職汽修教材比較全面，也很詳細(xì)，但很多知識并不需要用到且難學(xué)。如現(xiàn)代汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難。現(xiàn)在的中職學(xué)生在校時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力；而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實(shí)訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響，而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。我認(rèn)為理論課要堅持“理論夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能地要結(jié)合實(shí)物展示教學(xué)。必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實(shí)踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

三、實(shí)訓(xùn)課要堅持“技能為主”?，F(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對內(nèi)蒙古地區(qū)的維修工來說更是如此，所以對技能的熟練、經(jīng)驗(yàn)的豐富要求很高。對于這一點(diǎn)，中職汽修教育對汽修經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)是很難做到的，經(jīng)驗(yàn)需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在校時間短，實(shí)訓(xùn)課程本來就有限，由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實(shí)車實(shí)兵實(shí)戰(zhàn)”。實(shí)車是指實(shí)訓(xùn)車輛要盡可能地接近現(xiàn)代車型；實(shí)兵是指實(shí)訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實(shí)戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行操作實(shí)訓(xùn)。在實(shí)訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗(yàn)只能利用后期的頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。

這就要求汽修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌：作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實(shí)訓(xùn)基地。由于汽修實(shí)訓(xùn)基地投資大、運(yùn)作費(fèi)用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項(xiàng)專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能地精簡費(fèi)用，把有限的資金投入到必要的方面去：實(shí)訓(xùn)場地的布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計，實(shí)訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致，實(shí)訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型，實(shí)訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致，實(shí)訓(xùn)課程最好實(shí)行維修工時制，盡量讓學(xué)生了解汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方式、工作環(huán)境。條件成熟的話，可跟隨汽車維修企業(yè)工作，讓學(xué)生慢慢地去適應(yīng)維修廠的工作環(huán)境、維修作業(yè)操作規(guī)程。

四、做事即做人。要想成為一個優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員，必須學(xué)會做一個身體健康的人、人格健康的人。注意，這里講的健康的人、人格健康的人并不是僅僅指生理上的健康，它應(yīng)包括心理健康、生理健康、社會適應(yīng)能力等。從汽車行業(yè)狀況及汽車維修作業(yè)環(huán)境來看，汽修職業(yè)心理課更不能少。

篇10

關(guān)鍵詞：汽車；檢測；維修

中圖分類號：F407文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

隨著科技的發(fā)展，無論是汽車檢測裝備還是車檢測技術(shù)，勢必要跟其它科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，讓車檢更加準(zhǔn)確、更加高效、更加容易。隨著計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷向前發(fā)展，汽車檢測工作將朝著技術(shù)更先進(jìn)、設(shè)備更智能、標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)、檢測網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達(dá)、檢測數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、檢測流程更合理、檢測管理更完善的方向發(fā)展。汽車已經(jīng)是人們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂芯蛹冶夭豢缮俚慕煌üぞ撸煌ò踩P(guān)乎千萬家庭的幸福做好汽車檢測工作是減少交通事故、保障人們?nèi)粘Ｉ畎踩挠行緩健?/p>

一、汽車檢測技術(shù)的概念和作用

汽車檢測技術(shù)，即在汽車出廠使用與維護(hù)維修過程中，對其技術(shù)的狀況進(jìn)行測試和檢驗(yàn)的一門綜合技術(shù)，它通常是隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展的。早期的汽車檢測技術(shù)主要通過專業(yè)的維修人員來發(fā)現(xiàn)并有針對性的對汽車故障進(jìn)行修理與維護(hù)，而在如今計算機(jī)技術(shù)越來越普及的形勢下，汽車檢測技術(shù)也逐漸發(fā)展為通過運(yùn)用各種先進(jìn)智能的儀器設(shè)備來對汽車進(jìn)行不解體檢測，使整個檢測過程更加安全、迅速且可靠。汽車檢測技能在對汽車不解體的前提下進(jìn)行安全環(huán)保檢測，從而為建立安全與公害監(jiān)控體系打下堅實(shí)基礎(chǔ)，這不僅能確保汽車具備符合要求的外觀，還能保證其具備較好的綜合性能和符合排污標(biāo)準(zhǔn)的污染物排放性能，保證其在安全高效與低污染前提下運(yùn)行。綜合性能檢測通常是指建立在汽車不解體前提下，為保證車輛的技術(shù)狀況與工作能力而對維修車輛實(shí)行的質(zhì)量監(jiān)督，以保證車輛具備良好的經(jīng)濟(jì)與社會效益。另外，故障的檢測診斷同樣也是建立在不解體前提下對車輛的故障部位加以確定，并對故障產(chǎn)生原因進(jìn)行檢查測量與分析判斷，進(jìn)而進(jìn)行調(diào)整與修理，以保證車輛的技術(shù)狀況良好。

二、汽車檢測診斷技術(shù)的主要內(nèi)容

1、安全性檢測

首先是制動力檢測程序，利用科學(xué)的制動實(shí)驗(yàn)臺，獲得汽車的左右輪最大制動力，通過計算機(jī)的專家分析系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和綜合，判斷汽車整體上的制動力是否符合標(biāo)準(zhǔn)；其次是側(cè)滑距離，將汽車運(yùn)上檢測臺進(jìn)行側(cè)滑實(shí)驗(yàn)，記錄下側(cè)滑的距離，找出最大的側(cè)滑量；然后是轉(zhuǎn)向測試，通過實(shí)驗(yàn)檢查汽車的方向盤、輪胎、軸承、拉桿以及各個連接部位標(biāo)準(zhǔn)是否合格；最后是前后照明燈的檢測，對前后照明燈進(jìn)行照明強(qiáng)度和距離的檢測，保證汽車在黑暗環(huán)境中運(yùn)行時能夠最大程度的看清前后情況，保證在黑暗環(huán)境下的安全行駛。

2、動力性檢測

動力性檢測主要是對汽車整體性能的檢測。（1）車速的檢測程序，在檢測臺上進(jìn)行運(yùn)作，將汽車的速度開到最大，然后立馬松開制動器，踩下加速踏板讓驅(qū)動輪帶動滾筒平穩(wěn)的向前運(yùn)轉(zhuǎn)，然后根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)分析獲得關(guān)于汽車車速的最終結(jié)論。（2）加速度以及發(fā)動機(jī)功率的檢測，發(fā)動機(jī)的功率受到了燃料、油等因素的影響，需要在檢測中重視這些影響因素，保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。（3）點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測，在進(jìn)行點(diǎn)火系統(tǒng)檢測的時候要使用萬用表，逐點(diǎn)搭塔，找出整個系統(tǒng)中存在的問題。檢測順序并不是固定的，可以按照檢測人員的習(xí)慣進(jìn)行，重點(diǎn)在于一定要重視高低壓線路的檢測，保證在運(yùn)行過程中不會發(fā)生意外狀況。

3、經(jīng)濟(jì)性檢測

經(jīng)濟(jì)性檢測主要是通過對汽車運(yùn)行過程中的耗油量等進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，以此來評價汽車的整體狀況和維修質(zhì)量。

4、環(huán)保性檢測

汽車是一種會影響到環(huán)境的交通工具，所以一定要注意環(huán)保性方面的檢測。分為兩個部分：一是噪音部分，需要通過不同的噪音等級對汽車進(jìn)行噪音等級檢測，保證汽車在行駛的過程中不會出現(xiàn)噪音污染；另一部分是尾氣排放，尾氣排放是汽車污染環(huán)境的重要原因，一定要檢測好汽車排放的廢氣中的污染物，并及時進(jìn)行分析和處理，減少汽車在運(yùn)行中產(chǎn)生的廢氣污染。

5、可靠性檢測

可靠性檢測主要是檢測汽車的異常聲響、設(shè)備磨損變形以及是否有裂紋等現(xiàn)象。這樣的檢測可以保證設(shè)備的完整和良好運(yùn)行，避免汽車在運(yùn)行過程受到不必要的客觀影響導(dǎo)致安全事故。

三、我國現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的改進(jìn)方法

1、轉(zhuǎn)變維修理念

汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化,采用“手藝修車”的傳統(tǒng)的維修方式已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修。所謂“手藝修車”指的是以師傅的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)修車?！敖?jīng)驗(yàn)”通常指感覺經(jīng)驗(yàn),即感性認(rèn)識,是通過大拆大卸的解體方法尋找故障原因的,只適用于維修傳統(tǒng)的汽車(單一車型較好)。手藝修車這種方式,一方面不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)、存在局限性;另一方面,由于工人文化素質(zhì)較低,也不容易將這些經(jīng)反復(fù)拆檢實(shí)踐得來的“經(jīng)驗(yàn)”上升到理性認(rèn)識,從而始終脫離不了要大拆大卸。面對高科技含量的轎車,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車型多,傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)判斷和解體檢驗(yàn)就無法適應(yīng),必須采用現(xiàn)代設(shè)備診斷和不解體檢測,正確地尋找出故障部位及產(chǎn)生故障的原因,制訂出排除故障維修方案。同時,還應(yīng)借助于汽車生產(chǎn)廠家提供的維修手冊,按規(guī)定的操作工藝規(guī)程進(jìn)行維修操作。這就是“現(xiàn)代維修”方法。

2、大力應(yīng)用信息技術(shù)

隨著我國工業(yè)化與信息化不斷融合，信息化已經(jīng)滲透到人們工作、生活與學(xué)習(xí)的各個角落，信息化已經(jīng)無處不在。信息技術(shù)在汽車工業(yè)的廣泛應(yīng)用，這就要求汽車維修企業(yè)必須大力加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能提升技術(shù)水平和管理水平。汽車維修企業(yè)要將信息技術(shù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，建立信息化管理系統(tǒng)，利用相關(guān)軟件建立汽車維修客戶及車輛檔案，通過分析、預(yù)測和提醒功能來強(qiáng)化對客戶的吸引力和歸屬感。汽車維修企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)，還有利于降低企業(yè)經(jīng)營成本，提升汽車維修效益，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，因而應(yīng)用信息技術(shù)必須引起汽車維修企業(yè)的高度重視。

3、建立維修監(jiān)管機(jī)制

汽車維修質(zhì)量如何，對于汽車維修企業(yè)來說至關(guān)重要。在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)迅猛發(fā)展的新形勢下，汽車維修企業(yè)仍然要牢固樹立“質(zhì)量取勝”的發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)對汽車維修的質(zhì)量監(jiān)管。汽車維修企業(yè)要進(jìn)一步健全和完善汽車維修質(zhì)量監(jiān)管體系，建立汽車維修檢驗(yàn)、汽車維修技術(shù)、汽車維修過程、汽車維修人員以及汽車維修綜合質(zhì)量檢測監(jiān)管體系，建立專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，落實(shí)專門監(jiān)管人員。對于汽車維修人員來說，必須建立“質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制”，建立獎懲機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)獎懲制度，只有這樣才能保證汽車維修質(zhì)量。

4、提升維修人員素質(zhì)

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，盡管具有操控簡單、診斷科學(xué)的特點(diǎn)，但同時也是一把“雙刃劍”，這就需要在汽車維修過程中將“儀器判斷”與“人工判斷”緊密結(jié)合起來，只有這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)、分析和處理汽車故障。這就需要汽車維修人員一方面要堅持不懈地學(xué)習(xí)和掌握最新的汽車技術(shù)和汽車維修技術(shù);另一方面也要在實(shí)踐中進(jìn)行學(xué)習(xí)、鉆研和總結(jié)，不斷提升自身的綜合素質(zhì)。汽車維修企業(yè)也要根據(jù)汽車維修技術(shù)發(fā)展情況，定期開展技術(shù)培訓(xùn)，全面提高汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)。

結(jié)束語

汽車檢測診斷技術(shù)是汽車能夠安全運(yùn)行的技術(shù)保障，只有在汽車正式投入使用之前進(jìn)行科學(xué)的檢測和診斷，才能夠保障汽車運(yùn)行的安全性和環(huán)保性。汽車檢測診斷人員應(yīng)該不斷提高自身素質(zhì)，跟上社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，不斷提高汽車檢測診斷技術(shù)，使汽車診斷變得更加科學(xué)智能和可靠。

參考文獻(xiàn)

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