導語：如何才能寫好一篇碳減排方式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1文獻綜述

國內(nèi)環(huán)境與經(jīng)濟問題研究起步較晚，理論方面始于內(nèi)生經(jīng)濟增長模型中資源消費與環(huán)境約束的研究。王海建[1-2]分別在內(nèi)生經(jīng)濟增長模型基礎上將耗竭性資源納入生產(chǎn)函數(shù)，在經(jīng)濟增長過程中討論人均消費與環(huán)境質(zhì)量的相互關系和穩(wěn)態(tài)增長解。彭水軍和包群[3]通過將環(huán)境質(zhì)量引入生產(chǎn)與消費函數(shù)，發(fā)現(xiàn)人力資本投資和研發(fā)創(chuàng)新是經(jīng)濟可持續(xù)增長的主要因素。李仕兵和趙定濤[4]將污染、環(huán)境質(zhì)量分別加入生產(chǎn)和效用函數(shù)中，推導出了平衡增長的最優(yōu)路徑。

實證研究方面，首先是我國碳排放的時間和空間關系研究。彭佳雯等[5]發(fā)現(xiàn)1998-1999年和2006-2008年間，我國經(jīng)濟增長與碳排放呈現(xiàn)擴張性負脫鉤狀態(tài)，2000-2005年期間為弱脫鉤狀態(tài)；此外，東部地區(qū)的脫鉤現(xiàn)象較為顯著，且有從分散到集聚的態(tài)勢。魏下海和余玲錚[6]采用MoranⅠ指數(shù)作為空間依賴性檢驗標準，發(fā)現(xiàn)我國29個省市的人均碳排放存在較強的空間自相關。

其次是從產(chǎn)業(yè)角度研究碳減排?，F(xiàn)有文獻僅有通過三次產(chǎn)業(yè)劃分來觀察產(chǎn)業(yè)調(diào)整的碳減排效應[7-8]，由于分類簡單而導致內(nèi)部排放效用相抵的情況，分析結(jié)果不甚理想。

第三是碳關稅對我國出口貿(mào)易的影響。鄭春芳和趙亞平[9]認為如果歐美等國實施碳關稅會增加我國高碳行業(yè)產(chǎn)品的出口成本，促使我國制造業(yè)出口額下降，進而改變商品出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)與方式，并在一定程度上惡化我國出口環(huán)境。張茉楠[10]則認為碳關稅的征收對我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)雖有以上威脅，但效應并不全是負面的，碳關稅形成的強大倒逼機制可以促進我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，作為外部動力刺激我國完成節(jié)能減排目標。

最后是應對歐美碳關稅的策略。韓景華和張智慧[11]提出推進低碳技術合作與發(fā)展，改變進出口商品結(jié)構(gòu)以引導出口貿(mào)易升級。朱阿麗[12]提出在國際層面開展“環(huán)境外交”，國內(nèi)層面建立“碳稅”自我約束機制的策略方法。不難發(fā)現(xiàn)針對碳關稅問題的經(jīng)濟學研究主要為規(guī)范經(jīng)濟分析，實證研究較少。由于缺少現(xiàn)實數(shù)據(jù)的深入剖析，提出的碳關稅應對措施針對性與可行性較弱。

2我國產(chǎn)業(yè)實施碳減排的實證分析

將國內(nèi)產(chǎn)業(yè)細分為九個部門，研究不同部門產(chǎn)業(yè)增長與碳排放間的聯(lián)系，針對電力、交通、制造、采掘及商業(yè)為主的其他第三產(chǎn)業(yè)等五個減排重點部門，提出有針對性的減排策略。

2.1數(shù)據(jù)來源與分析方法

2.1.1 數(shù)據(jù)來源

魏一鳴等[13]學者利用Divisia分解法測算我國一次能源利用過程中CO2的排放量，將其運用于能源消耗相關碳排放研究，得到較好效果。因此本文在研究我國各產(chǎn)業(yè)碳排放量時沿用能耗測算方式，具體方法基于聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change， IPCC）溫室氣體指導方針，如公式（1）。其中，Ct代表該行業(yè)t時期的碳排放總量，ECi，t代表t時期第i類能源的消費量，EFi代表能源i的碳排放系數(shù)，Oi代表能源i的碳氧化率。能源碳排放系數(shù)與碳氧化率采用任潔和陳東景[14]根據(jù)《2006年IPCC溫室氣體排放清單指南》與2003年國家發(fā)改委能源研究所各類能源碳排放系數(shù)的修正結(jié)果，見表1。

碳排放總量數(shù)據(jù)選取美國能源情報署統(tǒng)計的我國CO2排放總量實際數(shù)，美國相關碳排放數(shù)據(jù)也源自該處。為保持實證分析部分借鑒美國產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易數(shù)據(jù)的對稱性，中美兩國碳排放總量均取1980-2010年度數(shù)據(jù)，共31對，由于我國2010年碳排放量數(shù)據(jù)缺失，本文以基于碳排放量對數(shù)序列為因變量、年份為自變量的三次冪擬合回歸預測該值，方程形式選擇基于我國30年碳排放量圖型及環(huán)境庫茲涅茲曲線啟發(fā)，擬合優(yōu)度為0.977 5，預測我國2010年度碳排放量為85.24億t。

本文GDP數(shù)據(jù)采自EPS數(shù)據(jù)平臺。為去除物價水平帶來的影響，選取實際GDP作為解釋變量。鑒于GDP平減指數(shù)比CPI具有更廣泛的計算基礎，本文以2005年市場價格作為基準的GDP平減指數(shù)，計算實際GDP。中國產(chǎn)業(yè)增加值數(shù)據(jù)采自《2011年中國統(tǒng)計年鑒》，分行業(yè)能源消耗量數(shù)據(jù)采自《2011年中國能源統(tǒng)計年鑒》。進出口額數(shù)據(jù)采自WTO官方網(wǎng)站，中美間貨物進出口數(shù)據(jù)采自國別貿(mào)易報?；诒容^方便并減小計算誤差，未特殊說明本文所有價值單位以十億美元計，重量單位以百萬t計。

2.1.2Tapio脫鉤理論

脫鉤分析是一種衡量環(huán)境壓力與經(jīng)濟發(fā)展之間均衡增長關系的分析方法，由脫鉤彈性系數(shù)表示。Tapio[15]在其論文中將脫鉤彈性分解為產(chǎn)業(yè)發(fā)展彈性與產(chǎn)業(yè)排放彈性兩部分，并衡量了歐洲1970-2001年間經(jīng)濟發(fā)展與碳排放增長之間的關系。本文沿用Tapio的分析思路，將產(chǎn)業(yè)碳排放脫鉤彈性計算公式劃分為能耗碳排放彈性與產(chǎn)業(yè)能耗彈性兩部分，公式如下：

式中，C代表碳排放，VA代表產(chǎn)業(yè)增加值，EC代表能源消耗，t代表時間期。e （C， VA）表示產(chǎn)業(yè)碳排放脫鉤彈性，e（C， EC）表示能耗碳排放脫鉤彈性，e （EC， VA）表示產(chǎn)業(yè)能耗脫鉤彈性。根據(jù)彈性的大小及變量增長率的不同可將脫鉤分為八種狀態(tài)，不同狀態(tài)代表行業(yè)增長與環(huán)境壓力間不同的連帶關系。此外，本文還將此種方法延伸用于我國對美貨物出口增長與碳排放量間的脫鉤關系，以期考量受關稅影響出口方面的碳排放特性。

2.2各產(chǎn)業(yè)碳排放與增加值脫鉤性研究

依據(jù)我國能源統(tǒng)計年鑒各類能源消耗量產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類，兼顧各產(chǎn)業(yè)增加值及碳排放程度，將我國產(chǎn)業(yè)分為九個子類。其中第 一產(chǎn)業(yè)概括為一類，稱為農(nóng)業(yè)；第二產(chǎn)業(yè)中工業(yè)劃分為三類，分別為采掘業(yè)，制造業(yè)與電力、

煤氣及水生產(chǎn)和供應業(yè)，建筑業(yè)單獨劃分一類；第三產(chǎn)業(yè)劃分四類，分別是交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，批發(fā)、零售和住宿、餐飲業(yè)，生活消費行業(yè)及非屬以上行業(yè)匯總的其他行業(yè)。2009年各產(chǎn)業(yè)碳排放與增加值脫鉤性研究結(jié)果見表2。

以上脫鉤分析分為三個層次：第一層次是碳排放與能源消耗的脫鉤研究，理想的強脫鉤狀態(tài)出現(xiàn)于能源消耗增加但碳排放量減少，主要用于考量能源消耗結(jié)構(gòu)；第二層次是能耗與增加值間的脫鉤研究，理想的強脫鉤狀態(tài)出現(xiàn)于經(jīng)濟增長但能源消耗減少，主要用于考量經(jīng)濟增長的能耗技術；第三層次為碳排放與增加值的脫鉤研究，理想強脫鉤狀態(tài)出現(xiàn)于經(jīng)濟增長的同時碳排放量下降，主要用于考量經(jīng)濟增長與碳排放間的連帶關系。

從能源消耗結(jié)構(gòu)看，采掘業(yè)與電力行業(yè)的能源使用結(jié)構(gòu)最不理想，使用正向高碳排能源轉(zhuǎn)移；農(nóng)業(yè)、制造業(yè)與零售餐飲業(yè)能源消耗結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，碳排放量隨能源消耗同步上升；建筑行業(yè)、交通行業(yè)、生活消費品及其他第三產(chǎn)業(yè)碳排放量與能耗之間存在弱脫鉤，說明以上產(chǎn)業(yè)碳排放增速不及能源消耗增速，能源消費結(jié)構(gòu)正在改良。這里的零售餐飲業(yè)指批發(fā)、零售與住宿、餐飲業(yè)，由于篇幅限制簡寫為零售餐飲業(yè)。

從經(jīng)濟增長能耗技術研究來看，采掘業(yè)的分析結(jié)果最令人擔憂，為強負脫鉤，說明該產(chǎn)業(yè)萎縮同時能源消耗卻在上升；交通行業(yè)的脫鉤研究結(jié)果也不理想，雖然行業(yè)經(jīng)濟總量在上升，但能耗增速卻顯著高于經(jīng)濟增速，即行業(yè)能源利用技術水平在下降；農(nóng)業(yè)、電力行業(yè)、建筑行業(yè)、零售餐飲業(yè)的能耗與增加值處于增長連結(jié)狀態(tài)，即行業(yè)能源消耗隨經(jīng)濟增長穩(wěn)步上升；生活消費行業(yè)與其他第三產(chǎn)業(yè)能源與增加值處于弱脫鉤，說明以上行業(yè)的能源利用效率正在改進。

綜合碳排放與行業(yè)增加值總體脫鉤情況發(fā)現(xiàn)，農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、生活消費行業(yè)與其他第三產(chǎn)業(yè)等多數(shù)行業(yè)的碳排放水平均得到一定控制，處于弱脫鉤狀態(tài)；交通業(yè)與零售餐飲業(yè)碳排放量隨經(jīng)濟增長穩(wěn)步提升，能源消耗結(jié)構(gòu)與利用效率沒有明顯改善；電力行業(yè)碳排放與增加值之間為擴張負脫鉤，主要問題為能源消耗結(jié)構(gòu)不合理；采掘業(yè)發(fā)展途徑最不理想，無論能源消費結(jié)構(gòu)還是能源利用效率均有待進一步提高。但總體來看，我國經(jīng)濟整體發(fā)展與碳排放量弱脫鉤，即可以做到經(jīng)濟增長的同時碳排放總量的適當控制，但由于我國各行業(yè)尚未達到強脫鉤狀態(tài)，不能同時實現(xiàn)經(jīng)濟增長與碳排放降低的雙重目標。

2.3各產(chǎn)業(yè)碳減排重要性分析

通過產(chǎn)業(yè)碳排放與增加值的脫鉤可知我國各行業(yè)減排問題關鍵所在，但由于精力與經(jīng)濟增長外在目標的限制，我們不能夠?qū)λ挟a(chǎn)業(yè)等量齊觀地采取措施，而會將減排力量用于主要產(chǎn)業(yè)之上。通過2009年產(chǎn)業(yè)碳排放總量比、經(jīng)濟增長貢獻率與碳排放強度三個指標衡量九大產(chǎn)業(yè)的減排重要性（見表3）。

從表3可以看出，制造業(yè)與電力行業(yè)年碳排放量約占我國碳排放總量的85%。為了減排的同時不影響我國經(jīng)濟正常增速，減排重點產(chǎn)業(yè)選擇還應兼顧各行業(yè)的經(jīng)濟增長貢獻率，我國目前經(jīng)濟增長主要動力來自制造業(yè)與其他第三產(chǎn)業(yè)。碳排放強度衡量了碳排放增長與經(jīng)濟增長間的均衡關系，單位增加值碳排放最多的行業(yè)是電力行業(yè)與制造業(yè)。因此，從碳排放與經(jīng)濟增量兩方面共同衡量，我國碳減排應主要關注制造業(yè)、電力行業(yè)與其他第三產(chǎn)業(yè)。

此外，由于美國碳關稅是國內(nèi)減排措施的遞延，因此關稅的征收也會傾向美國碳排放結(jié)構(gòu)，對美國各產(chǎn)業(yè)碳排放量考量可以為我國有目的的減排提供標桿。美國能源情報署將碳排放總量分作六個部門統(tǒng)計，分別是生物質(zhì)能源消費部門、商業(yè)部門、電力部門、工業(yè)部門、居住部門以及運輸部門。表4為以月為單位的六大行業(yè)1973年1月-2011年10月碳排放量描述性統(tǒng)計表。

20世紀70年代初美國碳排放量最大的部門是工業(yè)部門，其次是居住部門，再次是電力部門與運輸部門，構(gòu)成美國碳排放總量的四大版塊。經(jīng)過40年的變遷，美國產(chǎn)業(yè)已逐漸從第二產(chǎn)業(yè)主導轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)占有絕對優(yōu)勢，工業(yè)碳排放比重也伴隨著工業(yè)占比逐年下降。截至2011年10月，碳排放量比重最大部門已被電力部門取代，其次是運輸部門，排在第三位的才是從前碳排放主力工業(yè)部門，居住部門的碳排放量下降，已接近商業(yè)部門，而由于美國農(nóng)業(yè)比重一直較小，碳排放量始終處于六大部門碳排放量排名末位?？傮w來看，只有工業(yè)部門的碳排放量在逐年減少，居住部門碳排放量波動性很大，每年末及下一年初都會出現(xiàn)周期性的碳排放量增加，電力部門與運輸部門的碳排放量大幅度增加，生物質(zhì)能源消費部門與商業(yè)部門碳排放量則小幅上揚。

從美國各產(chǎn)業(yè)中電力與運輸部門是目前碳排放量最大的部門，可減排程度高，將會成為“碳關稅”征收重點。此外，結(jié)合各行業(yè)碳排放與經(jīng)濟增長脫鉤關系，采掘業(yè)、電力行業(yè)與交通運輸業(yè)脫鉤情況不理想，也應受到關注。加之各行業(yè)碳排放重要性分析結(jié)果，我國碳減排重點關注產(chǎn)業(yè)應為：電力行業(yè)、交通運輸業(yè)、制造業(yè)、采掘業(yè)與商業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)。

2.4重點產(chǎn)業(yè)碳減排的途徑分析

2.4.1電力行業(yè)

電力行業(yè)經(jīng)濟增長貢獻率雖小，但碳排放量極大，碳排放強度遠高于其他產(chǎn)業(yè)。從碳排放與經(jīng)濟增長脫鉤性來看，碳排放總量增速高于產(chǎn)業(yè)增加值增速，由于產(chǎn)業(yè)能耗彈性處于增長連結(jié)狀態(tài)，但碳排放與能源消耗間呈現(xiàn)擴張負脫鉤，所以電力行業(yè)碳排放量過高主要源自能源結(jié)構(gòu)不合理。表5為我國與日本發(fā)電來源結(jié)構(gòu)對比表。

我國電力主要來源于煤炭火力發(fā)電，供電總規(guī)模近90%；而日本電力主要來源于核能，煤、油、氣、核四大電力來源也較為平均，共同支撐全國約94%的電力供應。目前世界范圍來看電力生產(chǎn)來源主要分為四類：其中火力發(fā)電碳排放影響最為嚴重，且產(chǎn)生大量粉塵，資源消耗巨大，也是我國電力生產(chǎn)的主要來源；水力發(fā)電需淹沒大量土地，受季節(jié)影響較深；風力發(fā)電主要產(chǎn)生噪聲、視覺污染，發(fā)電量不穩(wěn)定；核能發(fā)電的以上污染雖小，但安全性有待提高。從碳減排以及保護環(huán)境整體角度講，更推崇風能及核能發(fā)電。日本核能發(fā)電比例約為中國核能發(fā)電比例的13倍，這部分電力鮮有CO2排出，代表著新能源發(fā)電的地熱、風能以及可再生能源發(fā)電比例也遠高于中國，說明電力能源開發(fā)方 面我國已落后。此外，即使同為火力發(fā)電，煤、油、氣的發(fā)電過程CO2氣體排放系數(shù)也各不相同，三種化石燃料煤的碳排放率最高，而我國的電力來源卻又主要依靠于煤。

電力來源能耗結(jié)構(gòu)不合理是我國電力行業(yè)碳排放負擔的主要方面，但碩大火電產(chǎn)業(yè)背后，能耗技術徘徊不前更使該問題雪上加霜。以生產(chǎn)單位千瓦時電力煤耗衡量能源利用率，多余煤耗意味著多余的碳排放。直至2009年我國火電供電技術仍不及日本1990年水平，每提供1 kW·h電量消耗煤炭比日本多33 g，參考《2006年IPCC溫室氣體排放清單指南》的計算方法，我國2011年1-11月全國主營業(yè)務收入2 000萬元以上火電企業(yè)發(fā)電34 612億kW·h，進而推算2011年由于火電能耗技術原因我國多排放CO2約8 500萬t。

因此，對于我國減排重點的電力行業(yè)來說，減排第一步、也是最為關鍵的一步是能耗結(jié)構(gòu)調(diào)整，在此基礎上兼顧能源使用效率提高。初期調(diào)整火電能源的使用構(gòu)成，提倡天然氣等能源，逐漸降低煤炭的使用比例；中期主要提高能源使用效率；長期應從火力發(fā)電轉(zhuǎn)向風能、核能為主導的新能源發(fā)電體系，從根本上解決電力行業(yè)高碳排問題，提升產(chǎn)業(yè)的競爭力。

2.4.2交通運輸業(yè)

現(xiàn)階段我國交通運輸業(yè)碳排放總量與經(jīng)濟貢獻率并不占有主要地位，但隨著經(jīng)濟發(fā)展、資源優(yōu)化配置的需要，其重要性與日俱增，且美國現(xiàn)有碳排放量中交通運輸業(yè)占有很大比例，勢必會加強此類行業(yè)的監(jiān)管。目前我國交通運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境并不樂觀，主要問題出自能源利用效率方面，能源消耗與經(jīng)濟增長間呈現(xiàn)擴張負脫鉤。我國與日本各種交通方式運輸能耗對比，客運方面汽車運輸單位能耗遠高于日本；貨運方面，汽車、鐵路與水運均處于劣勢，交通運輸產(chǎn)業(yè)能耗提高還有很大空間。交通運輸行業(yè)碳排放控制的關鍵在能耗效率的提高，重點在公路運輸上。

2.4.3制造業(yè)

制造業(yè)在我國經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位，其碳排放量也是各行業(yè)中最多的。從目前發(fā)展趨勢看，碳排放與制造業(yè)發(fā)展間已出現(xiàn)弱脫鉤關系，即制造業(yè)碳排放增速沒有產(chǎn)業(yè)增加值增速快。

以鋼和水泥為例，中國鋼與水泥單位可比能耗均大于日本，但差距正在逐步縮小，已從1990年的每t鋼煤耗997 kg下降至2009年的679 kg，水泥也從日本單產(chǎn)煤耗的1.63倍下降至2008年的1.23倍。

2.4.4采掘業(yè)

無論從碳排放貢獻率還是經(jīng)濟增長貢獻率，采掘業(yè)均不是碳減排控制的重點，但它卻是我國目前低碳經(jīng)濟發(fā)展進程中表現(xiàn)最堪憂的產(chǎn)業(yè)。采掘業(yè)不僅碳排放量與能源消耗間呈現(xiàn)擴張負脫鉤，能源消耗與經(jīng)濟增長間甚至存在強負脫鉤，使得該產(chǎn)業(yè)增加值下降，碳排放量卻在上升。慶幸的是采掘業(yè)在我國產(chǎn)業(yè)中的比重正在逐年下降，但經(jīng)濟增長需要采掘業(yè)的健康發(fā)展做后盾，因此采掘業(yè)碳減排理應引起重視。

采掘業(yè)關系煤炭、石油等燃料能源的提供，關系鋼鐵、鋁、銅等制造業(yè)的原料來源，其影響力延伸至經(jīng)濟行業(yè)各個方面，因此減排也需從我國整體減排視角著手。產(chǎn)業(yè)內(nèi)部主要關注燃料能源開采、金屬生產(chǎn)鍛造以及含碳氫化合物的提取等溫室氣體重點排放行業(yè)的工作效率，充分利用煤礦中的甲烷氣體；外部方面提高各行業(yè)資源使用效率以減少采掘需求，通過碳稅、碳交易等途徑促進低碳開采企業(yè)發(fā)展及高碳排企業(yè)轉(zhuǎn)型。

2.4.5其他第三產(chǎn)業(yè)

被歸為其他類第三產(chǎn)業(yè)的行業(yè)碳排放強度很小，卻是我國經(jīng)濟增長的強動力。由于其產(chǎn)值較高且對GDP增長貢獻較大，行業(yè)微小調(diào)整都可引起減排的規(guī)模效應。目前，以商業(yè)、技術服務產(chǎn)業(yè)為主的其他類第三產(chǎn)業(yè)碳排放總量仍很小，且碳排放總量與產(chǎn)業(yè)增加值間是弱脫鉤關系，即相比而言，其他類第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長帶來較少的碳排放增量，因此針對該類產(chǎn)業(yè)，我們倡導做好承接其他產(chǎn)業(yè)（尤其為第二產(chǎn)業(yè)中采掘、制造等行業(yè)）轉(zhuǎn)移的準備，通過產(chǎn)業(yè)間調(diào)整實現(xiàn)減排。

3開放條件下出口產(chǎn)業(yè)減排與抗關稅能力

貿(mào)易出口產(chǎn)業(yè)作為行業(yè)重要組成部分，是此次“碳關稅”征收的主要對象。

貿(mào)易減排應對“碳關稅”的重點在貨物貿(mào)易。目前具有全面碳關稅征收計劃的只有美國，因此本部分出口貨物減排分析也以美國為例。選取2009年-2010年美國自中國進口貨物增加值前十五類商品作為研究對象，覆蓋我國出口美國貨物總額的96.44%。

從美國進口我國主要產(chǎn)品產(chǎn)值及增長情況來看，倘若“碳關稅”對我國出口美國貿(mào)易構(gòu)成沖擊，出口下降最大的仍應當是抗沖擊性較小的金屬制品、化工與運輸設備等，而紡織、機電類產(chǎn)品的需求下降不會很大。我國制造、采礦業(yè)出口依存度較大，若商品碳排放密度很大將來“碳關稅”征收會產(chǎn)生巨大影響，另一方面，我國出口商以中小規(guī)模企業(yè)為主，統(tǒng)一減排管制難度大。

2010年我國對美國貨物出口貿(mào)易與碳排放脫鉤性良好，這與金融危機使得2009年出口下降貨物囤積有關。2010年出口的貨物部分由2009年生產(chǎn)并排放污染，以至貿(mào)易額增長同時碳排放增長很小，為避免此類影響，本文選取2009-2010年間跨越貿(mào)易增長與下降的一個時期研究脫鉤關系。皮革、箱包、鞋靴等輕工業(yè)制品貿(mào)易與碳排放強脫鉤，機電、紡織以及各種設備貿(mào)易與碳排放量弱脫鉤，說明以上行業(yè)出口增長時，國內(nèi)相應產(chǎn)業(yè)碳排放總量增長不及出口快，是可以促進減排的對美貿(mào)易行業(yè)。玩具、金屬制品、化工產(chǎn)品、紙業(yè)、木制品等行業(yè)出口與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)碳排放強負脫鉤，塑料、橡膠制品出口貿(mào)易與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)碳排放擴張負脫鉤，說明以上行業(yè)環(huán)境污染比貿(mào)易增速更快。尤其金屬制品與化工產(chǎn)品，當美國實際開始增收“碳關稅”時，由于相對價格升高，出口量會迅速遞減，但國內(nèi)碳排放水平卻不會隨之下降。我國應盡早提高這兩個產(chǎn)業(yè)的出口抵御風險水平并降低其碳排放密度。從行業(yè)出口價值占對美國出口總價值比重以及抵御風險情況看，機電行業(yè)是我國產(chǎn)業(yè)中較為推崇的出口產(chǎn)業(yè)，其出口增長時行業(yè)碳排放量不與之同步上升，“碳關稅”開征前應鼓勵該出口行業(yè)的擴張。

4政策建議

4.1采用新能源，發(fā)展碳減排技術

新能源消耗過程多不排放碳，由新能源代替一次能源可大大降低碳排放濃度。支持減排技術與倡導新能源相輔相成，廣義上說新能源也是減排技術的一部分。減排技術前期研發(fā)資金需求大、效率低，后期使用階段效益才會凸顯，技術發(fā) 展存在障礙，我國可通過創(chuàng)立碳基金并提供有導向性的碳減排投融資支持，或由國家集中力量開發(fā)減排新技術。此外，技術引進也是短時間提高減排技術的有效方法。

4.2重視重點產(chǎn)業(yè)減排

我國碳減排應重點關注電力行業(yè)、交通運輸業(yè)、制造業(yè)、采掘業(yè)與其他類第三產(chǎn)業(yè)五類行業(yè)。電力行業(yè)減排重點在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，初期主要進行火力發(fā)電燃料能源替代調(diào)整，中期提高發(fā)電技術、減少單位發(fā)電能耗，遠景為新能源發(fā)電對火力發(fā)電的替換，實現(xiàn)發(fā)電零碳排。交通運輸業(yè)減排重點在能耗技術，主要減排范圍是公路運輸，可引進國際領先節(jié)能減排環(huán)保技術。商業(yè)為主的其他類第三產(chǎn)業(yè)應保持良好低碳增長勢頭，做好采掘業(yè)、制造業(yè)等高碳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接工作。

4.3健全碳稅與碳市場機制

健全碳稅與碳市場機制，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，可促使我國建立低碳、綠色產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，具體可通過增收碳稅和健全碳排放權交易機制完成。應根據(jù)各行業(yè)的碳排放強度制定有導向的碳稅水平，減排同時兼顧經(jīng)濟發(fā)展，對于碳排放較大卻關系經(jīng)濟增長的產(chǎn)業(yè)施以適當高于減排技術改造成本的碳稅，促進其技術革新及低碳轉(zhuǎn)型；對于碳排放量巨大且具有可替代性的行業(yè)施以重稅率，加快其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；對于碳排放量較小的替代型產(chǎn)業(yè)以及新能源技術產(chǎn)業(yè)適當減免碳稅，鼓勵發(fā)展。此外，增收的碳稅可以作為環(huán)境友好型企業(yè)的補貼，使低碳產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢更加明顯。碳排放交易機制方面，可由自愿性改為強制性，讓高污染企業(yè)對外部成本負責，實現(xiàn)減排單位市場自由流動，促進資源優(yōu)化配置，使清潔能源行業(yè)以及能效高、低排放企業(yè)可以通過排放權交易市場，激勵企業(yè)自行減排。

4.4調(diào)整貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)

通過政策導向支持機電、紡織等抗“碳關稅”沖擊能力強、貿(mào)易出口增加不顯著影響國內(nèi)碳排放量的出口產(chǎn)業(yè)，關注化工、金屬采掘與制造等碳排放密度高，出口與行業(yè)碳排放負脫鉤且抗“碳關稅”能力弱的出口行業(yè)，適當控制其出口規(guī)模。此外，玩具、皮革箱包等行業(yè)碳排放增長速度遠高于出口貿(mào)易，且外貿(mào)依存度大，生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小，不易管理，可以將其管理成果納入政府考核指標，實現(xiàn)環(huán)境問題部委、地方政府問責制，通過對行業(yè)主管部門、地方政府施壓，將環(huán)境問題量化落實于企業(yè)乃至公司經(jīng)營人主體，從宏觀到微觀共同努力倡導其向綠色減排方向發(fā)展。

篇2

關鍵詞：碳排放交易機制；低碳城市；節(jié)能減排

中圖分類號：F752.68　文獻標識碼：A　文章編號：1006－3544{2010)02-0050-04

隨著經(jīng)濟發(fā)展、生活水平的提高，人類對提升環(huán)境質(zhì)量的愿望也越來越高。大力發(fā)展低碳經(jīng)濟已成為許多國家的追求，創(chuàng)建低碳生存環(huán)境正在成為世界的主流。在這一趨勢推動下，我國中央政府提出了發(fā)展低碳經(jīng)濟，營造綠色家園，促進人與自然的和諧發(fā)展，走可持續(xù)發(fā)展的方針政策。一些地方政府則提出了建設“低碳城市”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，并積極開展了對外合作。例如保定、上海成為首批入選世界自然基金會“中國低碳城市發(fā)展項目”的兩個城市；在哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會落幕后，杭州、青島等城市宣布了建設“低碳城市”的計劃，并出臺了相應的政策?！暗吞汲鞘小钡陌l(fā)展建設無疑將會為我國建設和諧社會、實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展提供強大的支撐。但是我國作為發(fā)展中國家，在目前金融危機的影響還未完全消退，企業(yè)生產(chǎn)還未完全恢復的情況下，政府財政資金趨于緊張，既要保增長，又要建設節(jié)約型社會，對地方政府和企業(yè)都提出了新的挑戰(zhàn)。為應對全球變暖，世界各國在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》以及《京都議定書》的框架下利用碳交易進行了有益的嘗試，建成了多個、多級別的碳排放市場，為遏制全球變暖趨勢做出了積極的貢獻，同時我國也在進行碳排放交易的試點工作，這些都為借助市場化的手段建設“低碳城市”提供了有益的借鑒。

一、國際碳排放交易機制與實踐

《京都議定書》規(guī)定了三種為減少締約方溫室氣體排放的靈活機制，即聯(lián)合履約機制(簡稱JI)、國際排放貿(mào)易(簡稱ET)以及清潔發(fā)展機制(簡稱CDM)。其中前兩項機制適用于公約附件國家之間，而清潔發(fā)展機制(CDM)則適用于公約附件Ⅰ國家和非附件Ⅰ國家之間。由于附件Ⅰ國家可以通過三種靈活的機制，以交易轉(zhuǎn)讓或者境外合作的模式來獲得溫室氣體排放權。這樣，就能夠在不影響全球環(huán)境完整性的同時，降低溫室氣體減排活動對經(jīng)濟的負面影響，實現(xiàn)全球減排成本效益最優(yōu)?！毒┒甲h定書》之后，發(fā)達國家相繼成立碳排放交易所，發(fā)展中國家也借助清潔發(fā)展機制，越來越多地融入國際碳市場。歐盟和美國是碳排放交易實踐中最具代表性的兩個案例，其實踐經(jīng)驗對中國排放權交易市場的建立和發(fā)展有很強的借鑒作用。

(一)歐盟排放交易體系(EUETS)

在國際氣候變化談判中，歐盟一直是推動氣候變化談判最重要的政治力量和踐行者。為了幫助其成員國履行《京都議定書》的減排承諾做準備，2003年6月，歐盟立法委員會通過了“排放交易計劃(Emission Trading Scheme，ETS)”指令，對工業(yè)界排放溫室氣體設下限額；2005年1月1日正式啟動了世界上第一個國際性的排放交易體系――歐盟排放交易體系(EUETS)，涵蓋了所有27個歐盟成員國，且非歐盟成員國的瑞士和挪威也決定于2007年自愿加入EUETS與歐盟成員國進行排放交易。在該交易體系下，人們采用的是總量管制和排放交易的管理與交易模式。其做法是：歐盟及其成員國政府設置一個排放量的上限，受該體系管轄的每個企業(yè)將從政府那里分配到一定數(shù)量的排放許可額度――歐洲排放單位(EUA)，而所有企業(yè)的排放總量不得超過該上限。如果企業(yè)能夠使其實際排放量小于分配到的排放許可額度，那么它就可以將剩余的額度放到排放市場上出售，以獲取利潤；反之，它就必須到市場上購買排放權，否則，將會受到重罰。

歐盟的排放交易制度分兩個階段實施：第一階段是2005～2007年，第二階段是2008～2012年。在第一階段，共有21個歐盟成員國參加。根據(jù)“總量控制、負擔均分”的原則，歐盟規(guī)定至少將95％的配額(EUA)免費分給企業(yè)，剩余5％配額采取競拍的方式分配。企業(yè)的二氧化碳排放量每超標1噸，將被處以40歐元的罰款。2008～2012年是第二階段即正式實施階段。會員國所釋出的排污權有90％必須免費分配給各廠，10％配額采取競拍的方式分配，罰款額漲至100歐元，噸；通過與JI和CDM項目的接通，市場規(guī)模擴大到歐盟以外的國家。

目前。歐盟正在進行的是“排放權交易計劃”第二階段，由于在試運行的第一階段，各國向其企業(yè)簽發(fā)了過多的排放許可證，使企業(yè)缺乏減排動力，導致二氧化碳市場碳信用通脹，從而遭到了世界自然基金會的批評。在正在實施的第二階段中，歐盟就明顯加緊了配額的限制，并且試圖將該體系覆蓋到更多的行業(yè)中去，尤其是近年來排放增長迅猛的航空業(yè)。EUETS的交易量不斷增長，2007年交易了不到10億噸，2008年交易額達到28億噸，占歐盟《京都議定書》氣候貿(mào)易體系交易總量的80％～90％，成為全球最大的碳排放交易所。

(二)芝加哥氣候交易所(CCX)

芝加哥氣候交易所CCX是全球第一家自愿減排碳交易市場交易平臺，是京都機制以外的碳交易市場。芝加哥氣候交易所由會員設計和治理，自愿形成一套交易的規(guī)則。交易所的會員自愿做出了有法律約束力的減少溫室氣體排放的承諾，以保證芝加哥氣候交易所能夠?qū)崿F(xiàn)兩個階段目標：做到在第一階段(2003～2006年)，通過自身減排和購買其他會員多余的信用額度達到每年減少1％的排放的目標；并保證在第二階段(2007～2010年)，所有會員將實現(xiàn)6％的減排量。交易所包含兩類機構(gòu)：一類是CCX的會員，即排放溫室氣體的實體；另一類是CCX的參與者，即替代物和流動性的提供者。每位會員公司通過減排或補償購買達到各自的減排量，在維護大氣環(huán)境穩(wěn)定、履行企業(yè)社會責任的同時，提高企業(yè)知名度與美譽度。

CCX目前有會員公司200多個，主要來自航空、電力、環(huán)境、汽車、交通等行業(yè)，其中包括5家中國會員公司，交易產(chǎn)品涉及二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟化物、六氟化硫等6種溫室氣體。

(三)其他碳排放交易市場

澳大利亞新南威爾士溫室氣體減排貿(mào)易體系于2003年1月正式啟動，它對該州的電力零售商和其他部門規(guī)定排放份額，對于額外的排放，則通過該碳交易市場購買減排認證來補償。2007年澳大利亞加入《京都議定書》后，加快了碳交易的立法。目前澳大利亞政府正在推動參議院通過一項含有11個具體法案的碳交易法案，希望碳交易從2011年開始覆蓋全國75％的碳排放，這一舉措將使澳大利亞成為繼歐洲之后的第二個碳交易平臺。

加拿大作為一個遠遠落后于《京都議定書》目標

的國家，于2008年5月30日成立了蒙特利爾氣候交易所，其使命是向加拿大經(jīng)濟中參與解決空氣品質(zhì)和氣候變化問題的許多部門提供價格透明度、環(huán)保整體性、低成本、廣泛的準入和可靠性，促進加拿大的整體減排。

亞洲地區(qū)碳交易起步較晚，但正出現(xiàn)迎頭趕上的跡象。港交所已經(jīng)開始研發(fā)排放權相關產(chǎn)品，籌備溫室氣體排放權場內(nèi)交易，日本也在進行碳排放交易所的籌備工作。

二、我國在碳排放交易機制上的探索

我國開展排污權交易的實踐最早是在1991年，原國家環(huán)境保護局在16個城市進行了排放大氣污染物許可證制度的試點工作。自1994年起又在其中6個城市開展了大氣排污權交易的試點。這些試點可以看作是中國排污權交易的起步階段。1997年北京環(huán)境與發(fā)展研究會和美國環(huán)境保護協(xié)會合作開展了排污權交易研究項目，2001年亞洲開發(fā)銀行和陜西省政府共同啟動了由美國RFF和中國環(huán)境科學院聯(lián)合執(zhí)行的“SO2污權交易制度”。2002年3月1日，國家環(huán)保總局在7省市開展二氧化碳排放總量控制及排污權交易試點工作，這是中國迄今為止最大規(guī)模的排污權交易的示范工作。

通過這些項目的開展，為我國積累了許多排污權交易的經(jīng)驗。但是客觀來講，這些項目的開展多是在政府主導下或者在企業(yè)內(nèi)部完成的，多數(shù)帶有很強的行政色彩。在這些交易中市場對于資源的配置作用沒有得到體現(xiàn)，也沒有相應的經(jīng)濟評估。近幾年，我國開始逐步看清自己在碳產(chǎn)業(yè)鏈中所處的地位，開始探索構(gòu)建自己的碳市場。2008年相繼成立了北京環(huán)境交易所、上海能源環(huán)境交易所及天津排放權交易所，并于2009年11月17日在天津排放權交易所完成國內(nèi)首筆基于碳足跡盤查的碳中和交易，開啟了我國碳排放交易的先河。

三、對我國建設“低碳城市”的啟示

可以看出，碳排放權交易已成為國際社會推動全球節(jié)能減排的重要手段，我國也在積極探索建設國內(nèi)的碳排放市場，這些都為地方政府更好地利用經(jīng)濟手段解決經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護的矛盾，以市場手段推動“低碳城市”的建設提供了有益的借鑒。

1.創(chuàng)建區(qū)域內(nèi)的碳交易試驗平臺。地方政府可以借鑒國內(nèi)已有的排污權交易試點經(jīng)驗，在區(qū)域內(nèi)進行以二氧化硫、化學需氧量為主的交易試點，隨著試點交易的不斷完善和推進，逐步推進節(jié)能量等其他創(chuàng)新產(chǎn)品的交易，并及時吸納國際國內(nèi)碳排放交易所的先進技術與管理經(jīng)驗，為下一步進行碳交易做好前期準備。隨著我國節(jié)能減排工作的推進以及國家級碳排放市場的建立和完善，必將逐步建立以省為單位的區(qū)域性碳排放市場，發(fā)展“低碳城市”的地方政府要以碳交易試驗平臺運行經(jīng)驗為基礎，爭取省內(nèi)的區(qū)域碳排放交易中心落戶本市，以此進一步推動其“低碳城市”的建設，并擴大其影響力。

2.構(gòu)建完善的碳交易信息平臺。碳交易市場一方面是與虛擬資本、金融創(chuàng)新、綠色技術、低碳信息咨詢、新經(jīng)濟所需人力資源和教育培訓等等相關的信息經(jīng)濟市場，另一方面是與低碳經(jīng)濟的生產(chǎn)要素和產(chǎn)品市場以及現(xiàn)代服務業(yè)的市場相關的企業(yè)經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的市場。因此，只有構(gòu)建真實而強大的信息平臺，才能最終構(gòu)建碳市場。地方政府要認識到構(gòu)建信息平臺是極為重要的基礎性工作，加快與國外先進交易體系的交流與合作，通過知識產(chǎn)權入股等形式引入先進的信息技術和管理經(jīng)驗。

3.建立碳交易的法律保障機制。碳排放權的稀缺性來自政府法律強制性設立的排放上限，同時碳市場的運行更需要國家地方相關法律法規(guī)的保障。節(jié)能減排貫穿整個生產(chǎn)、銷售和消費、使用、廢氣及回收、資源化、再利用的過程，上述各個領域?qū)Ψㄖ贫加幸?。只有在法制上對生產(chǎn)者、消費者和使用者以及再利用者的行為加以規(guī)定，并配合嚴厲的懲罰機制，才能保證節(jié)能減排工作的順利推進和碳交易機制的順利實施。因此，地方政府要以國家法律為指導，加快制定一系列促進節(jié)能減排工作和保障碳市場運行的地方法規(guī)制度，形成較為完備的法制體系。盡快建立和完善節(jié)能減排指標體系、碳排放配額分配體系、監(jiān)測體系和環(huán)境影響評價制度，加強企業(yè)以及發(fā)電、建筑、交通運輸?shù)阮I域的節(jié)能減排管理制度建設。只有制定并嚴格實施有關節(jié)能減排的法制規(guī)章，才能使有關職能部門的管理工作有法可依、有章可循、有所約束，才能激勵企業(yè)主動節(jié)能減排，保證碳交易市場在“公開、公平、公正”的基礎上良性運行。

4.完善市場化節(jié)能減排的配套政策。實踐表明，運用市場機制，利用經(jīng)濟手段，能最有效地做到節(jié)能減排，但必須有完善的配套政策。地方政府應積極配合國家資源品的價格改革，穩(wěn)妥地推進煤、油、氣、電、水等資源性產(chǎn)品的價格改革，運用價格杠桿引導企業(yè)節(jié)能減排。按照補償治理成本原則提高排污單位排污費征收標準，通過價格機制的作用，將能源與環(huán)境的成本內(nèi)化到企業(yè)的生產(chǎn)決策中去，將節(jié)能減排與企業(yè)經(jīng)濟效益緊密結(jié)合起來，引導企業(yè)自覺地實施節(jié)能減排行動。完善促進節(jié)能減排的財政政策、稅收政策，以利于節(jié)約能源資源和保護環(huán)境。通過嚴格的土地、信貸、項目審批等政策措施，堅決遏制高耗能、高污染產(chǎn)業(yè)過快增長。同時完善監(jiān)督檢查機制，保證這些政策措施能夠得以實施。

篇3

關鍵詞：碳排放貿(mào)易；市場格局；準入條件；灰色關聯(lián)度

中圖分類號：F74 文獻標識碼：A文章編號：1001-6260（2008）01-0067-06

一、國際碳排放貿(mào)易的市場格局

(一) 碳排放貿(mào)易的界定

碳排放貿(mào)易屬于排污權交易的一種。根據(jù)世界銀行的定義，碳排放貿(mào)易也稱為碳交易，它是指一方憑購買合同向另一方支付以使溫室氣體排放減少或獲得既定量的溫室氣體排放權的行為(Capoor and Ambrosi,2007)。現(xiàn)階段國際碳市場上進行的主要是二氧化碳排放權交易，其他幾種主要溫室氣體（如甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物等）的排放權交易量將在今后得以逐步增加。買方可借此交易達到其減排承諾，或取得集體公民身份，或達到減緩氣候變化的相關目標。支付形式由以下一種或多種組成：現(xiàn)金、股權、債券、可自由兌換的債券或憑證、提供對等償付服務（如提供減排技術）等。

(二) 碳排放貿(mào)易的市場結(jié)構(gòu)

從現(xiàn)階段來看，國際碳市場的結(jié)構(gòu)關系如圖1所示，我們可以從減排強制程度、轄區(qū)范圍和貿(mào)易標的物等三方面對國際碳市場予以分層(章升東 等,2005)。

1.國際碳市場按減排強制程度劃分為京都市場和非京都市場

減排強制程度，可分為強制性和自愿性。強制性減排交易是一種以行政命令為主導、市場機制為手段的貿(mào)易行為，多表現(xiàn)為具有強制力的減排目標下的期貨交易。而自愿性減排交易則是一種建立在基于法律約束的自愿承諾之上的貿(mào)易行為，多表現(xiàn)為自愿參與并達成一定減排目標下的期貨交易。

從全球范圍來看，國際碳市場按減排強制程度可以分為京都市場和非京都市場。京都市場即為強制性的減排交易市場，在《京都議定書》引入清潔發(fā)展機制（CDM）、排放貿(mào)易（ET）和聯(lián)合履約（JI）三個靈活機制的前提下，各國為了達到《京都議定書》中達成的減排承諾而開展碳交易。就這個角度而言，《京都議定書》與其說是一個環(huán)境保護議定書，不如說是一個貿(mào)易協(xié)定書。而非京都市場即非《京都議定書》締約方建立的碳交易市場，屬自愿減排交易市場，如美國芝加哥氣候交易所 (CCX)。區(qū)別于京都市場上排放權買方是根據(jù)京都議定書承擔減排義務國家的政府或企業(yè)，自愿市場的排放權的買方往往是一些做出自愿減排義務的大公司，它們參與其中的原因就是為了達成自愿承諾以維持公眾形象，同時可以積累排放權交易的經(jīng)驗以便為將來的變化做準備。

2.京都市場和非京都市場按貿(mào)易標的物不同分別劃分出配額市場和項目市場

碳排放貿(mào)易的標的物為碳排放權。碳排放權可分為兩類，即排放配額和基于項目的排放信用。因此，京都市場和非京都市場下按貿(mào)易標的物種類又可分為配額市場和項目市場。前者是指專門買賣由管理者確立、分配或拍賣的排放配額的市場，如京都市場中《京都議定書》下的“指定量”（AAUs）和歐盟排放貿(mào)易體系下的“排放配額”（EUAs）、非京都市場中澳大利亞新南威爾士州市場的“環(huán)境信用”（NGACs）等。而后者是指專門交易從一個經(jīng)核實減排的項目中產(chǎn)生的排放信用的市場，如京都市場中《京都議定書》下的清潔發(fā)展機制（CDM）和聯(lián)合履行機制（JI）通過減排項目分別產(chǎn)生的經(jīng)核證的減排量（CERs）和減排單位（EURs）等。

3.項目市場和配額市場按減排轄區(qū)又可劃分為多級市場

就當前已經(jīng)開展的碳排放貿(mào)易而言，筆者認為，項目市場和配額市場下按減排轄區(qū)劃分，又可分為多國區(qū)域合作級市場、國家級市場和地市級市場。

多國區(qū)域合作級市場，是指兩個或兩個以上的國家達成區(qū)域合作協(xié)議并設立專職管理機構(gòu)，由該管理機構(gòu)主導，在多國區(qū)域范圍內(nèi)建立一個相對完整的碳市場結(jié)構(gòu)體系，使各成員國的碳排放權、資金、減排技術等能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)自由流動。歐盟于2005年1月1日啟動的由歐盟委員會主導的歐盟排放貿(mào)易計劃（EU ETS）就是該類市場的典型代表。該計劃覆蓋了歐盟25個成員國，由成員國將歐盟內(nèi)部達成的《京都議定書》減排目標分解到企業(yè)，并允許成員國間的企業(yè)自由買賣減排額度。

國家級市場是在一國內(nèi)部，由該國政府主導下各排放實體間進行碳排放貿(mào)易形成的國內(nèi)碳市場，如英國的排放貿(mào)易計劃（UK ETS）。

地市級市場是指以一國的某個地市為交易范圍，在地市政府的主導下各排放實體間進行碳交易。該市場的代表為澳大利亞新南威爾士州溫室氣體排放貿(mào)易體系（GGAS）。

二、國際碳排放貿(mào)易的市場準入分析

所謂市場準入，一般是指貨物、勞務與資本進入市場的程度的許可。我們這里所說的碳市場的市場準入，是指一國或一實體進入碳市場開展貿(mào)易的資格。

(一) 國際碳市場的基本準入條件

1.國家參與碳市場的基本準入條件

雖然碳市場對國家的參與資格依市場不同而有所不同，但為了保證碳市場的有效運行，各級市場對參與國的基本要求又是相同的。一國若要進入碳市場參與碳貿(mào)易，就要有一定競爭力的能源市場、共同或可互相換算的計量單位、標準化的排放數(shù)據(jù)報告協(xié)議，此外還必須實現(xiàn)資產(chǎn)的跨境轉(zhuǎn)移。

2.法律實體參與碳市場的基本準入條件

法律實體是碳排放貿(mào)易中具體的買家和賣家，包括私人企業(yè)、當?shù)卣褪姓斁?、非政府組織、經(jīng)紀人和個人。一般來說，應由各國來決定哪些法律實體可以參加碳交易。但是，考慮到實體進行碳交易會給所在國的指定減排量帶來潛在影響，因此法律實體在進入各級碳市場時也必須具備一定的基本條件。若該實體在法律上負有國內(nèi)減排義務，通常會被各國強制要求參與碳排放貿(mào)易，且要求其獨立監(jiān)控排放能力達到較高標準。而像經(jīng)紀人和非政府組織這樣的實體沒有國內(nèi)的排放義務，他們也會考慮獲得排放權，然后轉(zhuǎn)售或持有。這些實體由于不負有國內(nèi)排放義務，所以他們不用將排放權上交政府，且他們持有的排放權數(shù)量的變化對該國指定減排量不會造成影響。這樣，政府對這些實體的市場準入門檻也就相對降低。例如，政府規(guī)定只要這些實體保證將其持有的排放權上報該國國家記錄系統(tǒng)，他們就可進入碳市場進行交易(Baron, 2000)。

(二) 京都市場的準入條件

1.京都市場下國家的準入條件

在京都市場中，參與碳排放貿(mào)易的國家或區(qū)域必須滿足表1中所列條件，如有任一條未達標，將不予準入或取消其準入資格。此外，一國是否有資格參與京都市場的碳貿(mào)易，由履約委員會的促進事務組（Facilitative Branch of the Compliance Committee）決定(Mullins,et al,1999)。

表1京都市場參與國的準入條件

配額市場項目市場（1）該國必須是《京都議定書》的締約方，且為《聯(lián)合國氣候變化框架公約》中的附件一國家（即發(fā)達工業(yè)化國家）；（2）國內(nèi)可以獨立對“AAU”進行計算并出具報告；（3）具有一套國內(nèi)溫室氣體評估體系，并于每年提交排放評估報告；（4）具備國家登記系統(tǒng)以確保掌握準確的排放權發(fā)放、持有、轉(zhuǎn)讓、獲得、取消、退市、過量持有信息以及其它公開信息，并保留一定水平的儲備配額；（5）能夠提供標準化的最新排放數(shù)據(jù)清單。CDM項目（1）該國已經(jīng)批準《京都議定書》；（2）締約方自愿參與CDM項目活動；（3）國內(nèi)必須建立一個CDM項目活動的管理機構(gòu)。JI項目（1）該國已經(jīng)批準《京都議定書》，且必須是附件一締約方；（2）締約方自愿參與JI項目活動；（3）國內(nèi)必須建立一個JI項目活動的管理機構(gòu)。多國區(qū)域合作市場（EU）（1）滿足配額市場全部標準；（2）參與國為包括新加入歐盟的10國在內(nèi)的25國；（3）各成員國向歐盟委員會提交國家分配計劃（NAP）。資料來源：《京都議定書》、DIRECTIVE 2003/87/EC。

在多國區(qū)域合作市場中，參與國必須是事先達成合作協(xié)議的締約方，且同意服從區(qū)域共同設立的碳排放貿(mào)易專職管理機構(gòu)的管理與監(jiān)督。以歐盟碳市場為例（詳見表1），該市場由歐盟委員會對各成員國排放配額的分配、交易以及實際履約率進行管理和監(jiān)督。

2.京都市場下法律實體的準入條件

《京都議定書》第17條指出，國際碳排放貿(mào)易中的各締約方應量化其國內(nèi)減排承諾，但對政府管制下的法律實體沒有做出明確說明，也就是說,法律實體既不包括也不排除在該條款外。對于企業(yè)和個人來說，是否參與國際碳排放貿(mào)易是由其自行決定的。然而，在有些情況下，這些法律實體參與貿(mào)易的資格是受所在國或地區(qū)法律規(guī)定的市場準入條件影響的。在此主要對歐盟和英國的排放貿(mào)易市場加以分析(見表2)。

表2京都市場法律實體的準入條件

多國區(qū)域合作市場（EU）國家級市場（UK）強制性參與者認定標準：（1）能源業(yè)：擁有耗能20MW以上內(nèi)燃機的實體、從事煉油業(yè)的實體；（2）鋼鐵業(yè)：每小時產(chǎn)量2.5噸以上的實體；（3）水泥業(yè)：每天產(chǎn)量500噸以上的實體；（4）玻璃業(yè)：每天產(chǎn)量20噸以上的實體；（5）陶瓷磚廠：每天產(chǎn)量75噸以上的實體；（6）紙漿造紙業(yè)：每天產(chǎn)量20噸以上的紙漿造紙廠。（1）獲得政府資金支持而自愿承諾絕對減排目標的企業(yè)可直接參與碳排放貿(mào)易；

（2）自愿與政府簽訂氣候變化協(xié)議承諾相對排放目標或能源效率目標的企業(yè)；

（3）其他沒有承諾減排義務的任何個人和機構(gòu)，可自愿參與排放貿(mào)易；

（4）所有承諾減排目標的參與者在進入市場前，必須按相關條例測算和報告企業(yè)的排放狀況，且操作方法上必須透明、公正和連續(xù)。

由表2可知，京都市場下對法律實體的參與標準是較為嚴格的。歐盟的排放貿(mào)易計劃中，以排放點為單位來限定參與實體的范圍，約12000個排放點（每家廠商可能有數(shù)個排放點，即installation）必須參與該排放貿(mào)易計劃，市場規(guī)模達15億噸，約涵蓋目前歐盟溫室氣體總排放量的45%。國家級市場中，各國會對國內(nèi)碳市場的參與者資格加以限制，如英國于2002年啟動了為期5年涵蓋6種溫室氣體的排放貿(mào)易制度。英國排放貿(mào)易體系是按自愿參與原則，通過獎勵、稅收減免等激勵措施鼓勵企業(yè)實施減排行動。

(三) 非京都市場的準入條件

鑒于非京都市場不受《京都議定書》的約束，故其對國家進入該市場沒有特殊要求。因此，這里僅討論法律實體進入非京都市場的標準。以非京都市場中最典型的兩個代表――新南威爾士州市場（GGAS）和芝加哥氣候交易市場（CCX）為例，準入條件如表3所示。 表3非京都市場法律實體的準入條件

新南威爾士州市場芝加哥氣候交易所具體準入實體包括：新南威爾士州持有電力零售許可的電力供應零售商、直接在澳大利亞國家電力市場進行消費的電力客戶、為新南威爾士州本地大客戶供電的電力生產(chǎn)商、某些新南威爾士州其他耗電大戶以及被推選出來從而直接參與計劃的個體。必須是美國《商品交易法》（the Commodity Exchange Act Section 1 a(11)）中規(guī)定的合格的商業(yè)實體。

地市級市場中，政府對該地市排放貿(mào)易計劃所涉及的參與者進行限定。澳大利亞新南威爾士州排放貿(mào)易體系于2003年1月1日開始運行，該計劃是為了減少新南威爾士州發(fā)電排放密度而制定的，其參與者的準入資格傾向于與電力直接相關的實體，且具有強制力(Passey，et al,2007)。

美國芝加哥氣候交易所（CCX）成立于2003年，為全球首度由企業(yè)發(fā)起，橫跨北美的企業(yè)與都市間的自愿性參與溫室氣體排放權交易組織，其準入條件較為寬松，只要符合規(guī)定的商業(yè)實體均可成為會員，現(xiàn)已有會員200多個，分別來自航空、汽車、電力、環(huán)境、交通等數(shù)十個不同行業(yè)，其中也包括州市政府當局、學校、醫(yī)院等。

三、碳貿(mào)易的市場準入條件與環(huán)境效益的灰色關聯(lián)分析

由上述分析可知，各級碳市場的準入條件均不相同，京都市場的準入標準要高于非京都市場，而強制性減排市場則比自愿性減排市場的準入標準要嚴格。越嚴格的準入條件就意味著國家或法律實體的市場進入成本越高。那么，高昂的市場進入成本是否就會帶來更多的環(huán)境效益呢？因此，研究碳貿(mào)易的市場準入條件與環(huán)境效益間的關系就顯得尤為重要。鑒于國際碳貿(mào)易數(shù)據(jù)不易獲得、僅有小樣本供參考的特點，在此采用灰色關聯(lián)分析法分析市場準入條件與環(huán)境效益的灰色關聯(lián)度(劉思峰 等, 2005)。

(一) 數(shù)據(jù)選取及計算過程

依數(shù)據(jù)的可得性，選取歐盟（EU）、芝加哥氣候交易所（CCX）、新南威爾士（GGAS）三個碳市場的環(huán)境效益評價指標――年均承諾減排率X2（基期均為2000年）和實際履約率X3（均取計劃施行后的均值）。同時，將三個市場的準入條件X1按高低量化打分（1～3分），分值越高，說明該市場準入條件越嚴格。相關指標數(shù)據(jù)如表4所示。

即市場準入條件與年均承諾減排率的灰色關聯(lián)度為0.811，市場準入條件與實際履約率的灰色關聯(lián)度為0.612。由于結(jié)果都大于0.6，故市場準入條件與環(huán)境效益存在較強的正相關性，即市場準入條件越嚴格，該市場帶來的環(huán)境效益越大。由0.811>0.612可知，市場準入條件與年均承諾減排率的相關性更強，即市場準入條件越嚴格，國家或?qū)嶓w進入該市場后所承諾的減排量就越多。換句話說，一國或法律實體進入市場的成本越高，其進入后承諾的減排目標越高、履約情況也越好，就會產(chǎn)生越多的環(huán)境效益。

四、結(jié)論

綜上所述，隨著越來越多的國家和企業(yè)接受并采用碳排放貿(mào)易這一基于市場的有效減排策略，全球的碳市場格局正逐步趨于多元化。依據(jù)減排強制程度、轄區(qū)范圍和貿(mào)易標的物對市場進行細分可以看出，京都市場與非京都市場下又形成了不同層次的市場，各級市場均有其各自的特征和規(guī)范，為碳排放貿(mào)易的潛在參與者提供了更多的參與方式和渠道，保證其在成本最低的前提下減排，從而提高了碳市場的整體效率。

各級碳市場除基本的準入條件有共性外，其他準入條件均依具體情況而有所不同。就大市場而言，京都市場的準入標準較高；就細分的多級市場而言，強制性的減排市場的準入標準較高。但由于準入條件與環(huán)境效益間存在著較強的正相關性，因而較嚴格的市場準入條件也會帶來較大的環(huán)境效益。

此外，各級碳市場的準入條件多是針對實行碳貿(mào)易機制的國家及其實體設立的，因此有其特殊性。從現(xiàn)有碳市場所覆蓋的國家來看，絕大多數(shù)為《聯(lián)合國氣候變化框架公約》附件一國家，且除芝加哥氣候交易所和歐盟項目市場外，其他市場均不允許境外實體進入，這就在很大程度上限制了包括中國在內(nèi)的非附件一國家及其實體參與碳貿(mào)易的途徑。

碳市場的發(fā)展仍處于起步階段，隨著碳交易的地域范圍、商品種類的不斷擴充，由此產(chǎn)生的矛盾也會日益突出。氣候變化是全球性問題，每一個國家和個人都有責任、有權利參與碳排放貿(mào)易。所以，國際碳市場應適當放寬準入條件，讓非附件一國家也能真正參與其中，使碳排放貿(mào)易真正向全球化、多極化發(fā)展。

參考文獻：

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Analysis of Market Structure and Access Requirements

for International Carbon Emission Trading

LIAO Mei DAI Jia

(Economics & Management School, Beijing University of Technology, Beijing 100022)

Abstract: Carbon emission trading, which is one of the measures to reduce emissions, has been adopted by many countries and has become a diversified international carbon market. This paper sets out first with a systematical review about carbon market access requirements. Then, it analyzes correlations between market access requirements and environmental benefits. The result is that the high access cost leads to more environmental benefits. But the current high access requirements have constrained the channels to join in carbon market for nonAnnex 1 countries including China.

篇4

關鍵詞：碳排放；經(jīng)濟增長；空間效應；空間滯后模型；空間誤差模型

中圖分類號：F061.5　文獻標識碼：A　文章編號：1004-1494（2013）01-0040-06

一、引言

20世紀90年代以來，世界經(jīng)濟迅猛發(fā)展，能源需求量逐年增加。能源消費所導致的二氧化碳排放在人為溫室氣體排放總量中占有絕對優(yōu)勢。碳排放問題正日益受到國際社會的廣泛關注，對其測算及影響因素問題，國內(nèi)外很多學者從不同角度、應用不同方法進行了大量實證研究。國內(nèi)碳排放研究方面，宋德勇等用“兩階段”LMDI方法，從全國層面將一次性能源消費產(chǎn)生的二氧化碳排放相關影響因素分解并進行了周期性波動研究［1］。李國志等利用狀態(tài)空間模型構(gòu)造可變參數(shù)數(shù)據(jù)模型，分析了出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)對二氧化碳排放的影響［2］。胡初枝等通過經(jīng)驗數(shù)據(jù)對江蘇區(qū)域碳排放進行估算，分析了蘇南、蘇中、蘇北三大區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的碳排放效應差異［3］。馬軍杰等測算了1990年—2006年我國省域一次能源CO2排放量并對其影響因素進行了空間計量經(jīng)濟分析［4］。姚亮等采用結(jié)構(gòu)分解分析（SDA）方法對影響居民消費碳排放量變化的驅(qū)動因素進行了分析［5］?？梢姡F(xiàn)有關于碳排放的研究多以傳統(tǒng)的時間序列數(shù)據(jù)分析為基礎，主要集中在測算碳排放量及其因素分解方面，忽略了截面數(shù)據(jù)包含的空間效應。事實上，在多區(qū)域的經(jīng)濟和環(huán)境系統(tǒng)中，一個區(qū)域由于能源消費導致的碳排放行為不僅受該地區(qū)內(nèi)部決定因素的影響，而且越來越多地受到周邊地區(qū)碳排放量的關聯(lián)作用，區(qū)域之間的能源消費及碳排放活動呈現(xiàn)出明顯的空間自相關性［4］?？梢?，在理論和實證研究中忽略空間鄰近效應，勢必會影響傳統(tǒng)OLS模型參數(shù)的無偏估計，導致研究結(jié)論的可靠性受到質(zhì)疑。

為此，本文在考慮空間效應的前提下，利用“十一五”規(guī)劃期間的碳排放數(shù)據(jù)，研究中國省域碳排放量的驅(qū)動因素，分析省域碳排放的空間依賴及鄰近省域碳排放量的空間溢出效應，從而為國家和各省域制定節(jié)能減排政策提供決策支持依據(jù)。

二、省際碳排放的決定因素及理論假說

現(xiàn)有對碳排放決定因素模型的研究主要有EKC模型和IPAT模型。但是大多研究僅考慮了人口、經(jīng)濟發(fā)展、能源消費強度等因素的影響，忽略了技術創(chuàng)新和城市化因素的作用。根據(jù)有關經(jīng)驗研究，本文對IPAT模型進行改進，重點考慮人口、經(jīng)濟發(fā)展水平、能源消費強度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術創(chuàng)新及城市化等六個決定因素，使用空間計量經(jīng)濟模型研究其對中國省域碳排放量的作用。

1.　人口規(guī)模（POP）。中國作為人口大國，為滿足廣大人民群眾日益提高的生活水平，剛性的能源消費需求必然會導致區(qū)域碳排放量的不斷增大。因此，人口是影響碳減排壓力的一個重要變量，本文預期其與碳排放之間呈正相關關系。

2.　經(jīng)濟發(fā)展水平（PGDP）。在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，也必然伴隨著相應的能源消耗及其碳排放。本文選用人均GDP衡量一個地區(qū)的富裕度和經(jīng)濟發(fā)展水平，用以檢驗其對碳排放的影響。一般來說，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平越高，能源消費量相對越大，由此產(chǎn)生的碳排放量也就相應越多，二者之間應為正相關關系。

3.　能源消費強度（ENERGY）。能源消費強度定義為生產(chǎn)單位GDP所消耗的能源數(shù)量，能源強度越低，意味著能源利用效率越高。能源利用效率的不斷提高，使得單位GDP所消耗的能源減少，從而減少碳排放量。因此，本文將能源消費強度納入影響碳排放的驅(qū)動因素之一，并預計兩者呈正相關關系。

4.　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（STRU）。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變同樣影響著能源消耗和碳排放量的大小。長期以來，中國經(jīng)濟增長方式粗放，直接影響以煤碳為主的能效的提高，使得碳排放增長的態(tài)勢難以遏制。實現(xiàn)經(jīng)濟方式由粗放式向集約式的轉(zhuǎn)變是減少碳排放的必然選擇。本文以第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值之比刻畫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對碳排放的作用。鑒于我國目前正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過程中，預期其對碳排放的作用尚未充分發(fā)揮。

5.　城市化（URB）。近年來，中國城市化過程中的人口遷移對能源消耗和碳排放產(chǎn)生沖擊，大規(guī)模城市基礎設施和住房建設所需要的大量水泥與鋼鐵生產(chǎn)，導致高能耗高排放。城市化進程也是影響碳排放量的重要因素。本文選用城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎睾饬砍鞘谢?］，初步預期其對碳排放產(chǎn)生正向作用。

6.　技術創(chuàng)新（RD）。中國每年巨大的能源消耗支撐著經(jīng)濟的快速增長，而經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時，也帶來了開發(fā)新技術新工藝的大量投入。但是，對于生產(chǎn)工藝和設備的引進，以及各種研發(fā)活動，到底對地區(qū)企業(yè)的節(jié)能減排產(chǎn)生了何種影響，目前的研究結(jié)果并不確定。本文選用各省域研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費內(nèi)部支出來衡量技術創(chuàng)新對碳排放的影響，其作用還有待檢驗。

三、模型設定與數(shù)據(jù)來源

（一）模型設定

基于以上解釋變量，利用柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)形式的雙對數(shù)經(jīng)驗形式，建立如下碳排放影響因素模型：

（1）

其中，i表示30個省級地區(qū)，LnCARBON為被解釋變量各地區(qū)碳排放量；LnPOP表示各地區(qū)人口數(shù)量；LnPGDP表示人均GDP；LnENERGY表示能源消費強度；LnSTRU表示第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占第三產(chǎn)業(yè)比重；LnURB表示城市化水平，LnRD表示技術創(chuàng)新。參數(shù)β分別反映了六個解釋變量對被解釋變量碳排放的影響。

假定模型（1）為沒有考慮鄰近地區(qū)空間效應的碳排放影響因素模型，可用OLS方法估計。但是，如果地區(qū)碳排放存在著空間自相關性，則有必要采用納入了空間相關性效應的空間滯后模型、空間誤差模型等空間計量經(jīng)濟模型。

空間滯后模型（Spatial　Lag　Model，SLM）主要探討地區(qū)碳排放變量是否存在鄰近地區(qū)碳排放溢出效應的情況。其模型表達式為：

（2）

式中，WlnCARBON為空間滯后被解釋變量，反映鄰近地區(qū)的碳排放對區(qū)域碳排放行為的作用大小和程度；ρ為空間滯后回歸系數(shù)；W為n×n階的空間權值矩陣，w表示W(wǎng)中的元素，一般用空間鄰接矩陣；ε為隨機誤差項向量。

當一些決定地區(qū)間碳排放的因素沒有被考慮到解釋變量中時，則需要采用空間誤差模型（Spatial　Error　Model，SEM）?？臻g誤差模型的形式為：

（3）

式中，ε為隨機誤差項向量，λ為n×1階的被解釋變量向量的空間誤差系數(shù)，μ為正態(tài)分布的隨機誤差向量。參數(shù)λ為存在于擾動誤差項之中的空間依賴變量，衡量相鄰地區(qū)忽略的具有空間依賴性的碳排放被解釋變量的誤差沖擊對地區(qū)碳排放的影響方向和程度。

（二）數(shù)據(jù)來源

實證研究中所用到的空間樣本為除了外（缺少能源數(shù)據(jù)）的中國大陸30個省、自治區(qū)和直轄市（簡稱省域或地區(qū)）。作為我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃的基數(shù)年份，2005年是中國經(jīng)濟發(fā)展的一個關鍵年份，國家致力于通過宏觀調(diào)控促進經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變，力圖在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面取得實質(zhì)性進展。本文重點考察2005年—2010年之間我國各省域碳排放的決定因素，所用數(shù)據(jù)來源于2006年—2011年的《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國能源統(tǒng)計年鑒》、《中國科技統(tǒng)計年鑒》和《中國區(qū)域經(jīng)濟年鑒》，實證變量數(shù)據(jù)取算術平均數(shù)，以消除年度波動影響。在碳排放行為研究中的一個基礎工作是測算各種類型能源消耗的碳排放系數(shù)。雖然國內(nèi)外各種能源研究機構(gòu)和相關學者對各類能源消耗的碳排放系數(shù)進行了測算研究，但是大家獲得的結(jié)果略有差異。國際機構(gòu)使用的碳排放系數(shù)據(jù)其所在國情況測算，直接用來計算中國能源消耗碳排放是有問題的。本文綜合考察了國內(nèi)外相關研究，最終確定采用國家發(fā)展和改革委員會能源研究所在《中國可持續(xù)發(fā)展能源暨碳排放情景分析》中推薦的碳排放系數(shù)：即煤炭的碳排放系數(shù)為0.7476、石油為0.5825、天然氣為0.443。

四、實證估計與結(jié)果分析

為了描述中國30個省級地區(qū)碳排放量的空間分布情況，本文首先采用空間自相關的Moran’s　I測算各省碳排放量是否存在聚群現(xiàn)象［4］。在做空間相關分析時，選擇了常用的描述地區(qū)間鄰近關系的一階、二階和三階rook權值矩陣進行比較分析，最終再確定階數(shù)。表1報告了三類rook權值矩陣的省際碳排放量空間自相關性的計算結(jié)果。

表1顯示，基于rook一階空間權值矩陣W1計算的30個省域碳排放的Moran’s　I為0.2227，在0.19%的水平上顯著，表明中國省域之間的碳排放量在空間分布上并非分散（隨機）分布，具有明顯的正自相關關系（空間依賴性），表現(xiàn)出某些省域碳排放量的相似值之間在空間上趨于集群的現(xiàn)象。同時計算發(fā)現(xiàn)，rook鄰近從低階到高階，全域Moran’s　I值逐階下降，表明地區(qū)間碳排放量的空間相關性隨著其空間距離的增大而衰減。由此，選擇rook一階空間權值矩陣符合現(xiàn)實，在研究區(qū)域碳排放問題時有必要考慮空間效應，否則得到的結(jié)果可能存在較大偏差。

表1　Moran’s　I檢驗結(jié)果

注：表中W1為rook一階空間權值矩陣，W2為rook二階空間權值矩陣，W3為rook三階空間權值矩陣。

由于全域Moran’s　I有很大的局限性：如果一部分省域的碳排放增長存在正相關（溢出效應），而另一部分省域存在負相關（回流效應），二者將會抵消，則可能顯示省域間的碳排放不存在空間相關性。此外，省際碳排放溢出與回流效應也未必局限于有共同邊界的相鄰省域間。因此，本文還進行了基于W1的空間關聯(lián)局域指標LISA檢驗Moran散點圖（略）分析，結(jié)果表明：位于第I象限的省域有黑龍江、內(nèi)蒙古、遼寧、河北、山西、陜西、江蘇、山東、河南和安徽，表現(xiàn)為高碳排放量的省域被高排放量的省域所包圍（High—High，高—高集聚）；位于第II象限的省域有吉林、北京、天津、寧夏、重慶、江西、福建和廣西，為低碳排放量的省域被高排放量的省域所包圍（Low—High，低—高集聚）；位于第III象限的省域有新疆、甘肅、青海、貴州和云南，為低碳排放量的省域被低排放量的省域所包圍（Low—Low，低—低集聚）；位于第IV象限的有廣東、湖南和四川，為高碳排量的省域被低排放量的省域所包圍（High—Low，高—低集聚）；其中上?？缭搅说贗、Ⅱ象限，海南跨越了第Ⅱ、IV象限，湖北和浙江同時跨越了第IV、I象限。顯見，各省域碳排放量的空間集聚性非常明顯，正向局域相關和集聚的典型特征非常顯著，存在一個明顯的空間趨同。省域碳排量在地理空間分布上呈非均衡，15個省域（50%）顯示了相似的空間關聯(lián)，其中10個（33.33%）的省域在第I象限（HH：高碳排放量—高空間滯后），5個（16.67%）的省域在第III象限（LL：低碳排放量—低空間滯后）。另外，對空間不穩(wěn)定性和非典型區(qū)域偏離了全域正向空間自相關的省域識別結(jié)果顯示：2005年—2010年平均來看，11個省域（36.67%）顯示了非相似值的空間關聯(lián)，其中8個省域在第Ⅱ象限（LH），3個省域在第IV象限（HL）。這表明各省域的碳排量行為的空間局域依賴性和差異性是同時存在的。

以上空間統(tǒng)計分析結(jié)果證明，中國省域碳排放量存在著較強的空間依賴性，有必要建立空間計量經(jīng)濟學模型來分析，將空間效應的省域碳排放量納入影響因素。經(jīng)典計量經(jīng)濟學模型假設空間是均質(zhì)的，沒有考慮到空間依賴效應，由于空間自相關性的存在，使得普通最小二乘估計無效，假若忽視空間自相關性，則可能無法得到穩(wěn)健的回歸結(jié)果。因此，需要建立空間計量經(jīng)濟學模型來克服OLS無法解決的空間依賴效應。為了與空間計量經(jīng)濟學模型的結(jié)果進行比對，本文先采用OLS進行估計，以顯示空間計量經(jīng)濟模型估計結(jié)果的效果。

表2中六個解釋變量的地區(qū)碳排放OLS估計結(jié)果顯示，調(diào)整后的R2高達0.9193，模型的解釋能力很強，F(xiàn)統(tǒng)計量為56.0299，通過了1%的方程顯著性水平檢驗，因此模型的擬合程度很好。DW值為1.9197，表明模型殘差不存在序列相關問題。變量的t檢驗結(jié)果顯示，LnPOP、LnENERGY、LnPGDP均至少可通過0.28%顯著性水平的檢驗，而LnSTRU、LnURB和LnRD均沒有通過10%的顯著性水平檢驗，表明這三個變量的作用不明顯。進一步對解釋變量的多重共線性檢驗發(fā)現(xiàn)，LnPGDP和LnUrban的方差膨脹因子（VIF）分別為12.9358和12.9453，大于10的臨界值，表明這兩個變量存在較高的共線性，不能同時進入回歸模型，lnRD的VIF為9.7701，也存在一定程度的共線性。逐步回歸分析獲得的表2中三個解釋變量的回歸結(jié)果表明，當剔除不顯著的LnSTRU、LnURB和LnRD三個變量后，VIF檢驗發(fā)現(xiàn)模型不存在共線性，而且三個解釋變量的t統(tǒng)計量均至少能通過小于0.01%的變量顯著性檢驗，因此三解釋變量省域碳排放模型是更為可取的模型。

實際上，空間統(tǒng)計的Moran指數(shù)檢驗已經(jīng)證明了我國30個省域的碳排放具有明顯的空間自相關性，經(jīng)典線性回歸模型的OLS估計可能存在忽略空間效應的模型設定不當問題。為了進一步驗證空間自相關性的存在，本文進行了省域碳排放的空間滯后和空間誤差模型檢驗，結(jié)果如表3所示。

表3中的六個解釋變量和三個解釋變量模型Moran指數(shù)檢驗、兩個拉格朗日乘數(shù)的空間依賴性檢驗結(jié)果顯示：Moran指數(shù)（誤差）檢驗證明經(jīng)典回歸OLS估計誤差在4.98%和1.35%的顯著性水平下具有顯著的的空間依賴性（相關性）；區(qū)分內(nèi)生空間滯后還是空間誤差自相關的拉格朗日乘子滯后、誤差及其穩(wěn)健性檢驗表明：LMLAG和R-LMLAG分別在2.92%和3.78%、2.08%和2.37%的水平上較顯著，而LMERR和R-LMERR則均不顯著，顯見空間滯后模型SLM應是更加恰當?shù)哪Ｐ托问健?/p>

最后，比較表2中的檢驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)，空間滯后模型（SLM）中擬合優(yōu)度的值（94.16%）、對數(shù)似然值LOGL（8.1831）都大于空間誤差模型（SEM）和經(jīng)典回歸估計模型（OLS）的估計值，而SLM的AIC值（-0.3662）、SC值（10.8434）則均小于SEM和OLS的估計值。綜合以上檢驗結(jié)果，SLM為最優(yōu)模型。因此，本文以下的分析以SLM結(jié)果為主。表2中的三個解釋變量省域碳排放模型的拉格朗日乘子誤差和滯后及其穩(wěn)健性檢驗顯示，引入空間效應的模型較之OLS模型均有明顯改善，SLM較之SEM是更為可取的模型形式，更好地反映了省域碳排放行為。

表2的空間計量分析結(jié)果顯示，SLM的空間滯后估計參數(shù)ρ通過了1.22%和2.03%的顯著性水平檢驗，表明省際碳排放存在空間集聚（回流）效應，即臨近地區(qū)的碳排放量每增加1%，本地區(qū)碳排放量減少0.0782%和0.0618%；SEM的空間誤差估計參數(shù)λ為0.4854和0.5250，通過了1.11%和0.40%的顯著性水平檢驗，表明省際碳排放存在較強的空間依賴作用，忽略掉的一些因素如資源配置、勞動者素質(zhì)、管理水平和市場化程度等也可能通過誤差項對該地區(qū)碳排放產(chǎn)生著一定的作用。

最后，三解釋變量模型估計結(jié)果顯示：能源消費強度對省域碳排放的回歸系數(shù)最大，為1.4433，表明在不考慮其他因素的情況下，地區(qū)能源消費強度每增加1%，碳排放總量平均增加1.4433%；其次是人均GDP的回歸系數(shù)為1.1591，人均GDP每增加1%，碳排放量平均增加1.1591%；人口增長的回歸系數(shù)為1.1088，人口每增加1%，碳排放量平均增加1.1088%；這三個決定因素的作用與理論預期一致。而城市化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及技術創(chuàng)新的回歸系數(shù)均不顯著，原因主要是：我國東中西部處于不同城市化發(fā)展階段，“十一五”規(guī)劃的宏觀調(diào)控目標及經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變對地區(qū)碳排放的作用還不夠明顯，各個地區(qū)的企業(yè)在生產(chǎn)和工藝環(huán)節(jié)方面還有待采用更為有效的節(jié)能減排技術，需要繼續(xù)增強技術創(chuàng)新對消減地區(qū)碳排放的作用。

五、結(jié)論與啟示

本文構(gòu)建了省域碳排放量決定因素實證模型，對碳排放決定因素及其空間溢出效應進行了空間計量分析，得到如下主要結(jié)論及啟示。

1.　中國30個省域相鄰地區(qū)的碳排放行為普遍存在著正相關性，省域之間的碳排放行為存在空間集聚（回流）效應，制定省域碳排放政策時需要考慮碳排放行為的空間效應。

2.　能源消費強度是影響碳排放的最主要驅(qū)動因素。碳排放的實質(zhì)是能源消耗，驅(qū)動中國經(jīng)濟增長的能源消費主要以煤炭為主。長期以來，低下的能源利用效率使得單位GDP的碳排放量較高。從長遠利益考慮，中央及各級地方政府應在技術資金政策上鼓勵新能源開發(fā)，實現(xiàn)節(jié)能減排，各省域要增加清潔能源如水能、風能、核能等的使用，各企業(yè)單位要提高能效、降低碳排放。

3.　人均GDP和人口規(guī)模的影響僅次于能源消費強度。雖然“十一五”期間的宏觀調(diào)控與促進經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變?nèi)〉昧艘恍┏煽儯Ч容^有限。提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和經(jīng)濟效益勢在必行。同時，鑒于各省域人口總量增長慣性仍在持續(xù)，在繼續(xù)嚴格執(zhí)行計劃生育政策的同時，提倡和鼓勵居民理性消費、綠色消費，逐步促進城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民消費向“綠色低碳”模式轉(zhuǎn)變，構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。

4.　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對碳排放的影響不顯著。1995年以來，我國大多數(shù)省域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動并不大，第二產(chǎn)業(yè)比重基本上保持了小幅上升趨勢，有些省域甚至出現(xiàn)了較大幅度下降（如北京、上海、云南）。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展是當下各省域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的關鍵。各地方政府要淘汰高能耗、高污染的落后產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，尤其是高產(chǎn)出低能耗的產(chǎn)業(yè)，如信息產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游、新能源開發(fā)等，不斷提高第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重，以降低能源消耗和碳排放量。

5.　城市化對碳排放的影響不顯著。城市化既可能提升環(huán)境效率，也可能對環(huán)境產(chǎn)生負面影響。由于東部地區(qū)城市化水平較高，提升了第三產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時不完全競爭條件下的規(guī)模收益遞增、人口和經(jīng)濟要素的集聚以及相應的知識、技術溢出，提高了整個東部地區(qū)的能源利用效率，減少了碳排放；中部地區(qū)還處于初級城市化階段，建設項目主要集中在生活基礎設施以及工業(yè)化基礎設施方面，經(jīng)濟發(fā)展水平及能源利用效率相對較低，因而其城市化的提升反而帶來了碳排放的增加；西部地區(qū)城市化進程緩慢，對碳排放的影響并不顯著，導致全國省域城市化水平平均效應對碳排放的影響不顯著。

6.　技術創(chuàng)新的作用不顯著。由于技術創(chuàng)新雖然改善了能源效率而節(jié)約了能源，但技術創(chuàng)新同樣促進了經(jīng)濟的快速發(fā)展，這又將導致對能源需求的增加，出現(xiàn)效率提高所節(jié)約的能源被因經(jīng)濟快速增長帶來的額外能源消耗（部分地）抵消，即能源的回彈效應，最終導致各省域的研發(fā)投資對減少其碳排放數(shù)量的作用沒有顯現(xiàn)出來。為此，各省域的工業(yè)企業(yè)應該進一步加大清潔能源的研發(fā)資金投入，中央政府和各級地方政府要出臺鼓勵節(jié)能技術研發(fā)和推廣的支持政策，重點提高節(jié)能減排投資的效率。

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篇5

1.1城市空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀發(fā)展特征與趨勢

(1)缺乏空間引導與控制導致城市空間低效擴張?；谖覈擎?zhèn)化發(fā)展過程來看，呈現(xiàn)兩種發(fā)展模式，一種是城市發(fā)展呈現(xiàn)多中心擴散模式，造成大小組團串聯(lián)式發(fā)展，在交通系統(tǒng)并不發(fā)達的情況，導致土地資源浪費，占用耕地，破壞環(huán)境;另一種模式是圈層式發(fā)展，注重城市規(guī)模擴張而較少關注“土地與交通一體化建設”，因而導致城市交通擁堵、城市運行效率低下等嚴重問題。從當前新型城鎮(zhèn)化發(fā)展內(nèi)涵來看，城市擴張的總體趨勢有所減緩，但由于缺乏城市空間引導和城市增長邊界的有效控制措施，城市仍然在無序擴張。(2)注重城市物質(zhì)空間擴展而忽視城市空間要素間相互作用關系。城市是一個復雜有機體，組織城市經(jīng)濟、社會、空間和環(huán)境的要素構(gòu)成了整個城市高效運行的重要要素。高效運行的城市和會呼吸的城市都是一種“內(nèi)生型”城市，城市整體發(fā)展與自然環(huán)境處于一種平衡的“新陳代謝”過程。而我國當前的城市規(guī)劃和建設過程中，缺乏城市規(guī)劃要素間的協(xié)同，也較少采用低沖擊建設模式。具體表現(xiàn)在各規(guī)劃層面間物質(zhì)空間規(guī)劃要素缺乏協(xié)同，導致土地利用與空間建設呈現(xiàn)“兩張皮”的不協(xié)調(diào)局面，土地資源浪費嚴重，上下級規(guī)劃間難以協(xié)調(diào)，導致規(guī)劃調(diào)控的指標閥值難以控制、保護性開發(fā)建設難以執(zhí)行，出現(xiàn)城市發(fā)展方向不明確，城市空間分散、建設時序混亂等現(xiàn)象，影響到城市功能片區(qū)聯(lián)系弱化，城市空間要素運行效率低。

1.2城市空間結(jié)構(gòu)與碳排放效應關系

城市整體運行是通過城市能源輸入系統(tǒng)和廢物輸出排放系統(tǒng)構(gòu)成。由于城市規(guī)模不斷擴大，建設用地增多，綠化空間減少，高污染能源的利用，導致城市生產(chǎn)空間碳排放增多，交通和建筑行業(yè)碳排放量大，因而在整個城市碳排放系統(tǒng)里，能源循環(huán)利用低，廢物和廢氣排放量大，出現(xiàn)高碳排放模式。Glaeser和Kahn兩位學者通過緊湊城市和蔓延城市案例對比發(fā)現(xiàn)，城市碳排放與城市空間和土地利用有密切的關系。土地與交通一體化的開發(fā)和利用模式，更能促進城市低碳高效運行。通過北歐等國家的低碳生態(tài)城鎮(zhèn)案例經(jīng)驗表明，隨著城鎮(zhèn)密度的提高，土地經(jīng)濟價值更加凸顯，與之配套的軌道交通和公共交通網(wǎng)絡要健全，形成高效運行的城市公共交通走廊。同時從城市整體空間層面要構(gòu)建城市整體的綠化和開放空間網(wǎng)絡，形成貫通城市內(nèi)外的通風廊道和生態(tài)格局。

2低碳城市空間績效指標體系構(gòu)建

空間績效評價指標體系是判定空間績效優(yōu)劣的直接依據(jù)和量化指標。由于研究層面和方法不同，其關注的重點也不同，從而產(chǎn)生不同的空間績效標準。從城市宏觀層面和微觀層面構(gòu)建低碳城市的空間績效指標體系，對于城市低碳減排至關重要。

2.1基于城市層面的空間績效指標體系

城市層面的低碳指標體系分別從生態(tài)績效、社會經(jīng)濟績效、空間形態(tài)、交通績效等4個層面，采用綜合評價、模糊評價等方法構(gòu)建了城市空間績效的評價模型。該評價體系更關注從城市環(huán)境建設、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市空間發(fā)展、城市基礎設施及交通發(fā)展等層面，力圖從城市整體層面控制城市碳排放的路徑，實現(xiàn)城市低碳生態(tài)發(fā)展。

2.2基于街區(qū)層面的城市空間績效指標體系

城市街區(qū)層面的城市空間績效評價體系主要從經(jīng)濟、城市交通、生態(tài)環(huán)境和基礎設施4個方面。這四個方面的主要指標，直接反應城市整體運行效率。城市經(jīng)濟是城市整體運行的關鍵，物質(zhì)空間是城市經(jīng)濟發(fā)展的載體，同時也是城市經(jīng)濟發(fā)展的途徑和平臺。城市交通是城市的骨架，關系到城市物質(zhì)流、信息流、經(jīng)濟流和人流的運行速度和效率。通過這些主要指標能反映城市空間發(fā)展是否協(xié)同、高效、有序發(fā)展。城市基礎教育設施均衡化配置直接關系到每個受教育者的切身利益和社會的公平正義，所以基礎教育設施的配置應具有良好的空間服務績效。在全球變暖和能源短缺的大環(huán)境下，城市生態(tài)環(huán)境的績效成為當前熱點議題之一。

3結(jié)語

篇6

中圖分類號：TL353+.2 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著建筑技術的發(fā)展,生產(chǎn)工藝的不斷改進和提高,對給排水工程的設計、施工、維修和運行管理的要求也就越來越高。要想使管網(wǎng)達到優(yōu)質(zhì)、高效、低能耗運行的目的,除要有合理的設計方案外,給排水系統(tǒng)安裝質(zhì)量的優(yōu)劣將會對日后的使用產(chǎn)生極大的影響。為了滿足給排水建筑施工技術要求,提高施工質(zhì)量,需要施工人員不斷學習,提高自身的技術素質(zhì),只有這樣,才能保證安裝工程的質(zhì)量,立足于建筑安裝工程的基本建設。

一、房屋建筑中給排水系統(tǒng)在施工之前的準備工作

1.對設計圖紙加以了解并仔細審核

設計圖紙是所有工程項目進行施工之時的重要依據(jù)，對給排水系統(tǒng)來說同樣如此。在工程項目開工之前，必須嚴格的審核設計文件與施工圖紙，確保設計內(nèi)容與施工現(xiàn)場實際的狀況以及施工要求相符，同時對排水系統(tǒng)設計內(nèi)容予以掌握，以此避免由于施工條件無法滿足或設計不合理等因素而對工程施工進度產(chǎn)生影響，此外還應盡可能的避免纜線、梁柱和管道等系統(tǒng)產(chǎn)生沖突。與此同時，對需預留和預埋的部分要加以重視，并在施工圖紙上查漏補缺，糾正錯誤，掌握施工步驟和順序，明確施工要求。

2.挖槽前期的準備工作

通常給排水系統(tǒng)都需挖槽，但在進行挖槽之前需先將該地的地下構(gòu)造物位置、土質(zhì)以及水文條件等調(diào)查清楚，在進行道路施工之時，最主要是對溝槽兩邊的安全設施進行設置，當溝槽無法完工之時，要在晚間設立警示紅燈，假如施工至交叉路口時還需增加警示燈的數(shù)目；如若施工之時與房屋建筑毗鄰，要先清除地面障礙物，將安全措施做好。此外，還需準備好板、樁等作支撐作用的材料。

二、房屋建筑中給排水系統(tǒng)施工技術要點

1.給水管道的安裝

（1）確認管道安裝的位置是否正確，支、吊架能否和管道安裝的坡度、標高和坡向相符合，是否符合有關規(guī)范要求以及圖紙。

（2）當內(nèi)襯聚乙烯鋼管管徑大于DN100mm時，采用溝槽連接，其余采用絲扣或法蘭連接，鍍鋅鋼管采用絲扣連接或焊接。法蘭焊縫及溝槽連接件的設置應有利于檢修，不應緊貼樓板、管架或墻壁。

（3）管道埋地鋪設時，應對隱蔽工程做好驗收并及時回填，管道安裝完工后，應及時填寫施工技術資料表格并經(jīng)監(jiān)理簽證記錄存檔。

（4）管道安裝工作如有中斷，為避免雜物掉入管內(nèi)，應及時做好管口封閉。

（5）穿過樓板、屋面、墻壁的管道，應配合鋼套管的埋設或土建預留孔洞，在套管內(nèi)不能存有管道焊縫、接口。

2.排水管道的安裝

排水管道在安裝過程中應注意以下幾個方面：

（1）每隔一層在立管上應設一檢查口，其中心高度應距離操作地面1m，允許偏差為±20mm，檢查口的朝向應便于檢修，暗敷立管上的檢查口應安裝檢查門。

（2）排水立管的管軸線和墻面的距離應不大于100mm。

（3）生活污水管的管道坡度必須遵循規(guī)范要求。

（4）排水的通氣管不能和煙道或風道連接，應按規(guī)范安裝。

3．室內(nèi)管道的布置

工程中各種管道的安裝比較復雜, 而管路的安裝中正確排列管道是一個重要環(huán)節(jié),尤其是室內(nèi)管道。管道避讓及排列間距的基本原則如下：氣體管路在上,液體管路在下；熱介質(zhì)管路在上,冷介質(zhì)管路在下；保溫管路在上,非保溫管路在下；金屬管路在上,非金屬管路在下。對管線間距的確定：管線的間距以利于對保溫層、閥門以及管子進行檢修和安裝為原則。由于室內(nèi)空間不大,其間距往往較小。管路的避讓原則：分支管路讓主干管路；小口徑管路讓大口徑管路；有壓力管路讓無壓力管路；常溫管路讓低溫或高溫管路。由于設計圖紙很多并沒有考慮管道成本以及使用后的維護等具體問題，較多戶內(nèi)暗埋管道就在書房、臥室等房間的樓板下,給今后的使用留下巨大隱患。戶內(nèi)暗埋給水管道在避開書房、廚房、臥室后宜在過道、衛(wèi)生間、陽臺樓板下暗埋,并以最近距離走斜線,這樣既節(jié)省管材,也避免因接頭過多,增加漏水的風險。為方面使用和維護,安裝的過程宜先在混凝土表面壓溝槽,再后續(xù)安裝。不宜直接暗埋在樓板鋼筋下面。

4．給水設備安裝

室內(nèi)給水設備的安裝包括離心式水泵（消防水泵、生活水泵）、動設備、靜設備等。動設備安裝工藝程序：施工準備設備運輸、開箱檢驗基礎驗收復核、放線放置墊鐵吊裝就位設備找平聯(lián)軸器對中二次灌漿抹面清洗拆檢組裝設備試驗電氣儀表接線調(diào)試設備配管電動機空載試車聯(lián)軸機組空負荷試車負荷試車竣工驗收。

靜設備安裝工藝程序：施工準備設備運輸及開箱檢驗基礎驗收復核吊裝就位找平地腳螺栓灌漿設備找平、二次灌漿、抹面配管配線試驗調(diào)整吹掃清洗、試驗聯(lián)動試車竣工驗收。

5．管道接口的施工

管道使用粘接口，管端對承口的插入深度應符合規(guī)范；對于采用橡膠圈接口的管道，允許順著曲線敷設，每個接口的大偏轉(zhuǎn)角不超過2°；結(jié)合熔接連接管道時應有一個均勻熔接圈，不能出現(xiàn)熔接圈凹凸不勻現(xiàn)象或局部熔瘤；法蘭連接時襯墊不凸入管內(nèi)，當其外邊緣接剛好近螺栓孔為宜，不得安放偏墊或雙墊；連接法蘭的螺栓直徑其長度應符合相應標準，突出螺擰緊后的長度，應大于螺桿直徑的1/2；而在用螺紋連接的管道安裝之后的管螺紋根部均應有2扣～3扣的外螺紋，應對多余的麻絲進行防腐處理并清理干凈；卡箍（套）式連接的方式要求無縫隙溝槽均勻且兩管口端平整。

6．水壓試驗

管道安裝完成后，應核對設計圖紙及施工規(guī)范，避免盲目試壓造成的浪費。各種承壓管道設備和系統(tǒng)都要做水壓試驗，而非承壓管道設備和系統(tǒng)也應做灌水試驗。試壓前堵嚴預留口。關閉所有泄水的閥門以及入水口的總閥門，打開主管閥門、各分路及最高處排氣的閥門。若設計未注明，壓力值應滿足如下要求：給水管道系統(tǒng)的試驗值為工作壓力的1.5倍，但不小于0.6MPa（包括PE－X管、鋁塑復合管、金屬管、PVC－U管）；PP－R管給水系統(tǒng)冷水管試驗值也為工作壓力的1.5倍，但不小于0.9MPa；熱水管的壓力值則為設計工作壓力的2.0倍，但不小于1.2MPa。

三、房屋建筑中給排水施工質(zhì)量控制

1．質(zhì)量的事前控制

對進場材料進行試驗、抽檢,嚴禁不合格產(chǎn)品進場;對工人進行崗位技能培訓,使工人對關鍵部位的操作方法非常熟悉，從而提高操作水準。

2．質(zhì)量的事中控制

預埋件尺寸、位置及預留洞口；固定鋼筋上的鋼套管,宜用加筋點焊,并按設計構(gòu)造處理；設備和管道的防雷接地的焊接質(zhì)量；鋼套管超出樓層的建筑地面高度；防水套管,檢查剛、柔性套管的埋設是否正確, 套管材質(zhì)、壁厚直徑、翼環(huán)尺寸,埋設的位置能否滿足要求；埋地管道防腐、防銹處理；接頭處理,檢查井爬梯，排水管道的室外標高；設備尺寸、基礎位置與管道之間的配合；管道支吊架安裝間距及伸縮節(jié)。

3．嚴格執(zhí)行隱蔽檢查制度

在施工過程的每一個環(huán)節(jié)中，必須嚴格的執(zhí)行隱蔽驗收的相關制度。高層施工中設備安裝和給排水管道相對更加復雜,必須按規(guī)范和設計要求并在監(jiān)理工程師的認可下進行隱蔽驗收。

結(jié)束語：伴隨經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及社會的持續(xù)進步，建筑施工材料和施工方式也在不停的更替，使得給排水施工要求在建筑項目的施工中得到極大滿足。在進行給排水系統(tǒng)的建筑施工之時，一定要在施工之前對材料、圖紙予以嚴格審核，并檢查施工中管道的安裝情況，以及施工之后要進行試壓試驗，從而確保給排水系統(tǒng)在完成建設施工之后可以正常運行。

參考文獻：

[1] 曹獻文.房屋建筑工程給排水施工技術初探[J].商品與質(zhì)量·焦點關注，2012.

篇7

摘要：本文結(jié)合建筑全壽命周期理論、選擇應用碳排放量化方法來研究典型城市住宅碳排放問題，給出了住宅建筑全壽命周期碳排放計算模型，分析影響其各階段碳排放的因素，以此提出城市住宅建筑節(jié)能減排的措施和改進對策的建議。

關鍵詞：全壽命周期；碳排放；影響因素；改進對策

1.引言

全球氣候變化是人類迄今為止所面臨的最為嚴重的環(huán)境問題，2013年政府氣候變化專門委員會（IPCC）的氣候變化第五次評估報告得出，人類活動是20世紀中期以來全球變暖的主要原因。而全球氣溫升高造成大范圍積雪、冰融化和海平面上升。溫室氣體則是引起全球變暖的最主要原因，溫室氣體包括CO2、CH4、N2O等氣體，其中CO2對全球溫室效益貢獻率最大。而建筑業(yè)是一個需要大量資源和能源消耗的產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，中國能耗總量的27.5%是來自建筑業(yè)。隨著經(jīng)濟社會的飛躍發(fā)展與城鎮(zhèn)化速度的推進，城市人口的快速增加，城市化面積不斷增大。為滿足日益增長的城市人口需求，建筑總量不斷增加，尤其是城市住宅建筑。因此，住宅建筑的節(jié)能減排對緩解全球能源危機和控制氣候變暖意義重大。

2.城市住宅建筑全壽命周期碳排放計算模型

2.1各階段碳排放來源

本文將本文將城市住宅建筑全壽命周期劃分為建造施工階段、使用維護階段、拆除回收階段三個階段。在建造施工階段中建筑材料的生產(chǎn)、機械、設備的使用以及材料運輸會消耗能源，產(chǎn)生碳排放。在使用維護階段包括建筑運營階段中建筑照明、采暖、通風、空調(diào)等建筑設備能源的消耗。在拆除回收階段中，由于建筑物拆除是由于爆破等使用的的施工機具會產(chǎn)生碳排放、以及回收產(chǎn)生的負碳排放量。

2.2壽命周期碳排放計算模型

2.2.1建造施工階段

施工建造階段碳排放來源包括建筑材料生產(chǎn)、建筑材料、構(gòu)件、設備的運輸、施工機械設備的使用、施工現(xiàn)場的管理活動過程產(chǎn)生的碳排放。其碳排放量計算模型：

EJZ=EJC+EJX+EXC

式中，EJZ為建造施工階段碳排放量（tCO2）；EJC、EJX、EXC分別為建材生產(chǎn)、運輸機械臺班、施工現(xiàn)場管理活動碳排放量（tCO2）。

EJC=∑i=ni=1（AMZTi×fZTi）+∑i=ni=1（AMWHi×fWHi）+∑i=ni=1（AMTCi×fTCi）

式中AMZTi、AMWHi、AMTCi分別為建筑主體結(jié)構(gòu)、維護結(jié)構(gòu)、填充結(jié)構(gòu)材料用量（t），fZTi、fWHi、fTCi為建筑主體結(jié)構(gòu)材料、維護結(jié)構(gòu)、填充結(jié)構(gòu)材料碳排放因子，i―建筑材料種類。

EJX=∑i=ni=1（AMJXi×fJXi）

式中AMJXi為建筑施工、運輸機械臺班使用量（臺班），fJXi為建筑施工、運輸機械臺班碳排放量因子，i為建筑施工、運輸機械種類

EXC=∑i=ni=1（AMXCi×fXCi）

式中AMXCi為建筑施工現(xiàn)場管理活動能源消耗量（t/kwh），fXCi為能源碳排放因子，i為建筑現(xiàn)場管理活動能源消耗種類。

2.2.2城市住宅建筑使用維護階段

城市住宅建筑使用維護階段包括使用過程和維護過程，其碳排放量計算模型：

ESYWH=ESY+ETH

式中ESYWH為建筑使用維護階段碳排放量（tCO2），ESY、ETH為建筑使用過程、設備材料更替過程碳排放量（tCO2）。

ESY=∑i=ni=1（AMSYMi×fSYMi）+∑i=ni=1（AMSYYi×fSYYi）+∑i=ni=1（AMSYQi×fSYQi）+∑i=ni=1（AMSYDi×fSYDi）+∑i=ni=1（AMSYSi×fSYSi）

式中AMSYMi、AMSYYi、AMSYQi、AMSYDi、AMSYSi分別為建筑使用過程煤、燃油、燃氣、電（kwh）、水能源消耗量（t），fSYMifSYYifSYQifSYDifSYSi分別為煤、燃油、燃氣、電、水能源碳排放因子，i―建筑設備種類。

ETH=∑i=ni=1（AMTHJCi×fTHJCi）

式中AMTHJCi為建筑使用維護階段替換材料、設備使用量（t），fTHJCi為替換材料、設備碳排放因子，i為替換材料、設備建筑設備種類。

2.2.3建筑拆除回收階段

建筑拆除回收階段包括建筑拆除過程與建材回收過程，其碳排放量計算模型如下：

ECSHS=ECS-EHS

式中ECSHS為建筑拆除回收階段碳排放量（tCO2），ECS、EHS為建筑拆除過程、回收過程碳排放量（tCO2）。

ECS=∑i=ni=1（AMCSMi×fCSMi）+∑i=ni=1（AMCSYi×fCSYi）+∑i=ni=1（AMCSQi×fCSQi）+∑i=ni=1（AMCSDi×fCSDi）+∑i=ni=1（AMCSSi×fCSSi）

式中AMCSMi、AMCSYi、AMCSQi、AMCSDi、AMCSSi分別為建筑拆除過程煤、燃油、燃氣、電（kwh）、水能源消耗量（m3），fCSMi、fCSYi、fCSQi、fCSDi、fCSSi分別為煤、燃油、燃氣、電、水能源碳排放因子，i為建筑拆除結(jié)構(gòu)種類。

EHS=∑i=ni=1（AMHSi×η×fHSi）

式中AMHSi為建筑回收材料量（t），η為建筑材料回收系數(shù)，fHSi為建筑回收材料碳排放因子，i―回收材料種類。

3.碳排放影響因素分析

3.1建造施工階段

建造施工階段影響因素眾多主要包括建筑結(jié)構(gòu)類型、建筑層高、建筑面積、選擇低能耗材料情況、施工機械選擇、能耗使用效率、運輸方式、運輸距離、工人操作技能、施工管理、施工企業(yè)資質(zhì)等。

3.2使用維護階段

為維持建筑的使用功能而采取了通風、照明、采暖、制冷、電梯等系統(tǒng)設備，其運行產(chǎn)生大量能耗和碳排放。其能源結(jié)構(gòu)、能源消費強度、居民消費水平、人口密度、建筑面積等都是影響使用維護階段碳排放的重要因素。

3.3拆除回收階段

拆除回收階段碳排放包括拆除階段能耗碳排放以及回收階段負碳排放。其影響因素包括拆除方式、建筑類型、建筑面積、建筑層數(shù)、運輸方式、廢棄物處理方式、機械選擇、回收材料系數(shù)等。

4.城市住宅建筑低碳對策分析

4.1推廣低碳施工先進技術和低碳施工管理體系

實現(xiàn)建筑施工低碳化，需借鑒國、國內(nèi)先進經(jīng)驗，引進先進技術與設備，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，積極推動太陽能、風能、地熱能等清潔能源在施工過程中的應用。同時要依靠政府的行政手段，使用國家和行業(yè)推薦的節(jié)能降耗的產(chǎn)品，如施工現(xiàn)場全面使用節(jié)能照明燈，選用高效機械設備等。建立系統(tǒng)科學的低碳施工管理體系，有助于提高提高施工管理水平，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，做出合理的施工規(guī)劃、選擇最優(yōu)的施工方案。同時各參與方應以積極配合與監(jiān)督施工企業(yè)現(xiàn)場的低碳施工執(zhí)行情況。

4.2推動建筑能源價格改革

通過推動建筑能源價格改革，由按面積收費向按熱量收費的同時，改革現(xiàn)行單一的價格政策，推行階梯價格等價格制度。另一方面，增加對低碳能源的價格補貼，降低低碳能源的使用成本，促進建筑能源需求結(jié)構(gòu)的清潔化、低碳化。

4.3培育居民低碳意識

從相關調(diào)查來看，住宅居民低碳意識均較薄弱。為此，可以采取創(chuàng)新宣傳方式、加強示范引領、發(fā)揮社會低碳組織的力量等方式，支持社會力量建立低碳社團等社會組織，鼓勵社會組織開展宣傳低碳意識、培育低碳文化的各類活動，營造先進的低碳意識與低碳理念。

5.結(jié)語

本文通過分析城市住宅建筑全壽命周期碳排放來源，研究其個階段碳排放計算模型，更進一步分析其碳排放影響因素。論述住宅建筑建筑節(jié)能減排對策，為我國住宅建筑碳排放測算以及低碳住宅建筑提供一定參考。（作者單位：重慶交通大學管理學院）

參考文獻：

[1]IPCC.C1imate change 2013the Physical science basis summary 5.for Policymakers[EB/OL].http//ipcc.ch/

[2]Leif Gustavsson，Anna Joelsson，Roger Sathre.Life cycle primary energy use and carbon emission of an eight-storey wood-framed apartment building[J].Energy and Buildings，2010，42（2）：230-242.

[3]陳孚江，陳煥新，華虹，楊鴻翥，吳麗麗.建筑能耗生命周期評價.全國曖通空調(diào)制冷2008年學術年會論文集.

[4]王志剛，鄢濤.居住建筑能耗與各建筑因素關系分析.智能與綠色建筑文集2――第二屆國際智能、綠色建筑與建筑節(jié)能大會.

篇8

隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展,各類居住小區(qū)大量涌現(xiàn), 使建筑給排水施工技術得到了迅猛發(fā)展, 建筑給排水施工技術在建筑施工中所占比重也日益增加。

建筑施工階段的初期，給排水施工的工程量比較小，主要工作就是預留洞和預埋套管，因此造成了承包商對該分部工程不能給予足夠重視，至使預留洞和預埋套管位置不準，甚至漏留洞口、漏埋套管。問題一旦出現(xiàn)，在后期的給排水施工過程中管道及設備安裝時就只能在樓板、剪力墻上鑿洞，不僅使主體結(jié)構(gòu)千瘡百孔，而且還降低了主體結(jié)構(gòu)和樓板的承載力，甚至還留下漏水的隱患。針對這些問題，提出優(yōu)化施工組織設計，對保證工程質(zhì)量和施工效率以及加強施工管理和提高建筑企業(yè)經(jīng)濟效益都將起到極其重要的作用。并通過分析施工組織設計中施工方案、質(zhì)量控制、進度計劃控制三者與工程成本之間的協(xié)調(diào)關系，提出優(yōu)化施工組織設計的方法:優(yōu)化施工方案、合理安排施工進度，加強質(zhì)量管理以及利用網(wǎng)絡優(yōu)化技術。最后通過對具體工程的實證研究，說明了對建筑給排水工程進行施工組織設計優(yōu)化的可行性和重要性。

1、給排水工程施工組織編制要點

從承包單位(單項)工程施工項目管理的角度看，單位(單項)工程施工組織設計，是施工項目管理實施規(guī)劃的重要組成內(nèi)容;也是用于指導具體施工項目作業(yè)技術活動和管理，實施質(zhì)量、工期、成本和安全目標控制的直接依據(jù)。因此分部分項工程的施工組織設計應簡明扼要，體現(xiàn)出施工特點，真正起到指導施工的作用。那么針對建筑給排水工程編制施工組織設計的重點就放在以下幾個方面:

(1)、做好施工組織:組織精干的項目管理班子，確定適應工程施工管理需要的現(xiàn)場管理體系。

(2)定施工方案。施工方案是用來指導建設工程項目施工過程中的技術，經(jīng)濟和組織的技術性文件。同樣為保證給排水工程項目的施工質(zhì)量，必須編制科學的、合理的施工方案，通過管理組織，進行科學、嚴密地管理。施工方案的建立，目的是提高質(zhì)量、加快工期、降低成本、提高項目施工的經(jīng)濟效益與社會效益。針對高層建筑給水排水工程的施工，設備標準高，衛(wèi)生潔具及管道材料品種多，施工工作量大，施工難度大，故對安裝施工提出較高的要求。那么施工方案的確立，可以保證工程施工質(zhì)量。在給排水工程施工項目質(zhì)量管理中，施工方案的正確與否，是直接影響施工質(zhì)量的關鍵所在。做好質(zhì)量控制的管理，是保證施工方案實施與目的的保障和手段。施工方案的實施效果與其依據(jù)的質(zhì)量檢查及標準高度相關。在給排水工程的施工管理過程中，編制的施工方案要求每個分部分項工程都必須根據(jù)國家現(xiàn)行建設工程施工技術、操作規(guī)程、施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗及評定標準進行檢查、驗評。方案實施過程中，要求建立檢查制度，對每個分部分項工程進行開工前檢查，工序交接檢查，隱藏工程檢查，辦理驗收簽證手續(xù);根據(jù)工程項目內(nèi)容采取不同方式進行檢查，驗評質(zhì)量以其達到預定標準。因此，施工方案在給排水工程質(zhì)量管理中自始至終發(fā)揮著控制作用。

(3)編制好進度計劃。進度計劃是施工組織設計的中心。編制者首先要根據(jù)工期定額和本單位自身的人力、物力、機械化程度，計算出在正常情況下能夠取得理想效益的最佳工期，然后和投標書要求的工期進行比較、調(diào)整，但進度計劃編制時的控制工期要比招標書要求的工期略有提前，用以增強投標的競爭力。因此，必須從實際出發(fā)，根據(jù)控制工期、建設項目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、資金提供情況，制定出一個優(yōu)化的進度計劃。同時必須制訂好相應的保證工期的措施，使招標方相信你的進度計劃能夠保證完成。給排水工程進度計劃是以建筑物中的給排水工程的施工為編制對象，擬定出其中各分部、分項工程的施工順序、建設進度以及相應的施工準備工作內(nèi)容和施工期限。它是以其中的單項工程進度計劃為基礎進行編制，屬于實施性進度計劃。在給排水工程的施工管理過程中，施工進度計劃發(fā)揮著如下作用:

a、 控制工程的施工進度，使之按期或提前竣工，并交付使用或投入運轉(zhuǎn)。

b、從施工順序和施工進度等組織措施上保證工程質(zhì)量和施工安全。

c、合理地使用建設資金、勞動力、材料和機械設備，達到多、快、好、省地進行工程建設的目的。

d、確定各施工時段所需的各類資源的數(shù)量，為施工準備提供依據(jù)。

(4)制訂好保證工程質(zhì)量的技術措施。施工階段的質(zhì)量控制，是工程建設項目質(zhì)量控制的重點，也是施工階段要合格完成的重要因素。質(zhì)量是工程建設的核心，應根據(jù)施工驗收規(guī)范、質(zhì)量等級評定標準來制訂保證質(zhì)量的技術措施。為了達到既定質(zhì)量等級，必須建立完善的質(zhì)量保證體系。同時要制定工程質(zhì)量保證措施，一是制定各分部、分項工程中重點部分、特殊部位的質(zhì)量保證措施，二是易發(fā)生質(zhì)量通病的施工部位、施工工序的質(zhì)量預防措施。

2、施工組織設計優(yōu)化方法

（1）組織有效的設計交底和圖紙會審

有效的設計交底和圖紙會審是項目施工的第一個重要環(huán)節(jié)。設計交底是建設單位、監(jiān)理單位、設計單位和施工單位質(zhì)量控制的重要依據(jù)。為了使施工承包單位熟悉有關的設計圖紙，充分了解擬施工的工程特點、設計意圖和工藝與質(zhì)量要求，同時也是為了在施工前能發(fā)現(xiàn)和減少圖紙上的差錯，防患于未燃，事先將圖紙中的質(zhì)量隱患消滅在萌芽之中，給排水工程師應做好設計交底和圖紙會審的工作。在設計交底和圖紙會審中，首先要仔細審圖，理解設計者的設計思路，核查是否提交了完整的施工圖，不僅要看本專業(yè)的圖紙，還應和其他專業(yè)進行溝通，看各專業(yè)管線有無交叉打架，及時將施工圖中的有關問題及相關方面提出的會審意見整理成文反饋給設計院，以便及時進行修改完善。同時要協(xié)調(diào)解決會審中有關各方提出的技術問題，確保項目施工如期開展。對于消防工程還應提醒設計單位按照消防部門的審核意見進行必要的修改。

（2）合理安排施工順序、完善施工進度計劃

調(diào)整施工順序，調(diào)整施工期限。對于任何一項工程都是由許多不同工序組成的，每個不同工序又有許多不同的小的工序。不同工序組合形成不同的施工期限，調(diào)整施工期限的問題關鍵在于怎么去合理地調(diào)整施工的順序。有些單位工程的施工工藝比較固定，就不能改變施工順序，但是能夠改變其施工階段前后的施工順序，進而編排不同的工程施工流水順序，使得組合的整個工程的時限就不同。通過分析列舉所有可能的施工流水順序，選擇工期較短的流水方案，調(diào)整施工的工期時限。

促進資源的均勻利用。資源的利用直接關系到工程的造價成本。促進施工資源的均勻利用，降低工程成本。因而在制定工程施工進度計劃中，要調(diào)節(jié)資源的均勻利用，使其的使用量低于實際施工的供應量，保證資源的有效供。應及工程的正常進行。同時加強資源的均勻節(jié)約利用，使得工期內(nèi)每天的需求量均勻并減少資源的用量高峰，進而使得資源均勻節(jié)約的利用，減少了資源耗費而且改善了工程施工的經(jīng)濟效益。在優(yōu)化施工進度計劃時，要充分考慮到人力物力，充分發(fā)揮每個人及機械的作用，提高利用效率，保證人力物力的使用效率，改善施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。

優(yōu)化施工計劃，降低成本。編排不同的施工組織流水順序，就會產(chǎn)生不同的工程成本。工程成本包括:直接費用和間接費用，費用和工期的關系是統(tǒng)一對立的兩個方面，直接費用低的施工組織方案需要較長的施工工期，但是要減少工期，就得增加費用的投入來引進先進的技術和設備。因此在優(yōu)化施工計劃時，調(diào)節(jié)施工的工期和費用成本之間的平衡，增加費用較少的而且工期短的分部工程，進而能減少工期，優(yōu)化施工組織的流水方案，降低工程的成本。

3、檢查施工進度

基于不同類型、規(guī)模、施工條件的工程，確定不同的檢查時間及檢查周期。在確定每次檢查的時間間隔及檢查日期時，對于一些極端的天氣條件，可根據(jù)實際情況適當?shù)乜s短檢查時間間隔及增加檢查次數(shù)。對一些特別的工程施工，要求施工技術人員到工地實際監(jiān)督施工的進程，把檢查的結(jié)果以施工進度報表的形式上交給項目管理高層，有關的管理者務必檢查核實實際施工進度，來保證所得到的檢查資料準確，進而全面掌握整個工程的實際進程，確保工程施工能夠按照進度計劃順利進行。

篇9

關鍵詞：住宅；衛(wèi)生間；排水

一、前言

隨著住宅商品化、私有化進程的加快,購房者對住房的實用性、舒適性、觀賞性、經(jīng)濟性的要求越來越高,對住房利益不受他人侵害的意識越來越強。然而，長期以來,我國衛(wèi)生間排水方式一直沿用將排水橫管和存水彎敷設在下層衛(wèi)生間和廚房的頂部空間,再接入排水立管。隨著住宅的商品化，這種傳統(tǒng)的敷設方式己經(jīng)明顯地不適應時展的要求。這類傳統(tǒng)的敷設方式,其最大的弊端就是把最有可能出現(xiàn)問題的部分留在別人的家中, 如傳統(tǒng)衛(wèi)生間板上留洞沒補好造成滲漏或管接口松脫滴水；混凝土板密實度不夠引起板底滲水；面層防水層沒處理好，從四周邊縫滲漏至下層形成水漬；管道漏水等等。管道的滲漏或堵塞檢修以及不可避免的噪聲污染,均給下層住戶造成不良影響,有時甚至引起鄰里間的產(chǎn)權糾紛。因此 根據(jù)管道必須在住戶本層敷設的基本原則 探討各種排水管道敷設方式是目前廚房、衛(wèi)生間設計的一個重要任務。

二、改進住宅衛(wèi)生間排水管敷設方式的探討

目前，住宅衛(wèi)生間排水管敷設方式大多分為三種：墊高衛(wèi)生間地面敷設排水管、后排水方式和下沉衛(wèi)生間樓面敷設排水管三種方式，下面對其各自的技術特點、不足之處和適用性進行比較。

1、 墊高衛(wèi)生間地面敷設排水管

墊高衛(wèi)生間地面敷設排水管（見下圖）是根據(jù)衛(wèi)生器具的數(shù)量與布置方式，衛(wèi)生間原板面相應墊高200一300mm，在墊層中布置排水管道，墊層的作法常用磚砌或預制板覆蓋。墊高部分衛(wèi)生間側(cè)墻常采用素混凝土澆筑并加設防水層，不但要做好原樓板和衛(wèi)生間墻面的防水，而且要做好衛(wèi)生間墊高部分側(cè)面墻防水設置，防止衛(wèi)生間由于墊高造成滲水到其它房間的問題，這是墊高式衛(wèi)生間要注意的技術難點。墊高式排水方式的不足之處：(1)衛(wèi)生間地面荷載加大，相應地加大了土建費用。(2)由于把衛(wèi)生間墊高，對用戶來說造成許多不便，同時不便于地面排水地組織。③墊高式排水方式的適用性：(l)受建筑專業(yè)布置位置影響的衛(wèi)生間。如設衛(wèi)生間位置下層是其它活動空間，不允許改變空間尺寸，并且不允許造成視覺上的任何不良感覺。(2)舊房衛(wèi)生間的裝修不影響下層衛(wèi)生間的使用。(3)適用于任意層住戶要增加或者增大衛(wèi)生間，如果加設一間成品式衛(wèi)生間等。

2、后排水方式

后排式衛(wèi)生間是按常規(guī)作法降低40mm，在其四周抬高20cm混凝土(加強防滲)，然后在四壁和底板作防水處理，坐便器采用后出水式。后排水作法有兩種方式，即外管式和內(nèi)管式。目前最值得推廣的就是外管式方式，就是將下水管敷設在室外隱蔽處(往往設于房屋采光井、陰角中)或管道井中，將衛(wèi)生器具沿管道井和外墻設置，潔具布置時排水口盡量朝墻外。這種方式衛(wèi)生間可不作吊頂，最大限度地加大了室內(nèi)凈高；塑料管道安裝在外墻面，避免了管道維修時上下層相互影響的缺陷；這種衛(wèi)生間平板整體性強，只要防水處理得好，就杜絕了衛(wèi)生間從板滲漏問題；由于板上無洞，就沒有管道穿板引起滲漏的隱患；由于管道不進入他戶，就無所謂管道滲漏影響下一層住戶問題。避免了長期以來土建和水專業(yè)施工配合中的矛盾。同時塑料管道隱蔽在建筑凹槽空間的深處，受太陽光直曬的時間很短，對管道的使用壽命影響較小。技術特點有：(l)要組織好衛(wèi)生間地面的排水。地面的坡向?qū)?cè)向地漏很重要，應適當加大衛(wèi)生間地面的坡度。(2)由于后排水的需要，注意做好衛(wèi)生間側(cè)面的防水處理，特別是衛(wèi)生器具放置處外墻與管道井隔墻防水處理，不然這個地方是滲漏的重點之處。(3)內(nèi)管式衛(wèi)生間管道井需要考慮足夠的安裝尺寸、檢修位置。后排水方式的不足之處：(1)衛(wèi)生間排水管在地面以上接至管道井或室外排水主管，水力條件相對較差，尤其當排水立管距離坐便器較遠、排水橫支管較長時，往往使坐便器虹吸力遭到破壞，坐便器沖洗不干凈或用水量較大。(2)使用局限性較大。首先，外管式衛(wèi)生間應至少有一面靠外墻或管道井，造成衛(wèi)生器具布置相對固定;其次，衛(wèi)生器具的選擇局限性較大，特別是后出水式大便器當前我國這類品種較少，進口的品種也不多而且價格均較高。(3)當管道安裝在外墻時，維修有一定困難。(4)從實踐工一作情況來看，側(cè)式地漏容易造成排水不暢、污水返溢。③后排水方式的適用性：適用小康以上住宅衛(wèi)生間的排水管道作法。特別是外管式排水方式，將排水立管和各層衛(wèi)生間排水管道設在外墻或管道井內(nèi)，從而避免了排水管道滲漏帶來的污染，同時管道噪聲干擾也被隔絕在衛(wèi)生間以外。

3、下沉衛(wèi)生間樓面敷設排水管

下沉式作法的核心技術問題是下沉空間積水的排除，因為不管防水層設置得如何嚴密,防水材料長期浸泡于污水中會影響它們的使用壽命,任何的破損都會產(chǎn)生滲漏,而且污水長期在下沉部分滯留。目前來看，比較值得推廣的方式是局部降板排水，通過精心布置各種衛(wèi)生潔具，將降板部分安排在最小和最恰當?shù)牟课?，最大限度地減少降板部分的面積，并簡化降板部分的形狀，為下層衛(wèi)生間留出盡可能大的不降板空間，降板空間的寬度一般500mm即可滿足設計施工要求。這種方式優(yōu)點十分明顯，即相對減少了結(jié)構(gòu)荷載，比較經(jīng)濟;管道發(fā)生堵塞漏水時，維修工作量相對較少;增加了衛(wèi)生間的凈高，可以不作吊頂，節(jié)約二次裝修費用。另外，也存在對降板層不填充材料的作法。這種作法實際上是在衛(wèi)生間中作兩層樓板，衛(wèi)生間的地面實際上是一個箱體，所以處理不當就變成了污水箱。下沉式排水方式的不足之處：(l)荷載增加。由于衛(wèi)生間的板面下降，這就需要回填材料或做成兩層樓板，給土建方面增加了不少費用。(2)要求與土建之間的配合更加密切。遇到雙衛(wèi)或特殊作法的衛(wèi)生間時，要求土建在梁上預留孔洞是常有的事。(3)管道發(fā)生堵漏或漏水時，必須破壞地面，檢修比較困難，工作量大。③下沉式排水方式的適用性由于這種作法使衛(wèi)生間的布置更加靈活和方便，滿足各種品牌和檔次衛(wèi)生器具布置的需要，增加的費用也不多，較適合商品化住宅衛(wèi)生間布置的需要。

三、結(jié)語

篇10

Abstract: The thoughts and suggestions of drainage design, construction and utilizationare given from the aspect of building water system in order to reduce the water resources waste and improve water reuse rate and conserve water.

關鍵詞:建筑節(jié)水;給排水設計;熱水循環(huán);廢水利用;節(jié)水設備

Key words: construction water conservation;water system design;hot water circulation;water-saving equipment

中圖分類號:TU99 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)03-0215-01

1建筑節(jié)水重要性和緊迫性

水是關系到人類生存發(fā)展、具有戰(zhàn)略意義的資源。目前,世界已有十億人口生活在淡水資源貧缺環(huán)境中。我國日益嚴重的水資源短缺和水環(huán)境污染,不僅困擾國計民生,并已成為制約社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要因素。面對缺水的現(xiàn)狀,節(jié)約用水已成為我國的基本國策,建筑節(jié)水更是任重道遠。

2目前建筑水資源浪費原因

水資源在建筑給排水上的浪費原因,在設計、施工及使用過程中均存在,同時和公民的生活習慣及國家立法等等有關,水量的浪費主要有以下幾個方面:

(1)超壓出流浪費水量巨大,給水配件閥前壓力大于流出水頭,給水配件在單位時間內(nèi)的出水量超過額定流量的現(xiàn)象,稱超壓出流現(xiàn)象,該流量與額定流量的差值,為超壓出流量。我國的建筑量大、面廣,若以其中配水龍頭每年超壓出流量累計,將是一個驚人的數(shù)據(jù)。

(2)熱水干管循環(huán)浪費水量巨大

我國熱水供應系統(tǒng)的水量浪費也較為嚴重,主要表現(xiàn)在開啟配水裝置后,不能及時獲得滿足使用溫度的熱水,往往要放掉不少冷水后,熱水設備才能正常使用。這部分流失的冷水,未產(chǎn)生使用效益,可稱無效冷水,也即浪費的水量。

(3)管道及閥門泄露

管道銹蝕、閥門的質(zhì)量等導致大量的水消失于無形。經(jīng)常都能看到路邊的給水管道在管子接縫處及法蘭、閥門連接處滋滋的往外冒水。埋在地下的看不見的更不知道有多少。用戶們經(jīng)常反映浮球閥經(jīng)常損壞、漏水,不論是用于水池、水箱的還是馬桶上使用的,其質(zhì)量的低劣直接導致大量水從溢流管流出。供水系統(tǒng)施工質(zhì)量差,管路跑冒滴漏造成水資源浪費。

(4)水量計量及水費定價

水表是法定的計量儀表,水表質(zhì)量低劣,計量不準,無法合理用水分析和水量平衡測試。以前一個住宅或單位工程沒有設置進戶總水表增加小區(qū),查不出漏水隱患,而是采用分攤的方法處理差量,沒有分清責任主體,居民節(jié)水積極性不高,管理責任部門也沒有真正落實管理責任。我國水價沒有實行利用經(jīng)濟杠桿調(diào)整水價。

(5)居民節(jié)水意識淡薄,平時沒有養(yǎng)成良好的節(jié)水習慣,生活中水資源浪費現(xiàn)象到處可見。沒有接受中水使用,雨水,冷凝水回用等節(jié)水措施。節(jié)水法律法規(guī)沒有適應節(jié)水要求,用戶計劃用水,節(jié)約獲獎,浪費受罰等節(jié)水措施因缺乏正確的依據(jù),而不能順利實施。

(6)廢水再利用率不高,建筑中水工程建設嚴重不夠。雨水、冷凝水等回用率不高。

3建筑給排水節(jié)水措施

針對以上水資源浪費原因分析,應做好如下節(jié)水措施:

(1)首先應遵循規(guī)范,合理分區(qū)。在市政管網(wǎng)不能滿足用戶供水的情況下,盡量采用水箱供水方式,水壓穩(wěn)定,各配水點的壓力波動很小,有利于節(jié)水。設置減壓裝置,建議在“高層分區(qū)最低衛(wèi)生器具配水點處靜水壓,不宜大于0.45MPa,最大不得大于0.55MPa”的基礎上,采取“配水點處靜壓大于0.15MPa時”。

(2)熱水循環(huán)方式的選擇,建議集中熱水供應系統(tǒng)應保證干管、立管中的熱水循環(huán)。目前,“規(guī)范”中提出了三種熱水循環(huán)方式,即干管循環(huán),立管、干管循環(huán)和支管、立管、干管循環(huán)。根據(jù)以上分析結(jié)果,顯然干管循環(huán)浪費水量最多。

由于目前我國不少城市實施了計劃用水,不少單位為控制用水,避免超標,正紛紛改造供水系統(tǒng),采取多種有效的節(jié)水措施。

(3)使用合格、合理的管材、閥門,給水管件及配件、推廣新型節(jié)水設備,在給排水設計、施工等方面應嚴格把關,提高設計及施工質(zhì)量。推廣節(jié)水器具的使用是開源節(jié)流的節(jié)水措施之一。

(4)重視設計所選水表的設置要求及水表質(zhì)量要求,增加小區(qū)給水系統(tǒng)水表的設置。做好用水分析和水量平衡測試。而增加小區(qū)進戶總水表,通過與各戶水表進行水量平衡分析,有利于查出漏水隱患。設置總水表,一方面可杜絕漏水隱患,另一方面也是方便小區(qū)物業(yè)管理,可明確漏水原因及責任主體,以便及時維修,可避免更大的浪費。用戶對水表正確計量的要求也隨水價的逐步調(diào)整逐步提高,為保證給水表計量正確,給水表應定期檢測和更換水表,保護用戶的利益和節(jié)水的積極性。隨著建筑節(jié)水工作的深入開展,必然越來越強烈。所以,應控制閥門的質(zhì)量要求。

(5)目前各城市節(jié)水法規(guī)中對開展合理用水分析和水量平衡測試工作均有明確的要求。供水部門應落實國家技術監(jiān)督局的對水表檢測和更換的規(guī)定。推廣節(jié)水器具給予生產(chǎn)企業(yè)政策扶持,給予市民使用節(jié)水器具補貼。提高居民的節(jié)水意識,加大宣傳力度。改變不良生活習慣,節(jié)水習慣應落實到生活的每個細節(jié)中。

(6)廢水再利用,提高雨水、冷凝水等回用率。建筑中水工程是節(jié)約用水的好措施,既保護了環(huán)境,又極大的提高了水資源的利用效率。建筑中水工程設計應作到安全使用、經(jīng)濟合理、技術先進。對于小型建筑等可實行一些簡單可行的廢水再利用措施。