導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇交通工程概論論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

現(xiàn)有考核效果不理想交通工程專業(yè)的選修課同大部分理工科專業(yè)選修課一樣，存在學(xué)時(shí)少、知識(shí)點(diǎn)多的特點(diǎn)，同時(shí)需要教師講授大量課本外的前沿知識(shí)。在此種情況下，教師很難采用啟發(fā)式、討論式或講座式教學(xué)，加之學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性較差，目前高校在專業(yè)選修課的教學(xué)中仍以“填鴨式”教學(xué)為主。因?yàn)榻虒W(xué)內(nèi)容難度較大，學(xué)生一時(shí)沒(méi)聽(tīng)或沒(méi)聽(tīng)懂就跟不上教師的思路和節(jié)奏了，導(dǎo)致他們對(duì)后續(xù)內(nèi)容失去興趣。目前高校對(duì)交通工程專業(yè)選修課的考核設(shè)置主要分為兩大部分:一是平時(shí)點(diǎn)名考查出勤成績(jī)，即通常意義上的平時(shí)成績(jī);二是課程結(jié)束后的考試或者課程總結(jié)報(bào)告成績(jī)，即期末成績(jī)。兩大部分成績(jī)所占的比例，各高?；颈３衷?0%～35%和65%～80%之間。其中，平時(shí)成績(jī)的主要組成部分出勤情況查考作用不大，對(duì)教學(xué)質(zhì)量的提高并無(wú)多大幫助;期末成績(jī)的主要組成部分試卷或課程結(jié)課報(bào)告，使部分學(xué)生養(yǎng)成了平時(shí)不學(xué)習(xí)、期末臨時(shí)抱佛腳的不良學(xué)習(xí)習(xí)慣。顯然，專業(yè)選修課的考核方式和內(nèi)容直接影響著該門(mén)課程學(xué)生學(xué)習(xí)的學(xué)風(fēng)、教授授課的質(zhì)量以及學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，因此在選擇考核方式時(shí)應(yīng)更加慎重。如何從根源上提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、保證教學(xué)效果，是專業(yè)選修課教師需要思考的問(wèn)題。在日常教學(xué)中，教師除在教學(xué)內(nèi)容、方法和課堂教學(xué)組織等方面繼續(xù)加強(qiáng)修養(yǎng)以外，還應(yīng)對(duì)教學(xué)的約束和成績(jī)的考核機(jī)制進(jìn)行深入研究。

二、改革方案的設(shè)計(jì)

1.將專業(yè)課按照課程內(nèi)容及性質(zhì)進(jìn)行分類，對(duì)不同類型的專業(yè)選修課期末考核形式進(jìn)行改革對(duì)道路工程CAD、交通系統(tǒng)仿真、公路施工組織與概預(yù)算等旨在培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力的課程，在考核的過(guò)程中可以以期末大作業(yè)的形式來(lái)代替學(xué)期末的試卷考核。對(duì)交通運(yùn)輸法規(guī)、交通心理學(xué)等比較枯燥、學(xué)生需要大量記憶的課程，考核時(shí)可以借鑒公務(wù)員考試中申論的考核方式，以案例分析的形式讓學(xué)生作答。一方面可以充分考核學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)是否能正確、靈活應(yīng)用;另一方面可以從教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生公文寫(xiě)作的能力。對(duì)交通工程導(dǎo)論、軌道交通新技術(shù)等引導(dǎo)性課程，在期末時(shí)可以以小組匯報(bào)答辯的形式進(jìn)行考核。首先，這種考核方式要求學(xué)生具有較強(qiáng)的、自主的資料查閱能力和整理能力，而資料查閱能力和整理能力是自主學(xué)習(xí)能力的基礎(chǔ);其次，以小組的形式進(jìn)行考核要求學(xué)生有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;再次，以匯報(bào)答辯的形式進(jìn)行考核，可以鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力，改善工科學(xué)生不善于表達(dá)的狀況。

2.對(duì)現(xiàn)有的考核比重進(jìn)行調(diào)整，增加日?？己说谋壤谖倚Ｄ壳暗目己朔绞街?，將期末時(shí)試卷考試成績(jī)所占比例定為80%，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的考前突擊現(xiàn)象。學(xué)生通過(guò)突擊學(xué)習(xí)所掌握的知識(shí)將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被忘記。為此，我們建議將交通工程專業(yè)選修課課程結(jié)束時(shí)的考核成績(jī)所占比例降為50%～60%;增加每章課程結(jié)束后的小測(cè)驗(yàn)或作業(yè)所占成績(jī)的比例，建議為20%～30%;增加課堂活躍程度表現(xiàn)分，建議按不同性質(zhì)課程定為5%～25%;降低點(diǎn)名考核所占比例，建議為0～10%。通過(guò)此種考核方式，教師可以對(duì)學(xué)生的日常學(xué)習(xí)狀態(tài)及他們對(duì)知識(shí)掌握程度有更好的了解，而且也間接地增強(qiáng)了對(duì)學(xué)生日常學(xué)習(xí)的督促。

3.充分尊重任課教師的意見(jiàn)，將考核方式權(quán)交給教師任課教師可以根據(jù)需要，將試卷考核定為開(kāi)卷、半開(kāi)卷和閉卷等多種形式;不建議事前給出標(biāo)準(zhǔn)答案，可視學(xué)生答題的創(chuàng)新型及獨(dú)到性酌情處理?？己藘?nèi)容不局限于目前常用的判斷、選擇、填空、名詞解釋及計(jì)算等形式，可視課程需要，酌情增加案例分析、方案設(shè)計(jì)等自主性較強(qiáng)，可開(kāi)發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考能力的考核內(nèi)容等。

三、改革成效

對(duì)交通工程專業(yè)選修課考核方式改革的幾輪實(shí)驗(yàn)證明:通過(guò)增加課堂活躍程度表現(xiàn)的比重，有效遏制了高年級(jí)學(xué)生在專業(yè)選修課中的遲到、早退、逃課、不聽(tīng)課等不良現(xiàn)象;通過(guò)匯報(bào)答辯的考核方式，培養(yǎng)了學(xué)生較強(qiáng)的自主學(xué)習(xí)能力，在畢業(yè)設(shè)計(jì)之前大部分學(xué)生就已鍛煉了較好的資料查閱能力和整理能力。此外，該種考核方式有助于培養(yǎng)學(xué)生良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和表達(dá)能力;通過(guò)案例分析、公文作答的考核方式，培養(yǎng)了學(xué)生良好的公文寫(xiě)作能力，為日后工作打下良好的基礎(chǔ);通過(guò)章節(jié)結(jié)束后的考核，教師可以及時(shí)地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)及他們對(duì)知識(shí)的掌握程度，從而適當(dāng)調(diào)整教學(xué)進(jìn)度，對(duì)部分難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行回顧講解。

四、結(jié)語(yǔ)

篇2

港口物流論文參考文獻(xiàn)：

[1]鄒筱，趙鋒.本土化案例在《物流管理》項(xiàng)目化教學(xué)中的應(yīng)用[J].湖南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2010（3）：130-132.

[2]孫福東.港口物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式研究[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2011（1）：131-133.

[3]劉光輝.高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革探析[J].焦作大學(xué)學(xué)報(bào)，2011（1）：108-109.

[4]翟羽，鄧春.海南高職院校港口物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式探析[J].時(shí)代教育，2011（9）：38-40.

[5]曾惠敏.探究式教學(xué)方法在《現(xiàn)代物流概論》教學(xué)中的應(yīng)用[J].科技信息，2010（3）：14-15.

[6]孫丹.探究式教學(xué)模式在物流管理學(xué)課程中的應(yīng)用[J].中國(guó)外資，2012（2）：215.

[7]馬樂(lè)，李楠，張瑩瑩，等.物流工程專業(yè)型教學(xué)體系建設(shè)探析[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2011（10）：309-311.

[8]賈衛(wèi)麗.物流管理專業(yè)教學(xué)模式改革與創(chuàng)新研究[J].交通企業(yè)管理，2010（6）：74-75.

[9]傅忠寧，朱昌鋒，張靜芳.物流管理專業(yè)研究型教學(xué)模式的探討與實(shí)踐[J].物流技術(shù)，2012（12）：451-453.

[10]王海燕.物流類專業(yè)研究型教學(xué)體系構(gòu)建與實(shí)施[J].中國(guó)大學(xué)教育，2012（10）：33-37.

[11]李彩其，等.物流管理專業(yè)案例教學(xué)本土化的探討[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2009（7）：54-55.

[12]黃勤，陳玲，等.研究型大學(xué)物流工程專業(yè)教學(xué)模式的探索[J].物流工程與管理，2012（2）：112-114.

[13]于汝民.基于物流供應(yīng)鏈建設(shè)第四代港口[J].中國(guó)投資，2008(7)：7

[14]李永輝.基于第四方物流的第四代港口發(fā)展模式研究[J].物流科技，2010，33(7)

[15]蔣鵬.我國(guó)第四方物流模式的發(fā)展研究[J].中國(guó)商貿(mào)，2009(11)：112-113

[16]劉璠.第四方物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作研究[D].武漢理工大學(xué)，2009

[17]盧根旺.基于能力整合的第四方物流發(fā)展研究[J].中國(guó)港口，2008(5)：66-67

港口物流論文參考文獻(xiàn)：

[1]孫晉明.港口信息化建設(shè)與發(fā)展探析[J].中國(guó)水運(yùn)，2011（05）：23-25.

[2]郭思維，魏云達(dá).我國(guó)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2009（7）.

[3]于暉.現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)及我國(guó)物流現(xiàn)狀[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2009（16）.

[4]劉韓云.我國(guó)國(guó)際物流現(xiàn)狀及發(fā)展探析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2008（05）.

[5]蘇君，吳輝.現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)管理[M].中國(guó)國(guó)際廣播出版社，1996.

[6]何明坷.物流系統(tǒng)論[M].高等教育出版社，2004.

[7]郝淵曉.現(xiàn)代物流信息化[M].中山大學(xué)出版社，2006.

[8]王彥，孫光沂.我國(guó)航運(yùn)業(yè)的基本情況及面臨的市場(chǎng)形勢(shì)[J].世界海運(yùn)，1997（2）.

[9]賽令香，趙錫鐸.論我國(guó)航運(yùn)企業(yè)在新經(jīng)濟(jì)下的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略[J].珠江水運(yùn)，2002（2）.

港口物流論文參考文獻(xiàn)：

[1]馮希，港口企業(yè)物流成本控制研究[J].企業(yè)文化旬刊，2015（11）

[2]陳濤，楊柳港口物流企業(yè)成本控制研究[J].物流技術(shù)，2012（17）：293-295

[3]秦玲敏港口物流企業(yè)成本控制及措施探討[J].會(huì)計(jì)師，2015（24）：34-35

[4]李建麗、真虹、徐凱，港口供應(yīng)鏈的價(jià)值鏈體系分析[J].中國(guó)管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)，2009

篇3

重慶第二師范學(xué)院是一所教育部批準(zhǔn)成立、由重慶市教委主管的公辦普通本科高等院校。學(xué)校始建于1954年，有南山、學(xué)府大道兩個(gè)校區(qū)。美術(shù)系位于學(xué)府大道校區(qū)，軌道交通、公交干道匯集于此，航空、水路、公運(yùn)、鐵路等多種交通出行方式可供選擇。美術(shù)系現(xiàn)有教師45人，其中高級(jí)職稱25人、碩士及以上學(xué)歷學(xué)位24人，有重慶市名師1人、市優(yōu)秀女園丁1人、市優(yōu)秀教育管理工作者1人;同時(shí)，在四川美術(shù)學(xué)院、美國(guó)馬里蘭州大學(xué)以及法國(guó)、韓國(guó)等聘有客座教授?，F(xiàn)開(kāi)設(shè)有美術(shù)學(xué)、美術(shù)學(xué)(中國(guó)畫(huà)與數(shù)字藝術(shù))、美術(shù)學(xué)(插畫(huà)與三維動(dòng)畫(huà))、公共藝術(shù)、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)(空間藝術(shù))、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)(時(shí)尚藝術(shù))、美術(shù)學(xué)(應(yīng)用美術(shù))、藝術(shù)設(shè)計(jì)等專業(yè)及方向，現(xiàn)有在校學(xué)生1472人(其中，先后赴韓國(guó)交換學(xué)習(xí)學(xué)生22人，赴中國(guó)臺(tái)灣交換學(xué)習(xí)學(xué)生4人)。

美術(shù)系專業(yè)教育教學(xué)設(shè)施設(shè)備充裕，師資力量雄厚。有專業(yè)教學(xué)場(chǎng)地面積15400平方米、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室近2000平方米;有專業(yè)圖書(shū)、畫(huà)冊(cè)、期刊、光盤(pán)和軟件共計(jì)4000余冊(cè)(件);有校外實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)、就業(yè)基地30余個(gè);現(xiàn)有市(校)級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共5個(gè)、精品課程共6門(mén)，承擔(dān)了教改項(xiàng)目共25項(xiàng)，獲教學(xué)成果獎(jiǎng)共11項(xiàng);有學(xué)術(shù)研究、科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)共2個(gè)，承擔(dān)了市(校)級(jí)科研項(xiàng)目共近50項(xiàng);教師的作品和論文參加市級(jí)以上展覽和公開(kāi)發(fā)表近700幅(篇)，獲省(部)級(jí)及以上獎(jiǎng)勵(lì)近100項(xiàng)，教學(xué)論文等獲得省(部)級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng);教師申請(qǐng)國(guó)家專利10余項(xiàng)，主編(著)教材、作品專著60本(部)，其中《高等院校藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)叢書(shū)》被全國(guó)20余所高校選用，共出版10萬(wàn)余冊(cè)。

美術(shù)系學(xué)生作品在眾多省(部)級(jí)及以上專業(yè)競(jìng)賽活動(dòng)中屢獲佳績(jī)。學(xué)生參加教育部“全國(guó)大學(xué)生藝術(shù)作品展演”、“優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)作品展”、“全國(guó)大學(xué)生廣告藝術(shù)節(jié)”、“中國(guó)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)年獎(jiǎng)”、“中國(guó)美協(xié)‘未來(lái)之星’大獎(jiǎng)賽”、“重慶•長(zhǎng)江杯國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)大賽”、“重慶•中國(guó)西部工業(yè)設(shè)計(jì)明日之星作品大賽”等賽事，獲獎(jiǎng)共近60項(xiàng)、省(部)級(jí)獎(jiǎng)200余項(xiàng);同時(shí)，美術(shù)系每年都要舉辦“學(xué)生作品年度展”、“畢業(yè)作品展”、“學(xué)生社團(tuán)作品展”等專業(yè)賽事，并組織學(xué)生參加重慶市高校服裝專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)作品聯(lián)合展演活動(dòng)，中央二臺(tái)、人民網(wǎng)、中國(guó)教育網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、新浪網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、重慶電視臺(tái)、《重慶日?qǐng)?bào)》等幾十家主流媒體先后進(jìn)行了報(bào)道。

美術(shù)系學(xué)生工作以“抓常規(guī)、濃學(xué)風(fēng)、重規(guī)范、強(qiáng)素質(zhì)、促就業(yè)、創(chuàng)品牌”為主線開(kāi)展工作。一方面，積極圍繞專業(yè)教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)思想和藝術(shù)素養(yǎng)，提升學(xué)生專業(yè)水平，夯實(shí)學(xué)生就業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，正確引導(dǎo)學(xué)生爭(zhēng)做有孝道、有理想、有理論、有理念、有理智的美術(shù)學(xué)子，促進(jìn)學(xué)生情商培養(yǎng)和提升，拓展學(xué)生綜合素質(zhì)，打造學(xué)生就業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。相當(dāng)部分畢業(yè)生已成為廣告公司、室內(nèi)裝飾公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理和業(yè)務(wù)骨干，有的成為了基礎(chǔ)教育行業(yè)專家并多次在全國(guó)和市級(jí)美術(shù)教學(xué)競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)。近幾年來(lái)，先后有數(shù)十名學(xué)生考取中國(guó)美術(shù)學(xué)院、四川美術(shù)學(xué)院、重慶大學(xué)、西南大學(xué)等高校的碩士研究生。

二、2016年擬招生專業(yè)介紹

公共藝術(shù) [本科 非師范]

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備藝術(shù)設(shè)計(jì)基本理論和基本知識(shí)，掌握公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的基本方法和實(shí)踐技能，能對(duì)室內(nèi)外空間進(jìn)行裝飾藝術(shù)設(shè)計(jì)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

主干課程：造型基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)色彩、構(gòu)成基礎(chǔ)、建筑基礎(chǔ)、數(shù)碼圖形處理(3dsmax、cad、photoshop)建筑制圖與測(cè)繪、手繪效果圖技法表現(xiàn)、工程概預(yù)算、工程材料與工藝、公共空間藝術(shù)設(shè)計(jì)、公共設(shè)施設(shè)計(jì)、餐飲空間設(shè)計(jì)、陳設(shè)設(shè)計(jì)、展示空間設(shè)計(jì)、住宅空間設(shè)計(jì)、公共景觀設(shè)計(jì)、辦公空間設(shè)計(jì)、裝飾雕塑、3d場(chǎng)景漫游、設(shè)計(jì)概論等。

就業(yè)崗位：畢業(yè)生可到建筑和規(guī)劃部門(mén)、各類設(shè)計(jì)院所、專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)等從事公共空間、商業(yè)空間、住宅空間以及園林景觀等設(shè)計(jì)工作，也能從事相關(guān)領(lǐng)域的施工管理工作。

美術(shù)學(xué)[本科 非師范]

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備美術(shù)學(xué)專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，掌握藝術(shù)創(chuàng)作和美術(shù)教育的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

主干課程：中國(guó)美術(shù)史、外國(guó)美術(shù)史、藝術(shù)概論、透視與解剖學(xué)、素描人物、色彩人物、色彩風(fēng)景、雕塑、傳統(tǒng)油畫(huà)語(yǔ)言、油畫(huà)風(fēng)景、素描人體、油畫(huà)人體、具象寫(xiě)實(shí)繪畫(huà)語(yǔ)言、表現(xiàn)主義繪畫(huà)語(yǔ)言、超現(xiàn)實(shí)主義繪畫(huà)語(yǔ)言、照相寫(xiě)實(shí)繪畫(huà)語(yǔ)言、綜合材料、綜合創(chuàng)意、當(dāng)代藝術(shù)思潮、工筆花鳥(niǎo)、工筆人物、寫(xiě)意花鳥(niǎo)、寫(xiě)意山水、中國(guó)古代造型藝術(shù)考察等。選修教師教育方向課程：中小學(xué)美術(shù)教學(xué)論、課堂教學(xué)技能、美術(shù)教師公招應(yīng)試技巧等。

就業(yè)崗位：畢業(yè)生能夠從事美術(shù)創(chuàng)作、美術(shù)教育、美術(shù)編輯、藝術(shù)機(jī)構(gòu)管理，以及美術(shù)宣傳和區(qū)域文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)等工作。

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)[本科 非師范]

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，掌握視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)的基本方法和實(shí)踐技能的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

主干課程：造型基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)色彩、設(shè)計(jì)構(gòu)成、電腦輔助設(shè)計(jì)、圖形創(chuàng)意、版式設(shè)計(jì)、商業(yè)攝影、插畫(huà)設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)與界面設(shè)計(jì)、標(biāo)志設(shè)計(jì)、VI設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、平面廣告設(shè)計(jì)、影視動(dòng)態(tài)廣告設(shè)計(jì)、型錄設(shè)計(jì)、書(shū)籍設(shè)計(jì)、文化海報(bào)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)概論、世界平面設(shè)計(jì)史等。

就業(yè)崗位：畢業(yè)生能夠從事廣告策劃與設(shè)計(jì)、印刷品設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、企業(yè)形象設(shè)計(jì)、商場(chǎng)商品陳列設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)及新媒體設(shè)計(jì)、商業(yè)攝影及設(shè)計(jì)管理等工作。

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)(時(shí)尚藝術(shù))[本科 非師范]

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)(時(shí)尚藝術(shù)設(shè)計(jì)方向)的基本理論和基本知識(shí)，掌握服裝與服飾設(shè)計(jì)的基本方法和實(shí)踐技能的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

主干課程：造型基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)色彩、設(shè)計(jì)構(gòu)成、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、服裝工藝、服裝效果圖表現(xiàn)技法、服裝設(shè)計(jì)思維訓(xùn)練、成衣設(shè)計(jì)、立體裁剪、服裝材料與面料再造、創(chuàng)意服裝設(shè)計(jì)、時(shí)尚攝影、針織裝設(shè)計(jì)、化妝造型、服裝展示設(shè)計(jì)、平面紙樣結(jié)構(gòu)、服飾配件設(shè)計(jì)與制作、服裝設(shè)計(jì)概論等。

就業(yè)崗位：畢業(yè)生具備設(shè)計(jì)造型能力、市場(chǎng)分析能力、組織與協(xié)調(diào)能力，能夠適應(yīng)服裝服飾藝術(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展的需要，從事服裝、服飾品的設(shè)計(jì)、制作和營(yíng)銷等工作，也能在相關(guān)時(shí)尚設(shè)計(jì)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制作與管理等工作。

三、2016年錄取規(guī)則

1.考生體檢必須符合教育部、衛(wèi)生部、中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)制定的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見(jiàn)》的規(guī)定。

2.重慶市考生認(rèn)可重慶市統(tǒng)考成績(jī)，其它省(自治區(qū))考生認(rèn)可我校組織的美術(shù)專業(yè)校考成績(jī)。

3.按綜合成績(jī)(綜合成績(jī)=文化成績(jī)÷文化成績(jī)總分×30+專業(yè)成績(jī)÷專業(yè)成績(jī)總分×70)排序，德智體美全面衡量，擇優(yōu)錄取。

四、2016年招生計(jì)劃(暫定)

專業(yè)名稱

重慶

三校生

美術(shù)本科（非師范）招生計(jì)劃

備注

重慶

江西

山東

陜西

山西

福建

廣西

美術(shù)學(xué)

 

37

 

 

8-10

 

 

 

大一下期末可申請(qǐng)轉(zhuǎn)專業(yè)；重慶三校生限招服裝設(shè)計(jì)與工藝類專業(yè)。

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)

 

80

10-15

15-20

7-10

15-20

 

8-10

公共藝術(shù)

 

81

10-15

15-20

 

15-20

7-10

7-10

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)

（時(shí)尚藝術(shù)）

10

27

 

 

 

 

8-10

篇4

歷

層

次

星期五（7月8日）

星期六（7月9日）

星期日（7月10日）

上午

（8：30—11：00）

下午

（2：00—4：30）

上午

（8：30—11：00）

下午

（2：00—4：30）

上午

（8：30—11：00）

下午

（2：00—4：30）

本

科

計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用

080702

02324 離散數(shù)學(xué)

02326操作系統(tǒng)

02325 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

00023高等數(shù)學(xué)（工本）

03709基本原理概論　 04741 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理

00015 英語(yǔ)（二）

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

建筑工程

080806　 02439結(jié)構(gòu)力學(xué)（二）　 00420物理（工）　 03709基本原理概論　 02442鋼結(jié)構(gòu)

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

00015 英語(yǔ)（二）

漢語(yǔ)言文學(xué)

050105　 00037 美學(xué)

00819訓(xùn)詁學(xué)　 00538 中國(guó)古代文學(xué)史（一）

03709基本原理概論　 00537 中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史

00015 英語(yǔ)（二）

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

英語(yǔ)語(yǔ)言文學(xué)

050201　 00087英語(yǔ)翻譯　 00840日語(yǔ)　 00832 英語(yǔ)詞匯學(xué)

03709基本原理概論　 00604 英美文學(xué)選讀

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

會(huì)計(jì)

020204　 00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)

00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用

00139西方經(jīng)濟(jì)學(xué)

00150 金融理論與實(shí)務(wù)

00054管理學(xué)原理

04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）　 03709基本原理概論　 00158 資產(chǎn)評(píng)估

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類）00015 英語(yǔ)（二）

工商企業(yè)管理

020202　 00151企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

00139西方經(jīng)濟(jì)學(xué)

00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用　 00150金融理論與實(shí)務(wù)

04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）

00054管理學(xué)原理　 00153質(zhì)量管理（一）

03709基本原理概論

00152組織行為學(xué)

00015英語(yǔ)（二）

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類）

金融

020106　 00139西方經(jīng)濟(jì)學(xué)

0051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用　 00150金融理論與實(shí)務(wù)

04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）

00054管理學(xué)原理　 00078銀行會(huì)計(jì)學(xué)

03709基本原理概論　 00079保險(xiǎn)學(xué)原理

00015英語(yǔ)（二）

04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類）03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

市場(chǎng)營(yíng)銷

020208　 00139西方經(jīng)濟(jì)學(xué)

00185商品流通概論

00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用　 00150金融理論與實(shí)務(wù)

04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）

03709基本原理概論

00015英語(yǔ)（二）

00183消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類）

國(guó)際貿(mào)易

020110　 00097外貿(mào)英語(yǔ)寫(xiě)作

00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用　 04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）

00045企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)　 00096外刊經(jīng)貿(mào)知識(shí)選讀

03709基本原理概論　 00099涉外經(jīng)濟(jì)法

04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類）03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

物流管理

020229　 04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）

03709基本原理概論　 00015英語(yǔ)（二）

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類）

法律

030106　 00249國(guó)際私法

00264中國(guó)法律思想史　 00246國(guó)際經(jīng)濟(jì)法概論

00265西方法律思想史　 00167勞動(dòng)法

03709基本原理概論

00258保險(xiǎn)法　 00226知識(shí)產(chǎn)權(quán)法

00233稅法

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

公安管理

030401　 00369警察倫理學(xué)　 00370刑事證據(jù)學(xué)　 03709基本原理概論

00015英語(yǔ)（二）

04729大學(xué)語(yǔ)文

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

00371公安決策學(xué)

00859警察組織行為學(xué)

行政管理

030302　 00318公共政策　 00315當(dāng)代中國(guó)政治制度　 01848公務(wù)員制度

00034社會(huì)學(xué)概論

00923行政法與行政訴訟法（一）

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

護(hù)理學(xué)

100702　 03202內(nèi)科護(hù)理學(xué)（二）

03200預(yù)防醫(yī)學(xué)（二）

00018計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)　 03201護(hù)理學(xué)導(dǎo)論　 03007急救護(hù)理學(xué)

03004社區(qū)護(hù)理學(xué)（一）

00015英語(yǔ)（二）

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

機(jī)電一體化

080307　 02199復(fù)變函數(shù)與積分變換

02245機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)　 00420物理（工）

02243計(jì)算機(jī)軟件基礎(chǔ)（一）　 02200現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法

03709基本原理概論　 03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

應(yīng)用化學(xué)

081209　 08291環(huán)境影響評(píng)價(jià)　 08306環(huán)境分析與檢測(cè)　 03709基本原理概論

基礎(chǔ)教育

040120　 00266社會(huì)心理學(xué)（一）　 04577中國(guó)通史　 03709基本原理概論

04578中國(guó)小說(shuō)史

軟件工程

080720　 07028軟件測(cè)試技術(shù)　 07169軟件開(kāi)發(fā)工具與環(huán)境　 03709基本原理概論

07172信息安全　 07171項(xiàng)目管理軟件

民商法

030116　 00865證劵法　 08957法律邏輯

03709基本原理概論

05560破產(chǎn)法

漢語(yǔ)言文學(xué)教育

050113　 06414漢語(yǔ)言文學(xué)教育學(xué)　 00539中國(guó)古代文學(xué)史（二）　 00541語(yǔ)言學(xué)概論　 00456教育科學(xué)研究方法（二）　 0538中國(guó)古代文學(xué)史（一）

03709馬克思主基本原理概論　 03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

英語(yǔ)教育

050206　 00830現(xiàn)代語(yǔ)言學(xué)　 06421中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)研究　 00600高級(jí)英語(yǔ)　 00456教育科學(xué)研究方法（二）　 00832英語(yǔ)詞匯學(xué)

03709基本原理概論

地理教育

070702　 02094人文地理學(xué)導(dǎo)論　 06858中學(xué)地理專題選講　 02105地理教育學(xué)

00466發(fā)展與教育心理學(xué)　 06452中學(xué)地理教學(xué)

00456教育科學(xué)研究方法（二）　 03709基本原理概論　 03144環(huán)境科學(xué)基礎(chǔ)

02099經(jīng)濟(jì)地理學(xué)導(dǎo)論

思想政治教育

040202　 00312政治學(xué)概論　 00479當(dāng)代資本主義　 00033當(dāng)代世界政治經(jīng)濟(jì)與國(guó)際關(guān)系　 00480中國(guó)傳統(tǒng)道德　 00483科學(xué)思維方法　 05629思想政治課教學(xué)法

歷史教育

060102　 00768中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)史　 00775歷史教育學(xué)　 00771中國(guó)現(xiàn)當(dāng)代史專題　 00773世界現(xiàn)當(dāng)代史專題　 00774史學(xué)理論與方法　 05632中學(xué)歷史課專題精講

生物教育

070402　 02081 進(jìn)化生物學(xué)　 02084組織胚胎學(xué)

02078生物統(tǒng)計(jì)學(xué)　 02082 生物學(xué)基本實(shí)驗(yàn)技術(shù)、

02085 細(xì)胞生物學(xué)　 02079 生態(tài)學(xué)概論　 03709 基本原理概論　 03708 中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

00015 英語(yǔ)（二）

法律教育

030113　 04337中學(xué)法律教育專題選講

00228環(huán)境與資源保護(hù)法　 00261行政法學(xué)

00230合同法

05678金融法　 00466發(fā)展與教育心理學(xué)

00249國(guó)際私法

00264中國(guó)法律思想史　 00246國(guó)際經(jīng)濟(jì)法概論　 00016勞動(dòng)法

03709基本原理概論　 00226知識(shí)產(chǎn)權(quán)法

信息技術(shù)教育

080713　 04340電視編導(dǎo)與制作　 04344中小學(xué)信息技術(shù)教學(xué)法　 04347信息技術(shù)與課程整合　 02141計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

計(jì)算機(jī)科學(xué)教育

080745　 07839計(jì)算機(jī)教學(xué)法　 02197概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（二）

00023高等數(shù)學(xué)（工本）　 00441多媒體教學(xué)系統(tǒng)

數(shù)學(xué)教育

070102　 02010概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（一）　 02009抽象代數(shù)　 06855微分方程　 02018數(shù)學(xué)教育學(xué)

物理教育

070202　 06129固體物理　 02035熱力學(xué)與物理統(tǒng)計(jì)　 02032高等數(shù)學(xué)（三）　 00413現(xiàn)代教育技術(shù)

化學(xué)教育學(xué)

070302　 02053結(jié)構(gòu)化學(xué)　 00413現(xiàn)代教育技術(shù)

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

音樂(lè)教育

050408　 00733音樂(lè)分析與創(chuàng)作　 00735音樂(lè)教育學(xué)

美術(shù)教育

050410　 00745中國(guó)畫(huà)論　 02200現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法

體育教育

040302　 00502體育管理學(xué)

教育學(xué)

040108　 00471認(rèn)知心理

00452教育統(tǒng)計(jì)與測(cè)量　 00465心理衛(wèi)生與心理輔導(dǎo)　 00472比較教育

00468德育原理

03709基本原理概論

00453教育法學(xué)

00467課程與教學(xué)論

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

00015英語(yǔ)（二）

學(xué)前教育

040102　 00024普通邏輯

00398學(xué)前教育原理

00885學(xué)前教育診斷與咨詢　 00881學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫(xiě)作　 03709基本原理概論

00402學(xué)前教育史　 00467課程與教學(xué)論

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

00015英語(yǔ)（二）

教育管理

040107　 00452教育統(tǒng)計(jì)與測(cè)量　 00455教育管理心理學(xué)　 00445中外教育管理史

03709基本原理概論　 00453教育法學(xué)

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

00015英語(yǔ)（二）

人力資源管理

020218　 06092工作分析

00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用　 06090人員素質(zhì)測(cè)評(píng)理論與方法00054管理學(xué)原理　 06088管理思想史

03709基本原理概論

00041基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)　 00034社會(huì)學(xué)概論

03708中國(guó)近現(xiàn)代史綱要

00015英語(yǔ)（二）

旅游管理

020210　 00199中外民俗　 00200客源國(guó)概況

道路與橋梁工程

080807　 06082筑路機(jī)械及施工 　 06076結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理

06080高速公路　 06079城市道路

03709基本原理概論　 06078交通工程（二）

006081隧道工程

應(yīng)用電子技術(shù)

080735　 02358單片機(jī)原理與應(yīng)用　 05694制冷技術(shù)與控制　 02141 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

05693音響及視頻技術(shù)

英語(yǔ)翻譯

050134　 05350中級(jí)英語(yǔ)筆譯　 05384科技英語(yǔ)翻譯　 05355商務(wù)英語(yǔ)翻譯

03709基本原理概論　 05351高級(jí)英語(yǔ)筆譯

汽車服務(wù)工程

082232　 06904汽車保險(xiǎn)與理賠　 04946汽車發(fā)電機(jī)原理與汽車?yán)碚摗?04447汽車維修工程

03709基本原理概論

04444汽車鑒定與評(píng)估

小學(xué)教育

040112　 00542文學(xué)概論（二）　 00472比較教育

03709基本原理概論　 06230小學(xué)藝術(shù)教育

制藥科學(xué)與工程

081204　 03031藥物分析　 03026藥理學(xué)（二）　 03709基本原理概論

07781藥事管理學(xué)（一）

篇5

自學(xué)考試時(shí)間

遼寧葫蘆島2020年上半年理論課考試時(shí)間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時(shí)間安排詳見(jiàn)（附表四、五）。2020年上半年實(shí)踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時(shí)間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核課程及時(shí)間安排詳見(jiàn)（附表六、七）。

?？紝I(yè)和遺留問(wèn)題處理

（一）停考專業(yè)

1．能源管理（?？坪酮?dú)立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報(bào)名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)電算化方向）、護(hù)理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機(jī)工程方向）、法律、日語(yǔ)、機(jī)械制造及自動(dòng)化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個(gè)?？茖I(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語(yǔ)、物流管理、日語(yǔ)、石油工程、機(jī)電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計(jì)與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個(gè)本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報(bào)名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術(shù)設(shè)計(jì)（人物形象設(shè)計(jì)方向）1個(gè)?？茖I(yè)和服裝設(shè)計(jì)與工程（應(yīng)用本科）、營(yíng)養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機(jī)電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個(gè)本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報(bào)名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報(bào)名的39個(gè)專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進(jìn)行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報(bào)名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書(shū)。

（二）?？紝I(yè)遺留問(wèn)題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問(wèn)題處理方式：

1、?？紝I(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進(jìn)行考試。

2、?？紝I(yè)中，尚有二門(mén)以下（含二門(mén)）理論課沒(méi)有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的課程門(mén)數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時(shí)間為2021年6月30日。

3、?？紝I(yè)中，尚有二門(mén)以上理論課沒(méi)有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的合格成績(jī)后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)。

開(kāi)考專業(yè)

專科專業(yè)：漢語(yǔ)言文學(xué)、英語(yǔ)、連鎖經(jīng)營(yíng)管理、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個(gè)專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語(yǔ)言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、軟件工程、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、市場(chǎng)營(yíng)銷、動(dòng)畫(huà)、土木工程、護(hù)理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會(huì)工作、化學(xué)工程與工藝、過(guò)程裝備與控制工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個(gè)專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實(shí)施細(xì)則〉和〈高等教育自學(xué)考試開(kāi)考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號(hào)）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實(shí)施方案》，從2018年下半年起，開(kāi)考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開(kāi)考專業(yè)清單》（已下簡(jiǎn)稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開(kāi)考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報(bào)考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書(shū)。專業(yè)調(diào)整對(duì)照情況詳見(jiàn)（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報(bào)考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源管理、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)（AB計(jì)劃）和工商管理（AB計(jì)劃）等九個(gè)專業(yè)，按照教育部文件要求，計(jì)劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報(bào)考該九個(gè)專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認(rèn)定和課程免考實(shí)施細(xì)則》（遼招考委字〔2009〕21號(hào)）要求的考生，可以申請(qǐng)課程免考。

附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開(kāi)考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

篇6

自學(xué)考試時(shí)間

遼寧阜新2020年上半年理論課考試時(shí)間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時(shí)間安排詳見(jiàn)（附表四、五）。2020年上半年實(shí)踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時(shí)間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核課程及時(shí)間安排詳見(jiàn)（附表六、七）。

?？紝I(yè)和遺留問(wèn)題處理

（一）?？紝I(yè)

1．能源管理（專科和獨(dú)立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報(bào)名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)電算化方向）、護(hù)理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機(jī)工程方向）、法律、日語(yǔ)、機(jī)械制造及自動(dòng)化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個(gè)?？茖I(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語(yǔ)、物流管理、日語(yǔ)、石油工程、機(jī)電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計(jì)與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個(gè)本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報(bào)名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術(shù)設(shè)計(jì)（人物形象設(shè)計(jì)方向）1個(gè)?？茖I(yè)和服裝設(shè)計(jì)與工程（應(yīng)用本科）、營(yíng)養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機(jī)電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個(gè)本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報(bào)名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報(bào)名的39個(gè)專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進(jìn)行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報(bào)名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書(shū)。

（二）停考專業(yè)遺留問(wèn)題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問(wèn)題處理方式：

1、?？紝I(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進(jìn)行考試。

2、?？紝I(yè)中，尚有二門(mén)以下（含二門(mén)）理論課沒(méi)有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的課程門(mén)數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時(shí)間為2021年6月30日。

3、?？紝I(yè)中，尚有二門(mén)以上理論課沒(méi)有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的合格成績(jī)后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)。

開(kāi)考專業(yè)

?？茖I(yè)：漢語(yǔ)言文學(xué)、英語(yǔ)、連鎖經(jīng)營(yíng)管理、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個(gè)專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語(yǔ)言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、軟件工程、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、市場(chǎng)營(yíng)銷、動(dòng)畫(huà)、土木工程、護(hù)理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會(huì)工作、化學(xué)工程與工藝、過(guò)程裝備與控制工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個(gè)專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實(shí)施細(xì)則〉和〈高等教育自學(xué)考試開(kāi)考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號(hào)）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實(shí)施方案》，從2018年下半年起，開(kāi)考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開(kāi)考專業(yè)清單》（已下簡(jiǎn)稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開(kāi)考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報(bào)考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書(shū)。專業(yè)調(diào)整對(duì)照情況詳見(jiàn)（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報(bào)考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源管理、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)（AB計(jì)劃）和工商管理（AB計(jì)劃）等九個(gè)專業(yè)，按照教育部文件要求，計(jì)劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報(bào)考該九個(gè)專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認(rèn)定和課程免考實(shí)施細(xì)則》（遼招考委字〔2009〕21號(hào)）要求的考生，可以申請(qǐng)課程免考。

附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開(kāi)考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

篇7

關(guān)鍵詞： 連續(xù)梁橋；時(shí)程分析；地震波入射角度；Midas Civil有限元軟件

中圖分類號(hào)：U448.21+5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）17-0089-02

0 引言

在最近的汶川地震和雅安地震中，橋梁工程作為生命線工程在搶險(xiǎn)救災(zāi)中突顯出了重要的作用。雖然汶川地震中地震能量得到了一定的釋放，但近來(lái)地震頻發(fā)表明一個(gè)地震活躍期的到來(lái)，因此在新的橋建設(shè)中應(yīng)特別注意抗震性能的設(shè)計(jì)，確保生命線的暢通。

為了研究不同地震波入射方向?qū)B續(xù)梁橋的地震動(dòng)響應(yīng)的影響，以某48+80+48m的連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，計(jì)算得到了多種工況下的地震響應(yīng)。

1 工程概況

主橋采用48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋梁全長(zhǎng)177.5m，L邊/L中=0.6。橋面寬度：防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m，橋面寬12.2m。橋梁總體布置如圖1所示。

2 有限元模型

采用Midas Civil軟件建立有限元模型，主梁、墩和樁均采用梁?jiǎn)卧M。采用m法模擬樁土相互作用。由文獻(xiàn)[1]可知樁周土的約束可用土彈簧來(lái)描述，其等代土彈簧桿單元的剛度由土介質(zhì)的m值計(jì)算，具體規(guī)定見(jiàn)文獻(xiàn)[2]，其定義為：？滓zx=m·z·xz（1）

式中？滓zx是土體對(duì)樁的橫向抗力，z為土層深度，xz為樁在深度處的橫向位移（即該土處的橫向變位值）。由此，可求出等代土彈簧的剛度Ks

式中，a為土層厚度，bp為該土層在垂直于計(jì)算模型所在平面的方向上的寬度，常取為樁計(jì)算寬度，有限元模型如圖2所示。

固有頻率和振型是橋梁動(dòng)力計(jì)算中的重要依據(jù)，采用子空間迭代法對(duì)該鐵路橋全橋模型進(jìn)行模態(tài)分析，三個(gè)方向的主要自振頻率和對(duì)應(yīng)振型見(jiàn)表1和圖3。

從表1可以看出，橋跨結(jié)構(gòu)基本頻率為0.926 Hz，說(shuō)明結(jié)構(gòu)基本頻率較低，自振周期較長(zhǎng)。

3 地震時(shí)程分析

地震動(dòng)時(shí)程采用1989年的Loma Prieta地震波，如圖4所示。

地震波沿水平入射，入射角度取為0°、45°和75°，主要以橋梁墩底內(nèi)力和跨中位移為研究對(duì)象。分別對(duì)上述地震入射角度建立計(jì)算工況，計(jì)算結(jié)果如下圖所示。

分析不同地震波入射角時(shí)的墩底內(nèi)力可以發(fā)現(xiàn)，地震波入射角對(duì)于地震響應(yīng)值有重要的影響。對(duì)于墩底順橋向剪力而言，當(dāng)?shù)卣鸩ㄑ仨槝蛳蜉斎霑r(shí)墩底剪力最大，75°時(shí)最??；對(duì)于墩底橫橋向彎矩也是表現(xiàn)出同墩底剪力一樣的規(guī)律。查看地震波入射角對(duì)于跨中位移的影響，順橋向位移表現(xiàn)出和墩底內(nèi)力同樣的變化規(guī)律。對(duì)于橫橋向位移，當(dāng)?shù)卣鸩ㄑ仨槝蛳蜉斎霑r(shí)（即地震波入射角度為0°時(shí)），跨中橫橋向位移為0，這也是可以想象得到的。對(duì)于入射角為45°和75°時(shí)，橫向位移不為0且45°時(shí)較大。

由此可見(jiàn)，地震波入射角度的不同和地震響應(yīng)的方向選取的不同會(huì)對(duì)計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生非常大的影響，如橫橋向位移，有時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生截然相反的響應(yīng)規(guī)律和結(jié)論。因此在進(jìn)行地震響應(yīng)分析時(shí)，應(yīng)對(duì)不同地震波入射角度進(jìn)行分析，并選取最為不利的響應(yīng)方向作為研究對(duì)象。最后選取最不利入射角度作為計(jì)算條件，進(jìn)行計(jì)算分析。

4 結(jié)論

對(duì)某典型的連續(xù)梁橋進(jìn)行了地震時(shí)程分析，考慮不同的地震波入射角度。計(jì)算結(jié)果表明，地震波入射角度和地震響應(yīng)的方向是地震分析中不可忽略的因素。輸入不同方向的地震波和提取不同方向的響應(yīng)值，會(huì)對(duì)分析結(jié)論產(chǎn)生很大甚至相反的影響，應(yīng)予以重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國(guó)鐵道部標(biāo)準(zhǔn).鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范.10002.5-2005.

[2]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.范立礎(chǔ).人民交通出版社.1985.1.

[3]中華人民共和國(guó)鐵道部標(biāo)準(zhǔn).鐵路橋涵施工規(guī)范.TB10203

-2002.

[4]李亞?wèn)|.橋梁工程概論.西南交通大學(xué)出版社.2007.5.

[5]鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院.高速鐵路.中國(guó)鐵道出版社，1984.2.

篇8

關(guān)鍵詞：軌道交通 綜合聯(lián)調(diào)

中圖分類號(hào)： U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、引言 我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程不斷加快,城鄉(xiāng)一體化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),由此帶來(lái)的城市交通問(wèn)題日益突出。城市軌道交通項(xiàng)目涉及專業(yè)和設(shè)備很多，運(yùn)載乘客安全要求高的一個(gè)系統(tǒng)工程，因此，在每個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路之前，必須進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作。設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)這一新的綜合工作，將越來(lái)越顯示出其重要性。從系統(tǒng)的角度，檢測(cè)設(shè)備并實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外一些城市在城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中將設(shè)備總聯(lián)調(diào)作為一個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)，如深圳地鐵1號(hào)線和南京地鐵l號(hào)線都對(duì)機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)進(jìn)行了獨(dú)立的招標(biāo)。系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)可確保全系統(tǒng)的最佳匹配，為大系統(tǒng)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)的目的和意義

鐵路運(yùn)輸綜合調(diào)整是在一定的時(shí)間內(nèi)，在有限空間的綜合利用時(shí)間、空間、人力、屋物力資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理，完成聯(lián)合調(diào)試的各專業(yè)，鐵路運(yùn)輸線之間的鐵路運(yùn)輸線系統(tǒng)，滿足運(yùn)行可靠性、可用性的要求，所有列車運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)主要解決各系統(tǒng)各專業(yè)是否滿足車輛運(yùn)行和設(shè)計(jì)要求及各系統(tǒng)間的接口是否一致、聯(lián)動(dòng)是否同步、功能是否滿足要求。

系統(tǒng)綜合調(diào)試是指調(diào)試設(shè)備和系統(tǒng)的綜合調(diào)試，它是基于所有子系統(tǒng)的調(diào)試，啟動(dòng)系統(tǒng)，使其運(yùn)行在相似的操作條件下的負(fù)載，以測(cè)試是否各個(gè)子系統(tǒng)之間的接口關(guān)系是否正確，性能是否滿足設(shè)計(jì)要求，協(xié)調(diào)能力，及設(shè)計(jì)滿足各種可能的保留和操作要求，和測(cè)試的城市軌道運(yùn)輸系統(tǒng)操作的可用性，穩(wěn)定性，整體安全。

系統(tǒng)調(diào)試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是城市軌道交通工程建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期，它的成敗直接決定了項(xiàng)目的及時(shí)完成和總目標(biāo)的順利運(yùn)行，是城市軌道交通工程建設(shè)的重要組成部分。

2.1.總聯(lián)調(diào)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全分析

城市軌道交通作為一種大容量車輛運(yùn)輸旅客，使系統(tǒng)的可靠性和安全性要求很高的。首先通過(guò)全面調(diào)整歧視可能出現(xiàn)的故障和范圍，二是是否指導(dǎo)安全檢測(cè)系統(tǒng)故障，并修復(fù)可以恢復(fù)規(guī)定功能的能力，也就是說(shuō)，以確定該系統(tǒng)具有較高的可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性。

2.2實(shí)現(xiàn)城市軌道的系統(tǒng)性目標(biāo)

城市軌道交通的每個(gè)子系統(tǒng)，由經(jīng)驗(yàn)多少、專業(yè)高低及其他因素的影響，往往局限于各自的子系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，甚至在主觀預(yù)測(cè)，它可以滿足系統(tǒng)的要求，但未能達(dá)成，調(diào)整通過(guò)大系統(tǒng)分成多個(gè)反饋和調(diào)整系統(tǒng)，方的完整性和功能結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)的合理性。也就是說(shuō)，只只有經(jīng)過(guò)對(duì)各子系統(tǒng)接口關(guān)系的動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)，才能從整體上完成城市軌道設(shè)備大系統(tǒng)的有機(jī)集成。

2.3為運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)系統(tǒng)

綜合聯(lián)調(diào)測(cè)試將是系統(tǒng)驗(yàn)證和測(cè)試過(guò)程的一個(gè)重要的組成部分。電動(dòng)汽車是一系列的調(diào)試和測(cè)試，包括電動(dòng)客車，地面通信，監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和信號(hào)調(diào)整將在實(shí)驗(yàn)基地的現(xiàn)場(chǎng)。這些測(cè)試將進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試測(cè)試驗(yàn)收過(guò)程完成的時(shí)間和提供了可靠的保證。

2.4保證國(guó)產(chǎn)化地鐵順利開(kāi)通

地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化是一個(gè)重大的戰(zhàn)略決策，根本出路是中國(guó)蓬勃發(fā)展的地鐵建設(shè)。目前的系統(tǒng)或子系統(tǒng)的設(shè)備中，有大量的國(guó)內(nèi)和國(guó)外的產(chǎn)品組合。為實(shí)現(xiàn)較高的國(guó)產(chǎn)化率，一些技術(shù)成熟的關(guān)鍵設(shè)備采用國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品.但相對(duì)于系統(tǒng)而言它又是首次應(yīng)用，存在著系統(tǒng)集成是否成功的風(fēng)險(xiǎn)。為此，必須進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和運(yùn)營(yíng)演練，以保證國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的順利開(kāi)通。

2.5為城市交通軌道運(yùn)營(yíng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

(1) 接近實(shí)際工況的試驗(yàn)設(shè)備，早期檢測(cè)設(shè)備或事故，測(cè)試設(shè)備的功能的穩(wěn)定性。(2) 對(duì)各設(shè)備系統(tǒng)間的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行配合調(diào)整與修改，使其滿足運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要。(3) 檢驗(yàn)調(diào)度、司機(jī)、車站員工在非正常情況下的組織、協(xié)調(diào)、應(yīng)急應(yīng)變能力，檢驗(yàn)非正常情況對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。(4) 進(jìn)一步完善車站滅火疏散方案，提高車站員工在火災(zāi)初期的滅火疏散自防、自救能力。檢驗(yàn)OCC各調(diào)度員的組織能力和司機(jī)對(duì)火災(zāi)事故的處理能力。(5) 檢驗(yàn)消防設(shè)備設(shè)施的協(xié)調(diào)功能和操作人員的應(yīng)急處理能力。(6) 檢驗(yàn)地鐵總部各相關(guān)職能部門(mén)之間的協(xié)調(diào)配合能力。(7) 檢驗(yàn)地鐵公司及政府公安及消防部門(mén)在緊急情況發(fā)生時(shí)的協(xié)調(diào)及協(xié)作效率。

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)的流程

3.1聯(lián)調(diào)需要的基礎(chǔ)資料：

信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書(shū);(2)信號(hào)系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)資料;(3)單信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試資料;(4)信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)文件編制;(5)信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試進(jìn)度;(6)信號(hào)系統(tǒng)安全保證資料。

3.2聯(lián)調(diào)計(jì)劃：

根據(jù)系統(tǒng)功能要求，對(duì)以下但不限于系統(tǒng)制定聯(lián)調(diào)計(jì)劃:(l)車輛系統(tǒng)聯(lián)調(diào); (2)供電系統(tǒng)聯(lián)調(diào);(3)信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào);(4)通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào);(5)自動(dòng)售檢票 (AFC)系統(tǒng)聯(lián)調(diào);(6)站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)聯(lián)調(diào);(7)自動(dòng)扶梯和電梯系統(tǒng)聯(lián)調(diào);(8)EMCS+FAS+SCADA系統(tǒng)(綜合監(jiān)控系統(tǒng))聯(lián)調(diào);(9)環(huán)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào);(10)給排水及氣體消防系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

3.3綜合聯(lián)調(diào)文件概述：

文件詳細(xì)描述聯(lián)調(diào)目的、聯(lián)調(diào)內(nèi)容、聯(lián)調(diào)程序概述、聯(lián)調(diào)具體要求和聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的具體安排。聯(lián)調(diào)內(nèi)容概述聯(lián)調(diào)測(cè)試的范圍；聯(lián)調(diào)程序概述描述聯(lián)調(diào)測(cè)試的整體步驟和階段；聯(lián)調(diào)具體要求是聯(lián)調(diào)前的先決條件；聯(lián)調(diào)項(xiàng)目列出全部測(cè)試項(xiàng)目。

至于聯(lián)調(diào)步驟、聯(lián)調(diào)時(shí)間安排、聯(lián)調(diào)中安全及應(yīng)急處理程序、聯(lián)調(diào)組織與人員要求、聯(lián)調(diào)所需要的測(cè)試設(shè)備和儀器儀表、聯(lián)調(diào)過(guò)程所需要的各種表格會(huì)在聯(lián)調(diào)細(xì)則詳細(xì)描述。而聯(lián)調(diào)順序圖就會(huì)包含在聯(lián)調(diào)計(jì)劃。本聯(lián)調(diào)大綱為編制各聯(lián)調(diào)測(cè)試細(xì)則的基礎(chǔ)。有關(guān)設(shè)備系統(tǒng)測(cè)試、調(diào)試、聯(lián)調(diào)、，總聯(lián)調(diào)及試運(yùn)營(yíng)的關(guān)系。

3.4聯(lián)調(diào)內(nèi)容

調(diào)試程序連接的功能驗(yàn)證系統(tǒng)和系統(tǒng)之間，系統(tǒng)的子系統(tǒng)之間的功能測(cè)試是系統(tǒng)調(diào)試的項(xiàng)目。由于， 乘客資訊、門(mén)禁、大屏幕投影顯示是同一總承包商，這六個(gè)系統(tǒng)之間的調(diào)試是由總承包商負(fù)責(zé)，而這六個(gè)系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的功能測(cè)試則包括在聯(lián)調(diào)項(xiàng)目之中。由于總承包商已開(kāi)始EMCS和FAS與相關(guān)機(jī)電設(shè)備的就地級(jí)測(cè)試，所以這兩系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)測(cè)試就從EMCS車站級(jí)和FAS分級(jí)開(kāi)始。由于車輛與信號(hào)系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)都是以信號(hào)系統(tǒng)為主導(dǎo)，車輛承包商配合，所以車輛與信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的測(cè)試細(xì)則，將由信號(hào)系統(tǒng)承包商提供。各系統(tǒng)之間的工程界面都不是聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的范圍。

工程界面包括供電系統(tǒng)對(duì)各系統(tǒng)設(shè)備的供電和接地、系統(tǒng)與土建的工程接口等，都是屬于該系統(tǒng)的安裝調(diào)試及檢收時(shí)應(yīng)有的項(xiàng)目。而本合同包括的系統(tǒng)和合同以外的系統(tǒng)之間的測(cè)試，例如公務(wù)電話與公用電話網(wǎng)連接，亦不會(huì)包括在聯(lián)調(diào)項(xiàng)目之中。

3.5綜合聯(lián)調(diào)程序概述：

綜合聯(lián)調(diào)測(cè)試可分為三級(jí)測(cè)試和三步驟測(cè)試。三級(jí)測(cè)試就是就地級(jí)測(cè)試、車站級(jí)測(cè)試和中央級(jí)測(cè)試。三步驟測(cè)試就是物理接口測(cè)試，接口功能測(cè)試和設(shè)備系統(tǒng)功能測(cè)試：

4、結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，城市軌道交通是呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)暮侠斫M織施工，加強(qiáng)系統(tǒng)的綜合調(diào)試，確保鐵路運(yùn)輸建設(shè)期安全有序，并及時(shí)解決不符合安全要求的問(wèn)題，使得城市軌道運(yùn)輸成為公眾出行安全快速的方法。本論文主要是在研究和分析現(xiàn)有軌道交通機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的基礎(chǔ)上,歸納整理城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的概念和流程,對(duì)城軌交通機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的步驟進(jìn)行了整理,再把它運(yùn)用到實(shí)際的工程中去對(duì)在綜合聯(lián)合調(diào)試中的,并存在的問(wèn)題及不足進(jìn)行了分析和探討。

參考文獻(xiàn)：

[1]陶林芳.國(guó)內(nèi)向外城市快速軌道交通的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì).上海建設(shè)科技.2005.5.

[2]馬燕.軌道交通系統(tǒng)在我國(guó)發(fā)展的研究.華東師范大學(xué)MPA學(xué)位論文.2005.9.

[3]李曉松.對(duì)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的思考.城市交通.第4卷,第2期.2006.3.

篇9

關(guān)鍵詞：物流工程；交通運(yùn)輸；人才培養(yǎng)；課程體系

中圖分類號(hào)：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）32-0160-03

一、概述

物流業(yè)的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo)，作為為商品流通提供服務(wù)的行業(yè)，特別是在電子商務(wù)急速發(fā)展的帶動(dòng)下，物流業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。近幾年，國(guó)家相關(guān)部門(mén)通過(guò)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》及相關(guān)的支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，提出了到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益的目標(biāo)。

物流業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了物流人才的需求，也一定會(huì)對(duì)高端物流人才提出更高要求，據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)[1]，我國(guó)對(duì)高級(jí)物流人才的需求每年都以15%的速度在增長(zhǎng)?？偟膩?lái)說(shuō)，物流人才分為兩大類：一類是物流管理人才，一類是物流工程人才。目前前者的數(shù)量相對(duì)較多，培養(yǎng)模式較為完善，而后者以某些專業(yè)為特色的物流工程人才較為匱乏，培養(yǎng)模式也不成體系。主要是因?yàn)榫哂袑I(yè)特色的物流工程是一個(gè)復(fù)合性的新興交叉學(xué)科，需要以專業(yè)特色為基礎(chǔ)，從系統(tǒng)科學(xué)的角度對(duì)物流工程方面的規(guī)劃、建設(shè)、管理、信息、技術(shù)等多系統(tǒng)進(jìn)行了研究。因此，物流工程不同于物流管理，應(yīng)是一個(gè)具有專業(yè)背景和專業(yè)特色的交叉性復(fù)雜學(xué)科。

如何培養(yǎng)出具有專業(yè)特色的創(chuàng)新型物流工程高端人才成為了高等教育的重要研究課題。本文將結(jié)合交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色，以此專業(yè)為背景，對(duì)物流工程專業(yè)人才特質(zhì)進(jìn)行探討，提出卓越工程師人才培養(yǎng)模式，對(duì)加快物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)、促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。

二、物流工程專業(yè)人才特色

教育部頒布的《全國(guó)普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》（2004）中，將物流本科專業(yè)主要分為兩類：一類是歸屬于管理學(xué)內(nèi)的工商管理（代碼1102）中的物流管理專業(yè)；另一類是歸屬于工學(xué)內(nèi)的交通運(yùn)輸（代碼0812）中的物流工程專業(yè)。本文研究的則是后一種情況。物流工程專業(yè)大都是依據(jù)各高校的某些較強(qiáng)的工科專業(yè)延伸而設(shè)立的，各自的物流工程專業(yè)都體現(xiàn)了背景專業(yè)的特色。如以機(jī)械專業(yè)為背景的物流工程特色是物流工具、設(shè)施設(shè)備等；以計(jì)算機(jī)、控制學(xué)科為背景的物流工程特色是物流信息、貨物跟蹤等；以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為背景的物流工程特色是綜合運(yùn)輸體系、貨物運(yùn)輸組織等。因此這些具有不同特色的物流工程專業(yè)大都設(shè)立在不同的專業(yè)學(xué)院，人才培養(yǎng)模式也將與特長(zhǎng)專業(yè)相結(jié)合，制定出適合背景專業(yè)優(yōu)勢(shì)的物流工程人才培養(yǎng)模式。

1.“T”型人才特征。物流工程具有復(fù)雜交叉學(xué)科的特性，集聚了多學(xué)科專業(yè)知識(shí)和科學(xué)方法，其主要包括社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、管理、信息等學(xué)科及相應(yīng)的背景工程學(xué)科，是這些學(xué)科的交叉性的新興學(xué)科，其特征是社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)及工程技術(shù)的交融結(jié)合，具有很強(qiáng)的實(shí)用性、工程性、復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)。因此，物流工程專業(yè)培養(yǎng)的人才屬于復(fù)合性T字人才，和物流管理人才不同的是，在掌握基本的物流基礎(chǔ)知識(shí)和現(xiàn)代物流基本技術(shù)的基礎(chǔ)上，還必須具有工程思維和系統(tǒng)性思維的能力，每個(gè)學(xué)生應(yīng)發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，如數(shù)據(jù)分析能力、編程能力或者系統(tǒng)規(guī)劃能力，以滿足物流行業(yè)針對(duì)性的人才需求。

針對(duì)交通運(yùn)輸工程專業(yè)背景的物流工程人才，在掌握物流專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的基礎(chǔ)上，不僅必須具備工程學(xué)科的思維能力，還必須具備專業(yè)特色能力，如解決物流系統(tǒng)中與貨運(yùn)相關(guān)的交通問(wèn)題的能力。

2.企業(yè)物流和社會(huì)物流。目前的物流行業(yè)高等人才大都從事的是和企業(yè)物流相關(guān)的工作，企業(yè)物流注重的是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸流程的規(guī)劃和調(diào)整，最終達(dá)到節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的目的。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及社會(huì)物流系統(tǒng)的發(fā)展，為了滿足行業(yè)對(duì)于社會(huì)物流相關(guān)人才的需求，高校應(yīng)轉(zhuǎn)變思維，在掌握企業(yè)物流基本知識(shí)的前提下，將社會(huì)物流的思維理念融入到人才培養(yǎng)的過(guò)程中。擴(kuò)展視野，以全社會(huì)為研究范疇，研究社會(huì)物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行規(guī)律；研究流通網(wǎng)絡(luò)分布是否合理、流通的渠道是否通暢；如何進(jìn)行科學(xué)管理和有效控制、采用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保證物流的高效率低成本運(yùn)行等。

社會(huì)物流系統(tǒng)研究主體將是全社會(huì)，具有不確定性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性等特征。如全社會(huì)物流成本問(wèn)題、綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局問(wèn)題、物流節(jié)點(diǎn)布局問(wèn)題、物流搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備等問(wèn)題、物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、物流政策法規(guī)問(wèn)題等。物流工程專業(yè)大都研究社會(huì)物流系統(tǒng)問(wèn)題。

3.交通運(yùn)輸工程和物流工程。針對(duì)大部分非專業(yè)人士，提到物流，第一反應(yīng)就是貨物運(yùn)輸，將物流與運(yùn)輸混為一談。對(duì)于交通運(yùn)輸工程與物流工程這兩個(gè)不同的專業(yè)，兩者既有交叉又有不同點(diǎn)。

交通運(yùn)輸工程是研究支撐人和物移動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理及相關(guān)的交通運(yùn)輸組織優(yōu)化、交通信息及智能技術(shù)等的學(xué)科。人的移動(dòng)是客運(yùn)，物的移動(dòng)是貨運(yùn)，而貨運(yùn)又是物流工程中的重要環(huán)節(jié)，也是物流系統(tǒng)需要研究的重要內(nèi)容。因此，在交通運(yùn)輸工程學(xué)科支撐下的物流工程學(xué)科具有鮮明的專業(yè)特色，如何發(fā)揮交通運(yùn)輸工程專業(yè)優(yōu)勢(shì)去建設(shè)具有專業(yè)特色的物流工程專業(yè)是我們要研究的重要課題。

物流工程學(xué)科和交通運(yùn)輸工程學(xué)科的交叉知識(shí)非常普遍。加強(qiáng)交通信息、交通控制、交通知識(shí)的滲透，可以培養(yǎng)物流工程專業(yè)學(xué)生的物流仿真、貨物跟蹤、路徑優(yōu)化等方面的能力；加強(qiáng)以傳統(tǒng)水運(yùn)管理科學(xué)的知識(shí)滲透，則可以培養(yǎng)學(xué)生港口物流專業(yè)方面的能力；加強(qiáng)交通規(guī)劃和管理知識(shí)的滲透，則可以培養(yǎng)學(xué)生物流配送網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)規(guī)劃方面的能力。

三、人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

創(chuàng)新是培養(yǎng)模式的精髓，如何通過(guò)創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式去培養(yǎng)出具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)新成果的專業(yè)性人才。所謂創(chuàng)新就是改變傳統(tǒng)培養(yǎng)模式中的不足，提出培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式。是否是創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式要以培養(yǎng)成果來(lái)加以檢驗(yàn)，而成果就是培養(yǎng)出來(lái)的人才，即培養(yǎng)的人才是否是創(chuàng)新型的，而要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，一定是通過(guò)創(chuàng)新性的課程體系、創(chuàng)新性的教學(xué)方法及創(chuàng)新性的師資來(lái)達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)。

物流工程專業(yè)創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式要結(jié)合專業(yè)特色。如具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色，具體體現(xiàn)在培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法及師資配備等多方面，充分體現(xiàn)了交通運(yùn)輸工程專業(yè)的特色。

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)的確立。具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，不僅要培養(yǎng)物流工程專業(yè)的普適性人才，更應(yīng)培養(yǎng)具有交通運(yùn)輸工程專業(yè)特色的專業(yè)性人才。

人才培養(yǎng)目標(biāo)要適應(yīng)社會(huì)需求，培養(yǎng)具有人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任感、工程職業(yè)道德、國(guó)際視野和工程實(shí)踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷；掌握從事具體交通運(yùn)輸工程特色的物流工程與管理工作所需的相關(guān)科學(xué)知識(shí)，以及物流工程與綜合交通運(yùn)輸體系交叉的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論和技術(shù)手段；具備綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技術(shù)手段并考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、法規(guī)、安全等制約因素解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力；能勝任物流工程及相關(guān)（如交通運(yùn)輸）領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、管理、咨詢、研究、等工作；并能面向未來(lái)，具備創(chuàng)新意識(shí)以及終身學(xué)習(xí)、環(huán)境適應(yīng)和團(tuán)隊(duì)合作能力；具有專業(yè)特色的綜合性物流工程專業(yè)的卓越人才。

物流工程專業(yè)依托交通運(yùn)輸工程專業(yè)的支撐，培養(yǎng)的人才在掌握物流基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，需要熟練掌握社會(huì)物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，貨物運(yùn)輸組織、管理及控制，企業(yè)物流的運(yùn)作、管理控制過(guò)程及物流方案設(shè)計(jì)優(yōu)化。

經(jīng)過(guò)卓越工程師專業(yè)的培養(yǎng)，其目標(biāo)是使學(xué)生在專業(yè)知識(shí)方面能夠掌握物流工程及交叉的交通運(yùn)輸工程方面的專業(yè)基礎(chǔ)理論與基本知識(shí)，具有運(yùn)用物流及交通運(yùn)輸技術(shù)綜合分析和解決物流系統(tǒng)規(guī)劃與貨運(yùn)交通等工程問(wèn)題的基本能力。

總之，依托交通運(yùn)輸工程特色專業(yè)的物流工程人才應(yīng)該掌握以下幾方面的專業(yè)知識(shí)和技能：（1）物流工程與交通運(yùn)輸工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論與方法。（2）針對(duì)物流工程系統(tǒng)中的專業(yè)問(wèn)題，掌握提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、處理問(wèn)題的基本方法與技能。（3）針對(duì)物流系統(tǒng)中有關(guān)的交通問(wèn)題，要有系統(tǒng)觀點(diǎn)、工程理念去分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思維和能力。（4）熟悉國(guó)家及政府管理部門(mén)關(guān)于物流與交通運(yùn)輸發(fā)展的法規(guī)、政策及規(guī)定，掌握現(xiàn)代物流體系及交通運(yùn)輸發(fā)展的動(dòng)態(tài)及前沿。（5）要有自我學(xué)習(xí)、不斷更新、不斷進(jìn)取的能力。

2.課程體系。課程體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，好的課程體系能夠達(dá)成培養(yǎng)目標(biāo)，也是人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，課程體系是學(xué)生獲得許多能力的重要途徑。要想培養(yǎng)學(xué)生的理論知識(shí)能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力、自我學(xué)習(xí)能力，必須要建立科學(xué)系統(tǒng)、富有創(chuàng)新思維、理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程體系。

在培養(yǎng)目標(biāo)中已分析了專業(yè)人才需要掌握的基本理論和專業(yè)技能，課程體系建設(shè)應(yīng)該圍繞培養(yǎng)目標(biāo)展開(kāi)。針對(duì)以交通運(yùn)輸工程學(xué)科為背景的物流工程專業(yè)，在分析專業(yè)特色的基礎(chǔ)上，課程體系應(yīng)以模塊形式加以構(gòu)建。各模塊之間既有內(nèi)在關(guān)聯(lián)又有內(nèi)容上的區(qū)別；在模塊內(nèi)部使用公共的基礎(chǔ)理論知識(shí)，避免原有課程設(shè)置中的許多基礎(chǔ)知識(shí)在多門(mén)課程中重復(fù)，既能節(jié)約課時(shí)，又能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；由幾大模塊構(gòu)成完整的課程體系。

針對(duì)我校的物流工程專業(yè)，在充分調(diào)查現(xiàn)有課程體系成效的基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)有課程體系的不足，在借鑒國(guó)內(nèi)外高校成功課程體系的基礎(chǔ)上，充分聽(tīng)取專業(yè)人士意見(jiàn)，對(duì)課程體系展開(kāi)調(diào)整優(yōu)化。初步設(shè)想建設(shè)以下幾大模塊：（1）公共基礎(chǔ)知識(shí)模塊。主要是數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、人文課程等，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)素養(yǎng)和基本知識(shí)能力。（2）專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)模塊。主要是交通運(yùn)輸工程和物流工程中的基本概念及專業(yè)可能用到的方法論方面的課程，如概論、專業(yè)基礎(chǔ)課程、運(yùn)籌學(xué)、建模方法、數(shù)據(jù)分析、仿真等。（3）物流工程與貨運(yùn)交通專業(yè)模塊。主要是圍繞物流工程和交通工程中的有關(guān)社會(huì)物流系統(tǒng)而展開(kāi)的課程，以傳授專業(yè)知識(shí)與技能，如物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、貨運(yùn)交通等。（4）物流管理模塊。主要是針對(duì)企業(yè)物流方面展開(kāi)的課程，包括供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流設(shè)施設(shè)備等。（5）教學(xué)實(shí)踐創(chuàng)新模塊。主要是鍛煉學(xué)生的實(shí)踐、創(chuàng)新、綜合能力，主要通過(guò)創(chuàng)新大賽、創(chuàng)新課題、課程設(shè)計(jì)及產(chǎn)學(xué)研合作基地實(shí)習(xí)加以完成。（6）畢業(yè)論文設(shè)計(jì)模塊。畢業(yè)論文及設(shè)計(jì)主要來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生通過(guò)四年的學(xué)習(xí)，綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)的能力及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3.教學(xué)方法的創(chuàng)新。教學(xué)方法的創(chuàng)新應(yīng)圍繞培養(yǎng)目標(biāo)在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中始終貫徹創(chuàng)新的教學(xué)方法和手段，主要體現(xiàn)在教學(xué)過(guò)程中綜合運(yùn)用各種現(xiàn)代化教學(xué)方法，其主要有以下幾種：（1）理論教學(xué)的創(chuàng)新。在理論教學(xué)過(guò)程中，在傳授經(jīng)典理論的同時(shí)，引入該學(xué)科的前沿性知識(shí)及探索性問(wèn)題，增強(qiáng)學(xué)生的理論創(chuàng)新能力。（2）案例教學(xué)。在理論教學(xué)的同時(shí)，將實(shí)際工程案例引入課堂，也可聘請(qǐng)校外具有實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的專家進(jìn)入課堂進(jìn)行案例教學(xué)，將理論知識(shí)與實(shí)際工程融合貫通，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)實(shí)際工程問(wèn)題的認(rèn)識(shí)能力及應(yīng)用理論知識(shí)解決實(shí)際工程問(wèn)題的創(chuàng)新能力。（3）實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)可以采用多種形式，如理論教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合工程實(shí)際問(wèn)題，讓學(xué)生自己去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，分析問(wèn)題，提出解決問(wèn)題的方法；還可以讓學(xué)生到產(chǎn)學(xué)研合作單位進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐，參與到實(shí)際工程項(xiàng)目，體驗(yàn)理論知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題的結(jié)合。（4）研討試教學(xué)。研討試教學(xué)將圍繞某個(gè)探索性問(wèn)題或者實(shí)際性工程問(wèn)題，將學(xué)生分成若干小組展開(kāi)研討，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，及團(tuán)隊(duì)合作精神和組織協(xié)調(diào)溝通能力，同時(shí)有利于提升學(xué)生的創(chuàng)新思維能力。（5）論壇試教學(xué)。組織專家論壇、企業(yè)家論壇及教師學(xué)生論壇，也可以聘請(qǐng)知名專家學(xué)者、企業(yè)家開(kāi)設(shè)各類學(xué)術(shù)講座，充分利用專家、企業(yè)家的理論前沿知識(shí)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)。另外，在創(chuàng)新教學(xué)過(guò)程中將充分利用校內(nèi)外各種資源（如實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)學(xué)研基地、項(xiàng)目合作等），不斷更新教學(xué)內(nèi)容和改進(jìn)教學(xué)方法。

在建立創(chuàng)新教學(xué)方法的同時(shí)，充分利用我校交通運(yùn)輸工程為國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科的優(yōu)勢(shì)，嘗試建立本科“導(dǎo)師制”，將物流工程專業(yè)本科生分由若干導(dǎo)師指導(dǎo)，圍繞教師的研究方向和科研課題，指導(dǎo)學(xué)生參與理論及實(shí)際研究，讓學(xué)生在本科階段提前進(jìn)入導(dǎo)師的研究領(lǐng)域，參與解決實(shí)際工程問(wèn)題的科研活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的研究興趣和創(chuàng)新能力。

4.師資力量的配套。師資力量是物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵因素。名師出高徒，我校的物流工程專業(yè)師資應(yīng)該大力引進(jìn)，引進(jìn)學(xué)術(shù)帶頭人及青年優(yōu)秀人才；同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有師資要進(jìn)行培訓(xùn)、進(jìn)修，為其提供出國(guó)進(jìn)修和研討的機(jī)會(huì)，還可以派青年教師去物流企業(yè)掛職學(xué)習(xí)，更好地了解物流的運(yùn)作模式，將實(shí)際應(yīng)用中的問(wèn)題帶回學(xué)校，讓物流工程專業(yè)更貼合社會(huì)需求；加大校企合作的力度，特別是物流工程這種立足于應(yīng)用實(shí)踐的學(xué)科，更應(yīng)該多邀請(qǐng)行業(yè)專家學(xué)者或物流企業(yè)家來(lái)學(xué)校講學(xué)，進(jìn)行合作交流，開(kāi)闊學(xué)生的視野，加深學(xué)生對(duì)于物流行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。

5.教材資料的更新。教材資料是人才培養(yǎng)的根本，教材也需要有專業(yè)特色，目前，國(guó)內(nèi)高校的物流工程專業(yè)尚沒(méi)有形成具有特色的教材體系。當(dāng)務(wù)之急，具有相同特色（如交通運(yùn)輸特色）的各高校間應(yīng)加強(qiáng)合作與交流，組織物流工程、交通工程、物流管理等多領(lǐng)域的專家、學(xué)者共同研究和編寫(xiě)物流工程學(xué)科的系列教材。對(duì)于國(guó)外優(yōu)秀的物流工程類教材，應(yīng)加以引進(jìn)和翻譯，尤其是國(guó)外物流工程及貨運(yùn)交通相關(guān)案例書(shū)籍的引進(jìn)和翻譯；對(duì)于國(guó)內(nèi)實(shí)際物流工程案例加以整理，編寫(xiě)成課程案例集。經(jīng)典理論、學(xué)科前沿及工程案例等教材資料體系對(duì)培養(yǎng)卓越工程師人才是極其重要的。

四、結(jié)語(yǔ)

作為實(shí)用性、工程性很強(qiáng)的物流工程專業(yè)培養(yǎng)出的創(chuàng)新人才，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升物流系統(tǒng)效率、降低物流成本、提高服務(wù)水平具有重要作用。同時(shí)，隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，商業(yè)模式的改變，對(duì)物流工程專業(yè)人才的需求迅速增加，高校作為培養(yǎng)輸送人才的基地，必須要緊緊把握物流工程專業(yè)發(fā)展的方向，圍繞學(xué)科優(yōu)勢(shì)，制定適應(yīng)社會(huì)需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)和創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]林兆花，燕珍，蔡曉麗.物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析[J].物流技術(shù)，2013，32（2）：258-288.

[2]張明會(huì)，唐四元.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].物流教學(xué)，2007.

篇10

論文摘要:新形勢(shì)對(duì)交通檔案工作者提出了新的要求。筆者針對(duì)當(dāng)前交通檔案工作的實(shí)際狀況，就如何提高自身素質(zhì)、利用檔案信息資源更好的為交通建設(shè)服務(wù)這一課題，提出了合理的建議及對(duì)策。

一、引言

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有賴于知識(shí)信息的積累。交通檔案工作者如不具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和邊緣學(xué)科知識(shí)，不樹(shù)立“終身學(xué)習(xí)是人類社會(huì)賴以生存的概念”的觀點(diǎn)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)新時(shí)期賦予我們交通人的使命和重任，更無(wú)法開(kāi)拓美好的未來(lái)和續(xù)寫(xiě)歷史文明。

二、快速發(fā)展的交通建設(shè)事業(yè)對(duì)交通檔案提出新的要求

浙江省“十一五”交通將實(shí)現(xiàn)公路水路交通由低水平、不全面、不平衡向更高水平、更加全面、更為平衡的轉(zhuǎn)化過(guò)程。肩負(fù)著建立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的公路水路交通運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的歷史使命。從現(xiàn)在到2010年是實(shí)現(xiàn)這一歷史使命的關(guān)鍵歷史階段。這一艱巨而光榮的歷史任務(wù)同樣落到了我們每一個(gè)交通戰(zhàn)線的人員身上。責(zé)任重大，形勢(shì)迫人，作為交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)“大主角”中的“小配角”—交通檔案工作者，應(yīng)該以怎樣的姿態(tài)、素質(zhì)和行動(dòng)來(lái)面對(duì)新時(shí)期的挑戰(zhàn)?

眾所周知，高投入、高效能的高速公路，包含著社會(huì)和交通人的高智慧和高科技的含金量。大量新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備得到應(yīng)用，如公路建設(shè)中出現(xiàn)的跨海大橋、長(zhǎng)隧道、高速公路、高邊坡、交通工程、水路建設(shè)工程等，給工程檔案管理帶來(lái)了新的課題，這些都有待建設(shè)者、管理者在實(shí)踐中不斷探索、不斷學(xué)習(xí)與總結(jié)，再提升為理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)際工作。面對(duì)實(shí)際工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，如果我們不及時(shí)地更新知識(shí)、補(bǔ)充能量，就難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、科技高速發(fā)展帶來(lái)的日新月異的技術(shù)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。同時(shí)，在全球信息化的進(jìn)程中，政府部門(mén)信息化的實(shí)現(xiàn)也大大地推動(dòng)了各個(gè)領(lǐng)域的信息化和數(shù)字化。信息技術(shù)的發(fā)展給檔案管理提出了一系列新課題，如:電子文件形成的質(zhì)量監(jiān)控，電子檔案的保存、開(kāi)發(fā)與利用，檔案信息開(kāi)發(fā)的條件和模式，信息的分析、反饋和組合利用等等。新的課題在為檔案管理工作帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，也向檔案工作者提出了更高的要求。因此，交通檔案工作者必須樹(shù)立“觀念新、學(xué)習(xí)勤、勇實(shí)踐、再創(chuàng)新”的觀點(diǎn)，才能適應(yīng)和解決新時(shí)期大交通技術(shù)發(fā)展所擺在我們面前的新課題。

縱觀近十年交通建設(shè)的快速發(fā)展，我省交通檔案庫(kù)藏門(mén)類也相應(yīng)增加了許多新的內(nèi)容。從過(guò)去單一的文字檔案逐步過(guò)渡到多門(mén)類、多載體、多專業(yè)、多領(lǐng)域的真正意義上的綜合檔案;檔案載體從紙質(zhì)發(fā)展為全信息錄入的數(shù)字化電子文檔。今后對(duì)電子文件的鑒定、整理、保存、開(kāi)發(fā)與利用等技術(shù)以及縮微、光盤(pán)刻錄、磁介質(zhì)檔案的保存等，都需要交通檔案工作者去熟悉和掌握。除了檔案專業(yè)知識(shí)以外，檔案工作者還應(yīng)學(xué)習(xí)了解相關(guān)的公路橋梁、水運(yùn)港口、碼頭、機(jī)電等專業(yè)知識(shí)，才能適應(yīng)交通事業(yè)快速發(fā)展的需要。

三、交通檔案工作者應(yīng)不斷提升素質(zhì)

（一）思想素質(zhì)

做為新時(shí)代的檔案工作者，我們應(yīng)該看到，交通檔案工作雖然默默無(wú)聞，但也是交通建設(shè)不可或缺的一部份。檔案是歷史文明的產(chǎn)物和延續(xù)，是一項(xiàng)屬于管理性質(zhì)的文化事業(yè)，更是知識(shí)體系中一門(mén)獨(dú)立學(xué)科和專業(yè)工作，檔案工作者應(yīng)為自己從事的專業(yè)而自豪，積極進(jìn)取，不斷提高自身思想素質(zhì)，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀，堅(jiān)定的事業(yè)心，安心本職，確立自強(qiáng)不息、勤奮努力、勇于創(chuàng)新、有所作為、有所貢獻(xiàn)的思想，以愛(ài)崗敬業(yè)的精神把交通建設(shè)部門(mén)主管綜合管理的檔案熟悉起來(lái)，積極地加以開(kāi)發(fā)利用。把“死檔案”變?yōu)椤盎钯Y源”，變被動(dòng)為主動(dòng)，改變檔案部門(mén)坐等用戶上門(mén)利用檔案的局面，主動(dòng)地尋找用戶，了解建設(shè)管理所面臨的熱點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)問(wèn)題，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供“鑰匙”和依據(jù)。

（二）專業(yè)素質(zhì)

檔案作為一門(mén)獨(dú)立學(xué)科，要求檔案工作者系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和掌握檔案學(xué)概論、檔案管理學(xué)、文書(shū)檔案學(xué)、科技檔案管理學(xué)、檔案文獻(xiàn)編纂學(xué)、檔案保護(hù)技術(shù)學(xué)等專業(yè)知識(shí)。研究、探索和認(rèn)識(shí)檔案管理的一些帶有普遍性和特殊性的規(guī)律，尤其是對(duì)本單位、本部門(mén)的職能、專業(yè)特點(diǎn)和歷史現(xiàn)狀;文件的形成與運(yùn)作;計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)下電子文件的收集、整理、鑒定、保管、統(tǒng)計(jì)、利用、編纂等都要熟悉與掌握。隨著社會(huì)和科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)的檔案管理模式己遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)時(shí)代的需求，檔案工作者要在信息化推動(dòng)現(xiàn)代化的大環(huán)境下，努力學(xué)習(xí)掌握辦公自動(dòng)化流程下的文檔一體化管理、磁介質(zhì)技術(shù)、縮微技術(shù)和檔案保護(hù)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)，并結(jié)合交通工作的特點(diǎn)，研究解決交通行業(yè)專門(mén)檔案管理的一系列問(wèn)題。如近年來(lái)，我們不斷探索、集思廣益，陸續(xù)研究出臺(tái)了有關(guān)公路、機(jī)電、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目文件材料編制的管理辦法，逐步使交通檔案走上規(guī)范化專業(yè)化的有序管理。作為檔案工作者，不僅要做好檔案前期收集和整理，中期管理以及后期利用，還要善于捕捉圍繞各方面工作生產(chǎn)的信息資料，既要把歸檔的檔案資料收藏管理好，更要注重檔案的開(kāi)發(fā)利用，把檔案的潛在價(jià)值開(kāi)發(fā)出來(lái)。因?yàn)闄n案資料是寶貴的無(wú)形資產(chǎn)，潛藏著巨大的科研與生產(chǎn)能量，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中可以發(fā)揮獨(dú)特的不可替代的重要作用。因此，要深入挖掘和開(kāi)發(fā)。同時(shí)要不斷探索并建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下新的檔案工作管理機(jī)制，抓好檔案編研工作。對(duì)庫(kù)藏檔案進(jìn)行加工整理，變檔案實(shí)體為檔案信息。把保管檔案的庫(kù)房變成適應(yīng)市場(chǎng)的信息中心，使科學(xué)技術(shù)盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，用現(xiàn)代科技信息為科研和生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)。

（三）科學(xué)文化素質(zhì)

1、文字表達(dá)能力。檔案工作是一項(xiàng)既要?jiǎng)邮钟忠獎(jiǎng)幽X的工作，要求檔案工作者不僅具有較強(qiáng)的鑒別分析能力，從文件材料的題名要素或文字內(nèi)容中準(zhǔn)確把握鑒定檔案的價(jià)值;做“有心人”，處處留心、用心，多方收集有關(guān)的新聞、信息、資料，提煉不同專題的編研成果;熟悉公文寫(xiě)作的基本要求，一般程序與步驟，以較好的公文表達(dá)方式傳達(dá)黨和國(guó)家關(guān)于檔案工作的方針政策、法律法規(guī)和上級(jí)的指示精神。

2、學(xué)習(xí)交通各相關(guān)專業(yè)的一般知識(shí)。作為交通建設(shè)主管部門(mén)的檔案工作者，由于交通行業(yè)主管的專業(yè)領(lǐng)域較廣，要做好檔案的監(jiān)督指導(dǎo)工作，就必須虛心向公路橋梁、水運(yùn)、交通運(yùn)輸、機(jī)電工程等專業(yè)的管理者、行家里手學(xué)習(xí)各專業(yè)的一般知識(shí)。不了解這些專業(yè)知識(shí)，就無(wú)法使檔案的科學(xué)分類落實(shí)到交通工程項(xiàng)日檔案編制的工作中，科技檔案的系統(tǒng)性、成套性、連續(xù)性也無(wú)法體現(xiàn)。

3、學(xué)習(xí)掌握網(wǎng)上辦公自動(dòng)化系統(tǒng)下文檔一體化管理的知識(shí)。信息技術(shù)下辦公自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，為檔案信息資源共享提供了廣闊的平臺(tái)，傳統(tǒng)的檔案管理模式與流程逐漸被網(wǎng)上即時(shí)時(shí)檔、機(jī)讀鑒定、轉(zhuǎn)存處理所代替。檔案載體介質(zhì)的變化也不斷更新和豐富，即由紙質(zhì)載體、膠質(zhì)載體和磁體質(zhì)載體發(fā)展到電子檔案和含聲、光、電、磁等多載體、多介質(zhì)檔案。此外，適應(yīng)檔案管理的現(xiàn)代化設(shè)備也日益增多。這就要求檔案工作者要學(xué)會(huì)各種操作技能和處理手段，掌握光盤(pán)刻錄、縮微、視聽(tīng)等現(xiàn)代科技知識(shí)，才能得心應(yīng)手地開(kāi)展各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)工作。

4、學(xué)習(xí)掌握1-2門(mén)外語(yǔ)。隨著改革開(kāi)放的深入，與世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、學(xué)術(shù)等交往活動(dòng)的增多，交通建設(shè)投資模式逐漸多樣化;另外還引進(jìn)大量先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用到重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)日、科研合作項(xiàng)日等，學(xué)習(xí)掌握1-2門(mén)外語(yǔ)，對(duì)提高交通檔案工作水平大有幫助。