導語：如何才能寫好一篇商業(yè)發(fā)展前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、“微電影”的主要特征

雖然目前國內尚無權威機構對“微電影”這一特定的文化產(chǎn)品做清晰的界定，業(yè)界很多學者甚至不認同“微電影”這一形似電影短片又兼有商業(yè)廣告作用的事物是電影文化中的一部分。但“微電影”一詞已然不只是其民間傳播的自造詞，越來越多的專業(yè)影視機構或互聯(lián)網(wǎng)傳播巨頭都已經(jīng)將“微電影”列入其重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)項目中?！拔㈦娪啊钡囊恍╋@著特征正在為更多人所接受。

首先，“微電影”是“微型”電影的簡稱，具有一般電影的特征：是光影與聲音的藝術，利用鏡頭的組接進行敘事和表意，在相對固定的時間內能傳達創(chuàng)作者的主觀意圖。同時，“微電影”又區(qū)別于一般意義的電影，具有“制作周期短、電影時常短、投資成本小”的“微型”特征。就目前調查來看，微電影的制作周期通常為一個星期到一個月之間，成片時常并不十分固定，但多在45分鐘以下。一部微電影的成本少則五六萬元，多則幾百萬元，但也不乏斥巨資拍攝的生產(chǎn)廠家和幾乎零成本的草根制作。由于沒有行業(yè)規(guī)定，“微電影”還沒有成為一個概念明晰、結構清楚的文化產(chǎn)品。對于“微電影”這一流行文化的規(guī)范，仍有待時日。

其次，“微電影”與最先進的網(wǎng)絡技術相結合，具有廣闊的傳播渠道。相較于電影發(fā)展之初的大銀幕放映與電視節(jié)目依賴于電視臺和個體電視間信號傳輸放映，“微電影”從誕生之初便占據(jù)了擁有巨大受眾群體的網(wǎng)絡空間。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷延伸，“微電影”的平臺由電腦發(fā)展到任何可以連接網(wǎng)絡的移動設備。國內的搜狐、新浪、優(yōu)酷，國外的Youtube等各大視頻網(wǎng)站與人人網(wǎng)、Facebook等社交網(wǎng)絡的大力推動，使得“微電影”得以以一種病毒式的傳播方式迅速發(fā)展，其直接結果就是引發(fā)極高的社會關注度。

再次，“微電影”具有與商業(yè)聯(lián)姻的先天基因，甚至能直接將“廣告”變?yōu)椤皟热荨保哂袠O強的商業(yè)性?！拔㈦娪暗脑妥钤缈梢宰匪莸?995年，美國廣告人斯科特?扎卡林說服Fattal and Collins 公司按照當時熱播的電視劇《飛躍情海》的故事，制作連續(xù)劇《地點》投放于各大網(wǎng)站播放，創(chuàng)造了日點擊量10萬人次的紀錄。”2010年由香港明星吳彥祖主演的《一觸即發(fā)》火爆上映，將“微電影”這一概念提到桌面?？梢姟拔㈦娪啊闭Q生之初便夾帶著“商業(yè)”的性質，其飛速發(fā)展的現(xiàn)實也印證了“微電影”在商業(yè)領域的巨大價值。

最后，對于大眾來說，“微電影”的參與性極強。隨著電子產(chǎn)品技術的不斷發(fā)展和越來越親民的價格，擁有便攜式拍攝設備（DV、單反、像素較高的手機等）的民眾越來越多。只要有可行的創(chuàng)意與適合用視聽語言表現(xiàn)的內容，任何人都可以成為一部“微電影”的導演，并借助互聯(lián)網(wǎng)平臺獲得不亞于大電影觀影人數(shù)的觀賞人次。但是低門檻也導致了目前我國微電影水平參差不齊、魚龍混雜的現(xiàn)狀，這也將是“微電影”市場今后重點整合的地方。

二、“微電影”的受眾心理分析

1. 參與平民化

“根據(jù)使用與滿足理論，我們有選擇地參與大眾傳播，以使我們自己活得滿足?！蔽㈦娪暗幕鸨┈F(xiàn)象正印證著“參與”在大眾傳播中的重要作用。不同于傳統(tǒng)電影的大投入大制作，微電影的特征決定了它不再是一種小眾化和專業(yè)性的藝術形式，而是一種具有廣泛參與性與平民性的娛樂手段。這種參與性與平民化可廣泛反映在微電影創(chuàng)作的各個環(huán)節(jié)：

“講述老百姓自己的故事”體現(xiàn)了微電影在題材上的平民化。生活本身就充滿了戲劇性，微電影的出現(xiàn)使得非影視專業(yè)領域的大眾有了一種全新的話語方式。有時只消寥寥數(shù)語，一個微電影的劇本提綱就能初步成型。只要你有故事，網(wǎng)絡就能為你找到聽故事的人。2010年的《老男孩》走紅網(wǎng)絡、各大網(wǎng)站頻頻推出微電影劇本征集活動，正契合了微電影這一受眾心理特征。

“人人都能成為導演”體現(xiàn)了微電影在創(chuàng)作上的平民化。隨著電腦技術的不斷普及與DV、單反等數(shù)碼產(chǎn)品的日漸走俏，懂得如何拍攝視頻并能簡單完成后期制作對于很多人來所已不是難事。大批蘊含著個人特色和小眾價值觀的微電影在社交網(wǎng)站上流行，也吸引著更多有拍攝夢想的年輕人投身其中。

2.觀賞家居化

微電影的誕生打破了電影欣賞的“儀式化”和電視收視的“家居化”之間的壁壘，借助廣闊的互聯(lián)網(wǎng)平臺，微電影的放映不僅不局限于某一空間，也讓受眾有了選擇觀看時間的充分自由。相較于電影受眾“傾向于社會娛樂依賴”，將進入電影院看電影作為一種“社交活動”甚至一種“共賞藝術品的儀式化行為”，微電影的欣賞環(huán)境多在家庭中進行，欣賞氛圍更加輕松，有著類似于電視受眾的“獨自娛樂依賴關系”；但同時其內容是縮小了的“大銀幕”內容，這無疑對于習慣了電視和電影兩種娛樂方式的大眾來說，是非常新鮮的視覺體驗，是一種個人的“狂歡”。

另外，鑒于各大視頻網(wǎng)站與社交網(wǎng)站的評論功能，這種個人的“狂歡”又能以網(wǎng)絡評論為交流的窗口，使電影的“社交性”得以虛擬化地體現(xiàn)。因為受眾的觀影過程是放松的、家居化的，其進行評論的思維相較于需考慮場合和說話方式的電影評論又有所區(qū)別。微電影給予受眾的將是更寬松的語言環(huán)境和更自由的思維交鋒。

3.創(chuàng)作自由化

基于網(wǎng)絡傳播較為寬松的審查制度，微電影得以獲得一個天馬行空的創(chuàng)作環(huán)境。另外由于網(wǎng)絡龐大的受眾群體，一些藝術化程度較高以致難以在電影院播出的電影得以通過微電影的形式進入大眾的視野。當然其中必然摻雜著低俗、粗糙的下等作品，但也不乏具有高度革新精神和創(chuàng)意的藝術作品。如今，微電影已經(jīng)成為新一代電影創(chuàng)作者，尤其是相關專業(yè)的在校學生磨煉技術、試驗創(chuàng)意的重要方式。沒有票房的壓力與投資回收的顧慮，創(chuàng)作者們的視野必定更加廣闊，實驗性微電影的成功，也會為傳統(tǒng)電影的發(fā)展起到一定的促進作用。

三、商業(yè)“微電影”的價值

商業(yè)“微電影”的本質是一種營銷工具，是廣告的衍生品；但由于其兼有電影的藝術特征，商業(yè)“微電影”比普通廣告具有更強的可視性與藝術性。因此對于商業(yè)“微電影”價值的討論應從藝術價值和商業(yè)價值兩個方面進行。

1.商業(yè)“微電影”的藝術價值

（1）“微電影”的藝術價值：

電影誕生之初并不是一種藝術形式，在“世界電影之父”盧米埃爾兄弟眼中，電影攝影機只是一種販賣真實生活片段的工具，任何一個商販只要有一套設備就能拍攝“電影”。然而隨著歷史發(fā)展，人們漸漸意識到了電影可以通過鏡頭組接（即蒙太奇）表情達意，電影才由此成為了“第七種藝術”。電影使人類突破了時間和空間的束縛，獲得了能夠永久保存的影像，并推動人類社會進入了“視覺文化”時代?！拔㈦娪啊弊鳛殡娪暗囊粋€分支注定具備電影所擁有的最基本價值――傳達創(chuàng)作者主觀意圖和世界觀。

但與傳統(tǒng)電影不同的是，“微電影”的創(chuàng)作擁有更為寬松的環(huán)境和更為廣闊的觀賞平臺。沒有了票房的壓力和嚴格的審核機制，“微電影”正成為一些獨立電影人進行實驗性創(chuàng)作的最佳陣地。這些看似不起眼的短片內，也許正醞釀著將要改變電影某些傳統(tǒng)觀念的巨大變革。

最后，由于“微電影”本身時常的限制，即使要拍攝與傳統(tǒng)電影一樣的藝術題材，“微電影”在前期策劃、中期拍攝和后期制作方面，都有著不同于電影的安排與設計。這個過程本身就是對創(chuàng)作者創(chuàng)作理念、拍攝技術等最好的鍛煉。一部“微電影”既凝聚了電影的精華，又發(fā)揮著自己的創(chuàng)意，其藝術價值顯然是非常巨大的。

（2）商業(yè)“微電影”的藝術價值

法國廣告評論家羅貝爾?格蘭曾說：“我們呼吸著的空氣，是由氮氣、氧氣和廣告組成的?！笨梢姀V告在人們生活中無孔不入的現(xiàn)實。這樣的現(xiàn)實使得受眾對于廣告接受的選擇面越來越大，判斷標準也越來越苛刻。廣告誕生之初強迫受眾接受的“填鴨式”模式如今很容易引起觀者的審美疲勞甚至反感。而在商業(yè)“微電影”中，廣告不再是電影內容的干擾，對產(chǎn)品的宣傳已經(jīng)與電影內容融于一體，甚至成為電影內容本身。商業(yè)“微電影”為無法逃避廣告的大眾提供了一種更為藝術化的觀賞方式。

臺灣著名主持人、作家蔡康永憑借“CAI七雙鞋”成功轉型從商，其親手設計的七雙高跟鞋且不論在時尚界是否流行，僅憑蔡康永寫給每雙鞋的愛情箴言就引發(fā)了不少網(wǎng)友的熱捧。15分鐘“CAI七雙鞋的故事”以七個小短片串聯(lián)，既獨自成章又可各自聯(lián)系，構成一個完整的故事。鞋子在其中并不是主角，甚至有些片段都沒有出現(xiàn)，但每一段故事中都有蔡康永為每雙鞋精心編排的臺詞，既是談論愛情，也是宣傳商品。這樣的設計使得商品不止具有了使用價值，更成為一種情感的寄托與地位的體現(xiàn)?！捌唠p鞋”反映的愛情觀念，也許就為某一臺電腦后的年輕人解答了情感困惑，讓他有勇氣繼續(xù)尋愛的征程。觀看這樣的“廣告”，觀眾獲得的將由簡單的產(chǎn)品宣傳上升到精神層面的思考和探討。

2.商業(yè)“微電影”的商業(yè)價值

從廣告營銷的角度看，商業(yè)“微電影”開創(chuàng)了植入營銷的一種新模式：2010年由吳彥祖出演的《一觸即發(fā)》，以1分30秒的精煉篇幅，繪制了一出場面宏大的追逐大戲。在完整的敘事鏈條中，凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI以追逐戲中最主要的交通工具順勢登場，并借助敵人陸空雙向堵截、投擲炸彈等勁爆場面，凸顯了車子“車輛定位”“全音控領航”“自動檢查車況”以及轉彎性能出眾等一系列產(chǎn)品特征。

整合營銷傳播之父唐?E?舒爾茨很早就提出了“在媒體權利下移，分眾化越來越明顯的社會，4P（Product 產(chǎn)品、Price價格、Place渠道、Promotion促銷）”已是明日黃花，“4C（Consumer消費者、Cost代價、Convenience便利、Communication溝通）”才是“營銷傳播的主導”。由此分析《一觸即發(fā)》，不難看出其與同類廣告相比，能化宣傳于無形，突破廣告單向性訴求式、說教式及煽動式的傳播方式，將觀眾的情感也融于其中，深刻體現(xiàn)出“人車一體”的重要宣傳理念，可以說是一個商業(yè)宣傳的典范之作。

除去產(chǎn)品質量本身，商業(yè)“微電影”傳播平臺的價值也不容小覷。從“2010年全球互聯(lián)網(wǎng)用戶人數(shù)已突破20億，我國的互聯(lián)網(wǎng)用戶也達到2億，并且這些數(shù)字每年都在以幾何級數(shù)增長”來看，依賴于互聯(lián)網(wǎng)的傳播，特別是在各大視頻網(wǎng)站和社交網(wǎng)站的投放，其受眾面與傳統(tǒng)的電視投放幾乎不能同日而語。數(shù)字媒體的飛速發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷更新，將向企業(yè)與商業(yè)“微電影”提供的益處是不可估量的，其具備的競爭力無疑會給廣告業(yè)帶來前所未有的巨變。

四、商業(yè)“微電影”的發(fā)展前景：

2012年，我們以“微電影工作室發(fā)展前景”為主題對市民、事業(yè)單位與影視制作公司三類群體進行了問卷調查，在對市民的調查中，58%的被調查者表示有“希望擁有一部自己的微電影”的意愿；事業(yè)單位中，82%的被調查者表示有意向拍攝微電影。雖然調查人數(shù)不多，但受訪群體對商業(yè)“微電影”的熱情與期待顯而易見。

目前，已經(jīng)預見到商業(yè)“微電影”廣闊前景的制作公司并不在少數(shù)，據(jù)業(yè)內人士統(tǒng)計，我國到目前為止，2012年共有超過兩千部微電影作品先后上線，其中商業(yè)“微電影”更占據(jù)不下半壁江山。放眼國際，據(jù)美國《商業(yè)周刊》報道，全球最大的視頻網(wǎng)站Youtube已與多名電影制片人、演員和歌手簽訂了合作協(xié)議。電影《黑天鵝》的制片人喬恩?阿維奈，喜劇演員艾米?波勒、雷恩?威爾遜和饒舌歌手Jay-Z都將在Youtube上開設自己的頻道進行宣傳工作。Youtube表示，將在未來投資1億美元來制作專業(yè)級的原創(chuàng)內容，到今年7月底，網(wǎng)站每天都會有25個小時時長的原創(chuàng)內容上線。商業(yè)“微電影”正以其強有力的勢頭延伸向傳媒業(yè)發(fā)展的各個角落。

與此同時，我們也應該清醒地認識到，商業(yè)“微電影”的強勁勢頭基于的是當下政策尚不完善的網(wǎng)絡平臺與行業(yè)規(guī)則尚不充分的市場，其中還摻雜有大量粗制濫造、魚目混珠的作品。這些都制約著商業(yè)“微電影”真正上升為一個文化產(chǎn)業(yè)的道路。與此同時，制作一部成功的商業(yè)“微電影”這一過程本身就充滿了挑戰(zhàn)。正如新浪全國銷售總經(jīng)理李想所見，（商業(yè)“微電影”中）“這種品牌內容的構建比拍電影本身更加困難”。

篇2

【關鍵詞】土壤修復；棕地開發(fā)；商業(yè)模式；財政政策

一、我國土壤修復行業(yè)現(xiàn)狀及問題

隨著近年的產(chǎn)業(yè)結構調整，“退二進三”的推進，大量處在城區(qū)的工業(yè)企業(yè)紛紛關?；虬徇w，造成大量處于城區(qū)的污染土地，即所謂的棕地。棕地造成土地閑置、社區(qū)衰退、對周圍居民健康及生活品質產(chǎn)生了較大的危害。

目前，我國污染土地的治理處于起步階段，行業(yè)發(fā)展主要面臨責任認定與資金來源困難、政策法規(guī)與標準規(guī)范不健全、修復技術體系不完善、行業(yè)技術與綜合性人才短期、開發(fā)商及公眾認識缺乏等諸多問題。尤其前兩個問題筆者認為直接制約了行業(yè)的發(fā)展，決定著我國未來土壤修復發(fā)展前景及商業(yè)模式。

1.責任認定及資金來源困難

目前，我國土壤修復治理資金缺乏有效保障。出于歷史原因，我國土地污染主體大多是各類國有工廠，經(jīng)過多輪的改制重組，造成了產(chǎn)權歸屬不清，即便產(chǎn)權明晰的，也很難有能力支付高額的土壤修復費用。因此，“誰污染，誰治理”這一環(huán)保行業(yè)的通行準則，在土壤修復行業(yè)根本行不通。目前土壤修復由于依托房地產(chǎn)，少數(shù)由房地產(chǎn)開發(fā)商埋單，大部分項目主要依靠地方政府付費。這種情況造成我國土壤修復行業(yè)的發(fā)展缺乏動力，后期發(fā)展難以為繼。

2.政策法規(guī)與標準規(guī)范不健全

在政策法規(guī)方面，鑒于近年來城市工業(yè)企業(yè)搬遷中土地污染問題的嚴峻性和迫切性，有關部門出臺了一些專門的規(guī)定，同時將土壤修復提到了專項規(guī)劃的高度?！锻寥牢廴痉乐畏ā?、《土壤污染防治行動計劃》等更具針對性的政策法規(guī)也有望出臺。但相關政策法規(guī)體系非常不完善，尤其缺乏吸引社會資本積極參與棕地開發(fā)的產(chǎn)業(yè)專項基金、投融資獎勵、稅收減免等金融鼓勵政策。

在標準規(guī)范方面，2014年環(huán)保部了場地調查技術、監(jiān)測風險評估、土壤修復技術等環(huán)保標準，為推進土壤修復標準體系建設提供了基礎支撐。但相關的監(jiān)測標準、驗收規(guī)范、管理制度等方面仍需完善，以使市場找到相應的監(jiān)督和實施依據(jù)。

二、美國棕地再開發(fā)模式的實踐

目前，在棕地再開發(fā)過程中，美國政府從法律、政策、標準、金融等方面給予全面立法支持。與此同時，美國政府意識到要振興棕地，僅僅依靠政府的力量是不夠的，必須加強社會的參與度。

1.有關棕地的政策和法規(guī)

針對上世紀80年代的“拉夫運河事件”，美國環(huán)保署（EPA）出臺了“超級基金法案”，該法案嚴格的連帶責任，導致污染土地被業(yè)主遺棄，因而產(chǎn)生了大量的廢棄與閑置土地。為此，EPA后續(xù)出臺了“超級基金修正法案”、“棕地法案”等一系列關于棕地的治理和再開發(fā)方面的法律制度和條例，確定對受污土地的治理費用承擔渠道及責任規(guī)避措施，確定了棕地治理的流程和規(guī)范，形成比較完善的棕地再開發(fā)法律體系。

2.資金來源與融資政策

1980年EPA在土壤污染賠償和治理資金的籌集和管理中建立了一種有效的資源籌集和管理方式――超級基金。當責任主體不能確定、或其無力承擔治理費用時，由超級基金用來支付治理費用。

超級基金初期來源為：石油和某些特定化學制品征收的環(huán)境稅及聯(lián)邦財政。后期基金總數(shù)擴大，資金來源擴大到年收入在200萬美元以上企業(yè)的附加稅、聯(lián)邦普通稅、超級基金利息、棕地治理修復費用承擔者追回的款項等。

除嚴格的污染者付費、超級基金外，美國采取積極的經(jīng)濟激勵手段，鼓勵社會團體和資本參與棕地修復和再開發(fā)活動中?！蹲氐匦袆幼h程》、《納稅人減稅法》、《克林頓政府棕地行動議程》等系列文件，規(guī)定棕地再開發(fā)過程享有的稅收、津貼、減免稅、申請“社區(qū)地塊開發(fā)基金”等金融優(yōu)惠政策?！蹲氐亟?jīng)濟振興計劃》、《美國棕地的籌資渠道與戰(zhàn)略》等政府鼓勵政策，授權各州、社區(qū)和各類買下棕地的所有者協(xié)同工作，使過半的州制定了棕地開發(fā)計劃與措施，創(chuàng)立了自己的棕地治理籌資渠道。

對于具有開發(fā)價值的棕地，美國從國家和地方政府兩個層面，建立起資金池，多舉措鼓勵社會資本參與棕地的再開發(fā)，形成了一個棕地再開發(fā)的成熟運行機制。

三、我國棕地再開發(fā)面臨的形勢

當前中國經(jīng)濟外需疲軟，制度變革紅利的釋放、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化、技術與人才等要素升級轉化等擴大內需的措施在短期內很難對經(jīng)濟起到較大的作用。投資仍然是近期經(jīng)濟增長的主要動力，而高新技術、教育醫(yī)療、節(jié)能環(huán)保會成為新的重點投資領域，棕地再開發(fā)也將成為新的投資重點之一。而地方性政府債務解決方案、環(huán)境治理的金融政策將決定資金來源，決定土壤修復市場的發(fā)展。

1.地方政府債務解決方案

當前，我國地方政府債務規(guī)模龐大，僅僅依靠地方政府出資的土壤修復模式將難以為繼。為控制地方性債務，政府推出了一系列的規(guī)定。四部委財預[2012]463號，規(guī)定加強政府融資平臺的管理，逐年回購（BT）這種增加政府短期債務的模式幾乎被叫停。國發(fā)[2014]60號、發(fā)改投資[2014]2724號、財金[2014]76號、財金[2014]113號等文件的，意味著政府和社會資本合作（PPP）模式將成為政府性項目的主要商業(yè)模式。

2.棕地開發(fā)的財政政策趨勢

目前，我國頂層設計層面仍處在“構建系統(tǒng)完整的生態(tài)文明制度體系”的大浪潮之中，將高污染、高耗能產(chǎn)品納入消費稅征收范圍，推動資源環(huán)境費改稅，創(chuàng)建新型資源產(chǎn)權、生態(tài)補償、排污許可證、碳排放交易市場，是當前改革的重點。這些舉措將擴大國家和地方生態(tài)環(huán)境治理的資金量，拓寬土壤修復產(chǎn)業(yè)基金及棕地再開發(fā)的融資渠道。同時，國家層面在多方面推行稅務減免政策，這為棕地再開發(fā)金融優(yōu)惠政策的推出提供了機會。

四、土壤修復前景及商業(yè)模式

我國棕地大多位于城市核心區(qū)域，具有較大商業(yè)開發(fā)價值，對商業(yè)投資具有一定的吸引力。結合美國棕地開發(fā)實踐及我國政策導向，筆者認為以下幾種模式會成為我國商業(yè)模式發(fā)展的重點：

1.政府成立融資平臺公司，建立棕地循環(huán)利用資金，通過傳統(tǒng)的EPC模式、DB模式進行污染土地的治理。在產(chǎn)業(yè)政策、標準缺乏的情況下這種模式較為可行，有利于地方政策和標準規(guī)范的制定。但隨著轉變政府職能改革的深入，這種模式后續(xù)空間有限。

2.棕地商業(yè)開發(fā)模式，即完全由社會資本對棕地進行商業(yè)化開發(fā)。這種模式能最大的激發(fā)社會性資本的參與，政府基金可發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用，因此，會成為未來我國土壤修復的主要商業(yè)模式。但這種模式要求社會資本對土地的價值和污染治理的成本具有較強的評估和把控能力，政府能對治理進行嚴格和規(guī)范的監(jiān)管。

3.PPP模式，地方政府與社會資本合作開發(fā)，這種模式發(fā)揮社會資本在商業(yè)價值開發(fā)及污染土地治理上的優(yōu)勢，同時政府資金參與其中，避免因監(jiān)管不到位，造成土地的后續(xù)開發(fā)風險。作為近年國家提倡的主要商業(yè)模式，預計PPP模式會成為今后幾年我國土壤修復行業(yè)主要的發(fā)展模式。

4.其他模式。在臨近市區(qū)的棕地上方建太陽能；在重金屬污染農(nóng)田套種重金屬富集植物與能源植物；在垃圾場舊址上種植向日葵、玉米、大豆等能源作物。這些模式為我國市郊及農(nóng)田污染土地的開發(fā)也提供了一些思路。

無論那種商業(yè)模式，土壤修復行業(yè)須引入社會資本才能煥發(fā)活力。社會資本的目的在于盈利，評估土地的商業(yè)價值、污染治理成本、社會效益等因素，制定合理的鼓勵開發(fā)政策和污染治理監(jiān)管政策，保障公眾的參與權，引領正確的輿論導向，是未來我國土壤修復行業(yè)的健康發(fā)展的關鍵。這條修復治理之路能否走好，不僅依靠廣大企業(yè)的智慧和膽魄，更需要具有大智慧和膽魄的地方政府先試先行，為我國土壤修復市場商業(yè)模式摸出一條可行的道路。

參考文獻：

[1]張勝田，林玉鎖，華小梅.中國污染場地管理面臨的問題及對策.環(huán)境科學與管理，2007（6）：5～7.

[2]王曦，胡苑.美國的污染治理超級基金制度.環(huán)境保護，2007（10）： 64-67.

篇3

前言

隨著石油資源緊缺和汽車污染問題的加劇，電動汽車的發(fā)展成為必然趨勢，很多國家都制定了自己的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，我國也將以電動汽車為主的新能源汽車確立為7大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。廣大產(chǎn)學研單位正在大力推進電動汽車的技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有關部門也正在制定有效的全方位扶持政策，創(chuàng)造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。在這一關鍵時刻，盡可能多地通過各種渠道獲取決策參考信息，顯得尤為重要。2010年11月，結合世界電動車大會(EVS25)在我國深圳舉行的機會，在科技部電動汽車重大項目管理辦公室指導下，華北電力大學新能源電網(wǎng)研究所進行了一次專業(yè)調查與實證研究。其目的在于通過對專業(yè)人員的調查，深入了解電動汽車的應用前景和發(fā)展的主要問題，為制訂公共政策、分析研發(fā)重點、確定發(fā)展戰(zhàn)略提供支撐與指導。

1研究方法

1.1基于調查的實證研究法實證研究產(chǎn)生于培根的經(jīng)驗哲學和牛頓-伽利略的自然科學研究，包括觀察、調查、實驗等方法。相對的規(guī)范研究則運用演繹法的構建理論，雖然可以前后一貫、首尾一致，但若推理前提不正確，無論推理過程如何嚴密，形成的理論也不能指導實踐，而且容易受研究者立場的影響，缺少客觀性和可驗證性［1－3］。電動汽車發(fā)展前景與關鍵因素等問題，涉及到技術、經(jīng)濟、基礎設施、節(jié)能和環(huán)保等多個方面，其中的關系非常復雜。如前所述，規(guī)范研究采取演繹推理的方式，受研究者能力、條件、信息和立場等因素的限制，推理的前提條件難以合理設定，也無法避免主觀性、片面性甚至偏見。本文中采用基于問卷調查的實證研究，可通過大量樣本過濾掉個人主觀性等隨機因素，得到更為全面、客觀的看法，較好地反映實際情況。特別是，世界電動汽車大會聚集了國內外一流的專業(yè)人群，對電動汽車技術狀況和發(fā)展環(huán)境具有深刻認識，開放的氛圍也非常有利于獲得專業(yè)人士的真實想法。通過總體趨勢、群體對比、交叉影響和一致性等分析方法，可以對問題進行深入的研究，得到的結論具有較強的專業(yè)性、綜合性和真實性。

1.2調查總體情況調查問卷有20道問題，分為中英文兩種，包括受訪者基本情況，對混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FEV)發(fā)展前景和主要問題的看法，以及購買的可能性等問題。調查對象為參會專家和展臺人員，共回收合格問卷中文1106份，英文436份，從業(yè)領域分布如表1所示。根據(jù)被調查者填寫的熟悉程度分為“不了解”、“初步了解”、“熟悉”、“非常熟悉”幾個群體，后3部分合稱為“了解以上”人群，如圖1所示。因為電動汽車尚處于發(fā)展中，而且涉及復雜的技術、運營和經(jīng)濟因素，顯然專業(yè)群體的反饋更具參考價值。總體來說，國內最熟悉的為BEV，國外為HEV，反映了發(fā)展路線不同的影響，但二者熟悉程度差別并不大，說明兩種路線的優(yōu)劣尚不明確，都受到產(chǎn)業(yè)界的重視。國外至少一項非常熟悉的占59.2%，至少一項熟悉的占89.9%，國內分別為18.4%和60.2%，說明本次調查專業(yè)性很強。問卷中還調查了受訪者的性別、年齡、收入水平等，但結果表明，這些因素對受訪群體的看法沒有顯著影響。

1.3可信性分析首先，調查利用了世界電動汽車大會開放、融洽的學術氛圍，有利于得到專業(yè)人士的真實看法。同時，樣本充足性保證了結果可信度，本次大會注冊人員約2000人，參展商約2400人，合計4800人，回收問卷1542份，超過30%，專業(yè)調查機構認為系統(tǒng)誤差在±2.53%以內。還有，對價格因素、配套設施、技術難點等表現(xiàn)出明顯的規(guī)律性，技術類問題與熟悉程度明顯相關，國內外看法與各自狀況吻合，這種數(shù)據(jù)一致性證實了調查的可信性。

2混合動力汽車應用前景分析

2.1推廣的主要困難圖2是對HEV推廣困難的看法，國內外都認為價格過高和技術不成熟是主要困難，其它因素的選擇比例較小，說明了技術經(jīng)濟性是HEV發(fā)展的關鍵因素。另外，越熟悉的人選擇價格過高的越多，選擇技術不成熟和大眾不了解的越少，說明專業(yè)人士認為價格是更加核心、更難解決的問題。

2.2預期推廣時間圖3為對HEV推廣時間的看法:(1)國內外認為HEV將在10年以內得到大規(guī)模推廣的占絕大多數(shù)，持其它看法的比例相對較低，受訪人士對HEV的推廣比較樂觀;(2)國內越熟悉的人對HEV的推廣時間越樂觀，而國外選擇在5年內推廣的最多，說明HEV得到了較好的認可，而且國外更加認可HEV。

3純電動汽車應用前景分析

3.1推廣的主要困難圖4是對BEV推廣困難的看法:(1)國內外差別的原因可能有兩點，一是國外人們的活動半徑更大，電動汽車配置電池容量更大，因此續(xù)駛里程不足的問題不突出，價格過高成為首位因素;二是國內價格補貼政策給消費者較強預期，因此價格過高排到第4位;(2)國內第2位的是配套設施不完善，為53.4%，說明配套設施存在明顯制約;而國外為18.9%，可能與其電力基礎設施供應豐富、住房條件寬松等因素有關;(3)越熟悉的人越認為政策支持力度不夠和標準不一是制約BEV發(fā)展的因素。

3.2影響的關鍵技術圖5是對BEV關鍵技術的看法:(1)國內外一致認為電池壽命與安全性、電池容積比、充電設施、標準化、整車控制系統(tǒng)是前5位的問題，選擇電機、變流器的低于10%，顯示二者在技術上不存在明顯障礙;(2)國內選擇整車控制系統(tǒng)的為28.8%，仍為主要因素之一，而國外僅為10.1%，明顯跌入到次要因素隊列，而且越熟悉的人群選擇比例越低，可見國外整車控制系統(tǒng)不是主要技術難題，而國內這方面基礎仍然薄弱，存在較大的技術需求。

3.3商業(yè)模式的比較圖6是對BEV商業(yè)模式的看法:(1)對3種商業(yè)模式的認可度有明顯的差別，越熟悉的選擇電池租賃的越高，但是都有一定的認可度，反映都有其應用場合和適應性;(2)國內整車租賃的比例明顯低于國外，可能是因為國內汽車租賃不如國外普遍。

3.4充電供給模式的選擇圖7是對BEV充電模式的看法:(1)4種充電模式都具有一定認可度，說明各自都有其優(yōu)點和應用場合，不能偏廢;(2)國內認可電池更換的較高，常規(guī)慢充的較低，國外恰恰相反，可能與住房寬松、易于建設充電設施有關，這與前面推廣困難的結果一致;(3)集中快充和分散快充處于中間位置，差別不大，顯示人們希望盡快完成充電;(4)對常規(guī)慢充和電池更換的認可與熟悉程度正相關，說明二者有技術優(yōu)勢;而分散快充與熟悉程度負相關，說明其存在技術弱點。

3.5預期推廣時間圖8是對BEV推廣時間的看法:(1)國內外均認為BEV最有可能在5－10年得到大規(guī)模推廣，而且各組人群看法接近;(2)認為10年內推廣的＞70%，顯示人們認為BEV能推廣，而且國外人士更樂觀。4燃料電池汽車應用前景分析4.1推廣的主要困難圖9是對FEV推廣困難的看法:(1)前4位是價格過高、配套設施不完善、大眾不了解和安全性較低，越熟悉的越認為價格過高;

4.2預期推廣時間圖10是對FEV推廣時間的看法:(1)國內前3位為10－20年、5－10年、20年以后，而國外看法比國內悲觀;(2)認為難以推廣的＞10%，與看好5年內能發(fā)展的相差無幾。圖10對FEV推廣時間的看法技術、膜技術和電池壽命。

5綜合分析

5.13類汽車推廣的主要困難的對比圖12為推廣困難的對比:(1)國內外價格過高都是最主要的困難;(2)配套設施不完善是國內主要困難之一，而國外BEV基礎設施的情況要樂觀得多;(3)BEV的續(xù)駛里程不足和充電時間過長也是重要的困難;(4)國外認為研發(fā)投入不足和政策支持不夠的約占10%，而國內都在20%左右，這兩項決定了誰能夠在這場競爭中走在前列，因此國內須進一步加強資金和政策支持。

5.23類汽車推廣時間的對比圖13為推廣預期時間的對比:(1)國內外都依次看好HEV、BEV、FEV，認為BEV難以推廣最少，低于1%;(2)國外對HEV的推廣更樂觀，認為在5年內將得到推廣，對BEV的看法也比國內樂觀。

5.3購買類型的對比圖14是購買電動汽車意愿的類型，國內外都看好HEV和BEV。值得注意的是，盡管前面顯示大家認為BEV尚存在更多制約，但是其購買意愿反而微弱領先HEV，顯然是因為其在節(jié)能與環(huán)保方面更具吸引力?？梢娨坏〣EV在技術經(jīng)濟性方面得到突破，其推廣將會很迅速。

篇4

關鍵詞：電子商務 保險電子商務 信息化 第三方網(wǎng)站

1 近年來互聯(lián)網(wǎng)技術的迅速發(fā)展促使了電子商務的產(chǎn)生

20世紀90年代以來，隨著internet的蓬勃發(fā)展，電子商務也在迅速崛起。電子信息技術、網(wǎng)絡經(jīng)濟已迅速進入工業(yè)、農(nóng)業(yè)、貿易和金融服務等各種行業(yè)，呈現(xiàn)出電子商務潮流。而作為金融業(yè)一大支柱的保險業(yè)，和信息是緊密相連的。保險是一種承諾、一種無形產(chǎn)品、一種服務商品，保險中的每個環(huán)節(jié)都離不開信息。信息技術的發(fā)展對保險業(yè)的影響是巨大的，特別是近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展與普及日新月異，其中所蘊涵的無限商機使得無數(shù)商家紛紛把目光投向電子商務。于是一種全新的保險經(jīng)營方式——保險電子商務應運而生。網(wǎng)上保險作為一種新興的營銷渠道和服務方式，以其具有的成本低、信息量大、即時傳送和反饋、服務的連續(xù)性等特點，正在被越來越多國家的保險公司和消費者所認可和接受。在國外，網(wǎng)上保險的發(fā)展已相當成熟，成為繼個險、團險和銀行保險之后的“第四駕馬車”。

2 保險電子商務的涵義

發(fā)達國家大多數(shù)保險公司已經(jīng)應用電子商務網(wǎng)絡為客戶服務，取得了可喜的成績，發(fā)展勢頭甚為強勁。電子商務為人類提供了一個全新的管理商業(yè)交易的方法。因此，了解電子商務已成為現(xiàn)代企業(yè)特別是金融服務業(yè)必須面對的課題。那么，什么是電子商務呢？廣義的電子商務（electronic commerce）是指，利用電子工具（電話、傳真、廣播、電視、網(wǎng)絡）從事的商務活動，如市場分析、客戶聯(lián)系、物資調配等。狹義的電子商務主要是指利用因特網(wǎng)進行的商務活動。根據(jù)電子商務的定義，保險公司或保險中介機構以互聯(lián)網(wǎng)和電子商務技術為工具來支持保險經(jīng)營管理活動的經(jīng)濟行為，可以稱之為保險電子商務（網(wǎng)上保險）。

筆者認為，保險電子商務指保險人或保險中介人利用計算機和網(wǎng)絡技術所形成的對組織內部的管理、對客戶關系的管理以及經(jīng)營業(yè)務的部分或完全電子化這樣一個綜合的人機系統(tǒng)來進行的商務活動。這種商務活動可能是與原先的傳統(tǒng)業(yè)務相并行的或者是相融合的。因此，業(yè)內人士普遍認為，保險電子商務包含兩個層次的含義。

從狹義上講，保險電子商務是指保險公司或新型的網(wǎng)上保險中介機構通過互聯(lián)網(wǎng)為客戶提供有關保險產(chǎn)品和服務的信息，并實現(xiàn)網(wǎng)上投保、承保等保險業(yè)務，直接完成保險產(chǎn)品的銷售和服務，并由銀行將保費劃入保險公司。

從廣義上講，保險電子商務還包括保險公司內部基于internet技術的經(jīng)營管理活動，對公司員工和人的培訓，以及保險公司之間，保險公司與公司股東、保險監(jiān)管、稅務、工商管理等機構之間的信息交流活動。

3 我國保險電子商務的發(fā)展現(xiàn)狀

我國保險業(yè)經(jīng)過25年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大的成就，保險市場有了廣泛的拓展，保險業(yè)已經(jīng)成為國家經(jīng)濟生活中的一個重要組成部分。但是，我國保險業(yè)的發(fā)展才剛剛起步，保險業(yè)的經(jīng)營與管理，和世界發(fā)達國家的先進水平相比還有差距；除此之外，2004年12月11日起，我國按照入世時的承諾，對外資保險企業(yè)全面開放市場，保險業(yè)的競爭日趨激烈。我國保險公司為了在市場競爭中立于不敗之地，紛紛投入大量的財力、物力和人力去發(fā)展電子商務這一新的商務模式，將電子商務引入到我國的保險業(yè)中去。但與發(fā)達國家相比，電子商務在我國保險業(yè)中的應用還處于剛剛起步階段。我國的網(wǎng)上保險業(yè)務還只能處于傳統(tǒng)保險業(yè)務的補充地位，真正意義上的網(wǎng)上保險還需要一定的發(fā)展過程。

我國第一家保險網(wǎng)站是在1997年，由中國保險學會和北京維信投資顧問有限公司共同發(fā)起成立的——中國保險信息網(wǎng)（china-insurance.com），這是中國最早的保險行業(yè)第三方網(wǎng)站。同年11月28日，由中國保險信息網(wǎng)為新華人壽公司促成的國內第一份網(wǎng)上保險單，標志著我國保險業(yè)才剛剛邁入網(wǎng)絡的大門。此后，中國保險網(wǎng)在主管部門、行業(yè)組織、保險公司和業(yè)內外人士的大力支持下，一直是國內規(guī)模最大、內容最豐富、最具權威性和影響力的保險行業(yè)綜合網(wǎng)站，點擊率始終為國內同類網(wǎng)站第一名。成為中國保險行業(yè)的電子信息窗口以及保險業(yè)內各方面的網(wǎng)上交流渠道，為推動國內保險業(yè)信息化發(fā)展做出了積極的貢獻。

2000年8月15日，太平洋保險電子商務網(wǎng)站（.cn），標志著中國保險業(yè)第一個貫通全國、聯(lián)接全球的保險網(wǎng)絡誕生，這是太平洋保險公司面對激烈的競爭市場致力于保險電子商務建設的一項重大舉措。2001年3月，太平洋保險北京分公司與朗絡開始合作，開通了“網(wǎng)神”，推出了30余個險種，開始了真正意義上的保險網(wǎng)上營銷。當月保費達到99萬元，讓業(yè)界看到了保險業(yè)網(wǎng)上營銷的巨大魅力。

而國內其他保險公司紛紛開設自己的電子商務網(wǎng)站，進行網(wǎng)絡營銷的積極探索，保險電子商務的網(wǎng)絡營銷渠道功能逐步顯現(xiàn)。2000年8月18日，中國第一家以保險為核心的，融證券、信托、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務為一體的緊密、高效、多元的綜合金融服務集團——中國平安保險（集團）股份有限公司，正式啟用一站式綜合理財網(wǎng)站pa18（），平安大步進入電子商務。以平安門店服務中心、平安電話中心、互聯(lián)網(wǎng)中心組成的3a服務體系的運行標志著平安的客戶服務向國際水平邁進，其強有力的個性化功能開創(chuàng)了國內先河。9月22日，泰康人壽保險股份有限公司獨家投資建設的大型保險電子商務網(wǎng)站——“泰康在線”（）全面開通，這算的上是國內第一家由壽險公司投資建設的、真正實現(xiàn)在線投保的網(wǎng)站，也是國內首家通過保險類ca認證的網(wǎng)站。

與此同時，由非保險公司（主要是網(wǎng)絡公司）搭起的保險網(wǎng)站也風起云涌，目前影響最大的是一家由中國人壽、平安、太平洋、友邦等十幾家保險公司協(xié)助建立、由上海易?？萍加邢薰鹃_發(fā)并運營的易保網(wǎng)（）。通過易保網(wǎng)廣場，客戶可以客觀比較各家保險公司的養(yǎng)老、醫(yī)療、意外、理財險等保險產(chǎn)品；可以通過網(wǎng)上招標獲得量身定制的個性化保險方案；提供理財、投保、理賠等常識；提供車輛保險、家庭財產(chǎn)險等網(wǎng)上直銷專業(yè)服務。而保險公司、保險中介、保險相關機構都可以在這個平臺上設立個性化的專賣區(qū)，客戶只需要在一個網(wǎng)站瀏覽就可以完成對十幾家國內大型保險公司的保險咨詢，特別是其推出的保險需求評估工具，如同在線計算器，客戶只要在網(wǎng)頁上輸入個人需求，服務器就能自動的列出各家保險網(wǎng)頁，通過信用卡完成保費支付。從這里，我們可以看到，易保網(wǎng)上保險廣場致力于為保險買、賣雙方及保險相關機構和行業(yè)提供一個中立、客觀的網(wǎng)上交流、交易的公用平臺；幫助客戶輕松了解、比較、購買保險；幫助保險公司和保險人通過網(wǎng)絡新渠道開發(fā)客戶資源、提高工作效率、提升服務質量；幫助保險相關服務機構和行業(yè)降低服務成本，提高服務質量。

4 我國保險電子商務網(wǎng)站的主要模式

從上面的例子來看，我國目前的保險電子商務網(wǎng)站主要有以下兩種模式：

第一種模式是第三方保險網(wǎng)站，即獨立的保險網(wǎng)，他們不屬于任何保險公司或附屬于某大型網(wǎng)站，他們是為保險公司、保險中介、客戶提供技術平臺的專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術公司。前文所提到的中國保險信息網(wǎng)（china-insurance.com）、易保網(wǎng)上保險廣場（），都是目前國內具有較大影響的第三方保險網(wǎng)站。中國保險信息網(wǎng)將自己定位為向保險從業(yè)人員提供資訊的一個內容提供商，它為保險的內外勤人員提供從保險新聞到行業(yè)知識的各類專業(yè)信息，屬于保險業(yè)內信息提供商；而以“網(wǎng)上保險廣場”命名的易保網(wǎng)，將自己定位為利用互聯(lián)網(wǎng)技術為保險業(yè)各方提高效率的網(wǎng)上平臺，它包括b2b，b2c兩種電子商務模式，致力于為行業(yè)中的各方提供一個交流和交易的技術平臺；第三類為直銷平臺，如網(wǎng)險，它以的身份通過網(wǎng)絡進行保險銷售，從銷售中提取傭金。以上是我國目前第三方保險網(wǎng)站定位的三大種類。

第二種模式是保險公司自己開發(fā)的網(wǎng)站。例如本文所提到的太平洋保險網(wǎng)站，平安的，泰康在線，以及我國最大的商業(yè)保險集團——中國人壽保險（集團）公司的.cn等等。應該說，隨著電子商務基礎設施在我國的日益完善，現(xiàn)在幾乎所有的保險公司都建有自己的網(wǎng)站，這些保險網(wǎng)站，大部分處于電子商務發(fā)展的初級階段，即利用保險網(wǎng)站一些有關保險公司文化、保險產(chǎn)品及服務的簡單介紹，還沒有真正的網(wǎng)上保險業(yè)務。這類網(wǎng)站主要在于推廣自家公司的險種，進行網(wǎng)絡營銷。這是我國大部分保險公司發(fā)展電子商務所處的階段，但是也有像太平洋保險公司這樣的保險企業(yè)對電子商務的應用到了互動、在線交易這樣的階段。2001年，太保集團公司新成立的電子商務部對太保網(wǎng)進行全新改版，網(wǎng)絡銷售和服務功能大為提高，網(wǎng)上支付功能基本實現(xiàn)，成為b2c業(yè)務中重要的銷售渠道。太保網(wǎng)建立至今，網(wǎng)上b2c銷售總計實現(xiàn)收入3500多萬元，其中在2003年5月，一位北京客戶在線購買“安居理財保險”，成功通過太保網(wǎng)網(wǎng)上支付10萬元保費，成為太保網(wǎng)開通以來最大一筆金額的網(wǎng)上交易，展現(xiàn)了電子商務作為公司重要銷售渠道的發(fā)展前景。

5 我國保險電子商務的發(fā)展前景

保險電子商務發(fā)展是涉及到保險公司各類資源整合，涉及到公司所有利用互聯(lián)網(wǎng)（包括internet與intranet）、無線技術、電話等信息技術手段進行電子化交易、電子化信息溝通、電子化管理的活動，貫穿公司經(jīng)營管理的全過程。保險電子商務是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術興起并逐漸成熟后，新的信息技術在保險公司內又一輪深層次的商務應用，是信息技術本身和基于信息技術所包含、所帶來的知識、技術、商業(yè)模式等在公司內的擴散和創(chuàng)新。隨著我國《電子簽名法》的頒布實施，我國保險企業(yè)將在現(xiàn)有b2c銷售平臺的基礎上，積極開發(fā)電子保單和電子簽章，策劃推出電子商務專有產(chǎn)品，對保險網(wǎng)站進行全新的改版，以網(wǎng)上銷售保險完全電子化流程為目標，繼續(xù)全面推進電子商務的建設，抓住未來網(wǎng)絡保險快速發(fā)展的機遇。

面對信息化和金融全球化的浪潮，我國保險業(yè)應積極準備，精心策劃，利用互聯(lián)網(wǎng)進行保險宣傳和銷售保險產(chǎn)品以及提供全方位的保險服務活動，并通過電子商務加強與國內外保險公司的業(yè)務往來和經(jīng)驗交流。我們相信，全方面發(fā)展保險電子商務，有利于推動我國民族保險業(yè)的長足發(fā)展，使之以全新的姿態(tài)積極參與國際保險市場的競爭。

篇5

【關鍵詞】上海物流業(yè)環(huán)境分析物流業(yè)發(fā)展

現(xiàn)代物流(Logistics)是物品從供應地向接收地的實體流動過程,是根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實施有機的結合(國家質量技術監(jiān)督局,2001)。它主要包括四個方面:實質流動、實質存儲、信息流通和管理協(xié)調。現(xiàn)代物流業(yè)的出現(xiàn)是社會分工細化演進的必然結果,科學技術的發(fā)展、市場競爭的加劇、城市化與工業(yè)化的相互作用共同促進了它的快速發(fā)展,并逐步形成一個新興產(chǎn)業(yè)體系。相關研究表明,現(xiàn)代物流業(yè)不僅降低加工成本,而且能夠降低交易成本(吳敬璉,2005),它的發(fā)展水平與經(jīng)濟增長和人均國內生產(chǎn)總值的提升有很高的相關性。大力推進上?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,對于率先轉變經(jīng)濟增長方式,加快形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構,提升城市綜合服務功能,增強城市國際競爭力具有十分重要的意義。

一、上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展回顧

1、規(guī)模繼續(xù)擴大

2006年,全市貨物運輸總量7.26億噸,同比增長5.6%;港口貨物吞吐量5.37億噸,同比增長21.3%,連續(xù)兩年位居全球首位;集裝箱吞吐量2171.9萬標準箱,同比增長20.1%;航空貨郵量252.73萬噸,同比增長14.0%。

2、物流園區(qū)綜合服務功能提升

西北綜合物流園區(qū)已經(jīng)建成近40萬平方米標準化物流倉儲設施,承擔了全國60%的醫(yī)藥物流和全市75%以上的連鎖超市配送物流業(yè)務;外高橋保稅物流園區(qū)實施“區(qū)港聯(lián)動”,在海關完善監(jiān)管工作的同時,做好配套服務,顯著提高貨物流轉和通關效率;洋山保稅港區(qū)實施集裝箱裝卸、運輸全程信息化管理,為提高集裝箱中轉能力奠定基礎。目前已有13個航運、物流、加工項目和55家商貿型企業(yè)入駐;浦東空港物流園區(qū)規(guī)劃和建設同步進行,貨物集散能力不斷增強,信息平臺建設已經(jīng)啟動。

3、物流基地與產(chǎn)業(yè)基地開始形成聯(lián)動發(fā)展機制

上?；^(qū)學習借鑒世界級大型化工園區(qū)的成功經(jīng)驗,從化工企業(yè)集群的物流需求特點出發(fā),實施“物流傳輸一體化”,積極引進專業(yè)化第三方物流企業(yè),對碼頭、管網(wǎng)、儲罐、鐵路、倉庫等物流設施進行集中投資建設和統(tǒng)一經(jīng)營管理,構建起對外交換和內部循環(huán)相協(xié)調的物流體系。第三方物流公司在為化工生產(chǎn)企業(yè)提供服務的同時,經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的良好發(fā)展勢頭。

4、第三方物流服務水平和能力提高

在為外商投資制造業(yè)或商貿企業(yè)提供物流服務過程中,一批第三方物流企業(yè)注重供應鏈管理和物流信息化建設,物流服務能力明顯提高。安吉天地物流整合汽車生產(chǎn)零部件入廠、售后和進出口等供應鏈管理環(huán)節(jié),已成為國內領先的第三方汽車物流供應商,整車物流服務占國內市場約35%;北芳物流已經(jīng)承接了30多家全球企業(yè)的物流項目業(yè)務,在提供較高效率物流服務的過程中,不僅不斷提高自身供應鏈物流服務水平,也增強了客戶競爭力。如為菲利浦亞明照明公司節(jié)約物流成本30%。佳吉快運依托品牌輸出管理,已建立覆蓋全國900多個縣級以上城市的服務網(wǎng)絡,每月承接100萬票業(yè)務,2006年營業(yè)收入將接近12億元,2007年第三次被評為中國物流百強企業(yè)。

二、上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1、有利因素

(1)經(jīng)濟實力雄厚,現(xiàn)代物流需求巨大。1992年以來,上海經(jīng)濟已連續(xù)15年保持兩位數(shù)增長。2006年,全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值10296.97億元,首次突破1萬億元,按可比價格計算,比上年增長12%。按常住人口和當年匯率折算的上海人均生產(chǎn)總值,1990年首次突破1000美元,1995年躍上2000美元臺階,1999年再上3000美元新臺階,至2006年實現(xiàn)歷史性跨越,達到7189美元,相當于世界中等國家的水平。正在向現(xiàn)代化國際大都市目標邁進的上海,肩負著面向世界、服務全國、聯(lián)動“長江三角洲”的重任,在全國經(jīng)濟建設和社會發(fā)展中具有十分重要的地位和作用。在這個土地面積僅占全國0.06%、人口占全國1%的城市里,完成的財政收入占全國的八分之一,港口貨物吞吐量占全國的十分之一,口岸進出口商品總額占全國的四分之一。同時,上海不斷促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級,先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)加快發(fā)展。2006年,第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值4997.81億元,按可比價格計算,比2000年增長1.1倍,平均每年增長13.2%;第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值5205.35億元,比2000年增長86.9%,平均每年增長11%。三次產(chǎn)業(yè)的比例關系為0.9∶48.5∶50.6,第三產(chǎn)業(yè)比重已連續(xù)8年保持在50%以上。上海綜合經(jīng)濟實力顯著增強,產(chǎn)業(yè)結構日趨合理,將創(chuàng)造出巨大的對現(xiàn)代物流的需求,直接推動現(xiàn)代物流快速發(fā)展。

(2)地理位置優(yōu)越,基礎設施完善。上海地處太平洋西岸,亞洲大陸東沿,長江三角洲前緣,東瀕東海,南臨杭州灣,西接物阜民豐的江浙兩省,北臨長江入海口,正好位于我國南北弧形海岸線中部,交通便利,腹地廣闊,是名副其實的黃金水道樞紐。上?；A設施完善,已經(jīng)形成樞紐型、功能性、網(wǎng)絡化交通基礎設施,使得全世界50%左右的人口可以在5小時之內到達。

(3)擁有大量的素質較高、成本較低的綜合人力資源。上海人口整體文化素質不斷提高。據(jù)2005年1%人口抽樣調查,上海6歲及以上常住人口中,具有大專及以上文化程度的人口占18.1%,與2000年第五次人口普查相比提高6.7個百分點;高中文化程度人口占24.8%,提高1個百分點。2006年,上海義務教育入學率達到99.9%,高中階段入學率達到99%,高考錄取率81.7%。另外,中高端物流管理人才也占有較高的比例。

(4)上海市政府和多個管理部門聯(lián)合推進,為上?，F(xiàn)代物流業(yè)的順利發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。上海市政府在充分調研論證的基礎上,結合本地實際,制定了《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》,并以市政府文件的形式(滬府發(fā)[2007]17號,2007年4月27日),下發(fā)至各區(qū)、縣政府,市政府各委、辦、局,對“十一五”期間的上?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展作了全面部署,指明了方向。市委組織部和市人事局支持市經(jīng)委委托復旦大學上海物流發(fā)展研究院首次組織高層物流管理人員赴日本、新加坡開展專題學習考察,了解國際現(xiàn)代物流先進管理理念,推進了物流企業(yè)之間的業(yè)務合作。市發(fā)展改革委已組織完成制定《上海市“十一五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點專項規(guī)劃》。市建設交通委、市經(jīng)委、市交通局和市公安局結合實施道路交通管理條例和整治“客車載貨”行為,進一步分析城市配送物流需求,研究完善管理措施。市財稅局研究制定完善《上?，F(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展引導資金管理辦法》,積極推薦第二批稅收試點物流企業(yè),數(shù)量明顯增加。上海海關大力推動上?！按罂诎?、大通關、大平臺、大物流”建設,營造高效率口岸通關環(huán)境。同時,繼續(xù)支持區(qū)港聯(lián)動試點,推動保稅區(qū)功能轉型和保稅物流業(yè)發(fā)展。

2、不利因素

(1)規(guī)模偏小。隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展,大型跨國公司成為大多數(shù)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)發(fā)展的方向,而生產(chǎn)經(jīng)營的國際化則要求物流商擁有全球化的運作網(wǎng)絡為其提供物流支持。目前上海的物流企業(yè)規(guī)模偏小,不能提供這方面的支持,而且企業(yè)規(guī)模越小,運營成本往往就越高,進而影響企業(yè)的經(jīng)營效益和長遠發(fā)展。

(2)物流成本較高。企業(yè)物流成本由運營成本、庫存資金成本、資本成本和分攤的管理費用四部分組成。據(jù)調查,上海制造企業(yè)物流成本中庫存資金成本和物流管理費用占比分別達到25%以上,總體上說原材料和產(chǎn)成品庫存較大,占壓資金較多。另外,物流企業(yè)中還普遍存在著重復征稅的現(xiàn)象。

(3)推動信息化、標準化的步伐緩慢。信息網(wǎng)絡技術是現(xiàn)代物流的基礎,也可以說是第一要素。上海物流企業(yè)與國外物流企業(yè)的差距,最大的在兩個方面:一是信息網(wǎng)絡技術落后;二是服務理念太差。這幾年,信息網(wǎng)絡技術普遍受到重視,企業(yè)物流信息平臺推進速度較快,社會公共物流信息平臺也在規(guī)劃建設,已涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀案例,但由于主觀認識差異與實際困難(如缺乏資金等),這項工作差距很大,需要有一個過程才能解決。標準化對物流業(yè)的發(fā)展生命攸關,沒有標準化,物流全過程與供應鏈全過程將無法進行,將加大物流運作成本,而使現(xiàn)代物流失去意義。

三、上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略建議

1、加快物流基礎設施建設

構建以港口、機場設施為核心,公路、鐵路和內河航運為依托,高效、便捷的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡。一是推進洋山深水港區(qū)二期及后續(xù)工程、浦東機場擴建工程、虹橋綜合交通樞紐、浦東鐵路二期、鐵路集裝箱中心站、長江隧橋工程、內河航道改造等重大基礎設施建設,推動公、鐵、河、海、空相銜接的多式聯(lián)運發(fā)展。二是進一步擴展和強化港口、航空運輸網(wǎng)絡,開辟新的航線,完善國際與國內、干線與支線之間的銜接,不斷提高國際中轉物流能力和水平。三是根據(jù)長三角地區(qū)港口建設規(guī)劃,同步設計和建設多式聯(lián)運系統(tǒng),重點推進水水中轉、水鐵中轉。四是完善相關物流節(jié)點的配套功能,有效發(fā)揮上海機場、港口、鐵路以及高速公路網(wǎng)等交通設施的輻射作用。

2、積極培育物流主體

推動上海物流企業(yè)運用現(xiàn)代物流理念,整合運輸、倉儲、配送、貨代、批發(fā)、零售以及信息服務等領域的資源,促進相關行業(yè)物流功能整合和服務延伸,加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉變。實力雄厚的物流企業(yè)還應積極整合各種資源,爭取早日成為上市公司。一是抓住經(jīng)濟社會發(fā)展中不斷增長的物流需求,積極吸引國內外物流企業(yè)特別是總部型物流企業(yè)落戶上海。二是支持物流企業(yè)開展業(yè)務流程、服務模式、應用技術集成創(chuàng)新,進一步擴大物流市場規(guī)模、提升物流服務水平,逐步建立海外營銷渠道。三是形成一批服務水平高,國際競爭力強的物流骨干企業(yè),努力使上海成為中外物流企業(yè)的總部集聚地和系統(tǒng)集成營運中心。

3、優(yōu)化供應鏈管理,降低物流成本,提升上海物流企業(yè)的國際競爭力

通過優(yōu)化供應鏈管理,控制存貨,提高效率,物流成本將有明顯的下降空間。上海部分流通企業(yè)的配送中心經(jīng)過升級改造,已經(jīng)擁有先進的倉儲設施和信息管理系統(tǒng),建立了支撐業(yè)務發(fā)展、具有先進水平的物流配送網(wǎng)絡。上海醫(yī)藥物流中心自2月份試運營以來,已承擔上醫(yī)股份70億元藥品銷售的物流業(yè)務,預計全年藥品庫存占用資金可下降33%。可的供應鏈管理中心通過精益物流管理,加強成本控制,物流配送成本比同行低30%,訂單滿足率達到98%,接近國際先進水平。聯(lián)華超市配送中心發(fā)揮現(xiàn)代物流設施的功效,庫存商品資金下降45%,商品損耗率從萬分之三降到萬分之零點一六。通過物流管理降低成本,加快周轉,將進一步提升上海物流企業(yè)的國際競爭力,轉變經(jīng)濟增長方式,提高經(jīng)濟增長質量與效益。

4、提高物流信息技術應用水平

加強信息技術在物流領域的基礎應用,推進各類物流信息資源的整合和利用。一是充分利用信息化建設成果,深化上海電子口岸建設,規(guī)范物流各環(huán)節(jié)公共信息交換標準,建立以公共信息交換系統(tǒng)為核心,具有供應鏈管理、業(yè)務協(xié)同和專業(yè)化服務等功能的現(xiàn)代物流公共信息服務平臺,實現(xiàn)各類物流信息資源的整合,推動與國內外物流信息網(wǎng)絡互聯(lián)互通,為長三角地區(qū)乃至全國的物流發(fā)展提供服務。二是不斷提高企業(yè)物流管理信息化水平,促進先進物流信息系統(tǒng)和裝備設施的廣泛應用,鼓勵企業(yè)運用倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)等信息管理系統(tǒng),以及自動立體化倉庫(ASW)、自動導向車(AGV)、射頻識別技術(RFID)等裝備技術,進一步提高物流的速度和效率,降低企業(yè)物流成本。三是積極組織相關科研機構、高校、企業(yè)、中介組織進行產(chǎn)學研合作,參與物流前沿技術研制和開發(fā),使上海成為物流信息技術的研發(fā)高地。

5、加大物流標準化工作力度

以物流信息標準、服務標準和管理標準為切入點,參照國際通行標準,集中精力研究制定一批對上海物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和服務水平提升有重大影響的物流標準。一是積極參與相關物流國家標準的研究制定和宣傳推廣,爭取先試先行。上海市標準化研究院已積極參與制定《物流中心作業(yè)通用規(guī)范》、《物流中心分類與基本要求》、《物流服務合同準則》、《第三方物流服務質量規(guī)范》等4個國家標準。安吉天地制定的汽車倉儲、運輸和裝卸等作業(yè)標準已成為全國行業(yè)標準。二是在本市重點物流園區(qū)和骨干物流企業(yè)啟動一批物流標準化示范工程,重點推動口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流標準化示范工程建設,不斷提高上海物流標準化的水平。三是建設物流標準信息庫,推進物流標準咨詢、實施及認證等配套服務工作,適應物流企業(yè)的標準化服務需求。

6、加快長三角物流聯(lián)動發(fā)展

充分發(fā)揮長三角物流發(fā)展聯(lián)席會議制度的作用,協(xié)調建立利益共享、合作共贏的聯(lián)動機制,促進長三角物流聯(lián)動發(fā)展。一是加強物流規(guī)劃的協(xié)調和配合,整合長三角區(qū)域內物流資源,合力推進長江黃金水道建設,以蘇通大橋竣工為契機,在包括整個蘇北地區(qū)在內的長三角區(qū)域合理布局物流設施,努力構建區(qū)域一體化的物流基礎設施網(wǎng)絡。二是不斷推進長三角港口間及相關領域的物流標準化建設,并爭取若干條件成熟的行業(yè)標準在長三角地區(qū)先行先試。三是以上海電子商務口岸為依托,推進物流信息平臺對接,逐步向物流商務服務延伸,推進以“屬地申報、口岸驗放”為主要內容的區(qū)域通關模式改革,實現(xiàn)長三角口岸通關便利化。

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篇6

關鍵詞：微電影；廣告

商業(yè)微電影廣告即將品牌理念融入廣告的故事情節(jié)，以“潤物細無聲”的方式來對廣告產(chǎn)品進行宣傳。自2010年P迪拉克的商業(yè)微電影廣告《一觸即發(fā)》點燃市場，眾多品牌紛紛開始采取這種新型廣告形式。此后不乏優(yōu)秀的作品出現(xiàn)，如益達的《酸甜苦辣》系列，但也出現(xiàn)了大量粗制濫造、低俗的作品。近兩年，除了一些大品牌仍有不俗的表現(xiàn)，例如百事的《猴王世家》，整個商業(yè)微電影廣告市場顯得有些低迷。本文將探究商業(yè)微電影廣告的發(fā)展瓶頸并提出建議。

一、故事粗制濫造

故事情節(jié)是一個商業(yè)微電影廣告的核心，它直接反映了作品的創(chuàng)意和與品牌理念契合的程度。根據(jù)敘事傳輸理論，精彩的故事情節(jié)能夠讓觀眾有身臨其境感，并且在不知不覺中就沉浸在故事所表達的氛圍中。如果故事情節(jié)缺乏吸引力，那么廣告效果也會大打折扣。2011年別克投資拍攝的《12星座微電影》就是一個失敗的案例，雖然有陸川、滕華濤、王小帥等一眾新銳導演云集，卻掩蓋不了華麗陣容下的內容空洞和產(chǎn)品的硬性植入。雖然別克是知名品牌，并且對于影片的投資也不少，卻并沒有得到消費者的青睞。這說明消費者更看重商業(yè)微電影廣告的內涵，愿意為觸動心靈的真誠買單，而不是缺乏創(chuàng)意的花架子。此外，一些作品的故事和品牌理念是割裂的，并不契合，也使得廣告顯得有些生硬。

二、主題同質化

目前商業(yè)微電影廣告市場還是以小成本制作居多，其影片內容大多是仿造和抄襲已經(jīng)取得成功的作品，導致內容同質化嚴重，整個行業(yè)發(fā)展疲軟。自從雪佛蘭聯(lián)合優(yōu)酷出品的《老男孩》大火以后，一時之間這種青春懷舊的微電影廣告泛濫成災，例如《青春日記》、《畢業(yè)那年》，其內容大多沒有新意，都是些無病的情節(jié)。觀眾對于這些作品可能聞所未聞，更不要說去了解其背后宣傳的品牌。小制作出于成本考慮，不得不拍攝熱門主題迎合市場也情有可原，但一些實力雄厚的大公司投資拍攝的作品為了迎合主旋律卻沒有考慮是否與品牌自身理念相契合，最后呈現(xiàn)出來的作品不僅沒有起到預想的效果，反而使觀眾對這種硬性拼湊產(chǎn)生反感。如聯(lián)想投資的懸疑微電影廣告《逆襲》，我們可以看到《Find me》、《一觸即發(fā)》的影子，并且不得不硬著頭皮看到聯(lián)想手機在片中數(shù)次植入，其廣告效果可想而知。

三、線下受眾流失

商業(yè)微電影廣告主要是通過網(wǎng)絡平臺傳播，因此線上受眾是他們的主要宣傳對象。對于一些目標群體定位為年輕人的產(chǎn)品或品牌，如百事可樂、new balance、Ikea，線上推廣無疑會取得最佳傳播效果。但我們也要注意到，目前中國還有近一半的人不是網(wǎng)民，換言之他們無法接收到互聯(lián)網(wǎng)傳遞的信息。對于一些高端產(chǎn)品如汽車、奢侈品，他們的消費群體往往是一些中老年人，他們的特點是購買力強，不容易接受新事物。因此，線下推廣往往能對這一群體起到很好的作用。線下推廣能讓宣傳人員和消費者面對面交流加強真實感，并且消費者之間也能互相討論，形成口碑。

四、商業(yè)目的過于明顯

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中間業(yè)務是指商業(yè)銀行在傳統(tǒng)的資產(chǎn)業(yè)務和負債業(yè)務的基礎上，不直接承擔或不直接形成債權債務，不動用或很少動用自身資產(chǎn)，以中介人或人身份為提供的各類金融服務，形成銀行非利息收入的業(yè)務。商業(yè)銀行在開展中間業(yè)務的活動中，不直接作為信用活動的一方，而是扮演中介或的角色，業(yè)務的發(fā)生一般不在資產(chǎn)負債表中反映，商業(yè)銀行的資產(chǎn)、負債總額也不受中間業(yè)務的。

金融網(wǎng)絡化為商業(yè)銀行發(fā)展中間業(yè)務提供了強大的技術支持和創(chuàng)新基礎，特別是近年來出現(xiàn)的可以在任何時候和任何地點以任何方式為客戶提供個性化服務的網(wǎng)絡銀行，其最為關鍵的部分是網(wǎng)絡技術，網(wǎng)絡銀行的出現(xiàn)為中間業(yè)務的發(fā)展提供了更為有效的手段。發(fā)達國家商業(yè)銀行中間業(yè)務的發(fā)展過程充分證實了金融網(wǎng)絡化的促進作用，從80年代開始，以中間業(yè)務收入為代表的非利息收入占銀行全部收入的比重呈逐年上升趨勢，到90年代初，美國銀行業(yè)中間業(yè)務收入的比例由30%上升到38.4%，英國從28.5%上升到41%，日本銀行業(yè)也從20.4%上升到35.9%，這一時間段正好是發(fā)達國家網(wǎng)絡技術飛速發(fā)展和普及推廣的時候。近年來這一趨勢有加速的態(tài)勢，美國花旗銀行以承兌、資信調查、信用等級評估、資產(chǎn)評估業(yè)務、個人財務顧問業(yè)務、遠期外匯買賣、外匯期貨、外匯期權等為代表的中間業(yè)務為其帶來了80%的利潤，存貸業(yè)務帶來的利潤只占總利潤的20%.中間業(yè)務已與負債業(yè)務、資產(chǎn)業(yè)務共同構成商業(yè)銀行的三大支柱業(yè)務。

商業(yè)銀行中間業(yè)務品種繁多，分類各不相同，大致可以分為結算類、類、擔保類、金融創(chuàng)新類中間業(yè)務及其他中間業(yè)務。結算類中間業(yè)務是指由商業(yè)銀行為客戶辦理因債權債務關系引起的，與貨幣收付有關的業(yè)務，如各類匯兌業(yè)務、出口托收及進口代收、信用卡業(yè)務等：類中間業(yè)務是指由商業(yè)銀行利用自身經(jīng)營管理上職能和優(yōu)勢，接受客戶委托，為客戶提供各種服務引起的有關業(yè)務，如發(fā)行承銷和兌付政府債券、代收代付業(yè)務（包括工資、社會保障基金發(fā)放、各項公用事業(yè)收費）、委托貸款業(yè)務、政策性銀行和國際金融機構等貸款業(yè)務、資金清算、其他銀行銀行卡的收單業(yè)務（包括外卡業(yè)務、各類銷售業(yè)務）；擔保類中間業(yè)務是指由商業(yè)銀行向客戶出售信用，或為客戶承擔風險引起的有關業(yè)務，如票據(jù)承兌、開出信用證、包括備用信用證業(yè)務的擔保類業(yè)務、貸款承諾等：金融創(chuàng)新類中間業(yè)務是指由商業(yè)銀行從事與衍生金融工具有關的各類交易引起的業(yè)務，如金融期貨期權、各類投資基金托管、各類基金的注冊登記認購申購和贖回業(yè)務、證券業(yè)務、保險業(yè)務等；其他中間業(yè)務是指除上述業(yè)務以外的各種中間業(yè)務，如各類見證業(yè)務、信息咨詢業(yè)務（主要包括資信調查、企業(yè)信用等級評估、資產(chǎn)評估業(yè)務、金融信息咨詢、企業(yè)個人財務顧問業(yè)務）、企業(yè)投融資顧問業(yè)務（包括融資顧問、國際銀團貸款安排）、保管箱業(yè)務等。結算類和類中間業(yè)務屬于不形成或有資產(chǎn)、或有負債的中間業(yè)務，擔保類和金融創(chuàng)新類中間業(yè)務屬于形成或有資產(chǎn)、或有負債的中間業(yè)務，以及與證券、保險業(yè)務相關的部分中間業(yè)務。

由于與傳統(tǒng)的資產(chǎn)負債業(yè)務相比，中間業(yè)務具有收入穩(wěn)定、服務性強、風險較小等特點，使得中間業(yè)務收入已成為商業(yè)銀行的經(jīng)營收入的重要來源，特別是，國內商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展起步較晚，開拓和發(fā)展中間業(yè)務，將對傳統(tǒng)商業(yè)銀行在金融市場中所發(fā)揮的功能和充當?shù)慕巧a(chǎn)生了巨大的作用，可以提高銀行的社會形象和效益，調整銀行的利潤結構，提高銀行的綜合實力，提高國內銀行在對外開放中提升與外資銀行的競爭能力，加快與國際接軌的步伐，迎接加入WTO所帶來的挑戰(zhàn)。

二、我國商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展存在的

隨著金融化和全球化的深入，國外商業(yè)銀行依靠存貸利益的經(jīng)營收入大大降低，中間業(yè)務收益占全部收益比重達到30%-70%，傳統(tǒng)業(yè)務的利潤空間受到極大擠壓。而國內銀行中間業(yè)務在業(yè)務品種、服務范圍、收益比重和服務手段等方面與發(fā)達國家商業(yè)銀行相比均存在較大的差距，工、農(nóng)、中、建四大國有商業(yè)銀行中間業(yè)務收益占全部收益比重平均僅為8.5%左右，銀行約17%，中國建設銀行約8%，中國工商銀行約5%，中國農(nóng)業(yè)銀行則低于4%.很明顯，國內商業(yè)銀行的中間業(yè)務仍然處在一個起步的初級階段中，雖然近幾年來各大商業(yè)銀行相繼開辦了相應的中間業(yè)務，并取得了一定成效，但其競爭能力仍然處于劣勢地位，我國商業(yè)銀行發(fā)展中間業(yè)務舉步維艱，似乎中間業(yè)務難以深入開展，造成此種狀況的原因主要有以下幾個方面。

首先，缺乏較為明確的發(fā)展戰(zhàn)略和完整的組織管理體系。在發(fā)展中間業(yè)務方面存在發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃不明確，缺乏全局性，由于我國金融業(yè)實行嚴格的分業(yè)經(jīng)營模式，造成各商業(yè)銀行對中間業(yè)務的經(jīng)營原則、經(jīng)營范圍難以把握，完全由各行根據(jù)自己的理解實施，缺乏規(guī)范性和長期性，分業(yè)經(jīng)營模式也在某種程度上抑制了商業(yè)銀行對中間業(yè)務的發(fā)展。組織管理機制不健全，缺乏一套完整的開辦中間業(yè)務的管理辦法及具體操作程序，即使是2001年7月頒布的《商業(yè)銀行中間業(yè)務暫行規(guī)定》也只是一個指導性文件，缺乏具體的實施細則，特別是對于如何開展審批制的中間業(yè)務缺乏一定的可操作性，缺乏對中間業(yè)務的有效監(jiān)管和完善的風險防范機制，容易造成各商業(yè)銀行對中間業(yè)務的組織管理考核缺乏系統(tǒng)性和性，致使各商業(yè)銀行難以建立一套完善的、規(guī)范的中間業(yè)務經(jīng)營制度和風險評估與監(jiān)控制度，嚴重影響了中間業(yè)務的健康發(fā)展。

其次，國內商業(yè)銀行思想觀念陳舊，在經(jīng)營觀念上存在偏差，沒有對商業(yè)銀行業(yè)務進行準確定位，對發(fā)展中間業(yè)務的自我激勵不足。我國銀行由于受傳統(tǒng)銀行經(jīng)營影響較深，普遍只重視開拓存貸業(yè)務，認為中間業(yè)務是銀行的派生業(yè)務，而資產(chǎn)負債業(yè)務才是商業(yè)銀行的本源業(yè)務，認為中間業(yè)務是銀行為客戶應盡的義務，甚至有些商業(yè)銀行用經(jīng)營傳統(tǒng)業(yè)務的思想去經(jīng)營中間業(yè)務，把開辦中間業(yè)務當成為客戶提供優(yōu)質服務，吸收和穩(wěn)定存款的一種附帶的服務項目，忽視了中間業(yè)務本身具有增效創(chuàng)收的功能，沒有從經(jīng)營戰(zhàn)略上把中間業(yè)務作為支柱進行發(fā)展。國內商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展起步較晚，對中間業(yè)務的認識有一個逐步深入的過程，在我國各商業(yè)銀行開展的約260余個品種的中間業(yè)務中，絕大部分產(chǎn)品品種屬于結算類和收費類等勞動密集型的產(chǎn)品，而技術含量高的金融信息咨詢調查、資產(chǎn)評估、個人理財、期貨期權以及金融創(chuàng)新類品種有的才剛剛起步，有的基本上還沒有開展。

再次，中間業(yè)務范圍狹窄，品種少、起點低、手段單一，如我國商業(yè)銀行經(jīng)營的中間業(yè)務主要集中在工資、工資轉賬、兌付、收付、買賣等方面，并且報批手續(xù)繁雜，業(yè)務空間限制較多。中間業(yè)務發(fā)展不快，涉及的客戶數(shù)量較少、金額較小，普遍存在質量差、效益低、手續(xù)繁瑣的狀況，缺乏高質量、高效益的中間業(yè)務品種，沒有把化、機化及其它高新技術的巨大潛力充分挖掘出來，造成了銀行現(xiàn)有的人力、物力、財力資源的浪費。中間業(yè)務收入實現(xiàn)的難度較大，收費標準不統(tǒng)一，業(yè)務競爭不規(guī)范，由于不少商業(yè)銀行在某種程度上將中間業(yè)務作為一個競爭的手段，致使銀行在中間業(yè)務中出現(xiàn)隨意確定收費標準、少收費、無償服務甚至墊付資金的惡性競爭局面，養(yǎng)成了廣大客戶不能接受銀行收取中間業(yè)務手續(xù)費的觀念，致使中間業(yè)務的收入成效難以體現(xiàn)，銀行信用價值扭曲錯位，中間業(yè)務一時不能為銀行帶來明顯而直接的效益，挫傷了各級行進行業(yè)務開發(fā)的積極性。

最后，缺乏高素質復合型的從業(yè)人員。中間業(yè)務作為商業(yè)銀行的重要業(yè)務之一，需要更多的金融創(chuàng)新，需要更多地運用網(wǎng)絡信息技術和其它技術，需要掌握先進手段的高層次、綜合性的人才，需要較全面地掌握有關銀行、保險、證券、房地產(chǎn)、外匯、國內外經(jīng)濟形勢知識的復合型人才。但由于現(xiàn)階段各行對中間業(yè)務發(fā)展的重視程度遠遠不夠，在中間業(yè)務的人力投入上明顯不足，造成從業(yè)人員的知識結構比較欠缺，據(jù)統(tǒng)計，截止1998年底，四家國有獨資商業(yè)銀行本科學歷以上的職員占全部員工的比例為9.6%，其中生以上學歷的職員僅占0.4%；高中以下學歷的職員占35.6%；大部分職員為?？粕?，占全部職員的55.8%，這已成為制約我國商業(yè)銀行能否開展技術含量較高的中間業(yè)務品種的重要因素，制約中間業(yè)務產(chǎn)品的設計和有效服務。

三、我國商業(yè)銀行發(fā)展中間業(yè)務的有效途徑

隨著現(xiàn)代金融市場結構發(fā)展出現(xiàn)的新變化，商業(yè)銀行也在不斷調整自身功能的定位，商業(yè)銀行的主要業(yè)務將逐漸向中間業(yè)務轉移，完成從傳統(tǒng)業(yè)務向現(xiàn)代業(yè)務的功能轉變。在國外商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展得相當成熟，而我國商業(yè)銀行中間業(yè)務不發(fā)達，銀行業(yè)務單一，業(yè)務品種以信貸為主，中間業(yè)務的發(fā)展狀況不盡如人意，與西方美英等發(fā)達國家同業(yè)相比，存在很大的差距。隨著我國加入WTO，大批外資銀行將不可避免地涌入我國金融市場，外資銀行將會利用擁有的經(jīng)營中間業(yè)務的強大優(yōu)勢，給我國銀行業(yè)的中間業(yè)務帶來強烈的沖擊，面對機遇和挑戰(zhàn)，我國商業(yè)銀行應該積極主動地創(chuàng)造有利條件開展中間業(yè)務，采取相應的措施加快我國商業(yè)銀行中間業(yè)務的發(fā)展，具體來講可以從以下幾個方面考慮：

一是切實提高認識、轉變經(jīng)營理念、提高服務水平。正確認識傳統(tǒng)業(yè)務與中間業(yè)務的關系，以傳統(tǒng)業(yè)務優(yōu)勢帶動中間業(yè)務的發(fā)展，反過來通過中間業(yè)務的發(fā)展壯大來支撐和促進傳統(tǒng)業(yè)務的鞏固與發(fā)展，使兩者相互依存，形成一個協(xié)調發(fā)展的良性循環(huán)機制。改變我國商業(yè)銀行普遍存在的對中間業(yè)務重要性認識不夠的現(xiàn)象，改變對中間業(yè)務是“副產(chǎn)品”的看法和做法，及時調整經(jīng)營戰(zhàn)略和思路，樹立市場觀念，增強競爭意識，將中間業(yè)務納入重要議事日程，把中間業(yè)務與資產(chǎn)負債業(yè)務等同起來，結合本地實際，因地制宜，制定出中間業(yè)務發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和階段性目標，以便付諸實施。

二是把握網(wǎng)絡背景下中間業(yè)務新的發(fā)展變化趨勢。銀行業(yè)務的網(wǎng)絡化促使銀行的組織和制度發(fā)生了深刻的變化，也使銀行中間業(yè)務由類傳統(tǒng)業(yè)務向創(chuàng)新類業(yè)務的轉變，商業(yè)銀行在發(fā)展創(chuàng)新類中間業(yè)務時已出現(xiàn)了一些新的變化，如商業(yè)銀行在辦理中間業(yè)務時，銀行或者暫時占用客戶的委托資金，或者墊付一定的資金并承擔相應的風險，或者銀行為客戶提供銀行信用，這時銀行收取的手續(xù)費就不僅僅是勞務補償，同時也包含著利息補償、風險補償或銀行信用補償。

三是在科學合理的中間業(yè)務經(jīng)營管理模式下有效地進行市場拓展。首先要健全科學合理的經(jīng)營管理體制，改變普遍存在的條塊分割、管理分散、協(xié)調配合不力等現(xiàn)象；其次是建立科學合理的中間業(yè)務綜合考核體系，建立有效的約束與激勵機制，完善現(xiàn)有的營銷體系，將開展中間業(yè)務的種類、數(shù)量和收益以及帶來的存款收入作為目標考核的一項重要進行考核；第三，把握好市場拓展與業(yè)務管理的關系，樹立拓展與管理并重觀念，在業(yè)務拓展過程中繼續(xù)修改與完善管理制度。

篇8

【關鍵詞】電子商務；城鄉(xiāng)物流業(yè)；一體化進程

一、電子商務與物流

（一）中國電子商務的發(fā)展現(xiàn)狀

從上世紀90年代開始，互聯(lián)網(wǎng)浪潮催生了一大批商務類的網(wǎng)站的建立，從而為中國電子商務的發(fā)展打下了堅實的基礎。加之1997年經(jīng)濟危機的沖擊，線上交易明顯優(yōu)于實體經(jīng)濟，于是不少個人和企業(yè)都想抓住互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟所帶來的希望。

進入新世紀，中國電子商務發(fā)展勢頭異常迅猛。受2003年“非典”的影響，B2B、B2C以及C2C模式的電子商務迎來了發(fā)展機遇。據(jù)中國電子商務研究中心數(shù)據(jù)顯示，近十年來，中國電子商務成交額從2006年的1.28萬億元增長到2015年的20.8萬億元，增長近二十倍。

總體上看，中國日趨繁榮的電子商務不僅影響著我國的經(jīng)濟發(fā)展，還從結構上促進著我國經(jīng)濟的轉型：同時，電子商務也帶動了其它諸如旅游業(yè)、物流業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（二）中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

所謂“物流”，即把一地現(xiàn)有的資源運往所需的另一地。由于地域之間存在顯著的差異，人們往往以物流業(yè)發(fā)展水平來衡量一地的區(qū)域投資環(huán)境。幾乎和中國電子商務同時興起的物流業(yè)在21世紀初開始助力中國經(jīng)濟的發(fā)展，并引起人們的關注。根據(jù)中國物流業(yè)信息中心數(shù)據(jù)顯示，我國物流業(yè)景氣指數(shù)一直是在波動中趨于穩(wěn)定增長。

具體來看，我國物流業(yè)的發(fā)展受城鄉(xiāng)二元結構的影響，而呈現(xiàn)出不平衡的發(fā)展態(tài)勢。由于城市地區(qū)得天獨厚的社會經(jīng)濟條件和地緣優(yōu)勢，其物流業(yè)的起步于發(fā)展都要優(yōu)先于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的物流業(yè)。一些大中城市的物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，進而會帶動其周邊地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流業(yè)的發(fā)展。

而鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平較低，主要是由于其地處偏遠，信息化水平較低，科技運用的不到位，缺乏物流信息管理的專業(yè)化人才，以及公共基礎設施不夠健全。并且這里的人們受教育水平普遍較低，再加上互聯(lián)網(wǎng)普及率不高，財力人力有限，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的物流業(yè)受到了很大的限制。

根據(jù)2014年國務院印發(fā)的關于物流業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃，目前我國物流業(yè)借助大數(shù)據(jù)和云計算，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、服務能力、技術裝備條件、基礎設施網(wǎng)絡等方面均取得較明顯的進步。可以說，我國總體上已開始步入物流業(yè)轉型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。具體問題表現(xiàn)為：1.物流成本高，效率低；2.物流企業(yè)規(guī)模小，自營比重高，資源浪費嚴重；3.基礎設施相對滯后，現(xiàn)代化物流體系尚不健全：4.法律法規(guī)等政策體系還不夠完善。

二、城鄉(xiāng)電子商務中的物流業(yè)

城市地區(qū)的物流業(yè)因其得天獨厚的優(yōu)勢而得到最先發(fā)展。近年來，伴隨著電子商務的興起，物流業(yè)在很大程度上也受其發(fā)展的影響。這主要得益于政府對物流業(yè)基礎設施建設力度的逐步加強。同時，政府也開始鼓勵發(fā)展第三方物流。然而，當前不少第三方物流企業(yè)缺乏規(guī)范化服務意識，專業(yè)化水平不高，在資源、技術、資金、運營管理以及人力資源的配備上，還缺乏科學有效的經(jīng)驗。此外，企業(yè)之間由于信息化程度不高，也容易導致同行業(yè)之間的惡性競爭。

而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村等偏遠山區(qū)，其經(jīng)濟基礎薄弱，電子商務發(fā)展水平極為低下，導致物流業(yè)的發(fā)展程度不高。但是，這并不代表農(nóng)村電子商務就沒有市場需求。隨著改革開放以來城鄉(xiāng)收入差距加大，國家政策開始向農(nóng)村地區(qū)傾斜，對三農(nóng)的扶持力度逐步增強。電力通訊、互聯(lián)網(wǎng)逐步在農(nóng)村地區(qū)展開，使得地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品更好地流通，進而逐步走向電商化軌道。

那么，問題就來了：如何確保農(nóng)產(chǎn)品適銷對路？如何解決農(nóng)產(chǎn)品及時有效地流入到城市消費者手中？如何使農(nóng)村的可持續(xù)性發(fā)展帶動農(nóng)業(yè)增產(chǎn)，農(nóng)民增收，進而縮小社會收入差距，實現(xiàn)共同富裕？

三、城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展

（一）物流業(yè)一體化的發(fā)展

俗話說，“要想富，先修路”。只有解決農(nóng)村地區(qū)的交通等基礎設施問題，才能夠促進農(nóng)村地區(qū)物流業(yè)的進一步發(fā)展。鑒于當前我國城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展的特點，有必要繼續(xù)堅持“先富帶后富”的戰(zhàn)略，著力加快城鄉(xiāng)一體化進程，著力解決城鄉(xiāng)交流中存在的突出矛盾。在農(nóng)村地區(qū)要向城市地區(qū)靠攏，發(fā)展、治理好城鄉(xiāng)結合部：在城市地區(qū)要向鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)發(fā)展蔓延，規(guī)劃、利用好鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)。逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)化轉移，優(yōu)化城鄉(xiāng)資源配置，密切區(qū)域間的經(jīng)濟文化往來。這樣城鄉(xiāng)物流業(yè)才能朝著一體化進程有力邁進。

（二）一體化進程中的策略

城鄉(xiāng)物流業(yè)的發(fā)展隨著經(jīng)濟水平的提高而得到進一步的發(fā)展。在城鄉(xiāng)一體化的進程中，應該首先注重專門人才的培養(yǎng)。堅持科教興國戰(zhàn)略，加強校企合作，培養(yǎng)出能夠適應社會需求的職業(yè)化人才。

其次，要加大產(chǎn)業(yè)化建設的投入力度，從而形成適應農(nóng)業(yè)物流的模式。要擴大物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群，形成F代化的物流模式，促進科學技術向物流業(yè)的信息轉化。

此外，在商務貿易交往過程中，不論是原材料生產(chǎn)加工制造者，還是生產(chǎn)生活消費品的使用者都要充分合理利用資源、能源，堅持走綠色生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展道路。只有這樣，才能避免一體化進程中產(chǎn)生惡性競爭，進而實現(xiàn)電商物流資源的合理配置和二者的雙贏。

篇9

【關鍵詞】中小企業(yè)；電子商務；問題；路徑

隨著信息化水平的不斷提高，我國的中小企業(yè)電子商務獲得了一定的發(fā)展，這種新型的經(jīng)濟發(fā)展方式，與經(jīng)濟全球化、信息化緊密地聯(lián)系在一起，對于改善企業(yè)的運營形式、經(jīng)營規(guī)模有著重要的影響。為了找到中小企業(yè)電子商務發(fā)展的路徑，筆者對我國中小企業(yè)電子商務發(fā)展面臨的困境進行分析，希望能夠更好地促進我國中小企業(yè)電子商務的發(fā)展。

一、我國中小企業(yè)電子商務發(fā)展面臨的阻礙

（1）消費者對網(wǎng)絡信任不足。電子商務相較于一般的實物交易來說，其存在著一定的信任危機，人們對于網(wǎng)絡普遍存在著戒心，不敢輕易進行電子商務。尤其是現(xiàn)在我國的網(wǎng)絡交易存在著很大的風險，在相關的法律制度方面也并未給予消費者以必要的保證，一些企業(yè)鉆了這個法律漏洞，在網(wǎng)絡上進行虛假交易，使得人們對于網(wǎng)絡交易的信心受到了很大的影響。這樣對于電子商務的發(fā)展就造成了很大的影響，一方面電子商務是一種快捷、新型的經(jīng)濟發(fā)展方式，另一方面我國的網(wǎng)絡信任得不到很好地保障，這樣就使得我國的中小企業(yè)的電子商務發(fā)展面臨著很大的信任考驗。（2）網(wǎng)絡安全問題比較突出。電子商務是通過網(wǎng)上交易的方式來進行資金的往來，這種方式雖然快捷，但是也存在著比較嚴重的安全問題。雖然現(xiàn)在我國電子商務的平臺已經(jīng)逐步完善，但是這并不能保障整個網(wǎng)絡交易系統(tǒng)的安全，認證問題、支付問題等都直接擺在了中小企業(yè)的面前，如果不能解決這些配套的問題，那么電子商務的安全問題就無法得到妥善的解決。但是解決這些方面的問題，不但需要先機的技術，還需要大量的研發(fā)資金，這對于中小企業(yè)來說無疑是沉重的壓力。（3）電子商務人才匱乏。人才是企業(yè)發(fā)展的第一資源，電子商務作為一種新型的經(jīng)濟形勢，其需要大量懂技術、會管理的人才，才能更好地促進中小企業(yè)電子商務的發(fā)展。但由于中小企業(yè)在資金、技術等方面都存在著一定的問題，這樣就導致了企業(yè)的人才素質不高，其中大多數(shù)企業(yè)的電子商務方面人才是?？飘厴I(yè)，對商務運作并沒有深入的了解，這樣就難以保證中小企業(yè)電子商務的開發(fā)和拓展，使得中小企業(yè)電子商務的發(fā)展面臨著重大的挑戰(zhàn)。

二、中小企業(yè)電子商務發(fā)展的路徑選擇

（1）加強政府的引導。電子商務作為一種新型的經(jīng)濟形勢，其對于我國經(jīng)濟的發(fā)展和轉型有著重要的意義，為了加強人們對于電子商務的信心，政府要從戰(zhàn)略的高度來思考這個問題。相關部門應該加強對國外電子商務發(fā)展的研究，加強對電子商務技術的扶持力度，這樣才能更好地健全電子商務的運行環(huán)境，增強人們對于電子商務的信息。除此之外，政府還要在相應地稅收政策、人才政策等方面對電子商務企業(yè)進行支持，這樣才能使我國中小企業(yè)獲得更好地發(fā)展環(huán)境，推動我國中小企業(yè)電子商務的發(fā)展。（2）健全電子商務市場。中小企業(yè)由于在資金、技術方面存在著一定的不足，其信息化程度往往比較低，這樣不但降低了企業(yè)的工作效率，還限制了我國電子商務的發(fā)展。 具體來說，企業(yè)應該加強生產(chǎn)的信息化和自動化建設，從而帶動企業(yè)總體的信息化水平；加強數(shù)據(jù)處理的速度和效率，這樣才能使企業(yè)電子商務的發(fā)展奠定基礎；與軟件廠商建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，這樣才能得到比較成熟的產(chǎn)品和運行方案，同時還彌補了自己在技術、資金上的不足。（3）加強培養(yǎng)復合人才。人力資源是企業(yè)發(fā)展的第一資源，為了更好地促進中小企業(yè)電子商務的發(fā)展，就必須建立一支精量的電子商務管理團隊，加大在電子商務硬件、軟件等方面的投入。為此，中小企業(yè)可以從以下方面著手：第一，挖掘新的復合人才?，F(xiàn)在中小企業(yè)電子商務發(fā)展面臨的一個困難就是缺乏人才，為此，企業(yè)應該加強對具備計算機知識以及商務運營知識的復合人才，這樣才能更好地促進中小企業(yè)電子商務的發(fā)展。新人才經(jīng)過一段時間的培訓，熟悉了企業(yè)的運轉流程，就能夠進入到電子商務的運營中來，完善和加快中小企業(yè)電子商務發(fā)展的速度。第二，培養(yǎng)企業(yè)內部的人才。企業(yè)內部的人才花費了企業(yè)的一定的培訓成本，基于成本方面考慮，企業(yè)要考慮對這些老員工的培訓成本，如果成本低于招聘新人才的話，要培訓一批現(xiàn)有的老員工，使其成為復合人才，這樣對于中小企業(yè)的穩(wěn)定有著重要的意義。

近年來，電子商務作為一種新型的經(jīng)濟形式逐漸發(fā)展起來，我國中小企業(yè)是電子商務發(fā)展的主體，但是在其發(fā)展中卻存在著諸多阻礙。本文分析了中小企業(yè)電子商務發(fā)展中的阻礙，并提出了中小企業(yè)電子商務發(fā)展的路徑選擇，旨在更好地促進我國中小企業(yè)電子商務的發(fā)展水平。

參 考 文 獻

[1]雷曉辭.中小企業(yè)電子商務運營模式的推進與管理[J].遼寧行政學院學報.2011（1）

篇10

摘 要 中間業(yè)務是商業(yè)銀行的基本業(yè)務，但農(nóng)村商業(yè)銀行的中間業(yè)務發(fā)展緩慢，應積極創(chuàng)造條件加快發(fā)展。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)村商業(yè)銀行改革的深入，農(nóng)村商業(yè)銀行陸續(xù)開展了一些中間業(yè)務，但發(fā)展品種少、速度慢、效益低，與發(fā)展的要求相比還相差甚遠。分析了農(nóng)村商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展緩慢的因素，我粗淺的提出了加快中間業(yè)務發(fā)展的創(chuàng)新思路對策。

關鍵詞 中間業(yè)務 農(nóng)村商業(yè)銀行

一、中間業(yè)務在商業(yè)銀行經(jīng)營中的地位

中間業(yè)務是指銀行以中間人或人的身份，為客戶辦理、委托、擔保和信息咨詢等并收取服務費的業(yè)務，與資產(chǎn)、負債業(yè)務并列為銀行的3大業(yè)務。由于具有獨特的對資本無需求、風險低、盈利高、服務性強等特點，短短的十來年時間里，中間業(yè)務在銀行業(yè)獲得了空前的發(fā)展，由最初的代收、代付業(yè)務展到涵蓋結算、信托、租賃、融通、咨詢、銀行卡等全方位業(yè)務領域，品種多達260多個，產(chǎn)品級次也不斷提升。同時，中間業(yè)務產(chǎn)品的成功營銷為銀行帶來了可觀的收入。在已2007年報的銀行中，招行和中行的非息收入占比已達15.7%和15.4%，工行、交行和民生也分別達13.53%、11.53%和11.53%。同時，2007年銀行業(yè)中間業(yè)務收入增幅極其驚人，超過50%的銀行實現(xiàn)了翻番的增長。無資金風險、收益穩(wěn)定的中間業(yè)務已成為銀行業(yè)競相追逐的“奶酪”。

二、農(nóng)村商業(yè)銀行中間業(yè)務現(xiàn)狀

盡管中間業(yè)務在商業(yè)銀行如火如荼地發(fā)展起來，但是在農(nóng)村商業(yè)銀行還處于起步階段。農(nóng)村商業(yè)銀行吸存放貸的經(jīng)營方式根深蒂固，中間業(yè)務只是“派生業(yè)務”、“輔助業(yè)務”，對其認識是模糊不清的，沒有意識到發(fā)展中間業(yè)務可作為實現(xiàn)資產(chǎn)多元化、扭虧增盈、防化風險的有效手段。目前農(nóng)村商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展步伐非常緩慢，產(chǎn)品沒有競爭優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在：一是業(yè)務范圍窄。目前農(nóng)村商業(yè)銀行開辦的中間業(yè)務基本上都是傳統(tǒng)業(yè)務的延伸，基本限于結算業(yè)務、保險及一些代收代付業(yè)務，品種單一，都是一些勞動密集型的低級產(chǎn)品。電子銀行、網(wǎng)上銀行、咨詢理財?shù)戎R密集型、科技含量高的產(chǎn)品幾乎為空白。二是中間業(yè)務收入份額小、收益低，對營業(yè)收入的貢獻度不高。

三、影響中間業(yè)務發(fā)展的因素

我認為導致農(nóng)村商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展滯后的主要因素有以下幾方面：

一是管理體制不順暢。農(nóng)村商業(yè)銀行在管理體制上滯后，從最早的，到農(nóng)業(yè)銀行，再到人民銀行，直到現(xiàn)在試點省市劃歸地方政府管理等，幾經(jīng)變動，數(shù)次反復，使農(nóng)村商業(yè)銀行在中間業(yè)務發(fā)展上缺乏長期性的行業(yè)指導和統(tǒng)一規(guī)劃。

二是電子化水平落后。發(fā)展中間業(yè)務需要電子網(wǎng)絡系統(tǒng)支撐，由于農(nóng)村商業(yè)銀行電子化建設起步較晚，網(wǎng)絡普及率極低，即使有的信用社已實現(xiàn)了區(qū)域的計算機聯(lián)網(wǎng)，但由于設備和軟件層次低、更新慢、功能不全，不適應中間業(yè)務的開發(fā)需要，從根本上制約了中間業(yè)務的發(fā)展。

三是設施投入不足。高投入、高效益，開展中間業(yè)務需更新現(xiàn)有設施，而農(nóng)村商業(yè)銀行一直面臨著家底薄，基礎設施落后的現(xiàn)狀，對中間業(yè)務開展的預期效益估計不足，導致中間業(yè)務裹足不前。

四是缺少專業(yè)人才。農(nóng)村商業(yè)銀行員工整體素質較商業(yè)銀行偏低，部分從業(yè)人員知識結構老化、創(chuàng)新意識淡薄、開拓能力不強，業(yè)務全面、理財知識強的中間業(yè)務復合型人才缺少。

四、加快中間業(yè)務發(fā)展的思路對策

目前農(nóng)村商業(yè)銀行中間業(yè)務發(fā)展在品種、規(guī)模、水平、層次等方面都與其他商業(yè)銀行有非常大的差距，而且差距還在加大。因此，農(nóng)村商業(yè)銀行應在近幾年時間內加大力度、舍得投入，加快中間業(yè)務發(fā)展步伐、搶占市場份額、穩(wěn)定優(yōu)質客戶群，擺脫農(nóng)村商業(yè)銀行此項業(yè)務邊緣化的可能。

（一）更新觀念、提高認識。新思想、新觀念決定新業(yè)務的開發(fā)，農(nóng)村商業(yè)銀行員工要從思想上意識到加快中間業(yè)務拓展是經(jīng)濟社會對農(nóng)村商業(yè)銀行服務功能提出的新要求，是競爭能力提升的重要標志，是提高服務質量、滿足客戶需求的重要手段，也是提升經(jīng)營效益、增強盈利能力的有效舉措，一是解決對中間業(yè)務概念模糊的問題；二是解決對中間業(yè)務效益低下、不值得開辦的狹隘認識問題；三是貧困地區(qū)不存在中間業(yè)務的謬誤認識問題；四是解決搞中間業(yè)務是不務正業(yè)，會影響主營業(yè)務的片面認識問題。要將發(fā)展中間業(yè)務作為與存款、貸款業(yè)務并列的支柱業(yè)務，實施拓展中間業(yè)務戰(zhàn)略，在經(jīng)營管理機制上營造有利于中間業(yè)務發(fā)展的壓力和動力機制，在工作措施上推動和保障中間業(yè)務的健康發(fā)展。

（二）深入調查、研發(fā)產(chǎn)品。中間業(yè)務屬中介性業(yè)務，其前提是接受客戶委托。因此發(fā)展中間業(yè)務不能一廂情愿，必須適應客戶的需要，取得客戶的信任。而要適應客戶的需要，首先要了解客戶對金融服務的要求。拓展中間業(yè)務不僅取決于我們能辦什么業(yè)務，更主要的是客戶需要哪方面的金融服務。只要及時了解客戶不斷增長的需求，結合農(nóng)村商業(yè)銀行自身的客戶群體和經(jīng)營特點，從實際出發(fā)，有步驟地推出和提供優(yōu)質、高效、全方位的系列化金融服務，才能促進中間業(yè)務健康、快速、穩(wěn)步地發(fā)展。拓展中間業(yè)務不僅要和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平相適應，還要貼切農(nóng)村商業(yè)銀行的經(jīng)營狀況，要本著“循序漸近、安全效益”的原則，不能一哄而上，一哄而散。農(nóng)村商業(yè)銀行要對現(xiàn)有銀行產(chǎn)品進行整合，實現(xiàn)既有產(chǎn)品的標準化、系列化，又有業(yè)務和服務的產(chǎn)品化?？梢酝茝V系統(tǒng)協(xié)議存款、人民幣銀團貸款、股票質押貸款、買方信貸、貿易融資、票據(jù)貼現(xiàn)業(yè)務，研究和開發(fā)信貸資產(chǎn)證券化、應收賬款質押貸款和與結算業(yè)務有關的各種新產(chǎn)品。

（三）改進設施、培養(yǎng)人才。中間業(yè)務是金融業(yè)的“高技術”產(chǎn)業(yè)，具有集人才、技術、網(wǎng)絡、資金和信用于一體的特征，信用社正處于中間業(yè)務發(fā)展初期，需投入大量的人力、物力來支持業(yè)務發(fā)展。信用社要有業(yè)務發(fā)展的長遠規(guī)劃，要加快電子化和網(wǎng)絡化建設的步伐，采用計算機和現(xiàn)代通訊技術設備，促進辦公自動化、電子化以及由此延伸的自動服務手段的應用和推廣，有計劃、針對性地加大設備投入，搭建好中間業(yè)務發(fā)展的平臺。

鑒于農(nóng)村商業(yè)銀行目前的人員結構和知識水平遠遠不能適應中間業(yè)務發(fā)展的實情，省市管理機構應成立專門的中間業(yè)務部門，根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要，建立起定期的培訓機制，采取專業(yè)化培訓和交流培訓相結合，理論研討和實務操作相結合等培訓方式，加大對一線員工中間業(yè)務理論知識和操作技能的培訓；繼續(xù)面向社會高起點、嚴格要求公開引進一批既具有計算機系統(tǒng)知識，又具有豐富銀行業(yè)務實踐經(jīng)驗的復合型人才，為中間業(yè)務的研發(fā)提供智力支持，從而保證中間業(yè)務的健康發(fā)展。