導語：如何才能寫好一篇文明交通行動方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、指導思想

深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進“關愛生命、文明出行”等交通安全宣傳教育工程的實施，進一步推動交通安全宣傳“五進”活動，增強廣大人民群眾的交通安全意識，營造全社會人人關注、人人參與文明交通行動的良好氛圍，打造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。

二、組織領導

成立市交通安全生產(chǎn)宣傳教育活動領導小組，組長由市委常委、宣傳部長符同志擔任；副組長由市委宣傳部副部長、文明辦主任文同志，市公安局黨委副書記、政委潘同志擔任，成員由市委宣傳部、市文明辦、市公安局、市交通運輸局、市教育局、市住建局、市農(nóng)業(yè)局、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市司法局、市總工會、團市委、市婦聯(lián)、市廣播電視臺等單位組成。領導小組下設辦公室，辦公室設在市委宣傳部，辦公室主任由文同志兼，負責材料匯總、協(xié)調(diào)溝通、信息上報等日常工作。

三、工作目標

通過開展宣傳教育活動，使我市各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村形成齊抓共管的交通安全宣傳工作機制，營造交通安全宣傳齊抓共管的氛圍。使交通安全宣傳工作深入到千家萬戶，做到人人關注交通、人人認識交通安全重要性，達到“關愛生命、文明出行”和“交通宣傳進萬家、交通安全靠大家”的宣傳效果，使公民交通出行的法制意識、公共意識、文明意識明顯增強，道路交通事故明顯下降，交通執(zhí)法更加規(guī)范，交通管理更加科學，交通秩序明顯改善，文明交通長效機制進一步完善。

四、職責分工

（一）市委宣傳部。負責將文明交通宣傳行動計劃列入全市宣傳工作日程，組織新聞媒體開辟專題專欄，廣播、電視臺要在固定時間播發(fā)交通安全宣傳公益廣告，確保文明交通宣傳活動進廣播、進電視、進報刊、進網(wǎng)絡，營造濃厚的社會輿論氛圍；市文明辦聯(lián)合市公安局牽頭組織并協(xié)調(diào)其它部門實施文明交通行動計劃；將文明交通行動計劃納入市文明城市測評體系和城鄉(xiāng)公共文明指數(shù)測評的內(nèi)容；組織指導實施計劃，并將文明交通行動納入群眾性社會主義精神文明創(chuàng)建活動的總體布局中。

（二）市公安局。負責聯(lián)合市文明辦牽頭組織并協(xié)調(diào)其它部門實施文明交通行動計劃；具體負責組織開展道路交通整治專項活動；市交警大隊要在城區(qū)各主要街道建立至少一個大型宣傳專欄，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會建立交通安全宣傳陣地，此項經(jīng)費由市政府統(tǒng)一安排。今年月底前，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個別重點村莊至少建立一個4m×1.2m的交通安全宣傳專欄。

（三）市交通運輸局。負責加強對運輸企業(yè)的宣傳教育、管理和考核；協(xié)同公安交警、安監(jiān)部門排查道路交通安全隱患，進一步完善交通基礎設施建設，重點完善城市過街安全設施、路口渠化設施等六類安全管理設施；加大駕駛培訓市場整頓力度；組織實施文明交通行動計劃。

（四）團市委。負責組織發(fā)動志愿者參加文明交通勸導活動；聯(lián)合公安交警部門深入各中小學校開展交通安全宣傳。

（五）市教育局。負責把交通安全知識列入教學計劃，建立交通安全宣傳陣地，設立交通安全宣傳專欄，統(tǒng)一編寫文明交通安全教育教材，開展“文明交通示范學?！眲?chuàng)建活動；組織全市中小學校開展交通安全教育活動和文明交通宣傳教育活動。

（六）市司法局。負責把文明交通宣傳行動計劃列入年普法規(guī)劃，開展文明交通普法教育活動。

（七）市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。負責把文明交通行動計劃納入各行業(yè)安全生產(chǎn)管理，責令轄區(qū)各加油站設立一個4m×1.2m的交通安全宣傳欄，并作為綜合治理及安全生產(chǎn)考核的一項重要內(nèi)容。

（八）住建、工商、農(nóng)業(yè)等部門。負責進一步完善交通基礎設施建設，清理違法占道，加強農(nóng)用車輛的源頭管理，凈化道路交通環(huán)境。

（九）工會、婦聯(lián)等部門。負責協(xié)助開展文明交通倡議、宣傳和教育活動。

五、活動內(nèi)容

圍繞“關愛生命，文明出行”這一活動主題，重點組織開展以下四項活動：一是倡導“六大文明交通行為”（即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號）。二是“摒棄六大交通陋習”（即自覺告別機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施）。三是“抵制六大危險駕駛行為”（即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載）。四是“完善六類道路安全及管理設施”（即進一步完善城市過街安全設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施、道路車速控制設施、農(nóng)村公路基本安全設施、施工道路交通組織與安全防護設施）。

六、工作措施

（一）廣泛開展文明交通行為教育。以“關愛生命，文明出行”為主題，開展多種形式的主題實踐活動。各有關部門要組織成立交通安全志愿者隊伍，經(jīng)常性地上街開展文明出行勸導活動；走進學校舉辦文明交通知識講座、競賽、演講等活動；將文明交通常識教育納入駕校培訓及記滿12分駕駛?cè)嗽倥嘤杻?nèi)容；開展政府機關駕駛?cè)宋拿黢{駛示范活動；開展“文明出行，為國際旅游島建設作貢獻”活動；在公安交警部門窗口單位、公路沿線加油站、學校、企業(yè)、社區(qū)、行政村等設置和完善文明交通安全宣傳欄。

（二）進一步完善安全和管理設施。協(xié)調(diào)公安交警及公路部門排查治理道路交通安全設施和管理設施隱患，為樹立國際旅旅游島形象，創(chuàng)造良好道路通行條件。重點完善城市道路交通標志標線、行人過街通行設施、路口渠化設施、出行引導等設施，進一步完善路口、學校、幼兒園、醫(yī)院等門前路段警示、提示標志和減速設施的設置。優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)交通組織，合理設置停車泊位，完善道路車速控制、防護設施、施工道路安全防護設施以及農(nóng)村公路基本安全設施。對一些交通安全隱患比較突出的公路、城市道路等，實施掛牌督辦，限期整改。加大科技投入，科學設置電子監(jiān)控設備，規(guī)范使用非現(xiàn)場執(zhí)法裝備，提高科技應用與管理水平。

（三）大力整治交通秩序。加強對高速公路、海榆西線等重點路段、重點時段的管控力度，開展嚴重交通違法集中整治行動。對公路交通秩序混亂、易阻塞路段，電動車、非機動車、摩托車交通違法及機動車亂停亂放等行為進行專項整治。優(yōu)化路通渠化、信號管控方式，為行人、非機動車提供安全、便捷的出行條件。

（四）努力提升執(zhí)法水平。以實施文明交通行動計劃為契機，強化交通執(zhí)法技能、公共關系建設培訓，提高交通秩序管理、事故處理執(zhí)法水平。細化執(zhí)法制度，強化執(zhí)法管理，樹立先進典型，規(guī)范執(zhí)法行為，提升交警隊伍執(zhí)法形象。推出交通管理便民、利民措施，提升管理服務水平。開展“十佳文明規(guī)范執(zhí)法標兵”評選活動。

（五）大力營造濃厚氛圍。組織報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡等各類媒體，廣泛宣傳文明交通常識和基本要求。聘請熱心公益、社會形象好的知名人士擔任文明交通形象大使、交通安全宣傳員，參與公益交通安全宣傳活動。在公交車、長途客運車輛安置的媒體電視、電子顯示屏播放交通安全宣傳提示語、交通安全警示教育片，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。

（六）強化社會監(jiān)督。建立健全單位內(nèi)部交通安全管理制度，加強對公務車輛的監(jiān)管，制定公務車輛交通違法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群眾舉報制度，選聘文明交通監(jiān)督員并賦予其相應權(quán)限，通過照相、攝像等方式記錄交通違法行為和不文明現(xiàn)象，利用新聞媒體進行批評曝光。

（七）加強特種車輛管理。交通運輸部門對危險化學品運輸企業(yè)進行檢驗排查，對駕駛?cè)恕⒀哼\人、車主進行安全教育；劃定禁止危險化學品運輸車輛的通行區(qū)域，在出入我市的主要道路以及高速公路設立固定查緝點，檢查危險化學品運輸車輛的運輸資格，駕駛?cè)速Y格證、押運人的資格證、安全防護措施等。組織專業(yè)人士對事故隱患點段進行徹底排查，在危險路段設置提示、警示標志，改善我市的道路通行環(huán)境，確保交通安全生產(chǎn)各項工作目標的順利完成。

七、工作要求

（一）各部門要高度重視交通安全宣傳教育工程的重要性，按照職責分工，各司其責，圓滿完成各項工作目標。

（二）各部門要把交通安全宣傳教育工作與日常工作有機結(jié)合起來，公安交警部門車管所、事故處理中隊、違法處理窗口和路面執(zhí)勤民警要充分發(fā)揮交通安全宣傳主力軍的作用，車管所要在辦證大廳設置“交通安全宣傳崗”展出交通安全宣傳板報，利用已配置的電視滾動播放交通安全宣傳教育片。同時向辦牌辦證、年檢審業(yè)務的群眾宣傳交通安全法律法規(guī)、交通道德、安全意識等知識，事故處理中隊要借處理事故的機會向群眾宣傳事故成因，危害和預防事故的方法，要利用肇事車輛殘骸制作流動式典型交通事故案例展臺，組織巡展，檢測中心，交通違法處理窗口的民警要主動對群眾宣傳交通安全法律法規(guī)分析各種交通違法行為的危險。

（三）抓住運輸企業(yè)交通安全宣傳的關鍵環(huán)節(jié)，加大對客運車駕駛?cè)说男麄鹘逃Χ?，加強對運輸企業(yè)的監(jiān)管、督促運輸企業(yè)建立運駕駛?cè)说慕煌ò踩逃贫龋瑘猿肿龅娇瓦\上崗必學習，有安全隱患必排除，有違法行為必教育，組織客運企業(yè)的駕駛?cè)撕蛷臉I(yè)人員觀看宣傳掛圖，招貼畫和專題片，通過客運廣播站播報交通安全知識，車載電視專題片。對候車、乘車群眾進行交通安全教育。交通運輸企業(yè)要落實舉報制度，公開舉報電話，鼓勵乘車人對客車駕駛?cè)嗽谲囕v運營途中超員、超速等各項嚴重交通違法行為及時向公安交警部門或交通運管部門舉報，對舉報屬實的，要予以表揚和適當獎勵。

（四）督促教育部門落實交通安全教育措施，建立交通安全宣傳教育課，要利用每周例會之際給中小學生講授一堂交通安全課，并組織中小學生參觀交通安全教育基地，觀看宣傳掛圖和專題片。

篇2

為認真貫徹中央文明辦、公安部關于深入推進“文明交通行動計劃”的工作部署，根據(jù)《河南省深入推進“文明交通行動計劃”工作實施方案》的要求，大隊決定在轄區(qū)內(nèi)決開展創(chuàng)建“文明交通示范執(zhí)勤崗”活動，特制定工作方案如下：

一、組織領導大隊成立整治“三超一疲勞”專項行動工作領導小組，大隊負責人李擁軍任領導小組組長，大隊副大隊長、任副組長，領導小組下設辦公室，負責人兼任任辦公室主任，具體負責活動的組織協(xié)調(diào)工作。

二、創(chuàng)建范圍轄市內(nèi)省道主要交通路口設置交通秩序管理崗。

三、轄區(qū)文明示范崗創(chuàng)建標準

（一）執(zhí)勤執(zhí)法熱情規(guī)范。

1、指揮交通時，警容嚴整，精神飽滿，站位合理，手勢規(guī)范；

2、查處交通違法行為時，管事率高，做到見違必糾，交通違法查糾率達到90%以上；糾正交通違法行為時，使用規(guī)范執(zhí)勤用語，符合有關程序規(guī)定，法律文書合格率達到100%；

3、科學安排路口執(zhí)勤崗警力配備、值勤時間、地點、路線等勤務；

4、民警執(zhí)勤時，主動發(fā)現(xiàn)、積極為群眾解決困難，耐心答復群眾咨詢，幫助群眾安全通行。

（二）裝備配備完善有效。

1、民警指揮交通時，裝備配備符合《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求。

2、民警執(zhí)勤執(zhí)法配帶使用執(zhí)法記錄儀。

（三）路通暢通有序。事故快處。因交通、車輛故障等突況造成通行延誤、擁堵，執(zhí)勤民警能做到快速處置。

四、工作要求

（一）提高認識，強化領導。開展“文明交通示范執(zhí)勤崗”活動是省廳全面推進“文明交通行動計劃”的重要抓手和具體措施。大隊民警要進一步提高思想認識，迅速行動起來，對照省廳創(chuàng)建標準，精心組織實施，按照“邊建設、邊培育、邊評選”的原則，切實把創(chuàng)建活動抓緊抓好抓出成效。

（二）嚴格標準，確保質(zhì)量。嚴格按照省廳總隊制定的標準，廣泛開展創(chuàng)建活動，做到執(zhí)法規(guī)范、形象良好、群眾滿意的“文明交通執(zhí)勤示范崗”；

（三）加強宣傳，及時推廣。在創(chuàng)建過程中，要注重發(fā)現(xiàn)，通過多種形式，加大正面宣傳力度。要通過召開推進會、組織觀摩活動等形式，及時總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗，切實發(fā)揮示范崗的示范和輻射作用，整體推進全省公安交警系統(tǒng)執(zhí)法規(guī)范化建設。強措施，抓落實，推進“護衛(wèi)天使行動”強措施，抓落實，推進“護衛(wèi)天使行動”按照交警總隊下發(fā)的關于進一步強化措施深入推進“護衛(wèi)天使行動”的通知，陰陽趙派出所交管巡防大隊利用周末時間認真準備、嚴密部署工作，堅決做好保障學生交通安全工作，為學生秋季開學返校營造良好的交通環(huán)境。

一、加強組織領導，嚴密部署工作加強組織領導，組織領導大隊成立“護衛(wèi)天使行動”專項工作小組，結(jié)合預防重特大交通事故“百日行動”，查找工作中的不足，克服思想上的懈怠。本著“有條件利用條件，沒有條件創(chuàng)造條件”的精神，使民警對“護衛(wèi)天使行動”引起高度重視，形成中小學、幼兒園交通安全管理的長效機制。

二、持續(xù)整治隱患，明確責任分工持續(xù)整治隱患，在預防重特大交通事故“百日行動”工作的基礎上，對轄區(qū)內(nèi)隱患地點進行持續(xù)治理，在轄區(qū)內(nèi)的重點校園周圍完善相關的警告、限速、慢行、讓行、人行橫道線、信號燈等交通標志及交通安全設施，確保學生、幼兒的出行安全。同時采取責任分包制度，在學生開學返校期間組織專門警力，在校園門口指揮交通、疏導車輛，延長工作時間，切實做好交通疏導工作，保護中小學生的人身安全。

三、校車持續(xù)治理，加強巡邏管控校車持續(xù)治理，在校車工作治理中，做到不漏一校、不漏一車、不漏一人，排查轄區(qū)學校新學期內(nèi)是否增加新校車，摸清校車數(shù)量、所有人、駕駛?cè)?、運行時間和路線等基本情況并登記造冊。同時要求路面執(zhí)勤民警加強巡防管控，嚴防校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛搭載學生等交通違法行為發(fā)生。實行舉報獎勵制度，鼓勵群眾學生積極舉報違法違規(guī)車輛，嚴厲打擊黑校車非法運營。

四、明確宣傳重點，加大宣傳

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一、整治目標

按照“政府牽頭、部門聯(lián)動、屬地管理、條塊結(jié)合”的原則，充分運用宣傳教育、執(zhí)法管理、現(xiàn)代科技等多種手段，發(fā)動社會各界共同參與，集中時段、聚焦力量、整合資源，以“規(guī)范交通行為、規(guī)范停車管理、規(guī)范交通標識、規(guī)范車輛營運”為重點，深入開展道路交通秩序整治行動，努力在以下四個方面取得明顯成效：

（一）市民文明交通素質(zhì)明顯提升。交通參與者守法自覺性和遵章率明顯提高，交通違法行為明顯減少，初步形成全社會共同遵守交通法規(guī)的良好氛圍。新建一批交通安全學校、村鎮(zhèn)，各類社會組織的交通安全教育普及率和廣大市民文明交通的意識明顯提高。機動車駕駛?cè)诵薪?jīng)人行橫道或交叉路口時主動避讓行人的意識明顯增強，機動車、非機動車和行人交通違法現(xiàn)象得到有效遏制，守法率達到創(chuàng)建文明城市評定標準。

（二）交通管理設施明顯改善。城市道路指路標識系統(tǒng)進一步規(guī)范，達到醒目、方便、準確的標準。學校、幼兒園、醫(yī)院和小區(qū)門前過街設施、提示標識或人行橫道線設置率達到100%，利用交通設施晾曬衣物的現(xiàn)象得到有效清除，影響行車視距和交通安全的非交通標識、廣告牌、管線和行道樹樹枝得到有效清理。

（三）城市道路通行效率明顯提高。城市主次干道行車速度有所提高，路口周期性擁堵得到有效緩解。杜絕因交通組織不當、勤務管理不到位、交通違法行為突出造成的交通擁堵現(xiàn)象。停車秩序進一步改善，占道臨時停車規(guī)范、有序；違法占道、擅自挖掘道路、機動車和非機動車亂停亂放以及其它影響道路通行效率的交通違法行為明顯減少。

（四）城市道路交通安全狀況明顯好轉(zhuǎn)。交通事故特別是交通死亡事故得到有效控制，實現(xiàn)穩(wěn)中有降，杜絕發(fā)生特大和群死群傷惡通事故；快速接處警能力明顯增強，交通事故緊急救援機制進一步完善。

二、整治任務及責任分解

（一）規(guī)范交通行為。

1、大張旗鼓地宣傳整治的意義、目標、內(nèi)容和要求，動員廣大市民理解、支持和參與集中整治行動。對集中整治通告中載明的市民遵守交通秩序“十不”內(nèi)容重點開展宣傳教育。通過政府網(wǎng)絡、港閘報道和廣播等宣傳工具，?？煌ò踩畔?，褒揚文明交通行為，對典型的交通違法行為進行曝光。

牽頭單位：區(qū)委宣傳部

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、團區(qū)委、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)政府辦、市廣電局港閘分局、交巡警三、四大隊

2．在全區(qū)主干道路口、市民廣場、公園和商貿(mào)中心等場所，利用戶外廣告、設置展板、懸掛標語等形式，營造宣傳氛圍，掀起交通安全宣傳。

牽頭單位：區(qū)文明辦

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)城管局、區(qū)安監(jiān)局、市公安局港閘分局

3．組織社區(qū)管理人員和志愿者開展多種形式的交通安全和文明交通宣傳活動；依托街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、社區(qū)設置宣傳櫥窗，張貼交通安全宣傳掛圖；在機關、學校、企業(yè)、社區(qū)以及車站等公共場所展示宣傳圖板。

牽頭單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)

協(xié)同單位：團區(qū)委、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)文明辦、市公安局港閘分局

4．組織文明交通志愿者發(fā)放交通安全宣傳資料，協(xié)助維護交通秩序，對市區(qū)主干道行人和非機動車各類交通違法行為進行勸導，宣傳交通安全常識。在越江路口、黃海路口、城閘大橋路口、高店路口、二號橋路口等五個主要路口每個路口安排文明交通志愿者6—8人。

牽頭單位：團區(qū)委

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)文明辦、區(qū)級機關黨工委、區(qū)教育與文化體育局、市公安局港閘分局

5．深入開展“最安全學?！眲?chuàng)建活動，把交通法律知識納入學校教學內(nèi)容，強化對在校學生的交通安全教育，通過墻報、黑板報、電化教育、組織征文、演講等形式，提高學生的交通安全和文明意識，帶動全社會共同參與。

牽頭單位：區(qū)教育與文化體育局

協(xié)同單位：團區(qū)委、區(qū)安監(jiān)局、市公安局港閘分局

6．機關、部隊、企事業(yè)單位、社會團體以及其它組織要建立駕駛?cè)思袑W習制度，切實加強對本單位駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩逃臀拿鹘煌ü芾?；公安部門要嚴格執(zhí)行部隊、黨政機關和企事業(yè)單位車輛交通違法情況抄告制度，及時將路面執(zhí)法中查處的有關交通違法信息抄告南通軍分區(qū)、黨政機關和企事業(yè)單位。通過多方努力，在機關、部隊、企事業(yè)單位中形成帶頭遵守交通規(guī)則、不開特權(quán)車的良好風氣。

牽頭單位：區(qū)監(jiān)察局。

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)安監(jiān)局、各有關部門和單位

7．依法查處非機動車、行人各類交通違法行為，主要有：非機動車和行人不按交通信號燈通行，行人橫過道路不走人行橫道線，非機動車橫過道路不下車推行，非機動車在機動車道內(nèi)行駛、逆向行駛等。對違法行為人依法處罰，并通報其所在單位、街道（鄉(xiāng)）。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、團區(qū)委、區(qū)教育與文化體育局

8．依法查處機動車各類交通違法行為，主要有：在交叉路口不按規(guī)定排隊依次通行、闖紅燈、隨意調(diào)頭、逆向行駛、酒后駕駛、亂停車等。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：區(qū)委宣傳部、區(qū)建設（環(huán)保）局、交巡警三、四大隊

9．依法對“三小車輛”通行秩序進行整治，調(diào)整“三小車輛”禁行區(qū)域，對無牌無證上路行駛的人力三輪車、殘疾人專用車以及上述車輛在禁行區(qū)域內(nèi)行駛等交通違法行為進行專項整治。嚴禁電瓶三輪車上路行駛。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)法制辦

10．依法查處主次干道、農(nóng)貿(mào)市場周邊道路占道經(jīng)營等違法行為。清理整治違法占道、經(jīng)營、堆物、搭建等行為。依法加強對渣土、環(huán)衛(wèi)車輛的管理，從嚴整治拋灑滴漏等違法行為。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)建設（環(huán)保）局、區(qū)安監(jiān)局、市工商局港閘分局

（二）規(guī)范停車管理。

11．梳理主次干道所有占道停車泊位，清理部分影響主干道暢通的泊位，在不影響通行的情況下，利用支路施劃占道停車泊位，方便群眾停車，緩解停車供需矛盾。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：區(qū)建設（環(huán)保）局、區(qū)財政局

12．動員沿街單位在滿足自身需求的基礎上，開放內(nèi)部停車場（庫），供社會車輛停放。督促沿街單位認真落實“市容環(huán)衛(wèi)責任區(qū)制度”，管好各自的車輛停放秩序，并配合有關部門對門前車輛的停放秩序進行管理。

牽頭單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)

協(xié)同單位：區(qū)城管局、區(qū)監(jiān)察局、市公安局港閘分局

13．加大對違法停車的處罰力度，采取粘貼違法停車告知單、拍照取證、拖移車輛等多種手段，有效遏制路面違法停車現(xiàn)象。

牽頭單位：交巡警三、四大隊

協(xié)同單位：區(qū)城管局

14．按照區(qū)域交通繁忙程度和停車資源稀缺程度，依據(jù)占道停車收費價格高于場內(nèi)停車收費價格、內(nèi)環(huán)城以內(nèi)停車收費價格高于內(nèi)環(huán)城以外停車收費價格的原則，核定車輛停放收費價格，形成價格坡度，引導廣大交通參與者將車輛更多地停放在內(nèi)環(huán)城以外的區(qū)域。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：區(qū)物價局

（三）規(guī)范交通標識。

15．按照道路交通安全暢通的要求和國家標準，對道路交通標識、標線進行全面檢查清理。對城市出入口、重點單位、旅游景點主干道路的指路標識設置不合理、指向不明，容易引起駕駛?cè)吮嬲J錯誤的，及時進行調(diào)整和完善，保證指路標識的規(guī)范性、連續(xù)性和系統(tǒng)性。對高速公路標識不合理的，要積極向省有關部門建議。

牽頭單位：交巡警三、四大隊

協(xié)同單位：區(qū)建設（環(huán)保）局、區(qū)城管局

16．全面清理遮擋路燈、交通信號燈、交通標識的綠化、廣告牌等。加強城市道路交通管理設施和安全設施的維護保養(yǎng)，確保設施完好。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)

17．對區(qū)部分道路交通標線進行刷新、合理進行渠化調(diào)整。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)建設（環(huán)保）局、市交巡警三、四大隊

（四）規(guī)范車輛營運。

18．在全區(qū)主干道規(guī)范設置出租車臨停點，合理調(diào)整、優(yōu)化設置公交站點。加大對主干道上出租車在臨停點以外上下客，公交車進站不規(guī)范等行為的處罰力度。

牽頭單位：區(qū)城管局

協(xié)同單位：各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、市交巡警三、四大隊

19．采取有力措施，加強公路客運車輛行車秩序管理，嚴厲打擊串線營運和非法營運等違法行為，確保公路客運車輛有序通行。

牽頭單位：市交巡警三、四大隊

協(xié)同單位：區(qū)城管局

三、整治步驟

此次集中整治行動自2008年3月8至4月25日，分三個階段進行：

1、宣傳發(fā)動階段（2008年3月8日至3月15日）。

區(qū)委、區(qū)政府將此次集中整治行動列為階段性重點工作、創(chuàng)建文明城市的重點舉措，要加強宣傳發(fā)動，加強組織推進，在市區(qū)動員大會后，立即建立組織，成立班子，分解任務，制定措施，迅速召開道路交通秩序集中整治行動動員會，對此次整治行動進行再動員再部署，在全區(qū)營造濃烈的輿論氛圍和有利的整治環(huán)境。全面開展各項整治活動。宣傳組要組織相關單位，圍繞主題，突出行動意義、交通法規(guī)、先進典型等重點，全方位、多領域、全過程、多形式地開展宣傳工作。各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)各有關部門、各有關單位全面貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一部署，認真開展調(diào)查摸底，研究工作措施，從交通組織、信號設置、秩序管理等方面查找影響城市道路交通安全暢通的突出癥狀，研究工作措施，確保整治工作的針對性和有效性。

2、集中整治階段（2008年3月16日至4月20日）

各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)各有關部門、各有關單位作

為責任主體要依據(jù)本實施方案制定部門和單位具體實施方案，細化工作措施，層層分解責任，不折不扣地落實好整治工作任務。同時按照各自的職責要求，加強整體聯(lián)動、橫向聯(lián)合，進一步增強整治工作的合力。區(qū)整治工作領導小組辦公室將定期匯總和反饋整治工作進展情況，領導小組定期召開全體會議或現(xiàn)場推進會，檢查和講評各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、區(qū)各有關部門、各有關單位的工作推進情況，研究解決整治工作中出現(xiàn)的問題和矛盾。業(yè)務組成員單位要嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、從嚴整治，做到執(zhí)法、管理、服務三結(jié)合。區(qū)督查組要對整治中的重點任務和事項加強檢查督辦。

3、總結(jié)驗收階段（2008年4月21日至25日）

按照邊整治、邊鞏固、邊提高的要求，深入查找道路交

通管理中存在的問題，總結(jié)加強城市道路交通長效管理經(jīng)驗。對照整治的總體要求和目標任務，各街道（鄉(xiāng)）、區(qū)各有關部門、各有關單位組織自查、加工、補課。區(qū)監(jiān)察局要牽頭有關部門組成聯(lián)合檢查組，對整治情況進行跟蹤督查和考核。

四、保障措施

（一）加強組織領導。為切實加強對市區(qū)道路交通秩序集中整治的組織領導，區(qū)政府建立了港閘區(qū)道路交通秩序集中整治工作領導小組（具體成員名單見附件），并下設辦公室。各街道（鄉(xiāng)）、開發(fā)區(qū)、各部門、各單位主要負責人作為集中整治行動的第一責任人，要高度重視，靠前指揮，認真制定各自的實施方案，將工作責任落實到單位、崗位和個人，確保各項整治措施落實到位。

（二）加大宣傳力度。要采取各種強有力的措施，加大宣傳工作力度，努力營造濃厚的集中整治氛圍。全區(qū)各黨政機關、學校、企事業(yè)單位要采取多種宣傳手段，大力宣傳集中整治工作的目的、意義和要求，將宣傳工作貫穿于集中整治工作的始終。同時，要探索建立文明交通宣傳工作的長效機制，大力推進文明交通宣傳工作的社會化進程。

（三）堅持從嚴執(zhí)法。區(qū)各有關部門、市駐區(qū)各有關單位要把執(zhí)法作為推進整治行動、增強整治成效的有效手段，進一步加大力度，做到從嚴執(zhí)法。要認真研究細化執(zhí)法工作，確保執(zhí)法工作規(guī)范、有序。要把提升市民文明交通素質(zhì)作為執(zhí)法工作的出發(fā)點和落腳點，堅持教育與處罰相結(jié)合，把教育貫穿于整治行動的全過程，進一步強化教育的基礎作用，正確處理好教育與處罰的關系，增強執(zhí)法的綜合效果。

篇4

    為了進一步加強和改進公路交通管理，規(guī)范公路交通秩序，保障公路安全暢通，推進全市“文明交通行動計劃”的實施，根據(jù)公安部交管局、省總隊的統(tǒng)一部署和“文明交通行動計劃”安排，我市從即日起至12月31日開展創(chuàng)建交通秩序示范公路活動。今天我們在這里隆重舉行啟動儀式，旨在通過開展聲勢浩大的以“關愛生命，文明出行”為主題的啟動日活動，廣泛進行宣傳，向社會介紹開展創(chuàng)建交通秩序示范公路活動的意義、內(nèi)容和措施，爭取社會的理解和支持。教育提示廣大駕駛?cè)思敖煌▍⑴c者遵守交通法規(guī)，摒棄交通陋習，配合開展創(chuàng)建工作。

    開展創(chuàng)建交通秩序示范公路活動是實施“文明交通行動計劃”的一項重要舉措，它不僅是公安交警部門今年一項重點工作，也是我市安全生產(chǎn)的一項重點工作，是改進公路交通管理，保障公路安全暢通，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措。各相關部門要積極協(xié)調(diào)配合，立即行動起來，采取強有力措施，通過創(chuàng)新公路交通管理，改善道路通行秩序，減少道路交通事故，規(guī)范交警執(zhí)勤執(zhí)法，完善道路交通設施，通過集中整治嚴重交通違法行為，治理一些交通秩序混亂，治安問題突出，交通事故、擁堵多發(fā)的路段，消除一批安全隱患，提高管理服務水平，有效預防和減少公路交通事故和交通擁堵，為我市經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境。

    開展創(chuàng)建交通秩序示范公路活動，是一項長期、艱巨的工作。xx轄區(qū)確定的示范創(chuàng)建公路是張羅公路，公安交警部門要會同交通運輸、安全監(jiān)管、公路經(jīng)營養(yǎng)護等部門，堅持高標準，嚴要求，制定創(chuàng)建方案，明確工作職責、任務和目標，細化工作措施，認真抓好落實。要通過大力強化路面管控，全面治理危險路段，健全完善交通安全標志標線，積極應對惡劣天氣，嚴格文明公正執(zhí)法，維護公路治安秩序，深化沿線交通安全宣傳等一系列工作措施，有效預防、減少重特大道路交通事故的發(fā)生，把張羅公路建成行車秩序好、擁堵少、事故少、通行效率高、宣傳氛圍濃的示范公路。

篇5

尊敬的xxx：

下面我代表xxx，就城市功能與品質(zhì)提升三年行動有關工作和xxx深化全國文明城市創(chuàng)建工作做一個發(fā)言。

一、全省城市功能與品質(zhì)提升工作開展情況

城市功能與品質(zhì)提升，事關民生福祉，事關全面建成小康社會。去年底，xxx提出在開展城市與功能品質(zhì)提升三年行動，xxx上下深入學習貫徹xxx大會精神，迅速行動，積極作為，全面掀起了城市功能與品質(zhì)提升行動熱潮。

（一）市縣層面務實干，行動開局出成效。一是行動積極迅速。xxx市縣（區(qū)）均成立了政府主要負責人親自掛帥的領導小組，召開了動員會并出臺了實施方案，扎實推進提升行動，xxx的動員大會直接開到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級；二是項目推進迅速。據(jù)統(tǒng)計，全省xxx年計劃實施城市與功能品質(zhì)提升有關項目xxx個，其中設區(qū)市中心城區(qū)xxx個，項目全面覆蓋“行動”。截至目前，各市縣（區(qū)）累計開工項目xxx個，占xxx年項目總數(shù)的xxx，已完工項目xxx個，占xxx年項目總數(shù)的xxx。

（二）省級層面強力推，完善方案出舉措。圍繞城市與功能品質(zhì)提升三年行動方案，領導小組辦公室擬定了xxx年工作要求和考核體系。提出xxx年要以建設“美麗宜居、整潔文明”的人民滿意城市為目標，以生態(tài)修復、城市功能修補為依托，以管理創(chuàng)新、文明創(chuàng)建為抓手，全面推進“治臟、治亂、治堵、功能修補、生態(tài)修復、特色彰顯、美化亮化、治理創(chuàng)新”等行動，努力實現(xiàn)城市功能與品質(zhì)“一年有提升”的目標，重點抓好“治臟、治亂、治堵”三大行動。

第一是要突出重點治頑疾。推進城市環(huán)境綜合整治，整治臟、亂、堵等城市頑疾，扎實開展市容市貌、占道經(jīng)營、交通秩序、廣告店招、防盜窗、架空線“蜘蛛網(wǎng)”、黑臭水體等專項治理，健全城市管理長效機制，使群眾最關心、最不滿意的城市臟、亂、堵問題得到根本性解決。干凈、整潔、美麗、文明城市形象基本樹立。

第二是要完善設施補短板。推進城市功能與品質(zhì)提升項目建設，圍繞補短板、強功能、提品質(zhì)，做好項目規(guī)劃，加快實施一批城市基礎設施、公共服務設施和生態(tài)環(huán)境設施項目，逐步完善城市路網(wǎng)、公共停車等基礎設施和文教體衛(wèi)等城市公共服務設施，穩(wěn)步推進污水管網(wǎng)、垃圾環(huán)衛(wèi)設施、海綿城市等建設，實現(xiàn)城市功能與品質(zhì)有效提升。

第三是要夯實基礎提品質(zhì)。挖掘城市資源稟賦和人文底蘊，創(chuàng)新城市建設管理方法，推動智慧城市、生態(tài)城市、美麗城市、文明城市建設，因城施策，塑造特色，為城市功能與品質(zhì)躋身全國一流打下堅實基礎。

二、對xxx市做好城市功能與品質(zhì)提升和深化全國文明城市創(chuàng)建工作的幾點建議

   2015年，在全市上下10多年堅持不懈的努力下，xxx被中央文明委授予第四屆全國文明城市稱號。這些年的創(chuàng)建，xxx市在城市建設管理和城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治方面做了大量工作，城市管理更加精細、城市環(huán)境更加美麗、城市功能更加完善、群眾生活更加舒適。同時也要看到，從今年中央文明辦公布的全國文明城市2018年度測評結(jié)果中反映出，當前xxx市在創(chuàng)建工作中還存在許多薄弱環(huán)節(jié)。

對照全國文明城市創(chuàng)建的測評體系，城市功能與品質(zhì)提升行動“行動”中的33項工作內(nèi)容，有27項都和測評指標有直接關系，開展城市功能與品質(zhì)提升工作，是做好全國文明城市創(chuàng)建的有效抓手，深化全國文明城市創(chuàng)建工作，又能推進城市功能與品質(zhì)提升。下面就xxx市進一步做好這兩項工作提幾點建議，供參考。

（一）切實落實"治臟"行動。城市干凈整潔衛(wèi)生，是行動的首要任務，也是文明城市考核最基礎的要素。一是要加大街面的保潔力度，實現(xiàn)城區(qū)道路見本色、臨街建筑見底色、背街小巷干凈整潔，無垃圾死角；二是要全面落實施工工地"六個百分百"；三是要抓好住宅小區(qū)的環(huán)境整治，特別是無物業(yè)管理小區(qū)、城中村、城郊結(jié)合部、老舊社區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場及周邊區(qū)域的整治，實現(xiàn)城區(qū)范圍保潔無死角；四是要推進垃圾分類管理。按照垃圾分類試點要求，加強生活垃圾分類配套設施體系建設，加快推進垃圾焚燒和餐廚垃圾處理設施建設，提高垃圾分類處理處置能力。加快垃圾分類工作的立法建設步伐，加強宣傳、教育、引導的力度，推進垃圾分類知識進學校、進課堂，提高群眾垃圾分類的知曉率、參與率、準確率。

（二）大力開展"治亂"行動。一是治理建筑風貌"亂"，通過建筑風貌管控，增強建筑風貌的協(xié)調(diào)性，體現(xiàn)地域特征、山水特色、文化元素。通過開展架空線、戶外廣告、違法張貼、防盜窗等整治，2019年底前基本解決"蜘蛛網(wǎng)"、"牛皮癬"、小廣告等城市"亂披亂掛、亂貼亂畫"現(xiàn)象；二是治理市容秩序亂。加大對臨時經(jīng)營攤點、夜市市場等規(guī)范管理，開展占道經(jīng)營、占道亭棚、喪失功能亭棚整治。提升農(nóng)貿(mào)市場管理水平，推進老舊農(nóng)貿(mào)市場改造，推廣凈菜超市，推進凈菜入城；三是加大違建臨建整治力度。完成城市建成區(qū)90%的違法建設整治，對新增違法建設"零容忍"，依法依規(guī)拆除圍墻、到期臨建設施；四是治理施工管理亂。落實施工工地"六個百分百"，規(guī)范道路開挖、修復等施工活動，加強夜間施工監(jiān)督檢查和施工噪聲管控。五是治理背街小巷亂，xxx年要完成xxx的背街小巷綜合整治，實現(xiàn)裝燈率xxx，亮燈率xxx以上。

篇6

一、強化組織保障

一是縣根據(jù)上級安排部署，加強組織領導，成立了交通秩序治理專項行動工作領導小組，召開專門會議明確了工作目標和職責分工。二是制定了《縣交通秩序治理專項行動工作方案》，各部門嚴格按照方案，積極部署各項治理工作。三是實行領導責任制和分級負責制，堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，具體工作專人抓，層層落實責任，牢牢把握“以督導促管理、以管理促措施、以措施促實效”的工作思路，強力推進道路交通秩序治理工作。

二、強化建設管理

通過開展道路交通秩序?qū)ｍ椫卫?，科學規(guī)劃、管理停車、修洗車場點，完善各類交通標志、標線等交通安全設施，進一步規(guī)范停車、修洗秩序，嚴格查糾車輛亂停亂放、占道修洗車等阻礙交通的違法行為，達到機動車“停車進場、停放歸位、朝向一致、間隙適當、規(guī)范有序”，非機動車“停車歸點、停放整齊、朝向一致、規(guī)范美觀”，修洗車場點“資質(zhì)合法、設施到標、經(jīng)營守法、管理到位”，城鄉(xiāng)各類交通違法行為和違規(guī)修洗車場點大量減少，實現(xiàn)良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序環(huán)境。

三、切實解決停車難

針對當前群眾停車難的問題，認真摸排調(diào)研，切實采取有效辦法，緩解群眾停車難的矛盾。積極加強停車泊位數(shù)、周轉(zhuǎn)率等基礎數(shù)據(jù)進行摸排、收集、分析，深入調(diào)研，結(jié)合停車需求，調(diào)整、增設機動車公共停車場點，并有序組織開展對停車場點標志標線的設置、施劃工作。

四、取締以街為市

積極協(xié)調(diào)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、公安、城管部門開展聯(lián)合執(zhí)法，對省道s309線，三官樓以街為市、以路為市占用道路影響道路通行的行為進行排查摸底并取締，目前已達到整治效果。

篇7

一、明確交通管理與城市交通系統(tǒng)中的關系

遵循“定位要高，落地要實；內(nèi)容全面，突出重點；謀劃長遠，立足當前”的原則，《規(guī)劃》主要從以下4個層面展開。一是交通發(fā)展戰(zhàn)略層面。站在全局高度，對城市重大交通發(fā)展戰(zhàn)略，如合理引導機動車發(fā)展、加強土地與交通協(xié)調(diào)發(fā)展、切實落實公交優(yōu)先、鼓勵低碳交通方式出行等，從交通管理的角度提出具有前瞻性的建議，以發(fā)展的眼光制定中遠期相關交通政策、發(fā)展對策和實施計劃，促進城市交通可持續(xù)發(fā)展。二是廣義交通管理層面。從交通管理角度對城市交通規(guī)劃、設計、建設提出明確的要求，尤其是道路系統(tǒng)、公共交通、慢行交通、停車系統(tǒng)等與交通管理聯(lián)系緊密的專項。改變當前交通管理較為被動的狀況，主動參與上位的交通規(guī)劃和設計工作，實現(xiàn)交通規(guī)劃、建設與管理之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。三是狹義交通管理層面。重點圍繞市交管局職能，從交通組織管理總體方案、交通需求管理措施、交通秩序與安全管理、交通管理法制建設與執(zhí)法、交通宣傳與教育、交管系統(tǒng)隊伍與內(nèi)外協(xié)調(diào)體制建設等方面入手，實現(xiàn)規(guī)劃的指導、咨詢作用，明確行動方略，提高交管行政管理效能和管理水平。四是近期規(guī)劃實施層面。在上述3個層面交通管理方案制定的基礎上，結(jié)合武漢市交通現(xiàn)狀和近期主要發(fā)展方向、建設任務，按照系統(tǒng)改善的思路，擬定近期城市交通建設與管理實施項目，重點擬定交通管理近期行動計劃。

二、明確道路交通組織管理總體要求

武漢市“三鎮(zhèn)鼎立、江水分割”，城市地域面積大，在不同的地區(qū)不同的交通設施都存在功能、特征和管理要求的差異性。在城市總體交通發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，根據(jù)不同區(qū)域交通設施建設著重點的差異，需要本著“完善設施、挖掘潛力、合理組織、強化秩序”的原則，針對不同的功能區(qū)域、不同的道路等級進行分類。同時，要提出符合實際需要而又比較明確的交通管理總體要求，作為對具體對象制定詳細交通組織和管理方案的指導。一是針對不同的道路等級，提出道路建設技術條件和配套交通管理設施的要求，提出沿線城市土地控制和利用的準則，提出不同方式交通組織和管理的總體要求，提出常規(guī)公交、路邊停車、貨運交通的敷設和組織要求，對潮汐交通、合乘車道、單行線等交通流優(yōu)化的相關措施提出指導性意見。二是對于武漢三鎮(zhèn)，根據(jù)各自的地域特點、用地布局和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合當前所面臨的主要挑戰(zhàn)，明確交通管理的主要思路和方向，提出需要重點解決的問題，做好用地開發(fā)、基礎設施建設和交通組織管理的有機統(tǒng)一。三是對于不同類型的微循環(huán)區(qū)域，根據(jù)其交通特征，從“通達、秩序、慢行、分流”等方面，提出在各自區(qū)域應該重點考慮的措施，包括微循環(huán)系統(tǒng)建設、單行系統(tǒng)設置、路邊停車管理、公交線路優(yōu)化、交通寧靜化等。交通組織管理總體要求的明確，既是對城市規(guī)劃和建設等環(huán)節(jié)的積極反饋，也是交通管理自身工作的總體部署，起到承上啟下的關鍵作用。

三、落實交通秩序與安全管理具體方案

交通秩序與安全管理是交通管理職能的核心，也是狹義交通管理的主要構(gòu)成部分，是在具備完備的交通設施基礎、科學的資源配置體系前提下，為達到城市交通運行目標而采取的引導和優(yōu)化措施。一是加強交通秩序管理。從機動車、非機動車、行人三大方面明確加強交通秩序管理的要求，做好不同交通的引導和分流。其中，對于機動車行駛行為主要任務是進行規(guī)范，包括規(guī)范和管理小汽車的行駛和停放、加強公交專用道和公交港灣式?？空镜慕ㄔO與管理、對貨運交通進行分級和分類禁限等；對非機動車和行人主要是給予保障和保護，保證有連續(xù)、獨立和安全的通行條件，做好與機動車交通的分離，以減少人車沖突、保障交通安全。加強對各類特種車輛的管理，明確渣土車、工程車的行駛時段和范圍，采取安裝導航系統(tǒng)和限速裝置等具體措施加以限制；限制環(huán)衛(wèi)車輛的作業(yè)時段，減少對城市交通的影響；明確危險品運輸車輛、高污染排放車輛、快遞車輛的禁限管理。二是加強交通安全管理。借鑒瑞典和紐約的經(jīng)驗，提出“交通零傷亡”的交通安全愿景。通過采取必要的工程措施優(yōu)化道路交通設計、減少事故隱患；對交通事故采取主動積極預防措施，對事故多發(fā)路段、可能存在安全隱患的路段進行集中的整治。尤其關注新城區(qū)事故防控網(wǎng)絡組織建設，推進道路交通安全隱患大排查、大整治工作，成立新城區(qū)事故預防網(wǎng)絡，與安監(jiān)、交通、農(nóng)機、運政、派出所、路面施工、管護等責任單位協(xié)調(diào)聯(lián)動。同時，推行輕微事故自行協(xié)商處理辦法，建立完善的交通應急響應系統(tǒng)。三是加強法制建設與依法管理。根據(jù)武漢市實際情況，要進一步完善道路交通管理法律法規(guī)體系，針對武漢市公共停車場建設不足、路邊停車混亂、非機動車違法違章突出等問題，建議配套出臺武漢市機動車道路臨時停放管理、公共停車場建設管理、非機動車道路管理等相關辦法或條例，從交通建設、規(guī)劃、管理等各方面構(gòu)建系統(tǒng)化、人性化的交通管理法律體系。同時要明確部門職能，加大交通違法處罰力度。四是加強健全執(zhí)法管理機制。以交巡警、派出所為主體，打破各警種界限，構(gòu)建“區(qū)域布警、全時流動、一警多能、部門聯(lián)動”的警務機制，在全市開展合成化巡防工作。五是加強交通安全宣傳與教育。以確保交通安全為目的，從文明出行、安全出行、低碳出行三方面著手，針對機動車、非機動車及行人各種不文明交通行為，開展交通文明宣傳教育。通過宣傳和教育勸導，綜合治理機動車、非機動車、行人交通違法行為，嚴治重管，嚴管重罰，實現(xiàn)人暢其行、物暢其流；倡導低碳生活、綠色出行，優(yōu)化出行環(huán)境。教育與嚴管并重，不斷提升市民素質(zhì)和城市文明程度。

四、全面推行交通需求管理措施

綜合考慮武漢市經(jīng)濟社會發(fā)展、環(huán)保要求以及交通整體運行質(zhì)量，通過“推動+拉動”2種手段，從“規(guī)劃引領源頭控制、優(yōu)先發(fā)展公共交通、加強機動車保有及使用管理”3個方面構(gòu)建廣義交通需求管理政策體系，著手優(yōu)化調(diào)整城市總體布局和城市交通結(jié)構(gòu)模式。圖1為武漢市交通需求管理總體策略框架。

五、全面啟動智能交通管理系統(tǒng)建設

結(jié)合《武漢市智能交通示范工程》的推進，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點，資源共享、高度整合，示范引領、深化應用3個層次實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的建設與服務功能。其主要任務是利用武漢大數(shù)據(jù)中心，建設交通研究、決策支持、行業(yè)服務、公眾服務4個平臺，推行一站式公眾出行信息服務、快速路交通信息服務、智慧交通綜合片區(qū)3個示范應用。圖2為建設內(nèi)容分布。

六、機制體制與隊伍建設

城市交通管理涉及城市規(guī)劃、道路建設、交通設施、秩序管理、公眾意識等諸多方面，關系到社會的穩(wěn)定、城市的文明形象和經(jīng)濟社會發(fā)展的潛力，是一個社會問題。只有通過政府統(tǒng)一領導，完善市一級高位協(xié)調(diào)機制，落實市區(qū)兩級共建共管體制，明確交管部門加強交通規(guī)劃建設參與和服務的內(nèi)容，并做好局內(nèi)業(yè)務分工和協(xié)調(diào)的機制下，大力加強交管隊伍建設，確保各相關職能部門的相互配合，社會各界的共同參與，實行城市交通綜合治理，才能實現(xiàn)交通管理水平的不斷提高。

七、明確近期重點項目

綜合考慮武漢市所處階段和未來發(fā)展要求，通過完善中心區(qū)道路基礎設施，依法整治各類交通違法行為，精心優(yōu)化交通組織，切實提高道路通行效率，促進城市交通可持續(xù)發(fā)展，提升城市道路交通管理和服務水平，實現(xiàn)武漢市交通管理“三年保障暢通，十年構(gòu)筑品質(zhì)”的分階段目標。在擬定城市交通建設與管理3年行動計劃的基礎上，提出近期需立即啟動的8項任務，包括加快推進交通管理設施提檔升級、提升交通智能管理水平、全面推行交通組織優(yōu)化工作、加強公交基礎設施配套和保障公交優(yōu)先、全面優(yōu)化路內(nèi)停車泊位和嚴管路邊違法停車、大力改善交通運行環(huán)境、進行事故多發(fā)路段的綜合排查與治理、研究實施過江通道和快速路需求管理措施等。

八、結(jié)束語

篇8

1. 一句話新聞

一句話新聞中,題干所給的新聞類材料屬于記敘類文段,以報道、記敘或介紹一件事或一個人為主要內(nèi)容;題目往往要求根據(jù)材料的主要信息進行概括表達,是考查語言表達簡明、準確的典型試題。

(2010年高考浙江省語文參考卷)將下面的材料概括成一句話新聞。(不超過20字)(3分)

高速公路的邊坡遇到暴雨、臺風等惡劣天氣,極有可能塌方,威脅行車安全。怎樣快速準確地掌握邊坡的移動情況,以便及時預警,提醒過往車輛?這個一直困擾著人們的技術難題,現(xiàn)在被浙江攻克了。

由浙江省交通運輸廳牽頭完成的科技項目“高速公路邊坡穩(wěn)定評價與安全監(jiān)控技術及工程示范”已通過國家鑒定,這個項目開發(fā)出了巖土位移直讀儀,可以精確、實時地監(jiān)控高速公路邊坡狀況。

這個科技項目填補了國內(nèi)空白,目前正在申報專利。

標準答案為“浙江攻克高速公路邊坡塌方預警技術難題”或者“高速公路邊坡塌方預警技術難題被浙江攻克”。

有的同學答題時概括信息不準確。比如,“浙江首先攻克監(jiān)控高速公路邊坡狀況的技術”“浙江攻克監(jiān)測高速公路邊坡位移的難題”,雖然答題時有明確的思路,把握了“攻克……難題”這一核心事件,但是沒有準確掌握“難題”的具體內(nèi)容。

還有的同學答題時沒有抓住新聞的重點,造成答案信息雜糅。比如,“正在申報專利的項目可監(jiān)控高速公路邊坡狀況”和“浙江開發(fā)了巖土位移直讀儀,可實時監(jiān)控”,正在申報專利的是什么項目?對什么問題進行實時監(jiān)控?這類答案使閱卷老師讀來一頭霧水。

一句話新聞是最簡潔的新聞,要求高度概括,只需將主要的人、事交代清楚即可,時間性較強的動態(tài)新聞則還需交代時間。遇到這類題目,從導語入手是關鍵。導語一般在新聞的開頭,是新聞的綱領和中心,經(jīng)常會將新聞的時間、地點、人物、事件等要點概述出來。所以,一句話新聞其實就是對新聞導語的概括。答題時,一般采用主謂句型,常見格式為:主體事件名稱+必要時間/地點+主體事件目前的狀態(tài)/結(jié)果/趨勢(即人們最關心的新聞點)。

2. 圖文轉(zhuǎn)換

圖文轉(zhuǎn)換題最能考查語言表達的生動、鮮明。這一題型要求同學們根據(jù)圖片、表格中的有關內(nèi)容進行分析、辨別,挖掘出某些隱性的信息,或?qū)Σ牧线M行綜合性評價,或?qū)D片進行直觀生動的描述。圖文轉(zhuǎn)換題選材多貼近現(xiàn)實生活,更側(cè)重考查綜合能力和創(chuàng)造能力。例如:

結(jié)合下面提供的背景資料,為圖片擬寫解說詞。要求至少運用兩種修辭方法,能揭示畫面內(nèi)涵。(不少于50字)(4分)

陸松芳,一位賣煤餅的78歲老人,為四川地震災區(qū)捐款1.1萬元。這些錢,他要賣掉大約50萬斤煤餅才能掙到。

有的同學答:“這雙手,溝壑縱橫,猶如被歲月沖刷的黃土高原;這雙手,粗糙干癟,猶如被狂風打磨的嶙峋石塊;這雙手,老繭密布,見證了勞動人民的勤勞與質(zhì)樸。就是這雙手,書寫了金子般高貴的心靈?！被卮鹱プ×水嬅娴奶攸c,描述客觀而生動,運用了排比、比喻的修辭手法,既有畫面形象的細節(jié)描寫,又有畫面內(nèi)涵的深度表達,因而獲得滿分。

也有不少同學答題時語言不夠生動、鮮明,沒有達到“運用兩種修辭手法”的要求。比如:“老人用一雙飽經(jīng)滄桑的手,賣掉了50萬斤煤餅換來捐往災區(qū)的1.1萬元,他用這雙手譜寫了一曲愛心之歌,久久回蕩在人們的心間?！边@個答案寫出了“老人的手”的內(nèi)涵,但對“飽經(jīng)滄桑的手”沒有具體形象的描寫,修辭手法的運用也沒有達到要求。

解答圖文轉(zhuǎn)換題,首先要抓住最能反映圖片寓意的特征進行詳細描述,描述時要對圖本身加以說明,不可超越圖所給的信息添枝加葉,不可用主觀想象代替圖中不存在的東西。把直觀的畫面轉(zhuǎn)化為生動的文字往往讓不少同學感到為難,不妨試用以下技巧:

(1)盡量用具體的描繪代替抽象的抒情或評論。比如,史鐵生說:“在滿園彌漫的沉靜光芒中,一個人更容易看見時間,并看見自己的影子?！痹谶@里,“滿園彌漫的沉靜光芒”“自己的影子”寫出了作者被社會、被他人拋棄以后的孤獨與無奈。

篇9

1月8日，春運首日，龍巖中心城區(qū)各派出所交巡警在轄區(qū)主干道、客運車站及收費站、服務區(qū)等地設立宣傳點，張貼宣傳標語、懸掛戶外廣告、發(fā)放宣傳材料，營造濃厚的春運交通安全宣傳氛圍。交巡警借助廣播、互聯(lián)網(wǎng)、電子顯示屏等媒介，適時播報冰雪、霧霾等惡劣天氣情況，介紹安全行車常識，道路通行信息，引導駕駛員合理選擇出行方式、時間和路線……

而這只是龍巖市交巡警支隊構(gòu)建平安暢通龍巖的一個縮影。重拳出擊，扎實推進交通安全綜合整治

為全力保障道路交通安全暢通，自2011年5月26日“全省公安機關交通安全綜合整治大會戰(zhàn)電視電話會議”后，龍巖市公安局迅速行動，對外積極主動協(xié)調(diào)，政府主導，部門協(xié)作，齊抓共管；對內(nèi)深入動員全警，從廣泛思想發(fā)動、加強組織領導、強化輿論宣傳、狠抓督查指導等方面入手，全面掀起新一輪交通安全綜合整治。

2011年6月2日，龍巖市公安局制定《龍巖市公安機關交通安全綜合整治大會戰(zhàn)實施方案》，成立大會戰(zhàn)領導小組，下設辦公室(簡稱“會戰(zhàn)辦”)。“會戰(zhàn)辦”細化四個工作組：綜合協(xié)調(diào)組、信息材料組、宣傳報道組和督察指導組。同時，結(jié)合全市公安交通管理工作實際，龍巖市局大會戰(zhàn)領導小組提出明確而具體的大會戰(zhàn)工作目標，并在確定永定縣為省級防事故工作重點區(qū)域的基礎上，自我加壓，把新羅區(qū)列為市級防事故工作重點區(qū)域。

不僅如此，龍巖市交巡警支隊還充分發(fā)揮交管主力作用，實行支隊領導和支隊各單位包片掛點聯(lián)系工作制度：市公安局黨委委員、副局長、交巡警支隊長孫崇雄親自掛點省級防事故工作重點區(qū)域――永定縣，其余支隊領導分別掛點聯(lián)系1-2個縣。為把工作要求落到實處，取得實效，龍巖市交巡警還成立異地用警執(zhí)法隊、明察暗訪督導隊、文明交通宣傳隊等3個專業(yè)隊。

“異地用警執(zhí)法隊主要是集中優(yōu)勢警力，對重點區(qū)域、重點交通違法行為進行查糾和交通安全宣傳，實施‘運動戰(zhàn)’、‘殲滅戰(zhàn)’，最大限度減少干擾。”龍巖市交巡警支隊相關工作人員告訴記者，“明察暗訪督導隊主要是深入各地開展明察暗訪活動，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，加大對各縣(市、區(qū))開展道路交通安全綜合整治大會戰(zhàn)的督導，推進各地落實大會戰(zhàn)工作要求；文明交通宣傳隊主要是結(jié)合‘文明交通行動計劃’和交通安全宣傳‘五進’，突出大會戰(zhàn)宣傳，送法下鄉(xiāng)，擴大大會戰(zhàn)宣傳覆蓋面。與此同時，支隊對全市‘大會戰(zhàn)’工作開展情況還實行‘一周一簡報、一月一督導、一季一評比’，并在支隊網(wǎng)頁設立‘交通安全綜合整治大會戰(zhàn)’專欄，及時刊發(fā)大會戰(zhàn)信息，通報各地工作進展情況等?！?/p>

與去年同期相對，龍巖市交通事故四項指數(shù)全面下降，全市交通安全總體形勢平穩(wěn)。

多管齊下，用“小宣傳”引領“大安全”

2011年6月3日，龍巖市召開文明交通行動計劃推進會。會議聘請了奧運冠軍石智勇、龍州客運運輸公司柴建明、市公交公司陳福生等三位市民為文明交通形象大使。受市委常委、政法委書記、市公安局局長郭韶翔的委托，市委文明辦、市公安局領導分別在會上作工作部署。

奧運冠軍石智勇說：“愿意盡我所能，為龍巖的文明交通吶喊加油，貢獻一份力量，也希望大家和我一起構(gòu)筑起龍巖交通的文明之路，使龍巖的文明交通之花開遍城鄉(xiāng)，文明交通成果惠及全市的父老鄉(xiāng)親?！?/p>

聘請石智勇等為文明交通形象大使只是龍巖市加大宣傳力度，營造交通安全氛圍的一項舉措。

長期以來，龍巖市都堅持以“小宣傳”引領“大安全”的思路，深入群眾，采取多種形式，全方位、多層次、立體化宣傳普及交通安全知識。2011年是龍巖市“文明交通行動計劃”第二年。2011年4月2日，龍巖市政府為進一步發(fā)揮廣大市民在交通緩堵、保障交通安全、預防交通事故、建設文明交通中的主體作用，不斷提升我市市民文明交通素質(zhì)，提高城市文明交通水平，部署開展文明交通踐行者“6個萬”系列活動?！鞍ㄩ_展萬名以上駕駛?cè)藸幾觥拿鞒鲂小`行者活動；開展萬名以上外來務工人員爭做‘文明出行’踐行者活動；開展萬名以上網(wǎng)民爭做‘文明出行’踐行者活動；開展萬名以上學生爭做‘文明出行’踐行者活動；開展萬名以上干部爭做‘文明出行’踐行者活動；開展萬名以上居民爭做‘文明出行’踐行者活動。各牽頭單位聞風而來陸續(xù)制定了踐行者活動的方案?！饼垘r市交巡警支隊交警向記者介紹道。

不僅如此，龍巖市委文明辦、市公安局還聯(lián)合制定《關于在龍巖中心城區(qū)省、市級文明單位中開展文明交通實踐活動的通知》(巖文明聯(lián)[2011]9號)，從2011年8月開始，每季度末由交巡警支隊核查一次中心城區(qū)省、市級文明單位公私車輛交通違法行為情況，并進行排名，對交通違法率高于平均數(shù)且位居前十名的單位予以通報，對位居前三位的文明單位分管領導進行誡勉約談，文明單位每一屆周期中有三次位列前三名的，取消其文明單位評選資格；由200家省、市級文明單位推薦2名以上單位的干部職工加入文明交通志愿者行列，并在交巡警支隊成立文明交通志愿者服務分會，定期或不定期組織文明交通志愿者的培訓活動，強化文明交通志愿者的交通法規(guī)意識，文明勸導意識，自身防護意識。2011年11月4日，市委文明辦、公安局聯(lián)合舉行中心城區(qū)文明交通志愿勸導服務活動啟動儀式，拉開了省、市級文明單位干部職工文明交通勸導服務的序幕。

一站式調(diào)解，讓交通事故賠償不再煩人

在嚴查交通安全違法行為的同時，龍巖市交巡警支隊堅持把服務放在先，把管理擺在前。

目前，新羅區(qū)登記在冊機動車保有量已逾11萬輛，懸掛外地牌照機動車(以摩托車居多)保有量約4萬輛，機動車駕駛?cè)顺^15萬人。然而，交警直屬大隊負責交通事故處理的民警只有21人，而每日均接處警達73起。

針對機動車逐年增長的狀況，新羅區(qū)司法局與龍巖市公安局交警支隊直屬大隊經(jīng)過溝通、協(xié)商、研究，最終達成共識，提出發(fā)揮人民調(diào)解職能優(yōu)勢，將人民調(diào)解機制引入交通事故調(diào)解，在交警大隊設立交通事故調(diào)委會的創(chuàng)新工作思路。

這一創(chuàng)新做法得到了新羅區(qū)區(qū)委、區(qū)政府和龍巖市公安局黨委的認可和支持：“不僅有效置換了警力，節(jié)約了資源，方便了群眾，而且增加了社會和諧因素，消除了社會隱患?！?008年7月8日，新羅區(qū)司法局與交警直屬大隊聯(lián)合在全省率先也是全國最早設立了“交通事故人民調(diào)解委員會”，這一工作模式也是全國首例。2009年年初，新羅區(qū)人民法院也在交警直屬大隊設立了“便民法庭”。不久，該區(qū)司法局也在交警大隊設立了司法鑒定所，現(xiàn)場解決調(diào)解中有關死因鑒定、勞動能力鑒定、醫(yī)療費審查等問題。至此，形成了人民調(diào)解、行政調(diào)解和司法調(diào)解“一站式”服務新機制。

“一站式”服務由此改變了以往縱向的交通事故處理程序，將各方組織的調(diào)解工作放在同一時間、同一地點進行，互相彌補三方的職能缺陷，又將各自的優(yōu)勢巧妙組合，使得交通事故處理效率、事故調(diào)解率、當事人滿意率迅速攀升。據(jù)新羅區(qū)司法局局長蔣宏斌介紹，調(diào)解委員會成立22個月以來，共調(diào)解交通事故2084起，調(diào)解成功1986起，終結(jié)98起，成功率達95.3％，涉案金額達14379萬元，涉案人數(shù)4877人。此舉不僅有效置換了警力，節(jié)約了資源，方便了群眾，而且增加了社會和諧因素，消除了社會隱患，為構(gòu)建和諧新羅作出了重要貢獻，獲得社會廣泛贊譽，實現(xiàn)了“警民雙贏”的效果。

篇10

一、存在的問題

但是成效的背后也存在著各種問題，主要體現(xiàn)在：

1.觀念上未正確把握“禮讓行人”的法理由來和實際意義，機械地把機動車“禮讓行人”異化為行人擁有無限路權(quán)，影響了正常的交通秩序，弱化了治堵效果，人為造成了交通擁堵。

2.行為上沒有明確的禮讓規(guī)則支撐，行人、機動車駕駛員無所適從?，F(xiàn)在城市道路基本上都達到了單向雙車道以上，在這樣的道路上機動車禮讓行人的規(guī)則不明確，成為困擾行人、機動車駕駛員一道心病。根據(jù)我縣流傳的禮讓規(guī)則，行人只要進入了斑馬線一端后整個通行過程，道路所有車道上的車輛均需停車讓行，但這樣的規(guī)定顯然對交通造成很大的影響。而全國各個城市對禮讓規(guī)則似乎有不同的規(guī)定，有些城市規(guī)定：單向兩條以上車道的斑馬線時，如果行人已經(jīng)通過了第一條車道，進入第二、三條車道，停在第一條車道的機動車在確保安全的情況下可以慢速安全通過，不必等行人走完整條斑馬線。由于沒有一個統(tǒng)一而明確的規(guī)則，行人、機動車駕駛員對如何正確禮讓無所適從，影響了交通效率。

3.執(zhí)法上存在不平衡現(xiàn)象，只罰駕駛?cè)?、不?guī)范路人行為，未能同步提高兩者的交通文明水準。雖然在道路上行人是弱者，但在《道路交通安全法》面前駕駛?cè)孙@然是弱者。行人的道路違法行為不比機動車駕駛?cè)松?，由于?zhí)法困難等原因，實際執(zhí)法很少處罰行人，處罰對象絕大多數(shù)是執(zhí)法難度低機動車駕駛?cè)恕?/p>

二、工作建議

針對這些問題，建議：

1.完善道路交通信號設施。對于城區(qū)道路斑馬線按照人流量分別設置不同的斑馬線：繁忙主干道上的斑馬線，建議加裝普通計時紅綠燈；在次繁忙道路的斑馬線上，建議加裝行人過街請求式紅綠燈，當斑馬線上無行人時，車動機道通行燈常綠；當行人需要過斑馬線時，按下斑馬線兩端的過街請求按鈕，機動車道的綠燈、斑馬線道的紅燈進入10秒倒計時，10秒后信號燈轉(zhuǎn)換，機動車停止，行人過斑馬線。如此既降低了安裝常規(guī)紅綠燈對通行效率造成的影響，又兼顧了行人與機動車的路權(quán)分配，是兩全齊美的方案；在潮汐人流特征明顯的地方，比如學校門口等，應由相關單位派出交通疏導員進行交通疏導，既在空閑時段不影響道路通行，又能在繁忙時段最高效率確保安全。