導(dǎo)語：如何才能寫好一篇安全工程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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綜合就業(yè)特點、國家現(xiàn)階段的安全趨勢和企業(yè)需求，天津理工大學(xué)安全專業(yè)卓越工程師的目標(biāo)定位為為企業(yè)培養(yǎng)“安全生產(chǎn)規(guī)范化及企業(yè)全面風(fēng)險管理”的卓越工程師為特色。在學(xué)生培養(yǎng)中，注重扎實的專業(yè)基礎(chǔ)理論和基本技能相結(jié)合，特別強(qiáng)調(diào)學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。通過學(xué)校和企業(yè)共同開設(shè)的專業(yè)課、認(rèn)識實習(xí)及源自企業(yè)實際的畢業(yè)論文等主要環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)階段就能深入企業(yè)安全生產(chǎn)的實際工作，具備建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險源，建立預(yù)防機(jī)制，規(guī)范生產(chǎn)行為的能力，從而保障企業(yè)落實安全生產(chǎn)工作的規(guī)范化、法制化。在培養(yǎng)中同時重視培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，提高學(xué)生的綜合素質(zhì),通過理論學(xué)習(xí)及企業(yè)實踐鍛煉，使學(xué)生具備應(yīng)用系統(tǒng)安全先進(jìn)的理論和方法對系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)、使用、維修、報廢的全壽命周期、全方位的風(fēng)險識別、分析、評價、控制及風(fēng)險安排的能力，從而使企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的科學(xué)化和系統(tǒng)化。

2安全工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)模式的建立

2.1培養(yǎng)方案的制定根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，制定了卓越安全工程師四年本科教學(xué)的培養(yǎng)方案，該培養(yǎng)方案有以下特點：（1）形式上：采取“2+1+1”模式，即2年基礎(chǔ)理論教學(xué)，1年專業(yè)理論教學(xué)和綜合能力培養(yǎng)，1年企業(yè)實訓(xùn)，其中，企業(yè)實訓(xùn)以企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)為主，校企教師聯(lián)合授課。（2）內(nèi)容上：理論教學(xué)學(xué)分占60%；實踐環(huán)節(jié)占40%。理論課程內(nèi)容覆蓋現(xiàn)場工程師知識要求和人文素質(zhì)培養(yǎng)要求，強(qiáng)調(diào)安全管理能力提升要求；實踐教學(xué)系統(tǒng)化，著重現(xiàn)場工程師能力培養(yǎng)和工程素養(yǎng)的提高，取得從事安全工程相關(guān)的職業(yè)資格證書或具備相應(yīng)職業(yè)資格要求的能力。（3）專業(yè)課教學(xué)上：將人事部組織的國家注冊安全工程師職業(yè)資格考試、勞動保障部組織的國家安全評價師職業(yè)資格證書考試要求以及企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)要求納入專業(yè)課教學(xué)內(nèi)容中；教學(xué)模式采用課堂教學(xué)和現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合的方式，將生產(chǎn)中的事故案例進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)講解，加強(qiáng)實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化課程體系對于工程師能力的訓(xùn)練功能。（4）企業(yè)實訓(xùn)課程：企業(yè)實訓(xùn)課程考慮目前的就業(yè)形勢，分為建筑安全及化工安全兩個模塊，以滿足不同學(xué)生的興趣要求。

2.2校內(nèi)培養(yǎng)方案校內(nèi)培養(yǎng)方案分為兩部分，一部分為基礎(chǔ)理論教學(xué)，該部分課程以數(shù)學(xué)、體育、英語、物理、化學(xué)、計算機(jī)等基礎(chǔ)課程為主，目的是培養(yǎng)學(xué)生具有較好的人文社會科學(xué)素養(yǎng)、較強(qiáng)的社會責(zé)任感、工程職業(yè)道德和服務(wù)意識，通過學(xué)習(xí)獲得從事安全專業(yè)所需的自然科學(xué)知識和經(jīng)濟(jì)管理知識，有一定的國際視野和跨文化交流、競爭與合作的能力。另外一部分是專業(yè)理論教學(xué)，該部分課程體系由安全系統(tǒng)工程、安全人機(jī)工程、安全管理學(xué)、工程熱力學(xué)、燃燒與爆炸原理等理論教學(xué)體系和安全工程實驗、課程設(shè)計等實踐教學(xué)體系構(gòu)成，目的是要求學(xué)生掌握安全科學(xué)、安全工程、安全管理、職業(yè)健康的基本理論、基礎(chǔ)知識和基本技能。

2.3企業(yè)培養(yǎng)方案企業(yè)培養(yǎng)方案分為現(xiàn)場教學(xué)及實踐教學(xué)兩部分，現(xiàn)場教學(xué)部分分兩個專業(yè)方向，其中化工安全方向課程體系由石油化工工藝及設(shè)備安全，化工安全設(shè)計，化工安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，化工事故案例分析四部分組成；建筑安全方向課程體系由建筑施工組織設(shè)計，建筑施工安全，建筑安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，建筑事故案例分析組成。授課教師采用校企聯(lián)合，要求企業(yè)教師專業(yè)職稱至少為安全高級工程師，并具備多年的從業(yè)經(jīng)驗?，F(xiàn)場授課重點提高學(xué)生分析能力、解決實際工程問題能力、安全技術(shù)管理能力以及技術(shù)創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)。內(nèi)容側(cè)重行業(yè)需求、行業(yè)發(fā)展方向、工程師素質(zhì)、工程倫理、工程技術(shù)理論、工程技術(shù)方法、企業(yè)的主要生產(chǎn)工藝流程、原料、物料及產(chǎn)品的理化性質(zhì)，各生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)及主要生產(chǎn)設(shè)備存在的隱患及危險性，初步認(rèn)識和了解安全防護(hù)裝置、安全設(shè)施的維護(hù)與運行情況，一旦發(fā)生事故可能的事故類型、事故原因及防范措施等方面。目的在于使學(xué)生了解安全工程專業(yè)發(fā)展以及需求，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣，從介紹安全工程的基本原理、知識和方法入手，對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)能力培養(yǎng)。

企業(yè)實踐教學(xué)部分由認(rèn)識實習(xí)、專業(yè)設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計三部分組成，認(rèn)識實習(xí)主要通過現(xiàn)場參觀，使學(xué)生對各工藝過程、設(shè)備設(shè)施，尤其是安全設(shè)施作用有所了解，進(jìn)而為后期的理論知識的學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ)。認(rèn)識實習(xí)時間為兩周主要內(nèi)容。專業(yè)設(shè)計是畢業(yè)設(shè)計前的一項實踐教學(xué)活動，其主要目的是通過專業(yè)設(shè)計，使學(xué)生掌握安全工程的基本原理及基礎(chǔ)知識，并用所學(xué)知識完成一個理論問題探索的基本方法和基本技能，加深對所學(xué)專業(yè)的理解和認(rèn)識，最后提交設(shè)計方案。與企業(yè)課程相對應(yīng)安全工程卓越工程師專業(yè)設(shè)計分為兩個方向即化工安全方向和建筑安全方向?；ぐ踩O(shè)計方向通過對主要工藝流程的危險辨識、評價提出保證工藝安全的設(shè)計方案。建筑安全設(shè)計方向通過對主要施工過程的危險辨識、評價提出保證施工安全的設(shè)計方案。畢業(yè)設(shè)計通過16周時間，學(xué)生在企業(yè)工程師及校內(nèi)指導(dǎo)教師的共同指導(dǎo)下，選擇企業(yè)實際現(xiàn)場技術(shù)問題作為畢業(yè)設(shè)計選題，查閱、學(xué)習(xí)相關(guān)科技文獻(xiàn)資料，確定設(shè)計方案與技術(shù)路線，完成規(guī)定的設(shè)計任務(wù)，通過校企聯(lián)合組織的畢業(yè)設(shè)計答辯。

3結(jié)束語

篇2

我國當(dāng)前正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，各項建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展。其中，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的不斷加快，而與之相配套的市政工程管理發(fā)展相對緩慢，體制機(jī)制方面存在諸多不足和缺陷，使得市政工程施工過程中產(chǎn)生大量質(zhì)量安全隱患，給市政工程的保質(zhì)保量安全完成造成了消極影響，滯緩了我國城市建設(shè)發(fā)展水平。目前，我國市政工程中存在的安全問題有如下幾個方面：

1.1施工人員安全意識薄弱，業(yè)務(wù)水平不足

我國建筑工程施工人員來源復(fù)雜，其中，農(nóng)民工所占比例最大。由于流動性大，難以組織管理，使得施工人員普遍缺乏應(yīng)有的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，直接導(dǎo)致施工人員安全生產(chǎn)技能不足，安全意識十分薄弱。在施工過程中，對安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范等重視度不夠，為了方便，不采取安全措施，或安全措施執(zhí)行不到位的現(xiàn)象十分常見。由于市政工程中高空作業(yè)、高危作業(yè)相對較多，一旦沒有嚴(yán)格遵照安全規(guī)定，切實落實保護(hù)措施，就極有可能導(dǎo)致安全質(zhì)量事故的發(fā)生。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，安全意識缺乏已經(jīng)成為引發(fā)我國工程建設(shè)中質(zhì)量安全事故的最主要原因。

1.2市政工程設(shè)計不科學(xué)

工程設(shè)計是工程建設(shè)的最基本前提，也是工程施工的藍(lán)圖，是整個工程建設(shè)的起點。工程設(shè)計的好壞直接影響著后續(xù)施工質(zhì)量安全。由于我國市政工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛，而相關(guān)工程技術(shù)管理人員的培養(yǎng)機(jī)制有沒有完全建立起來，專業(yè)人員相對匱乏。此外，少數(shù)政府部門急于樹立形象，過于追求施工進(jìn)度，導(dǎo)致市政工程施工建設(shè)設(shè)計科學(xué)性、規(guī)范性降低，從而給工程施工造成大量質(zhì)量安全隱患。此外，由于少數(shù)市政工程急功近利，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，使得市政工程的實施往往與城市整體規(guī)劃相矛盾，工程建成后幾年內(nèi)就要拆除，從而造成政府建設(shè)資金的大量浪費。

1.3市政工程施工技術(shù)水平不高

盡管近些年來，我國工程建設(shè)施工技術(shù)取得了長足發(fā)展，但和國外先進(jìn)水平相比還存在很大的差距。施工工藝、建筑材料、施工標(biāo)準(zhǔn)等方面都有不同程度的落后，特別是現(xiàn)代化城市建設(shè)對于工程施工技術(shù)的高要求，使得上述差距表現(xiàn)得更加突出。由于施工技術(shù)水平不夠，使得市政工程質(zhì)量安全難以全部達(dá)到要求。

1.4施工材料和施工設(shè)備不過關(guān)

施工企業(yè)過于追求經(jīng)濟(jì)效益，使用質(zhì)量性能水平低于技術(shù)要求的建筑施工材料和施工設(shè)備，或者是缺乏質(zhì)量意識，材料入場檢驗把關(guān)不嚴(yán)，沒能及時清除劣質(zhì)材料，或者施工設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)不到位，以上種種，都給市政工程建筑施工安全質(zhì)量造成嚴(yán)重威脅。

2解決措施

針對上述問題，必須加強(qiáng)市政工程質(zhì)量安全管理，切實落實各項促使，嚴(yán)格遵守質(zhì)量安全管理條例，保障工程的順利平穩(wěn)推進(jìn)。

2.1加強(qiáng)施工監(jiān)管力度，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識

首先，要建立健全工程施工質(zhì)量管理體系。通過高效的組織管理機(jī)構(gòu)對整個施工過程予以科學(xué)嚴(yán)密的質(zhì)量安全管理。項目部要充分發(fā)揮工程施工的組織管理作用，實施質(zhì)量安全責(zé)任制，制定并實施科學(xué)規(guī)范的施工質(zhì)量安全管理制度，將施工過程中的每一道工序、每一個環(huán)節(jié)都用科學(xué)的方法規(guī)范起來，輔以嚴(yán)格的監(jiān)督管理機(jī)制，確保施工的各個步驟都能滿足技術(shù)要求和安全規(guī)范。要加強(qiáng)施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識教育培訓(xùn)工作。施工單位要定期開展技術(shù)培訓(xùn)工作，確保每一名施工人員都能夠熟練掌握本崗位應(yīng)有的安全施工技術(shù)。對于重要崗位，要堅決執(zhí)行持證上崗制度。開展形式多樣的安全教育活動。讓安全教育更加貼近建筑工人生活實際，要讓施工人員切實認(rèn)識到安全生產(chǎn)與自己人身安全和家庭幸福的重要聯(lián)系，真正樹立安全生產(chǎn)意識，把安全觀念融入貫徹到日常施工的每一個細(xì)節(jié)中。質(zhì)量安全管理單位要加強(qiáng)監(jiān)管力度，不定期開展抽查活動，督促施工企業(yè)做好安全生產(chǎn)管理，對于檢查過程中發(fā)現(xiàn)的安全問題要限期整改，預(yù)期沒有整改完成的予以行政或經(jīng)濟(jì)處罰。

2.2提高工程設(shè)計水平

針對市政工程設(shè)計人才缺乏的問題，政府有關(guān)部門要與對口的大專院校充分溝通，建立人才培養(yǎng)機(jī)制，通過中、長期教育為市政工程輸送合格的技術(shù)人才。在此基礎(chǔ)上，加大市政工程設(shè)計規(guī)劃審批力度。在市政工程項目立項之初，通過召開規(guī)劃會議等方式對項目的可行性進(jìn)行深入討論，確保工程與當(dāng)?shù)亻L期規(guī)劃符合，防止資源、資金的不合理使用。在工程施工設(shè)計完成后，由建設(shè)單位組織相關(guān)領(lǐng)域的專家組成審核小組，對設(shè)計方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確保設(shè)計中使用的數(shù)據(jù)計算準(zhǔn)確，引用規(guī)范合理適當(dāng)，避免因為設(shè)計方案的不科學(xué)嚴(yán)密，導(dǎo)致工程施工安全隱患的產(chǎn)生。

2.3加快施工技術(shù)的研究開發(fā)和國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)吸收工作

要堅持兩條腿走路的方針，一方面加大國內(nèi)建筑施工技術(shù)的研發(fā)力度，可采用政、產(chǎn)、學(xué)、研的聯(lián)合機(jī)制，成立重點、難點施工技術(shù)攻關(guān)小組，以點帶面，推動我國整體建筑領(lǐng)域技術(shù)水平的提高。同時，加大國外先進(jìn)施工技術(shù)的消化吸收和引進(jìn)工作。從我國實際需求出發(fā)，對國際先進(jìn)建筑施工技術(shù)有針對性地予以引進(jìn)。加大新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用推廣力度，并建立一套行之有效的配套保障機(jī)制，為先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備的順利推廣夯實道路。

2.4嚴(yán)把建筑材料質(zhì)量關(guān)

建立嚴(yán)格的材料入場檢查制度。對每一批進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料都要認(rèn)真檢查其名稱、規(guī)格、批號等供應(yīng)信息，并根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行抽檢，檢驗不合格的堅決不予使用。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，規(guī)范放置現(xiàn)場的材料和設(shè)備，做好防火、防盜和防潮工作，保障材料質(zhì)量穩(wěn)定，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

2.5加強(qiáng)施工質(zhì)量安全管理

對工程施工實行目標(biāo)化管理，將工程質(zhì)量安全目標(biāo)細(xì)化分解，落實到每一個施工人員身上，并把質(zhì)量安全目標(biāo)的完成情況和個人的經(jīng)濟(jì)收入掛鉤，通過經(jīng)濟(jì)手段加強(qiáng)質(zhì)量安全控制。認(rèn)真做好每一道工序的質(zhì)量檢查，檢查不合格的不能進(jìn)入下一道工序。

3結(jié)束語

篇3

綜合案例法：即在每章的結(jié)尾，提出需要解決的工程問題，引導(dǎo)學(xué)生綜合利用本章所學(xué)知識，研究人、物、環(huán)境三方面潛在的危險因素及其出現(xiàn)的條件和形成事故的規(guī)律，探討控制危險、預(yù)防事故的有效手段和對策，提高系統(tǒng)的安全可靠性。下文以幾個實例來進(jìn)行實例教學(xué)的說明和示范?；瘜W(xué)工業(yè)的發(fā)展伴生著新危險，即：化工裝置的大型化使大量化學(xué)物質(zhì)都處于工藝過程或者儲存狀態(tài)；化工設(shè)備呈現(xiàn)多樣化、復(fù)雜化及過程連接管道化特點，如果管線破裂或者設(shè)備損壞，則會有大量易燃?xì)怏w或者液體瞬間泄出，迅速蒸發(fā)形成蒸氣云團(tuán)，云團(tuán)隨風(fēng)飄移，遇明火爆炸，造成難以想象的災(zāi)難。（據(jù)估計50t的易燃液體泄漏，蒸發(fā)會形成直徑為700m的云團(tuán)）。講到上述內(nèi)容時，讓學(xué)生利用所學(xué)知識進(jìn)行實例問題計算，強(qiáng)化對這段話和相關(guān)災(zāi)害事故的理解。實例1：使用列管從高溫?zé)彷d體流體中除去易揮發(fā)物質(zhì)。在維修過程中，水流進(jìn)了兩個閥門之間，正常的操作是開啟一個閥門，使熱油進(jìn)來與冷水接觸，結(jié)果卻是水進(jìn)來突然蒸發(fā)，給列管帶來很大的破壞。假設(shè)水溫25℃并處于1atm的環(huán)境下，如果水在100℃、1atm時氣化，其體積會增加多少倍？解：水從液態(tài)迅速變?yōu)闅鈶B(tài)，體積膨脹，對列管帶來破壞。在狀態(tài)改變的過程中，水的量不變，假定為1mol。

結(jié)論：1mol的水從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時，體積約變?yōu)樵瓉淼?697倍。如果是大量易燃液體泄漏，蒸發(fā)會形成巨大的災(zāi)害。另外注意：水在列管中發(fā)生了相變，不能使用水在1atm，100℃下的密度求體積；題目中并未提及水變?yōu)轱柡驼魵?，?atm，100℃下的飽和水蒸氣密度求體積也不妥當(dāng)。壓力容器有安全性問題。由于氣壓試驗的危險性比液壓試驗高，氣壓試驗比液壓試驗對安全防護(hù)的要求高，除了要有必要的保護(hù)措施外，還要有試驗單位的安全部門人員在現(xiàn)場監(jiān)督。我們用實驗室的一個真實實例來講：實驗室購買了一臺壓力容器，廠方來人給用戶調(diào)試設(shè)備，做氣密試驗時由于有一個螺栓未上緊，當(dāng)壓力上升到0．7MPa時發(fā)生泄漏，當(dāng)時只聽見一聲巨響（本人處在監(jiān)控室），設(shè)備快速泄壓，所幸沒有任何人員受到傷害，那情景希望大家一次也別遇上。所以，氣密試驗一定是在壓力試驗（包括液壓和氣壓）后進(jìn)行的。再講泄漏源及擴(kuò)散模式?；S的許多事故都會導(dǎo)致有毒、易燃易爆物質(zhì)的溢出。準(zhǔn)確地判斷泄漏量的大小，掌握泄漏后有毒、易燃易爆物質(zhì)的擴(kuò)散范圍，對于失事現(xiàn)場控制和處理非常重要。

實例2：含有少量有害廢物的水經(jīng)過內(nèi)徑為100mm的鋼直管道，通過重力排出某一大型儲罐。管道長100m，在儲罐附近有一個閘式閥門。整個管道是水平的。如果儲罐內(nèi)的液面高于管道出口5．8m，管道在距離儲罐33m處發(fā)生事故性斷裂，計算直管道泄漏的速率？表格數(shù)據(jù)也顯示了摩擦系數(shù)f隨雷諾數(shù)變化很小。因此，對于粗糙管道中的完全發(fā)展的湍流，可以用近似式來估算。這里描述了一個有意義的流速。假設(shè)有15min的應(yīng)急反應(yīng)時間來阻止泄漏，總共有26000kg的有害物質(zhì)泄漏出來。除因流動泄漏外，儲存在閥門和斷裂處之間的管道內(nèi)的液體也將釋放出來。必須設(shè)計另外一套系統(tǒng)來限制泄漏。這包括減少應(yīng)急反應(yīng)時間、使用較小管徑的管道、對管道系統(tǒng)進(jìn)行改造、增加一個阻止液體流動的控制閥。分析事故案例宜用真實的案例，闡明研究事故案例的重要性。事故案例將所發(fā)生的事故記錄下來，包括原因、后果和防止類似事件發(fā)生所需的方法。在安全領(lǐng)域，研究事故案例很重要。工作中的任何人都能夠從事故案例中吸取教訓(xùn)，避免危險情況的出現(xiàn)；或者忽視歷史案例教訓(xùn)，使自己處于潛在的威脅生命安全的事故中。我們通過真實的歷史案例，闡明使用化工安全基本原理的重要性。實例3：正在裝載的油罐車發(fā)生爆炸。兩名工廠的操作人員正在用乙酸乙酯充裝油罐車。一名操作人員位于地面上，另一名站在車的頂部拿著充裝軟管的末端噴嘴。充裝開始幾秒鐘后，油罐內(nèi)的物質(zhì)發(fā)生了爆炸。罐頂?shù)牟僮魅藛T被拋到了地面上，頭骨發(fā)生斷裂性骨折，身體的大部分被燒傷，最終死亡。事故調(diào)查表明：爆炸是由鋼制噴嘴轉(zhuǎn)移到油罐車的靜電火花引起的。噴嘴沒有同油罐車進(jìn)行連接，導(dǎo)致靜電積聚。使用非金屬軟管，可能也是引發(fā)事故的原因。

調(diào)查所揭示的事實是：1．容器上部的物質(zhì)是可燃的；2．充裝管線是不導(dǎo)電的軟管；3．火花可能在充裝噴嘴和油罐車之間轉(zhuǎn)移；4．爆炸將位于車頂?shù)某溲b人員沖擊下來；5．不存在確定這類問題的檢查或者安全檢查程序。分層的建議是揭示根本事故原因的結(jié)果。第一層建議：直接的技術(shù)建議。1．使用導(dǎo)電的金屬管道來輸送可燃液體；2．將管道與油罐車連接起來，并將油罐車和管道接地；3．對充裝油罐車進(jìn)行浸漬管設(shè)計；4．充裝操作期間，提供對油罐車進(jìn)行氮氣保護(hù)的方法；5．在充裝平臺上增設(shè)護(hù)欄，以避免操作人員從油罐車的頂部摔落到地面上。第二層建議：避免危險。1．建立新的油罐車充裝工序；2．對操作人員進(jìn)行特別的培訓(xùn)，以便他們熟悉每一個加載和卸載操作。第三層建議：改進(jìn)管理體系。1．對所有加載和卸載操作進(jìn)行初始的直接的安全檢查；2．制訂一個作為通常執(zhí)行的制度，對所有新的加載和卸載進(jìn)行安全檢查；3．進(jìn)行定期的審核（每6個月一次），以確保所有的標(biāo)準(zhǔn)和程序都能被有效地執(zhí)行。實例教學(xué)顯示，我?；W(xué)院的化工安全工程采用這種教學(xué)方法對于提高教學(xué)效果大有益處。實例的運用促使學(xué)生很好地掌握了理論，并能用所掌握的理論知識嘗試來解決工程實際問題，激發(fā)了學(xué)習(xí)熱情，在學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)能力上都有大的提高。

作者：韓媛媛劉勇軍單位：華僑大學(xué)化工學(xué)院

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安全工程專業(yè)實驗課為學(xué)生提供動手機(jī)會少。1實驗課安排過于緊湊導(dǎo)致學(xué)生匆匆忙忙完成實驗或未完成實驗;2實驗設(shè)備臺套數(shù)不足;3實驗室空間小，裝置擺放擁擠;4部分實驗教學(xué)以模型參觀為主。2實驗教學(xué)設(shè)備陳舊落后、工作性能差，不適應(yīng)教學(xué)任務(wù)變化后的教學(xué)要求。3實驗教學(xué)體系還不健全，教學(xué)手段單一。1實驗教學(xué)的內(nèi)容、形式不適應(yīng)適應(yīng)教學(xué)改革的新要求;2實驗教學(xué)計劃、實驗教學(xué)指導(dǎo)書、實驗教學(xué)大綱、實驗報告書、實驗考核及管理制度等一系列實驗教學(xué)文件不完善;3有些高校實驗課時較少，沒有設(shè)獨立的實驗學(xué)分;4實驗內(nèi)容較為分散，忽視了實驗知識自身的系統(tǒng)性、科學(xué)性和完整性。4實驗考核及安全管理制度不夠完善，易出現(xiàn)。做實驗不積極，抄襲實驗報告等不良現(xiàn)象。很難從課程考核中反映出學(xué)生實驗動手能力。5實驗室教師及實驗員的培訓(xùn)管理力度不夠，不利于實驗人員培養(yǎng)與提高，導(dǎo)致實驗室管理人員在實驗儀器維護(hù)保養(yǎng)及維修管理工作方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。6以簡單的驗證性實驗為主，綜合設(shè)計性實驗偏少，或綜合設(shè)計性實驗重形式，效果較差。7實驗教材內(nèi)容質(zhì)量不高，多為自編實驗講義，存在著很多問題。8實驗室對外開放交流不夠，導(dǎo)致學(xué)科建設(shè)、學(xué)術(shù)領(lǐng)域的最新信息不能及時地引入到學(xué)生的實踐環(huán)節(jié)中來。9與工程實踐結(jié)合不夠緊密，實驗過于注重實驗結(jié)果，忽視實際工程實踐非常重視的工程條件，程序化的實驗安排在與工程實踐偏離的同時也限制了學(xué)生創(chuàng)新能力的成長。

2安全工程專業(yè)實驗教學(xué)體系構(gòu)建

通過對當(dāng)前安全工程專業(yè)教學(xué)實驗現(xiàn)狀及其存在問題的剖析，安全工程專業(yè)綜合教學(xué)實驗結(jié)合國內(nèi)外部分高校實驗教學(xué)經(jīng)驗，不斷深化實驗教學(xué)體系，使實驗教學(xué)內(nèi)容、實驗教學(xué)方法、實驗教學(xué)管理及考核、實驗儀器設(shè)備、實驗師資隊伍等相互有機(jī)匹配，探索出一條在專業(yè)課程實驗教學(xué)中全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力的有效途徑。圖1為中國石油大學(xué)北京安全工程專業(yè)綜合實驗教學(xué)體系框圖。

2.1具“石油”特色實驗教學(xué)內(nèi)容

1安全人機(jī)工程學(xué)實驗。分析人在各種勞動時的生理變化、能量消耗、疲勞機(jī)理以及人對各種勞動負(fù)荷的適應(yīng)能力，減少石油生產(chǎn)過程中的誤操作及緩解操作疲勞。提高學(xué)生對石油安全、經(jīng)濟(jì)、高效生產(chǎn)的認(rèn)知程度，降低石油石化行業(yè)的事故率。2安全檢測與監(jiān)控實驗。根據(jù)實際檢測與監(jiān)控需要，加強(qiáng)學(xué)生的實際動手過程，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行安全檢測。包括:檢測對象的分析、檢測儀器的熟練運用、實驗數(shù)據(jù)的記錄、實驗數(shù)據(jù)的分析及如何搭建小型監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等的能力，縮短故障的處理時間，有效的預(yù)防故障的發(fā)生，提高工作效率。3石油安全技術(shù)實驗。了解各種鉆井設(shè)備的功能及鉆井整個工藝過程，直觀感受到各類氣侵、溢流、井漏、井涌、井噴失控等鉆井事故的重大危害性，掌握事故預(yù)防及事故各個階段的有效應(yīng)對方法，減少重大事故引起的危害或不良反應(yīng)。4狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷實驗。掌握檢測儀器組成、數(shù)據(jù)采集方法、信號分析與處理方法。加深學(xué)生對石油石化現(xiàn)場大型轉(zhuǎn)動設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷能力，避免惡性事故的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)，降低能耗。5事故調(diào)查與分析實驗。掌握鉆進(jìn)過程中發(fā)生溢流的可能操作誘因及井控操作流程，井噴類事故的發(fā)生流程、特征表現(xiàn)，及對井噴類事故的井控手段及流程，培養(yǎng)學(xué)生事故分析能力，使學(xué)生掌握事故調(diào)查和分析的方法。。6燃燒與爆炸學(xué)實驗。加深對可燃?xì)怏w爆炸極限、氧指數(shù)、可燃?xì)怏w爆炸極限濃度、可燃?xì)怏w火焰?zhèn)鞑ニ俣取㈤W點等概念的認(rèn)識，掌握測量可燃?xì)怏w爆炸極限、氧指數(shù)、可燃?xì)怏w爆炸極限濃度、可燃?xì)怏w火焰?zhèn)鞑ニ俣?、石油產(chǎn)品閃點等的方法;提高學(xué)生對火災(zāi)及爆炸的認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生防火防爆意識。7計算機(jī)輔助安全工程上機(jī)實驗。通過專業(yè)安全評價與風(fēng)險分析軟件系統(tǒng)的上機(jī)實驗，強(qiáng)化學(xué)生對重大事故模擬評價、半定量安全評價、定性安全評價、事故樹分析系統(tǒng)、重大危險源辨識等方法的使用，培養(yǎng)學(xué)生獨立分析的能力。

2.2實驗教學(xué)項目的設(shè)計

表1為中國石油大學(xué)北京安全工程綜合實驗教學(xué)實驗室開設(shè)必修實驗項目，其中85為綜合設(shè)計型實驗，15為演示型實驗，專職實驗員安排學(xué)生分組實驗，避免了以往以簡單的驗證性實驗為主，綜合設(shè)計性實驗偏少，或綜合設(shè)計性實驗重形式的現(xiàn)象。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，提高了創(chuàng)新和實踐能力。

2.3改革實驗教學(xué)方法、手段

［6－10］實驗教學(xué)方法、手段的改革是實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)、培養(yǎng)學(xué)生科技創(chuàng)新能力的根本保證。改革實驗教學(xué)方法及手段主要包括以下八個方面:1圍繞培養(yǎng)目標(biāo)確定實驗教學(xué)內(nèi)容，制定和完善切實可行的實驗教學(xué)大綱、實驗教材，落實試驗計劃和任務(wù)，合理編排實驗課表。2改進(jìn)實驗教師的指導(dǎo)方式:激勵實驗教師采用板書、多媒體投影教學(xué)與實物講解有機(jī)結(jié)合的教學(xué)方式;實驗過程中，認(rèn)真檢查學(xué)生測試完整的數(shù)據(jù)，觀察、分析和處理實驗結(jié)果;做好實驗分組安排，為學(xué)生提供足夠的動手、動腦時間;學(xué)生在實驗過程中遇到問題，應(yīng)從方法上給予啟發(fā)和指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的獨立工作能力、分析問題及解決問題的能力和創(chuàng)新精神;實驗報告的認(rèn)真批改，綜合各方面因素給出恰當(dāng)?shù)脑u語和評分。3規(guī)范實驗教學(xué)環(huán)節(jié):做好實驗前準(zhǔn)備工作調(diào)試儀器;實驗前的試做，并測量完整的數(shù)據(jù)，觀察、分析和處理實驗結(jié)果，認(rèn)真寫出實驗名稱、實驗?zāi)康?、實驗儀器、實驗步驟及注意事項等，及實驗講授、實驗操作及指導(dǎo)、實驗報告的填寫、實驗考核等教學(xué)環(huán)節(jié)。4注重實驗教學(xué)與工程實踐的結(jié)合:一方面，防止科研和專業(yè)實驗教學(xué)設(shè)備和器材重復(fù)投入的同時，彌補(bǔ)了實驗教學(xué)經(jīng)費的不足;另一方面，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)研究思想和方法，提高學(xué)生實際工作能力。5完善實驗考核制度。實驗課成績由課前預(yù)習(xí)、實驗操作、實驗記錄、實驗作風(fēng)、回答問題、組織管理、實驗報告等七部分組成。重點考核放在課前預(yù)習(xí)、實驗過程及實驗報告的撰寫三方面。6制定和完善實驗教學(xué)管理條例、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好實驗教學(xué)工作評估。7加大實驗室對外開放建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、技術(shù)創(chuàng)新能力。面向全體學(xué)生、教師及科研人員開放實驗室，最大限度地發(fā)揮實驗室資源效益的同時，學(xué)生可以自由的選擇實驗教學(xué)的內(nèi)容和試驗時間，調(diào)動了學(xué)生的創(chuàng)造性、主動性、積極性;開放形式主要有全天開放、定時開放、預(yù)約開放三種全天開放、定時開放的實驗內(nèi)容是固定的。8實驗教學(xué)師資隊伍的建設(shè)。實驗課指導(dǎo)教師由理論課任課教師、專職實驗課教師及實驗室工程技術(shù)人員組成。

2.4安全工程教學(xué)實驗室管理制度的建設(shè)

由于安全工程教學(xué)實驗室存放有二氧化碳?xì)馄?、液化氣瓶、氧氣瓶、氮氣瓶等高壓容器及易燃易爆氣體的特殊性，導(dǎo)致安全工程教學(xué)實驗具有很大的危險性，在實驗教學(xué)中更應(yīng)該加強(qiáng)實驗室的安全管理。加強(qiáng)實驗設(shè)備的管理，制定實驗教學(xué)中心人員崗位責(zé)任制:實驗員崗位職責(zé)清楚;設(shè)備采購、保管、維修制度和使用、維護(hù)記錄齊全;安全和衛(wèi)生管理到位。制定和完善實驗室安全管理制度手冊、學(xué)生實驗守則、實驗室安全防范條例，及危險化學(xué)品、易燃易爆氣體的管理及處理辦法等一系列規(guī)章制度。定期組織抽查和全面檢查，及時糾正處理違章和事故隱患。制定和完善實驗設(shè)備使用說明書。實驗室安全管理制度及操作說明上墻。制定和完善事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)對措施，防止意外事故發(fā)生。

3結(jié)束語

篇5

某地區(qū)現(xiàn)有的農(nóng)村飲水安全工程衛(wèi)生條件差、供水能力低，無法滿足群眾生活及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。主要原因是農(nóng)村地表水及淺層地下水污染較嚴(yán)重，水質(zhì)無法滿足供水要求;當(dāng)前農(nóng)村公共供水的水廠不夠，一些自來水公司采用水井直接供給用戶使用。為此，當(dāng)?shù)卣疀Q定在三全江區(qū)西北部三全江右岸，擴(kuò)建一個日供水能力為3.7×104m3/d的地下水集中供水水源地，從而緩解日益緊張的用水供需矛盾。根據(jù)含水層特征、地下水流動特征及構(gòu)造的影響，對水源地不同含水系統(tǒng)地下水補(bǔ)、徑流、排泄特征分別進(jìn)行分析。

2農(nóng)村飲水安全工程勘測設(shè)計

2.1水文地質(zhì)測繪

本次進(jìn)行1∶5000比例尺的水文地質(zhì)測繪，先用1∶20萬比例尺的成都平原地形圖作為外作業(yè)的底圖，通過點、線、面的觀測和記錄，查明或了解有關(guān)問題，進(jìn)行地質(zhì)、水文地質(zhì)測繪。外作業(yè)完成后，再縮制成1∶25萬比例尺水文地質(zhì)圖作為正式提交的質(zhì)料。注意3點:①充分利用遙感影像，提高測繪質(zhì)量和效率，注意室內(nèi)判釋和野外驗證的結(jié)合;②向當(dāng)?shù)鼐用?、單位調(diào)查了解有關(guān)情況;③注意點、線的控制程度和代表性，以穿越法為主，追蹤法為輔。水源地為平原地區(qū)，復(fù)雜程度中等，一般來說，觀察路線是每100km2布置20～50km，每100km2布置10～30個觀測點。由于水文地質(zhì)測繪工作的特殊性，此次測繪工作的開展選擇在比較干旱的時節(jié)進(jìn)行。

2.2物探

物探屬于一種比較先進(jìn)的勘測方式，其具有施工成本不高、施工效率快、性能多等優(yōu)點。在實際的使用過程中，應(yīng)該考慮其針對性、使用范圍，應(yīng)該盡量采用各種各樣的方法，并應(yīng)該結(jié)合水文地質(zhì)的具體特點以及鉆探的驗證。目前，最常用的水文地質(zhì)的勘察方式主要有電法、電磁波法、地震勘探法震、天然放射性法、聲波法等。物探測線、測點布置應(yīng)重點考慮地質(zhì)構(gòu)造線的分布特征，選擇垂直構(gòu)造線方向布置測線和測點。對于重點查明某一特殊問題也可平行或斜交構(gòu)造線方向布置，其線密度與點距密度視水文地質(zhì)條件復(fù)雜程度而定。本次水源地勘察物探測線、測點的布置為:在垂直于三全江流向上布置5條物探線，每條物探線上布置30個物探測點。

2.3水文地質(zhì)鉆探與成孔

2.3.1文地質(zhì)勘探孔的布置原則勘探工作應(yīng)以最少工作量、最低成本和最短時間來獲取完整的水文地質(zhì)資料，為此三全江水源地水文地質(zhì)勘探孔的布置要遵循以下原則:①在系統(tǒng)完成水文地質(zhì)測繪和水文地質(zhì)物探的基礎(chǔ)上，結(jié)合勘察剖面，把勘探孔布置在重點需要查清水文地質(zhì)問題的地段，并盡可能與勘探線一致;②按勘探階段或勘探任務(wù)設(shè)計鉆孔的原則:本區(qū)要根據(jù)供水水文地質(zhì)勘探，在不同階段要解決相應(yīng)的水文地質(zhì)問題來布置鉆孔;③要結(jié)合將采用的地下水資源評價布設(shè)鉆孔，避免布置的勘探工程嚴(yán)重脫離地下水資源評價的需要，以防造成計算上的困難和失誤;④布孔要“先疏后密，點線結(jié)合，深淺結(jié)合”，可根據(jù)新的情況改變原布孔方案，以便得到更準(zhǔn)確、更豐富的水文地質(zhì)資料;⑤設(shè)計勘探孔應(yīng)考慮“一孔多用”、“探采結(jié)合”、“探排結(jié)合”、長期觀測、水資源管理及實驗的需要。

2.3.2水文地質(zhì)勘探孔的布置在物探的基礎(chǔ)上，對水源地按照《供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范》(GB50027－2001)進(jìn)行鉆孔布置。水源地位于沖洪積平原，其地層為松散堆積地層，因此勘探孔還是按傳統(tǒng)的剖面線布置方式作為前提來考慮的，本區(qū)勘探線(剖面線)的布置基本上都是垂直于地下水流向或者三全江方向。另外，沉積規(guī)模愈大，含水層總的分布愈有規(guī)律，層位愈穩(wěn)定;對于沖洪積扇地區(qū)，沿水流方向，巖相的變化也比較大，但與相應(yīng)地區(qū)的垂直水流方向相比，規(guī)律性仍相對較好。因此，為掌握地層的變化，水源地的孔距應(yīng)小于線距。普查階段，搜集現(xiàn)有資料達(dá)不到精度要求，基本沒有布置勘探孔。本次水源地勘探線及勘探線上的勘探孔布置距離為:勘探線的距離為1km，勘探孔的距離為0.5km，勘探孔可布置6個。

2.3.3水文地質(zhì)勘探孔的結(jié)構(gòu)水文地質(zhì)勘探孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是根據(jù)鉆探的目的、任務(wù)、鉆進(jìn)地點的地質(zhì)、水文地質(zhì)剖面以及現(xiàn)有的鉆探設(shè)備等條件，對鉆孔的深度、孔徑的變換以及止水要求等提出的具體設(shè)計方案。鉆孔結(jié)構(gòu)設(shè)計是關(guān)系到水文地質(zhì)鉆探的質(zhì)量、出水量、能耗、安全等方面的重要環(huán)節(jié)。1)鉆孔深度的確定。本次鉆探主要目的是進(jìn)一步查明水源地含水層的巖性、層次、構(gòu)造，厚度、埋深分布及水量、水質(zhì)、水溫等水文地質(zhì)條件。根據(jù)區(qū)域性水文地質(zhì)資料，三全江富水區(qū)內(nèi)的松散堆積層含層厚度一般為30m，為孔隙潛水含水層即第一含水層，第二含水層的厚度一般為15m。因此，本次鉆探要揭穿第一含水層及第二含水層至基巖4m，其鉆孔深度可確定為70m。2)勘探孔的孔徑。對于本次的水文地質(zhì)勘探試驗孔，設(shè)計的鉆孔直徑要以將來能在孔內(nèi)順利地安裝過濾器及抽水設(shè)備，并能使抽水試驗正常進(jìn)行為原則，因此要根據(jù)預(yù)計的出水量、過濾器的擬用類型及擬用的抽水設(shè)備等，來確定其終孔直徑。由于松散堆積的含水層需要填濾料，所以勘探孔必須有足夠大的鉆孔直徑。本次勘探孔的孔徑設(shè)計如下:①開孔直徑:330mm;②孔身各段直徑及變徑的位置:包氣帶及第一含水層孔徑330mm，打到第二含水層時開始變徑，變徑的位置在38m處，第二含水層孔徑采用219mm;③終孔直徑:219mm。3)勘探孔的止水。為了查明第一含水層與第二含水層的水位、水質(zhì)、水溫、透水性，應(yīng)進(jìn)行止水工作，并檢查止水效果。止水方法可選用管外異徑止水，其效果好且便于檢查。4)抽水孔過濾器的下端，應(yīng)設(shè)置管底封閉的沉淀管，其長度宜為2～4m。

2.3.4勘探孔施工本次水文地質(zhì)勘探孔的鉆進(jìn)和成孔工藝，應(yīng)符合下列要求:①水源地的鉆孔屬于松散層勘探孔，根據(jù)其含水層特性和勘探要求，可采用水壓或泥漿鉆進(jìn);②沖洗介質(zhì)的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《供水管井技術(shù)規(guī)范》(GB50296－1999)的有關(guān)規(guī)定;③在鉆進(jìn)有供水意義的第一含水層時，嚴(yán)禁采用向孔內(nèi)投放黏土塊代替泥漿護(hù)壁;④在下過濾器和填濾料前，應(yīng)將勘探孔內(nèi)的稠泥漿換為稀泥漿;⑤抽水孔必須及時洗孔;抽水試驗觀測孔，也應(yīng)進(jìn)行洗孔，宜洗至水位變化反應(yīng)靈敏。

3農(nóng)村飲水安全工程勘測動態(tài)

監(jiān)測本區(qū)地下水動態(tài)監(jiān)測的主要目的是:監(jiān)測本區(qū)地下水水位、水量、水溫和水質(zhì)的變化規(guī)律及發(fā)展趨勢，分析地下水動態(tài)變化的影響因素，確定地下水的動態(tài)類型，并研究地下水相關(guān)的環(huán)境問題。地下水動態(tài)觀測點，宜利用已有的勘探孔、水井和泉。因此，本區(qū)地下水觀測孔、線的布置如下:對第一含水層、第二含水層要分層布置觀測孔，在垂直三全江的岸邊布置布置相應(yīng)觀測線，以便查明這兩含水層之間的水力聯(lián)系;在本次邊界有代表性的地段布置觀測孔，能夠順利得到地下水的相關(guān)信息以及資料;如果需要獲得地下水的徑流量的相關(guān)資料的時候，對于觀測線的布置主要包含兩種方法，分別為垂直放置和平行放置。如果是需要得到能夠使用在進(jìn)行區(qū)域的降水量的入滲情況的相關(guān)資料，對于觀測孔的布置就應(yīng)該選擇安放在具有一定的代表性的地段。而如果是需要了解水資源在開采的時候下降的具體情況的話，則能夠?qū)⒂^測孔安放與和漏斗的中心相互垂直的方式上。根據(jù)地下水監(jiān)測的內(nèi)容，對本區(qū)觀測井、孔的出水量、水位、水溫、氣溫和泉的流量，要每隔10d觀測一次，當(dāng)其變化劇烈時應(yīng)增加觀測次數(shù)，對有特殊意義的觀測孔，要加密觀測。各觀測點的觀測，應(yīng)定時進(jìn)行。水位測量要精確到厘米，水溫測量的誤差要小于0.5℃，同時觀測氣溫。對于本區(qū)地下水水質(zhì)可以每年監(jiān)測兩次，應(yīng)在豐水期、枯水期各采樣一次，初次采樣必須做全分析，以后可做簡單分析。

4結(jié)語

篇6

道路安全系統(tǒng)中的各個因素是相互影響、相互作用的，這就產(chǎn)生了道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略的概念，此概念一經(jīng)提出，使得道路安全問題有了全面系統(tǒng)化的分析，有利于提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，并提出科學(xué)有效的解決措施。在道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略中包括以下幾方面的內(nèi)容：道路安全系統(tǒng)中相關(guān)因素的控制；提前進(jìn)行交通事故的預(yù)防；制定一系列的道路人員行為準(zhǔn)則規(guī)范；對發(fā)生交通事故傷亡率進(jìn)行控制；在發(fā)生交通安全問題時開展緊急救援工作。通過對道路安全系統(tǒng)和道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略概念的分析，我們可以看出道路安全系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，很多因素都可能影響到系統(tǒng)的安全性，我們應(yīng)該充分考慮各因素的影響，開展道路安全工程工作。

2道路安全工程

從上述內(nèi)容可以看到，道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略包含了很多內(nèi)容，除此之外還涉及了如道路工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)等其他眾多學(xué)科內(nèi)容，這其中最主要的就是關(guān)于道路交通安全事故的防治，再結(jié)合事故傷亡率和緊急救援等內(nèi)容，我們又得出了道路安全工程的相關(guān)理論成果，道路安全工程的建設(shè)對道路安全也起到了非常重要的作用。

2.1道路安全工程的內(nèi)涵道路安全工程這一概念在我國尚處于發(fā)展的初期階段，相關(guān)的理論定義還不夠深入，結(jié)合了國外的相關(guān)研究我們可以得出，道路安全工程是從工程學(xué)的角度出發(fā)，對道路安全系統(tǒng)中的有關(guān)道路環(huán)境的因素進(jìn)行研究，將研究的總結(jié)的交通信息結(jié)合道路環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，確定科學(xué)合理的有關(guān)道路維護(hù)和解決交通安全事故的有效措施，從而不僅能夠減少道路安全事故發(fā)生的可能性，還能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。道路安全工程主要包括以下兩個層次的內(nèi)容：首先，關(guān)于新路的規(guī)劃和設(shè)計。我們要充分考慮到新路的規(guī)劃和設(shè)計是否會帶來安全隱患，同時也要對道路安全事故進(jìn)行預(yù)防和控制，進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計；另一方面，關(guān)于舊路的整治。對已有道路的整治工作也不能忽視，既要對已有道路進(jìn)行改善來預(yù)防事故，又要對之前頻發(fā)事故的道路進(jìn)行整治來提高道路安全水平。

2.2道路安全工程對道路交通安全的作用道路的安全系統(tǒng)中的各個因素中，道路與交通環(huán)境的因素對道路交通安全的影響最直接，深入研究道路安全事故發(fā)生的原因并找到解決的具體措施對道路安全具有非常重要的意義。道路安全工程在道路安全中發(fā)揮了不可替代的作用，具體主要包括以下幾方面：其一，能夠充分結(jié)合道路與交通環(huán)境的因素進(jìn)行系統(tǒng)化的分析，雖然在過去交通治理的過程中人們認(rèn)識到了道路交通安全問題需要綜合各方面因素進(jìn)行治理，但是卻沒能在實踐中得到實施，道路安全工程的提出使得道路交通安全從規(guī)劃設(shè)計到道路維護(hù)管理和事故安全處理都能形成一個整體的系統(tǒng)，各有針對性的對道路安全事故進(jìn)行預(yù)防和控制；其二，道路安全工程能夠加強(qiáng)對道路安全事故的預(yù)防。傳統(tǒng)的道路安全規(guī)劃中只關(guān)注單個因素是否符合標(biāo)準(zhǔn)，而道路安全工程則是從事故預(yù)防到后期事故處理都進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，防患于未然。另外，道路安全工程還關(guān)注道路交通安全事故頻發(fā)的道路狀況，將整治和預(yù)防有效結(jié)合。

3結(jié)束語

篇7

長期飛行的航天器環(huán)境是一種特殊類型的生態(tài)環(huán)境，適合屬于特殊物種的細(xì)菌和真菌的生長發(fā)育和繁殖。細(xì)菌和真菌主要駐留在空間室內(nèi)裝飾物和結(jié)構(gòu)與設(shè)備材料的表面。這些地方聚集著有機(jī)化合物和空氣冷凝水，足以讓各種異養(yǎng)微生物(如霉菌青霉、曲霉、枝孢菌)生長和繁殖。在航天器長期飛行期間，菌群的數(shù)量變化和結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性不是線性的，在生物群落激活和停滯的交替期間呈現(xiàn)出一個波形周期變化，變化周期由內(nèi)部生物機(jī)制的自我調(diào)節(jié)能力和外部空間環(huán)境控制。菌群激活期間，充滿著醫(yī)療和技術(shù)風(fēng)險，顯著地影響著飛行安全和硬件的可靠性。微生物可以輕易地借助航天員或者貨運飛船進(jìn)入空間站，同時迅速適應(yīng)空間站內(nèi)的環(huán)境并四處蔓延，微生物主要來源及在載人航天器中可能存在的位置如圖1所示。前蘇聯(lián)科學(xué)家曾經(jīng)在“禮花”號空間站與“和平”號空間站內(nèi)發(fā)現(xiàn)上百種對人體和空間站設(shè)備有害的致病細(xì)菌和微小真菌?！昂推健碧柨臻g站曾發(fā)生過微生物“蠶食”電纜的事故。國際空間站上也發(fā)現(xiàn)了危險的微生物，這些微生物可能導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障，可能會對空間站結(jié)構(gòu)造成災(zāi)難性后果。它們不僅會損傷金屬，也會損傷高分子聚合物制成的設(shè)備，進(jìn)而可能導(dǎo)致技術(shù)故障。2003年國際空間站內(nèi)，細(xì)菌堵塞了3套艙外航天服的冷卻泵，航天員不得不使用穿脫更為麻煩的備用服裝完成了太空行走，造成問題的細(xì)菌生活在作為冷卻液的水中。研究人員對空間站的水樣進(jìn)行分析后曾發(fā)現(xiàn)，空間站自身冷卻系統(tǒng)內(nèi)細(xì)菌數(shù)量增加的速度遠(yuǎn)比預(yù)料的快，這讓人擔(dān)心細(xì)菌有可能腐蝕冷卻系統(tǒng)最為脆弱的組成部分。根據(jù)各種體外研究，空間微重力環(huán)境促進(jìn)微生物的生長。不同的細(xì)菌在空間或在地球上模擬的微重力試驗表明，重力變化可能直接或間接地影響它們的生長和微生物的代謝和生理，例如增加自身的抗藥性和毒性，改變生物膜增長方式等。長期暴露于高劑量的空間電離輻射中，也能影響微生物的代謝和生理。除了封閉和微重力條件外，還存在各種未知因素影響微生物的生長，如熱交換影響，磁變影響，細(xì)胞懸浮，營養(yǎng)物的濃度梯度、毛細(xì)特性、流體行為等均可能引起生物體的遺傳和生物學(xué)特性的變異反應(yīng)，這導(dǎo)致了某些微生物最終變得更難消除。因此，空間環(huán)境條件可能會促進(jìn)微生物生長的這一新特征，并且增加了損害航天員健康和導(dǎo)致環(huán)境惡化的風(fēng)險，影響生命支持系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全工程技術(shù)體系框架

空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全工程技術(shù)體系覆蓋了在空間應(yīng)用有效載荷的工程研制過程中應(yīng)遵循的生物安全要求、分析、設(shè)計防護(hù)以及評價等各項技術(shù)范疇，其總體框架如下圖2所示。圖中可以看出，在空間有效載荷產(chǎn)品研制過程中，空間生物安全在工程上首先需要解決的是空間生物安全要求指標(biāo)問題，然后根據(jù)生物安全要求，結(jié)合空間應(yīng)用的需求情況，對應(yīng)用系統(tǒng)的生物危害材料進(jìn)行危害等級的識別，再依據(jù)危害等級的識別結(jié)果確定相應(yīng)的安全性包覆等級，作為空間實驗載荷設(shè)備的生物安全性設(shè)計準(zhǔn)則要求，依據(jù)此設(shè)計準(zhǔn)則開展相應(yīng)的安全性設(shè)計防護(hù);在采用了必要的防護(hù)措施同時，有效載荷對于生物危害還應(yīng)具備有效的監(jiān)測手段，確保空間應(yīng)用實驗過程中的生物危害可檢測。最后，空間應(yīng)用載荷在上站之前，應(yīng)對生物安全問題進(jìn)行風(fēng)險評估，其結(jié)果將作為空間科學(xué)實驗載荷上站安全性認(rèn)證的重要考核內(nèi)容之一，從而為工程決策提供安全性方面的依據(jù)。

2空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全的工程設(shè)計要素

2.1空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全指標(biāo)要求借鑒實驗室生物安全標(biāo)準(zhǔn)以及國際空間站有關(guān)生物安全的經(jīng)驗，生物安全指標(biāo)主要是指針對微生物的最低可接受閾值，相關(guān)指標(biāo)又可細(xì)分為飲用水、食品、艙內(nèi)空氣、表面四個主要方面，其中，飲用水、食品以及艙內(nèi)空氣的最低可接受閾值與航天員的醫(yī)學(xué)要求密切相關(guān)。對于表面的生物安全要求，涉及艙內(nèi)艙體內(nèi)表面、艙內(nèi)平臺設(shè)備和有效載荷設(shè)備表面等多個方面，其可能的影響除了傳染到航天員(航天員有可能接觸的情況下)，影響航天員健康外，另一個重要的影響就是對硬件設(shè)備的腐蝕和侵蝕，最終導(dǎo)致硬件設(shè)備的失效或者污染艙內(nèi)環(huán)境。因此，對于空間應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備，應(yīng)提出明確的表面生物安全指標(biāo)要求，該要求可以參照空間站平臺的表面微生物最低可接受閾值要求，也可根據(jù)空間應(yīng)用系統(tǒng)載荷研制的特點和使用需求單獨提出。另外，對于影響實驗任務(wù)成功的可致病的病原體(包括植物可致病病原體和動物可致病病原體)也應(yīng)根據(jù)實際情況提出有針對性的指標(biāo)要求?？臻g應(yīng)用系統(tǒng)生物安全相關(guān)指標(biāo)體系框架如圖3所示。圖中涉及的植物可致病菌主要是寄生性病菌，病原體有病毒、類病毒、支原體、衣原體、立克次氏體、細(xì)菌、真菌、藻類、線蟲和高等植物，其中以細(xì)菌、真菌、病毒、支原體和線蟲誘發(fā)的病害較普遍和嚴(yán)重，尤以真菌性病害為最，如水稻的瘟病、小麥銹病、棉花的萎蔫病等。各種病原體的生理、生態(tài)、增殖方法和生活史以及侵染寄主的方式、途徑和時期各不相同?？筛鶕?jù)具體實驗樣品和實驗要求確定需要檢測的植物可致病菌。動物可致病菌主要是微生物，包括原生動物、細(xì)菌、真菌、病毒、支原體、酵母等，其中細(xì)菌和真菌污染是最常見的，如各種沙門氏菌等。可根據(jù)具體實驗樣品和實驗要求確定需要檢測和加以控制防護(hù)的動物可致病菌。以微生物污染為主要檢測對象，包括原生動物、細(xì)菌、真菌、病毒、支原體、酵母等，其中檢測重點為細(xì)菌和真菌?？臻g站微生物主要存在于艙內(nèi)氣體、食品、水、艙體材料、硬件設(shè)備表面以及有效載荷等地方，因此，其微生物控制的要求也應(yīng)根據(jù)這些方面進(jìn)行規(guī)定。例如，國際空間站微生物控制的指標(biāo)要求如表1所示。我國空間站工程微生物控制定量要求主要參照國際空間站制定，在我國載人航天工程一期和二期階段，未對微生物控制提出明確的定量要求，在載人空間站階段，提出的初步醫(yī)學(xué)要求中，也僅僅對空氣和物體表面微生物控制提出了限值，與表1中國際空間站的相關(guān)規(guī)定是一致的，而對于食品和水未作明確規(guī)定。

2.2空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全等級的識別開展空間生物安全防護(hù)設(shè)計時，首先應(yīng)對生物危害的等級(或稱生物安全等級，BiosafetyLev-el，BSL)進(jìn)行識別，根據(jù)不同的危害等級制定不同的設(shè)計防護(hù)策略，避免設(shè)計上的冒進(jìn)所帶來的安全患，或者設(shè)計過于保守而帶來的資源浪費和技術(shù)瓶頸。根據(jù)NASA的生物安全小組的工作經(jīng)驗，所有有關(guān)生物學(xué)的材料都要進(jìn)行生物危害識別，對識別出的生物危害材料都要分配一個生物安全等級［18］。因此，生物危害材料生物安全等級的確定是生物安全工程設(shè)計的首要出發(fā)點。NASA的JSC中心針對空間應(yīng)用項目的生物安全等級制定了專門的規(guī)定［19］，如表2所示。空間生物安全等級主要來源于地面公共衛(wèi)生系統(tǒng)和實驗室生物安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在空間上用時考慮了空間環(huán)境可能帶來的影響，由于空間飛行獨特的環(huán)境和條件，BSL-2微生物又被分為兩類，BSL-2(中等風(fēng)險)和BSL-2(高風(fēng)險)。主要是由于在微重力環(huán)境下，微生物氣溶膠可能比在地球1g重力下具有更大的風(fēng)險，對于地面上BSL-2等級的微生物在空間應(yīng)用時可能產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，在對空間生物安全等級的規(guī)定上進(jìn)行了適應(yīng)性修改，其原則為:對于地面上可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果(高致病性)的微生物(BSL-3和BSL-4)禁止在太空項目中使用;對于地面上可能造成中等危害后果的微生物，其在空間環(huán)境影響下可能帶來更嚴(yán)重的后果，甚至是災(zāi)難性的，因此，地面上BSL-2級微生物在太空中又分為中等危害和高危害兩類。我國載人航天工程目前采用的生物安全等級劃分標(biāo)準(zhǔn)主要遵照現(xiàn)有的國內(nèi)實驗室生物安全防護(hù)等級相關(guān)規(guī)定，對于空間生物安全等級尚無具體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。因此，合理的劃分生物安全等級對于工程中遴選生物樣本和明確有效的控制措施具有重要的意義。

2.3空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全包覆等級的識別與設(shè)計

2.3.1空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全包覆等級的確定工程實踐中，在已明確了有效載荷生物安全等級BSL的基礎(chǔ)上，需要根據(jù)生物安全等級確定相應(yīng)的包覆設(shè)計等級(LevelofContainment，LoC)要求。兩個重要的原則是:1)生物安全防護(hù)的包覆等級不得低于其生物安全等級;2)存在多種微生物的情況下，其包覆等級應(yīng)根據(jù)生物安全等級最高的生物樣品來確定。我國空間站空間應(yīng)用規(guī)劃了多項有關(guān)生物、生命、生態(tài)、醫(yī)學(xué)等應(yīng)用與科學(xué)領(lǐng)域?qū)嶒烅椖?。以?dāng)前規(guī)劃的有關(guān)生命科學(xué)研究的實驗平臺為例，確定其初步的生物安全包覆等級，如表3所示。

2.3.2空間生物安全設(shè)計準(zhǔn)則空間應(yīng)用載荷生物安全控制的優(yōu)先級主要包括五個層次(見圖4)。工程設(shè)計實現(xiàn)過程中，有效載荷研制單位應(yīng)根據(jù)識別出的生物載荷的生物安全等級確定相應(yīng)的防護(hù)設(shè)計準(zhǔn)則，遵循以下原則:1)生物材料的選擇上，應(yīng)在滿足科學(xué)實驗需求的前提下，盡量選擇危害等級低的生物材料和樣品;2)生物實驗載荷的生物包覆等級應(yīng)與其生物安全等級相對應(yīng)，不得低于其生物安全等級;3)對于具有致病性或可能導(dǎo)致設(shè)備故障的主要微生物應(yīng)具有實時監(jiān)測或者離線檢測能力;4)包覆設(shè)計應(yīng)按照最小風(fēng)險控制或者故障容限，或者兩者相結(jié)合的設(shè)計準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計，如金屬結(jié)構(gòu)采用較高的安全系數(shù)要求;采用多層密封包覆等;5)包覆設(shè)計應(yīng)考慮最大使用條件下進(jìn)行設(shè)計，并采用試驗的方法驗證;多層包覆設(shè)計時，應(yīng)對每層包覆手段的有效性進(jìn)行獨立驗證;6)采用物理隔離的方式進(jìn)行包覆設(shè)計時，應(yīng)滿足密封設(shè)計要求，如所有泄漏路徑均采用軟密封件，墊片或其他密封材料進(jìn)行雙重密封;金屬零件沿著所有接口有兩個密封(如蓋);流體連接器內(nèi)部和外部的雙道密封;電連接器外部雙道密封和引腳周圍雙密封等;7)采用密封設(shè)計時，需要考慮容器材料與有害生物質(zhì)的相容性設(shè)計與驗證問題;8)采用多層包覆設(shè)計時，應(yīng)盡量采用組合式包覆形式，即不同形式的隔離方式，如物理隔離與負(fù)壓相結(jié)合，確保各級包覆是相互獨立的，不會發(fā)生關(guān)聯(lián)失效;樣本操作用手套箱采用在手套故障的情況下保持負(fù)壓的雙故障容限的設(shè)計等;9)對于有限壽命的生物危害防護(hù)措施，如HEPA過濾器，應(yīng)具有有效的壽命預(yù)測手段，以便采取定期的更換或者清洗消毒等措施。

2.4空間生物危險的監(jiān)測空間微生物的監(jiān)測是實施微生物控制的前提條件。目前對于載人航天工程領(lǐng)域，較為先進(jìn)的微生物監(jiān)測技術(shù)主要包括以下幾項:1)非培養(yǎng)核酸技術(shù)(基于PCR聚合酶鏈反應(yīng));2)三磷酸腺苷生物發(fā)光技術(shù)(ATP);3)生物傳感器，直接激光檢測;4)流式細(xì)胞術(shù)方法;5)基質(zhì)輔助激光解析/電離飛行時間質(zhì)譜(Matrix-AssistedLaserDesorption/IonizationTimeofFlight(MALDI-TOF)massspectrometry);6)微觀方法(MicroscopicMethods)。傳統(tǒng)上，環(huán)境和人員的微生物監(jiān)測主要集中在采用基于培養(yǎng)技術(shù)的細(xì)菌和真菌。然而，在空間環(huán)境中，采用大量的分子、生化和理化實驗系統(tǒng)，建立在非培養(yǎng)技術(shù)基礎(chǔ)之上。采用單一的監(jiān)測技術(shù)往往難以滿足微生物監(jiān)測的需求，因此，在工程實踐中，空間科學(xué)實驗載荷研制單位應(yīng)根據(jù)自身產(chǎn)品的特點，結(jié)合各種檢測技術(shù)的優(yōu)缺點，合理選用生物檢測技術(shù)。生物檢測技術(shù)選用參考表如表4所示。另外，空間科學(xué)實驗載荷應(yīng)重點監(jiān)測BSL-2級以上的微生物。根據(jù)國外的經(jīng)驗(ISS，MIR)［10］，空氣中主要的細(xì)菌種類為金黃色葡萄球菌和枯草芽孢桿菌，內(nèi)表面主要的細(xì)菌種類為金黃色葡萄球菌和芽孢桿菌等;真菌主要為青霉屬和曲霉。在監(jiān)測點設(shè)置方面，對于密閉的實驗培養(yǎng)箱，應(yīng)從空間應(yīng)用的需求出發(fā)，對于影響實驗效果的入口端應(yīng)設(shè)置微生物監(jiān)控裝置，防止艙內(nèi)空氣和水源中的有害微生物影響實驗效果;同時對于出口端同樣需要設(shè)置微生物監(jiān)控裝置，防止科學(xué)實驗產(chǎn)生的有害微生物污染艙內(nèi)大氣環(huán)境和熱控管路。

2.5空間應(yīng)用系統(tǒng)生物安全風(fēng)險評估國際空間站上，有效載荷生物材料的生物危害風(fēng)險評估在發(fā)射前必須進(jìn)行，評估生物有害物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)包括微生物的特性，感染劑量，微生物的存量、感染途徑，以及與實驗協(xié)議相關(guān)的危害。識別出的所有有害微生物被分配一個生物安全等級(BSL)。有效載荷安全審議小組參照BSL為每個有效載荷制定必要的防護(hù)等級。空間應(yīng)用生物安全風(fēng)險評估的實施流程如圖5所示。

3結(jié)論

篇8

關(guān)鍵詞：城市；交通；安全；工程；設(shè)計。

城市作為社會文明進(jìn)步標(biāo)志之一,在國家政治、經(jīng)濟(jì)及文化諸多方面的作用日益突出,可以說城市化水平的高低是一個國家文明程度、社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的重要參數(shù)所以大力發(fā)展城鎮(zhèn)建設(shè),對城市進(jìn)行合理而健康的規(guī)劃和管理極為重要，城市軌道交通安全問題，貫穿于設(shè)計、施工、運營等全過程。在城市軌道交通安全問題越來越受到重視的今天，設(shè)計作為城市軌道交通安全建造與安全運營的首要環(huán)節(jié)，設(shè)計單位及其廣大設(shè)計人員，應(yīng)如何面對軌道交通“安全問題”？本文就此幾方面進(jìn)行探討。

一、城市軌道交通安全工程的概念

1.1定義

城市軌道交通安全工程，是影響城市軌道交通安全建造與安全運營的全部工作的總稱。

1.2安全工程的設(shè)計范圍

安全工程貫穿于各設(shè)計研究階段，這包括：預(yù)可行性研究階段；可行性研究階段；總體設(shè)計階段；初步設(shè)計階段；施工圖設(shè)計階段；后續(xù)服務(wù)階段。

1.3安全工程的設(shè)計內(nèi)容

按照“安全第一、預(yù)防為主”的方針，在設(shè)計中采取有效措施，避免因設(shè)計不合理導(dǎo)致城市軌道交通工程在施工和運營中發(fā)生安全事故，這就是城市軌道交通安全工程的設(shè)計內(nèi)容。對于下述安全事故，在設(shè)計時就應(yīng)給予充分考慮，以避免或減少事故損失。

1.3.1火災(zāi)

在火災(zāi)情況下，人員的傷亡，主要有以下幾方面：燒死燒傷；高溫灼傷；缺氧窒息；煙氣中毒；踩踏；不正確逃生方式造成的摔死、摔傷；引發(fā)其他并發(fā)癥等。

1.3.2撞擊

撞擊事故，包括：車撞車；車撞物；車撞人。

車撞車：追尾事故或乘客列車與其他車輛相撞(當(dāng)線路不封閉時)。

車撞物：列車與永久性物體相碰，如：在永久性建筑物及構(gòu)筑物變形、斷裂、松動、脫落時，侵入限界，未能及時處理，而導(dǎo)致與列車碰撞或剮蹭；列車與臨時性物體相碰。

車撞人：列車與工作人員、乘客、闖入或穿越行車線路者、平交道口搶行者等相碰。

1.3.3電擊

產(chǎn)生電擊的因素很多，主要有：觸及電氣設(shè)備的帶電體(或絕緣破壞)；觸及漏電電氣設(shè)備的外殼(接觸電位差超標(biāo))；電纜金屬屏蔽層感應(yīng)電壓超標(biāo)等。

1.3.4踩踏

在發(fā)生突發(fā)客流、突發(fā)事件、自動扶梯失控等情形下，處理不當(dāng)，會造成不同程度的踩踏事故。產(chǎn)生突發(fā)客流的因素有：節(jié)假日(如北京清明節(jié))、大型群眾活動、惡劣氣象等。

1.3.5人為襲擊等

爆炸、縱火、毒氣等。

1.3.6建筑物垮塌

運營期間，車站、隧道、其他建筑物或構(gòu)筑物發(fā)生垮塌

1.3.7其他災(zāi)害

針對地震等地質(zhì)災(zāi)害、透水、洪水、雨雪風(fēng)霧、沙塵等，設(shè)計應(yīng)考慮防震、防淹、防洪、防雷、防風(fēng)等。

1.4施工期間

城市軌道交通工程，在施工安裝期間，也會發(fā)生各種各樣的安全事故，如：結(jié)構(gòu)開裂、坍塌以及建設(shè)項目周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降或坍塌等。施工不當(dāng)或設(shè)計失誤會導(dǎo)致這些事故的發(fā)生。

1.5設(shè)計期間

項目前期決策失誤，雖不會直接威脅到人身安全，但會給項目帶來財產(chǎn)損失或影響項目經(jīng)濟(jì)效益。二、安全工程的設(shè)計原則

主要原則城市軌道交通安全工程的設(shè)計，應(yīng)以下述要求為目標(biāo)，在正常使用時：

必須防止因乘客使用系統(tǒng)而造成對乘客的傷害與危險；必須防止系統(tǒng)對運營人員及其他人員的傷害與危險;必須防止運營設(shè)施及車輛遭受損害與損失。

城市軌道交通車輛和運營設(shè)備的選擇，必須技術(shù)成熟、安全可靠、滿足功能、維修方便、經(jīng)濟(jì)合理。乘客使用或操作的設(shè)備，必須易于識別，設(shè)置在便于觸及的地方，并保證不當(dāng)?shù)牟僮骰蚴褂靡膊粫?dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生危險。必須為殘疾人、老人、孕婦及帶領(lǐng)兒童的人在使用該系統(tǒng)時提供安全舒適的措施。應(yīng)當(dāng)在軌道線路、隧道及車站站臺、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車車廂內(nèi)及其他運營場所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運營的各類發(fā)光導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志。對于起火風(fēng)險大的設(shè)施必須加以圍護(hù)，減少可能的火情蔓延；在對火情及有害燃燒氣體與熱量控制的基礎(chǔ)上，應(yīng)保障有效疏散措施；鋪設(shè)在地下車站、隧道及車輛上的電纜應(yīng)不含鹵化物，并避免燃燒時產(chǎn)生有毒氣體；一旦發(fā)生火災(zāi)，通風(fēng)排煙系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)入火災(zāi)運行模式，以保障人員疏散或滅火。

三、防火設(shè)計的重點提示

在城市軌道交通工程的各種災(zāi)害中，火災(zāi)是首位的。所謂火災(zāi)，是指在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。

3.1火源

在城市軌道交通工程中，引起火災(zāi)的火源是多方面的，歸結(jié)起來，主要有以下幾種。了解這些火源，將有利于防火設(shè)計。

電氣火災(zāi)：絕緣老化、違反用電規(guī)定、電氣設(shè)備設(shè)計或安裝不當(dāng)、過負(fù)荷、電氣短路等，都可能導(dǎo)致火災(zāi)；生活用火引燃：如煙頭等引燃可燃物；生產(chǎn)用火引燃：如施工中由電焊、氣割、打磨、切割等的火花或其他火種引燃可燃物；人為破壞縱火。

3.2火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案的編制

在系統(tǒng)投入試運行前，設(shè)計單位應(yīng)協(xié)助業(yè)主單位編制火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案。

3.3建筑防火的設(shè)計要素

疏散通道、疏散門、安全出口、疏散用樓梯及自動扶梯、隧道聯(lián)絡(luò)通道的設(shè)置；疏散能力；設(shè)備及管理用房的門至安全出口的距離。

3.4消防給水與滅火裝置的設(shè)計要素

消防給水系統(tǒng)、滅火器配置、自動噴水(或噴霧)滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)

3.5防煙、排煙與事故通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計要素

機(jī)械防煙、排煙設(shè)施的設(shè)置、防煙、排煙系統(tǒng)與事故通風(fēng)的功能、防煙分區(qū)的劃分、設(shè)備的排煙能力、排煙設(shè)備的耐熱能力、送風(fēng)量的要求

3.6防災(zāi)用電、應(yīng)急照明與疏散指示的設(shè)計要素

消防用電的要求、應(yīng)急照明的連續(xù)供電時間、應(yīng)急照明的設(shè)置、疏散指示標(biāo)志的設(shè)置

四、結(jié)語

城市軌道交通安全工程的設(shè)計工作，需要給與重點關(guān)注。這樣做的目的在于，強(qiáng)化城市軌道交通安全工程設(shè)計的重要性，使城市軌道交通安全工程的設(shè)計更加系統(tǒng)化、程序化、規(guī)范化。為實現(xiàn)這個目的，只研究設(shè)計導(dǎo)則還不夠，還應(yīng)該建立一套安全工程的設(shè)計評價體系。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞：安全學(xué)科；教育方案；中西對比；安全管理

勞動安全作為我國慣用的勞動保護(hù)一詞的代名詞已經(jīng)使用多年。近年來，職業(yè)安全健康（OccupationalHealthandSafety，OHS，我國有時叫職業(yè)安全衛(wèi)生）又耳熟能詳。但是職業(yè)安全健康的學(xué)科內(nèi)涵，目前有許多不同理解，也有不同的表達(dá)方式。尤其是我國高等學(xué)校1990年以來，新興的專業(yè)安全工程與職業(yè)安全健康專業(yè)的聯(lián)系日益增多，很有必要將其混淆之處加以澄清。這也是一個關(guān)系到國家職業(yè)安全水平、國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大問題。

安全工程專業(yè)在我國正經(jīng)歷一個從無到有、逐步發(fā)展的過程。但應(yīng)該看到，這個專業(yè)的本科、研究生教育方案還不是那么成熟，學(xué)校招生、學(xué)生就業(yè)、社會人才需求等諸方面還存在許多不協(xié)調(diào)因素。筆者通過中外案例對比研究，闡述了一些個人觀點，供業(yè)界人士討論。

2學(xué)科對應(yīng)關(guān)系比較研究

2.1學(xué)科分類概述

英聯(lián)邦國家（這里主要指英國、澳大利亞、加拿大、新西蘭等，下同）和美國等西方國家的高等教育學(xué)科分類與我國有所不同。我國教育部在1998年《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中將本科招生學(xué)科分為11個學(xué)科門類，每個學(xué)科門類下設(shè)類，類下設(shè)學(xué)科，學(xué)科數(shù)量多達(dá)數(shù)百個；在1997年的《碩士、博士研究生招生目錄》中將研究生招生專業(yè)分為12個一級學(xué)科，其下的二級學(xué)科數(shù)量也多達(dá)數(shù)百個，學(xué)科分類十分詳盡具體。

而西方國家的高等教育學(xué)科分類一般只設(shè)大類（類似于我國本科招生目錄中的學(xué)科門類和研究生招生目錄中的一級學(xué)科），大學(xué)中一般按學(xué)科大類設(shè)學(xué)院（Faculty），有文學(xué)藝術(shù)及社會科學(xué)、理學(xué)、工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)、醫(yī)學(xué)、農(nóng)業(yè)與園藝學(xué)、法學(xué)等10個左右學(xué)院。如果某個學(xué)科具有較大優(yōu)勢和規(guī)模則可能設(shè)有專門學(xué)院。學(xué)院根據(jù)師資、社會人才需求、課程需求狀況設(shè)置不同的教學(xué)方案（Program）或開展科學(xué)研究。教學(xué)方案設(shè)置靈活，且比較準(zhǔn)確地反映業(yè)界人才需求趨勢。

2.2公共健康與安全科學(xué)技術(shù)

在西方國家有一個研究領(lǐng)域名為公共健康（PublicHealth），它依關(guān)系密切程度分別是管理學(xué)（勞動關(guān)系、生產(chǎn)經(jīng)營過程管理、人力資源管理）、工學(xué)（人機(jī)工程學(xué)、行業(yè)安全工程）、醫(yī)學(xué)（職業(yè)?。?、社會科學(xué)（心理學(xué)、行為科學(xué)）的交叉學(xué)科。因此，公共健康學(xué)科在不同大學(xué)中可能分布在管理學(xué)院、工學(xué)院、醫(yī)學(xué)院、社會科學(xué)學(xué)院（學(xué)科大類）等，也可能獨立于上述相關(guān)學(xué)院直接設(shè)置在大學(xué)首腦管理之下的研究中心或教學(xué)單位。

公共健康研究領(lǐng)域的內(nèi)涵為職業(yè)安全健康、環(huán)境安全健康、老齡人口健康、兒童安全健康、體育娛樂活動與設(shè)施中的安全健康問題及交通安全、災(zāi)害等與社會可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)的課題，研究對象大體可概括為人類活動（廣義生存活動，包括娛樂、休閑）中的安全、健康相關(guān)因素與損失控制。

我國國家標(biāo)準(zhǔn)《學(xué)科分類與代碼》，（GB／T13745—1992）中的“安全科學(xué)技術(shù)學(xué)科”的研究對象是人類活動（廣義）的負(fù)效應(yīng)（依重要程度分別為人身傷害、財產(chǎn)損失、效率降低等）問題。研究各種負(fù)效應(yīng)的發(fā)生發(fā)展規(guī)律、預(yù)防與損失控制策略。當(dāng)然預(yù)防與損失控制策略包括管理、工程、醫(yī)學(xué)、心理學(xué)等多種手段。

以上比較可以看出，安全科學(xué)技術(shù)和公共健康學(xué)科領(lǐng)域的內(nèi)涵大部分是相同的（見下圖）。

2.3職業(yè)安全健康與安全工程

在英聯(lián)邦國家和美國，職業(yè)安全健康是公共健康學(xué)科領(lǐng)域的一部分，相當(dāng)于其中的一個研究方向。它研究組織及其成員在職業(yè)活動中的安全、健康、財產(chǎn)損失、效率影響等問題，也可以通俗地說主要解決企事業(yè)單位職業(yè)活動中的人身安全健康與財產(chǎn)損失問題。我國教育部的安全工程或安全科學(xué)技術(shù)學(xué)科的研究內(nèi)容是安全科學(xué)技術(shù)的一部分，盡管在各種學(xué)科分類中并未指明這一點。從名稱來看，安全工程學(xué)科以人類活動中各種負(fù)效應(yīng)的預(yù)防與損失控制策略的工程解決為研究對象，但就目前發(fā)展實際來說，研究范圍基本限于職業(yè)活動，而解決方案卻不限于工程解決（因此，可以說“安全工程”這個專業(yè)名稱不能恰當(dāng)反應(yīng)目前這個專業(yè)領(lǐng)域的研究內(nèi)

容；如果稱為“安全科學(xué)技術(shù)”則更為貼切，內(nèi)涵范圍也更廣泛一些；盡管如此，筆者仍沿用“安全工程”一詞）。所以，我國的“安全工程”和西方國家的職業(yè)安全健康學(xué)科（以下為敘述方便統(tǒng)稱二者為“安全學(xué)科”）的內(nèi)涵基本一致，都是以組織為研究邊界，以職業(yè)活動為研究對象，他們是基本對應(yīng)的。因此，專業(yè)學(xué)歷教育方案（主要是課程設(shè)置方案）具有可比性，是可以相互借鑒的。這正是筆者的研究基礎(chǔ)。

3程設(shè)置方案研究

據(jù)前闡述，安全學(xué)科是一個管理學(xué)、理學(xué)與工程學(xué)、心理學(xué)及醫(yī)學(xué)的交叉學(xué)科，所以4個方面的教學(xué)內(nèi)容均是必須的，但課程類別比例在中外專業(yè)教育方案中差別巨大。筆者對美國、英國、澳大利亞及我國的安全學(xué)科專業(yè)學(xué)歷教育方案作了對比研究。

3.1研究案例選取

研究英聯(lián)幫國家的安全學(xué)科學(xué)歷教育方案可以發(fā)現(xiàn)，由于歷史淵源，它們具有基本一致的特點，因此，選取案例時只取1所英國大學(xué)（GreenwichUniversity）、3所澳大利亞大學(xué)（EdithCowanUniversity，UniversityOfCentralQueensland，CurtinUniversity）的案例。美國與英聯(lián)邦國家的情形稍有差別，選取2所大學(xué)（1ndianaUniversityOfPennsylvania，WestVirginiaUniversity）的方案作為案例。中國的方案較易獲取，且各校方案差別很大，尤其是核心課程設(shè)置各校有明顯差別，故選取5所大學(xué)的方案進(jìn)行比較研究。

3.2核心課程類別

觀察所有選取案例發(fā)現(xiàn)，安全學(xué)科學(xué)歷教育方案中的核心課程可以分為4類，即通用于各行業(yè)的安全科學(xué)方法論類、工程技術(shù)類、醫(yī)學(xué)類和心理學(xué)類。各類課程比例如表1所示。

3.3比較分析

分析選取案例的具體方案，可以得到如下認(rèn)識

（1）課程設(shè)置基本思想不同

我國安全學(xué)科專業(yè)課程設(shè)置基本思想是設(shè)置廣泛的（或有側(cè)重的）工程背景課、工程安全課程，設(shè)置少量安全科學(xué)方法論課程，設(shè)置極少量（或不設(shè)置）醫(yī)學(xué)、心理學(xué)類課程，旨在使學(xué)生掌握或有側(cè)重地掌握各種工程技術(shù)及相應(yīng)的安全技術(shù)，加上少量安全科學(xué)通用知識，以便主要用工程技術(shù)、次要用管理手段解決安全問題。學(xué)生的就業(yè)崗位主要是工程技術(shù)人員。

而西方國家在方案中課程設(shè)置的基本思想是設(shè)置大量的通用安全科學(xué)課程，以便解決各個行業(yè)中具有共性的安全健康問題，設(shè)置少量行業(yè)（不只是工業(yè)，還有農(nóng)業(yè)、教育、運輸業(yè)等）背景課及行業(yè)安全課程，輔之以一定比例的醫(yī)學(xué)、心理學(xué)類課程，使學(xué)生重點掌握通用安全科學(xué)技術(shù)方法知識，學(xué)生的就業(yè)崗位主要是各個職業(yè)領(lǐng)域的安全管理人才。

（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置不同

英、美國家的方案中以管理學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、流行病學(xué)、心理學(xué)等為職業(yè)安全學(xué)科的主要專業(yè)基礎(chǔ)課，有時輔以少量工程基礎(chǔ)課程。我國的方案以力學(xué)、電學(xué)、各類工程學(xué)為專業(yè)基礎(chǔ)課。

（3）生源和獲取作為專業(yè)課基礎(chǔ)的必要知識的途徑不同

我國安全專業(yè)的學(xué)生基本上是剛剛完成12年基礎(chǔ)教育的應(yīng)屆畢業(yè)生，知識連貫性好，但缺乏社會與工作經(jīng)驗，獲取專業(yè)知識之前，他們在大學(xué)一、二年級通過學(xué)習(xí)設(shè)置穩(wěn)定的工學(xué)基礎(chǔ)課程獲取基礎(chǔ)知識。這些基礎(chǔ)課除數(shù)學(xué)以外基本上是按安全健康事故發(fā)生的能量誘因設(shè)置的，如力學(xué)（機(jī)械能）、熱學(xué)（熱能）、輻射（輻射能）、電學(xué)（電能）、化學(xué)（化學(xué)能）等。能量的釋放是安全事故發(fā)生的直接原因，管理是根本原因。

西方國家安全專業(yè)的學(xué)生很大一部分是有工作經(jīng)驗或受過其他專業(yè)高等教育的成年人，他們獲取基礎(chǔ)知識有多種途徑，有著不同的知識背景，對人文、社會、心理、經(jīng)濟(jì)活動有較好的理解，對解決安全健康問題有較多的經(jīng)驗，這對學(xué)習(xí)專業(yè)課十分有利。

（4）課程穩(wěn)定性、通用性不同

英聯(lián)邦國家的方案在各大學(xué)之間變化不大，比較穩(wěn)定，通用程度高，但工程技術(shù)性較弱。安全工程專業(yè)在我國開始的時間較短，教學(xué)方案在各校之間變化較大，還很不穩(wěn)定。如研究的我國5個教學(xué)方案中只有一個方案中設(shè)置了急救技術(shù)課，只有一個方案中設(shè)置了組織行為學(xué)課程，只有一個方案側(cè)重化工行業(yè)安全等。類似這種“一”的問題還有很多，說明我國具有相同專業(yè)的大學(xué)間還需要加強(qiáng)交流。由于我國的方案目標(biāo)是培養(yǎng)工學(xué)學(xué)位，而工學(xué)有多個領(lǐng)域，教學(xué)方案必然有所側(cè)重，所以通用性較差是明顯的。美國教學(xué)方案的課程穩(wěn)定性居于英聯(lián)邦國家和中國之間。

（5）課程重點不同

方案對比還可以知道，在安全專業(yè)的教學(xué)中，英聯(lián)邦國家重視安全管理，美國重視技術(shù)方面的工業(yè)衛(wèi)生問題，中國重視安全問題的工程解決手段。

（6）課程范圍不同

我國方案中的課程普遍沒有涉及西方國家中常見的勞動關(guān)系（1ndustrialRelations）問題。勞動關(guān)系實際上是雇主（或行業(yè)協(xié)會）、雇員（或工會）、政府三方間的關(guān)系，正確處理這個關(guān)系對改善雇員的職業(yè)安全健康水平有著重要作用，這也是職業(yè)安全健康學(xué)科與管理學(xué)科交叉的一個重要方面。事實上有些國家的職業(yè)安全健康立法是三方協(xié)商的結(jié)果，也規(guī)定了三方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。我國方案中還對一些公共安全課程有所涉及，如道路安全、車輛安全、大氣環(huán)境等，而英、美國家方案中的課程內(nèi)容基本限于職業(yè)活動。

（7）研究生培養(yǎng)方案方面的差別

所研究的方案中，英、美國家安全學(xué)科研究生學(xué)習(xí)的課程同大學(xué)課程內(nèi)容深度差別不大，廣度大不相同，研究工作內(nèi)容當(dāng)然更是不同。我國方案中研究生和本科的課程是嚴(yán)格分開的，課程深度循序漸進(jìn)。

（8）課程方案的影響因素不同

課程設(shè)置方案與所在學(xué)院、大學(xué)的師資力量有關(guān)，我國許多安全工程專業(yè)設(shè)置在資源工程、環(huán)境工程及其他工程學(xué)院內(nèi)，不可避免地降低了教學(xué)方案中通用課程的比例。此外，英美國家在制定課程方案時常常聽取工業(yè)界的意見，對學(xué)生就業(yè)極為有利。事實上，澳大利亞的六級安全中，高等教育層次準(zhǔn)確地對應(yīng)著工業(yè)界相應(yīng)的安全職位。我國安全專業(yè)人才的社會需求機(jī)制尚在建立和形成之中，但目前很不樂觀。主要原因是國家政策雖重視安全，但工業(yè)界的認(rèn)識還跟不上，所以安全專業(yè)崗位在招聘市場上十分少見。

3.4案例研究評述

筆者在研究中選取的案例，尤其是英、美國家的案例還十分有限，得到的研究結(jié)論是比較粗略的，需要進(jìn)一步深入研究才能得到教學(xué)方案間的定量可比關(guān)系。盡管如此，案例比較研究仍然顯示了中外安全學(xué)科學(xué)歷教育方案的明顯差別。希望這個研究能對我國的專業(yè)教育方案建設(shè)有參考價值。此外，對教學(xué)方案差別的分析都是客觀認(rèn)識，筆者也并沒有給出評論，目的在于提供真實資料。

4結(jié)束語

篇10

隨著時代的發(fā)展，近年來，人們在開采礦產(chǎn)資源的過程中逐漸意識到有很多危險存在其中。因此，相關(guān)部門制訂了一系列的制度和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行采礦資源開發(fā)要求，保證礦產(chǎn)資源生產(chǎn)的安全性和可靠性，從而更好地推動礦產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國很多礦產(chǎn)企業(yè)在開采礦產(chǎn)資源的過程中還存有諸多局限性，導(dǎo)致有諸多不安全因素存在于井下采礦工作中。因此，在礦產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的過程中，需要充分考慮礦產(chǎn)市場的實際情況，采取有針對性的開采技術(shù)。具體來講，井下采礦技術(shù)的特點主要有以下幾點。

1.1井下采礦技術(shù)較多

目前，有很多種井下采礦技術(shù)，在不同的礦產(chǎn)開采中，不同采礦技術(shù)的應(yīng)用方式和適用程度也不同。例如，長壁開采技術(shù)作為最常見的井下采礦技術(shù)，通常在煤礦開采中應(yīng)用，但在金屬礦產(chǎn)開采中卻沒有較好的適用性，因為金屬礦在儲量和礦層厚度方面不同于煤礦，這時就需要結(jié)合礦產(chǎn)的不同，采取差異化的采礦技術(shù)。

1.2井下采礦工藝技術(shù)復(fù)雜程度較高

相比于露天采礦工藝技術(shù)來說，井下采礦技術(shù)在安全性和生產(chǎn)效率方面都存在很多差異。通常在應(yīng)用井下采礦技術(shù)時，需要投入大量的資金，以保證開采的安全性；同時，由于受到諸多因素的限制，比如場地較小等，相比于露天采礦，井下采礦技術(shù)的工作效率較低。因此，在應(yīng)用井下采礦技術(shù)時，需要做好準(zhǔn)備工作，在保證安全的基礎(chǔ)上，改善工藝技術(shù)，強(qiáng)化科學(xué)管理，使井下采礦的安全性和高效性得以有效提高。

1.3井下采礦技術(shù)更新?lián)Q代速度較快

隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的確立和完善，企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的競爭日趨激烈，要想獲得更大的發(fā)展，就需要結(jié)合具體情況，加大投資成本，引進(jìn)先進(jìn)的工藝設(shè)備和專業(yè)化人才，增強(qiáng)自身競爭實力。

2采礦技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展前景

2.1采場圍巖的控制技術(shù)

相關(guān)的技術(shù)研究人員需要充分結(jié)合煤礦采場的具體情況，比如地質(zhì)圍巖結(jié)構(gòu)壓力等，對采場圍巖控制方面的理論進(jìn)行完善。對那些難采煤層進(jìn)行有針對性的分析，比如不太穩(wěn)定、傾斜度較高和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜等。研究在較惡劣的環(huán)境中，支架圍巖同放頂煤開采巖層之間的作用機(jī)理，對支護(hù)質(zhì)量技術(shù)和頂板動態(tài)監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和完善。此外，還需要研發(fā)其他一些巖層控制技術(shù)，比如如何有效地預(yù)測和防治沖擊地壓等，提高煤礦開采的效率，保證煤礦開采的質(zhì)量。

2.2深礦井的開采技術(shù)發(fā)展前景

沖擊礦壓防治、煤層開采的礦壓控制、井巷布置、瓦斯和熱害處理等是深礦井中進(jìn)行煤炭開采關(guān)鍵性技術(shù)的幾個方面。針對深礦井開采的現(xiàn)狀，目前急需大力研究和發(fā)展的有：深井作業(yè)場所的工作環(huán)境的變化；深井圍巖狀態(tài)和應(yīng)力場分布狀態(tài)；深井沖擊礦壓的監(jiān)測、監(jiān)控和防治技術(shù)；深井的高產(chǎn)高效開采的相關(guān)配套技術(shù)等。

3采礦工程施工安全措施

首先，要構(gòu)建科學(xué)的井下生產(chǎn)責(zé)任制度，明確規(guī)定各個工種崗位的操作流程，以便順利實施安全生產(chǎn)管理制度。具體來說，就是要分層、分解井下安全生產(chǎn)目標(biāo)，將責(zé)任嚴(yán)格落實到具體的人員和工作上，促使每一個人都有義務(wù)和責(zé)任保證生產(chǎn)的安全。強(qiáng)化安全工作，還需要加大檢查力度和處罰力度，并堅持和落實每周的安全例會制度。

其次，要大力檢查安全責(zé)任，及時消除井下采礦中可能存在的安全隱患，并綜合應(yīng)用多種方法，例如日常監(jiān)測、專業(yè)檢測和大規(guī)模檢測等。如果有重大的安全隱患存在檢查過程中，需要責(zé)令相關(guān)責(zé)任人在規(guī)定的時間內(nèi)完成整改任務(wù)，并以書面的形式向上級匯報，避免出現(xiàn)問題。再次，要結(jié)合礦山的具體情況，在科學(xué)地制訂災(zāi)害應(yīng)急方案時，要將災(zāi)難事故作為重點考慮的內(nèi)容；提高采礦人員的自救、互救能力，培養(yǎng)緊急情況下處置事情的意識，并完善和健全災(zāi)難應(yīng)對體制；強(qiáng)化救助演練，結(jié)合具體情況，對災(zāi)難逃生和救援方案進(jìn)行科學(xué)的制訂；應(yīng)用高科技的救援和檢測設(shè)備，以保證礦區(qū)的生產(chǎn)安全，使人們的生命財產(chǎn)安全得到有效的保護(hù)。

最后，為了避免因通風(fēng)不暢而導(dǎo)致的窒息災(zāi)難，對礦區(qū)來講，構(gòu)建通風(fēng)管理制度是非常必要的，有助于進(jìn)一步完善通風(fēng)系統(tǒng)。除了要強(qiáng)化通風(fēng)管理外，還需要構(gòu)建檢測風(fēng)量、風(fēng)質(zhì)和風(fēng)速的臺賬，促使其與相關(guān)要求相符。此外，還需要落實基層班組建設(shè)，在班組建設(shè)中加入安全管理規(guī)劃內(nèi)容，不能只重視生產(chǎn)，還需要重視安全；構(gòu)建班組考核等級制度，給班組提供一個更加規(guī)范和科學(xué)的平臺，鼓勵班組自查自糾，促使安全管理工作更好的開展；班組要做好安全監(jiān)察工作，保證采礦工作中的各項法律法規(guī)和方針政策嚴(yán)格貫徹和落實；在煤礦采礦安全管理工作中，要以班組建設(shè)為核心內(nèi)容，重視標(biāo)準(zhǔn)和考核，進(jìn)行安全質(zhì)量管理體系的構(gòu)建工作。

4結(jié)束語