導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇低碳城市理論，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

內(nèi)容摘要：在全球氣候變化加劇的背景下，發(fā)展以低能耗、低污染、低排放為特征的低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為各國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共識(shí)。本文對(duì)城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究意義及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，通過(guò)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵進(jìn)行分析以及對(duì)現(xiàn)有城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究文獻(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，構(gòu)建了包括經(jīng)濟(jì)、科技、環(huán)境、社會(huì)、節(jié)能減排、低碳理念六個(gè)維度的低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論模型。該理論模型的建立對(duì)于城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究具有一定的理論參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 評(píng)價(jià)體系 理論模型

全球氣候變暖的加劇，對(duì)各國(guó)生態(tài)環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)產(chǎn)生了非常顯著的負(fù)面影響。自2003年英國(guó)在《能源白皮書(shū)》中率先提出低碳經(jīng)濟(jì)概念，遏制全球氣候變暖和削減碳排放，已經(jīng)逐漸成為各國(guó)的共識(shí)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為許多國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)家行動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐。短短幾年時(shí)間，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)演進(jìn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、能源消費(fèi)方式、人類生活方式的一次新的變革。它將全方位地改造建立在化石燃料基礎(chǔ)上的現(xiàn)代工業(yè)文明，最大限度地限制煤炭和石油等高碳能源消耗的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建立以低能耗、低污染、低排放為特征的經(jīng)濟(jì)，最終轉(zhuǎn)向生態(tài)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)文明。

城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究意義

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的核心單元，城市聚集了全球一半以上的人口，消耗了全球的大部分資源，排放了約占全球總量75%的溫室氣體，它不可避免地成為各國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)注重點(diǎn)，而發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)以城市為單位。然而，如何綜合評(píng)價(jià)城市低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐中亟待解決的問(wèn)題。城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的研究，對(duì)于我國(guó)發(fā)展城市低碳經(jīng)濟(jì)具有重要的理論意義和實(shí)際意義。

（一）為我國(guó)城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)提供理論依據(jù)和參考

“堅(jiān)持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展”觀符合當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，要想使科學(xué)發(fā)展觀得到真正的落實(shí)，科學(xué)合理的評(píng)價(jià)體系的建立是必然前提。有評(píng)價(jià)才能有定位，才能確定發(fā)展的程度，才能找到發(fā)展存在的差距，才能明確今后發(fā)展的方向。城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系的建立能夠?yàn)榻⒏鼮榭茖W(xué)、可行的城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法提供參考，為全面、準(zhǔn)確地考察低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和變化規(guī)律提供衡量標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，為今后城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究提供支持和有價(jià)值的參考。

（二）提高評(píng)價(jià)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性并為政府提供決策支持

選擇符合全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展要求的評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建的評(píng)價(jià)體系，能夠充分反映科學(xué)發(fā)展觀的要求，使構(gòu)建的評(píng)價(jià)體系更為科學(xué)合理。從而能夠綜合反映城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率、狀態(tài)、效果，實(shí)時(shí)、量化、動(dòng)態(tài)地分析評(píng)價(jià)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，系統(tǒng)體現(xiàn)城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展在不同維度上存在的發(fā)展差異。它可以為城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、政策、方針的制訂和執(zhí)行提供決策支持。

（三）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型進(jìn)而提高城市競(jìng)爭(zhēng)力

城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分析和評(píng)價(jià)，可以有效地推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化，使現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中的軟件、電子信息、清潔能源、旅游經(jīng)濟(jì)等低碳產(chǎn)業(yè)更好地升級(jí)和發(fā)展。它能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的新一輪高增長(zhǎng)，增加大量綠色就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人民的生活水平，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力。

城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀

隨著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相關(guān)評(píng)價(jià)理論和方法也相繼出現(xiàn)，很多組織和國(guó)家都對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行了研究。聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)從可持續(xù)發(fā)展的4個(gè)主要方面—社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和制度著手，以“驅(qū)動(dòng)力—狀態(tài)—響應(yīng)”的概念模型為指導(dǎo)，運(yùn)用了開(kāi)放的菜單方法使其適用于不同國(guó)家的國(guó)情和發(fā)展需要，構(gòu)建了33個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)；聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織指標(biāo)體系以壓力、狀態(tài)、響應(yīng)模型為框架，構(gòu)建了環(huán)境壓力、環(huán)境狀態(tài)和社會(huì)響應(yīng)三大類指標(biāo)，用于跟蹤、監(jiān)測(cè)環(huán)境變化的趨勢(shì)；聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)局創(chuàng)建了一個(gè)由88個(gè)指標(biāo)構(gòu)成的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架，主要涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)事件、影響與結(jié)果、對(duì)影響的響應(yīng)等方面，清晰地反映了指標(biāo)之間的關(guān)系；聯(lián)合國(guó)環(huán)境問(wèn)題科學(xué)委員會(huì)聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署根據(jù)人類活動(dòng)和環(huán)境相互作用的概念模型，從環(huán)境、自然資源、自然系統(tǒng)、廢氣和水污染四個(gè)方面，構(gòu)建了25個(gè)指標(biāo)，并根據(jù)指標(biāo)的當(dāng)前值和目標(biāo)值賦予了指標(biāo)各自的權(quán)值。此外，歐盟、芬蘭、德國(guó)、瑞典、瑞士、丹麥等國(guó)家和地區(qū)也都從各個(gè)不同的角度提出過(guò)各自的指標(biāo)體系。

我國(guó)學(xué)者也做了許多研究，中國(guó)科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略小組（2009）按照系統(tǒng)學(xué)的理論和方法，獨(dú)立設(shè)計(jì)了一套“五級(jí)疊加、逐層收斂、規(guī)范權(quán)重、統(tǒng)一排序”的城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；國(guó)家環(huán)保局也頒布了《低碳城市指標(biāo)體系》試行版，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)進(jìn)步三個(gè)方面出發(fā)，建立了城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；付允等（2010）在復(fù)合指標(biāo)法的基礎(chǔ)上，綜合考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境等問(wèn)題，構(gòu)建了包括23項(xiàng)指標(biāo)的城市低碳水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；付加鋒等（2010）在研究探討了低碳經(jīng)濟(jì)的概念和核心要素的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了包括低碳產(chǎn)出、低碳消費(fèi)、低碳資源、低碳政策和低碳環(huán)境五個(gè)維度、14個(gè)指標(biāo)的多層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法；胡大立（2010）等從產(chǎn)業(yè)鏈的初始資源到最終消費(fèi)市場(chǎng)這一路徑，構(gòu)建了低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)邏輯結(jié)構(gòu)框架，提出了低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

縱觀現(xiàn)有研究成果，評(píng)價(jià)體系大多對(duì)資源、環(huán)境的指標(biāo)研究相對(duì)較多，以經(jīng)濟(jì)、社會(huì)為基礎(chǔ)的綜合性指標(biāo)體系研究相對(duì)較少；對(duì)自然資源、生態(tài)環(huán)境等“硬”的因素的分析較多，對(duì)社會(huì)意識(shí)、文化傳統(tǒng)等“軟”的因素的分析較少；對(duì)客觀的定量的分析較多，以人為主的定性的分析較少。如果沒(méi)有詳細(xì)的論述和相關(guān)理論的研究，那么評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建會(huì)存在理論上的“空洞”。因此，在參考總結(jié)現(xiàn)有理論研究的基礎(chǔ)上，分析低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論模型，是比較科學(xué)的思路。

低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論模型構(gòu)建

（一）低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵分析

要建立科學(xué)、系統(tǒng)的城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系，首先應(yīng)該對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵做深入了解。至今為止，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的定義和內(nèi)涵做了深入的研究，低碳經(jīng)濟(jì)的概念還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的界定。

英國(guó)政府在的能源白皮書(shū)—《我們能源的未來(lái)：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》中指出，低碳經(jīng)濟(jì)是通過(guò)更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染，獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，概括來(lái)說(shuō)就是指要通過(guò)更高的資源利用效率來(lái)提高人們的生活水平和質(zhì)量。Ramakrishnan Ranmnathan采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法，將非化石能源作為投入，GDP和碳排放作為產(chǎn)出，對(duì)能源消耗與碳排放量的關(guān)系以及能源消耗和GDP的關(guān)系進(jìn)行了研究。Paul B stretesky等采用固定效應(yīng)模型研究得出人均碳排放量與出口有一定關(guān)系，并從產(chǎn)業(yè)角度分析得出，能源產(chǎn)業(yè)、化工產(chǎn)品和再進(jìn)口產(chǎn)品等三個(gè)行業(yè)對(duì)人均排放量的影響是最大的。吳昌華（2009）指出低碳經(jīng)濟(jì)涉及政府、企業(yè)和公眾等相關(guān)利益群體，是政策、制度安排、生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式的大變革和結(jié)構(gòu)重構(gòu)。付允（2008）提出了以“低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為基礎(chǔ)，以低碳發(fā)展為發(fā)展方向，以節(jié)能減排為發(fā)展方式，以碳中和技術(shù)為發(fā)展方法”的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。夏堡（2008）認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是最大限度地減少煤炭和石油等高碳能源消耗的經(jīng)濟(jì)，即以低能耗低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)。張平等（2011）指出低碳經(jīng)濟(jì)的概念可以分為廣義和狹義兩種：廣義的低碳經(jīng)濟(jì)是指低投入、高產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展；狹義的低碳經(jīng)濟(jì)是指低能耗、低排放、低污染，從而產(chǎn)生較少溫室氣體排放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，其目標(biāo)是應(yīng)對(duì)當(dāng)前氣候變暖問(wèn)題。付加峰等（2010）認(rèn)為，低碳經(jīng)濟(jì)是指碳生產(chǎn)力和人文發(fā)展均達(dá)到一定水平的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有低能耗、低污染、低排放和環(huán)境友好的突出特點(diǎn)，旨在實(shí)現(xiàn)控制溫室氣體排放和發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全球共同愿景。潘家華等（2010）認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是能源效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問(wèn)題，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，目標(biāo)是減緩氣候變化和促進(jìn)人類的可持續(xù)發(fā)展。袁男優(yōu)（2010）認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是一種以應(yīng)對(duì)氣候變化、保障能源安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展有機(jī)結(jié)合為目的，以低能耗、低污染、低排放為特點(diǎn)的發(fā)展模式。牛文元等（2009）認(rèn)為，低碳經(jīng)濟(jì)是綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)，是低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)、低碳生活和低碳發(fā)展等經(jīng)濟(jì)形態(tài)的總稱，其實(shí)質(zhì)在于提升能源的高效利用、推行區(qū)域的清潔發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)品的低碳開(kāi)發(fā)和維持全球的生態(tài)平衡。

綜上所述，低碳經(jīng)濟(jì)不僅是低耗能、低排放、低污染的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，而且是最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)，是生產(chǎn)力與人文發(fā)展達(dá)到一定水平時(shí)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然抉擇。因此，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)思想是低碳理念，基礎(chǔ)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，核心是技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，直接體現(xiàn)是減少影響氣候變化的溫室氣體排放，目的是保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境，最終目標(biāo)是促進(jìn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

（二）低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究文獻(xiàn)總結(jié)

本文選取國(guó)內(nèi)20篇具有代表性的低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究文獻(xiàn)，對(duì)各個(gè)學(xué)者選擇的評(píng)價(jià)維度進(jìn)行總結(jié)，如表1所示。

在文獻(xiàn)梳理中發(fā)現(xiàn)，不同的學(xué)者往往將具有相同意義的維度用不同的詞語(yǔ)進(jìn)行表述，有必要把這些具有相同含義但是表述不同的維度進(jìn)行總結(jié)歸納。比如，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源基礎(chǔ)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)低碳化、發(fā)展能力、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和持續(xù)發(fā)展能力都可以歸結(jié)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展維度。因此，本文最終歸納出六個(gè)準(zhǔn)則層：經(jīng)濟(jì)發(fā)展維度、科技發(fā)展維度、環(huán)境發(fā)展維度、社會(huì)發(fā)展維度、節(jié)能減排維度以及低碳理念維度，如表2所示。

（三）低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論模型構(gòu)建

通過(guò)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵和指標(biāo)體系分析發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，只有經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平，才能為其他方面的發(fā)展提供物質(zhì)以及資金上的支持；低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要在控制溫室氣體排放的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最后還是要落在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，所以說(shuō)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終目的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展。科技發(fā)展是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動(dòng)力，科技發(fā)展水平一定程度上決定了低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，沒(méi)有低碳技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)方面，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)就只是一句空話而已；低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是要發(fā)展科技。環(huán)境是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)要依附于環(huán)境空間；低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于環(huán)境保護(hù)，提高環(huán)境水平。社會(huì)發(fā)展是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要目標(biāo)，達(dá)到社會(huì)和諧是人們共同的期望；低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保障社會(huì)的發(fā)展，有助于社會(huì)的進(jìn)步。節(jié)能減排指標(biāo)是低碳水平的直觀表示，可以直觀地反映碳排放情況；低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也同時(shí)促進(jìn)節(jié)能減排的發(fā)展。低碳理念是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)思想，低碳理念要貫穿于低碳經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)活動(dòng)的始終；低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有助于普及低碳理念。由此，所建立的低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論模型包括經(jīng)濟(jì)、科技、環(huán)境、社會(huì)、節(jié)能減排及低碳理念六大方面，其相互關(guān)系如圖1所示。

結(jié)論

本文分析了城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究意義以及研究現(xiàn)狀，在充分吸收現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵和評(píng)價(jià)體系文獻(xiàn)總結(jié)兩方面進(jìn)行研究，構(gòu)建了包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展維度、科技發(fā)展維度、環(huán)境發(fā)展維度、社會(huì)發(fā)展維度、節(jié)能減排維度和低碳理念維度六個(gè)維度的城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論模型，以期為低碳經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)研究提供理論參考。

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24.氣候組織.中國(guó)低碳領(lǐng)導(dǎo)力：城市[R].2008

篇2

關(guān)鍵詞：低碳理念；城市規(guī)劃；措施

中圖分類號(hào)： R126 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.低碳城市概念

低碳城市（Low-carbonCity）是指以城市空間為載體，以低碳理念為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和方向，以低碳社會(huì)為城市社會(huì)發(fā)展樣本和藍(lán)圖，以低碳生活為城市生活方式和導(dǎo)向的城市。實(shí)際上是，低碳經(jīng)濟(jì)理念、低碳社會(huì)理念、低碳生活理念在現(xiàn)代城市規(guī)劃中的綜合應(yīng)用[1]。

低碳城市規(guī)劃（Low-carbonCityPlanning）:是指從原有的城市形態(tài)及城市發(fā)展模式、建筑群體布局出發(fā)，以低碳城市為發(fā)展目標(biāo)，合理布局、規(guī)劃城市建設(shè)用地、交通等基礎(chǔ)設(shè)施，最終建成與自然和諧、可持續(xù)發(fā)展的低“碳”排放量型城市。

低碳城市是中國(guó)處于快速城市化發(fā)展階段所面臨的資源和環(huán)境問(wèn)題，所引出的城市發(fā)展模式需要。而低碳城市規(guī)劃則為達(dá)到低碳城市模式的目標(biāo)，在以“低碳”為宏觀導(dǎo)向下的城市規(guī)劃手段。兩者共同為低碳時(shí)代的產(chǎn)物，而低碳城市規(guī)劃是低碳城市模式的接生醫(yī)生。

2.基于低碳城市理念的城市規(guī)劃的意義

城市規(guī)劃是國(guó)家宏觀調(diào)控的手段，是城市未來(lái)發(fā)展的空間架構(gòu)，也是政策形成和實(shí)施的工具。城市規(guī)劃有著強(qiáng)烈的公共政策屬性，城市規(guī)劃對(duì)于城市發(fā)展有長(zhǎng)期的作用。城市的物質(zhì)環(huán)境一旦建立起來(lái)就很難改變，并對(duì)人們的社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、健康的生活方式和技術(shù)革新可以減少在生產(chǎn)、生活與消費(fèi)領(lǐng)域的能源消耗與CO2的排放，但是這些措施并不能改變由城市空間結(jié)構(gòu)布局所帶來(lái)的交通出行及其相應(yīng)的能耗與排放，一旦城市規(guī)劃決定的城市空間結(jié)構(gòu)得以確立，則對(duì)其引起的交通出行進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的調(diào)整將是非常困難的。因此，基于低碳城市理念的城市規(guī)劃研究尤為重要。

3.低碳理念在城市規(guī)劃過(guò)程中要遵循的原則

在制定城市低碳法規(guī)和政策過(guò)程中，要遵循一定的原則，保證一脈相承，更好的運(yùn)用城市規(guī)劃低碳理念，要根據(jù)城市地理環(huán)境的特點(diǎn)和空間作為實(shí)際依據(jù)，在生活、交通和建筑規(guī)劃中等方面不斷挖掘低碳理念的內(nèi)涵，從而提出科學(xué)合理的城市低碳發(fā)展規(guī)劃

（1）首先，要要根據(jù)城市自身特點(diǎn)，遵循可持續(xù)發(fā)展的原則。在實(shí)際的低碳理念運(yùn)用過(guò)程中，要對(duì)單位的GDP的能耗進(jìn)行控制，在不斷降低碳排放量的過(guò)程中，對(duì)城市的整個(gè)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，同時(shí)還要嚴(yán)格依托城市綠地系統(tǒng)，建立適于人類居住的城市網(wǎng)絡(luò)；另外還要加強(qiáng)對(duì)城市綠地各個(gè)系統(tǒng)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)城市區(qū)域環(huán)境的豐富性和多樣性。

（2）其次，要遵循城市綜合效益的最大化的原則，在城市發(fā)展過(guò)程中，要充分合理的利用能源和材料，進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等綜合利益的最大化。重點(diǎn)是要有效改善城市功能布局，不斷完善城市中工業(yè)、建筑和交通的低碳產(chǎn)業(yè)鏈，不斷采用清潔能源。

（3）最后，在進(jìn)行城市低碳規(guī)劃過(guò)程中，要遵循整體系統(tǒng)性的原則，要不斷打破傳統(tǒng)固有的城市規(guī)劃模式，對(duì)城市建筑和交通等系統(tǒng)進(jìn)行重新整合，要盡量減少人們?cè)诔鲂羞^(guò)程中必要的出行距離，把城市合理規(guī)劃為一個(gè)統(tǒng)一的合理的有機(jī)整體，保證各個(gè)系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)保證平衡和諧，促進(jìn)城市的良性發(fā)展。

4.低碳城市的規(guī)劃

4.1低碳空間分布

構(gòu)建低碳化城市空間布局，要大力推動(dòng)復(fù)合化土地利用，提高土地利用率。優(yōu)先發(fā)展非土地依賴性產(chǎn)業(yè)，降低交通、工業(yè)用地比重，提高生態(tài)和居住地的比重。在城市建設(shè)中要多依托原有自然地貌、水文、植被條件，而不是大規(guī)模的推倒，重新設(shè)置。空間布局采取分散式組團(tuán)格局，適度配置各地塊的人口規(guī)模，避免人口過(guò)密造成的資源環(huán)境壓力。

4.2低碳交通模式

因?yàn)榻煌üぞ吣茉聪乃a(chǎn)生的尾氣含有大量的碳化合物，所以所謂的低碳交通就是兼顧便捷和低能源消耗，最大程度的在交通的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)最低的能源消耗所產(chǎn)生的碳化合物的排放。為了達(dá)到高能效、低能耗、低污染的交通運(yùn)輸模式，必須改變交通運(yùn)輸?shù)哪芎慕Y(jié)構(gòu)，優(yōu)化交通工具的組合，提高交通運(yùn)輸中的能源效率和運(yùn)行效率。鼓勵(lì)人們出行由私人的交通工具轉(zhuǎn)乘公共交通工具，由耗能型的交通工具轉(zhuǎn)為無(wú)能耗、無(wú)碳排放的自行車系列的交通工具。

4.3低碳能源

不論生活還是生產(chǎn)，能源是必須具有的，優(yōu)化能源的生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)就成為重中之重的問(wèn)題，提高能源的利用效率，加快開(kāi)發(fā)利用可再生能源，構(gòu)筑一條穩(wěn)定、清潔、經(jīng)濟(jì)、安全的能源供應(yīng)體系，是低碳城市建設(shè)的重要任務(wù)。雖然各地的資源存在質(zhì)量的不同，開(kāi)發(fā)水平也不同，但能源的低碳化是必然的選擇和發(fā)展的趨勢(shì)。

4.4低碳產(chǎn)業(yè)

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是決定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要因素，是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和體現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)的重要標(biāo)志，也是影響能源需求的重要因子。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，工業(yè)的能源消費(fèi)強(qiáng)度大，而服務(wù)業(yè)的能源消費(fèi)強(qiáng)度相對(duì)較低；從工業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，重工業(yè)所產(chǎn)生的碳化合物比較多。因此，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)低碳化，要通過(guò)降低碳排放和提高附加值的方式推動(dòng)經(jīng)濟(jì)低碳化。一方面，加大力度限制高耗能產(chǎn)業(yè)過(guò)快增長(zhǎng)，降低碳排放總量。另一方面，推動(dòng)生產(chǎn)方式創(chuàng)新，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)、資源節(jié)約型經(jīng)濟(jì)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育新型產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)水平，提高附加值，才能最大限度的減少碳化合物的排放量。

4.5低碳建筑

低碳城市的建設(shè)離不開(kāi)建筑的低碳化，低碳建筑主要是運(yùn)用新技術(shù)新型節(jié)能材料，合理設(shè)計(jì)采光和通風(fēng)，以便更好的選用節(jié)能取暖和制冷系統(tǒng)，選用低碳裝飾材料且避免過(guò)度裝修。再是，在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，要避免因設(shè)計(jì)的不合理而造成水資源的浪費(fèi)，而且可以運(yùn)用水的循環(huán)模式，節(jié)約用水。

4.6低碳環(huán)保

城市碳輸出環(huán)節(jié)主要集中在城市污水和垃圾處理系統(tǒng)，首先要通過(guò)污水處理廠、垃圾無(wú)害化處理廠等環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃布局，保證污水處理率和垃圾無(wú)害化處理率達(dá)到100％，使其達(dá)到“輸出無(wú)害化”，實(shí)現(xiàn)零碳或低碳排放。在碳輸出環(huán)節(jié)還應(yīng)堅(jiān)持以“減量化、資源化、循環(huán)化”的原則，積極使用循環(huán)利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廢棄物的循環(huán)再生利用，以便進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)環(huán)保低碳化。在城市碳排放環(huán)節(jié)，要統(tǒng)籌考慮節(jié)水措施，引入中水回用、雨洪利用、海水淡化等先進(jìn)技術(shù)，建立水資源梯級(jí)利用、分質(zhì)供水和循環(huán)利用相結(jié)合的調(diào)配體系，以便形成碳循環(huán)，更高效的利用資源，以“減量化、資源化、循環(huán)化”為原則，改善居民生活用水質(zhì)量，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展用水需求。

4.7低碳生活

低碳生活是指生活作息時(shí)所耗用的能量要減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放。通過(guò)減少社會(huì)生活領(lǐng)域?qū)δ芰颗c物質(zhì)的消費(fèi)、減少垃圾與廢棄物總量，實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)能減排的貢獻(xiàn)。崇尚簡(jiǎn)樸生活、減法生活，不以物質(zhì)占有為榮，而以奢華浪費(fèi)為恥。在低碳城市的進(jìn)程中，政府應(yīng)該提倡并鼓勵(lì)每個(gè)市民踐行“低碳生活方式”，自覺(jué)選擇低碳的生活方式和消費(fèi)觀念，改變陋習(xí)，從“素”做起。

5.結(jié)語(yǔ)

社會(huì)的發(fā)展應(yīng)該是讓全民共同的享受幸福生活。當(dāng)然要人們能在一個(gè)好的自然環(huán)境下生活，就一定要保護(hù)這個(gè)自然，用各種合理的措施進(jìn)行環(huán)境預(yù)防和保護(hù)。把低碳理念運(yùn)用到生活中，運(yùn)用到城市規(guī)劃中是符合社會(huì)發(fā)展的，應(yīng)該得到提倡。如今的自然已經(jīng)出現(xiàn)被我們開(kāi)發(fā)和破壞殆盡的跡象，如果不好好保護(hù)，人類根本不能獨(dú)善其身。

參考文獻(xiàn)：

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篇3

尊敬的Alan Morrell公使先生，尊敬的各位來(lái)賓、各位同行：

大家，上午好。

作為北京市建筑設(shè)計(jì)研究院的院長(zhǎng)，我非常高興由中國(guó)和澳大利亞各位專家參加的“中國(guó)＆澳大利亞城市可持續(xù)發(fā)展論壇”在BIAD召開(kāi)。我在此預(yù)祝此次論壇獲得圓滿成功。

作為一名中國(guó)的建筑師，在這十多年的時(shí)間中經(jīng)歷了很多意義重大的事件，讓我記憶深刻。澳大利亞和中國(guó)是兩個(gè)特殊的國(guó)家，在新的世紀(jì)里，兩國(guó)都分別成功舉辦了奧運(yùn)會(huì)。澳大利亞的悉尼舉辦了2000年奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)的北京舉辦了2008年奧運(yùn)會(huì)。眾所周知，悉尼奧運(yùn)會(huì)是歷史上第一屆綠色奧運(yùn)會(huì)，在奧運(yùn)會(huì)的選址，野生動(dòng)物的保護(hù)，清潔能源利用，場(chǎng)館建設(shè)中再生材料的使用，以及臨時(shí)場(chǎng)館的再利用方面，這屆奧運(yùn)會(huì)都堪稱典范。

在2008年奧運(yùn)會(huì)中，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院和很多設(shè)計(jì)同行一起，主持并參與了奧運(yùn)場(chǎng)館的建設(shè)。北京奧運(yùn)會(huì)在努力的借鑒悉尼奧運(yùn)會(huì)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，提出了綠色奧運(yùn)的口號(hào)，并最終舉辦了一屆成功的，出色的奧運(yùn)會(huì)。隨著時(shí)間的推移，通過(guò)對(duì)奧運(yùn)成果的總結(jié)和反思，形成了將奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)中取得的成果運(yùn)用到整體的城市的建設(shè)和規(guī)劃中去的理念，這為全球，特別是包括中國(guó)在內(nèi)的各發(fā)展中國(guó)家的城市建設(shè)，帶來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，我認(rèn)為，我們不僅僅應(yīng)當(dāng)關(guān)注現(xiàn)在取得的成果，更應(yīng)該關(guān)注這些成果對(duì)于未來(lái)的影響。要從可持續(xù)發(fā)展理念出發(fā)，長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注城市改革發(fā)展的進(jìn)程，為城市的未來(lái)發(fā)展，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)，這或許也是本屆論壇舉辦的主要初衷。

今天我們有幸邀請(qǐng)到了澳大利亞各方面的領(lǐng)導(dǎo)和建筑專家，希望通過(guò)中澳雙方的交流互動(dòng)，能更好地促進(jìn)中國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展。

通過(guò)參閱一些綠色建筑和綠色技術(shù)方面的著作和文章，我對(duì)可持續(xù)發(fā)展的理念，以及“低碳經(jīng)濟(jì)”等新興的概念，有了更深刻的了解，也激發(fā)了我更進(jìn)一步的思考。我想，這些理念和概念并不僅僅是新的專業(yè)范疇的擴(kuò)展，學(xué)習(xí)這方面的新思想和新技術(shù)的同時(shí)，要把它們和傳統(tǒng)的建筑理論和知識(shí)看成一個(gè)整體，這對(duì)于完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)以未來(lái)角度看待當(dāng)今建筑設(shè)計(jì)工作的理念，都將是一個(gè)非常有益的過(guò)程。

在這里，我想通過(guò)引用三本著作中的三段話，把最近的一些個(gè)人體會(huì)與在座的各位分享一下。

首先，我想引用英國(guó)的著名建筑師理查德羅杰斯(Richard Gee roleRogers)的著作《小小地球上的城市》中的一段話。他說(shuō)：“城市最明顯的，第一位的特征在于，它們就像一個(gè)活的有機(jī)體，汲取資源，并排放廢物。隨著它們變得越大、越復(fù)雜，它們就越依賴于它們的周邊環(huán)境，就越顯示出順應(yīng)周邊變化的脆弱性。它們既是我們的榮耀，也是我們的禍根。在大自然中，我們不是唯一構(gòu)成自然界的生命體。(The first and most obvious thlnq abOutcities is that they are like organisms，suckingin resources and emitting wastes，Thelarger and more complex they become，thegreater their dependence on surroundingareas，and the greater their Vulnerability tochange around them，they are both ourglcryandourbane WearenotaloneInthenaturat world_n making them，――RichardGeorge Rogers)這句話強(qiáng)調(diào)了當(dāng)今城市發(fā)展的現(xiàn)狀，這與此次論壇的內(nèi)容有著直接的關(guān)系。對(duì)于城市的環(huán)境和城市發(fā)展中存在的問(wèn)題，很多人都有所思考，但是該如何解決這些問(wèn)題呢7很自然的，我們會(huì)想到通過(guò)技術(shù)這一途徑。誠(chéng)然，技術(shù)在當(dāng)今城市發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用，但同時(shí)，技術(shù)又具有表面性，它只是一種手段，該如何更合理的運(yùn)用這個(gè)手段?

接下來(lái)，我想引用2010年4月19日《紐約時(shí)報(bào)》上的一段話，作者是一位學(xué)者約翰蒂爾尼(John Tlerney)，他寫道，“自第一個(gè)地球日以來(lái)。風(fēng)能和太陽(yáng)能以種種名義而風(fēng)靡一時(shí)適當(dāng)?shù)?、可再生的、可持續(xù)的。但到了今天，它可提供的電力依然不到全世界電力供應(yīng)的1％，人們一旦發(fā)現(xiàn)它需要多少成本和土地后，仍然會(huì)對(duì)它采取回避態(tài)度。(Since the firstEarth Day,wind and sOlar energy havebeen fashionable by a varlety of names：alternatlVe，app rop riate，renewabIe，sustainable，But today,despite decadesof subsidies and mandates，lt providesIess than 1 percent Of the eIectricaIpower in the wo rId，and peopIe stilIshun lt once they discover how muchrt costs and how much land 11 requires――John Tierney)由此，我們不得不反思，在提到綠色和低碳的時(shí)候，是否由于思維的慣性，就順理成章地會(huì)想到利用技術(shù)的手段?也許，正是這種思維方式，造成了我們當(dāng)今城市發(fā)展中遇到的很多問(wèn)題。近幾年，中國(guó)可持續(xù)發(fā)展理念的發(fā)展形勢(shì)還是很好的，以北京市建筑設(shè)計(jì)研究院為例，本院正在新疆吐魯番規(guī)劃建設(shè)70萬(wàn)m2的住宅小區(qū)，利用太陽(yáng)能技術(shù)，通過(guò)光電轉(zhuǎn)換，可以達(dá)到13.4兆瓦的發(fā)電量，完全可以滿足小區(qū)自身的需求，另外還有一部分電能被輸送到電網(wǎng)中去。但是，這是不是就可以說(shuō)，我們已經(jīng)解決了當(dāng)前生態(tài)環(huán)境的問(wèn)題，解決了我們利用清潔能源供給人類發(fā)展的問(wèn)題?答案究竟是什么，我還在思考。

美國(guó)哥倫比亞大學(xué)的社會(huì)學(xué)教授斯基婭，沙森(Saskia Sassen)，是一名城市問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題權(quán)威專家，2009年11月份，她在荷蘭的塞爾斯克大學(xué)城發(fā)表了一個(gè)名為“城市與自然之間的橋梁”的演講。在這里。我想引用她演講中的一段話，她說(shuō)，“雖然在一些其他的環(huán)境領(lǐng)域中，可以通過(guò)科技手段來(lái)解決，但在處理城市的環(huán)境問(wèn)題時(shí)科技手段并不適用。非科技因素是城市環(huán)境的關(guān)鍵部分：能源，貧窮與貧富差距、思想體系和文化偏好等問(wèn)題，是導(dǎo)致問(wèn)題的根源，但同時(shí)也是解決問(wèn)題的途徑。“(WhIIe in some 0f theother environmental domains it is Indeedpossible to confine the treatment of thesubject to scientific knowledge，thisis not the case when dealIng with thecities，Non-scientific elements are crucialpart of the Dicture：questions of power,of poverty and inequality，idecIogy andculturaI pre~rences，are all part 0f thequeshon and the answen――SaskIaSassen)我想，對(duì)于中國(guó)，乃至整個(gè)發(fā)展中國(guó)家而言，大城市到底應(yīng)該如何走向可持續(xù)發(fā)展的道路，進(jìn)而和全世界的文明同步，這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。這里，我也想提出我的疑問(wèn)，是不是在提到低碳和綠色的時(shí)候，只是把重點(diǎn)放在技術(shù)的開(kāi)發(fā)上面，會(huì)不會(huì)將可持續(xù)發(fā)展的城市建設(shè)，客觀上變成一個(gè)奢侈的形式。所謂的“綠色”到底是什么7這是當(dāng)前國(guó)際和國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界應(yīng)該思考的問(wèn)題。希望在我們的論壇中，通過(guò)來(lái)自澳中兩國(guó)專家學(xué)者的交流，能夠找到問(wèn)題的答案。

謝謝各位。

(本刊實(shí)習(xí)記者苗淼根據(jù)講話整理)

作者，朱小地，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)總建筑師

篇4

【關(guān)鍵詞】 碳排放成本； 成本內(nèi)部化； 成本核算

一、引言

二氧化碳排放帶來(lái)的氣候變化給世界經(jīng)濟(jì)造成巨大損失，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)成為國(guó)際社會(huì)日益關(guān)注的問(wèn)題。而會(huì)計(jì)的基本職能是對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行核算和監(jiān)督，在構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)體系的過(guò)程中也應(yīng)該發(fā)揮其反映和監(jiān)督的作用，但是我國(guó)當(dāng)前的會(huì)計(jì)核算體系中沒(méi)有納入碳排放的核算，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中排放的二氧化碳沒(méi)有反映在企業(yè)的成本中，導(dǎo)致企業(yè)缺乏減排的動(dòng)力。國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)會(huì)計(jì)體系的影響，但目前仍然缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，且多數(shù)研究只是停留在宏觀政策層面，并沒(méi)有提出具體明確的實(shí)施方案。本文嘗試將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的碳排放納入到成本核算體系，旨在把碳排放造成的外部效應(yīng)內(nèi)部化。

二、碳排放成本內(nèi)部化理論

（一）環(huán)境成本與碳排放成本

研究碳排放成本首先要理解環(huán)境成本。環(huán)境成本即商品開(kāi)采、使用、生產(chǎn)、運(yùn)輸以及回收過(guò)程中為解決和補(bǔ)償環(huán)境污染和生態(tài)破壞所需的費(fèi)用之和。環(huán)境成本按成本的負(fù)擔(dān)者與成本的產(chǎn)生者之間的關(guān)系，可以分為外部成本和內(nèi)部成本。外部成本指的是成本的產(chǎn)生與某一主體對(duì)環(huán)境的影響有關(guān)，但卻造成成本主體或獲得利益以外的主體承擔(dān)的成本。外部成本減少了經(jīng)濟(jì)的總體效益，但在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)領(lǐng)域是不反映的。內(nèi)部成本是在造成成本的主體里進(jìn)行會(huì)計(jì)反映的成本。根據(jù)環(huán)境成本的定義，本文研究的碳排放成本是指企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)、存儲(chǔ)、銷售等經(jīng)營(yíng)過(guò)程中為解決和補(bǔ)償碳排放造成的環(huán)境污染和生態(tài)破壞所需的費(fèi)用之和。從這個(gè)意義上說(shuō)，碳排放成本是環(huán)境成本的一個(gè)重要組成部分。由于碳排放對(duì)環(huán)境造成污染所產(chǎn)生的影響是面向社會(huì)的，是由成本主體或獲得利益以外的主體承擔(dān)的，因此碳排放成本屬于外部成本。

（二）碳排放成本內(nèi)部化的必要性和可行性

所謂的碳排放成本內(nèi)部化是指對(duì)碳排放成本進(jìn)行估價(jià)并將它們內(nèi)化到生產(chǎn)和消費(fèi)商品與服務(wù)的成本中，從而體現(xiàn)環(huán)境資源的稀缺性，消除其外部性。在構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)體系中，碳排放成本內(nèi)部化具有必要性和可行性。

1.必要性

企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，必然發(fā)生許多碳消耗行為，這些行為往往會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的負(fù)面影響。在目前的會(huì)計(jì)體系中，沒(méi)有對(duì)這種行為進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆从?。也就是說(shuō)市場(chǎng)主體行為對(duì)環(huán)境資源的不利影響往往由該行為主體以外的第三方承擔(dān)，而未將這些影響計(jì)入市場(chǎng)交易成本與價(jià)格之中，污染者獲得了私人利益，治理環(huán)境所需的費(fèi)用卻由全社會(huì)共同承擔(dān)，造成了收入與支出的不對(duì)等，這就是碳排放的外部效應(yīng)。造成這種現(xiàn)象的根本原因在于碳排放成本外部化造成了產(chǎn)品價(jià)格的扭曲和市場(chǎng)的失靈。由于企業(yè)把環(huán)境治理成本轉(zhuǎn)嫁給了社會(huì)，不需要獨(dú)自承擔(dān)碳排放后果，因此缺乏減少碳排放的動(dòng)因。而消費(fèi)者消費(fèi)低碳產(chǎn)品和高碳產(chǎn)品在價(jià)格上沒(méi)有區(qū)別，因此缺乏購(gòu)買低碳產(chǎn)品的動(dòng)因。要倡導(dǎo)全社會(huì)減少碳排放，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建低碳綠色社會(huì)，就必須解決碳排放成本的“外部效應(yīng)”。成本內(nèi)部化作為公認(rèn)的糾正市場(chǎng)失靈的較好手段，已經(jīng)被政策制定者和環(huán)境學(xué)家廣泛接受。

2.可行性

會(huì)計(jì)核算的基本假設(shè)之一是貨幣計(jì)量。要把碳排放成本納入到會(huì)計(jì)核算體系，首先要解決的問(wèn)題就是把環(huán)境當(dāng)成一項(xiàng)資產(chǎn)合理定價(jià)。目前人們對(duì)“環(huán)境是一種資源”的認(rèn)識(shí)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，既然是資源，就應(yīng)當(dāng)具有價(jià)格。直接對(duì)環(huán)境進(jìn)行定價(jià)存在一定困難，由于碳排放對(duì)環(huán)境造成危害，其實(shí)是對(duì)環(huán)境資源的一種消耗，所以在低碳經(jīng)濟(jì)下可以對(duì)單位碳排放量進(jìn)行定價(jià)。定價(jià)時(shí)以治理一定單位的二氧化碳排放所造成的環(huán)境危害所需的成本為主要依據(jù)。事實(shí)上，自2005年以來(lái)，隨著《京都議定書(shū)》的實(shí)施，國(guó)際碳交易市場(chǎng)得到了迅速發(fā)展，各國(guó)碳排放交易市場(chǎng)的建立使得以碳減排為商品的國(guó)際碳排放交易市場(chǎng)機(jī)制逐漸形成，減排額成為投資界的熱門商品。所謂碳交易是指為促進(jìn)全球溫室氣體減排、減少全球二氧化碳排放所采用的市場(chǎng)機(jī)制。碳交易的本質(zhì)是希望嘗試建立一種市場(chǎng)機(jī)制，有效地調(diào)節(jié)溫室氣體在全球的排放總量。我國(guó)碳排放的定價(jià)可以在借鑒國(guó)際碳交易的定價(jià)基礎(chǔ)上再結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況加以調(diào)整。

三、碳排放成本內(nèi)部化理論下的成本核算方法

為了單獨(dú)核算企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的碳排放，企業(yè)應(yīng)在“生產(chǎn)成本”下設(shè)置“碳含量”和“碳消耗”等科目，另外還需新開(kāi)設(shè)“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”賬戶。“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”屬于負(fù)債類科目，企業(yè)通過(guò)“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”科目，總括反映企業(yè)因碳消耗而產(chǎn)生的負(fù)債情況。該科目的貸方登記應(yīng)交納的各種碳消耗費(fèi)用，借方登記已交納的各種碳消耗費(fèi)用，期末貸方余額反映尚未交納的碳消耗費(fèi)用，期末如為借方余額反映多交或尚未抵扣的碳消耗費(fèi)用。

考慮到“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”的支出不能重復(fù)，因此只需在產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)如煤炭企業(yè)使用該科目，這樣就能實(shí)現(xiàn)把碳消耗計(jì)入產(chǎn)品成本的目的。下面以煤炭企業(yè)為上游企業(yè)舉一例說(shuō)明：

一方面煤炭企業(yè)應(yīng)在“生產(chǎn)成本”下設(shè)“碳含量”明細(xì)科目，對(duì)其產(chǎn)品的含碳量進(jìn)行測(cè)定，并按照一定方法將這種碳含量以生產(chǎn)成本的形式在會(huì)計(jì)賬面上予以記錄。換句話說(shuō)，企業(yè)除了把傳統(tǒng)的直接材料、直接人工和制造費(fèi)用記入生產(chǎn)成本外，還需把碳含量計(jì)入生產(chǎn)成本，借記“生產(chǎn)成本――基本生產(chǎn)成本”科目所屬的產(chǎn)品成本明細(xì)賬“碳含量”，貸記“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”。另一方面，在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)碳素燃料消耗量、碳排放量的反映，對(duì)直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)的碳消耗，應(yīng)借記“生產(chǎn)成本――基本生產(chǎn)成本”科目所屬的產(chǎn)品成本明細(xì)賬“碳消耗”，貸記“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”；直接用于輔助生產(chǎn)的碳消耗應(yīng)借記“生產(chǎn)成本――輔助生產(chǎn)成本”科目所屬的產(chǎn)品成本明細(xì)賬“碳消耗”，貸記“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”。對(duì)于不能直接歸屬于某產(chǎn)品但是為組織和管理生產(chǎn)而發(fā)生的碳消耗，應(yīng)借記“制造費(fèi)用”，貸記“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”。對(duì)于企業(yè)在日常管理或銷售過(guò)程中發(fā)生的碳消耗，應(yīng)視具體情況計(jì)入期間費(fèi)用，貸記“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”。

經(jīng)過(guò)以上核算程序，煤炭企業(yè)的會(huì)計(jì)賬面已經(jīng)反映了碳排放成本。下游企業(yè)從煤炭企業(yè)購(gòu)買產(chǎn)品作為燃料和動(dòng)力或進(jìn)一步加工為新的產(chǎn)品，這一過(guò)程如圖1所示：

由圖1可見(jiàn)，根據(jù)碳的消耗過(guò)程，碳排放成本的流轉(zhuǎn)分為兩條主線：一是碳排放成本包含在煤炭企業(yè)的產(chǎn)品1的成本中，產(chǎn)品1作為一般制造企業(yè)的燃料或者原材料構(gòu)成了產(chǎn)品2，經(jīng)過(guò)一系列的環(huán)節(jié)，形成了最終產(chǎn)品，在這一過(guò)程碳排放成本始終在各企業(yè)之間流轉(zhuǎn)，直至最終由消費(fèi)者消費(fèi)，消費(fèi)者承擔(dān)了碳排放成本。第二條主線是制造企業(yè)將產(chǎn)品1用于日常管理，其成本不能歸屬于某一產(chǎn)品，因此作為企業(yè)的期間費(fèi)用處理，企業(yè)承擔(dān)了這一部分碳排放成本。

總之，“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”最終進(jìn)入了產(chǎn)品成本或者企業(yè)的期間費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了外部成本的內(nèi)部化，也符合“排污者付費(fèi)的原則”。對(duì)于進(jìn)入產(chǎn)品成本的那一部分碳消耗，最終是由該產(chǎn)品的消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的，這就有利于刺激消費(fèi)者購(gòu)買低碳產(chǎn)品；而對(duì)于進(jìn)入期間費(fèi)用的那一部分碳消耗則是由企業(yè)自身承擔(dān)的，有利于刺激企業(yè)減少碳消耗。從另一個(gè)角度看，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)碳消耗進(jìn)入產(chǎn)品成本，使得產(chǎn)品成本提高，這種成本的提高必然會(huì)使該產(chǎn)品喪失一部分市場(chǎng)，從而給企業(yè)帶來(lái)在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中降低碳消耗的激勵(lì)。企業(yè)為了降低成本應(yīng)盡量購(gòu)買低碳材料和低碳能源。

由于碳排放對(duì)環(huán)境造成危害，其受害人的范圍不易辨別，因此，“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”最終由上游企業(yè)支付給環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)，由環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一利用以治理碳排放過(guò)量造成的環(huán)境破壞。此時(shí)企業(yè)借記“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”，貸記“銀行存款”或其他相關(guān)科目。

四、結(jié)束語(yǔ)

本文從構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)的視角，考慮碳排放的外部效應(yīng)對(duì)環(huán)境的危害，從理論上分析了碳排放成本內(nèi)部化的必要性和可行性，建議企業(yè)設(shè)置“應(yīng)付碳消耗費(fèi)”一級(jí)科目，在“生產(chǎn)成本”下設(shè)“碳排放”、“碳消耗”等明細(xì)科目，并對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下碳排放成本核算問(wèn)題作了初步的探討，以期解決目前企業(yè)成本沒(méi)有反映碳消耗的問(wèn)題，對(duì)企業(yè)和個(gè)人節(jié)能減排有一定的促進(jìn)作用，也希望能夠推動(dòng)相關(guān)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的盡快出臺(tái)。

【參考文獻(xiàn)】

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［2］ 王巖，李武.低碳經(jīng)濟(jì)研究綜述［J］.內(nèi)蒙古大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，2010，42（3）：27-32.

［3］ 唐志.環(huán)境成本內(nèi)部化實(shí)現(xiàn)途徑探討［J］.改革與創(chuàng)新，2010，26（2）：42-44.

篇5

【關(guān)鍵詞】：房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程，施工， 質(zhì)量控制管理， 對(duì)策和措施

【 abstract 】 : real estate construction stage of real estate project quality control is the key link of the entire process quality control, real estate project quality to a large extent depends on the quality of the construction phase control. This paper first to real estate development in the process of quality control theory were summarized, then analyzed the factors of real estate project quality control, and explore the construction stage of real estate project quality control countermeasures and measures, etc.

【 key words 】 : real estate development, construction, quality control management, strategy and measures

中圖分類號(hào)：F293.33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

近些年，房地產(chǎn)項(xiàng)目質(zhì)量己逐漸成為房地產(chǎn)企業(yè)的生命線。評(píng)價(jià)房地產(chǎn)項(xiàng)目質(zhì)量控制的優(yōu)劣，分析房地產(chǎn)企業(yè)在當(dāng)前項(xiàng)目質(zhì)量控制中存在的缺點(diǎn)與不足，制定改進(jìn)計(jì)劃，提高企業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量控制水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，已成為我國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

1．房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程施工階段質(zhì)量控制的依據(jù)

施工階段是將業(yè)主的意圖和設(shè)計(jì)圖紙，轉(zhuǎn)化成工程實(shí)體的階段，是形成工程產(chǎn)品質(zhì)量和工程使用價(jià)值的重要階段。此過(guò)程對(duì)工程質(zhì)量的控制必須有科學(xué)合理的依據(jù)。工程承包合同文件，工程設(shè)計(jì)文件、國(guó)家及政府有關(guān)部門頒發(fā)的工程質(zhì)量方面的法律法規(guī)等，是施工階段對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行管理的共同性依據(jù)，具有通用、具體、普遍指導(dǎo)意義和必須遵守的特點(diǎn)。大致有工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)建筑材料及制品、構(gòu)配件等的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工序質(zhì)量控制等，都是工程質(zhì)量檢驗(yàn)控制的專業(yè)性、技術(shù)性、法規(guī)性依據(jù)，是建立和維護(hù)正常施工秩序應(yīng)遵守的原則，也是衡量工程質(zhì)量、鑒定材料質(zhì)量的科學(xué)尺度。

2.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程施工階段質(zhì)量控制的任務(wù)和內(nèi)容

2.1 施工前準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

施工前質(zhì)量控制工作主要包括兩個(gè)方面，一方面是對(duì)參與施工的各方(施工單位、監(jiān)理單位)施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面的檢查與控制;另一方面是做好圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、技術(shù)方案等方面的質(zhì)量控制工作。

2.2 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

(l)房地產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量控制系統(tǒng)的監(jiān)控

(2)在施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量跟蹤監(jiān)控

(3)在工程施工過(guò)程中，對(duì)重要的工程變更或圖紙修改，都應(yīng)通過(guò)審查并組織有關(guān)方面進(jìn)行研究、討論、確認(rèn)后變更指令予以實(shí)施。

(4)施工過(guò)程中的檢查驗(yàn)收

(5)處理已發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故。

(6)下達(dá)停工、返工指令控制施工質(zhì)量

2.3 施工過(guò)程所形成的產(chǎn)品質(zhì)量控制

分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收，具體包括:組織設(shè)備的試運(yùn)行；組織單位工程或整個(gè)工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收

3 房地產(chǎn)項(xiàng)目施工階段質(zhì)量控制管理的對(duì)策和措施

3.1 房地產(chǎn)項(xiàng)目施工階段質(zhì)量控制的對(duì)策

對(duì)施工項(xiàng)目而言，質(zhì)量控制，就是為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所采取的一系列檢測(cè)、監(jiān)控措施、手段和方法。在進(jìn)行房地產(chǎn)項(xiàng)目質(zhì)量控制過(guò)程中，為確保工程質(zhì)量，其主要對(duì)策如下:

(1)以人的工作質(zhì)量確保房地產(chǎn)工程質(zhì)量

工程質(zhì)量是人(包括參與工程建設(shè)的組織者，指揮者和操作者)所創(chuàng)造的。人的政治思想素質(zhì)、責(zé)任感、事業(yè)心、質(zhì)量觀、業(yè)務(wù)能力、技術(shù)水平等均直接影響工程質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料證明，88%的質(zhì)量安全事故都是人的失誤所造成。為此，我們對(duì)工程質(zhì)量的控制始終應(yīng)“以人為本’，狠抓人的工作質(zhì)量，盡可能減少人的失誤，充分調(diào)動(dòng)人的積極性，發(fā)揮人的主導(dǎo)作用，增強(qiáng)人的質(zhì)量感和責(zé)任感，使每個(gè)人牢牢樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，認(rèn)真負(fù)責(zé)地搞好本職工作，以優(yōu)秀的工作質(zhì)量來(lái)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量。

(2)嚴(yán)格控制投入品的質(zhì)量

任何一項(xiàng)工程施工，均需投入大量的各種原材料、成品、半成品、構(gòu)配件和機(jī)械設(shè)備，要采用不同的施工工藝和施工方法，這是構(gòu)成工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。從組織貨源，優(yōu)選供貨廠家，直到使用認(rèn)證，做到層層把關(guān)，對(duì)施工過(guò)程中所采用的施工方案要進(jìn)行充分論證，要做到工藝先進(jìn)、技術(shù)合理、環(huán)境協(xié)調(diào)，這樣才有利于安全文明施工，有利于提高工程質(zhì)量。

(3)全面控制施工過(guò)程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量

任何一個(gè)工程項(xiàng)目都是由若干分項(xiàng)、分部工程所組成，要確保整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量，達(dá)到整體優(yōu)化的目的，就必須全面控制施工過(guò)程，使每一個(gè)分項(xiàng)、分部工程都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而每一個(gè)分項(xiàng)、分部工程，又是通過(guò)一道道工序來(lái)完成，,對(duì)每一道工序質(zhì)量都必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，當(dāng)上一道工序質(zhì)量不符合要求時(shí)，決不允許進(jìn)入下一道工序施工。這樣，只要每一道工序質(zhì)量都符合要求，整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量一般就能得到保證。

(4)嚴(yán)把分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定關(guān)

分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)是分部工程、單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的基礎(chǔ)，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)不符合標(biāo)準(zhǔn)，分部工程、單位工程的質(zhì)量也不可能評(píng)為合格；而分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定正確與否，又直接影響分部工程和單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的真實(shí)性和可靠性。為此，在進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，一定要堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話，避免出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤。

(5)貫徹“以預(yù)防為主”的方針

“以預(yù)防為主”，防患于未然，把質(zhì)量問(wèn)題消滅于萌芽之中，這是現(xiàn)代化管理的觀念。預(yù)防為主就是要加強(qiáng)對(duì)影響質(zhì)量因素的控制；對(duì)投入產(chǎn)品質(zhì)量的控制，就是要從對(duì)質(zhì)量的事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制；從對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對(duì)工序質(zhì)量的檢查、對(duì)中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查。這些是確保施工項(xiàng)目質(zhì)量的有效措施。

(6)嚴(yán)防系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異

系統(tǒng)性因素，如使用不合格的材料、違反操作規(guī)程、混凝土達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障等，均必然會(huì)造成不合格產(chǎn)品或工程質(zhì)量事故。系統(tǒng)性因素的特點(diǎn)是易于識(shí)別、易于消除，是可以避免的。工作質(zhì)量的控制，就是要把質(zhì)量變異控制在偶然性因素引起的范圍內(nèi)。要嚴(yán)防或杜絕由系統(tǒng)性因素引起的質(zhì)量變異，以免造成房地產(chǎn)工程質(zhì)量事故。

3.2 房地產(chǎn)項(xiàng)目施工階段質(zhì)量控制措施

對(duì)于房地產(chǎn)企業(yè)工程部的施工管理人員，一般采用以下幾種措施進(jìn)行監(jiān)督控制。

(l)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督

檢查人員在現(xiàn)場(chǎng)用旁站和巡視等方法觀察、監(jiān)督與檢查其施工過(guò)程，注意并及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故的苗頭和影響質(zhì)量因素不利的發(fā)展變化、潛在的質(zhì)量隱患以及出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題等，及時(shí)與監(jiān)理單位溝通，責(zé)令其要求施工單位限期整改，以便及時(shí)進(jìn)行控制。

(2)測(cè)量

測(cè)量是對(duì)建筑對(duì)象幾何尺寸、方位等控制的重要手段。施工前對(duì)施工放線及高程控制進(jìn)行檢查，嚴(yán)格控制，不合格者不得施工。

(3)試驗(yàn)

通過(guò)試驗(yàn)手段取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是判斷和確認(rèn)各種材料和工程部位內(nèi)在品質(zhì)的主要依據(jù)。

結(jié)束語(yǔ)：房地產(chǎn)項(xiàng)目施工質(zhì)量的管理控制，是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)管理的各層次和施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)參與人。建筑項(xiàng)目本身施工時(shí)間長(zhǎng)，受外界影響因素多的特點(diǎn)，使質(zhì)量管理的難度很大。因此，針對(duì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的任何階段，都應(yīng)嚴(yán)格以質(zhì)量為中心進(jìn)行全方位管理，運(yùn)用靈活、與時(shí)俱進(jìn)的思想和管理方法，來(lái)監(jiān)控每一道施工工序，這樣才能達(dá)到對(duì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中施工質(zhì)量有效控制的目的。

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篇6

摘要文章從形態(tài)學(xué)理論的視角出發(fā)，以呼和浩特市麻花板村為研究對(duì)象，通過(guò)問(wèn)卷法、訪談法、觀察法來(lái)獲取第一手的變遷資料，并在后續(xù)整理資料的過(guò)程當(dāng)中，提煉出城中村改造的可取經(jīng)驗(yàn)，提出適合原住民經(jīng)濟(jì)平衡條件的設(shè)計(jì)方式并探尋居民生活價(jià)值回升的可能性。

關(guān)鍵詞城市形態(tài)理論 城中村調(diào)研報(bào)告

前言1970年中國(guó)進(jìn)入了快速城市化的過(guò)程，中國(guó)與其他的國(guó)家在城市化進(jìn)程中從動(dòng)力機(jī)制到實(shí)體變化都有很大的不同?？焖俚某鞘谢虥](méi)了大量的農(nóng)用地，卻沒(méi)能消化掉國(guó)家土地政策保護(hù)的農(nóng)業(yè)人口的宅基地，從而形成了城市中的村落即城中村。

本文從形態(tài)學(xué)理論的視角出發(fā)進(jìn)行研究借鑒，以呼和浩特市麻花板村為樣本，將收集的資料和城市形態(tài)學(xué)分析的理論和方法相結(jié)合，對(duì)該地進(jìn)行分析研究。將麻花板村改造過(guò)后建筑新與舊、生活環(huán)境質(zhì)與量等進(jìn)行對(duì)比，找出可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)并探析如何將城市形態(tài)學(xué)的理論思想與民族地區(qū)城中村未來(lái)改造相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法。

1.研究地點(diǎn)的概況

研究基地麻花板村位于呼和浩特市的北區(qū)域，距離城市中心較遠(yuǎn)。東至興安北路，南至內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)，西至呼倫北路，北至成吉思汗大街。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，基地周邊商業(yè)、住宅區(qū)都在逐漸形成，基地內(nèi)隨處可見(jiàn)低矮或臨時(shí)搭建的破舊房子，建筑形態(tài)缺失的農(nóng)家院，這種新舊的差異化使得將麻花板村定為本次論文研究的的區(qū)域，具有現(xiàn)實(shí)和時(shí)代的意義。

2.城市形態(tài)學(xué)的重要理論體系

文章重點(diǎn)探析在西方形成的偏重概念性與分析性研究的理論體系，形態(tài)的概念(morphological concepts) 根植于西方古典哲學(xué)思維和由其演生出的經(jīng)驗(yàn)主義哲學(xué)（empiricism），其中包含兩點(diǎn)重要的思路： 一是從局部（components）到整體(wholeness)的分析過(guò)程，復(fù)雜的整體被認(rèn)為是由特定的簡(jiǎn)單元素構(gòu)成，從局部元素到整體的分析方法是適合的并可以達(dá)到最終客觀結(jié)論的途徑；二是強(qiáng)調(diào)客觀事物的演變過(guò)程（evolution），事物的存在有其時(shí)間意義上的關(guān)系（chain of being），歷史的方法可以幫助理解研究對(duì)象的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)在內(nèi)的完整的序列關(guān)系。運(yùn)用這倆種分析思路對(duì)麻花板城中村的現(xiàn)狀和改造后的資料進(jìn)行整理分析。

3.運(yùn)用局部到整體的分析思路歸納麻花板城中村改造構(gòu)成要素的差異

運(yùn)用城市形態(tài)學(xué)理論中從局部到整體分析問(wèn)題的視角出發(fā)，對(duì)麻花板村改造前后的各個(gè)組成要素及要素間的組合關(guān)系進(jìn)行收集整理，包括土地利用的結(jié)構(gòu)、人口、勞動(dòng)力、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境、地域等。

2004年麻花板村進(jìn)行了一部分的嘗試改造，即把村莊部分遷出，在離原區(qū)域不遠(yuǎn)的地方重新規(guī)劃新的居住生活區(qū)，與此同時(shí)原有地被征用后作為城市發(fā)展用地，但有一部村莊土地未成功遷出，致使新舊的麻花板村有了突出的對(duì)比性。

3.1.麻花板村用地構(gòu)成的變更

用地構(gòu)成是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的反應(yīng)，城市的功能結(jié)構(gòu)、聚集內(nèi)容、用地性質(zhì)都發(fā)生變化。城市的用地性質(zhì)都反映在城市空間結(jié)構(gòu)中，將產(chǎn)生新型的用地性質(zhì)和聚落形式，各種用地性質(zhì)的結(jié)構(gòu)比例也發(fā)生著變化，麻花板村的用地構(gòu)成由原來(lái)的村民宅基地和耕地，改造后變成居住用地。

3.2.麻花板村住區(qū)使用者的變化

3.2.1農(nóng)村人口總數(shù)及民族構(gòu)成比例

從麻花板村現(xiàn)狀調(diào)研的數(shù)據(jù)中可以得出：

表1-1

漢族人口比例 蒙古族人口比例 其他民族人口比例

2004之前 94% 5% 1%

2004至今 85% 10% 5%

3.2.2農(nóng)村住房使用者單一化

改造之前，麻花板村內(nèi)暫住戶約是原居民戶的 2.3倍。城中村改造之后，麻花板新村內(nèi)已有本村140戶居民入住，目前新村內(nèi)無(wú)暫住人口，這使得該村住房使用者由過(guò)去的多樣化逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閱我换?/p>

3.3.麻花板村就業(yè)勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)化

改造之前，麻花板村民的經(jīng)濟(jì)來(lái)源主要以租賃房屋、外出打工、耕地勞作、養(yǎng)車運(yùn)輸?shù)葞追N形式。在經(jīng)濟(jì)逐步增長(zhǎng)的背景下，村民的經(jīng)濟(jì)來(lái)源也隨著城市化的進(jìn)程發(fā)生著轉(zhuǎn)變，如下表所示：

3.4.城中村地塊周邊環(huán)境的變化

3.4.1住宅形式的改變

麻花板村村民宅基地面積為200平方米/人，建筑面積嚴(yán)重超標(biāo)。住宅多數(shù)為簡(jiǎn)陋的平房小院，道路狹窄，人居環(huán)境惡劣，與周圍的城市環(huán)境很不協(xié)調(diào)。

在改造之后，麻花板小區(qū)占地390畝，總建筑面積383萬(wàn)平方米，公共建筑面積為8.3萬(wàn)平方米，目前有已建成56棟住宅樓，其中3棟為別墅式住宅。小區(qū)樓布局合理整齊，樓層以6層為主，兼以五層和四層。人均宅基地面積為30平方米/人。 調(diào)查居民認(rèn)可情況：表1-5

態(tài)度 內(nèi)容 比例(%)

認(rèn)可態(tài)度 住宅環(huán)境有所改變 80

提高了村民整體的素質(zhì) 50

市政設(shè)施得到了完善 80

為孩子創(chuàng)造了良好的居住環(huán)境 80

豐富了村民的文化生活 90

交通便捷 80

否定態(tài)度 老人不方便爬樓 50

宅基地面積減少 80

不適應(yīng)生活習(xí)慣的的改變 30

限制了額外的收入來(lái)源 90

鄰里關(guān)系的弱化 30

養(yǎng)老方式的弱化 20

3.4.2居住環(huán)境的改善

改造之前，本村村民的文化生活簡(jiǎn)單，文化娛樂(lè)設(shè)施嚴(yán)重缺乏。改造之后，小區(qū)內(nèi)配備了齊全的公共服務(wù)設(shè)施，如老年人活動(dòng)的場(chǎng)所、會(huì)所、幼兒園、小學(xué)、健身場(chǎng)地、衛(wèi)生所等，并且還成立了獨(dú)具麻花板特色的村民物業(yè)管理有限責(zé)任公司。

3.4.3安全性能的強(qiáng)化

過(guò)去開(kāi)敞式的村落形式，在安全方面存在一定的隱患，現(xiàn)如今村民的居住方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫幼^(qū)，入口區(qū)有值班員，安全性提高。

3.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施的完善

改造之前，麻花板村內(nèi)沒(méi)有定點(diǎn)的垃圾回收站，土廁所居多，沒(méi)有形成完善的排污供暖系統(tǒng)。村民過(guò)冬多以燒煤球采暖，嚴(yán)重污染環(huán)境。城中村在改造之后，小區(qū)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施完備。擁有集體鍋爐房，專業(yè)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，為小區(qū)內(nèi)垃圾的收集存貯轉(zhuǎn)運(yùn)提供了便利條件。

4.5.5交通路網(wǎng)的形成

過(guò)去道路狹窄，路網(wǎng)不成系統(tǒng)，路面質(zhì)量較差，污水不能很好的排放，沒(méi)有道路防護(hù)系統(tǒng)，車輛亂停放現(xiàn)象較為嚴(yán)重，影響了村民的出行，同時(shí)也增加了安全隱患。改造后，小區(qū)的道路系統(tǒng)采用人車分流的的設(shè)計(jì)方式，并在小區(qū)的中心區(qū)域修建了600米的人形環(huán)道，建有地面停車位620個(gè)，預(yù)留480個(gè)地下停車位，停車率為56%，綠化率不僅從過(guò)去的0達(dá)到了42%。

5.調(diào)研總結(jié)和規(guī)劃設(shè)計(jì)策略

經(jīng)過(guò)盡2個(gè)月的調(diào)研，將調(diào)研資料進(jìn)行總結(jié)找出未來(lái)設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)策略：

1.在改造過(guò)程中，應(yīng)本著集約可以收益的土地的原則，盡量將居住用地合理的設(shè)置在城市邊緣，合理配置公共服務(wù)設(shè)施，綠化設(shè)施，交通設(shè)施等。

2.住宅設(shè)計(jì)中應(yīng)以中小戶型為主。

3.將新型產(chǎn)業(yè)引入到城中村的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中；

4.改造中應(yīng)注意民族記憶和空間肌理的保留，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化、生活結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化使得本民族地區(qū)的地方特點(diǎn)逐漸減弱，同時(shí)也將本村的歷史遺存和空間肌理摧毀了。呼和浩特市的少數(shù)民族僅是漢族的八分之一，所占比例很小，如今少數(shù)民族逐漸被漢族同化，城中村改造過(guò)程中也很難尋得民族特色的影子。過(guò)去氈包是當(dāng)?shù)刈≌闹饕问剑怯捎诂F(xiàn)在城市可建設(shè)的土地越來(lái)越少，逐漸被簡(jiǎn)約的6層連排樓甚至是高層樓所取代，并且在整體的小區(qū)環(huán)境營(yíng)造上也沒(méi)有考慮很多關(guān)于少數(shù)民族的特點(diǎn)。運(yùn)用城市形態(tài)理論中用歷史的方法可以幫助理解研究對(duì)象包括過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)在內(nèi)的完整的序列關(guān)系的觀點(diǎn)。我們一方面要遵循民族的特點(diǎn)另一方面也可以保留歷史的記憶，即將部分在麻花板村有歷史記憶價(jià)值的房屋，材料，設(shè)施保留部分，在新的設(shè)計(jì)地區(qū)進(jìn)行恢復(fù)和再現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)對(duì)麻花板的物質(zhì)環(huán)境與形態(tài)的發(fā)展進(jìn)行研究，特別是對(duì)運(yùn)用城市形態(tài)學(xué)理論中從局部到整體分析問(wèn)題的視角出發(fā)，對(duì)麻花板村改造前后的各個(gè)組成要素及要素間的組合關(guān)系進(jìn)行收集整理，分析找出適應(yīng)與該地塊的改造和更新進(jìn)行控制，在未來(lái)的設(shè)計(jì)改造中能夠激發(fā)地區(qū)的活力，提升居民的生活價(jià)值。

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The Training Model Based on the CDIO Guidance for the Students of Material Forming Professional

QIAN Fang，WANG Li-hua

（Inner Mongolia University for the Nationalities College of Mechanical College，Tongliao，Inner Mongolia 028000，China）

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關(guān)鍵詞：低碳城市城市規(guī)劃城市新區(qū)規(guī)劃思考

Abstract: Rapid urbanization has increased the consumption of resources and the destruction of the urban surroundings, the need to minimize these impacts of urban planning and construction, urban planning theory and practice is increasingly focused on the low-carbon ecological considerationsthe preparation of low-carbon urban planning in urban construction, or the introduction of low-carbon concept has become the trend. In this paper, the urban New District Planning and Construction actual briefly first low carbon city, the concept of low-carbon urban planning, review and summarize the theoretical study and practice of planning and construction of low-carbon cities at home and abroad, and pointed out that the construction of low-carbon cities New Area significant proposed low-carbon cities New Area planning should be concerned about urban form, land use, industrial development, energy use, transportation, urban construction, and the positioning of the new district plan for low-carbon city, theoretical studies based on low-carbon cities New Area the evaluation index system, and the implementation of low carbon planning of new urban areas were discussed, in order to explore the sustainable development of low-carbon cities New construction mode.Keywords: low-carbon city urban planning of new urban areas planning thinking

中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)：

氣候變化是目前人類面臨最具挑戰(zhàn)的環(huán)境問(wèn)題，也是當(dāng)今影響最為深遠(yuǎn)的全球性問(wèn)題。為有效應(yīng)對(duì)全球氣候變化減少二氧化碳等溫室氣體的排放，低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市的研究和實(shí)踐逐漸成為當(dāng)今世界的熱門話題。城市是碳減排的關(guān)鍵，而城市規(guī)劃作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，是城市實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展最重要的第一步，必然擔(dān)負(fù)著建設(shè)低碳城市的重要角色。城市新區(qū)將是未來(lái)城市建設(shè)中變化最快、最活躍的地區(qū)，在城市和區(qū)域發(fā)展過(guò)程中將發(fā)揮巨大的作用。在新區(qū)規(guī)劃中落實(shí)低碳城市建設(shè)理念，確定低碳規(guī)劃定位、內(nèi)涵，并予以實(shí)施對(duì)新區(qū)的發(fā)展建設(shè)具有重要意義。

一、低碳城市、低碳城市規(guī)劃概念

（一）低碳城市概念

“低碳”一詞首先出現(xiàn)在英國(guó)2003年《我們未來(lái)的能源——?jiǎng)?chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》白皮書(shū)中的“低碳經(jīng)濟(jì)”概念中。低碳經(jīng)濟(jì)的核心思想是以更少的能源消耗獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。城市作為碳減排的關(guān)鍵，低碳城市的概念也應(yīng)運(yùn)而生，但對(duì)于低碳城市目前國(guó)際上尚無(wú)統(tǒng)一界定的內(nèi)涵，一般認(rèn)為：低碳城市是以城市空間為載體發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)施綠色交通和建筑，轉(zhuǎn)變居民消費(fèi)觀念，創(chuàng)新低碳技術(shù)，從而達(dá)到最大限度地減少溫室氣體的排放。

（二）低碳城市規(guī)劃概念

低碳城市規(guī)劃是從不同城市形態(tài)、城市發(fā)展模式、不同建筑群體構(gòu)成出發(fā)，以低碳城市為發(fā)展目標(biāo)，合理布局城市用地和綜合安排城市各項(xiàng)工程建設(shè)。低碳城市規(guī)劃是建設(shè)低碳城市的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)建立低碳城市規(guī)劃理論體系和方法，以多元的標(biāo)準(zhǔn)衡量城市規(guī)劃與建設(shè)，通過(guò)低碳城市規(guī)劃尋求城市發(fā)展的低碳化方向，探索可持續(xù)的低碳城市發(fā)展模式。

低碳城市規(guī)劃主要內(nèi)容可歸納為三類。一是宏觀層面的低碳規(guī)劃，其重點(diǎn)是解決城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、空間等方面低碳發(fā)展模式；二是中觀層面的低碳規(guī)劃，重點(diǎn)研究“承上啟下”低碳城市建設(shè)方面的內(nèi)容；三是微觀層面的低碳規(guī)劃，重點(diǎn)研究解決城市發(fā)展中具體的低碳規(guī)劃問(wèn)題。

（三）低碳城市與生態(tài)城市

低碳城市和生態(tài)城市是當(dāng)前各界關(guān)注的熱點(diǎn)，二者的建設(shè)理念和核心內(nèi)涵密切相關(guān)，但需要理清低碳城市與生態(tài)城市之間的關(guān)系。首先，低碳城市與生態(tài)城市在核心思想上是一致的，都是關(guān)注生態(tài)環(huán)境方面的問(wèn)題。但同時(shí)兩者之間存在著不同，生態(tài)城市關(guān)注自然環(huán)境、人居環(huán)境等多個(gè)方面，而低碳則主要關(guān)注全球氣候變化。因此，相對(duì)來(lái)說(shuō)生態(tài)城市內(nèi)容更寬泛、更綜合，而低碳城市則側(cè)重強(qiáng)調(diào)減少碳排放，提高碳匯。從某種程度上來(lái)說(shuō)低碳城市是生態(tài)城市的一個(gè)子集。因此，有專家學(xué)者提出低碳生態(tài)城市的概念，將低碳作為生態(tài)城市的重要概念之一來(lái)進(jìn)行闡述。

（四）低碳城市的研究與實(shí)踐

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【關(guān)鍵詞】低碳化；城市景觀；審美文化

到2030年，中國(guó)將有10億人口住進(jìn)城市，城市將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，可以說(shuō)中國(guó)的未來(lái)就在于城市的未來(lái)，從這個(gè)意義上說(shuō)，中國(guó)城市的形態(tài)將決定這個(gè)國(guó)家的發(fā)展程度，不論是能源模式的選擇，還是用水和農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式都直接受到所選擇的城市形態(tài)的推動(dòng)，而城市的形態(tài)的確定直接受制于城市規(guī)劃和城市景觀設(shè)計(jì)。

一、城市景觀設(shè)計(jì)和城市建設(shè)所面臨的困境

西方現(xiàn)代建筑運(yùn)動(dòng)對(duì)中國(guó)城市建設(shè)的影響是巨大的，現(xiàn)代主義建筑作為具有科學(xué)性、先進(jìn)性的西方建筑文化的最新代表，改變了中國(guó)許多城市的面貌，它促使城市形態(tài)走向簡(jiǎn)化?，F(xiàn)代建筑的時(shí)尚性以及因樸素簡(jiǎn)潔的外觀形象而帶來(lái)的造價(jià)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)越性得到普遍的接受，特別是建筑的商品化使得業(yè)主及建筑師對(duì)這一新式風(fēng)格倍加青睞，建筑師已接受了“功能主義”、“理性主義”的城市景觀設(shè)計(jì)觀念，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代主義機(jī)器美學(xué)的審美觀念，但在現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)思想指導(dǎo)下的我國(guó)很多城市存在刻板的功能分區(qū)和非人性的大尺度的設(shè)計(jì)缺陷，特別是在城市交通的布局和交通方式的選擇方面已經(jīng)顯現(xiàn)出城市形態(tài)特征的弱化、宜人尺度的喪失、人類生存環(huán)境進(jìn)一步惡化等城市景觀現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題， 一方面，隨著城市人口不斷集中，工商業(yè)日益發(fā)達(dá)，交通更加擁擠，交通事故更加頻繁，建筑更加稠密，缺乏空地、陽(yáng)光、綠地、新鮮空氣的現(xiàn)象也更加嚴(yán)重，城市居住環(huán)境惡劣、周邊支撐系統(tǒng)破壞使城市變成了傳染病的發(fā)源地，城市醫(yī)療、衛(wèi)生、電力、通訊、供水、排水等許多公共服務(wù)設(shè)施不能滿足市民要求。問(wèn)題還不僅如此，缺水和水污染正進(jìn)一步威脅著城市的用水安全。目前在全國(guó)600多座設(shè)市城市中，有近400座城市缺水，其中缺水嚴(yán)重的城市達(dá)130多個(gè)，全國(guó)城市每年缺水60億立方米，日缺水量己超過(guò)1600萬(wàn)立方米。缺水城市中，城市的河湖水體已經(jīng)是有河皆干、有水皆污的局面。另一方面，城市垃圾、工業(yè)和城市建筑工程排出的廢渣和污水處理的污泥不斷堆積，不僅占用了城市的大量土地，影響城市的整體形象；而且還又造成大氣、水和土壤的循環(huán)污染。城市人口集中、工業(yè)集中，在創(chuàng)造更多財(cái)富和繁榮的同時(shí)，也加劇了城市環(huán)境甚至是周邊環(huán)境的污染，造成城市環(huán)境惡化的累加循環(huán)。離開(kāi)了適宜的生存環(huán)境，人們的健康難以保證，創(chuàng)造多少財(cái)富都沒(méi)有意義。因此，使人們開(kāi)始懷疑繁榮昌盛目標(biāo)是否真的可以實(shí)現(xiàn)，如果不能從根本上解決，我們可能失去正確的發(fā)展方向。正是在這一背景下，強(qiáng)調(diào)人文主義的回歸和對(duì)人性空間的重視的“低碳化”的城市景觀設(shè)計(jì)觀在城市的擴(kuò)張和其環(huán)境更新整治中越來(lái)越扮演著主導(dǎo)的角色。

二、城市景觀設(shè)計(jì)的低碳化是綠色城市建設(shè)的引擎

低碳城市是以城市空間為載體，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)施綠色交通和建筑，轉(zhuǎn)變居民消費(fèi)觀點(diǎn)，創(chuàng)新低碳技術(shù)，從而達(dá)到最大限度地減少溫室氣體排放的城市。低碳城市景觀設(shè)計(jì)是從不同城市形態(tài)、城市建筑材料、不同建筑群體構(gòu)成出發(fā)，以低碳城市為發(fā)展目標(biāo)，合理布局城市景觀用地和綜合安排城市各項(xiàng)景觀工程建設(shè)。就目前來(lái)看，城市景觀設(shè)計(jì)的低碳化主要是將低碳理念融入城市規(guī)劃與景觀設(shè)計(jì)的專題編制體系之中。實(shí)際上，只有建立低碳城市景觀獨(dú)立的、完整的規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論體系和方法，才能更好的引導(dǎo)“低碳城市”發(fā)展，并以此來(lái)化解由于工業(yè)革命以來(lái)200年的“高碳”城市給人類社會(huì)帶來(lái)的災(zāi)難風(fēng)險(xiǎn)。

低碳城市景觀設(shè)計(jì)側(cè)重于研究一個(gè)城市整體的發(fā)展方向和發(fā)展模式。它是在低碳經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的基礎(chǔ)上，融入低碳經(jīng)濟(jì)學(xué)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市生態(tài)規(guī)劃理論、景觀生態(tài)學(xué)理論等多學(xué)科的思想，通過(guò)區(qū)域分析法、多方案比較法、問(wèn)題導(dǎo)向目標(biāo)定位法等，對(duì)城市形態(tài)和景觀進(jìn)行現(xiàn)狀分析、專題研究、規(guī)劃編制，并建立一系列低碳城市景觀建設(shè)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而前瞻性地制訂出城市景觀建設(shè)方向整體框架，它強(qiáng)調(diào)城市景觀建設(shè)遠(yuǎn)近結(jié)合，是實(shí)現(xiàn)城市資源永續(xù)利用和社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要手段。

近年來(lái)，我國(guó)一些城市相繼提出建設(shè)低碳城市，順應(yīng)了城市發(fā)展的未來(lái)方向。對(duì)于低碳城市景觀設(shè)計(jì)，同濟(jì)大學(xué)的潘海嘯等提出了低碳城市空間規(guī)劃策略，提出以區(qū)域公共交通導(dǎo)向的走廊式發(fā)展模式，在總體規(guī)劃層面提倡綠色交通支撐的空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)短路徑的土地混合使用，適合人與自行車的地塊尺度，以公共交通可達(dá)性確定開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，在詳細(xì)規(guī)劃層面主要以居住區(qū)規(guī)劃為例，建議限定居住小區(qū)規(guī)模，避免大街區(qū)空間，來(lái)促進(jìn)步行和自行車的使用。目前國(guó)內(nèi)對(duì)低碳城市景觀設(shè)計(jì)的研究尚處于探索階段，且以戰(zhàn)略層面為主。深圳的光明新區(qū)結(jié)合“綠色新城”建設(shè)，在《深圳市近期建設(shè)規(guī)劃（2006-2010）之新城規(guī)劃》中提出“低碳”城市建設(shè)理念，通過(guò)著力培育低碳城市機(jī)能、加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的低碳轉(zhuǎn)型、建立公交主導(dǎo)的交通系統(tǒng)和大力發(fā)展綠色建筑等措施，2008年3月，光明新區(qū)被建設(shè)部列為首個(gè)“綠色建筑示范區(qū)”，并進(jìn)行了一系列的低碳城市建設(shè)實(shí)踐探索。《中新天津生態(tài)城規(guī)劃》提出了促進(jìn)綠色建筑、綠色交通、可再生能源利用等措施?！独ド绞谐鞘锌傮w規(guī)劃》城市布局的理念主要是公共交通走廊引導(dǎo)居住用地開(kāi)發(fā)，交通樞紐引導(dǎo)城市服務(wù)業(yè)發(fā)展。由于目前國(guó)際上還沒(méi)有形成廣泛共識(shí)的城市景觀建設(shè)的低碳化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，因此尚無(wú)得到公認(rèn)的低碳城市景觀建設(shè)模式。

低碳城市理念之所以能夠迅速得到廣泛認(rèn)可，是由當(dāng)今時(shí)代資源短缺和環(huán)境壓力增大的新變化決定的。隨著氣候變化已經(jīng)成為既定的科學(xué)事實(shí)，世界各國(guó)對(duì)于城市景觀建設(shè)低碳化的共識(shí)不斷得到加強(qiáng)，發(fā)展的理念也隨之更新，可持續(xù)發(fā)展理念深入人心。實(shí)際上從某種意義上說(shuō)，低碳城市就是“使城市景觀低碳化建設(shè)”，它既是一種發(fā)展理念，更是建設(shè)的一種模式。低碳城市發(fā)展速度的快慢取決于以下三個(gè)因素：建筑、交通和生產(chǎn)三大領(lǐng)域內(nèi)的低碳發(fā)展模式如何選取，工業(yè)、交通、燃?xì)獾饶Ｊ脚c傳統(tǒng)模式的沖突以及人們觀念上的轉(zhuǎn)變。低碳城市不僅包含低碳能源、低碳生產(chǎn)、低碳消費(fèi)、低碳生活和低碳技術(shù)，還包含綠色建筑、城市景觀設(shè)計(jì)等。

三、城市建筑景觀設(shè)計(jì)如何體現(xiàn)低碳化

（一）按照低碳化理念搞好低碳城市景觀建設(shè)專題規(guī)劃設(shè)計(jì)。規(guī)劃和設(shè)計(jì)是一個(gè)城市景觀建設(shè)的龍頭。建設(shè)低碳城市，必須在低碳城市景觀建設(shè)專題規(guī)劃的指導(dǎo)下有序進(jìn)行。低碳城市理論在低碳城市景觀建設(shè)專題規(guī)劃層面上的運(yùn)用，主要體現(xiàn)在如何安排低碳城市空間布局、如何引導(dǎo)城市公共交通體系低碳化、如何合理安排景觀布局、如何建設(shè)低碳綠地系統(tǒng)規(guī)劃四個(gè)方面。

（二）城市綠地系統(tǒng)是城市生態(tài)環(huán)境的重要組成部分，是維持城市生態(tài)功能的核心。作為保護(hù)環(huán)境重要組成部分的城市綠地系統(tǒng)，其在城市發(fā)展中的作用越來(lái)越明顯。我國(guó)傳統(tǒng)的綠地系統(tǒng)規(guī)劃缺乏從區(qū)域與城市生態(tài)的角度構(gòu)筑城市綠地總體結(jié)構(gòu)與布局，未能從整體上考慮城市形象塑造，加上各地區(qū)資源稟賦各異，往往只能“見(jiàn)縫插綠”，許多城市都未形成“綠廊”、“綠帶”、“綠色網(wǎng)絡(luò)”。因此，低碳城市景觀布局應(yīng)采用合適的尺度，保持一個(gè)良好的視野。視覺(jué)是人類對(duì)外界最重要的感覺(jué)方式，通過(guò)視覺(jué)獲得外界信息。一般認(rèn)為，對(duì)于正常人大約75%-87%的信息是通過(guò)視覺(jué)獲得的，同時(shí)90%的行為是由視覺(jué)引起的。外部空間往往通過(guò)形狀、色彩、光影來(lái)反映空間形態(tài)，最終表達(dá)空間的比例尺度、陰影輪廓、差異對(duì)比、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、韻律結(jié)構(gòu)、意蘊(yùn)美感等，這完全是視覺(jué)意義上的空間概念。建筑環(huán)境同樣屬于視覺(jué)上的空間，城市景觀的空間形象，道路的組成，綠地的處理，小品等會(huì)帶來(lái)某種心理感受。

（三）交通運(yùn)輸是一個(gè)城市的命脈，人們的任何日常生活和工作活動(dòng)都與之息息相關(guān)，通過(guò)優(yōu)化城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)可以保障城市的可持續(xù)發(fā)展，因此，要實(shí)現(xiàn)一個(gè)城市的可持續(xù)發(fā)展，城市交通規(guī)劃是重中之重。目前沒(méi)有一個(gè)城市的交通讓人滿意。解決的思路有賴于巧妙的設(shè)計(jì)。其中最重要的是完善一流的公共交通系統(tǒng)，包括快速公交系統(tǒng)、步行和騎自行車。比如快速公交系統(tǒng)這種先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)，它具備地鐵的速度和載客量，但成本只有地鐵的5%到10%。這可具有重要意義：同樣的載重，成本卻低90%，這是一個(gè)可以改變城市面貌的重大變化。當(dāng)然公共交通系統(tǒng)很了不起，但并非適合所有出行或所有人。另外兩種解決方案是騎自行車和步行。這些手段非常平凡，而且廉價(jià)、健康、安靜，沒(méi)有碳排放，可達(dá)性高，也讓社區(qū)變得更加宜居。這些都是極大的優(yōu)點(diǎn)。這三項(xiàng)策略――一流的公共交通系統(tǒng)、騎自行車和步行――都是汽車的高質(zhì)量替代方案。至少 可以帶來(lái)三大好處：第一，城市變得更加宜居，街區(qū)富于活力，擁堵緩解，并擁有更好的交通替代方案。第二，交通能耗下降，最多達(dá)三分之二，相應(yīng)的空氣污染也會(huì)有所減輕。第三，通過(guò)限制擴(kuò)張，中國(guó)城市將減少對(duì)水的消費(fèi)和對(duì)耕地的占用。

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關(guān)鍵詞：低碳生態(tài)社區(qū)、可持續(xù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)路徑

中圖分類號(hào)： F 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

社區(qū)是人們生活居住的主要場(chǎng)所，也是城市的重要組成細(xì)胞。在加劇的城市化進(jìn)程中，隨著地球生存環(huán)境的日益惡劣，如何創(chuàng)造更好的人居環(huán)境與家園，已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)其主要的生活場(chǎng)所社區(qū)提出了更高的要求，在這樣的前提下，一種可持續(xù)的人類聚集模式---生態(tài)社區(qū)的概念應(yīng)運(yùn)而生。

近年來(lái)，在全球氣候變暖的大背景下，低碳理念已成為城市發(fā)展的新坐標(biāo)。如何致力于構(gòu)造一種和諧的低碳生態(tài)社區(qū)也成為各國(guó)學(xué)者紛紛探討的重要課題。城市低碳生態(tài)社區(qū)旨在將低碳的理念融入生態(tài)社區(qū)的規(guī)劃，從而構(gòu)建體系上低碳，功能上生態(tài)的和諧新社區(qū)。低碳生態(tài)社區(qū)不僅僅是緩解環(huán)境危機(jī)的重要途徑，也是構(gòu)建和諧人居環(huán)境的重要舉措。

1.低碳生態(tài)社區(qū)的內(nèi)涵與特征

1.1低碳生態(tài)社區(qū)的內(nèi)涵

在低碳城市規(guī)劃的研究進(jìn)展中，低碳城市的內(nèi)涵最初的以減少碳排放為主的狹義觀點(diǎn)發(fā)展為現(xiàn)在包含社會(huì)、 文化、 經(jīng)濟(jì)、 環(huán)境的綜合課題。低碳城市規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，是通過(guò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、消費(fèi)理念和生活方式的轉(zhuǎn)變，在保證生活質(zhì)量不斷提高的前提下，實(shí)現(xiàn)有助于減少碳排放的城市建設(shè)模式和社會(huì)發(fā)展方式[1]。

低碳生態(tài)社區(qū)作為低碳城市的重要組成單元之一，是指在社區(qū)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，以可持續(xù)發(fā)展理論和生態(tài)學(xué)理論為基礎(chǔ)，以人與自然的和諧為核心，以現(xiàn)代生態(tài)技術(shù)為手段，設(shè)計(jì)、組織城市社區(qū)內(nèi)外的空間環(huán)境，最高效最少量地利用能源與資源，營(yíng)造一種自然和諧，低碳生態(tài)化的可持續(xù)發(fā)展的城市居住環(huán)境。低碳生態(tài)社區(qū)的內(nèi)涵不僅僅局限于生態(tài)學(xué)的范疇，而應(yīng)是一個(gè)環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)三方面可持續(xù)發(fā)展的綜合體，外部因素于內(nèi)部環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)要素相互作用，共同組成人類和諧的居住環(huán)境。

1.2低碳生態(tài)社區(qū)的特征

1)生態(tài)和諧性

低碳生態(tài)社區(qū)的低碳生態(tài)性主要體現(xiàn)在自然、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)三者的生態(tài)性，主要指高質(zhì)量的環(huán)境指標(biāo)，以綠地為主的住區(qū)結(jié)構(gòu)模式，充裕的自然空間，較好的自然親和性（2）。社區(qū)個(gè)人、團(tuán)體和組織都將生態(tài)觀融入自己的思想意識(shí)和價(jià)值取向，可以擁有更為和諧的鄰里關(guān)系。同時(shí)，社區(qū)必須走生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路，使經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)和諧性還體現(xiàn)在人與自然的和諧。低碳生態(tài)社區(qū)強(qiáng)調(diào)的是人與自然的和諧與可持續(xù)發(fā)展的理念，所以低碳生態(tài)社區(qū)應(yīng)是一種多功能的社區(qū)，體現(xiàn)人、建筑、環(huán)境的和諧統(tǒng)一，將人車分流，綠色建筑、生態(tài)步道等思想融入建設(shè)中。

2)低碳循環(huán)性

低碳循環(huán)性主要體現(xiàn)在社區(qū)規(guī)劃、能源結(jié)構(gòu)與生活消費(fèi)等諸多方面。低碳生態(tài)社區(qū)運(yùn)營(yíng)所采用的能源結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，實(shí)現(xiàn)能源的清潔、安全、高效利用。建設(shè)低碳建筑，倡導(dǎo)居民對(duì)于日常生活用品，也盡可能選用低碳產(chǎn)品。同時(shí)，低碳生態(tài)社區(qū)應(yīng)該在滿足自身發(fā)展的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)區(qū)域化發(fā)展，提升整個(gè)所生態(tài)化循環(huán)。

3)系統(tǒng)高效性

低碳生態(tài)社區(qū)是一個(gè)由自然生態(tài)系統(tǒng)、人工生態(tài)系統(tǒng)等若干個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的動(dòng)態(tài)平衡的生態(tài)系統(tǒng)，在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，物質(zhì)流、能量流、信息流、人口流必須是高效益的流通轉(zhuǎn)換。低碳社區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)以“低碳化”為指導(dǎo)原則，追求城市的緊湊、舒適和宜居;從本質(zhì)上改變能源的利用方式，提高能源的轉(zhuǎn)化率，倡導(dǎo)使用公共交通，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、生活的高效化和集約化。

2.低碳生態(tài)社區(qū)的規(guī)劃實(shí)踐

2.1國(guó)外低碳生態(tài)社區(qū)實(shí)踐基本概況

低碳生態(tài)社區(qū)的實(shí)踐主要集中在歐美發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家（圖1），社區(qū)的人口規(guī)模都相對(duì)較小，300人以下居多，外國(guó)相關(guān)學(xué)者曾根據(jù)生態(tài)社區(qū)所處的位置、規(guī)模大小等特征將其分為鄉(xiāng)村生態(tài)社區(qū)、城市綠化帶地區(qū)項(xiàng)目、城市更新項(xiàng)目和生態(tài)城鎮(zhèn)等四種類型（3）。

圖1.全球生態(tài)社區(qū)分布情況（來(lái)源：/4）

而國(guó)外外生態(tài)社區(qū)的建設(shè)策略包括以下幾個(gè)方面：（1）合理開(kāi)發(fā)棕地，減少城市的擴(kuò)張，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。（2）提倡綠色出行，通過(guò)采取限制停車位設(shè)置、進(jìn)行道路路面特殊鋪裝等措施，積極倡導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車的應(yīng)用。（3）有效利用能源，實(shí)現(xiàn)能源的可循環(huán)利用與建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)。（4）強(qiáng)調(diào)社區(qū)的公共參與性。

2.2國(guó)外生態(tài)社區(qū)實(shí)踐分析

國(guó)家 社區(qū)名稱 低碳理念 實(shí)現(xiàn)低碳生態(tài)社區(qū)的規(guī)劃途徑

英國(guó) BedZed生態(tài)村 零耗能

產(chǎn)居綜合型

（世界上第一個(gè)生態(tài)社區(qū)） (1)再生能源:采用生物質(zhì)能、太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電。

(2)環(huán)境綠化:設(shè)置屋頂花園。

(3)低碳建筑:建筑材質(zhì)與功能設(shè)計(jì)采用可循環(huán)材料

(4)資源循環(huán):采用可回收再生及低耗能綠建材。

(6)綠色交通:外出更有全社區(qū)的綠色共乘俱樂(lè)部和公共交通系統(tǒng)。

阿聯(lián)酋 Masdar零碳城 “零廢棄物”

“零車輛 (1根據(jù)以產(chǎn)帶居的開(kāi)發(fā)思路。

(2以綠色低碳為核心，以綠色環(huán)保等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)為主導(dǎo)，將知識(shí)密集型與人力密集型產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。

(3:政府強(qiáng)力支持，在用地、招商等方面的鼓勵(lì)政策。

(4)技術(shù)創(chuàng)新:新能源、環(huán)保材料利用，實(shí)現(xiàn)社區(qū)真正的綠色低碳。

德國(guó) 弗萊堡Vauban社區(qū) 光能發(fā)電自行車管制系統(tǒng) 1.vauban社區(qū)發(fā)展出“學(xué)習(xí)型規(guī)劃(planningthatlearns)”的模式。結(jié)合民眾參與和共同治理。

2.無(wú)車社區(qū)和“零容忍停車政策

3. 建立低碳生活觀念:透過(guò)Vauban論壇負(fù)責(zé)的社會(huì)工作，居民進(jìn)行更多的社區(qū)活動(dòng)。

4.建立光能發(fā)電系統(tǒng)于能源循環(huán)系統(tǒng)

2.3國(guó)內(nèi)低碳生態(tài)社區(qū)實(shí)踐概況

我國(guó)低碳社區(qū)建設(shè)剛剛起步，對(duì)低碳社區(qū)的研究處于摸索階段。2010年的上海世博會(huì)更是以低碳為口號(hào)，同時(shí)萬(wàn)科、萬(wàn)通、郎詩(shī)、當(dāng)代等企業(yè)為代表的中國(guó)城市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)策略聯(lián)盟也發(fā)起了低碳綠色運(yùn)動(dòng)。

固然我國(guó)的生態(tài)社區(qū)建設(shè)有很多成功的案例，但由于我國(guó)實(shí)際的國(guó)情與現(xiàn)狀，低碳生態(tài)社區(qū)的建設(shè)和發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在很大差距。從社區(qū)規(guī)模而言，我國(guó)的社區(qū)人口在5000-10000人，這無(wú)疑從技術(shù)層面上增加了建設(shè)低碳生態(tài)社區(qū)的難度。從組織管理而言，我國(guó)居民的公眾參與意識(shí)薄弱，生態(tài)保護(hù)重視度不夠。從評(píng)價(jià)指標(biāo)體系而言，未建立合理的低碳生態(tài)社區(qū)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，無(wú)法進(jìn)行界定，這些都是我國(guó)低碳生態(tài)社區(qū)建設(shè)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的原因。

4、低碳社區(qū)規(guī)劃的可持續(xù)發(fā)展路徑

在低碳生態(tài)社區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)體系中，規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收與使用管理應(yīng)該是一個(gè)完整的生命周期，因此實(shí)現(xiàn)它們的分步發(fā)展與整體協(xié)調(diào)是實(shí)現(xiàn)低碳生態(tài)社區(qū)的重要途徑。

4.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)的可持續(xù)性

1）土地布局規(guī)劃：功能混合的土地利用模式與緊湊的空間布局形態(tài)。城市的活力在于不同城市功能的混合和人類活動(dòng)的流動(dòng)，土地使用兼容性制度為土地使用的混合和多元化提供可能（5）。現(xiàn)代主義過(guò)分強(qiáng)調(diào)城市的功能分區(qū)，使居住區(qū)與商業(yè)區(qū)彼此分離，從而造成多樣性城市生活的消失，人文氣息逐漸散去，取而代之的是千城一面的城市景觀。因此，在低碳生態(tài)社區(qū)規(guī)劃中，應(yīng)首先拋棄功能主義的束縛，強(qiáng)調(diào)多種功能的混合，在社區(qū)中合理布置商店、醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施和戶外活動(dòng)場(chǎng)所，增強(qiáng)社區(qū)各功能空間的有機(jī)聯(lián)系，不僅可以創(chuàng)造更好的鄰里關(guān)系，也可以達(dá)到節(jié)約資源、能源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。

2）交通系統(tǒng)規(guī)劃：步行交通系統(tǒng)與綠色出行方式。社區(qū)對(duì)內(nèi)交通應(yīng)建立完善的步行交通系統(tǒng)，保障社區(qū)居民的日常生活都在步行可達(dá)的范圍之內(nèi)，以減少居民的出行需求，已達(dá)到減少機(jī)動(dòng)車交通為目標(biāo)。同時(shí)在社區(qū)對(duì)外交通規(guī)劃中，為營(yíng)造低碳生態(tài)社區(qū)，社區(qū)內(nèi)應(yīng)提供良好的交通聯(lián)系，包括公交車線路和軌道交通線路，倡導(dǎo)以清潔能源為主體的公共交通體系，提倡人們采用更為綠色的出行方式。

3）社區(qū)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)規(guī)劃：低碳生態(tài)社區(qū)的規(guī)劃應(yīng)注重內(nèi)在各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展和各種生態(tài)流的暢通（6），使社區(qū)生態(tài)系統(tǒng)向有序理智可持續(xù)發(fā)展的方向轉(zhuǎn)變。利用綠地生態(tài)系統(tǒng)中的“碳中和”功能，以尊重自然為前提，建立完整的生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，采用斑塊廊道基質(zhì)等景觀生態(tài)學(xué)的理論方法，增加社區(qū)內(nèi)部物質(zhì)流和能量流的交換，保持社區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的平衡。

4.2 建筑設(shè)計(jì)與建設(shè)的可持續(xù)性

1）建筑的高效節(jié)能設(shè)計(jì)：綠色建筑應(yīng)注重使用保溫材料和構(gòu)造，提高建筑熱環(huán)境性能，同時(shí)高效利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源，使建筑自身達(dá)到自給自足的可持續(xù)狀態(tài)。具體做法如可在建筑的內(nèi)外表面采用高性能的保溫材料，高效節(jié)能玻璃等，從而對(duì)建筑物起保溫隔熱的作用；采用外墻隔陰和屋頂隔熱的措施，控制建筑物對(duì)熱量的吸收，與自然通風(fēng)降溫手段減少耗能與空調(diào)費(fèi)用。

2）健康環(huán)保建筑材料：在城市低碳生態(tài)社區(qū)的建設(shè)中，采用的健康建筑材料不僅僅是人們對(duì)安全居住環(huán)境的需求，同時(shí)可以減低這類材料對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，同時(shí)可以延長(zhǎng)住宅的壽命，有利于減少對(duì)資源和能源的消耗，以達(dá)到城市低碳生態(tài)社區(qū)可持續(xù)發(fā)展的目的。

4.3 使用管理與運(yùn)營(yíng)體系的可持續(xù)性

中國(guó)的生態(tài)社區(qū)建設(shè)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家很重要的一個(gè)因素就是缺少社區(qū)居民的公共參與。只有通過(guò)提高社區(qū)居民的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，改變居民的生活習(xí)慣，養(yǎng)成節(jié)儉的消費(fèi)觀念，低碳生態(tài)社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展才不會(huì)斷在最后一個(gè)環(huán)節(jié)。構(gòu)建低碳生態(tài)社區(qū)是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，從其規(guī)劃設(shè)計(jì)到后期管理都應(yīng)注入低碳生態(tài)的理念與意識(shí)，這不僅僅是針對(duì)于居民，也要針對(duì)于規(guī)劃者與管理者。居民在低碳生態(tài)社區(qū)構(gòu)建的整個(gè)生命周期中，應(yīng)自覺(jué)參與，積極獻(xiàn)策，社區(qū)的主體是人，因此，讓人們擁有更好的居住空間與居住環(huán)境才是建立低碳生態(tài)社區(qū)的最終目標(biāo)。

5 低碳生態(tài)社區(qū)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1）生態(tài)化 研究居住區(qū)可持續(xù)發(fā)展中強(qiáng)調(diào)生態(tài)極限問(wèn)題，在充分考慮社區(qū)承載力，環(huán)境容量負(fù)荷及生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能供應(yīng)極限高度來(lái)規(guī)劃建設(shè)低碳生態(tài)社區(qū)（8）。低碳生態(tài)社區(qū)會(huì)盡量維持原有生態(tài)系統(tǒng)的平衡，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，充分考慮自然通風(fēng)、日照等自然條件。可應(yīng)用深層生態(tài)學(xué)與城市生態(tài)安全等理論指導(dǎo)低碳生態(tài)社區(qū)的規(guī)劃，同時(shí)將健康住宅理念融入規(guī)劃理念。

2）人文化 低碳生態(tài)社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展更多地體現(xiàn)人本主義與人文主義的關(guān)懷。低碳生態(tài)社區(qū)的建設(shè)需要各方面的、各階層的廣泛參與，充分發(fā)揮政府及NGO的各方面協(xié)調(diào)組織作用，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建完整的機(jī)制體系，并著手于社區(qū)實(shí)際，采取長(zhǎng)期而整體的建設(shè)策略（7）。國(guó)外一些新的理念如“開(kāi)發(fā)權(quán)轉(zhuǎn)換”（TDR）和靈活分區(qū)（FZ）都可以為低碳生態(tài)社區(qū)的規(guī)劃提供新的規(guī)劃思路。

[1] 劉志林，戴亦欣，董長(zhǎng)貴，等.低碳城市理念與國(guó)際經(jīng)驗(yàn)[J].城市發(fā)展研究，

[2]沈清基 關(guān)于生態(tài)社區(qū)的思考[J] 華中建筑，2000,18 99-103

[3]Hugh Barton．Sustainable Communities［M］．London：Earthscan Publications Ltd,2000. 68．

[5] 王瀟文“. 白地”、“棕地”及其它：土地使用兼容性制度研究[C].2009 中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集,2009.

[6] 謝更放 城市低碳社區(qū)規(guī)劃的理論構(gòu)架與實(shí)施策略研究[D] 長(zhǎng)安大學(xué)