導語：如何才能寫好一篇汽車維修專業(yè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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汽車維修專業(yè)實習周記700字【1】

經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。

在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養(yǎng)車輛時經常會用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

汽車維修專業(yè)實習周記700字【2】

換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了， 以堅持到 10 萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右。

要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、 為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活 到老學到老，不然沒法對付得了。 到老學到老，不然沒法對付得了。

汽車維修專業(yè)實習周記700字【3】

這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護， 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。

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    關鍵詞:汽車市場;汽車維修;人才培養(yǎng)

    1 汽車維修人才的培養(yǎng)現狀及存在的問題

    汽車維修市場的發(fā)展,促使了社會對汽車維修人員提出了更新、更高的要求,決定了汽車維修人員必須以技術型為主。其必須知識全面、理論扎實、技術過硬、掌握機電一體化技術,既要熟悉汽車結構、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術,又要熟悉現代電子技術、自動控制技術和計算機等技術,掌握現代的電子維修技術和檢測技術,且具有實踐經驗、操作熟練,能快速、準確地判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。為適應激烈的市場競爭和汽車技術的飛速發(fā)展,汽車維修業(yè)不會再延用傳統(tǒng)的師徒模式的培養(yǎng)方式,而會十分重視汽車維修技術人才的引進,需要有適應現代汽車維修新型的機電一體化人才進入維修行業(yè)。目前,由于市場的發(fā)展和人才的需要,專門培養(yǎng)“汽車維修技術人員”的高校汽車維修專業(yè),其培養(yǎng)方向和課程設置已不適應當前市場的需求。汽車上目前普遍裝配的,建立在先進的信息傳感技術和數據處理技術基礎上的汽車控制與診斷系統(tǒng),決定了維修人員必須具備相關的維修技術和檢測的操作能力,這些都是傳統(tǒng)的以機械維修為主要教學內容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才不能承擔的。

    2 汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施

    (1)以市場需求為導向,調整教學計劃和大綱,加強專業(yè)課程建設?，F代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應是機電一體化復合性人才。因此,應以行業(yè)發(fā)展、市場需求為導向,確定人才培養(yǎng)目標。以應用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學計劃和大綱,建立汽車維修專業(yè)的課程體系。在課程體系的結構上,按素質教育、能力培養(yǎng)、技能實訓三大類課程進行整合優(yōu)化課程體系,理論知識學習和實踐操作課時比例要統(tǒng)籌兼顧。課程目標應關注現代汽車維修專業(yè)領域的最新科技發(fā)展水平,及時調整課程的設置和教學內容,將專業(yè)領域的新知識、新技術、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設置上充分考慮學生在工作中的實際需求,比如適當增加汽車專業(yè)英語的課時,加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路的培養(yǎng),使學生具備較強的自學能力和創(chuàng)新意識,以適應汽車技術不斷發(fā)展的需要。

    (2)提高專職教師的業(yè)務素質,加強雙師型師資隊伍的建設。只有高水平的師資隊伍,才能培養(yǎng)出高水平的技術人才。汽車維修專業(yè)的教學是一項技術實踐性很強的工作,一個合格教師不僅要有廣博的專業(yè)理論,還應具備熟練的動手能力,因此必須建立一支師資結構合理、技能精湛、理論實踐水平高超的雙師型教師隊伍。一方面教師應通過教學與科研相結合、對外技術服務與咨詢、職業(yè)技術培訓、參觀進修等途徑提高自己的理論和實踐水平;另一方面專業(yè)教師必須有一定的時間到企業(yè)去鍛煉和學習,以掌握本專業(yè)和相關專業(yè)最新的技術動態(tài),掌握先進企業(yè)的生產經驗,及時進行知識更新、拓寬視野、調整知識結構。此外,學校應通過聘請工廠和各行業(yè)生產第一線的懂理論、有實踐經驗的兼職教師,讓他們對專業(yè)建設和發(fā)展提出意見和建議,將最新的技術和信息帶進學校,以形成專兼結合,以專為主教師隊伍,改變學校單一的師資結構。

    (3)更新教學手段,加強實習和實驗設施的建設。實習、實訓和教學設備的建設是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學生的實踐技能和實際工作能力,在專業(yè)課程的學習階段應盡可能將課堂搬到實驗、實訓現場,使能力訓練貫穿于教學過程的始終。為此,有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓室結合而成的專業(yè)教室,并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設備。同時應充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,建立一批校外實習、實訓基地,發(fā)揮社會教育資源的效益。還應創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)掛鉤實習,縮短與生產實習的距離,促使學生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。

    參考文獻:

    [1]范沛龍:培養(yǎng)汽車維修高技能人才教學模式的探討[J].交通職業(yè)教育,2007,(1):5354.

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【關鍵詞】高職；汽車維修；教學改革

高等職業(yè)教育就是以高端技能型的專業(yè)技術人才的培養(yǎng)為主。而高職院校教學工作中占比最大的一個環(huán)節(jié)，也是提高學生專業(yè)掌握能力以及實際操作能力的一個重要教學形式，也就是實踐教學。隨著經濟的發(fā)展，我國汽車行業(yè)也在飛速的發(fā)展中，因此對汽車維修人才的需求量也越來越大，目前，汽車維修人才已經成為了我國十分緊缺的技術人才。因為汽車維修專業(yè)的特殊性，對動手操作能力有很高的要求，因此實踐教學是非常重要的一個教學環(huán)節(jié)。所以，應該以高級應用技術型汽車服務人才的培養(yǎng)為主要目標，轉變傳統(tǒng)教學觀念，應以就業(yè)為導向，為提高動手操作能力和綜合技術能力，改革教學模式，構建科學的汽車維修專業(yè)實踐教學體系，但這至今還仍是汽車維修專業(yè)未能解決的問題。

1高職院校汽車維修專業(yè)實訓教學中存在的問題

1.1教學手段和教學方法落后

培養(yǎng)學生基本職業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)就是實訓教學手段和方法，同時，實訓教學手段和方法的改革也是高職院校目前實訓教學改革的主要目標。當下大部分的高職院校汽車維修專業(yè)的實訓教學，通常都是模仿式教學，學生模仿老師的樣子，老師，怎么操作學生就怎么操作，但是像這樣，學生模仿老師操作的這種機械性的模仿練習無法激發(fā)學生主動思考，也無法讓學生自主學習，學生自然而然就不會去思考操作的原理是什么，也導致學生的動手操作能力無法提高，同時無法提高的還有創(chuàng)新思維。并且這樣的機械式的操作會使學生學習興趣降低，學生學習的積極性，也隨之下降，實訓的目的自然也無法達成。為了使實訓教學的質量提高，學生的動作操作能力和創(chuàng)新思維能力提高，并且能夠獨立思考，實訓教學的實訓項目應該采用工單化、模塊化，而對不同的項目都應該有不同的實訓教學方法，可以讓學生們以小組為單位，跟隨老師腳步，參與實訓項目的整個過程，同時也讓學生積極發(fā)現問題、提出問題、然后解決問題，最后還要總結問題，這樣不僅是在鍛煉學生的獨立思考和自主學習的能力，也是在培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力以及未來工作中解決問題的能力。

1.2缺少配套的優(yōu)質教材

汽車維修專業(yè)設置的專業(yè)課和基礎課都非常多，且涉及的知識非常多，而且實訓教學在高職院校中是十分重要的一個環(huán)節(jié)，并且教學的基礎就是教材，但是目前汽車維修專業(yè)的教材內容都相對單一，不夠豐富，并且實踐目的不明確，與實際的工作脫節(jié)，真實的工作崗位與教材內容存在差距，并且不符合高職院校汽車維修專業(yè)學生用書的標準。

1.3缺少“雙師型”的教師和實訓設備

當下，很多高職院校的汽車維修專業(yè)的教師都沒有經驗，有些甚至是一畢業(yè)就投身汽車維修專業(yè)的教師行列，從未到企業(yè)工作過，沒有絲毫實踐經驗。這些教師雖然理論知識豐富，但是只有理論沒有經驗，不足以把理論和實踐結合起來，也難以將理論知識套用到現實的例子中去。但因為高職院校的用人體制束縛，很難將優(yōu)秀的工程師引入到學校來，這樣也導致了高職院校十分缺少理論知識豐富，實踐經驗也豐富的“雙師型”教師。同時也因為師資力量不夠強大，教學搭配不夠科學，實踐教學質量遲遲無法提高，甚至難以發(fā)展。也因為教育經費短缺，教學設備不足，甚至一個教師要指導幾十個學生，實習效率也就自然不高。

2實踐教學的改革措施

2.1校內實訓室和校外實訓基地同步建設

要想提高學生職業(yè)能力和綜合素質，其關鍵點在于實踐基地的建設，高職院校基礎設施建設中最重要的也是實踐基地的建設，所以無論是校內實訓室還是校外的實訓基地建設，都要不斷加強。如果想要消除高職院校實踐教學設施的不足，可以通過和企業(yè)合作，或者是產學研結合。高職院校培養(yǎng)應用型高技能人才的一條重要道路，就是產學研結合。校內的實訓室和校內的實訓基地，以及校外的實訓基地的建設都非常重要但是除此之外，與相關企業(yè)的合作也非常重要，相關行業(yè)的相關企業(yè)不但可以給學生提供實習場所，鍛煉學生的動手操作能力，還能夠制定人才培養(yǎng)計劃，幫助學校建設校內實訓場所，甚至能夠幫助學校達成實訓教學的目的，完善學生的培養(yǎng)計劃。

2.2完善教師團隊，鼓勵教師往“雙師型”方向發(fā)展

只有師資隊伍強大，才能使高職院校的汽車維修專業(yè)不斷發(fā)展，也只有師資隊伍強大，高職院校汽車維修專業(yè)的專業(yè)水平才能有所提升，實踐教學質量也才能隨之提高。鼓勵教師往“雙師型”的教師方向發(fā)展，因為只有這樣理論知識豐富又有實踐經驗的教師才能建設起強大的師資隊伍，只有這樣的師資隊伍，才能讓高效汽車維修專業(yè)的專業(yè)實訓教學質量不斷提升。鼓勵教師往“雙師型”的教師方向發(fā)展，也鼓勵各個高職院校多多引進“雙師型”的教師，為提高實踐，教學質量和達成教學目的，建設一支強大的師資隊伍。

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【關鍵字】汽車維修；教學改革；維修專業(yè)；技校

隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，汽車工業(yè)也開始迎來其發(fā)展的新階段。同時，社會對汽車維修人員的要求也隨之不斷提高。有別于其他專業(yè)的教學，技校汽車維修專業(yè)教學模式必須與其專業(yè)特點相適應，較于授予學生理論知識，其更注重的是對理論的實踐，即學生的實際操作能力。大部分學生在進入技校的大門以前，常常被冠以“差生”、“后進生”的稱號，經常被老師以冷處理對待。因此，他們的自信心受創(chuàng)，對學習沒熱情，更有甚者認為學習是生活中不能承受之重。

一般而言，汽車維修專業(yè)的教學比較模式化，理論知識枯燥乏味，老師教學手段不靈活，師生之間缺乏互動，故而經常使課堂氣氛陷入一片沉悶中，教學成效甚微。目前，汽車市場正處于高速發(fā)展階段，為了滿足市場的需要，應該盡快培養(yǎng)大批專業(yè)高素質人才。所以，對技校汽車維修專業(yè)的教學改革迫在眉睫。

1 汽車維修行業(yè)的現狀

我國的汽車維修行業(yè)發(fā)展不很理想，行業(yè)基礎不穩(wěn)固，行業(yè)技術不先進，行業(yè)人員的技術水平及其素質普遍不高，因此，如今最大問題所在是適應此專業(yè)需要的人才大量缺乏。汽車維修專業(yè)教學中常常會出現教學目標及其規(guī)劃與實際需求不相符，教材出版時間過久也使其無法跟上現代技術的發(fā)展的現象，同時導致了知識面不廣、理論高于實踐、專業(yè)課程設置與理論教學無關等問題的發(fā)生。

汽車電子控制技術的出現及機電一體化程度的不斷提高，標志著汽車維修技術新革命的誕生，同時汽車維修也將以一種全新的模式出現在人們的生活中。為了適應社會的發(fā)展，技校必須改善其教學方式、加大其辦學力度，從而為社會輸送更多的高質素專業(yè)人才。

2 技校汽車維修專業(yè)教學現狀

2.1 教師教學理念守舊，整體水平偏低

目前，我國技校當中,大部分技校汽車維修專業(yè)的教師主要可分為兩類：第一類理論知識豐富，動手能力不足；第二類理論知識貧乏，實踐經驗豐富。第一類的教師一般來自高校或職業(yè)性教育體系，第二類則多數是工廠企業(yè)的工人，而后者雖然比前者擁有更多實踐經驗，但缺乏對新技術的了解以致無法很好掌握相關專業(yè)道具的應用。

由上述內容可看出，我國大多數的技校都缺少能夠將實踐與理論很好運用到一起的優(yōu)秀教師。同時，這些教師都沒有學過教育學、心理學、多媒體等方面的知識，部分教師更因受傳統(tǒng)教學模式影響以致教學理念守舊，無法活躍課堂氣氛調動學生積極性。因此，無法引起學生對學習的興趣。

2.2 理論與實踐無法相結合，理論高于實踐

我國大部分的技?，F今仍在采用傳統(tǒng)的教學模式―教師在課堂上輸送課本中所寫的內容，而學生則被動接受這些相關的知識。在這種模式中，習慣性先對學生進行理論知識的傳授，再安排時間讓學生進行課程實踐。但很多時候，理論知識課程次數總是高于實踐課程。實踐時間較短，往往將對學生的訓練限制于模仿性操作，造成學生對專業(yè)技術理論知識的理解有限，無法形成系統(tǒng)的綜合技能。

同時，汽車維修專業(yè)教材的內容過時，無法跟上時代的發(fā)展，使學生的知識面狹窄，缺少對新型技術的了解及認識。而且由于專業(yè)實習設備的投入成本極大，多數學校的實習設備仍無法跟上時展，導致學生與企業(yè)要求的差距極大。

3 技校汽車維修專業(yè)教學改革的措施

3.1 對教師進行再培訓，更新其教學理念

教師在引導學生提起學習興趣，激發(fā)學生學習熱情方面起著很大的作用。因此，為了燃起學生對學習的熱情，技校應該適當地對老師進行再培訓。而在培訓中，除了要加強教師們的知識水平及實際操作能力，還應該更正其教育觀念及教學手段。教師只有擁有正確的教育觀，才能適應技校教學改革的需要，才能更加正確地引導學員的成長及發(fā)展。

另外，應該摒棄內容單一、陳舊的教材，根據學生的特點、需求及實際情況重新制定合理的教學目標和教學大綱，使教學能更貼緊時代的腳步。

3.2 更新教學模式，實施理論實踐一體化的教學

就教學模式而言，汽車維修專業(yè)的教師在備課的過程中除了要關注教材，還應該關注學生、教室及設備等，同時了解所需要指導的對象及教學環(huán)境。教學模式不能再依照先理論后實踐這種造成兩者相互脫節(jié)的方式，而應該采取采用理論與實踐教學一體化的模式，使兩者可以互相穿插，同步進行。在教學活動中，教師應該盡量讓學生占主導位置，自身以輔助的角色對其進行指導。這樣，可以更大限度地培養(yǎng)學生的自主學習性、獨立性和創(chuàng)造性。另外，也可加深學生對知識的了解和運用。

參考文獻：

[1]姚剛，曹元軍，孫長錄，技工院校汽車維修專業(yè)教學改革的研究[J]，黑龍江科技信息，2011，（4）

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現代汽車的高技術含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與修車的人員，就是掌握機電一體化技術的“汽車醫(yī)生”。他們必須熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制、自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。

高級技工學校汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)高技能人才--“汽車醫(yī)生”的艱巨任務，但由于受普通職業(yè)教育模式的影響，現行汽車檢測與維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電和重理論輕實踐等通病。維修工職業(yè)技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎上。就目前我國汽修行業(yè)的現狀而言，還遠遠不能適應現代汽車維修技術發(fā)展的需要。一是從業(yè)人員文化基礎落后，技術素質不高，大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查表明：汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38．5％，高中階段51．5％，?？萍耙陨?0％，而發(fā)達國家的這種結構分別為20％、40％、40％。并且目前我國現有的技術工人中，有22．4％無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統(tǒng)維修業(yè)觀念陳舊，設備落后與技術缺乏等嚴重束縛著維修業(yè)的發(fā)展，其中適應現代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業(yè)向高科技領域邁進的最大困惑。因此，在辦學規(guī)模、培養(yǎng)內容、培養(yǎng)方法和手段等方面與高技能人培養(yǎng)目標不相適應，亟待改進。我認為，加強汽車檢測與維修高技能人才的培養(yǎng)與開發(fā)應從以下幾方面抓起。

一、改革傳統(tǒng)技校課程設置，實行新的模式

汽車檢測與維修專業(yè)高技能人培養(yǎng)的是掌握機電一體化技術的“汽車醫(yī)生”，因此制定教學計劃和大綱時，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地調整教學內容，優(yōu)化課程設置。其中應掌握三個基本原則：

1、專業(yè)基礎課應突出為專業(yè)服務的特點。例如：材料力學中的理論力學和材料力學以及流體力學應充分和汽車緊密結合，材料學結合汽車生產及使用中所使用的材料講解,汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅決不講；電工電子方面講解的內容應緊密結合現代汽車電器元件及電路的特點設置課程內容；液壓傳動，重點講解汽車中應用的液壓元件及液壓裝置；機械制圖及CAD應培養(yǎng)學生測繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機加工應體現汽車機修中的工藝性和特點。此類課程結合汽車專業(yè)的特點，可以編寫出汽車材料力學、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機械基礎等講義或教材。

2、職業(yè)技能課程應緊跟汽車制造技術和檢測手段的發(fā)展。首先，在我們的概念中不能再有傳統(tǒng)和現代之分，對汽車應有一個整體概念。比如這樣的課程內容：在講汽車發(fā)動機構造內容時，就應該把常規(guī)發(fā)動機和現動機新技術，如：可變配氣機構、電控噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和增壓技術等糅合為一體去講；在講汽車底盤內容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉向系等，而且也應詳細介紹無級變速、自動變速、ABS、電控懸架等；同樣汽車電器也應該把自動空調、車身電器、全球定位、衛(wèi)星導航、巡航等內容一氣講完。其次，我們的課程內容，一定要緊跟汽車技術的發(fā)展，現在汽車上已經使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現出來，把汽車最新技術發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學生。比如：講安全氣囊時不僅講一般的安全氣囊系統(tǒng)，而且也要講OPDS乘客檢測系統(tǒng)和簾式安全氣囊；講解電控液力自動變速器，也要介紹現在汽車上已經應用的連續(xù)無級自動變速器(CVT)的內容；講柴油機燃油供給系統(tǒng)時，柴油電控噴射系統(tǒng)一定要講；柴油機增壓技術和汽油機增壓系統(tǒng)對比去講。再次，汽車專業(yè)課程一定要體現實用的特點。除了讓學生掌握相關的檢測方法之外，一定要讓學生掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數據流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據發(fā)動機尾氣排放檢測儀分析故障、如何進行車輛四輪定位檢測并根據檢測結果進行調試等等。3、職業(yè)技能課程應強化實踐教學。

高級技工學校的實踐性教學環(huán)節(jié)主要有三個方面：教學實習、生產實習和畢業(yè)實習。但目前職業(yè)學校實踐教學課時數普遍偏少，所以，必須轉變重理論輕實踐的教育觀念，合理設置實驗課程，確保學生有足夠的實踐技能訓練時間。另外，職業(yè)學校要走產教結合之路，拓展校企之間的聯系。各級政府和教學行政部門要為職校學生的實驗、實習創(chuàng)設條件，開辟基地，把教學活動與技術開發(fā)、技術推廣、技術應用和社會服務緊密結合起來，提高學生的創(chuàng)新技能。要能充分挖掘人的潛能、全面發(fā)展人的個性，要充分尊重和挖掘每個學生的創(chuàng)造意識和創(chuàng)新潛能，注重對學生在思想道德品質、文化基礎知識、創(chuàng)新精神、實踐動手能力和身心素質諸方面的提高，并給每個學生指明繼續(xù)努力的方向，提供前進的動力和個性發(fā)展的機會。

職業(yè)學校必須牢牢把握為當地經濟建設和社會發(fā)展服務的辦學方向，結合當地經濟建設的特點，合理安排實踐性教學環(huán)節(jié)，為學生工作、創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎。

二、更新教學手段，加強實驗設施建設

先進的教學手段，如：多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地層示汽車各零部件結構原理及內部運動關系，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握。如：汽車構造課的教學，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學課件等現代教學手段，把各種機構的結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果。汽車檢測與維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養(yǎng)學生的實踐技能和工作能力，應加大實踐培養(yǎng)的力度(實踐培養(yǎng)課時應達到50％左右)。保證每一位同學能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。

三、加強校企聯姻，形成優(yōu)勢互補，共同發(fā)展

為保證所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計劃的審定和有關教改的課題研究，以利于學校及時將最先進的技術納入培養(yǎng)領域，及時了解社會需求，不斷改進學校的培養(yǎng)內容和方式、管理等工作。同時，學校也可與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯系，把企業(yè)作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業(yè)實際生產情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。

四、加強雙師型(復合型)師資隊伍建設

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一、實習目的

1熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

2.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

2、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。

2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。

1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2.將固定用的螺帽轉松后拆下。

3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。

4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。

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一、開展“校企合作”的必要性

（一）學校自身發(fā)展的需要

“校企合作”就是學校一方面根據企業(yè)需求培養(yǎng)出企業(yè)需要的技能人才，另一方面利用企業(yè)資源對技能人才進行有效培養(yǎng)。這樣培養(yǎng)出來的學生一到企業(yè)就能很好地勝任工作崗位，學校就有了好的口碑，有了好口碑就增強了我校的招生吸引力，從而擴大了招生規(guī)模，學校就能發(fā)展壯大。

（二）學校辦學方向定位的需要

原有的傳統(tǒng)的教學模式過多注重理論性，實際操作少，實踐和理論脫節(jié)，造成學生的技能水平欠缺，培養(yǎng)出來的學生很難適應社會的需要，與用人單位需求之間存在著較大差距。通過開展“校企合作”人才培養(yǎng)模式，我校明確了辦學思想和培養(yǎng)目標，加強實踐教學，注重能力培養(yǎng)。根據企業(yè)需求調整課程，按照“實用為先，夠用為度”的原則，合理分配有關課程的理論學習和技能訓練時間，以便培養(yǎng)出面向生產、建設、管理、服務等第一線需要的，具有良好的職業(yè)道德素質、一定的科學文化素質的技能型人才。

（三）學校建設“雙師型”師資隊伍的需要

有了“校企合作”人才培養(yǎng)模式平臺，一方面學?？梢詮钠髽I(yè)聘請高級職稱的專業(yè)技術人員為兼職教師，是學校建設“雙師型”師資隊伍的重要措施。另一方面，由于我校的專業(yè)教師與實踐接觸機會相對較少，對汽車最新技術的掌握相對滯后，有了“校企合作”的平臺，學校就可以選派專業(yè)教師到企業(yè)進行實踐，使專業(yè)教師理論和實際更好地相結合，有利于教師“雙師型”素質的形成。

（四）學生就業(yè)的需要

因為職業(yè)學校的教育就是就業(yè)教育，學生選擇職業(yè)學校的教育就是選擇就業(yè)。要想讓學生就業(yè)質量高，學校就必須開展好校企合作，根據企業(yè)需求進行合格技能人才的培養(yǎng)。通過校企合作，讓學生在企業(yè)接受真實場景實訓，只有這樣學生才能真正學到維修技能，很快適應企業(yè)的工作環(huán)境和需求，才能保證學生的穩(wěn)定就業(yè)。

二、我?，F階段實施“校企合作”教育教學模式

（一）實習協(xié)議式“校企合作”模式

這種模式就是學校與相關的汽車維修企業(yè)（主要以4S店為主）簽訂“校企合作”協(xié)議，如“桂林中達豐田汽車銷售服務公司4S店”“桂林廣州本田汽車銷售服務公司4S店”“桂林上海大眾汽車銷售服務公司4S店”等數十家汽車維修企業(yè)都與我校簽訂了“校企合作”協(xié)議。學生在校學習兩年后，到協(xié)議單位頂崗實習，學生實習期結束后，企業(yè)根據需要優(yōu)先用人。

（二）訂單式培養(yǎng)模式

訂單式培養(yǎng)就是與企業(yè)合作辦班或者受企業(yè)委托定向培養(yǎng)企業(yè)所需人才。我校與上汽通用柳州五菱公司、桂林大宇客車制造等公司采取訂單式培養(yǎng)合作模式，共同制定人才培養(yǎng)方案，企業(yè)參與學生教學、實習階段的全過程管理。訂單式培養(yǎng)的實質就是培養(yǎng)企業(yè)未來的員工，因此更能激發(fā)企業(yè)參與校企合作的積極性。同時學生因就業(yè)方向明確，學習也更有針對性，學習的動力也就更足。

（三）將我校實訓基地共建成經濟實體

我校提供實訓基地場地和相關資源，引進汽車維修企業(yè)投資機械設備、儀器儀表及其生產工具，共建經濟實體，如品牌汽車4S店。在這種方式下，企業(yè)不但可以直接投入社會生產經營，緊密跟上社會汽車維修行業(yè)的技術發(fā)展，學生也能很方便地到實際生產崗位上進行教學活動，直接使用先進的生產工具和設備，接觸到汽車維修行業(yè)的新工藝、新技術，有效地解決了學生“真槍實彈”的教學實習問題，實現“學生”與“工人”角色的“無縫對接”，也實現了校企雙贏。

三、“校企合作”實踐中存在的問題及對策

1. 由于汽車維修企業(yè)相對規(guī)模都不大，每一個企業(yè)對實習學生需求量都不大，一般5人左右，實習學生都比較分散，給我們的教學和學生管理帶來一定難度。因此我們還有要不斷加強管理，確保學生在各企業(yè)實習與我們的教學有效結合。

2. 目前汽車維修企業(yè)在進行校企合作時，有的主要是要學生給他們進行汽車維修，而對他們其他方面的培養(yǎng)教育不夠，如衛(wèi)生文明生產、職業(yè)素養(yǎng)教育欠缺。因此還要不斷加強校企合作的建設力度，在選擇合作伙伴時，要對企業(yè)進行全面考核，進行一定的篩選。

3. 目前大多數專業(yè)課程的教材內容比較陳舊，中職學校的專業(yè)教師大多從學校到學校，普遍缺少實踐，造成了教師知識體系陳舊，教學內容與實際脫節(jié)。因此在“校企合作”過程中應當有自己的課程標準及適用的教材，同時加大對中職教師“雙師型”隊伍的建設。

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【關鍵詞】汽車維修 中職教育

一、結合汽車行業(yè)的發(fā)展要求，體現職業(yè)教育特點

職業(yè)教育是一種特殊教育，基本目的就是需要它培養(yǎng)技術人才，培養(yǎng)以適應生產和運營管理服務的技術人員。要定位人力資源目標和工作的特點，他們的職業(yè)生涯和職業(yè)培訓的要求：培養(yǎng)目標和定位要適應本行業(yè)對人才的要求。?據調查顯示，在汽車行業(yè)中，目前，作為一個整體，品牌企業(yè)銷售的基礎上，是四位一體服務。另一方面，汽車維修方法已發(fā)生了重大變化，把重點放在診斷技術和行業(yè)檢測，售后服務，但也不是適合汽車專業(yè)碩士，的裝配檢修作業(yè)車輛和傳統(tǒng)，奇怪的你是缺乏了解服務等管理人員，掌握，高級技術人員，特別是故障排除。因此，根據的指導思想后，職業(yè)決定了汽車專家修復的目的：在汽車營銷的學生，主要從事汽車修理的主鍵，必要的基本理論的基礎上服務和實際能力，有專業(yè)技術和知識。根據培訓的目的，你必須滿足結構元素分解到每個教學實踐中的各種元素合理的工程教育體系和實踐能力的實際決策畢業(yè)生。培訓專業(yè)的汽車維修的基本操作，基本技能培訓，教學實踐中逐步形成一個慣例，請設置課程實踐根據培訓的目標和要求的實踐能力。

二、改革實踐教學內容，突出技能培養(yǎng)

（一）教學大綱的制定要與汽車發(fā)展相協(xié)調或超前

教育教學大綱的基礎上，為企業(yè)的發(fā)展是一個指導性文件，教育和課程修訂，應根據要求進行。課程表上的實踐課程教學大綱和理論的汽車，建筑，汽車，電氣設備，專業(yè)的汽車維修專業(yè)，良好的工作，汽車的核心課程教學大綱的改革，重點突出的情況分為檢查和電子控制技術，教育和社會實踐的重要理論教育的教學實踐中，四個科目，如位置，約1:1教訓的理論和實踐的經驗教訓，作為改革的對象經驗教訓和維持率。它準備課程和實踐課程的門已經標準化，質量標準明確，具體，闡述的內容可能包括：基本要求的內容和目標的課程和定位，當然，時間和進度為了滿足培訓（技術）汽車維修專業(yè)教育手段和教學方法，教學，績效評估和質量標準的課程，如指引，特別是教育內容和實際分配的目的。

（二）實踐教學要面向實際應用

實踐教學要與汽車維修專業(yè)實際生產結合起來。實施維修和生產汽車的實際專業(yè)相結合。為了激發(fā)學生的學習興趣和學習動機，學生才能生效，以更積極的教育，了解生產的實際操作。雖然作為一個教練，采用該公司的工程技術人員，將能夠提高教育的實際應用中，學生將直接參與生產頂崗實習。

（三）積極推行職業(yè)資格考證培訓

中職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應用技術型人才，學生在畢業(yè)前，提前完成職業(yè)培訓，是一種實踐，教技術人員職業(yè)資格的研究工作，以應用為導向的專業(yè)，顯著的職業(yè)特點，內容，學生畢業(yè)前的相關職業(yè)資格證書和技術專家，同時能夠提高競爭力和就業(yè)。專家汽車技術服務，市場營銷，你會需要學生取得證書為其他駕駛執(zhí)照或汽車業(yè)工人進行分級許可證中間水平，汽車維修，汽車營銷部門和證書。

三、加強校內實訓室和實習車間的建設與管理，保證實踐教學的需要

（一）加強實訓室和實習車間的建設

汽車維修專業(yè)的實訓室和實習車間應有一定的規(guī)模，這是必要的，以滿足需求的方法實際要求和設備布局的教學實踐，有一定規(guī)模的研討會和實用的汽車維修專家的培訓室，提高相應的職業(yè)模擬的程度最好是設置汽車維修業(yè)務的學校管理，以及品牌的同事，以及規(guī)范的管理程序和制度。

（二）加大對實習實訓設備的投入

為了滿足汽車維修行業(yè)的需求，在實習培訓基地，你會支持的檢測設備和先進的設備。下半年，隨著資本投資低于實習培訓的職業(yè)學校，設備過時的現行做法，少數民族，其中大部分將不能夠滿足教學實踐的需要，而職業(yè)教育以來。因此，我們必須增加資本投資和培訓設施。除了培訓職業(yè)技術學校更專注于投資的政府融資，以購買實用的訓練器材，由市政府提供的配套資金在未來幾年中，設備先進，醫(yī)院建立完善的教學實踐的基礎。因此，發(fā)揮不可或缺的培訓福利，然后完成所有必要的職業(yè)培訓，成為目標的專業(yè)培訓，以達到保護的技能。

（三）加強實習實訓設備的更新

適當的培訓和設備的教學實踐，是一個重要的條件，但它是保證提高質量追趕的步伐在汽車技術的進步，現代的培訓，以適應新的知識，新技術，汽車技術的發(fā)展為了配合，及時向學生，企業(yè)應注重設備的升級。

四、加強校企合作，提高實踐教學的效果

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【關鍵詞】汽車維修專業(yè)；教學質量；理論結合實際；教學方式

0.前言

在汽車維修專業(yè)的教學中，存在著一些問題影響著教學質量的提高，比如教材內容比較陳舊落后，教學中的理論和實踐脫節(jié)，學生學習到的理論知識無法應用到實際的實踐操作中去。教師在教學方式上也存在著一些的問題，教師主要通過課堂上講授理論知識為主，沒有應用其他的教學手段，導致課堂教學效果不好[1]。因此，本文重點對在汽車維修專業(yè)中存在的問題進行分析，進而尋找到提高汽車維修專業(yè)教學質量的方法。下面就對問題與方法進行具體的分析。

1.汽車維修專業(yè)教學中存在的問題分析

1.1教材內容陳舊落后

汽車維修專業(yè)的教材應該緊隨汽車發(fā)展的步伐。但是，在一些學校里，汽車維修專業(yè)的教材陳舊落后，很多的維修知識已經不再使用，而一些先進的維修知識卻沒有在教材中體現，從而使得教師的教學內容也會相對的滯后，學生無法學習到最先進的汽車維修知識，而汽車的更新換代速度比較快，其功能也是越來的越強大，汽車維修專業(yè)的學習卻接觸不到這些先進的知識，學生對于汽車維修知識的學習與汽車的發(fā)展形成反比，從而也影響著教師教學質量的提高。

1.2理論與實踐脫節(jié)

在汽車維修專業(yè)的教學中，存在著理論與實踐脫節(jié)的問題。汽車維修專業(yè)是一門實踐性較強的學科，對于汽車的修理和構造都是離不開實物的[2]。但是，很多的汽車維修專業(yè)的教師在實際的教學中，僅僅是從理論上談如何對汽車進行維修，而學生就似懂非懂的聽著，很多的理論沒有實物做參考，學生是無法真正的掌握的，有的學生竟然連汽油泵是什么都不知道，可見在汽車維修專業(yè)中，理論與實踐脫節(jié)的問題是如何的嚴重。學生學習到的理論知識不管有多么的全面，但是不與實踐相結合的話，學生無法真正的掌握如何的進行汽車的維修，在日后走上工作崗位的時候也會出現很多的問題。

1.3教師教學方式存在著問題

很多汽車維修專業(yè)的教師主要的教學方式就是在課堂上利用書本和教材進行教學。這種教學方式具有很大的局限性。并且由于汽車維修專業(yè)的學科特點，就是需要以實物為參考進行學習。但是，教師單方面的在黑板上講汽車維修，從而導致學生只懂得諸多的理論上的知識，對于汽車的實物完全的不了解，對于汽車的構成部件也沒有一個在實物上的認識，也就對真正意義上的汽車維修沒有相關的概念[3]。出現這方面的問題，很大一部分的原因就是教師教學的方式存在著問題，沒有采用多種教學方式和教學手段，并且結合汽車維修專業(yè)的特點進行相關的教學，從而嚴重的阻礙了汽車維修專業(yè)教學質量的提高。

2.提高汽車維修專業(yè)教學質量的方法分析

2.1更新教材內容

提高汽車維修專業(yè)的教學質量一個重要的方法就是更新汽車維修專業(yè)的教材內容，使其更新先進的汽車維修的專業(yè)的知識。像一些汽車維修專業(yè)的教材中，汽油機燃油供給的部分接受的化油器已經被淘汰掉了，但是教材上依然的存在，而對于像電子燃油噴射控制系統(tǒng)方面的知識卻沒有涉及，使學生無法學習到最為先進的汽車維修知識。因此，在教材內容上要不斷的更新，添加一些電子技術、計算機應用技術以及控制技術等內容，還應該添加一些汽車的電氣設備、汽車故障診斷技術以及接口技術及等相關的內容，還應該涉及一些國際上一些先進的汽車知識，像智能后視鏡、智能空調、車載藍牙等知識，并且對這些相應的故障進行如何的檢測和維修都應該添加到教材內容中去，只有這樣，才能夠提高汽車維修專業(yè)的教學質量。

2.2重視理論與實踐相結合教學

在汽車維修專業(yè)的教學中，針對于理論和實踐脫節(jié)的問題，教師應該將實踐的部分充分的重視起來。教師在講授一部分的理論知識后，應該安排學生進行相應的實踐，讓學生面對汽車實物，將從教師那學習到的理論知識轉化為實際的操作上的技能[4]。通過這樣的方式，教師在教授理論的同時，不斷的組織學生進行動手實踐操作。在提高汽車維修專業(yè)的教學質量的同時還能夠不斷的培養(yǎng)學生的實踐能力，從而使其全面的掌握操作上的技能，有利于學生日后走上工作崗位能夠將學校中所學習到的知識應用上實際的汽車維修中去。

2.3運用多種方式進行汽車維修專業(yè)的教學

在汽車維修專業(yè)的教學中，針對于教學方式單一的問題，教師應該改變教學方式，利用多種教學手段進行教學。教師僅僅通過教材和黑板進行教學是遠遠的不夠的。需要采用一些先進的技術，設備進行教學。像在課堂中教授汽車維修方面的理論知識的時候，可以充分的利用多媒體進行教學。教師可以將跟理論知識有關的汽車的部件的實物圖利用多媒體播放給學生看，讓學生將教師教授的理論知識能夠和實物對應上，學生就比較容易理解和掌握。另外，對于講授像發(fā)動機穩(wěn)態(tài)測功無負荷測功、點火系檢測診斷、氣缸壓縮壓力檢測、燃油供檢測等相關的內容的時候，教師應該組織學生在實驗室里進行學習，教師通過讓學生對照實物和相關的測量設備進行學習，并且動手進行實驗，能夠更加全面和具體的掌握汽車維修專業(yè)的理論知識[5]。并且在學生進行動手實驗操作的過程中，已經把理論知識轉化為操作技能了。為了能夠進一步的加強學生動手實踐能力訓練，教學實驗室可以隨時對學生進行開放，并且由專門的實驗人員進行輔導。使學生在學習中遇到一些不明白的地方時，可以來實驗室對照實物進一步進行學習和了解。這樣，不僅提高了汽車維修專業(yè)的教學質量而且能夠全面的提高學生的實踐操作的能力以及創(chuàng)新的能力，有利于學生日后的發(fā)展。

3.結束語

本文通過對如何提高汽車維修專業(yè)的教學質量進行了相關方面的探討。通過對在汽車維修專業(yè)教學中存在的問題進行了具體的分析，然后針對存在的問題具體的探討了相關的解決措施，從而提高汽車維修專業(yè)的教學質量[6]。通過本文的探討，我們了解到，在進行汽車維修專業(yè)教學的時候，應該結合本專業(yè)的學科特點，對教學的相關方法進行選擇。才能有利于教學質量的提高。雖然，在現階段的汽車維修專業(yè)的教學中，可能還存在著一些問題沒有解決。但是，相信隨著汽車維修專業(yè)教師教學水平的不斷的提高，教學經驗的不斷積累，一定能夠解決現有的問題，從而進一步提高汽車維修專業(yè)的教學質量，促進學生的全面發(fā)展。

【參考文獻】

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[2]顧小忠.中職汽修專業(yè)教學現狀及對策[J].現代企業(yè)教育，2012，（04）.

[3]楊碧輝.汽車維修理論在維修決斷系統(tǒng)中的運用[J].中國新技術新產品，2010，（22）.

[4]梁興華，林賢坤.關于汽車維修工程課程教學改革的探討[J].城市建設，2010，（27）.

篇10

您好!

下面，我就自己的實際情況向您作簡單的個人自我介紹。我叫XXX，現就讀于“XX省高級職業(yè)技術學?！?。所修專業(yè)為汽車維修與檢測。通過長久以來的學習和實踐，對這一領域的相關知識，也有了一定程度的理解和掌握，特別是對于現代化技術型人才的要求，因此，對于處身于新時代的我來說，無時不刻地嚴格要求著自己。

社會主義現代化建設需要的是具有綜合素質的管理人才，因此我在學好專業(yè)知識的同時，主攻英語計算機，在 英語 方面，我加強培養(yǎng)我的聽、說、讀、寫能力;在計算機方面，我從基礎知識入手，進一步掌握了OFFICE的各項功能，同時還自學了INTERNET的基本知識，能夠靈活加以運用。在選完專業(yè)后，為了拓寬自己的知識面，我還參加了會計電算化的學習，掌握了會計軟件的基本應用及EXCEL等應用程序。為了使自己所學的專業(yè)知識能夠融會貫通，我還研讀了MBA有關的案例教材，如戰(zhàn)略管理，公司管理，財務管理，資本運營等，并將其運用到自己的實習工作中。

我曾利用假期，勤工儉學，在工廠做工，憑借自己的能力獲取自己汗水的薪酬，但不論是學校學習也好，實踐做工也罷，讓我學到的還有許許多多的知識：團結、友愛、積極進取，人與人之間的溝通于信任等等!善于交往的我是班里的紀律委員，和同學相處十分融洽，也是老師的得力助手!

我喜歡運動，特別是籃球(也曾多次組織籃球比賽)，打籃球中的我與實際生活中的我一樣……只有堅持、奮斗，不怕任何勞苦，因為只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏實的!可能我不是最優(yōu)秀的，但是我會努力做到、做好每一件事!我相信，貴公司如若需要一名嚴謹、務實、積極創(chuàng)新、團結、勤奮的員工，我會是一名合格的應聘人!我深信憑借自己的實力、青春于敬業(yè)精神，一定會得到貴公司承認和肯定!

“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，我希望貴公司能給我一個施展才華的機會，我一定會努力工作，勤奮學習專業(yè)知識，不負公司給我的厚望。下頁附個人簡歷表，期盼與您的面談!