導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物流行業(yè)新格局，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】 鐵路多元經(jīng)營;現(xiàn)代物流

一、國內(nèi)鐵路多元經(jīng)營的發(fā)展?fàn)顩r

自改革開放以來,由于受到國家政策的影響,全路積極響應(yīng)國務(wù)院“一業(yè)為主,多種經(jīng)營”的號召,創(chuàng)辦了眾多以運輸延伸服務(wù)為主的鐵路多種經(jīng)營企業(yè)。鐵路多元經(jīng)營是運輸延伸服務(wù)企業(yè)、運輸企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)以及多元經(jīng)營新格局范圍內(nèi)的鐵路原有物資供銷企業(yè),向貨主提供有關(guān)運輸、運輸咨詢、代辦保價、包裝加固、倉儲、裝卸搬運、配送等多種服務(wù)。目前已經(jīng)形成了由運輸輔助業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、交通運輸業(yè)、住宿與餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、廣告業(yè)、制造業(yè)、采礦業(yè)、建筑業(yè)等多行業(yè)組成的經(jīng)營體系,對社會經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展產(chǎn)生了越來越大的影響。隨著鐵路多元經(jīng)營的日益壯大,鐵道部黨組也提出了鐵路多元經(jīng)營與運輸主業(yè)“、相輔相成、互為促進(jìn)”的發(fā)展戰(zhàn)略,要求鐵路多元經(jīng)營充分利用自身的優(yōu)勢,盡快實現(xiàn)跨越式發(fā)展,為實現(xiàn)鐵路的價值最大化做更多貢獻(xiàn)。

隨著鐵路多元經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大,其經(jīng)營范圍也涉及到了眾多行業(yè),雖然這提高了企業(yè)的抗風(fēng)險能力,由于未經(jīng)充分論證考核就“遍地開花”,必然造成資源分散,精力分散,使本來有優(yōu)勢的重點產(chǎn)業(yè)因得到不積極培育,而錯失發(fā)展良機(jī),形不成自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和拳頭產(chǎn)業(yè),在鐵路多元經(jīng)營企業(yè)社會化程度日益加深、市場競爭日趨激烈的形勢下,如果不能迅速提高企業(yè)競爭力,必然會面臨被淘汰的風(fēng)險。鐵路多元經(jīng)營在經(jīng)營體制上是以路局、分局為塊,以行業(yè)為條的條塊分割格局,鐵路多元經(jīng)營中的貨運業(yè)、運輸延伸服務(wù)業(yè)均屬于類物流行業(yè),全路也有眾多企業(yè)與物流服務(wù)相關(guān),可是它們由于分屬于不同的部門和單位,難以統(tǒng)籌規(guī)劃、管理和協(xié)同運作,影響整體優(yōu)勢的發(fā)揮,以致目前尚無法在全路或一個路局、分局內(nèi)形成有力的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我國目前的鐵路多元經(jīng)營企業(yè),還明顯存在著“小、散、弱”現(xiàn)象,企業(yè)規(guī)模小、資金短缺,由此引發(fā)了技術(shù)、管理、運作方式落后等諸多弊端。多元經(jīng)營企業(yè)補充運輸主業(yè)工資、獎金、福利缺口的做法仍普遍存在,這也直接削弱了多元經(jīng)營發(fā)展的動力,影響其物流業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

二、鐵路多元經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢

1.路網(wǎng)及設(shè)施優(yōu)勢。我國鐵路以占世界鐵路6%的營業(yè)里程,覆蓋14個鐵路局1800個站點的數(shù)據(jù)網(wǎng),覆蓋18個鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視電話會議網(wǎng)和機(jī)關(guān)計算機(jī)局域網(wǎng)。擁有近9萬公里營業(yè)線路,連接各主要水、陸口岸,形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過過年的發(fā)展,鐵路多元經(jīng)營已經(jīng)擁有線路(包括專用線)、機(jī)車、車輛、集裝箱、裝卸搬運機(jī)具、場庫設(shè)備、信息網(wǎng)絡(luò)等物流資源。從對全路各路局多經(jīng)系統(tǒng)所擁有的與發(fā)展物流服務(wù)有關(guān)的企業(yè)資產(chǎn)、經(jīng)營狀況、倉儲設(shè)施設(shè)備及裝卸運載設(shè)備的不完全統(tǒng)計來看,鐵路現(xiàn)有與從事物流服務(wù)有關(guān)的企業(yè)、總資產(chǎn)、職工總數(shù)都達(dá)到了可觀的數(shù)量,這些物流資源為鐵路多元經(jīng)營向現(xiàn)代物流領(lǐng)域發(fā)展提供了相當(dāng)雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

2.業(yè)務(wù)及信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。由于鐵路多元經(jīng)營是運輸延伸服務(wù)企業(yè)、運輸企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)以及多元經(jīng)營新格局范圍內(nèi)的鐵路原有物資供銷企業(yè),向貨主提供有關(guān)運輸、運輸咨詢、代辦保價、包裝加固、倉儲、裝卸搬運、配送等多種服務(wù)?？梢钥闯銎鋸氖碌亩喾N服務(wù)均屬于類物流業(yè),在發(fā)展的過程中,積累了眾多有業(yè)務(wù)往來的客戶和公司,這也為它們向現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行成功轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。近幾年,鐵路信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)裝備水平和管理現(xiàn)代化水平都得到了巨大提高,TMIS系統(tǒng)、DMIS系統(tǒng)正在逐步推廣,鐵路擁有的互聯(lián)網(wǎng)已建設(shè)到每一個分局,通信系統(tǒng)建有4萬KM的光纜線路,都為鐵路更好的發(fā)展現(xiàn)代物流提供了積極的推動作用。

3.政府及相關(guān)機(jī)關(guān)政策優(yōu)勢。根據(jù)國家十一五規(guī)劃綱要,到2010年,我國國內(nèi)生產(chǎn)總值將達(dá)到26.1萬億元,比2005年增長43.4%。國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,加速了全社會商品、信息和服務(wù)的流通,為物流發(fā)展提供了廣闊的市場空間,為我國現(xiàn)代物流業(yè)供給總量的快速增長提供了經(jīng)濟(jì)物質(zhì)基礎(chǔ)。鐵道部黨組提出在“十一五”時期完成“在服從服務(wù)于鐵路跨越式發(fā)展的同時實現(xiàn)多元經(jīng)營自身的跨越式發(fā)展”的主要任務(wù)。這些政策都極大地推動了鐵路多元經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)代物流。

參考文獻(xiàn)

[1]馮利朋,周國華,彭越.鐵路多元經(jīng)營物流企業(yè)發(fā)展探討[J].商業(yè)時代.2009(3)

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主要預(yù)期目標(biāo)為:地區(qū)生產(chǎn)總值增長12%,財政收入增長15%,固定資產(chǎn)投資增長35%,規(guī)模以上工業(yè)增加值增長15%,招商引資到位資金增長20%。

一、引導(dǎo)扶植企業(yè)走創(chuàng)新之路,提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

要堅定不移地支持工業(yè)企業(yè),把優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增加產(chǎn)品科技含量和延長產(chǎn)業(yè)鏈條作為主要手段,逐步壯大企業(yè)規(guī)模。一是煤炭企業(yè)必須扶強。煤炭產(chǎn)業(yè),未來的競爭必然日趨激烈,為此必須加大對煤炭企業(yè)的扶持力度,重點是幫助海崗精煤公司拓展鶴崗至鲅魚圈海陸聯(lián)運通道,鼓勵和支持公司繼續(xù)開拓市場,壯大經(jīng)營規(guī)模,最大限度地占有市場份額。二是替代產(chǎn)業(yè)必須做大。支持鶴峰糧食機(jī)械公司迅速推出產(chǎn)品,占領(lǐng)市場;幫助世達(dá)農(nóng)機(jī)公司解決發(fā)展中的資金問題,盡快啟動新廠建設(shè),年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)100臺整機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模;匯豐紙業(yè)公司、金山紙業(yè)公司要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,拓展市場、延長產(chǎn)業(yè)鏈,成為全省再生造紙業(yè)的骨干企業(yè);同時,全力支持海宇米業(yè)、天維米業(yè)、比優(yōu)特食品基地、人和生物質(zhì)發(fā)電公司等非煤企業(yè)的發(fā)展,加快構(gòu)筑我區(qū)工業(yè)化新格局。

二、加快商業(yè)業(yè)態(tài)提檔升級速度,努力構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新格局

緊緊圍繞打造商貿(mào)物流中心區(qū)的目標(biāo),引領(lǐng)和帶動全市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提檔升級。一要加快商業(yè)品牌化發(fā)展步伐。要不遺余力地推進(jìn)兩個已開工大型商貿(mào)項目的建設(shè),爭取年內(nèi)完成大潤發(fā)超市的主體設(shè)施建設(shè),紅星美凱龍建材家居生活廣場投入運營,同時爭取大商年內(nèi)落戶并開工建設(shè)。繼續(xù)運作引進(jìn)沃爾瑪、慶客隆、家樂福等國內(nèi)外大型知名商業(yè)企業(yè),以此引領(lǐng)和帶動本地商業(yè)上層次,實現(xiàn)工農(nóng)區(qū)商業(yè)發(fā)展的品牌化。二要加快推進(jìn)“西部開發(fā)”戰(zhàn)略。要以水泥廠、禾友農(nóng)藥公司整體搬遷為契機(jī),對西解放路東南兩側(cè)現(xiàn)代商業(yè)格局進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,同時爭取資金,改善基礎(chǔ)條件,引進(jìn)商家投資建設(shè),力爭 “十二五”計劃實施期間在工農(nóng)區(qū)西部建立起鶴崗又一新型商業(yè)圈。三要加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。加強對物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃建設(shè),支持鶴鐵經(jīng)貿(mào)公司發(fā)揮優(yōu)勢,年內(nèi)完成煤炭、糧食、化工產(chǎn)品、散貨等四大物流基地的規(guī)劃及部分基地的建設(shè)工作,實現(xiàn)集團(tuán)經(jīng)營;同時,加大對以煤炭經(jīng)銷業(yè)為重點的物流企業(yè)引進(jìn)、落戶、支持的工作力度,爭取年內(nèi)再落3~5戶,擴(kuò)大我區(qū)在全市煤炭經(jīng)銷格局中的比重。

三、解決項目建設(shè)中存在的問題,增強項目對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動力

一要抓好項目的落地建設(shè)。對已經(jīng)開工建設(shè)的糧食機(jī)械、比優(yōu)特食品基地、聯(lián)合收割機(jī)、安通PE管易地重建、大潤發(fā)、紅星美凱龍等項目,要抓緊時間爭取早日投產(chǎn)運營;對尾煤加工、煤化工、稻殼顆粒燃料、變壓器、柏潤木業(yè)擴(kuò)建等擬建項目,既要做到留得住,又要做到早落地、快建設(shè)。二要完善項目推進(jìn)機(jī)制。明確項目建設(shè)辦公室職責(zé)和任務(wù),配齊人員,加大資金投入,保證其作用的發(fā)揮;深入實施重點項目專題推進(jìn)和區(qū)級領(lǐng)導(dǎo)、部門包保制度,特別是對億元以上的項目,要成立一套強有力的班子,設(shè)專人提供保姆式服務(wù),及時掌握進(jìn)展?fàn)顟B(tài),解決遇到的問題。三要加強項目研究儲備。這是增強項目建設(shè)的方向性、科學(xué)性的重要前提,要認(rèn)真研究我區(qū)資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,密切與大中專院校、科研機(jī)構(gòu)、大型企業(yè)的聯(lián)系,籌劃和生成后備項目,并盡可能地做深做細(xì)可研、規(guī)劃、土地、環(huán)評、籌資等前期工作,增強儲備項目的可行性,編制出切合我區(qū)實際的招商項目冊,促進(jìn)項目建設(shè)的有序開展。四要解決上項目的瓶頸問題。主要針對上項目面臨的土地和資金兩大難題,增加相關(guān)儲備。完成產(chǎn)業(yè)園區(qū)的土地資源調(diào)查與規(guī)劃,加快建立起具有工農(nóng)特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū);同時要建立項目建設(shè)專項發(fā)展基金,發(fā)揮小額貸款公司作用,努力解決項目建設(shè)融資難的問題。

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歐洲無邊界市場區(qū)域(無關(guān)稅障礙)的誕生，在整個私有、公有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域釋放出競爭性的能量。這意味著，我們將看到伴隨著大規(guī)模企業(yè)購并的市場重組的巨大進(jìn)展。

在這個格局中，物流行業(yè)展示出了良好的發(fā)展前景。正因如此，新的角色不斷進(jìn)入“競技場”，與業(yè)已存在的對手競爭。這種挑戰(zhàn)必然會在新的力量紐帶基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更先進(jìn)的物流。

國際交通流也在改變。整體來說，地中海與遠(yuǎn)東之間的流量大于地中海與美國的流量。

本演講將用近來的數(shù)據(jù)來支持這一討論。當(dāng)然不是斷言。

歐洲的物流潛在市場

談及歐洲市場，有必要記住最近關(guān)于歐洲共同體的二個非常重要的法律事件，“歐洲統(tǒng)一法”（EuropeanUniqueAct）和“馬斯垂克條約”（MaastrichtTreaty）。

“歐洲統(tǒng)一法”（1993）宣告了關(guān)稅壁壘的結(jié)束，貨物、人員、資金可以在歐共體的15個國家內(nèi)自由流動。“馬斯垂克條約”確定從今年開始啟動歐洲統(tǒng)一貨幣“歐元”。

這種政府間合作的進(jìn)程，伴隨著經(jīng)濟(jì)改革的進(jìn)展、市場更加開放、競爭更加激烈。表現(xiàn)在大多數(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，生產(chǎn)的集約化在增長，包括企業(yè)擴(kuò)張（購并），同類產(chǎn)品的生產(chǎn)更加專業(yè)化（工廠聚集），以達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)規(guī)模，同時引導(dǎo)配送渠道進(jìn)行更加有效的運作；

此外，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)區(qū)域認(rèn)識到了企業(yè)生產(chǎn)的深度重組的重要性，這樣可以保障對需求的迅速、靈活地反應(yīng)。

這些都暗示著服務(wù)市場對國內(nèi)物流的強勁支持。

同時，我們看到歐洲與遠(yuǎn)東之間的物流在增長：經(jīng)歷了長時間的蕭條后，地中海路線再次開始增長。這一新格局對于物流業(yè)者來說是令人鼓舞的，顯然不僅僅是對歐盟的物流業(yè)者而言。

數(shù)據(jù)表明，在過去的幾年中，歐洲物流市場一直以二位數(shù)的增長率增長，目前在大約2210億美元的潛在市場里，機(jī)會達(dá)1910億美元。

國際服務(wù)市場資源中，第三方服務(wù)的份額占總數(shù)的25%，整個物流費用以3.8%的速度增長，而第三方服務(wù)以幾乎雙倍的速率增長（6.9%）。

在意大利，物流市場值140億美元，現(xiàn)在“第三方”占到18美億(13%)，2002年將增長到22億美元（15.7%）。

倉儲、運輸與配送服務(wù)的發(fā)展趨勢

物流也在重組：配送模式正從國家模式（平均有8—12個地區(qū)性配送中心）向集中模式（5—6個配送中心）發(fā)展，甚至向單一歐洲配送中心(E.D.C.)模式發(fā)展。

目前歐洲約有1000個配送中心。一半甚至一半以上位于荷蘭，但是大家都有興趣于向“雙配送中心”方向發(fā)展：一個在北，一個在南（地中海盆地的廣泛區(qū)域）。意大利（米蘭）與法國南部（里昂）正在為這一戰(zhàn)略目標(biāo)奮爭。

顯然，公司的選擇依靠許多因素，其中的兩個因素是：運輸成本和倉儲搬運成本（包括自然損耗）。

這二個變量之間的動態(tài)平衡關(guān)系取決于“產(chǎn)品——市場”分布。歐洲許多產(chǎn)品（不包括食品類產(chǎn)品）的配送選擇了“北歐配送中心+南歐配送中心”模式。

意大利：新的機(jī)會

地理位置使得意大利成為地中海的天然平臺。她位于一個大市場區(qū)域的中心，且提供了一個先進(jìn)的港口系統(tǒng)，一個優(yōu)秀的高速公路網(wǎng)絡(luò)及一個全新的中心航空港。在鐵路領(lǐng)域，一些落后的因素依然存在，但是可觀的資源正投向這一領(lǐng)域，以克服目前技術(shù)上與組織上的差距。

物流整合與新的加入者

物流市場正處于這樣一個階段，在此階段中，必須應(yīng)付工業(yè)革新過程；必須面對更加開放、寬廣的市場；需要更大的商業(yè)集中。

物流整合服務(wù)從邏輯上講，創(chuàng)造了更寬廣的企業(yè)。在這一新興商業(yè)領(lǐng)域，既有傳統(tǒng)的經(jīng)營者：快遞、對方付費貨運、公路運輸公司，也有新的加入者，比如：國有鐵路、私有鐵路、郵政公司。所有這些加入者都將這一市場視作“天堂”，所以，僅以歐洲的郵政公司為例，已經(jīng)在物流企業(yè)市場上進(jìn)行選購，以提供更多的便利服務(wù)。

關(guān)鍵成功因素

準(zhǔn)確地講，我們無法說出新加入者給傳統(tǒng)物流運作者帶來什么程度的競爭。不可能每個人都成功，在這一市場上的成功者，是那些能夠綜合出未來的美好前景、并有強大能力去實施的人。

提供綜合服務(wù)，就好象整合物流，需要管理和技術(shù)的高度發(fā)展，涉及到的最主要的內(nèi)部內(nèi)容是：語義學(xué)（說同一種語言）、運作流程、信息管理、監(jiān)控系統(tǒng)，以及外部的聯(lián)系，包括：與顧客的聯(lián)系、與現(xiàn)有的全球網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系（海運、航運、港口）、與將來的全球網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系（機(jī)場？）。

如果我們把整合物流當(dāng)作一個目標(biāo)，就可以觀察到市場競爭是以下二者的動態(tài)平衡：預(yù)期的資源：空間、流程、人、軟件等……；整合期（以年計算）。

投資與風(fēng)險都非常高，企業(yè)必須從以下基本運作模式中選擇：

郵政：星形模式（多中心——輪幅式）；

快遞：多極（多中心）模式；

配送中心：平臺與專業(yè)性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

還必須考慮一種平行網(wǎng)絡(luò)，以便更好地覆蓋服務(wù)區(qū)（產(chǎn)品兼容性）。

公司的臨界規(guī)模與經(jīng)濟(jì)規(guī)模的重要性、地理上網(wǎng)絡(luò)延伸的重要性的關(guān)系截然不同。舉例來說，“郵政公司”這一新角色在整體構(gòu)架中的位置是不確定的，我們期望著DeutschBoundepost公司、意大利郵政公司、K.P.N（現(xiàn)為KPN—TNT）公司的戰(zhàn)略性選擇，歐洲其它的郵政公司也是如此。

當(dāng)然，這一市場上面臨的新的挑戰(zhàn)很大，預(yù)計將來會出現(xiàn)新的構(gòu)架。也許，在信息技術(shù)的創(chuàng)新和變革基礎(chǔ)上，物流領(lǐng)域會出現(xiàn)新的范例。

結(jié)語

物流格局中一些趨勢已非常清晰：

平均流轉(zhuǎn)規(guī)模在下降（及時，連續(xù)補貨計劃、電子商務(wù)、報廢風(fēng)險等造成的）；

物流控制范圍：國家=>歐洲=>世界；

歐洲物流正在重組；

所有的歐洲物流商都很小，通過企業(yè)之間的并購成長是必須的。

篇4

據(jù)悉，該中心的籌建，不僅為大宗航運物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供計量測試技術(shù)保障，完善量值傳遞與溯源體系、實現(xiàn)規(guī)范“標(biāo)準(zhǔn)化”、打造物流“智慧化”，提高貿(mào)易“國際互認(rèn)”水平，而且將為推進(jìn)實施舟山群島新區(qū)、江海聯(lián)運服務(wù)中心、國家石油儲備基地、國際物流島等國家戰(zhàn)略提供高質(zhì)量的計量技術(shù)服務(wù)。（李存軍）

東北構(gòu)成“海鐵聯(lián)運”國際物流網(wǎng)

哈爾濱鐵路局日前對外消息，由該局開行覆蓋中國東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)的10趟“點對點”貨物快運列車現(xiàn)已全部通車運行，這條新的快運線路聯(lián)通了中國北方重要的貿(mào)易港口和中國東北兩大鐵路口岸車站，構(gòu)建出一條海上連通日韓、陸地接軌歐洲的快速國際貨運物流網(wǎng)。

中國東北地區(qū)的鐵路運營由哈爾濱鐵路局和沈陽鐵路局共同負(fù)責(zé)，哈爾濱鐵路局管內(nèi)包括了黑龍江省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)，中國最大的陸路口岸車站滿洲里站和黑龍江最大的鐵路口岸綏芬河站都由該局負(fù)責(zé)管理；而位于遼寧省的大連港則是中國東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸，海上與世界160多個國家和地區(qū)、300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來關(guān)系；此前，兩地集裝箱業(yè)務(wù)的對接并沒有形成有效的規(guī)模和固定的運載形式。

覆蓋東北地區(qū)的貨物快運網(wǎng)絡(luò)的形成對黑龍江打造“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”也有著重要的意義，通過這個快速的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，運往吉林、遼寧方向的貨物，可經(jīng)由大連、鲅魚圈等港口向南出境至日本、韓國，到達(dá)哈爾濱的貨物也可經(jīng)由國際集裝箱中心站向北出口至俄羅斯、德國等歐洲國家，大大的加快了國際商品途徑中國流通的速度，打造了一個全新的國際物流快速通道。（王棟梁）

“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱物流”第一股――滴滴集運

傳說中的“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱物流第一股”――滴滴集運（天津）科技股份有限公司（以下簡稱“滴滴集運”），近日正式向股轉(zhuǎn)公司遞交申報材料，有望成為集裝箱物流行業(yè)第一股，未來將重塑行業(yè)新規(guī)。

滴滴集運成立于2007年，是一家專業(yè)從事集裝箱物流運輸?shù)钠髽I(yè)，具有多年專業(yè)的通關(guān)、物流運輸?shù)牟僮鹘?jīng)驗；與海關(guān)、商檢、堆場、船公司等各環(huán)節(jié)主體保持良好的合作關(guān)系；有極強的多級聯(lián)運模式的實戰(zhàn)經(jīng)驗；與業(yè)內(nèi)數(shù)十家貨代，貨主及近千輛運營車輛保持良好的合作關(guān)系。同時，公司借助于中國北方最大綜合性港口――天津港的地理優(yōu)勢，以及多年對集裝箱物流的理解和研究，滴滴集運提出了互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱物流的革命。

滴滴集運的目標(biāo)是由平臺來完成港口集裝箱物流所有中間環(huán)節(jié)操作，讓車輛運輸過程簡單，運輸軌跡和運輸信息公開透明，信息及時。簡化客戶和車隊操作過程，提高客戶集裝箱物流使用體驗。著力打造港口物流信息服務(wù)平臺，以實現(xiàn)：

1.對傳統(tǒng)物流模式的突破，通過大數(shù)據(jù)的積累建立集裝箱物流的新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.整合物流的流向及物流的解決方案，降低物流成本在產(chǎn)品銷售流通環(huán)節(jié)中的成本比例（目前我國占比是18，而國際上其他國家是5以下）。

3.基于物流改變衍生的平臺項下的供應(yīng)鏈金融。

4.基于物流、金融流、信息流及信譽流的基礎(chǔ)上建立的新的誠信評價體系。

5.合理優(yōu)化運力分配，提高運輸效率，優(yōu)化港口道路資源，減少尾氣排放，節(jié)能環(huán)保。

6.促進(jìn)運輸輔助服務(wù)行業(yè)集約化，提高物流服務(wù)水平。

（劉艷玲）

山東定位發(fā)展東部港口物流群

山東省政府辦公廳日前印發(fā)通知，轉(zhuǎn)發(fā)了山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委制定的《山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案（2015-2020年）》。方案明確提出發(fā)展以青島為龍頭，煙臺、威海、日照為重點的東部港口物流群。

根據(jù)該方案，山東省將加快推進(jìn)物流集聚區(qū)的建設(shè)。重點規(guī)劃建設(shè)和推進(jìn)東部港口物流群、省會城市群經(jīng)濟(jì)圈物流群、魯南商貿(mào)物流群、黃河三角洲高效生態(tài)物流群、西部經(jīng)濟(jì)隆起帶物流群等五大物流區(qū)域。（魏港）

五省一市港航企業(yè)共謀長江經(jīng)濟(jì)帶港口物流區(qū)域合作

11月18日，長江經(jīng)濟(jì)帶港口物流區(qū)域合作聯(lián)席會第二次會議暨2015高層論壇在南京召開。四川、重慶、湖南、湖北、安徽、江蘇等五省一市16個城市的政府機(jī)構(gòu)、港航企業(yè)負(fù)責(zé)人會聚南京，圍繞航運中心建設(shè)、長江集裝箱航運體系建設(shè)及港口物流區(qū)域合作三大主題進(jìn)行深入交流。

據(jù)悉，由南京港集團(tuán)發(fā)起的聯(lián)席會第一次會議自2014年12月30日在南京成功舉辦以來，加強互聯(lián)互通與合資合作，以開放姿態(tài)推動共享共贏正逐步成為長江沿線各港航企業(yè)的共識。在國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施和加快推進(jìn)“長江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)大背景下，長江沿線五省一市16個城市交流互動頻繁，政府與企業(yè)對務(wù)實展開交流均表示出強烈的期待，聯(lián)席會+高層論壇模式正成為長江流域各地政府之間、企業(yè)之間、政府與企業(yè)之間展開交流探討，共謀發(fā)展、共舞長江的重要平臺。

南京市市長繆瑞林說，此次聯(lián)席會第二次會議的召開，必將有力推動長江沿線省市多領(lǐng)域互利共贏務(wù)實合作，進(jìn)一步打造陸海內(nèi)外聯(lián)動，東西雙向開放的新格局。（華南）

第五屆亞洲物流及航運會議一帶一路成熱點

第五屆“亞洲物流及航運會議”11月17日在香港開幕。全球多名業(yè)界專家就“一帶一路”、電子商貿(mào)和大數(shù)據(jù)等展開探討。會議由香港特區(qū)政府及香港貿(mào)易發(fā)展局舉辦，是亞洲范圍內(nèi)最大型的物流航運會議。

香港特區(qū)署理行政長官林鄭月娥在開幕禮上致辭時表示，香港物流貿(mào)易發(fā)展卓越，占本地生產(chǎn)總值的24%，占全港勞動人口五分之一。中國目前是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，香港作為其中的一部分，其具有的獨特政治優(yōu)勢、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和地理優(yōu)勢推動香港物流業(yè)快速發(fā)展。至于航運方面，林鄭月娥說，香港仍然是世界最繁忙的港口之一，全港700多家航運公司提供各種各樣的相關(guān)服務(wù)。特區(qū)政府正積極提升航運服務(wù)發(fā)展，其中包括加強宣傳及對外關(guān)系和人力資源和培訓(xùn)等。

篇5

一、指導(dǎo)思想和任務(wù)目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想：2012年，全市服務(wù)業(yè)要深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，積極適應(yīng)新形勢新任務(wù)新要求。堅持把加快服務(wù)業(yè)發(fā)展與擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長相結(jié)合，與實施半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等重大戰(zhàn)略相結(jié)合，與實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會“提速提質(zhì)提效”發(fā)展相結(jié)合，與城市化步伐相結(jié)合。堅持規(guī)劃引導(dǎo)、加大投入、開發(fā)帶動、政策扶持，牢固樹立“服務(wù)業(yè)興市”的發(fā)展理念。進(jìn)一步做大做強消費業(yè)，積極發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建“大旅游、大商貿(mào)、大物流”服務(wù)業(yè)發(fā)展新格局，努力推動服務(wù)業(yè)又好又快發(fā)展。

（二）任務(wù)目標(biāo)：2012年全市服務(wù)業(yè)增加值突破160億元，同比增長20%；服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重、服務(wù)業(yè)提供的地方稅收占全市地方稅收的比重、服務(wù)業(yè)從業(yè)人數(shù)占全社會從業(yè)人數(shù)的比重，同比均有較大的增長，重點行業(yè)、重點企業(yè)有較大發(fā)展，全市整體服務(wù)功能不斷增強。

二、做大做強消費業(yè)

繼續(xù)深入落實國家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費的各類政策措施，大力發(fā)展消費業(yè)，激活新的消費熱點，推動城鄉(xiāng)消費轉(zhuǎn)型升級，充分發(fā)揮消費對拉動增長、提高人民生活質(zhì)量的重要作用。

（一）旅游會展業(yè)。以開展“中國優(yōu)秀旅游城市”目的地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，發(fā)展大旅游，開拓大市場，建設(shè)大產(chǎn)業(yè)。以項目建設(shè)為龍頭，突出黃金主題，加強資源融合，深入實施“金、泉、山、?！闭w開發(fā)戰(zhàn)略。進(jìn)一步完善旅游基礎(chǔ)配套設(shè)施，加快旅游商品開發(fā)，加強旅游宣傳促銷，規(guī)范旅游市場秩序，提高旅游服務(wù)質(zhì)量，全面提升旅游產(chǎn)業(yè)整體水平，努力打造在國內(nèi)具有較高知名度和競爭力的黃金特色旅游目的地。力爭到2012年底，全市年接待游客量達(dá)到150萬人次，旅游業(yè)總收入達(dá)到30億元。

繼續(xù)深入開發(fā)“金、泉、山、?！甭糜钨Y源。加快714旅游酒店項目、淘金小鎮(zhèn)、黃金樂園、溫泉國際旅游區(qū)“大唐金湯園”、生態(tài)園二期、春雨濱海度假村、旅游碼頭等一批重大旅游項目的開發(fā)建設(shè)。力爭全市旅游項目建設(shè)在文化與旅游的融合上、在休閑度假旅游上、在要素配套完善上、在豐富游客娛樂生活上、在改善旅游環(huán)境上實現(xiàn)新的突破，著力構(gòu)建黃金、溫泉、濱海和城市休閑娛樂購物四大旅游產(chǎn)業(yè)體系。培育發(fā)展一批能夠代表金都形象和水平的名店、名品、名牌，加快推進(jìn)粉絲博物館、黃金博覽苑二期、金都皮革城二期等工程建設(shè)，加大對黃金珠寶首飾城、金都皮革城、金石文化博覽中心等旅游景點和購物場所的宣傳推廣力度，擴(kuò)大我市及各景點在國內(nèi)外的知名度。同時要加大對農(nóng)家樂、農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光旅游景點的培育建設(shè)，推出一批好項目，豐富我市旅游文化內(nèi)涵和特色旅游線路。

大力培育發(fā)展專業(yè)會展業(yè)。圍繞打造“中國金都”城市品牌，充分利用黃金節(jié)和“中國金都國際黃金珠寶首飾展銷會”這一平臺，走專業(yè)化之路，優(yōu)化會展結(jié)構(gòu)、豐富會展活動，高標(biāo)準(zhǔn)、高品位辦好會展旅游，帶動提升我市會展業(yè)的檔次和水平；積極擴(kuò)大與省內(nèi)外、國內(nèi)外合作，實現(xiàn)借力發(fā)展，提高我市會展活動水平，使黃金會展成為“中國金都—黃金之旅”特色旅游品牌的重要載體。創(chuàng)新會展和招展方式，鼓勵發(fā)動各方力量，瞄準(zhǔn)有關(guān)國際組織、國家部委和行業(yè)協(xié)會，爭取更多展會在我市舉辦。大力引進(jìn)和培育專業(yè)會展企業(yè)，帶動提升我市會展業(yè)上層次、上水平。（責(zé)任單位：市旅游局，流通行業(yè)辦，有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū))

（二）商貿(mào)流通業(yè)。以推進(jìn)商貿(mào)流通現(xiàn)代化、便捷化為重點，通過重組改制與培育發(fā)展流通大企業(yè)，依托現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，形成開放統(tǒng)一、競爭有序的現(xiàn)代商貿(mào)流通新格局。

加快RBD老城游憩商業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)南區(qū)商業(yè)區(qū)等商業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，打造布局合理、業(yè)態(tài)齊全、功能完善、輻射拉動力強的城市商貿(mào)區(qū)。進(jìn)一步培育核心商業(yè)區(qū)和逐步形成多業(yè)態(tài)、多形式，具有一定聚集和輻射帶動功能的區(qū)域特色商貿(mào)區(qū)。引導(dǎo)全市銷售收入排位靠前的振華商廈、人民商場、萬寶家電等企業(yè)快速發(fā)展，培育一批商貿(mào)骨干企業(yè)群。加快推進(jìn)銀座商廈、金都國際大廈等商貿(mào)流通業(yè)重點項目建設(shè)，精心打造全市標(biāo)志性的商業(yè)發(fā)展區(qū)域和大型商貿(mào)設(shè)施項目，推進(jìn)以金都百貨、振華商廈、人民商場和金城廣場等為核心的中心商圈建設(shè)，增強中心商圈的集聚力和輻射力。同時，加快建設(shè)和改造商業(yè)特色街區(qū)，改造提升東關(guān)商業(yè)街、河西商業(yè)街等現(xiàn)有街區(qū)，提高黃金珠寶首飾城、金都皮革城、金暉商業(yè)步行街等運營能力，面向埠外市場，突出“精、專、名、特”特色，精心打造具有中國金都特色的現(xiàn)代商業(yè)街和市場。積極開發(fā)消費市場，進(jìn)一步繁榮晚間市場和休閑經(jīng)濟(jì)，引導(dǎo)和擴(kuò)大文化、旅游、健身等方面的消費。要突出抓好文化一條街、文化中心及濕地公園、溫泉公園等的規(guī)劃建設(shè)，打造好文化、休閑、消費平臺。積極發(fā)展餐飲娛樂業(yè)。要加快星級酒店建設(shè)，提高接待能力，提升接待檔次。重點抓好鳳凰城、麗湖和濱海等三個星級賓館建設(shè)，學(xué)習(xí)針織廠引進(jìn)生態(tài)園、金暉集團(tuán)引進(jìn)海寧皮革城的成功經(jīng)驗，通過招強引大，引進(jìn)域外名牌餐飲娛樂企業(yè)。

圍繞促進(jìn)便民利民消費，進(jìn)一步擴(kuò)大“萬村千鄉(xiāng)”市場工程向縱深推進(jìn)。引導(dǎo)和鼓勵金都百貨、家家悅等企業(yè)推進(jìn)連鎖經(jīng)營進(jìn)入社區(qū)商業(yè)發(fā)展，提高社區(qū)商業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)水平，切實方便群眾生活。抓好家電、汽車、摩托車、農(nóng)機(jī)、建材等產(chǎn)品下鄉(xiāng)活動，增加下鄉(xiāng)品種、擴(kuò)大補貼范圍，落實汽車、家電以舊換新等政策，激活農(nóng)村消費市場。年內(nèi)，實現(xiàn)社會消費品零售總額100億元，增長18%以上。(責(zé)任單位：市流通行業(yè)辦，供銷社，糧食局，各鎮(zhèn)、街道、區(qū))

（三）房地產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)多元市場主體積極開發(fā)房地產(chǎn)，加快建立多層次的住宅供應(yīng)新體系。加快推進(jìn)舊城改造和新區(qū)開發(fā)，建設(shè)精品住宅、中等家庭自有住宅、經(jīng)濟(jì)適用房和廉租住房等滿足不同消費層次需求的住宅供應(yīng)體系。抓好與之配套的物業(yè)管理、社區(qū)服務(wù)，營造現(xiàn)代化居住氛圍，努力把房地產(chǎn)業(yè)培育成促進(jìn)我市服務(wù)業(yè)大發(fā)展的活力點。培育引導(dǎo)房地產(chǎn)市場需求,加快住宅地產(chǎn)與產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展，適時調(diào)整房地產(chǎn)開發(fā)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展商業(yè)、文化、旅游等高端、優(yōu)質(zhì)、規(guī)模地產(chǎn)和城市綜合體。規(guī)范房地產(chǎn)一級市場，活躍房地產(chǎn)二、三級市場，鼓勵二手房按揭。年內(nèi)，房地產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到24億元，房地產(chǎn)開發(fā)完成投資8億元，新開工面積60萬平方米，竣工面積18萬平方米，銷售面積36萬平方米，同比分別增長18%、33%、18%、20%、20%。（責(zé)任單位：市住房規(guī)劃建設(shè)局）

三、突破發(fā)展生產(chǎn)業(yè)

（一）現(xiàn)代物流業(yè)。依托我市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和物流資源，以鐵路、公路延伸為重點，以降低社會物流總成本為主攻方向，立足現(xiàn)有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系，加強物流載體建設(shè)，激活物流市場需求，大力發(fā)展第三方物流。突破發(fā)展“兩大綜合物流園區(qū)（金都物流園、濱海物流園）”和“四個專業(yè)物流中心（玲瓏輪胎倉儲中心、新發(fā)地城區(qū)配送服務(wù)中心、畢郭農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、張星物流配載中心）”，構(gòu)建完善現(xiàn)代物流信息平臺保障體系，強化政策扶持和推進(jìn)力度，營造更加優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。重點培育和發(fā)展一批現(xiàn)代物流企業(yè)，整合交通運輸、貨運、多式聯(lián)運、倉儲配送等物流資源，帶動全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。進(jìn)一步加大物流資源整合力度，搞好對零星、分散倉儲和站場的資產(chǎn)重組、兼并聯(lián)合，提高物流資源利用率。積極引進(jìn)國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)，尤其是支持全球跨國物流公司在我市建立區(qū)域分撥中心和區(qū)域配送中心，積極爭取跨國公司在設(shè)立采購中心。規(guī)劃建設(shè)“金都”和“濱?！眱纱笪锪鲌@區(qū)，以園區(qū)為平臺實現(xiàn)全市物流行業(yè)的整體提升。年內(nèi)率先啟動金都物流園等園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，鼓勵企業(yè)剝離非核心業(yè)務(wù)進(jìn)園區(qū)，并通過對園區(qū)物流設(shè)施資源的改造、整合，形成系列工業(yè)生產(chǎn)配送中心、城市商業(yè)配送中心、農(nóng)副產(chǎn)品配送中心等，滿足專業(yè)市場、工商企業(yè)、社會公眾等多層次物流需求。抓好玲瓏輪胎倉儲中心、畢郭農(nóng)副產(chǎn)品物流中心等專業(yè)物流中心的建設(shè)，在蠶莊、齊山、玲瓏、金嶺等鎮(zhèn)組建中小型物流中心。年內(nèi)實現(xiàn)物流業(yè)增加值25億元，同比增長18%以上。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革局，交通運輸局，經(jīng)濟(jì)和信息化局，流通行業(yè)辦，有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（二）金融服務(wù)業(yè)。在優(yōu)化金融環(huán)境、強化金融創(chuàng)新的同時，做大金融規(guī)模、健全金融體系、完善服務(wù)功能、創(chuàng)新服務(wù)品種、提高服務(wù)質(zhì)量，使金融業(yè)更好地發(fā)揮對全市經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作用。繼續(xù)創(chuàng)新銀企會舉辦形式，進(jìn)一步完善融資項目、擬貸款企業(yè)推介庫，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對“三農(nóng)”、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的支持力度。進(jìn)一步拓寬融資渠道，配置上市后備資源，擴(kuò)大直接融資，年內(nèi)重點爭取雙塔粉絲等企業(yè)實現(xiàn)上市。探索成立創(chuàng)業(yè)投資公司，通過政府主導(dǎo)、多元化投資、市場化運作的手段，提高資本運作水平，培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，實現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值，進(jìn)一步加快富民強企的步伐。要以金融大廈建設(shè)為契機(jī)，積極出臺相應(yīng)扶持鼓勵政策，加快發(fā)展金融保險業(yè)。鼓勵和吸引外資、股份制金融機(jī)構(gòu)來我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，支持各類金融機(jī)構(gòu)在發(fā)展。盡快促成交通銀行、村鎮(zhèn)銀行在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，并要與招商銀行等有入駐意愿的銀行加強溝通、聯(lián)系，使其盡早入駐。大力發(fā)展保險業(yè)務(wù)，特別要加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)政策性保險業(yè)務(wù)，使之成為我市金融保險業(yè)發(fā)展新的增長點。年內(nèi)，力爭存款增幅達(dá)到9%，貸款增幅達(dá)到11%。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革局、人民銀行市支行）

科技信息服務(wù)業(yè)。以信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為龍頭，鼓勵創(chuàng)辦信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，加快建立綜合信息交換平臺，提升政府、企業(yè)和居民信息化應(yīng)用服務(wù)水平。大力發(fā)展服務(wù)業(yè)外包，發(fā)揮我市與日韓近鄰優(yōu)勢，引導(dǎo)更多企業(yè)與日韓服務(wù)外包市場對接，培育服務(wù)外包示范企業(yè)，積極有效地開展服務(wù)外包招商。培育和發(fā)展信用評價、人才培訓(xùn)、技術(shù)信息、法律服務(wù)和行業(yè)協(xié)會（商會）五大服務(wù)體系，積極發(fā)展獨立公正、規(guī)范運作的專業(yè)化市場中介機(jī)構(gòu)，建立起體系完備、功能齊全、服務(wù)完善、監(jiān)管合理的現(xiàn)代化中介服務(wù)體系。

加強科學(xué)技術(shù)研發(fā)。依托招金集團(tuán)、玲瓏輪胎、康泰集團(tuán)、雙塔粉絲等企業(yè)，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)，加強“產(chǎn)學(xué)研”合作，形成研發(fā)創(chuàng)新體系，鼓勵有條件的企業(yè)將研發(fā)部門進(jìn)行剝離，成立專門的、具有獨立法人資格的研發(fā)企業(yè)。

整合信息服務(wù)資源，提高服務(wù)水平。積極推進(jìn)政府、企業(yè)、社會公眾信息資源的開發(fā)利用，促進(jìn)物流、商貿(mào)、旅游、金融證券、房地產(chǎn)智能小區(qū)等行業(yè)的現(xiàn)代化、信息化、智能化。建立社會信息資源共享機(jī)制，全面提高信息服務(wù)業(yè)的質(zhì)量和水平。2012年信息傳輸、計算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)增加值達(dá)到5.5億元，年均增長8%。（責(zé)任單位：市商務(wù)局，科技局，網(wǎng)絡(luò)信息中心，有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

四、抓好三大載體

把服務(wù)業(yè)載體建設(shè)作為服務(wù)業(yè)工作的重中之重，突出重點、抓住關(guān)鍵、擴(kuò)大規(guī)模、打造品牌、提升水平，著力培育服務(wù)業(yè)重點企業(yè)、重點項目、重點園區(qū)“三大載體”，充分發(fā)揮其示范帶動作用，推動服務(wù)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)新突破。

（一）培育重點企業(yè)，帶動服務(wù)業(yè)上規(guī)模、上檔次、上水平。以超常規(guī)、創(chuàng)新發(fā)展、品牌化發(fā)展為目標(biāo)，積極改變服務(wù)業(yè)企業(yè)規(guī)模小、弱、散的現(xiàn)實，挑選各行業(yè)的骨干龍頭企業(yè)，加大培育力度，引導(dǎo)其突出主業(yè)、發(fā)揮優(yōu)勢、彰顯特色、做大規(guī)模、提升層次，盡快做大做強。各級各部門要進(jìn)一步加大對服務(wù)業(yè)重點企業(yè)的扶持力度，在稅費、金融、土地、人才等方面提供更多支持和傾斜，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，創(chuàng)造良好政策環(huán)境和發(fā)展空間。圍繞商貿(mào)餐飲、旅游會展、現(xiàn)代物流等重點行業(yè)，制定《市服務(wù)業(yè)行業(yè)骨干企業(yè)評選辦法》，年底按照服務(wù)業(yè)重點企業(yè)年實現(xiàn)營業(yè)收入、稅收及對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)等主要指標(biāo)完成情況進(jìn)行評選。積極引進(jìn)國內(nèi)外知名服務(wù)業(yè)企業(yè)，進(jìn)一步壯大我市服務(wù)業(yè)企業(yè)集群，同時，鼓勵服務(wù)業(yè)企業(yè)加強品牌建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，爭取更多的企業(yè)被評為國家知名品牌和省級服務(wù)品牌。（責(zé)任單位：市直有關(guān)部門，各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（二）推進(jìn)重點項目，增強服務(wù)業(yè)發(fā)展后勁和潛力。根據(jù)中央關(guān)于“保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的戰(zhàn)略部署，緊緊圍繞國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和我市服務(wù)業(yè)重點領(lǐng)域，按照“儲備一批、規(guī)劃一批、建設(shè)一批”的循環(huán)發(fā)展思路，籌劃、論證、篩選和確定服務(wù)業(yè)的項目儲備庫，實行專項管理、全程服務(wù)。2012年全市篩選確定59個服務(wù)業(yè)項目，對金都物流園區(qū)、溫泉休閑度假區(qū)、羅山黃金生態(tài)旅游區(qū)等具有較強帶動力、輻射力、影響力的重點項目，集中加快推進(jìn)。項目單位要對照年度目標(biāo)進(jìn)度，科學(xué)排定工期，細(xì)化時間安排，責(zé)任落實到人。各有關(guān)職能部門要主動幫助協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中存在的困難和問題，促進(jìn)項目按期建成，形成一批新的服務(wù)業(yè)支撐點、增長點和潛力點，從而帶動全市服務(wù)業(yè)健康快速發(fā)展。（責(zé)任單位：市直有關(guān)部門，各有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（三）建設(shè)重點園區(qū)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)集聚膨脹發(fā)展。按照《市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2009-2020）的要求，進(jìn)一步規(guī)劃完善好老城游憩商業(yè)區(qū)（RBD）集聚區(qū)、生產(chǎn)集聚區(qū)、文化旅游聚集區(qū)、物流商貿(mào)聚集區(qū)等6個服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)。有關(guān)鎮(zhèn)、街道、區(qū)要進(jìn)一步明確、落實管理機(jī)構(gòu)和責(zé)任單位，進(jìn)一步優(yōu)化功能布局，合理界定園區(qū)范圍，明確發(fā)展目標(biāo)，搭建服務(wù)平臺，加大招商力度，落實優(yōu)惠政策，科學(xué)規(guī)范管理，為企業(yè)發(fā)展和項目建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境，促進(jìn)區(qū)內(nèi)服務(wù)業(yè)實現(xiàn)快速集聚、膨脹發(fā)展，成為全市服務(wù)業(yè)發(fā)展的隆起帶和示范區(qū)。（責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

五、強化保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善考核統(tǒng)計機(jī)制。進(jìn)一步完善服務(wù)業(yè)工作機(jī)構(gòu)，發(fā)揮市服務(wù)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)委員會指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用,研究制定全市服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策,協(xié)調(diào)解決服務(wù)業(yè)發(fā)展中的重大問題,有針對性地推進(jìn)涉及全局的若干重點工作。充實力量，成立市物流業(yè)發(fā)展辦公室，制定物流發(fā)展規(guī)劃和政策，引導(dǎo)行業(yè)合理布局，進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。建立和完善服務(wù)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)考核辦法。進(jìn)一步完善服務(wù)業(yè)統(tǒng)計制度,建立政府統(tǒng)計、部門統(tǒng)計和行業(yè)統(tǒng)計互補的服務(wù)業(yè)統(tǒng)計體系。完善部門間信息交流和共享機(jī)制,及時、全面、準(zhǔn)確的掌握服務(wù)業(yè)發(fā)展動態(tài)。（責(zé)任單位：市直有關(guān)部門，各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（二）抓好規(guī)劃落實，優(yōu)化發(fā)展布局。繼續(xù)組織實施《市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009-2020)》。有關(guān)行業(yè)主管部門要根據(jù)各自職能，完善服務(wù)業(yè)發(fā)展措施，不斷制定促進(jìn)服務(wù)業(yè)重點行業(yè)發(fā)展的政策和意見，做好任務(wù)分解工作，確保落到實處、見到成效。市發(fā)改部門牽頭，進(jìn)一步完善物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并制定出臺物流業(yè)發(fā)展意見和扶持政策。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革局，考核辦，統(tǒng)計局等有關(guān)部門，各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（三）抓資金投入，增強發(fā)展后勁。充分利用國家擴(kuò)大內(nèi)需的有利時機(jī)，引導(dǎo)和鼓勵各級各部門和各類投資主體，廣開融資渠道，不斷豐富完善多元化的服務(wù)業(yè)投融資格局。搞好銀企對接，鼓勵各類金融機(jī)構(gòu)開發(fā)推廣適應(yīng)服務(wù)業(yè)發(fā)展需要的個性化金融產(chǎn)品，逐步增加服務(wù)業(yè)貸款規(guī)模，加大對符合條件服務(wù)業(yè)企業(yè)的授信額度；發(fā)展資本市場，支持服務(wù)業(yè)企業(yè)通過發(fā)行股票、債券、資產(chǎn)重組等多渠道籌措資金，引導(dǎo)服務(wù)業(yè)企業(yè)上市，爭取服務(wù)業(yè)企業(yè)上市融資實現(xiàn)新的突破；發(fā)展信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)，積極幫助服務(wù)業(yè)中小企業(yè)解決融資難問題；放寬投資領(lǐng)域，降低準(zhǔn)入門檻，激發(fā)民間和社會資金投資服務(wù)業(yè)的積極性。年內(nèi)爭取服務(wù)業(yè)投資增長25%以上，高于全社會投資5個百分點。（責(zé)任單位：市發(fā)展改革局，財政局，人民銀行市支行，各鎮(zhèn)、街道、區(qū)）

（四）抓對外開放，激發(fā)發(fā)展活力。通過引入競爭機(jī)制和產(chǎn)權(quán)多元化，積極推進(jìn)城市壟斷行業(yè)和公用事業(yè)改革，提高服務(wù)質(zhì)量和水平。推動教育、醫(yī)療衛(wèi)生、科研、文化、體育、金融等行業(yè)和部分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。引導(dǎo)大企業(yè)、大集團(tuán)按照存量結(jié)構(gòu)調(diào)整、增量結(jié)構(gòu)優(yōu)化、擴(kuò)大地方稅基、壯大地方財力的思路，搞好企業(yè)剝離非核心業(yè)務(wù)工作。順應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢下國際服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新趨勢，策劃包裝好一批重點項目，面向日本、韓國、東南亞及國內(nèi)服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)開展專題招商活動，吸引國內(nèi)外大公司、大財團(tuán)投資，提升我市服務(wù)業(yè)發(fā)展的層次和水平。年內(nèi)，全市服務(wù)業(yè)利用外資增長25%以上。（責(zé)任單位：市經(jīng)濟(jì)和信息化局，商務(wù)局，地稅局)

篇6

關(guān)鍵詞：湛茂陽；陽江港；比較優(yōu)勢；產(chǎn)業(yè)定位

中圖分類號：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： The development ideas of“Zhan Mao Yang”port economic circle was putted forward in 2012. For Zhanjiang， Maoming and Yangjiang port economy development put forward a new model， also has brought great challenges to the development of Yangjiang port. In more than 2 200 kilometers of coastline in west port berth as many as 150， Zhan Mao Yang port hope that through cooperation， bring the three ports economic revitalization of the round of new flying over. However， how to effectively work with？ In preparation for cooperation， Yangjiang port should be how to adjust industry positioning， realize the sustainable development of Yangjiang port economy， make the Zhan Mao Yang port economic cooperation to win is an important topic to discuss. Through comparative advantage theory， the writer adopts the method of quantitative analysis， to find the comparative advantage industry of Yangjiang port with nearly three years， trying to design appropriate Yangjiang port local industry positioning， so as to promote the development of regional economy in Yangjiang port， to better meet the challenges and opportunities of Zhan Mao Yang port economic circle.

Key words： Zhan Mao Yang； Yangjiang port； comparative advantage； industry position

陽江港坐落在廣東省陽江市西南平岡鎮(zhèn)，東距香港180海里，西距湛江110海里，北距廣州220海里，在粵西海岸線上，是湛江港、茂名港水路運輸至深圳港、廣州港的必經(jīng)站點。針對目前粵西港口群存在的港口分散、效率低下、重復(fù)建設(shè)及惡性競爭較明顯等諸多問題。2012年5月9日至13日廣東省第十一次黨代會召開，會上明確提出粵西地區(qū)“湛茂陽”臨港經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展設(shè)想，為三大港口的合作埋下伏筆。在粵西地區(qū)三大港口中，目前湛江港的貨物吞吐量最大，茂名港次之，陽江港最小，據(jù)廣東交通運輸廳的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年1～9月，湛江港的貨物吞吐量高達(dá)13 090萬噸，在全省同期貨物吞吐量排名第三，而陽江港的同期貨物吞吐量僅有1 561.7萬噸。如果陽江港也希望通過粵西港口合作的方式，實現(xiàn)多贏，面臨的挑戰(zhàn)將十分巨大。因此，在三大港口合作之前，陽江港應(yīng)分析自身港口的比較優(yōu)勢，做好產(chǎn)業(yè)定位和布局，才能更好地迎接和抓住湛茂陽經(jīng)濟(jì)圈背景下的機(jī)遇，實現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)的振興和發(fā)展。

1 陽江港產(chǎn)業(yè)定位現(xiàn)狀分析

產(chǎn)業(yè)定位是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要理論之一，它主要包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)規(guī)劃與選擇，產(chǎn)業(yè)空間格局與布局等核心內(nèi)容。產(chǎn)業(yè)定位研究指引地區(qū)根據(jù)自身具有的整體優(yōu)勢、部分獨有優(yōu)勢、所處經(jīng)濟(jì)階段以及各產(chǎn)業(yè)的運行特點，合理地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和布局，劃分主次，明確和選擇主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)或基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，從而確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)2011年12月的《陽江港總體規(guī)劃》，陽江港被定位為具有疏港運輸、集裝箱喂給和臨港工業(yè)功能的廣東區(qū)域性重要港口。近3年，陽江港在陽江市政府和陽江港13家企業(yè)的共同努力下，2010～2013年的貨物吞吐量分別是798萬噸、1 121萬噸、1 605萬噸、2 055萬噸（數(shù)據(jù)來源：陽江市交通運輸局內(nèi)部資料），港口經(jīng)濟(jì)逐年改善，但在廣東西翼地區(qū)中，港口地位仍不突出，產(chǎn)業(yè)運營和經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后、緩慢，沿海優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。究其原因，產(chǎn)業(yè)定位不夠清晰，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)不明確，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局不夠合理是其中之一。筆者將結(jié)合陽江港現(xiàn)有的煤炭、鐵礦石、鎳礦、糧食、成品油、天然氣、鋼鐵、礦建材料、木材、非金屬礦石、農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品、化工原料、集裝箱等行業(yè)，采用定量分析的方法，進(jìn)行比較優(yōu)勢分析，選擇陽江港具有比較優(yōu)勢的行業(yè)，重新構(gòu)思和調(diào)整陽江港的產(chǎn)業(yè)定位，希望能推動陽江港三大港區(qū)（海陵灣港區(qū)、陽東港區(qū)、陽西港區(qū)）各大產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

2 陽江港的比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)分析

筆者調(diào)研資料和數(shù)據(jù)顯示，陽江港目前已建成生產(chǎn)性泊位共10個，其中，萬噸級生產(chǎn)性泊位9個，行業(yè)包括煤炭、鐵礦石、鎳礦、糧食、成品油、天然氣、鋼鐵、礦建材料、木材、非金屬礦石、農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品、化工原料、集裝箱等。陽江港產(chǎn)業(yè)類型涉及工業(yè)和服務(wù)業(yè)，港口工業(yè)、碼頭企業(yè)9家，港口服務(wù)企業(yè)5家，其中，工業(yè)比重較大，工業(yè)產(chǎn)業(yè)在陽江港具有主導(dǎo)性地位，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢ㄒ姳?、表2）：

比較優(yōu)勢理論認(rèn)為：一個地區(qū)較之另一個地區(qū)，盡管生產(chǎn)的商品均處于劣勢，但只要該地區(qū)在生產(chǎn)不同的產(chǎn)品上劣勢程度不同，優(yōu)勢地區(qū)在生產(chǎn)不同的商品上優(yōu)勢程度不同，那么，劣勢地區(qū)生產(chǎn)劣勢較小的商品具有比較優(yōu)勢，優(yōu)勢地區(qū)生產(chǎn)優(yōu)勢較大的商品具有比較優(yōu)勢，兩個地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易合作可實現(xiàn)雙贏獲利。比較優(yōu)勢理論原屬國際貿(mào)易領(lǐng)域，但因其具有很強的實用價值和適應(yīng)性，被廣泛用于各種競爭合作領(lǐng)域。比如，城市的功能定位、國際間的經(jīng)濟(jì)合作、公司間的競爭合作、人才的比較等，任何可能發(fā)生比較或差異的領(lǐng)域均能應(yīng)用比較優(yōu)勢理論進(jìn)行分析。湛茂陽三大港口存在顯著的港口運營差異，包括資源稟賦差異、勞動力差異、資本差異等。因此，依據(jù)比較優(yōu)勢理論，陽江港挖掘港口產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)定位，對發(fā)展陽江港港口經(jīng)濟(jì)和邁入粵西地區(qū)港口合作具有重要的戰(zhàn)略意義。根據(jù)比較優(yōu)勢理論，分析表1和表2相關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段，陽江港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有以下特點：

第一，陽江港港口所有行業(yè)中，煤炭和金屬礦石兩大行業(yè)的總體比重高達(dá)80%以上，在陽江港的行業(yè)結(jié)構(gòu)中，具有顯著優(yōu)勢，是決定陽江港港口經(jīng)濟(jì)榮衰的根本和命脈。根據(jù)比較優(yōu)勢理論，盡管陽江港在西翼港口中，2009～2012年總貨物年吞吐量均處于劣勢，但對陽江港港口所有行業(yè)進(jìn)行細(xì)分和統(tǒng)計后，筆者發(fā)現(xiàn)：煤炭行業(yè)、鐵礦石行業(yè)、鎳礦行業(yè)屬于劣勢最小的三個細(xì)分行業(yè)，因此，這三個行業(yè)均擁有比較優(yōu)勢。其中，龍頭地位的煤炭行業(yè)，近4年的總吞吐量逐年上升，從2010年501.8萬噸上升到2013年825.7萬噸，總量雖越來越大，但煤炭行業(yè)的吞吐量占陽江港總貨物吞吐量的比重卻下滑嚴(yán)重，2012年較之2010年比重降幅高達(dá)22.87%，2013年相比2010年比重降幅也超20%；鐵礦石行業(yè)變動的幅度不大，年吞吐量的總量和比重在陽江港均穩(wěn)居第三位，鎳礦行業(yè)的吞吐量增長較快，2011年10月在陽江港開始試運營，2012年吞吐量已高達(dá)508萬噸，比重占港口貨物總吞吐量的31.65%，正式運營兩年多，比重均達(dá)陽江港所有行業(yè)總吞吐量的30%以上，屬于陽江港發(fā)展的重點朝陽產(chǎn)業(yè)。

第二，糧食行業(yè)、成品油行業(yè)、鋼鐵行業(yè)在陽江港所占比重處于1%～13%之間，年吞吐量10萬噸左右，根據(jù)比較優(yōu)勢理論，糧食行業(yè)、成品油行業(yè)、鋼鐵行業(yè)在陽江港港口行業(yè)中劣勢較為明顯，不屬于比較優(yōu)勢行業(yè)。但這些行業(yè)在陽江港具有一定發(fā)展空間，其中，糧食行業(yè)的發(fā)展空間較為明顯。

第三，天然氣、礦建材料、木材、非金屬礦石、農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品、化工原料、集裝箱及其他行業(yè)，在陽江港港口的吞吐量非常小，所占比重非常低，根據(jù)比較優(yōu)勢理論，它們均屬于不具有優(yōu)勢的行業(yè)。

綜上所述，陽江港擁有比較優(yōu)勢的行業(yè)只有煤炭行業(yè)、鐵礦石行業(yè)和鎳礦行業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，屬于典型的資源型產(chǎn)業(yè)定位的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)布局也較為簡單，陽江港6號泊位、7號泊位、8號泊位、10號泊位、11號泊位、12泊位均用于發(fā)展煤炭、鐵礦石、鎳礦三大行業(yè)，其它行業(yè)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局風(fēng)險較大，因此，調(diào)整陽江港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對發(fā)展陽江港臨港經(jīng)濟(jì)具有戰(zhàn)略般的現(xiàn)實價值。

3 構(gòu)思陽江港比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)定位的相關(guān)建議

廣東省政府將廣東分為珠三角和東西兩翼，東翼地區(qū)包括汕頭、潮州、揭陽、汕尾4市，西翼地區(qū)包括湛江、茂名、陽江3市。湛茂陽經(jīng)濟(jì)圈的提出是從西翼地區(qū)角度，提出三座城市、三大港口合作共進(jìn)的設(shè)想，對發(fā)展西翼地區(qū)的港口經(jīng)濟(jì)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。經(jīng)筆者查閱廣東統(tǒng)計年鑒，陽江、湛江、茂名三大城市的港口在2009～2012年貨物吞吐量和比重統(tǒng)計如下（見表3、表4）：

從表3和表4數(shù)據(jù)可見，陽江港在廣東西翼地區(qū)港口中，貨物的年吞吐量最小，2009～2013年以來，貨物吞吐量在粵西地區(qū)三大港口中比重最高時，僅有7.61%。港口經(jīng)濟(jì)落后，產(chǎn)業(yè)競爭力弱，與湛江港的差距十分巨大，湛江港在粵西地區(qū)港口中的龍頭地區(qū)毋容置疑，屬于粵西地區(qū)港口的領(lǐng)先者。但在陽江市政府和港口相關(guān)企業(yè)的共同努力下，陽江港的貨物吞吐量總體態(tài)勢逐年改進(jìn)，貨物吞吐量在粵西地區(qū)的比重逐年上升，從2009年的2.32%增長到2013年的7.61%，增速高達(dá)3倍之多。陽江港發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，任重而道遠(yuǎn)，十分艱巨。針對陽江港港口產(chǎn)業(yè)運營現(xiàn)狀，筆者建議，應(yīng)依據(jù)比較優(yōu)勢理論，適度調(diào)整陽江港的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，優(yōu)化其港口集疏運系統(tǒng)，改善水深條件，發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更合理的臨港工業(yè)，具體對策如下：

3.1 構(gòu)建以煤炭產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈

陽江港港口產(chǎn)業(yè)中，具有比較優(yōu)勢的煤炭產(chǎn)業(yè)，近4年貨物吞吐量逐年上升，2013年相比2010年，上升了324萬噸，對發(fā)展陽江港港口經(jīng)濟(jì)具有決定性影響作用。但2012年和2013年吞吐量比重卻下滑嚴(yán)重，下滑比例達(dá)到20%左右，必須引起重視。筆者認(rèn)為，可以構(gòu)建煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，帶動上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如在陽江港的不同港區(qū)規(guī)劃新建臨港陽江電廠，借助廣東粵電集團(tuán)等大型企業(yè)的資源優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新能力，發(fā)展陽江港臨港能源產(chǎn)業(yè)的上下游，上游包括煤炭開采和洗選業(yè)、電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)等，以生產(chǎn)需求帶動下游的水路運輸業(yè)、港口貨物裝卸行業(yè)及其他物流行業(yè)。據(jù)筆者調(diào)研資料顯示，目前，陽江港陽西港區(qū)已建成陽西火力發(fā)電廠，該發(fā)電廠的1號和2號發(fā)電機(jī)組已經(jīng)運行，陽江港運營的煤炭大部分中轉(zhuǎn)至該發(fā)電廠進(jìn)行火力發(fā)電，生產(chǎn)需求的帶動效應(yīng)顯著。廣東粵電集團(tuán)是廣東省的大型知名企業(yè)，資源豐厚，該集團(tuán)在湛江、茂名、云浮、羅定等城市均有發(fā)電廠，陽江港每年為湛江、茂名、云浮、羅定等地進(jìn)行煤炭中轉(zhuǎn)運輸?shù)难b卸服務(wù)，成本高、時效性差。如果能引進(jìn)粵電集團(tuán)等大型企業(yè)的投資，在陽江港其它港區(qū)建設(shè)新電廠，將有利于降低運輸成本、提高發(fā)電效率。此外，中國煤炭的年產(chǎn)量約37億噸，加上進(jìn)口的3億噸，總量高達(dá)約40億噸，火力發(fā)電還是近10年的能源重點項目，因此，陽江港的煤炭行業(yè)仍是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)行業(yè)，構(gòu)建煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，對優(yōu)化陽江港產(chǎn)業(yè)定位具有較高的應(yīng)用價值。

3.2 培育朝陽產(chǎn)業(yè)，增加規(guī)模遞增效益

當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的比較優(yōu)勢理論認(rèn)為，同一區(qū)域某類產(chǎn)業(yè)的規(guī)模收益遞增，此內(nèi)生性有助于增加該產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢。在陽江港港口行業(yè)中，擁有比較優(yōu)勢的鎳礦行業(yè)是2011年10月開始試運營的新興行業(yè)，僅兩年多時間，在陽江港的行業(yè)吞吐量中，比重高達(dá)30%以上，2013年吞吐量達(dá)661.5萬噸，該行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。此外，我國的鎳礦資源豐富，鎳礦的應(yīng)用層面較廣，鎳礦行業(yè)對陽江港港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響力顯著。因此，建議重點培育鎳礦行業(yè)，進(jìn)一步發(fā)展鎳礦加工業(yè)、水路運輸行業(yè)和裝卸服務(wù)行業(yè)，促進(jìn)鎳礦行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。當(dāng)然，鎳礦本身有毒，加工業(yè)需引進(jìn)專業(yè)的技術(shù)人員、專家，成套規(guī)模以上設(shè)備，并合理布局其在陽江港西南方向的港口生產(chǎn)用地區(qū)域，才能趨利避害，帶動陽江港臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群的良性循環(huán)。

3.3 以湛茂陽港口經(jīng)濟(jì)帶為核心，推進(jìn)粵西產(chǎn)業(yè)新格局的形成

隨著泛珠三角合作理念和實踐的推廣，對粵西地區(qū)提出湛茂陽經(jīng)濟(jì)圈的港口發(fā)展設(shè)想，是順應(yīng)時代的客觀發(fā)展要求。推動湛茂陽的合作，建立以湛江港為中心，帶動陽江港、茂名港及三大沿海城市的腹地經(jīng)濟(jì)，形成橫向深入的產(chǎn)業(yè)集群，對三大港口提升港口競爭力具有不容忽視的戰(zhàn)略作用。陽江港發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，未來10年是關(guān)鍵，可順應(yīng)湛茂陽經(jīng)濟(jì)圈的合作設(shè)想，對陽江港的產(chǎn)業(yè)定位進(jìn)行適時調(diào)整，形成以煤炭行業(yè)為主導(dǎo)，以鐵礦石行業(yè)、鎳礦行業(yè)為重點，同時，兼顧其它行業(yè)的發(fā)展，避免嚴(yán)重的行業(yè)兩極分化，尤其是加強陽江港集裝箱行業(yè)的發(fā)展，逐步改善陽江港的產(chǎn)業(yè)布局。推動廣東西翼沿海城市形成關(guān)聯(lián)度較高的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶新格局。

4 結(jié) 論

基于以上分析，筆者認(rèn)為，陽江港在調(diào)整產(chǎn)業(yè)定位上，首先應(yīng)明確自身的比較優(yōu)勢行業(yè)，在產(chǎn)業(yè)調(diào)整和整合的過程中，穩(wěn)中求進(jìn)，以整個廣東西翼沿海經(jīng)濟(jì)帶的共同發(fā)展為宗旨，構(gòu)建陽江港比較優(yōu)勢行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，主次分明，有的放矢，同時推動湛茂陽產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶新格局的形成，優(yōu)化三大港口的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，形成富有持續(xù)競爭力的湛茂陽臨港經(jīng)濟(jì)圈。

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篇7

具體打算如下：

第一，以新型工業(yè)化為突破口，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

一是改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。堅持信息化帶動工業(yè)化，實施信息化帶動行動計劃，把信息技術(shù)應(yīng)用到制造業(yè)中去，提升技術(shù)水平，提高產(chǎn)品檔次。加強高科技與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的對接，運用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造紡織、絲綢等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品換代。

二是培育壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快提升電子信息、精密機(jī)械、汽車零部件等支柱產(chǎn)業(yè)，積極培育新材料、新能源、生物工程等新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流、工業(yè)咨詢、技術(shù)服務(wù)等生產(chǎn)業(yè)，形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的、以基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)為支撐的、以生產(chǎn)業(yè)為配套的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。

三是優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局。千方百計地幫助搬遷企業(yè)克服困難，協(xié)調(diào)解決企業(yè)搬遷過程中出現(xiàn)的困難。在完成市屬非化醫(yī)類企業(yè)的“退城進(jìn)區(qū)”掃尾任務(wù)的基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)化醫(yī)類企業(yè)的擴(kuò)張性搬遷工作。同時圍繞城市化建設(shè)，有計劃地逐步將對城市環(huán)境有影響的工業(yè)企業(yè)搬遷出城（鎮(zhèn)），向各類開發(fā)區(qū)集聚，形成科學(xué)合理、符合建設(shè)生態(tài)城市的產(chǎn)業(yè)新格局。

第二，以提高創(chuàng)新能力為途徑，全力建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地。

一是做大產(chǎn)業(yè)，推動培育特色產(chǎn)業(yè)基地行動計劃。按照產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，在產(chǎn)業(yè)集聚的基礎(chǔ)上，重點建設(shè)國家電子信息產(chǎn)業(yè)基地、國家軟件基地、中國紡織產(chǎn)業(yè)基地等5個國家級的產(chǎn)業(yè)基地和常熟高分子新材料、吳中醫(yī)藥、吳江光電纜、太倉特種材料、張家港精細(xì)化工、昆山精密模具等10家國家火炬計劃產(chǎn)業(yè)基地，以及特種鋼及制品、特種化纖紡織品等20多家市級產(chǎn)業(yè)基地，形成集創(chuàng)新、研發(fā)和產(chǎn)銷于一體的制造業(yè)基地。

二是做強企業(yè)，實施培育大企業(yè)行動計劃。按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場運作、政策扶持”的原則，加快建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向基金，重點扶持220家年銷售收入將超10億元的企業(yè)，加強政策引導(dǎo)，加大扶持力度，促使各類資源向這些大企業(yè)傾斜，打造一批技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、機(jī)制靈活、具有自主知識產(chǎn)權(quán)和有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)。*年，力爭新增3—4家年銷售收入超100億的大企業(yè)。

三是做優(yōu)產(chǎn)品，啟動自主創(chuàng)新行動計劃。鼓勵企業(yè)在工藝設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量管理等方面與國際認(rèn)證體系接軌，擴(kuò)大與國際知名品牌的合作，形成一批具有一定規(guī)模的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，提高*產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上的知名度和競爭力。堅持名牌帶動戰(zhàn)略，支持中小企業(yè)、民營企業(yè)自主創(chuàng)新、開發(fā)新品、爭創(chuàng)名牌，支持名牌產(chǎn)品、馳名商標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)做大做強，成為行業(yè)龍頭，推動更多的“*制造”向“*創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。*年，力爭新增1—2個中國馳名商標(biāo)、6—8個中國名牌、10—15個省著名商標(biāo)、35個省級名牌產(chǎn)品。

第三，以發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)為重點，努力構(gòu)建“三足鼎立”格局。

一是營造有利于民營經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的良好環(huán)境。要認(rèn)真貫徹落實《中小企業(yè)促進(jìn)法》和國務(wù)院關(guān)于發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)的36條精神，落實相關(guān)配套政策措施，制定并實施培養(yǎng)企業(yè)家行動計劃，大力弘揚創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)的“三創(chuàng)”精神，營造更加濃厚的創(chuàng)業(yè)環(huán)境、更加寬松的政策環(huán)境、更加高效的服務(wù)環(huán)境、更加開放的人才環(huán)境。

二是完善中小企業(yè)服務(wù)體系。主要是“一個中心，七個平臺”建設(shè)。重點建設(shè)好市中小企業(yè)服務(wù)中心，使它成為政府為企業(yè)服務(wù)的公共平臺；除此之外，還要建設(shè)融資擔(dān)保、創(chuàng)業(yè)發(fā)展、公共技術(shù)、信息咨詢、人力資源、信用、社會化服務(wù)等七個平臺，形成面向全社會的“方便、快捷、高效、優(yōu)質(zhì)”的中小企業(yè)服務(wù)體系。

三是實施中小企業(yè)成長行動計劃。要進(jìn)一步加大對民營經(jīng)濟(jì)的扶持力度，發(fā)揮中小企業(yè)擔(dān)保機(jī)構(gòu)的作用，新增擔(dān)保額60億元，把具有最佳成長性的中小型企業(yè)作為重點扶持對象，著力解決中小企業(yè)“成長的煩惱”，引導(dǎo)其上規(guī)模上

水平。重點推進(jìn)“四個一百”工程，即扶持100家成長型、100家科技型、100家外向型、100家節(jié)約型民營企業(yè)。

第四，以開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為抓手，著力構(gòu)建資源節(jié)約型社會。

一是大力推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。按照“減量化、再循環(huán)、再利用”的原則，實施節(jié)能降耗行動計劃，對563家重點耗能企業(yè)進(jìn)行監(jiān)測，在企業(yè)、區(qū)域、社會三個層面抓示范點，建設(shè)一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)的園區(qū)、一批綠色生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、社區(qū)）、一批發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)。

二是大力開展清潔生產(chǎn)。依照《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，圍繞水、大氣兩個環(huán)境系統(tǒng)，針對長江、太湖、陽澄湖等三個重點流域地區(qū)，突出印染、冶金、造紙、化工、電鍍、建材、醫(yī)藥等七大重點行業(yè)，結(jié)合各行業(yè)特點全面推進(jìn)清潔生產(chǎn)，實施一批節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水和資源綜合利用及污染防治項目，減少環(huán)境污染。

三是大力發(fā)展生態(tài)工業(yè)。圍繞工業(yè)資源綜合利用、可再生能源開發(fā)利用等重點領(lǐng)域，抓好環(huán)保技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用和推廣，引導(dǎo)民間資本進(jìn)入環(huán)保市場，大力發(fā)展生態(tài)工業(yè)，培育一批適應(yīng)污染控制和生態(tài)保護(hù)需求、具有競爭力的骨干企業(yè)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

第五，以轉(zhuǎn)變增長方式為手段，切實提高工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量。

一是加大工業(yè)合理有效投入。堅持投資對經(jīng)濟(jì)的拉動作用，抓住新一輪全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和分工戰(zhàn)略性調(diào)整的重大機(jī)遇，主動承接全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引導(dǎo)資金投向以信息技術(shù)為主導(dǎo)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升和改造，抓好一批帶動力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹卮箜椖?，?46個列入江蘇省重點項目導(dǎo)向計劃的項目進(jìn)行全程跟蹤，推進(jìn)核電閥、數(shù)碼印花、熔體直接紡等70個項目開工建設(shè)，以及實施銀河、夢蘭、沙鋼等10個信息化帶動工業(yè)化示范項目。

二是培育自主知識產(chǎn)權(quán)。加強引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，通過引進(jìn)尖端技術(shù)，增強大企業(yè)的集成創(chuàng)新能力、中小企業(yè)的原始創(chuàng)新能力、技術(shù)引進(jìn)企業(yè)的二次創(chuàng)新能力。在消化吸收先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，逐步形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的能力，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端和前端環(huán)節(jié)發(fā)展延伸。

三是加強“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)合。主動與國內(nèi)外高等院校、科研機(jī)構(gòu)對接，通過知識、技術(shù)、人才等的高度集中，促進(jìn)科研、教育、生產(chǎn)一體化，促使一批科研成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，增強企業(yè)的核心競爭力，加快形成以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。

第六，以促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展為目的，推動我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)上新臺階。

一是加強生產(chǎn)要素協(xié)調(diào)平衡。要對經(jīng)濟(jì)中潛在的問題有高度的敏感性，進(jìn)一步搞好煤、電、油、運等生產(chǎn)要素的綜合平衡，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時提出對策，提高經(jīng)濟(jì)運行調(diào)節(jié)的前瞻性和主動性。重點要加強對電力運行的監(jiān)測分析和調(diào)度安排，集中精力制定并實施各項錯峰避峰方案，組織企業(yè)有序用電，合理安排夏季高耗能設(shè)備檢修，增加企業(yè)輪休密度。

二是做好銀企合作工作。抓好652項工業(yè)新增長點項目，重點是100項新增銷售收入5000萬元以上的省級新增長點項目，積極向有關(guān)金融機(jī)構(gòu)推薦，解決項目實施過程中的資金等問題，幫助企業(yè)早日竣工、投產(chǎn)，使其成為帶動*工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點。

二是拓展國內(nèi)國外市場。要實施“走出去”行動計劃，引導(dǎo)企業(yè)在海外投資興辦實業(yè)，建立海外生產(chǎn)體系、銷售網(wǎng)絡(luò)和融資渠道，貼近市場，貼近原料基地，直接利用當(dāng)?shù)刭Y源和市場，為企業(yè)盡快融入國際經(jīng)濟(jì)體系提供先導(dǎo)服務(wù)，不斷提高我市工業(yè)品的國內(nèi)外市場的占有率。

第七，以現(xiàn)代物流為切入點，全面推進(jìn)生產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。

一是扶持一批重點物流企業(yè)。要制定并實施現(xiàn)代物流行動計劃，以沿江開發(fā)為契機(jī)，充分發(fā)揮沿江三市港口以及各類開發(fā)區(qū)作用，充分利用港口、陸路口岸、出口加工區(qū)、保稅區(qū)（倉庫）、高速公路接口，建立面向不同區(qū)域、不同服務(wù)對象的專業(yè)化現(xiàn)代物流園區(qū)。重點做好開通“蘇深港”物流專線的協(xié)調(diào)工作，發(fā)展以第三方物流、專業(yè)運輸、物流配送

、倉儲管理、國際采購等為內(nèi)容的現(xiàn)代物流。

篇8

為深入貫徹落實《半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力打造我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢，特提出如下意見。

一、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性和緊迫性

1、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是我市依托優(yōu)勢跨越發(fā)展的重要著力點。作為半島城市群、藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，以及魯南經(jīng)濟(jì)帶的重要出?？冢沂懈劭趨^(qū)位優(yōu)勢突出，交通運輸方便快捷。陸向腹地涵蓋等，輻射中原、西北廣大地區(qū)；海向腹地涵蓋最具活力的環(huán)太平洋地區(qū)。依托這一得天獨厚的優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展，是我市的必然選擇和戰(zhàn)略舉措。

2、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提升臨港產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的重要手段。目前，我市冶金、石化、汽車、漿紙、海洋裝備、糧油加工等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方興未艾，正處于加速壯大、轉(zhuǎn)型升級、提升競爭力的關(guān)鍵時期，亟需現(xiàn)代物流業(yè)的配套跟進(jìn)。專業(yè)化、定制化、供應(yīng)鏈一體化的綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)，必將推動制造業(yè)主輔分離、流程再造，促進(jìn)社會資源優(yōu)化配置，提升臨港產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。因此，適度超前發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實施現(xiàn)代物流與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展勢在必行。

3、加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是大力推進(jìn)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的重要一環(huán)。培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，掌握未來發(fā)展主動權(quán)，是轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在要求，而現(xiàn)代物流已列入我市重點推進(jìn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來，我市先后規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和中心30個，已擁有物流企業(yè)600余家。年，全市社會物流總額達(dá)到4842.5億元，增加值達(dá)到115.3億元；物流業(yè)增加值占GDP的比重為9.5%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為26.1%，均居全省前列。但物流業(yè)總量偏小、水平不高、配套不完善、支撐體系不完備等問題仍然突出，迫切要求我市搶抓半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略機(jī)遇，加速推進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

二、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)

4、指導(dǎo)思想。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，充分發(fā)揮我市港口區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快物流園區(qū)、信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)物流企業(yè)做大做強，建立完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，不斷降低物流成本，提高物流效率，增強現(xiàn)代物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐能力。

5、基本原則：

——整體規(guī)劃，分步實施。著眼經(jīng)濟(jì)社會全局，統(tǒng)籌當(dāng)前和長遠(yuǎn)發(fā)展，高起點規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，分階段實施。

——突出特色，重點推進(jìn)。立足我市臨港工業(yè)占主體地位的實際，科學(xué)定位物流區(qū)域功能，實施重點項目突破，突出發(fā)展工業(yè)物流。

——專業(yè)策劃，全面提高。加強信息化建設(shè)，運用供應(yīng)鏈管理理念、專業(yè)技術(shù)方法，推進(jìn)企業(yè)物流、社會物流、區(qū)域物流、國際物流全面提高。

——政府引導(dǎo)，市場推動。健全領(lǐng)導(dǎo)體制，完善政策措施，強化引導(dǎo)扶持。以市場為導(dǎo)向，擴(kuò)大開放度，加快資源整合，提升發(fā)展水平。

6、發(fā)展目標(biāo)。圍繞建設(shè)立足魯南、促進(jìn)藍(lán)區(qū)、服務(wù)、聯(lián)通國內(nèi)外的區(qū)域性國際航運物流中心和地區(qū)性物流節(jié)點城市的總體目標(biāo)，打造市場物流、保稅物流、外向物流、總部物流，通過提速、提質(zhì)、提能級，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

到年，培育一批具有國際競爭力的優(yōu)勢骨干物流企業(yè)，初步建成規(guī)?；?、集約化、快速高效、銜接良好的物流設(shè)施體系和互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)體系，基本建成以港口物流為龍頭，以制造業(yè)物流、城鄉(xiāng)配送物流、專業(yè)市場物流為配套的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)體系。物流業(yè)增加值達(dá)到200億元，占GDP的比重達(dá)到10%以上，年均增長13%以上；物流總費用占GDP的比重實現(xiàn)下降；培育3-5家輻射全國、收入過10億元的大型知名第三方物流企業(yè)；現(xiàn)代物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率達(dá)到10%以上，成為全市經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

到年，物流業(yè)增加值達(dá)到400億元，物流業(yè)發(fā)展重心從“量的擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量并重”，物流服務(wù)層次明顯提升，服務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)大，創(chuàng)新能力顯著增強。

三、完善市域物流節(jié)點體系

7、構(gòu)建科學(xué)合理的物流產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)。根據(jù)全市物流需求空間分布特征，按照城市發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，尤其是港和臨港工業(yè)規(guī)劃，結(jié)合主要貨源點分布、主要貨類和貨物規(guī)模情況以及現(xiàn)有貨運場站、倉儲設(shè)施、交通運輸情況，我市物流節(jié)點整體布局采取“集中兩點（臨港物流）、延伸到線（市域物流）、兼顧到面（縣域物流）”的空間分布方式，形成物流園區(qū)—物流中心—配送網(wǎng)點三個層面的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。其中：物流園區(qū)主要滿足港口“大進(jìn)大出”的物流服務(wù)需求，其服務(wù)范圍覆蓋港口腹地、環(huán)經(jīng)濟(jì)圈與長三角發(fā)達(dá)地區(qū)，在區(qū)域物流系統(tǒng)中起到增長極的作用；物流中心主要為市域周邊地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)、居民生活提供物流服務(wù)；配送中心主要為一定范圍內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及居民日常生活提供物流服務(wù)。三種不同類型的物流節(jié)點據(jù)其需求，科學(xué)配置，合理布局，相互補充，共同組成全市物流節(jié)點體系。

在空間布局上，“集中兩點”即以港港區(qū)、港區(qū)為重點，以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、區(qū)為主體，建設(shè)兩個物流重點核心區(qū)；“延伸到線”即以貫穿市域東西、南北的高速、鐵路、鐵路、省道、高速、疏港高速、國道、省道等為主要軸線，建設(shè)東西、南北兩條物流發(fā)展帶；“兼顧到面”即建成以縣域經(jīng)濟(jì)為主體的物流次中心，全市上下形成既相互貫通又各具特色的專業(yè)物流園區(qū)。

8、加快重點物流園區(qū)建設(shè)。依據(jù)城市總體規(guī)劃、全市產(chǎn)業(yè)布局、貨物流量和流向，完善和建設(shè)四大物流園區(qū)。

（1）化工物流園區(qū)。以區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代物流管理理念為指導(dǎo)，依托嵐橋石化、石大科技、瀝青、化工等大型企業(yè)，充分發(fā)揮管道運輸、鐵路編組、30萬噸原油碼頭和港區(qū)碼頭配套罐區(qū)等優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代倉儲、信息咨詢、?；愤\輸?shù)任锪鞣?wù)，形成輻射全國的專業(yè)化工物流園區(qū)，打造北方重要的化工物流基地。

（2）港區(qū)物流園區(qū)。充分利用港港區(qū)的綜合運輸優(yōu)勢，積極發(fā)揮國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心作用，強化集海關(guān)、檢驗檢疫、邊檢、海事、港航、信息、政策服務(wù)、咨詢、貨代、金融、保險、人力資源管理等為一體的現(xiàn)代航運業(yè)服務(wù)，優(yōu)化口岸環(huán)境。依托保稅物流中心（B型），以港口等重要物流節(jié)點與物流信息系統(tǒng)建設(shè)為抓手，大力發(fā)展以鐵礦石、煤炭為核心的大宗干散貨運輸體系，培育以先進(jìn)的碼頭和現(xiàn)代管理為依托的集裝箱運輸體系，建設(shè)以港口物流為核心的現(xiàn)代物流體系。重點推進(jìn)保稅物流園區(qū)建設(shè)，以港區(qū)和開發(fā)區(qū)為依托，港區(qū)與保稅物流區(qū)、保稅倉庫互動發(fā)展，打造形成以港區(qū)為中心的外向型物流園區(qū)新格局。#p#分頁標(biāo)題#e#

（3）開發(fā)區(qū)物流園區(qū)。以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為主體，在做好港口大宗貨物集疏運的同時，注重發(fā)揮區(qū)內(nèi)第三方物流企業(yè)相對集中的優(yōu)勢，充分利用上海路倉儲配送中心、中盛倉儲中心、運總物流中心等現(xiàn)有第三方物流資源，全方位做好與臨港工業(yè)的聯(lián)動工作，全面承擔(dān)汽車零部件、海洋裝備、化工、鋼鐵、漿紙、糧油、食糖等臨港工業(yè)分離出的第三方物流業(yè)務(wù)，實施多式聯(lián)運，提升完善大宗原料采購、倉儲配送功能，逐步形成全市第三方物流的重要節(jié)點。

（4）區(qū)物流園區(qū)。突出港口為臨港工業(yè)提供物流服務(wù)和發(fā)展商貿(mào)物流的主要功能，圍繞鋼鐵、石化、木材、糧油加工等臨港產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步加大投入，加快建設(shè)完善液化品物流園、冶金物流園、海產(chǎn)品物流園、碑廓木材物流園、巨峰物流園。規(guī)劃建設(shè)超大型鋼鐵物流園區(qū)，加快推進(jìn)中瑞物流、嘉銀物流等大項目建設(shè)步伐，使鋼鐵物流園成為蘇北魯南乃至中原地區(qū)的鋼鐵集散中心。

9、加快建設(shè)一批特色專業(yè)物流中心。在鞏固和發(fā)展現(xiàn)有物流中心的基礎(chǔ)上，綜合把握全市產(chǎn)業(yè)布局，在市域重要交通節(jié)點和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)一批功能齊全、服務(wù)配套、特色鮮明的專業(yè)物流中心。按照“貿(mào)易+物流”的發(fā)展模式，與鋼鐵、糖業(yè)、漿紙、煤炭、大豆、石化等生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，上控資源、中聯(lián)物流、下建網(wǎng)絡(luò)，在滿足臨港工業(yè)需要的同時，加快推進(jìn)貿(mào)易物流。著力構(gòu)筑礦石交易中心、煤炭交易中心以及糖類、豆類產(chǎn)品交易中心等大宗商品集散中心，形成“上下延伸、資源整合、優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合、多方共贏”的供應(yīng)鏈經(jīng)營管理模式。

10、推進(jìn)配送中心和專業(yè)市場物流建設(shè)。根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局、居民生活、貨物轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)運、農(nóng)業(yè)發(fā)展需求，建設(shè)和完善一批功能靈活、交通便捷、服務(wù)到位的配送中心，運用現(xiàn)代物流技術(shù)設(shè)備，拓展服務(wù)功能，增強貨物集散配送功能。重點支持等配送中心的發(fā)展。選擇等重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)配送中心。利用沿海水產(chǎn)品、肉類、蔬菜加工的儲存優(yōu)勢，開展冷鏈物流配送，促進(jìn)產(chǎn)供銷一條龍服務(wù)。積極引導(dǎo)專業(yè)市場建立物流服務(wù)中心，加快信息平臺建設(shè)，建立起物流園區(qū)、物流中心、配送中心之間的信息交換平臺。大力發(fā)展貨物運輸、倉儲、物流配貨等，形成便捷的物流網(wǎng)絡(luò)。

四、建立開放的物流發(fā)展格局

11、加快物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。按照“定位清晰、突出特色、高效利用、優(yōu)勢互補”原則，高起點規(guī)劃物流園區(qū)，科學(xué)確定功能分區(qū)。園區(qū)規(guī)劃要符合城市發(fā)展總體規(guī)劃，重點物流園區(qū)的布局需由市政府確定，物流企業(yè)應(yīng)入駐物流園區(qū)發(fā)展。

12、鼓勵工業(yè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包。加大財政補貼力度，支持工業(yè)企業(yè)實施業(yè)務(wù)流程再造和企業(yè)資源計劃，將分散在采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的倉儲、運輸、配送、流通加工、包裝、物流信息等資源進(jìn)行整合、集成，剝離經(jīng)營，實現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

13、大力培育第三方物流。認(rèn)真落實國家和省、市關(guān)于支持第三方物流發(fā)展的政策，通過“壯大一批、剝離一批、引進(jìn)一批”的方式，逐步做大做強第三方物流。一是遵循物流市場規(guī)律，堅持市場化運作，強化物流資源的整合和優(yōu)化配置，鼓勵和支持大中型工業(yè)企業(yè)特別是臨港工業(yè)企業(yè)逐步將原材料采購、產(chǎn)品銷售、運輸、倉儲配送等物流服務(wù)業(yè)分離出來，力爭“十二五”末，90%以上的大中型工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)物流業(yè)的分離。二是鼓勵和扶持有實力、有優(yōu)勢、有特長的第三方物流企業(yè)通過合資、合作、兼并、整合等措施，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)綜合競爭能力。三是加快改革步伐，對交通運輸、倉儲配送、貨運、多式聯(lián)運、郵政等企業(yè)，通過兼并、聯(lián)合等形式進(jìn)行整合，培育第三方物流企業(yè)及第三方物流服務(wù)供求市場，造就一批現(xiàn)代化管理水平高、輻射帶動能力強、有競爭優(yōu)勢的第三方物流骨干企業(yè)。

14、積極引進(jìn)國內(nèi)外知名物流企業(yè)。充分利用我市的區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢，吸引國內(nèi)外知名大型物流企業(yè)在我市建立地區(qū)物流總部或分支機(jī)構(gòu)，設(shè)立采購中心、區(qū)域分撥中心及配送中心。吸引國內(nèi)外大型物流企業(yè)通過獨資、合資、合作等形式，參與我市物流園區(qū)、物流中心的設(shè)施建設(shè)和經(jīng)營管理，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)，提升物流服務(wù)水平，帶動物流業(yè)發(fā)展。

15、加強與周邊城市及國內(nèi)外物流節(jié)點的對接與合作。樹立“大物流”理念，建設(shè)開放的物流市場。加強與沿海港口城市、沿橋城市的物流合作，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)資源共享。加強與周邊城市特別是物流流量與流向集中地區(qū)的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)要素集聚、信息互通，共同構(gòu)筑方便快捷的物流通道。加強區(qū)域內(nèi)物流安全管理聯(lián)動，營造物流行業(yè)誠信經(jīng)營環(huán)境。

16、加快大通關(guān)建設(shè)。加快電子口岸等平臺建設(shè)，充分發(fā)揮保稅物流中心作用，加快推進(jìn)保稅港區(qū)的申報審批。海關(guān)、檢驗檢疫部門應(yīng)在重點物流園區(qū)設(shè)立與之配套的辦事處和業(yè)務(wù)窗口，為國際物流通關(guān)提供便利。建立集海關(guān)監(jiān)管、檢驗檢疫查驗及除害處理、地面服務(wù)一體化的貨物進(jìn)出境快速處理機(jī)制，逐步推行電子申報和電子審批，提高通關(guān)效率。

17、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展。研究制定我市城鄉(xiāng)物流配送管理辦法，與鎮(zhèn)、村規(guī)劃調(diào)整銜接，合理設(shè)置農(nóng)村物流節(jié)點。積極配套建設(shè)鎮(zhèn)、村配送網(wǎng)絡(luò)體系，除專業(yè)物流公司配送外，鼓勵農(nóng)村班車小件快運和農(nóng)村客貨運發(fā)展，多層次保證城鄉(xiāng)物流配送，方便農(nóng)村人口生產(chǎn)生活。

五、加快物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

18、加強交通設(shè)施建設(shè)。把物流園區(qū)、物流中心、配送中心的道路建設(shè)作為全市交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，提升主要物流節(jié)點運輸通道功能。物流節(jié)點的運輸通道要根據(jù)功能特點和貨物運輸方式，建設(shè)相應(yīng)的公路、鐵路、管道、站場等運輸設(shè)施。積極協(xié)調(diào)有關(guān)方面創(chuàng)造條件發(fā)展公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運，加快打造以港口為樞紐，鐵路、高速公路、干線公路為骨架，集海運、陸運、航空等多種運輸方式高度協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化、立體化、高速化的綜合交通設(shè)施體系。

19、加強物流信息平臺建設(shè)。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、聯(lián)合建設(shè)、互聯(lián)互通、資源共享”的原則，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，以專業(yè)化物流信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，構(gòu)建物流公共信息平臺。加強物流信息資源的采集開發(fā)、加工利用，在政府行政管理、企業(yè)經(jīng)營管理、交通運輸管理等重點領(lǐng)域建立數(shù)據(jù)庫，為搭建物流公共信息平臺提供依據(jù)。結(jié)合推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程，引導(dǎo)和鼓勵行業(yè)、企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)與物流公共信息平臺對接。在物流園區(qū)、物流中心及專業(yè)市場內(nèi)，以信息平臺為依托，積極采用電子商務(wù)方式提升交易和管理水平。#p#分頁標(biāo)題#e#

20、加強物流人才培養(yǎng)。鼓勵和支持市內(nèi)高等院校開展物流專業(yè)多層次學(xué)歷教育，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才；采取多種形式，積極開展在職培訓(xùn)；進(jìn)一步落實人才引進(jìn)政策，引進(jìn)的中高級物流技術(shù)人員與高級物流管理人員，享受市引進(jìn)人才相關(guān)優(yōu)惠政策。

21、推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)。支持物流企業(yè)采用物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、貨物跟蹤、自動分揀、自動導(dǎo)引車輛等物流新技術(shù)。推廣應(yīng)用集裝箱車、大噸位廂式貨車、節(jié)能環(huán)保貨車車輛，推廣甩掛運輸、多式聯(lián)運、回程配載運輸?shù)冉M織方式，提高實載率，降低物流成本。加大對物流技術(shù)、裝備等領(lǐng)域基礎(chǔ)性研究投入，加強物流新技術(shù)自主研發(fā)，促進(jìn)物流裝備向技術(shù)先進(jìn)、低碳環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化發(fā)展。

六、強化政策扶持

22、加大財政扶持力度。從年起，市里從服務(wù)業(yè)扶持資金中單獨設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金，對具備一定規(guī)模的物流龍頭企業(yè)的重點物流項目、物流園區(qū)公共信息平臺建設(shè)和重點物流項目貸款貼息等給予重點支持。

23、物流項目用地政策。經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)建設(shè)的物流園區(qū)、物流中心和重點物流項目，包括物資儲備、分揀、包裝、倉儲、運輸裝卸等設(shè)施，應(yīng)優(yōu)先保障用地。符合工礦倉儲用地出讓條件的土地出讓金按照工業(yè)用地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對規(guī)劃的物流用地要從嚴(yán)控制，未經(jīng)依法審批的，不得改變物流用地性質(zhì)。

24、物流企業(yè)稅費政策。支持物流龍頭企業(yè)整合社會運輸資源，承攬運輸業(yè)務(wù)。經(jīng)有關(guān)部門核準(zhǔn)的物流企業(yè)將承攬的運輸、倉儲等業(yè)務(wù)分包給其他企業(yè)并由其統(tǒng)一收取價款的，可按規(guī)定以該企業(yè)取得的全部收入減去分包給其他企業(yè)支出后的余額為計稅基數(shù)。允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳稅。有關(guān)物流企業(yè)在市內(nèi)不同區(qū)域設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)（含營業(yè)部、貨代經(jīng)營點），凡在總部領(lǐng)導(dǎo)下實行統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一核算，并通過微機(jī)聯(lián)網(wǎng)、實行統(tǒng)一規(guī)范管理，不分別設(shè)銀行結(jié)算賬戶、編制財務(wù)報表和賬簿的，其企業(yè)所得稅可由總部統(tǒng)一繳納。對列入市級物流企業(yè)和物流園區(qū)的企業(yè)及個體營運車輛在境內(nèi)注冊營業(yè)的予以重點支持。

25、進(jìn)一步拓寬融資渠道。鼓勵金融機(jī)構(gòu)對信用等級資質(zhì)較高的物流企業(yè)給予重點支持。完善擔(dān)保體系，鼓勵各類擔(dān)保公司積極為中小物流企業(yè)提供貸款擔(dān)保。鼓勵民間資本參與物流項目建設(shè)，支持物流企業(yè)利用境內(nèi)外資本市場融資。

26、鼓勵物流企業(yè)爭創(chuàng)服務(wù)品牌。對首次獲得中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)證的物流企業(yè)和首次獲得省級物流企業(yè)和省級物流園區(qū)認(rèn)證的，參照《市財源建設(shè)考核實施辦法》第一條第（十）款關(guān)于對企業(yè)創(chuàng)名牌考核中的扶持標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎勵。其中，首次獲得5A、4A級認(rèn)證的物流企業(yè)按照國家級名牌的扶持標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎勵；首次獲得3A、2A級認(rèn)證的物流企業(yè)和首次獲得省級物流企業(yè)和省級物流園區(qū)認(rèn)證的按照省級名牌的扶持標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎勵。

27、優(yōu)化城區(qū)物流專用車輛交通管理。公安交通管理部門要根據(jù)交通狀況和物流業(yè)發(fā)展情況，不斷完善物流配送專用車輛在中心城區(qū)通行和停靠的具體措施。對符合要求的生鮮配送物流專用車輛，給予綠色通道待遇。對運送生活必需品車輛發(fā)生交通事故的，要優(yōu)先進(jìn)行處理，縮短辦案時間，盡量不采取扣車的強制措施；確需暫扣車輛保全證據(jù)的，要幫助聯(lián)系轉(zhuǎn)運車輛將貨物及時運輸，防止物品霉?fàn)€變質(zhì)，并優(yōu)先安排檢驗鑒定后放行。

公路收費主管部門要積極向省有關(guān)部門爭取優(yōu)惠政策，研究制定進(jìn)一步降低運輸成本的措施，減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，逐步建立起進(jìn)出港集裝箱車輛的綠色運輸通道。

七、加強組織領(lǐng)導(dǎo)

28、加強物流業(yè)目標(biāo)考核。將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)納入各級各部門績效考核責(zé)任制，明確目標(biāo)與責(zé)任，定期對物流企業(yè)（含海運企業(yè)）的登記注冊、注冊資本以及貨運量、周轉(zhuǎn)量進(jìn)行考核，建立起有效的監(jiān)督檢查激勵機(jī)制，推進(jìn)項目落實和工作開展。

29、加強行業(yè)自律。按照市場規(guī)則組建市物流行業(yè)協(xié)會，支持協(xié)會制定行業(yè)規(guī)范、加強行業(yè)自律、規(guī)范競爭秩序、推進(jìn)物流誠信體系建設(shè)，提高物流業(yè)自我監(jiān)督、自我管理、自我約束能力。建立物流企業(yè)評估機(jī)制，制定物流業(yè)信用等級評估標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)物流業(yè)健康發(fā)展，逐步形成政府引導(dǎo)、協(xié)會協(xié)調(diào)、行業(yè)自律的現(xiàn)代物流業(yè)管理模式。

30、加強物流業(yè)統(tǒng)計。統(tǒng)計部門盡快研究制定物流統(tǒng)計指標(biāo)體系，明確物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)來源、統(tǒng)計范圍和統(tǒng)計口徑，建立現(xiàn)代物流業(yè)統(tǒng)計及核算體系。物流主管部門要建立重點物流園區(qū)、物流企業(yè)和物流項目統(tǒng)計制度，及時通報物流業(yè)發(fā)展情況。物流及相關(guān)行業(yè)、企業(yè)要高度重視并積極配合做好物流統(tǒng)計工作。

篇9

羽毛球運動是一項群眾基礎(chǔ)十分廣泛、深受群眾喜愛的傳統(tǒng)體育運動項目。校羽毛球協(xié)會的成立，既是強健教師體魄，豐富校園文化生活的重要舉措，又是帶動和發(fā)展其他群眾性體育運動，促進(jìn)社會主義兩個文明建設(shè)的需要，意義重大，影響深遠(yuǎn)。希望協(xié)會的成員能團(tuán)結(jié)一心，各司其職，積極配合，樂于奉獻(xiàn)，努力為學(xué)校的老師營造一個和諧、有序的競技氛圍，創(chuàng)設(shè)一個清新、舒適的健身環(huán)境。接下來是小編為大家整理的關(guān)于簡短協(xié)會會長致辭范文，方便大家閱讀與鑒賞!

簡短協(xié)會會長致辭范文1尊敬的領(lǐng)導(dǎo).各位來賓.各位新會員：

大家下午好!

金菊含笑，秋風(fēng)送爽，在這舉國歡慶祖國60華誕暨中秋之際，今天，物流協(xié)會在這里隆重舉行新老干部交接儀式暨迎新晚會，首先，我代表物流協(xié)會第四屆新干部對大家表示熱忱的歡迎及衷心的感謝。

今天，我非常激動，回想去年的此時，我才是一名剛進(jìn)協(xié)會的會員，通過一年的努力，與協(xié)會一路走來，受到各位干部的關(guān)心和引導(dǎo)，讓我學(xué)會了怎么去做一個會員，怎么去做一名部長，如今，我要感謝物流協(xié)會，感謝會長以及所有部長把我從一個不知事的孩子帶大，才讓我有了今天站在這里的機(jī)會。

物流協(xié)會剛成立4個年頭，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、商貿(mào)系以及社團(tuán)聯(lián)合會的指導(dǎo)與支持下，在前三屆領(lǐng)導(dǎo)干部的群策群力的作用下，他們把物流協(xié)會當(dāng)做自己的家。一直秉承“服務(wù)物協(xié)”“忠于物協(xié)”“奉獻(xiàn)物協(xié)”“感恩物協(xié)”的宗旨，以專業(yè)知識為主，多元化共同發(fā)展，走特色之路，辦品牌部門的指導(dǎo)方針。去年，第三屆團(tuán)支書趙江林又根據(jù)協(xié)會需要提出“探索多文化發(fā)展新路子，大力加強內(nèi)涵建設(shè)，打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊”的戰(zhàn)略目標(biāo)。上一年，在會長楊富貴的帶領(lǐng)下，我們?nèi)蜗s聯(lián)“優(yōu)秀社團(tuán)”光榮稱號、辯論賽京東校區(qū)“冠軍”，全院“亞軍”、演講比賽“優(yōu)秀組織獎”、情景劇大賽“最佳表演獎”等殊榮，成績輝煌，振奮人心。

此時，站在這里。我深感肩上的擔(dān)子有多重，卻也義不容辭。在此，面對所有領(lǐng)導(dǎo)，所有物協(xié)人，所有關(guān)心支持我的朋友們鄭重承諾：(1)帶領(lǐng)物協(xié)人，全力支持學(xué)院工作，按照學(xué)院方針辦事，正確決策，領(lǐng)導(dǎo)物流協(xié)會。(2)不忘記關(guān)心我們的老干部，不拋棄每一新會員，不懈怠每一名部長，把心思放在協(xié)會，把感情投入這個集體，爭取做好人性化管理。(3)在繼續(xù)沿著前三屆物協(xié)道路前行的同時，大膽創(chuàng)新，找出更適合會員鍛煉的舞臺，爭取完成做藍(lán)天一流，創(chuàng)江西省十佳優(yōu)秀社團(tuán)的宏偉目標(biāo)。(4)團(tuán)結(jié)每一個兄弟社團(tuán)，促進(jìn)交流合作，取長補短，達(dá)到共同發(fā)展。(5)充分發(fā)揮外聯(lián)部的作用，多給會員提供社會實踐的機(jī)會。

最后，我用一句話結(jié)束我的講話：“擰在一起，我們就是一道閃電;聚在一起，我們就是整個太陽;站在一起，我們就是用心交織成的信念。就像打不垮，推不倒的銅墻鐵壁。”以物協(xié)為平臺，翱翔更廣闊的藍(lán)天，只要大家一道努力，做藍(lán)天一流，創(chuàng)江西省十佳優(yōu)秀社團(tuán)的目標(biāo)定會實現(xiàn)，因為我們都是來自一家的物協(xié)人!

謝謝大家，我的演講完畢!

簡短協(xié)會會長致辭范文2尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、女士們、先生們：

北疆瑞雪隨冬去，南國紅梅報春來!

值此冬去春來，萬物復(fù)蘇之際，x市民營工業(yè)協(xié)會正式成立。今天，我們在這里隆重集會慶賀。我謹(jǐn)代表協(xié)會全體成員向前來參加典禮的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位女士和先生表示熱烈的歡迎，并致以誠摯的問候和良好的祝愿!

x市民營工業(yè)協(xié)會的成立是x民營工業(yè)發(fā)展歷史的創(chuàng)造性延伸，是x民營工業(yè)向著未來持續(xù)邁進(jìn)的嶄新里程碑。它象征著x民營工業(yè)在經(jīng)歷了嚴(yán)重金融危機(jī)沖擊后的新格局和新態(tài)勢;標(biāo)志著x民營工業(yè)將以全方位、大范圍資源整合與共享的方式邁上歷史的新臺階;體現(xiàn)著協(xié)會各位成員團(tuán)結(jié)合作共贏的宗旨理念;承載著x市領(lǐng)導(dǎo)、x人民和所屬企業(yè)全體員工所寄予的厚望;凝結(jié)著協(xié)會各位成員為合力推動x民營工業(yè)發(fā)展所付出的大量心血。隨著典禮禮炮的鳴響，它將為x民營工業(yè)與時俱進(jìn)、科學(xué)發(fā)展奠下重要的歷史根基!

x市民營工業(yè)協(xié)會將在市政府及其有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和各位會員的監(jiān)督下，秉承“溝通、協(xié)調(diào)、、建議、合作、共贏”的服務(wù)方針，努力為x地區(qū)的民營企業(yè)提供市場服務(wù)、政策服務(wù)、科技服務(wù)、信息服務(wù)、經(jīng)營管理參謀建議服務(wù)以及人力資源服務(wù)等，積極為企業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境，創(chuàng)造各種有利條件，幫助企業(yè)整合資源，強化經(jīng)營管理，解決有關(guān)困難和問題，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。一方面要充分發(fā)揮企業(yè)與政府間橋梁和紐帶作用，為企業(yè)當(dāng)好聯(lián)絡(luò)員;一方面要為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，當(dāng)好企業(yè)的參謀員;一方面要為企業(yè)排除各種不利于發(fā)展的弊端和障礙，當(dāng)好企業(yè)的保駕員;一方面要為企業(yè)協(xié)調(diào)處理各項有關(guān)事務(wù)，當(dāng)好企業(yè)的服務(wù)員。盡心竭力，兢兢業(yè)業(yè)地推動x的民營企業(yè)又快又好地發(fā)展!

在協(xié)會成立之際，大家選舉我擔(dān)任協(xié)會會長。我深深地感謝大家對我的信任，同時我也看到了每一張選票中對我所寄予的希望，更感到肩上的擔(dān)子沉重。為此，我將與協(xié)會全體工作人員一道，按照協(xié)會所賦予的使命，精心籌劃，努力工作，把協(xié)會辦成x民營企業(yè)的貼心機(jī)構(gòu)，企業(yè)家的精神家園，與x的民營企業(yè)家一道共同譜寫出x民營工業(yè)發(fā)展的炫麗篇章!

x民營工業(yè)協(xié)會，時代呼喚，希望中誕生!

x的民營企業(yè)家，繼往開來，任重而道遠(yuǎn)!

謝謝大家!

簡短協(xié)會會長致辭范文3各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、會員同志們：

上午好!

首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席新一屆物流協(xié)會理事會，感謝政府有關(guān)部門對龍馬潭區(qū)物流行業(yè)發(fā)展的高度重視。作為協(xié)會新一屆會長，我愿意盡我所能，帶領(lǐng)廣大會員建設(shè)龍馬潭物流美好的明天!

近幾年，是龍馬潭區(qū)物流行業(yè)由盲目擴(kuò)張到理性發(fā)展、穩(wěn)步推進(jìn)的時期。廣大物流企業(yè)與時俱進(jìn)、奮力開拓，取得了輝煌的成績，在龍馬潭區(qū)乃至整個瀘州市的工業(yè)、商貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮了巨大作用。目前，龍馬潭區(qū)擁有眾多的物流企業(yè)及個體零擔(dān)貨運部，形成了隆盛、北郊、西南商貿(mào)城、三友物流園等多個專業(yè)物流園區(qū)或者是物流信息交易點;發(fā)展成為涵蓋工業(yè)物流、中轉(zhuǎn)倉儲、零擔(dān)貨運、綜合信息的行業(yè)體系。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，行業(yè)協(xié)會的作用日益凸顯。瀘州市龍馬潭物流發(fā)展協(xié)會是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的重要保障。

物流協(xié)會剛成立4個年頭，在區(qū)委區(qū)政府的指導(dǎo)與支持下，在前一屆以楊大軍會長為協(xié)會班子的群策群力的作用下，他們把物流協(xié)會當(dāng)做自己的家。一直秉承“服務(wù)物協(xié)”“忠于物協(xié)”“奉獻(xiàn)物協(xié)”“感恩物協(xié)”的宗旨，以專業(yè)知識為主，多元化共同發(fā)展，走特色之路，辦品牌社團(tuán)的指導(dǎo)方針，使我區(qū)的物流行業(yè)規(guī)范化建設(shè)走在了全市前列。此時，站在這里。我深感肩上的擔(dān)子有多重，卻也義不容辭。在此，面對所有領(lǐng)導(dǎo)，所有物協(xié)人，所有關(guān)心支持我的朋友們鄭重承諾：

一、帶領(lǐng)物協(xié)人，全力支持政府主管部門工作，按照協(xié)會方針辦事，正確決策，領(lǐng)導(dǎo)物流協(xié)會。

二、不忘記關(guān)心我們的老會員，不拋棄每一新會員，不懈怠每一名關(guān)心協(xié)會的人員，把心思放在協(xié)會，把感情投入這個集體，爭取做好人性化管理。

三、在繼續(xù)沿著前一屆物協(xié)道路前行的同時，大膽創(chuàng)新，找出更適合會員鍛煉的舞臺，爭創(chuàng)瀘州市物流行業(yè)優(yōu)秀社團(tuán)的宏偉目標(biāo)。

四、團(tuán)結(jié)每一個兄弟社團(tuán)，促進(jìn)交流合作，取長補短，達(dá)到共同發(fā)展。

五、充分發(fā)揮協(xié)會外聯(lián)廣的作用，多給會員提供社會參觀、學(xué)習(xí)、了解物流發(fā)展方向的機(jī)會。

我們有理由相信，通過政府的引導(dǎo)、政策的扶持、企業(yè)的不懈努力，瀘州市龍馬潭物流發(fā)展協(xié)會必將成為龍馬潭區(qū)物流企業(yè)之家，團(tuán)結(jié)、帶領(lǐng)各物流企業(yè)奮力拼搏，積極融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，抓住大港口、大流通、大發(fā)展的先天優(yōu)勢，將龍馬潭區(qū)建設(shè)成為川南連接云南、貴州、重慶的關(guān)節(jié)點，輻射西南各省的物流集散中心，從而促進(jìn)龍馬潭區(qū)及瀘州市各大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在就業(yè)、稅收等方面作出積極的貢獻(xiàn)。最后，我用一句話結(jié)束我的講話：“擰在一起，我們就是一道閃電;聚在一起，我們就是整個太陽;站在一起，我們就是用心交織成的信念。就像打不垮，推不倒的銅墻鐵壁?！币晕飬f(xié)為平臺，翱翔更廣闊的藍(lán)天，只要大家一道努力，做瀘州一流，創(chuàng)優(yōu)秀社團(tuán)的目標(biāo)定會實現(xiàn)，因為我們都是來自一家的物協(xié)人!

祝愿龍馬潭區(qū)各物流企業(yè)事業(yè)興旺、財源茂盛!祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、朋友們身體健康、工作順利、萬事如意! 謝謝大家!

簡短協(xié)會會長致辭范文4各位領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)會會員代表們：

大家好!

今天我們歡聚一堂，在這里隆重舉行x藝術(shù)協(xié)會成立大會。協(xié)會的成立是x愛好者展示才能的一個平臺，是新區(qū)文化事業(yè)發(fā)展的一件盛事。在此，我代表x單位對協(xié)會成立大會的勝利召開，對新當(dāng)選的協(xié)會會長、副會長等表示熱烈的祝賀!

剪紙是一項古老的民間藝術(shù)，弘揚剪紙藝術(shù)可以提升x文化品味，深化文化內(nèi)涵，繼承和發(fā)揚優(yōu)秀傳統(tǒng)文化是我們每一個人義不容辭的責(zé)任。x夕陽紅剪紙藝術(shù)協(xié)會的成立為傳承優(yōu)秀文化提供了一個平臺，為開展藝術(shù)交流、學(xué)習(xí)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，做大做強x文化產(chǎn)業(yè)提供了智力支持。同時，協(xié)會的成立也讓老年人找到了發(fā)揮余熱的舞臺，豐富了晚年生活，陶冶了情操，在“老有所樂”中，實現(xiàn)了“老有所能”、“老有所為”。

借此，我在這里談幾點希望與大家共勉：

一是完善內(nèi)部治理，規(guī)范協(xié)會運作。完善的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)是協(xié)會健康發(fā)展的核心，是提高協(xié)會公信力的關(guān)鍵。希望你們進(jìn)一步健全內(nèi)部運作機(jī)制，完善法人治理結(jié)構(gòu)，將協(xié)會打造為新區(qū)的優(yōu)秀品牌社會組織。

二是注重人才培養(yǎng)，重視文化傳承。剪紙藝術(shù)是我國的一項傳統(tǒng)藝術(shù)，在當(dāng)代卻面臨著人才斷層的尷尬境地，希望協(xié)會重視人才培養(yǎng)，吸納x青年人參與，不斷提升會員及廣大剪紙愛好者的創(chuàng)作水平，繼承發(fā)揚中國傳統(tǒng)文化。

三是積極開展活動，參與社區(qū)建設(shè)。社會組織的生命力在于服務(wù)社會，參與社會建設(shè)。希望協(xié)會積極開展形式多樣、豐富多彩的社區(qū)活動，豐富群眾生活，活躍社區(qū)氛圍，激發(fā)社區(qū)活力。

最后，預(yù)祝協(xié)會發(fā)展越來越好!

謝謝大家!

簡短協(xié)會會長致辭范文5首先，我先自我介紹一下，我是11級物流協(xié)會的副會長，胡寶蓮，很高興在座的同學(xué)積極踴躍的來聽此次的。。。，去年的這個時候我也是你們其中的一員。

為什么要參加物流協(xié)會?這不僅僅是我們協(xié)會的期望，而且也是時代的召喚。有一下幾點，第一，我們都知道我國的物流費用占gdp的20%，而發(fā)達(dá)國家，如美國卻只有9.5%，這意味著如果我國能夠降低5個百分點，就可以節(jié)約資金890億元人民幣。這將改變我國目前GDP的增長以高能耗、高費用為代價的現(xiàn)狀。

第二，對于企業(yè)來說，有三個創(chuàng)造利潤的東西，第一是勞動力，第二是資源，第三則是減少物流的開支?，F(xiàn)代社會，在勞動力慢慢的升值和資源慢慢減少的情況下，想要在這兩個方面減少成本已經(jīng)變得有點不可能了，于是很多企業(yè)都要求在物流上下工夫，力求降低企業(yè)成本，像在物流中減少企業(yè)巨額成本的案例很多。你有以后會慢慢學(xué)到的。

第三，物流就業(yè)方向很廣闊，電子物流的興起。電子商務(wù)、網(wǎng)上購物、在線追蹤發(fā)出的貨物、在線規(guī)劃投遞路線、在線進(jìn)行物流調(diào)度、在線進(jìn)行貨運檢查等，都將成為21世紀(jì)物流發(fā)展的趨勢。還有你們或者都知道科技園，如著名的硅谷，班加羅爾，他們已經(jīng)發(fā)展成一個強大的團(tuán)體，影響著國家和世界，。同樣，我們物流為了滿足滿足全球化、區(qū)域化的物流服務(wù)要求，也形成了物流園區(qū)，還有企業(yè)的兼并與合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。還有綠色物流不斷發(fā)展。綠色物流包括兩個方面：一是對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制;二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。這也是國家內(nèi)很稀缺的一塊。

我想說，哪里有商品，哪里就有物流，哪里有物流，哪里就有我們，這么的我們不僅僅包括的是學(xué)物流專業(yè)的同學(xué)，餓包括商學(xué)院的每個成員，比如國貿(mào)的，以后對于國際物流貿(mào)易，國際商品的流通，還有市場營銷的，怎樣設(shè)計物流包裝，怎樣了解一些商品的采購情況以便更好的說服別人，還有人來資源管理，物盡其流，人盡其用根據(jù)統(tǒng)計分析，人來資源管理問題成為物流發(fā)展最重要的一個問題，人來資源管理問題在影響物流問題中物流一體化成功的相關(guān)性最高已經(jīng)達(dá)到了54%,所以人來資源對于了解物流行業(yè)也是十分重要的。

其他專也比如、會計，英語等都是練習(xí)很緊密的學(xué)科，基本上學(xué)好物流的人，必須要懂英語，和會計，同時，學(xué)英語的人和會計的人也是一樣的。本來個專業(yè)都具有很強的緊密型，因為我們都是由一個母體-——經(jīng)管類的產(chǎn)生的，所以自然有很強的緊密型。

最后廢話不多說，來了解一下我們的協(xié)會吧。我們協(xié)會就協(xié)會成員也相關(guān)的開展了一系列豐富的活動，比如說，為了讓物流專業(yè)的同學(xué)更好的了解自己到底要學(xué)習(xí)什么，以后的工作流程是怎么的，我們?nèi)ツ甑膮f(xié)會的骨干們專門與武漢發(fā)展比較好的大道物流公司聯(lián)系，帶領(lǐng)了協(xié)會成員一起參加了大道物流公司，那次收獲很大，一些在書本上看到的工具真實的呈現(xiàn)在我們眼前。參加過程中，我們可以字啊有的向哪里的hR提出自己困惑，比如哦到底物流公司需要什么樣的人才?等典型的問題

我們還與十大高校一起聯(lián)合起來，組成了省物流協(xié)會，形成了資源共享，我們每季都會坐在一起開會，然后分享各校的資源。這是所有社團(tuán)活動都沒有的。我們的平臺更廣闊。

第三，我們還會開辦一些關(guān)于物流聯(lián)系緊密的活動，比如說，物流知識競賽，關(guān)于包裝的設(shè)計大賽，還有關(guān)于如何用專業(yè)的知識來設(shè)計運輸路線的合理化，還有怎樣儲存商品，大道商品損害的最小化，等等

第四，我們協(xié)會成員十分團(tuán)結(jié)，完全可以為你展示一個自由，輕松的氛圍，我們每個人都積極獻(xiàn)策，我們可以在飯桌上談?wù)撐覀兊牟邉澃福嚓P(guān)部門相互協(xié)調(diào)，配合。用一句computer的官方用語來說就是內(nèi)聚性高，耦合度低。在我們的秘書處中，我們嚴(yán)格要求成員筆記的清晰條理化，因為大家都深知，不是人人都可以做小秘的，在我們協(xié)會做小秘，這對于你今后在企業(yè)里發(fā)展也是十分重要的，因為你知道會議內(nèi)容的孰輕孰重。

你有像喬布斯一樣的設(shè)計感嗎，你的思維十分開闊嗎，你有足夠豐富得想象力嗎，如果你有，那么我們歡迎你的加入，如果沒有，那么我們會給你一個平臺去培養(yǎng)。在我們協(xié)會的宣傳部中，你們部長只會告訴你需要做一期關(guān)于什么活動的宣傳，你們自己想辦法宣傳一下，怎樣宣傳沒有人會干涉你，只要你的idal好，我們一切人都配合你。我們不會告訴你，宣傳板上要寫什么文字，畫什么圖畫，我覺得那樣完全只是copy，那樣會抹殺你們的創(chuàng)造性。

當(dāng)然，在宣傳工作進(jìn)展的途中，外聯(lián)部也開始了如火如荼的工作中，部長會帶著你們，一起在外面拉贊助，工作難度不輕松也不艱巨，不輕松是因為你必須要想辦法說服別人為什么要去贊助你，這需要你很好的溝通能力，還有就是還要有一份詳細(xì)的策劃書，口說無憑啊，必須要考慮各方利益之類。你們拉贊助不需要僅僅局限于學(xué)校周邊，你們可以到比較繁華一點的地方去拉贊助。

篇10

關(guān)鍵詞：鮮花港；創(chuàng)新驅(qū)動；花卉產(chǎn)業(yè)；商業(yè)模式；創(chuàng)新策略

1 引言

全球著名的企業(yè)管理大師彼得?德魯克說：“當(dāng)今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭”。2005年Economist Intelligence Unit的一項調(diào)查報告顯示，超過50%的成功大企業(yè)高管認(rèn)為，對于企業(yè)的成功而言，商業(yè)模式創(chuàng)新比產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新顯得更為重要。由此可見，商業(yè)模式對企業(yè)發(fā)展的影響是一個極為重要的因素。

鮮花港始建于2007年7月，規(guī)劃面積4km2，總投資約為18億元，初步實現(xiàn)了高端花卉生產(chǎn)和研發(fā)、展示交易和文化創(chuàng)意、旅游休閑等功能的預(yù)期目標(biāo)。目前，鮮花港正處在完全向商業(yè)化運營的轉(zhuǎn)型期，以高端花卉全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與運營為突破口加快轉(zhuǎn)型的步伐，急需構(gòu)建具有系統(tǒng)運行高效、獨特核心競爭力、持續(xù)盈利能力、客戶價值最大化的商業(yè)模式。因此，鮮花港基于創(chuàng)新驅(qū)動的高端花卉模式構(gòu)建應(yīng)從以上4個方面去重點突破，探索商業(yè)模式發(fā)展的路徑。

2 基礎(chǔ)條件

2.1要素資源豐富，業(yè)務(wù)設(shè)計科學(xué)，價值客戶明確

鮮花港已初步形成了以“會展創(chuàng)意和營銷貿(mào)易為驅(qū)動、倉儲物流和信息金融為支撐、品種技術(shù)和檢測標(biāo)準(zhǔn)為保障、品牌文化和基地聯(lián)盟為強化”的要素結(jié)構(gòu)；有以會展休閑創(chuàng)意為核心業(yè)務(wù)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)為成長業(yè)務(wù)和全產(chǎn)業(yè)鏈運營為種子業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)定位，初步形成了梯次遞進(jìn)的業(yè)務(wù)體系；具有關(guān)系客戶、模式客戶、產(chǎn)品客戶和服務(wù)客戶等4類客戶。

2.2基礎(chǔ)環(huán)境優(yōu)越，政策關(guān)系良好，市場潛力很大

鮮花港已被確立為國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)AAA級旅游景區(qū)，已具備高端花卉繁育、組培、嫁接和引植等設(shè)施裝備服務(wù)條件；延續(xù)“委區(qū)共建”內(nèi)涵，每年都能得到各級政府的大力支持，已與荷蘭簡懷特、北京花木公司等國內(nèi)外知名企業(yè)建立了合作，聚集了品牌高端要素；2013年“第十一屆中國展覽會”將以鮮花港為主會場，為鮮花港全面升級帶來機(jī)遇，同時也為鮮花港全面向商業(yè)化轉(zhuǎn)型拓寬了市場空間。

2.3經(jīng)營人才缺乏，融資渠道較窄，綜合能力有待提升

鮮花港處于全面向商業(yè)化運營轉(zhuǎn)型的二次創(chuàng)業(yè)階段，綜合型人才較為短缺；鮮花港全面商業(yè)化運營的物流體系和市場渠道建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈整合等需要大量投入，存在一定資金瓶頸；受業(yè)務(wù)拓展的綜合能力和市場價值化能力的制約，市場、物流、信息、金融等組織鏈不完善，將潛在客戶轉(zhuǎn)化為價值客戶的能力有待提升。

3 經(jīng)驗借鑒

3.1荷蘭高端花卉業(yè)的成功商業(yè)模式經(jīng)驗

荷蘭花卉業(yè)的成功是由諸多因素決定的：悠久的生產(chǎn)歷史、完善的花卉栽培教育、推廣和研究，極大地提高了花農(nóng)的技術(shù)水平；不斷地科學(xué)研究使荷蘭的花卉業(yè)經(jīng)常開發(fā)出新技術(shù)和新產(chǎn)品；在產(chǎn)業(yè)鏈上游所有的花卉生產(chǎn)者都可以直接獲得最優(yōu)秀的繁育材料，在生產(chǎn)鏈中高效檢驗服務(wù)和質(zhì)量控制系統(tǒng)確保了花卉生產(chǎn)的最佳質(zhì)量；完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)以及成功的配送系統(tǒng)使花卉種植者走向?qū)I(yè)化生產(chǎn)。

3.2麗都高端花卉業(yè)的成功商業(yè)模式經(jīng)驗

云南麗都花卉發(fā)展有限公司高端花卉商業(yè)模式之所以成功的原因主要在于：麗都公司始終堅持以科技為支撐，品種引進(jìn)和自主研發(fā)相結(jié)合，全面提高示范帶動能力、規(guī)?；庸やN售能力，實現(xiàn)農(nóng)戶在公司統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下專業(yè)化種植；花卉產(chǎn)品采收后規(guī)模化統(tǒng)一加工、統(tǒng)一品牌出口銷售，最終實現(xiàn)規(guī)模品牌效益；走出一條把花卉產(chǎn)業(yè)建成促進(jìn)農(nóng)民增收致富的重點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和“標(biāo)準(zhǔn)品牌+專業(yè)農(nóng)戶+高端市場，，的產(chǎn)業(yè)化合作道路。

3.3鮮花港高端花卉商業(yè)模式構(gòu)建的借鑒

荷蘭和麗都高端花卉商業(yè)模式之所以成功，主要在于：對要素資源的整合、核心競爭力的培育、持續(xù)盈利模式的設(shè)計、不斷滿足客戶需求實現(xiàn)價值最大化。

綜合以上的分析，鮮花港高端花卉商業(yè)模式是以三大業(yè)務(wù)為支撐、精細(xì)定位為前提、實現(xiàn)最大商業(yè)價值為核心、整合提升關(guān)鍵要項為創(chuàng)新驅(qū)動。通過創(chuàng)新手段將現(xiàn)有的要素資源進(jìn)行重新整合，形成高效率、具有獨特核心競爭力的運行系統(tǒng)，并通過為客戶提供三大業(yè)務(wù)的功能產(chǎn)品和現(xiàn)代服務(wù)，達(dá)成高端花卉全產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)贏利目標(biāo)的整體解決方案。

4 路徑模式

4.1定位引領(lǐng)

4.1.1客戶與市場定位。提升鮮花港花卉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新總部的活力，加強鮮花港與周邊生產(chǎn)基地的生產(chǎn)服務(wù)組織聯(lián)絡(luò)，培育鮮花港花卉產(chǎn)業(yè)集成創(chuàng)新服務(wù)品牌，帶動農(nóng)民“綠港”就業(yè)與創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)順義產(chǎn)業(yè)空間布局合理化和村鎮(zhèn)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互促，促進(jìn)順義區(qū)構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的新格局。

4.1.2產(chǎn)品與服務(wù)定位。以花卉產(chǎn)業(yè)鏈下游培育提升為重點，集金融資本服務(wù)、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和科技支撐服務(wù)于一體，依靠花卉信息化服務(wù)中心收集、加工和處理北京市乃至全國高端人群的花卉消費需求，引領(lǐng)我國高端花卉市場的消費趨向，逆向拉動花卉全產(chǎn)業(yè)鏈品種、技術(shù)創(chuàng)新與精益化發(fā)展。

4.1.3渠道與品牌定位。改變傳統(tǒng)花卉流通與交易模式中“批發(fā)市場流通過程損耗大，以及專營花店和流動花攤規(guī)模小、品種少、缺乏配套產(chǎn)品與服務(wù)”的現(xiàn)狀，提供精益標(biāo)準(zhǔn)、高端品位的花卉產(chǎn)品組合與服務(wù)，滿足北京“世界城市”建設(shè)與發(fā)展需求，不斷提升北京在全國花卉產(chǎn)業(yè)的知名度和影響力。

4.1.4營銷與展貿(mào)定位。聯(lián)動鮮花港花卉會展，形成品牌旗艦店“常年展”與總部園區(qū)“季節(jié)展”雙展互促模式，及時推介與引進(jìn)推廣國際流行的花卉優(yōu)新品種、技術(shù)與花藝，促進(jìn)國內(nèi)外花卉產(chǎn)業(yè)與文化交流，縮小國內(nèi)制定和實施標(biāo)準(zhǔn)能力與國外的差距，提升花卉產(chǎn)業(yè)競爭力與影響力。

4.2創(chuàng)新驅(qū)動

4.2.1整合與調(diào)優(yōu)要素創(chuàng)新驅(qū)動。鮮花港高端花卉商業(yè)模式構(gòu)成的8個元素包括會展創(chuàng)意和營銷貿(mào)易、倉儲物流和信息金融、品種技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)檢測、品牌文化和基地聯(lián)盟。將8個元素進(jìn)行重新整合和優(yōu)化組合，構(gòu)成“一心”驅(qū)動和“八核”環(huán)繞的高效率關(guān)系結(jié)構(gòu)。

4.2.2核心競爭力培育創(chuàng)新驅(qū)動。近期從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)一般性經(jīng)營逐步向戰(zhàn)略性全產(chǎn)業(yè)鏈運營轉(zhuǎn)型，形成集團(tuán)化戰(zhàn)略管理的競爭優(yōu)勢；中期引入營銷和品牌興園、平臺和機(jī)制強園、人才和機(jī)制健園等戰(zhàn)略；遠(yuǎn)期加強全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的組織聯(lián)盟建設(shè)，通過高科平臺拓展、品牌影響和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等，在物理網(wǎng)絡(luò)及時空上形成各種集群。

4.2.3客戶價值最大化創(chuàng)新驅(qū)動。鮮花港的主要客戶分為關(guān)系客戶、模式客戶、產(chǎn)品客戶和服務(wù)客戶，主要包括各級相關(guān)政府、國內(nèi)外各品牌花卉企業(yè)、研發(fā)和生產(chǎn)及服務(wù)企業(yè)、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、種植大戶、農(nóng)民以及城鄉(xiāng)居民等。鮮花港應(yīng)滿足以上這些客戶的不同需求，不斷強化“品牌提升、服務(wù)引領(lǐng)、科技支撐、市場運作”的作用，使4類客戶基于高端花卉產(chǎn)品和精益化服務(wù)得到的價值最大化。

4.2.4持續(xù)盈利能力建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動。依靠現(xiàn)有的發(fā)展平臺與其它市場主體的聯(lián)合經(jīng)營，實現(xiàn)產(chǎn)地與銷地的快速對接與協(xié)調(diào)聯(lián)動。以高端花卉品牌連鎖經(jīng)營為龍頭，以總部園區(qū)、花卉物流中心和信息中心為主體，推動形成高端花卉冷鏈物流體系、電子交易與供求信息和一二三產(chǎn)業(yè)融合，逆向引動花卉產(chǎn)業(yè)上游的品種技術(shù)資源集聚、整合、創(chuàng)新和花卉產(chǎn)業(yè)科技資源優(yōu)化配置。

4.3業(yè)務(wù)支撐

4.3.1會展休閑創(chuàng)意的核心業(yè)務(wù)。建立創(chuàng)新交易撮合機(jī)制，大力宣傳推廣郁金香、百合、等博覽會的休閑旅游主題，開展高端時尚展覽會與高峰論壇活動，拓展國際會議、研討會、交易會、招商會等會展活動，采取多元合作模式拓展融資渠道，重點建設(shè)與會展商務(wù)相匹配的餐飲、娛樂配套服務(wù)設(shè)施，打造全國最具品牌影響力的花卉會展平臺。

4.3.2現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)的成長業(yè)務(wù)。實施“核心、拓展、延伸”的三級空間布局，加快引進(jìn)高端適用花卉品種和技術(shù)，完善網(wǎng)絡(luò)營銷的信息服務(wù)體系，吸引合作伙伴進(jìn)行戰(zhàn)略投資和渠道共享，著手建立行業(yè)品牌聯(lián)盟運作模式，提供科技轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)指導(dǎo)、人才培訓(xùn)、信息咨詢、技術(shù)交易、物流商貿(mào)、資金融投等多元化服務(wù)，拓展升級花卉服務(wù)價值鏈，提升我國花卉產(chǎn)業(yè)科技支撐與服務(wù)引導(dǎo)相結(jié)合的全產(chǎn)業(yè)鏈綜合保障能力。

4.3.3全產(chǎn)業(yè)鏈運營的種子業(yè)務(wù)。加強與國內(nèi)外大型花卉研發(fā)、生產(chǎn)和優(yōu)勢流通，貿(mào)易企業(yè)合作，合力推進(jìn)高檔盆花和鮮切花的物流與網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，培建“園區(qū)一旗艦店一連鎖店一社區(qū)/超市花店”四級高端花卉營銷服務(wù)體系；適度擴(kuò)大區(qū)內(nèi)花卉生產(chǎn)基地的規(guī)模，適時開發(fā)區(qū)外花卉生產(chǎn)基地，完善花卉生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范。

4.4模式構(gòu)建

以整合提升鮮花港各類要素資源為前提，以組合優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以科學(xué)地設(shè)計盈利模式為支撐，以不斷提升持續(xù)盈利能力為核心，以系統(tǒng)培育核心競爭力為手段，以實現(xiàn)客戶價值最大化為目標(biāo)，系統(tǒng)構(gòu)建鮮花港基于創(chuàng)新驅(qū)動的高端花卉商業(yè)模式。

4.4.1以四大創(chuàng)新（理念與組織、技術(shù)與管理、服務(wù)與價值和機(jī)制與體制創(chuàng)新）為手段，將現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)要素進(jìn)行重新整合，并組合創(chuàng)新，使其構(gòu)成科學(xué)合理的關(guān)系結(jié)構(gòu)。

4.4.2對其業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行重新優(yōu)化組合，構(gòu)成基于“全產(chǎn)業(yè)鏈運營、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)、會展休閑創(chuàng)意”的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，形成核心業(yè)務(wù)對區(qū)際、成長業(yè)務(wù)對全國、種子業(yè)務(wù)對國際的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

4.4.3以客戶價值最大化的理念進(jìn)行重新設(shè)計盈利模式，從營銷模式、融資模式、管理模式、生產(chǎn)模式、擴(kuò)張模式、4+1模式去系統(tǒng)地構(gòu)建盈利模式，進(jìn)而培育鮮花港可持續(xù)的發(fā)展能力。

4.4.4從“藍(lán)海戰(zhàn)略和競爭戰(zhàn)略關(guān)系”、“功能、產(chǎn)業(yè)和環(huán)境三位一體”和“產(chǎn)業(yè)、業(yè)務(wù)和業(yè)態(tài)之間關(guān)系”3個角度設(shè)計培育鮮花港核心競爭力的路徑，近期培育鮮花港區(qū)際的競爭力，中期培育國內(nèi)的競爭力，遠(yuǎn)期培育國際競爭力。

4.4.5以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)引領(lǐng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，逐步從開發(fā)經(jīng)營轉(zhuǎn)向服務(wù)經(jīng)營、從產(chǎn)品經(jīng)營轉(zhuǎn)向客戶經(jīng)營，不斷去挖掘客戶的價值增益滿足給鮮花港帶來的價值來源。

4.4.6設(shè)計基于鮮花港高端花卉商業(yè)模式健康運行的保障機(jī)制，即投入引導(dǎo)機(jī)制、激勵調(diào)優(yōu)機(jī)制和約束提升機(jī)制，進(jìn)而降低鮮花港高端花卉商業(yè)模式運營風(fēng)險。

5 創(chuàng)新策略

5.1構(gòu)建高端花卉品牌營銷網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)高端花卉交易與渠道創(chuàng)新

引入現(xiàn)代流通服務(wù)業(yè)模式，統(tǒng)一的品牌、logo、服裝、價格、宣傳、標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)集連鎖店總部服務(wù)、市場開拓、中轉(zhuǎn)儲藏配送、插花表演、互動體驗、現(xiàn)場拍賣等功能于一體的花卉連鎖店營銷服務(wù)體系和花卉旗艦店，逐漸以加盟、特許經(jīng)營、直營等形式在北京市推廣，形成“一區(qū)一店”的花卉示范連鎖店市場布局，改變傳統(tǒng)花卉交易落后格局，實現(xiàn)渠道組合創(chuàng)新。

5.2創(chuàng)建信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)花卉產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)創(chuàng)新

打造網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)集成和網(wǎng)絡(luò)營銷平臺建設(shè)方案，發(fā)展花卉網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)。搭建花卉信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和電子交易系統(tǒng)，加強網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能，增進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)和市場間的電子聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)上交易，為鮮花流通提供新渠道。配套建立花卉配送物流管理信息系統(tǒng)，通過對網(wǎng)絡(luò)采購、銷售、庫存等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，實現(xiàn)花卉供求信息及時傳遞和有效整合。

5.3構(gòu)建花卉現(xiàn)代物流與冷庫網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)花卉物流配送服務(wù)創(chuàng)新

引進(jìn)冷鏈物流技術(shù)及裝備，降低損耗；以鮮花港花卉冷庫為核心，構(gòu)建全國范圍內(nèi)的花卉冷庫網(wǎng)絡(luò)、花卉物流/會展創(chuàng)意/加盟連鎖三位一體統(tǒng)一運作體系，推進(jìn)高端花卉產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。開展自主知識產(chǎn)權(quán)花卉出口創(chuàng)匯、花卉中轉(zhuǎn)物流、進(jìn)出口貿(mào)易等方面的業(yè)務(wù)，建設(shè)花卉保鮮庫、檢驗檢疫庫、海關(guān)待檢庫，堅持向外高端發(fā)展。

5.4創(chuàng)建高端花卉標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與服務(wù)模式，實現(xiàn)花卉產(chǎn)業(yè)品牌的創(chuàng)新

實施花卉的品種培育、基地種植、采集包裝、倉儲物流和渠道銷售標(biāo)準(zhǔn)化管理，實現(xiàn)商品性狀的統(tǒng)一，對生產(chǎn)、收集的花卉產(chǎn)品制定嚴(yán)格的分選標(biāo)準(zhǔn)，便于分類、包裝、銷售，避免產(chǎn)品良莠不一，樹立統(tǒng)一產(chǎn)品的品牌形象，引領(lǐng)示范北京市及京津冀大都市高端花卉消費市場的規(guī)范。形成用于國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)和全國性生產(chǎn)示范基地的高端花卉生產(chǎn)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保障花卉生產(chǎn)的規(guī)范性和產(chǎn)品質(zhì)量。