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關(guān)鍵詞：公路工程施工階段安全監(jiān)理

Abstract: this paper introduces the engineering supervision of understanding, analyzed the present situation of the security supervision work and focuses on the construction safety supervision of the preparation stage and the construction stage of the work safety supervision key points and the safety of the mechanical construction supervision points.

Key words: the highway engineering construction safety supervision of the stage

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

由于公路工程施工周期長，涉及的材料、機(jī)械人員多，施工受自然因素及外界干擾的影響大，在過去的公路建設(shè)中，安全事故頻繁發(fā)生，公路施工安全管理工作形勢嚴(yán)峻，所以做好工程安全監(jiān)理工作是非常重要的。只有抓好安全監(jiān)理工作，才能有效消除施工現(xiàn)場“人的不安全行為”和“物的不安全狀態(tài)”，消除各種事故隱患，避免安全事故的發(fā)生，減少生命財(cái)產(chǎn)的損失，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)理目標(biāo)。

一、對工程監(jiān)理的認(rèn)識

公路工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)是一個依據(jù)監(jiān)理委托合同進(jìn)行統(tǒng)一組織 、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，按工程項(xiàng)目或部位設(shè)置的，由一個或多個監(jiān)理單位組成的工程建設(shè)監(jiān)理體系。他們在服務(wù)工作內(nèi)容上實(shí)行著“全過程的監(jiān)理”?？筛爬ǖ乇硎鰹椋罕O(jiān)理單位在施工合同簽訂前，主要協(xié)助業(yè)主單位做好施工招標(biāo)準(zhǔn)備的各項(xiàng)工作；在施工合同簽訂后，監(jiān)理單位則在業(yè)主的委托和授權(quán)范圍內(nèi)，以施工承包合同為依據(jù)，對工程的施工進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，即對所監(jiān)理工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用進(jìn)行全面的控制，對合同其他事項(xiàng)的管理。

二、安全監(jiān)理工作的現(xiàn)狀

1、在已經(jīng)實(shí)施公路工程監(jiān)理的項(xiàng)目中，相當(dāng)一些監(jiān)理單位只注重對施工質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用的監(jiān)控。舊版的監(jiān)理規(guī)范中，并沒有把安全監(jiān)理列為一項(xiàng)重要內(nèi)容。近幾年來 ,建筑物倒塌 、大橋跨塌事件接連發(fā)生。有的在建設(shè)過程中發(fā)生，有的已經(jīng)投人生產(chǎn)使用后發(fā)生。例如：1996年廣東韶關(guān)公路大橋在即將建成時(shí)坍塌，死亡數(shù)十人。1999年1月重慶茶江縣彩虹橋發(fā)生垮塌，造成40人死亡，14人受傷 。1993年3月投資4.2億多元的寧波跨海大橋，尚未合擾，橋梁出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致人員巨大傷亡。

2、上述事故究其原因是多方面的，有設(shè)計(jì)質(zhì)量問題、施工質(zhì)量問題、也有施工過程中違章指揮、違章作業(yè)等等。歸根結(jié)底，由于制度上的疏漏，造成人們對安全工作的不重視。因此，要扭轉(zhuǎn)工程建設(shè)事故頻發(fā)的被動局面，首先要加強(qiáng)全民的安全教育工作;其次，要加強(qiáng)安全監(jiān)理工作,使安全監(jiān)理制度化 、程序化。

三、安全監(jiān)理的三個階段

我們將安全工作與其他監(jiān)理工作一樣， 劃分為三個階段即： 施工準(zhǔn)備階段、 施工階段和缺陷責(zé)任期的監(jiān)理。

1、施工準(zhǔn)備階段

（1）從熟悉設(shè)計(jì)文件開始， 找出不利于安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 保證施

工安全。

（2）對地下管線進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查。 因工程地處城鄉(xiāng)結(jié)合部

地下供水管道多次與道路交叉， 長線局、 有線電視臺、 國家光纜、 軍用電纜縱橫交錯， 在路基、 溝槽開挖中一旦挖斷， 將造成不可估量的損失。 開工前我們和施工單位一起走訪有關(guān)單位 ，確立現(xiàn)場位置， 在施工前用灰線標(biāo)注， 并通知到每一個操作手， 同時(shí)在這些部位由機(jī)械開挖改為人工開挖， 避免了事故的發(fā)生。

（3）從實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)抓起， 督促施工單位建立健全安全保

證體系 嚴(yán)把標(biāo)段整體開工審批關(guān)。 安全保證措施是實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分 ，我們根據(jù)工程實(shí)際， 明確了施工單位安全施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。

（4）嚴(yán)把單項(xiàng)開工報(bào)告審批關(guān)。 針對路基、 路面、 每道涵洞、 每座

橋梁及排雨、 污水管道， 都要根據(jù)施工安全技術(shù)規(guī)程編制詳細(xì)的切實(shí)可行的安全技術(shù)措施， 包括安全責(zé)任人和各工序的安全技術(shù)措施 ，監(jiān)理工程師認(rèn)真審查 、實(shí)地落實(shí)， 達(dá)不到要求不能開工。

（5）監(jiān)理工程師建立了安全保證體系， 不僅對自身的安全負(fù)責(zé)，

而且對現(xiàn)場負(fù)責(zé)， 標(biāo)段項(xiàng)目監(jiān)理工程師對標(biāo)段負(fù)責(zé)， 現(xiàn)場監(jiān)理對分管工程負(fù)責(zé)， 實(shí)行安全責(zé)任追究制。

2、施工階段

施工階段的安全監(jiān)理是監(jiān)督安全技術(shù)措施的落實(shí)與整改完善的一個過程，也是最主要的落實(shí)階段。

（1）公路工程十分復(fù)雜；在施工階段有爆破作業(yè)、高空作業(yè)、 跨線作業(yè)，并會出現(xiàn)相互交叉情況。為此工程開工前對所有人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識，并對提前編制的各項(xiàng)安全預(yù)案進(jìn)行演練，安全生產(chǎn)做到防患于未然。

（2）將安全檢查融入到工序檢查驗(yàn)收中；其主要體現(xiàn)在深基坑開挖、 大體積混凝土模板支護(hù)、 高邊坡開挖及支護(hù)、 臨時(shí)用電方案、 農(nóng)民工駐地位置的設(shè)置、夜間施工車輛安全引導(dǎo)、 施工現(xiàn)場安全標(biāo)志牌的設(shè)置。

（3）根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工安全專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)劃,在項(xiàng)目實(shí)施過程中要監(jiān)督落實(shí),要做到專款專用。

（4）要做到安全隱患消除在萌芽狀態(tài),在施工過程中將會出現(xiàn)各種不安全因素, 如人為的、 天氣的、 地質(zhì)環(huán)境的、 施工機(jī)械設(shè)備的等等。及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的環(huán)節(jié)和違規(guī)操作情況，并要責(zé)令現(xiàn)場負(fù)責(zé)人限期限時(shí)進(jìn)行整改到位，待整改完畢后再次進(jìn)行復(fù)查。

四、機(jī)械施工安全

公路工程施工，相對其他行業(yè)危險(xiǎn)因素較多，如果施工現(xiàn)場管理人員、操作人員對機(jī)械施工安全重視不夠很容易發(fā)生機(jī)械事故，造成設(shè)備損壞，人員傷亡。機(jī)械自身安全狀況是保證安全的重點(diǎn)。機(jī)械自身安全管理主要包括機(jī)械使用責(zé)任制和“ 機(jī)械安全操作規(guī)程”。

1、建立健全機(jī)械使用責(zé)任制

第一、認(rèn)真執(zhí)行機(jī)械管理制度；實(shí)行定人、定機(jī)、定崗。

第二、 實(shí)行機(jī)械操作人員持證上崗制度；操作人員必須辦理相應(yīng)國家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證，加強(qiáng)機(jī)械使用責(zé)任，嚴(yán)格按照準(zhǔn)駕機(jī)種操作機(jī)械，實(shí)行技術(shù)考核和操作證年檢審核制度，防止非駕駛操作人員或不熟練人員亂開機(jī)械，減少機(jī)械損壞，確保機(jī)械安全。

第三、建立機(jī)長責(zé)任制和機(jī)械交接班制度；為分清責(zé)任，大型機(jī)械設(shè)備實(shí)行機(jī)長責(zé)任制，多班作業(yè)的機(jī)械實(shí)行交接班制度，交接雙方認(rèn)真填寫交接班記錄并長期堅(jiān)持。

2、嚴(yán)格機(jī)械安全操作規(guī)程

為加強(qiáng)筑路機(jī)械的安全管理、保證施工作業(yè)安全、提高機(jī)械的利用率和完好率，機(jī)械管理人員，特別是操作人員必須嚴(yán)格遵守《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》、 《施工安全技術(shù)交底書》和《現(xiàn)場施工作業(yè)指導(dǎo)書》以及相關(guān)的公路工程施工規(guī)范，杜絕違章操作和違章指揮，確保機(jī)械安全生產(chǎn)，從而保證機(jī)械自身和人員的安全。

第一、機(jī)械安全轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸

機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)移， 選擇何種運(yùn)輸方式要根據(jù)運(yùn)輸距離、機(jī)械行走裝置的構(gòu)造、機(jī)械的重量、交通路線和季節(jié)、氣候等因素來綜合考慮。在保證機(jī)械安全運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)性好的前提下，優(yōu)化運(yùn)輸方案，確保機(jī)械設(shè)備安全轉(zhuǎn)移。

第二、 機(jī)械停放場地的選擇和要求

為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，選擇設(shè)備停放場要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜?；疽笫牵簷C(jī)械停放場應(yīng)符合安全、衛(wèi)生的要求，位置要合理，場地要平坦、堅(jiān)實(shí)，便于排水，有良好的場內(nèi)外道路，便于機(jī)械、 車輛進(jìn)出， 自然條件好，便于防風(fēng)、 防曬、防洪、防火；同時(shí)便于開展機(jī)械保養(yǎng)，便于警衛(wèi)和管理工作。

第三、做好機(jī)械事故的預(yù)防

預(yù)防機(jī)械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要措施。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，重點(diǎn)做好機(jī)械的防凍、防洪、防火、防電、 防爆等工作，要定期對機(jī)械的安全操作、安全保護(hù)、安全指示裝置等情況進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除不安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。

總結(jié)：我國目前正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展時(shí)期?？沙掷m(xù)發(fā)展、建設(shè)和諧社會，已經(jīng)成為當(dāng)今決策者必須考慮的大事。在將可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)和諧社會的戰(zhàn)略理論落實(shí)到工程建設(shè)監(jiān)理工作上時(shí)，應(yīng)該建立質(zhì)量、安全、環(huán)保工作的綜合監(jiān)理體系,使質(zhì)量工程技術(shù)、環(huán)境保護(hù)技術(shù)、安全工程技術(shù)互補(bǔ)共用，促進(jìn)我國公路工程建設(shè)朝著健康的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；安全管理

筆者認(rèn)為，通過建立公路工程項(xiàng)目法人責(zé)任制，明確項(xiàng)目業(yè)主的責(zé)任，規(guī)范項(xiàng)目業(yè)主的行為，能為公路工程施工企業(yè)搞好公路施工安全生產(chǎn)管理創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。同時(shí)，必須建立健全公路工程項(xiàng)目的招投標(biāo)機(jī)制，使企業(yè)注重自身在市場中的形象，自覺地重視安全生產(chǎn)，樹立良好的市場信譽(yù)。此外，安全責(zé)任存在于每一個環(huán)節(jié)、每一位員工之中，每個人要牢固樹立“安全第一”的思想，確保安全施工，這也能樹立施工企業(yè)的良好品牌形象，提高施工企業(yè)的市場競爭力，減少國家和人民的損失。

一、公路工程施工安全管理的特點(diǎn)與基本原則

公路工程施工安全管理的特點(diǎn)是可以概括為以下幾點(diǎn)：復(fù)雜性、精細(xì)性、長期性、社會性。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來決定的；精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路工程施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范要求精益求精，任何細(xì)小的一個環(huán)節(jié)都不容忽視，因此安全施工就貫穿于工程施工的每一個細(xì)節(jié)中；長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計(jì)期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期，施工安全管理的社會性尤為重要，施工安全除了是工程實(shí)體的質(zhì)量安全，還有施工人員的人身安全，而這兩項(xiàng)安全都涉及到人，如果發(fā)生安全事故，必定會影響到個人或人群所在的社會，影響深遠(yuǎn)。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

二、公路工程施工安全管理的幾點(diǎn)建議

1、提高安全意識，從思想上認(rèn)識到安全的重要性

在安全管理的過程中，預(yù)防是關(guān)鍵，只有做好了預(yù)防，才能防患于未然，做到未雨綢繆。很多人存在僥幸心理，對安全的意識不強(qiáng)烈，這往往是造成安全事故的主要原因。首先作為公路工程的領(lǐng)頭人就要樹立安全意識，把施工安全擺在工作的首位，才能為施工人員提供良好的安全措施與安全環(huán)境。對于出現(xiàn)安全事故的工程，要徹查相關(guān)人員，迫查相應(yīng)責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重者追究法律責(zé)任。同時(shí)，更要切實(shí)把施工人員的人身安全放在心上，作為要考慮的重要方面，以人為本。并且要做好安全宣傳，讓下層的施工人員也提高安全意識，認(rèn)識到自己生命的重要性，切不可掉以輕心，使每個人樹立起集體意識，認(rèn)識到安全意識不僅關(guān)系到自己的性命，也關(guān)心到整個公路工程的完成效果與經(jīng)濟(jì)利益?？傊?，只有領(lǐng)導(dǎo)層面的管理人員以及施工的下層人員都樹立起了安全意識，才能真正地減少安全事故的發(fā)生。

2、設(shè)置完整的工程項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)

施工現(xiàn)場安全與否很大程度上與施工現(xiàn)場的交通安全有著直接的關(guān)系，施工現(xiàn)場中，要維持好車輛的秩序，保護(hù)好施工人員的人身安全，就要實(shí)施有效的交通安全管理措施。施工現(xiàn)場所有施工人員要統(tǒng)一穿橘黃色安全服，還應(yīng)設(shè)立專職交通協(xié)管員和，交通協(xié)管員主要負(fù)責(zé)有效地指揮交通，而專職安全員進(jìn)行施工全過程的動態(tài)管理，做好平時(shí)的安全生產(chǎn)記錄。這一條極為重要，在整個公路工程施工中應(yīng)常抓不懈，持久為之。同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常組織施工管理人員進(jìn)行現(xiàn)場巡查，及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施，安全員分班實(shí)行24小時(shí)施工路段安全巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)上的漏洞，及時(shí)的采取補(bǔ)救措施。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)整改，排除安全隱患動態(tài)的進(jìn)行管理。

3、把好公路工程施工材料設(shè)備關(guān)

在公路工程工程施工過程中，需要使用大量的水泥、砂石、鋼筋以及各類預(yù)制品等材料，一定要把好材料關(guān)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案中所確定的型號、規(guī)格、產(chǎn)地等要求采購，材料要進(jìn)行及時(shí)的驗(yàn)收、監(jiān)察并造冊登記，施工現(xiàn)場材料要按布置圖歸類堆放在指定位置，保障施工周圍公眾的安全。同時(shí)，公路施工過程中也需要使用到諸多機(jī)械設(shè)備，我們應(yīng)該對土方施工、混凝土施工、橋梁施工等不同施工程序下使用的機(jī)械進(jìn)行歸類管理，而且要編制科學(xué)合理的設(shè)備使用計(jì)劃書，建立健全機(jī)器設(shè)備的使用、維護(hù)修理和保養(yǎng)制度，提高設(shè)備的使用率，也防止設(shè)備使用混亂導(dǎo)致的安全事故。這樣就能保障生產(chǎn)的順利正常進(jìn)行，保證在施工期間各種機(jī)械設(shè)備的外在的物質(zhì)條件不會出現(xiàn)問題。具體而言，要做到以下幾點(diǎn)：（1）要按照生產(chǎn)要求購置合格的生產(chǎn)設(shè)備。（2）應(yīng)該撥款專項(xiàng)資金對設(shè)備進(jìn)行定期的技術(shù)維護(hù)和保養(yǎng)。（3）對已經(jīng)發(fā)生的事故以及異常故障等情況要做記錄，并且對這些情況進(jìn)行分析，找出各種整改措施，保證其在施工操作中的有序性。

4、定期開展施工安全檢查，并做好安全管理的預(yù)防工作

公路施工企業(yè)應(yīng)建立定期安全檢查制度，做到定時(shí)間、定人、定措施，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實(shí)施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題及時(shí)處理；不能處理的，要及時(shí)報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人，且將檢查及處理情況記錄在案。同時(shí)建立專項(xiàng)施工方案審查制度、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度、消防安全責(zé)任制度、防護(hù)用品及設(shè)備管理制度、三類人員考核任職制度、意外傷害保險(xiǎn)制度、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案管理制度、安全事故報(bào)告制度、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度等，只要按這些制度管理和對其實(shí)行嚴(yán)格的執(zhí)行，公路工程施工安全的安全管理工作才能做得比較扎實(shí)有效，從而進(jìn)一步規(guī)范公路建設(shè)市場的各種對生產(chǎn)不安全的行為。

5、構(gòu)建系統(tǒng)、完善的教育培訓(xùn)機(jī)制

針對公路工程項(xiàng)目的施工企業(yè)負(fù)責(zé)人、爆破人員、安全監(jiān)理部門的工作人員、特種作業(yè)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場的安全管理人員等，應(yīng)通過安全教育班、專業(yè)知識培訓(xùn)班、業(yè)務(wù)能力拓展班、研討班等多種形式，有針對性的進(jìn)行培訓(xùn)與考核，提高其對于相關(guān)安全生產(chǎn)法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等執(zhí)行條例的自覺性。對于參與工程分包的隊(duì)伍，應(yīng)嚴(yán)格審查其有關(guān)資質(zhì)，針對從業(yè)人員進(jìn)行考核，而分包工程的施工團(tuán)隊(duì)必須配備足夠的兼職、專職安全員，同時(shí)保證此些人員持有相關(guān)部門所辦法的安全資格培訓(xùn)證書。此外，公路建設(shè)的施工企業(yè)還可構(gòu)建內(nèi)部的職工學(xué)校，在對本單位的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，還可吸引、接納社會上有意參與工程建設(shè)的勞務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

綜上所述，公路施工過程中安全管理的重要性不言而喻，而對于安全管理制度、措施等方面還需要有關(guān)部門不斷通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和調(diào)查研究不斷進(jìn)行改進(jìn)完善。同時(shí)由于公路施工涉及到非常復(fù)雜的過程，所以在施工過程，必須對施工設(shè)備、施工材料、施工人員等進(jìn)行有效安全控制。尤其應(yīng)該注意的是，做好安全問題，必須緊靠以“防”為主，防患于未然，而且施工人員對于施工過程進(jìn)度等起到掌控的關(guān)鍵作用，所以作為管理人員，必須時(shí)刻“以人為本”的理念進(jìn)行人員管理，加強(qiáng)施工安全意識教育，提高整體安全意識。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】：公路工程；施工；安全監(jiān)理；對策

隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)代公路的建設(shè)趨于復(fù)雜。但由于我國是發(fā)展中國家，在公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，一些保證體系和機(jī)制都不健全，導(dǎo)致施工過程中保證安全生產(chǎn)的難度增大。并且，如果工程建設(shè)中不能保證安全生產(chǎn)，則施工過程中的安全事故也會隨之增加而不會有所減少。因此，在公路工程的施工過程中，要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在了解施工事故成因的同時(shí)，著重要找到合理有效的施工安全生產(chǎn)監(jiān)理的對策，從而降低公路施工事故的發(fā)生率，保障施工人員等工作人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

一、 公路工程事故發(fā)生的原因

公路工程中的施工與其它行業(yè)的施工生產(chǎn)有很大的不同。例如，由于公路工程屬于野外作業(yè)，則施工時(shí)很大程度上受氣候條件的影響，并且其中的高空作業(yè)以及地下作業(yè)的環(huán)境特殊；其次，施工過程中所用的材料復(fù)雜且體積大；另外，使用的設(shè)備較多，且機(jī)械運(yùn)輸及移動不規(guī)則等等，這些在施工過程中都會帶來安全隱患。

同時(shí)，在公路工程施工過程中發(fā)生的施工事故，主要原因是由于工作人員的不安全行為以及管理不當(dāng)?shù)仍斐傻?。為了減少此類事件的出現(xiàn)，這就需要施工單位在施工企業(yè)的內(nèi)部和施工的工程項(xiàng)目上同時(shí)著手。另外，還要從提高安全生產(chǎn)意識和增強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)知識等方面著手進(jìn)行安全施工的教育。

二、 加強(qiáng)公路施工安全生產(chǎn)監(jiān)理的對策

在公路施工的工程中為了使工程的整個施工過程處于受控狀態(tài)，這需要監(jiān)理單位切實(shí)搞好安全控制，把工程質(zhì)量、費(fèi)用控制以及安全監(jiān)理等有機(jī)結(jié)合起來，履行自己的職責(zé)，從而減少施工過程中的不安全隱患，有效地保證工程順利進(jìn)行。則為加強(qiáng)公路施工安全生產(chǎn)監(jiān)理，需要做到以下幾點(diǎn)：

2.1 制定安全監(jiān)理細(xì)則，確保安全生產(chǎn)

在工程施工過程中，是以檢查、監(jiān)督施工單位的安全施工以及保證措施到位情況作為施工安全監(jiān)理的重點(diǎn)進(jìn)行的。在工程開工前，安全監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃規(guī)范等要求來編制本項(xiàng)目的安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，編制時(shí)要根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行編制，并且其可操作性要強(qiáng)，這樣施工和監(jiān)理單位才能易于執(zhí)行，才可能全方位進(jìn)行安全施工生產(chǎn)。

①在工程開工前，作為監(jiān)理單位的安全監(jiān)理工程師應(yīng)該對施工單位所編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全措施或者是專項(xiàng)的施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查，看是否符合強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)。并且還要審查施工單位的安全技術(shù)措施是否與有關(guān)規(guī)定相符合，只有這些項(xiàng)目都審查合格后，工程才可以開工。

②監(jiān)理單位要督促施工單位落實(shí)安全保證體系，同時(shí)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。對于施工單位來說，應(yīng)成立工程項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并且還要明確各級人員的分工與職責(zé)。

③監(jiān)理單位要及時(shí)的督促施工單位開展有關(guān)施工安全方面的教育以及相關(guān)培訓(xùn)知識。并且對于存在安全隱患的施工工藝，監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)組織施工單位召開相關(guān)會議，要求其學(xué)習(xí)相關(guān)的施工操作技術(shù)。另外，在施工過程中，如果采用新技術(shù)或者是新設(shè)備等，應(yīng)該提前對其作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)操作技術(shù)的培訓(xùn)，并對其安全生產(chǎn)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行考核。

④由于公路施工工程的特殊性，其施工的整個過程中都會存在安全隱患問題，所以監(jiān)理單位應(yīng)該對施工單位進(jìn)行全面的監(jiān)督，及時(shí)監(jiān)督施工單位開展安全檢查，如有安全隱患應(yīng)立即給予消除。

⑤監(jiān)理單位要監(jiān)督施工單位對安全費(fèi)用的使用情況。而施工單位要列出用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的更新與采購和安全生產(chǎn)條件的改善等方面的專項(xiàng)資金，且不可挪作他用。

⑥提高監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查頻率及力度。且在巡查及督檢過程中，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)，則應(yīng)及時(shí)予以制止。同時(shí)，還要督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)的自查工作。監(jiān)理單位應(yīng)該建立安全監(jiān)理的臺賬，可以將每次督檢或者是旁站中發(fā)現(xiàn)的安全問題以及處理措施和結(jié)果等及時(shí)記入臺賬中，以備后期查詢等。

2.2 加強(qiáng)監(jiān)理人員以及施工隊(duì)伍的安全教育與培訓(xùn)

在公路工程的施工隊(duì)伍中，其中絕大部分施工人員農(nóng)民工，其施工過程中的安全意識不強(qiáng)，并且對于公路工程的施工作業(yè)一般是駛車輛速度快的高速公路工程，則要求施工人員必須具有高度安全意識以及嚴(yán)格的規(guī)范操作，所以加強(qiáng)施工隊(duì)伍的安全教育則成為必要也是必須的。這就需要有關(guān)部門要定期給施工單位的負(fù)責(zé)人召開會議，進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)公路有關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)要求施工負(fù)責(zé)人將會議精神和要求及時(shí)傳達(dá)到每個施工工人，從而讓每個人能有安全施工的意識和規(guī)范操作的意識，并且嚴(yán)禁施工人員隨意出入施工作業(yè)區(qū)，從而杜絕人為事故。

對于監(jiān)理單位的工作人員，要在思想上重視安全監(jiān)理，并且要隨時(shí)關(guān)注監(jiān)理規(guī)范更新的內(nèi)容，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)的意識。另外，作為監(jiān)理人員還要學(xué)習(xí)必要的安全施工技術(shù)知識和有關(guān)的安全操作規(guī)程等，監(jiān)理工作人員在具備了安全生產(chǎn)的知識和意識的情況下，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全隱患，這樣才能讓施工單位及時(shí)采取有效措施消除隱患。監(jiān)理單位應(yīng)該建立健全安全監(jiān)理制度，如制定安全學(xué)習(xí)制度、安全檢查制度以及安全技術(shù)制度等，使監(jiān)理人員能全面掌控施工過程中的安全隱患。

2．3 加強(qiáng)對參與方履行安全職責(zé)行為的監(jiān)督

加強(qiáng)對參與方履行安全職責(zé)行為的監(jiān)督，讓工程施工過程中所有單位都能意識到安全生產(chǎn)的重要性，同時(shí)這就需要監(jiān)理單位能負(fù)起責(zé)任。

首先，監(jiān)理單位應(yīng)在項(xiàng)目開工前就應(yīng)該對設(shè)計(jì)單位的施工圖紙進(jìn)行審查，防止由于設(shè)計(jì)上的不合理而為后期施工埋下安全隱患。另外，對于采用特殊結(jié)構(gòu)的工程，監(jiān)理單位應(yīng)提前審查設(shè)計(jì)單位是否在設(shè)計(jì)文件中提出保障施工作業(yè)人員的安全和預(yù)防施工生產(chǎn)安全事故發(fā)生的措施。其次，監(jiān)理單位應(yīng)監(jiān)督建設(shè)單位不得向設(shè)計(jì)、施工以及檢測等單位提出不恰當(dāng)?shù)囊?，如不符合工程安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，特別是不能隨意更改工程項(xiàng)目的工期等，這些都需要監(jiān)理單位嚴(yán)格把關(guān)。再次，監(jiān)理單位要嚴(yán)厲懲處對于嚴(yán)重影響施工安全行為的機(jī)械設(shè)備安裝或者是特殊材料供應(yīng)單位。并且對于監(jiān)理單位有權(quán)通報(bào)政府等有關(guān)單位建設(shè)工程中存在的安全隱患，要求其撤除或更換設(shè)備等，以確保工程在施工過程中的安全。最后，監(jiān)理單位還要注意施工過程中的細(xì)節(jié)問題，像施工現(xiàn)場的標(biāo)示牌是否規(guī)范，施工地段的道路是否安排專人巡查等等這些都需要監(jiān)理單位加強(qiáng)管理。

篇4

1.1公路工程安全管理意識淡薄

意識是行為的首要前提，對于公路工程，管理的安全意識是公路系統(tǒng)安全運(yùn)行的保障?，F(xiàn)今的公路安全管理意識主要有以下幾點(diǎn)缺陷：①工作人員對日常的公路運(yùn)行監(jiān)管意識不夠嚴(yán)謹(jǐn)，包括酒后駕車，超速超載，以及違章車輛的監(jiān)管檢查工作不夠細(xì)致，有些情況下造成公路上的人員傷亡，甚至可能會導(dǎo)致公路系統(tǒng)的暫時(shí)性癱瘓。②公路工程的部分決策人員自身的安全管理意識薄弱，在日常的工作當(dāng)中放松對工作人員的安全意識的監(jiān)督，醞釀了不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳝h(huán)境。

1.2公路工程安全管理機(jī)制不夠完善

公路工程安全管理機(jī)制是日常工作的行為準(zhǔn)則，機(jī)制不夠完善直接影響公路安全管理的實(shí)施。主要存在以下幾點(diǎn)：①管理機(jī)制并沒有完全契合時(shí)代的發(fā)展，機(jī)制較為陳舊，對工作人員的任務(wù)分配，儀器的使用都不夠科學(xué)，造成有些緊急情況下的工作慌亂。②公路工程安全管理機(jī)制在突況下，理論不能夠與實(shí)際工作結(jié)合，甚至有些時(shí)候行為準(zhǔn)則與機(jī)制不符，架空了理論的安全管理機(jī)制。

2公路工程施工技術(shù)的弊端

2.1公路工程施工技術(shù)繁瑣

一項(xiàng)公路工程的施工會比較繁瑣的步驟，在部分情況下復(fù)雜的施工會延誤公路工程的工期，浪費(fèi)不必要的人力物力財(cái)力，影響公路工程的正常進(jìn)行，繁瑣的技術(shù)步驟也相對容易出現(xiàn)差錯，造成公路工程的質(zhì)量相對偏低，對公路的安全埋下隱患，導(dǎo)致非天災(zāi)的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2對實(shí)況路面的施工技術(shù)不夠全面

在不同的路段，不同的地理位置，不同的氣候條件等自然條件下，公路的施工技術(shù)不夠全面。相對簡單的施工方案在不同的條件下沒有得到適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，施工技術(shù)也沒有相應(yīng)的契合，在公路的安全中是相對較為嚴(yán)重的隱患。特殊情況下可能會造成路面的坍塌和人員的傷亡，帶來經(jīng)濟(jì)上的損失，人們對公路安全的信賴也會隨之降低。

3公路工程管理措施改進(jìn)方案

3.1增強(qiáng)公路工程安全管理意識

在日益發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)中，增強(qiáng)公路工程的安全管理意識應(yīng)該被提上日程。①定期開展文明公路工程安全管理意識的交流會，讓工作人員總結(jié)日常的安全工作事務(wù)，并相互交流以提升日后對相似安全工作的解決能力。②培養(yǎng)公路工程部門里的安全意識文化，可以以新媒體的方式傳達(dá)信息，如與公路安全相關(guān)的電影，雜志等方式，讓工作人員親身體驗(yàn)公路安全管理的重要性。③定期對工作人員的安全意識進(jìn)行考察，監(jiān)督并加強(qiáng)他們對公路安全的日常工作。

3.2完善公路工程安全管理機(jī)制

在舊的安全機(jī)制下應(yīng)增添新的內(nèi)容以保持機(jī)制的活力與能動性，完善公路工程安全管理機(jī)制可以有以下幾點(diǎn)：①對人員的配置以及儀器的處理有具體的機(jī)制管理，充分利用資源管理和處理日常事務(wù)。②有明確的處罰措施，對違章的公路車輛以及不合格的施工單位予以處罰。③嚴(yán)厲監(jiān)管和檢查施工單位，對施工單位的施工技術(shù)和儀器設(shè)施進(jìn)行檢查，排除一些危害公路安全的施工作業(yè)，以保證公路安全的有效實(shí)施。

4公路工程施工技術(shù)的改善措施

在公路安全中施工技術(shù)是工作安全有效進(jìn)行的保障之一，在原有的前提下改善公路工程施工技術(shù)是對公路安全系統(tǒng)的加強(qiáng)。①建立完整科學(xué)的施工方案檢測制度，仔細(xì)檢查與驗(yàn)證施工單位的施工方案和圖紙，確保施工的細(xì)節(jié)都能有預(yù)見性地判斷和處理，提供安全的施工環(huán)境。②隨時(shí)監(jiān)控施工的詳情，確保施工的安全以及施工的正常進(jìn)度。③工作人員認(rèn)真仔細(xì)地做好現(xiàn)場施工的詳細(xì)紀(jì)錄，對施工單位的原材料，施工儀器，以及施工人員做詳細(xì)的紀(jì)錄，確保施工的質(zhì)量與施工的安全。④引進(jìn)先進(jìn)的施工儀器，加速并高質(zhì)量地完成施工要求和施工的任務(wù)要求。⑤建立多樣化的施工方案和工作，做到在不同的環(huán)境里能夠創(chuàng)建安全，高質(zhì)量的施工項(xiàng)目。

5公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)的重大作用

公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)是根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定作出的必要的工作。①公路工程的安全管理是對公路安全的有效合理規(guī)劃，是考驗(yàn)一個事業(yè)單位的執(zhí)行能力和工作作風(fēng)的表現(xiàn)，在不同的情況，不同的路段和突發(fā)事件，公路工程的安全管理是保障人員安全和財(cái)產(chǎn)安全的第一道封鎖線。②施工成果質(zhì)量是對公路工程的施工技術(shù)考量，直接或間接地決定施工工程地運(yùn)行，也決定了施工工程地獲益程度，不同質(zhì)量的施工過程口碑也不同，獲益程度也隨之相應(yīng)地匹配。對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大的作用。

6結(jié)語

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；安全管理；重要性

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

作為公路建設(shè)中一項(xiàng)較為重要的環(huán)節(jié)，公路施工管理是把施工圖紙變?yōu)閷?shí)際的重點(diǎn)步驟之一。為達(dá)到公路建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，必須控制好公路施工質(zhì)量。所以，在開展公路施工管理工作時(shí)，必須將各個部門的工作落實(shí)，合理分工。目前，社會不斷在進(jìn)步，這使得我國在公路施工管理上取得了一定的效果，公路建設(shè)的質(zhì)量也在不斷提高。盡管如此，公路施工管理中經(jīng)常容易出現(xiàn)一些狀況，影響到施工進(jìn)度?；诠肥┕す芾憩F(xiàn)狀，筆者重點(diǎn)分析了其解決的具體措施，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

一、公路工程施工的安全管理概述

1、安全管理的涵義

為了確保生產(chǎn)過程的安全，實(shí)施的科學(xué)化和現(xiàn)代化管理就是安全管理。安全管理的任務(wù)是結(jié)合國家相關(guān)安全生產(chǎn)的法律、政策等的需要，立足于企業(yè)的現(xiàn)狀，對企業(yè)的安全生產(chǎn)進(jìn)行有效的規(guī)范，對生產(chǎn)過程當(dāng)中的有害和危險(xiǎn)因素進(jìn)行有效、前瞻和科學(xué)的發(fā)現(xiàn)，并且制定安全管理制度與安全技術(shù)策略，積極地控制、防范職業(yè)病與事故的出現(xiàn)，防止或者是減少損失。

2、公路工程施工安全管理的涵義

從公路工程的開工一直到完成，整個施工過程所進(jìn)行的安全管理事項(xiàng)就是公路工程施工安全管理。公路工程安全管理的實(shí)施，就是有效地管理工程項(xiàng)目當(dāng)中的環(huán)境、物、人等因素的狀態(tài)，對物的不安全狀態(tài)與人的不安全行為進(jìn)行控制，以防止事故的出現(xiàn)，確保勞動者的生命健康和安全。注重監(jiān)督施工企業(yè)，對安全責(zé)任人進(jìn)行明確，并且對一系列會出現(xiàn)的不安全因素進(jìn)行預(yù)見。此外，還需要簽訂安全預(yù)案與責(zé)任書以及制定公路工程施工的安全規(guī)劃。

二、公路工程施工安全管理的重要性

毋庸置疑，公路工程施工的一系列特點(diǎn)是空間和時(shí)間跨度大、施工量大、勘測線長等，公路工程作業(yè)是需求完善細(xì)節(jié)與非常復(fù)雜的，一起也是一種牽涉許多特色，其工程是一個復(fù)雜并且需求細(xì)節(jié)完善的作業(yè)，也是一項(xiàng)施工開放性高、勞動強(qiáng)度大、作業(yè)條件艱苦，以及牽及面廣泛的作業(yè)。在公路工程施工項(xiàng)目傍邊，任意環(huán)節(jié)的施工呈現(xiàn)問題都影響著公路工程的質(zhì)量，以及要挾著大眾的人身安全。在公路工程施工的全部進(jìn)程傍邊，不但需求修挖機(jī)械設(shè)施等工程、建筑暫時(shí)道路、平整場所，并且還需求碾壓平整、挖運(yùn)路基，以及澆筑場所等。因?yàn)檫@一系列的工程項(xiàng)目的主導(dǎo)是人力，所以施工人員所面對的不安全因素和意外是比較多的。為此，在公路工程施工的全部進(jìn)程傍邊，咱們必須施行合理的安全辦理戰(zhàn)略，對辦理工程項(xiàng)目的施工施行全員、全部、全程的動態(tài)性辦理，聯(lián)系公路工程施工場所的環(huán)境，有效地操控與約束工程的一系列環(huán)節(jié)，真實(shí)地搞好公路工程項(xiàng)目的安全辦理，以保證生產(chǎn)和安全辦理一起進(jìn)行，推動公路工程項(xiàng)目的正常施行，盡可能地避免呈現(xiàn)一系列的施工事故，保證周圍大眾和施工人員的安全。

三、公路施工中安全管理存在的問題

1、公路工程施工管理意識不強(qiáng)

受傳統(tǒng)的公路建設(shè)理念的影響，施工單位忽視了公路施工管理工作的重要性，一味地將工作放在施工技術(shù)上。這導(dǎo)致在整個工作中出現(xiàn)重心不平衡的情況，使得管理工作的效果相對較差。對整個公路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，一般而言，公路施工技術(shù)不是最為困難的一項(xiàng)工作。值得引起重視的應(yīng)該是公路的管理機(jī)制。即使在公路施工單位設(shè)立了施工管理部門，但是通常由于資金不足、關(guān)注不夠，造成一系列不良影響，比如目標(biāo)不明確、制度不完整、確乏威信力等等。這樣造成的最終后果是，施工管理部門不能發(fā)揮出應(yīng)有的作用，僅僅只是一個形式而已。

2、公路工程施工用材料未達(dá)標(biāo)

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)制度的確定，公路建設(shè)也形成了多元化的發(fā)展模式。

這增加了企業(yè)的利潤，使得市場經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。但是在這個過程中，容易出現(xiàn)盲目追求利益的現(xiàn)象，甚至一些施工單位為求利益最大化，忽視了公路施工質(zhì)量。在公路的建設(shè)過程中，使用劣質(zhì)的材料，嚴(yán)重危害公路的施工質(zhì)量。目前，由于公路工程施工材料未能達(dá)標(biāo)造成公路出現(xiàn)質(zhì)量問題的現(xiàn)象較為普遍。

3、公路工程施工管理秩序不規(guī)范

公路建設(shè)中的一種常見問題有：在對施工設(shè)備進(jìn)行更新時(shí)，速度相對較快，

然而卻忽視了施工管理措施的應(yīng)用。舉一個較為簡單的例子，某些施工單位已經(jīng)在現(xiàn)場開始施工工作，實(shí)際上卻不具備施工資格；更有一些施工單位邊進(jìn)行工程施工，在施工過程中補(bǔ)辦資格證。這擾亂了公路建設(shè)的秩序，容易給公路建設(shè)帶來一些威脅。同時(shí)，由于公路施工工程監(jiān)理人員的整體素質(zhì)偏低，未能控制全局，導(dǎo)致公路施工管理規(guī)范的漏洞較多；一些監(jiān)理人員，為從中謀取更多的利益，受人恩惠，在施工質(zhì)量上做手腳。這些現(xiàn)象將會導(dǎo)致施工無法順利進(jìn)行或者施工質(zhì)量得不到保證。

四、公路工程安全管理的對策

1、推行項(xiàng)目管理責(zé)任制，加強(qiáng)施工項(xiàng)目質(zhì)量管理

對于項(xiàng)目組織規(guī)范的重要性已經(jīng)得到了公路工程管理人員的普遍認(rèn)可，制定嚴(yán)格的組織管理規(guī)范已成重中之重，這也成為了公路項(xiàng)目組織控制管理過程中人員行為的最有效、最有力的控制手段。公路工程項(xiàng)目一般情況下，規(guī)模都很大，分項(xiàng)或單項(xiàng)工程又多，無疑增加了合同管理和施工管理的難度。然而推行項(xiàng)目管理責(zé)任制，可以有效的避免管理盲區(qū)的出現(xiàn)，也就是將項(xiàng)目管理精確分化，具體落實(shí)到各個單位，各個個人。在具體分工方面，要將主體精煉，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步的對生產(chǎn)關(guān)系與管理層次由金字塔式向扁平式管理轉(zhuǎn)變進(jìn)行減化。實(shí)施工程項(xiàng)目管理是由多個方面的管理要素組成的，不同工程的管理重點(diǎn)又不相同，但項(xiàng)目管理的核心是不變的，始終是項(xiàng)目管理責(zé)任制和成本核算制。

2、加強(qiáng)對現(xiàn)場施工的管理

施工現(xiàn)場的管理水平直接反映著公路工程項(xiàng)目建筑施工的管理水平，因此，對于施工現(xiàn)場的管理不能輕看，要健全規(guī)章制度并嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行統(tǒng)一管理，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，完善管理漏洞。要對施工機(jī)具和作業(yè)手段進(jìn)行改進(jìn)，不能忽略施工人員的生活，要改善現(xiàn)場的工作環(huán)境，避免“臟、亂、差”的出現(xiàn)。

3、完善工程監(jiān)理制度

監(jiān)理工作是保證公路工程質(zhì)量的重要工作，為了避免因工程施工上的漏洞而造成的工程質(zhì)量問題，要完善工程監(jiān)理制度，要將監(jiān)理的積極作用充分的發(fā)揮出來。對于從事監(jiān)理工作的監(jiān)理人員，不能僅僅看其資格證，要綜合其年齡、工齡、工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行評定任職。從根本上提高監(jiān)理人員的整體素質(zhì)。再就是要擴(kuò)大監(jiān)理人員的工作范圍，不能僅僅是盯著一個方面進(jìn)行監(jiān)理工作，要將監(jiān)理范圍向項(xiàng)目設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度、質(zhì)量控制等重要環(huán)節(jié)擴(kuò)大。

結(jié)束語

綜上所述，公路施工管理是一項(xiàng)較為仔細(xì)、全面的工作，需根據(jù)公路建設(shè)的具體情況來加強(qiáng)管理。這對施工管理人員提出了更高的要求。一方面，他們需要提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)公路施工管理意識，并且對于施工管理中的一些基本原則做一個清晰的理解。另一方面，他們必須將人作為整個工作的中心，增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，進(jìn)而使得公路施工管理的力度不斷增強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉進(jìn).公路工程安全現(xiàn)狀分析及管理對策探討[J].才智，2013（17）.

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；安全管理；問題；對策

中圖分類號：X734；文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ；文章編號：

1 公路工程施工安全管理的內(nèi)涵

安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，采取相關(guān)的安全管理對策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是 20 世紀(jì)90年代以來，我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)。然而在實(shí)際施工中由于不懂得安全生產(chǎn)管理，造成公路橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會直接導(dǎo)致人員傷亡或財(cái)產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。

2 在施工過程中，發(fā)生安全事故的原因

2.1安全管理不到位。

很多企業(yè)只看重眼前的利益，為了最大限度獲得利益，經(jīng)常把工程進(jìn)行轉(zhuǎn)包，分包企業(yè)資質(zhì)低下，在工程施工過程中，安全管理方面缺少完善的制度，甚至為了搶工期，節(jié)省資金，對工程的施工草草了事，沒有完善的安全管理措施進(jìn)行監(jiān)督，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2.2施工過程中，安全技術(shù)規(guī)范沒有落實(shí)到位。

很多施工企業(yè)在對工程施工時(shí)，沒有做好事先的準(zhǔn)備工作，沒有制定出相關(guān)的施工方案，很多公路施工人員在進(jìn)行施工時(shí)，總是存在僥幸心理，沒有安全意識，總是冒險(xiǎn)蠻干，而有些技術(shù)性強(qiáng)的工種，也不按技術(shù)要求以及安全規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。

2.3在安全管理方面，存在一些缺陷。

（1）技術(shù)上的缺陷。在對工程進(jìn)行施工的過程中，有些技術(shù)存在缺陷，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。

（2）在風(fēng)險(xiǎn)管理上尚存在一些缺陷。比如在采購活動或者合同管理方面，忽略了安全管理上的要求。第四，操作人員安全意識不夠。當(dāng)前，不管是資質(zhì)低或者資質(zhì)高的施工企業(yè)，都是招一些農(nóng)民工進(jìn)行工程施工，這些農(nóng)民工不但文化水平低，而且也沒受過專門的培訓(xùn)，對施工環(huán)境沒有深切了解，對安全沒有防范意識，也沒有自我保護(hù)意識，對于危險(xiǎn)因素的存在，不能進(jìn)行科學(xué)地分析，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。

3 在施工過程中經(jīng)常存在的隱患

在施工過程中，要抓好安全管理，首要條件就是讓施工人員對安全隱患要有辨別的能力。在施工中，常見的安全隱患包括以下幾點(diǎn)：

（1）化學(xué)傷害。這類傷害包括毒性物品與腐蝕性物品對施工人員造成的生命威脅。

（2）力學(xué)傷害。這類傷害包括施工人員的意外墜樓以及大面積的碰撞等，而這些事故的發(fā)生則是因?yàn)樵诹W(xué)中，雙方之間的相互作用力不協(xié)調(diào)造成的。

（3）地質(zhì)災(zāi)害造成的傷害。這類災(zāi)害具有不可預(yù)知性，也無可避免，在對工程進(jìn)行施工時(shí)，突然發(fā)生的地震、泥石流等等，都是不可避免的災(zāi)害，對施工人員造成危險(xiǎn)。

（4）電的傷害。這是一個存在且不能忽視的危險(xiǎn)因素，例如施工人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，碰到雷電交加的天氣，容易遭受雷擊，高空作業(yè)時(shí)，施工人員遭受高壓電傷害的案例經(jīng)常發(fā)生。

不僅如此，如果是在水下進(jìn)行作業(yè)，還經(jīng)常出現(xiàn)溺亡事故的發(fā)生。根據(jù)以上對安全隱患的分析說明，在公路工程施工過程中，安全管理至關(guān)重要，只要在這方面加強(qiáng)力度，盡力避免安全事故的發(fā)生，才能最大限度保證施工人員的安全，并減少經(jīng)濟(jì)損失。

4 強(qiáng)化安全管理方面的對策

4.1制定相關(guān)的安全制度，并認(rèn)真執(zhí)行

要制定相關(guān)的安全制度，并讓制度約束施工人員的行為?？梢哉f，做好安全工作的首要條件，就是制定相關(guān)的安全制度。安全制度的內(nèi)容要對各種危險(xiǎn)因素考慮全面，懲罰對象不僅包括施工人員，還應(yīng)包括領(lǐng)導(dǎo)層面，然后讓安全制度得到貫徹實(shí)施，比如，可以制作安全制度方面的小手冊，發(fā)給施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，并且進(jìn)行定期考核，了解施工人員對安全制度掌握的情況。不僅如此，還可以舉行專門的培訓(xùn)班，對施工人員進(jìn)行有關(guān)安全內(nèi)容知識的培訓(xùn)，并掌握應(yīng)急方案。每一項(xiàng)工程開工之前，可以先組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，與施工人員一起，設(shè)想將會出現(xiàn)的危險(xiǎn)事故，提前布置一個安全的環(huán)境，并制定出相關(guān)的預(yù)防措施。通過對以上一些安全知識的掌握，使施工人員做到心里有數(shù)。工程施工過程中，要有專門的人員在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)進(jìn)行處理。而對于比較危險(xiǎn)的作業(yè)，在施工之前則要先進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，請專職人員進(jìn)行施工，不具備上崗資格的施工人員，嚴(yán)令禁止上崗作業(yè)，并且鼓勵施工人員培養(yǎng)安全意識，對于特別危險(xiǎn)的操作，盡量避免進(jìn)行。

4.2從思想上提高安全意識

要避免安全事故的發(fā)生，首先要從預(yù)防做起。只有做好預(yù)防工作，做好充足的準(zhǔn)備，才能防患于未然。一些事故的發(fā)生，都是因?yàn)槭┕と藛T存在僥幸心理造成的，他們沒有足夠的安全意識，總是覺得凡事得過且過，于是導(dǎo)致了事故的發(fā)生。作為工程的負(fù)責(zé)人，首先就要有正確的安全意識，在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，要把安全放在第一位，不僅為施工人員提供安全的施工環(huán)境，還要有一系列安全防范措施。對于事故的發(fā)生，要調(diào)查清楚事故發(fā)生的整個過程，對于相關(guān)的人員，要進(jìn)行調(diào)查，并要他們負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任，對于情節(jié)嚴(yán)重的人員，甚至要他們承擔(dān)法律責(zé)任。只要這樣，才能提高有關(guān)人員的安全意識，并要他們樹立起集體意識，要使他們深切認(rèn)識到，安全不只是一個人的事情，甚至與整個公路工程的經(jīng)濟(jì)效益以及完成效果產(chǎn)生影響，所以上至工程負(fù)責(zé)人，下至一般的施工人員，要有足夠的安全意識，只有這樣才能避免安全事故的發(fā)生。

5 結(jié)束語

總而言之，做好工程施工過程中的安全管理工作，不僅可以減少損失，而且還使工程順利進(jìn)行，按期完成，做好安全管理，對于施工人員的人身安全關(guān)系重大，因此，在工程施工過程中，始終要把安全放在首位，企業(yè)不僅要為施工人員提供安全的施工環(huán)境，還要進(jìn)行事先預(yù)防，只有這樣，才能促進(jìn)工程的順利進(jìn)行，并使工程完滿竣工。

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【關(guān)鍵詞】公路工程；事故；要素及組合；隱患及征兆；規(guī)律特性

1引言

公路工程施工中由于相同的事故要素會存在于不同的施工工地及其施工過程的不同階段，由其必然性又形成了安全事故的多發(fā)（常發(fā)）性。公路工程施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并孕育發(fā)展結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者阻止其孕育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其原因所決定的事故發(fā)生的必然性。當(dāng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者及時(shí)阻止其孕育和發(fā)展（這就是我們常講的“排查、消除事故隱患”）時(shí)，則安全事故就不會發(fā)生，這就是公路工程施工安全故事的可預(yù)防性或可防止性。因此，只有認(rèn)真研究和掌握事故發(fā)生的原因，才能有效地確保生產(chǎn)安全和防止事故發(fā)生。

2 事故五要素及其引發(fā)事故時(shí)的七種組合

2.1 引發(fā)安全事故的五個基本因素

2.1.1不安全狀態(tài)

在公路工程施工中存在的不安全狀態(tài)，是指在施工場所和作業(yè)項(xiàng)目中存在事故的起因物和致害物，或者能使起因物和致害物起作用（造成事故和傷害）的狀態(tài)。施工場所狀態(tài)指為施工場所捉供的（作業(yè)）與生活條件的狀態(tài)，包括涉及安全要求的場所（地面、地下、空中）、周圍環(huán)境、原有和臨時(shí)設(shè)施以及使用安排狀態(tài)；作業(yè)項(xiàng)目狀態(tài)為分項(xiàng)分步工程進(jìn)行施工時(shí)的狀態(tài)，包括施工中的工程狀態(tài)、腳手架、模板和其它施工設(shè)施的設(shè)置狀態(tài)和各項(xiàng)施工作業(yè)的進(jìn)行狀態(tài)等。

2.1.2不安全行為

在公路工程施工中存在的不安全行為，主要分為以下四類：（1）違章指揮一一在施工作業(yè)中，違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、工程建設(shè)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)制度和規(guī)定的指揮；（2）違章作業(yè)一一違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度和規(guī)定的作業(yè)；（3）其他主動性不安全行為一一其他由當(dāng)事人發(fā)生的不安全行為；（4）其他被動性不安全行為一一當(dāng)事人缺乏自我保護(hù)意識和素質(zhì)的行為（會受到傷害物或主動不安全行為的傷害）。其中的“其他主動性不安全行為”包括違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定和不按規(guī)定使用安全護(hù)品三種行為，故共有六種不安全行為。

2.1.3事故的起因物、致害物和傷害方式

直接引發(fā)生產(chǎn)安全事故的物體，稱為“起因物”；在生產(chǎn)安全事故中直接造成傷害發(fā)生的物體，稱為“致害物”；致害物作用于被傷害者的方式，稱為“傷害方式”。起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分，包括單件硬物，線路管道，機(jī)械設(shè)務(wù)，易燃和危險(xiǎn)物品，作業(yè)場所、地物和地基和地層狀態(tài)，颶風(fēng)、熱帶氣旋、暴雨、大雪、雷電等惡劣和災(zāi)害天氣及其他突發(fā)的不可抗力等；另一種為按其引發(fā)的事故劃分，包括物體打擊，高處附落，機(jī)械和起重傷害，觸電傷害，坍塌傷害，火災(zāi)傷害，中毒、窒息和爆炸傷害等等。傷害方式包括傷害作用發(fā)生的方式、部位和后果。對人員傷害的部位為身體的各部（包括內(nèi)臟器官），傷害的后果分為輕傷、重傷和死亡。而傷害作用發(fā)生的方式則有以下十八種：碰撞、擊打、沖擊、砸壓、切割、絞纏、掩埋、墜落、滑跌、滾壓、電擊、灼（燒）傷、爆炸、射入、彈出、中毒、窒息、穿透。

2.2事故要素作用的七種組合

組合一：不全安狀態(tài)，不安全行為，起因物，致害物，傷害方式；組合二：不安全狀態(tài)，起因物，致害物，傷害方式；組合三：不安全行為，起因物，致害物，傷害方式；組合四：不安全狀態(tài)，不安全行為，起因（致害）物，傷害方式；組合五：不安全狀態(tài)，起因（致害）物，傷害方式；組合六：不安全行為，起因（致害）物，傷害方式；組合七：不安全行為（起因物、致害物），傷害方式。

3 施工安全隱患和事故征兆

3.1施工安全隱患的構(gòu)成、類別和檢查

在公路工程施工中能夠或者有可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的現(xiàn)存問題稱為“施工安全隱患”，簡稱“安全隱患”。只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除在施工各個階段、各個部位和各個環(huán)節(jié)上存在的安全隱患，才能避免生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。因此，必須掌握安全隱患的構(gòu)成、類別、基本表現(xiàn)形式和檢查要求。

3.1.1安全隱患的構(gòu)成

在生產(chǎn)安全事故的五個基本要素中，由于致害物和傷害方式一般只有在事故發(fā)生時(shí)方能表現(xiàn)出來，因此，有不安全狀態(tài)、不安全行為和起因物存在時(shí)，就構(gòu)成了安全隱患，其構(gòu)成方式有以下三種：

（1）不安全狀態(tài)+起因物；

（2）不安全行為+起因物或者不安全行為（同時(shí)也是起因物）；

（3）不安全狀態(tài)+不安全行為+起因物。

3.1.2安全隱患類別

按安全隱患可能引發(fā)的事故種類劃分一般可劃分為十二種：用電事故安全隱患；火災(zāi)事故安全隱患；爆炸事故安全隱患；坍塌事故安全隱患；施工機(jī)械和設(shè)備傾翻、傾倒事故安全隱患；施工機(jī)械和施工設(shè)施局部損壞（折斷、垮塌等）事故安全隱患；侄升（滑升、提升、爬升、倒升）式整體施工裝置（摸板、腳手架、工作臺等）墜落和失控事故安全隱患； 窒息和中毒事故安全隱患；高處作業(yè)和交叉作業(yè)傷害事故的安全隱患；安全防護(hù)設(shè)施、護(hù)品的配置與使用不到位的安全隱患；違章指揮和違章作業(yè)事故安全隱患；預(yù)防災(zāi)害措施不到位事故的安全隱患。按安全隱患涉及的安全工作方面劃分可以劃分為五種：安全作業(yè)環(huán)境和條件缺陷隱患；安全施工措施缺陷隱患；安全工作制度缺陷隱患；安全崗位責(zé)任不落實(shí)隱患；現(xiàn)場安全監(jiān)控管理工作不到位隱患。

3.2施工安全事故的征兆

在施工生產(chǎn)安全事故發(fā)生之前所顯示出的即將或可能要出事的跡象謂之事故的征兆。如能及早地發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取應(yīng)急排險(xiǎn)措施，則有可能阻止事故的發(fā)生；即使不能阻止其發(fā)生時(shí)，也可以及時(shí)撤出人員和采取應(yīng)急保護(hù)措施，減輕事故的傷害和損失。因此，事故征兆是事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律性的又一重要組成部分。

事故的征兆通常出現(xiàn)在事故的起因物開始起動到事故發(fā)生的這段孕育和發(fā)展的時(shí)段內(nèi)，但也有相當(dāng)多的事故是突發(fā)性的，如物體（擊）打擊、高空墜落、機(jī)械和觸電傷害等，幾乎沒有孕育過程，因而即使有征兆，也很難及時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)。

3.2.1事故征兆的類別

事故征兆的類別按以下兩種劃分，一是按征兆出現(xiàn)的順序劃分可分早期、中期和晚期三類：

⑴早期征兆：在事故起因物起動后初現(xiàn)的跡象，如初現(xiàn)的變形、開裂和滑移等；

⑵中期征兆：早期征兆的發(fā)展與擴(kuò)大跡象，如變形迅速發(fā)展、裂縫顯著擴(kuò)大，以及局部開始出現(xiàn)過大的滑移、沉降乃至損壞跡象；

⑶晚期（臨發(fā)）征兆：在事故發(fā)生前出現(xiàn)的原有狀態(tài)面臨突變的跡象，如即將發(fā)生斷裂、脫離、傾倒等險(xiǎn)情，預(yù)示事故即至。

二是按征兆所示的事故劃分：一般都有某種征兆提前出現(xiàn)的事故有基坑（槽）坍（塌）方、腳手架和多層轉(zhuǎn)運(yùn)平臺傾倒、腳手架局部垮架、腳手架垂直坍塌、支撐架垮架和倒塌、獨(dú)立墻體倒塌、建筑物倒塌、機(jī)械設(shè)備傾翻、自行式施工設(shè)施的墜落、火災(zāi)等。

3.2.2 事故發(fā)生前的常見征兆

事故發(fā)生前的常見征兆和有孕育過程事故的一般可能出現(xiàn)的征象，雖然不少事故都有一定的孕育和發(fā)展過程，總會有一些跡象顯露出來。但由于事故發(fā)生前的狀態(tài)和起因物千變?nèi)f化，使其事故征兆及其顯示程度也不盡相同，因此應(yīng)廣泛深入地研究可能出現(xiàn)的異常跡象，以便及早發(fā)現(xiàn)異常并及時(shí)采取應(yīng)對措施。

4 公路施工安全事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律和特性

4.1施工安全事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律

4.1.1事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律

事故的五個基本要素形成三類安全隱患；在未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除的情況下，起因物開始啟動，向三期事故征兆發(fā)展；在未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和采取應(yīng)急處置措施的情況下，發(fā)生由事故五要素的七種組合形成事故。這就是造成事故發(fā)生的基本的內(nèi)在規(guī)律。而防止事故發(fā)生的安全措施也就在事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律中產(chǎn)生，可以分為前期預(yù)防、中期消除（隱患）和晚期應(yīng)對（征兆）。在這三個階段所采用的安全措施之間，具有前后交叉、連接和延續(xù)的關(guān)系，即前一階段措施的缺陷和執(zhí)行效果的問題，要由后一階段予以彌補(bǔ)，如果仍然未能制止住，則事故將必然發(fā)生。

4.1.2研究和把握事故內(nèi)在規(guī)律的基本要求

研究、認(rèn)識事故的內(nèi)在規(guī)律顯為了把握它，并據(jù)此采取有效的預(yù)防、消除、阻止和保護(hù)措施，以避免事故的發(fā)生或者降低其傷害和損失。具體要求為：（1）掌握各種事故的因素在施工過程與安全管理工作中存在的具體表現(xiàn)及其內(nèi)在聯(lián)系；（2）掌握事故要素得以存在、孕育、發(fā)展、起動與造成傷害作用所需要的條件和因素；（3）消除蘊(yùn)發(fā)事故、因素應(yīng)當(dāng)采取的安全技術(shù)與管理措施。此外，還應(yīng)從事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律中正確認(rèn)識事故的特性（必然性、偶然性、多發(fā)性、可防性和難控性）。

4.1.3 事故要素存在發(fā)展的條件與因素

使得事故要素得以存在、孕育、發(fā)展、啟動和作用的條件與因素很多，可歸納為認(rèn)識因素、技術(shù)因素、條件因素和管理因素四個方面。

4.2施工安全事故發(fā)生的特性

施工安全事故的發(fā)生都有具內(nèi)在的規(guī)律，并遵守其內(nèi)在規(guī)律。事故發(fā)生所表現(xiàn)出的必然性和可防性，分別是內(nèi)在規(guī)律作用的結(jié)果和掌握內(nèi)在規(guī)律的結(jié)果；而事故發(fā)生也會表現(xiàn)出偶然性和難控性，其原因多為沒有很好掌握其內(nèi)在規(guī)律的表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)從這一角度去掌握事發(fā)生的特性。

4.2.1事故發(fā)生的必然性和可防性

當(dāng)在施工過程中存在由事故要素構(gòu)成的安全隱患未能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除時(shí)，它就會繼續(xù)其孕育、發(fā)展和起動；當(dāng)在事故蘊(yùn)發(fā)過程中的各種跡象又未能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給以緊急阻止、排除時(shí)，則事故必然發(fā)生，這是由事故內(nèi)在規(guī)律所決定的必然性。因此，安全生產(chǎn)工作的不到位和缺陷，就使得事故的發(fā)生有可能變?yōu)楸厝唬⑿纬闪耸鹿识喾轿缓头磸?fù)出現(xiàn)的多發(fā)性。引發(fā)事故的基本要素及其蘊(yùn)發(fā)過程是有規(guī)律性的，使我們認(rèn)識和掌握了各類事故的基本要素及其蘊(yùn)發(fā)規(guī)律，并深入細(xì)致地做好前期預(yù)防、中期檢查和后期阻止工作，可以防止事故的發(fā)生，這就是事故的可防性。除了自然災(zāi)害和其他不可抗力因素作用引發(fā)的事故（這類事故也有一定的可防性）外，其他各類事故，應(yīng)當(dāng)都是完全可以防止的。

4.2.2事故發(fā)生的偶然性和難控性

篇8

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；安全管理

現(xiàn)階段，我國交通網(wǎng)絡(luò)逐漸覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，推動了城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動交通建設(shè)，交通道路建設(shè)也為國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了良好條件。公路結(jié)構(gòu)中，路基關(guān)乎工程的質(zhì)量與安全，若想推動工程施工有序開展，就有必要高度重視安全管理問題。

1施工安全管理概述

安全管理在道路工程施工中發(fā)揮著重要作用，加強(qiáng)安全管理能夠規(guī)避安全事故，有利于施工作業(yè)的有序開展。施工安全管理是在落實(shí)各項(xiàng)管理手段的基礎(chǔ)上，提高工程作業(yè)的效率。為維護(hù)公路建設(shè)安全性，需加強(qiáng)施工人員、施工材料及施工物品的管理。做好預(yù)防控制工作，加強(qiáng)路基施工安全管理一方面可有效維護(hù)施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，另一方面也可減少工程施工中的安全事故，加快施工進(jìn)程，促進(jìn)我國交通事業(yè)的穩(wěn)步前行。

2公路工程施工安全管理現(xiàn)狀分析

公路工程路基施工中的影響因素較多，這也是引發(fā)安全事故的重要因素。工程施工中安全事故類型較多，如火災(zāi)事故、意外觸電、中毒事故、高空墜物、工地機(jī)械傷害等，而出現(xiàn)安全事故與施工人員缺乏安全意識，管理工作不到位有著密切的關(guān)系。

2.1工作人員缺乏安全意識

目前，我國很多施工企業(yè)并未在企業(yè)文化中融入安全意識，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目管理人員及施工人員均出現(xiàn)了安全意識薄弱的問題，這也充分體現(xiàn)出路基施工中安全施工管理不到位的問題。部分企業(yè)為追求經(jīng)濟(jì)效益，降低成本投入，減少了安全管理人員的設(shè)置，施工前未對安全管理人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。部分企業(yè)為了追趕進(jìn)度，完全不顧施工人員的人身安全和工程質(zhì)量。

2.2施工現(xiàn)場安全管理措施不到位

我國公路工程施工中，施工現(xiàn)場安全管理措施不到位是較為普遍的問題，而出現(xiàn)該問題的原因較多。首先，施工單位并未采取有效的安全管理措施，施工物品并未嚴(yán)格按照規(guī)范要求擺放，易燃易爆物品違規(guī)擺放，機(jī)械設(shè)備隨意?？?。其次，施工單位設(shè)置的安全警示牌在數(shù)量和位置上均無法滿足安全管理規(guī)范要求。施工現(xiàn)場并未設(shè)置標(biāo)志和禁止入內(nèi)的圍擋設(shè)施，未對進(jìn)出車輛加以約束和管理。最后，部分施工企業(yè)為獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益而聘用沒有專業(yè)資格證的機(jī)械操作人員，威脅了工程施工的安全。

2.3尚未建立系統(tǒng)的安全制度

當(dāng)前在路基工程施工安全管理中，施工管理制度存在明顯不足是較為普遍的問題。施工企業(yè)并未結(jié)合實(shí)際制定切實(shí)可行的路基施工安全管理制度，工程施工中，安全管理工作不到位，施工人員在作業(yè)中沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)，施工安全管理與施工技術(shù)安全管理的內(nèi)容不夠細(xì)致和明確，施工人員與管理人員在工作中無章可循，工作人員的責(zé)任劃分并不清晰，甚至出現(xiàn)了消極施工現(xiàn)象，如此一來就無法保障公路路基的施工質(zhì)量。

3公路工程路基施工安全管理措施

為有效解決公路工程路基施工安全管理工作中的問題，就需結(jié)合公路工程路基安全管理中的不足，采取多項(xiàng)切實(shí)可行的應(yīng)對措施，以全面提高工程施工質(zhì)量，維護(hù)作業(yè)的安全性。

3.1增強(qiáng)工作人員的安全意識

施工企業(yè)的負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)持有安全A證和B證，企業(yè)也需取得安全生產(chǎn)許可證。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，要建立科學(xué)有效的安全生產(chǎn)制度與安全檢查制度，安全產(chǎn)值為5000萬元，配備持安全C證的安全員。鼓勵全員主動參與安全管理，切實(shí)保障工程施工安全性。定期召開安全生產(chǎn)理會，且高度落實(shí)三級教育制度。施工前，要高度重視安全交底工作。使參建人員深度了解工作中的各項(xiàng)任務(wù)，有效控制和防范工程施工中可能出現(xiàn)的安全隱患。

3.2提供全方位的安全保障措施

工程管理人員應(yīng)建立科學(xué)有效的安全管理制度，細(xì)化安全施工管理制度及管理?xiàng)l例，從而維護(hù)工程施工安全性，明確公路作業(yè)的各項(xiàng)要求。具體來說，首先，施工企業(yè)需以安全施工為核心，不斷優(yōu)化和完善路基施工安全管理制度，提高施工安全管理水平，防止出現(xiàn)制度缺失等問題。其次，制定施工人員安全管理制度和施工技術(shù)安全管理制度。如在制定施工人員安全管理?xiàng)l例的過程中，對于施工路段車流量較大，交通信息繁雜的情況下，要求施工人員穿著警示服裝。在施工技術(shù)安全管理?xiàng)l例中，提出施工人員持證上崗的要求，施工技術(shù)和設(shè)備的操作也必須滿足施工操作規(guī)范的各項(xiàng)要求。

3.3嚴(yán)格把控人員安全

工程施工前，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃工程施工現(xiàn)場，并采取有效措施加強(qiáng)施工人員安全管理，保障施工人員的人身及財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)施工現(xiàn)場要保持良好的通風(fēng)性，具備防火、防災(zāi)和防爆等良好性能，建筑材料要分類堆放。施工現(xiàn)場周圍必須結(jié)合實(shí)際科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)措施，如圍欄和施工防護(hù)墻等，且使用標(biāo)準(zhǔn)相同的標(biāo)志牌和警示牌。施工人員不得在工程現(xiàn)場擅自破壞標(biāo)志牌和警示牌。未經(jīng)允許不得擅自拆除警示牌。再者，施工現(xiàn)場需要高度落實(shí)各項(xiàng)防火要求與規(guī)范（如圖1），在公路工程現(xiàn)場附近區(qū)域禁止明火。施工人員必須定期檢查和保養(yǎng)施工機(jī)械及設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工機(jī)械事故，第一時(shí)間采取有效措施做好維修和處理工作，嚴(yán)格控制潛在風(fēng)險(xiǎn)。工程施工期間，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求佩戴安全帽、穿著正規(guī)的警示服。高空作業(yè)中，采取科學(xué)有效的安全防護(hù)措施，充分保證工程施工人員的人身安全，尤其要關(guān)注細(xì)節(jié)控制，只有嚴(yán)格控制細(xì)節(jié)，方可有效規(guī)避工程施工中的安全隱患。

3.4重視現(xiàn)場安全控制

土石方開挖施工前，需要全方位了解和掌控地下土質(zhì)概況（如圖2），明確地下管線埋設(shè)情況及電纜等多個危險(xiǎn)物的位置、深度和走向，做好標(biāo)記，同時(shí)科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施?？拷ㄖ?、供電設(shè)施、腳手架挖土的過程中，需結(jié)合土質(zhì)概況做好放坡處理，也可設(shè)置支撐防護(hù)。在基坑邊緣1m以內(nèi)的位置不得堆土或堆放物料，與基坑邊緣相距l(xiāng)-3m，堆土的高度控制在1.5m以內(nèi)，與溝槽坑的邊沿相聚3-5m，堆土高度控制在2.5m以內(nèi)?；舆吘壨？康能囕v、起重機(jī)和振動機(jī)械的間距控制在4m以內(nèi)。挖掘機(jī)開挖基坑的深度在2m以上時(shí)，需設(shè)置警示和警告標(biāo)志及高度在1.2m以上的雙道防護(hù)欄，夜間也要設(shè)置紅色的警示閃爍燈。土方開挖施工階段，施工人員應(yīng)參照規(guī)定要求保持安全距離，使用機(jī)械和車輛作業(yè)的過程中，作業(yè)區(qū)的附近要科學(xué)設(shè)置安全警示牌（如圖3），針對車輛撞車和掉頭情況，則需設(shè)專人指揮。施工便道應(yīng)間隔適度的距離設(shè)置會車點(diǎn)。運(yùn)輸車輛會車的過程中，必須始終堅(jiān)持輕車讓重車的原則，前后車輛間保持在20m以上的安全距離。運(yùn)輸車輛的上方不得載人。若開展危險(xiǎn)性較強(qiáng)的分項(xiàng)工程，如常見的深基坑開挖工程、起重吊裝工程、腳手架安裝及模板安裝工程等，均要由施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理編制安全專項(xiàng)施工方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)人員的嚴(yán)格審批后，及時(shí)報(bào)送專家論證，通過論證后第一時(shí)間上報(bào)監(jiān)理組，總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批后，即可開始工程建設(shè)與施工。

3.5提供充足的安全經(jīng)費(fèi)，充分發(fā)揮監(jiān)督職能

現(xiàn)如今，社會前進(jìn)腳步加快，道路交通建設(shè)工程數(shù)量也隨之增多，而工程施工安全也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。施工方應(yīng)充分保證工程施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。而若想在工程施工中最大限度地規(guī)避安全隱患，工程施工人員就必須切實(shí)做好各項(xiàng)工作。首先，確保經(jīng)費(fèi)供應(yīng)，科學(xué)配置安全保障設(shè)施，同時(shí)設(shè)立安全專項(xiàng)無經(jīng)費(fèi)。嚴(yán)格監(jiān)控和管理現(xiàn)場施工，定期做好巡查工作，將責(zé)任落實(shí)到人。其次，建立科學(xué)完善的獎懲機(jī)制，調(diào)動作業(yè)人員工作的積極性，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，采取有效的控制措施，消除安全隱患。嚴(yán)格的監(jiān)管并非不顧一切，加大監(jiān)管力度有利于維護(hù)施工人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，是真正的以人為本。最后，完成工程施工后需要總結(jié)記錄本次施工中產(chǎn)生的安全隱患，采取切實(shí)可行的解決措施，以此為后續(xù)公路路基施工的有序進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4結(jié)語

篇9

關(guān)鍵詞：公路 施工 安全 管理

一、公路工程施工的特點(diǎn)分析

安全生產(chǎn)是每一個工程在施工中都必須做到的，所以公路工程項(xiàng)目的施工更不能例外。公路工程項(xiàng)目施工的安全管理是施工項(xiàng)目管理的重要組成，但是與其他工程相比，公路工程具有一定的特殊性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、公路工程幾乎全部都是在野外工作，因此，其施工會受到天氣氣象的影響比較大，在施工時(shí)需要注意，并且，如果遇到不好的天氣，極易對施工的安全造成一定的挑戰(zhàn)。

2、公路工程有的是高空作業(yè)，有的則是地下作業(yè)，因此，其施工的環(huán)境是多變的，且有些比較特殊，所以在施工時(shí)要多加注意。

3、公路工程項(xiàng)目的完成需要多工種的相互配合，但是在實(shí)際的施工中，要想做好這些工種之間的協(xié)調(diào)是比較困難的。

4、由于鍋爐工種不乏臨時(shí)工程的修建，因此，在沒有做好準(zhǔn)備的條件下，極易造成一些施工的疏忽或出現(xiàn)一些安全隱患。

5、公路工程在施工的過程中需要用到的機(jī)械設(shè)備是比較多也比較重大的，所以對于這些設(shè)備的移動和使用也是一項(xiàng)極不容易的事情。

6、公路工程建設(shè)的過程中需要用到的材料是多種多樣的，并且材料的型號也是不盡相同的。正是由于公路工程項(xiàng)目施工的特殊性，一定要做好施工的安全預(yù)防及安全管理，制止安全事故的發(fā)生。

二、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的重要意義

在建設(shè)公路時(shí)，對于外部環(huán)境的要求非常嚴(yán)格，建設(shè)的公路作業(yè)戰(zhàn)線長，施工量大，需要耗費(fèi)的時(shí)間長，跨越的地區(qū)廣等，因此對于施工人員的綜合素質(zhì)有很高的要求，與此同時(shí)，在建設(shè)過程中，安全管理因?yàn)檫@些復(fù)雜的因素，潛在了許多的風(fēng)險(xiǎn)。如果在建設(shè)過程中，實(shí)施一些具體的措施來加強(qiáng)安全管理，就能有效的防止一些危險(xiǎn)事故，避免危害到施工人員的人身安全，除此之外，有效的安全管理措施還能提高建設(shè)的效率，為國家節(jié)省一些不必要的資金耗費(fèi)。所以說，我們要制定一套明確的安全管理制度，把它應(yīng)用到公路工程建設(shè)中去，讓它為道路的安全建設(shè)和順利進(jìn)行提供有利的保證。在道路工程建設(shè)過程中，安全管理需要全部的工作人員參與進(jìn)來，必須在整個建設(shè)過程中認(rèn)真貫徹實(shí)行，每個環(huán)節(jié)每個部門要嚴(yán)格遵守，任何時(shí)間都不能松懈。

三、影響公路工程施工安全管理的因素分析

1、安全管理制度沒有真正的落實(shí)到實(shí)際工作中

某些公路施工單位由于缺乏安全管理的意識，在實(shí)際的施工中并沒有把安全管理當(dāng)成一項(xiàng)重要工作來做，所以，即使有關(guān)于安全施工的規(guī)整制度，但是沒有真正的落到實(shí)處，對于施工中可能存在的安全隱患沒有認(rèn)真的排查，施工中的安全管理人員雖然有資格證，但是真正的業(yè)務(wù)水平是相當(dāng)?shù)偷?，所以，總體來說，公路工程項(xiàng)目施工的安全管理面臨著尷尬的局面。

2、對公路施工的安全管理認(rèn)識不到位

由于缺乏對公路工程項(xiàng)目施工安全管理的認(rèn)識，所以，施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)并沒有把安全工作當(dāng)成重點(diǎn)來抓，導(dǎo)致對安全管理的投入力度不夠。

3、施工人員的素質(zhì)低下

公路工程的施工技術(shù)已經(jīng)隨著科技的發(fā)展有了很大的提高，但是施工隊(duì)伍中一些人員的職業(yè)素質(zhì)并沒有隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)生較大的改變，大多數(shù)的施工人員都是在沒有經(jīng)過系統(tǒng)的安全學(xué)習(xí)就直接上崗了，所以對施工的安全以及施工中的自我保護(hù)都沒有徹底的認(rèn)識。更重要的是大多數(shù)施工人員的工作環(huán)境都是十分惡劣的。

4、以包代管，包而不管現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生

由于公路工程一般都具有項(xiàng)目大、施工周期長的特點(diǎn)，所以為了方便管理，不少的公路工程都施行了分項(xiàng)工程肢解分包，但是這樣做之后，問題也沒有得到根本上的解決，以包代管，包而不管的現(xiàn)象仍然存在于不少的公路工程中。

四、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的有效措施

1、創(chuàng)造一個新的安全管理模式

在以往的公路工程建設(shè)中，人們通過傳統(tǒng)的管理方式和經(jīng)驗(yàn)對施工場地的一些施工建設(shè)進(jìn)行管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程的順利進(jìn)行和安全建設(shè)。這種傳統(tǒng)的方法存在很多的問題，人們靠的僅僅是個人的經(jīng)驗(yàn)，這種經(jīng)驗(yàn)雖然經(jīng)過多年的累積，具有一定的可靠性，但它畢竟是個人的技巧，是人們通過自己的主觀感覺加上對工程建設(shè)的一些因素分析判斷出來的，沒有具體的科學(xué)依據(jù)。所以，我們要順應(yīng)時(shí)展的腳步，制定出一套新的管理方式，這套管理模式對公路工程在施工建設(shè)中的一些測量和建設(shè)工作的判斷以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以科學(xué)為根本依據(jù)，把得到的信息進(jìn)行合理的總結(jié)歸納，把它充分系統(tǒng)化、理論化，讓它變成安全建設(shè)公路工程的科學(xué)保證，這樣，一套科學(xué)合理的安全生產(chǎn)管理體系才能制定出來。

2、充分表現(xiàn)安全管理的相關(guān)職責(zé)

認(rèn)真明確好公路工程建設(shè)中各個部門和施工單位在有關(guān)安全生產(chǎn)上的責(zé)任和義務(wù)，按照有關(guān)規(guī)定，投資建設(shè)方是安全管理的首要責(zé)任承擔(dān)者，或者是投資建設(shè)方和施工單位一起承擔(dān)安全建設(shè)的責(zé)任。而對于負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)人員、監(jiān)督的人員、建設(shè)材料供應(yīng)廠商等人會根據(jù)不同的情況承擔(dān)安全事故的部分責(zé)任。我們可以通過核查實(shí)施單位對安全生產(chǎn)的重視程度來對施工單位進(jìn)行獎賞措施，或者提高他們的市場份額。建議讓政府對安全管理力度高的施工單位進(jìn)行獎勵，可以獎勵負(fù)責(zé)施工過程中的各環(huán)節(jié)的人員，形成一個良好的管理氛圍?；蛘呤侵贫ㄒ惶罪L(fēng)險(xiǎn)保證金體制，讓施工單位的各環(huán)節(jié)人員繳納保證金，如果最后完工時(shí)質(zhì)量過關(guān)就返還保證金，這樣更能激勵員工們對安全管理的積極性。

3、檢查安全隱患，提前預(yù)防安全事故的分生

要選擇技術(shù)性強(qiáng)，綜合素質(zhì)高的施工單位，最好是定期對施工人員進(jìn)行素質(zhì)培養(yǎng)，以便能夠強(qiáng)化他們關(guān)于安全管理方面的職能和責(zé)任。我們可以說，施工人員的素質(zhì)水平?jīng)Q定了公路工程施工質(zhì)量的最后好壞，它是安全管理的核心環(huán)節(jié)。因此，我們更需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才，對于一些經(jīng)常發(fā)生的安全事故例如火災(zāi)、設(shè)備故障等提前預(yù)防，降低發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，如果發(fā)生，想好應(yīng)對措施。還要健全和完善有關(guān)安全管理的規(guī)章制度，明確各項(xiàng)職責(zé)，協(xié)調(diào)發(fā)展，只有這樣才算是真正把安全管理落到實(shí)處。

結(jié)束語：

公路工程的安全管理工作是公路建設(shè)的核心內(nèi)容，只有建設(shè)好安全管理，才能保證公路施工過程中的一系列建設(shè)工作，保證最好公路竣工時(shí)的質(zhì)量。我國應(yīng)該對于公路工程中的安全管理給予高度重視。針對一些安全隱患采取必要措施，這些舉措要結(jié)合公路建設(shè)過程中自身的特點(diǎn)，不同的情況采取的措施不同，因此加強(qiáng)安全管理是公路工程建設(shè)的必然要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]張倫佑 公路工程施工安全管理[J] 信息系統(tǒng)工程 中國水運(yùn) 2013（10）

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關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；安全管理；施工技術(shù)

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

公路工程的施工管理具有兩方面的意義，一方面是廣義的，一方面是狹義的。從廣義的角度說施工管理，主要指的是對工程從準(zhǔn)備施工、建筑的安裝直到最后竣工和驗(yàn)收整個工程施工的全過程進(jìn)行全方位的管理，全方位管理包括了技術(shù)管理、計(jì)劃管理以及質(zhì)量管理等等。從狹義的角度說施工管理，主要是指施工過程中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理。公路工程的施工質(zhì)量問題對路面質(zhì)量會造成直接的影響，想要將公路建設(shè)的穩(wěn)定而又堅(jiān)固，那么在施工期間就一定要對施工技術(shù)的安全管理進(jìn)行合理有效的編排。

一、分析公路施工技術(shù)安全管理工作

（1）技術(shù)管理

所謂的公路施工技術(shù)管理就是指公路施工企業(yè)對公路建設(shè)過程中的作業(yè)技術(shù)等進(jìn)行一系列的控制、協(xié)調(diào)以及組織指揮而采取的一系列的管理手段。公路建設(shè)中的技術(shù)管理是施工管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容，評定一項(xiàng)公路工程建設(shè)質(zhì)量的好壞，其關(guān)鍵因素就是看企業(yè)對技術(shù)管理的工作落實(shí)的情況怎樣，想要將施工技術(shù)安全管理工作做好，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)科學(xué)手段進(jìn)行規(guī)范化操作，要講究經(jīng)濟(jì)成效，最主要的還是把國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策給有效的貫徹出來，這在施工過程中是非常重要的。技術(shù)管理的工作只要落實(shí)的好，那么預(yù)計(jì)的工程施工目標(biāo)就能夠得到一定的保障，如若不然，就會使整個工程的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益遭受巨大的損失。

與此同時(shí)，只有對公路工程的施工技術(shù)管理工作采取必要的手段以及將特定活動的可操作性聯(lián)系在一起，才可以將預(yù)先制定的目標(biāo)達(dá)成。公路工程的技術(shù)安全管理工作一定要符合節(jié)約經(jīng)濟(jì)的原則，大家都知道，企業(yè)的生存必定離不開利潤，所以說，不能在企業(yè)建設(shè)完一個工程項(xiàng)目后，預(yù)算下來企業(yè)不但沒有賺到錢，反而賠了，這樣的事情相信沒有那個企業(yè)愿意去嘗試，但是賺錢也是在保證工程質(zhì)量的前提下提出的。所以，這就要求企業(yè)對工程的施工技術(shù)進(jìn)行合理的分析，在工程質(zhì)量能夠得到保證的前提下，使企業(yè)賺取更多的利潤。

（2）公路工程施工技術(shù)安全管理的工作基礎(chǔ)

在所有的工程施工之前，都應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況制定出一套統(tǒng)一的安全管理系統(tǒng)，其中的總工程師擔(dān)當(dāng)?shù)氖穷I(lǐng)頭人的工作，管理從上到下的施工技術(shù)人員，并且要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況的變化設(shè)立有關(guān)職能人員甚至是職能機(jī)構(gòu)，每一個不同的職能機(jī)構(gòu)都有自己的職務(wù)責(zé)任，并設(shè)立不同級別對工作的管理制度。另外，制定一個全面的健康的施工技術(shù)安全管理制度對工程的施工也有著至關(guān)重要的作用，總體來講，只有建立一個全面的健康的以及合理的技術(shù)安全管理制度才能將企業(yè)的技術(shù)管理工作有效的組織起來，從而使技術(shù)行為的操作性以及檢查性增強(qiáng)。

（3）施工準(zhǔn)備階段技術(shù)的管理

工程施工準(zhǔn)備階段，施工企業(yè)所作出的一系列準(zhǔn)備工作都是為了使施工期間能夠更加流暢，保證施工進(jìn)度與施工質(zhì)量能夠有序的進(jìn)行，其工作的重點(diǎn)就是要分析工程施工中可能出現(xiàn)的問題以及工程施工時(shí)地理?xiàng)l件的特點(diǎn)、施工要求等一系列的問題，針對這些問題進(jìn)行施工的編排與制定，準(zhǔn)備階段的管理制定工作就是要為工程施工時(shí)創(chuàng)造更多有利施工的條件，在施工正常運(yùn)行的前提下保證施工的質(zhì)量，使企業(yè)在竣工后獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

二、公路施工中技術(shù)的安全管理

（1）公路施工技術(shù)的安全管理任務(wù)

在公路施工的過程中，安全管理的任務(wù)包括了客觀發(fā)現(xiàn)、工程施工過程中出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素對其進(jìn)行分析并控制，將安全管理系統(tǒng)建成，將施工技術(shù)安全管理規(guī)章制度制定出來。從主觀角度來講，在施工企業(yè)的內(nèi)部進(jìn)行安全檢查與監(jiān)督，對各級有關(guān)人員進(jìn)行安全知識教育，盡最大可能使施工中不必要的安全事故排除。

（2）公路施工技術(shù)安全管理特性

公路工程施工技術(shù)安全管理特性是由公路工程施工的特性決定的，其特性主要表現(xiàn)為作業(yè)的場所不固定且經(jīng)常性的會發(fā)生變動，很多的施工人員并不是企業(yè)的長期合同工，而是臨時(shí)雇傭的。參與工程施工的施工人員要與企業(yè)具備一定合作性，外界干擾與自然環(huán)境的干擾會對工程施工造成嚴(yán)重影響。以上公路施工的特性，就決定了公路施工的安全管理必須要有全面健康的安全管理體系，生產(chǎn)制度也一定要符合安全性，同時(shí)安全管理一致性也是企業(yè)應(yīng)該著重考慮的因素之一。

三、將安全技術(shù)提高，推動技術(shù)的改革

（1）建立全面健康的安全管理制度

公路施工安全與施工期間的多個環(huán)節(jié)發(fā)生內(nèi)在聯(lián)系并且受到施工的約束，如果不將這些聯(lián)系與約束的關(guān)系考慮進(jìn)去，只是一味對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行獨(dú)立的分析是很難保證施工安全的。所以，這就要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立一套全面健康的安全管理制度，用其管理企業(yè)內(nèi)的各個機(jī)構(gòu)和人員，使各部門的負(fù)責(zé)人承擔(dān)好安全管理工作，推行責(zé)任制，使每一個安全生產(chǎn)工作都可以落實(shí)到人頭上，并成立監(jiān)管部門，監(jiān)督管理各個負(fù)責(zé)人的行為。

（2）對施工人員進(jìn)行技術(shù)安全教育培訓(xùn)以及考核員工學(xué)習(xí)成果

在完成了以上工作后，就應(yīng)當(dāng)對企業(yè)內(nèi)部的員工進(jìn)行技術(shù)安全教育培訓(xùn)，使其真正了解工程施工技術(shù)的特點(diǎn)與應(yīng)用方法，成立績效考核機(jī)構(gòu)，對表現(xiàn)良好者要予以一定的物質(zhì)與精神獎勵，對無法保證施工技術(shù)安全的員工，尤其是一線員工應(yīng)不許其上崗。

（3）提高施工安全技術(shù)使其不斷革新

想要真正的解決施工期間出現(xiàn)的施工技術(shù)安全問題，就需要施工人員將安全技術(shù)與安全知識掌握熟練，并且要自覺遵守安全操作的流程以及工作紀(jì)律，保證施工技術(shù)的安全性與合理性。并且要將安全技術(shù)認(rèn)真的落實(shí)下去，將事物制度進(jìn)行交底，對于施工的各個階段都要提出要求，使其按照要求施工，并將企業(yè)內(nèi)部好的施工技術(shù)傳授給一線員工，讓一線員工在不斷的實(shí)際操作過程中將安全施工技術(shù)進(jìn)行改革與創(chuàng)新，爭取樹立起企業(yè)自己的施工技術(shù)品牌。

（4）將防范施工技術(shù)安全的意識提升上來

防范施工技術(shù)安全工作主要應(yīng)從根源抓起，從基層管理抓起，使企業(yè)內(nèi)部的信息交流更加便捷。建立企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工過程結(jié)構(gòu)安全的監(jiān)控手段與方法，加強(qiáng)教育培訓(xùn)的力度，將有關(guān)制度建立起來，向企業(yè)內(nèi)部員工普及安全教育，增強(qiáng)員工安全意識，對于特殊工種施工人員一定要嚴(yán)格審核其上崗證明，對于專職人員要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，將注冊上崗制度落實(shí)。

總結(jié)

綜合全文可以清楚的了解到，在公路工程施工技術(shù)安全管理過程中，只要合理有效的將物與人的不安全因素解決掉，就可以很好的避免安全事故的發(fā)生。這就需要施工人員以及安全管理者必須具有廣泛的知識和多學(xué)多才的學(xué)問，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在工程施工過程中還未顯露出來的隱患和危險(xiǎn)，及早制定應(yīng)急措施。

參考文獻(xiàn)：

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